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UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO

FACULTAD DE CIENCIAS AGROPECUARIAS


ESCUELA ACADMICA PROFESIONAL DE INGENIERA AGRICOLA

CALCULO DE AREAS
PRACTICA: N 04
CURSO: TOPOGRAFIA BASICA
DOCENTE: ING. JORGE VILLANUEVA SANCHEZ
GRUPO: NO 01
ALUMNO: CABRERA CARLOS JHON JHONATAN
FECHA DE LA PRACTICA: 20/10/11
FECHA DE PRESENTACION DE PRACTICA: 27/10/11

2011

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FACULTAD DE CIENCIAS AGROPECUARIAS
ESCUELA DE INGENIERA AGRICOLA

I.

INTRODUCION
La nivelacin geomtrica es el ms usado ya que generalmente los puntos a nivelar se
encuentran a ms de la distancia mxima en que se puede colocar la mira, y por lo tanto
se deben realizar tantas nivelaciones simples como sean necesarias para unirlos, para
realizar una nivelacin se debe tener en cuenta una distancia para cada tramo de entre
120 a 180 m y luego dividir la longitud total por esta distancia para hallar la cantidad de
tramos a realizar; los puntos intermedios entre los dos (o ms) puntos objetos del trabajo,
se llamarn puntos de paso o PP.
La nivelacin compuesta es el complemento a los mtodos de nivelacin utilizados por el
Ingeniero Tcnico en Topografa, como el itinerario altimtrico por el mtodo del punto
medio, el mtodo de estaciones dobles y el mtodo de estaciones equidistantes,
ofrecemos el mtodo de nivelacin geomtrica compuesta de dobles visuales.
Dentro de la gama de mtodos de nivelacin simple, el mtodo ms recomendable y el
que se suele utilizar es el mtodo del punto medio ya que elimina todos los errores
sistemticos del nivel, los de esfericidad y refraccin, e incluso los de defectuosa
correccin.

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II.

OBJETIVOS
Conocer la importancia de la nivelacin compuesta en relacin con el
levantamiento topogrfico.
Tener conocimiento terico y prctico del uso de instrumentos topogrficos.
Aprender hallar el error de nivelacin en un terreno cualesquiera.

III.

INSTRUMENTOS Y METODOS
INSTRUMENTOS Y MATERIALES
Estacas
Jalones
Wincha
Niveles de anteojo de colimacin manual (Nivel)
Regla empleada para la medicin de la altura
Trpode
METODO
a. Nivelacin compuesta de dobles visuales
El mtodo de nivelacin geomtrica compuesta de dobles visuales es un itinerario
altimtrico que utiliza el estacionamiento en el punto medio entre dos pares de
puntos intermedios a los que realizamos dobles visuales, obtenindose unos
desniveles parciales intermedios que nos sirven de autocomprobacin en campo.
Cuando queremos calcular el desnivel entre dos puntos que estn situados a gran
distancia, han de tomarse una serie de puntos intermedios, generando un itinerario
entre un punto de partida y otro de llegada, y teniendo que calcular los desniveles
de los puntos intermedios por cualquiera de los mtodos clsicos ya mencionados,
o bien, por el mtodo de nivelacin compuesta de dobles visuales que a
continuacin vamos a describir.

El mtodo de dobles visuales consiste en registrar el desnivel entre dos puntos


intermedios es de una estacin de nivel situada aproximadamente en el punto
medio de ambos, a la vez que se observa, desde la misma estacin de nivel, el
desnivel entre otros dos puntos intermedios tambin equidistantes a la estacin
dada. Es indispensable la utilizacin de zcalos de hierro que llevan las miras
altimtricas, para no cometer errores accidentales al girar las miras sobre el punto
dado.

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Fig. 01. Itinerario altimtrico por el mtodo de nivelacin compuesta por dobles
visuales.
El clculo del error en una estacin (ek) con el nivel, viene dado por la media cuadrtica
entre la paralaje del error de puntera a la distancia de observacin y la apreciacin de la
mira o error de puntera.

Suele hablarse de la bondad de un trabajo de nivelacin por el error kilomtrico cometido,


el cual se obtiene en funcin de la longitud de nivelada iguales que caben en 1 Km.

Para obtener el error kilomtrico (e), se multiplicar el error de la estacin por la raz del
nmero de niveladas (k en km.)
Si confeccionamos un grfico que ponga de relieve el error kilomtrico (mm) en funcin de
la longitud de nivelada (m), podemos apreciar que por debajo de los 60 metros de
nivelada el error dominante es el referido a la apreciacin sobre mira, por el creciente
nmero de estaciones.

Por encima de los 70 metros de nivelada, el error dominante viene dado por las
limitaciones del nivel.
Como norma general, la longitud de nivelada ideal est entre 60 y 70 metros, que permite
obtener desniveles entre dos puntos, por el mtodo del punto medio, hasta el doble de las
distancias anteriores.
Para la realizacin del grfico Error kilomtrico en funcin de la distancia de observacin,
tenemos que calcular todos los errores de lectura en mira a diferentes distancias entre los
10 y 100 metros, a la vez que el nmero de niveladas que caben en un kilmetro. Con
estos datos, para calcular el error kilomtrico, tendremos que multiplicar el error de
puntera o de lectura en mira por la raz del nmero de niveladas necesarias para un
kilmetro. Si utilizamos como ejemplo niveles automticos de 32x aumentos, con una

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precisin de estabilizacin de 0.6" y trabajando con miras de doble milmetro.


Una vez hecha esta comprobacin en campo, se indica a los dos portamiras que
continen con el itinerario, para lo cual debern cambiar su posicin sobre los dos puntos,
manteniendo la misma distancia al nivel que en las visuales anteriores. Estas distancias
se suelen medir a pasos, contando los pasos que hay de la mira al nivel y colocando los
nuevos puntos alejados del nivel el mismo nmero de pasos que los anteriores. Se
registran las dos nuevas visuales de frente obtenindose el desnivel relativo.
Nuevamente los portamiras se mantendrn sobre los puntos, haciendo girar sus miras
sobre los pivotes, sin levantarla de los zcalos de hierro respectivos, mientras se realiza
de nuevo otro cambio de estacin (E3), realizndose otra vez la comprobacin entre los
desniveles relativos de frente y de espalda registrados, observando que no se supere el
error mximo desde cada estacin, y procederemos asi sucesivamente hasta llegar a la
Base de nivelacin final, o de llegada, con sendas visuales de frente.
Con estas dos ltimas visuales de frente, una sobre la BN final y otra sobre un punto
cualquiera con zcalo, nada nos garantiza que estas ltimas estn bien ledas o
registradas, por lo tanto tendremos que realizar un ltimo cambio de estacin por detrs
de la ltima Base de Nivelacin segn el sentido del itinerario, para poder registrar como
lecturas de espalda estos dos ltimos puntos y poder obtener, por consiguiente, la
comprobacin de este ltimo desnivel relativo.
Clculo del error de cierre y compensacin

El clculo sobre la marcha de los desniveles relativos nos asegura, que se han eliminado
todos los errores sistemticos del nivel, los de defectuosa correccin, y los de esfericidad
y refraccin. Teniendo con dicha comprobacin la seguridad que en ningn tramo del
itinerario tenemos errores groseros de lectura en mira ni de registro en la libreta, que de
existir cualquiera de ellos en dichos tramos, se detectaran sobre la marcha y se
subsanaran
repitiendo
dicho
tramo
aplicando
el
mismo
mtodo.
Una vez realizado el itinerario completo, es importante calcular en el campo el error de
cierre del itinerario altimtrico realizado, ya que si se realiza en gabinete puede suceder
que el error de cierre resulte superior a la tolerancia y nos obligue a tener que
desplazarnos de nuevo a la zona de trabajo para repetir el tramo incorrecto.
Si sumamos todas las niveladas de espalda por un lado y todas las niveladas de frente
por otro, la diferencia entre ambas nos dar el error de cierre del itinerario. Si el error de
cierre es tolerable, podemos proceder a compensarlo en gabinete por varios mtodos.
Normalmente se debe compensar el error de cierre proporcional a las longitudes de
nivelada, pero como generalmente stas son prcticamente iguales, proponemos que la
compensacin se realice repartindose el error de cierre en partes iguales entre los
desniveles intermedios.

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IV.

II

III

IV
V
VI

RESULTADOS

Distancia
V.
V.
V.
h
m
Atrs Intermedia Adelante
m
m
m
1
0
1
101
2
15
1.15
3
15
1.35
4
15
1.35
5
15
1.85
6
15
2.59
7
15
2.72
8Pc1
15
2.7
8Pc2
0.94
99.24
9
15
1.26
10
15
1.34
11
15
0.83
12
15
0.84
13
15
0.72
14
15
0.2
15Pc1
15
0.03
15Pc2
0.87
100.08
16
15
1.34
17
15
1.33
18
15
1.25
19
15
0.93
20
15
1.35
21
15
1.64
22
15
1.85
23
13.48
1.66
1Pc3
0.99
1Pc3
0.22
99.31
2Pc4
1.06
2Pc4
2.25
100.5
3BM
0.51
Cuadro N 01. Datos de nivelacin topogrfica compuesta

Cota
m

Correccin
m

Cota
Corregida
m

100
99.85
99.85
99.65
99.15
98.41
98.28
98.3

0.000228324
0.000456649
0.000684973
0.000913298
0.001141622
0.001369946
0.001598271

99.84977168
99.84954335
99.64931503
99.1490867
98.40885838
98.27863005
98.29840173

97.98
97.9
98.41
98.4
98.52
99.04
99.21

0.001826595
0.00205492
0.002283244
0.002511568
0.002739893
0.002968217
0.003196542

97.9781734
97.89794508
98.40771676
98.39748843
98.51726011
99.03703178
99.20680346

98.74
98.75
98.83
99.15
98.73
98.44
98.23
98.42
99.09

0.003424866
0.00365319
0.003881515
0.004109839
0.004338164
0.004566488
0.004794812
0.004771676

98.73657513
98.74634681
98.82611849
99.14589016
98.72566184
98.43543351
98.22520519
98.41522832

98.25
99.99

ANALIZANDO PRECISIN donde k = 0.65698km.


Poca precisin = 9.5 x
= 7.70m.
Ordinaria = 2.4 x
= 1.94m.
Precisin = 1.2 x
= 0.97m.

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V.

GRAFICO

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VI.

CONCLUSIONES
Se concluye que sabiendo las alturas del terreno se puede hallar la pendiente del
terreno y facilita e la nivelacin.
Tenemos que ser precisos al observar por los anteojos de nivelacin ya que si es
que no lo somos la distancia vara mucho.
La prctica debe realizarse por lo menos de 2 integrantes.
El que tiene sujeto la regla tambin debe tener cuidado; ya que debe estar en
forma vertical.

VII.

RECOMENDACIONES

VIII.

Para el mtodo de Nivelacin compuesta, se recomienda que el instrumento est


perfectamente corregido, de lo contrario saber el error constante de inclinacin,
para poder aplicar la debida correccin a las tomas.
Las patas de trpode, deben quedar lo suficientemente abiertas, para la estabilidad
de ste, y los objetivos y/o objetos, deben observarse desde una posicin
conveniente y fcil.
Para obtener una posicin firme en el suelo, se debe hacer presin con el pie a
una pata del trpode.
Cuando el terreno es una pendiente, se debe poner una pata hacia arriba, y las
otras hacia abajo.
La manera ms rpido de llevar la burbuja a su posicin central, debera ser
cuando se ha orientado el anteojo hacia dos tornillos de nivelacin.
Para observar las miras se deben poner en un punto bien demarcado y definido,
en un lugar estable.

BIBLIOGRAFIA
Instrumentacin y metodologa empleadas en las tcnicas altimtricas (I)
Jos Luis Valbuena Durn.
Topografa General y aplicada. Francisco Domnguez Garca-Tejero.
www.belliscovirtual.com
www.buenastareas.com
www.fagro.edu
www.topografiaglobal.com

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