PROYECTO DE SUPERESTRUCTURAS

En la actualidad, la tendencia en la ingeniería civil se dirige a proveer diseños
económicos con niveles de seguridad específicos en muchas ocasiones, para
alcanzar este objetivo se necesita tener el comportamiento de un sistema para el
cual existe poca experiencia.
TIPOS DE PUENTES
Puentes tipo Arco: En este caso la estructura principal es el arco, la
característica principal del arco es que gracias a su forma transmite gran parte de
las cargas en compresión.
Puentes reticulados: son los que están conformado por dos reticulados planos
paralelos. El reticulado está formado por el ensamblaje triangular de elementos
rectos, que por lo general son estructuras metálicas
Puentes colgantes: se utiliza para cubrir grandes luces. En el puente colgante la
estructura principal la constituyen los cables curvos que soportan las cargas que
transmiten las fuerzas a las torres y esta estructura esta expuesta a tracción.
Puentes Atirantados: El esquema consiste de una viga colgada de tirantes que
van directamente hacia las torres.
Puentes Pórticos: Son superestructuras con un sistema de elementos diagonales
con su propia cimentación, que hace que se forme un pórtico y con el cual se logra
luces mayores
Puentes Continuos: Son superestructuras que pueden tener una sección
transversal constante o variable. Tienen la ventaja que no requieren juntas de
dilatación intermedias y que son estáticamente indeterminadas
MANTENIMIENTO DE PUENTES
Las actividades y acciones de mantenimiento que se llevan a cabo en un puente,
tienen como objetivo principal preservar en buen estado los elementos que lo

controlar los daños y en lo posible conservar las condiciones iníciales de construcción. En conclusión. restricciones de paso. la incertidumbre en estos campos de estudio influye negativamente en el impacto psicológico de la población. sismo. hidráulica. se debe señalar que un diseño de puentes que garantice un correcto funcionamiento necesita el estudio de diversos campos como hidrología. riesgo de accidentes.componen. . En esta etapa. Muchas veces. La rehabilitación de alguna manera es similar al mantenimiento ya que implica los mismos métodos y técnicas. topografía. Mantenimiento mayor: son medidas correctivas inmediatas que restauran un puente a su capacidad y condición original. la rehabilitación es realizada para mejorar la geometría o la sobrecarga de uso de un puente existente. Las causas y razones más comunes por las que es necesario el mantenimiento de un puente son: 1) Errores en el proyecto. Mantenimiento de temprana reparación: Se realiza cuando la deterioración está presente pero no afecta el funcionamiento del puente en servicio normal. vigilancia. errores durante la construcción. la deterioración no comienza. estudio de tránsito. 2) Materiales inadecuados o deterioro y degradación de los mismos. 3) Variación con el tiempo de las condiciones de trafico (cargas y velocidades). Tipos de mantenimiento: Mantenimiento preventivo: Es mantener la estructura en un buen estado de reparación para reducir problemas futuros. geología. mantenimiento o reparaciones inexistentes o inadecuadas. y un importante problema económico por el acortamiento de la vida útil de las obras. etc. La falta de mantenimiento adecuado en los puentes da lugar a problemas de funcionalidad y seguridad que pueden ser graves: limitación de cargas. sin embargo.