Imperia de retour Lige et lance son nouveau prototype hybride

AUTOMOBILE Imperia sonne le retour dune clbre marque belge sur le devant de la scne en 2013. Son prototype sera le pre-

mier roadster hybride de sa catgorie.

Dvoile au Salon de Bruxelles en 2011, le nouveau

roadster hybride dImperia sera commercialis au second semestre 2013.
Dans un contexte conomique dicile, cest toute
une rgion qui se rjouit du retour dun des eurons de
lautomobile belge du sicle dernier.

e projet dmarre en 2007 lorsque Green Propulsion, une Spin-O active dans le domaine de lhybridation et des technologies vertes, reprend Imperia et lance le dveloppement de lImperia GP. Equip de
la technolo-gie PowerHybrid , le constructeur souhaite
se faire une place sur le march des voitures de sports
faible consommation. Lhybridation consiste en une diminution de la puissance du moteur thermique renforc
par une bat-terie lectrique. Celle-ci se recharge grce au
principe de dynamo et permet au moteur de consommer
moins de carburant et donc produit moins de CO2 (de 0
87 g/km). Alliant moteur lectrique et thermique, lImperia GP dveloppe au nal une puissance de 350 che- vaux
pour un 1600cc turbo. Assez puissant pour atteindre de 0
100km/h en 6.0 secondes en mode lectrique pur, et en
4.0 secondes en mode hybride.
Un design alliant pass et futur
Son style No Rtro aguichant vient du fruit de la collaboration entre Green Propulsion et Denis Stevens, designer de lImperia GP. Il fallait trouver le bon quilibre
entre les formes rtros et une allure gnrale de la voiture
rsolu-ment moderne explique-t-il. Les traits signi-ca-

IMPERIA GP Le nouveau roadster hybride commercialis n 2013 Imperia Automobiles 2013

tifs du bolide belge dantan sont facilement identiables.

La calandre imposante et les ailes dtaches du capot
moteur en sont le parfait exemple. Les lignes pures et
uides lui confrent un coecient de pntration dans
lair infrieur aux voitures de tourismes.
400 pour une marque emblmatique
En 2007, la Spin-O ligeoise rachte pour la modique
somme de 400 la marque Impe-ria. Les premiers modles en ditions limites coteront la bagatelle de 125
000. Les mo-dles de srie qui suivront seront quant
eux levs aux alentours de 94 500. . Lentreprise noirejaune-rouge espre atteindre la vente dune centaine de

voiture par an. Les objectifs terme sont de faire revenir

et perdurer la marque et dvelopper dautres types de moto-risations prcise Yves Toussaint, managing director
Imperia. La construction de lImperia GP se fait dans les
btiments de Green Propulsion au Sart-Tilman et emploie dsormais 27 employs. Ce qui redonne un peu
doptimisme aprs les lourds licenciements dans le bassin
sidrur-gique ligeois il y a quelques mois. Malgr de tumultueux soucis nanciers inhrents la crise de 2008, il
en aura fallu du chemin pour enn voir en 2013 le bolide
pointer le bout de son capot.