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G1000

TM

Guia de Referncia da Cabine do


Piloto para o Cessna Nav III

Copyright 2004, 2005 Garmin Ltd. ou suas subsidirias. Todos os direitos reservados.
Este manual reflete a operao do Software do Sistema verses 0394.03 ou posteriores para a aeronave Cessna 172R, 0395.04
ou posterior para a aeronave Cessna 172S, 0371.08 ou posterior para a aeronave Cessna 182 normalmente aspirada, 0372.07
ou posterior para a aeronave Cessna 182 turbo-alimentado, 0373.04 ou posterior para a aeronave Cessna 206 normalmente
aspirada, e 0374.04 ou posteriores para a aeronave Cessna 206 turbo-alimentado. Podem ser observadas algumas diferenas na
operao ao comparar as informaes neste manual com verses de software anteriores ou posteriores.
NOTA: A aeronave Cessna Nav III composta do Cessna 172R, Cessna 172S, Cessna 182 (182) normalmente
aspirado, Cessna 182 (T182) turbo-alimentado, Cessna 206 (206) normalmente aspirado e Cessna 206 (T206)
turbo-alimentado. A no ser que seja indicado o contrrio, as informaes no Guia de Referncia da Cabine do
Piloto G1000 pertencem a todas as aeronaves que compem o Cessna Nav III.
Garmin International, Inc., 1200 East 151st Street, Olathe, Kansas 66062, U.S.A.
Tel: 913/397.8200
Fax: 913/397.8282
Garmin AT, Inc., 2345 Turner Road SE, Salem, OR 97302, U.S.A.
Tel: 503/391.3411
Fax 503/364.2138
Garmin (Europe) Ltd., Unit 5, The Quadrangle, Abbey Park Industrial Estate, Romsey, Hampshire S051 9DL, U.K.
Tel: 44/0870.8501241
Fax: 44/0870.8501251
Garmin Corporation, No. 68, Jangshu 2nd Road, Shijr, Taipei County, Taiwan
Tel: 886/02.2642.9199
Fax: 886/02.2642.9099
Endereo do Web Site: www.garmin.com
Exceto quando expressamente aqui informado, nenhuma parte deste manual pode ser reproduzida, copiada, transmitida,
revelada, descarregada ou armazenada em qualquer tipo de memria, para qualquer finalidade sem a expressa permisso por
escrito da Garmin. Pelo presente, a Garmin d permisso para download de uma nica cpia deste manual e de quaisquer
revises deste manual em um disco rgido ou outra mdia de memria eletrnica para ser visualizado para uso pessoal, contanto
que tal cpia eletrnica ou impressa deste manual ou reviso contenha o texto completo deste aviso de copyright e qualquer
distribuio comercial no autorizada deste manual ou de qualquer reviso estritamente proibida.
Garmin uma marca comercial registrada da Garmin Ltd. ou de suas subsidirias e G1000 uma marca comercial da Garmin
Ltd. ou de suas subsidirias. Essas marcas registradas no podem ser usadas sem a expressa permisso da Garmin.
NavData uma marca registrada da Jeppesen, Inc.; Stormscope uma marca comercial registrada da L-3 Communications; e
XM uma marca comercial registrada da XM Satellite Radio, Inc., Honeywell e Bendix/King so marcas comerciais
registradas da Honeywell International, Inc.
Julho 2005

190-00384-04 Rev. B
Guia de Referncia da Cabine do Piloto do G1000 para o Cessna Nav III

Impresso nos EUA

REGISTRO DAS REVISES

ADVERTNCIA: A navegao e a separao de terreno NO devem ser baseadas no uso da funo terreno. O
recurso Proximidade do Terreno (Terrain Proximity) do G1000 NO deve ser utilizado como principal referncia para
evitar um terreno e no isenta o piloto da responsabilidade de tomar conhecimento das redondezas durante o vo. O
recurso Proximidade do Terreno s deve ser utilizado como um auxlio para evitar o terreno e no homologado
para uso em aplicaes que necessitam de um sistema certificado de reconhecimento de terreno. Os dados do
terreno so obtidos de fontes de terceiros. A Garmin no capaz de verificar, independentemente, a preciso dos
dados do terreno.
ADVERTNCIA: As altitudes mnimas de segurana (MSAs Minimum Safe Altitudes) so apenas para consulta e
no devem ser confiadas como a nica fonte de informaes de obstculo e preveno de terreno. Sempre consulte
as cartas aeronuticas atuais para obter as altitudes mnimas apropriadas livres de obstculos.
ADVERTNCIA: A altitude calculada pelos receptores de GPS do G1000 a altura geomtrica acima do Nvel
Mdio do Mar e pode variar significativamente da altitude exibida pelos altmetros baromtricos, como por exemplo,
o Computador de Dados Areos GDC 74A ou outros altmetros na aeronave. A altitude GPS nunca deve ser usada
para navegao vertical. Sempre use a altitude baromtrica exibida pelo PFD do G1000 ou outro altmetros
baromtricos na aeronave.
ADVERTNCIA: A base de dados Jeppesen usada no sistema G1000 deve ser atualizada regularmente a fim de
garantir que suas informaes permaneam atualizadas. As atualizaes so liberadas a cada 28 dias. Um pacote
de informaes da base de dados est includo no pacote G1000. Os pilotos que utilizam uma base de dados
desatualizada fazem isso inteiramente por seu prprio risco.
ADVERTNCIA: O mapa bsico (dados de terra e gua) no deve ser usado para navegao, e sim apenas para
conhecimento situacional no relacionado navegao. Todas as indicaes do mapa bsico devem ser
comparadas com as outras fontes de navegao.
ADVERTNCIA: As informaes de trfego mostradas no Monitor de Funo Mltipla do G1000 so fornecidas
como auxlio para o trfego visual. Os pilotos devem manobrar a aeronave com base apenas nas orientaes do
Controle de Trfego Areo (ATC Air Traffic Control) ou aquisio visual positiva do trfego conflitante.
ADVERTNCIA: O uso da interface Stormscope para a entrada em situaes climticas perigosas (entrada em
tempestades) proibido. As informaes do tempo no MFD do G1000 so aprovadas apenas para se evitar a
tempestade, no para entrar nela.
ADVERTNCIA: O uso da Interface GDL 69 Weather para a entrada em situaes climticas perigosas proibido.
As informaes do tempo fornecidas pelo GDL 69 so aprovadas apenas para se evitar a tempestade, no para
entrar nela.
Guia de Referncia da Cabine do Piloto do G1000 para o Cessna Nav III

CUIDADOS e NOTAS

ADVERTNCIA: Os dados meteorolgicos do NEXRAD devem ser usados apenas para fins de planejamento a
longo prazo. Devido aos retardos inerentes na transmisso de dados e na idade relativa dos dados, os dados
meteorolgicos do NEXRAD no devem ser usados para se evitar a tempestade passageira.
ADVERTNCIA: O G1000 da Garmin, como instalado na aeronave Cessna Nav III, tem um grau bastante alto de
integridade funcional. Entretanto, o piloto deve reconhecer que fornecer capacidade de monitoramento e/ou
autoteste para todas as falhas de sistema concebidas no prtico. Apesar de ser improvvel, pode ser possvel
que uma operao incorreta ocorra sem uma indicao de falha mostrada pelo G1000. , portanto, responsabilidade
do piloto detectar tal ocorrncia por meio de verificao cruzada com todas as informaes redundantes ou
correlacionadas disponveis na cabine.
ADVERTNCIA: Por razes de segurana, os procedimentos operacionais do G1000 devem ser aprendidos no
solo.
ADVERTNCIA: O governo dos Estados Unidos opera o Sistema de Posicionamento Global e o nico
responsvel por sua preciso e manuteno. O sistema GPS est sujeito a alteraes que podem afetar a preciso
e o desempenho de todos os equipamentos GPS. Partes do G1000 da Garmin utilizam o GPS como Auxlio de
Navegao eletrnico de preciso (NAVAID NAVigation AID). Portanto, como acontece com todos os NAVAIDs, as
informaes apresentadas pelo G1000 podem ser mal utilizadas ou mal interpretadas e, portanto, se tornam no
seguras.
ADVERTNCIA: Para reduzir o risco de operao sem segurana, analise e entenda cuidadosamente todos os
aspectos da documentao do Guia do Piloto G1000. Pratique completamente a operao bsica antes de passar
para o uso real. Durante as operaes de vo, compare cuidadosamente as indicaes do G1000 com todas as
fontes de navegao disponveis, inclusive as informaes provenientes de outros NAVAIDs, visualizaes, cartas,
etc. Por motivos de segurana, sempre esclarea todas as discrepncias antes de continuar a navegao.
ADVERTNCIA: As ilustraes neste guia so apenas exemplos. Nunca use o G1000 para tentar entrar em uma
tempestade. Tanto a FAA Advisory Circular, Subject: Thunderstorms, como o Airmans Information Manual (AIM)
recomendam ficar a pelo menos 20 milhas de qualquer tempestade identificada como grave ou dar um intenso eco
de radar.
CUIDADO: Os monitores do GDU 1040 PFD/MFD usam uma lente com um revestimento especial anti-reflexo que
muito sensvel oleosidade da pele, ceras e produtos de limpeza abrasivos. PRODUTOS DE LIMPEZA
CONTENDO AMNIA DANIFICARO O REVESTIMENTO ANTI-REFLEXO. muito importante limpar as lentes
com um pano de algodo limpo e sem fiapos e um produto de limpeza de lentes de culos especificado como
seguro para revestimentos anti-reflexos.

ii

Guia de Referncia da Cabine do Piloto do G1000 para o Cessna Nav III

CUIDADOS e NOTAS

CUIDADO: O G1000 da Garmin no contm peas que possam ser reparadas pelo usurio. Os reparos s devem
ser feitos por um centro de servios autorizado da Garmin. Reparos ou modificaes no autorizados podem anular
a garantia e a autoridade do piloto em operar este dispositivo segundo os regulamentos da FAA/FCC.
NOTA: Ao usar o Stormscope, h vrios fenmenos atmosfricos, alm de temporais nas proximidades, que podem
causar pontos de descarga isolados no modo de monitor de descargas atmosfricas. Entretanto, agrupamentos de
dois ou mais pontos de descarga no modo de monitor de descargas atmosfricas indicam a atividade de temporal se
esses pontos reaparecerem aps a tela ter sido limpa.
NOTA: Todas as representaes visuais contidas neste documento, inclusive as imagens de tela do painel e
monitores do G1000, esto sujeitas a alteraes e podem no refletir o sistema G1000 mais atual. As
representaes de equipamentos podem diferir levemente do equipamento real.
NOTA: Este dispositivo est de acordo com a parte 15 das Regras da FCC. A operao est sujeita s duas
seguintes condies: (1) este dispositivo pode no causar interferncia prejudicial e (2) este dispositivo deve aceitar
qualquer interferncia recebida, inclusive a interferncia que pode causar operao indesejada.
NOTA: O GDU 1040 PFD/MFD pode precisar de um tempo de aquecimento de at 30 minutos quando exposto a
-40C por um longo perodo. Pode haver necessidade de um tempo de aquecimento de at 15 minutos quando
exposto a -30C por um perodo prolongado.

Guia de Referncia da Cabine do Piloto do G1000 para o Cessna Nav III

iii

REGISTRO DAS REVISES

Nmero do Artigo

Resumo das Alteraes

190-00384-03
(Rev. A)

XM Radio e XM Weather foram adicionados


Capacidade ADF foi adicionada
Capacidade DME foi adicionada
Ponteiros BRG1/BRG2 foram adicionados
Operao do painel de udio dual foi adicionada
Parmetros C172 foram adicionados
Vetor de Tendncia da Velocidade Aerodinmica foi alterado
Vetor de Tendncia da Altitude foi alterado
Capacidade de Lista de Verificao foi adicionada
Capacidade de ID do Vo foi adicionada

190-00384-03
(Rev. B)

Nmeros do software do sistema foram atualizados

190-00384-04
(Rev. A)

Manual foi modificado para novo formato


Capacidade TAS foi adicionada

Reviso Data da Reviso Pginas Afetadas


A
B

iv

5/05
7/05

i at ndice-2
Pgina 10-6

Descrio
Verso Inicial
Tecla DONE, Pgina XM-INFORMATION e Pgina XMRADIO foram adicionadas.

Guia de Referncia da Cabine do Piloto do G1000 para o Cessna Nav III

NDICE

SEO 1: VISO GERAL DO SISTEMA .............. 1-1


1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6

Controles do PFD/MFD .............................................1-2


Teclas do PFD............................................................1-4
Teclas do MFD ...........................................................1-6
Grupos de Pginas do MFD .....................................1-8
Iluminao de fundo .................................................1-8
XM Radio Silenciamento Automtico...................1-8

SEO 2: INSTRUMENTOS DE VO .................. 2-1


2.1

2.2
2.3

2.4
2.5
2.6
2.7

Indicador da Velocidade Aerodinmica ..................2-3


Indicao de Velocidade..............................................2-3
Faixas de Velocidades.................................................2-3
Vetor de Tendncia da Velocidade Aerodinmica ......2-3
Referncias de Vspeed ...............................................2-3
Indicador de Altitude .................................................2-3
Altmetro .....................................................................2-4
Bug de Referncia da Altitude.....................................2-4
Vetor de Tendncia da Altitude ...................................2-4
Caixa de Definio Baromtrica ..................................2-4
Indicador do ngulo de Planeio/Desvio Vertical....2-4
Mensagens dos Sinalizadores .................................2-4
Indicador de Velocidade Vertical .............................2-5
Indicador de Situao Horizontal
(HSI Horizontal Situation Indicator) ......................2-5
Ponteiro de Curso........................................................2-6
Indicador de Desvio de Curso
(CDI Course Deviation Indicator)..............................2-6
Ponteiros de Direo e Janelas de Informaes.........2-6
DME Radio (opcional)..................................................2-7
Fonte de Navegao ...................................................2-7

SEO 3: SISTEMA DE INDICAO DO MOTOR


(EIS ENGINE INDICATION SYSTEM).................. 3-1
3.1
3.2
3.3

Monitor do Motor .......................................................3-1


Monitor Simplificado do Motor.................................3-1
Monitor do Sistema do Motor...................................3-2

4.7

SEO 5: PAINEL DE UDIO ................................. 5-1


5.1
5.2
5.3
5.4
5.5
5.6

4.6

Indicaes de Status do Rdio ................................4-3


Volume........................................................................4-3
Silenciador Automtico ............................................4-3
Ativao Rpida 121,500 MHz ..................................4-3
NAV Radios Opcionais..............................................4-3
DME Radio (opcional) .................................................4-3
ADF Radio (opcional) ..................................................4-3
Sintonia Automtica da Freqncia ........................4-4
Sintonia Automtica no PFD ....................................... 4-4

Seleo de COM Radio ..............................................5-2


Receptor do Sinalizador ............................................5-2
Sensibilidade do Sinal do Sinalizador ..........................5-2
Seleo de udio do Nav Radio................................5-2
Isolao do sistema de Intercomunicao
(ICS Intercom System) ............................................5-3
Controle do Silenciador de Intercomunicao........5-3
Registrador de Obstculos Digital com
Capacidade de Reproduo ......................................5-4

SEO 6: CONTROLE AUTOMTICO DE VO..... 6-1


SEO 7: NAVEGAO.......................................... 7-1
7.1
7.2
7.3

7.4
7.5

SEO 4: NAV/COM E TRANSPONDER .............. 4-1


4.1
4.2
4.3
4.4
4.5

Sintonia Automtica no MFD........................................4-4


Transponder................................................................4-4
Seleo de Modo..........................................................4-4
Modo Terra (Automtico)..............................................4-4
Status da Resposta ......................................................4-4
Seleo de Cdigo .......................................................4-4
Relatrio de ID do Vo .................................................4-5

7.6
7.7
7.8

Pgina do Mapa de Navegao .................................7-1


Selecionar o Grupo de Pginas de MAP......................7-1
Navegao Direta........................................................7-1
Navegao Direta a partir do MFD...............................7-1
Navegao Direta a partir do PFD ...............................7-2
Informaes do Aeroporto ........................................7-3
Selecionar a Pgina de Informaes do Aeroporto......7-3
Inserir um Nome da Instalao do Ponto de
Referncia ou Localizao da Cidade..........................7-3
Acessar as Informaes da Pista .................................7-3
Acessar as Informaes de Freqncia.......................7-3
Informaes da Interseo ........................................7-4
Selecionar a Pgina de Informaes da Interseo.....7-4
Acessar as Informaes em uma Interseo ...............7-4
Informaes de NDB ..................................................7-4
Selecione a Pgina de Informaes de NDB ...............7-4
Visualizar as Informaes em um NDB Especfico ......7-4
Informaes de VOR ..................................................7-5
Selecionar a Pgina de Informaes de VOR..............7-5
Acessar as Informaes em um VOR ..........................7-5
Pgina de Informaes do Ponto de
Referncia do Usurio ...............................................7-5
Aeroportos Mais Prximos........................................7-5
Informaes do Aeroporto mais Prximo no MFD .......7-5
Informaes dos Aeroportos mais Prximos no PFD ..7-6

Guia de Referncia da Cabine do Piloto do G1000 para o Cessna Nav III

NDICE
7.9

7.10
7.11

7.12

7.13

7.14

Intersees Mais Prximas ......................................7-6


Selecionar a Pgina de Intersees Mais Prximas...7-6
Visualizar Informaes sobre a Interseo
Mais Prxima...............................................................7-7
NDB Mais Prximo ....................................................7-7
Selecionar a Pgina de NDB Mais Prximo................7-7
Acessar as Informaes sobre um NDB Especfico ...7-7
VOR Mais Prximo ....................................................7-7
Selecionar a Pgina de VOR Mais Prximo ...............7-7
Visualizar Informaes sobre o VOR Mais Prximo ...7-7
Selecionar e Carregar uma Freqncia VOR .............7-8
Ponto de Referncia do Usurio Mais Prximo .....7-8
Selecionar a Pgina de Ponto de
Referncia Mais Prximo ............................................7-8
Selecionar um Ponto de Referncia Mais Prximo ....7-8
Freqncias Mais Prximas.....................................7-8
Selecionar a Pgina de Freqncias Mais Prximas .7-8
Selecionar e Carregar o ARTCC, FSS ou
Freqncia do Temporal Mais Prximos ....................7-9
Espaos Areos Mais Prximos..............................7-9
Selecionar a Pgina de Espaos Areos
Mais Prximos.............................................................7-9
Caixa de Alertas do Espao Areo .............................7-9
Visualizar Detalhes Adicionais para um
Espao Areo Listado .................................................7-9
Visualizar e Carregar Rapidamente a Freqncia
para uma Agncia de Controle ...................................7-9

SEO 8: PLANEJAMENTO DE VO .......................8-1


8.1

Pontos de Referncia Definidos pelo Usurio .......8-1


Selecionar a Pgina de Informaes de WPT do
Usurio ........................................................................8-1
Criar um Novo Ponto de Referncia do Usurio.........8-1
Criar Pontos de Referncia do Usurio a partir da
Pgina de Mapa de Navegao..................................8-1
Modificar um Ponto de Referncia do Usurio ...........8-2
Excluir um Ponto de Referncia do Usurio ...............8-2
8.2 Visualizao do Plano de Vo Ativo .......................8-2
8.3 Ativar um Plano de Vo Armazenado .....................8-2
8.4 Ativar um Segmento do Plano de Vo....................8-2
8.5 Interromper Navegao de um Plano de Vo ........8-3
8.6 Inverter Plano de Vo Ativo .....................................8-3
8.7 Criar um Novo Plano de Vo....................................8-3
Criar um novo plano de vo usando o PFD................8-4
8.8 Carregar uma Partida................................................8-4
8.9 Carregar uma Chegada.............................................8-4
8.10 Carregar uma Aproximao .....................................8-4
8.11 Remover uma Partida, Chegada ou
Aproximao a partir de um Plano de Vo.............8-5

vi

8.12 Armazenar um Plano de Vo.....................................8-5


8.13 Editar Um Plano de Vo Armazenado ......................8-5
8.14 Excluir um Ponto de Referncia a Partir
do Plano de Vo .........................................................8-5
8.15 Inverter e ativar um Plano de Vo Armazenado......8-5
8.16 Copiar um Plano de Vo ............................................8-6
8.17 Excluir um Plano de Vo ...........................................8-6
8.18 Criao do Plano de Vo Grfico..............................8-6
8.19 Planejamento da Viagem ...........................................8-6

SEO 9: PROCEDIMENTOS ..........................................9-1


9.1

Chegadas e Partidas ..................................................9-1


Carregar e Ativar um Procedimento de Partida ...........9-1
Carregar e Ativar um Procedimento de Chegada ........9-1
9.2 Aproximaes.............................................................9-2
Carregar e/ou Ativar um Procedimento de
Aproximao.................................................................9-2
Ativar uma Aproximao no Plano de Vo Ativo..........9-3
SEO 10: PREVENO DE RISCOS .....................................10-1
10.1 Personalizao dos Monitores de
Riscos no Mapa de Navegao...............................10-1
10.2 STORMSCOPE (Opcional).....................................10-1
Monitoramento dos Dados de Relmpagos do
Stormscope na Pgina do Mapa de Navegao........10-1
Pgina Stormscope ....................................................10-2
10.3 XM Weather (Servio Opcional) ..............................10-3
Monitoramento das informaes de METAR e
TAF na Pgina de Informaes do Aeroporto............10-3
Monitoramento das Condies Climticas na
Pgina Weather Data Link..........................................10-4
Limitaes do NEXRAD .............................................10-4
Informaes da Panoramizao do
Mapa Pgina Weather Data Link ............................10-5
Produtos e Smbolos das Condies Climticas........10-5
Idade do Produto de Condies Climticas ...............10-6
10.4 Servio de Informaes de Trfego
(TIS Traffic Information Service)..........................10-7
Monitoramento do Trfego na Pgina Mapa de
Trfego (Traffic Map)..................................................10-7
Monitoramento do Trfego na Pgina Mapa de
Navegao (Navigation Map) .....................................10-7
Alerta de udio do TIS ...............................................10-7
10.5 Sistema de Consulta de Trfego
(TAS Traffic Advisory System) (Opcional)..........10-8
Autoteste do Sistema .................................................10-8
Monitoramento do Trfego na Pgina Mapa de
Trfego (Traffic Map)..................................................10-8
Monitoramento do Trfego na Pgina Mapa de
Navegao (Navigation Map) .....................................10-9

Guia de Referncia da Cabine do Piloto do G1000 para o Cessna Nav III

NDICE

10.6 Proximidade do Terreno e Obstculo .................... 10-9


Monitoramento do Terreno e Obstculos na
Pgina Proximidade do Terreno (Proximity Terrain) .... 10-9
Monitoramento do Terreno e Obstculos no
Mapa de Navegao (Navigation Map).................... 10-10

SEO 11: OPERAO ANORMAL ..................... 11-1


11.1 Modo de Reverso................................................... 11-1
11.2 Operao Anormal de COM.................................... 11-2
11.3 Atitudes Incomuns .................................................. 11-2

SEO 12: MENSAGENS E ALERTAS................. 12-1

12.1 Definies dos Nveis de Alertas ........................... 12-2


12.2 Alertas da Aeronave NAV III.................................... 12-3
Alertas de Voz............................................................ 12-3
Alertas de ADVERTNCIA ........................................ 12-3
Alertas de CUIDADO ................................................. 12-3
Alertas de CUIDADO (T182, T206 e 206
Apenas com Prop De-Ice).......................................... 12-3
Mensagem de Operao Segura
(T182, T206 e 206 Apenas com Prop De-Ice)........... 12-3
12.3 Mensagens do Sistema G1000 ............................... 12-4
12.4 Consultas de Mensagens do Sistema G1000........ 12-6
Consultas de Mensagens do MFD e PFD........................... 12-7
Consultas de Mensagens da Base de Dados ..................... 12-8
Consultas de Mensagens do GMA 1347............................. 12-9
Consultas de Mensagens do GIA 63................................... 12-9
Consultas de Mensagens do GIA 63 (Continuao) ......... 12-10
Consultas de Mensagens do GEA 71 ............................... 12-11
Consultas de Mensagens do GTX 33................................ 12-12
Consultas de Mensagens do GRS 77 ............................... 12-12
Consultas de Mensagens do GMU 44............................... 12-13
Consultas de Mensagens do GDL 69................................ 12-13
Consultas de Mensagens do GDC 74A............................. 12-13
Consultas de Mensagens Diversas ................................... 12-14

NDICE REMISSIVO ............................................................. ndice-1

Guia de Referncia da Cabine do Piloto do G1000 para o Cessna Nav III

vii

SEO 1
VISO GERAL DO SISTEMA

SEO 1: VISO GERAL DO


SISTEMA
A finalidade deste Guia de Referncia da Cabine do
Piloto fornecer ao piloto um recurso para encontrar de
maneira mais fcil as instrues operacionais sobre os
principais recursos do sistema G1000. No destinado
a ser um guia operacional abrangente. Os
procedimentos operacionais completos para o sistema
como um todo so encontrados nos seguintes
documentos:

Guia do Piloto para o Monitor Primrio de


Vo G1000
Guia do Piloto para VHF NAV/COM G1000
Guia do Piloto para o Transponder G1000
Guia do Piloto para o Painel de udio GMA
1347 G1000 e Complemento
Guia do Piloto para o Sistema de Indicao do
Motor G1000
Guia do Piloto para o Monitor de Funo
Mltipla G1000
Adendo do Equipamento Opcional G1000

Este guia fornece ao piloto as instrues operacionais


resumidas para o Monitor Primrio de Vo (PFD
Primary Flight Display), Monitor de Funo Mltipla
(MFD Multi Function Display), e o Sistema de Painel
de udio GMA 1347.
NOTA: O piloto deve ler e entender por completo
o Manual Operacional do Piloto (POH Pilots
Operating Handbook) do Cessna quanto s
limitaes, procedimentos e informaes
operacionais no contidas neste Guia de
Referncia da Cabine do Piloto. O POH do
Cessna sempre tem prioridade sobre as
informaes encontradas neste guia.

Guia de Referncia da Cabine do Piloto do G1000 para o Cessna Nav III

1-1

SEO 1
VISO GERAL DO SISTEMA
1.1

CONTROLES DO PFD/MFD

Figura 1-1 Controles do PFD/MFD


Boto NAV VOL/ID

Tecla de Navegao Direta (D)

Tecla de Alternncia de Freqncia NAV

Tecla de Plano de Vo (FPL)

Boto NAV

Tecla Clear (CLR)

Boto de Proa (HDG)

Boto do Sistema de Gerenciamento de Vo (CRSR)

Joystick de Faixa (RANGE)

Tecla de Menu (MENU)

Boto de Curso/Baro (CRS/BARO)

Tecla de Procedimento (PROC)

Boto COM

Tecla Enter (ENT)

Tecla de Alternncia de Freqncia COM

Boto de Altitude (ALT)

Boto COM VOL/SQ

1-2

Guia de Referncia da Cabine do Piloto do G1000 para o Cessna Nav III

SEO 1
VISO GERAL DO SISTEMA
(1) Boto NAV VOL/ID Controla o nvel de udio do
NAV. Pressione para ligar e desligar o identificador do
cdigo Morse. O nvel de volume mostrado no campo
como porcentagem.
(2) Tecla de Alternncia de Freqncia NAV Alterna
as freqncias NAV entre standby e ativa.
(3) Boto NAV Dual Sintonia as freqncias standby
de MHz (boto grande) e kHz (boto pequeno) para o
receptor do NAV. Pressione para alternar o cursor de
sintonia (caixa azul clara) entre os campos NAV1 e
NAV2.
(4) Boto de Proa Passa para seleo manual de uma
proa no HSI. Quando pressionado, ele sincroniza o bug de
proa com a linha grossa da bssola.
(5) Joystick Altera a faixa do mapa quando girado.
Ativa o ponteiro do mapa quando pressionado.
(6) Boto CRS/BARO O boto grande define a
presso baromtrica do altmetro e o boto pequeno ajusta
o curso. O curso s ajustvel quando o HSI estiver no
modo VOR1, VOR2 ou OBS/SUSP. Pressionando este
boto, o CDI centralizado no VOR atualmente
selecionado.
(7) Boto COM Dual Sintonia as freqncias standby
de MHz (boto grande) e kHz (boto pequeno) para o
transceptor do COM. Pressionando este boto, alterna-se o
cursor de sintonia (caixa azul clara) entre os campos
COM1 e COM2.
(8) Tecla de Alternncia de Freqncia COM
Alterna as freqncias COM entre standby e ativa.
Pressionando e mantendo esta tecla pressionada por dois
segundos, a freqncia de emergncia (121,5 MHz) no
campo de freqncia ativa sintonizada automaticamente.
(9) Boto COM VOL/SQ Controla o nvel de udio do
COM. Pressionando este boto, o silenciador automtico
COM ligado e desligado. O nvel de volume de udio
mostrado no campo como porcentagem.
(10) Tecla Direct-to Permite que o usurio insira um
ponto de referncia de destino e estabelea uma rota direta
para o destino selecionado (especificado pelo
identificador, escolhido na rota ativa ou retirado da
posio do cursor do mapa).
(11) Tecla FPL Monitora a Pgina de Plano de Vo
ativa para a criao e edio do plano de vo ativo ou para
acesso aos planos de vo armazenados.

(12) Tecla CLR (DFLT MAP) Apaga informaes,


cancela uma entrada ou remove menus de pgina. Para
exibir a Pgina de Mapa de Navegao imediatamente,
pressione e mantenha pressionada a tecla CLR (apenas para
MFD).
(13) Boto FMS Dual Utilizado para selecionar a pgina
a ser visualizada (apenas no MFD). O boto grande
seleciona um grupo de pginas (MAP, WPT, AUX, NRST),
ao passo que o boto pequeno seleciona uma determinada
pgina no grupo de pginas. Pressionando o boto pequeno,
o cursor de seleo ativado e desativado. Quando o cursor
estiver ativado, os dados podem ser inseridos nas diferentes
janelas utilizando os botes pequeno e grande. O boto
grande utilizado para mover o cursor na pgina, enquanto
que o boto pequeno utilizado para selecionar caracteres
individuais para a localizao destacada do cursor. Quando
o G1000 exibir uma lista que seja muito grande para a tela
do monitor, uma barra de rolagem aparecer no lado direito
do monitor, indicando a disponibilidade de itens adicionais
na categoria selecionada. Pressione o boto FMS/PUSH
CRSR para ativar o cursor e girar o boto FMS grande para
rolar a lista.
(14) Tecla MENU Exibe uma lista de opes sensvel a
contextos. A lista permite que o usurio acesse os recursos
adicionais ou faa alteraes na definio que se relacione a
determinadas pginas.
(15) Tecla PROC Seleciona aproximaes, partidas e
chegadas do plano de vo. Se for utilizado um plano de vo,
os procedimentos disponveis para o aeroporto de partida
e/ou chegada so sugeridos automaticamente. Se no for
utilizado um plano de vo, o aeroporto e procedimento
desejados podem ser selecionados. Esta tecla seleciona os
procedimentos de partida (DPs) de IFR, os procedimentos
de chegada (STARs) e as aproximaes (IAPs) na base de
dados e os carrega no plano de vo ativo.
(16) Tecla ENT Aceita uma seleo de menu ou entrada
de dados. Esta tecla utilizada para aprovar uma operao
ou concluir uma entrada de dados. Ela tambm utilizada
para confirmar selees e entradas de informaes.
(17) Boto ALT Dual Define a altitude de referncia na
caixa localizada acima do Altmetro. O boto grande
seleciona os milhares, enquanto que o boto pequeno
seleciona as centenas. A altitude selecionada fornece uma
definio de altitude para a funo de informador de
altitude.

Guia de Referncia da Cabine do Piloto do G1000 para o Cessna Nav III

1-3

SEO 1
VISO GERAL DO SISTEMA
1.2

TECLAS DO PFD
Tecla Ativada

Tecla Desativada

(Opcional) (Opcional) (Opcional)

Figura 1-2 Teclas de Nvel Superior PFD

INSET Pressione para exibir o Mapa Ampliado


(Inset Map) no canto esquerdo inferior do PFD.
OFF Pressione para remover o Mapa Ampliado
(Inset Map)
DCLTR (3) Pressione momentaneamente para
selecionar a quantidade desejada de detalhes do
mapa. O nvel de organizao aparece ao lado da
tecla DCLTR.
Sem organizao: Todos os recursos de mapa
esto visveis
Organizao 1: Organiza os dados de terra
Organizao 2: Organiza os dados de terra e os
dados de SUA
Organizao 3: Organiza os dados de NAV
grande restantes (remove tudo, exceto o plano de
vo ativo)
TRAFFIC Pressione para exibir o trfego TIS ou
TAS no mapa ampliado.
TOPO Pressione para exibir os dados topogrficos
(isto , litoral, terreno, rios, lagos, etc.) e a escala
de elevao no mapa ampliado.
TERRAIN Pressione para exibir as informaes de
terreno no mapa ampliado.
STRMSCP (opcional) Pressione para exibir os
dados de relmpagos do Stormscope no mapa
ampliado (dentro de um raio de 200 nm da
aeronave).
NEXRAD (opcional) Pressione para exibir os dados
de precipitao de NEXRAD no mapa ampliado.
XM LTNG (opcional) Pressione para exibir os
dados de relmpagos de XM Radio no mapa
ampliado.
BACK Pressione para retornar configurao de
tecla de nvel anterior.

1-4

Pressione a tecla BACK


ou OFF para retornar s
teclas de nvel superior

Figura 1-3 Diagrama de Fluxo de Teclas do PFD 1

PFD Pressione para exibir as teclas adicionais para


mais configuraes para o PFD.
METRIC Pressione para exibir as altitudes atuais e
de referncia em metros, alm de ps. Pressionando
esta tecla, a definio baromtrica em hectopascais
tambm alterada.
DFLTS Pressione para restabelecer as definies
padro no PFD.
DME (opcional) Pressione para exibir a janela de
informaes de DME.
BRG1 (direo) Pressione para navegar atravs das
fontes Nav seguintes, virando o ponteiro indicador
para a fonte correspondente e exibindo as
informaes apropriadas.
NAV1 Exibe a freqncia ou identificador do ponto
de referncia NAV1 e as informaes de DME na
janela de informaes BRG1.
GPS Exibe o identificador do ponto de referncia
GPS e as informaes de distncia do GPS na janela
de informaes BRG1.
ADF Exibe o ADF na janela de informaes BRG1.
OFF Remove a janela de informaes BRG1.

Guia de Referncia da Cabine do Piloto do G1000 para o Cessna Nav III

SEO 1
VISO GERAL DO SISTEMA

(Opcional)

Pressione a tecla DFLTS para alterar os


valores de PFD para o padro
Pressione as teclas STD BARO ou BACK para
retornar s teclas de nvel superior
Figura 1-4 Diagrama de Fluxo de Teclas do PFD 2

BRG2 (direo) Pressione para navegar atravs das


fontes Nav seguintes, tornando o ponteiro
indicador para a fonte correspondente e exibindo
as informaes apropriadas.
NAV2 Exibe a freqncia ou identificador do ponto
de referncia NAV2 e as informaes de DME
na janela de informaes BRG2.
GPS Exibe o identificador do ponto de referncia
GPS e as informaes de distncia do GPS na
janela de informaes BRG2.
ADF Exibe o ADF na janela de informaes BRG2.
OFF Remove a janela de informaes BRG2.
STD BARO Pressione para definir a presso
baromtrica em 29,92 polegadas de mercrio
(1013 hPa pressionando a tecla METRIC).
BACK Pressione para retornar s teclas de nvel
anterior.

OBS Pressione para selecionar o modo OBS em CDI


durante a navegao por GPS (disponvel somente com
o segmento ativo).
CDI Pressione para alterar o modo de navegao em CDI
entre GPS, VOR1 e VOR2.
DME (opcional) Pressione para exibir a janela DME
Tuning.
XPDR Pressione para exibir as teclas de seleo do modo
transponder.
STBY Pressione para selecionar o modo standby.
ON Pressione para selecionar o modo A.
ALT Pressione para selecionar o modo de relatrios
de altitude.
VFR Pressione para definir automaticamente 1200
(apenas nos EUA, consulte os padres ICAO
quanto aos cdigos VFR em outros pases).
CODE Pressione para exibir as teclas de seleo de
cdigo do transponder 0-7.
0 a 7 Pressione os nmeros para inserir o cdigo.

Guia de Referncia da Cabine do Piloto do G1000 para o Cessna Nav III

1-5

SEO 1
VISO GERAL DO SISTEMA
(Opcional)

Pressione a tecla BACK para


retornar s teclas de nvel superior

Pressione a
tecla BACK
para retornar s
teclas de nvel
superior

Figura 1-5 Diagrama de Fluxo de Teclas do PFD 3

IDENT Pressione para fornecer a identificao especial


de posio da aeronave para o Controle de Trfego
Areo (ATC Air Traffic Control).
BKSP Pressione para remover os nmeros inseridos um
por vez.
BACK Pressione para retornar s teclas de nvel anterior.
IDENT Pressione para fornecer a identificao especial
de posio da aeronave para o Controle de Trfego
Areo (ATC Air Traffic Control).
BACK Pressione para retornar s teclas de nvel anterior.
IDENT Pressione para fornecer a identificao especial de
posio da aeronave para o Controle de Trfego Areo
(ATC Air Traffic Control).
TMR/REF Pressione para exibir a janela
Temporizador/Referncias (Timer/References).
NRST Pressione para exibir a janela Aeroportos Mais
Prximos (Nearest Airports).
ALERTS Pressione para exibir a janela Alertas (Alerts).

1-6

1.3

TECLAS DO MFD

ENGINE Pressionando esta tecla, as teclas LEAN e


SYSTEM tornam-se disponveis que por sua vez acessam a
Lean Page e a System Page, respectivamente.
MAP Pressionando esta tecla, as teclas a seguir ficam
habilitadas:
TRAFFIC Pressionando esta tecla, o Trfego (Traffic) no
Mapa de Navegao (Navigation Map)
exibido/removido.
TOPO Pressionando esta tecla, as informaes
topogrficas no Mapa de Navegao (Navigation Map)
so removidas.
TERRAIN Pressionando esta tecla, os dados do terreno e
obstculo no Mapa de Navegao (Navigation Map)
so exibidos/removidos.

Guia de Referncia da Cabine do Piloto do G1000 para o Cessna Nav III

SEO 1
VISO GERAL DO SISTEMA

(opcional)

Pressione a tecla BACK neste nvel para


retornar ao nvel de tecla superior

Pressione a tecla ENGINE ou BACK em


qualquer nvel para retornar ao nvel de
pgina padro

A tecla DONE altera-se para UNDO quando o


item da lista de verificao j foi verificado

Figura 1-6 Teclas do MFD

STRMSCP (opcional) Pressionando esta tecla, os dados


de relmpagos do Stormscope no Mapa de Navegao
(Navigation Map) so exibidos/removidos.
NEXRAD (opcional) Pressionando esta tecla, os dados
de precipitao no Mapa de Navegao (Navigation
Map) so exibidos/removidos.
XM LTNG (opcional) Pressionando esta tecla, os dados
de relmpagos do XM Radio no Mapa de Navegao
(Navigation Map) so exibidos/removidos.
BACK Pressionando esta tecla, as teclas de nvel superior
ENGINE e MAP so exibidas.
DCLTR (declutter) Pressionando esta tecla, as
informaes do mapa em trs nveis so removidas.

CHKLIST (lista de verificao) (opcional) Pressionando


a tecla CHKLIST a Pgina Checklist exibida.

Guia de Referncia da Cabine do Piloto do G1000 para o Cessna Nav III

1-7

SEO 1
VISO GERAL DO SISTEMA
1.4

GRUPOS DE PGINAS DO MFD


1.
2.

Gire o boto FMS grande at que o grupo de pginas


desejado seja selecionado.
Gire o boto FMS pequeno para selecionar as
pginas no grupo. Veja a Figura 1-7.
Grupo Mais Prximo
Grupo de Pginas Auxiliares
Grupo de Pginas do
Ponto de Referncia

Nmero de Pginas
no Grupo Atual

Grupo de Pginas do Mapa


Pgina Selecionada
Figura 1-7 cone do Grupo de Pginas (Page Group Icon)

1.5

ILUMINAO DE FUNDO

Para ajustar manualmente a iluminao de fundo para


o PFD e MFD:
1. Pressione a tecla MENU no PFD para exibir a
janela PFD Setup Menu.
2. Pressione o boto FMS pequeno para ativar o
cursor. PFD DSPL > AUTO destacado.
3. Gire o boto FMS pequeno para exibir a janela
de seleo.
4. Gire o boto FMS para selecionar MANUAL,
depois pressione a tecla ENT.
5. Com o valor de intensidade agora destacado,
gire o boto FMS pequeno para selecionar a
iluminao de fundo desejada.
6.

1-8

Gire o boto FMS grande para destacar MFD


DSPL > AUTO e repita os passos 3 a 5.

Figura 1-8 Janela PFD Setup Menu

1.6 XM RADIO SILENCIAMENTO


AUTOMTICO
O udio do XM Radio ser silenciado
automaticamente quando a velocidade relativa ao
solo da aeronave exceder um valor aproximado de
30 kts e a velocidade aerodinmica for menor do
que aproximadamente 80 kts. O udio deve ser
silenciado manualmente uma vez que a aeronave
est fora da faixa de velocidade aplicvel. Consulte
o Adendo do Equipamento Opcional do G1000.

Guia de Referncia da Cabine do Piloto do G1000 para o Cessna Nav III

SEO 2
INSTRUMENTOS DE VO

SEO 2: INSTRUMENTOS DE VO

Janela de Freqncia NAV

Indicador de Taxa de Curva

Indicador da Velocidade Aerodinmica

Caixa de Definio Baromtrica

Caixa da Velocidade Aerodinmica Real

Indicador de Velocidade Vertical

Caixa da Proa

Altmetro

Indicador de Situao Horizontal

Caixa de Referncia de Altitude

Caixa de Temperatura Externa do Ar

Janela de Freqncia COM

Caixa de Hora do Sistema

Barra de Status de Navegao

Barra de Status do Transponder

Indicador de Derrapagem

Figura 2-1 Informaes Padro do PFD

Guia de Referncia da Cabine do Piloto do G1000 para o Cessna Nav III

2-1

SEO 2
INSTRUMENTOS DE VO)

Mensagem de Trfego (TRAFFIC)

Janela de Alertas

Caixa de Curso Selecionado

Caixa da Proa Selecionada

Mapa Ampliado

Janela de Mensagens

Janela de Informaes BRG1

Indicador do ngulo de Planeio/Desvio Vertical

Janela de Informaes de DME

Mensagem dos Sinalizadores

Janela de Informaes BRG2

Figura 2-2 Informaes Adicionais do PFD

Distncia para o Prximo


Ponto de Referncia

Rota Desejada para o


Prximo Ponto de
Referncia

Prximo Ponto de Referncia

Rota Atual

Figura 2-3 Janela de Status de Navegao do PFD

2-2

Guia de Referncia da Cabine do Piloto do G1000 para o Cessna Nav III

SEO 2
INSTRUMENTOS DE VO
2.1

INDICADOR DA VELOCIDADE
AERODINMICA

Referncias de
Vspeed

Velocidade
Aerodinmica Real

Referncias de Vspeed
Vspeeds so definidas utilizando a tecla TMR/REF.
Glide, Vr, Vx e Vy so mostradas na janela de
Referncias. Quando ativo (ON), Vspeeds so exibidas
em suas respectivas localizaes direita da escala de
velocidade aerodinmica.

2.2

INDICADOR DE ALTITUDE

Faixas de
Velocidades
Vetor de Tendncia
da Velocidade
Aerodinmica

Caixa da Velocidade
Aerodinmica Real

Figura 2-4 Indicador da Velocidade Aerodinmica

Indicao de Velocidade
A velocidade aerodinmica exibida no interior do
ponteiro preto. O ponteiro passar para vermelho quando
atingir Vne.

Figura 2-5 Ponteiro Vermelho em Vne

Faixas de Velocidades
A tira de faixa de velocidade codificada em cores indica
a faixa de operao dos flapes, a faixa de operao normal e a
velocidade nunca excedida (Vne). Tambm apresentada
uma faixa vermelha para conhecimento da baixa velocidade.
Consulte o Manual Operacional do Piloto (POH Pilots
Operating Handbook) para obter as limitaes da velocidade
aerodinmica e as marcaes do indicador.

Vetor de Tendncia da Velocidade Aerodinmica

Ponteiro de Rolagem

Pontas das Asas da Aeronave

Escala de Rolagem

Escala de Altura

Linha do Horizonte

Indicador de Derrapagem

Smbolo da Aeronave

Representao do Cu

Representao do Solo

ndice de Rolagem

Figura 2-6 Indicador de Altitude

O Indicador de Derrapagem (Slip/Skid Indicator) est


localizado sob o ponteiro de rolagem e se move
lateralmente para longe do ponteiro para indicar
acelerao lateral. Um deslocamento do Indicador de
Derrapagem igual a um deslocamento de bola quando
comparado a um indicador de derrapagem tradicional.

A extremidade do vetor de tendncias exibe


aproximadamente qual ser a velocidade aeodinmica em 6
segundos se a taxa atual de acelerao/desacelerao for
mantida.

Guia de Referncia da Cabine do Piloto do G1000 para o Cessna Nav III

2-3

SEO 2
INSTRUMENTOS DE VO)
2.3

ALTMETRO

2.4
Caixa de Referncia
de Altitude

INDICADOR DO NGULO DE
PLANEIO/DESVIO VERTICAL

O Indicador do ngulo de Planeio/Desvio


Vertical aparece quando um ILS sintonizado no
campo NAV ativo.
Altitude Atual

Vetor de Tendncia da
Altitude

Bug de Referncia
de Altitude

Caixa de Definio
Baromtrica

2.5

MENSAGENS DOS
SINALIZADORES
Mensagem dos
Sinalizadores

Figura 2-7 Altmetro

Bug de Referncia de Altitude


O Bug de Referncia de Altitude pode ser definido
em qualquer altitude desejada. O bug atua como uma
referncia visual para indicar que a altitude desejada
est se aproximando.

Indicador do ngulo
de Planeio/Desvio

Para definir o bug de referncia de altitude:


1.

Gire o boto ALT para definir o bug de referncia


de altitude. O boto ALT pequeno define as
centenas e o boto ALT grande define os milhares.
Essa altitude tambm aparece na caixa de
referncia de altitude acima do altmetro.

Figura 2-8

Desvio Vertical e Sinalizador

Vetor de Tendncia da Altitude


A extremidade do vetor de tendncias exibe
aproximadamente qual ser a altitude em 6 segundos se
a taxa atual de velocidade vertical for mantida.

Caixa de Definio Baromtrica


Para definir a presso baromtrica, gire o boto
BARO para selecionar a definio desejada.

2-4

Guia de Referncia da Cabine do Piloto do G1000 para o Cessna Nav III

SEO 2
INSTRUMENTOS DE VO
2.6

INDICADOR DE VELOCIDADE
VERTICAL

Ponteiro da Velocidade
Vertical

Indicador de Taxa de Curva


Escala de Desvio Lateral
Figura 2-9 Indicador de Velocidade Vertical

2.7

INDICADOR DE SITUAO
HORIZONTAL (HSI HORIZONTAL
SITUATION INDICATOR)

A bssola de HSI pode ser exibida como um


crculo em 360 ou um arco em 140 pressionando a
tecla PFD, seguido pela tecla 360 HSI ou ARC HSI.

Fonte de Navegao
Smbolo da Aeronave
Indicador de Desvio do Curso
Bssola Circular Rotativa
Modo OBS
Indicador TO/FROM
Bug de Proa
Ponteiro de Curso
Fase do Vo
Taxa de Curva e Vetor de Tendncia da Proa
Proa
Linha de Fiel
Figura 2-10 Indicador de Situao Horizontal

Guia de Referncia da Cabine do Piloto do G1000 para o Cessna Nav III

2-5

SEO 2
INSTRUMENTOS DE VO)
Indicador da Taxa de Curva e Vetor de Tendncia da Proa

Ponteiros de Direo e Janelas de Informaes

Cada marcao est a 9 (marcao da metade da


taxa padro) e 18 (marcao da taxa padro) graus para
a esquerda e para a direita da linha de fiel. Uma linha
grossa exibe a taxa de curva atual, at 24 graus. Uma
ponta de seta magenta aparece a 25 graus. Este vetor de
tendncia fornece ao piloto uma previso de qual ser a
proa em 6 segundos na taca de curva atual.

Pressionando a tecla PFD pode-se ter acesso s


teclas BRG1 e BRG2. O ponteiro BRG1 um
ponteiro com linha simples. O ponteiro BRG2 um
ponteiro com linha dupla. Pressione a tecla BRG1
ou BRG2 para pesquisar selecionando NAV1/2,
GPS ou ADF para exibir utilizando o ponteiro
correspondente.
Janela de
Informaes de Ponteiro de Ponteiro de
Direo 1 Direo 2
DME

CDI

Figura 2-14 Indicador da Taxa de Curva e Vetor de


Tendncia da Proa

Ponteiro de Curso
O ponteiro do curso uma seta com linha simples
(GPS, VOR1 e LOC1) ou seta de linha dupla (VOR2 e
LOC2) que aponta na direo do curso definido.
Janela de
Informaes da
Direo 1

Janela de
Informaes da
Direo 2

Figura 2-14 HSI com Informaes de Direo


Distncia para a
Fonte de Direo
Identificador do
Ponto de
Referncia

Figura 2-15 Ponteiro de Curso

Indicador de Desvio do Curso (CDI Course


Deviation Indicator)
A escala do CDI se ajusta automaticamente fase atual
de vo (rota 5,0 nm, rea terminal 1,0 nm ou
aproximao 0,3 nm). A escala pode ser selecionada
manualmente na Pgina de Configurao de Sistema do
MFD.
2-6

cone de
Ponteiro

Fonte de
Direo
Figura 2-15 Janela de Informaes BRG1
Distncia para a
Fonte de Direo
Identificador do
Ponto de
Referncia
Fonte de
Direo

cone de
Ponteiro

Figura 2-16 Janela de Informaes BRG2

Guia de Referncia da Cabine do Piloto do G1000 para o Cessna Nav III

SEO 2
INSTRUMENTOS DE VO
DME Radio (opcional)
Para exibir a Janela de Informaes de DME,
pressione a tecla PFD seguida pela tecla DME.

Figura 2-17 Janela de Informaes de DME

Fonte de Navegao
Para alterar entre as fontes de navegao de CDI:
1. Pressione a tecla CDI para passar de GPS para
VOR1/LOC1.
2. Pressione a tecla CDI novamente para passar
de VOR1/LOC1 para VOR2/LOC2.
3. Pressione a tecla CDI pela terceira vez para
retornar ao GPS.
Ao utilizar GPS como fonte de navegao, pode
aparecer o seguinte:
INTEG RAIM no est disponvel
WARN GPS detecta um erro de posio
SUSP Exibido quando em Modo OBS

indicando que a navegao de GPS est


suspensa.

Figura 2-18 GPS INTEG, GPS SUSP, LOC1 e VOR2

Para habilitar/desabilitar o modo OBS durante a


navegao com GPS:
1. Pressione a tecla OBS para selecionar o Modo
OBS.
2. Gire o boto CRS para selecionar o curso
desejado TO/FROM o ponto de referncia.
3. Pressione a tecla OBS novamente para retornar
operao normal.

Guia de Referncia da Cabine do Piloto do G1000 para o Cessna Nav III

2-7

SEO 3 - SISTEMA DE
INDICAO DO MOTOR (EIS ENGINE
INDICATION SYSTEM)

SEO 3: SISTEMA DE
INDICAO DO
MOTOR (EIS
ENGINE INDICATION
SYSTEM)
3.1 MONITOR DO MOTOR
Em todos os casos, o verde indica operao
normal, o amarelo indica cuidado e o vermelho indica
advertncia.

3.2

MONITOR SIMPLIFICADO DO MOTOR

Medidor de Presso
da Tubulao

Tacmetro
Indicador do Fluxo
de Combustvel
(GPH)

Temperatura do Gs
do Escapamento

Pressionando a tecla ENGINE, as teclas LEAN e


SYSTEM tornam-se disponveis que por sua vez do
acesso Lean Page e System Page, respectivamente.
Medidor de Presso
da Tubulao

Temperatura do
Cabeote do Motor

Tacmetro
Figura 3-2 Pgina SIMPLIFICADA (182T Mostrado)
Indicador de
GPH do Fluxo de
Combustvel
Presso do leo
Temperatura do leo

Temperatura na
Entrada da
Turbina
Indicador de
Quantidade de
Combustvel

Indicador de
Temperatura do
Cabeote do Motor

Pressione a tecla CYL SLCT para selecionar o


cilindro desejado para ser monitorado.
A tecla CYL SLCT se torna desabilitada quando
um determinado cilindro passa para amarelo ou
vermelho, at a temperatura diminuir e retornar ao
normal ou quando a tecla ASSIST pressionada.
Pressionar a tecla ASSIST faz com que o
primeiro cilindro fique destacado e as informaes
para esse cilindro sejam exibidas.

Voltmetro
Ampermetro
Figura 3-1 Janela de Indicao do Motor (T182T Mostrado)

Guia de Referncia da Cabine do Piloto do G1000 para o Cessna Nav III

3-1

SEO 3 - SISTEMA DE
INDICAO DO MOTOR (EIS ENGINE
INDICATION SYSTEM)

3.3

MONITOR DO SISTEMA DO MOTOR

Se desejado, pressione a tecla RST USED (Reset


Usado) para restabelecer a quantidade de combustvel
utilizado em zero.
NOTA: Os clculos de combustvel no usam
os indicadores de quantidade de combustvel
da aeronave e so calculados a partir da
ltima vez que o combustvel foi
restabelecido.

Medidor de Presso
da Tubulao

Tacmetro

Informaes
Sobre o Sistema

Dados do Clculo
do Combustvel

Figura 3-3 Janela do Sistema do Motor (206H Mostrado)

3-2

Guia de Referncia da Cabine do Piloto do G1000 para o Cessna Nav III

SEO 4
NAV/COM E TRANSPONDER

SEO 4: NAV/COM E
TRANSPONDER
As janelas e controles Nav/Com e freqncia esto
localizadas no Monitor Primrio de Vo e no Monitor
de Funo Mltipla nas mesmas localizaes.

Controles
NAV

Janela de Freqncia NAV

Janela de Freqncia COM

Figura 4-1 Interface VHF NAV/COM (PFD) do G1000

Guia de Referncia da Cabine do Piloto do G1000 para o Cessna Nav III

Controles
COM

Janela de Sintonia de DME

4-1

SEO 4
NAV/COM E TRANSPONDER
Campo de Freqncia
NAV Standby

Caixa de
Sintonia

Freqncia NAV
Selecionada

Janela de Status de Navegao

Freqncia COM
Selecionada

Figura 4-2 Campos de Freqncia


Campo de Freqncia
NAV Ativo

Campo de Freqncia
COM Ativo

Seta de Alternncia
de Freqncia

Caixa de Sintonia

Figura 4-3 Seta de Alternncia de Freqncias e Caixa de Sintonia

Controles NAV

Controles COM
Boto
VOL/PUSH ID

Boto
VOL/PUSH SQ

Tecla Frequency Toggle


(Alternncia de Freqncia)

Boto NAV
Dual

Boto COM
Dual

Gire para sintonizar nas


freqncias desejadas.
Pressione para alterar as
posies da caixa de
sintonia.
Figura 4-4 Controles do NAV/COM

4-2

Campo de
Freqncia COM
Standby

Guia de Referncia da Cabine do Piloto do G1000 para o Cessna Nav III

Caixa de
Sintonia

SEO 4
NAV/COM E TRANSPONDER
4.1

INDICAES DE STATUS DO
RDIO

TX Quando um COM radio chaveado, uma


indicao de TX branco aparece direita da
freqncia COM correspondente.

ID Quando o identificador do cdigo Morse


estiver ativo para um NAV radio, uma indicao de
ID branco aparece esquerda da freqncia NAV
ativa correspondente. O identificador do cdigo
Morse pode ser ouvido se o NAV radio
correspondente foi selecionado no painel de udio.

4.5

NAV RADIOS OPCIONAIS

DME Radio (opcional)


A janela de Sintonia exibida pressionando a
tecla DME.

Figura 4-7 Janela de Sintonia de Rdio


Figura 4-5 Indicaes de Status do Rdio

4.2

VOLUME

VOLUME exibido em lugar do nome do rdio


associado (isto , COM1 ou NAV2) por dois
segundos aps o nvel de volume ser alterado.

Para alterar a fonte de sintonia DME:


1.

Na janela de Sintonia, gire o boto FMS


grande para destacar o campo da fonte
DME.

2.

Gire o boto FMS pequeno para exibir a


janela de seleo. Gire o boto FMS para
selecionar o modo desejado e pressione a
tecla ENT.

Figura 4-6 Nvel de Volume COM

4.3

SILENCIADOR AUTOMTICO

O silenciador automtico pode ser desabilitado


para um COM radio pressionando o boto COM para
selecionar a subjanela COM desejada, depois
pressionando o boto VOL/PUSH SQ.

4.4

ATIVAO RPIDA 121,500 MHz

Pressionando e mantendo pressionada a tecla de


Alternncia de Freqncia COM (COM Frequency
Toggle) por aproximadamente 2 (dois) segundos
sintoniza automaticamente o COM radio selecionado na
freqncia de emergncia.

Figura 4-8 Janela de Seleo de DME

ADF Radio (opcional)


O G1000 no admite a sintonia do ADF na
aeronave Nav III. A sintonia do ADF realizada
atravs do ADF Radio Bendix/King KR 87. O
volume do ADF tambm deve ser ajustado atravs
de KR 87.

Guia de Referncia da Cabine do Piloto do G1000 para o Cessna Nav III

4-3

SEO 4
NAV/COM E TRANSPONDER
4.6

SINTONIA AUTOMTICA DA
FREQNCIA

Sintonia Automtica no PFD

4.7

TRANSPONDER

Seleo de Modo
As teclas STBY, ON e ALT podem ser
acessadas pressionando a tecla XPDR.

Modo Terra (Automtico)


GND exibido quando a aeronave estiver no
solo.

Figura 4-9 Janela de Aeroportos Mais Prximos (PFD)

1.
2.
3.
4.

Pressione a tecla NRST para exibir a janela de


Aeroportos Mais Prximos (Nearest Airports).
Gire o boto FMS para destacar a freqncia
desejada.
Pressione a tecla ENT para colocar a
freqncia no campo standby no COM ativo.
Pressione a tecla Frequency Toggle
(Alternncia de Freqncia) para colocar a
freqncia no campo ativo.

Figura 4-10 Modo Solo

Status da Resposta
Quando o transponder enviar respostas a
consultas,
uma
indicao
R
aparece
momentaneamente no campo de status de resposta.

Figura 4-11 Indicao de Resposta

As freqncias NAV so inseridas automaticamente


na janela NAV na carga da aproximao ou na ativao da
aprovao.

Seleo de Cdigo

Sintonia Automtica no MFD

1.

A sintonia automtica no MFD feita da mesma


maneira que no PFD. Utilize os botes FMS para
selecionar a freqncia desejada em qualquer uma das
pginas de informaes. Pressionando a tecla ENT, a
freqncia selecionada carregada na janela de
freqncias standby do rdio apropriado.

4-4

2.

3.

Pressione a tecla XPDR para exibir as teclas de


Seleo de Modo do transponder.
Pressione a tecla CODE para exibir as teclas de
Seleo de Cdigo do transponder que inclui as
teclas de dgitos.
Pressione as teclas de dgitos apropriadas para
inserir o cdigo no campo de cdigo de quatro
dgitos da barra de Status do Transponder. Cinco
segundos aps o quarto dgito ser inserido, o cdigo
do transponder se torna ativado.
Ao entrar um cdigo, pressione a tecla BKSP, se
necessrio, para fazer um backup e alterar os
dgitos do cdigo.

Guia de Referncia da Cabine do Piloto do G1000 para o Cessna Nav III

SEO 4
NAV/COM E TRANSPONDER
A seguir, uma lista dos principais cdigos:

1200 Cdigo VFR nos EUA (Consulte os


padres ICAO quanto aos cdigos VFR em
outros pases).
7000 Cdigo VFR comumente utilizado na
Europa (consulte os padres ICAO).
7500 Cdigo de seqestro.
7600 Perda do cdigo de comunicao.
7700 Cdigo de emergncia.
7777 Cdigo de operaes do interceptor
militar (NUNCA INSIRA ESTE CDIGO).
0000 Cdigo para uso militar (nos EUA).

Relatrio de ID do Vo
Se configurado, o ID de Vo pode ser inserido na
janela Temporizador/Referncia (Timer/Reference). Se
a configurao foi definida como SAME AS TAIL
[idntica cauda do avio] o nmero da cauda da
aeronave ser sempre exibido.

ID do Vo

Figura 4-12 Janela Temporizador/Referncia

Guia de Referncia da Cabine do Piloto do G1000 para o Cessna Nav III

4-5

SEO 5
PAINEL DE UDIO

SEO 5: PAINEL DE UDIO

Transmissores

udio do Transceptor

Desabilitado

Endereo do Passageiro

Alto-falante

Sinalizador/Silenciador

Sensibilidade do Sinal
do Sinalizador

udio do Rdio de Navegao da


Aeronave
(Opcional, desabilitado se ADF e/ou
DME no estiverem instalados)

udio do Rdio de
Navegao da Aeronave

Desabilitado
Reproduo de
Gravao Digital

Silenciador Manual

Isolao do ICS

VOL/SQ
Mensagem de SQ

Mensagem de VOL

Modo de Reverso

Figura 5-1 Controles do Painel Frontal

Guia de Referncia da Cabine do Piloto do G1000 para o Cessna Nav III

5-1

SEO 5
PAINEL DE UDIO
5.1

Sensibilidade do Sinal do Sinalizador

SELEO DE COM RADIO

Pressionando a tecla COM1 MIC ou COM2


MIC o transmissor ativo selecionado (isto , o
microfone). O udio do receptor associado (COM1 ou
COM2) tambm se torna selecionado quando a tecla
COM MIC pressionada.

A tecla HI SENS pode ser pressionada para


aumento da sensibilidade do sinal do marcador.

Para evitar o cancelamento da seleo do udio


recebido desejado ao pressionar uma outra tecla COM
MIC, pressione a tecla COM1 ou COM2 j selecionada
antes de pressionar a outra tecla COM MIC.

Figura 5-4 Sinalizador

SELEO DE UDIO DO NAV


RADIO

Pressionando DME, ADF, NAV1 ou NAV2, a


fonte de udio selecionada ou no e o anunciador
ativado. O udio selecionado pode ser ouvido pelo fone
de ouvido e pelo alto-falante. Essas quatro teclas podem
ser selecionadas individualmente ou em conjunto.

Figura 5-2 Transceptores

5.2

5.3

RECEPTOR DO SINALIZADOR

O receptor do sinalizador sempre est ativo (ON). A


Figura 5-3 mostra os anunciadores dos sinalizadores no PFD
Anunciador do
Sinalizador Interno

Anunciador do
Sinalizador Intermedirio

Anunciador do
Sinalizador Externo

Figura 5-3 Lmpadas do Indicador de Sinal do Sinalizador no PFD

Quando a tecla MKR/MUTE pressionada, o


anunciador de tecla aceso e o tom de udio pode ser
ouvido pelo alto-falante ou fones de ouvido durante a
recepo do marcador.
Quando o tom estiver ativo, pressionando a tecla
MKR/MUTE o udio silenciado, mas no afeta o
anunciador. O udio retorna quando o prximo sinal do
marcador recebido.
5-2

Guia de Referncia da Cabine do Piloto do G1000 para o Cessna Nav III

SEO 5
PAINEL DE UDIO
5.5

Selecione o silenciador manual para o udio de


intercomunicao pressionando a tecla MAN SQ para
iluminar o anunciador.

Figura 5-5 Rdios de Navegao

5.4

CONTROLE DO SILENCIADOR DE
INTERCOMUNICAO

Pressionando o boto VOL/SQ pequeno agora, o


ajuste de volume e silncio alternado acendendo VOL
ou SQ, respectivamente.

ISOLAO DO SISTEMA DE
INTERCOMUNICAO
(ICS INTERCOM SYSTEM)

Pressione a tecla PILOT e/ou COPLT para


selecionar o modo desejado como mostrado na
Tabela 5-1.

Figura 5-6Isolao do ICS


Figura 5-7 Controle de Volume/Silncio
Modo

INDICADOR DA
TECLA PILOT

INDICADOR DA
TECLA COPLT

Piloto Ouve

Co-piloto Ouve

Passageiro Ouve

Rdios selecionados;
piloto; co-piloto;
passageiros; MSICA 1

Rdios selecionados;
piloto; co-piloto;
passageiros;
MSICA 2

ALL

OFF

OFF

Rdios selecionados;
piloto; co-piloto;
passageiros; MSICA 1

PILOT

ON

OFF

Rdios selecionados;
piloto

Co-piloto; passageiros;
MSICA 1

Co-piloto;
passageiros;
MSICA 2

COPILOT

OFF

ON

Rdios selecionados;
piloto; passageiros;
MSICA 1

Co-piloto

Rdios selecionados;
piloto; passageiros;
MSICA 2

CREW

ON

ON

Rdios selecionados;
piloto; co-piloto

Rdios selecionados;
piloto; co-piloto

Passageiros;
MSICA 2

Tabela 5-1 Modos de Isolao do ICS

Guia de Referncia da Cabine do Piloto do G1000 para o Cessna Nav III

5-3

SEO 5
PAINEL DE UDIO
5.6

REGISTRADOR DIGITAL DE
OBSTCULOS COM
CAPACIDADE DE REPRODUO

Cada recepo de udio COM ativo principal


automaticamente gravada em um bloco de memria.
Quando a prxima transmisso recebida, ela
gravada no prximo bloco de memria, e assim por
diante. Uma vez atingido 2,5 minutos de gravao, o
gravador comea a gravar sobre os blocos de memria
armazenados, iniciando pelo bloco mais antigo.
Ao desligar a unidade, todos os blocos gravados
so apagados automaticamente.

Figura 5-8 Reproduo

Pressionando a tecla PLAY uma vez, o bloco


de memria gravado mais recentemente
reproduzido, depois retorna operao
normal.

Pressionando a tecla PLAY durante a


reproduo de um bloco de memria, a
reproduo desse bloco interrompida e a
reproduo do bloco gravado precedente
iniciada. A tecla PLAY pode ser usada para a
navegao pelos blocos de memria gravados
para obter a reproduo de um bloco
desejado. Pressionando a tecla MKR/MUTE
durante a reproduo, a reproduo
interrompida e o gravador/reproduo
retornado operao normal.

Se um sinal de entrada COM for detectado durante


a reproduo, a mesma interrompida e o novo sinal de
entrada COM gravado como o bloco mais recente.

5-4

Guia de Referncia da Cabine do Piloto do G1000 para o Cessna Nav III

SEO 6 CONTROLE
AUTOMTICO DE VO

SEO 6: CONTROLE
AUTOMTICO
DE VO
Consulte o guia do piloto para obter informaes
sobre o sistema de piloto automtico instalado.

Guia de Referncia da Cabine do Piloto do G1000 para o Cessna Nav III

6-1

SEO 7 NAVEGAO

SEO 7: NAVEGAO
7.1

PGINA DO MAPA DE NAVEGAO

Selecionar o Grupo de Pginas de MAPAS (MAP


Page Group)
1.

2.
3.

Gire o boto FMS grande at MAP ficar destacado na


janela de grupo de pginas no canto inferior direito do
monitor MFD.
Gire o boto FMS pequeno para selecionar a primeira
pgina MAP (indicada por um cone retangular slido).
Pressione a tecla MAP para exibir as teclas para as
informaes disponveis que podem ser exibidas no mapa.
ADVERTNCIA: A exibio do mapa s deve ser
usado para conhecimento da situao. Qualquer
indicao na exibio do mapa deve ser comparada
com as fontes de navegao aprovadas.

7.2

NAVEGAO DIRETA

Navegao Direta a Partir do MFD


Identificador

Smbolo

Nome da Instalao
Cidade
Campo do
Plano de Vo

Aeroporto Mais
Prximo
Orientao do
Mapa

Mapa do Ponto de
Referncia
Selecionado
Faixa do
Mapa
Distncia da
Direo

Latitude/
Longitude da
Regio

Rota Direta

Ativar
Campo

Figura 7-2 Janela de Navegao Direta do MFD

Para inserir um destino de Navegao Direta:


1.

Pressione a tecla Direct-to (

2.

Gire o boto FMS pequeno para inserir a primeira


letra do identificador do ponto de referncia de
destino. Gire o boto FMS grande para a direita para
mover o cursor para a prxima posio de caractere.
Repita o passo 2 para soletrar o restante do
identificador do ponto de referncia.
Pressione a tecla ENT para confirmar o
identificador. O campo Activate? destacado.
Pressione a tecla ENT para ativar.

3.
4.
5.

).

Para selecionar um destino de Navegao


Direta para um ponto de referncia do plano
de vo ou aeroporto mais prximo:
Figura7-1 Pgina do Mapa de Navegao

1.
2.

Pressione a tecla Direct-to (

).

Gire o boto FMS grande para destacar o Campo


Flight Plan (Plano de Vo) ou o Campo Nearest
Airport (Aeroporto Mais Prximo).
3. Gire o boto FMS pequeno para exibir uma lista
de pontos de referncia ou aeroportos.
Guia de Referncia da Cabine do Piloto do G1000 para o Cessna Nav III
7-1

SEO 7 NAVEGAO
4.

5.

Continue a girar o boto FMS pequeno para rolar a


lista e destacar o ponto de referncia ou aeroporto
desejado.
Pressione a tecla ENT para confirmar a seleo.
Pressione ENT novamente para ativar uma
Navegao Direta.

Para centralizar novamente o ponteiro do CDI (HSI)


para o mesmo ponto de referncia do destino:
1.

Pressione a tecla Direct-to (


) seguido da tecla ENT
duas vezes. NOTA: Se um ponto de aproximao
perdida (MAP Missed Approach Point) for o destino
atual, a aproximao ser cancelada.

Para definir manualmente a rota de Navegao


Direta:
1.

Pressione a tecla Direct-to (

2.

Gire o boto FMS para selecionar o ponto de


referncia desejado.
Pressione a tecla ENT para confirmar o ponto de
referncia selecionado, depois gire o boto FMS
grande para destacar o campo Direct-to Course.
Gire o boto FMS para selecionar a rota desejada e
pressione a tecla ENT.
Pressione a tecla ENT novamente para iniciar a
navegao utilizando o destino e rota selecionados.

3.

4.
5.

).

Cancelamento da Navegao Direta:


1.

Pressione a tecla Direct-to (

2.

Pressione a tecla MENU para exibir o menu de


opes Direct-to.
Com o campo Cancel Direct-To NAV destacado,
pressione a tecla ENT. Se um plano de vo ainda
estiver ativo, o G1000 reassume a navegao do
plano de vo ao longo do segmento mais prximo.

3.

Navegao Direta a partir do PFD


Smbolo do WPT

WPT Mais
Prximo
Latitude/
Longitude

WPT do Plano de Vo
Direo para o WPT
Distncia do WPT
Rota para o WPT
Selecionado

Figura 7-4 Janela de Navegao Direta do PFD

1.

Pressione a tecla Direct-to (

2.

Gire o boto FMS grande para colocar o cursor no


campo de seleo desejado.
Gire o boto FMS pequeno para iniciar a seleo do
identificador desejado, localizao, etc.
Pressione a tecla ENT.
O cursor fica agora piscando em ACTIVATE?.
Pressione a tecla ENT novamente para ativar.

3.
4.
5.

).

Cancelamento da Navegao Direta:


1.

Pressione a tecla Direct-to (

2.

Pressione a tecla MENU para exibir a Janela de


Opes. O cursor fica agora piscando em Cancel
Direct-to NAV.
Pressione a tecla ENT para cancelar a rota direta.

3.

).

Figura 7 3 Cancelamento da Navegao Direta

7-2

Localizao
do WPT

Identificador
Nome da Instalao

Guia de Referncia da Cabine do Piloto do G1000 para o Cessna Nav III

).

SEO 7 NAVEGAO
7.3

INFORMAES DO AEROPORTO

6.

Para remover o cursor que est piscando, pressione o


boto FMS.

Acessar as Informaes da Pista


1.
2.
3.
4.
5.

Pressione o boto FMS para ativar o cursor.


Gire o boto FMS grande para colocar o cursor no
campo Pistas (Runways).
Gire o boto FMS pequeno para exibir a prxima
pista para o aeroporto selecionado.
Gire o boto FMS pequeno para selecionar a pista
desejada.
Para remover o cursor que est piscando,
pressione o boto FMS.

Acessar as Informaes de Freqncia


1.
2.
Figura 7-5 Pgina de Informaes do Aeroporto
(Airport Information)

Selecionar a Pgina de Informaes do Aeroporto


1.

Gire o boto FMS grande para selecionar o grupo de


pginas WPT. Gire o boto FMS pequeno para
selecionar o primeiro cone de pgina retangular.

Inserir um Nome da Instalao do Ponto de


Referncia ou Localizao da Cidade:
1.
2.
3.
4.
5.

Pressione o boto FMS para ativar o cursor.


Gire o boto FMS grande para selecionar o campo de
nome da instalao ou localizao (cidade).
Gire o boto FMS pequeno para selecionar o
caractere desejado.
Gire o boto FMS pequeno o para selecionar o
prximo campo de caractere.
Repita os passos 3 e 4 at que o nome da instalao
ou localizao seja selecionado, depois pressione a
tecla ENT. Se houver nomes duplicados na base de
dados, uma lista exibida a partir da qual a
localizao desejada deve ser escolhida.

3.
4.

5.

Pressione o boto FMS para ativar o cursor.


Gire o boto FMS grande para mover o cursor para
a janela de Freqncias (Frequencies).
Gire qualquer boto FMS para rolar pela lista
colocando o cursor na freqncia desejada.
Pressione a tecla ENT para colocar a freqncia
selecionada no campo standby da janela COM ou
NAV.
Para remover o cursor que est piscando,
pressione o boto FMS.

TX somente transmisso, RX somente


recepo

PT freqncia extra

i h informaes adicionais, pressione a tecla


ENT
Se uma freqncia listada tiver restries de setor ou
altitude, a freqncia precedida por uma designao de
informaes.

Guia de Referncia da Cabine do Piloto do G1000 para o Cessna Nav III

7-3

SEO 7 NAVEGAO
7.4

INFORMAES DA INTERSEO

7.5

INFORMAES DE NDB

Selecionar a Pgina de Informaes da


Interseo
1.
2.

Gire o boto FMS grande para selecionar o grupo de


pginas de WPT.
Gire o boto FMS pequeno para selecionar o
segundo cone de pgina retangular.

Figura 7-7 Pgina de Informaes de NDB

Selecionar a Pgina de Informaes de NDB


1.
2.
Figura 7-6 Pgina de Informaes da Interseo

Acessar as Informaes em uma Interseo


1.
2.
3.

Com a Pgina de Informaes da Interseo exibida,


pressione o boto FMS para ativar o cursor.
Gire os botes FMS para inserir um nome para o
identificador e pressione a tecla ENT.
Pressione o boto FMS para remover o cursor que
est piscando.

Gire o boto FMS grande para selecionar o grupo de


pginas de WPT.
Gire o boto FMS pequeno para selecionar o terceiro
cone de pgina retangular.

Visualizar as Informaes em um NDB Especfico:


1.
2.

3.
4.

Com a Pgina de Informaes NDB exibida,


pressione o boto FMS para ativar o cursor.
Gire o boto FMS grande para destacar o campo de
seleo desejado (identificador, nome ou cidade mais
prxima).
Gire os botes FMS para inserir um identificador,
nome ou cidade e pressione a tecla ENT.
Pressione o boto FMS para remover o cursor que
est piscando.
NOTA: O ADF no pode ser sintonizado automaticamente
a partir desta pgina.

7-4

Guia de Referncia da Cabine do Piloto do G1000 para o Cessna Nav III

SEO 7 NAVEGAO
7.6

INFORMAES DE VOR

7.7

PGINA DE INFORMAES DO
PONTO DE REFERNCIA DO
USURIO

Consulte a seo Planejamento do Vo para uma


discusso sobre a criao e modificao dos pontos de
referncia definidos.

7.8

AEROPORTOS MAIS PRXIMOS

Figura7-8 Pgina de Informaes de VOR

Selecionar a Pgina de Informaes de VOR


1.
2.

Gire o boto FMS grande para selecionar o grupo de


pginas de WPT.
Gire o boto FMS pequeno para selecionar o quarto
cone de pgina retangular.

Acessar as Informaes em um VOR:


1.
2.

3.
4.

Com a Pgina de Informaes VOR exibida,


pressione o boto FMS para ativar o cursor.
Gire o boto FMS grande para destacar o campo de
seleo desejado (identificador, nome ou cidade
mais prxima).
Gire os botes FMS para inserir um identificador,
nome ou cidade e pressione a tecla ENT.
Pressione o boto FMS para remover o cursor que
est piscando.

Figura 7-9 Pgina de Aeroportos Mais Prximos

Informaes do Aeroporto mais Prximo no MFD


Selecionar a Pgina de Aeroportos Mais Prximos
1.

Gire o boto FMS grande para selecionar o grupo de


pginas de NRST.

2.

Gire o boto FMS pequeno para selecionar o


primeiro cone de pgina retangular.

Acessar as Informaes sobre um Aeroporto Especfico


1. Pressione a tecla APT localizada na parte inferior do
monitor. O primeiro aeroporto na lista de aeroportos
mais prximos destacado.
2. Gire o boto FMS grande para destacar o aeroporto
desejado.

Guia de Referncia da Cabine do Piloto do G1000 para o Cessna Nav III

7-5

SEO 7 NAVEGAO
Acessar as Informaes da Pista para o Aeroporto

2.

Pressione a tecla ENT para exibir as informaes do


aeroporto.

3.

Pressione a tecla ENT novamente (o cursor est em


BACK) para retornar lista.

Selecionado
1.

Pressione a tecla RNWY localizada na parte inferior


do monitor.

2.

Gire o boto FMS pequeno para selecionar a pista


desejada.

Sintonizar Rapidamente o Transceptor COM em uma


Freqncia do Aeroporto nas Proximidades
1.
2.
3.

4.

Pressione a tecla FREQ localizada na parte inferior


do monitor.
Gire o boto FMS para selecionar a freqncia
desejada.
Pressione a tecla ENT. A freqncia selecionada
colocada na caixa de sintonia da freqncia
standby.
Pressione a tecla Frequency Toggle para colocar a
freqncia no campo ativo.

Carregar uma Freqncia COM do Aeroporto no COM


Ativo
1.
2.
3.

7.9

Gire o boto FMS grande para colocar o cursor na


freqncia do aeroporto desejado mostrado na janela.
Pressione a tecla ENT para que a freqncia selecionada
se torne a freqncia standby para o COM ativo.
Pressione a tecla Frequency Toggle para tornar a
freqncia como ativa.

INTERSEES MAIS PRXIMAS

Informaes dos Aeroportos mais Prximos no


PFD
Direo PARA

Smbolo do
Aeroporto
Identificador

Distncia

Comprimento
da Pista

Freqncia COM Primria

Figura 7-10 Janela de Aeroportos Mais Prximos

1.

Pressione a tecla NRST para exibir a janela de


Aeroportos Mais Prximos (Nearest Airports) do
PFD.

Visualizar as Informaes sobre um Aeroporto


Especfico na Lista
1.

7-6

Figura 7-11 Pgina de Intersees Mais Prximas

Selecionar a Pgina de Intersees Mais


Prximas
1.

Gire o boto FMS grande para selecionar o grupo de


pginas de NRST.

Gire o boto FMS grande para colocar o cursor no


identificador de aeroporto desejado.
Guia de Referncia da Cabine do Piloto do G1000 para o Cessna Nav III

SEO 7 NAVEGAO

2.

Gire o boto FMS pequeno para selecionar o


segundo cone de pgina retangular.

Visualizar Informaes sobre a Interseo Mais


Prxima
1.
2.

7.10

NOTA: O ADF no pode ser sintonizado automaticamente


a partir desta pgina.

7.11 VOR MAIS PRXIMO

Pressione o boto FMS para ativar o cursor.


Selecionar a Pgina de VOR Mais Prximo
Gire o boto FMS para selecionar a interseo
1. Gire o boto FMS grande para selecionar o grupo de
desejada. Pressione a tecla ENT.
pginas de NRST.
NDB MAIS PRXIMO
2. Gire o boto FMS pequeno para selecionar o quarto
cone de pgina retangular.

Figura 7-12 Pgina de NDB Mais Prximo

Selecionar a Pgina de NDB Mais Prximo

Figura 7-13 Pgina de VOR Mais Prximo

Gire o boto FMS grande para selecionar o grupo de Visualizar Informaes sobre o VOR Mais Prximo:
pginas de NRST.
1. Com a Pgina de VOR Mais Prximo selecionada,
pressione a tecla VOR.
2. Gire o boto FMS pequeno para selecionar o terceiro
cone de pgina retangular.
2. Gire o boto FMS para selecionar um VOR. Pressione
a tecla ENT.
Acessar as Informaes sobre um NDB
OU Pressione a tecla MENU. Selecione a opo Select
Especfico
VOR Window e pressione a tecla ENT. Gire o boto
FMS para selecionar um VOR.
1. Pressione o boto FMS para ativar o cursor.
2. Gire o boto FMS para selecionar o NDB desejado.
Pressione a tecla ENT. As informaes restantes
sobre a Pgina de NDB Mais Prximo pertencem ao
NDB selecionado.
Guia de Referncia da Cabine do Piloto do G1000 para o Cessna Nav III
7-7
1.

SEO 7 NAVEGAO
Selecionar e Carregar uma Freqncia VOR
1.

Com a Pgina de VOR Mais Prximo selecionada,


pressione a tecla FREQ para destacar a freqncia
VOR para o VOR selecionado.
2. Pressione a tecla ENT. A freqncia VOR selecionada
colocada na caixa de freqncia standby NAV.
OU Pressione a tecla MENU. Selecione a opo Select
Frequency Window e pressione a tecla ENT.
Pressione a tecla ENT novamente quando o campo
de freqncia for destacado para colocar a freqncia
VOR selecionada no campo standby NAV.

7.12

PONTO DE REFERNCIA DO
USURIO MAIS PRXIMO

Selecionar um Ponto de Referncia Mais


Prximo
1.

2.
3.

Com a Pgina de Pontos de Referncia do Usurio


Mais Prximo selecionada, pressione o boto FMS
para ativar o cursor.
Pressione a tecla ENT para selecionar o Ponto de
Referncia do Usurio Mais Prximo.
As informaes restantes sobre a Pgina de Pontos de
Referncia do Usurio Mais Prximo pertencem ao
Ponto de Referncia do Usurio Mais Prximo.

7.13 FREQNCIAS MAIS PRXIMAS

Figura 7-15 Pgina de Freqncias Mais Prximas


Figura 7-14 Pgina de Pontos de Referncia do Usurio
Mais Prximo

Selecionar a Pgina de Ponto de Referncia


Mais Prximo
1.
2.

7-8

Gire o boto FMS grande para selecionar o grupo de


pginas de NRST.
Gire o boto FMS pequeno para selecionar o quinto
cone de pgina retangular.

Selecionar a Pgina de Freqncias Mais


Prximas
1.
2.

Gire o boto FMS grande para selecionar o grupo de


pginas de NRST.
Gire o boto FMS pequeno para selecionar o sexto
cone de pgina retangular.

Guia de Referncia da Cabine do Piloto do G1000 para o Cessna Nav III

SEO 7 NAVEGAO
Selecionar e Carregar o ARTCC, FSS ou
Freqncia do Temporal Mais Prximos
1.
2.
3.

Com a Pgina de Freqncias Mais Prximas


selecionada, pressione as teclas ARTCC, FSS ou Wx.
Gire o boto FMS grande para selecionar a
freqncia.
Pressione a tecla ENT para carregar a freqncia no
campo de freqncia standby COM.

7.14 ESPAOS AREOS MAIS


PRXIMOS

Se a aeronave ficar dentro de duas milhas


nuticas de um espao areo e a rota atual
levar a aeronave para o interior, Ahead < 2
nm exibido.

Se a aeronave ficar dentro de duas milhas


nuticas de um espao areo e a rota atual no
levar a aeronave para o interior, Within 2 nm
exibido.

Se a aeronave entrou em um espao areo,


Inside exibido.

Visualizar Detalhes Adicionais para um Espao


Areo Listado
1.
2.
3.
4.
5.

Selecionar a Pgina de Espaos Areos Mais


Prximos
Pressione o boto FMS para ativar o cursor.
Gire o boto FMS grande para rolar pela lista
destacando o espao areo desejado.
Pressione a tecla ALERTS e gire o boto FMS para
selecionar o espao areo desejado.
Pressione o boto FMS para remover o cursor que
est piscando.

Visualizar e Carregar Rapidamente a


Freqncia para uma Agncia de Controle
1.
Figura 7-16 Pgina de Espaos Areos Mais Prximos

Selecionar a Pgina de Espaos Areos Mais


Prximos
1.
2.

Gire o boto FMS grande para selecionar o grupo de


pginas de NRST.
Gire o boto FMS pequeno para selecionar o stimo
cone de pgina retangular.

2.

Selecione a Pgina de Espaos Areos Mais


Prximos
Pressione a tecla FREQ e gire o boto FMS para
selecionar a freqncia desejada. Pressione a tecla
ENT para carregar a freqncia no campo de
freqncia standby COM.

Caixa de Alertas do Espao Areo

Se a rota projetada levar a aeronave para o interior


de um espao areo dentro dos prximos dez
minutos, Ahead exibido.
Guia de Referncia da Cabine do Piloto do G1000 para o Cessna Nav III

7-9

SEO 8
PLANEJAMENTO DE VO

SEO 8: PLANEJAMENTO
DE VO
8.1

PONTOS DE REFERNCIA
DEFINIDOS PELO USURIO

3.

4.

5.
6.

Gire o boto FMS grande para destacar o campo


latitude/longitude ou o campo Reference
Waypoints, dependendo de como o ponto de
referncia deve ser definido.
Gire os botes FMS para inserir as coordenadas da
posio ou o raio e a distncia do ponto de
referncia.
Pressione a tecla ENT para aceitar o novo ponto de
referncia.
Pressione o boto FMS para remover o cursor que
est piscando.

Criar Pontos de Referncia do Usurio a Partir


da Pgina de Mapa de Navegao
1.

Com a Pgina de Mapa de Navegao exibida,


pressione o joystick para ativar a funo de
panoramizao. O ponteiro alvo exibido na
posio de aeronave presente.

2.

Aps colocar o ponteiro na posio desejada,


pressione a tecla ENT. A Pgina de Informaes do
Ponto de Referncia do Usurio agora exibida
com a posio capturada.

Figura 8-1 Pgina de Informaes do WPT do Usurio

3.

Selecionar a Pgina de Informaes de WPT do


Usurio

Gire o boto FMS para selecionar um nome de


ponto de referncia.

4.

1. Gire o boto FMS grande para selecionar o grupo de


pginas de NRST.
2. Gire o boto FMS pequeno para selecionar o quinto
cone de pgina retangular.

Pressione a tecla ENT para aceitar o nome


selecionado. O primeiro campo de ponto de
referncia destacado.

5.

Se desejado, gire os botes FMS para inserir o


identificador do ponto de referncia e o raio e a
distncia para o ponto de referncia. Pressione a
tecla ENT para aceitar.

6.

Pressione o boto FMS para remover o cursor que


est piscando.

Criar um Novo Ponto de Referncia do Usurio


1. Com a Pgina de Informaes do Ponto de Referncia do
Usurio exibida, pressione o boto FMS para ativar o cursor.
2. Gire os botes FMS para inserir um nome para o novo
ponto de referncia e pressione a tecla ENT. A
mensagem Are you sure you want to create the new
user waypoint exibida. Com YES destacado,
pressione a tecla ENT.

Guia de Referncia da Cabine do Piloto do G1000 para o Cessna Nav III

8-1

SEO 8
PLANEJAMENTO DE VO
Modificar Um Ponto de Referncia do Usurio
1. Com a Pgina de Informaes do Ponto de Referncia
do Usurio exibida, pressione o boto FMS para ativar
o cursor.
2. Gire o boto FMS grande para mover o cursor para o
campo desejado e gire o boto FMS pequeno para
fazer alteraes.
3. Pressione a tecla ENT para aceitar as alteraes.
4. Pressione o boto FMS para remover o cursor que
est piscando.

Figura 8-3 Pgina do Plano de Vo Ativo no PFD

8.3 ATIVAR UM PLANO DE VO


ARMAZENADO
1.

Excluir Um Ponto de Referncia do Usurio

Pressione a tecla FPL e gire o boto FMS pequeno


para exibir a Pgina de Catlogo de Planos de Vo.

1. Selecione a Pgina de Informaes do Ponto de


Referncia do Usurio e pressione MENU para exibir
as Opes da Pgina de Informaes do Ponto de
Referncia do Usurio ou pressione a tecla DELETE.
2. Gire o boto FMS grande para selecionar Delete User
Waypoint e pressione a tecla ENT. A mensagem
Would you like to delete the user waypoint exibida.
Com YES destacado, pressione a tecla ENT.

8.2

VISUALIZAO DO PLANO DE
VO ATIVO

1. Pressione a tecla FPL.

Figura 8- Pgina de Catlogo de Planos de Vo

2.

Pressione o boto FMS para ativar o cursor.

3.

Gire o boto FMS grande para destacar o plano de


vo desejado e pressione a tecla ACTIVE.

4.

Com OK destacado, pressione a tecla ENT para ativar


o plano de vo. Para cancelar a ativao do plano de
vo, gire o boto FMS grande para destacar
CANCEL e pressione a tecla ENT.

8.4
1.
Figura 8-2 Pgina do Plano de Vo Ativo no MFD

8-2

ATIVAR UM SEGMENTO DO
PLANO DE VO
Na Pgina de Plano de Vo Ativa, pressione o boto
FMS para ativar o cursor e gire o boto FMS grande
para destacar o ponto de referncia de destino
desejado.

Guia de Referncia da Cabine do Piloto do G1000 para o Cessna Nav III

SEO 8
PLANEJAMENTO DE VO
2. Pressione a tecla ACT LEG (utilizando apenas o
MFD).
OU
3. Pressione a tecla MENU, selecione a opo Activate
Leg no menu de pginas e pressione a tecla ENT.
Este passo deve ser utilizado na ativao de um
segmento no PFD.
4. Com Activate destacado, pressione a tecla ENT.

8.6 INVERTER PLANO DE VO ATIVO


1.

Na Pgina de Planos de Vo Ativos, pressione a tecla


MENU para exibir o Menu de Pginas (Page Menu).

2.

Gire o boto FMS grande para destacar Invert Flight


Plan e pressione a tecla ENT. O plano de vo original
permanece intacto em sua localizao de
armazenamento do catlogo de planos de vo.

3.

Com OK destacado, pressione a tecla ENT para


inverter o plano de vo.

Figura 8-5 Ativar Um Segmento do Plano de Vo

8.5

INTERROMPER NAVEGAO DE
UM PLANO DE VO

1. Pressione a tecla FPL e gire o boto FMS pequeno


para exibir a Pgina de Planos de Vo Ativos.
2. Pressione a tecla ENT para exibir a Janela Menu de
Pginas (Page Menu).

Figura 8-8 Inverter Plano de Vo

Figura 8-9 Confirmao da Inverso do Plano de Vo

8.7 CRIAR UM NOVO PLANO DE


VO
Figura 8-6 Excluir Plano de Vo

3. Gire o boto FMS grande para destacar Delete Flight


Plan e pressione a tecla ENT. Com OK destacado,
pressione a tecla ENT para desativar o plano de vo.
O plano de vo armazenado no ser excludo,
apenas o plano de vo ativo.

Para criar um novo plano de vo usando o MFD:


1.

Pressione a tecla FPL e gire o boto FMS pequeno


para exibir a Pgina de Catlogo de Planos de Vo.

2.

Pressione a tecla NEW para exibir uma pgina de


plano de vo em branco para a primeira localizao
de memria vazia.

Figura 8-7 Confirmao da Excluso do Plano de Vo

Guia de Referncia da Cabine do Piloto do G1000 para o Cessna Nav III

8-3

SEO 8
PLANEJAMENTO DE VO
1.
2.
3.
Figura 8-10 Criar FPL no MFD

3. Gire o boto FMS pequeno para exibir a Pgina de


Informaes do Ponto de Referncia (Waypoint
Information). Gire o boto FMS pequeno para inserir o
primeiro caractere do identificador do ponto de
referncia de partida. Gire o boto FMS grande para
mover o cursor para o prximo campo de caractere.
Repita usando os botes FMS at que o identificador
desejado tenha sido inserido.

4.

5.
6.

7.

Figura 8-11 Janela de Informaes do Ponto de Referncia

4. Pressione a tecla ENT.


5. Repita o passo 3 para inserir o identificador para cada
ponto de referncia de plano de vo adicional.
6. Quando todos os pontos de referncia forem inseridos,
pressione o boto FPL para retornar Pgina de
Catlogo de Planos de Vo. O novo plano de vo est
agora na lista.

Criar um novo plano de vo usando o PFD


NOTA: Um plano de vo no pode ser inserido
utilizando o PFD se um outro plano de vo estiver ativo..
NOTA: Aps o primeiro segmento ser inserido
(utilizando apenas o PFD), ele ativado imediatamente.

8-4

Pressione a tecla FPL e pressione o boto FMS


pequeno para ativar o cursor.
Gire o boto FMS pequeno para inserir o primeiro
caractere do identificador inicial do ponto de vo.
Gire o boto FMS grande para mover o cursor para o
prximo campo de caractere.
Gire o boto FMS pequeno para inserir o prximo
caractere. Continue esse processo at que o
identificador desejado seja inserido.
Pressione a tecla ENT e o cursor est agora pronto para
a insero do ponto de referncia do novo plano de vo.
Repita os passos 2 a 5 para inserir o identificador
para cada ponto de referncia de plano de vo
adicional.
Quando todos os pontos de referncia forem
inseridos, pressione o boto FMS para retornar
Janela de Plano de Vo Ativa.

Figura 8-12 Criao do Plano de Vo no PFD

8.8

CARREGAR UMA PARTIDA

Consulte a seo Procedimentos para uma


discusso sobre a carga e ativao dos procedimentos
de partida.

8.9

CARREGAR UMA CHEGADA

Consulte a seo Procedimentos para uma


discusso sobre a carga e ativao dos procedimentos de
chegada.

8.10 CARREGAR UMA


APROXIMAO
Consulte a seo Procedimentos para uma
discusso sobre a carga e ativao dos procedimentos de
aproximao.

Guia de Referncia da Cabine do Piloto do G1000 para o Cessna Nav III

SEO 8
PLANEJAMENTO DE VO
8.11 REMOVER UMA PARTIDA,
CHEGADA OU APROXIMAO A
PARTIR DE UM PLANO DE VO
1. Com a Pgina Plano de Vo Ativo ou Armazenado
exibida, pressione o boto FMS pequeno para ativar o
cursor.
2. Gire o boto FMS grande para destacar o ttulo da
aproximao, partida ou chegada a ser excludo. Os
ttulos aparecem em branco logo acima dos pontos de
referncia do procedimento.
3. Pressione a tecla CLR para exibir uma janela de
confirmao. Com OK destacado, pressione a tecla
ENT para remover o procedimento selecionado.

8.12 ARMAZENAR UM PLANO DE


VO
1. Na Pgina de Plano de Vo (Flight Plan), pressione o
boto FMS para ativar o cursor.
2. Gire o boto FMS grande para destacar o plano de
vo desejado e pressione a tecla MENU para exibir as
opes da Pgina de Planos de Vo.
3. Gire o boto FMS grande para destacar Store Flight
Plan e pressione a tecla ENT.
4. Com OK destacado, pressione a tecla ENT para
armazenar o plano de vo.

4.
5.

Gire os botes FMS para fazer as alteraes


desejadas, depois pressione a tecla ENT.
Pressione o boto FMS para retornar Pgina de
Catlogo de Planos de Vo.

8.14 EXCLUIR UM PONTO DE


REFERNCIA A PARTIR DO
PLANO DE VO
1.
2.
3.
4.

5.

6.

Pressione a tecla FPL e gire o boto FMS pequeno


para exibir a Pgina de Catlogo de Planos de Vo.
Pressione o boto FMS para ativar o cursor.
Gire o boto FMS grande para destacar o plano de
vo desejado e pressione a tecla ENT.
Gire o boto FMS grande para selecionar o ponto de
referncia a ser excludo e pressione a tecla CLR
para exibir uma janela de confirmao REMOVE
WAYPOINT.
Com OK destacado, pressione a tecla ENT para
remover o ponto de referncia. Para cancelar a
solicitao de excluso, gire o boto FMS grande
para destacar CANCEL e pressione a tecla ENT.
Quando todas as alteraes forem feitas, pressione o
boto FMS para retornar Pgina de Planos de Vo.

Figura 8-14 Confirmao da Remoo do Ponto de Referncia


Figura 8-13 Confirmao do Armazenamento do Plano de Vo

8.13 EDITAR UM PLANO DE VO


ARMAZENADO
1. Pressione a tecla FPL e gire o boto FMS pequeno
para exibir a Pgina de Catlogo de Planos de Vo.
2. Pressione o boto FMS para ativar o cursor.
3. Gire o boto FMS grande para destacar o plano de
vo desejado e pressione a tecla ENT.

8.15 INVERTER E ATIVAR UM PLANO


DE VO ARMAZENADO
1.

Na Pgina de Catlogo de Planos de Vo (Flight Plan


Catalog), pressione o boto FMS para ativar o cursor.

2.

Gire o boto FMS grande para destacar o plano de


vo desejado e pressione a tecla MENU para exibir as
opes do Menu da Pgina.

Guia de Referncia da Cabine do Piloto do G1000 para o Cessna Nav III

8-5

SEO 8
PLANEJAMENTO DE VO
3. Gire o boto FMS grande para destacar Invert Flight
Plan e pressione a tecla ENT. O plano de vo original
permanece intacto em sua localizao de
armazenamento do catlogo de planos de vo.
4. Com OK destacado, pressione a tecla ENT para
inverter o plano de vo.

4.

8.18 CRIAO DO PLANO DE VO


GRFICO
1.
2.

Figura 8-15 Inverter Plano de Vo

8.16 COPIAR UM PLANO DE VO


1. No Catlogo de Planos de Vo (Flight Plan Catalog),
pressione o boto FMS para ativar o cursor, gire o
boto FMS grande para destacar o plano de vo a
ser copiado, depois pressione a tecla MENU para
exibir as Opes do Catlogo de Planos de Vo.
2. Gire o boto FMS grande para destacar Copy Flight
Plan # e pressione a tecla ENT.
3. Uma janela de confirmao Copy to flight plan?
exibida. Com OK destacado, pressione a tecla ENT
para copiar o plano de vo. Para cancelar, gire o
boto FMS grande para destacar CANCEL e
pressione a tecla ENT.

8.17 EXCLUIR UM PLANO DE VO


1.

Na Pgina de Catlogo de Planos de Vo (Flight Plan


Catalog), pressione o boto FMS para ativar o cursor
e gire o boto FMS grande para destacar o plano de
vo a ser excludo.

2.

Pressione a tecla MENU para exibir as opes do Catlogo


de Planos de Vo.
Gire o boto FMS grande para destacar Delete Flight Plan
e pressione a tecla ENT.

3.

8-6

Uma janela de confirmao Delete flight plan?


exibida. Com OK destacado, pressione a tecla ENT
para excluir o plano de vo. Para cancelar, gire o
boto FMS grande para destacar CANCEL e
pressione a tecla ENT.

3.
4.

5.

Pressione a tecla FPL para exibir a Pgina de Plano


de Vo Ativa (Active Flight Plan).
Pressione o Joystick para ativar o ponteiro do mapa.
Use o Joystick para mover o ponteiro at o ponto
desejado no mapa a ser inserido como um ponto de
referncia no plano de vo.
Pressione a tecla LD WPT. O ponto de referncia
selecionado ser inserido no final do plano de vo.
Se o ponto de referncia selecionado deve ser
colocado em qualquer lugar no plano de vo,
pressione o boto FMS para ativar o cursor. Os
pontos de referncia so inseridos ACIMA do cursor.
Aps colocar o cursor na posio desejada na lista de
pontos de referncia, pressione a tecla LD WPT.

8.19 PLANEJAMENTO DA VIAGEM


1.
2.
3.

Gire o boto FMS grande para selecionar o grupo de


pginas de AUX.
Gire o boto FMS pequeno para selecionar o
primeiro cone de pgina retangular.
O modo de pgina atual exibido na parte superior
da pgina: AUTOMATIC ou MANUAL. Para alterar
o modo da pgina, pressione a tecla AUTO ou
MANUAL.

Guia de Referncia da Cabine do Piloto do G1000 para o Cessna Nav III

SEO 8
PLANEJAMENTO DE VO
7.

Figura 8-16 Pgina de Planejamento da Viagem

4. Para planejamento de Navegao Direta, pressione a tecla


WPTS e verifique se o campo de ponto de referncia from
indica P.POS (posio presente). Se necessrio,
pressione a tecla MENU e selecione Set WPT to Present
Position para exibir P.POS. Pressione a tecla ENT e o
cursor piscante se move para o campo de ponto de
referncia to. Gire os botes FMS para inserir o
identificador do ponto de referncia to e pressione a tecla
ENT para aceitar o ponto de referncia. OU,
5. Para o planejamento ponto a ponto, gire os botes FMS
para inserir o identificador do ponto de referncia from.
Quando o identificador dos pontos de referncia for
inserido, pressione a tecla ENT para aceitar o ponto de
referncia. O cursor piscante se move para o ponto de
referncia to. Novamente, gire os botes FMS para inserir
o identificador do ponto de referncia to e pressione a
tecla ENT para aceitar o ponto de referncia. OU,
6. Para o planejamento do segmento do plano de vo,
pressione a tecla FPL (na parte inferior do monitor) e gire o
boto FMS pequeno para selecionar o plano de vo
desejado (j armazenado na memria), por nmero. Gire o
boto FMS grande para destacar o campo LEG e gire o
boto FMS pequeno para selecionar o segmento desejado
do plano de vo ou selecione CUM para aplicar os clculos
do planejamento da viagem para todo o plano de vo.

Gire o boto FMS grande para destacar o campo


de hora de partida (DEP TIME).
8. Gire os botes FMS para inserir a hora de partida.
Pressione a tecla ENT quando tiver terminado. (A
hora de partida pode ser inserida como hora local
ou hora UTC, dependendo das definies da
unidade).
9. Gire os botes FMS para inserir o fluxo de
combustvel. Pressione a tecla ENT quando tiver
terminado. Note que no modo de pgina
automtico, o fluxo de combustvel fornecido pelo
sistema.
10. O cursor piscante se move para o campo de
combustvel a bordo. Gire os botes FMS para
modificar o combustvel a bordo. Pressione a tecla
ENT quando tiver terminado. Note que em modo
automtico, isto fornecido pelo sistema.
11. O cursor piscante se move para o campo de
velocidade aerodinmica calibrada. Gire os botes
FMS para inserir uma velocidade aerodinmica
calibrada. Pressione a tecla ENT quando tiver
terminado.

Guia de Referncia da Cabine do Piloto do G1000 para o Cessna Nav III

8-7

SEO 9
PROCEDIMENTOS

SEO 9: PROCEDIMENTOS
9.1

CHEGADAS E PARTIDAS

Carregar e Ativar Um Procedimento de Partida


1.
2.

3.

4.

5.

Com a Pgina Mapa de Navegao (Navigation


Map) exibida, pressione a tecla FPL.
Pressione a tecla LD DP. Se um plano de vo
estiver ativo, o aeroporto de partida ser exibido
como padro. Uma lista de partidas disponveis
tambm exibida.
Se nenhum plano de vo estiver ativo, use os
botes FMS para inserir o identificador do aeroporto
desejado. Pressione a tecla ENT.
Gire o boto FMS grande para destacar o campo
Departure. Gire o boto FMS pequeno para exibir
uma lista de partidas disponveis.
Gire o boto FMS para selecionar a partida
desejada e pressione a tecla ENT.

Figura 9-2 Selecionar Transio de Partida

8.

Com LOAD? destacado, pressione a tecla ENT. A


partida ficar ativa quando o plano de vo ficar ativo.

Carregar e Ativar Um Procedimento de Chegada


1.
2.

3.

4.

5.

Com a Pgina Mapa de Navegao (Navigation


Map) exibida, pressione a tecla FPL.
Pressione a tecla LD STAR. Se um plano de vo
estiver ativo, o aeroporto de destino ser exibido
como padro. Uma lista de chegadas disponveis
tambm exibida.
Se nenhum plano de vo estiver ativo, use os botes
FMS para inserir o identificador do aeroporto
desejado. Pressione a tecla ENT.
Gire o boto FMS grande para destacar o campo
Arrival. Gire o boto FMS pequeno para exibir uma
lista de chegadas disponveis.
Gire o boto FMS para selecionar a chegada
desejada e pressione a tecla ENT.

Figura 9-1 Selecionar Partida

6.

7.

Uma lista de pistas pode ser exibida para a partida.


Gire o boto FMS para selecionar a pista desejada
e pressione a tecla ENT.
Uma lista de transies disponveis exibida para a
partida. Gire o boto FMS para destacar o ponto de
referncia de transio desejada e pressione a
tecla ENT.

Figura 9-3 Selecionar Chegada

Guia de Referncia da Cabine do Piloto do G1000 para o Cessna Nav III

9-1

SEO 9
PROCEDIMENTOS
6.

Uma segunda janela exibida listando as transies


disponveis para a chegada. Gire o boto FMS para
destacar o ponto de referncia de transio desejada
e pressione a tecla ENT.

9.2

Carregar e/ou Ativar Um Procedimento de Aproximao


1.
2.

3.
Figura 9-4 Selecionar Transio de Chegada

7.

Uma terceira janela exibida listando as pistas


disponveis. Gire o boto FMS para selecionar a
pista desejada e pressione a tecla ENT.

APROXIMAES

4.

Com a Pgina Mapa de Navegao (Navigation Map)


exibida, pressione a tecla FPL.
Pressione a tecla LD APR. Se um plano de vo
estiver ativo, o aeroporto de destino ser exibido
como padro. Uma lista de aproximaes disponveis
tambm exibida.
Se nenhum plano de vo estiver ativo, use os botes
FMS para inserir o identificador do aeroporto
desejado. Pressione a tecla ENT.
Gire o boto FMS grande para destacar o campo
Approach. Gire o boto FMS pequeno para exibir
uma lista de aproximaes disponveis.

Figura 9-5 Selecionar Pista de Chegada

8.

9-2

Com LOAD? destacado, pressione a tecla ENT. Se


um plano de vo estiver ativo, o procedimento de
chegada selecionado inserido aps o aeroporto de
destino e se torna parte do plano de vo ativo. Se
nenhum plano de vo estiver ativo quando a
chegada for carregada, o procedimento de chegada
tornar-se- o plano de vo ativo.

Figura 9-6 Seleo de um Procedimento de Aproximao

5.
6.

Gire o boto FMS para destacar a aproximao


desejada. Pressione a tecla ENT.
O cursor ser movido para o campo TRANSITIONS. Gire
o boto FMS grande para destacar o ponto de referncia
de transio desejado e pressione a tecla ENT. (A opo
Vectors assume que os vetores sero recebidos para o
segmento de rota final da aproximao e fornecer a
orientao de navegao relativa rota de aproximao
final.)

Guia de Referncia da Cabine do Piloto do G1000 para o Cessna Nav III

SEO 9
PROCEDIMENTOS

Figura 9-7 Seleo de uma Transio de Aproximao

7.

Gire o boto FMS grande para destacar Activate? e


pressione a tecla ENT para ativar a aproximao.
Selecionando Load?, o procedimento ser
adicionado ao plano de vo sem utiliz-lo
imediatamente para orientao da navegao.

Ativar Uma Aproximao no Plano de Vo Ativo


1.

Com a Pgina Mapa de Navegao (Navigation


Map) exibida, pressione a tecla PROC.

2.

Gire o boto FMS grande para destacar ACTIVATE


APPROACH.

3.

Pressione a tecla ENT. O procedimento de


aproximao est agora ativo.

Guia de Referncia da Cabine do Piloto do G1000 para o Cessna Nav III

9-3

SEO 10
PREVENO DE RISCOS

SEO 10: PREVENO DE


RISCOS
10.1 PERSONALIZAO DOS
MONITORES DE RISCOS NO
MAPA DE NAVEGAO
1.

2.

3.

Com a Pgina de Mapa de Navegao (Navigation


Map) exibida, pressione a tecla MENU para exibir o
Menu Navigation Map Page. O cursor pisca na opo
Map Setup.
Pressione a tecla ENT. O Menu Map Setup
exibido. Gire o boto FMS pequeno para
selecionar o grupo Weather ou Traffic para
personalizar o monitor de recursos de temporal.
Selecione Traffic para personalizar o monitor de
trfego.
Pressione a boto FMS pequeno para retornar
Pgina Mapa de Navegao (Navigation Map).

10.2 STORMSCOPE (OPCIONAL)


ADVERTNCIA: O uso do sistema Stormscope para a entrada em
situaes climticas perigosas proibido. As informaes do tempo
no MFD do G1000 so aprovadas apenas para se evitar a
tempestade. Consulte o Guia do Piloto WX-500 para obter instrues
mais detalhadas sobre a operao.

Monitoramento dos Dados de Relmpagos do


Stormscope na Pgina de Mapa de Navegao
(Navigation Map)
1.

Pressione a tecla MAP.

2.

Pressione a tecla STRMSCP. Pressione a tecla STRMSCP


novamente para remover os Dados de Relmpagos do
Stormscope na Pgina do Mapa de Navegao (Navigation
Map).

Figura 10-1 Menu de Pginas

Figura 10-4 Pgina Navigation Map em Vo Exibindo os Dados de Relmpago


do Stormscope
Figura 10-2 Menu de Configurao de Mapas
Durao da iluminao

Smbolo

Descarga atmosfrica menor que 6 segundos


Descarga atmosfrica entre 6 e 60 segundos
Descarga atmosfrica entre 1 e 2 minutos

Figura 10-3 Lista de Grupos de Configurao de Mapas

Descarga atmosfrica entre 2 e 3 minutos

Guia de Referncia da Cabine do Piloto do G1000 para o Cessna Nav III

10-1

SEO 10
PREVENO DE RISCOS
Em uma extenso de mapa de menos de 25 nm, os
dados de relmpago do Stormscope no so exibidos, mas
ainda podem estar presentes. A presena dos dados de
relmpago de Stormscope indicada pela mensagem
LTNG < 25 nm no canto superior direito.

2.

Gire o boto FMS pequeno at a Pgina Stormscope


ser selecionada. Este o terceiro cone da pgina
retangular.

Figura 10-5 Mensagem da Extenso da Exibio dos Relmpagos

Para selecionar cell ou strike como o modo de


relmpago do Stormscope:
1.
2.
3.
4.
5.

Com o Grupo Weather selecionado, pressione a


tecla ENT. O cursor pisca em STRMSCP LTNG.
Gire o boto FMS grande para selecionar
STRMSCP MODE.
Gire o boto FMS para exibir a janela Cell/Strike.
Gire o boto FMS para selecionar Cell ou Strike.
Pressione a tecla ENT.
Pressione a boto FMS para retornar Pgina
Mapa de Navegao (Navigation Map).

Para apagar os dados de relmpago do


Stormscope da Pgina Mapa de Navegao
(Navigation Map):
1.
2.

Pressione a tecla MENU (com a Pgina Mapa de


Navegao (Navigation Map) exibida).
Gire o boto FMS para destacar o campo Clear
Lightning Data e pressione a tecla ENT.

Pgina Stormscope
1.

10-2

Gire o boto FMS grande at que o grupo de


Pginas de Mapas seja selecionado.

Figura 10-6 Pgina Stormscope

Para alterar o modo de iluminao do Stormscope entre


cell ou strike:
1.
2.

Selecione a Pgina Stormscope.


Pressione a tecla MODE. As teclas CELL e STRIKE so
exibidas. Pressione a tecla CELL para exibir os dados
de CELL ou pressione a tecla STRIKE para exibir os
dados de STRIKE. CELL ou STRIKE so exibidos na
caixa de modo localizada no canto superior esquerdo da
Pgina Stormscope.
NOTA: Cell mode utiliza um programa de agrupamento
para identificar os grupos de atividade eltrica que indicam
as clulas.

Para alterar o modo de visualizao entre 360 e 120:


1. Selecione a Pgina Stormscope.

Guia de Referncia da Cabine do Piloto do G1000 para o Cessna Nav III

SEO 10
PREVENO DE RISCOS
2.

Pressione a tecla VIEW. As teclas 360 e


ARC so exibidas. Pressione a tecla 360 para
exibir uma visualizao de 360 ou pressione
a tecla ARC para exibir uma rea de
visualizao de 120.
Pressione a tecla CLEAR para remover todos
os dados de relmpagos do Stormscope do
monitor.

10.3 XM WEATHER (SERVIO


OPCIONAL)
ADVERTNCIA: O uso de XM Weather para a entrada
em situaes climticas perigosas proibido. As
informaes do temporal fornecidas por XM Radio
Service so aprovadas apenas para se evitar o
temporal, no para entrar nele.

1.
2.

Monitoramento das informaes de METAR e TAF


na Pgina de Informaes do Aeroporto
Para exibir o texto de TAF e METAR na Pgina de
Informaes do Aeroporto:
1. Gire o boto FMS grande para selecionar o
Grupo de Pginas de WPT.
2. Gire o boto FMS pequeno para selecionar a
Pgina de Informaes do Aeroporto (Airport
Information).
3. Pressione a tecla WX para exibir o texto de TAF
e METAR (as informaes de METAR e TAF
so atualizadas a cada 12 minutos).

Pressione a tecla MAP.


Pressione a tecla NEXRAD ou XM LTNG
para exibir o temporal desejado. Pressione a
tecla aplicvel novamente para remover os
dados de temporais da Pgina Mapa de
Navegao (Navigation Map).

Texto de
METAR

Texto de
TAF

Tecla
WX
Figura 10-8 Texto de METAR e TAF Exibido na Pgina de Informaes do
Aeroporto (Condies Climticas)

Figura 10-7 Pgina Mapa de Navegao (Navigation Map) Exibindo o


Temporal NEXRAD

Guia de Referncia da Cabine do Piloto do G1000 para o Cessna Nav III

10-3

SEO 10
PREVENO DE RISCOS
Monitoramento das Condies Climticas na
Pgina Weather Data Link
Para selecionar a Pgina de Links de Dados das
Condies Climticas (Weather Data Link):
1. Gire o boto FMS grande para selecionar o
Grupo de Pginas de Mapas.
2. Gire o boto FMS pequeno para selecionar
o quarto cone de pgina retangular.
3. Pressione as teclas disponveis para selecionar
o produto de condies climticas XM.
4. Pressione a tecla LEGEND para visualizar
as legendas para os produtos selecionados.
Se necessrio, gire o boto FMS para rolar
pela lista. Pressione a boto FMS pequeno
ou a tecla ENT para retornar ao mapa.

Limitaes do NEXRAD
Existem certas limitaes com relao s exibies
do radar NEXRAD. Algumas, mas no todas, esto
relacionadas aqui:

A refletividade bsica do NEXRAD no d


informaes suficientes para determinar as
camadas de nuvens ou caractersticas de
precipitaes (granizo x chuva, etc.).

Um determinado local do NEXRAD no pode


descrever tempestades de alta altitude em faixas
estreitas, e no tem informaes sobre
tempestades diretamente para o local.

A resoluo dos dados de NEXRAD exibidos de


2 km. Portanto, quando houver zoom no monitor,
cada bloco quadrado representa 2 km. O nvel de
intensidade refletido pelo quadrado ser o nvel
mais alto amostrado dentro de uma rea de 2 km2.

ECHO TOP pressione a tecla ECHO TOP para


mostrar a localizao, elevao e direo do eco
de radar mais alto. Isto pode no indicar o topo
de uma tempestade ou nuvens, apenas o eco de
retorno mais alto do radar. ECHO TOPS no
pode ser exibido juntamente com NEXRAD e
CLOUD TOPS. Quando ECHO TOPS ativado,
NEXRAD e CLOUD TOPS so removidos.
Consulte a Legenda para obter uma descrio da
codificao ECHO TOPS. O monitor
atualizado a cada 7,5 minutos.

Figura 10-9 Pgina de Link de Dados das Condies Climticas

NEXRAD pressione a tecla NEXRAD para mostrar


as informaes de abrangncia do radar e as
condies climticas NEXRAD. As reas onde
a cobertura do radar no est disponvel sero
mostradas em violeta acinzentado. O monitor
atualizado a cada 5 minutos.

10-4

CLD TOP pressione a tecla CLD TOP para


mostrar a altitude superior da nuvem
determinada a partir de imagens do satlite. O
monitor atualizado a cada 15 minutos.
LTNG pressionando a tecla LTNG, exibida a
localizao de descargas atmosfricas de nuvem
para solo. O monitor atualizado a cada 5 minutos.
NOTA: Os ataques representam descargas atmosfricas de
nuvem para solo dentro de um raio de 2 km da localizao
real da descarga atmosfrica. Portanto, a localizao exata
da descarga atmosfrica no exibida.

Guia de Referncia da Cabine do Piloto do G1000 para o Cessna Nav III

SEO 10
PREVENO DE RISCOS
CELL MOV pressionando a tecla CELL MOV,
exibido o movimento da clula de tempestade
exibindo uma seta apontando na direo do
movimento previsto. O monitor atualizado a
cada 12 minutos.
SIG/AIR pressionando a tecla SIG/AIR, so
visualizadas as informaes de SIGMET e AIRMET.
O monitor atualizado a cada 12 minutos.
METAR pressione a tecla METAR para exibir
graficamente os METARs. Os METARS so
mostrados como marcadores coloridos em
aeroportos fornecendo relatrios de METAR. O
monitor atualizado a cada 12 minutos.
MORE WX pressione a tecla MORE WX para
exibir o grupo de teclas seguinte para controle
adicional das condies atmosfricas:
SFC pressionando a tecla SFC para Anlise de
Superfcie, so exibidas as condies atuais e
previstas. As previses so disponveis em
intervalos de 12, 24, 36 e 48 horas. Pressione a
tecla correspondente previso desejada. As
informaes de previso mais prximas da cidade
so exibidas na legenda. O monitor atualizado a
cada 12 minutos.
FRZ LVL pressione a tecla FRZ LVL para exibir as
linhas de contorno para congelamento dos nveis.
O monitor atualizado a cada 12 minutos.
WIND pressione a tecla WIND para mostrar a
velocidade do vento e a direo em uma altitude
selecionada do solo at 42.000 ps em passos de
3.000 ps. Aps pressionar a tecla WIND,
pressione a tecla correspondente aos ventos
desejados nas alturas. O monitor atualizado a
cada 12 minutos.
COUNTY pressionando a tecla COUNTY, fornece
advertncias
climticas
de
proteo
e
conhecimento para condies de Tornados,
Temporais Fortes e Inundao fornecidas pelo
Servio Nacional de Meteorologia (NWS
National Weather Service). O monitor atualizado
a cada 5 minutos.

CYCLONE pressionando a tecla CYCLONE,


exibida a localizao atual de ciclones (furaces
e tempestades tropicais) e suas trajetrias
projetadas em vrios intervalos de tempo. A taxa
de atualizao a cada 12 minutos.

Informaes da Panoramizao do Mapa Pgina


Weather Data Link
1. Empurre o joystick para exibir a seta de
panoramizao.
2. Mova o joystick para colocar a seta de
panoramizao nos AIRMETs, TFRs, METARs
ou SIGMETs. Pressione a tecla ENT para exibir
as informaes pertinentes para o produto
selecionado.
Note que pressionando a tecla ENT durante a
panoramizao por um AIRMET ou SIGMET, ser
exibida uma caixa de informaes apresentando o
texto do relatrio. A panoramizao de um aeroporto
com informaes de METAR no apresenta mais
informaes, mas permite que o usurio pressione a
tecla ENT e selecione essa Pgina de Informaes do
Aeroporto (Airports Information) para exibir o texto
do relatrio. Pressionando a tecla ENT ao
panoramizar um TFR, as informaes especficas de
TFR so apresentadas.

Produtos e Smbolos das Condies Climticas


A Figura 10-10 representa o smbolo para cada
produto de condio climtica (leitura da esquerda para a
direita). Quando um produto de condio climtica estiver
ativo, o smbolo do produto exibido na parte inferior
direita da tela.
NEXRAD

Cloud Top/Echo Top

Formao de Relmpago XM

Movimento da Clula

SIGMETs/AIRMETs

METARs

Previso para a Cidade

Guia de Referncia da Cabine do Piloto do G1000 para o Cessna Nav III

10-5

SEO 10
PREVENO DE RISCOS

Anlise da Superfcie
Nveis de Congelamento
Ventos
Advertncias da Regio
Advertncias de Ciclones
Echo Top (Cloud Top e Echo Top Mutuamente Exclusivo)

Figura 10-10 Smbolos dos Produtos das Condies Climticas

A Pgina de Informaes de XM (XM Information)


no Grupo de Pginas AUX exibir os produtos de
condies climticas disponveis para a assinatura
atual. Uma caixa verde pelo produto de condio
climtica significa que est disponvel.
Na pgina AUX XM INFORMATION, o piloto
pode passar para AUX - XM RADIO pressionando a
tecla RADIO. Por outro lado, o piloto pode passar para
a pgina AUX XM INFORMATION, a partir da
pgina AUX XM RADIO pressionando a tecla
INFO.

Produto de Condio Climtica

Expira Aps
(minutos)

SIGMETs/AIRMETs

60

Previses para a Cidade

60

Advertncias da Regio

60

Advertncias de Ciclones

60

Echo Tops

30

Nveis de Congelamento

60

METARs

90

Descargas Atmosfricas

30

NEXRAD

30

Cobertura do Radar

30

Idade do Produto de Condies Climticas

Movimento da Clula

30

A idade para cada um dos produtos habilitados


exibida no lado direito do monitor. As horas so
baseadas na hora Zulu quando os dados foram
reunidos no solo, no a hora que os dados foram
recebidos pelo sensor FIS. Quando a idade de um
produto de condio climtica exceder a metade do seu
prazo de validade, a hora do produto passar da cor
azul claro para mbar.

Anlise da Superfcie

60

TFRs

60

Ventos

90

TAFs

60

Clouds Tops

60

NOTA: A tecla DONE na pgina AUX XM


INFORMATION usada para salvar os dados de ativao
GDL 69(A) quando os servios XM forem inicialmente
configurados. Ela no usada durante a operao normal
do GDL 69(A), e no ter efeitos adversos se for
selecionada inadvertidamente durante o vo. Para obter
mais informaes, consulte as Instrues de Ativao do
Rdio via Satlite XM GDL 69/69A (190-00355-04, Rev. E
ou posteriores).

10-6

Guia de Referncia da Cabine do Piloto do G1000 para o Cessna Nav III

SEO 10
PREVENO DE RISCOS
10.4 SERVIO DE INFORMAES DE
TRFEGO (TIS)

Modo de
Trfego

Consulta de Trfego, a aeronave est 400 acima e


descendo, movendo-se na direo da linha

Trfego fora
da faixa

NOTA: O Servio de Informaes de Trfego (TIS


Traffic Information Service) s est disponvel quando a
aeronave estiver dentro de um volume de servio de um
local de radar terminal compacidade para TIS.
NOTA: Se o G1000 foi configurado para usar um
Sistema de Consulta de Trfego (TAS Traffic Advisory
System), o TIS no estar disponvel para uso.

Monitoramento do Trfego na Pgina Mapa de Trfego


(Traffic Map)
1. Gire o boto FMS grande para selecionar o
Grupo de Pginas de Mapas.
2. Gire o boto FMS pequeno para selecionar o
segundo cone de pgina retangular.
3. Pressione a tecla OPERATE para iniciar a
exibio do trfego. TIS OPERATIING exibido
no campo de modo de Trfego.
4. Pressione a tecla STANDBY para colocar o
sistema no modo Standby. TIS STANDBY ser
exibido no campo de modo de Trfego.
5. Gire o Joystick no sentido horrio para exibir
uma rea maior ou gire no sentido anti-horrio
para exibir uma rea menor.
Se, por um perodo superior a 6 segundos, os dados
no forem recebidos, a idade dos dados atuais sero
exibidos esquerda inferior da tela juntamente com a
mensagem que o sistema entrou no modo Coast. O
sistema manter o monitor de trfego (at
60 segundos) at a prxima recepo de dados. Se
nenhum dado for recebido aps 60 segundos, o trfego
ser removido do monitor.

A ltima atualizao de
dados foi a mais de 6
segundos atrs e resultou
no modo Coast

Trfego de Proximidade na
mesma altitude, nvel de vo e
movendo-se na direo da linha

Trfego est 1600 acima


e subindo, movendo-se na
direo da linha

Figura 10-11 Pgina do Mapa de Trfego (Traffic Map)

Monitoramento do Trfego na Pgina Mapa de Navegao


(Navigation Map)
1. Certifique-se de que o TIS est em operao. Com o
Mapa de Navegao (Navigation Map) exibido,
pressione a tecla MAP.
2. Pressione a tecla TRAFFIC. O trfego ser agora
exibido no mapa.
Alerta de udio do TIS
Quando uma Consulta de Trfego (TA Traffic
Advisory) exibida, um alerta de udio Traffic
(Trfego) apresentado.
Traffic Not Available ser ouvido sempre que o
servio TIS se tornar indisponvel.

Guia de Referncia da Cabine do Piloto do G1000 para o Cessna Nav III

10-7

SEO 10
PREVENO DE RISCOS
10.5 SISTEMA DE CONSULTA DE
TRFEGO (TAS TRAFFIC
ADVISORY SYSTEM) (OPCIONAL)
Consulte o guia do piloto Honeywell KTA 870
para obter instrues detalhadas sobre o sistema
KTA 870.
Autoteste do Sistema
1. Defina a faixa em 2/6 nm.
2. Pressione a tecla STANDBY.
3. Pressione a tecla TEST.
4. O autoteste levar aproximadamente oito segundos
para ser concludo. Quando concludo com sucesso,
os smbolos de trfego sero exibidos como mostrado
na Figura 10-12 e um alerta de voz TAS System Test
OK ser ouvido. Se o autoteste falhar, o sistema ser
revertido para o modo Standby e um alerta de voz
TAS System Test Fail ser ouvido.

Figura 10-12 Monitor de Autoteste OK

Monitoramento do Trfego na Pgina Mapa de Trfego


(Traffic Map)
1.

10-8

Gire o boto FMS grande para selecionar o


Grupo de Pginas de Mapas.

2.
3.

4.

5.

6.

Modo de
Trfego

Gire o boto FMS pequeno para selecionar o


segundo cone de pgina retangular.
Pressione a tecla OPERATE para iniciar a exibio do
trfego. TAS OPERATING exibido no campo de
modo de Trfego.
Pressione a tecla ALT MODE para alterar o volume
da altitude. Selecione o volume da altitude desejado
pressionando a tecla BELOW, NORMAL, ABOVE ou
UREST (irrestrito). A seleo exibida no campo de
modo de Altitude.
Pressione a tecla STANDBY para colocar o sistema
no modo Standby. TAS STANDBY ser exibido no
campo de modo de Trfego.
Gire o Joystick no sentido horrio para exibir uma
rea maior ou gire no sentido anti-horrio para exibir
uma rea menor.
Modo de
Altitude

Consulta de Trfego,
a aeronave est 400
abaixo e subindo

Trfego Sem Direo (sistema


incapaz de determinar a direo),
a distncia 8,0 nm, 1190 acima
e descendo

Trfego Fora
da Faixa

Trfego de
Proximidade, 1000
acima e descendo

Figura 10-13 Pgina Mapa de Trfego (Traffic Map)

Guia de Referncia da Cabine do Piloto do G1000 para o Cessna Nav III

SEO 10
PREVENO DE RISCOS
Monitoramento do Trfego no Mapa de Navegao
1.

Certifique-se de que o KTA 870 est em


operao. Com o Mapa de Navegao
(Navigation Map) exibido, pressione a tecla MAP.

2.

Pressione a tecla TRAFFIC. O trfego ser agora


exibido no mapa.
Consulta de Trfego

Consultas de
Trfego Sem
Direo

Faixa de
trfego Fora
da Escala

2.

Gire o boto FMS pequeno para selecionar o ltimo


cone de pgina retangular.

3.

Se desejado, pressione a tecla VIEW para acessar as


teclas ARC e 360. Quando a tecla ARC for
pressionada, uma visualizao de 120 do tipo radar
exibida. Pressione a tecla 360 para retornar
exibio padro de 360.

4.

Gire o JOYSTICK no sentido horrio para exibir uma


rea maior ou gire no sentido anti-horrio para exibir
uma rea menor.

Trfego Sem
Ameaas

Figura 10-14 Trfego TAS no Mapa de Navegao (Navigation Map)

10.6 PROXIMIDADE DO TERRENO E


OBSTCULO
NOTA: Os dados do terreno no so exibidos
quando a latitude da aeronave for maior do que 75
graus (norte ou sul).

Figura 10-15 Pgina Proximidade do Terreno (Terrain Proximity)

ADVERTNCIA: Em ou dentro de 100


VERMELHO abaixo da altitude atual da aeronave.
AMARELO

Monitoramento do Terreno e Obstculos na Pgina


Proximidade do Terreno (Proximity Terrain)
1.

Gire o boto FMS grande para selecionar o


Grupo de Pginas de Mapas.

Indicao

Cor

CUIDADO: Entre 100 e 1000 abaixo da


altitude atual da aeronave.
Altitude da Aeronave
Limite de 100'

AGL de 1000

Guia de Referncia da Cabine do Piloto do G1000 para o Cessna Nav III

10-9

SEO 10
PREVENO DE RISCOS
Monitoramento do Terreno e Obstculos no Mapa de
Navegao (Navigation Map)
1.

Com o Mapa de Navegao (Navigation Map)


exibido, pressione a tecla MAP.

2.

Pressione a tecla TERRAIN. A proximidade do


terreno e obstculo ser agora exibida no mapa.
Obstculo No
Iluminado (Altura menor
que AGL de 1000)

Obstculo Iluminado
(Altura menor que
AGL de 1000)

Obstculo No
Iluminado (Altura maior
que AGL de 1000)

Obstculo Iluminado
(Altura maior que
AGL de 1000)

Figura 10-16 Smbolos dos Obstculos

Elevao mxima de
topografia exibida
atualmente na tela
Elevao mnima de
topografia exibida
atualmente na tela

Altitude da aeronave

Faixa de elevao de
topografia exibida
atualmente na tela

Elevao do solo na
posio atual da
aeronave

Figura 10-17 Escala de Topografia

10-10

Guia de Referncia da Cabine do Piloto do G1000 para o Cessna Nav III

SEO 11
OPERAO ANORMAL

SEO 11: OPERAO


ANORMAL
11.1 MODO DE REVERSO
Se um sistema detectou falha ocorrida em
qualquer monitor, o G1000 entra automaticamente no
modo de reverso. No modo de reverso, a
instrumentao crtica de vo combinada com a
instrumentao do motor no monitor restante. A
capacidade mnima de navegao est disponvel no
monitor de modo de reverso.

Monitor PFD Normal

O modo de exibio de reverso tambm pode ser


ativado manualmente pelo piloto se o sistema falhar ao
detectar um problema de exibio. O modo de reverso
ativado manualmente pressionando o boto vermelho
DISPLAY BACKUP na parte inferior do painel de
udio (GMA 1347). Pressionando o boto vermelho
DISPLAY BACKUP novamente, o modo de reverso
desativado.
NOTA: O Manual Operacional do Piloto (POH)
do Cessna sempre tem prioridade sobre as
informaes encontradas neste guia.

Monitor MFD Normal

MFD em Modo de Reverso


Figura 11-1 Modo de Reverso do G1000: PFD Falhou

Guia de Referncia da Cabine do Piloto do G1000 para o Cessna Nav III

11-1

SEO 11
OPERAO ANORMAL
11.2 OPERAO ANORMAL DE COM
Quando uma falha de sintonia COM detectada
pelo sistema, a freqncia de emergncia
(121,500 MHz) carregada automaticamente no campo
de freqncia ativa do rdio COM no qual foi detectada
falha de sintonia. No caso de uma falha de exibio, a
freqncia de emergncia (121,500 MHz) se torna,
automaticamente, a freqncia ativa no fone de ouvido
do piloto.

11.3 ATITUDES NO COMUNS


O PFD organizar quando a aeronave entrar em
uma altitude no comum. Apenas as funes bsicas
primrias sero exibidas nessas situaes.
So exibidas barras em ngulo de advertncia em
vermelho que apontam em direo ao horizonte
iniciando em 50 graus acima e 30 graus abaixo da linha
do horizonte.

Figura 11-2 Indicao de Altura Extrema

11-2

Guia de Referncia da Cabine do Piloto do G1000 para o Cessna Nav III

SEO 12
MENSAGENS E ALERTAS

SEO 12: MENSAGENS E


ALERTAS

uma mensagem piscante juntamente com um


alerta. A tecla ALERTS assume uma nova
etiqueta consistente com o nvel de alerta
(ALERTA,
CUIDADO
ou
CONSULTA).
Pressionando a mensagem da tecla, o piloto
confirma o recebimento do alerta. A tecla retorna
ento para a etiqueta ALERTS anterior. Se os
alertas ainda estiverem presentes, a etiqueta
ALERTS ser exibida em vdeo reverso (fundo
branco com texto em preto). O piloto pode
pressionar a tecla ALERTS pela segunda vez para
visualizar as mensagens de texto do alerta.

NOTA: O Manual Operacional do Piloto (POH) do


Cessna sempre tem prioridade sobre as
informaes encontradas neste guia.
O Sistema de Alerta do G1000 emite alertas para
o piloto utilizando uma combinao dos seguintes itens:

Janela de Mensagens: A janela


Annunciation (Mensagens) exibe o texto de
mensagens abreviado. A cor do texto
baseada em nveis de alertas descritos mais
frente na seo Definies dos Nveis de
Alertas. A janela Annunciation est
localizada direita das janelas Altitude e
Vertical Speed (Velocidade Vertical) no
monitor. Todas as mensagens do Cessna
Nav
III
podem
ser
exibidas
simultaneamente na janela Annunciation. A
linha horizontal branca separa as mensagens
que foram confirmadas das mensagens que
ainda no foram confirmadas. As
mensagens de prioridade mais alta so
exibidas na parte superior da janela. As
mensagens de prioridade mais baixa so
exibidas na parte inferior da janela.
Janela de Alertas: A janela Alerts
(Alertas) exibe mensagens de texto de
alerta. At 64 mensagens de alerta
priorizadas podem ser exibidas na janela
Alerts. Pressionando a tecla ALERTS, a
janela Alerts exibida. Pressionando a tecla
ALERTS pela segunda vez, a janela Alerts
removida do monitor. Quando a janela
Alerts exibida, o piloto pode utilizar o
boto FMS grande para rolar pela lista de
mensagens de alerta.
Mensagem de Teclas: Durante determinados
alertas, a tecla ALERTS pode aparecer como

Mensagens do Sistema: Normalmente, aparece


um X grande vermelho nas janelas quando uma
falha for detectada na LRU dando informaes
para a janela. Para obter mais informaes,
consulte a seo Mensagens do Sistema G1000.

Sistema de Alertas de udio: O sistema G1000


emite tons de alerta de udio quando forem
encontradas condies especficas do sistema. Para
obter mais informaes, consulte a seo
Definies dos Nveis de Alertas.

X Vermelho
da Mensagem
do Sistema
Janela de
Mensagens

Janela de
Alertas

Mensagem da
Tecla ALERTS
Figura 12-1 Sistema de Alertas do G1000

Guia de Referncia da Cabine do Piloto do G1000 para o Cessna Nav III

12-1

SEO 12
MENSAGENS E ALERTAS
12.1 DEFINIES DOS NVEIS DE
ALERTAS
O Sistema de Alertas do G1000, como instalado
na aeronave Cessna Nav III, utiliza trs nveis de
alertas.

12-2

WARNING (ADVERTNCIA): Este nvel


de alerta requer ateno imediata do piloto.
Um alerta de advertncia acompanhado por
uma mensagem na janela Annunciation. O
texto advertncia (WARNING) que aparece
na janela Annunciation VERMELHO. Um
alerta de advertncia tambm acompanhado
por uma mensagem da tecla WARNING que
pisca, como mostrado na Figura 12-2.
Pressionando a tecla WARNING, a presena
do alerta de advertncia confirmada e o tom
audvel interrompido, se aplicvel.
CAUTION (CUIDADO): Este nvel de
alerta indica a existncia de condies
anormais na aeronave que podem necessitar
de interveno do piloto. Um alerta de
cuidado acompanhado por uma mensagem
na janela Annunciation. O texto cuidado
(CAUTION) que aparece na janela
Annunciation AMARELO. Um alerta de
cuidado tambm acompanhado por uma
mensagem da tecla CAUTION que pisca,
como mostrado na Figura 12-3. Pressionando
a tecla CAUTION, a presena do alerta de
cuidado confirmada.

Figura 12-2 Mensagem da


Tecla WARNING

Figura 12-3 Mensagem da


Tecla CAUTION

Figura 12-4 Mensagem da


Tecla ADVISORY

ADVISORY (CONSULTA): Este nvel de


alerta fornece informaes gerais ao piloto.
Um alerta de consulta no emite mensagens
na janela Annunciation. Ao invs disso, os
alertas de consulta s emitem uma mensagem
da tecla ADVISORY que pisca, como
mostrado na Figura 12-4. Pressionando a tecla
ADVISORY, a presena do alerta de consulta
confirmada e exibe a mensagem de texto de
alerta na janela Alerts.

Guia de Referncia da Cabine do Piloto do G1000 para o Cessna Nav III

SEO 12
MENSAGENS E ALERTAS
12.2 ALERTAS DA AERONAVE
NAV III
Os alertas a seguir esto configurados
especificamente para a aeronave Cessna Nav III. Para
obter informaes sobre as respostas do piloto, consulte
o Manual Operacional do Piloto (POH) do Cessna.

Alertas de Voz
Os alertas de voz a seguir podem ser configurados
para masculino (Male) ou Feminino (Female)
usando a Pgina Configurao do Sistema Auxiliar
(Aux System Setup) no MFD.
Alerta por Voz

Disparo do Alerta

Traffic
(Trfego)

Reproduzido quando uma


Consulta de Trfego (TA
Traffic Advisory) emitida.

Traffic Not Available


(Trfego No Disponvel)

Reproduzido
quando
o
sistema de trfego falhar ou
no puder se comunicar.

NOTA: Os alertas de voz so fornecidos ao


G1000 por GIA 63 #1. Se essa unidade falhar,
os alertas de udio e voz no mais ficaro
disponveis.

Alertas de CAUTION (CUIDADO)


Texto da Janela
Annunciation
(Mensagem)
LOW VACUUM
LOW FUEL L
LOW FUEL R
STBY BATT

Alerta por udio

Tom Audvel nico


Tom Audvel nico
Tom Audvel nico
Tom Audvel nico

Alertas de CAUTION (CUIDADO) (T182, T206 e


206 Apenas com Prop De-Ice)
Texto da Janela
Annunciation
(Mensagem)
PROP HEAT

Alerta por udio

Tom Audvel nico

Mensagem de Operao Segura (T182, T206 e


206 Apenas com Prop De-Ice)
Texto da Janela
Annunciation
(Mensagem)
PROP HEAT

Alerta por udio

Sem Tom

Alertas de WARNING (ADVERTNCIA)


Texto da Janela
Annunciation (Mensagem)

Alerta por udio

OIL PRESSURE
LOW VOLTS
PITCH TRIM

Tom Audvel Contnuo


Tom Audvel Contnuo*
Sem Tom

* O tom audvel inibido enquanto a aeronave estiver


em terra.

Guia de Referncia da Cabine do Piloto do G1000 para o Cessna Nav III

12-3

SEO 12
MENSAGENS E ALERTAS
12.3 MENSAGENS
G1000

DO

SISTEMA

Quando uma LRU ou uma funo da LRU falhar, X


grande vermelho normalmente exibido nas janelas
associadas aos dados que falharam. A seo a seguir descreve
vrias mensagens do sistema. Para obter mais informaes
sobre as respostas do piloto a essas mensagens, consulte o
POH.

Mensagem do Sistema

Comentrios
O Sistema de Referncia de Altitude e Proa est em alinhamento.

O sistema do monitor no est recebendo informaes de altitude do AHRS.

O sistema do monitor no est recebendo a entrada da velocidade aerodinmica do


computador de dados do ar.

NOTA:

Na inicializao do sistema G1000,


determinadas janelas permanecem invlidas devido
inicializao do equipamento G1000. Todas as janelas
devem ficar operacionais dentro de um minuto da
inicializao. Se alguma janela permanecer marcada, o
sistema G1000 deve ser verificado por um tcnico
autorizado da Garmin.

12-4

Guia de Referncia da Cabine do Piloto do G1000 para o Cessna Nav III

SEO 12
MENSAGENS E ALERTAS
Mensagem do Sistema

Comentrios
O monitor no est recebendo a entrada da altitude proveniente do
computador de dados do ar.

O monitor no est recebendo a entrada da velocidade vertical


proveniente do computador de dados do ar.

O monitor no est recebendo a entrada de proa vlida do AHRS.


As informaes de GPS no esto presentes ou so invlidas para
uso da navegao. Note que o AHRS utiliza as entradas de GPS
durante a operao normal. A operao do AHRS pode ser piorada
se os sinais de GPS no estiverem presentes (consulte AFMS).

O monitor no est recebendo informaes vlidas do transponder.


Outras Diversas Indicaes de X Vermelho

Um X vermelho em qualquer outro campo do monitor, como por


exemplo, nos campos de instrumentao do motor, indica que o
campo no est recebendo dados vlidos.

Guia de Referncia da Cabine do Piloto do G1000 para o Cessna Nav III

12-5

SEO 12
MENSAGENS E ALERTAS
Um X vermelho pode ser resultado de uma falha
da LRU ou de uma funo da LRU. A Figura 12-5
ilustra todas as possveis marcaes e as LRUs
responsveis.

12.4 CONSULTAS DE MENSAGENS


DO SISTEMA G1000
Esta seo descreve as diversas consultas de
mensagens do sistema G1000. Certas mensagens so
emitidas devido a uma falha da LRU ou de uma funo
da LRU. Tais mensagens so normalmente
acompanhadas por uma mensagem X vermelha
correspondente como mostrado anteriormente na seo
Mensagens do Sistema G1000.

NOTA: Esta Seo fornece informaes referentes s

consultas de mensagens do G1000 que podem ser


exibidas pelo sistema. Confirmaes da aeronave,
sistemas, condies de vo e outras prioridades
operacionais existentes devem ser considerados ao
responder a uma mensagem. Sempre use o julgamento
audvel do piloto. O Manual Operacional do Piloto (POH)
da aeronave Cessna tem prioridade sobre qualquer
orientao conflitante encontrada nesta seo.

Unidades de Dispositivos
e Sistemas de Controle
Eletrnico Integrados
GIA 63

Unidades de
Dispositivos e
Sistemas de
Controle Eletrnico
Integrados GIA 63

Computador de
Dados de Ar
GDC 74A

AHRS GRS 77
OU
Magnetmetro
GMU 44

Unidade de Clula
do Motor GEA 71
OU
Unidade de
Dispositivo e
Sistema de Controle
Eletrnico
Integrado GIA 63

Unidades de
Dispositivos e
Sistemas de
Controle
Eletrnico
Integrados GIA
63
Computador de
Dados de Ar
GDC 74A

12-6

Transponder GTX 33
OU
Unidade de Dispositivo e
Sistema de Controle
Eletrnico Integrado GIA 63

Guia de Referncia da Cabine do Piloto do G1000 para o Cessna Nav III

SEO 12
MENSAGENS E ALERTAS
Consultas de Mensagens do MFD e PFD
Mensagem da Janela Alerts (Alertas)
DATA LOST Dados armazenados pelo piloto
foram perdidos. Verificar as configuraes.
XTALK ERROR Ocorreu um erro de diafonia
no monitor de vo.
PFD1 SERVICE PFD1 precisa ser verificado.
Retornar a unidade para reparo.
MFD1 SERVICE MFD1 precisa ser verificado.
Retornar a unidade para reparo.
PFD1 CONFIG Erro de configurao do
PFD1. necessrio verificar a configurao.
MFD1 CONFIG Erro de configurao do
MFD1. necessrio verificar a configurao.
SW MISMATCH Disparidade de software da
GDU. Xtalk est desativado.
MANIFEST Disparidade de software do PFD1.
Comunicao interrompida.
MANIFEST Disparidade de software do
MFD1. Comunicao interrompida.
PFD1 COOLING PFD1 com refrigerao
deficiente. Reduo da utilizao de energia.
MFD1 COOLING MFD1 com refrigerao
deficiente. Reduo da utilizao de energia.
PFD1 KEY KEYSTK A tecla est travada.
MFD1 KEY KEYSTK A tecla est travada.
CNFG MODULE O mdulo de configurao
do PFD1 est inoperante.

Comentrios
Os dados do perfil do piloto foram perdidos. O sistema reverte para o perfil e
configuraes padro do piloto. O piloto pode reconfigurar o MFD e PFD com as
definies preferidas, se desejado.
O MFD e PFD no esto se comunicando entre si. O sistema G1000 deve ser
verificado.
O autoteste do PFD e/ou MFD detectou um problema. O sistema G1000 deve ser
verificado.

As definies de configurao do PFD e/ou MFD no so compatveis com a memria


backup de configurao. O sistema G1000 deve ser verificado.
O MFD e PFD esto com verses de software diferentes instaladas. O sistema G1000
deve ser verificado.
O PFD e/ou MFD esto com software errado instalado. O sistema G1000 deve ser
verificado.

O PFD e/ou MFD est com superaquecimento e reduo do consumo de energia


obscurecendo o monitor. Se o problema persistir, o sistema G1000 deve ser verificado.
Uma tecla est travada no PFD e/ou MFD. Tente liber-la pressionando-a vrias vezes.
Se o problema persistir, o sistema G1000 deve ser verificado.
A memria backup do mdulo de configurao do PFD falhou. O sistema G1000 deve
ser verificado.

Guia de Referncia da Cabine do Piloto do G1000 para o Cessna Nav III

12-7

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MENSAGENS E ALERTAS
Consultas de Mensagens da Base de Dados
Mensagem da Janela Alerts (Alertas)
MFD1 DB ERR Erro da base de dados de
aviao do MFD1.
PFD1 DB ERR Erro da base de dados de
aviao do PFD1.
MFD1 DB ERR Erro da base de dados do
mapa bsico do MFD1.
PFD1 DB ERR Erro da base de dados do
mapa bsico do PFD1.
MFD1 DB ERR Erro da base de dados de
terreno do MFD1.
PFD1 DB ERR Erro da base de dados de
terreno do PFD1.
DB MISMATCH Disparidade de verso da
base de dados de aviao. Xtalk est
desativado.
DB MISMATCH Disparidade de tipo de base
de dados de aviao. Xtalk est desativado.
DB MISMATCH Disparidade de verso da
base de dados do mapa bsico. Xtalk est
desativado.
DB MISMATCH Disparidade de verso da
base de dados de terreno. Xtalk est
desativado.
DB MISMATCH Disparidade de tipo de base
de dados de terreno. Xtalk est desativado.
DB MISMATCH Disparidade de verso da
base de dados de obstculos. Xtalk est

12-8

Comentrios
O MFD e/ou PFD detectou uma falha na base de dados de aviao. Tente recarregar a
base de dados de aviao. Se o problema persistir, o sistema G1000 deve ser
verificado.

O MFD e/ou PFD detectou uma falha na base de dados do mapa bsico.

O MFD e/ou PFD detectou uma falha na base de dados do terreno. Certifique-se de que
a placa de terreno est devidamente inserida no monitor. Substitua a placa de terreno.
Se o problema persistir, o sistema G1000 deve ser verificado.
O PFD e MFD esto com verses de base de dados de aviao diferentes instaladas.
Crossfill est desativado. Instale a verso correta da base de dados de aviao em
ambos os monitores.
O PFD e MFD possuem tipos diferentes de base de dados de aviao instalados
(Amricas, europeu, etc.). Crossfill est desativado. Instale o tipo correto de base de
dados de aviao em ambos os monitores.
O PFD e MFD esto com verses diferentes de base de dados do mapa bsico
instaladas. Crossfill est desativado. Instale a verso correta da base de dados do mapa
bsico em ambos os monitores.
O PFD e MFD possuem verses diferentes de base de dados de terreno instaladas.
Crossfill est desativado. Instale a verso correta da base de dados de terreno em
ambos os monitores.
O PFD e MFD possuem tipos diferentes de base de dados de terreno instalados.
Crossfill est desativado. Instale o tipo correto de base de dados de terreno em ambos
os monitores.
O PFD e MFD possuem verses diferentes de base de dados de obstculos instaladas.
Crossfill est desativado. Instale a verso correta da base de dados de obstculos em

Guia de Referncia da Cabine do Piloto do G1000 para o Cessna Nav III

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MENSAGENS E ALERTAS
Consultas de Mensagens do GMA 1347
Mensagem da Janela Alerts (Alertas)
GMA1 FAIL GMA1 est inoperante.
GMA1 CONFIG Erro de configurao do
GMA1. necessrio verificar a configurao.
MANIFEST Disparidade de software do
GMA1. Comunicao interrompida.
GMA1 SERVICE GMA1 precisa ser verificado.
Retornar a unidade para reparo.
BACKUP PATH Painel de udio utilizando o
caminho de dados de backup.

Comentrios
O autoteste do painel de udio detectou uma falha. O painel de udio est indisponvel.
O sistema G1000 deve ser verificado.
As definies de configurao do painel de udio no so compatveis com a memria
backup de configurao. O sistema G1000 deve ser verificado.
O painel de udio possui software incorreto instalado. O sistema G1000 deve ser
verificado.
O autoteste do painel de udio detectou um problema na unidade. Certas funes de
udio ainda podem estar disponveis e o painel de udio ainda pode ser utilizado. O
sistema G1000 deve ser verificado, quando possvel.
O painel de udio est utilizando o caminho de dados de backup. O sistema G1000
deve ser verificado, quando possvel.

Consultas de Mensagens do GIA 63


Mensagem da Janela Alerts (Alertas)
GIA1 CONFIG Erro de configurao do GIA1.
necessrio verificar a configurao.
GIA2 CONFIG Erro de configurao do GIA2.
necessrio verificar a configurao.
GIA1 COOLING Temperatura muito baixa de
GIA1.
GIA2 COOLING Temperatura muito baixa de
GIA2.
GIA1 COOLING Temperatura excessiva de
GIA1.
GIA2 COOLING Temperatura excessiva de
GIA2.
GIA1 SERVICE GIA1 precisa ser verificado.
Retornar a unidade para reparo.

Comentrios
As definies de configurao do GIA1 e/ou GIA2 no so compatveis com a memria
backup de configurao. O sistema G1000 deve ser verificado.

A temperatura de GIA1 e/ou GIA2 est muito baixa para uma operao correta. Permita
que as unidades atinjam a temperatura de operao.

A temperatura de GIA1 e/ou GIA2 est muito alta. Se o problema persistir, o sistema
G1000 deve ser verificado.
O autoteste de GIA1 e/ou GIA2 detectou um problema na unidade. O sistema G1000
deve ser verificado.

Guia de Referncia da Cabine do Piloto do G1000 para o Cessna Nav III

12-9

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MENSAGENS E ALERTAS
Consultas de Mensagens do GIA 63 (Continuao)
Mensagem da Janela Alerts (Alertas)
MANIFEST Disparidade de software de GIA1.
Comunicao interrompida.
MANIFEST Disparidade de software de GIA2.
Comunicao interrompida.
COM1 TEMP Temperatura excessiva de
COM1. Reduo de potncia do transmissor
COM2 TEMP Temperatura excessiva de
COM2. Reduo de potncia do transmissor
COM1 SERVICE COM1 precisa ser verificado.
Retornar a unidade para reparo.
COM2 SERVICE COM2 precisa ser verificado.
Retornar a unidade para reparo.
COM1 PTT Tecla push-to-talk de COM1 est
travada.
COM2 PTT Tecla push-to-talk de COM2 est
travada.
COM1 RMT XFR Tecla de transferncia
remota de COM1 est travada.
COM2 RMT XFR Tecla de transferncia
remota de COM2 est travada.
RAIM UNAVAIL RAIM no est disponvel
dos pontos de referncia FAF para MAP.
RAIM UNAVAIL RAIM no est disponvel.
POSN ERROR RAIM determinou que a
posio de GPS est em erro.
DGRD GPS ACC A preciso da posio do
GPS se degenerou e o RAIM se tornou
indisponvel.
GPS1 FAIL GPS1 est inoperante.
GPS2 FAIL GPS2 est inoperante.

12-10

Comentrios
O GIA1 e/ou GIA2 possuem software incorreto instalado. O sistema G1000 deve ser
verificado.
O sistema detectou uma condio de temperatura excessiva em COM1 e/ou COM2. O
transmissor operar em potncia reduzida. Se o problema persistir, o sistema G1000
deve ser verificado.
O sistema detectou uma falha em COM1 e/ou COM2. COM1 e/ou COM2 ainda pode ser
utilizado. O sistema G1000 deve ser verificado, quando possvel.
A tecla push-to-talk externa de COM1 e/ou COM2 est travada na posio habilitada (ou
pressionada). Pressione a tecla PTT novamente para retornar operao normal. Se
o problema persistir, o sistema G1000 deve ser verificado.
A tecla de transferncia de COM1 e/ou COM2 est travada na posio habilitada (ou
pressionada). Pressione a tecla de transferncia novamente para retornar operao
normal. Se o problema persistir, o sistema G1000 deve ser verificado.
A cobertura do satlite GPS insuficiente para efetuar o Monitoramento da Integridade
Autnoma do Receptor (RAIM Receiver Autonomous Integrity Monitoring) dos pontos
de referncia FAF para MAP.
A cobertura do satlite GPS insuficiente para efetuar o Monitoramento da Integridade
Autnoma do Receptor (RAIM Receiver Autonomous Integrity Monitoring) para a fase
de vo atual.
Quando detectado um erro de posio do RAIM, o GPS marcado e o sistema no
fornece mais a orientao com base no GPS.
A preciso da posio GPS se degenerou e o RAIM no est disponvel.
Foi detectada uma falha no receptor de GPS1 e/ou GPS2. O receptor est indisponvel.
O sistema G1000 deve ser verificado.

Guia de Referncia da Cabine do Piloto do G1000 para o Cessna Nav III

SEO 12
MENSAGENS E ALERTAS
Consultas de Mensagens do GIA 63 (Continuao)
Mensagem da Janela Alerts (Alertas)
GPS1 SERVICE GPS1 precisa ser verificado.
Retornar a unidade para reparo.
GPS2 SERVICE GPS2 precisa ser verificado.
Retornar a unidade para reparo.
NAV1 SERVICE NAV1 precisa ser verificado.
Retornar a unidade para reparo.
NAV2 SERVICE NAV2 precisa ser verificado.
Retornar a unidade para reparo.
NAV1 RMTXFR Tecla de transferncia remota
de NAV1 est travada.
NAV2 RMTXFR Tecla de transferncia remota
de NAV2 est travada.
G/S1 FAIL G/S1 est inoperante.
G/S2 FAIL G/S2 est inoperante.
G/S1 SERVICE G/S1 precisa ser verificado.
Retornar a unidade para reparo.
G/S2 SERVICE G/S2 precisa ser verificado.
Retornar a unidade para reparo.

Comentrios
Foi detectada uma falha no receptor de GPS1 e/ou GPS2. O receptor ainda pode ficar
disponvel. O sistema G1000 deve ser verificado.

Foi detectada uma falha no receptor de NAV1 e/ou NAV2. O receptor ainda pode ficar
disponvel. O sistema G1000 deve ser verificado.
A tecla de transferncia remota de NAV1 e/ou NAV2 est travada na posio habilitada
(ou pressionada). Pressione a tecla de transferncia novamente para retornar
operao normal. Se o problema persistir, o sistema G1000 deve ser verificado.
Foi detectada uma falha no receptor 1 e/ou receptor 2 do ngulo de planeio. O sistema
G1000 deve ser verificado.
Foi detectada uma falha no receptor 1 e/ou receptor 2 do ngulo de planeio. O receptor
ainda pode ficar disponvel. O sistema G1000 deve ser verificado, quando possvel.

Consultas de Mensagens do GEA 71


Mensagem da Janela Alerts (Alertas)
GEA1 CONFIG Erro de configurao do
GEA1. necessrio verificar a configurao.
MANIFEST Disparidade de software do
GEA1. Comunicao interrompida.
BACKUP PATH EIS utilizando o caminho de
dados de backup.

Comentrios
As definies de configurao do GEA 71 no so compatveis com a memria backup
de configurao. O sistema G1000 deve ser verificado.
O GEA 71 possui software incorreto instalado. O sistema G1000 deve ser verificado.
O GEA 71 est utilizando o caminho de dados de backup. O sistema G1000 deve ser
verificado, quando possvel.

Guia de Referncia da Cabine do Piloto do G1000 para o Cessna Nav III

12-11

SEO 12
MENSAGENS E ALERTAS
Consultas de Mensagens do GTX 33
Mensagem da Janela Alerts (Alertas)
XPDR1 CONFIG Erro de configurao do
XPDR1. necessrio verificar a configurao.
MANIFEST Disparidade de software de GTX1.
Comunicao interrompida.
BACKUP PATH Transponder utilizando o
caminho de dados de backup.

Comentrios
As definies de configurao do transponder no so compatveis com a memria
backup de configurao. O sistema G1000 deve ser verificado.
O transponder possui software incorreto instalado. O sistema G1000 deve ser
verificado.
O transponder est utilizando o caminho de comunicaes de backup. O sistema G1000
deve ser verificado, quando possvel.

Consultas de Mensagens do GRS 77


Mensagem da Janela Alerts (Alertas)
AHRS TAS AHRS no est recebendo a
velocidade aerodinmica.

AHRS GPS AHRS utilizando a fonte backup


do GPS.
AHRS GPS AHRS no est recebendo as
informaes de GPS.
AHRS GPS AHRS no est recebendo as
informaes de backup de GPS.
AHRS GPS AHRS operando exclusivamente
em modo no-GPS.
MANIFEST Disparidade de software de
GRS1. Comunicao interrompida.
BACKUP PATH AHRS utilizando o caminho
de dados de backup.
AHRS SERVICE O modelo de campo
magntico do AHRS precisa ser atualizado.
GEO LIMITS Norte/Sul muito longe, sem
bssola magntica.

12-12

Comentrios
O AHRS no est recebendo a velocidade aerodinmica correta proveniente do
computador de dados do ar. O AHRS depende das informaes de GPS para
acrescentar a carncia da velocidade aerodinmica. O sistema G1000 deve ser
verificado.
O AHRS est utilizando o caminho de backup de GPS. O caminho principal de GPS
falhou. O sistema G1000 deve ser verificado, quando possvel.
O AHRS no est recebendo qualquer informao til do GPS. Verifique as limitaes
do AFMS. O sistema G1000 deve ser verificado.
O AHRS no est recebendo as informaes de backup de GPS. O sistema G1000
deve ser verificado.
O AHRS est operando exclusivamente em modo no-GPS. O sistema G1000 deve ser
verificado.
O AHRS possui software incorreto instalado. O sistema G1000 deve ser verificado.
O AHRS est utilizando o caminho de dados de comunicao de backup. O sistema
G1000 deve ser verificado, quando possvel.
O modelo de campo magntico da terra do AHRS est desatualizado. Atualize o modelo
de campo magntico, quando necessrio.
A aeronave est fora dos limites geogrficos para a operao aprovada do AHRS. A
proa est marcada como invlida.

Guia de Referncia da Cabine do Piloto do G1000 para o Cessna Nav III

SEO 12
MENSAGENS E ALERTAS
Consultas de Mensagens do GMU 44
Mensagem da Janela Alerts (Alertas)
HDG FAULT Ocorreu uma falha no
magnetmetro.
MANIFEST Disparidade de software do
GMU1. Comunicao interrompida.

Comentrios
Ocorreu uma falha no GMU 44. A proa foi marcada como invlida. O AHRS utiliza o
GPS para operao em modo de backup. O sistema G1000 deve ser verificado.
O GMU 44 possui software incorreto instalado. O sistema G1000 deve ser verificado.

Consultas de Mensagens do GDL 69


Mensagem da Janela Alerts (Alertas)
GDL69 CONFIG Erro de configurao do GDL
69. necessrio verificar a configurao.
GDL69 FAIL GDL 69 falhou

Comentrios
As definies de configurao do GDL 69 no so compatveis com a memria backup
de configurao. O sistema G1000 deve ser verificado.
. Foi detectada uma falha no GDL 69. O receptor est indisponvel. O sistema G1000
deve ser verificado.

Consultas de Mensagens do GDC 74A


Mensagem da Janela Alerts (Alertas)
GDC1 CONFIG Erro de configurao do
GDC1. necessrio verificar a configurao.
MANIFEST Disparidade de software do
GDC1. Comunicao interrompida.
BACKUP PATH Dados de ar utilizando o
caminho de dados de backup.

Comentrios
As definies de configurao do GDC 74A no so compatveis com a memria
backup de configurao. O sistema G1000 deve ser verificado.
O GDC 74A possui software incorreto instalado. O sistema G1000 deve ser verificado.
O GDC 74A est utilizando um caminho de dados de comunicao de backup. O
sistema G1000 deve ser verificado, quando possvel.

Guia de Referncia da Cabine do Piloto do G1000 para o Cessna Nav III

12-13

SEO 12
MENSAGENS E ALERTAS
Consultas de Mensagens Diversas
Mensagem da Janela Alerts (Alertas)
FPL WPT LOCK Ponto de referncia do plano
de vo est travado.

FPL WPT MOVE Ponto de referncia do plano


de vo foi movido.
TIMER EXPIRD Temporizador expirou.
DB CHANGE Base de dados alterada.
Verificar os procedimentos modificados pelo
usurio.
FPL TRUNC O plano de vo foi truncado.

APPR VPROF Aproximao do perfil VNAV.


APPR TRG ALT Aproximao da altitude
alvo.
LOCKED FPL Impossvel navegar com plano
de vo travado.
WPT ARRIVAL Chegada em um ponto de
referncia [xxxx]
STEEP TURN Curva acentuada frente.
INSIDE ARSPC Dentro do espao areo.
ARSPC AHEAD Espao areo frente a
menos de 10 minutos.

12-14

Comentrios
Na inicializao, o sistema G1000 detecta que um ponto de referncia do plano de vo
armazenado est travado. Isto ocorre quando uma atualizao da base de dados de
aviao elimina um ponto de referncia obsoleto. O plano de vo no pode encontrar o
ponto de referncia especificado e marca essa mensagem. Isto tambm pode ocorrer
com os pontos de referncia do usurio em um plano de vo que foi excludo. Remova o
ponto de referncia do plano de vo se ele no existir mais em qualquer base de dados,
OU
atualize o nome/identificador do ponto de referncia para refletir as novas informaes.
O sistema detectou que uma coordenada do ponto de referncia foi alterada devido a
uma nova atualizao da base de dados de aviao. Verifique se os planos de vo
armazenados contm as localizaes corretas dos pontos de referncia.
O sistema notifica o piloto que o temporizador expirou.
Isto ocorre quando um plano de vo armazenado contm procedimentos que foram
editados manualmente. Este alerta emitido somente aps uma atualizao da base de
dados de aviao. Verifique se os procedimentos modificados pelo usurio em planos
de vo armazenados esto corretos e atualizados.
Isto ocorre quando uma base de dados de aviao instalada recentemente elimina uma
aproximao ou chegada obsoletas, utilizadas por um plano de vo armazenado. O
procedimento obsoleto removido do plano de vo. Atualize o plano de vo com a
chegada ou aproximao.
A aeronave est se aproximando do perfil VNAV. Prepare para subir ou descer para
atender o perfil VNAV.
A aeronave est se aproximando da altitude alvo. Prepare para nivelar a aeronave.
Isto ocorre quando o piloto tenta ativar um plano de vo armazenado que contm
pontos de referncia travados. Remova o ponto de referncia travado do plano de vo.
Atualize o plano de vo com o ponto de referncia atual.
Chegada em um ponto de referncia [xxxx], onde [xxxx] o nome do ponto de
referncia.
Uma curva acentuada a 15 segundos frente. Prepare-se para a curva.
A aeronave est no interior do espao areo.
Espao areo de uso especial est frente da aeronave. A aeronave entrar no espao
areo dentro de 10 minutos.

Guia de Referncia da Cabine do Piloto do G1000 para o Cessna Nav III

SEO 12
MENSAGENS E ALERTAS
Consultas de Mensagens Diversas (Continuao)
Mensagem da Janela Alerts (Alertas)
ARSPC NEAR Espao areo prximo e
frente.
ARSPC NEAR Espao areo prximo a
menos de 2 nm.
LEG UNSMOOTH Segmento do plano de vo
ter problemas.
APPR INACTV Aproximao no est ativa.
SLCT AUTOSEQ Selecionar o modo de autoseqncia.
SLCT FREQ Selecionar a freqncia
apropriada para a aproximao.
SLCT NAV Selecionar a NAV no CDI para a
aproximao.
NO WGS84 WPT Ponto de referncia noWGS 84 para navegao [xxxx]
TRAFFIC FAIL O dispositivo de trfego
falhou.
STRMSCP FAIL O Stormscope falhou.
BACKUP PATH Stormscope utilizando o
caminho de dados de backup.

Comentrios
Espao areo de uso especial est prximo e frente da posio da aeronave.
Espao areo de uso especial est dentro de 2 nm da posio da aeronave.
Os pontos de referncia de aproximao do plano de vo esto muito prximos para
permitir curvas suaves. Prepare para curvas acentuadas frente e espere desvios de
curso perceptveis.
O sistema notifica o piloto que a aproximao carregada no est ativa. Ative a
aproximao, quando necessrio.
O sistema notifica o piloto para selecionar o modo de auto-seqncia. Pressione a tecla
OBS para desativar o modo OBS.
O sistema notifica o piloto para carregar a freqncia de aproximao para o receptor
NAV apropriado. Selecione a freqncia correta para a aproximao.
O sistema notifica o piloto para definir o CDI para o receptor NAV correto. Defina o CDI
para o receptor NAV correto.
O ponto de referncia [xxxx] selecionado no utiliza o dado de WGS 84. Cruze a
posio com as fontes de navegao alternativas.
O sistema de informaes de trfego (TIS) falhou. O sistema G1000 deve ser verificado.
O Stormscope falhou. O sistema G1000 deve ser verificado.
O Stormscope est utilizando o caminho de backup de comunicao. O sistema G1000
deve ser verificado, quando possvel.

Guia de Referncia da Cabine do Piloto do G1000 para o Cessna Nav III

12-15