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DISEO DE ESTRIBOS : PUENTE CARROZABLE L = 4.

00 M (AMBOS
ESTRIBOS)

DATOS :
ALTURA DE ZAPATA CIMENTACION (m)
TIPO DE TERRENO
(Kg/cm2)
ANCHO DE PUENTE
(m)
LUZ DEL PUENTE
(m)
ALTURA DEL ESTRIBO
(m)
ANGULO DE FRICCION INTERNA (grado)
ALTURA EQUIV, DE SOBRE CARGA
(m)
PESO ESPECIF, RELLENO
(Tn/m3)
PESO ESPECIF, CONCRETO
(Tn/m3)
Lg. Puente=

L=

4.40

4.00

d =

0.50
3.78
4.10
4.00
3.00
32.25
0.60
1.60
2.40
0.30
0.40
0.60

A =
L =
H =

h' =
1 =
2 =

mt.

M =
N =
E =

mt.

G
a
b
c
B

=
=
=
=
=

0.90
0.35
0.40
0.50
2.20

- ANALISIS DE ESTABILIDAD EN LA SECCION : A-A


1- Empuje de terreno :
h=
0.35
h'=
0.60
C=
E= 0,5 * W * h ( h + 2h" ) * C
Ev = E * Sen (o / 2)
Eh = E * Cos (o /2)

========>>>>>

=
=

Punto de aplicacin de empuje


Dh = h*(h + 3*h') / (h+2h' ) / 3=

0.037
0.127
:

Ea
0.16

0.30
0.132

TN

DISEO DE ESTRIBOS : PUENTE CARROZABLE L = 4.00 M (AMBOS


ESTRIBOS)
Fuerzas verticales actuantes

P1
Ev
Total

Pi(tn)
0.336
0.037
0.37265648

Xv = Mt / Pi
Z= Eh* Dh/Pi
e=b/2- ( Xv-Z)

Xi(m)
0.2
0.40

Mi(Tn-m)
0.0672
0.0146625921
0.0818625921

0.220 m
0.055 m
0.035 m

Verificaciones de Esfuerzos de Traccion y Compresion,


P = Fv ( 1 + 6e / b ) / (a b ) =

1.43 Kg/cm2) < (


1.43 Kg/cm2) 70 (0.30xf'c)

CONFORME
CONFORME

3.99 >2

CONFORME

2.06 >2

CONFORME

Chequeo al volteo
FSV = Mi / ( Eh * Dh )

Chequeo al Deslizamiento
FSD = Pi * f / Eh

- ANALISIS DE ESTABILIDAD EN LA SECCION B-B


1-Estado : Estribo sin puente y con relleno sobrecargado :
a-Empuje terreno
:
H=
3.00
h'=
0.60
C=
0.30
E = 0,5 * W * h ( h + 2h" ) * C = ======>>>>>
3.0654325675 Tn
Ev= E * Sen (o / 2)
= ======>>>>>
0.851 Tn
Eh= E * Cos (o / 2)
= ======>>>>>
2.945 Tn
Punto de aplicacin de empuje Ea
Dh = h * ( h + 3 * h' ) / ( h + 2 h' ) / 3

=====>>>

1.14 m

Fuerzas verticales actuantes

P1
P2
P3
Ev
Total

Pi(tn)
2.880
3.180
1.908
0.851
8.819

Xv = Mt / Pi
Z =Eh *Dh /Pi
e=b/2-(Xv-Z)

Xi(m)
1.3
0.85
0.40
1.14

Mi(Tn-m)
3.744
2.703
0.763
0.973
8.183

0.93 m
0.38 m
0.20 m

Verificaciones de Esfuerzos de Traccion y Compresion :


P = Fv ( 1 + 6 e / b ) / (a b) =>

10.67 Kg/cm2) < (


10.67 Kg/cm2) 70 (0.30xf'c)

CONFORME
CONFORME

Chequeo al volteo :
FSV = Mi / ( Eh * Dh )

2.43 > 2

CONFORME

2.10 > 1.5

CONFORME

Chequeo al Deslizamiento :
FSD = Pi * f / Eh

DISEO DE ESTRIBOS : PUENTE CARROZABLE L = 4.00 M (AMBOS


ESTRIBOS)
2-Estado : Estribo con puente y relleno sobrecargado :
Peso propio
17.61496
Reaccin del puente debido a peso propio,
R1 = 4.296331707 tn / m
Rodadura - fuerza Horizontal
R2 = 5 % de s/c equivalente

P = 3.629 T

====>>>>

0.287 Tn / M

Reaccion por sobrecarga :


R3 =
2.42 Tn

Fuerzas verticales actuantes :


Pi(tn)
R1
R3
P vertical tot,
Total
Xv = Mt / Pi =

Xi(m)

Mi(Tn-m)

4.296
2.419
8.819
15.535

0.85
0.85
0.93

3.652
2.056
8.183
13.892

0.894 m

FUERZAS HORIZONTALES ESTABILIZADORAS :

Eh
R2
Total

Pi(tn)
2.945
0.287
3.232

yi(m)
1.14
4.80

Yh = Mi / Pi =
1.468
Z = `====>>>>
e = `====>>>>

Mi(Tn-m)
3.366
1.379
4.745

0.305
0.161

VERIFICACIONES :
1-Verificacion de compresion y traccin :
17.04 Kg/cm2) < (
17.04 Kg/cm2) 70 (0.30xf'c)

P = Fv ( 1 + 6 e / b ) / (a b ) =

CONFORME
CONFORME

Chequeo al volteo
FSV = Mi / ( Eh*Dh)

2.93 > 2

CONFORME

3.36 > 2

CONFORME

Chequeo al Deslizamiento
FSD = Pi * f / Eh

- ANALISIS DE ESTABILIDAD EN LA SECCION C-C


1-Estado : Estribo sin puente y con relleno sobrecargado,
a-Empuje terreno:
B =
2.2
H =
3.50
h' =
0.60
C =
0.30
E = 0,5 * W * h ( h + 2h") * C =====>>>>>>>
4.0020925187
Ev = E * Sen (o / 2)
=====>>>>>>>
1.112
Eh = E * Cos (o/2 )
=====>>>>>>>
3.845
Punto de aplicacin de empuje

Ea :

DISEO DE ESTRIBOS : PUENTE CARROZABLE L = 4.00 M (AMBOS


ESTRIBOS)
Dh = h * ( h + 3 * h' ) / ( h + 2h' ) / 3

===>>>

1.32

Fuerzas verticales actuantes :

P1
P2
P3
P4
P5
Ev
Total

Pi(tn)
2.880
3.180
1.908
2.640
1.200
1.112
12.920

Xv = Mt / Pi
Z = Eh *Dh/Pi
e=b/2-(Xv-Z)

Xi(m)
1.6
1.15
0.70
1.1
2.00
2.20

1.343 m
0.392 m
0.149 m

Mi(Tn-m)
4.608
3.657
1.336
2.904
2.400
2.445
17.350

>b/6
e < b / 6,

b/6= 0.37
CONFORME

VERIFICACIONES
1-Verificacion de compresion y traccin
P = Fv ( 1 + 6 e / b ) / ( a b ) =

8.25 <

CONFORME

3.43 > 2

CONFORME

2.35 > 2

CONFORME

Chequeo al volteo :
FSV = Mi / ( Eh * Dh )

Chequeo al Deslizamiento
FSD = Pi * f / Eh

2-ESTADO:Estribo con puente y relleno sobrecargado,


Fuerzas verticales actuantes

R1
R3
P vertical tot,
Total
Xv = Mt / Pi

Pi(tn)
4.296
2.419
12.920
19.635

Xi(m)
1.15
1.15
1.34

Mi(Tn-m)
4.941
2.782
17.350
25.073

1.32
5.30

Mi(Tn-m)
5.058
1.523
6.581

1.277 m

FUERZAS HORIZONTALES ESTABILIZADORAS

Eh
R2
Total

Pi(tn)
3.845
0.287
4.132

Yh = Mi / Pi =
1.59
Z = `=====>>>>>
e = `=====>>>>>

yi(m)

0.34
0.16 < b / 6

CONFORME

DISEO DE ESTRIBOS : PUENTE CARROZABLE L = 4.00 M (AMBOS


ESTRIBOS)
VERIFICACIONES
1-Verificacion de compresion y traccin :
P =Fv ( 1 + 6 e / b ) / (a b ) =

12.78 Kg/cm2) < (


12.78 Kg/cm2) 70 (0.30xf'c)

CONFORME
CONFORME

Chequeo al volteo
FSV = Mi / ( Eh * Dh )

3.81 > 2

CONFORME

3.33 > 2

CONFORME

Chequeo al Deslizamiento
FSD = Pi * f / Eh

DISEO DE PUENTE TIPO LOSA : MTODO LRFD


PROYECTO:
SE CONSIDERA:
LUZ DEL PUENTE (L->mts)
SOBRECARGA VEHICULAR
NUMERO DE VAS

4.00 m
HL-93
1
3.60

14.80

14.80

MATERIALES:
RESISTENCIA DEL CONCRETO (fc)
FLUENCIA DEL ACERO (fy)
CARPETA ASFLTICA
DENSIDAD DEL CONCRETO
DENSIDAD DEL ASFALTO
BOMBEO

280
4200
0.05
2400
2250
2%

Kg./cm
Kg./cm
m
Kg./cm
Kg./cm

2.40 Tn/m
2.25 Tn/m

A. REDIMENSIONAMIENTO
LUZ DEL PUENTE
ANCHO DE CALZADA
PERALTE DE LOSA

LUZ (L,S) =
E=
h=(1.2(S+3000))/30 =

SE ASUME
ANCHO DE SARDINEL
H. DE LA VIGA BORDE

h=
b=
hb =

0.60

4.00 m
3.60 m
0.28 m

0.35 m
0.60 m
0.15 m

Entre 0.60 a 0.75m


Entre 0.15 a 0.20m

3.60

0.60

0.15
0.20

2.00 %

0.05

2.00 %

0.35

0.35

4.80

0.35

B. DISEO DE LOSA
METRADO DE CARGAS
b.1 Momentos por Carga Muerta

(Franja Interior de 1.00 m de ancho)

DC

Peso Concreto =
MDC = DC*L^2/8 =

0.84 Tn/m
1.68 Tn.m

DW

Peso Asfalto =
MDW = DW*L^2/8 =

0.113 Tn/m
0.23 Tn.m

b.2 Momentos por Carga Viva

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Carga viva (LL): De la Tabla A, para vehculo HL-93, y con la consideracin de carga
dinmica (33%) en estado lmite de Resistencia I:
MLL+IM

23.40 T-m

DETERMINACIN DEL ANCHO EFECTIVO


L1 = 4.0 m 18m
4000
mm
W1 = 3.6 m 9m
3600
mm
W (ancho total)= 4.1 m
4100
mm
NL (nmero de vas) =
1
En general la parte entera de la relacion w/3.6, siendo
w el ancho libre de calzada.
1. Ancho de la Faja Crtica para un Carril Cargado:
E = 250+0.42(L1*W1)^1/2

W/NL

E=

3600 mm

1,950.87

CALCULO DE LOS EFECTOS DE LA CARGA VIVA


Para Una Va Cargada
M LL+IM = m(Mmax*1.33+Ms/c)/E
M LL+IM =

SE ASUME

11.99 Tn-m/m

RESUMEN DE MOMENTOS FLECTORES Y CRITERIOS LRFD APLICABLES


MOMENTOS POSITIVOS POR CARGAS (FRANJA INTERIOR)
Carga
DC
DW
LL+IM

M(+) T-m
1.68
0.23
11.99

Resistencia I
1.25
1.50
1.75

Servicio I
1.00
1.00
1.00

Resistencia I U = n[1.25DC+1.50DW+1.75(LL+IM)]
Servicio I
U = n[1.0DC+1.0DW+1.0(LL+IM)]
Fatiga
U = n[0.75(LL+IM)]
SELECCIN DE MODIFICADORES DE CARGA (n)
Factor de Ductibilidad (nD) =
Factor de Redundancia (NR) =
Sector de Importancia Opertica (nI) =

0.95
1.05
1.05

n = nD * nR * n1
n = 1.05
COMBINACIN DE CARGAS APLICABLES
RESISTENCIA 1 Estado Limite
Mu = n(1.25 DC + 1.50 DW + 1.75 (LL + IM))
Mu =
24.60 Tn-m
SERVICIO 1 Estado Limite
Mu = 1.0(DC + DW) + 1.0 (LL + IM)
Mu =
13.90 Tn-m

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Fatiga
0.00
0.00
0.75

DISEO
A. DISEO POR ESTADO LIMITE POR SERVICIO
VERIFICACIN DE PERALTE DE SERVICIO
Mu =
fc = 0.4 * fc
fs = 0.4 * fy
Es =
Ec = 15000 fc
n = Es / Ec
r = fs / fc
K = n/(n + r)
j = 1 - K/3
b=

13899.65
112
1680
2100000
250998.01
8.37
15
0.36
0.88
100

Kg.-m
Kg./cm
Kg./cm
Kg./cm

cm.

VERIFICACION DEL VALOR DEL PERALTE:


d = (2M / (fc * K * j * b)) =

28.06 cm.

<

d asumido =

35.00 cm

OK!

35 cm.

32.5
35
2.5
B. CALCULO DE ACERO
Para el Estado Lmite de Resistencia I, con n= nDnRnI:
Mu = n[1.25 MDC + 1.50 MDW + 1.75 M(LL+IM)]
Acero Principal Paralelo al Trfico:
Asb (cm2.) =
Utilizando As 5 1"
r=

5.07

Mu =

db (cm.) =

2.5 +

2.54
= 3.77 cm
2
d = h-(r+db) = 31.23 cm
bw = = 100.00 cm (Ancho de Anlsis)
Ku= Mu/(.b.d.^2)

Ku= 29.67

m= fy/(0.85f'c)

m= 17.65

24.60

2.54
r = 4.00 cm
= 0.85

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T-m

Asumir
(Cuadro)

1
2mKu
1 1
m
fy

min= 0.03(f'c/f'y)
min= 0.002000

= 0.00757078

min= 0.002000

<
= 0.00757078
Ok. La cuantia minima es menor que la cuantia calculada

Adems :
As = bd =

23.64 cm2

As = 23.64cm2

Acero derefuerzo longitudinal.

La AASTHO recomienda As = 0.4% rea de la losa inferior como minimo.


Area Losa =
135.00 cm2
As=
0.54 cm2 Ok.
Por lo tanto:

As=

23.10 cm2

a = (As.f'y)/(0.85xf'cxb)

a= 4.08 cm

c= a/0.85
c/d=

< ts =

35.00 cm

Ok.

c= 4.80 cm
0.154

Clculo del Espaciamiento:

<

0.42 Ok.

S=Asb/As
S= 0.22 m

Usar 1" @ 0.22 m


En Losa Inferior

Acero Mximo:
Una seccin no sobre reforzada cumple con: c /d e < 0.42
Como 1= 0.85-0.05((f'c-280)/70)
c= a/1= 4.80 cm
de = 31.23 cm
c/de =
0.154

para f'c > 280 Kg/cm2, 1=

<

0.42 Ok.

Acero Mnimo:
La cantidad de acero proporcionado debe ser capaz de resistir el menor valor
de 1.2Mcr y 1.33Mu:
a) 1.2Mcr = 1.2fr S = 1.2(33.63 Kg/cm2)(33,750 cm3) =
Siendo:
fr = 0.63 fc MPa = 2.01fc kg/cm2 = 2.01280 Kg/cm2 =
S = bh2/6 =
20,417
cm3
b) 1.33 Mu= 1.33(45.46 T-m) =

8.24

T-m

33.63

Kg/cm2

32.72 T-m

El menor valor es 13.62 T-m y la cantidad de acero calculada (33.25 cm2)


>
resiste Mu=
24.60 T-m
8.24 T-m
Ok.
ACERO DE REPARTICIN
%= 1750/S 50%
%=

26.38%

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0.850

Asrepart =

%(As) =

6.10 cm2

Utilizando varillas 5/8, la separacin ser: s=


Asb (cm2.) =

3 5/8"
s= 0.32 m

Ar/Asrepart
1.98

db (cm.) =

1.59

db (cm.) =

1.27

Usar 5/8" @ 0.30 m

ACERO DE TEMPERATURA
Astemp = 0.756 As/Fy
Astemp = 0.0018 Ag

[SI]
[MKS, con f'y= 4200 kg/cm2]

Astemp = 6.30 cm2


Astemp = 6.30 cm2

por Capa

Utilizando varillas 1/2, la separacin ser: s=


2 1/2"
s= 0.20 m

Asb (cm2.) =

Ar/Astemp
1.27

Usar 1/2" @ 0.20 m

Smx = 3t
Smx = 1.05 m
Smx = 0.35 m
Ok.
Nota.- El acero de temperatura se colocar, por no contar con ningn tipo de
acero,
en la parte superior de la losa, en ambos sentidos.
GRAFICA
Usar 1/2" @ 20 cm
Temperatura

Usar 5/8" @
Reparto

Usar 1/2" @ 20 cm
Temperatura

30 cm

Usar 1" @ 22 cm
Longitudinal

Revisin de Fisuracin por Distribucin de Armadura


fsa = Z/(daA)^1/3 0.6f'y
Para el acero principal positivo (direccin paralela al trfico):
dc = recubrimiento + /2
r 5cm
dc = 3.77 cm
b = 22 cm
nv = 1 N de varillas
A=(2dc)b/nv

45 cm
dc

11"@0.15

A= 165.46 cm2

dc

Z=30,000 N/mm (condicin de exposicin moderada)


Z= 30.59 Kg/cm2
Luego:

Pgina 10 de 54

13 cm

fsa = 3.580 Kg/cm2


fsa = 0.6f'y
fsa = 2520 Kg/cm2
Esfuerzo del acero bajo cargas de servicio
fsa = (Msc / I)n
Para el Diseo por Estado Lmite de Servicio I, con n= nDnRnI=1:
Ms = n(1.0MDC+1.0MDW +1.0MLL+IM)
Ms = 13.90 T-m/m
Para un ancho tributario de 0.15m:
Ms= (28.57 T-m/m) (0.15 m)=

2.08 T-m/m

Es =200,000 Mpa
Ec = 15,344f'c
n=Es/Ec

Es =

2,039,400 Kg/cm2

Ec =

256,754 Kg/cm2

n= 8

(-3)

Acero Total:
Ast = n*Ar

E.N.
41.23

45 cm
(+)

Ast = 40.56 cm2

3.77
11"@0.15

rea de acero transformada:


Ast = relacin modular (n) x rea de acero (Ar)
Ast = 40.56 cm2

15 cm

Momentos respecto del eje neutro para determinar y:


ny (y/2) = Ast((h-dc)-y)
y= -12.73 cm
y= 09.04 cm
c= 22.19 cm
Inercia respecto del eje neutro de seccin transformada:
I = Ast c^2 + ((by^3)/3)

I = 25389 cm2

Luego:
fs = (Ms c/I)n
fs = 1457 Kg/cm2

fs = 1457 Kg/cm2
fsa = 2520 Kg/cm2 Ok.

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(fs/n)

b.2 Fatiga
* Camin HL-93
MLL = PL/4
MLL =

14.80 T-m

14.8 T

14.8 T

3.6 T

CL

9.0 m

4.3 m

Para el Diseo por Fatiga, con


n = nD nR nI = 1
Mmx

Mfat = n(0.75 MLL+IM)


2.0 m

2.0 m

Considerando el ancho efectivo para una sola va cargada, y


IM= 15%
Mfat = 12.77 T-m
Mfat = 3.55 T-m/m
b.2 Seccion Fisurada
Se utiliza la seccin fisurada si la suma de esfuerzos debido a cargas permanentes no
mayoradas ms 1.5 veces la carga de fatiga, da por resultado una tensin de traccin
mayor que: 0.25fo
ftracc = 0.25fo Mpa = 0.80fo Kg/cm2

ftracc = 13.39 Kg/cm2

Esfuerzo debido a cargas permanentes no mayoradas ms 1.5 veces la carga de fatiga


en una franja interior:
Mfat = 1.0MDC + 1.0MDW + 1.5Mfat
Mfat = 7.22 T-m
ffat = Mfat /S
como ffat =

ffat = 21.40 Kg/cm2

21.40 Kg/cm2

>

13.39 Kg/cm2 , se usar seccin agrietada.

b.2 Verificacin de Esfuerzos


Esfuerzo en el refuerzo debido a la carga viva
con As =
Usar 1" @ 0.22 m
j.d = d - y/3

As = 23.10 cm2/m

j.d = 34.24 cm

fLL = Mfat / As (j.d)

fLL = 448 Kg/cm2

Rango
Mximo
de esfuerzo:
El
esfuerzo
mnimo
es el esfuerzo por carga viva mnimo combinado con el esfuerzo
por
carga permanente.
El momento por carga muerta para una franja interior es:

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MDL = MDC + MDW

MDL = 1.91 T-m

El esfuerzo por carga permanente es:


fDL = MDL/(As(j.d))

fDL = 241 Kg/cm2

Por ser la losa simplemente apoyada, el esfuerzo por carga viva mnimo es
cero.
Luego, el esfuerzo mnimo es:
fmn = 0 + FDL

fmn =

241 Kg/cm2

El esfuerzo mximo es el esfuerzo por carga viva mximo combinado con el esfuerzo por
por cargas permanentes:
fmx = fLL + fmn

fmx =

689 Kg/cm2

El rango de esfuerzos es: f = fmx fmn

f=

448 Kg/cm2

El rango lmite es:


f 1479 0.33fmin + 561(r/h)
Con r/h= 0.30
flmite = 1568 Kg/cm2
flmite =

1568 Kg/cm2

>

f=

448 Kg/cm2 Ok.

Diseo de la Vereda
0.15

0.51 Tn/m2
1.00

0.55

0.05

0.15

0.50

0.45

0.35

Calculo del momento del peso propio:


Seccion
Baranda
1
2

Dimenciones
1.0x0.15
0.55x0.15x2.40
0.55x0.05x2.40/2

Se tiente

Carga (Tn)
0.150
0.198
0.033

Momento (Tnm)
0.083
0.064
0.007
=
0.154

Brazo (m)
0.550
0.325
0.217

MD= 0.154 T-m

Momento por sobrecarga:


ML = 0.077 T-m

Pgina 13 de 54

Momento por Impacto:


Mi = 0.10xML

MU = 0.008 T-m

Momento de Diseo:
MU =1.2 MD+1.6 (ML+Mi)

MU = 0.321 T-m

Considerando:
b= 55 cm
d= 11 cm
Mn / f'c b d^2 = 0.019
y la cuantia ser:
tenemos la cuantia balanceada:
y la cuantia maxima esta dado
la cuantia minima esta dado por
comprobando que
comprobando que
calculando Asw
Calculando Asw
Entonces

Mn = Mu/

Mn =

35619.47 Kg-cm.

Entonces = 0.019

=
0.001
b =
0.060
b =
0.045
min =
0.003
< mx Ok.
> min .. No cumple
entonces usando "min"

b d = 2.05 cm2
As =
As > Asmin ---------, cumple tomaremos As

Utilizando varillas 3/8, la separacin ser: s= Ar/Astemp


1 3/8"

Asb (cm2.) =

Espacimamiento s= 19.06 m

0.71

db (cm.) =

Usar 3/8" @ 0.19 m

Pgina 14 de 54

0.95

DISEO DE ESTRIBOS : PUENTE CARROZABLE L = 5.00 M (AMBOS


ESTRIBOS)

DATOS :
ALTURA DE ZAPATA CIMENTACION (m)
TIPO DE TERRENO
(Kg/cm2)
ANCHO DE PUENTE
(m)
LUZ DEL PUENTE
(m)
ALTURA DEL ESTRIBO
(m)
ANGULO DE FRICCION INTERNA (grado)
ALTURA EQUIV, DE SOBRE CARGA
(m)
PESO ESPECIF, RELLENO
(Tn/m3)
PESO ESPECIF, CONCRETO
(Tn/m3)
Lg. Puente=

L=

5.40

5.00

d =

0.50
3.42
4.20
5.00
4.15
34.14
0.60
1.60
2.40
0.30
0.40
1.00

A =
L =
H =

h' =
1 =
2 =

mt.

M =
N =
E =

mt.

G
a
b
c
B

=
=
=
=
=

0.90
0.40
0.40
0.50
2.60

- ANALISIS DE ESTABILIDAD EN LA SECCION : A-A


1- Empuje de terreno :
h=
0.40
h'=
0.60
C=
E= 0,5 * W * h ( h + 2h" ) * C
Ev = E * Sen (o / 2)
Eh = E * Cos (o /2)

========>>>>>

=
=

Punto de aplicacin de empuje


Dh = h*(h + 3*h') / (h+2h' ) / 3=

0.042
0.138
:

Ea
0.18

0.28
0.144

TN

DISEO DE ESTRIBOS : PUENTE CARROZABLE L = 5.00 M (AMBOS


ESTRIBOS)
Fuerzas verticales actuantes

P1
Ev
Total

Pi(tn)
0.384
0.042
0.426240297

Xv = Mt / Pi
Z= Eh* Dh/Pi
e=b/2- ( Xv-Z)

Xi(m)
0.2
0.40

Mi(Tn-m)
0.0768
0.0168961188
0.0936961188

0.220 m
0.059 m
0.039 m

Verificaciones de Esfuerzos de Traccion y Compresion,


P = Fv ( 1 + 6e / b ) / (a b ) =

1.69 Kg/cm2) < (


1.69 Kg/cm2) 70 (0.30xf'c)

CONFORME
CONFORME

3.72 >2

CONFORME

2.17 >2

CONFORME

Chequeo al volteo
FSV = Mi / ( Eh * Dh )

Chequeo al Deslizamiento
FSD = Pi * f / Eh

- ANALISIS DE ESTABILIDAD EN LA SECCION B-B


1-Estado : Estribo sin puente y con relleno sobrecargado :
a-Empuje terreno
:
H=
4.15
h'=
0.60
C=
0.28
E = 0,5 * W * h ( h + 2h" ) * C = ======>>>>>
4.992071986 Tn
Ev= E * Sen (o / 2)
= ======>>>>>
1.465 Tn
Eh= E * Cos (o / 2)
= ======>>>>>
4.772 Tn
Punto de aplicacin de empuje Ea
Dh = h * ( h + 3 * h' ) / ( h + 2 h' ) / 3

=====>>>

1.54 m

Fuerzas verticales actuantes

P1
P2
P3
Ev
Total

Pi(tn)
3.984
4.500
4.500
1.465
14.449

Xv = Mt / Pi
Z =Eh *Dh /Pi
e=b/2-(Xv-Z)

Xi(m)
1.7
1.25
0.67
1.54

Mi(Tn-m)
6.773
5.625
3.000
2.254
17.652

1.22 m
0.51 m
0.24 m

Verificaciones de Esfuerzos de Traccion y Compresion :


P = Fv ( 1 + 6 e / b ) / (a b) =>

13.28 Kg/cm2) < (


13.28 Kg/cm2) 70 (0.30xf'c)

CONFORME
CONFORME

Chequeo al volteo :
FSV = Mi / ( Eh * Dh )

2.40 > 2

CONFORME

2.12 > 1.5

CONFORME

Chequeo al Deslizamiento :
FSD = Pi * f / Eh

DISEO DE ESTRIBOS : PUENTE CARROZABLE L = 5.00 M (AMBOS


ESTRIBOS)
2-Estado : Estribo con puente y relleno sobrecargado :
Peso propio
27.3131082
Reaccin del puente debido a peso propio,
R1 =
6.503121 tn / m
Rodadura - fuerza Horizontal
R2 = 5 % de s/c equivalente

P = 3.629 T

====>>>>

0.280 Tn / M

Reaccion por sobrecarga :


R3 =
3.55 Tn

Fuerzas verticales actuantes :


Pi(tn)
R1
R3
P vertical tot,
Total
Xv = Mt / Pi =

Xi(m)

Mi(Tn-m)

6.503
3.548
14.449
24.501

1.25
1.25
1.22

8.129
4.435
17.652
30.217

1.233 m

FUERZAS HORIZONTALES ESTABILIZADORAS :

Eh
R2
Total

Pi(tn)
4.772
0.280
5.053

yi(m)
1.54
5.95

Yh = Mi / Pi =
1.783
Z = `====>>>>
e = `====>>>>

Mi(Tn-m)
7.342
1.669
9.011

0.368
0.084

VERIFICACIONES :
1-Verificacion de compresion y traccin :
16.34 Kg/cm2) < (
16.34 Kg/cm2) 70 (0.30xf'c)

P = Fv ( 1 + 6 e / b ) / (a b ) =

CONFORME
CONFORME

Chequeo al volteo
FSV = Mi / ( Eh*Dh)

3.35 > 2

CONFORME

3.39 > 2

CONFORME

Chequeo al Deslizamiento
FSD = Pi * f / Eh

- ANALISIS DE ESTABILIDAD EN LA SECCION C-C


1-Estado : Estribo sin puente y con relleno sobrecargado,
a-Empuje terreno:
B =
2.6
H =
4.65
h' =
0.60
C =
0.28
E = 0,5 * W * h ( h + 2h") * C =====>>>>>>>
6.1162859228
Ev = E * Sen (o / 2)
=====>>>>>>>
1.795
Eh = E * Cos (o/2 )
=====>>>>>>>
5.847
Punto de aplicacin de empuje

Ea :

DISEO DE ESTRIBOS : PUENTE CARROZABLE L = 5.00 M (AMBOS


ESTRIBOS)
Dh = h * ( h + 3 * h' ) / ( h + 2h' ) / 3

===>>>

1.71

Fuerzas verticales actuantes :

P1
P2
P3
P4
P5
Ev
Total

Pi(tn)
3.984
4.500
4.500
3.120
1.660
1.795
19.559

Xv = Mt / Pi
Z = Eh *Dh/Pi
e=b/2-(Xv-Z)

Xi(m)
2
1.55
0.97
1.3
2.40
2.60

1.636 m
0.511 m
0.175 m

Mi(Tn-m)
7.968
6.975
4.350
4.056
3.984
4.668
32.001

>b/6
e < b / 6,

b/6= 0.43
CONFORME

VERIFICACIONES
1-Verificacion de compresion y traccin
P = Fv ( 1 + 6 e / b ) / ( a b ) =

10.56 <

CONFORME

3.20 > 2

CONFORME

2.34 > 2

CONFORME

Chequeo al volteo :
FSV = Mi / ( Eh * Dh )

Chequeo al Deslizamiento
FSD = Pi * f / Eh

2-ESTADO:Estribo con puente y relleno sobrecargado,


Fuerzas verticales actuantes

R1
R3
P vertical tot,
Total
Xv = Mt / Pi

Pi(tn)
6.503
3.548
19.559
29.611

Xi(m)
1.55
1.55
1.64

Mi(Tn-m)
10.080
5.500
32.001
47.581

1.71
6.45

Mi(Tn-m)
9.992
1.809
11.801

1.607 m

FUERZAS HORIZONTALES ESTABILIZADORAS

Eh
R2
Total

Pi(tn)
5.847
0.280
6.127

Yh = Mi / Pi =
1.93
Z = `=====>>>>>
e = `=====>>>>>

yi(m)

0.40
0.09 < b / 6

CONFORME

DISEO DE ESTRIBOS : PUENTE CARROZABLE L = 5.00 M (AMBOS


ESTRIBOS)
VERIFICACIONES
1-Verificacion de compresion y traccin :
P =Fv ( 1 + 6 e / b ) / (a b ) =

13.80 Kg/cm2) < (


13.80 Kg/cm2) 70 (0.30xf'c)

CONFORME
CONFORME

Chequeo al volteo
FSV = Mi / ( Eh * Dh )

4.03 > 2

CONFORME

3.38 > 2

CONFORME

Chequeo al Deslizamiento
FSD = Pi * f / Eh

DISEO DE PUENTE TIPO LOSA : MTODO LRFD


PROYECTO:
SE CONSIDERA:
LUZ DEL PUENTE (L->mts)
SOBRECARGA VEHICULAR
NUMERO DE VAS

5.00 m
HL-93
1
3.60

14.80

14.80

MATERIALES:
RESISTENCIA DEL CONCRETO (fc)
FLUENCIA DEL ACERO (fy)
CARPETA ASFLTICA
DENSIDAD DEL CONCRETO
DENSIDAD DEL ASFALTO
BOMBEO

280
4200
0.05
2400
2250
2%

Kg./cm
Kg./cm
m
Kg./cm
Kg./cm

2.40 Tn/m
2.25 Tn/m

A. REDIMENSIONAMIENTO
LUZ DEL PUENTE
ANCHO DE CALZADA
PERALTE DE LOSA

LUZ (L,S) =
E=
h=(1.2(S+3000))/30 =

SE ASUME
ANCHO DE SARDINEL
H. DE LA VIGA BORDE

h=
b=
hb =

0.60

5.00 m
3.60 m
0.32 m

0.35 m
0.60 m
0.15 m

Entre 0.60 a 0.75m


Entre 0.15 a 0.20m

3.60

0.60

0.15
0.20

2.00 %

0.05

2.00 %

0.35

0.35

4.80

0.35

B. DISEO DE LOSA
METRADO DE CARGAS
b.1 Momentos por Carga Muerta

(Franja Interior de 1.00 m de ancho)

DC

Peso Concreto =
MDC = DC*L^2/8 =

0.84 Tn/m
2.63 Tn.m

DW

Peso Asfalto =
MDW = DW*L^2/8 =

0.113 Tn/m
0.35 Tn.m

b.2 Momentos por Carga Viva

Pgina 20 de 54

Carga viva (LL): De la Tabla A, para vehculo HL-93, y con la consideracin de carga
dinmica (33%) en estado lmite de Resistencia I:
MLL+IM

31.80 T-m

DETERMINACIN DEL ANCHO EFECTIVO


L1 = 5.0 m 18m
5000
mm
W1 = 3.6 m 9m
3600
mm
W (ancho total)= 4.1 m
4100
mm
NL (nmero de vas) =
1
En general la parte entera de la relacion w/3.6, siendo
w el ancho libre de calzada.
1. Ancho de la Faja Crtica para un Carril Cargado:
E = 250+0.42(L1*W1)^1/2

W/NL

E=

3600 mm

2,151.63

CALCULO DE LOS EFECTOS DE LA CARGA VIVA


Para Una Va Cargada
M LL+IM = m(Mmax*1.33+Ms/c)/E
M LL+IM =

SE ASUME

14.78 Tn-m/m

RESUMEN DE MOMENTOS FLECTORES Y CRITERIOS LRFD APLICABLES


MOMENTOS POSITIVOS POR CARGAS (FRANJA INTERIOR)
Carga
DC
DW
LL+IM

M(+) T-m
2.63
0.35
14.78

Resistencia I
1.25
1.50
1.75

Servicio I
1.00
1.00
1.00

Resistencia I U = n[1.25DC+1.50DW+1.75(LL+IM)]
Servicio I
U = n[1.0DC+1.0DW+1.0(LL+IM)]
Fatiga
U = n[0.75(LL+IM)]
SELECCIN DE MODIFICADORES DE CARGA (n)
Factor de Ductibilidad (nD) =
Factor de Redundancia (NR) =
Sector de Importancia Opertica (nI) =

0.95
1.05
1.05

n = nD * nR * n1
n = 1.05
COMBINACIN DE CARGAS APLICABLES
RESISTENCIA 1 Estado Limite
Mu = n(1.25 DC + 1.50 DW + 1.75 (LL + IM))
Mu =
31.16 Tn-m
SERVICIO 1 Estado Limite
Mu = 1.0(DC + DW) + 1.0 (LL + IM)
Mu =
17.76 Tn-m

Pgina 21 de 54

Fatiga
0.00
0.00
0.75

DISEO
A. DISEO POR ESTADO LIMITE POR SERVICIO
VERIFICACIN DE PERALTE DE SERVICIO
Mu =
fc = 0.4 * fc
fs = 0.4 * fy
Es =
Ec = 15000 fc
n = Es / Ec
r = fs / fc
K = n/(n + r)
j = 1 - K/3
b=

17756.05
112
1680
2100000
250998.01
8.37
15
0.36
0.88
100

Kg.-m
Kg./cm
Kg./cm
Kg./cm

cm.

VERIFICACION DEL VALOR DEL PERALTE:


d = (2M / (fc * K * j * b)) =

31.71 cm.

<

d asumido =

35.00 cm

OK!

35 cm.

32.5
35
2.5
B. CALCULO DE ACERO
Para el Estado Lmite de Resistencia I, con n= nDnRnI:
Mu = n[1.25 MDC + 1.50 MDW + 1.75 M(LL+IM)]
Acero Principal Paralelo al Trfico:
Utilizando As 5 1"
Asb (cm2.) =
r=

5.07

Mu =

db (cm.) =

2.5 +

2.54
= 3.77 cm
2
d = h-(r+db) = 31.23 cm
bw = = 100.00 cm (Ancho de Anlsis)
Ku= Mu/(.b.d.^2)

Ku= 37.58

m= fy/(0.85f'c)

m= 17.65

31.16

Pgina 22 de 54

T-m

2.54
r = 4.00 cm
= 0.85

Asumir
(Cuadro)

1
2mKu
1 1
m
fy

min= 0.03(f'c/f'y)
min= 0.002000

= 0.00979466

min= 0.002000

<
= 0.00979466
Ok. La cuantia minima es menor que la cuantia calculada

Adems :
As = bd =

30.59 cm2

As = 30.59cm2

Acero derefuerzo longitudinal.

La AASTHO recomienda As = 0.4% rea de la losa inferior como minimo.


Area Losa =
135.00 cm2
As=
0.54 cm2 Ok.
Por lo tanto:

As=

30.05 cm2

a = (As.f'y)/(0.85xf'cxb)

a= 5.30 cm

c= a/0.85
c/d=

< ts =

35.00 cm

Ok.

c= 6.24 cm
0.200

Clculo del Espaciamiento:

<

0.42 Ok.

S=Asb/As
S= 0.17 m

Usar 1" @ 0.17 m


En Losa Inferior

Acero Mximo:
Una seccin no sobre reforzada cumple con: c /d e < 0.42
Como 1= 0.85-0.05((f'c-280)/70)
c= a/1= 6.24 cm
de = 31.23 cm
c/de =
0.200

para f'c > 280 Kg/cm2, 1=

<

0.42 Ok.

Acero Mnimo:
La cantidad de acero proporcionado debe ser capaz de resistir el menor valor
de 1.2Mcr y 1.33Mu:
a) 1.2Mcr = 1.2fr S = 1.2(33.63 Kg/cm2)(33,750 cm3) =
Siendo:
fr = 0.63 fc MPa = 2.01fc kg/cm2 = 2.01280 Kg/cm2 =
S = bh2/6 =
20,417
cm3
b) 1.33 Mu= 1.33(45.46 T-m) =

8.24

T-m

33.63

Kg/cm2

41.44 T-m

El menor valor es 13.62 T-m y la cantidad de acero calculada (33.25 cm2)


>
resiste Mu=
31.16 T-m
8.24 T-m
Ok.
ACERO DE REPARTICIN
%= 1750/S 50%
%=

23.81%

Pgina 23 de 54

0.850

Asrepart =

%(As) =

7.16 cm2

Utilizando varillas 5/8, la separacin ser: s=


Asb (cm2.) =

3 5/8"
s= 0.28 m

Ar/Asrepart
1.98

db (cm.) =

1.59

db (cm.) =

1.27

Usar 5/8" @ 0.28 m

ACERO DE TEMPERATURA
Astemp = 0.756 As/Fy
Astemp = 0.0018 Ag

[SI]
[MKS, con f'y= 4200 kg/cm2]

Astemp = 6.30 cm2


Astemp = 6.30 cm2

por Capa

Utilizando varillas 1/2, la separacin ser: s=


2 1/2"
s= 0.20 m

Asb (cm2.) =

Ar/Astemp
1.27

Usar 1/2" @ 0.20 m

Smx = 3t
Smx = 1.05 m
Smx = 0.35 m
Ok.
Nota.- El acero de temperatura se colocar, por no contar con ningn tipo de
acero,
en la parte superior de la losa, en ambos sentidos.
GRAFICA
Usar 1/2" @ 20 cm
Temperatura

Usar 5/8" @
Reparto

Usar 1/2" @ 20 cm
Temperatura

28 cm

Usar 1" @ 17 cm
Longitudinal

Revisin de Fisuracin por Distribucin de Armadura


fsa = Z/(daA)^1/3 0.6f'y
Para el acero principal positivo (direccin paralela al trfico):
dc = recubrimiento + /2
r 5cm
dc = 3.77 cm
b = 17 cm
nv = 1 N de varillas
A=(2dc)b/nv

45 cm
dc

11"@0.15

A= 127.22 cm2

dc

Z=30,000 N/mm (condicin de exposicin moderada)


Z= 30.59 Kg/cm2
Luego:

Pgina 24 de 54

13 cm

fsa = 3.908 Kg/cm2


fsa = 0.6f'y
fsa = 2520 Kg/cm2
Esfuerzo del acero bajo cargas de servicio
fsa = (Msc / I)n
Para el Diseo por Estado Lmite de Servicio I, con n= nDnRnI=1:
Ms = n(1.0MDC+1.0MDW +1.0MLL+IM)
Ms = 17.76 T-m/m
Para un ancho tributario de 0.15m:
Ms= (28.57 T-m/m) (0.15 m)=

2.66 T-m/m

Es =200,000 Mpa
Ec = 15,344f'c
n=Es/Ec

Es =

2,039,400 Kg/cm2

Ec =

256,754 Kg/cm2

n= 8

(-3)

Acero Total:
Ast = n*Ar

E.N.
41.23

45 cm
(+)

Ast = 40.56 cm2

3.77
11"@0.15

rea de acero transformada:


Ast = relacin modular (n) x rea de acero (Ar)
Ast = 40.56 cm2

15 cm

Momentos respecto del eje neutro para determinar y:


ny (y/2) = Ast((h-dc)-y)
y= -14.82 cm
y= 10.05 cm
c= 21.18 cm
Inercia respecto del eje neutro de seccin transformada:
I = Ast c^2 + ((by^3)/3)

I = 23947 cm2

Luego:
fs = (Ms c/I)n
fs = 1884 Kg/cm2

fs = 1884 Kg/cm2
fsa = 2520 Kg/cm2 Ok.

Pgina 25 de 54

(fs/n)

b.2 Fatiga
* Camin HL-93
MLL = PL/4
MLL =

18.50 T-m

14.8 T

CL
14.8
T

9.0 m

3.6 T
4.3 m

Para el Diseo por Fatiga, con


n = nD nR nI = 1

Mmx

Mfat = n(0.75 MLL+IM)


2.50 m

2.50 m

Considerando el ancho efectivo para una sola va cargada, y


IM= 15%
Mfat = 15.96 T-m
Mfat = 4.43 T-m/m
b.2 Seccion Fisurada
Se utiliza la seccin fisurada si la suma de esfuerzos debido a cargas permanentes no
mayoradas ms 1.5 veces la carga de fatiga, da por resultado una tensin de traccin
mayor que: 0.25fo
ftracc = 0.25fo Mpa = 0.80fo Kg/cm2

ftracc = 13.39 Kg/cm2

Esfuerzo debido a cargas permanentes no mayoradas ms 1.5 veces la carga de fatiga


en una franja interior:
Mfat = 1.0MDC + 1.0MDW + 1.5Mfat
Mfat = 9.63 T-m
ffat = Mfat /S
como ffat =

ffat = 28.52 Kg/cm2

28.52 Kg/cm2

>

13.39 Kg/cm2 , se usar seccin agrietada.

b.2 Verificacin de Esfuerzos


Esfuerzo en el refuerzo debido a la carga viva
con As =
Usar 1" @ 0.17 m
j.d = d - y/3

As = 30.05 cm2/m

j.d = 34.58 cm

fLL = Mfat / As (j.d)

fLL = 427 Kg/cm2

Rango
Mximo
de esfuerzo:
El
esfuerzo
mnimo
es el esfuerzo por carga viva mnimo combinado con el esfuerzo
por
carga permanente.
El momento por carga muerta para una franja interior es:

Pgina 26 de 54

MDL = MDC + MDW

MDL = 2.98 T-m

El esfuerzo por carga permanente es:


fDL = MDL/(As(j.d))

fDL = 286 Kg/cm2

Por ser la losa simplemente apoyada, el esfuerzo por carga viva mnimo es
cero.
Luego, el esfuerzo mnimo es:
fmn = 0 + FDL

fmn =

286 Kg/cm2

El esfuerzo mximo es el esfuerzo por carga viva mximo combinado con el esfuerzo por
por cargas permanentes:
fmx = fLL + fmn

fmx =

713 Kg/cm2

El rango de esfuerzos es: f = fmx fmn

f=

427 Kg/cm2

El rango lmite es:


f 1479 0.33fmin + 561(r/h)
Con r/h= 0.30
flmite = 1553 Kg/cm2
flmite =

1553 Kg/cm2

>

f=

427 Kg/cm2 Ok.

Diseo de la Vereda
0.15

0.51 Tn/m2
1.00

0.55

0.05

0.15

0.50

0.45

0.35

Calculo del momento del peso propio:


Seccion
Baranda
1
2

Dimenciones
1.0x0.15
0.55x0.15x2.40
0.55x0.05x2.40/2

Se tiente

Carga (Tn)
0.150
0.198
0.033

Momento (Tnm)
0.083
0.064
0.007
=
0.154

Brazo (m)
0.550
0.325
0.217

MD= 0.154 T-m

Momento por sobrecarga:


ML = 0.077 T-m

Pgina 27 de 54

Momento por Impacto:


Mi = 0.10xML

MU = 0.008 T-m

Momento de Diseo:
MU =1.2 MD+1.6 (ML+Mi)

MU = 0.321 T-m

Considerando:
b= 55 cm
d= 11 cm
Mn / f'c b d^2 = 0.019
y la cuantia ser:
tenemos la cuantia balanceada:
y la cuantia maxima esta dado
la cuantia minima esta dado por
comprobando que
comprobando que
calculando Asw
Calculando Asw
Entonces

Mn = Mu/

Mn =

35619.47 Kg-cm.

Entonces = 0.019

=
0.001
b =
0.060
b =
0.045
min =
0.003
< mx Ok.
> min .. No cumple
entonces usando "min"

b d = 2.05 cm2
As =
As > Asmin ---------, cumple tomaremos As

Utilizando varillas 3/8, la separacin ser: s= Ar/Astemp


1 3/8"

Asb (cm2.) =

Espacimamiento s= 19.06 m

0.71

db (cm.) =

Usar 3/8" @ 0.19 m

Pgina 28 de 54

0.95

DISEO DE ESTRIBOS : PUENTE CARROZABLE L = 8.00 M (AMBOS


ESTRIBOS)

DATOS :
ALTURA DE ZAPATA CIMENTACION (m)
TIPO DE TERRENO
(Kg/cm2)
ANCHO DE PUENTE
(m)
LUZ DEL PUENTE
(m)
ALTURA DEL ESTRIBO
(m)
ANGULO DE FRICCION INTERNA (grado)
ALTURA EQUIV, DE SOBRE CARGA
(m)
PESO ESPECIF, RELLENO
(Tn/m3)
PESO ESPECIF, CONCRETO
(Tn/m3)
Lg. Puente=

L=

8.40

8.00

d =

0.80
3.59
4.10
8.00
7.00
36.00
0.60
1.60
2.40
0.40
0.50
1.70

A =
L =
H =

h' =
1 =
2 =

mt.

M =
N =
E =

mt.

G
a
b
c
B

=
=
=
=
=

1.00
0.55
0.50
0.50
3.60

- ANALISIS DE ESTABILIDAD EN LA SECCION : A-A


1- Empuje de terreno :
h=
0.55
h'=
0.60
C=
E= 0,5 * W * h ( h + 2h" ) * C
Ev = E * Sen (o / 2)
Eh = E * Cos (o /2)

========>>>>>

=
=

Punto de aplicacin de empuje


Dh = h*(h + 3*h') / (h+2h' ) / 3=

0.062
0.190
:

Ea
0.25

0.26
0.200

TN

DISEO DE ESTRIBOS : PUENTE CARROZABLE L = 8.00 M (AMBOS


ESTRIBOS)
Fuerzas verticales actuantes

P1
Ev
Total

Pi(tn)
0.66
0.062
0.721774352

Xv = Mt / Pi
Z= Eh* Dh/Pi
e=b/2- ( Xv-Z)

Xi(m)
0.25
0.50

Mi(Tn-m)
0.165
0.030887176
0.195887176

0.271 m
0.065 m
0.043 m

Verificaciones de Esfuerzos de Traccion y Compresion,


P = Fv ( 1 + 6e / b ) / (a b ) =

2.20 Kg/cm2) < (


CONFORME
2.20 Kg/cm2) 70 (0.30xf'c) CONFORME

Chequeo al volteo
FSV = Mi / ( Eh * Dh )

4.19 >2

CONFORME

2.66 >2

CONFORME

Chequeo al Deslizamiento
FSD = Pi * f / Eh

- ANALISIS DE ESTABILIDAD EN LA SECCION B-B


1-Estado : Estribo sin puente y con relleno sobrecargado :
a-Empuje terreno
:
H=
7.00
h'=
0.60
C=
0.26
E = 0,5 * W * h ( h + 2h" ) * C = ======>>>>>
11.92164011 Tn
Ev= E * Sen (o / 2)
= ======>>>>>
3.684 Tn
Eh= E * Cos (o / 2)
= ======>>>>>
11.338 Tn
Punto de aplicacin de empuje Ea
Dh = h * ( h + 3 * h' ) / ( h + 2 h' ) / 3

=====>>>

2.50 m

Fuerzas verticales actuantes

P1
P2
P3
Ev
Total

Pi(tn)
8.400
7.740
13.158
3.684
32.982

Xv = Mt / Pi
Z =Eh *Dh /Pi
e=b/2-(Xv-Z)

Xi(m)
2.45
1.95
1.13
2.50

Mi(Tn-m)
20.580
15.093
14.912
9.225
59.810

1.81 m
0.86 m
0.40 m

Verificaciones de Esfuerzos de Traccion y Compresion :


P = Fv ( 1 + 6 e / b ) / (a b) =>

23.00 Kg/cm2) < (


CONFORME
23.00 Kg/cm2) 70 (0.30xf'c) CONFORME

Chequeo al volteo :
FSV = Mi / ( Eh * Dh )

2.11 > 2

CONFORME

2.04 > 1.5

CONFORME

Chequeo al Deslizamiento :
FSD = Pi * f / Eh

DISEO DE ESTRIBOS : PUENTE CARROZABLE L = 8.00 M (AMBOS


ESTRIBOS)
2-Estado : Estribo con puente y relleno sobrecargado :
Peso propio
77.7289632
Reaccin del puente debido a peso propio,
R1 = 18.95828371 tn / m
Rodadura - fuerza Horizontal
R2 = 5 % de s/c equivalente

====>>>>

P = 3.629 T

0.287 Tn / M

Reaccion por sobrecarga :


R3 =
5.24 Tn

Fuerzas verticales actuantes :


Pi(tn)
R1
R3
P vertical tot,
Total
Xv = Mt / Pi =

Xi(m)
18.958
5.242
32.982
57.182

1.95
1.95
1.81

Mi(Tn-m)
36.969
10.222
59.810
107.001

2.50
8.80

Mi(Tn-m)
28.391
2.528
30.920

1.871 m

FUERZAS HORIZONTALES ESTABILIZADORAS :

Eh
R2
Total

Pi(tn)
11.338
0.287
11.625

yi(m)

Yh = Mi / Pi =
2.660
Z = `====>>>>
e = `====>>>>

0.541
0.020

VERIFICACIONES :
1-Verificacion de compresion y traccin :
22.10 Kg/cm2) < (
CONFORME
22.10 Kg/cm2) 70 (0.30xf'c) CONFORME

P = Fv ( 1 + 6 e / b ) / (a b ) =
Chequeo al volteo
FSV = Mi / ( Eh*Dh)

3.46 > 2

CONFORME

3.44 > 2

CONFORME

Chequeo al Deslizamiento
FSD = Pi * f / Eh

- ANALISIS DE ESTABILIDAD EN LA SECCION C-C


1-Estado : Estribo sin puente y con relleno sobrecargado,
a-Empuje terreno:
B =
3.6
H =
7.80
h' =
0.60
C =
0.26
E = 0,5 * W * h ( h + 2h") * C =====>>>>>>>
14.58012431
Ev = E * Sen (o / 2)
=====>>>>>>>
4.506
Eh = E * Cos (o/2 )
=====>>>>>>>
13.867
Punto de aplicacin de empuje

Ea :

DISEO DE ESTRIBOS : PUENTE CARROZABLE L = 8.00 M (AMBOS


ESTRIBOS)
Dh = h * ( h + 3 * h' ) / ( h + 2h' ) / 3

===>>>

2.77

Fuerzas verticales actuantes :

P1
P2
P3
P4
P5
Ev
Total

Pi(tn)
8.400
7.740
13.158
6.912
3.500
4.506
44.216

Xv = Mt / Pi
Z = Eh *Dh/Pi
e=b/2-(Xv-Z)

Xi(m)
2.85
2.35
1.53
1.8
3.35
3.60

2.323 m
0.870 m
0.347 m

Mi(Tn-m)
23.940
18.189
20.176
12.442
11.725
16.220
102.691

>b/6
e < b / 6,

b/6= 0.60
CONFORME

VERIFICACIONES
1-Verificacion de compresion y traccin
P = Fv ( 1 + 6 e / b ) / ( a b ) =

19.39 <

CONFORME

2.67 > 2

CONFORME

2.23 > 2

CONFORME

Chequeo al volteo :
FSV = Mi / ( Eh * Dh )

Chequeo al Deslizamiento
FSD = Pi * f / Eh

2-ESTADO:Estribo con puente y relleno sobrecargado,


Fuerzas verticales actuantes

R1
R3
P vertical tot,
Total
Xv = Mt / Pi

Pi(tn)
18.958
5.242
44.216
68.416

Xi(m)
2.35
2.35
2.32

Mi(Tn-m)
44.552
12.318
102.691
159.561

2.77
9.60

Mi(Tn-m)
38.456
2.758
41.215

2.332 m

FUERZAS HORIZONTALES ESTABILIZADORAS

Eh
R2
Total

Pi(tn)
13.867
0.287
14.154

Yh = Mi / Pi =
2.91
Z = `=====>>>>>
e = `=====>>>>>

yi(m)

0.60
0.07 < b / 6

CONFORME

DISEO DE ESTRIBOS : PUENTE CARROZABLE L = 8.00 M (AMBOS


ESTRIBOS)
VERIFICACIONES
1-Verificacion de compresion y traccin :
P =Fv ( 1 + 6 e / b ) / (a b ) =

21.23 Kg/cm2) < (


CONFORME
21.23 Kg/cm2) 70 (0.30xf'c) CONFORME

Chequeo al volteo
FSV = Mi / ( Eh * Dh )

3.87 > 2

CONFORME

3.38 > 2

CONFORME

Chequeo al Deslizamiento
FSD = Pi * f / Eh

DISEO DE PUENTE TIPO LOSA : MTODO LRFD


PROYECTO:
SE CONSIDERA:
LUZ DEL PUENTE (L->mts)
SOBRECARGA VEHICULAR
NUMERO DE VAS

8.00 m
HL-93
1
3.60

14.80

14.80

MATERIALES:
RESISTENCIA DEL CONCRETO (fc)
FLUENCIA DEL ACERO (fy)
CARPETA ASFLTICA
DENSIDAD DEL CONCRETO
DENSIDAD DEL ASFALTO
BOMBEO

280
4200
0.05
2400
2250
2%

Kg./cm
Kg./cm
m
Kg./cm
Kg./cm

2.40 Tn/m
2.25 Tn/m

A. REDIMENSIONAMIENTO
LUZ DEL PUENTE
ANCHO DE CALZADA
PERALTE DE LOSA

LUZ (L,S) =
E=
h=(1.2(S+3000))/30 =

SE ASUME
ANCHO DE SARDINEL
H. DE LA VIGA BORDE

h=
b=
hb =

0.60

8.00 m
3.60 m
0.44 m

0.50 m
0.60 m
0.15 m

Entre 0.60 a 0.75m


Entre 0.15 a 0.20m

3.60

0.60

0.15
0.20

2.00 %

0.05

2.00 %

0.50

0.35

4.80

0.35

B. DISEO DE LOSA
METRADO DE CARGAS
b.1 Momentos por Carga Muerta

(Franja Interior de 1.00 m de ancho)

DC

Peso Concreto =
MDC = DC*L^2/8 =

1.20 Tn/m
9.60 Tn.m

DW

Peso Asfalto =
MDW = DW*L^2/8 =

0.113 Tn/m
0.90 Tn.m

b.2 Momentos por Carga Viva

Pgina 34 de 54

(Por Barett)

Mcamion =

14.80

31.67 Tn-m

14.80
CL

0.78

3.225
0.28

14.80

27.38 Tn-m

2.925

1.86

5.075

Mcamion =

3.60

2.925

14.80
CL

-0.3

3.60

4.3
-0.15

4.3
2.00

4.00
Mcamion =

4.00

31.67 Tn-m

* Tandem
(Por Barett)

Mtandem =

11.20
CL

38.30 Tn-m

3.7

11.20

1.2
1.99
3.70

3.1
1.43

4.30

11.2
CL

Mtandem =

38.08 Tn-m

1.2

2.8
1.40

2.00
4.00
Mtandem =

11.20

4.00

38.30 Tn-m

* S/C Equivalente
0.97 Tn-m

Ms/c eq =

7.76 Tn-m

8.00
2.00
4.00

Ms/c eq =

7.76 Tn-m

Pgina 35 de 54

4.00

DETERMINACIN DE LOS MOMENTOS


A. MOMENTO POR PESO PROPIO (MDC)
1.19 Tn/m

W=
L=

8.00
2.00
4.00

1.19 Tn/m
8.00 m

MDC =

9.55 Tn-m

MDC =

9.55 Tn-m

4.00
MDC =

9.55 Tn-m

Mom Mx. por Peso Propio


por 1 m de ancho de Losa

B. MOMENTO POR CARGA MUERTA (MDW)


W=
0.10 Tn/m

L=

0.10 Tn/m
8.00 m

MDC =

0.80 Tn-m

MDC =

0.80 Tn-m

8.00

MDW =

0.80 Tn-m

Camin HL-93

3.60

14.80

Mom Mx. por Carg Muerta


por 1 m de ancho de Losa

Tandem de Diseo

14.80

11.20

Pgina 36 de 54

11.20

Carga viva (LL): De la Tabla A, para vehculo HL-93, y con la consideracin de carga
dinmica (33%) en estado lmite de Resistencia I:
MLL+IM

58.62 T-m

DETERMINACIN DEL ANCHO EFECTIVO


L1 = 8.0 m 18m
8000
mm
W1 = 3.6 m 9m
3600
mm
W (ancho total)= 4.1 m
4100
mm
NL (nmero de vas) =
1
En general la parte entera de la relacion w/3.6, siendo
w el ancho libre de calzada.
1. Ancho de la Faja Crtica para un Carril Cargado:
E = 250+0.42(L1*W1)^1/2
E=

2,655.39

W/NL

3600 mm

CALCULO DE LOS EFECTOS DE LA CARGA VIVA


Para Una Va Cargada
M LL+IM = m(Mmax*1.33+Ms/c)/E
Mmax =
Ms/c =
m=
M LL+IM =
SE ASUME
SE ASUME

38.30 Tn-m
7.76 Tn-m
1.19
20.72 Tn-m/m
M LL+IM =
M LL+IM =

20.72 Tn-m/m
22.08 Tn-m/m

RESUMEN DE MOMENTOS FLECTORES Y CRITERIOS LRFD APLICABLES


MOMENTOS POSITIVOS POR CARGAS (FRANJA INTERIOR)
Carga
DC
DW
LL+IM

M(+) T-m
9.60
0.90
22.08

Resistencia I
1.25
1.50
1.75

Servicio I
1.00
1.00
1.00

Resistencia I : U = n[1.25DC+1.50DW+1.75(LL+IM)]
Servicio I
: U = n[1.0DC+1.0DW+1.0(LL+IM)]
Fatiga
: U = n[0.75(LL+IM)]
SELECCIN DE MODIFICADORES DE CARGA (n)
Factor de Ductibilidad (nD) =
Factor de Redundancia (NR) =
Sector de Importancia Opertica (nI) =

0.95
1.05
1.05

n = nD * nR * n1
n = 1.05

Pgina 37 de 54

Fatiga
0.00
0.00
0.75

COMBINACIN DE CARGAS APLICABLES


RESISTENCIA 1 Estado Limite
Mu = n(1.25 DC + 1.50 DW + 1.75 (LL + IM))
Mu =
54.58 Tn-m
SERVICIO 1 Estado Limite
Mu = 1.0(DC + DW) + 1.0 (LL + IM)
Mu =
32.58 Tn-m
DISEO
A. DISEO POR ESTADO LIMITE POR SERVICIO
VERIFICACIN DE PERALTE DE SERVICIO
Mu =
fc = 0.4 * fc
fs = 0.4 * fy
Es =
Ec = 15000 fc
n = Es / Ec
r = fs / fc
K = n/(n + r)
j = 1 - K/3
b=

32575.82 Kg.-m
112
1680
2100000
250998.01
8.37
15
0.36
0.88
100

Kg./cm
Kg./cm
Kg./cm

cm.

VERIFICACION DEL VALOR DEL PERALTE:


d = (2M / (fc * K * j * b)) =

42.95 cm.

<

d asumido =

50.00 cm

OK!

50 cm.

47.5
50
2.5

B. CALCULO DE ACERO
Para el Estado Lmite de Resistencia I, con n= nDnRnI:
Mu = n[1.25 MDC + 1.50 MDW + 1.75 M(LL+IM)]
Acero Principal Paralelo al Trfico:
Asb (cm2.) =
Utilizando As 5 1"
r=

2.5 +

d=
h-(r+db)
bw = = 100.00 cm
Ku= Mu/(.b.d.^2)
m=

fy/(0.85f'c)

5.07

Mu =

54.58

db (cm.) =

2.54
= 3.77 cm
2
= 46.23 cm
(Ancho de Anlsis)
Ku= 30.05
m= 17.65

Pgina 38 de 54

T-m

2.54
r = 4.00 cm
= 0.85

Asumir
(Cuadro)

1
2mKu
1 1
m
fy

min= 0.03(f'c/f'y)
min= 0.002000

= 0.00767324

min= 0.002000

<
= 0.00767324
Ok. La cuantia minima es menor que la cuantia calculada

Adems :
As = bd =

35.47 cm2

As = 35.47cm2

Acero derefuerzo longitudinal.

La AASTHO recomienda As = 0.4% rea de la losa inferior como minimo.


Area Losa = 150.00 cm2
As=
0.60 cm2 Ok.
Por lo tanto:

As=

34.87 cm2

a = (As.f'y)/(0.85xf'cxb)

a= 6.15 cm

c= a/0.85
c/d=

< ts =

50.00 cm

Ok.

c= 7.24 cm
0.157

Clculo del Espaciamiento:

<

0.42 Ok.

S=Asb/As
S= 0.15 m

Usar 1" @ 0.15 m


En Losa Inferior

Acero Mximo:
Una seccin no sobre reforzada cumple con: c /d e < 0.42
Como 1= 0.85-0.05((f'c-280)/70)
c= a/1= 7.24 cm
de = 46.23 cm
c/de =
0.157

para f'c > 280 Kg/cm2, 1=

<

0.850

0.42 Ok.

Acero Mnimo:
La cantidad de acero proporcionado debe ser capaz de resistir el menor valor
de 1.2Mcr y 1.33Mu:
a) 1.2Mcr = 1.2fr S = 1.2(33.63 Kg/cm2)(33,750 cm3) =
Siendo:
fr = 0.63 fc MPa = 2.01fc kg/cm2 = 2.01280 Kg/cm2 =
S = bh2/6 =
41,667
cm3

16.82

T-m

33.63

Kg/cm2

Pgina 39 de 54

b) 1.33 Mu= 1.33(45.46 T-m) =

72.59 T-m

j.d = d - y/3

El menor valor es 13.62 T-m y la cantidad de acero calculada (33.25 cm2)


>
resiste Mu=
54.58 T-m
16.82 T-m
Ok.

fLL =

Rango
Mximo
de esfuerzo:
El
esfuerzo
mnimo
es el esfu
por
carga permanente.

ACERO DE REPARTICIN
%= 1750/S 50%
%=
Asrepart =

19.09%
%(As) =

El momento por carga mue

Utilizando varillas 5/8, la separacin ser: s=


3 5/8"
s= 0.30 m

MDL = MDC + MDW

6.66 cm2

Asb (cm2.) =

Ar/Asrepart
1.98

El esfuerzo por carga perm


db (cm.) =

1.59

Usar 5/8" @ 0.30 m

ACERO DE TEMPERATURA
Astemp = 0.756 As/Fy
Astemp = 0.0018 Ag
Astemp = 9.00 cm2
Astemp = 9.00 cm2

fDL = MDL/(As(j.d))
Por ser la losa simplemente
cero.
Luego, el esfuerzo mnimo

[SI]
[MKS, con f'y= 4200 kg/cm2]

fmn = 0 + FDL

El esfuerzo mximo es el e
por cargas permanentes:
por Capa
fmx = fLL + fmn

Utilizando varillas 1/2, la separacin ser: s= Ar/Astemp

El rango de esfuerzos es: f


2 1/2"
s= 0.14 m

Asb (cm2.) =

1.27

db (cm.) =

1.27
El rango lmite es:

Usar 1/2" @ 0.15 m

f 1479 0.33fmin + 561(


Smx = 3t
Smx = 1.50 m
Smx = 0.50 m
Ok.
Nota.- El acero de temperatura se colocar, por no contar con ningn tipo de
acero,
en la parte superior de la losa, en ambos sentidos.

Con r/h=
flmite =
flmite =

GRAFICA
Usar 1/2" @ 15 cm
Temperatura

Usar 5/8" @
Reparto

Usar 1/2" @ 15 cm
Temperatura

30 cm

Usar 1" @ 15 cm
Longitudinal

Revisin de Fisuracin por Distribucin de Armadura

Pgina 40 de 54

Diseo de la Vereda

fsa = Z/(daA)^1/3 0.6f'y


Para el acero principal positivo (direccin paralela al trfico):

Calculo del momento del pes


dc = recubrimiento + /2
r 5cm
dc = 3.77 cm
b = 15 cm
nv = 1 N de varillas
A=(2dc)b/nv

45 cm
dc

11"@0.15

A= 109.62 cm2

Seccion
Baranda
1
2

dc
13 cm

Z=30,000 N/mm (condicin de exposicin moderada)


Z= 30.59 Kg/cm2

Se tiente
Momento por sobrecarga:

Luego:
fsa = 4.107 Kg/cm2
fsa = 0.6f'y
fsa = 2520 Kg/cm2

Momento por Impacto:

Esfuerzo del acero bajo cargas de servicio

Momento de Diseo:

fsa = (Msc / I)n


Considerando:
Para el Diseo por Estado Lmite de Servicio I, con n= nDnRnI=1:
Ms = n(1.0MDC+1.0MDW +1.0MLL+IM)
Ms = 32.58 T-m/m
Para un ancho tributario de 0.15m:
Ms= (28.57 T-m/m) (0.15 m)=
Es =200,000 Mpa
Ec = 15,344f'c
n=Es/Ec

y la cuantia ser:
tenemos la cuantia b
y la cuantia maxima
la cuantia minima es
comprobando que
comprobando que
calculando Asw

4.89 T-m/m
Es =

2,039,400 Kg/cm2

Ec =

256,754 Kg/cm2

n= 8

(-3)

Acero Total:
Ast = n*Ar

E.N.
41.23

45 cm
(+)

Ast = 40.56 cm2

3.77
11"@0.15

rea de acero transformada:


Ast = relacin modular (n) x rea de acero (Ar)
Ast = 40.56 cm2

15 cm

Momentos respecto del eje neutro para determinar y:


ny (y/2) = Ast((h-dc)-y)
y= -18.75 cm
y= 13.34 cm
c= 32.89 cm
Inercia respecto del eje neutro de seccin transformada:

Pgina 41 de 54

Calculando Asw

(fs/n)

Utilizando varillas 3/8, la sep


3/8"

Espacimamiento s=

I = Ast c^2 + ((by^3)/3)

I = 55746 cm2

Luego:
fs = (Ms c/I)n

fs = 2307 Kg/cm2

fs = 2307 Kg/cm2

fsa =

2520 Kg/cm2 Ok.

b.2 Fatiga
* Camin HL-93
MLL = PL/4
MLL =

29.60 T-m

14.8 T

14.8 T

3.6 T

CL

9.0 m

4.3 m

Para el Diseo por Fatiga, con


n = nD nR nI = 1
Mmx

Mfat = n(0.75 MLL+IM)


4.0 m

4.0 m

Considerando el ancho efectivo para una sola va cargada, y


IM= 15%
Mfat = 25.53 T-m
Mfat = 7.09 T-m/m
b.2 Seccion Fisurada
Se utiliza la seccin fisurada si la suma de esfuerzos debido a cargas permanentes no
mayoradas ms 1.5 veces la carga de fatiga, da por resultado una tensin de traccin
mayor que: 0.25fo
ftracc = 0.25fo Mpa = 0.80fo Kg/cm2

ftracc = 13.39 Kg/cm2

Esfuerzo debido a cargas permanentes no mayoradas ms 1.5 veces la carga de fatiga


en una franja interior:
Mfat = 1.0MDC + 1.0MDW + 1.5Mfat
Mfat = 21.14 T-m
ffat = Mfat /S
como ffat =

62.63 Kg/cm2

ffat = 62.63 Kg/cm2

>

b.2 Verificacin de Esfuerzos


Esfuerzo en el refuerzo debido a la carga viva
con As =
Usar 1" @ 0.15 m

13.39 Kg/cm2 , se usar seccin agrietada.

As = 34.87 cm2/m

Pgina 42 de 54

j.d = 50.68 cm
Mfat / As (j.d)

fLL = 401 Kg/cm2

Rango
Mximo
de esfuerzo:
El
esfuerzo
mnimo
es el esfuerzo por carga viva mnimo combinado con el esfuerzo
por
carga permanente.
El momento por carga muerta para una franja interior es:
MDL = MDC + MDW

MDL = 10.50 T-m

El esfuerzo por carga permanente es:


fDL = MDL/(As(j.d))
fDL = 594 Kg/cm2
Por ser la losa simplemente apoyada, el esfuerzo por carga viva mnimo es
cero.
Luego, el esfuerzo mnimo es:
fmn = 0 + FDL

fmn =

594 Kg/cm2

El esfuerzo mximo es el esfuerzo por carga viva mximo combinado con el esfuerzo por
por cargas permanentes:
fmx = fLL + fmn

fmx =

995 Kg/cm2

El rango de esfuerzos es: f = f mx fmn

f=

401 Kg/cm2

El rango lmite es:


f 1479 0.33fmin + 561(r/h)
0.30
1451 Kg/cm2
1451 Kg/cm2

>

f = 401 Kg/cm2 Ok.

Diseo de la Vereda
0.15

0.51 Tn/m2
1.00

0.55

0.05

0.15

0.50

0.45

0.35

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1.00

0.55

0.05

0.15

0.50

0.45

0.35

Calculo del momento del peso propio:


Dimenciones
1.0x0.15
0.55x0.15x2.40
0.55x0.05x2.40/2

Carga (Tn)
0.150
0.198
0.033

Brazo (m)
0.550
0.325
0.217

Momento
(Tn-m)
0.083
0.064
0.007
0.154

MD= 0.154 T-m


Momento por sobrecarga:
ML = 0.077 T-m
Momento por Impacto:
Mi = 0.10xML

MU = 0.008 T-m

Momento de Diseo:
MU =1.2 MD+1.6 (ML+Mi)

MU = 0.321 T-m

Considerando:
b= 55 cm
d= 11 cm
Mn / f'c b d^2 = 0.019
y la cuantia ser:
tenemos la cuantia balanceada:
y la cuantia maxima esta dado
la cuantia minima esta dado por
comprobando que
comprobando que
calculando Asw
Calculando Asw
Entonces

Mn = Mu/

Mn =

35619.47 Kg-cm.

Entonces = 0.019

=
0.001
b =
0.060
b =
0.045
min =
0.003
< mx Ok.
> min .. No cumple entonces usando "min"

b d = 2.05 cm2
As =
As > Asmin ---------, cumple tomaremos As

Utilizando varillas 3/8, la separacin ser: Ar/Astemp


1 3/8"

Asb (cm2.) =

Espacimamiento s= 19.06 m

0.71

db (cm.) =

0.95

Usar 3/8" @ 0.19 m

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FACTORES . DE RESISTENCIA

Numero de
vias cargadas
1

Factor
1.20

1.00

0.85

4 mas

0.65
Acero

Area (cm2.)

(cm)

Separacin
Entre (cm.)

3/8"
1/2"
5/8"
3/4"
1"
1.1/4"
1.3/8"

0.71

0.95

2.4

1.27

1.27

5.1

1.98

1.59

5.4

2.85

1.91

5.7

5.07

2.54

6.4

7.92

3.18

9.58

3.49

9.0