ESCUELA SUPERIOR POLITECNICA DEL

LITORAL

MAQUINARIA ELECTRICA II
Tema:

Visita al Laboratorio de Maquinaria Eléctrica

Estudiante: Jonathan Recalde

Paralelo: 1

Fecha: 29/05/2013

cojinetes). Su construcción puede ser de imán permanente o de electroimán. su núcleo está compuesto por una serie de laminaciones o chapas delgadas. El término aplica principalmente a la construcción de máquinas eléctricas y dependiendo de la configuración de la máquina. En este caso. el estator interactúa con la armadura móvil para producir par motor en el eje de la máquina.ELEMENTOS CONSTITUTIVOS DE LA MAQUINA DE INDUCCION       EL ESTATOR EL ROTOR LOS DEVANADOS EL EJE LA CARCAZA LOS ELEMENTOS MECÁNICOS ESTATOR El estator es la parte fija y es donde se va a crear el campo magnético. bornera. . eje. En este caso. escudos. para así reducir las pérdidas debidas a la histéresis y las corrientes de Foucault. el estátor puede ser:   El alojamiento del circuito magnético del campo en las máquinas de corriente continua. hecha de láminas de acero magnético apiladas. el estator interactúa con el campo rotante para producir el par motor y su construcción consiste en una estructura hueca con simetría cilíndrica. aisladas mediante barniz. El alojamiento del circuito de armadura en las máquinas de corriente alterna. rodamientos (balineras. en cuyo caso la bobina que lo energiza se denomina devanado de campo. entre otros. Las partes principales son: carcasa.

El rotor devanado o bobinado. en las ranuras estarán los conductores en el caso que se trate de una máquina de anillo deslizantes y por barras en el caso de una máquina jaula de ardilla. lleva unas bobinas que se conectan a unos anillos deslizantes colocados en el eje. con la diferencia que las ranuras se encuentran en el diámetro externo. el cual induce una corriente en el devanado secundario (rotor).EL ROTOR La construcción del núcleo magnético del rotor es similar a la del estator. como su nombre lo indica. ROTOR DEVANADO El rotor bobinado está provisto con bobinas similares a aquellas del estator con el cual está asociado. . La corriente del devanado primario (estator) crea un campo magnético giratorio. que es la causa de la rotación del motor. por medio de unas escobillas se conecta el rotor a unas resistencias que se pueden variar hasta poner el rotor en corto circuito al igual que el eje de jaula de ardilla. El rotor debe bobinarse con el mismo número de polos que el estator. La corriente del rotor junto con el campo magnético inducido provocan una fuerza.

• • • • • Las fases de los devanados del rotor están conectados usualmente en Y Los extremos de los 3 alambres del rotor están unidos a anillos rasantes dispuestos sobre el eje del rotor. por medio de anillos de cortocircuito. hay dos imanes uno en cada lado. El hilo de cobre va enrollado sobre unas láminas superpuestas en forma de circulo dividido en tres partes. hilo de cobre. La carcasa tiene forma de cilindro. . Los devanados del rotor están cortocircuitados a través de escobillas. escobillas que van encima del conmutador. Descripción El imán del motor tiene forma de media luna. Los motores de inducción del rotor devanado son más costosos que los de rotor de jaula de ardilla y requieren mucho mas mantenimiento debido al desgaste asociado a sus escobillas y a sus anillos rasantes. eje de metal donde se coloca la bobina de hilo de cobre. carcasa donde se introducen todos los componentes. Las escobillas están colocadas en la base del motor y son de una mezcla de grafito y cobre. ROTOR TIPO JAULA DE ARDILLA El rotor tipo jaula consiste en una serie de barras conductoras. colocadas en ranuras talladas en la cara del rotor y con sus extremos puestos en corto. Los motores de inducción de rotor devanado son poco utilizados. Allí es donde hay que conectar la pila. láminas superpuestas donde va enrollado el hilo. sencillez y economía. Todo ello forma el rotor.Componentes Imanes. hay dos una de cada polo. Se caracteriza por su robustez. Eje de metal de diferentes medidas dependiendo del motor. conmutador.

La mayor resistencia de las zonas periféricas se debe a haber empleado un material de mayor resistencia que en las capas profundas. Anillos de cobre que cierran las barras de cobre en cortocircuito. cuña y doble jaula) ofrecen la particularidad de trabajar con barras cuya resistencia es mayor en la periferia del rotor que en las capas más profundas. del rotor con barras en forma de cuña y del rotor de doble barra o de doble jaula. Así.Constitución de un rotor en jaula de ardilla: 1. 2. Con este reparto irregular de la resistencia se consigue que la parte profunda sea más intensamente afectada por el flujo de autoinducción. circunstancia que es su principal defecto. del rotor de ranura profunda. como también se llama. 3. podemos hablar del rotar normal de barra redonda. Rotor completo. frontalmente. Barra de cobre introducida en una ranura. tanto por estar más rodeada de hierro (que concentra las líneas de fuerza) como por verse rodeada (esta . Los tres tipos especiales (ranura profunda. Los rotores de jaula pueden ser de distintos tipos que se distinguen fundamentalmente por la forma de sus ranuras. Jaula sencilla. Fundición de aluminio inyectada. Lo que se pretende conseguir con estos tipos especiales es una disminución de las corrientes elevadas que proporcionan los motores de jaula en el momento del arranque. Plancha magnética vista. o a haber dado a la barra una sección decreciente.

lo que hace disminuir. presenta mayor resistencia óhmica. Por tanto. la autoinducción en el rotor será muy elevada. a pesar de ofrecer una autoinducción menor. la parte exterior. resultando que en el arranque. De eso se trataba. .parte inferior que bien podemos comparar con la barra interior del rotor de doble jaula) por su propio flujo y el que le llega de la parte periférica (barra exterior en el caso de la doble jaula): Cuando el inducido está todavía parado y conectamos el estator a la red. como ya hemos dicho. Esta circunstancia se da en las capas más profundas de los conductores especiales o' en la doble jaula. lo que motiva una reactancia inductiva que es mayor donde mayor es el campo. En cambio. las corrientes del stator. la jaula tiene una gran resistencia. las corrientes que afectan los conductores de este inducido tienen la misma frecuencia que podemos medir en la línea.