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Scania

Para el asteriode, la histórica provincia y comarca sueca, y la actual provincia sueca,
véanse (460) Scania, Escania y provincia de Escania.

Scania AB

Tipo

Subsidiaria

Industria

Automoción

Fundación

1900

Sede

Södertälje, Suecia

Ámbito

Mundial

Productos

Camiones
autobuses
motores diésel

Ingresos

12.640 millones de € (en 2013)1

Beneficio de

1.540 millones de € (en 2013)

explotación

* Beneficio neto:

920,42 millones de € (en 2013)

* Valor de la compañía en 2013:

15.320 millones

de €2 * Deuda de la empresa en 2013: 6.540
millones de€

Empleados

38.5803 (2012)

Matriz

Grupo Volkswagen

Sitio web

scania.com

autobuses y motores diésel.2.1.6% y la participación accionarial a 37.3 Designación o Nomenclatura de modelos  3.3 Motores 3.1 Adquisición fallida por parte de Volvo o 2.4 Índice [ocultar]  1 Historia  2 Participación accionarial en Scania  o 2.3.1 Serie 3  3. Se convirtió en la novena marca propiedad del Grupo Volkswagen.2 Adquisición fallida por parte de MAN 3 Gama de Productos o o o 3.3.1 Autobuses  3.2 Serie 4  4 Factorías de Scania en 2011[8]  5 Galería  6 Referencias  7 Enlaces externos Historia[editar] . establecido en Södertälje. después de que Volkswagen aumentara su participación en la empresa para lograr el control con un 68.2 Camiones/Vehículos especiales 3.2.2.[editar datos en Wikidata] Scania AB es un fabricante sueco de camiones pesados.1 Productos actuales  3.73% en un acuerdo que fue aprobado por los órganos reguladores en julio de 2008.1 Autobuses  3.1. Suecia.2 Históricos  3.2 Camiones/Vehículos especiales  3.

Rusia.5 Scania es la voz en latín para la provincia de Skåne. y a Scania una subsidiaria de Volkswagen. Varios ejemplares de vehículos comerciales y militares de Scania. Zimbabue y Estados Unidos. Actualmente el principal accionista de Scania AB es el Grupo Volkswagen. fundada en 1891) establecida en Södertälje en el oriente de Suecia. En 1969. Vagnsfabriks Aktiebolaget i Södertälje (VABIS. Después de la Segunda guerra mundial.73% de su capital y un 68. Tanzania. Botsuana.6 Scania en la actualidad produce camiones pesados (mayores de 16 toneladas métricas o Clase 8 en los Estados Unidos). La empresa fue fundada en 1900 bajo el nombre de Maskinfabriks AB Scania en la ciudad de Malmö al sur de Suecia. En 1911 Scania se fusiona con otro fabricante de automóviles y camiones.G. Países Bajos. AB Volvo intentó comprar Scania utilizando parte de los fondos que había recibido por parte de Ford Motor Company por la venta de Volvo Cars.60% los derechos de votación. formándose AB Scania-Vabis. con una participación del 37. y autobuses pesados (mayores de 12 toneladas). Brasil (1959). Participación accionarial en Scania[editar] Los principales accionistas de Scania son: . y anteriormente Scania-Vabis. y es la tercera marca más grande del mundo en estos dos segmentos. Francia. Cuando Saab-Scania se separan en 1995. ScaniaVabis comenzó a importar automóviles Volkswagen bajo la empresa Svenska Volkswagen AB. eficiencia en el consumo de combustible y bajas emisiones. el nombre de la división de camiones y autobuses cambia a Scania AB. Un camión Scania antiguo (L80 sucesor del Scania-Vabis L56). En ésa época. estableciendo plantas ensambladoras en Argentina(1976). Exporta sus camiones y autobuses a más de 70 países. Scania. Sverige AB. la subsidiaria de Volkswagen cambia su denominación a V. Vabis y Scania-Vabis pueden ser visitados en el Marcus Wallenberg-hallen (el Museo Scania) en Södertälje.Scania A1 1901. En 1999. Scania-Vabis se fusiona con Saab. Scania pone gran énfasis en la aplicación de nuevas tecnologías.A. y juntos forman Saab-Scania AB. Scania Tipo A Tonneau 1903. haciendo de Volkswagen el accionista que tiene el control. han fabricado camiones fuera de Suecia. pero esta operación no llegó a concretarse. Corea del Sur.

al igual que en buques y aviones. en enero de 2008 MAN incrementó sus derechos de voto alcanzando el 17.4% en 2007. el Presidente del Consejo de Scania.01% en los votos de Scania.  MAN AG posee una participación del 17. este porcentaje se incrementa hasta llegar al 36. argumentando que se hubiese creado un monopolio de camiones pesados en los mercados nórdicos. con un 68. mismos que fueron adquiridos en el 2007.300 millones con la finalidad de adquirir Scania AB. Adquirió un porcentaje inicial de Volvo en 2000. MAN AG posteriormente retiró dicha oferta. por lo que Scania AB se convirtió en la novena marca en pertenecer al Grupo Volkswagen. Grupo Volkswagen es el principal propietario de acciones de Scania. justo por detrás de DaimlerChrysler. distribución local y regional de bienes. el fabricante de camiones germano MAN AG lanzó una oferta agresiva por €10. adecuados para viajes largos. adquiriendo el porcentaje restante de Investor AB en marzo de 2008. valuada en US$7500 millones (60 700 millones SEK). A nivel de servicios dispone de:  Contratos R&M (reparación y mantenimiento)  Scania Assistance (call center y asistencia mecánica las 24 horas)  Master Driver (capacitación para conductores de camiones y buses) Productos actuales[editar] .1%. La gama de autobuses de Scania se concentra en los chasises para autobuses. Posteriormente. después que la Unión Europea reprobó la misma. sin embargo. Volvo anunció que había adquirido el porcentaje accionario mayoritario en Scania. La transacción fue aprobada por los organismos regulatorios en julio de 2008.3% de las acciones de Scania que eran propiedad de Investor AB. suburbano y foráneo. Gama de Productos[editar] Scania desarrolla. adecuados para usos turístico. Cabe destacar que Volkswagen igualmente posee una participación del 29. así como urbano. Leif Östling fue forzado a disculparse por haber comparado esta oferta de MAN con un "Blitzkrieg". así como para la construcción. manufactura y comercializa camiones y autobuses (ómnibus) con un peso bruto vehicular de más de 16 toneladas (Clase 8).6% de participación en los votos en la empresa. Adquisición fallida por parte de MAN[editar] En septiembre de 2006. Esta transacción fue abortada. Los fondos para esta operación provinieron de la venta de Volvo Cars a Ford Motor Company en enero de 1999. después de que los intentos de esta última para hacerse del control mayoritario de Scania no fructificaron. accionista mayoritario de Scania. Adquisición fallida por parte de Volvo[editar] El 7 de agosto de 1999. Dicha adquisición. Volvo se encontraba en el proceso de adquirir el 49. Los motores industriales y marinos de Scania se utilizan como generadores y motores en tractores y maquinaría pesada industrial y agrícola.9% en los votos de MAN. hubiera creado el segundo grupo fabricante de camiones pesados en el mundo.

 OmniExpress (Serie LK) Autobús interurbano. que cumplen con la normativa euro 5 en Europa  Serie N Nueva gama de autobuses urbanos con motores que cumplen con las normas Euro 4.Camión Scania R470. Camiones/Vehículos especiales[editar]  Serie P Las aplicaciones típicas son para la distribución local y regional. Los camiones de la Serie P poseen la nueva cabina tipo P. y varias operaciones asociadas con el transporte local y servicios diversos.  OmniLink (Serie CK) Autobús urbano con motor posterior.  OmniCity (Serie CN) Autobús urbano con motor posterior transversal. El nuevo Scania R 500. Autobuses[editar]  Serie K Nueva gama de autobuses urbanos e interurbanos con motores longitudinales traseros. construcción. mismas que están disponibles .

Existen tres configuraciones de ejes distintas con opciones de altura de chasí y suspensión.  Serie G Los modelos de la Serie G ofrecen una amplia gama de opciones para los operados involucrados en la distribución y para todo tipo de aplicaciones útiles para la industria de la construcción. es posible escoger la altura del chasis y la suspensión. Igualmente se ofrecen tres distintas configuraciones de ejes en las que en la mayoría de los casos. baja. Los camiones de la Serie G vienen con cinco configuraciones distintas de cabina: Tres distintos dormitorios.Autobús interurbano  Serie BR86  Scania OmniLink (CL94UA/CL94UB) . Históricos[editar] Autobuses[editar]  Serie BF80  Serie F93  Serie  Serie K93 BF110/CF110  Serie F113 Serie  Serie K113 BR110/CR110  Serie L113  Serie BF111  Serie N113  Serie  Serie S113 BR111/CR111  Scania F94|F94HA/HB/IB Serie  Scania K94|K94EB/IB/UB BR112/CR112  Scania K114|K114EB/IB Serie BR85/CR85  Serie  Scania K124|K124EB/IB     Scania L94|L94IB/UA/UB BR145/CR145  Scania N94|N94UA/UB/UD  Serie BF86  Scania OmniLine (IL94IB) .  Serie R La gama de modelos de la Serie R ofrecen camiones optimizados para el transporte más pesado. una cabina amplia y cabina corta. regional y larga distancia. y cabina corta. Todos estos modelos poseen la cabina tipo G y cada uno de ellos está disponible como tractor o chasis-cabina.Autobús urbano con motor  Serie BR116  Serie F82  Serie K82 posterior inclinado  Scania OmniCity (CN94UA/CN94UB) .Autobús urbano con motor transversal . Todos los modelos tienen una cabina Scania tipo R y cada vehículo está disponible como tractor o chasis-cabina. asumen tráfico desde local. con varias cabinas con una cama. litera o sin ella así como la configuración de las mismas en extra baja.en tres configuraciones distintas: Una cabina-dormitorio con litera. media (highline) y alta (topline). cabina extendida de día.

144 y 164)  Serie PRT sucesor de los modelos de la Serie 4  Serie PGR sucesor de los modelos de la serie PRT Motores[editar]  Scania DS/DSC11 6 Cilindros en línea  Scania DS/DSC14 V8 Designación o Nomenclatura de modelos[editar] Serie 3[editar] EL sistema de nomenclatura de los modelos es la siguiente:  Tipo  F: Chasis con motor delantero longitudinal al frente del eje delantero  K: Chasis con motor longitudinal detrás del eje posterior  L: Chasis con motor longitudinal detrás del eje posterior. 92.8L). Siguiendo esta pauta.7 Camiones/Vehículos especiales[editar]  Serie L  Serie LB  Serie 2 (82.Autobús de dos pisos con motor transversal Cabe anotar que la nomenclatura de Scania a partir de 2006-2007 cambia de ser por cilindraje a caballaje: Ejemplo:  K124IB/NB360. 114. 124.1. son los 380 caballos de vapor (279 kW) erogados por cada uno de dichos motores.Éste chasis autoportante era por su motor (12. 113 y 143)  Serie 4 (94. aproximadamente) en este momento cambia a K360/IB. o K380 (11. tiene el mismo motor pero con características más avanzadas y con una nomenclatura que está fijada a la potencia del motor. Serie S82  Serie K92  Serie F112  Scania K360IB/EB  Serie K112  Scania K380 última generación  Serie N112  Serie S112  Scania OmniCity (N94UD) . significa que 360 son los 360 caballos de vapor (265 kW). inclinado a 60 grados hacia la izquierda  N: Chasis con motor transversal localizado atrás del eje posterior . 112 y 142)  Serie 3 (93.

Alta capacidad de carga dentro de los límites legales de peso  D : Chasis para tráfico de corta distancia en superficie pavimentada uniforme. . Altura de suspensión elevada adaptada para el tráfico de obras. 4 : Serie 4 L : Tipo de chasis  L : Chasis para tráfico de larga distancia en superficie pavimentada uniforme. Alta capacidad de carga dentro de los límites legales de peso.   CN: Autobús integral con chasis N  CK: Autobús integral con chasis K Series de motores  9: Series de motores DN9 o DS9  11: Series de motores DS11 o DSC11 Código de desarrollo    3: Tercera generación Tipo de Chasis  A: Chasis para autobús articulado  C: Chasis para autobús de un sólo piso y doble eje trasero  D: Chasis para autobús de dos pisos  N: F-Chasis para servicio pesado  T: Chasis para autobús de uno o dos pisos con eje de arrastre Ubicación del volante  L: Ubicación a la izquierda  R: Ubicación a la derecha Serie 4[editar] R144 LB6x2NB 530   R : Tipo de cabina  P : Cabina baja adelantada  R : Cabina alta adelantada  T : Cabina T con motor adelantado 14 : Cilindrada del motor   4 : Nivel de producción o Serie   La cilindrada del motor expresada en litros redondeados.  C : Chasis para tráfico de corta distancia en superficies muy accidentadas. pavimentadas de forma deficiente y sin pavimentar.

. con ruedas dirigidas delante del eje motor. con un eje portador de ruedas dirigidas detrás del eje motor.  6x2 : Camión de 3 ejes con tracción en un eje trasero. La capacidad técnica de carga es más alta que la permitida por la ley.   B : Adaptación del chasis  B : Básico.  6x6 : Camión de 3 ejes con tracción en los tres ejes.  8x2/4 : Camión de cuatro ejes con tracción en un eje trasero y un eje portador.   N : Altura del chasis  E : Infrabajo (bajo en las partes delantera y trasera)  L : Bajo (bajo en la parte delantera y normal en la parte trasera)  N :Normal (normal en las partes delantera y trasera)  H : Alto B : Suspensión  A : Suspensión de ballestas en la parte delantera y suspensión neumática en la trasera.  6x2/4 : Camión de 3 ejes con tracción en un eje trasero y un eje portador. con ruedas dirigidas delante del eje motor.  B : Suspensión neumática en las partes delantera y trasera.  8x2 : Camión de cuatro ejes con ejes delanteros dobles y tracción en un eje trasero.  Z : Suspensión de ballestas en las partes delantera y trasera.  6x2*4 : Camión de 3 ejes con tracción en un eje trasero y un eje portador.  8x2*6 : Camión de 4 ejes con dos ejes delanteros y tracción en un eje trasero.  4x4 : Camión de 2 ejes con tracción en los dos ejes. con ruedas dirigidas detrás del eje motor.  6x4 : Camión de 3 ejes con tracción en dos ejes traseros.  8x4 : Camión de cuatro ejes con ejes delanteros dobles y tracción en dos ejes traseros. G : Chasis para tráfico de larga y corta distancia en superficies accidentadas pavimentadas y sin pavimentar. chasis adaptado para tractocamión 6x2 : Configuración de tracción  4x2 : Camión de 2 ejes con tracción en un eje trasero. chasis sin adaptación especial  A : Articulado.

 530 : Potencia  El nº es un valor aproximado de la potencia neta del motor en CV según ISO 1585. ECE .