KRESZKLUB

2014. november
megjelenik havonta

Ötcsillagos Bírságmegelõzés

MAGAZIN

Kizárólag klubtagoknak!

Kedves Kreszklub Tag!
Szeretettel köszöntelek második magazinunk oldalain keresztül!
Magam sem hittem volna a Kreszklub indulásakor, hogy egy hónap
alatt milyen sikeresek leszünk. Hogy a közlekedés, a KRESZ-szabályok
iránt milyen sokan nyitottak, és hogy nap, mint nap bombázni fogtok
kérdéseitekkel. Nem volt olyan este, amikor ne levelek tucatjai
fogadtak volna, érdekesebbnél érdekesebb felvetésekkel.
Örvendetes sikernek tudom ezt be, amely egyben további örömteli
kötelezettségeket is jelent számomra. Hiszen ez a hihetetlen igény
a szabályok értelmezésére, a közlekedési mindennapok felfogására,
a témával kapcsolatos beszélgetésekre nem maradhat kielégítetlenül.
De mindenféle magyarázkodás helyett álljanak itt a beszédes statisztikák:
A Kreszklub 2014 október 1-én kezdte meg tevékenységét. Az elmúlt 50 nap alatt:
1050 pártoló klub tagunk van,
25 prémium tagunk lett, akiknek külön köszönjük a támogatásukat,
70 cikket jelenítettünk meg,
2000 Facebook like, és 280.000 oldalmegtekintésünk volt.

Köszönjük!
Gyere velünk a KRESZ kalandos világába,
harcoljunk együtt a közlekedési bírságok ellen!

A 2014. novemberi Kreszklub Magazin tartalma:
A fényvisszaverõ mellényrõl.
Értelmezzük az értelmezhetetlent.
KRESZ vizsgára készülve.
Te tudtad ezt?
Miért jó egy Kreszklub Prémium tagnak?
KRESZ feladvány egy táblagépért.

Petõ Attila
A Kreszprofesszor

A fényvisszaverõ mellényrõl
A KRESZ 2007-es módosításában olvashattunk elõször a fényvisszaverõ mellény
(ruházat) fogalmáról, illetve kötelezettségérõl. Azóta néhány módosítás is napvilágot látott, de az a tapasztalatom, hogy sokan nem tudják pontosan, mikor, kinek,
milyen helyzetben kell használni a láthatósági mellény néven is ismert ruhadarabot.

Pontosítsuk az ismereteinket!
A fényvisszaverõ mellény jellemzõit egyébként egy szabvány határozza meg, amire
a KRESZ is hivatkozik:
"Fényvisszaverõ mellény (ruházat): az MSZ EN 471:2003. számú szabványban meghatározottnak megfelelõ mellény vagy ruházat."
Maga a szabvány laikus számára nem sokat mond, gyakorlatilag meghatározza a fluoreszkáló, fényvisszaverõ anyagok
milyenségét a ruházaton, úgyhogy fogadjuk el, hogy a kereskedelemben kapható mellények megfelelnek a szabványnak.
Természetesen a fényvisszaverõ ruházat igazából sötétben fejti ki áldásos hasznát, ennek ellenére gyakran lehet nappal
is ilyen öltözetben embereket látni, amit a KRESZ természetesen nem tilt.
De kiknek és mikor kötelezõ a fényvisszaverõ mellény használata?
Az alábbi személyeknek, ha
lakott területen kívül, valamint éjszaka és korlátozott látási viszonyok között közlekednek:
A gyalogosoknak, ha az út úttestjén, leállósávján, útpadkáján tartózkodnak. Ebbõl
a szempontból gyalogosnak minõsül a jármûvekbõl kiszálló személy is.
A kerékpárosoknak, függetlenül attól, hogy az út melyik részén kerékpároznak,
tehát a kerékpárúton is!
A kézikocsival közlekedõ személyeknek szintén az út bármelyik részén.
Az állatot hajtóknak, állatot vezetõknek, ha az út úttestjén vagy leállósávján tartózkodnak. Így a lovasoknak is!
Mindezek alapján nem kell használni fényvisszaverõ ruházatot a mopedeseknek, motorosoknak és
a lovas kocsit hajtóknak sem, illetve lakott területen belül, de természetesen nem tiltott!
És végül: Kérheti a rendõr a jármû vezetõjétõl a készenlétben tartott fényvisszaverõ mellény?
Nem! De ugyanakkor éjszaka lakott területen kívül, ha valaki kiszáll a jármûbõl, azon rajta kell lenni!

Te tudtad ezt?
Hogy az autóbusz forgalmi sávban kik közlekedhetnek folyamatosan?
A menetrend szerint közlekedo autóbusz és trolibusz, a villamos.
v
20 és 6 óra között a kommunális szemét szállítására szolgáló jármû.
v
A rögzített üzemmódú megkülönböztetõ jelzést adó készülékkel felszerelt gépjármû,
v
a sürgõsségi betegellátásra rendszeresített gépjármû,
a rendörség, a katasztrófavédelem, a tûzoltóság közvetlen helyszíni beavatkozására rendszeresített gépjármûve,
a betegszállító gépjármû.
Ezek a jármûvek akkor is itt közlekedhetnek, ha nem használnak megkülönböztetõ fény és/vagy hangjelzést.
A személytaxik,
v
A kétkerekû motorkerékpárok és a kétkerekû segédmotoros kerékpárok.
v
A kerékpárosok viszont csak akkor, ha a kerékpáros közlekedésre utaló jelzést helyeztek el.
v

Értelmezzük az értelmezhetetlent!
Egy érdi baleset után kaptuk ezt a kérdést:
Motorkerékpárral kikerültem a képen látható helyszínen a piros
lámpa miatt várakozó kocsisort. A lámpa elõtti keresztezõdésbõl egy
autó kikanyarodott, ezért a motorkerékpár jobb oldalának ütközött.
Az autós nem tekintett csak jobbra, rám nem számított, ezért õt
vétkesnek érzem. Én a módosított KRESZ szerinti kikerülést
végeztem, igaz nem volt hely az álló kocsik és a záróvonal között
ezért a záróvonalat átlépve
Ki vonható felelõségre az ütközésért?

Ezek azok az esetek, amikor nem is annyira egyszerû egyértelmû választ adni arra, hogy ki volt a hibás. Ugyanakkor az is jól
érzékelhetõ, hogy a szabályokat csak részben ismerjük.
Erre nagyon jó példa a motoros védekezése: „Én a módosított KRESZ szerinti kikerülést végeztem…”
Tény, hogy valóban 2010-ben került a szabályba egy mondat, miszerint
„Ha a jármûveknek forgalmi okból meg kell állnia, - elõre sorolás céljából - kétkerekû motorkerékpárral az álló jármûvek mellett,
vagy azok között elõre szabad haladni.”
Ugyanakkor ez a szabály a párhuzamos közlekedésre alkalmas utak fejezetébe került bele, hiszen a szabály ott tiltotta azt, hogy
motorosok sávon belül elhaladjanak négykerekû jármûvek mellett.
Ez az eset azonban kétszer egy sáv esetén történt, így itt az általános kikerülési szabályt kell alkalmazni. Miszerint a sort
a motorral csak akkor szabad kikerülni, ha közben megfelelõ oldaltávolságot lehet tartani. Itt viszont a záróvonal, amelyen tilos
átlépni, nem tette lehetõvé ezt.
Ebbõl a szempontból a motoros hibázott.
Ugyanakkor nem menthetõ fel a mellékútról érkezõ jármû sem. Hiszen számára az elsõbbségadás kötelezõ jelzõtábla a teljes
keresztezõ útra vonatkozik. Ugyanis, ha nincs záróvonal a motoros útvonalán – ezt nem tudhatta biztosan abból az irányból
érkezve -, akkor szabályos a kikerülés, és ebben az esetben a motoros számára is meg kell adni az elsõbbséget.
Tehát ez az az eset, amibõl egyik fél sem tud jól kijönni. Mondjuk azt, hogy 50-50%.

Küldj nekünk Te is képet értelmezhetetlennek tûnõ helyzetrõl, segítünk megfejteni!
KRESZ vizsgára készülve
Talán emlékszel még a KRESZ vizsgádra...
De lehet, hogy épp most van valaki a családba, aki ilyen eseményre készül.
Ezzel kapcsolatban jutott eszembe néhány gondolat:
Több éve még tesztlapon vizsgáztak a tanulók, de ennek már réges rég vége.
Ma már számítógép segítségével történik az ország egész területén a vizsga.
Ennek sok elõnye van, például az utolsó kérdés megválaszolása után a gép máris kiírja a végeredményt. Minden kérdésre egy
perc idõ áll rendelkezésre, ez általában bõven elég.
Nem kevésszer fordul elõ, hogy az 55 kérdést 5 percen belül hibátlanra megoldják az ügyesebb tanulók.
A vizsga technikája is érdekes, mert a monitorok elõtt sem billentyû, sem egér nincs,
elegendõ a képernyõn a megfelelõ választ megérinteni.
A számítógépes vizsga megjelenése óta az eredmények közel 10%-al jobbak.
A fejlõdés 2015-ben úgy néz ki, új irányt vesz. A technikai lehetõség adott, így a kérdések megváltoznak, méghozzá abban az irányban, hogy meg fognak jelenni a korszerû
és aktuális fényképek és videók is. Így a vizsga eredménye kevésbé fog függeni a
a tananyag bemagolásától, és sokkal inkább az életre készít majd fel!

KRESZKLUB
Ötcsillagos Bírságmegelõzés

MAGAZIN

?

7+1 ok arra, hogy miért LEGYÉL AZONNAL Prémium KRESZ-klub tag!
Egyrészt, amit elõre is nagyon köszönünk, támogatod ezt az országban egyedülálló kezdeményezést, hogy naprakész lehetsz a
közlekedési szabályokból!
Másrészt pedig egy minimális díjért - évi 2000 forint – cserébe a következõ szolgáltatásokkal gazdagodhatsz:

Megküldjük számodra a legújabb KRESZ könyvet, amit a Kreszprofesszor írt.
J
Azonnal értesülni fogsz a KRESZ szabályok változásairól.
J
Folyamatosan elküldjük Neked a havonta megjelenõ KRESZ magazin számait.
J
Kérdezhetsz és tanácsot kérhetsz a Kreszprofesszortól.
J
Tagja lehetsz a KRESZ kommandónak.
J
Ingyenes belépés a Kreszklub rendezvényeire, élõben is felthetsz kérdéseket.
J
Értékes ajándékokért részt vehetsz a Kreszklub játékain, vetélkedõin.
J

Prémium tagságra jelentkezés

Feladvány egy táblagépért!
Akik helyesen válaszolnak a következõ KRESZ kérdésekre, azok között kisorsolunk egy táblagépet.

1. A félsorompó rúdja félig nyitott állapotban van és a fénysorompón sem a piros, sem
a fehér fény nem világít. Mit tesz ebben az esetben?
a) Megállás nélkül, de megfelelõ óvatossággal továbbhalad.
b) A vasúti átjáró elõtt megáll, és csak körültekintés után - ha nem érkezik vonat -, halad tovább.
c) Megáll, és megvárja, hogy a fénysorompó hibáját az illetékes szakemberek kijavítsák.
2. Találkozhat-e a közlekedés során „Hangjelzést adni tilos” közúti jelzõtáblával?
a) Igen, és a feloldó tábláig nem használhat hangjelzést.
b) Igen, és a következõ keresztezõdésig nem használhat hangjelzést.
c) Nem, a magyar KRESZ-ben nincs ilyen jelzés.
3. Forgalmi sávon belül az A jelû jármû egy kerékpárost elõz. Használhatja-e ebben az
esetben az irányjelzõjét?
a) Igen, de ha nem lépi át a terelõvonalat, akkor nem kötelezõ.
b) Igen, mert mindenféle elõzés közben köteles az irányjelzõjét használni.
c) Nem, mert megtévesztõ lehet, azt hiszik, sávot
akar váltani.

A helyes megoldásokat december 15-ig lehet eküldeni a jatek@kreszklub.hu címre.