Nikola Tesla

Nikola Tesla
Никола Тесла

Fotografía de Nikola Tesla en 1895 a los 39 años de edad.

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Nacimiento

10 de julio de 1856
Smiljan, Imperio austrohúngaro
(actual Croacia)

7 de enero de 1943
Fallecimiento (86 años)
Nueva York, Estados Unidos

Residencia

Imperio austríaco (Imperio
austrohúngaro)
Francia
Estados Unidos

Nacionalidad

Austríaco (hasta 1891)
estadounidense (desde 1891)

Campo

Física, ingeniería mecánica e
ingeniería eléctrica

Edison Machine Works
Instituciones Tesla Electric Light & Manufacturing
Westinghouse Electric (1886)
Inventos, corriente alterna, motor
Conocido por asíncrono, campo magnético rotativo,
radio y tecnología inalámbrica
Premios
destacados

Medalla Edison (AIEE, 1916),
Medalla de Oro Elliott Cresson
(1893), Medalla de Oro John Scott
(1934)

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Influyó a[mostrar]
Firma

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Nikola Tesla (en cirílico: Никола Тесла), (Smiljan, Imperio austrohúngaro, actual Croacia,
10 de julio de 1856 – Nueva York, 7 de enero de 1943) fue un inventor, ingeniero
mecánico, ingeniero electricista y físico de origen serbio y el promotor más importante del
nacimiento de la electricidad comercial. Se le conoce, sobre todo, por sus numerosas y
revolucionarias invenciones en el campo del electromagnetismo, desarrolladas a finales del
siglo XIX y principios del siglo XX. Las patentes de Tesla y su trabajo teórico formaron las
bases de los sistemas modernos de potencia eléctrica por corriente alterna (CA), incluyendo
el sistema polifásico de distribución eléctrica y el motor de corriente alterna, que tanto
contribuyeron al nacimiento de la Segunda Revolución Industrial.
Tesla era étnicamente serbio1 2 y nació en el pueblo de Smiljan (actualmente en Croacia),
en el entonces Imperio Austrohúngaro.
Era ciudadano del Imperio austríaco por nacimiento y más tarde se hizo ciudadano
estadounidense.3 Tras su demostración de la comunicación inalámbrica por medio de ondas
de radio en 1894 y después de su victoria en la guerra de las corrientes, fue ampliamente
reconocido como uno de los más grandes ingenieros electricistas de los Estados Unidos de
América.4 Gran parte de su trabajo inicial fue pionero en la ingeniería eléctrica moderna y

muchos de sus descubrimientos fueron de suma importancia. Durante este período en los
Estados Unidos la fama de Tesla rivalizaba con la de cualquier inventor o científico en la
historia o la cultura popular,5 pero debido a su personalidad excéntrica y a sus afirmaciones
aparentemente increíbles y algunas veces casi inverosímiles, acerca del posible desarrollo
de innovaciones científicas y tecnológicas, Tesla fue finalmente relegado al ostracismo y
considerado un científico loco.6 7 Tesla nunca prestó mucha atención a sus finanzas. Se dice
que murió empobrecido a la edad de 86 años.8
La unidad de medida del campo magnético B del Sistema Internacional de Unidades
(también denominado densidad de flujo magnético e inducción magnética), el Tesla, fue
llamado así en su honor en la Conférence Générale des Poids et Mesures (París, en 1960),
como también el Efecto Tesla de transmisión inalámbrica de energía a dispositivos
electrónicos (que Tesla demostró a pequeña escala con la lámpara incandescente en 1893)
el cual pretendía usar para la transmisión intercontinental de energía a escala industrial en
su proyecto inconcluso, la Wardenclyffe Tower (Torre de Wardenclyffe).9
Además de su trabajo en electromagnetismo e ingeniería electromecánica, Tesla contribuyó
en diferente medida al desarrollo de la robótica, el control remoto, el radar, las ciencias de
la computación, la balística, la física nuclear,10 y la física teórica. En 1943, la Corte
Suprema de los Estados Unidos lo acreditó como el inventor de la radio.11 Su figura, su
carácter excéntrico, y la historia de su experimento sobre transmisión inalámbrica, son
utilizados por aficionados a las teorías conspirativas para justificar varias pseudociencias.

Índice










1 Biografía
o 1.1 Primeros años
o 1.2 Francia y Estados Unidos
o 1.3 Años posteriores
o 1.4 Experimentos con rayos X
o 1.5 Transmisión de energía eléctrica sin cables
o 1.6 Ciudadano estadounidense
o 1.7 Relación con Thomas Alva Edison
o 1.8 Colorado Springs
2 Puntos de vista religiosos
3 Incautación de sus documentos
4 La leyenda en torno al genio
5 Inventos y descubrimientos destacables
6 Premios
7 Honores
8 Galería de imágenes
9 Véase también
10 Referencias
11 Enlaces externos

Biografía

En 1879, a la edad de 23 años.

Campo magnético rotativo de tres fases.

Primeros años
Nikola Tesla nació de padres serbios en el pueblo de Smiljan, en el Imperio Austrohúngaro,
cerca de la ciudad de Gospić, perteneciente al territorio de la actual Croacia. Su certificado
de bautismo afirma que nació el 28 de junio de 1856 del calendario juliano, correspondiente
al 10 de julio del calendario gregoriano en uso actualmente. Su padre fue Milutin Tesla, un
sacerdote de la iglesia ortodoxa serbia en la jurisdicción de Sremski Karlovci, y su madre
Đuka Mandici.
Se piensa que su origen paterno proviene de alguno de los clanes serbios del valle del río
Tara, o bien del noble herzegovino Pavle Orlović.12 Su madre, Đuka, provenía de una
familia domiciliada en Lika y Banija, pero con profundos orígenes morlacos en Kosovo.
Era buena fabricando herramientas artesanales caseras y había aprendido de memoria
numerosos poemas épicos serbios, aunque nunca aprendió a leer.13
Fue el cuarto de cinco hijos. Su hermano mayor, llamado Dane, murió en un accidente de
equitación cuando Nikola tenía 9 años; sus otras tres hermanas se llamaban Milka,
Angelina y Marica.14
Su familia se trasladó a Gospić en 1862. Tesla asistió al Gimnasio de Karlovac, donde
completó el plan de estudios de cuatro años en tres.15

Más tarde comenzó los estudios de ingeniería eléctrica en la Universidad de Graz, en la
ciudad del mismo nombre, en 1875. Mientras estuvo allí estudió los usos de la corriente
alterna. Algunas fuentes afirman que recibió la licenciatura de la Universidad de Graz,16 17
18
sin embargo la universidad afirma que no recibió ningún grado y que no continuó más
allá del segundo semestre del tercer año, durante el cual dejó de asistir a las clases.19 20 21 22
En diciembre de 1878 dejó Graz y dejó de relacionarse con sus familiares. Sus amigos
pensaban que se había ahogado en el río Mura. Se dirigió a Maribor, (hoy Eslovenia),
donde obtuvo su primer empleo como ayudante de ingeniería, trabajo que desempeñó
durante un año. Durante este periodo sufrió una crisis nerviosa. Tesla fue posteriormente
persuadido por su padre para asistir a la Universidad Carolina en Praga, a la cual asistió
durante el verano de 1880. Allí fue influenciado por Ernst Mach. Sin embargo, después de
que su padre falleciera, dejó la Universidad, completando solamente un curso.23
Tesla pasaba el tiempo leyendo muchas obras y memorizando libros completos, ya que
supuestamente poseía una memoria fotográfica.24 En su autobiografía relató que en ciertas
ocasiones experimentó momentos detallados de inspiración. Durante su infancia sufrió
varios episodios de una enfermedad muy peculiar, la cual provocaba que cegadores haces
de luz apareciesen ante sus ojos, a menudo acompañados de alucinaciones. Normalmente
las visiones estaban asociadas a una palabra o idea que le rondaba la cabeza. Otras veces,
éstas le daban la solución a problemas que se le habían planteado. Simplemente con
escuchar el nombre de un objeto, era capaz de visualizarlo de forma muy realista.
Actualmente la sinestesia presenta síntomas similares. Tesla podía visualizar una invención
en su cerebro con precisión extrema, incluyendo todas las dimensiones, antes de iniciar la
etapa de construcción; una técnica algunas veces conocida como pensamiento visual. No
solía dibujar esquemas, en lugar de eso concebía todas las ideas solo con la mente. También
en ocasiones tenía reminiscencias de eventos que le habían sucedido previamente en su
vida; esto se inició durante su infancia.24
En 1880, se trasladó a Budapest para trabajar bajo las órdenes de Tivadar Puskás en una
compañía de telégrafos,25 la compañía nacional de teléfonos. Allí conoció a Nebojša
Petrović, un joven inventor serbio que vivía en Austria. A pesar de que su encuentro fue
breve, trabajaron juntos en un proyecto usando turbinas gemelas para generar energía
continua. Para cuando se produjo la apertura de la central telefónica en 1881 en Budapest,
Tesla se había convertido en el jefe de electricistas de la compañía, y fue más tarde
ingeniero para el primer sistema telefónico del país. También desarrolló un dispositivo que,
de acuerdo a algunos, era un repetidor telefónico o amplificador, pero que, según otros,
pudo haber sido el primer altavoz.26

Francia y Estados Unidos
En 1882 se trasladó a París, Francia, para trabajar como ingeniero en la Continental Edison
Company (una de las compañías de Thomas Alva Edison), diseñando mejoras para el
equipo eléctrico traído del otro lado del océano gracias a las ideas de Edison. Según su
biografía, en el mismo año, concibió el motor de inducción e inició el desarrollo de varios
dispositivos que usaban el campo magnético rotativo, por los cuales recibió patentes en
1888.

24 Años posteriores Milutin Tesla. Batchelor escribió. Renunció a su empleo de inmediato cuando se le denegó un aumento de US$25 a la semana. "Tesla. En la carta de recomendación a Thomas Edison.24 En 1885. un antiguo empleador. Edison replicó.000 (~ US$1.28 con poco más que una carta de recomendación de Charles Batchelor. Se le ofreció incluso la tarea de rediseñar completamente los generadores de corriente continua de la compañía de Edison. . cerca de Gračac.1 millones en 2007. resolviendo algunos de los problemas más difíciles de la compañía. padre de Nikola Tesla. a la ciudad de Nueva York. Empezó a trabajar para Edison como un simple ingeniero eléctrico y progresó rápidamente. Tesla despertó de un sueño en el cual su madre había muerto. poco después.Poco después. el otro es este joven»." rompiendo así su palabra. Edison contrató a Tesla para trabajar en su Edison Machine Works.33 Así pues. cuando Tesla preguntó acerca del pago por su trabajo. cayó enfermo. necesitado de trabajo. usted es uno de ellos. llegó por primera vez a los Estados Unidos. mejorando tanto su servicio como su economía. tendría que haber trabajado 53 años para reunir el dinero que le fue prometido.29 Tesla afirmaba que le ofrecieron US$ 50. ajustado por inflación)30 por rediseñar los ineficientes motores y generadores de Edison.27 Tras esto. el lugar de nacimiento de su madre. la oferta era igual al capital inicial de la compañía. En junio de 1884. «y yo supe que eso había sucedido». sacerdote de la Iglesia ortodoxa serbia. se encontró a sí mismo cavando zanjas para la compañía de Edison por un corto periodo de tiempo. «conozco a dos grandes hombres.31 32 Con un sueldo de solo US$18 a la semana. Permaneció dos o tres semanas recuperándose en Gospić y en el pueblo de Tomingaj. el cual aprovechó para concentrarse en su sistema polifásico de CA. usted no entiende nuestro humor estadounidense.

Nikola Tesla. con el libro de RuĎer Bošković Theoria Philosophiae Naturalis.Centro Memorial Nikola Tesla en Similjan. Modelo de un generador eléctrico de Nikola Tesla. Croacia. Nueva York. . frente a la espiral de la bobina de su transformador de alto voltaje en East Houston Street.

que utiliza los circuitos de corriente alterna para el transporte de energía a través de largas distancias. no estuvieron de acuerdo con sus planes para el desarrollo de un motor de corriente alterna y finalmente lo relevaron de su puesto en la compañía. Tesla fundó su propia compañía. Mark Twain en el laboratorio de Nikola Tesla. Trabajó . Demostración de la transmisión inalámbrica de energía durante su presentación de 1891.Sistema de generación de Nikola Tesla. la Tesla Electric Light & Manufacturing. (1894). El escritor era un gran amigo del científico. Los primeros inversionistas. En 1886.

los cuales podrían permitir la trasmisión de corriente alterna a larga distancia. atribuyó el daño de la piel a varias causas. El término moderno para el fenómeno producido por este artefacto es Bremsstrahlung (o radiación de frenado). construyó el primer motor de inducción sin escobillas.como obrero en New York de 1886 a 1887 para mantenerse y reunir capital para su próximo proyecto. Él pensaba que estas eran ondas longitudinales. Una vez liberados los electrones son fuertemente repelidos por un campo eléctrico elevado cerca del electrodo durante los picos de voltaje negativo de la salida oscilante de alto voltaje de la bobina de Tesla. desarrolló el principio de su bobina de Tesla. En abril de 1887. como las producidas por las ondas en plasmas. En sus primeras investigaciones Tesla diseñó algunos experimentos para producir rayos X. Para 1892.34 También mencionó los peligros de trabajar con sus circuitos y con los rayos X producidos por sus dispositivos de un solo nodo. Westinghouse escuchó sus ideas para sistemas polifásicos. Este dispositivo difería de otros tubos de rayos X por el hecho de no tener electrodo receptor. sino por el ozono generado al contacto con la piel y en parte también al ácido nitroso. Él creyó que inicialmente el daño no podría ser causado por los rayos de Roentgen.35 36 . se percató del daño en la piel que Wilhelm Röntgen más tarde identificó que era causada por los rayos X. y comenzó a trabajar con George Westinghouse en la Westinghouse Electric & Manufacturing Company's en los laboratorios de Pittsburgh. Él afirmó que con estos circuitos. Tesla empezó a investigar lo que después se llamó rayos X. «el instrumento podrá generar rayos de Roentgen de mayor potencia que la obtenida con aparatos ordinarios». Tesla también usó tubos de Geissler. generando rayos X al chocar con la envoltura de vidrio. En 1887. el cual presentó en el American Institute of Electrical Engineers (Instituto Americano de Ingenieros Eléctricos) actualmente IEEE (Instituto de Ingenieros Eléctricos y Electrónicos) en 1888. alimentado con corriente alterna. usando su propio tubo de vacío (similar a su patente Patente USPTO nº 514170: «#514.170»). En el mismo año. Ahora se sabe que este dispositivo operaba emitiendo electrones desde el único electrodo (carecía de electrodo receptor) mediante la combinación de emisión de electrones por efecto de campo y emisión termoiónica. Experimentos con rayos X Radiografía de una mano tomada por Tesla. De muchas de sus notas en las investigaciones preliminares de este fenómeno.

Tesla empezó a usar palabras en sánscrito para nombrar algunos de sus conceptos fundamentales referentes a la materia y la energía. se vio obligado a terminar el experimento utilizando un martillo. en tal medida que después de su exposición a estas enseñanzas. lo trasladó a la Calle Houston con 46 este. editor del Century Magazine. entre las estaciones de emisión y recepción. fue propuesto por Tesla. proporcionando evidencia para el potencial de la trasmisión inalámbrica de energía.40 Ciudadano estadounidense El 30 de julio de 1891. justo en el momento en que llegó la policía. El mismo principio es usado en el pararrayos.. Como la velocidad del resonador creció. Tesla fue influenciado por la filosofía védica (i. en la ciudad de Nueva York. En este sitio.42 Algunos de sus amigos más cercanos eran artistas. En la práctica este principio de transmisión de energía. sí generó quejas a la policía. También en esta época. Hinduismo) enseñanzas de Swami Vivekananda.41 También hizo funcionar lámparas eléctricas en los dos sitios en Nueva York. El efecto Tesla (nombrado en honor a Tesla) es un término para una aplicación de este tipo de conducción eléctrica. Se hizo amigo de Robert Underwood Johnson. aunque debido a las frecuencias utilizadas no afectó a su propio edificio.38 39 Tesla demostró la transmisión inalámbrica de energía a principios de 1891. Luego. se convirtió en ciudadano de los Estados Unidos a la edad de 35 años. el cual funcionaría mediante la transmisión de energía por varios medios naturales y el uso subsiguiente de la corriente trasmitida entre los dos puntos para alimentar dispositivos eléctricos.43 .Transmisión de energía eléctrica sin cables Un «sistema mundial para la transmisión de energía eléctrica sin cables» basado en la conductividad eléctrica de la tierra. mientras realizaba experimentos sobre resonancia mecánica con osciladores electromecánicos. quien adaptó algunos poemas serbios de Jovan Jovanović Zmaj (que Tesla tradujo). es posible mediante el uso de un rayo ultravioleta de alta potencia que produjera un canal ionizado en el aire. en ese mismo año. y siendo consciente del peligro. el electrolaser y el Arma de electrochoque.37 y también se ha propuesto para inhabilitar vehículos. él generó resonancia en algunos edificios vecinos y. Tesla instaló su laboratorio en la Quinta Avenida con 35 sur.e.

diseñó circuitos LC.44 En la Exposición Universal de Chicago en 1893. construyendo el primer radiotransmisor. De 1893 a 1895. Además se exhibieron las lámparas fluorescentes y bombillas de Tesla de un solo nodo. investigó la corriente alterna de alta frecuencia. Misuri. describió y demostró con detalles estos principios. En San Luis. En este evento Tesla y George Westinghouse presentaron a los visitantes la alimentación mediante corriente alterna que fue usada para iluminar la exposición.45 Tesla también explicó los principios del campo magnético rotativo y el motor de inducción demostrando cómo parar un huevo de cobre al finalizar la demostración de su dispositivo conocido como "Huevo de Colón". lámparas de descarga inalámbricas. Dirigiéndose al Instituto Franklin en Filadelfia. por primera vez. usado para trasportar energía a gran distancia. un edificio dedicado a exposiciones eléctricas. junto con el Institute of Radio Engineers del actual IEEE.Dínamo de Nikola Tesla para generar corriente alterna. inventó una máquina para inducir el sueño. y transmisión de energía electromagnética. . nuestras máquinas serán impulsadas por un poder obtenido en cualquier punto del universo». Él generó una CA de un millón de voltios usando una bobina de Tesla cónica e investigó el efecto pelicular en conductores. A los 36 años le fueron otorgadas las primeras patentes relacionadas con la alimentación polifásica y continuó con sus investigaciones sobre los principios del campo magnético rotativo. declarando: «Antes que pasen muchas generaciones. hizo una demostración sobre radiocomunicación en 1893. Pensilvania y a la National Electric Light Association. el precursor. Está protegida por la patente Patente USPTO nº 390721. De 1892 a 1894 se desempeñó como vicepresidente del Instituto Americano de Ingenieros Eléctricos (del inglés American Institute of Electrical Engineers). Él creía que solo era cuestión de tiempo para que el hombre pudiese adaptar las máquinas al engranaje de la naturaleza.

"49 No obstante. en su momento. construyendo el primer radiotransmisor. Tesla llamó a este fenómeno la "transmisión de energía eléctrica a través de un único cable sin retorno". Edison aún trataba de combatir la teoría de Tesla mediante una campaña para fomentar ante el público el peligro que corrían al utilizar este tipo de corriente. por los descubrimientos de Kelvin.46 Justo antes de finalizar su trabajo y patentar cualquier aplicación. que el aire en estado de licuefacción absorbía más calor del requerido teóricamente. Lo que de hecho creaba y transmitía eran ondas electromagnéticas a partir de alternadores de alta frecuencia. por lo que Harold P. demostrando su superioridad sobre la corriente continua de Edison.47 Relación con Thomas Alva Edison Empeñado Tesla en mostrar la superioridad de la corriente alterna sobre la corriente continua de Edison.Tesla desarrolló el llamado generador de Tesla en 1895. Se inició entonces un litigio entre la compañía de Marconi y Tesla. Brown. generaron una atención considerable entre los hombres de ciencia. la Corte Suprema de los Estados Unidos de América concluyó en 1943 a favor de Tesla (la mayoría de los libros mencionan aún a Marconi como el inventor de la radio). desarrolló la silla eléctrica. Tras recibir el testimonio de numerosos científicos destacados. sin necesidad de otro metal ni un conductor de tierra. cuando retornaba a su estado gaseoso y era usado para mover algún dispositivo. Carl von Linde. Marconi registró su patente el 10 de noviembre de 1900 y le fue rechazada por ser considerada una copia de la patente de Tesla. se entabló lo que se conoce como "guerra de las corrientes". Ideó y diseñó los circuitos eléctricos resonantes formados por una bobina y un condensador. En 1893 se hizo en Chicago una exhibición pública de la corriente alterna. presentó una patente de la aplicación de este mismo proceso. claves de la emisión y recepción de ondas radioeléctricas con selectividad y potencia gracias al fenómeno de la resonancia. . modelos e invenciones. Poco después.48 A finales del siglo XIX. Presentó la patente correspondiente en 1897 y dos años después Guglielmo Marconi lograría su primera transmisión de radio. en conjunto con sus inventos sobre la licuefacción del aire. ocurrió un incendio en su laboratorio destruyendo todo su equipo. reconocí el hecho de que para transportar corrientes eléctricas a largas distancias no era en absoluto necesario emplear un cable de retorno. Ilustré este principio mediante numerosos experimentos que. Tesla demostró que usando una red eléctrica resonante y usando lo que en aquel tiempo se conocía como "corriente alterna de alta frecuencia" (hoy se considera de baja frecuencia) sólo se necesitaba un conductor para alimentar un sistema eléctrico. un empleado de Thomas Edison contratado para investigar la electrocución. Tesla sabía. Tesla afirmó en 1901: "Hace unos diez años. Ese mismo año Tesla logró transmitir energía electromagnética sin cables. sino que cualquier cantidad de energía podría ser transmitida usando un único cable. en Alemania. sólo que no lo aplicó a la trasmisión de señales de radio como hizo Marconi sino a un intento de trasmitir energía eléctrica a distancia sin usar cables.

perfeccionar los medios para individualizar y aislar la potencia transmitida y determinar las leyes de propagación de las corrientes sobre la tierra y la atmósfera.50 En su honor se llamó 'Tesla' a la unidad de medida del campo magnético en el Sistema Internacional de Unidades. Los objetivos trazados por Tesla en este laboratorio eran: desarrollar un transmisor de gran potencia. Demostró de esta forma que todo tipo de aparatos podían ser alimentados a través de un único cable sin un conductor de retorno. para iniciar sus experimentos con alta tensión y mediciones de campo eléctrico.0. observando que las ondas de las descargas crecían hasta un pico y luego decrecían antes de repetir el ciclo total.138. También realizó observaciones sobre bolas de fuego. la corriente alterna sustituyó a la continua. Un día. Colorado Springs Nikola Tesla en su laboratorio en Colorado Springs hacia 1900. Tesla se traslada a un laboratorio en Colorado Springs. consiguiendo en 1896 transmitir electricidad a la ciudad de Búfalo (Nueva York). En las cataratas del Niágara se construyó la primera central hidroeléctrica gracias a los desarrollos de Tesla en 1893. Tesla realizó demostraciones con varias máquinas ante el Instituto Americano de Ingenieros Eléctricos en la Universidad de Columbia. Con equipos sensibles pudo realizar mediciones de rayos que caían a gran distancia de su laboratorio. Tesla fue considerado desde entonces el fundador de la industria eléctrica. Allí dedicó la mitad de su tiempo a medir y probar su enorme bobina Tesla y otro tanto a desarrollar receptores de pequeñas señales y a medir la capacidad de una antena vertical. Tesla sugirió que esto se debía al hecho de .En la primavera de 1891. Este sistema de transmisión unifilar fue protegido en 1897 por la patente U. las cuales él afirmaba haber producido. Estados Unidos.593. En 1891 inventó la bobina de Tesla. Con el apoyo financiero de George Westinghouse. Concluyó que se trataba de la existencia de ondas estacionarias.51 Durante los ocho meses que estuvo en Colorado Springs Tesla escribió notas con una detallada descripción de sus investigaciones día a día. En 1899. un cohesor rotativo.S. Tesla notó un comportamiento inusual de un instrumento que registraba tormentas. las cuales podían ser creadas por su oscilador. Se trataba de grabaciones periódicas cuando una tormenta se aproximaba y se alejaba de su laboratorio.

que la tierra y la atmósfera poseían electricidad. por medio de sus conocimientos de resonancia. con valores cercanos a los 8 Hz. con descargas cada dos horas. Encontró que la resonancia del planeta era del orden de los 10 Hz. generadas por la actividad de los rayos a escala mundial. En su artículo. un valor realmente exacto para su época. Y afirmó que inventó el "Teslascopio" para ese propósito. Aún se debate sobre el tipo de señales que Tesla pudo recibir. lo que hacía que el planeta se comportara como un conductor de dimensiones ilimitadas. para mantener la comunicación entre naves de superficie y submarinos. casi sin pérdidas. queda para la historia como el precursor de la radioastronomía. transmitir potencia eléctrica a cualquier distancia terrestre. a través de la cual se pueden propagar ondas electromagnéticas de muy baja frecuencia (conocidas como ELF por sus siglas en inglés).54 y con todo. Tesla indicó: Por años. fenómeno que se conoce como la resonancia Schumann. quienes usaron altas frecuencias que no resonaban con la tierra.53 Notó que eran señales repetitivas. a diferencia de las ondas de radio de altas longitudes de onda empleadas por Tesla. publicado en 1900. Tesla realizó trabajos mucho más avanzados que los otros pioneros de la transmisión sin hilos. El conjunto de los experimentos allí preparados por Tesla para el establecimiento de la transmisión de telecomunicaciones inalámbricas trasatlánticas fue conocido como Wardenclyffe. el científico alemán W. tuvo un profundo respeto tanto por el budismo como por el cristianismo. El laboratorio fue demolido y su contenido vendido para pagar las deudas. Puntos de vista religiosos Tesla fue criado como ortodoxo cristiano. Tesla había descubierto que podía producir un anillo alrededor de la tierra como una campana.52 En el laboratorio de Colorado Springs. pero con una naturaleza distinta a las observadas en tormentas y ruido terrestre. ya que hoy en día se sabe que es de 8 Hz. Tesla dejó Colorado Springs el 7 de enero de 1900. y también que podía hacerlo resonar eléctricamente. Schumann postuló que la tierra conductiva y la ionosfera forman una guía de onda esférica. O. las cuales podrían ser resultado de la radiación natural extraterrestre. más aún. Tesla mencionó que sus invenciones podrían ser usadas para hablar con otros planetas. en el que era posible hacer transmisión de mensajes telegráficos sin hilos y. que tenían la ventaja de ser recibidas en sitios remotos de la tierra. Hertz y Marconi. "El problema de incrementar la energía humana". la idea de que cada uno de nosotros es solamente una parte del todo ha sido proclamada en las consumadamente sabias enseñanzas de la religión. Después de que descubriera cómo crear ondas eléctricas permanentes para transmitir potencia eléctrica alrededor del mundo. Posteriormente. o en las profundidades del mar. Tesla observó señales inusuales que más tarde creyó podrían ser evidencia de comunicaciones de radio extraterrestre provenientes de Venus o Marte. pero como una . probablemente no sólo como siginificado de asegurar paz y armonía entre los hombres.

Los promotores de la pseudociencia denominada "energía libre" han mitificado su imagen y su vida. Para la mayoría de sus proyectos ideaba los documentos de cabeza. En la década de los sesenta el Tribunal Supremo de los Estados Unidos dictaminó que la patente relativa a la radio era legítimamente propiedad de Tesla. En los últimos años muchos son los que han intentado repetir el experimento. reconociéndolo de forma legal como inventor de ésta.[cita requerida] Se especula que ideó un sistema de transmisión de electricidad inalámbrico. La leyenda en torno al genio Este artículo o sección necesita referencias que aparezcan en una publicación acreditada. en los que constaban sus estudios e investigaciones. la familia Tesla y la embajada yugoslava lograron recuperar parte del material incautado que hoy día se encuentra expuesto en el Museo de Nikola Tesla. prensa diaria o páginas de Internet fidedignas. la potencia se transmitiría a una frecuencia de 6 Hz con una enorme torre llamada Wardenclyffe Tower. pues Tesla había inventado un dispositivo similar al menos 15 años antes que él.24 56 Buena parte de la etapa final de su vida la vivió absorto con el proceso judicial que entabló en lo relativo a la invención de la radio. de tal suerte que la energía podría ser llevada de un lugar a otro mediante ondas de naturaleza no hertzianas[cita requerida]. como revistas especializadas. el cristiano de otra. si bien esto no trascendió a la opinión pública. le bastaba con tener la imagen de dicho objeto sin saber cómo funcionaba. Hoy día se sabe que esta frecuencia es de 7.verdad hondamente fundada. pero ambos dicen los mismo: Todos somos uno. que se disputaba con Marconi. sino que lo memorizaba todo. según la actividad solar y el estado de la ionosfera. el Gobierno de los Estados Unidos intervino todos los documentos de su despacho[cita requerida]. para valerse de la resonancia Schumann como medio de transporte. monografías. que sigue considerando a Marconi como su inventor. El budista expresa ésto de una manera. Años más tarde.24 Fue un lector minucioso de la teoría física de RuĎer Bošković. Dicho sistema se basaría en la capacidad de la ionosfera para conducir electricidad. Puedes añadirlas o avisar al autor principal del artículo en su página de discusión pegando: {{subst:Aviso referencias|Nikola Tesla}} ~~~~ Se dice que Nikola Tesla no hacía planos. aunque realmente varía desde 7.55 Incautación de sus documentos Cuando murió. simplemente lo elaboraba sin saber que podía suponer un gran avance para la humanidad. Este aviso fue puesto el 2 de abril de 2013.83 Hz y no de 6 .83 Hz a 12 Hz. Algunos de sus estudios nadie podía descifrarlos debido a su enorme capacidad inductiva. obviando cualquier referencia a sus numerosas contribuciones al progreso y . con poco o ningún éxito.

Posteriormente intentó desarrollar un sistema para enviar energía eléctrica sin cables a largas distancias y quiso implementarlo en el proyecto de la torre de Wardenclyffe que. en realidad. También hay un registro de patente de un generador de ozono. Aunque fue construida con el fin de enviar imágenes y sonidos a distancia. Entre los más destacables inventos y descubrimientos que han llegado al conocimiento del público en general.59 Dispositivos de electroterapia o diagnóstico. pero no hicieron caso a su gestión. Oficialmente no se conoce un prototipo.56 .56 Se tienen algunas películas de la torre.34 56 Sistemas de propulsión por medios electromagnéticos (sin necesidad de partes móviles) Turbina sin paletas.)56 Compuertas o puertas lógicas (aunque la aplicación de puertas lógicas en electrónica digital es de George Boole). 57 Inventos y descubrimientos destacables La Torre Wardenclyffe. Bombilla sin filamento o Lámpara fluorescente. Radio. el sistema podía adaptarse para el envío de electricidad de manera gratuita a toda la población. operada por la fricción del fluido. Teslascopio. especialmente un generador de rayos X de un solo electrodo.56 Bobina de Tesla: entregaba en la salida una energía de alto voltaje y alta frecuencia. Principios teóricos del radar. Control remoto. era para establecer un sistema mundial de comunicaciones y que terminó en fracaso por falta de financiación. podemos destacar:               Transferencia inalámbrica de energía eléctrica:56 mediante ondas electromagnéticas. Corriente alterna.58 Armas de energía directa (Anunció un "rayo de la muerte" y lo ofreció al gobierno. Oscilador vibracional mecánico.tergiversando el objetivo de su experimento para transportar energía eléctrica sin conductores.

[cita requerida] Estudios sobre Rayos X.     Bujía para encendido de motores de explosión. la prensa publicó que Edison y Tesla compartirían el premio Nobel en 1915. se decía que Tesla podía ser nominado para el premio Nobel de 1912. en caso de que fuera compartido. Tesla demostró en multitud de ocasiones que es posible el envío de energía eléctrica a través de un único cable -a través de un solo hilo. podría calificarse simplemente diciendo que voltaje es cualquier potencial y no necesariamente la diferencia. lleva como nombre "Tesla Motors" Galería de imágenes  .64 Tesla sólo fue premiado con la medalla Edison. Algunas fuentes afirmaron que debido a la envidia de Edison ninguno lo ganó. La nominación se debía posiblemente a sus circuitos sintonizados usando transformadores resonantes de alta tensión y alta frecuencia.61 Teleodinamica eléctrica Premios A pesar de que el premio Nobel de física fue otorgado a Marconi por la invención de la radio en 1909. fundada por Elon Musk en 2003.62 63 Antes. la máxima distinción otorgada por la IEEE.para el suministro eléctrico a los dispositivos. el concepto común de voltaje (diferencia de potencial). La investigación histórica posterior demostró que en esa época el nombre de Tesla no fue considerado para el premio Nobel. aunque alguna prensa sí que habló de ello. Edison trató de minimizar los logros de Tesla y se negó a compartir el premio. a pesar de sus grandes contribuciones a la ciencia. Por tanto.65 La empresa de fabricación de automóviles eléctricos. en este ejemplo. Honores   El Aeropuerto de Belgrado lleva el nombre Aeropuerto Belgrado Nikola Tesla.56 Envío de electricidad con un solo cable: aparte del convencional sistema que se usa -el cual requiere 2 cables. Radiogoniómetro.60 Aviones STOL.

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com [editar datos en Wikidata ] Tesla Motors. es una compañía ubicada en Silicon Valley que diseña.8 millones de USD (2011) . . Tesla Motors es una compañía cotizada en bolsa bajo el acrónimo TSLA en el índice NASDAQ. Estados Unidos CEO Elon Musk CTO JB Straubel Productos Marcas Ingresos Tesla Roadster Tesla Model S Tesla Model X Tesla 858 millones de USD (2014 Q2) Beneficio de explotación Beneficio neto Activos Capital social Empleados Sitio web 561.000 (enero de 2014)4 TeslaMotors. California.62 millones de USD (2014 Q2) 1 713. fabrica y vende coches eléctricos y componentes para la propulsión de vehículos eléctricos.4 millones de USD (2011) 2 34 706 millones de USD (9 de septiembre de 2014) 3 6.Fundación Fundador(es) 2003 Elon Musk Martin Eberhard Marc Tarpenning JB Straubel Ian Wright Sede Palo Alto. Inc.

el estado de carga de cada célula del paquete de baterías y los sistemas de seguridad. Tesla Motors rediseñó el sistema de climatización para integrarlo con el sistema de gestión de temperatura del paquete de baterías. Con el tiempo Tesla Motors quiere producir en masa coches eléctricos a un precio que sea asequible para el consumidor medio.Tesla Motors ganó amplia atención al producir el Tesla Roadster.8 El Tesla Roadster usa un motor de corriente alterna AC que deriva directamente del diseño original de Tesla en 1882. un sedán de lujo totalmente eléctrico. chasis. Combinan un peso bajo con una alta eficiencia para adecuarse a la velocidad y par motor de los motores de inducción de corriente alterna. caja de cambios y software de control que permite que todos los componentes formen un sistema. el primer automóvil de serie deportivo completamente eléctrico. El sistema es muy compacto y contiene muchas menos piezas móviles que un motor térmico.10 2 La electrónica de potencia gobierna el flujo de corriente de entrada y salida del paquete de baterías. El diseño modular permite reutilizar componentes en diferentes modelos de Tesla y de otros fabricantes. Se fabrican en la planta de Tesla. a otros fabricantes de automóviles.2 Tesla Motors usa motores de inducción de tres fases que incorporan un rotor de cobre y unos devanados de cobre optimizados para reducir la resistencia y la pérdida de energía.2 Los vehículos eléctricos contienen muchos procesadores para controlar funciones de seguridad y potencia.7 Tesla ha desarrollado el Tesla Model S. incluyendo paquetes de baterías de iones de litio.6 El director ejecutivo Elon Musk ha afirmado que Tesla es un fabricante de coches independiente.9 El núcleo de la compañía está en la ingeniería del sistema de propulsión del vehículo eléctrico que incluye: paquete de baterías. el freno regenerativo. Tesla desarrolló patentes fundamentales para su fabricación.5 Tesla también vende componentes de propulsión eléctrica.2 Tesla Motors realiza el diseño y la ingeniería de carrocería. sistemas de calefacción y aire acondicionado. como Daimler y Toyota. interiores. motor.2 . la aceleración.2 Tesla Motors diseñó cajas de cambio de una marcha para el Roadster y para el Model S. Por ejemplo. la estabilidad del vehículo. Tesla Motors toma el nombre del físico e ingeniero eléctrico de origen serbio Nikola Tesla. Algunos subsistemas de un automóvil tradicional deben ser rediseñados en un vehículo eléctrico. electrónica de potencia. Tesla Motors construye el firmware de muchos procesadores con algoritmos que controlan la tracción. Controla la generación de par motor durante la conducción y la recarga del paquete de baterías cuando está conectado a un enchufe.

2 Tesla Motors tuvo un pérdida neta en 2011 de 254.9 millones de dólares en 2009.4 Tesla Model X o 3.11 Los beneficios de Tesla Motors a 31 de diciembre fueron de 111.2 El 12 de junio de 2014 Tesla Motors liberó todas sus patentes.2 Magna International o 12.1 Directivos o 1.2 AABAR AD o 11.3 Toyota RAV4 EV o 4.1 Mercedes Clase A E-Cell o 4.3 Fundadores de Tesla Motors .2 Intercambio de baterías 10 Patentes 11 Socios o 11.2 Ubicación 8 Centros de servicio 9 Tecnología de recarga o 9.1 Fisker Automotive o 12.4 millones de dólares y una pérdida neta acumulada de 669.4 millones de dólares a 31 de diciembre de 2011.4 Freightliner Custom Chassis 5 Sede 6 Fábrica 7 Gigafactoría o 7.4 Panasonic 12 Pleitos o 12.1 Descripción o 7.2 Daimler Smart o 4.1 Daimler AG o 11.3 Tesla Model S o 3.2 millones de dólares en 2011.2 Índice             1 Historia y financiación o 1.A 31 de diciembre de 2011 Tesla Motors tenía 59 patentes adjudicadas y otras 230 patentes pendientes de aprobación.2 Salida a bolsa o 1.5 Tesla Model III 4 Colaboraciones con otros fabricantes o 4. Las patentes comenzarán a caducar en 2026.3 Toyota o 11.7 millones de dólares en 2010 y 204. 116.1 Supercargadores o 9.3 Evolución en bolsa 2 Estrategia de marca 3 Modelos o 3.1 Tesla Roadster o 3.2 Tesla Roadster Sport o 3.

presidente de AC Propulsion. y de todo lo que logramos si ponemos en marcha el querer del saber. Martin Eberhard quedó como CEO y JB Straubel quedó como CTO. Otros inversores eran Compass Technology Partners.    o 12. Marc Tarpenning y Ian Wright.4 Top Gear 13 SolarCity 14 Véase también 15 Referencias 16 Enlaces externos Historia y financiación nuestro objectivo empresarial es ver y crear conciencia de la energia renovable y no enriquecernos como empresa si no como racion social es motivar al mundo aun nuevo campo por el querer del conocimiento.12 13 En 2003 dos equipos independientes trataban de comercializar el prototipo de coche deportivo T-Zero de AC Propulsion.5 millones de dólares. En la segunda ronda Musk invirtió 13 millones de dólares. En mayo de 2006 en la tercera ronda de 40 millones de dólares Musk invirtió junto con inversores emprendedores.15 Musk recibió en un acto presidido por Mikhail Gorbachev el premio de diseño de producto Global Green 2006 por su diseño del Tesla Roadster. Desde el instituto uno de los objetivos de Elon Musk era comercializar coches eléctricos al mercado de masas comenzando por un deportivo de altas prestaciones dirigido a los que primero adoptan las tecnologías para luego moverse hacia el mercado general incluyendo berlinas más asequibles. SDL Ventures y otros inversores privados.17 Musk fue el inversor principal en la primera ronda de financiación en Tesla en la que había invertido la mayor parte de los 7. Tom Gage. En un equipo estaban Martin Eberhard. Musk tuvo una actividad importante en la compañía y supervisó de cerca el diseño del Roadster pero no estuvo involucrado profundamente en las operaciones empresariales del día a día.14 Eberhard reconoció que Musk fue la persona que insistió en que la carrocería tendría que ser de fibra de carbono en vez de fibra de vidrio como la del Lotus Elise.10 .16 En 2007 recibió el premio Index Design por su diseño del Tesla Roadster. y en el otro equipo estaban Elon Musk and JB Straubel.. propuso que ambos equipos unieran fuerzas para maximizar las posibilidades de éxito. Estuvieron de acuerdo y Elon Musk fue presidente y responsable de diseño..

18 19 En enero de 2008 Tesla Motors despidió al co-fundador Martin Eberhard y a más de una docena de ejecutivos de primer nivel.23 . Tesla Motors y Daimler AG acordaron cooperar en sistemas de baterías. Hasta esa fecha Elon Musk había puesto 74 millones de dólares en Tesla Motors.19 El retraso en el Model S provocó el despido de una cuarta parte de los empleados y el cierre de la oficina de ingeniería de Michigan. Director de Ventas de Tesla.21 En julio de 2009 AABAR AD compró a Daimler AG el 40% de las acciones que tenía de Tesla Motors. Como parte de la colaboración el Prof. El préstamo iba dirigido a la ingeniería y producción del Model S y al desarrollo de tecnología eléctrica que Tesla vende a otros fabricantes.En mayo de 2007 la cuarta ronda añadió otros 45 millones de dólares acumulando un total de 105 millones de dólares en inversiones. Vicepresidente de E-Drive y Future Mobility de Daimler AG. En diciembre de 2007 el fundador de una empresa de electrónica Ze'ev Drori se convirtió en CEO sustituyendo a Michael Marks.19 En mayo de 2009 Daimler AG adquirió casi el 10% de las acciones de Tesla Motors por un importe de unos 50 millones de dólares. Drori pasa a ser vicepresidente y abandonó la compañía en diciembre. dimitió diciendo que estaba incómodo por la forma en que la compañía financiaba sus operaciones dependiendo de los depósitos de reserva para el Model S. Dijo que sentía que la compañía estaba crónicamente infrafinanciada e infracapitalizada.18 La quinta ronda de financiación en febrero de 2008 añadió otros 40 millones de dólares. tuvo un asiento en el consejo de administración de Tesla. Herbert Kohler. Luego fue temporalmente CEO de Tesla Motors. Michael Marks fue CEO de Flextronics y uno de los primeros inversores en Tesla. que formaba parte de un programa de 8000 millones de dólares para tecnologías avanzadas para vehículos.19 Darryl Siry.19 En octubre de 2008 Musk sucede como CEO a Ze'ev Drori.22 En junio de 2009 el Departamento de Energía de Estados Unidos aprobó la entrega de un préstamo de 465 millones de dólares. sistemas de propulsión para vehículos eléctricos y proyectos de vehículos.20 Tesla se vio forzada a reducir la plantilla en un 10% debido a que el gasto en 2007 estuvo fuera de control según Elon Musk.

ni con el paquete de estímulos. Entre los inversores estaban Daimler AG.El préstamo de bajo interés no estaba relacionado con los fondos de rescate que recibieron GM y Chrysler. El programa de préstamos Advanced Technology Vehicles Manufacturing Loan Program (ATVM) fue creado en 2007 durante el mandato de George W. Fjord Capital Partners. motor ni componentes eléctricos de propulsión) para Tesla.27 Directivos Elon Musk JB Straubel . Bush para potenciar los vehículos más eficientes y reducir la dependencia del petróleo extranjero.5 millones de dólares en la compañía.26 El contrato de producción se prorrogó para mantener el Roadster en producción hasta diciembre de 2011 con un número mínimo de 2400 unidades.5 millones de dólares en la que Elon Musk no participó. Aabar entre otros. Hasta la fecha se habían invertido un total de 783.25 El 11 de julio Tesla Motors firmó un contrato de producción con Lotus para producir "gliders" (coches completos sin baterías.24 En septiembre de 2009 Tesla anunció otra ronda de financiación de 82.

Director de programas del Model S. arquitecto de producto. Graduado en Ingeniería Mecánica en la ENSTA de Paris. . Vicepresidente de Desarrollo de producto. vicepresidente de fabricación. (Vice President. nombrado en octubre de 2010. (Vice President.28  Arnnon Geshuri. El 26 de marzo Tesla afirmó que había vendido 937 Tesla Roadster a clientes de 18 países y había generado un beneficio de 126. que compraría 50 millones de dólares en acciones de Tesla Motors.2  Deepak Ahuja. y Deutsche Bank Securities. Business Development). con el 28. director ejecutivo. Director financiero. Morgan Stanley. vicepresidente de ventas.30 El 29 de junio de 2010 Tesla Motors salió a bolsa en el NASDAQ bajo el acrónimo TSLA. Doctor en Ingeniería Mecánica por la University of Michigan. J.8 millones de dólares hasta el 31 de diciembre de 2009.28  Jerome Guillen. Elon Musk. (Vice President. Consejero de tecnologías de la información.29 El 21 de mayo de 2010 Tesla anunció una colaboración estratégica con Toyota. (Chief Financial Officer). consejero general. Máster en Tecnologías Energéticas de la ETSII de Madrid.  Eric Whitaker. Supply Chain).  Gilbert Passin.28  Jay Vijayan. Human Resources).9% de las acciones a 31 de diciembre de 2011. Morgan. (Chief Information Officer). (Director of Model S Programs). La oferta pública consiguió 226 millones de dólares para la compañía. P. nombrado en enero de 2010.28  Peter Carlsson. presidente del Consejo de Dirección y accionista mayoritario. Chief Technical Officer CTO y director de las tecnologías de la información.28 Salida a bolsa El 29 de enero de 2010 solicitó la salida a bolsa gestionada por Goldman Sachs.  JB Straubel. nombrado en julio de 2010. Vicepresidente de Recursos Humanos. Vicepresidente de la cadena de suministros.  George Blankenship.28  Diarmuid O'Connell.

2 Además de vender en sus tiendas. En 3 meses y con 6 muestras en centros comerciales Tesla atendió a 400 000 personas individualmente. donde puede responder las preguntas de forma personal y así conseguir una experiencia diferente. Tesla quiere conseguir un mejor control de costes de inventario.Era el primer fabricante de coches estadounidense en salir a bolsa desde 1956 en que lo hizo Ford Motor Company. gestión de garantía. servicio.2 El 2 de diciembre de 2012. como toda estrategia comercial tendra costes de ganancia y de perdida para los usuarios Las tiendas Tesla están situadas en sectores de lujo de las ciudades más importantes. En 2012 tenía 20 tiendas y talleres en Norteamérica. Los clientes tratan directamente con personal de Tesla y no con franquiciados. la acción valía 33.31 Evolución en bolsa El 29 de junio de 2010 salió a bolsa a 17 USD. Tesla hace muestras temporales de sus coches en centros comerciales con gran afluencia de personas.98 USD y la máxima de 36.33 .42 USD. Al ser propietario de la red comercial Tesla evita el conflicto de intereses en la estructura de los concesionarios tradicionales donde la venta de piezas en garantía y reparaciones del concesionario son un beneficio para el concesionario y un gasto para el fabricante. fortalecimiento de la marca y obtención de comentarios de los clientes. Algunas combinan tienda con taller de servicio. Tesla Motors tiene previsto abrir hasta 50 tiendas en todo el mundo en los próximos años.32 El 9 de septiembre de 2014 la acción se cotizaba a 278 USD y la capitalización bursátil era de 34 706 910 603 de USD (24 978 563 561 euros al cambio de hoy). Estrategia de marca Hasta mayo de 2008 Tesla Motors vendió sus coches por teléfono. internet o en la sede central. El 28 de agosto de 2013 la acción se cotizaba a 166 USD y la capitalización bursátil era de 20 215 293 743 USD (14 548 946 907 euros al cambio de hoy). Tesla Motors pretende ofrecer al cliente una experiencia convincente mientras que consigue ventas y beneficios de servicio que los fabricantes tradicionales no tienen en el modelo de distribución por franquicias y de talleres oficiales.82 USD y el valor de mercado era de 3 848 001 214 USD (2 769 406 493 euros al cambio de hoy). Europa y Asia. California. Hasta el 31 de diciembre de 2011 la cotización mínima fue de 14. Entonces abrió la primera tienda en Los Ángeles.

33 A diferencia de otros fabricantes no hay negociación del precio porque es fijo para todo Estados Unidos y está publicado en su página web.11 Modelos Tesla Roadster Artículo principal: Tesla Roadster Tesla Roadster. queremos que la gente nos compre un coche porque quiere.9 millones de dólares en 2011.Los gastos de publicidad fueron de 1. sino que fabrica los coches tal como los configura el cliente en una tienda Tesla o a través de internet. Eso es lo importante. es el primer automóvil de serie que usando baterías de iones de litio obtiene una autonomía de más de 200 millas (322 km) por carga. dijo: No queremos vender un coche a la gente. no los próximos 3 días. sino los próximos 10 años.35 El precio final del modelo básico de 2009 era de 109 000 USD (78 447 euros al cambio de hoy). director de ventas de Tesla Motors.9 segundos y según el análisis medioambiental de Tesla Motors es el doble de eficiente que el Toyota Prius.7 millones de dólares en 2009.2 George Blankenship.34 El modelo base acelera de 0 a 60 millas por hora (97 km/h) en 3. Yo creo que todo aquel que venga a una tienda Tesla hoy querrá comprarnos un coche en los próximos 10 años. . El cliente se puede centrar en configurarlo con sus opciones preferidas.33 El 12 de junio de 2014 Tesla Motors anunció que liberaba todas sus patentes. Es diferente.1 millones de dólares en 2010 y 2. 3.33 Tesla Motors no tiene un depósito de coches fabricados para vender. El primer coche de la compañía fue el Tesla Roadster.

37 Tesla dejó de admitir pedidos para el Roadster en agosto de 2011.Hasta junio de 2012 se habían vendido 2 100 Tesla Roadster en 31 países y habían recorrido más de 37 millones de kilómetros eléctricos. la cuarta generación del Roadster El Tesla Roadster Sport es una versión mejorada del deportivo Tesla Roadster. Tesla Model S Artículo principal: Tesla Model S Tesla Model S. .7 segundos. Tesla comenzó a aceptar pedidos para el Roadster Sport en enero de 2009. Las entregas comenzaron en julio de 2009.36 El Tesla Roadster apareció en la portada de Time en diciembre de 2006 como "premio a la mejor invención de transporte de 2006". comparado a los 3.9 segundos del Roadster.38 Tesla Roadster Sport Artículo principal: Tesla Roadster Tesla Roadster Sport 2.39 El precio del Roadster Sport comenzaba en 128 500 USD en Estados Unidos y 112 000 euros (excluyendo impuestos) en Europa. Acelera de 0 a 60 millas por hora (97 km/h) en 3.5.

que comenzó sus entregas en julio de 2012. su capacidad total.000 a 25.El Tesla Model S es un sedán eléctrico fabricado por Tesla Motors. Puede acomodar a 5 adultos y 2 niños que pueden ir en asientos traseros opuestos a la marcha. La versión de tracción trasera tiene un motor eléctrico con una caja reductora.4 segundos 250 km/h 60 kWh 85 kWh 85 kWh 85 kWh 8 años. Tiene una autonomía entre 345 km y 475 km a 105 km/h. Está formado por miles de baterías de iones de litio sumando una capacidad de 60 Kwh o 85 Kwh según versiones. 8 años.2 segundos y 3. por cada hora de carga42 lo que equivale a unas 5 horas para recargar completamente la batería de 85 kWh.4 segundos 250 km/h 700 CV 3. Adicionalmente algunos estados lo subvencionan con otros 7 500 USD hasta un total de 15 000 USD (10 796 euros). y una aceleración de 0 a 100 km/h entre 6.4 segundos según versiones.6 segundos 190 km/h 225 km/h 380 CV 5.43 . sin 8 años.000 unidades.43 Prestaciones del Tesla Model S 60 kWh Autonomía a 105 km/h Potencia 0 a 100 km/h Velocidad máxima Almacenamiento de energía Garantía de baterías 345 km 85 kWh 460 km 85 kWh Dual 85 kWh Dual motor motor Performance 475 km 460 km 385 CV 385 CV 6.40 41 La producción anual es de 20. El paquete de baterías es plano y está bajo el coche. Los tiempos de recarga varían dependiendo del estado de carga.43 La carrocería es de aluminio reforzada con elementos de acero al boro. 20 kW y alto amperaje se puede incrementar la autonomía en 100 km.2 segundos 5. mientras que la versión de tracción integral equipa dos motores eléctricos con una caja reductora cada uno. Desde un enchufe de 240 V. sin límite de límite de km km invierno 2014invierno 2014-2015 2015 44 El gobierno federal de Estados Unidos subvenciona este vehículo con 7 500 USD (5398 euros). sin 201 000 km límite de km Entra en producción otoño 2012 verano 2012 8 años. el voltaje disponible y el amperaje de la corriente de recarga.

45 La aceleración de 0 a 100 km/h estará por debajo de los 5 segundos. El chasis. El Model X Performance la tiene en 4. Pretende ser más funcional que un monovolumen. Esto permite una mejor accesibilidad a las plazas traseras. El Model X es una mezcla de monovolumen y SUV (Sport Utility Vehicle) con capacidad para 7 adultos.46 47 El Tesla Model X fue diseñado por Franz von Holzhausen. el Porsche 911 Carrera la tiene en 4.48 El Telsa Model X se presentó en febrero de 2012.6 segundos. Tesla Model X Artículo principal: Tesla Model X Tesla Model X en 2012 en Ginebra El Tesla Model X es un monovolumen eléctrico fabricado por Tesla Motors basado en la plataforma del Model S. Las puertas traseras son del tipo gaviota y se abren hacia arriba. Iniciará sus entregas en el mercado estadounidense a finales de 2013.El precio sin extras va de 69 900 USD (49 947 euros) a 105 670 USD (76 051 euros) antes de subvenciones. carrocería. El paquete de baterías es plano y está bajo el suelo. La capacidad de la batería es de 60 Kwh o de 85 Kwh. Por comparación.4 segundos.49 Los precios serán similares a las versiones del Model S. motor y almacenamiento de energía son propios de Tesla Motors. Usa la misma plataforma que el Model S.2 . más vistoso que un SUV y con más prestaciones que un deportivo. El Model X estará equipado con dos motores con una caja reductora de una sola velocidad cada uno. un conjunto en el eje delantero y otro en el trasero. proporcionándole tracción integral All-Wheel Drive. Tesla Motors prevé una producción anual del Model X entre 10 000 y 15 000 unidades.

Tiene una autonomía de 200 kilómetros (124 mi). Colaboraciones con otros fabricantes Mercedes Clase A E-Cell Mercedes Clase A E-Cell en Stuttgart.50 51 52 Elon Musk (CEO de Tesla Motors) prevé una producción anual de unas 500 000 unidades del Tesla Model III.53 Hasta diciembre de 2011 Tesla Motors vendió a Mercedes 500 paquetes de baterías y cargadores para el programa Clase A E-Cell.Tesla Model III El siguiente modelo que Tesla planea lanzar es el Tesla Model III. Como parte de su colaboración con Mercedes-Benz. Tesla fabrica componentes del motor para el coche eléctrico Mercedes Clase A E-Cell. Tiene prevista su presentación en 2016 y su comercialización en 2017. Alemania.2 Daimler Smart Smart eléctrico. fabricará las baterías de litio para tal volumen de producción. una berlina basada en el Model S pero un 20% más pequeña. El paquete de baterías de 36 kWh contiene unas 4000 baterías de iones de litio. y un par motor de 290 Nm. Tendrá una autonomía de unos 320 km. Con un precio estimado alrededor de los 30 mil euros o 35 000 USD. La Gigafactoría Tesla en Reno. . Nevada.

componentes de electrónica de potencia. Tesla tiene un contrato de 100 millones de dólares para suministrar motores eléctricos. La batería se recarga totalmente entre 6 y 8 horas. cajas de cambios de una marcha y software.57 58 Freightliner Custom Chassis Freightliner Custom Chassis es una filial de Daimler AG que fabrica chasis para posteriormente ser carrozados como furgonetas de reparto.3894 dólares por euro).56 Desde el verano de 2012 el vehículo se vende por 51 000 USD (36 705 euros al cambio de hoy que es de 1. La aceleración de 0 a 60 millas por hora (97 km/h) es de 7 segundos.2 Tiene una versión eléctrica MT E-CELL All-Electric Delivery Van con un motor de 120 kW que dispone de una autonomía de hasta 100 millas (161 km). La autonomía normal es de 100 millas (161 km) aunque con una conducción muy suave podría llegar a 170 millas (274 km). .A principios de 2008 Tesla comenzó a trabajar con Daimler AG en componentes del motor para la versión eléctrica del Smart. Hasta diciembre de 2011 Tesla vendió 2100 paquetes de baterías y cargadores para los Smart fortwo eléctricos. Estos componentes son similares a los del Tesla Model S. paquetes de baterías de iones de litio. La velocidad máxima es de 100 millas por hora (161 km/h).54 55 2 Toyota RAV4 EV Segunda generación del Toyota RAV4 EV En julio de 2010 Tesla Motors y Toyota firmaron un acuerdo para iniciar el desarrollo de una segunda generación del Toyota RAV4 EV.

2 En Hawthorne. electrónica de potencia y software. servicio y publicidad. En 1984 fue reabierta y operaba conjuntamente por Toyota y GM.59 Tesla Motors les proporciona el paquete de baterías.2 Sede Sede de Tesla Motors en Palo Alto.2 Fábrica Fábrica de Tesla en Fremont. electrónica de potencia y software. Allí realiza prototipos y pruebas de baterías. La fábrica de Tesla Motors está en Fremont. California. motores. California Tesla Motors tiene la sede en Palo Alto. está alquilado en unas instalaciones de 132 250 pies cuadrados (12 286 m²) dedicadas a ingeniería y servicios de diseño. Puede ahorrar en combustible hasta 15 000 USD (10 796 euros al cambio de hoy) al año en comparación con furgonetas similares. Originalmente fue de GM y la cerró en 1982. La planta funcionó durante 25 años produciendo 8 millones de vehículos hasta que GM se retiró en 2009.2 Tiene 350 000 pies cuadrados (32 516 m²) y está alquilada a Tesla Motors. En Maidenhead. California.). California. Se la conocía como NUMMI (New United Motor Manufacturing Inc. Centraliza los departamentos de investigación y desarrollo. motor. Reino Unido. ventas.Alcanza una velocidad de 65 millas por hora (105 km/h). California. . está alquilado en unas instalaciones de 8870 pies cuadrados (824 m²) dedicadas a administración.

En la planta se fabrican más piezas del Model S que las que se hacían para el Toyota Corolla que se producía anteriormente en la factoría.64 En 2010 Tesla compró la mayoría de las plantas de fabricación por 42 millones de dólares.2 La mayor parte de las piezas estampadas y de aluminio y más del 90% de las piezas de plástico del Model S se producen en la planta.62 y la abrió el 27 de octubre. la fabricación de paquetes de baterías.69 La producción comenzará en 2017 y estará a pleno rendimiento para 2020.65 En la fábrica Tesla Motors realiza el corte y prensado de chapa.55 El gobierno de Obama concedió un préstamo federal de 465 millones de dólares con el que la compañía comenzó a reacondicionar la factoría.60 61 Tesla Motors tomó posesión de la planta el 19 de octubre de 2010.68 A 31 de diciembre de 2011 ninguno de sus empleados pertenecía a ningún sindicato. Canadá.67 En junio de 2012 Tesla Motors empleaba a más de 2000 trabajadores.2 Las paredes y el suelo de la fábrica se pintaron de blanco y se instalaron muchos lucernarios en los techos para conseguir más luz natural.2 La planta tiene 210 acres (849 840 m²). incluyendo las prensas de carrocería y las máquinas de inyección de plástico. la inyección de plástico.63 El 22 de junio de 2012 se entregó el primer Tesla Model S en una presentación especial en la factoría.66 El Tesla Model S tiene más de 2000 piezas que se compran a más de 200 fabricantes externos.70 . el montaje final y la prueba de control de calidad. Hasta mayo de 2010 NUMMI fabricó una media de 6000 vehículos a la semana.2 Gigafactoría Artículo principal: Gigafactoría La Gigafactoría de Tesla (Tesla Gigafactory) es una enorme fábrica de baterías de iones de litio que se comenzó a construir en Reno.La producción de Toyota Corolla en Norteamérica se trasladó a Cambridge. Tesla Motors compró a NUMMI y Toyota con notables descuentos más de 17 millones de dólares de equipos de fabricación y piezas. la pintura. Nevada en septiembre de 2014. el ensamblado de carrocería. Ontario.

Los modelos equipados con las baterías producidas en la Gigafactoría serán el Tesla Model S.72 71 73 La contratación será principalmente para personas del estado de Nevada y especialmente veteranos de guerra. Dará unos 6 500 empleos directos y unos 16 000 indirectos.70 . Tesla Motors espera obtener una reducción del 30% en el coste de producción de sus baterías para coches eléctricos.Descripción Baterías de iones de litio. Cuando esté en funcionamiento supondrá un 4% del PIB del estado de Nevada.‗ ‗doblará la capacidad mundial (de producción de baterías de iones de litio) en una única factoría y reinventará la cadena de suministro.70 71 Cuando la factoría esté a pleno rendimiento. El gobernador de Nevada Brian Sandoval dijo en septiembre de 2014 que el impacto de la Gigafactoría en Nevada sería de 100 000 millones de USD en 20 años. El CTO de Tesla JB Straubel dijo que la Gigafactoría ‗doubling the worldwide capacity in a single factory and reinventing the supply chain.‘ En la planta se producirán un total de 35 gigawatt-hora en células de iones de litio para las necesidades de la fábrica de Tesla en Fremont y 15 gigawatt-hora de células de iones de litio para paquetes de baterías estacionarios (para su uso en edificios). En 2010 la ciudad de Reno tenía 225 221 habitantes. El coste de construcción será de unos 5 000 millones de USD.74 El estado de Nevada tenía una población en 2012 de 2 758 931 habitantes. Para 2020 espera producir baterías para 500 000 coches Tesla al año. Tesla Model X y Tesla Model III.75 El gobernador esperaba un retorno de 80 USD por cada USD invertido por el estado de Nevada en los incentivos a la Gigafactoría.

70 Centros de servicio . Tratará de minimizar el impacto medioambiental. Reno. La Gigafactoría fabricará baterías para el Tesla Model S.74 La factoría será autosuficiente energéticamente. Nevada. Nevada es de unos 330 km. molinos de viento y sistemas geotermales.70 Ubicación Tesla Model S. reducir el movimiento de tierras y localizar con facilidad todos los componentes y equipos por GPS.70 La distancia entre la fábrica de Tesla en Fremont. California y Reno. Está en el Reno Tahoe Industrial Center en 2641 Portofino Drive.74 La planta también reciclará paquetes de baterías usadas. Producirá su electricidad con paneles solares.Elon Musk dijo que la factoría tendría una forma de diamante orientada al Norte para ubicar mejor los paneles solares de la cubierta.70 Ocupa una superficie de 929 030 metros cuadrados. El 3 de septiembre de 2014 el gobernador de Nevada Brian Sandoval y Elon Musk anunciaron que la ubicación de la Gigafactoría estaría en Nevada. Tesla Model X y Tesla Model III. Estados Unidos.

Al conectar un vehículo eléctrico la recarga de las baterías se produce desde la red. Washington DC. En julio de 2010 Tesla contrató al ejecutivo George Blankenship como videpresidente de diseño y desarrollo de concesionarios. Antes había trabajado en Apple y Gap. Dania Beach. Los Ángeles. Esto hacía posible realizar viajes entre costa Este y costa Oeste. Newport Beach. Tesla las instala en las áreas de descanso de las carreteras para que mientras el conductor descansa el coche se recarga. New York. Alemania. Toronto. Estas recargas son gratis para los Tesla Model S 85 kWh de forma indefinida. Los propietarios de un vehículo Tesla pueden enviar datos de diagnóstico a través de telefonía móvil o en una tarjeta de memoria. En abril de 2014 Tesla tenía 14 supercargadores en Europa. Copenhague. En abril de 2014 en Norteamérica Tesla tenía operativas 86 estaciones de recarga rápida instaladas por Solar City. Oslo. Hong Kong. Denver. En algunos mercados Tesla instalará tiendas y talleres separados.78 Las nuevas estaciones de recarga rápida Tesla de 120 kW permiten recargar el 50% de la batería en 20 minutos. Cuando es necesario un mantenimiento o reparación el cliente pide una cita en un taller Tesla. Londres y Zurich. Tesla ofrece un servicio a domicilio llamado Tesla Rangers en el que le carga al cliente un precio fijo por kilómetro de desplazamiento. El 24 de abril de 2014 Tesla puso en servicio su estación de recarga rápida número 100. El balance energético es favorable para Tesla. Seattle. Milán. Los Tesla Rangers pueden realizar bastantes reparaciones en sus desplazamientos. Dispone de unos paneles solares de 100 kW a 120 kW que inyectan electricidad a la red. Esto permite diagnosticar y reparar muchos problemas antes de mirar el vehículo físicamente. Tokio. actualizaciones de software y firmware. Sidney.2 En 2012 Tesla tenía Service Centers y/o Service Rangers en Chicago.79 .77 Tecnología de recarga Supercargadores El 25 de septiembre de 2012 Tesla presentó sus estaciones de recarga rápida (superchargers).Tesla abrió en septiembre de 2009 un concesionario en Múnich. como revisiones anuales. Menlo Park. Múnich. Eindhoven. cambio de módulos electrónicos y algunos componentes mecánicos. París. Si la reparación es mayor y requiere un elevador el vehículo se lleva al taller Tesla más próximo. Tesla Motors tiene concesionarios propios.76 La mayoría de tiendas Tesla tienen un taller adjunto.

En 2014 menos del 1% de los vehículos producidos eran eléctricos. pero a diferencia de otros fabricantes también opera como fabricante de equipo original (original equipment manufacturer. También trabaja estrechamente con Panasonic como socio estratégico en la investigación y desarrollo de baterías. El conductor acude a una estación de intercambio Tesla donde sitúa el coche sobre un foso.80 Patentes El 12 de junio de 2014 anunció que liberaba sus patentes para que pudieran ser utilizadas de buena fe para la construcción de vehículos eléctricos. En la presentación del sistema se comparó en directo con el repostaje de gasolina de un coche en una gasolinera con flujo de suministro alto (38 litros por minuto). Fabrica componentes para vehículos eléctricos que otros fabricantes pueden comprar y usar con sus propias marcas. Un sistema robotizado quita los tornillos que sujetan el paquete de baterías a la carrocería.81 Socios Tesla Motors fabrica y vende sus coches. retira hacia abajo el paquete descargado.Intercambio de baterías El 20 de junio de 2013 Tesla presentó el sistema de intercambio de baterías para el Tesla Model S. El intercambio de baterías del primer Tesla Model S se llevó a cabo en 1 minuto 13 segundos y en el segundo en 1 minuto 33 segundos. En 2014 la producción anual se acercaba a los 100 millones de vehículos y la flota total era de unos 2000 millones de vehículos. Lo hacía con el espíritu del movimiento open source (código abierto) para hacer avanzar la tecnología del vehículo eléctrico. Durante ese tiempo se cambiaron las baterías a dos Tesla Model S. Desde que el conductor bajó del coche hasta que volvió a arrancar pasaron 4 minutos y 7 segundos.82 Daimler AG En mayo de 2009 Daimler AG adquirió casi el 10% de las acciones de Tesla Motors por un importe de unos 50 millones de dólares. El conductor no se baja del vehículo durante el proceso que dura 90 segundos. . Tesla creía que aplicando la filosofía open source a sus patentes le fortalecería y no le debilitaría. OEM). Tesla tiene colaboraciones con Daimler y Toyota. coloca un paquete cargado y aprieta los tornillos con el par de apriete especificado.

El IPIC es uno de los medios para invertir la riqueza petrolera de Abu Dhabi.22 Toyota En julio de 2010 Tesla Motors vendió 2 941 176 acciones a Toyota a un precio de 17 USD por acción. Vicepresidente de E-Drive y Future Mobility de Daimler AG. sistemas de propulsión para vehículos eléctricos y proyectos de vehículos.El 31 de diciembre de 2011 la filial de Daimler AG Blackstar lnvestco LLC era propietaria de 8 113 215 acciones de Tesla Motors. Tesla Motors y Daimler AG acordaron cooperar en sistemas de baterías. tuvo un asiento en el Consejo de Dirección de Tesla.83 . que es propiedad del Gobierno del emirato de Abu Dhabi. Japón. El 7 de enero de 2010 Tesla Motors y Panasonic anunciaron que colaborarían en la nueva generación de baterías de iones de litio basadas en el modelo 18650 para vehículos eléctricos. Como parte de la colaboración el Dr. Herbert Kohler. En julio de 2009 AABAR AD compró a Daimler AG el 40% de las acciones que tenía de Tesla Motors.21 En julio de 2009 AABAR AD compró a Daimler AG el 40% de las acciones que tenía de Tesla Motors. En marzo de 2009 AABAR AD compró un 9% de acciones de Daimler AG.22 AABAR AD AABAR AD es una compañía de inversiones controlada por IPIC (International Petroleum Investment Company). La venta fue de 50 millones de dólares2 Panasonic El presidente de Panasonic Energy Company Naoto Noguchi presenta a JB Straubel de Tesla las primeras baterías de iones de litio fabricadas en la fábrica de Suminoe. que es uno de los mayores exportadores de petróleo.

que tenían la mayor densidad de energía del mercado en ese momento. CTO de Tesla las primeras baterías de iones de litio producidas en la nueva fábrica de Suminoe. publicó un comunicado de prensa afirmando que un árbitro había emitido un laudo a favor de Fisker Automotive Inc. Esta fábrica comenzó la producción de baterías de 3. y en contra de Tesla Motors.2 Pleitos Fisker Automotive El 14 de abril de 2008 Tesla Motors demandó a Fisker Automotive alegando que Henrik Fisker robó ideas de diseño e información confindencial relativa al diseño de coches eléctricos e híbridos y que estaba usando esa información para el desarrollo del Fisker Karma. Tesla había contratado a Fisker Coachbuild y le pagó 800 000 USD para el diseño de carrocería e interiores del sedán WhiteStar (Tesla Model S) pero Elon Musk canceló el diseño propuesto por ser inferior (substandard) a lo contratado. que había sido presentado en enero de 2008 en el North American International Auto Show. En la fecha del contrato Fisker no comunicó a Tesla que estaba trabajando en un híbrido similar al Tesla Model S.89 Magna International En marzo de 2008 Magna International demandó a Tesla Motors 5. En octubre de 2011 ambos acordaron el suministro de baterías para más de 80 000 vehículos en 4 años.1 Ah. La fábrica produce más de 300 millones de baterías al año.El acuerdo es parte de una inversión de Panasonic de 1000 millones de dólares en 3 años para investigación.87 88 El 3 de noviembre de 2008 Fisker Automotive Inc. Japón.89 Tesla dijo que el laudo era vinculante y no continuaría con el caso. desarrollo y producción de baterías de iones de litio.86 Panasonic es suministrador de baterías para los paquetes de baterías de Tesla Motors. todos en la vida puede terner energia renovable si se proponen en casa es tan facil ver y percibir como el querer realizar algo son tus ojos que ven y tu intuicion que creas En noviembre de 2010 Tesla Motors vendió 1 418 573 acciones a Panasonic Corporation a un precio de 21.6 millones de dólares por no haber recibido el pago por los servicios prestados en el diseño de una transmisión .84 En abril de 2010 el presidente de Panasonic Energy Company Naoto Noguchi presentó a JB Straubel. Tesla podrá seguir usando baterías de otros suministradores.85 El 5 de noviembre de 2010 Panasonic invirtió 30 millones de dólares en Tesla Motors con el objetivo de acelerar la expansión del vehículo eléctrico en el mercado del automóvil.15 por acción.

para el Tesla Roadster. Tesla volvió a un diseño anterior de transmisión fabricada por XTrac en el que la primera marcha fue retirada en los Roadster de serie.94 SolarCity SolarCity va a usar baterías de Tesla para almacenar electricidad. Clarkson también afirmó que había sufrido un fallo de frenos cuando era un fusible fundido según Tesla.91 El juez de San Mateo County Superior Court falló que Tesla Motors fue creada por un equipo de fundadores: Elon Musk.92 Top Gear Tesla Motors demandó por falsedad maliciosa y libelo al programa de coches de la BBC Top Gear en relación al episodio de 2008 en el que Jeremy Clarkson se quejaba de una autonomía de sólo 55 millas (89 km) del Tesla Roadster antes de mostrar cómo empujaban el coche hacia el garaje supuestamente por agotamiento de las baterías. JB Straubel. Tesla Motors afirmó que ninguno de los dos Tesla Roadster usados bajó de un 20% en la capacidad de la batería durante las pruebas de Top Gear. difamación. Marc Tarpenning.90 Fundadores de Tesla Motors El 26 mayo de 2009 Martin Eberhard presentó una demanda contra Elon Musk por calumnia. y Ian Wright.95 Véase también           Gigafactoría Automóviles eléctricos en venta Detroit Auto Show Electricidad renovable Estación de recarga Elon Musk JB Straubel Panasonic Solar City Tesla Model S . y que la escena fue guionizada de antemano. y que un recalentamiento del motor eléctrico lo hizo pararse cuando no hubo tal calentamiento según Tesla. incumplimiento de contrato y sobre quiénes podían llamarse fundadores de Tesla Motors. Martin Eberhard.93 El 19 de octubre de 2011 la High Court de Londres rechazó la demanda de libelo argumentando que Top Gear era un programa de entretenimiento.

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