You are on page 1of 17

Modelos de configuración

espacial
Fuente: Varios

-

Curso : ASENTAMIENTOS HUMANOS I - I
Profesor: Arqta . Marcela Villa Luna
FACULTAD DE ARQUITECTURA Y URBANISMO
UNIVERSIDAD RICARDO PALMA

Teorías de configuración
espacial: modelos
Premisa:
 Economías

de aglomeración
 Entorno político económico nacional
 Globalización - Entorno político
económico supranacional

Teorías de configuración
espacial: modelos
1.

Teoría del Lugar Central

2.

Teoría de los Polos de
Crecimiento

3.

Teoría de la Base económica

Exportaciones
regionales

Determinación

de actividades de
base económica

4.

Teoría de la Causación
Circular acumulativa
ASENTAMIENTOS HUMANO I
Arqta. Marcela Villa Luna

1. Teoría del lugar central de Walter
Christaller – 1er modelo
Medida de la influencia del mercado
y el rango de bienes y servicios en
asentamientos humanos y ciudades
 Christaller asume:


Uniformidad de características
biofísicas
Facilidades de transporte en todas
direcciones
Suministro de bienes y servicios a
todo el territorio desde un número
mínimo de lugares centrales.
Modelo circular, ciudad
geográficamente central

 Para

poder cubrir “espacialmente”
toda la demanda territorial, el
modelo de área de influencia =
hexágono
ASENTAMIENTOS HUMANO I
Arqta. Marcela Villa Luna

1. Teoría del lugar central de Walter
Christaller – 1er modelo

ASENTAMIENTOS HUMANO I
Arqta. Marcela Villa Luna

Modelo:

Lugar Central

1. Teoría del lugar central- Walter Christaller

Serie de modelos diseñados para explicar la
distribución espacial de centros urbanos con
actividades terciarias
Términos
 Umbral — tamaño de población requerida para

lograr que la provisión de un servicio sea
económicamente factible
Radio de influencia - máxima distancia
promedio que las personas están dispuestas a
recorrer para adquirir un servicio
 Área de influencia — Área en donde se
consumen los servicios
ASENTAMIENTOS HUMANO I
Arqta. Marcela Villa Luna

Modelo:

Lugar Central

1. Teoría del lugar central- Walter Christaller

Los diferentes bienes y servicios tienen
diferentes poblaciones tributarias y radios de
influencia

Se requiere un mayor volumen de personas para
un hospital, universidad, gran almacén que para
una estación de gasolina, una oficina de correo, o
verdulería
Las personas aceptan recorrer mayores distancias
para consultar a un cardiólogo, inscribir un título
de propiedad, o comprar un carro que comprar pan

ASENTAMIENTOS HUMANO I
Arqta. Marcela Villa Luna

Modelo:

Lugar Central

1. Teoría del lugar
central de Walter
Christaller
Debido a la variedad de
los radios de influencia,
los centros terciarios se
ordenan jerárquicamente
 Ocurre lo mismo que
al nivel regional en
donde hay desde sitios
“centrales” de 1era jeraquía y
otros en donde se expenden artículos de primera necesidad.
 Cada un de estos “lugares centrales” oferta bienes y servicios
que ofretan los otros lugares centrales de jerarquía inferior más
otros propios de su nivel.

ASENTAMIENTOS HUMANO I
Arqta. Marcela Villa Luna

1. Teoría del lugar central de Walter
Christaller – 2do modelo

Diferencias en accesibilidad y
fricción espacial (diferencias en
facilidades de transporte en
hinterland)

La demanda de
transporte puede
satisfacerse con el
mínimo gasto en
infraestructura vial
Lugares de alto rango
estarían localizados en
vías directas entre
“lugares centrales” de 1er
rango
El factor transporte
genera un patrón
diferente de lugares
centrales
ASENTAMIENTOS HUMANO I
Arqta. Marcela Villa Luna

Áreas de Mercado – A. Lösch

Se pregunta por la lógica de
la localización de las
empresas e inicia su trabajo
investigando a empresas
menores:

ASENTAMIENTOS HUMANO I
Arqta. Marcela Villa Luna

Áreas de Mercado – A. Lösch

La localización debe ser lo
más ventajpsa posible.

Debe cubrir toda la superficie
= Areas de merceadohexágonos

ASENTAMIENTOS HUMANO I
Arqta. Marcela Villa Luna

ASENTAMIENTOS HUMANO I
Arqta. Marcela Villa Luna

ASENTAMIENTOS HUMANO I
Arqta. Marcela Villa Luna

Modelo: Polos de Crecimiento
2. Teoría de los
de François Perroux

Polos de Crecimiento

Su teoría, básicamente plantea que una ciudad (Centro
urbano-Polo), que sostiene una situación de “Dominación”
de un área de influencia, “Dominada”, se genera una
situación de Centro “Inducidor (ciudad o polo)- hacia el
Area de influencia,” Inducida”, creando en el polo una
industria denominada motriz, dado que es capaz de
generar acciones que dinamicen la economía regional

ASENTAMIENTOS HUMANO I
Arqta. Marcela Villa Luna

Modelo: Polos de Crecimiento
Grados de Articulación Espacial




Transporte Terrestre
• Caminos
• Ferrocarril
Transporte Fluvial/
Transporte Marítimo
Transporte Aéreo

NIVELES y TIPOS DE
INFRAESTRUCTURA
DE TRANSPORTES

NODOS

Áreas de influencia

INTERRELACIÓN FÍSICA

Fuerzas Centrípetas

Fuerzas Centrífugas

Hinterland

+ Actividades
Urbanas

Polos de Crecimiento
ASENTAMIENTOS HUMANO I
Arqta. Marcela Villa Luna

3. Modelos: Base económica

Exportaciones regionales

- La teoría de base económica es un
modelo regional, que en términos
simples argumenta que las
actividades de producción y el nivel
de empleo de una región dependen
de las exportaciones y, por
supuesto, de las ventajas
comparativas (Richardson, 1973 )

Determinación

de actividades de
base económica

ASENTAMIENTOS HUMANO I
Arqta. Marcela Villa Luna

4. Modelo de causación circular

acumulativa – Gunnar Myrdal

LIMA

Papel de las inversiones
en capital físico y
El CRECIMIENTO permanente
humano

ASENTAMIENTOS HUMANO I
Arqta. Marcela Villa Luna

se basa en la retroalimentación
positiva