018 1995

UNIVERSIDADE DE BRASLIA
FACULDADE DE TECNOLOGIA
DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA CIVIL
ASPECTOS DE GEOLOGIA DE ENGENHARIA DA

ESCAVAO DO METR DE BRASLIA - TRECHO ASA SUL
SRGIO BASTOS BLANCO
ORIENTADOR : ANDR PACHECO DE ASSIS
DISSERTAO DE MESTRADO EM GEOTECNIA

PUBLICAO G.DM - 019/95
BRASLIA / DF
MARO DE 1995
UNIVERSIDADE DE BRASLIA
FACULDADE DE TECNOLOGIA
DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA CIVIL
ASPECTOS DE GEOLOGIA DE ENGENHARIA DA

ESCAVAO DO METR DE BRASLIA - TRECHO ASA SUL
SRGIO BASTOS BLANCO
DISSERTAO DE MESTRADO SUBMETIDA AO DEPARTAMENTO DE

ENGENHARIA CIVIL DA UNIVERSIDADE DE BRASLIA COMO PARTE DOS
REQUISITOS NECESSRIOS PARA A OBTENO DO GRAU DE MESTRE.
APROVADA POR:
_______________________________
PROF. Andr Pacheco de Assis, Ph.D.
ORIENTADOR
_______________________________
PROF. Eraldo Luporini Pastore, D.Sc.
EXAMINADOR INTERNO
_______________________________
PROF. John Denys Cadman, Ph.D.
EXAMINADOR EXTERNO
DATA: BRASLIA-DF, 17 DE MARO DE 1995.
xv
FICHA CATALOGRFICA
BLANCO, SRGIO BASTOS
Aspectos de Geologia de Engenharia da Escavao do Metr de Braslia - Trecho Asa Sul
[Distrito Federal]
1995.
xv, 95 p., 297 mm (ENC/FT/UnB, Mestre, Geotecnia, 1995)
Dissertao de Mestrado - Universidade de Braslia.
Faculdade de Tecnologia. Departamento de Engenharia Civil.
1. Escavaes Subterrneas
2. Bacia de Recalque
I. ENC/FT/UnB
3. Instrumentao
4. Retro-Anlise
II. Ttulo (Srie)
REFERNCIA BIBLIOGRFICA
BLANCO, S.B.; 1995. Aspectos de Geologia de Engenharia da Escavao do Metr de
Braslia - Trecho Asa Sul. Dissertao de Mestrado, Publicao G.DM 019/95, Departamento
de Engenharia Civil, Universidade de Braslia, Braslia, DF, 95 p.
CESSO DE DIREITOS
NOME DE AUTOR : Srgio Bastos Blanco
TTULO DA DISSERTAO DE MESTRADO : Aspectos de Geologia de Engenharia da
Escavao do Metr de Braslia - Trecho Asa Sul.
GRAU : Mestre.
ANO : 1995
cedido Universidade de Braslia a permisso de reproduzir cpias desta dissertao de

mestrado e para emprestar ou vender tais cpias somente para propsitos acadmicos e
cientficos. O autor reserva os outros direitos de publicao e nenhuma parte desta dissertao
de mestrado pode ser reproduzida sem a autorizao por escrito do autor.
___________________________
Srgio Bastos Blanco
SQS 102 "D" apto 102
Braslia, DF. CEP 70330-040
DATA: BRASLIA-DF, 17 DE MARO DE 1995.
xv
DEDICATRIA
Dedico esta dissertao de mestrado aos meus pais, Srgio Luiz Teixeira Blanco e
Maria Lucinda Bastos Blanco, por toda a pacincia, companheirismo e amor que
desprenderam durante todos estes anos para a minha formao, e tambm ao apoio financeiro
e estmulo quase dirio para que pudesse completar com xito mais este passo em minha vida.
xv
AGRADECIMENTOS
Ao Prof. Andr Pacheco de Assis pela orientao deste trabalho.

Aos demais professores do Mestrado em Geotecnia pelo incentivo e eventuais
auxlios.
A todos os colegas do Mestrado em Geotecnia pela amizade e companheirismo
durante todos estes anos.
A minha irm, Valria, pela ajuda de tradues de textos em lngua inglesa.
Ao Digenes Mortari e der Martins, pelas idias e reviso de parte da dissertao.
Andra Amorim e Aaro Diamantino pelas correes de portugus.
Aos funcionrios do laboratrio e da administrao que tanto ajudaram para a
realizao deste e de outros trabalhos.
CAPES pela ajuda financeira, sem a qual este trabalho no poderia ter sido
realizado.
Ao Metr-DF pela liberao e autorizao de publicao dos dados utilizados nesta
dissertao.
xv
RESUMO
O grande crescimento populacional do Distrito Federal, atualmente com mais

de 1.700.000 pessoas, implica na necessidade de expandir os sistemas de transportes urbanos.
Foi idealizado o Metr de Braslia, com uma extenso de 42 km ligando o Plano Piloto
vrias cidades satlites. O trecho Asa Sul com 7,2 km o nico escavado de forma a ser
subterrneo.
Na Asa Sul foram instalados vrios instrumentos para monitorar a obra, alm
de outras investigaes complementares, que possibilitaram a realizao de um perfil
geolgico e geotcnico para a Asa Sul e um estudo do comportamento do solo desta regio,
que apresenta caractersticas colapsveis.
Foram analisados os dados de mais de 50 sees instrumentadas na Asa Sul do
Metr de Braslia, e realizado um estudo comportamental do solo aps a passagem da escavao do tnel, sendo obtidos alguns parmetros empricos e correlaes para a previso da deformada de recalques superficiais deste solo, que o mesmo que recobre a maior parte do
Distrito Federal.
xv
ABSTRACT
The Federal District of Brazil has had considerable populational growth,

having today more than 1.700.000 inhabitants, which makes it necessary to expand the urban
transportation system of the region. The metro in Braslia, is 42 km long and links Plano
Piloto to many satellite cities. However, the Asa Sul stretch, 7.2 km long, is the only
excavated area designed to be underground.
In Asa Sul, many instruments were installed to monitor the work; moreover,
other investigations were carried out making the outline of the geological and geotechnical
profile of Asa Sul possible. A behavioral study of the soils of this region, which present
collapsible properties, was also accomplished.
Moreover, the data regarding over fifty instrumented sections of the subway in
Asa Sul were analyzed, and a behavioral study of the soil was done after the tunnel
excavation had been finished. Some empirical parameters and correlations that predict the
superficial settlements of such soil, which covers a great part of the Federal District, were
obtained.
xv
NDICE
CAPTULO
PGINA
1.- INTRODUO ..........................................................................................................01

1.1 - APRESENTAO ..................................................................................................01
1.2- OBJETIVOS, METODOLOGIA E ESCOPO DESTA DISSERTAO ................01
1.3- ACOMPANHAMENTO EVOLUTIVO DOS TNEIS ...........................................02
1.3.1 - Tneis na Pr-Histria e Idades Antiga, Mdia e Moderna ..................................03
1.3.2 - Tneis em solo na Idade Contempornea .............................................................04
1.3.2.1 - 1a Parte (1789-1938): Avanos tecnolgicos ....................................................04
1.3.2.2 - 2a Parte (1938-1968): Advento da Mecnica dos Solos em tneis ...................05
1.3.2.3 - 3a Parte (1968-Hoje): Grande desenvolvimento dos conhecimentos
adquiridos .............................................................................................................06
1.4 - ACOMPANHAMENTO EVOLUTIVO DOS METRS .......................................07
1.4.1 - Metrs no mundo ..................................................................................................07
1.4.2 - Metrs no Brasil ....................................................................................................08
2 - O METR DE BRASLIA .........................................................................................09
2.1 - APRESENTAO ..................................................................................................09
2.2 - A POPULAO E O METR DE BRASLIA ......................................................09
2.3 - O VECULO DO METR DE BRASLIA ..............................................................10
2.4 - LOCALIZAO DAS LINHAS METROVIRIAS .............................................10
2.5 - MTODOS CONSTRUTIVOS UTILIZADOS ......................................................12
2.6 - TNEL EXECUTADO NA ASA SUL ...................................................................14
2.7 - AS ESCAVAES .................................................................................................15
2.8 - REBAIXAMENTO DO NVEL D'GUA ..............................................................16
2.9 - TRATAMENTO "JET GROUTING" .....................................................................16
3 - ASPECTOS FISIOGRFICOS ..................................................................................19
3.1 - APRESENTAO ..................................................................................................19
3.2 - VEGETAO E CLIMA ........................................................................................19
3.3 - GEOMORFOLOGIA ...............................................................................................20
3.3.1 - Componentes geomorfolgicos do DF .................................................................20
3.3.2 - Evoluo geomorfolgica do DF ..........................................................................22
3.4 - CARACTERSTICAS GEOTCNICAS DOS SOLOS ..........................................23
3.4.1 - Perfil dos solos da Asa Sul ...................................................................................23
3.4.1.1 - Solos residuais e saprlitos das ardsias ............................................................24
3.4.1.2 - Solos residuais e saprlitos dos metarritmitos arenosos ....................................24
3.4.1.3 - Argila porosa ......................................................................................................24
3.4.2 - Colapsividade ........................................................................................................25
3.5 - GEOLOGIA .............................................................................................................26
3.5.1 - Geologia do Distrito Federal .................................................................................26
3.5.2 - Geologia estrutural ................................................................................................29
3.5.3 - Evoluo geolgica ...............................................................................................30
3.5.4 - Hidrogeologia .......................................................................................................30
3.5.4.1 - Hidrogeologia no percurso do tnel na Asa Sul ................................................31
3.5.5 - Geologia da Asa Sul ..............................................................................................31
xv
4 - A INSTRUMENTAO ............................................................................................35
4.1 - APRESENTAO ..................................................................................................35
4.2 - MARCOS DE RECALQUE SUPERFICIAL ..........................................................35
4.3 - TASSMETROS .....................................................................................................36
4.4 - PINOS DE RECALQUE .........................................................................................37
4.5 - PINOS DE CONVERGNCIA ...............................................................................37
4.6 - INCLINMETROS .................................................................................................38
4.7 - INDICADORES DE NVEL D'GUA ...................................................................39
4.8 - REFERNCIAS PROFUNDAS ...............................................................................40
4.9 - A INSTRUMENTAO NO METR-DF .............................................................40
5 - DESCRIO GEOTCNICA DO TRECHO ASA SUL ..........................................42
5.1 - DESCRIO DOS SUBTRECHOS .......................................................................44
5.1.1 - VCA - SHAFT (Subtrecho 1) ...............................................................................44
5.1.2 - SHAFT - PP-7 (Subtrecho 2) ................................................................................47
5.1.3 - PP-7 - PP-6 (Subtrecho 3) .....................................................................................50
5.1.4 - PP-6 - PP-5 (Subtrecho 4) .....................................................................................53
5.1.5 - PP-5 - PP-4 (Subtrecho 5) .....................................................................................55
5.1.6 - PP-4 - PP-3 (Subtrecho 6) .....................................................................................58
5.1.7 - PP-3 - PP-2 (Subtrecho 7) .....................................................................................60
5.1.8 - PP-2 - PP-1 (Subtrecho 8) .....................................................................................63
5.1.9 - PP-1 - GAL (Subtrecho 9) ....................................................................................65
6 - ANLISE DOS DADOS DA INSTRUMENTAO ...............................................69
6.1 - BACIA DE RECALQUES ......................................................................................69
6.2 - PARMETRO i .......................................................................................................72
6.3 - PERDA DE SOLO ...................................................................................................73
6.4 - QUALIDADE DE CONSTRUO ........................................................................77
6.5 - DEFORMAO HORIZONTAL ...........................................................................78
6.6 - CORRELAES DO RECALQUE SUPERFICIAL ..............................................80
6.6.1 - Correlao entre o recalque superficial e a litologia ............................................81
6.6.2 - Correlao entre o recalque superficial e a cobertura de solo ..............................82
6.6.3 - Correlao entre o recalque superficial e o SPT ...................................................83
6.6.4 - Correlao entre o recalque superficial e o mtodo construtivo ...........................83
6.6.5 - Correlao entre o recalque superficial e a saturao do solo ..............................85
7 - CONCLUSES ..........................................................................................................86
7.1 - CONCLUSES RELATIVAS GEOLOGIA E AOS SOLOS DA ASA SUL ....87
7.2 - CONCLUSES RELATIVAS AO RECALQUE ...................................................87
7.2.1 - Perfis de recalque ..................................................................................................87
7.2.2 - Bacias de recalque ................................................................................................89
7.2.3 - Tratamento "Jet Grouting" ....................................................................................89
7.2.4 - Parmetros geotcnicos da bacia e perfil de recalques ..........................................90
7.2.5 - Concluses das correlaes ..................................................................................91
7.3 - SUGESTES PARA PESQUISAS FUTURAS ......................................................92
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS .............................................................................93
NDICE DE FIGURAS
xv
FIGURA
PAGINA
1.1 - Evoluo histrica (modificado - Silveira, 1974) ....................................................03

2.1 - Linha prioritria do Metr-DF .................................................................................11
2.2 - Mtodos construtivos tpicos de escavao usados no Metr-DF ...........................12
2.3 - Localizao do tnel escavado na Asa Sul de Braslia ............................................15
2.4 - Vista de uma estao da Asa Sul em construo ......................................................16
2.5 - Faixas de recalques observadas com o distanciamento em relao ao emboque,
discriminado por mtodo construtivo .......................................................................18
3.1 - Localizao de Braslia ............................................................................................19
3.2 - Mapa geomorfolgico do Distrito Federal (modificado - Novaes Pinto, 1993). ......21
3.3 - Mapa geolgico resumido do DF (modificado - Faria, 1988). .................................26
3.4 - Estratigrafia do Grupo Parano no DF (modificado - Faria, 1988) ..........................27
3.5 - Modelo proposto para a geologia da Asa Sul ..........................................................32
4.1 - Marco superficial .....................................................................................................35
4.2 - Tassmetro ...............................................................................................................36
4.3 - Local de instalao de um pino de recalque ............................................................37
4.4 - Instrumentao interna do tnel ................................................................................38
4.5 - Inclinmetro e forma de utilizao ...........................................................................39
4.6 - Instrumentao completa de uma seo instrumentada ...........................................40
5.1 - Disposio das estaes e progressivas no trecho da Asa Sul .................................42
5.2 - Perfil geotcnico da Asa Sul .....................................................................................43
5.3 - Perfil geotcnico do Subtrecho 1 .............................................................................45
5.4 - Bacia de recalques das sees do Subtrecho 1 ........................................................45
5.5 - Perfil de recalques do Subtrecho 1 ..........................................................................46
5.6 - Recalque no posto de combustveis da 115 Sul .......................................................48
5.7 - Reconstruo do posto de combustveis da 115 Sul ................................................48
5.8 - Perfil geotcnico do Subtrecho 2 .............................................................................49
5.9 - Bacia de recalques das sees do Subtrecho 2 ........................................................49
5.10 - Perfil de recalques do Subtrecho 2 ........................................................................50
5.11 - Perfil geotcnico do Subtrecho 3 ...........................................................................51
5.12 - Bacia de recalques das sees do Subtrecho 3 ......................................................52
xv

6.1 - Perfil da bacia de recalques (modificado - Peck, 1969) ..........................................70
6.2 - Relao entre profundidade versus parmetro i .......................................................73
6.3 - Relao entre profundidade normalizada (z/a) versus o parmetro i .......................73
6.4 - Diagrama de variao volumtrica de Hansmire, 1975 (modificado Heinz Jr, 1984) .........................................................................................................74
6.5 - Grfico de qualidade de construo (modificado - Negro Jr., 1981) ........................77
6.6 - Diagramas da evoluo das deformaes horizontais (transversal e longitudinal
ao eixo do tnel) .......................................................................................................79
6.7 - Histograma de freqncias do recalque superficial nas diversas litologias .............81
6.8 - Histograma de freqncias do recalque superficial com diversas
coberturas de solo .....................................................................................................82
6.9 - Histograma de freqncias do recalque superficial em diferentes valores de SPT .83
6.10 - Histograma de freqncias do recalque superficial nos diversos mtodos
construtivos ............................................................................................................84
6.11 - Histograma de freqncias do recalque superficial em condio saturada
e no-saturada .........................................................................................................85
NDICE DE TABELAS
TABELA
PAGINA
2.1 - Dados construtivos dos mtodos mais utilizados ....................................................13

2.2 - Localizao das estaes na Asa Sul de Braslia .....................................................14
xv
2.3 - Recalques observados (milmetros) em relao a distncia do emboque ................18

3.1 - Tempo Geolgico (modificado - McAlester, 1971) .................................................21
5.1 - Dados resumidos das sees do Subtrecho 1
...........................................................46
...........................................................50
...........................................................53
...........................................................55
...........................................................58
...........................................................60
...........................................................63
...........................................................65
...........................................................68
6.1 - Parmetros da bacia de recalques e do tnel da Asa Sul .........................................71

6.2 - Valores dos recalques finais superficiais do teto do tnel e Parmetro n
de Atkinson e Potts, 1977 .........................................................................................76
6.3 - Valores de deslocamentos horizontais na rea do tnel e os valores mximos
observados em relao ao recalque superficial, em milmetros e seus percentuais .78
7.1 - Comportamento do recalque com a profundidade ..................................................88
7.2 - Diminuio percentual dos recalques prximo aos emboques, devido a
eficincia do trataento ..............................................................................................90
LISTA DE ABREVIAES, NOMENCLATURAS E SMBOLOS
a - Raio do tnel;
ABGE - Associao Brasileira de Geologia de Engenharia;
ABMS - Associao Brasileira de Mecnica dos Solos;
AC - Antes de Cristo;
Acad. - Academia;
xv
AID - Arco Invertido Definitivo;

AIP - Arco Invertido Provisrio;
BR-040 - Rodovia Federal ligando Braslia Belo Horizonte;
BR-060 - Rodovia Federal ligando Braslia Goinia;
BR-070 - Rodovia Federal ligando Braslia Corumb-GO;
Bras. - Brasileiro(a);
cap. - Captulo;
CBGE - Congresso Brasileiro de Geologia de Engenharia;
CBT - Comit Brasileiro de Tneis;
cm - Centmetro;
CMSP - Companhia do Metropolitano de So Paulo;
CNPq - Conselho Nacional de Desenvolvimento Cientifico e Tecnolgico;
COBRAMSEF - Congresso Brasileiro de Mecnica dos Solos e Engenharia de Fundaes;
Congr. - Congresso;
DC - Depois de Cristo;
Dept - Departamento;
DF - Distrito Federal;
V - Variao volumtrica do solo acima do tnel;
E - Leste;
EC - Estao Central (Rodoviria);
ed. - Editor;
EIA - Estudo de Impacto Ambiental;
EMBRAPA - Empresa Brasileira de Pesquisas Agropecurias;
Eng. - Engenharia;
EPGU - Estrada Parque Guar;
EPIA - Estrada Parque Indstria e Abastecimento;
EPTG - Estrada Parque Taguatinga;
ERS - Eixo Rodovirio Sul;
ERSW - Eixo Rodovirio Sudoeste;
Escav. - Escavao;
et al. - E Outros;
EUA - Estados Unidos do Amrica;
exp. - Exponencial;
fck - Resistncia caracterstica do concreto;
Fig.- Figura;
Fund. - Fundaes;
Gal - Galeria dos Estados;
GDF - Governo do Distrito Federal;
Geol. - Geologia;
GI - Geratriz Inferior do tnel;
GS - Geratriz Superior do tnel;
H - Cobertura de solo acima da geratriz superior do tnel;
h - Hora;
i - Distncia transversal horizontal do eixo do tnel ao ponto de inflexo da curva de
depresso dos recalques;
IBGE - Instituto Brasileiro de Geografia e Estatstica;
ICSMFE - International Conference on Soil Mechanics and Foundation Engineering;
in situ - No campo;
IP - ndice de Plasticidade;
km - Quilmetro;
xv
kN - QuiloNewton;
kPa - QuiloPascal;
KR - Constante emprica de proporcionalidade do modelo de Rankin, 1988;
l - Balano, distncia entre a face da escavao e o rebaixo para complementao
(fechamento) do suporte do piso.
m - Metros;
M(1 a 5) - Marcos superficiais;
M.Sc - Mestre em cincias;
MC - Mtodo Construtivo;
METR-DF - Sistema metrovirio do Distrito Federal ou Metr de Braslia;
MG - Estado de Minas Gerais;
mm - Milmetro;
MPa - MegaPascal;
N - Norte;
n - Parmetro emprico adimensional do modelo de Atkinson e Potts;
NATM - New Austrian Tunneling Method;
oC - Grau centgrado;
P(1 a 5) - Pinos de convergncia;
PCSMFE - Proceedings Conference on Soil Mechanics and Foundation Engineering;
PE - Estado de Pernambuco;
PP-(1 a 7) - Estaes do Metr localizadas no Plano Piloto;
PR - Estado do Paran;
Proc. - Proceedings;
Publ. - Publicao;
R - Rodovia;
RETC - Rapid excavations and Tunneling conference;
RIMA - Relatrio de Impacto Ambiental;
RJ - Estado do Rio de Janeiro;
S - Recalque;
s - Segundo;
S(x) - Recalque em uma posio x;
S0 - Foliao sedimentar;
S1 - Foliao posterior a sedimentar;
S2 - Foliao posterior a S1;
SBES - Simpsio Brasileiro de Escavaes Subterrneas;
SBG - Sociedade Brasileira de Geologia;
Sc - Recalque estabilizado no teto do tnel;
Sc' - Recalque estimado no teto do tnel;
SCS - Setor Comercial Sul;
Sem. - Seminrio;
Simp. - Simpsio;
Smax - Recalque mximo na superfcie;
SNLCS - Servio Nacional de Levantamento e Conservao dos Solos;
SP - Estado de So Paulo;
SPT - Standard Penetration Test;
Ss - Recalque superficial mximo final ocorrido sobre o eixo do tnel;
Subter. - Subterrnea;
T(1,2) - Tassmetros;
Tab. - Tabela;
TBM - Tunnel Boring Machine;
xv
TERRACAP - Companhia Imobiliria de Braslia;

trad. - Tradutor;
UK - United Kingdon;
UnB - Universidade de Braslia;
USA - United States of America;
V - Volts;
VCA - Vala a Cu Aberto;
VLT - Veculo Leve sobre Trilhos;
vol. - Volume;
Vp - Volume de perda de solo;
Vs - Volume de recalque Superficial;
VT - Volume de escavao total de tnel;
W - Oeste;
w - umidade;
wL - Limite de liquidez;
wP - Limite de plasticidade;
x - Distncia horizontal em metros a partir do eixo do tnel;
y - Distncia vertical em metros a partir do eixo do tnel;
Z - Profundidade;
xv
CAPTULO 1 - INTRODUO
1.1 - APRESENTAO
Nesta dissertao de mestrado, sero apresentadas anlises de comportamento
do solo da Asa Sul de Braslia, obtidas atravs do acompanhamento dos dados da
instrumentao instalada na obra do Metr de Braslia (METR-DF). Tambm ser
apresentado um breve histrico sobre tneis em solos desde seus primrdios at a construo
do Metr de Braslia, alm das caractersticas prprias do material por onde o tnel foi
escavado e dos instrumentos utilizados para o acompanhamento da obra.
A construo de um metr um projeto que desafia o intelecto, pois necessita
juntar em uma nica obra conhecimentos de vrias reas, como a engenharia civil, eltrica e
mecnica; as cincias da geotecnia, pedologia, geologia, reologia de materiais, entre outras.
O custo da obra, para o caso especfico de Braslia, relativamente baixo se
comparado a outras obras similares no mundo, aproximadamente 15,5 milhes de dlares o
quilmetro construdo (Ortigo & Macedo, 1993). Isto se deve ao fato desta ser sido realizada
em sua maior parte na superfcie, sendo que, as partes escavadas foram em solo ou saprlito
de resistncia e profundidade baixas. Soma-se a isto o fato de no terem sido necessrias
desapropriaes e consequentes indenizaes, uma vez que em toda a sua extenso, a obra foi
realizada em reas pertencentes ao Governo do Distrito Federal (GDF).
O Metr de Braslia apresentar na sua totalidade 42 km de extenso, sendo
que neste trabalho a rea em que se realizou a interpretao dos dados de instrumentao
referente a Asa Sul do Plano Piloto da Capital Federal, possuindo aproximadamente 7,2 km,
da Estao Central sada no VCA (vala a cu aberto). Neste percurso so encontradas nove
estaes, as quais foram construdas pelo mtodo "cut-and-cover", alm de um "shaft" para
ventilao e escavao de mais duas frentes, entre o VCA e a estao PP-7. Os tneis foram
escavados atravs da metodologia NATM (New Austrian Tunneling Method) de construo
de tneis.
1.2 - OBJETIVOS, METODOLOGIA E ESCOPO DESTA DISSERTAO
Os objetivos desta dissertao constam da anlise do comportamento do solo
escavado na Asa Sul de Braslia atravs da instrumentao presente na obra do Metr de
Braslia, e anlise da geologia presente neste trecho com base nos novos dados fornecidos
pela obra. Para tanto, foram realizadas retro-anlises dos dados obtidos pela instrumentao,
visando um melhor entendimento deste solo, incluindo as distribuies de tenses e
deformaes, bacias de recalques e perda de solo, ocorridos aps a passagem da escavao do
tnel. Os solos da regio de Braslia, por vezes, apresentam caractersticas mpares, como por
5
exemplo a alta colapsividade. As concluses obtidas destas anlises visam fornecer novos
subsdios para um melhor conhecimento geolgico e geotcnico desta regio, e fazer o custo
de possveis ampliaes do sistema menor.
Os trabalhos desenvolvidos podem ser divididos nas seguintes etapas: reviso
bibliogrfica realizada de janeiro a abril de 1993; visita obra (tneis da Asa Sul) e obteno
dos dados no metr durante os meses de maio a agosto; incio da anlise dos dados fornecidos
pelo Metr de Braslia e visita obra nos meses de julho a dezembro. Na metade do ms de
dezembro de 1993 as obras sofreram uma interrupo devido s festividades de fim de ano,
aliadas ao incio do perodo chuvoso e a escassez de verbas. Os dados de instrumentao
obtidos at este perodo so os que constam nesta dissertao cuja confeco ocorreu nos
meses subseqentes at a sua apresentao, sendo que as visitas ao Metr de Braslia
continuaram ocorrendo at maio de 1994.
Esta dissertao foi dividida em sete captulos. No captulo 1 (Introduo), fazse uma reviso bibliogrfica sobre tneis em solo e metrs no mundo e no Brasil, alm dos
objetivos, metodologia e escopo geral. No captulo 2 (O Metr de Braslia) faz-se a
apresentao da obra do metr, sua localizao, mtodos construtivos, escavao e tratamento
do solo. No captulo 3 (Aspectos Fisiogrficos) so descritos o clima, vegetao, geologia,
geomorfologia e geotecnia da regio. No captulo 4 (A Instrumentao) so apresentados e
descritos os instrumentos utilizados para o monitoramentoda obra. No captulo 5 (Descrio
Geotcnica do trecho Asa Sul) faz-se a descrio do trecho Asa Sul, quanto a sua geologia,
geotecnia e localizao de interferncias. Este trecho foi subdividido em 9 subtrechos. So
apresentados dados da bacia de recalque e do perfil de recalque para cada subtrecho. No
captulo 6 (Anlise dos Dados da Instrumentao) so apresentadas as anlises e correlaes
para o trecho da Asa Sul, sendo realizadas interaes com parmetros do solo e retro-anlise
para previso de recalques, grficos de recalques etc. No captulo 7 (Concluses) so
apresentadas as concluses globais a partir das anlises realizadas, fazendo-se uma avaliao
do estudo e apresentao de sugestes para futuros trabalhos. Uma relao das referncias
bibliogrficas consultadas para a realizao desta dissertao citada em ordem alfabtica
aps o captulo 7, e tambm no seu interior quando mencionadas.
1.3 - ACOMPANHAMENTO EVOLUTIVO DOS TNEIS
Para um melhor acompanhamento e entendimento da evoluo histrica das
obras subterrneas esta foi subdividida, segundo as divises j tradicionalmente conhecidas
da evoluo do homem. Neste acompanhamento evolutivo, prioritariamente, so tratados os
tneis em solos, devido a sua importncia em relao a obra do Metr de Braslia, que ocorre
em solos e saprlitos de fcil desmonte (Figura 1.1).
Figura 1.1 - Evoluo histrica (modificado - Silveira, 1974).
1.3.1 - Tneis na Pr-Histria e Idades Antiga, Mdia e Moderna

Na Pr-Histria, os homens foram forados a habitar as cavernas, para se
protegerem. Escavaes arqueolgicas revelaram a enorme importncia que o homem prhistrico atribua s cavernas e aos tmulos. provavel que os tneis tenham sido uma das
mais antigas formas de construo executadas pelo homem. Neste perodo pequenas
escavaes eram feitas no s para a sua proteo como para obteno de minrios usados em
pequena escala. Estas obras podem ser consideradas de grande importncia, levados em conta
os muito rudimentares e baixo grau de desenvolvimento tcnico do homem da poca, que
dependiam da mobilizao de imensos recursos humanos, oriundos principalmente do
trabalho escravo.
Foi na Idade Antiga (4.000 AC a 476 DC), onde se documentou a primeira
obra deste gnero, sendo por volta do ano 2.200 AC, na regio da Babilnia, atual Repblica
do Iraque. No reinado da rainha Semramis, realizou-se uma pequena ligao subterrnea
entre o palcio real e um templo, que distavam de 1,0 km. Este tnel possua 4,5 x 5,5 m de
seo transversal e passou sob o rio Eufrates. Foi construdo atravs do mtodo "cut-andcover", revestido de tijolos. Uma obra notvel para a poca, principalmente devido ao fato do
rio Eufrates ter sido desviado para a sua realizao. Em Jerusalm, prximo ao ano 700 AC,
5
foi construdo um tnel com extenso de 200 m e seo de 0,7 x 0,7 m, tendo por finalidade o
abastecimento de gua da cidade. No ano 600 AC, na ilha grega de Samos, tambm com a
finalidade de abastecimento de gua, foi construdo um tnel com 1,5 km e seo de 1,8 x 1,8
m. Ainda na Idade Antiga a civilizao Romana construiu uma grande quantidade de tneis,
com a caracterstica de serem obras que duraram muito tempo (algumas ainda existentes,
como os aquedutos construdos na cidade grega de Atenas). Os romanos construram alm de
aquedutos, tneis rodovirios (alguns com at 900 m de extenso e 7,5 m de largura) e
cavidades subterrneas (catacumbas). Plnio, no sculo I, menciona a construo de um tnel
para a drenagem do lago Fucino como sendo a maior obra pblica do seu tempo, sendo o mais
longo tnel do mundo de ento, com cerca de 5 km escavados por baixo do Monte Salviano,
onde foram usados 30.000 operrios durante 11 anos de execuo. Com o declnio do Imprio
Romano houve um declnio tambm das obras deste gnero.
Na Idade Mdia (476 a 1453 DC), as obras subterrneas eram principalmente
construidas com finalidade blica, utilizando materiais como fogo e gua para fissurar rochas,
sarilho para a remoo de material escavado, alm da introduo de poos de ventilao. O
principal tnel da poca foi um tnel de 5,6 km construdo no ano 1400, na Hungria.
Na Idade Moderna (1453 a 1789 DC), foram construdos inmeros tneis para
a navegao fluvial, principalmente a partir do sculo XVII. Estes tneis visavam o
escoamento de produes agrcolas, industriais e minerais. A plvora foi utilizada pela
primeira vez na abertura do canal de Languedoc, na Frana, em 1679. Aos tneis para
navegao seguiram-se os tneis ferrovirios e urbanos (Silveira, 1974).
1.3.2 - Tneis em solo da Idade Contempornea
1.3.2.1 - 1a Parte (1789-1938 DC): Avanos tecnolgicos
Marcada pelo grande desenvolvimento de tcnicas e execuo de construo
de tneis, o primeiro grande fato de importncia ocorreu no ano de 1818, com o advento da
patente de couraa "shield", por M.I. Brunel, utilizada na construo de um tnel sob o rio
Tmisa, no Reino Unido, s finalizado em 1843, devido s dificuldades executivas ligadas ao
escoramento do solo e s cheias do rio, tendo 150 m de extenso, seo de 6,7 x 11,3 m e
revestimento em alvenaria de tijolos.
Em 1828, o fsico italiano Collandon desenvolveu a tcnica da utilizao do ar
comprimido em tneis, na tentativa de reduzir o risco de ruptura do macio. Em 1830 Thomas
Cochrane registrou uma patente que representava uma eclusa (Teixeira, 1994).
Em 1869, foram construdos, em Londres e Nova York, dois tneis em
couraa. Em Londres, um pequeno tnel para pedestres, sob o rio Tmisa, com 400 m de
comprimento e dimetro de 2,2 m, em argila praticamente impermevel. O tnel construdo
5
em Nova York, tambm para pedestres, pelo mtodo da couraa, apresentava dimetro de 2,4
m, onde foram empregados macacos hidrulicos e construdo acima do nvel d'gua, em areia.
Ambos os tneis obtiveram timos resultados, construdos em perodos relativamente curtos,
aproximadamente um ano. Nestes solos no foi observada a presena da gua, o que
estimulou bastante o emprego da couraa na construo de tneis em solos.
Vrias outras patentes sobre couraa foram desenvolvidas. Em 1888, na cidade
de Londres, foi empregado o sistema couraa combinado com a utilizao de ar comprimido
para a construo de 10 km de tneis para metrs, com dimetros de 3,3 m em camadas
aqferas (Silveira, 1974).
Com o advento das estradas de ferro, incrementou-se muito o transporte
humano e de carga. A partir do sculo XVII iniciaram-se as primeiras construes de tneis
ferrovirios, e no perodo de 1830 a 1890 a evoluo foi to significativa que este foi
denominado Era das Ferrovias (Teixeira, 1994).
1.3.2.2 - 2a Parte (1938-1968 DC): Advento da Mecnica dos Solos em tneis
Um fato de enorme relevncia ocorreu na construo do metr de Chicago, nos
Estados Unidos da Amrica (EUA), em 1938, quando Terzaghi introduziu a Mecnica dos
Solos racionalmente nas obras subterrneas. At ento, o elemento solo era tratado de forma
emprica. O tipo de solo era determinado por inspeo superficial, consultas a mapas
geolgicos ou por observaes tctil-visuais de amostras retiradas de sondagens. Os terrenos
eram diferenciados, por exemplo, em rocha, argila seca, solo com gua, solo misto, ou lama.
Ou ainda, como usado no caso de tneis de minrios, em firme e autoportante, firme, provvel
de romper, terreno mole, terreno pedregulhoso, ou terreno escorregadio. Estas classificaes
mostram o pouco conhecimento existente sobre os solos na poca, pois no os caracterizavam
com nenhum grau de coerncia cientfica, apenas emprica, o que aumentava a probabilidade
de insucessos e os custos das obras.
Terzaghi, no fim da dcada de 1930, nos primrdios da Mecnica dos Solos,
cujos estudos ele iniciara pelo menos 20 anos antes como professor do Colgio Robert
Istambul, foi convidado para ser o consultor do Metr de Chicago (Cadman, 1995). Instalou
um laboratrio de Mecnica dos Solos no local, sob a direo de R. B. Peck. Em menos de
um ano aps o incio da construo reuniu todos os resultados das observaes, analisando os
recalques medidos e procurando separar os evitveis dos considerados mnimos evitveis, e
alterando detalhes do processo executivo para reduzir os recalques (Silveira, 1974).
Em 1940, as observaes de duas sees experimentais instrumentadas
permitiram obter concluses com relao s tenses da argila na couraa e no revestimento.
Concluiu-se que os deslocamentos na superfcie tinham a forma de sino, que Peck identificou
como sendo uma curva de Gauss (Peck, 1969).
5
A Mecnica dos Solos abriu caminho para o entendimento de vrios

problemas. Desenvolveram-se os conhecimentos das relaes tenso-deformao dos solos,
intensificaram-se as pesquisas em busca de sua melhor definio, como a aplicao da teoria
da plasticidade, e o desenvolvimento cada vez maior da tecnologia de equipamentos e de
materiais, alm do aprimoramento e uso cada vez maior da instrumentao e interpretao de
medidas (Teixeira, 1994).
Terzaghi, em 1950, declarou que as dificuldades e o custo da construo de um
tnel em solo dependem quase exclusivamente do tempo entre a exposio de uma zona no
teto do tnel e o incio de movimentos perceptveis do terreno sobre essa zona, o tempo de
auto-sustentao, que depende das dimenses do tnel, do tipo de solo, e da posio do nvel
da gua. Acima do nvel d'gua, o tempo de auto-sustentao depende, principalmente, das
resistncias ao cisalhamento e trao do solo. Abaixo do nvel d'gua, depende ainda, da
permeabilidade e da continuidade das camadas permeveis. A antiga descrio dos tipos de
solos e terrenos existentes, inteiramente descritivas e empricas, foram substitudas por
nomenclaturas ligadas Mecnica dos Solos (Silveira, 1974).
1.3.2.3 - 3a Parte (1968 - Hoje): Grande desenvolvimento dos conhecimentos adquiridos
A partir de 1968, houve um grande desenvolvimento nas tcnicas de projeto e
construo de tneis e metrs, sendo observados uma grande utilizao de computadores, de
tcnicas de teoria de deciso e de pesquisa operacional, maior conhecimento da reologia dos
materiais, da importncia dada aos aspectos deformacionais e sua variao com o tempo, dos
elementos finitos, tcnicas cada vez mais sofisticadas de planejamento, equipes mais
aperfeioadas e especficas, e o uso intensivo da instrumentao e tcnicas de controle mais
eficientes, aferio dos parmetros de projeto visando melhor definio para obras
semelhantes (Silveira, 1974).
Comea a utilizao do NATM, termo introduzido por Rabcewicz em 1957,
para as escavaes de tneis em solos e em rochas, embora seja mais freqente em solos. O
NATM, embora tenha sido denominado como mtodo, seria melhor descrito como uma
filosofia de construo, onde a escavao se adapta s condies encontradas durante a
evoluo da obra. O suporte realizado por meio da combinao de concreto projetado,
cambotas de ao, tirantes e tela, sendo aqueles colocados o mais rpido possvel, pois ajudam
na estabilidade da face e proporcionam um mnimo de deslocamento do solo. Nesta filosofia
de escavao de tneis inclui-se com fundamental importncia o monitoramento do
comportamento da obra (Heinz Jr., 1988).
No incio da dcada de 1970 o mundo encontrava-se em franco crescimento,
principalmente nas grandes metrpoles do planeta, sendo maior a necessidade de aquedutos,
esgotos, comunicaes e transportes. A utilizao de obras subterrneas tornou-se uma
5
excelente opo, devido a possibilidade de ocupar amplos espaos ainda disponveis e

prximos s reas prioritrias. A preocupao crescente sobre este assunto e uma definio de
poltica estratgica de anlise tecnolgica, levou a "Organization for Economic Cooperation
and Development" (OECD) a promover em junho de 1970 em Washington, EUA, o primeiro
congresso internacional para tratar do assunto. Este congresso, entre outras determinaes,
definiu que: "tnel refere-se construo, por qualquer mtodo, de uma cavidade aberta, de
geometria pr-dimensionada, cuja locao e uso finais esto sob a superfcie, e cuja rea da
seo transversal maior do que 2 m2". Ao final do congresso definiram-se quatro
recomendaes:
- Reviso peridica das estatsticas de demanda de tneis;
- Emprego dos resultados dos estudos de demanda no planejamento urbano;
- Financiamento de sua construo em obras pblicas;
- Incentivo ao desenvolvimento tecnolgico de tneis.
Depois deste congresso foi constituda a Associao Internacional de Tneis
(ITA), com associaes no EUA, Canad, Alemanha, Japo, Reino Unido entre outros, tendo
por finalidade buscar o desenvolvimento tecnolgico referente a projetos e construo de
tneis (Silveira, 1974). Mais recentemente, em 1990, foi estabelecido no Brasil o Comit
Brasileiro de Tneis (CBT) com as mesmas finalidades, alm de estabelecer cooperao com
a ITA.
A engenharia de tneis cada vez mais solicitada para resolver os problemas
crescentes das grandes e mdias cidades, como o de transporte, gua, esgotos, telefonia,
armazenamento, dentre outros, e ao mesmo tempo com a finalidade de diminuir a degradao
do meio ambiente devido poluio sonora, do ar, da gua, do espao e at da esttica.
1.4 - ACOMPANHAMENTO EVOLUTIVO DOS METRS
1.4.1 - Metrs no mundo
O primeiro metr a ser construdo, foi o de Londres, no Reino Unido, que
iniciou suas obras em 1825, sendo concludo o primeiro trecho em 1842. A segunda cidade a
construir um metr foi Paris que iniciou as obras em 1889, finalizando esta primeira linha em
1905. Outras cidades foram Boston, EUA (1896-1897); Berlim, Alemanha (1896-1899);
Estocolmo, Sucia (1914-1953); Moscou, Rssia (1934-1964) e outras (Silveira, 1974).
Com o inicio da Segunda Guerra Mundial (1939-1945), quase todas as obras
deste gnero foram paralisadas, porm este foi um perodo de grandes descobertas e
desenvolvimento de equipamentos e tcnicas, com finalidade estratgica blica que, aps o
trmino do conflito, passaram a ser utilizadas de forma benfica pela humanidade.
Ocorreram grandes aprimoramentos nas tcnicas de escoramento de valas a

cu aberto, com uso de escoras, tirantes ou paredes diafragma utilizados no metr de Milo,
Itlia, em 1960 (Silveira, 1974), de sistemas de rebaixamento do lenol fretico, baseados em
ensaios de bombeamento e executados por ponteiras, poos profundos, vcuo e eletrosmose,
usados no metr da Cidade do Mxico (Powers, 1972). O uso de tcnicas de injees
qumicas alcanaram grande desenvolvimento com o uso de novos materiais, nas dcadas de
1950 e 1960. Os equipamentos se sofisticaram e tcnicas mais eficientes passaram a ser
utilizadas em vrios metrs do mundo.
A partir do final da dcada de 1960, com o grande desenvolvimento de
tecnologias para a construo de tneis urbanos se intensificaram os projetos e as execues
de metrs. No ano de 1971, 21 cidades alems iniciaram a execuo de seus metrs, com uma
taxa de escavao de 20 km por ano (Silveira, 1974).
1.4.2 - Metrs no Brasil
No Brasil, as obras subterrneas passaram a ser utilizadas com maior destaque
a partir da dcada de 1960. A cidade do Rio de Janeiro foi a que mais utilizou obras
subterrneas na dcada de 1970, construindo inmeros tneis rodovirios e metrovirios,
alm dos de comunicao, gua e esgotos. Atualmente, a cidade de So Paulo , no pas, a
cidade que mais utiliza obras subterrneas para solucionar seus problemas de transporte,
comunicao e gua, crescimento este que j era evidenciado desde a dcada passada.
O Metr de So Paulo foi o primeiro no Brasil, sendo suas obras iniciadas em
1968. Possui uma rede bsica atualmente com 66,6 km de extenso, e comeou a funcionar no
dia 14 de setembro de 1974. Seguiu-se o Metr do Rio de Janeiro inaugurado em outubro de
1981. Agora o Metr de Braslia, que iniciou suas obras em janeiro de 1992. Existem ainda
outras cidades no pas que dispe de metrs, porm sem a realizao de escavaes
subterrneas, sendo estes apenas de superfcie, como o caso de Recife, Belo Horizonte e
Teresina.
CAPTULO 2 - O METR DE BRASLIA

2.1 - APRESENTAO
O Metr de Braslia, no Distrito Federal (DF), possui uma extenso de 42 km,
ligando a estao rodoviria de Braslia (passando pela Asa Sul) s cidades satlites de
Ceilndia, Samambaia, Taguatinga, Guar e o futuro bairro de guas Claras (Figura 2.1). A
obra foi estimada em aproximadamente 650 milhes de dlares, tendo sido iniciada em 1992.
Quando concluda, dever funcionar 18 horas ininterruptamente (5:30 s 23:30 h), com 20
composies, sendo que cada composio ter capacidade para 1.368 passageiros.
2.2 - A POPULAO E O METR DE BRASLIA
No dia 21 de abril de 1960, Braslia foi inaugurada, e a partir de ento a cidade
tem apresentado um crescimento bastante elevado. At a dcada de 1970, a cidade cresceu
basicamente devido imigrao de pessoas de outras regies do pas. Nas dcadas seguintes,
seu crescimento ocorreu devido tanto imigrao quanto aos nascimentos ocorridos na
capital federal, sendo que em 1990 aproximadamente 41% da populao era natural da
prpria cidade. O crescimento populacional foi muito maior que o estimado na poca de sua
construo. Segundo o censo realizado pelo IBGE, em 1991, existem residentes no DF,
1.596.274 pessoas, e apenas 16% da populao reside dentro dos limites geogrficos do plano
urbanstico da capital federal (Plano Piloto). A expectativa para o ano de 2015 de 2.500.000
pessoas residindo no DF (PROGEA, 1992).
Pode ser observada uma tendncia da populao, com o seu crescimento
quantitativo, a ir gradualmente ocupando a regio sudoeste do DF, o que se deve, em grande
parte, ao Governo do Distrito Federal (GDF), o qual incentivou os assentamentos a ocuparem
estas reas, por questo de disponibilidade de recursos hdricos. Nos ltimos anos tem sido
inteno do GDF, por motivos diversos, que a populao seja alojada nesta regio, margeando
as rodovias que ligam Braslia a Goinia (BR-060), a rodovia que liga Braslia a Belo
Horizonte (BR-040) e a rodovia que liga Braslia cidade de Corumb de Gois (BR-070).
Fato interessante o grande crescimento que vem sendo observado ao redor da rodovia BR040, em toda sua extenso dentro do DF, assim como o aparecimento e o crescimento de
cidades goianas localizadas nos limites entre o DF e o estado de Gois.
Este grande nmero de pessoas necessita de locomoo para seus trabalhos e
seu lazer, que geralmente se localizam em Braslia. No DF, com exceo de Braslia e a
cidade satlite de Taguatinga, todas as demais so cidades tipicamente dormitrio.
Diariamente uma grande quantidade de pessoas deslocam-se das cidades satlites em direo
aos seus servios, geralmente localizados em Braslia, regressando aps o perodo de trabalho.
9
Com isto, os movimentos pendulares da populao usuria do transporte coletivo so muito

intensos pela manh e ao entardecer e reduzidos fora deste horrio. Atualmente este servio
realizado por frotas de nibus, mas que apresentam sinais de saturao. A forma escolhida
pelo GDF para resolver este problema foi a implantao do Veculo Leve sobre Trilhos
(VLT), ou metr leve.
2.3 - O VECULO DO METR DE BRASLIA
O Veculo do metr ou metr uma tecnologia ferroviria constituda de
veculo de trao eltrica sobre trilhos, do tipo monoarticulado e bidirecional; onde, em
funo da demanda, a composio poder ter at quatro unidades (vages), com linhas
metrovirias de via dupla. alimentado por energia eltrica em corrente contnua, com tenso
de 750 V, realizada a partir de um terceiro trilho (Engevix, 1991).
O VLT apresentar as seguintes caractersticas principais:
- segurana: com o metr dificilmente ocorrem acidentes, como os que ocorrem
eventualmente com os nibus, reduzindo portanto os acidentes no transito;
- conforto: maior espao para acomodao, devido a maior freqncia da passagem dos
veculos pelas estaes;
- eficincia: reduo, em um tero, dos tempos mdios das viagens das cidades satlites ao
plano piloto;
- no poluente: movido por fora eltrica, no emitir gases atmosfera ou produzir grande
quantidade de rudos;
- confiabilidade: grande regularidade do horrio, devido a ausncia de congestionamentos e
por ser protegido das intempries climticas.
2.4 - LOCALIZAO DAS LINHAS METROVIRIAS
A cidade de Braslia, localiza-se no Planalto Central Brasileiro, na poro
centro-leste do estado de Gois, ocupando a poro central do DF, sendo que as cidades
satlites beneficiadas pela passagem do metr esto na poro sudoeste do DF (Figura 2.1).
A linha do Metr de Braslia possui 42 km em dois ramais: um principal com
36 km e um secundrio com 6 km. Para melhor compreenso do trajeto a ser percorrido este
foi dividido em seis trechos, que correspondem aos locais onde se encontram a maior
concentrao populacional do DF.
18
Figura 2.1 - Linha prioritria do Metr-DF.
O trecho Asa Sul totalmente subterrneo, com cerca de 7,2 km de extenso.

Inicia-se na Estao Central (rodoviria), passando sob o estacionamento inferior do Setor de
Diverses Sul, por baixo da Galeria dos Estados, continua sob o canteiro entre o eixo
rodovirio sul (eixo) e o eixo rodovirio sudoeste (eixo W), percorrendo a Asa Sul at o seu
trmino no VCA, nas proximidades da Super Quadra Sul 316. Este o trecho analisado nesta
dissertao, sendo o mesmo dividido em dez subtrechos para melhor anlise e compreenso,
como ser mostrado mais adiante.
O trecho Asa Sul - Guar, com aproximadamente 5,7 km de extenso, todo em
superfcie (em nvel), percorre o final da Asa Sul pela Estrada Parque Guar (EPGU),
cruzando a Estrada Parque Indstria e Abastecimento (EPIA), em desnvel entre o
Parkshopping e o supermercado Carrefour, seguindo at o estdio de futebol Pelezo e
finalmente feira do Guar, aps cruzar o parque do Guar.
O trecho Guar - Taguatinga, com pouco menos de 10 km, executado no Guar
em trincheira pelo mtodo "cut-and-cover" e o restante em nvel. Acompanha o traado das
linhas de transmisso de alta tenso de Furnas, que atravessa reas rurais e o bairro de guas
Claras. Prximo cidade de Taguatinga sofre uma deflexo para norte no sentido da Estrada
Parque de Taguatinga (EPTG), em direo ao centro desta cidade.
11
O trecho Taguatinga - Ceilndia Sul, de aproximadamente 5,8 km de extenso,

possui partes em superfcie e partes subterrneas. Da entrada, na avenida central de
Taguatinga, at a passagem do cruzamento com o viaduto da avenida Sandu, o trecho
subterrneo, executado pelo mtodo "cut-and-cover". Passando para nvel, o trecho percorre a
via de ligao centro-norte, passando ao lado do estdio de futebol Serejo e da estao
rodoviria de Taguatinga.
O trecho Ceilndia, com aproximadamente 6,5 km de extenso, ocorre todo em
nvel, seguindo toda a extenso da via NM-2, onde termina o trajeto da linha do metr.
O trecho guas Claras - Samambaia consiste em um ramal que se inicia na
regio de guas Claras, antes da deflexo que a linha sofre na chegada Taguatinga. Possui
6,0 km de extenso, todo em nvel, acompanhando as linhas de transmisso de alta tenso de
Furnas no interior da cidade satlite de Samambaia.
2.5 - MTODOS CONSTRUTIVOS UTILIZADOS
Os tneis escavados entre a estao central (rodoviria) e o incio do VCA
seguiram a filosofia NATM, tendo sido executados atravs de quatro mtodos construtivos
distintos (Figura 2.2). Estes mtodos foram utilizados conforme as situaes de estabilidade,
recalques induzidos e caractersticas geolgicas e geotcnicas locais (METR-DF, 1992).
Figura 2.2 - Mtodos construtivos tpicos de escavao usados no Metr-DF.

18
No mtodo A (seo plena), reveste-se a calota junto face de escavao e

fecha-se o arco invertido definitivo (AID) de primeira fase logo atrs da face, com distncias
variando de 4,8 a 7,2 m. Nos casos de ocorrncia de solos competentes na regio do piso da
calota, uma escavao alternativa poder ser usada. Esta consiste em apoiar-se a cambota em
uma cota superior, o que resultar no alargamento da base (mtodo base alargada). O mtodo
de seo plena era o prioritrio, quando as condies permitiam, devido ao seu menor custo.
Existindo para o mtodo Ferradura entrevias com valores de 3,87, 4,11 e 4,35 m com reas de
escavao de respectivamente 66,82, 70,22 e 71,80 m2, e dimetros equivalentes (referncia a
um crculo) de 9,22, 9,46 e 9,56 m. Para o mtodo base alargada as reas de escavao so de
67,14, 70,51 e 72,08 m2, e os dimetros equivalentes (referncia a um crculo) de 9,25, 9,47 e
9,58 m, respectivamente (Tabela 2.1).
No mtodo B (calota com arco invertido provisrio), o tnel escavado
revestindo-se a calota junto face de escavao, fechando-se o arco invertido provisrio
(AIP) aps a face, a uma distncia entre 4,8 a 7,2 m. Posteriormente, escava-se a bancada e
fecha-se o arco invertido definitivo (AID) de primeira fase. Para as mesmas entrevias, as
reas de escavao so respectivamente 41,38, 50,75 e 51,36 m2, e os dimetros equivalentes
(referncia a um crculo) de 7,26, 8,04 e 8,09 m (Tabela 2.1).
No mtodo C (galeria lateral plena), a escavao feita em galeria lateral
mesma altura da seo plena. O fechamento da parte correspondente do AID de primeira fase
ocorre aps a face de escavao, com distncias variando de 4,0 a 5,6 m. O tnel alargado,
finalizando a escavao da seo total e o revestimento de primeira fase.
No mtodo D (galeria lateral na calota com AIP), a calota do tnel
parcializada com uma galeria lateral, fechando-se a parte correspondente do AIP aps a fase
de escavao, a uma distncia de 4,0 a 5,0 m.
Tabela 2.1 - Dados construtivos dos mtodos mais utilizados.
Seo Plena
(mtodo A)
(Ferradura)
Mtodo
Construtivo
Seo Plena
(mtodo A)
(Base Alargada)
Calota com AIP

(mtodo B)
Entrevia (m)
3,87
4,11
4,35
3,87
4,11
4,35
3,87
4,11
4,35
rea de Escavao (m2)
66,82
70,22
71,80
67,14
70,51
72,08
41,38
50,75
51,36
9,22
9,46
9,56
9,25
9,47
9,58
7,26
8,04
8,09
Dimetro
Equivalente
"crculo" (m)
13
2.6 - TNEL EXECUTADO NA ASA SUL

Para esta dissertao o trecho em estudo localiza-se na Asa Sul do Plano
Piloto, devido ao fato deste ser subterrneo. Na regio central da cidade satlite de
Taguatinga, a escavao do metr tambm foi realizada de forma subterrnea, porm pelo
mtodo construtivo "cut-and-cover", no servindo aos interesses desta dissertao. Nos 7,2
km de tneis, existem nove estaes do metr que correspondem a 828 metros de construo
em "cut-and-cover", com paredes diafragma pr-moldadas. Na Asa Sul, as estaes receberam
as denominaes de PP-1 a PP-7 (as iniciais "PP" so referncia a Plano Piloto), alm da
Estao Central (EC) e da estao Galeria dos Estados (GAL). A Tabela 2.2 mostra a
localizao destes subtrechos.
Tabela 2.2 - Localizao das estaes na Asa Sul de Braslia.

Estaes
Localizao
Estao Central
Rodoviria de Braslia
Galeria dos Estados
Setor Comercial Sul
PP - 1
Super Quadras Sul (102/103)
PP - 2
PP - 3
PP - 4
PP - 5
PP - 6
PP - 7
Para um melhor entendimento e estudo, este trecho foi subdividido em dez

subtrechos, iniciando no VCA e seguindo em direo a Estao Central, sendo que foram
utilizados como limites de cada subtrecho as estaes e o shaft (Figura 2.3).
Os tneis foram construdos segundo o mtodo NATM, possuindo um
dimetro mdio de tnel de 9,2 m e uma cobertura mdia de 8 a 10 m entre as estaes, sendo
a cobertura mxima de pouco mais de 16 m, entre a PP-1 e a PP-2.
Entre a estao PP-7 e o incio da fase em nvel, no VCA, existe uma distncia
de 1.096 m. Tal distncia, por ser demasiadamente grande exigiu a construo de um poo de
emboque auxiliar (shaft) a 408 m da estao, de onde se iniciaram duas frentes de escavao.
18
Figura 2.3 - Localizao do tnel escavado na Asa Sul de Braslia.
2.7 - AS ESCAVAES
As escavaes dos tneis nas estaes da Asa Sul realizaram-se geralmente em
duas frentes (norte e sul), no emboque com pequena cobertura e entre as estaes com
coberturas mximas (Figura 2.4). O fato das estaes estarem nos pontos mais elevados do
trecho deve-se a facilidade construtiva, ao seu custo mais baixo, e tambm facilidade de
frenagem dos veculos do metr que se aproximam, assim como a acelerao dos que partem.
Foi tambm escavado um poo vertical (shaft) para adiantamento da obra, apresentando
aproximadamente 15,5 m de profundidade e 18 m de dimetro, de onde duas frentes de
escavao se iniciaram. As escavaes seguiram o mtodo NATM, mtodo este surgido a
partir da experincia prtica, registros construtivos e medies de comportamento de campo
(Rabcewicz, 1979).
As escavaes foram realizadas manualmente, com a ajuda de rompedores
pneumticos (marteletes), sendo posteriormente o material desagregado retirado da frente de
escavao por retroescavadeiras e caminhes carregadeira.
O suporte durante a fase construtiva foi realizado por cambotas metlicas
treliadas com espaamento variando de 0,60 a 1,00 m. No suporte primrio foi utilizado
concreto projetado com 21 cm de espessura, e o secundrio com concreto projetado aliado
tela metlica do tipo "telcon", com espessura de 19 cm. O concreto projetado apresenta um
fck de 18 MPa (Pinto, 1994).
15
Figura 2.4 - Vista de uma estao da Asa Sul em construo.
2.8 - REBAIXAMENTO DO NVEL D'GUA

O rebaixamento do lenol fretico fez-se necessrio em toda a extenso entre o
VCA e o meio das estaes PP-6 e PP-5, nas proximidades da progressiva 2400, onde o nvel
da gua se encontrava entre 10 e 12 m, que pelo projeto se localizaria entre as geratrizes
inferior e superior do tnel e no raras vezes acima da geratriz superior. No restante do
percurso o nvel d'gua no encontrado.
O rebaixamento foi executado com poos injetores profundos vcuo, em
pontos fora do tnel. As linhas transversais de poos foram acionadas mantendo a distncia de
25 m da frente, e o desligamento do sistema ocorria 30 m aps a passagem da frente. Foram
instalados, para monitoramento do rebaixamento, medidores de nvel d'gua, que mostraram
ser o rebaixamento do nvel da gua da ordem de 2 a 8 m. Como as leituras s foram
realizadas durante o rebaixamento, os dados de como se comporta a variao do lenol
fretico sazonalmente no puderam ser determinados, porm sabido que esta variao na
regio grande, podendo chegar a mais de 4 m.
2.9 - TRATAMENTO "JET GROUTING"
Nos emboques dos tneis, para evitar deformaes indesejadas e a
instabilizao da face no incio da escavao, foi utilizado um mtodo de tratamento do solo
18
denominado "jet grouting". Este mtodo consiste na aplicao ao solo de um ou mais jatos de
calda de cimento com elevada velocidade (190 a 280 m/s), que saem de bicos ejetores de
reduzido tamanho (1,8 a 4,0 mm) dispostos na extremidade de uma composio de perfurao
com movimento de rotao e/ou translao. A energia dos jatos com altssima presso (20 a
50 MPa) desagrega o solo com o impacto e o mistura com a calda de cimento,
homogeneizando-o, aumentando sua resistncia e diminuindo a permeabilidade. A aplicao
do "jet grouting" cria um pr-revestimeto de solo cimento resistente, rgido, no contorno da
escavao, estabilizando a face e o teto do tnel, minimizando as deformaes internas e as
ocorridas na superfcie do terreno. A finalidade deste mtodo de tratamento do solo
transformar um solo com caractersticas desfavorveis em um material que simularia uma
rocha branda (Guatteri et al., 1994).
O solo prximo aos emboques recebeu um tratamento de calda de cimento
atravs de "jet grouting", onde eram executadas quatro linhas de colunas secantes entre si,
verticais a partir da superfcie. Foram feitas tambm enfilagens metlicas injetadas, sendo
estas executadas com tubos "schedule 40" com comprimento de 12 m, manchetes a cada
metro e com uma presso de injeo de 500 kPa (Teixeira, 1994). O tratamento do solo, na
regio do emboque, mostrou-se eficiente para que o incio da escavao fosse realizado com
maior segurana, rapidez e eliminao de incertezas geotcnicas.
Em cada emboque a cada 5 m, a partir dos primeiros metros (2 a 3 m), foram
instalados marcos superficiais para medio de recalque na superfcie. Estes marcos puderam
medir o recalque ocorrido na rea submetida ao tratamento do solo nos trs mtodos
construtivos utilizados para iniciar a escavao dos emboques. A Figura 2.4 mostra a faixa de
variao dos recalques superficiais ocorridos nos diversos emboques em funo do
distanciamento em relao ao emboque e do mtodo construtivo de escavao (MC), o
mtodo D por ter sido realizado em apenas um emboque aparece como uma reta, e o mtodo
C no se faz presente por no ter sido utilizado nos emboques.
O acompanhamento dos recalques superficiais prximos dos emboques foi
realizado em 12 emboques (Tabela 2.3), onde foi observada uma sensvel diminuio dos
recalques nos dez primeiros metros, e uma diminuio cada vez menor at os 25 m. Aps esta
distncia os recalques superficiais no so mais influenciados pelo tratamento do solo.
Os resultados encontrados em cada emboque foram agrupados para obteno
de valores mdios da relao entre o recalque superficial e o distanciamento da frente de
escavao dos emboques. Foram obtidos valores de recalques de 25% daquele esperado para
solos sem tratamento nos cinco primeiros metros, de 50% aos 10 m do emboque, 85% aos 15
m, 90% aos 20 m e de 96% aos 25 m. A partir desta distncia, os recalques superficiais so
aqueles observados para solos sem tratamento, ou seja, o efeito do tratamento dos emboques
desaparece.
17
Figura 2.5 - Faixas de recalques observadas com o distanciamento em relao

ao emboque, discriminado por mtodo construtivo.
Tabela 2.3 - Recalques observados (milmetros) em relao a distncia do emboque.

Distncia
Emboque
VCA
PP-6 sul
PP-6 norte
PP-5 sul
PP-4 sul
PP-3 sul
PP-3 norte
PP-2 sul
PP-2 norte
PP-1 sul
PP-1 norte
Gal
M.C
D
A
A
B
B
A
A
A
A
B
B
B
5m
10 m
15 m
20 m
25 m
30 m
35 m
126,5
9,4
7,3
20,5
37,6
8,1
80,9
11,5
8,4
43,0
63,7
82,9
231,9
19,6
23,2
71,3
77,3
56,3
98,0
68,9
69,1
94,6
-124,2
250,9
63,6
91,0
130,6
98,6
76,4
123,4
136,2
90,6
186,8
128,7
172,1
291,8
67,4
102,6
145,1
91,7
76,6
131,2
186,0
102,4
204,2
-182,1
319,6
79,9
107,4
154,6
92,6
71,2
152,0
223,1
100,9
215,6
120,3
266,9
298,1
61,8
120,8
-101,7
56,7
154,6
153,3
109,6
219,6
---
293,1
60,5
121,7
155,7
110,8
62,7
166,8
-118,0
216,0
115,1
267,0
18
CAPTULO 3 - ASPECTOS FISIOGRFICOS

3.1 - APRESENTAO
A cidade de Braslia situa-se na unidade federativa do Distrito Federal, que
possui uma rea de 5.814 km2. Localizado no Planalto Central Brasileiro, na regio CentroOeste, o Distrito Federal englobado pelas coordenadas longitudinais 48o15'W e 47o20'W e
latitudinais 15o30'S e 16o03'S (Figura 3.1).
Figura 3.1 - Localizao de Braslia.
3.2 - VEGETAO E CLIMA

A vegetao caracterstica o cerrado (85% da rea), seguido de tipos menos
freqentes de vegetao, como matas galerias e campos midos. O cerrado ocorre
principalmente sobre latossolos, com variado contedo de argila, sendo muito rico em
espcies vegetais, com at 450 espcies por hectare. Nas rvores e arbustos, os troncos e
galhos so grossos e retorcidos. A casca geralmente grossa e corticosa (Eiten, 1993).
O clima do tipo tropical de savana e temperado chuvoso de inverno seco.
Apresenta duas estaes predominantes, uma quente e chuvosa entre outubro e abril e outra
fria e seca, entre maio e setembro. A temperatura mdia anual varia entre 18 e 22oC, sendo os
meses mais quentes os de setembro e outubro (20 a 22oC) e os mais frios os de junho e julho
(16 a 18oC). A umidade relativa do ar entre janeiro e abril fica em torno de 75%, sendo que
34
nos meses de agosto e setembro, perodo mais crtico, j foram registrados ndices oficiais de
11% (Mortari, 1994).
3.3 - GEOMORFOLOGIA
3.3.1 - Componentes geomorfolgicos do DF
A geomorfologia do Planalto Central possui feies prprias, devido as suas
caractersticas climticas, geolgicas e antrpicas (Figura 3.2). As chapadas apresentam,
predominantemente, relevo residual e de aplainamento, com topografia plana a levemente
ondulada ou em lombadas. A cobertura existente formada de laterita vesicular, pisoltica ou
nodular e de latossolo. So encontradas tambm reas serranas, depresses perifricas e
interplanlticas, resultado de processos de pediplanao e vales fluviais alongados, cujas
encostas testemunham processos mltiplos de dissecao e de pedimentao.
No DF marcante a ao antrpica, a interferncia humana visvel nos
projetos urbansticos, reas agrcolas, ncleos rurais, estradas, barragens etc. So identificadas
na regio trs macrounidades geomorfolgicas: regio de chapada, regio dissecada de vale e
rea de dissecao intermediria (Novaes Pinto, 1993).
A regio de chapada ocupa perto de 34% da rea do DF. Caracteriza-se por
apresentar topografia plana e plano ondulada acima da cota altimtrica de 1.000 m. A regio
dissecada de vale, ocupa aproximadamente 35% da rea, corresponde s depresses de
litologias de resistncias variadas, ocupadas pelas principais drenagens regionais. Sua gnese
remonta ao Negeno (Tabela 3.1), quando foram definidas em torno do anticlinrio de
Braslia as drenagens dos afluentes dos rios So Bartolomeu, Maranho, Descoberto e
Alagado. A rea de dissecao intermediria ocupa cerca de 31% e corresponde as reas de
ocorrncia de chapada neognica retrabalhada por processos de pediplanao durante o
Pliopleistoceno. Modelada sobre ardsias, filitos e quartzitos, posteriormente recoberta por
latossolo vermelho-escuro, apresenta duas subunidades distintas, em decorrncia da geologia:
Vale do Rio Preto e Depresso do Parano, sendo nesta ltima onde se encontra Braslia.
A depresso do Parano, situa-se no ncleo semidmico do Parano, apresenta
uma rea deprimida de cerca de 700 km2 e uma variao topogrfica suave acima da cota de
1.000 m. Os interflvios da depresso do Parano esto constitudos por afloramentos de
ardsias e quartzitos em contato com latossolo vermelho-escuro, laterita e fragmentos de
quartzo. Esses afloramentos rochosos correspondem a uma antiga frente de intemperismo,
sendo residuais de aplainamento por etchiplanao neognica, favorecido pela
superimposio de uma drenagem de padro anelar. A retirada do manto de intemperismo
deveu-se ocorrncia de basculamentos pliocnicos. O material detrtico, movimentado em
direo s calhas de drenagem e aplainado por eroso lateral durante o Plioceno-Pleistoceno,
34
originou um extenso pediplano embutido, com inclinao geral para leste em direo ao vale
do rio Parano. Esse pediplano, que sofreu retrabalhamentos durante todo o Pleistoceno,
apresenta anfiteatros de eroso nas encostas e nveis pedimentados de perfil retilneocncavo, inclinados para os vales abertos e amplos da drenagem anelar dos formadores do rio
Parano (Novaes Pinto, 1993).
Figura 3.2 - Mapa geomorfolgico do Distrito Federal (modificado - Novaes Pinto, 1993).
Tabela 3.1 - Tempo Geolgico (modificado - McAlester, 1971).

PERODOS
Quaternrio
Tercirio
(Negeno)
Tercirio
(Palegeno)
Cretceo
POCAS
DURAO
(anos)
TEMPO PASSADO
(anos)
Holoceno
Pleistoceno
10.000
2,5 Milhes
ltimos 10.000
2,5 Milhes
Plioceno
Mioceno
4,5 Milhes
19 Milhes
7 Milhes
26 Milhes
Oligoceno
Eoceno
Paleoceno
12 Milhes
16 Milhes
11 Milhes
38 Milhes
54 Milhes
65 Milhes
70 Milhes
135 Milhes
34
3.3.2 - Evoluo geomorfolgica do DF

A evoluo geomorfolgica explicada segundo Novaes Pinto (1993) a partir
de um extenso aplainamento cretcico por pediplanao, sob condies ambientais
caracterizadas por aridez. Uma reativao tectnica iniciada no Cretceo Mdio (Tabela 3.1)
propiciou um continuado soerguimento e inclinao da rea para E/SE. O ambiente cretcico
foi alterado no incio da era Cenozica, quando condies de clima quente e mido com duas
estaes bem marcadas e de longa durao facilitaram a instalao de uma cobertura vegetal
semelhante de campo cerrado.
No final do Eoceno, os nveis de base da eroso foram alterados em virtude da
diminuio do ritmo da epirognese. Durante o Negeno, a reduo da atividade
epirogentica associou-se a alteraes no clima tropical semi-mido, passando a apresentar
perodos mais curtos de chuvas e de secas. A drenagem reorganizou-se adaptando-se s linhas
de falhas preexistentes e pela eroso regressiva. Definiram-se as drenagens dos afluentes dos
rios So Bartolomeu, Maranho, Descoberto e Preto. As rochas do interior do grande
anticlinal, formaram atravs da alterao, lixiviao e rastejamento, uma depresso
interplanltica, resultando na formao dos afluentes do rio Parano.
Durante o Plioceno ocorreu um novo desequilbrio nos sistemas naturais,
devido a uma reativao tectnica e uma transio climtica para condies de um clima
tropical menos mido que os anteriores. Nas reas de contato litolgico e estrutural ocorreram
soerguimentos e basculamentos das superfcies tercirias. A frente de intemperismo do
substrato de ardsias, xistos, filitos e eventuais quartzitos, passou a alternar-se com o regolito
localizado nas depresses topogrficas. A transio climtica rebaixou gradualmente o lenol
fretico, provocando a imobilizao e concentrao de sesquixidos.
Alternncias climticas pleistocnicas e a variao litolgica nas reas das
calhas de drenagem formaram uma nova seqncia de desdobramentos. As fases pluviais
formaram relevos residuais de aplainamento com topo plano em forma de pseudomesas, alm
da formao de novos tributrios.
No final do Pleistoceno, uma transio climtica para condies de umidade e
calor provocou nova ruptura no equilbrio, com chuvas espordicas e violentas que
transportaram grande quantidade de material sedimentar pelas encostas em direo s calhas
de drenagem, formando depsitos coluviais concrecionrios e linhas de seixos no horizonte B
dos solos nas encostas.
No Holoceno, as condies so idnticas s do final do Pleistoceno, com
definio do clima semi-mido atual da regio. Verifica-se a ocorrncia do intemperismo
diferencial qumico, da ao solvente da gua de subsuperfcie, da lixiviao e do
rastejamento provocando o rebaixamento topogrfico. Atualmente os resultados do
intemperismo diferencial qumico em subsuperfcie so a formao do regolito. O manto de
34
intemperismo empobrecido pela lixiviao intensa formou os latossolos e tornou os solos

suscetveis ao processo erosivo. O solo rico em sesquixidos, quando em contato com o ar
atmosfrico, se endurece formando nveis mais resistentes (cangas laterticas).
3.4 - CARACTERSTICAS GEOTCNICAS DOS SOLOS
Os solos de Braslia apresentam caractersticas geotcnicas prprias. As
camadas superficiais so geralmente porosas, apresentando elevado ndice de vazios e sofrem
uma deformao brusca quando saturadas. E tambm podem ocorrer deformaes bruscas sob
condies de carregamento elevado, mesmo quando o solo no estiver saturado.
Na regio existem trs unidades mais representativas de solos, denominados
pedologicamente de solos hidromrficos, cambissolos e latossolos (EMBRAPA, 1978). Os
solos hidromrficos, geralmente so encontrados junto s regies aluvionares, em condies
permanentes de saturao e associados ao acumulo de material orgnico. Os cambissolos,
ocorrem geralmente associados a um relevo ondulado a suave ondulado, so pouco profundos
e pouco desenvolvidos. Apresentam predominncia de frao siltosa e pH prximo de 5,
aparecem associados a locais de ocorrncia de rochas do Grupo Canastra (filitos e
micaxistos). Os latossolos, ocupam a maior parte da regio, apresentam processo de
laterizao, e esto associados a locais de ocorrncia de rochas do Grupo Parano. sobre
este tipo de solo que est edificada toda a Asa Sul.
Os latossolos so solos submetidos a processos de laterizao e apresentam
espessuras centimtricas a at mais de 40 m. Predomina a ocorrncia do argilo-mineral
caulinita, alm de xidos e hidrxidos de ferro e alumnio. Os elementos clcio, magnsio,
potssio e sdio, entre outros, so lixiviados pelo processo de intemperismo. A estrutura
mantida por pontes de argila e apresenta elevada porosidade e permeabilidade, similar a solos
granulares (10-3 a 10-4 cm/s). Mortari (1994) classificou este latossolo como sendo
predominantemente composto de solos laterticos caulinticos e em menor expresso lateritas
e lateritas silicosas.
3.4.1 - Perfil dos solos da Asa Sul
Na Asa Sul encontram-se trs tipos marcantes de solos: o solo residual e
saprlito das ardsias, o solo residual e saprlito dos metarritmitos arenosos e a argila porosa,
considerada de origem alctone (transportada) por Mortari (1994), que recobre os outros dois
tipos de solo.
34
3.4.1.1 - Solos residuais e saprlito das ardsias

So constitudos por solos argilo-siltosos com consistncia mole a dura, ndice
de resistncia a penetrao (SPT) 2 a 25 e espessura entre 2 e 5 metros, geralmente saturados.
Abaixo destes encontra-se o saprlito da ardsia, material silto-argiloso marrom avermelhado,
de consistncia mdia a dura, ndice de resistncia a penetrao (SPT) 5 a 71 e espessura
superior a 100 m sendo fortemente estruturado com trs famlias de foliao proeminente
(Macedo et al., 1994).
3.4.1.2 - Solos residuais e saprlito dos metarritmitos arenosos
So constitudos por solos areno-siltosos, com alternncias de camadas
arenosas finas e siltosas que sofreram um forte intemperismo, espessuras centimtricas a at
20 m, compacidade fofa a muito compacta, ndice de resistncia a penetrao (SPT) 2 a 50. O
saprlito do metarritmito arenoso constitui-se por areia fina a mdia, siltosa a pouco siltosa,
variegado, de compacidade fofa a muito compacta, com ndice de resistncia a penetrao
(SPT) 7 a at impenetrvel. Muitas pores deste material tiveram o cimento lixiviado,
resultando em nveis de areia frivel. So comuns blocos ou lentes de quartzito silicificado, de
pequenas dimenses (Macedo et al., 1994).
3.4.1.3 - Argila porosa
O termo argila porosa tem sido cada vez mais utilizado para denominar todo o
solo encontrado na Asa Sul como nas demais regies do DF, apresenta-se por solos finos
(argilosos, com ou sem silte e frao arenosa) e alta porosidade (ndice de vazios elevados) e
que no apresenta qualquer tipo de estrutura reliquiar preservada. Na Asa Sul, apresenta-se
como um material muito mole a mole, com ndice de resistncia a penetrao (SPT) 1 a 6 e
sua espessura varia de poucos metros a mais de 40 m. Sobre as ardsias, este se apresenta
saturado e sobre os metarritmitos no-saturado, porm indiscutivelmente colapsvel (Macedo
et al., 1994).
Ensaios realizados no Laboratrio de Geotecnia da Universidade de Braslia,
em amostras deformadas e indeformadas de blocos, obtidos em poos na Asa Sul, mostraram
limites de Atterberg de : wL = 25 - 78%, wP = 18 - 58% e umidade natural w = 16 - 70%. Os
valores do ndice de plasticidade (IP), so de 4,4 a 38,0. A frao argila (partculas menores a
2um) varia de 0 a 78,5% e a percentagem de finos (partculas menores a 42um) de 84 a 100%.
O peso especfico dos gros varia de 20,0 a 28,5 kN/m3, com os valores menores prximo a
superfcie. O ndice de vazios no topo de 1,7 e o grau de saturao de 60 a 80%. (Paixo,
1995).
34
3.4.2 - Colapsividade
O colapso um fenmeno muito comum na argila porosa de Braslia. Segundo
Carvalho et al. (1994) o colapso caracterizado pela sbita ou gradual reduo de volume do
solo, associada a perda de resistncia estrutural, atravs da reduo da suco matricial
existente no solo e devido ao ataque as ligaes, pelo intemperismo. Segundo Carvalho et al.
(1987) os principais fatores que influenciam o colapso dos solos, so: o ndice de vazios, o
grau de saturao inicial, a natureza das ligaes cimentceas, a natureza do meio (fluido de
saturao), o aumento das tenses externas, a variao do estado de tenses, a histria do
material e a suco/capilaridade inicial.
Segundo Knodel (1981) vrios so os fatores que concorrem para que ocorra o
colapso: o clima, a geomorfologia e a estrutura dos minerais no solo. Cita ainda, que em
perodos de chuvas de grande intensidade e curta durao, intercalados a perodos de
estiagem, ocorridos em encostas ngremes e formadas por solos no consolidados, estes solos
tendem a escoar e se depositar em bacias adjacentes. Motivo pelo qual estes solos apresentam
geralmente grandes vazios entre as partculas de solo, conferindo-lhe um equilbrio
metaestvel.
A estrutura dos solos consiste no arranjo de partculas no lixiviadas, foras
eltricas, foras capilares e a cimentao. O colapso ocorre quando h uma ruptura de
parcelas de resistncia desta estrutura, que pode se dar pela ao da gua, para cada estado de
tenso (Cruz et al., 1994).
Os solos colapsveis de Braslia, observados ao microscpio eletrnico de
varredura, mostram partculas maiores (geralmente grumos de caulinitas, embora apaream
gros de quartzo), ligadas por pontes ou agregados de caulinita, que possuem enormes vazios
entre si. So observados tambm xidos e hidrxidos de ferro e alumnio e amorfos deste
material. Paixo & Carvalho (1994) e Paixo (1995), mostram que os solos porosos
colapsveis naturais de Braslia apresentam estrutura constituda por micro e macroporos,
sendo a instabilizao desta o motivo do colapso.
Segundo Cardoso (comunicao verbal), para o DF, a origem dos solos
(transportados ou residuais) no relevante, pois embora na regio diversas litologias sejam
encontradas todas sofreram um alto grau de intemperismo, e com isto materiais residuais ou
transportados podem possuir ndices de colapso semelhantes.
A construo do Metr de Braslia causou um alvio das tenses ao redor do
tnel, fazendo com que os vnculos estruturais entre as partculas rompessem. Os micro e
macroporos antes em situao metaestvel, buscam um novo equilbrio que obtido atravs
de um colapso brusco do solo. Nos locais onde o teor de umidade elevado o recalque
observado foi maior do que em reas de menor umidade, pois ocorreu uma diminuio da
suco no solo, alterao da constante dieltrica e da tenso superficial, alm de possveis
34
quebras de ligaes cimentceas. O colapso acima do tnel se propaga em direo a

superfcie, motivo pelo qual os recalques superficiais foram maiores aos recalques prximo ao
tnel.
3.5 - GEOLOGIA
3.5.1 - Geologia do Distrito Federal
A geologia do DF necessita ser melhor entendida, principalmente na sua
estratigrafia e sua geologia estrutural, onde extensas reas cobertas por solos dificultam o
conhecimento geolgico da rea (Figura 3.3). Pertencente a poro central da provncia do
Tocantins, situa-se a oeste do crton do So Francisco e a leste do Macio Mediano de Gois
(Almeida, 1968). Dois grandes Grupos ocorrem na rea: Grupo Canastra e Grupo Parano.
Figura 3.3 - Mapa geolgico resumido do DF (modificado - Faria, 1988).
As rochas do Grupo Canastra so as mais antigas da seqncia estratigrfica e

apresentam o mais alto grau de metamorfismo regional. Sobrepem-se s rochas do Grupo
Parano por contato anormal resultante de cavalgamento proveniente da direo oeste. Estas
rochas foram submetidas a pelo menos trs fases de deformao (Mendona, 1994).
O Grupo Canastra apresenta xistos de baixo grau metamrfico com
intercalaes de quartzitos e lentes calcrias, ocorrendo na poro sudoeste, e resultantes do
34
metamorfismo regional de baixo grau sobre uma seqncia peltica, areno-argilosa a

subordinadamente carbonatada. Ocorrem tambm no vale do rio So Bartolomeu e na faixa
norte, rochas metamrficas de baixo grau, da fcies xisto verde, com predominncia de filitos.
Estas rochas foram submetidas a pelo menos trs fases de deformao. Sobrepem-se aos
littipos do Grupo Parano em contato anormal, resultante de cavalgamento (Barros, 1993).
O Grupo Parano ocupa a maior parte do DF sendo os tneis do metr de
Braslia escavados neste domnio geolgico. Este grupo atinge uma espessura de
aproximadamente 550 m, constitudo pela alternncia de metassedimentos detrticos, com
associaes argilo-carbonatadas, e apresentam no topo caractersticas de deposio em uma
plataforma marinha (Figura 3.4). A bacia Parano nesta regio, foi preenchida e estruturada
no Proterozico Superior (1.000 a 570 milhes de anos atrs), quando foi cavalgada de oeste
para leste pelos metassedimentos do Grupo Canastra e, posteriormente, arqueada em formas
dmicas atravs de interferncia de tenses. Segundo Faria (1989) o Grupo Parano encontrase dividido em cinco unidades deposicionais, que da base para o topo so (Figura 3.4):
- Unidade A - Ardsias
- Unidade B - Metarritmito inferior (arenoso)
- Unidade C - Quartzitos
- Unidade D - Metarritmito superior (argiloso)
- Unidade E - Argilo-Carbonatados
Figura 3.4 - Estratigrafia do Grupo Parano no DF (modificado - Faria, 1988).
34
A unidade A (ardsia), a parte basal da seqncia deposicional Parano,

possuindo mais de 50 m de espessura, constituda de ardsias roxas e vermelhas, com
bandamentos brancos, apresenta foliao metamrfica (S1), foliao sedimentar (S0) oblqua
a primeira, e uma terceira (S2) pouco penetrativa. Contm leitos centimtricos de quartzitos
finos e metassiltitos que exibem estrutura gradacional na parte superior.
A unidade B (metarritmito arenoso), mostra grande alternncia de camadas
arenosas e argilosas, com predomnio da frao arenosa. Apresenta contato gradacional com a
litofcies ardsia e possui cerca de 150 m de espessura. Consta de alternncias de bancos de
quartzitos finos a mdios que atingem at 8 m na base da unidade, sendo as demais
intercalaes predominantemente centimtricas e raramente de at dois metros. Alguns corpos
mostram estratificao cruzada truncada por ondas tipo "hummocky". Na parte superior
ocorrem metassiltitos e metargilitos que constam essencialmente de quartzo, sericita e argila
com intercalaes onduladas e lenticulares "Wavy-linsen" de areia fina a muito fina e
raramente grossa, que internamente exibem microlaminaes cruzadas. Possui gretas de
contrao e diques de areia deformados.
A unidade C (quartzito), possui mais de 50 m de espessura, apresenta
localmente leitos de granulometria grossa e microconglomertica, constituda de quartzo com
pouca sericita. Possui acamamento plano paralelo, e estratificaes cruzadas tabulares e
acanaladas, inclusive as do tipo espinha de peixe "herringbone", e ainda marcas onduladas.
Esta unidade sustenta as principais chapadas do DF.
A unidade D (metarritmito argiloso), possui cerca de 100 m de espessura,
constituda pela litofcies metarritmito superior, com certo domnio da frao silte-argila, que
composta por alternncia de metassiltito, metargilitos e quartzitos finos, em camadas
preferencialmente centimtricas. Aparecem intercalaes onduladas e lenticulares "Wavylinsen" de areia fina com microlaminaes cruzadas, e raras gretas de contrao. Apresenta
forte dobramento em "chevron" de eixo N70E a EW e vergncia para SSE.
A unidade E (argilo-carbonatadas), possui cerca de 150 m de espessura,
litofcies argilo-carbonatada, com metargilitos, ardsias, metassiltitos, metamargas, lentes de
calcrios e calcarenitos que atingem at 40 m de espessura em afloramentos na superfcie.
Sem posio estratigrfica definida, ocorrem lentes de quartzitos mdios a
microconglomerticos (Faria, 1989).
Foi proposta por Faria (1994), a subdiviso da unidade A em duas, ardsias
(roxas, vermelhas, com bandamentos brancos e leitos centimtricos de quartzitos finos a
metassiltitos no topo) e metassiltitos (argilosos, cinza-claros, vermelhos a brancos, sericticos,
com intercalaes de at 5 m de espessura de quartzito), alm da incluso de uma nova
unidade localizada estratigraficamente abaixo das demais composta por um quartzito
microconglomertico (quartzitos mdios a grossos, com leitos microconglomerticos no topo,
rosa, bem selecionados, arredondados a sub-arredondados, algo argiloso com estratificaes
34
cruzadas, plano paralela e revirada, ocasionalmente com intercalaes mtricas lenticulares de

metarritmito). Tambm propondo a alterao da simbologia utilizada para denominar cada
unidade:
- A nova unidade includa, Q2 (Quartzitos microconglomerticos).
- A unidade A (Ardsias), para unidades A (Ardsias) e S (Metassiltitos).
- A unidade B - Metarritmito arenoso para unidade R3.
- A unidade C - Quartzitos mdios para unidade Q3.
- A unidade D - Metarritmito argiloso para unidade R4.
- A unidade E - Argilo-Carbonatados para unidade PC.
3.5.2 - Geologia estrutural
Vrias fases tectnicas atuaram afetando as rochas, com uma intensidade de
deformao muito grande, devendo este tectonismo estar associado a processos metamrficos
que agiram sobre sedimentos pelticos, psamticos e qumicos existentes em uma antiga bacia
intracratnica.
A complexidade estrutural da regio mostra que vrias fases tectnicas
atuaram, com superposio de seus efeitos. Alm da tectnica plstica, a tectnica rgida
afetou as rochas causando diclases de trao e de compresso. As grandes estruturas do tipo
falhas regionais tambm so encontradas do DF, como a falha de cavalgamento do rio So
Bartolomeu e diversas falhas transcorrentes (Mendona, 1994).
A formao de anticlinais e sinclinais, em um relevo por vezes com inverso,
dobrou as diversas litologias presentes, no somente as rochas incompetentes como tambm
os quartzitos de elevada competncia. Nas rochas da seqncia deposicional do Parano,
observam-se duas fases deformacionais, uma primeira com dobras com eixo de direo N/S a
N30E, e uma segunda com dobras tipo "chevron" com eixo de direo N70E e E/W e
vergncia para SE/S. Estas duas fases de dobramentos geram domos e bacias assimtricas.
Grandes falhas regionais so identificadas no extremo sudoeste, onde as rochas do Grupo
Canastra foram jogadas por cima do Grupo Parano, por falha de empurro. O fraturamento
ntido e marcante, onde dois sistemas so os mais importantes, um na direo N/NW e outro
secundrio E/NE, com mergulho vertical e subvertical (Mortari, 1994).
Segundo Ladeira et al. em 1972, citado por Barros (1993), a parte central do
DF mostra uma feio semidmica, que condiciona o padro de drenagem semi-anular,
apresentado pelo rio Parano e seus afluentes. O centro da estrutura constitudo,
principalmente, por ardsias em uma seqncia rtmica com quartzitos e metassiltitos e
mostra um relevo invertido com altitude mdia de 1000 m. Outras estruturas de menor porte
do tipo domo braquiforme assimtrico ocorrem na rea, como na cidade satlite de
34
Sobradinho. Alm da tectnica plstica, a tectnica rgida afetou as rochas causando diclases
de cisalhamento e outras de terceira ordem dissociadas ao sistema binrio angular.
3.5.3 - Evoluo geolgica
A bacia Parano foi sedimentada no Proterozico Superior (1.000 a 570
milhes de anos atrs), quando predominava um ambiente marinho raso, dominado pelas
mars e por ondas. A fcies ardsia, sugere um ambiente de guas calmas, com ocorrncias
episdicas de perodos de tempestade. A fcies metarritmito arenoso, sugere deposio em
plancie de mar, onde predominam estruturas onduladas e lenticulares do tipo "Wavylinsen", que so mais caractersticas de inframar a intermar, onde o ritmo das mars
condiciona a alternncia de sedimentos arenosos e lamosos. Os corpos associados a estruturas
tipo "hummocky" foram originados abaixo da ao das ondas normais, pela ao das ondas de
tempestade. Os corpos associados a fendas de ressecamento e diques de areia sugerem uma
sedimentao rpida em meio saturado de gua com emerses temporrias, caracterizando
ambiente de supramar. A fcies quartzito apresenta estratificaes cruzadas tipo espinha de
peixe e outras cruzadas de crista reta e de crista sinuosa, sugerindo ondas de areia subaquosas,
indicando um ambiente de plancie de mar em regime calmo, em plataforma de baixo
gradiente. E finalmente a fcies argilo-carbonatada est relacionada a uma plataforma
carbontica com ambientes de intermar e submar. Os corpos de quartzito grosso e
microconglomertico intercalados indicam possvel participao elica num ambiente costeiro
(Faria, 1989).
3.5.4 - Hidrogeologia
As diferentes litologias, apresentam caractersticas prprias com relao ao
armazenamento de gua no seu interior. Uma unidade geolgica que apresente condies
favorveis de armazenamento e circulao da gua denominada de aqfero e, no DF, podese delimitar dois tipos de domnios de aqferos: o poroso e o fissural (Barros, 1993).
O domnio poroso compreende as coberturas detrito-laterticas e os aluvies.
Os aluvies so poucos expressivos ocorrendo principalmente ao longo das drenagens, sendo
aqferos contnuos, livres, com gua rasa e de extenso limitada. As coberturas detritolaterticas compem aqferos contnuos de extenso restrita ou regional e livres. So
reservatrios das guas pluviais, onde parte armazenada e parte percola e infiltra em rochas
metamrficas subjacentes (Barros, 1993).
O domnio fissural ocorre nas litologias de idades Pr-Cambriana Mdia a
Superior, que corresponde ao Grupo Canastra e ao Grupo Parano. A permeabilidade destas
rochas muito baixa, e o armazenamento e a circulao da gua fica condicionada a presena
34
de descontinuidades do macio. So aqferos locais, restritos a zonas fraturadas ou falhadas e

crsticas. O abastecimento ocorre pela infiltrao da gua da chuva, diretamente na litologia
ou indiretamente aps percolar pelo domnio poroso (Mortari, 1994).
3.5.4.1 - Hidrogeologia no percurso do tnel na Asa Sul
Na Asa Sul por onde passa o tnel do metr de Braslia, pode-se observar trs
litologias diferentes: a cobertura detrto-latertico, a ardsia (unidade A do Grupo Parano) e
o metarritmito arenoso (unidade B do Grupo Parano).
Ao longo deste trecho observa-se uma cobertura composta por argila porosa de
colorao avermelhada, com boa infiltrao e circulao, elevada porosidade (50 a 65%), e
permeabilidade de 10-3 a 10-5 cm/s. Pode apresentar uma espessura de poucos metros a mais
de 40 m, como observado entre as estaes PP-2 e PP-3, entre as progressivas 4000 e 5100.
Na regio compreendida entre o VCA e as estaes PP-5 e PP-6 (progressiva 0
a 2225) observa-se a ocorrncia da ardsia, rocha que apresenta as caractersticas de
circulao e infiltrao bastante baixas.
Das proximidades da estao PP-5 (progressiva 2225) at adiante da estao
Galeria dos Estados (progressiva 6300), encontram-se os metarritmitos, rochas que
apresentam caractersticas hidrogeolgicas variveis, so bons aqferos quando est presente
o quartzito e ruins na presena de ardsias e metargilitos. A ocorrncia de descontinuidades
comum e as condies de circulao e infiltrao so baixas a mdias, dependendo da
composio local da rocha.
Nas proximidades do VCA (progressiva 0 a 700), a surgncia de gua na frente
de escavao do tnel, dificultando o processo executivo foi um fator preocupante que exigiu
a realizao de rebaixamento do lenol fretico. O nvel da gua neste local encontrava-se
acima da geratriz superior do tnel. Este fato deve-se ao substrato, ardsia, ter caractersticas
de permeabilidade e infiltrao muito baixas estabelecendo a existncia de um lenol
suspenso na argila porosa sobre a ardsia. Prximo a estao PP-5 (progressiva 2225), o nvel
d'gua acompanha o contato da argila porosa com a ardsia que aprofunda-se nesta regio.
Aps a estao PP-5, o nvel d'gua se torna muito profundo, investigaes geolgicogeotcnicas mostram uma mudana litolgica da ardsia para metarritmitos. Os metarritmitos
no formam lenis suspensos, devido as suas boas caractersticas de permeabilidade e
infiltrao, o nvel do lenol fretico desta litologia ocorre em profundidades maiores.
3.5.5 - Geologia da Asa Sul
Para o reconhecimento geolgico e geotcnico na Asa Sul, foi realizado um
programa de investigaes atravs de sondagens, antes da escavao. Foram realizados furos
34
a percusso (mais de 50 furos), com a finalidade de elaborar o perfil geolgico-geotcnico

inicial com informaes preliminares para a escavao. Tais sondagens perfuraram at 40 m
de profundidade, quando possvel.
Estas sondagens mostram que a litologia a ser encontrada durante a escavao
seria referente a poro basal do Grupo Parano. Foram observados a partir do VCA em
direo a Estao Central, respectivamente, a ardsia e o metarritmito arenoso, ambos
cobertos por uma argila porosa avermelhada. Estas duas litologias mostram-se bastante
dobradas e fraturadas, e muitas destas fraturas preenchidas por quartzo leitoso. Tais fraturas
podem ter ocasionado deslocamento de grandes blocos (Figura 3.3).
Figura 3.5 - Modelo proposto para a geologia da Asa Sul.

Estruturalmente, segundo Mello et al. (1992), este conjunto foi dobrado em
amplas anticlinais e sinclinais associadas a dobras menores, que posteriormente foram
intensamente fraturadas e, muitas vezes tais fraturas foram preenchidas por quartzo leitoso ou
proporcionaram deslocamento dos blocos (falhamentos).
Durante o trajeto da escavao do tnel, foi encontrado sempre um material
bastante afetado pelo intemperismo, representando saprlitos e solos bem desenvolvidos. As
lentes de quartzitos presentes no metarritmito, mostram-se extremamente friveis e com
34
enriquecimento em xido de ferro, que lixiviaram o cimento deixando vestgios das camadas
em blocos descontnuos que resistiram lixiviao por serem mais silicificados, alm da
prpria geometria deposicional que era de camadas lenticulares e onduladas (Mello et al.,
1992).
As rochas existentes sofreram um ataque qumico bastante forte, motivo pelo
qual foi comum encontrar saprlitos e at solos bem desenvolvidos, como no caso da argila
porosa encontrada em grande poro do trajeto. Estes saprlitos e solos encontrados so
alteraes qumicas que ocorreram nas ardsias, metarritmitos e quartzitos. Alm da gerao
de saprlitos e solos residuais, formaram-se tambm perfis alctones que cobrem toda a
depresso do Parano com espessura que chega a ser superior a 10 m (Blanco et al., 1993) e
que segundo Macedo et al. (1994) pode ser de mais de 40 m. No foram observadas
evidncias de gradao, apenas a presena de seixos arredondados de quartzo e quartzito, com
dimetro de at 5 cm, em nveis de cascalho latertico, prximos base.
A partir do VCA at prximo a estao PP-5, encontra-se abaixo da camada de
solo (argila porosa) a ardsia (unidade A) bastante intemperizada de colorao vermelhoarroxeada a cinza prateada, com clivagem proeminente e muito fraturada. O acamamento da
ardsia tem direo N/NW e mergulhos de 20 a 45o W/SW. Nesta rea a profundidade mdia
do lenol subterrneo de 10 m (Macedo et al., 1994).
Entre as estaes PP-6 e PP-5 at a estao da Galeria dos Estados, abaixo da
argila porosa so encontrados solos residuais arenosos e areno-siltosos, e sob estes um pacote
intemperizado de metarritmito arenoso (unidade B) com espessura de aproximadamente 40 m
e direo N30E a N50E. Estruturalmente este pacote se encontra dobrado segundo duas
antiformes e uma sinforme, com eixos N20W a N40W e mergulho para SE. Entre as estaes
PP-2 e PP-4 a cobertura de solo (argila porosa) ultrapassa os 40 m, devido a uma calha
estrutural. O lenol fretico neste trecho no foi encontrado (Macedo et al., 1994).
Com base nas informaes obtidas das sondagens, os conhecimentos existentes
de geologia, geomorfologia, e de formao e origem dos solos do DF, alm das observaes
durante a construo da obra, foi proposta uma seo geolgica longitudinal escavao de
superfcie e subsuperfcie (at 40 - 50 m) da Asa Sul, na rea entre os eixos rodovirios ERS
(eixo) e ERSW (eixinho W).
A argila porosa aparece recobrindo as litologias da ardsia e metarritmito
inferior do Grupo Parano, onde estas rochas so encontradas dobradas e fraturadas. As
sondagens determinaram grandes falhamentos nas progressivas 2100 e 5000, alm da
disposio estratigrfica das litologias. Estes falhamentos podem estar relacionados a grandes
blocos que teriam se movimentado verticalmente ("grabens" e "horsts"), provavelmente
devido a reativao de antigas falhas existentes. Nas reas mais baixas teria ocorrido uma
sedimentao do material erodido das reas mais elevadas, formando um solo poroso
34
transportado (colvio), que posteriormente teria sofrido um processo de intemperizao,

juntamente com as rochas e solos residuais (Figura 3.5).
Este modelo confere com os dados obtidos por Martins et al. (1994) para a
regio de guas Claras, DF, onde foi demonstrada a existncia de perfis de intemperismo
falhados adjacentes calhas com a presena de argila porosa.
34
CAPTULO 4 - A INSTRUMENTAO
4.1 - APRESENTAO
A instrumentao utilizada para monitorizao do METR-DF na Asa Sul de
Braslia, consiste de instrumentos simples e de larga utilizao em obras similares no Brasil e
no mundo. Os equipamentos para medio de recalque so: marcos de recalque superficial,
tassmetros e pinos de recalque. Os equipamentos para controle da convergncia no interior
do tnel do metr so os pinos de convergncia. Para mensurar deslocamentos horizontais em
pontos prximos a escavao do tnel do METR-DF foram utilizados inclinmetros. E por
ltimo, foram instalados tambm equipamentos para auxlio topografia e controle do nvel
da gua, como referncias profundas e indicadores de nvel de gua.
4.2 - MARCOS DE RECALQUE SUPERFICIAL
So instalados logo abaixo da superfcie e constitudos de tubos de ao
galvanizados de dimetro de 19 mm soldados a uma placa de ao, onde a extremidade
superior apresenta um apoio, cabea de lato, para a mira topogrfica que facilita a leitura
topogrfica (Figura 4.1). A leitura pode ser realizada diariamente ou conforme o interesse da
obra. No Metr de Braslia, as leituras foram realizadas diariamente a partir do momento em
que a frente de escavao se encontrava a trs dimetros do instrumento e aps a sua
estabilizao, mensalmente.
Figura 4.1 - Marco superficial.

35
Estes equipamentos esto colocados distantes um do outro ao longo do tnel,

dez metros normalmente, vinte metros quando obras preexistentes interferem em sua
colocao e cinco metros em locais onde se fez necessrio um acompanhamento mais
minucioso.
4.3 - TASSMETROS
Tassmetros so instrumentos utilizados para medir o recalque em
profundidade, sendo instalados abaixo dos marcos de recalque superficial para possibilitar o
clculo da bacia de recalques e a propagao de recalques com maior preciso. Esto
dispostos, geralmente, entre 50 a 100 m no sentido longitudinal do tnel um conjunto do outro
(Figura 4.2).
So instalados sempre dois Tassmetros por vez, o mais profundo, dois metros
acima da geratriz superior do tnel e o outro, na metade da distncia deste com a superfcie. A
medio realizada, como nos marcos superficiais, diariamente a partir do momento em que a
frente de escavao se encontra a trs dimetros da seo instrumentada, e mensalmente aps
sua estabilizao. As leituras so realizadas na superfcie por equipes de topografia.
Os tassmetros so constitudos de tubos de ao galvanizado com dimetro de
25,4 mm e comprimento varivel, so revestidos por um tubo de ao galvanizado com
dimetro de 50,8 mm. A extremidade superior, para apoio da mira topogrfica, apresenta uma
cabea esfrica de lato. A instalao junto ao macio ocorre em furos com dimetro de 63,5
mm, onde adicionada calda de cimento (Figura 4.2).
Figura 4.2 - Tassmetro.
36
4.4 - PINOS DE RECALQUE

So colocados em obras j existentes antes da passagem da escavao do tnel,
onde o controle do recalque deve ser acompanhado. Estas obras so principalmente viadutos e
postos de abastecimento de combustveis que se encontram no permetro de interferncia
devido a passagem das escavaes. Os dados so obtidos atravs de topografia como os
demais (Figura 4.3).
Figura 4.3 - Local de instalao de um pino de recalque (canto esquerdo inferior da parede).
4.5 - PINOS DE CONVERGNCIA

So idnticos aos pinos de recalque com a diferena de serem instalados no
interior do tnel, nas suas laterais, topo e piso. Conecta-se um equipamento especfico (trena),
onde se aplica uma tenso conhecida, e depois realiza-se a leitura da distncia entre estes
pontos por um micrmetro, similar a uma fita mtrica. A posio espacial dos pinos no
interior do tnel, tambm calculada atravs de topografia. Esto dispostos a cada dez metros
ao longo do tnel e a sua funo principal verificar se ocorre variao na distncia entre os
pontos mensurados. Medindo-se a distncia de um pino em relao aos demais, onde cada
pino denominado com um nmero de 1 a 5. O pino de nmero 1 o do teto, 2 e 3 das
laterais superiores e 4 e 5 das laterais inferiores. As distncias entre estes pinos foram
denominados atravs das letras maisculas A, B, C, D, E e F (Figura 4.4). Devido a
37
dificuldades operacionais a maior parte das sees apresentaram leituras apenas nos pinos 1, 2
e 3 e as distncias A, B e C.
Figura 4.4 - Instrumentao interna do tnel.
4.6 - INCLINMETROS
So instrumentos capazes de medir deslocamentos horizontais de massas de
solo e at determinar superfcies potenciais de ruptura, devido a concentrao de deformaes
em um determinado local.
Um inclinmetro consiste em um torpedo, de aproximadamente 0,5 m de
comprimento, com rodas nas laterais de seu corpo, que inserido em um tubo especfico. No
seu interior existe um sensor que possibilita medir variaes da inclinao, ou seja, o ngulo
entre o eixo do torpedo e a vertical. As medidas de inclinao e profundidade do torpedo so
determinadas para calcular os deslocamentos horizontais do tubo guia (furo) com a vertical
real. Este instrumento mede somente os deslocamentos na direo perpendicular ao eixo do
tubo guia (Figura 4.5).
Existem vrios tipos de sensores que podem ser instalados em um torpedo:
como o que utiliza uma ponte de Wheatstone; um outro que utiliza um pndulo; resistncias
com o formato de um circuito de meia ponte, onde um das metades fica em contato com uma
caixa de controle. A preciso do inclinmetro depende muito da forma como usado e como
instalado, embora seja de altssima preciso.
38
O inclinmetro, utilizado no METR-DF, do tipo pendular onde um pndulo

mede a inclinao de um sensor que se desloca no interior do tubo cilndrico de alumnio
instalado no solo. So instalados geralmente a 1,5 m da lateral do tnel.
Figura 4.5 - Inclinmetro e forma de utilizao.
4.7 - INDICADORES DE NVEL D'GUA

Consistem de tubos de PVC perfurados e envolvidos com tela metlica, onde o
espao entre o tubo e a parede do furo de PVC preenchido com pedrisco e areia grossa. A
leitura do nvel do lenol fretico realizado atravs de um sensor eltrico, o qual consiste em
dois fios eltricos (positivo e negativo) dispostos um ao lado do outro, sem se tocarem.
Quando estes fios so introduzidos nos furos, caso haja gua, esta conduzir a eletricidade de
um fio para o outro acionando uma pequena buzina ou uma lmpada e indicando o nvel
d'gua. So equipamentos utilizados para controlar o nvel da gua em subsuperfcie e o
rebaixamento realizado nos pontos prximos ao tnel. So dispostos a cada cem metros ao
longo do tnel e so instalados a menos de 2 m da lateral do tnel.
4.8 - REFERNCIAS PROFUNDAS
No so propriamente equipamentos usados para a instrumentao direta do
tnel, consistem em marcos colocados distantes da escavao para que possam ser
considerados como pontos que no sofrem interferncia da obra. importante para que a
39
topografia no apresente distores. Esto distanciados pelo menos de 50 m do eixo do tnel,

para estarem localizados fora da rea de influncia de recalques do tnel que de cerca de
quatro dimetros do tnel, instalados geralmente dez metros mais profundos que a poro
inferior do tnel, e esto dispostos a cada trezentos ou seiscentos metros um do outro,
acompanhando o sentido do tnel.
4.9 - A INSTRUMENTAO NO METR-DF
As informaes apresentadas nesta dissertao foram obtidas de mais de 40
sees instrumentadas no Metr de Braslia e escolhidas por apresentarem os instrumentos
considerados essenciais ao estudo. Nem todos os dados existentes em uma seo foram
utilizados nas anlises, pois ocasionalmente apresentaram problemas de execuo ou leitura.
Foram escolhidas sees que possuam cinco marcos superficiais transversais ao eixo do tnel
distanciados de 4 m e 6 m do marco superficial central (M1) e mais dois tassmetros
localizados abaixo do marco central. Foi utilizado tambm o pino de convergncia (P1),
localizado no teto do tnel, porm este nem sempre se localizava exatamente abaixo do marco
superficial central. Uma seo esquemtica com a localizao dos diversos instrumentos
adotados no Metr de Braslia, mostrada na Figura 4.6, consistindo de cinco marcos
superficiais e dois tassmetros.
Figura 4.6 - Instrumentao completa de uma seo instrumentada.
40
As Sees completas se localizam espaadas geralmente de 50 m, porm

quando ocorre mudana do material escavado uma seo extra realizada, assim como em
locais onde se deseja um acompanhamento mais minucioso, como foi o caso da escavao
prximo ao VCA onde ocorreram problemas com o rebaixamento. Interferncias superficiais
tambm podem modificar este espaamento.
41
CAPTULO 5 - DESCRIO GEOTCNICA DO TRECHO ASA SUL

Neste captulo, as informaes obtidas atravs dos instrumentos de
monitorao instalados no tnel da Asa Sul e a geotecnia so apresentados para o estudo do
recalque . Para um melhor entendimento, o trecho Asa Sul foi subdividido em dez subtrechos.
Destes dez subtrechos nove foram analisados. O Subtrecho 10 (Galeria dos Estados a Estao
Central) no foi analisado, pois na poca da interpretao dos dados o mesmo se encontrava
paralisado a poucos metros do emboque. Os subtrechos so numerados do VCA a Estao
Central, sendo as estaes e tambm o poo vertical ("shaft") como seus limites de separao
(Figura 5.1). Uma viso completa do trecho Asa Sul apresentada na Figura 5.2.
Figura 5.1 - Disposio das estaes e progressivas no trecho da Asa Sul.

Para cada subtrecho apresenta-se uma descrio de sua geotecnia,
hidrogeologia e litologias presentes, alm de uma figura esquemtica onde so colocados os
contatos litolgicos determinados pelas sondagens. A localizao das sees instrumentadas
completas do subtrecho aparecem na poro superior do perfil com um asterisco (*), assim
como as localizaes das interferncias, onde os sinais grficos utilizados foram: rodovia (R),
ala de acesso L - W ou tesourinha (T), passagem subterrnea para pedestres (P) e postos de
abastecimento de combustveis (PO).
42
Figura 5.2 - Perfil geotcnico da Asa Sul.

Os dados obtidos das sees instrumentadas completas forneceram
informaes para a elaborao de duas figuras, uma referente bacia de recalques superficiais
e outra referente ao perfil de recalques com a profundidade. Em ambos os casos, so plotados
os recalques estabilizados aps a construo do tnel. apresentada tambm uma tabela com
os dados principais de cada seo completa por subtrecho, onde se observa o recalque do
marco sobre o eixo do tnel (M1), a espessura da cobertura de solo acima do tnel (H), o
valor do ndice "Standard Penetration Test" (SPT) no eixo do tnel, o mtodo construtivo
utilizado na seo (MC) e o balano da seo (l), que a distncia entre a face de escavao e
o rebaixo para complementao do suporte no piso.
As bacias de recalques foram obtidas utilizando a definio de Peck (1969), em
um programa de ajuste de curvas, que calcula a curva de distribuio normal em cada seo,
utilizando os valores de recalque superficial em cinco pontos (marcos superficiais) distintos e
transversais ao eixo do tnel.
Os grficos de perfis de recalques foram obtidos atravs da utilizao dos
valores de recalques superficiais do marco sobre o eixo do tnel (M1), acrescido dos
43
recalques observados nos tassmetros. Tanto o perfil de recalques das sees instrumentadas,
quanto as bacias de recalques so apresentadas por subtrecho.
5.1 - DESCRIO DOS SUBTRECHOS
5.1.1 - VCA - SHAFT (Subtrecho 1)
Este primeiro subtrecho faz contato com o trecho Asa Sul - Guar, em
superfcie, na progressiva 0, de onde inicia a escavao do tnel percorrendo 687 m at o
"shaft" (poo vertical escavado para diminuir a distncia entre as frentes de escavao). O
tnel apresenta uma pequena inflexo para adentrar a Asa Sul, passa abaixo de inmeras
rodovias de grande fluxo, sendo que uma delas teve de ser recapeada devido ao grande
recalque ocorrido no local, superior a 300 mm.
Geotecnicamente o solo prximo a superfcie caracterizado por uma argila
porosa avermelhada, que pode alcanar dezenas de metros e apresenta propriedades
colapsivas. Abaixo deste solo, encontra-se o saprlito da ardsia, sendo o contato entre os
dois de difcil determinao, visto que a alterao bastante forte. A alterao da ardsia gera
um solo caracterizado por uma argila siltosa avermelhada com presena de seixos de quartzo.
Com a profundidade, a ardsia se apresenta menos alterada sendo caracterizada como um silte
argiloso avermelhado com intercalaes de metassiltito (Figura 5.2). O nvel d'gua bastante
elevado, mesmo no perodo de seca, podendo ser encontrado entre 10 e 12 m de profundidade,
muitas vezes acima da geratriz superior do tnel, sendo necessria a realizao do
rebaixamento do lenol para o prosseguimento das obras com segurana.
Foram plotadas as bacias de recalques das sees instrumentadas em um nico
grfico (Figura 5.4). Todas as sees foram escavadas pelo mtodo B, com entrevia (distncia
entre os centros geomtricos de duas vias metrovirias paralelas) de 4,11 m, exceto as S-122
e S-198 (sees localizadas nas progressivas 122 e 198) que utilizaram entrevias de 3,87 m.
Pode-se observar trs feies caractersticas de comportamento das bacias de recalque. A S198, apresentando a menor cobertura e o maior SPT, neste subtrecho, foi a seo que
apresentou os menores recalques. As S-122, S-497 e S-516 apresentaram grandes recalques,
possuindo SPT baixo e uma cobertura mais elevada, porm o motivo de recalques da ordem
de 300 mm, devem estar relacionados a problemas com o rebaixamento do nvel d'gua que
ocorreram durante a obra (Tabela 5.1).
Este o subtrecho onde mais aparecem sees instrumentadas completas,
devido aos grandes recalques apresentados. Os perfis de recalque de subsuperfcie mostraram
uma tendncia de aumento do recalque com a profundidade de uma forma geral ou pouca
variao com a profundidade, o que uma evidncia do colapso. Alguns perfis se mostraram
anmalos, devido a possveis problemas com o rebaixamento do nvel d'gua (Figura 5.5).
44
Figura 5.3 - Perfil geotcnico do subtrecho 1.
Figura 5.4 - Bacia de recalques das sees do Subtrecho 1.

45
Figura 5.5 - Perfil de recalques do Subtrecho 1.
Tabela 5.1 - Dados resumidos das sees do Subtrecho 1.

Seo
M1
(mm)
H
(m)
SPT
(eixo)
MC
l
(m)
84
337,7
9,65
BT3
4,15
122
292,1
10,05
BT3
5,36
198
36,9
8,70
18
BT3
5,63
300
157,4
12,65
BT2
7,00
353
133,3
11,90
7,5
BT2
5,40
393
210,3
11,95
--
BT2
5,40
476
278,9
10,15
BT2
5,40
497
310,9
10,00
3,5
BT2
4,80
516
359,9
9,60
3,5
BT2
5,00
46
5.1.2 - SHAFT - PP-7 (Subtrecho 2)

Este subtrecho inicia-se no "shaft" e percorre 408 m na direo norte at a
estao PP-7. Seu traado entre o Eixo Rodovirio Sudoeste (ERSW), mais conhecido na
cidade como "eixinho de cima", e o Eixo Rodovirio Sul (ERS), mais conhecido como
"eixo", em uma rea destinada, na superfcie, para ser um pequeno bosque entre as duas vias.
O tnel passa abaixo de vias rodovirias de retorno, alas de acesso entre as superquadras
localizadas a oeste (de numerao cento e trezentos) e a leste (de numerao duzentos e
quatrocentos) do trajeto do tnel, denominada comumente de "tesourinha", alm de um posto
de abastecimento de combustveis.
Neste subtrecho aparece o nico evento significativo de recalque que causou
danos em obra pr-existente, ocorrido no posto de abastecimento de combustveis, localizado
no ERSW prximo 115 Sul. Os recalques diferenciais progrediram at causar a paralisao
total dos servios prestados pelo estabelecimento, o qual teve de ser completamente
reconstrudo, inclusive com a retirada dos tanques de armazenamento de combustveis, que
posteriormente foram recolocados (Figuras 5.6 e 5.7).
Prximo a superfcie encontra-se uma argila porosa de colorao avermelhada,
com concrees laterticas e fragmentos de quartzo na sua poro inferior, prximo ao contato
com o saprlito da ardsia. O saprlito da ardsia deste subtrecho apresenta descrio
semelhante a do Subtrecho 1, apenas a poro mais profunda apresenta intercalaes
amareladas de carter micceo. O nvel d'gua bastante elevado, entre 11 e 14 m de
profundidade, mesmo no perodo da seca, situando-se entre a geratriz inferior e superior do
tnel. Nesta rea continua sendo necessria a realizao do rebaixamento do nvel d'gua
(Figura 5.8).
Todas as sees apresentam cobertura, valores de SPT, mtodo construtivo
utilizado e balano muito semelhantes. Os recalques observados foram bastante elevados e
prximos entre si (200 a 260 mm), devido provavelmente ao fato deste subtrecho ser escavado
em terreno saturado (Figura 5.9). A S-1086 teve recalques 30% menores em relao s demais
sees estudadas. Este fato deve estar relacionado com a proximidade desta seo com o
posto de abastecimento de combustveis da 115 Sul, e com isto maiores cuidados devem ter
sido tomados durante a escavao, tais como a diminuio do espaamento entre as cambotas
(Tabela 5.2).
Os dados obtidos pelos tassmetros neste subtrecho foram muito semelhantes.
Neste subtrecho existe pouca variao da cobertura acima do tnel, na maioria das sees, os
valores do recalque superficial foram de 250 mm. A S-958 apresentou os menores recalques,
devido provavelmente a escavao se localizar em um saprlito de ardsia menos alterado.
Continua evidente a tendncia de diminuio do recalque com a profundidade, devido ao
colapso do solo (Figura 5.10).
47
Figura 5.6 - Recalque no posto de combustveis da 115 Sul.
Figura 5.7 - Reconstruo do posto de combustveis da 115 Sul.
48
Figura 5.8 - Perfil geotcnico do Subtrecho 2.

49

Seo
M1
(mm)
H
(m)
SPT
(eixo)
MC
l
(m)
850
261,6
8,20
BT3
7,00
901
258,0
8,45
5,5
BT3
5,40
958
132,0
8,30
BT2
5,40
1008
256,7
8,20
4,5
BT2
5,40
1048
284,8
8,25
--
5,40
1086
192,3
8,10
BT1
5,40
5.1.3 - PP-7 - PP-6 (Subtrecho 3)

Este o primeiro subtrecho realizado entre estaes, distando de 626 m em
linha reta, entre as vias ERSW e ERS. Passa abaixo de vias de retorno, uma "tesourinha" e um
posto de abastecimento de combustveis.
50
A argila porosa avermelhada apresenta as mesmas caractersticas at agora

descritas nos subtrechos anteriores. O solo saproltico de ardsia apresenta-se como uma
argila siltosa avermelhada no topo e um silte argiloso vermelho a cinza com intercalaes
arenosas amareladas, bastante micceas, nas partes mais profundas (Figura 5.11). Esta
rocha/saprlito se apresenta dobrado e com descontinuidades. O nvel do lenol d'gua varia
de 7,5 a 11 m de profundidade, tais variaes dependem da superfcie (sua cota) e das
posies do contato do saprlito da ardsia e a argila porosa. A infiltrao da gua em
ardsias bastante baixa, devido a sua alta plasticidade que tende a fechar as
descontinuidades, ocorrendo infiltrao apenas nas pores mais alteradas da rocha,
indicando a existncia de um lenol suspenso. Continua necessrio o rebaixamento do nvel
da gua.
Apenas uma bacia de recalques pde ser plotada neste subtrecho, pois a
escavao no havia sido terminada quando da interpretao dos dados (Tabela 5.3). A S1809 apresentou recalques relativamente baixos em relao aos encontrados na regio com
rebaixamento do lenol d'gua (Figura 5.12). O perfil de recalques deste subtrecho se
apresentou anmalo (Figura 5.13).
51
Figura 5.12 - Bacia de recalques da seo do Subtrecho 3.

52

Seo
M1
(mm)
H
(m)
SPT
(eixo)
MC
l
(m)
1809
79,90
7,60
AT1A
7,60
5.1.4 - PP-6 - PP-5 (Subtrecho 4)

So 626 m em linha reta, que separam as estaes PP-6 e PP-5, passando
embaixo de vias rodovirias de retorno, uma "tesourinha" e uma passagem subterrnea para
pedestres.
A camada de argila porosa avermelhada torna-se cada vez mais espessa at o
contato com o metarritmito, onde sua espessura diminui bruscamente. O saprlito da ardsia
encontrado cada vez mais profundo e apresenta caractersticas semelhantes aos subtrechos
anteriores, sendo que aparecem alguns veios preenchidos com material siltoso e argiloarenoso, contudo na progressiva 2223 esta no mais observada (Figura 5.14). O
metarritmito, como o nome j indica, aparece como uma rocha com intercalaes de pores
meta-arenosas a meta-argilosas, e se encontra bastante dobrado e fraturado. Neste subtrecho o
saprlito do metarritmito aparece do topo para a base, como sendo:
- areia fina a mdia, pouco siltosa com intercalaes centimtricas de areia argilosa amarela,
branca e avermelhada, possivelmente oriunda da alterao de uma lente de quartzito,
espessura de 8 a 12 m;
- silte arenoso amarelo, branco e arroxeado;
- areia siltosa com intercalaes de xido de ferro;
- areia fina e mdia, pouco siltosa, amarelada e com intercalaes de quartzito alterado;
- silte arenoso, com intercalaes de areia siltosa, fragmentos de quartzito e metarenitos
centimtricos e areia fina a mdia siltosa com intercalaes de silte-arenoso at onde a
sondagem foi realizada (mximo de 40 m de profundidade).
O nvel d'gua sobre o saprlito da ardsia encontrado entre 10 e 12 m de
profundidade, e se aprofunda para mais de 20 m quando ocorre mudana na litologia. Este
fato ocorre devido a formao de um lenol suspenso sobre a ardsia. O rebaixamento do
lenol s foi necessrio at a metade do subtrecho, na rea de domnio de ardsias.
Os recalques foram relativamente baixos (de 40 a 100 mm), e as sees tiverem
recalques muito prximos, exceto a S-2275 que teve recalque 40% menor em relao s
demais sees (Figura 5.15), provavelmente por apresentar uma cobertura menor e estar
prximo a uma passagem subterrnea de pedestres, onde os cuidados construtivos so maiores
(Tabela 5.4). A maior parte dos recalques se situaram prximos a 100 mm (Figura 5.16).
53

54

Seo
M1
(mm)
H
(m)
SPT
(eixo)
MC
l
(m)
2098
103,2
9,30
AT2A
7,32
2275
41,9
7,90
AT3A
--
2384
92,4
8,60
4,5
AT3A
8,12
5.1.5 - PP-5 - PP-4 (Subtrecho 5)

Entre a estao PP-4 e a estao PP-5, este subtrecho apresenta 626 m em linha
reta entre as vias ERSW e ERS, passando sob vias rodovirias de retorno, uma tesourinha,
uma passagem subterrnea para pedestres e um posto de abastecimento de combustveis.
A camada de argila porosa avermelhada se torna bastante menos espessa que
nos subtrechos anteriores, chegando a aflorar o saprlito do metarritmito na progressiva 2915
(Figura 5.17). Nas pores prximas ao contato com o saprlito do metarritmito, observa-se a
55
presena de concrees laterticas. O metarritmito apresenta vrias camadas alternadas e

bastante dobradas e fraturadas, onde nos primeiros 20 m de profundidade encontram-se:
- areia fina a mdia, pouco siltosa, siltosa e argilosa, com fragmentos de quartzito, quartzo e
laterita, com espessura de cerca de 6 a 10 m (possvel alterao de lente de quartzito);
- lentes de silte argiloso a arenoso com intercalaes de areia siltosa (provavelmente oriundo
de um metassiltito), ocorrem localmente, com espessuras de no mximo 3 m;
- silte-argiloso com intercalaes centimtricas de material arenoso, micceo, com fragmentos
de quartzito, quartzo e laterita (material provavelmente derivado de ardsia), devendo ser uma
intercalao de ardsia alterada no interior do saprlito do metarritmito.
O nvel da gua aparece neste subtrecho bastante profundo, na progressiva
2800 o lenol encontrado a quase 30 m de profundidade, e na progressiva 3000 em 15 m de
profundidade, fato devido a uma poro da ardsia estar muito prxima do local da
sondagem.
So observados dois grupos distintos de bacias de recalques, um pelas S-3014 e
S-2750 e um outro composto pelas S-3140 e S-3243 com recalques 40% maior (Figura 5.18).
Embora o primeiro grupo apresente uma cobertura maior, valores de SPT maiores e o balano
menor (Tabela 5.5). Os perfis de recalque do primeiro grupo, S-3014 e S-2750, pouco
variaram com a profundidade e os do outro grupo, S-3140 e S-3243, aumentas com a
profundidade (Figura 5.19).
56
57

Seo
M1
(mm)
H
(m)
SPT
(eixo)
MC
l
(m)
2750
39,8
11,75
12
AT3A
9,12
3014
47,9
13,45
10
AT3A
9,16
3140
136,6
9,55
AT3A
8,08
3243
101,7
7,30
7,5
AT1A
6,55
5.1.6 - PP-4 - PP-3 (Subtrecho 6)

Entre a estao PP-4 e a estao PP-3 existe uma distncia de 624 m,
acompanhando ainda o canteiro (bosque) entre as vias ERSW e ERS. Acima do eixo central
do tnel, observa-se vias rodovirias de retorno de trfego, uma "tesourinha" e um posto de
abastecimento de combustveis.
A espessura da camada de argila porosa vermelha se tornar maior, sendo que
na progressiva 4000 detectada nos primeiros 25 m (Figura 5.20). O saprlito do metarritmito
apresenta-se menos dobrado, onde encontra-se:
- areia fina a mdia siltosa com fragmentos de quartzo, espessura de aproximadamente 7
metros, oriunda possivelmente de uma lente de quartzito;
- silte argiloso a arenoso com intercalaes de areia siltoso, espessura de 1 a 2 m, oriundo
possivelmente de um siltito;
- areia fina pouco siltosa com fragmentos de quartzo e quartzito, oriundo possivelmente de
um quartzito.
O nvel d'gua no mais observado, pois a gua deve estar percolando pelas
descontinuidades dos metarritmitos, principalmente do quartzito, e esta migra para reas de
maiores profundidades.
Trs sees foram analisadas neste subtrecho, duas apresentaram recalques
prximos e baixos, fato provavelmente relacionado a se localizarem prximo obras prexistentes, como uma passagem subterrnea para pedestres e um posto de abastecimento de
combustveis (Figura 5.21). A S-3850, que embora tenha caractersticas de cobertura, SPT e
outros parmetros analisados idnticos (Tabela 5.6), teve um recalque duas vezes maior,
provavelmente por no terem sido tomados os mesmos cuidados construtivos. Os dados
obtidos dos tassmetros aparecem na Figura 5.22.
58

59

Seo
M1
(mm)
H
(m)
SPT
(eixo)
MC
l
(m)
3720
75,9
10,80
12,5
AT3A
9,16
3837
178,4
8,90
AT2A
8,97
3967
76,5
8,30
AT1A
10,10
5.1.7 - PP-3 - PP-2 (Subtrecho 7)

Entre a estao PP-3 e a estao PP-2 existem 624 m, onde aparecem quatro
vias rodovirias de retorno, uma tesourinha, uma passagem subterrnea de pedestres e um
posto de abastecimento de combustveis. Metade deste subtrecho j fora estudado
anteriormente por Teixeira (1994), devido ao fato da argila porosa apresentar-se em condio
no-saturada e ter uma espessura superior a 40 m, e com isso apresentar maior influncia das
propriedades da argila porosa com relao ao recalque.
60
A argila porosa vermelha encontrada em todo o percurso. A espessura desta

no foi determinada, porm ultrapassa os 40 m (Figura 5.23). O nvel d'gua no foi
encontrado.
As bacias de recalques se apresentaram bastante prximas (Figura 5.24),

embora a cobertura, os valores de SPT, o mtodo construtivo utilizado e o balano da seo
sejam distintos (Tabela 5.7). Os perfis de recalque se apresentaram semelhantes, com valores
de 150 mm, exceo para a S-4455 (Figura 5.25).
61

62

Seo
M1
(mm)
H
(m)
SPT
(eixo)
MC
l
(m)
4104
152,0
8,75
6,5
AT1A
9,20
4294
168,4
11,20
11
AT3A
8,68
4455
99,3
11,15
7,5
AT3A
10,35
4495
150,8
10,25
6,5
AT3A
8,95
4675
153,3
7,95
AT1A
10,07
5.1.8 - PP-2 - PP-1 (Subtrecho 8)

Entre a estao PP-2 e a estao PP-1, observa-se a existncia de 622 m, onde
encontra-se sob o traado do tnel, duas vias rodovirias de retorno do trfego, uma
tesourinha e um posto de abastecimento de combustveis.
A argila porosa vermelha ocorre da superfcie at grandes profundidades (mais
de 40 m) prximo a PP-2, porm a presena do saprlito do metarritmito, a partir da
progressiva 5200, diminui rapidamente sua espessura. O saprlito do metarritmito gera um
material caracterizado por uma areia fina a mdia siltosa com intercalaes centimtricas de
argila siltosa com fragmentos de quartzo (Figura 5.26). No h sinal da presena de gua em
subsuperfcie.
Todos os recalques apresentaram os mesmos padres at agora observados,
exceto a S-5401, que se mostrou bastante elevada (Figura 5.27). Esta seo foi a nica neste
subtrecho escavada pelo mtodo B. Os menores recalques esto relacionados nitidamente a
maiores coberturas e valores de SPT, assim como a um balano menor (Tabela 5.8).
As informaes fornecidas pelos tassmetros indicam pouco aumento do
recalque com a profundidade, exceto para a S-5350 onde o tassmetro mais profundo
apresentou recalques maiores. Esta seo localiza-se abaixo da rea de influncia de um posto
de abastecimento (Figura 5.28).
63

64

Seo
M1
(mm)
H
(m)
SPT
(eixo)
MC
l
(m)
4822
100,8
9,10
AT1A
10,49
5010
62,7
13,80
AT3A
9,61
5150
39,7
12,10
11,5
AT3A
8,65
5350
113,7
9,45
7,5
AT2A
10,06
5401
215,6
8,30
12
BT1
8,63
5.1.9 - PP-1 - GAL (Subtrecho 9)

Existem 667 m separando a estao PP-1 da estao Galeria dos Estados
(GAL). O tnel sofre uma pequena inflexo para oeste, saindo do canteiro entre as vias
ERSW e ERS, passando abaixo de uma via rodoviria de retorno do trfego, uma
"tesourinha", uma passagem subterrnea para pedestres que cruza a via ERSW e a
"tesourinha" do Setor Comercial Sul (SCS).
65
Prximo a superfcie encontrada a argila porosa vermelha. O saprlito do

metarritmito composto por uma areia fina a mdia siltosa a pouco siltosa com intercalaes
centimtricas de silte arenoso e intercalaes mtricas de argila arenosa (Figura 5.29). No se
observa a presena de gua.
As bacias de recalques foram bastante elevadas (Figura 5.30). A de menor
recalque, a S-5587, apresenta valores de SPT elevado, uma cobertura menor em relao as
demais e o valor do balano maior. As demais sees mostram uma relao caracterstica com
os parmetros analisados (Tabela 5.9). Os perfis de recalque mostram uma diminuio deste
com a profundidade, exceto na S-5587 (Figura 5.31)
66

67

Seo
M1
(mm)
H
(m)
SPT
(eixo)
MC
l
(m)
5587
114,5
7,95
10
AT1
8,51
5691
221,1
11,15
AT1
6,87
5721
--
11,50
AT1
7,09
5350
149,3
12,70
9,5
AT1
7,50
5401
267,0
11,00
8,5
AT1
7,94
68
CAPTULO 6 - ANLISE DOS DADOS DA INSTRUMENTAO

6.1 - BACIA DE RECALQUES
A realizao do Metr de Braslia na Asa Sul induziu no macio de solo
deformaes devido alterao do equilbrio existente, gerando recalques verticais e
deslocamentos horizontais, especialmente nos solos de Braslia que possuem caractersticas
colapsivas. O conhecimento do comportamento do solo muito importante, principalmente
para evitar danos em edificaes prximas obra. Recalques superficiais maiores que o
esperado podem causar danos a edifcios, obras de arte e tubulaes entre outros. O Metr de
Braslia, por ser escavado sob um canteiro entre duas vias sem grandes obras prximas,
apenas rodovias, passagens subterrneas rasas, viadutos, adutoras e pequenos postos, teve
poucos problemas mesmo com recalques de mais de 300 mm. O caso mais grave ocorreu no
posto de abastecimento de combustveis da 115 Sul que apresentou grandes recalques
diferenciais e que teve de ser reconstrudo.
Neste estudo os mtodos utilizados para a previso dos deslocamentos do solo
foram os mtodos empricos e semi-empricos, baseados em Peck (1969), Cording e Hansmire
em 1975, Attewell em 1977, Oteo & Moya em 1979 e Resndiz & Romo em 1981, citados
por Fontoura & Barbosa (1982) e Teixeira (1994).
Peck (1969) props uma curva de distribuio dos recalques superficiais,
supondo a superfcie do terreno livre de sobrecargas, transversalmente ao tnel, tendo esta a
forma da curva de distribuio normal de Gauss ou curva funo densidade de probabilidade,
que representa o volume da bacia de recalque sob o eixo do tnel (Figura 6.1).
Segundo Peck (1969) e Teixeira & Assis (1994), considerando o tnel como
sendo circular, com o eixo a uma profundidade z, os valores dos recalques superficiais so
calculados da seguinte forma:
S(x) = Smax . exp (-x2 / 2i2)
(6.1)
onde:
S(x) ...... recalque superficial medido a uma distncia transversal;
x ........... distncia horizontal a partir do eixo do tnel;
Smax ... mximo recalque que ocorre acima do eixo do tnel;
i ........... distncia horizontal transversal do eixo do tnel ao ponto de inflexo da curva de
depresso de recalques (desvio padro da curva).
79
Figura 6.1 - Perfil da bacia de recalques (modificado - Peck, 1969)
O valor do recalque mximo definido como:

Smax = Vs / [i (2.)0.5]
(6.2)
onde:
Vs ... volume de recalques superficiais, sendo expresso em m3/m.
Os valores de i, Smax e Vs foram obtidos utilizando a equao apresentada por
Peck (1969). Os valores de cobertura (H) e volume total de solo escavado na seo do tnel
(VT) so informaes conhecidas da obra. Os valores de Smax e i (Eq. 6.1) foram obtidos de
uma regresso linear atravs de um programa de ajuste de curvas, em funo dos valores dos
recalques medidos nos cinco marcos superficiais com espaamentos conhecidos. A Eq. 6.2
fornece os valores de Vs. Estes parmetros so listados na Tabela 6.1.
79
Tabela 6.1 - Parmetros da bacia de recalques e do tnel da Asa Sul
Sees
122
198
300
393
497
516
850
901
1008
1086
1809
2098
2275
2384
2750
3014
3140
3243
3720
3837
3967
4104
4294
4455
4495
4675
4822
5010
5150
5350
5401
5587
5691
5769
6162
i
(m)
6,15
5,68
8,68
9,98
7,84
7,17
6,77
6,39
6,49
5,95
7,12
5,64
6,61
5,52
6,03
5,96
6,00
6,85
6,84
6,69
6,70
6,53
7,50
6,69
7,35
7,07
7,30
10,17
6,38
5,98
5,94
5,41
8,66
8,37
7,43
Smax.
(mm)
312,7
37,0
161,6
212,9
317,0
363,8
247,2
267,7
273,2
207,3
86,0
107,4
42,2
96,5
41,0
48,8
140,3
102,7
72,9
171,8
64,2
137,0
163,4
95,7
146,6
144,0
95,5
59,3
36,7
111,8
212,0
118,3
203,4
152,2
271,9
H
(m)
12,05
8,70
12,65
11,95
10,00
9,60
8,20
8,45
8,20
8,10
7,60
9,30
7,90
8,60
11,75
13,55
9,55
7,30
10,80
8,90
8,30
8,75
11,20
11,15
10,25
7,95
9,10
13,80
12,10
9,45
8,30
7,95
11,15
12,70
11,00
79
VS
(m3/m)
4,82
0,53
3,52
5,33
6,23
6,54
4,19
4,29
4,45
3,09
1,53
1,52
0,70
1,34
0,62
0,73
2,11
1,76
1,25
2,88
1,08
2,24
3,07
1,61
2,70
2,55
1,75
1,51
0,59
1,68
3,16
1,60
4,42
3,19
5,06
VP
(m3/m)
3,07
0,46
1,87
2,29
3,20
4,16
2,88
2,78
2,78
2,22
1,15
1,32
0,61
1,19
0,63
0,64
1,35
0,96
1,00
2,29
0,88
1,83
1,96
1,29
1,87
1,88
1,29
0,71
0,50
1,45
2,50
1,56
1,85
1,58
2,37
VT
(m2)
41,38
41,38
50,75
50,75
50,75
50,75
41,38
41,38
50,75
51,36
71,22
70,22
66,82
66,82
66,82
66,82
66,82
71,80
66,82
70,22
71,80
71,80
66,82
66,82
66,82
71,80
71,80
66,82
66,82
70,22
51,36
72,08
71,80
71,80
72,08
6.2 - PARMETRO i
O parmetro i corresponde distncia horizontal do eixo do tnel at o ponto
de inflexo da curva normal de probabilidade ou de Gauss e foi obtido atravs da Eq. 6.1.
Este parmetro fornece a localizao dos pontos onde ocorrem os mximos recalques
diferenciais, indicando possveis danos s estruturas limtrofes existentes. Com os diversos
valores de i para as diversas sees estudadas, confeccionou-se um grfico de profundidade
do eixo do tnel (z) versus o parmetro i (Figura 6.2).
O'Reilly e New (1982) propuseram para as argilas de Londres a expresso:
i = 0,43 z + 1,1
(6.3)
J para o caso de uma escavao ser realizada em solos granulares, O'Reilly e

New (1982) propuseram a seguinte expresso:
i = 0,28 z - 0,1
(6.4)
Rankin em 1988, citado por Mair et al. (1993), conclui que o parmetro i
funo da profundidade do tnel (z) e com base em dados de diversos tneis do mundo todo,
recomenda assumir de uma forma geral o valor do parmetro i como sendo:
i = KR . z
(6.5)
onde KR uma constante emprica de proporcionalidade.

Rankin em 1988 (Mair et al., 1993) sugere adotar KR como sendo igual a 0,5
para solos coesivos e 0,25 para solos granulares. Para os solos da Asa Sul, obteve-se um
ajuste de reta para esta relao utilizando mais de 30 sees, sendo obtida a relao:
i = 1,19 z - 10,12
(6.6)
Esta equao apresentou um coeficiente de correlao (r2) de 0,26. Embora os

dados possam indicar uma tendncia visual, estatisticamente esta uma correlao fraca, pelo
fato dos pontos estarem localizados numa faixa de variao de profundidade muito estreita.
Esta relao pode ser utilizada para obteno preliminar do parmetro i, na
regio de Braslia, quando de uma escavao sem instrumentao ou quando esta for
insuficiente, mas devendo ser modificada com a adio de novos dados. importante notar,
que a relao encontrada na Eq. 6.6 apresenta-se bastante diferente das equaes de O'Reilly e
79
New (1982) e Rankin em 1988. Este fato mostra as peculiaridades do solo de Braslia quanto
a colapsibilidade e a dificuldade de utilizar para solos tropicais, porosos e colapsveis
correlaes consagradas na engenharia de tneis, realizadas em pases de clima temperado.
Como a expresso anterior no considera o raio do tnel, foi confeccionado um
outro grfico (Mair et al., 1993), com a razo da profundidade do eixo do tnel (z) pelo raio
do tnel (a) e a relao encontrada para a Asa Sul foi (Figura 6.3):
i = 5,56 . (z / a) - 11,1
(6.7)
Esta equao apresentou um coeficiente de correlao (r2) de 0,20.
Figura 6.2 - Relao entre profundidade

versus parmetro i.
Figura 6.3 - Relao entre profundidade

normalizada (z/a) versus o
parmetro i.
6.3 - PERDA DE SOLO

Segundo Cording & Hansmire em 1975, citados por Fontoura e Barbosa
(1982), a variao de volume do solo acima do tnel, ocorre devido a variao das tenses e
deformaes no macio com a escavao, e definida como:
V = Vp - Vs
(6.8)
onde:
V ... variao de volume do solo acima do tnel;
Vp .... volume de perda de solo, em m3/m;
Vs .... volume de recalques superficiais, sendo expresso em m3/m.
79
Neste trabalho, a perda de solo (Vp) foi calculada atravs da equao sugerida
por Cording & Hansmire, em 1975 (Teixeira, 1994), usando os dados do tassmetro (T2),
situado a dois metros do teto do tnel:
Vp = 2 . Sv . (a + y)
(6.9)
onde:
Sv ... recalque de um ponto qualquer situado na vertical acima do tnel, sobre o seu eixo;
a ..... raio do tnel;
y ..... distncia do teto do tnel at o ponto onde mediu-se Sv.
Pode-se construir um grfico (Figura 6.4) entre as relaes percentuais de Vs e
Vp divididos pelo volume total de escavao na seo do tnel (VT):
Vs (%) = Vs / VT (x100)
(6.10)
Vp (%) = Vp / VT (x100)
(6.11)
Figura 6.4 - Diagrama de variao volumtrica de Hansmire, 1975 (modificado - Heinz Jr.,
1984).
79
O volume total do tnel (VT), corresponde ao volume de material escavado da

seo do tnel, fornecido pelo Metr-DF, atravs da entrevia utilizada e o mtodo construtivo
em cada seo instrumentada.
Quando Vs = Vp os solos apresentam variaes volumtricas igual a zero,
enquanto ocorrem as deformaes cisalhantes. Os valores de Vs > Vp, representam solos
contrcteis, solos que sofreram reduo do seu volume original e os valores de Vs < Vp, so
solos dilatantes onde ocorreu o contrrio.
Os valores encontrados na sua totalidade localizaram-se na regio dos solos
contrcteis, o que era esperado, principalmente devido a colapsividade do solo de Braslia,
embora a grande massa de dados da bibliografia mundial mostrem pontos localizados sobre a
reta Vs = Vp e na poro dilatante.
Atkinson & Potts em 1977, citados por Assis (1992), propuseram uma relao
emprica correlacionando os recalques superficiais e os ocorridos no teto do tnel, definida
como:
Ss / Sc = 1 - n . (z - a) . [1 / (2a)]
(6.12)
onde:
Ss ... recalque superficial estabilizado sobre o eixo do tnel;
Sc ... recalque estabilizado no teto do tnel;
n ..... parmetro emprico adimensional.
Os autores sugerem n = 0,10 para argilas sobre-adensadas, n = 0,13 para argilas
normalmente adensadas e 0,40 para solos granulares. Nota-se que pelos valores sugeridos de
"n", assume-se que Ss sempre menor que Sc, exatamente o contrrio do que ocorre nos
solos de Braslia, devido ao colapso do solo.
A obteno do valor de n para os solos da Asa Sul requer a quantificao do
recalque final no teto do tnel (Sc). Como os pinos de convergncia somente so instalados e
iniciadas as suas leituras aps a passagem da frente de escavao no referido ponto, parte do
recalque j ter acontecido.
Uma forma de estimar esta diferena feita a partir do prprio conceito de
perda de solo, que a somatria dos deslocamentos do solo, normais ao permetro do tnel,
ao longo de um comprimento unitrio deste, expresso em m3/m. Assim adotou-se um Sc'
(mdio) como:
Sc' = Vp / (2..a)
(6.13)
79
A perda de solo comparada com a depresso de recalques medida na

superfcie, ou seja, a rea da curva dos recalques da seo transversal de um tnel, ajustados
pela funo inversa de Gauss com as medidas obtidas da instrumentao.
Entre os valores Sc (obtidos pelos pinos de convergncia) e Sc' existiu um
acrscimo no recalque de at 61% (S-4294). Embora muitas sees no apresentassem
aumento do recalque no teto utilizando o artifcio da Eq. 6.13, o valor mdio de aumento dos
valores de recalque no teto utilizando esta equao foi de 9%, o que no indica que os
recalques anteriores a primeira leitura do pino de convergncia no interior do tnel no
tenham sido maiores, porm sabe-se que no foram inferiores aos valores obtidos, e com isto
pode-se obter o valor aproximado do parmetro "n" de Atkinson e Potts atravs da Eq. 6.12,
sabendo-se que estes valores sero maiores que os reais.
A razo dos recalques superficiais com os recalques no teto do tnel
apresentou a mesma mdia, tanto utilizando-se Sc quanto Sc', de 2,37, ou seja, o recalque foi
em mdia mais do que o dobro na superfcie em relao ao teto do tnel. Foram obtidos para
os solos da Asa Sul valores de "n" variando de -0,58 a -1,63 (n < 0, solo contrctil) e a mdia
dos valores para a Asa Sul foi de "n" = -1,06. Logo uma boa aproximao deste valor adotar
"n" = -1,0 (Tabela 6.2).
Tabela 6.2 - Valores dos recalques finais superficiais do teto do tnel e parmetro n de
Atkinson e Potts, 1977.
Sees
Ss
(mm)
Sc
(mm)
Sc'
(mm)
Ss / Sc
Ss / Sc'
n'
122
292,1
111,4
134,5
2,62
2,17
-0,98
-0,71
3720
75,9
35,8
34,4
2,12
2,21
-0,96
-1,03
3837
178,4
65,2
77,2
2,74
2,31
-1,85
-1,39
3967
76,5
39,8
29,4
1,92
1,60
-1,06
-1,84
4104
152,0
59,5
61,0
2,55
2,49
-1,70
-1,63
4294
168,4
41,9
67,6
4,02
2,49
-2,49
-1,23
4455
99,3
44,9
44,5
2,21
2,23
-1,00
-1,02
4495
150,8
74,2
64,6
2,03
2,34
-0,93
-1,20
4675
153,3
66,4
62,8
2,31
2,44
-1,57
-1,73
4822
100,8
61,5
42,8
1,64
2,35
-0,67
-1,42
5010
62,7
33,5
24,6
1,87
2,54
-0,58
-1,03
5150
39,7
16,7
17,4
2,38
2,28
-1,05
-0,98
79
6.4 - QUALIDADE DE CONSTRUO

Segundo Peck et al. (1972) o parmetro qualidade da construo deveria ser
incorporado quantitativamente aos mtodos de previso de recalques superficiais, visto que a
qualidade da construo do tnel intimamente relacionada aos deslocamentos induzidos no
macio. Foi proposta por Negro Jr. (1981a, b e c), uma forma grfica, onde a variao do
volume de recalques superficiais (Vs), em funo do volume de escavao total (VT) por
metro linear de tnel, poderia avaliar a qualidade de construo de um tnel. So propostos
trs nveis de qualidade: construo extremamente cuidadosa, construo cuidadosa e
construo pouco cuidadosa. colocada neste grfico uma curva limite superior de recalques,
onde Vs = 0,4 VT, e que acima desta no existem registros, pois so construes que tiveram
rupturas catastrficas (Figura 6.5). O valor de Vs obtido pela Eq. 6.2.
Figura 6.5 - Grfico de qualidade de construo (modificado - Negro Jr., 1981)

Foi observado que 57% das sees estudadas se encontram no campo de
construo pouco cuidadosa, 37% das sees se encontram no campo de construo
cuidadosa, e apenas 6% das sees nos limites de construo extremamente cuidadosa. Isto
pode levar a pensar que a construo do tnel na Asa Sul tenha sido realizada de forma
inapropriada, porm o que deve ser questionado a validade desta relao para os recalques
apresentados em Braslia, onde os solos no se comportam de forma similar, ou sequer
79
prxima dos solos de onde as relaes foram obtidas para a confeco das curvas propostas
por Negro Jr. (1981a, b e c). O prprio solo de Braslia com sua colapsividade elevada, dentre
outras caractersticas prprias, apresenta caractersticas que nem sempre se adequam a
correlaes realizadas em outros tipos de solos. Para a regio seria conveniente que as curvas
limites de cada nvel de qualidade fossem elevadas para melhor definio do parmetro
qualidade da construo.
6.5 - DEFORMAO HORIZONTAL
Para a anlise da deformao horizontal, foram estudados os resultados de seis
inclinmetros, instalados a 1,5 m da parede lateral do tnel. Destes instrumentos foram
obtidos os valores dos deslocamentos horizontais nas direes transversal e longitudinal ao
tnel. As informaes apresentadas so referentes aos deslocamentos estabilizados (Tabela
6.3).
Tabela 6.3 - Valores de deslocamentos horizontais na rea do tnel e os valores mximos
observados em relao ao recalque superficial, em milmetros e seus percentuais.
Inclinmetro
466
615
807
3717
4452
5022
Litologia
Ardsia
Ardsia
Ardsia
Ardsia
Metarrit.
Ardsia
Ss (mm)
296,1
--
175
75,9
99,3*
55,5**
Desl. tnel (T)
-33,3
3,4
3,2
-2,4
-4,6
3,1
Desl. tnel (L)
-15,5
-14,7
2,5
-3,2
-7,7
-1,1
Desl. max. (T)
40,1
-15,6
-7,7
-7,9
-14,4
11,1
Desl. max. (L)
-107,3
8,9
2,8
26,7
27,0
16,9
Desl. tnel (T)%
11
--
Desl. tnel (L)%
--
1.5
Desl. max. (T)%
14
--
10
14
18
Desl. max. (L)%
36
--
35
27
27
* - Seo mais prxima a 3 m.

** - Seo mais prxima a 8 m.
(T) - Transversal ao eixo do tnel.

(L) - Longitudinal ao eixo do tnel.
Os deslocamentos horizontais evidenciaram valores mais elevados, geralmente,

prximo superfcie. Dentro do tnel os valores dos deslocamentos so baixos, exceto na S466, mas este fato provavelmente est relacionado a problemas com o rebaixamento de lenol
fretico.
79
(a) - S-466
(b) - S-615
(c) - S-807
(d) - S-3717
(e) - S-4452
(f) - S-5022
Figura 6.6 - Diagramas da evoluo das deformaes horizontais (transversal e longitudinal

ao
eixo do tnel).
Quando observa-se os deslocamentos dos inclinmetros localizados apenas na
argila porosa, S-4452 e S-5022, nota-se uma coincidncia bastante grande dos valores tanto
79
no tnel como prximo a superfcie. A S-807 apresenta deslocamentos reduzidos, reagindo de

modo diferente das demais sees. Este fato pode ser explicado pelo aparecimento da ardsia
de forma mais rgida (menos alterada) no fundo do tnel, enquanto nas demais sees a
ocorrncia apenas da argila porosa e do saprlito, e tambm provavelmente a um maior
cuidado durante a execuo deste trecho. De uma forma geral todos os inclinmetros, exceto
o instalado na S-807, apresentaram um comportamento bastante semelhante (Figura 6.6).
Estas informaes podem ser importantes para o caso de no futuro obras
similares serem realizadas em solos com comportamento idntico, na regio do DF, pois os
deslocamentos horizontais prximos s interferncias, como adutoras e fundaes, podero
ser previstos com maior preciso.
6.6 - CORRELAES DO RECALQUE SUPERFICIAL
Foram realizadas diversas correlaes do recalque superficial com parmetros
que so reconhecidamente relacionados com o aumento ou diminuio das deformaes.
Devido a grande quantidade de dados, foram utilizados valores de recalques mdios.
O recalque funo de inmeros fatores: litologia, cobertura do solo,
parmetros de deformabilidade e resistncia do solo (SPT), profundidade normalizada (z/a),
mtodos e procedimentos construtivos, saturao do solo e outros. Foram utilizados alguns
destes fatores diretamente para tentar obter respostas sobre como agem tais parmetros em
relao aos recalques superficiais.
O interesse primordial destas correlaes foi determinar tendncias, visto que
valores estatisticamente corretos so difceis de obter, pois a forma utilizada para agrupar e
calcular as mdias implica em um desvio padro muito elevado, geralmente em torno da
metade do valor correspondente. Este fato se deve tambm ao reduzido nmero de sees
para um estudo estatstico, assim como o interrelacionamento de fatores que causam o
recalque superficial. Nestas classes encontram-se, de 10 a 20% das sees, valores bastante
diferentes das demais, causando o aumento do desvio padro. Tais valores dspares ocorrem
devido a problemas no rebaixamento, maiores cuidados sob interferncias ou problemas
tcnicos durante a execuo.
Todos os grficos apresentados neste captulo, so grficos de barras onde as
classes podem ser quantitativas como a cobertura de solo e a sua rigidez ou qualitativas como
a litologia, o mtodo construtivo e a presena d'gua no solo. Os dados apresentados pelas
sees foram agrupados e obtidas as mdias aritmticas e depois correlacionadas com o
recalque superficial observado em cada seo.
79
6.6.1 - Correlao entre o recalque superficial e a litologia

A regio superficial da Asa Sul se encontra recoberta por uma argila porosa e
abaixo desta existem saprlitos provenientes de ardsias e/ou metarritmitos. Nesta correlao
definiram-se trs classes: da ardsia, dos metarritmitos e da argila porosa, sendo que se
considerou a classe da argila porosa como locais onde a espessura da sua camada fosse
superior a 15 m. Nos locais onde a espessura se apresenta menor que 15 m, aparecem as
classes da ardsia ou metarritmito dependendo de qual estiver abaixo da argila porosa na
seo estudada (Figura 6.7).
Figura 6.7 - Histograma de freqncias do recalque superficial nas diversas litologias.
Os maiores valores mdios de recalque so observados na ardsia (225 mm).

Este fato ocorre devido a ardsia ser uma litologia muito pouco permevel e com isso eleva o
nvel do lenol d'gua para mais prximo da superfcie, formando um lenol suspenso. A zona
saturada encontra-se mais prxima superfcie e o fenmeno da colapsividade no solo
aumenta causando valores mais elevados de recalque. Para evitar tais recalques foi realizado
um rebaixamento do nvel d'gua na rea escavada, porm ocorreram dificuldades executivas
neste rebaixamento causando em determinados locais recalques elevados. No metarritmito e
79
na argila porosa os valores encontrados so muito prximos, indicando no existir uma

grande diferena nos recalques nestas duas classes. Estas apresentam-se no-saturadas, e o
nvel d'gua nem sempre encontrado. O desvio padro dos valores utilizados foi de 50 mm
para a argila porosa, 73 mm para o metarritmito e 104 mm para a ardsia.
6.6.2 - Correlao entre o recalque superficial e a cobertura de solo
A cobertura de solo acima do teto do tnel foi dividida em seis partes distintas:
menor que 8 m, de metro em metro at 12 m, e maior que 12 m (Figura 6.8). O menor nvel de
recalques ocorre abaixo de 8 m de cobertura (100 mm), e se eleva at os 11 m e depois
diminui novamente. Para a Asa Sul o que deve ocorrer que quanto menor a cobertura,
menores so os recalques, porm com o aumento da cobertura outros fatores que antes eram
menos importantes comeam a influenciar no recalque, principalmente acima da classe de 10
a 11 m de profundidade, como mtodo construtivo e balano que modificam esta relao.
importante salientar tambm que as menores coberturas se encontram prximas aos
emboques, que sofreram tratamento do solo para aumentar sua rigidez e resistncia, o que
pode estar mascarando de certa forma os resultados. O desvio padro dos valores utilizados se
encontra entre 41 mm para o menor valor de recalque superficial e 122 mm para o maior.
79
Figura 6.8 - Histograma de freqncias do recalque superficial em diversas coberturas do

solo.
6.6.3 - Correlao entre o recalque superficial e o SPT
O uso do "Standard Penetration Test" (SPT), muito comum em obras
brasileiras para definio da rigidez e resistncia do solo e tambm foi utilizado no Metr de
Braslia. Foram definidas quatro classes, com base na distribuio de freqncia dos dados
observados: com valor de SPT menor que 6, de 6 a 9, de 9 a 12 e maior de 12 (Figura 6.9). Os
resultados observados eram os esperados, quanto maior o valor do SPT, menor o recalque
superficial. Em locais onde o SPT foi menor que 6 (baixa resistncia a penetrao) os valores
de recalque foram superiores a 200 mm e nos locais onde o SPT era maior do que 12, o
recalque foi inferior a 100 mm. O desvio padro dos valores utilizados variou de 84 a 94 mm.
Figura 6.9 - Histograma de freqncias do recalque superficial em diferentes valores de SPT.
6.6.4 - Correlao entre o recalque superficial e o mtodo construtivo

Entre os quatro mtodos de construo utilizados no Metr-DF, pela
quantidade de informao obtida, sero analisados os mtodos A e B, mas cada um destes
79
subdividido conforme o tamanho da entrevia utilizada, pois o tamanho da entrevia modifica a

rea de escavao do tnel (Tabela 6.3). O mtodo A foi subdivido em quatro classes e o
mtodo B em trs (Figura 6.10).
Observa-se que o mtodo A (seo plena) teve menores recalques em relao
ao mtodo B. Fato este que no era esperado, embora estes mtodos (B, C e D) visassem a
estabilidade da frente de escavao e no propriamente a diminuio dos recalques. O mtodo
construtivo em seo plena era o preferencial, devido ao menor custo. Os demais s eram
usados quando da instabilidade eminente da escavao ou recalques muito elevados. Por isso
locais onde se utilizou o mtodo B, eram reas com riscos maiores e onde maiores cuidados
foram tomados, o que necessariamente no ocorreu em muitas sees escavadas pelo mtodo
A, onde o tnel se mantinha estvel e no eram necessrios maiores cuidados construtivos,
podendo ocorrer uma inverso das tendncias de recalque, induzidos no pelo mtodo
construtivo em si, mas pelos procedimentos construtivos. O desvio padro dos valores
utilizados se situou entre 17 mm e 117 mm.
Figura 6.10 - Histograma de freqncias do recalque superficial nos diversos mtodos

construtivos
79
6.6.5 - Correlao entre o recalque superficial e a saturao do solo

Do VCA at a progressiva 2400 onde se encerra o rebaixamento, considerou-se
uma classe, e o restante da Asa Sul, onde a presena da gua no foi detectada, uma outra
classe (Figura 6.11). A argila porosa na poro com gua, se constitui em um aqfero do tipo
livre, que normalmente apresenta caractersticas colapsveis quando saturado, gerando
grandes deformaes.
Na regio saturada os valores de recalque so maiores (200 mm) e na regio
no-saturada menores (125 mm). A ausncia de saturao mantm os recalques em 60% do
que seriam se saturados, e estes valores seriam ainda maiores se inmeras medidas de reduo
dos recalques no tivessem sido realizadas. O desvio padro dos valores utilizados foi de 102
mm para o solo saturado e de 62 mm para o solo no-saturado.
Figura 6.11 - Histograma de freqncias do recalque superficial em condio saturada e

no-saturada.
79
CAPTULO 7 - CONCLUSES
A execuo de uma escavao subterrnea um empreendimento complexo e

nico. Complexo por envolver inmeras incgnitas e estas estarem relacionadas a diversas
cincias diferentes, porm interligadas, como a geologia, hidrulica, reologia dos materiais,
geotecnia entre outras. E nico, pois cada obra apresenta caractersticas prprias das cincias
citadas, alm das interferncias antrpicas presentes.
As escavaes subterrneas avanaram muito em tcnica, qualidade e
segurana, e um fator que muito auxiliou nestes avanos, e deve auxiliar ainda mais no futuro,
a realizao de um detalhado monitoramento das escavaes antes, durante e depois da obra.
A importncia da instrumentao de uma obra subterrnea muito grande, pois ajuda na
preveno de rupturas, falhas de projeto, falhas de execuo, ou evidencia maneiras de
diminuir o custo. O acompanhamento da frente de escavao pode ser realizado diariamente
ou no tempo desejado, onde pode-se observar o comportamento do macio, os nveis de
recalque, e outros dados que sejam de interesse. Os dados deste monitoramento, que devem
ser coletados e armazenados, podem posteriormente ser analisados e trazer um maior
conhecimento sobre esta cincia, que a construo de tneis subterrneos, e com isto
facilitar a construo, diminuir o custo, aumentar a segurana e prever possveis problemas
em obras similares na regio e at em outros locais.
Na construo do Metr de Braslia foram observados nveis de recalques
muito elevados, onde os volumes de recalques superficiais foram superiores aos volumes de
perda de solo (volume de solo que se desloca no sentido do centro do tnel pelo permetro da
escavao), indicando a presena do fenmeno do colapso nos solos de Braslia. Apesar
destes recalques serem superiores ao esperado, quando do incio das escavaes, no
ocorreram acidentes significativos ou rupturas do macio, e a nica estrutura situada na rea
de influncia da escavao que apresentou recalques e teve de ser reconstruda foi um posto
de abastecimento de combustveis, localizado na 115 Sul.
As concluses obtidas nesta dissertao sero divididas em duas partes, para
uma melhor compreenso: relativas a geologia e formao dos solos da Asa Sul; e relativas
aos recalques observados aps a escavao do tnel. A seguir apresentam-se as concluses
das anlises dos dados e informaes referentes ao estudo do comportamento do solo da Asa
Sul aps a realizao de uma escavao de pouca profundidade, com a finalidade da
construo do Metr de Braslia, alm de sugestes para pesquisas futuras relacionadas com
esta temtica.
90
7.1 - CONCLUSES RELATIVAS GEOLOGIA E AOS SOLOS DA ASA SUL

Na Asa Sul de Braslia encontrada superficialmente uma argila porosa com
caractersticas colapsveis, que recobre as litologias da ardsia e metarritmito inferior do
Grupo Parano. As sondagens realizadas evidenciaram, alm do posicionamento espacial das
litologias, falhamentos sub-verticais. Estes falhamentos podem estar relacionados com a
formao de "grabens e horsts", blocos de rochas que sofreram movimentao quase vertical,
devido a uma provvel reativao de antigas falhas existentes. Com o soerguimento de blocos
("horsts") estes teriam sofrido um processo erosivo e o material erodido teria sido
transportado para as regies mais baixas ("grabens"), vindo a formar um solo poroso
transportado (colvio), que posteriormente teria sofrido um processo de intemperizao
bastante intenso (Figura 3.3).
Para a regio do DF uma dvida de longa data tem consistido na origem dos
seus solos, se estes seriam residuais ou transportados. A rocha s no foi encontrada, apenas
seus saprlitos e acima destes finas lentes de solo residual (solo residual das ardsias e solo
residual dos metarritmitos arenosos) que dificilmente ultrapassam um metro de espessura, e
sendo a maior parte do solo da Asa Sul correspondente a argila porosa. O termo argila porosa
tem sido utilizado para denominar todo o solo encontrado na Asa Sul como em demais regies
do DF, caracterizado por solos finos e de alta porosidade, devido ao elevado ndice de vazios,
e que no apresentam qualquer tipo de estrutura reliquiar preservada, e a sua origem est
relacionada a material transportado de outras reas. Com os dados de geomorfologia e
geologia da regio mais os dados obtidos e observados durante a obra do Metr de Braslia a
provvel origem deste solo (argila porosa) seria devido ao transporte de regies prximas.
De forma resumida a formao deste solo pode ser explicada em trs etapas:
- Soerguimento de blocos devido a reativao tectnica causando uma diferena topogrfica:
- Caractersticas climticas de ambiente tropical com chuvas violentas iniciam o processo de
eroso dos pontos mais elevados para pontos mais baixos na presena de um intemperismo
intenso;
- Contnua deposio de material proveniente de transporte para partes mais baixas da
topografia, formando as argilas porosas e continuao do intenso intemperismo.
7.2 - CONCLUSES RELATIVAS AO RECALQUE
7.2.1 - Perfis de recalque
Foram analisadas 42 sees que apresentavam um marco superficial sobre o
eixo do tnel e mais dois tassmetros. Destes dados, 19 sees corresponderam a sees onde
90
o recalque decrescente com a profundidade, o que aponta para o fato dos solos serem
colapsveis, sendo que em quase todos os subtrechos o perfil de recalque caracterstico foi o
decrescente (M1>T1>T2). Este fato ocorrido em Braslia, devido ao fenmeno da
colapsividade, normalmente o inverso em outras regies, onde o recalque tende a aumentar
da superfcie para o teto do tnel, pelo fato das tenses sofrerem um alvio mximo prximo a
escavao e este alvio decrescer em direo a superfcie, causando deformaes no macio
que se propagam do teto superfcie. Em quinze sees os recalques foram praticamente
idnticos (M1=T1=T2), independente da profundidade o que tambm um indcio de
colapsividade.
Em quatro sees o recalque apresentado no tassmetro mais raso (T1) foi
menor que o ocorrido no mais profundo (T2) e no marco superficial (T1>M1>T2), fato este
mais comumente observado nos subtrechos 1 e 2, onde foi realizado rebaixamento do nvel
d'gua o que deve ter influenciado no resultado (Tabela 7.1).
Em trs sees o tassmetro T1 apresentou recalques menores, que o
tassmetro mais profundo, e ambos menores que o recalque superficial (M1>T2>T1) e uma
seo apresentou recalques maiores no tassmetro T1 e menores no M1 (T1>T2>M1). A
ocorrncia de perfis de recalque anmalos estaria relacionada a problemas na instalao dos
instrumentos ou nas suas leituras, e ao analisar os dados pode-se observar que estas anomalias
geralmente ocorrem nas sees onde os recalques so inferiores a 100 mm, onde teriam
ocorrido maiores cuidados para limitar os recalques, e com isto podem ter sido alterados os
valores reais dos recalques. Tambm pode ter ocorrido colapso ou deformaes locais
associadas presena do nvel d'gua e/ou mudana litolgica. Todos os perfis de recalque,
com poucas excees, onde os recalques foram acima dos 150 mm apresentaram os recalques
decrescentes com a profundidade (M1>T1>T2).
Tabela 7.1 - Comportamento do recalque com a profundidade.
Comportamento da
Seo
Nmero
de Sees
Motivo
M1>T1>T2
19
Colapso
M1=T1=T2
15
Colapso
T1>M1>T2
Rebaixamento
M1>T2>T1
Problemas
T1>T2>M1
Problemas
Ao analisar-se as sees dos subtrechos 5 ao 9, onde no foi realizado

rebaixamento do nvel d'gua, encontra-se 21 sees, sendo que em 19 destas o recalque se
90
comportou de forma decrescentes com a profundidade (12 sees) ou idntica independente

da profundidade (7 sees), ou seja, mais de 90% das sees analisadas em condio nosaturada indicam a presena do colapso dos solos. De um total de 42 sees estudadas, 34
sees caraterizam de forma evidente a presena do fenmeno do colapso nos solos da Asa
Sul, representando 80 % das sees analisadas, onde observa-se um aumento do recalque do
teto do tnel em direo a superfcie.
7.2.2 - Bacias de recalque
As bacias de recalque obtidas de 38 sees com 5 marcos transversais ao eixo
do tnel, foram apresentadas neste trabalho agrupadas por subtrechos, analisadas segundo a
definio de curva de distribuio de probabilidade de Peck (1969).
Foram observadas bacias com valores de recalque mximo superiores a 350
mm, embora a maioria das sees tenha tido valores entre 100 mm e 150 mm de recalque
mximo. Estes valores embora elevados no causaram danos a instalaes prximas, visto que
existem muito poucas dentro da rea de influncia. As bacias de recalque poderiam ser
minimizadas com um melhor e mais cuidadoso avano da frente de escavao, como pode ser
observado prximo a interferncias onde as os recalques foram controlados.
Os dois fatores que mais nitidamente se apresentam interligados as elevadas
bacias de recalque so os valores de SPT e a presena da gua no solo. J o mtodo
construtivo, o balano e a cobertura interferiram bem menos nos valores das bacias de
recalques.
7.2.3 - Tratamento "Jet Grouting"
A realizao do tratamento dos solos prximos aos emboques, cerca de 12 a 15
m, para aumentar a rigidez e resistncia do macio e com isto diminuir a possibilidade de
rupturas no incio das escavaes, apresentou resultados muito bons para diminuio dos
recalques superficiais nos dez primeiros metros e resultados razoveis at 25 m dos
emboques.
Foram observados os recalques superficiais prximo aos emboques em 12
frentes e foi observada uma grande diminuio dos recalques superficiais nos dez primeiros
metros, e uma menor diminuio at os 25 m, e aps esta distncia os recalques superficiais
no so mais influenciados pelo tratamento do solo. Foram determinados valores mdios dos
diversos emboques e foi observado que os recalques superficiais so apenas de 25% do
esperado caso no tivesse sido realizado o tratamento dos solos nos cinco primeiros metros,
de 50% aos 10 m do emboque, 85% aos 15 m, 90% aos 20 m e de 96% aos 25 m (Tabela 7.2).
A partir dos 30 m de distncia dos emboques os valores de recalques superficiais so
90
idnticos aos encontrados em distncias maiores, indicando que a partir deste ponto a
influncia da zona de tratamento do solo deixa de ocorrer.
Tabela 7.2 - Diminuio percentual dos recalques prximo aos emboques,
devido a eficincia do tratamento.
Distncia do
Emboque (m)
10
15
20
25
30
Recalque
Total (%)
25
50
85
90
96
100
7.2.4 - Parmetros geotcnicos da bacia e perfil de recalques

Foi proposto para os solos da Asa Sul o valor do parmetro i (Peck, 1969)
como sendo:
i = 1,19 z - 10,12
Esta correlao bastante diversa das equaes de O'Reilly e New (1982) e
Rankin em 1988, citado por Mair et al. (1993). Este fato explicado pela diferena do solo de
Braslia daqueles estudados, principalmente quanto a sua colapsibilidade.
Foi proposto tambm uma relao considerando-se o raio do tnel, onde
verifica-se a razo da profundidade do eixo do tnel (z) pelo raio do tnel (a) sendo
encontrada a relao:
i = 5,56 (z / a ) - 11,1
O valor do parmetro "n" de Atkinson e Potts, proposto em 1977, que
correlaciona o recalque superficial final no eixo do tnel com o recalque estabilizado do teto
do tnel, foi calculado para os solos da Asa Sul e este varia de -0,58 a -1,63 (n < 0, solo
contrctil) e a mdia dos valores para a Asa Sul pode ser considerada de forma prtica em:
"n" = -1,0
A perda de solo calculada para o teto do tnel apresentou valores
caracterizando o solo da Asa Sul como sendo contrctil, atravs do diagrama de variao
volumtrica (Vs % x Vp %) de Hansmire em 1975 (Heinz Jr., 1984), o que era esperado,
devido a grande colapsividade do solo. Os valores de perda de solo variaram de 0,75 a 7,41
%, sendo a perda mdia de solo de 3,02 %.
90
O parmetro qualidade de construo proposto por Negro Jr. (1981), apresenta

a variao do volume de recalques superficiais (Vs) em funo do volume de escavao total
(VT), em m3/m, como sendo uma forma de avaliar a qualidade de construo de um tnel, no
se adaptou aos solos de Braslia, e no deve ser utilizado como parmetro de observao de
qualidade de construo. Para a regio seria conveniente que as curvas limites de cada nvel
de qualidade fossem calibradas para melhor definio do parmetro qualidade de construo
no DF. Das 38 sees analisadas foi observado que 57% das sees se encontram no campo
de construo pouco cuidadosa, 37% das seo se encontram no campo de construo
cuidadosa, e apenas 6% das sees nos limites de construo extremamente cuidadosa,
levando a acreditar que a obra teria sido construda sem os mnimos cuidados exigidos, o que
no verdade, e sim que o grfico proposto por Negro Jr. (1981) no se aplica aos solos de
Braslia.
Os deslocamentos horizontais mostraram valores maiores prximo superfcie
e menores na rea do tnel. Os deslocamentos horizontais mximos longitudinais ao tnel
variaram de 4 a 36 %, com uma mdia de 26 % do recalque superficial, e os deslocamentos
horizontais mximos transversais ao tnel variaram de 5 a 18 %, com uma mdia de 12 % do
recalque superficial. Na rea do tnel estes valores foram de 1,5 a 8 % de variao
longitudinal e de 2 a 11 % de variao transversal e mdias de 4 % e 5 %, respectivamente, do
recalque superficial.
7.2.5 - Concluses das correlaes
As correlaes realizadas serviram para confirmar conceitos j estabelecidos e
observar seu comportamento com os solos da Asa Sul.
Ao analisar o recalque superficial nas diferentes litologias atravessadas pelo
tnel observou-se que os recalques foram maiores sobre as ardsias, fato devido a baixa
permeabilidade deste material e com isto gerando a formao de um lenol suspenso,
causando uma maior saturao do solo sobre esta litologia do que sobre os metarritmitos que
so rochas que apresentam uma permeabilidade secundria razovel, e por isto apresentando
apenas o lenol fretico verdadeiro, que por se localizar neste local a grandes profundidades
no foi detectado.
Foi evidenciado um menor recalque superficial em coberturas de espessura
menor que 8 m, fato este devido a geometria do trajeto do tnel na Asa Sul, que prximo as
estaes apresenta as menores coberturas de solo, aumentando entre as estaes, e com isso
sofrem uma pequena influncia do tratamento dos solos, alm dos maiores cuidados ao se
iniciar uma frente de escavao.
90
Os resultados do recalque superficial com relao ao SPT, mostram que quanto

maior o valor do SPT, menores eram os recalques observados, fato este devido a maior
resistncia e menor deformabilidade do material para valores de SPT maiores.
Resultado interessante foi encontrado quando foi analisado o recalque
superficial em relao ao mtodo construtivo utilizado. O mtodo B (calota com arco
invertido provisrio) apresentou recalques superficiais maiores que o mtodo A (seo plena),
sendo aparentemente um resultado extraordinrio. Este fato provavelmente ocorreu devido a
utilizao do mtodo B, principalmente, quando os recalques j estavam muito elevados ou a
escavao seria em um material mais problemtico. J o mtodo A foi utilizado nas pores
do tnel em que as condies eram as mais favorveis.
Uma ltima correlao do recalque superficial foi realizada dividindo o trecho
do tnel em duas partes uma onde foi instalado rebaixamento e a outra na parte onde este no
foi necessrio. Os recalques superficiais foram 60% maiores na rea com rebaixamento,
devido a presena da gua que causava o aumento do colapso do solo.
De uma forma geral as correlaes evidenciaram que os recalques para os solos
da Asa Sul so maiores sobre a ardsia que apresenta menor permeabilidade, criando um
lenol suspenso, do que sobre rochas mais permeveis. Os trechos com solos saturados
apresentaram recalques maiores na ordem de 60 %. Na Asa Sul o mximo recalque superficial
foi observado na classe de 10 a 11 m de cobertura de solo, e o mnimo a profundidades
menores que 8 m. Solos mais resistentes, com SPT mais elevado, apresentaram menores
recalques. Pode-se concluir que na Asa Sul as regies mais suscetveis a grandes recalques
superficiais ocorrem quando o solo est saturado e o macio apresenta baixa rigidez (valor de
SPT baixo).
7.3 - SUGESTES PARA PESQUISAS FUTURAS
Para dar continuidade a esta pesquisa sugere-se os seguintes tpicos:
- Investigar e verificar a origem dos solos de Braslia, principalmente a argila porosa.
- Ampliar os estudos da rea com mais trabalhos de investigaes, utilizando por exemplo
tcnicas como a geofsica, assim como utilizar os demais dados de sondagens realizadas pelo
Metr de Braslia.
- Executar um programa de ensaios na argila porosa para definir um critrio de colapsividade
a diferentes condies de saturao, carregamento, extenso e trajetria de tenses.
90
- Retro-analisar a escavao do tnel em funo dos dados de instrumentao para obteno

de outros parmetros geotcnicos da argila porosa, tais como mdulos de deformabilidade e
resistncia.
- Modelar numericamente a escavao de um tnel na argila porosa, considerando o
fenmeno do colapso.
90
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UNIVERSIDADE DE BRASLIA

ASPECTOS DE GEOLOGIA DE ENGENHARIA DA

SRGIO BASTOS BLANCO

ORIENTADOR : ANDR PACHECO DE ASSIS

DISSERTAO DE MESTRADO EM GEOTECNIA

ASPECTOS DE GEOLOGIA DE ENGENHARIA DA

SRGIO BASTOS BLANCO

DISSERTAO DE MESTRADO SUBMETIDA AO DEPARTAMENTO DE

cedido Universidade de Braslia a permisso de reproduzir cpias desta dissertao de

Ao Prof. Andr Pacheco de Assis pela orientao deste trabalho.

O grande crescimento populacional do Distrito Federal, atualmente com mais

The Federal District of Brazil has had considerable populational growth,

1.- INTRODUO ..........................................................................................................01

1.1 - Evoluo histrica (modificado - Silveira, 1974) ....................................................03

5.27 - Bacia de recalques das sees do Subtrecho 8 ......................................................64

2.1 - Dados construtivos dos mtodos mais utilizados ....................................................13

2.3 - Recalques observados (milmetros) em relao a distncia do emboque ................18

6.1 - Parmetros da bacia de recalques e do tnel da Asa Sul .........................................71

LISTA DE ABREVIAES, NOMENCLATURAS E SMBOLOS

AID - Arco Invertido Definitivo;

TERRACAP - Companhia Imobiliria de Braslia;

Figura 1.1 - Evoluo histrica (modificado - Silveira, 1974).

1.3.1 - Tneis na Pr-Histria e Idades Antiga, Mdia e Moderna

A Mecnica dos Solos abriu caminho para o entendimento de vrios

excelente opo, devido a possibilidade de ocupar amplos espaos ainda disponveis e

Ocorreram grandes aprimoramentos nas tcnicas de escoramento de valas a

CAPTULO 2 - O METR DE BRASLIA

Com isto, os movimentos pendulares da populao usuria do transporte coletivo so muito

Figura 2.1 - Linha prioritria do Metr-DF.

O trecho Asa Sul totalmente subterrneo, com cerca de 7,2 km de extenso.

O trecho Taguatinga - Ceilndia Sul, de aproximadamente 5,8 km de extenso,

Figura 2.2 - Mtodos construtivos tpicos de escavao usados no Metr-DF.

No mtodo A (seo plena), reveste-se a calota junto face de escavao e

Calota com AIP

rea de Escavao (m2)

2.6 - TNEL EXECUTADO NA ASA SUL

Tabela 2.2 - Localizao das estaes na Asa Sul de Braslia.

Galeria dos Estados

Setor Comercial Sul

Super Quadras Sul (102/103)

Super Quadras Sul (104/105)

Super Quadras Sul (106/107)

Super Quadras Sul (108/109)

Super Quadras Sul (110/111)

Super Quadras Sul (112/113)

Super Quadras Sul (114/115)

Para um melhor entendimento e estudo, este trecho foi subdividido em dez

Figura 2.3 - Localizao do tnel escavado na Asa Sul de Braslia.

Figura 2.4 - Vista de uma estao da Asa Sul em construo.

2.8 - REBAIXAMENTO DO NVEL D'GUA

Figura 2.5 - Faixas de recalques observadas com o distanciamento em relao

Tabela 2.3 - Recalques observados (milmetros) em relao a distncia do emboque.

CAPTULO 3 - ASPECTOS FISIOGRFICOS

Figura 3.1 - Localizao de Braslia.

3.2 - VEGETAO E CLIMA

Tabela 3.1 - Tempo Geolgico (modificado - McAlester, 1971).

3.3.2 - Evoluo geomorfolgica do DF

intemperismo empobrecido pela lixiviao intensa formou os latossolos e tornou os solos

3.4.1.1 - Solos residuais e saprlito das ardsias

quebras de ligaes cimentceas. O colapso acima do tnel se propaga em direo a

Figura 3.3 - Mapa geolgico resumido do DF (modificado - Faria, 1988).

As rochas do Grupo Canastra so as mais antigas da seqncia estratigrfica e

metamorfismo regional de baixo grau sobre uma seqncia peltica, areno-argilosa a