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UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CALLAO

FACULTAD DE INGENIERIA ELECTRICA Y ELECTRONICA

I.

OBJETIVOS

El objetivo principal del arranque Estrella-Tringulo es reducir la intensidad queabsorbe un


motor trifsico en el momento del arranque. Este hecho no slo tiene como consecuencia un
ahorro energtico, tambin implica un aumento de la vida til del motor y de la maquinaria
asociada al mismo.
Realizar el diagrama de conexiones.

II.
FUNDAMENTO TEORICO
El arranque estrellatringulo es uno de los mtodos por "tensin reducida" ms usados en la industria
para la puesta en marcha de motores trifsicos de induccin de mediana potencia, por su fcil montaje,
costo asumible y alta confiabilidad. Para su aplicacin se
requiere que el motor este bobinado de forma que pueda
funcionar en rgimen permanente con sus bobinas
conectadas en triangulo y sometidas a la tensin de lnea y
que adems los seis terminales de sus bobinas estn
accesibles
en
la
placa
de
bornas.
La
secuencia
de
arranque
comienza
en
configuracin estrella, aplicando una tensin en cada una
de las bobinas del estator3 veces menor que la nominal y
por lo tanto, con una reduccin proporcional de la
corriente nominal, es decir, la intensidad que absorbe el
motor es tambin 3 menor. Asimismo, el par de arranque
se ve de 1.54 a 0.5 veces el valor nominal que se tiene
durante
el
arranque
directo
del
motor.
Una vez que el motor arranca en estrella y alcanza entre
el 70 y el 80% de la velocidad nominal, se debe producir
la conmutacin a configuracin tringulo, momento a partir del cual operar en condiciones nominales,
sometido a una intensidad pico de muy poca duracin, la cual no alcanzar el valor pico de 2,5xIn que
alcanzara
si
se
ejecutara
el
arranque
directo.
Es importante que el periodo de conmutacin de estrella a triangulo est bien ajustado, porque si sta se
produce muy pronto, la corriente pico puede alcanzar valores muy elevados y en caso contrario, se
podra producir el frenado del motor.

En
cuanto
a
las
caractersticas de los
contactores de lnea y tringulo, deben tener capacidad para operar a un 58% de la intensidad nominal
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del motor en cuestin y el rel trmico debe ajustarse al mismo porcentaje de intensidad. La potencia del
contactor de estrella como norma general podr ser la mitad de los anteriores.
Para este tipo de configuracin y siempre que sea posible, recomiendo el uso del accesorio para
inversores, ya que garantiza que los contactores de estrella y tringulo no puedan estar accionados al
mismo tiempo.
Arranque de motores asincrnicos con rotor en jaula:
Los motores de corriente alterna con rotor en jaula de ardilla se pueden poner en marcha mediante
los mtodos de arranque directo o a tensin reducida. En ambos casos, la corriente de arranque
generalmente resulta mayor que la nominal, produciendo las perturbaciones comentadas en la red de
distribucin. Estos inconvenientes no son tan importantes en motores pequeos, que habitualmente
pueden arrancar a tensin nominal. La mxima cada de tensin en la red no debe superar el 15%
durante el arranque. Los circuitos con motores deben contar con interruptores que corten todas las
fases o polos simultneamente y con protecciones que corten automticamente cuando la corriente
adquiera valores peligrosos.En los motores trifsicos debe colocarse una proteccin automtica
adicional que corte el circuito cuando falte una fase o la tensin baje de un valor determinado.

Arranque a tensin reducida de motores asncronos con rotor en jaula de ardilla


Este mtodo se utiliza para motores que no necesitan un gran par de arranque. Este mtodo
consiste en producir en el momento de arranque una tensin menor que la nominal en los
arrollamientos del motor. Al reducir la tensin se reduce proporcionalmente la corriente, la
intensidad del campo magntico y el par motriz.
Entre los mtodos de arranque por tensin reducida ms utilizados podemos citar; el arranque
por autotransformador, conmutacin estrella-triangulo y el de arrancador electrnico

Arranque por autotransformador


Consiste
en
intercalar
un
autotransformador entre la red y el
motor, de tal forma que la tensin
aplicada en el arranque sea solo una
fraccin
de
la
asignada.
El proceso puede realizarse en dos o
escalones y con tensiones no inferiores
40, 60 y 75% de la tensin de la lnea.
Se aplica a motores cuya potencia
nominal es mayor que 5Kw. El
autotransformador de arranque es un
dispositivo similar al estrella-triangulo,
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tres
al

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salvo por el hecho de que la tensin reducida en el arranque se logra mediante bobinas
auxiliares que permiten aumentar la tensin en forma escalonada, permitiendo un arranque
suave.
Su nico inconveniente es que las conmutaciones de las etapas se realizan bruscamente,
produciendo en algunas ocasiones daos perjudiciales al sistema mecnico o a la maquina
accionada. Por ejemplo, desgaste prematuro en los acoplamientos (correas, cadenas, engranajes
o embragues de acoplamiento) o en casos extremos roturas por fatiga del eje o rodamientos del
motor, producido por los grandes esfuerzos realizados en el momento de arranque.
Motor de induccin trifsico.
Se llama mquina de induccin o asincrnica a una
mquina de corriente alterna, en la cual la velocidad de
rotacin del rotor es menor que la del campo magntico del
estator y depende de la carga. La mquina asincrnica tiene
la propiedad de ser reversible, es decir, puede funcionar
como motor y como generador.
El motor asincrnico tiene dos partes principales: estator y
rotor. El estator es la parte fija de la mquina en cuyo
interior hay ranuras donde se coloca el devanado trifsico
que se alimenta con corriente alterna trifsica. La parte
giratoria de la mquina se llama rotor y en sus ranuras tambin se coloca un devanado. El estator y
el rotor se arman de chapas estampadas de acero electrotcnico.
Se denomina con este nombre a la mquina cuya armadura o rotor no est conectada a fuente alguna
de potencia, sino que la recibe por induccin del flujo creado por los arrollamientos dispuestos en el
estator, el cual est alimentado por corrientes mono o polifsicas.
Cuando se excita una mquina de induccin con una corriente polifsica equilibrada se crea en el
entrehierro un campo magntico rotativo que gira a

Dnde:
n : Velocidad sncrona
f : Frecuencia de la red
p : Nmero de polos
Cuando se habla de mquina de induccin, generalmente se est refiriendo al motor de induccin,
pues el generador de induccin no tiene mucha aplicacin.
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Existen dos tipos de rotor, uno es el rotor bobinado y el otro es el rotor jaula de ardilla.

III.

INSTRUMENTOS Y MATERIALES

Contactores

Temporizador

Rel trmico

Motor trifsico

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ESQUEMA DE CONEXIN
Necesitaremos de 3 Contactores adems de las protecciones que creamos convenientes para la
conexin del motor trifsico. "K" es el smbolo que le
daremos a los contactores "k1, k2 y k3" respectivamente, una
vez
conectado el motor a las fases de la red elctrica de forma
convencional, sumamos a la vez la conexin estrellatringulocomo se muestra en el esquema.
Aqu vemos como se conecta a travs de los contactores para
tener en el arranque del motor, la fuerza en estrella y luego la
velocidad en tringulo. Vemos como los contactores K1 est
conectado a la red y K2 solo a la bornera del motor dibujando
con
la conexin el puente entre los bornes XYZ. El
contactor K1 alimenta la conexin directa del motor a la red, este contactor a la vez alimenta la
bobina del contactor K3, este ltimo, acciona la conexin estrella, dndole fuerza en el arranque del
motor, a la vez, conecta el temporizador que luego de cierto tiempo,(entre 3 a 9 segundos) o cuando
el motor alcanza el 80% de su desarrollo, desconecta este contactor K3 y conecta el K2 dejando el
motor en tringulo, ya para desarrollar la velocidad final, que ser la del trabajo efectivo del motor
electrnico y visual.
ESQUEMA EN CADE-SIMU

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C.
D
E
F
U
E
R
Z
A

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C.
D
E
M
A
N
D
O

CONCLUSIONES
Este tipo de conexin logra un rendimiento ptimo en el arranque de un motor, garantizando
as eficiencia, confianza y durabilidad
Siempre cabe resaltar el riesgo que se tiene al trabajar con corriente alterna y es necesario
todos los equipos de seguridad.
Antes de realizar cualquier montaje se debe verificar el estado de cada componente del
control, verificando continuidad y estado fsico, esto evita el posterior desmontaje
innecesario de una pieza que ya se encontraba en mal estado en un principio.

Bibliografa
http://www.slideshare.net/fredunited/informe-de-conexin-estrella-tringulo
http://www.nichese.com/estrella-triangulo.html
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http://automatismoindustrial.com/arranque-estrella-triangulo/
http://automatismoindustrial.files.wordpress.com/2012/10/aa1.jpg
http://www.oocities.org/ar/fom22ar/Electricidad/estrella_triangulo.htm

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