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cl

A evoluo da mobilidade eltrica, distintos tipos de


veculos(HEV, PHEV, EV ) e suas diferenas

4-5 de Sep 2012

Rio de Janeiro-Sao Paulo


Centro de Innovacin del Litio (CIL) Centro de Energa U. de Chile

Jaime Ale G.
jalee@pcil.cl

such as at the beginning of the universe,


everything is reduced to energy

Centro de Innovacin del Litio Centro de Energa U. de Chile

CONTEXT

Human utilization of energy: Consumer point of view


Electricity
Oil
Electricity

Coal

Gas

Electricity

Centro de Innovacin del Litio (CIL) Centro de Energa U. de Chile

CONTEXT

Human utilization of energy: Primary Sources


Wind

Oil
Nuclear

Water

Oil

ERNC
Coal

ERC

Electricity

Gas

Centro de Innovacin del Litio (CIL) Centro de Energa U. de Chile

Gas

Coal

THE WAY OF ENERGY : CHILEAN CASE

SOURCES

CONSUMER

Centro de Innovacin del Litio Centro de Energa U. de Chile

Energa

4
PIB

EFICIENCIA
3
ENERGETICA

Fuentes de energa primaria

Lea

5%

Calor,
cocinar
Ref.-IEA (2011)

Petrleo

36%

Transporte,
Generacin
electricidad

Gas

Carbn

24%

24%

Calor,
cocinar,
Generacin
electricidad

Calor,
cocinar,
generacin
electricidad

Nuclear

8,5%

ENERGA&PETRLEO

Hidro

ERNC

2%

0,5%

Generacin Generacin
electricidad electricidad

Usos principales
Centro de Innovacin del Litio (CIL) Centro de Energa U. de Chile

Generacin
electricidad

Energa

4
PIB

EFICIENCIA
3
ENERGETICA

Energas de Consumo o final

Lea

5%

Calor,
cocinar
Ref.-IEA (2011)

Petrleo

48%

Transporte,
industria

Gas

20%

Calor, cocinar

Carbon

5%

Calor, cocinar

ENERGA&PETRLEO

Electricidad

22%

Empresas,
hogares,
industria

Usos principales
Centro de Innovacin del Litio (CIL) Centro de Energa U. de Chile

Energa

5
4
PIB

EFICIENCIA
3
ENERGETICA

CONSUMO DE ENERGIA

INDUSTRIA

31%
Elctrica, Gas

Ref.-IEA (2011)

Hogares

30%
Elctrica, gas,
carbn, lea

ENERGA&PETRLEO

Transporte

38%
Petrleo

Fuentes de Energa
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Concern about transportation !!

Ref.-IEA (2011)

Environment considerations (CO2 emission, contamination)


Oil and fossile sources dependence
Energy sources prices sensitive
Energy Efficiency
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Some relevants Issues to bear in mind about transport energy sources


Rendimiento
Relativo (%) en
Km/Energa

Costo Inversin
vehculo

Costo
Mantenimiento
sin considerar
combustible

Fuente Energa del Motor

Gasolina o Diesel

100

Costo Inversin
bajo

100

Petrleo

BioDiesel o Gas

100

Costo Inversin
Bajo

100

Biocombustibles o
Fsiles abundantes

Hbrido convencional 120

Costo Inversin
15% adicional

110

Petrleo

Hbrido de ltima
generacin (PHEV)

130

Costo Inversin
30% adicional

130

Petrleo+Electricidad

Elctrico Puro (busauto)

300-500

Costo Inversin
100% adicional

60

Electricidad

Celdas de
combustible
(Hidrgeno) (busauto)

300-500

60

Electricidad

El transporte y almacenaje del Hidrgeno es ms caro que producir electricidad y dado que el auto usa el
mismo motor, la tecnologa est en un proceso de sustitucin por el EV

Centro de Innovacin del Litio (CIL) Centro de Energa U. de Chile

CATEGORIAS DE VEHCULOS ELECTRICOS


TIPO

Kms

EN MODO
ELCTRICO

TOTALES
DE
RANGO

CARACTERSTICA

700

Uso ptimo de la energa. Mejora


eficiencia motor sobre todo en
ciudad

TOYOTA
PRIUS PHEV

25

600

Permite recorridos en forma elctrica


pura. Mejor eficiencia.

5,2

Motor Elctrico Batera


Mediana que se recarga
de la red elctrica, usa
solo motor elctrico .
Motor
a
gasolina
permite extender el
rango actuando como
generador.

CHEVROLET
VOLT

64

800

Puede ser usado como BEV casi todo


el tiempo (CityCar) y usar gasolina en
viajes largos. Mejor rendimiento
promedio

16

Motor Elctrico Batera


Grande que se recarga
de la red elctrica, usa
solo motor elctrico .

NISSAN
LEAF

160

160

Usa solo energa elctrica. Muy


simple.Mantencin cero.

24

FUNCIONAMIE
NTO

EJEMPLO

HIBRIDOS (HV)

Motor Gasolina, Batera


MUY
pequea
que
recarga
con
frenos
regenerativos, solo usa
motor elctrico de apoyo
al partir

HONDA-,
TOYOTA
PRIUS

PLUG- INN
(ENCHUFABLES)
HIBRIDOS (PHEV)
tipo PARALELOS

Motor Gasolina, Batera


PEQUEA que se recarga
de la red elctrica, usa
optimizando,
motor
elctrico
o
motor
gasolina

PLUG- INN
(ENCHUFABLES)
HIBRIDOS (PHEV)
tipo SERIALES O
RANGO
EXTENDIDO

ELECTRICOS PUROS
(BEV)

Kms

Centro de Innovacin del Litio (CIL) Centro de Energa U. de Chile

KWh
Batera

CATEGORIAS DE VEHCULOS ELECTRICOS


TIPO

Kms

EN MODO
ELCTRICO

TOTALES
DE
RANGO

CARACTERSTICA

700

Uso ptimo de la energa. Mejora


eficiencia motor sobre todo en
ciudad

TOYOTA
PRIUS PHEV

25

600

Permite recorridos en forma elctrica


pura. Mejor eficiencia.

5,2

Motor Elctrico Batera


Mediana que se recarga
de la red elctrica, usa
solo motor elctrico .
Motor
a
gasolina
permite extender el
rango actuando como
generador.

CHEVROLET
VOLT

64

800

Puede ser usado como BEV casi todo


el tiempo (CityCar) y usar gasolina en
viajes largos. Mejor rendimiento
promedio

16

Motor Elctrico Batera


Grande que se recarga
de la red elctrica, usa
solo motor elctrico .

NISSAN
LEAF

160

160

Usa solo energa elctrica. Muy


simple.Mantencin cero.

24

FUNCIONAMIE
NTO

EJEMPLO

HIBRIDOS (HV)

Motor Gasolina, Batera


MUY
pequea
que
recarga
con
frenos
regenerativos, solo usa
motor elctrico de apoyo
al partir

HONDA-,
TOYOTA
PRIUS

PLUG- INN
(ENCHUFABLES)
HIBRIDOS (PHEV)
tipo PARALELOS

Motor Gasolina, Batera


PEQUEA que se recarga
de la red elctrica, usa
optimizando,
motor
elctrico
o
motor
gasolina

PLUG- INN
(ENCHUFABLES)
HIBRIDOS (PHEV)
tipo SERIALES O
RANGO
EXTENDIDO

ELECTRICOS PUROS
(BEV)

Kms

Centro de Innovacin del Litio (CIL) Centro de Energa U. de Chile

KWh
Batera

CATEGORIAS DE VEHCULOS ELECTRICOS


TIPO

Kms

EN MODO
ELCTRICO

TOTALES
DE
RANGO

CARACTERSTICA

700

Uso ptimo de la energa. Mejora


eficiencia motor sobre todo en
ciudad

TOYOTA
PRIUS PHEV

25

600

Permite recorridos en forma elctrica


pura. Mejor eficiencia.

5,2

Motor Elctrico Batera


Mediana que se recarga
de la red elctrica, usa
solo motor elctrico .
Motor
a
gasolina
permite extender el
rango actuando como
generador.

CHEVROLET
VOLT

64

800

Puede ser usado como BEV casi todo


el tiempo (CityCar) y usar gasolina en
viajes largos. Mejor rendimiento
promedio

16

Motor Elctrico Batera


Grande que se recarga
de la red elctrica, usa
solo motor elctrico .

NISSAN
LEAF

160

160

Usa solo energa elctrica. Muy


simple.Mantencin cero.

24

FUNCIONAMIE
NTO

EJEMPLO

HIBRIDOS (HV)

Motor Gasolina, Batera


MUY
pequea
que
recarga
con
frenos
regenerativos, solo usa
motor elctrico de apoyo
al partir

HONDA-,
TOYOTA
PRIUS

PLUG- INN
(ENCHUFABLES)
HIBRIDOS (PHEV)
tipo PARALELOS

Motor Gasolina, Batera


PEQUEA que se recarga
de la red elctrica, usa
optimizando,
motor
elctrico
o
motor
gasolina

PLUG- INN
(ENCHUFABLES)
HIBRIDOS (PHEV)
tipo SERIALES O
RANGO
EXTENDIDO

ELECTRICOS PUROS
(BEV)

Kms

Centro de Innovacin del Litio (CIL) Centro de Energa U. de Chile

KWh
Batera

CATEGORIAS DE VEHCULOS ELECTRICOS


TIPO

Kms

EN MODO
ELCTRICO

TOTALES
DE
RANGO

CARACTERSTICA

700

Uso ptimo de la energa. Mejora


eficiencia motor sobre todo en
ciudad

TOYOTA
PRIUS PHEV

25

600

Permite recorridos en forma elctrica


pura. Mejor eficiencia.

5,2

Motor Elctrico Batera


Mediana que se recarga
de la red elctrica, usa
solo motor elctrico .
Motor
a
gasolina
permite extender el
rango actuando como
generador.

CHEVROLET
VOLT

64

800

Puede ser usado como BEV casi todo


el tiempo (CityCar) y usar gasolina en
viajes largos. Mejor rendimiento
promedio

16

Motor Elctrico Batera


Grande que se recarga
de la red elctrica, usa
solo motor elctrico .

NISSAN
LEAF

160

160

Usa solo energa elctrica. Muy


simple.Mantencin cero.

24

FUNCIONAMIE
NTO

EJEMPLO

HIBRIDOS (HV)

Motor Gasolina, Batera


MUY
pequea
que
recarga
con
frenos
regenerativos, solo usa
motor elctrico de apoyo
al partir

HONDA-,
TOYOTA
PRIUS

PLUG- INN
(ENCHUFABLES)
HIBRIDOS (PHEV)
tipo PARALELOS

Motor Gasolina, Batera


PEQUEA que se recarga
de la red elctrica, usa
optimizando,
motor
elctrico
o
motor
gasolina

PLUG- INN
(ENCHUFABLES)
HIBRIDOS (PHEV)
tipo SERIALES O
RANGO
EXTENDIDO

ELECTRICOS PUROS
(BEV)

Kms

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KWh
Batera

EN EL TEMA COMBUSTIBLE , HAY DEFORMACIONES PRODUCTO DE POLTICAS PAIS


DIFERENCIAS DE COSTOS PARA EL USUARIO EN LAS DOS VARIABLES
CLAVES, ELECTRICIDAD Y PRECIO COMBUSTIBLE

+
26%

Chile
R$ 3,40

29%

R$ 2,45

43%

R$ 0,48

LT

Brazil

Gasolina

R$ 2,70

Alcohol

R$ 2,10

Diesel
Electricidad
(KWh)

R$ 1,90
R$ 0,34

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PAYBACK (aos) MAYOR INVERSIN VEHCULO ELCTRICO


Chile

Kms/da

Brazil

AUTO(TAXI)

1,5

250

1,8

AUTO(FLOTA)

3,7

100

4,4

BUS URBANO

4,5

300

5,2

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CONSUMO ANUAL DE ENERGA COMPARADO


0,35
0,3
0,25
0,2
PETROLEO
ELECTRICO

0,15
0,1
0,05
0
1 BUS

1 AUTO

10 CASAS

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CONSUMO ANUAL DE ENERGA COMPARADO P*Q

PETROLEO
ELECTRICO

BUSES

AUTOS

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CONCLUSIONES A)

1. Los distintos vehculos basados en el motor de combustin interna son similares


aunque podran diferir en el combustible a usar (costo, abundancia, etc)
2. El Vehculo elctrico representa un salto cuntico en trminos de eficiencia
energtica y es un nuevo paradigma(Pas).
3. El beneficio econmico al usuario depender de la poltica de los costos de la
energa y combustibles del pas
4. Los Hbridos en general son vehculos de transicin que ahorran combustible
pero mantienen lo peor de ambos mundos
5. Los vehculos elctricos tienen un costo de capital an muy caro y limitaciones
tecnolgicas

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ES LA MEJOR TECNOLOGA LA DEL VEHCULO ELCTRICO?

S, PORQUE SU OPERACIN ES MUY EFICIENTE ENERGTICAMENTE


S, PORQUE SU CONDUCCIN Y COMODIDAD ES AL MENOS IGUAL AL
VEHCULO DE GASOLINA

S, PORQUE SU COSTO DE COMBUSTIBLE ES MUCHO MENOR (VARIAS


VECES) A CUALQUIER ALTERNATIVA A COMBUSTION

S PORQUE SU MANTENCIN ES MUCHO MENOR Y MAS ECONMICA


QUE LA DEL VEHCULO DE COMBUSTION

S, PORQUE NO CONTAMINA
S , PORQUE ES FACIL DE RECICLAR
S, PORQUE SU COSTO DE OPERACIN ES PREDECIBLE
S, PORQUE EXTIENDE LA VIDA DEL PETROLEO A AREAS DIFICILES DE
SUSTITUIR

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CUALES SON LOS PROBLEMAS A RESOLVER EN EL AUTO ELCTRICO?

COSTO INICIAL ( PRECIO DE LA BATERA)


RANGO DE ALCANCE CON UNA CARGA (COSTO DE LA
VELOCIDAD DE CARGA DE ENERGA (BATERA)
VIDA UTIL DE LA BATERA (CICLOS DE CARGA)

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BATERA)

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CUALES SON LOS PROBLEMAS A RESOLVER EN EL AUTO ELCTRICO?


COSTO INICIAL ( PRECIO DE LA BATERA)
ACTUALMENTE:
EL COSTO DE LA BATERA ES US$ 750/KWh , O SEA EL VALOR DE LA BATERA DUPLICA EL COSTO
DEL VEHCULO.
OBJETIVO DE LA INDUSTRIA:
EL COSTO DE LA BATERA DEBE REDUCIRSE A MENOS DE US$ 350/KWh, O SEA LA MITAD DE LO
ACTUAL.
TARGET.. 2015-2016 PAYBACK 2 AOS / 50 Kms per day.
EL COSTO DE LA BATERA DEBE REDUCIRSE A MENOS DE US$ 200/KWh, O SEA UN 30% DE LO
ACTUAL.
TARGET.. 2020-2025 PAYBACK 1 AO/ 50 Kms per day.

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CUALES SON LOS PROBLEMAS A RESOLVER EN EL AUTO ELCTRICO?


RANGO DE ALCANCE ( COSTO DE LA BATERA)
ACTUALMENTE:
LA BATERA ALMACENA 120 Wh/Kg y CUESTA US$ 750/kWh. ELLO HACE ECONMICAMENTE
IMPOSIBLE OFRECER BATERAS DE MAS DE 30KWh.
OBJETIVO DE LA INDUSTRIA:
LA DENSIDAD DE LA BATERA DEBE AUMENTAR A 160 Wh/Kg y DEBE BAJAR SU COSTO A
MENOS DE US$ 350 /KWh
TARGET.. 2015-2016 STANDARD 30 KWh , 200 Kms de Rango.
LA DENSIDAD DE LA BATERA DEBE AUMENTAR A 220 Wh/Kg y DEBE BAJAR SU COSTO A
MENOS DE US$ 200 /KWh
TARGET.. 2020-2025 STANDARD 50 KWh , 350 Kms de Rango.
Nota: Cambio paradigma:
El rango es un componente psicolgico, en este caso la energa est accesible en todas partes
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CUALES SON LOS PROBLEMAS A RESOLVER EN EL AUTO ELCTRICO?


VELOCIDAD DE CARGA DE ENERGA
ACTUALMENTE:
LA BATERA DEMORA EN CARGAR 45 MINUTOS EN UN QUICK-CHARGER Y 6 HORAS EN LA CASA.
OBJETIVO DE LA INDUSTRIA:
AUMENTAR LOS PUNTOS DE CARGA MEDIA (NIVEL 2) DE 2-3 HORAS. REEMPLAZO RPIDO DE
BATERAS (BETTER PLACE MODEL) .
TARGET.. 2015 REDES DE CARGA OPERATIVAS EN FLOTAS
SISTEMA DE CARGA DISTRIBUIDA EN CARRETERAS Y ESTACIONAMIENTO (INDUCTIVA) MODELO
DE QUALCOMM (Wireless Electric Vehicle Charging)
TARGET.. 2020-2025 NUEVO MODELO DE CARGA DE ENERGIA ACEPTADO.
Nota: Cambio paradigma:
Se estima que el comportamiento de carga obicua cambiar la costumbre y necesidad actual
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CUALES SON LOS PROBLEMAS A RESOLVER EN EL AUTO ELCTRICO?


VIDA UTIL DE LA BATERIA (NUMERO DE CICLOS)
ACTUALMENTE:
LA VIDA UTIL DE LAS BATERIAS EST ENTRE 1.200 A 3.000 CICLOS, O SEA UNOS 300-500 MIL
KMS.
OBJETIVO DE LA INDUSTRIA:
SUPERAR LOS 3.000 CICLOS PARA AUTOMOVILES HASTA 6.000 CICLOS PARA BUSES.
TARGET.. 2015-2016

Nota: Cambio paradigma:


AL BAJAR EL PRECIO, ESTE TEMA NO ES TAN CRTICO.
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CONCLUSIONES
En trminos de crecimiento de la industria se prev que en el ao 2015
se vendern cerca de 1,5 Millones de EV (PHEV y BEV) y en el ao
2020 la cifra superar los 12 Millones de unidades vendidas. Slo el
2011 la venta en Europa se multiplic por 10 veces, con respecto
al ao 2010.
La explosin de esta industria est asociada principalmente a dos
parmetros, el precio del petrleo y el precio del KWh de batera.
Se estima una explosin de demanda entre los aos 2015 y 2017, segn
se cumpla un precio de batera inferior a US$ 350 /KWh y un precio del
petrleo superior a US$ 150 el barril.
Actualmente el precio de la batera se ha reducido desde US$ 1.000 el
ao 2010 hasta menos de US$ 750 por KWh el ao 2012.

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USA AGRESSIVE PLAN http://www.electrificationcoalition.org/

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VEHICULOS ELECTRICOS A SER LANZADOS HASTA EL 2015

REEV
REEV
REEV
REEV
REEV
REEV
REEV
REEV
REEV
REEV

M
M
M
M
M
M
M
M
M
M

Audi
Fisker Automotive
Chrysler
Opel
Vauxhall
Lotus
Mercedes Benz
Chevrolet
Opel
Volvo

A1 e-tron
Karma
200C EV
Ampera (Euro cousin of the volt)
Ampera
Evora
BlueZERO E-Cell Plus
Volt
Flextreme GT/E
ReCharge

PHEV
PHEV
PHEV
PHEV
PHEV
PHEV
PHEV
PHEV
PHEV
PHEV
PHEV
PHEV
PHEV
PHEV
PHEV
PHEV

M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M

Jaguar
Porsche
BMW
105
BYD
Volvo
100
Dodge
Ford
95
Lotus
Land Rover
90
Lithium Technology Corporation
BYD
85
Toyota
Seat
80
Ford
BYD
75
VW

C-X75
918 spyder
i8
s6DM
V60
RAM PHEV
Fusion energi
Ethos
Range_e
Smart for four
f6DM
Prius Plug-in
Leon Twin Drive Ecomotive
C-max Energi
f3DM
Golf TwinDrive

70

Centro de Innovacin del Litio (CIL)65 Centro de Energa U. de Chile


60
$-

105

$ 5.000

$ 10.000

$ 15.000

$ 20.000

$ 25.000

$ 30.000

EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
Ev
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV

M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
L
M
L
L
L
L
M
L
L
M
M
M
M
M
L
M
N
L
L
L
L
L
L
M
M
M
M
M
M
L
M
M
M
M
M
M
M
M
M
N
N
N
N
M
N
N
N
L
M
M

Audi
Audi
Audi
Venturi
BMW
Lightning
Tesla
Dodge
Tesla
Micro-vett
Chevrolet
Universal Electric Vehicle
AMP Electric vehicles
Commuter Cars
Tesla
Dynasty Electric Car Corp
EFFEDI
ElBil Norge
ElBil Norge
BYD
Elettrica
Elettrica
Fly Bo
Fly Bo
Fly Bo
Fly Bo
Fly Bo
Fly Bo
Micro-vett
Ford
GEM

R4 e-tron
R8 e-tron
Urban e-tron
Fetish
Mini-E
GT
Roadster 2.5
Circuit EV
Roadster
Fiat e500
Spark
Spyder
Grand Cherokee EV
Tango
Model S
IT
Maranello4
Kewet Buddy Citi-Jet 6
Kewet Buddy Citi-Jet 6
e6
La253
Li554
BY08
BY03
BY02
LJ-EV01
LJ-EV02
FB-EV01
Panda
Transit Connect Electric
e2

GEM
GEM
GEM
GEM
GEM
Heuliez
Heuliez
Honda
Honda
Subaru
Hyundai
Italcar
Citroen
BMW
Mercedes Benz
Mercedes Benz
Micro-vett
Micro-vett
Micro-vett
Phoenix motorcars
BMW
Micro-vett
Micro-vett
Micro-vett
Micro-vett
Coda
Mitsubishi
Modec
Modec
Myers Motors
NICE
NICE

e4
e6
es
eL
eL XD
Friendly
Will
FCX Clarity
EV-STER
Stella
i10 EV
Attiva NEV L4C
C-Zero (iMiEV derived)
i3
BlueZERO E-Cell
Vito e-cell
edy1
Ydea
Ydea
SUT & SUV
Active E
Fiat Doblo
Fiorino LC
Ducato
Fiorino HC
Coda
I-MiEV Cargo
Chassis cab
Chassis cab
NMG
Ze-0
Ze-0

EV
EV
EV
EV
EV
EV

M
N
M
M
M
M

NICE
NICE
Ford
Nissan
Honda
Optimal Energy

e-City
Multitruck
Focus electric
Nuvu
Fit EV
Joule

EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV
EV

M
M
N
N
M
M
M
M
M
M
M
M
N
N
N
L
L
L
M
M
M
N
N
N
M
M
N
N
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
L
M
M
L
M
L
L
N
M
M
M
M
M
M
M
M

Peugeot
ZAP
Piaggio
Piaggio
Think
Protoscar
Quiet Car Company
Quiet Car Company
Tazzari
Tata
Nissan
Bollor
Renault
Renault
Renault
Reva Electric Car
Reva Electric Car
Reva Electric Car
Ruf Automobile
Smart
Smart
Smith
Smith
Smith
Stevens Vehicles
Mitsubishi
Stevens Vehicles
Stevens Vehicles
Electric Car Corporation
Renault
Nissan
Stevens Vehicles
VW
Smart
Tesla
Think
Renault
Think
Renault
Toyota
Toyota
Twike
Miles electric Vehicles
Miles electric Vehicles
Venture Vehicles
Subaru
Venturi
Venturi
Venturi/Citroen
Volvo
Chana
American Electric Vehicle Company (AEVCO)
ZAP
ZAP
Renault
Zytek
Zytel

iOn
Alias
Porter
Porter
City
LAMPO2
Quiet Car 1
Quiet Car 2
Zero
Indica
Leaf
Bluecar
Kangoo BeBop Z.E.
Kangoo Z.E.
Kangoo Maxi Z.E. Crew
G-Wiz
G-Wiz
NXR
Porsche 911
EV gen1
EV gen2
Edison
Newton
Newton
Zecar
I-MiEV
Zevan
Zevan
C1 ev'eie
Fluence Z.E.
EV-02
Zecar
E-Up
EV gen3
Model X
City
Zoe Z.E.
Ox
Twingo Quickshift EV
iQ (FT-EV)
RAV4 EV
The Twike
ZX40S
ZX40ST
Persu V3
R1e
Eclectic
Eclectic
Berlingo
C30
Benni
Kurrent
A380 EV-3
A380 EV-5
Twizy Z.E.
A-Class
Gorila

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