001 Semana 15 PDF

08/12/2014
MOTORES
INDUSTRIALES
Profesor del Curso :

Ms.Sc. Csar L. Lpez Aguilar
SEMANA 15
CONTENIDO
Seleccin de motores
Placa de datos
Clase de diseo
Velocidad sncrona y polos
Deslizamiento
Tamao de armazn
Elevacin de temperatura y clase de aislamiento
Factor de servicio
Cdigo de rotor bloqueado
Factor de potencia
Desempeo y factor de carga
Motores de alta eficiencia

Motor de eficiencia estndar vs motor de alta eficiencia
Potencia, energa, y dinero ahorrados
Tiempo de recuperacin de inversin
Control de frecuencia variable

Control mediante labes de entrada, compuerta de salida, velocidad variable
Drive de CD vs Drive de CA
08/12/2014
Profesor: Msc. Csar Lpez Aguilar
Seleccin de Motores
Frame = tamao de armazn = 445T

Enclosure = tipo de carcasa = TEFC
Design = Clase de diseo = B
RPM = 1785
Code = Cdigo de rotor bloqueado
AMPS = Corriente de plena carga = 163 A
SF = Factor de servicio = 115 %.
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Phase = # de fases = 3
Insulation class = aislamiento clase F
Power factor = factor de potencia de plena
carga = 89.7%
Guaranteed efficiiency = eficiencia
garantizada a plena carga = 95.8%
Max Corr KVAr = Cantidad mxima de
capacitores que se han de instalar si se
desconectan a la vez que el motor.
3
Clases de diseo NEMA
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Caractersticas de las clases de diseo
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Laminaciones
de rotores
Velocidad scrona
Dos polos
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Cuatro polos
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Deslizamiento
La FMM gira a velocidad sncrona. La FMM induce voltajes en las barras
del rotor y debido a que stas se encuentran en corto circuito aparecen
corrientes trifsicas balanceadas en el rotor. Las tres corrientes dan lugar
a una fuerza magnetomotriz giratoria de amplitud constante en el rotor.
Esta FMM trata de alinearse con la del estator y se presenta un par. El
rotor no puede girar a velocidad sncrona ya que alcanzara a las FMMs y
no se inducuran voltajes, sin voltajes no hay corrientes y sin corrientes
en rotor no hay par, sin par no hay oposicin al par de frenado de carga y
de friccin y ventilacin. Se dice entonces que el rotor se desliza con
respecto a la FMM que gira a velocidad sncrona.
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Deslizamiento de plena carga
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11
Rapidez de giro, polos y tipo de carcasa
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12
Historia del tamao de armazn
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13
Evolucin del tamao de la armazn del

motor de induccin
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Temperatura ambiente y elevacin de temperatura
Estndar de mxima temperatura permisible del ambiente: 40 C

Ambientes:
Aire
Gas
Lquido
Temperatura ambiente (Estndar AIEE No. 1, 1947) : es la temperatura del
medio empleado para enfriamiento, directo o indirecto, esta temperatura
se resta de la temperatura medida en la mquina para determinar el
aumento de temperatura bajo condiciones especficas de prueba
El aumento mximo permisible de temperatura es sobre ste estndar de
40 C
La elevacin o el aumento de temperatura es un cambio de temperatura en
el motor, desde una temperatura ambiente con el motor apagado y frio,
hasta que el motor opere a plena carga de manera continua para alcanzar
estado estable trmico.
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Clases de aislamiento
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Factor de servicio
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17
Lmites de temperatura
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Efecto de la temperatura en la vida del motor
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19
Clculo de la temperatura del punto ms

caliente
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Condiciones usuales de servicio
Desbalance de voltaje
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Cdigo de rotor bloqueado
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Letras en la placa de datos
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Factor de potencia
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Reduccin en corriente de lnea
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Desplazamiento
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Mxima correccin de kVAr
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Eficiencia
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Desempeo en funcin de la carga
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IARRANQUE
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31
IARRANQUE
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32
Deslizamiento y factor de carga
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33
Eficiencia y Factor de Potencia
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34
Eficiencia y Factor de Potencia
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35
Desbalance de Voltaje
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Desbalance de Voltaje
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37
Desbalance de Voltaje (Derating)
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Costo promedio de la energa elctrica
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40
Motor de alta eficiencia
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Clculo de la potencia ahorrada
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Energa, dinero y recuperacin de inversin
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El de la izquierda es el correcto
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PLAN DE ADMINISTRACION DE
MOTORES ELECTRICOS
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Nivel 1 - Bsico
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Seleccin y aplicacin de
Motores Elctricos
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GRADO DE PROTECCION IP
El Grado de proteccion IP hace referencia al estndar internacional IEC
60529 Degrees of Protection utilizado con mucha frecuencia en los datos
tcnicos de equipamiento elctrico y/o electrnico
Nomenclatura estandar IEC 941
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GRADO DE PROTECCION IP
1er smbolo
Nivel
Tamao del Objeto

entrante
<50 mm
El elemento que debe utilizarse para la prueba (esfera de 50 mm

de dimetro) no debe llegar a entrar por completo.
<12.5 mm
El elemento que debe utilizarse para la prueba (esfera de 12,5

mm de dimetro) no debe llegar a entrar por completo.
<2.5 mm
El elemento que debe utilizarse para la prueba (esfera de 2,5 mm

de dimetro) no debe entrar en lo ms mnimo.
<1 mm
El elemento que debe utilizarse para la prueba (esfera de 1 mm

de dimetro) no debe entrar en lo ms mnimo.
Proteccin contra
polvo
La entrada de polvo no puede evitarse, pero el mismo no debe

entrar en una cantidad tal que interfiera con el correcto
funcionamiento del equipamiento.
Proteccin fuerte
contra polvo
El polvo no debe entrar bajo ninguna circunstancia
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Efectivo contra
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GRADO DE PROTECCION IP. 2do smbolo

Nivel
Proteccin
frente a
Efectivo contra
Resultados esperados
Goteo de
agua
Se coloca el equipamiento en
su lugar de trabajo habitual.
No debe entrar el agua cuando se la deja

caer, desde 200 mm de altura respecto del
equipo, durante 10 minutos (a razn de 3-5
mm3 por minuto)
Goteo de
agua
No debe entrar el agua cuando de la deja

caer, durante 10 minutos (a razn de 3-5
mm3 por minuto). Dicha prueba se
realizar cuatro veces a razn de una por
cada giro de 15 tanto en sentido vertical
como horizontal, partiendo cada vez de la
posicin normal de trabajo.
Agua
nebulizada
. (spray)
No debe entrar el agua nebulizada en un

ngulo de hasta 60 a derecha e izquierda
de la vertical a un promedio de 10 litros por
minuto y a una presin de 80-100kN/m2
durante un tiempo que no sea menor a 5
minutos.
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Nivel
Proteccin
frente a
Efectivo contra
Chorros de
agua
No debe entrar el agua arrojada desde

cualquier ngulo a un promedio de 10 litros
por minuto y a una presin de 80-100kN/m2
durante un tiempo que no sea menor a 5
minutos.
Chorros de
agua.
No debe entrar el agua arrojada a chorro

(desde cualquier ngulo) por medio de una
boquilla de 6,3 mm de dimetro, a un
promedio de 12,5 litros por minuto y a una
presin de 30kN/m2 durante un tiempo que
no sea menor a 3 minutos y a una distancia
no menor de 3 metros.
Chorros
muy
potentes
de agua.
No debe entrar el agua arrojada a chorros

(desde cualquier ngulo) por medio de una
boquilla de 12,5 mm de dimetro, a un
promedio de 100 litros por minuto y a una
presin de 100kN/m2 durante no menos de
3 minutos y a una distancia que no sea
menor de 3 metros.
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Nivel
Proteccin
Protegido contra los efectos de

la inmersin de entre 15cm y 1
metro
Protegido contra largos

perodos de inmersin bajo
presin
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Efectivo contra
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PLACA DE LOS MOTORES DEL LABORATORIO DE

ELECTRICIDAD DE LA UNS
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PRACTICA DE AUTOCOMPROBACION SEMANA 15

1. Calcular la velocidad angular en el entrehierro o campo magntico
giratorio o velocidad de sincronismo (ns) en rpm de un motor de 02
polos y 04 polos), a una frecuencia de 60 Hz.
2. Cul es la relacin de la velocidad del motor en vacio, respecto a la
velocidad angular en el entrehierro; cul es la relacin en carga.
3. Clasifique los motores de induccin, de acuerdo a la construccin

del rotor. Especifique dos diferencias entre ellos.
4. Cuales son la caractersticas para un motor de diseo clase B.
5. Calcular el valor de deslizamiento s en % a plena carga, para un

motor de diseo clase C. Cual es su valor al 200% de la carga.
6. Calcular el deslizamiento s en %, para los motores del laboratorio
de electricidad y verificar a que clase de diseo NEMA pertenece.
7. Cuales son los valores de rapidez de giro y polos de los motores
elctricos de c.a.
8. Cuales son los cdigos de los tipos de carcasa de los motores de
c.a. y que significan.
9. Cul es el tamao en pulgdas del armazn del motor de
induccin 326T. Cul es el tamao para un motor 56 ODP.
10. Cul es la temperatura estndar permisible, de un motor de
induccin.
11. Cul es el aumento mximo permisible sobre 40C de un motor
de induccin jaula de ardilla clase B
12. Qu es el factor de servicio de un motor de induccin. Cuales son

los factores de servicio comunes
13. Cual es la temperatura mxima del punto ms caliente de un
motor clase B y factor de servicio 1.0. Si el factor de servicio
aumenta a 1.15, cul es el temperatura mxima.
14. Cul es el efecto de la temperatura en la vida del motor.
15. Cules son las condiciones usuales de servicio de los motores
que utilizan ambiente estndar de 40 C
16. Cul es el factor de degradacin para un desbalance de tensin
del 2.5 %. Cul es el factor para un desbalance de 1.5 %
17. Calcular la corriente de arranque de los motores del laboratorio
de electricidad.
18. Qu tipo de motor de induccin, son los motores del laboratorio
de electricidad.
19. Cules son las principales designaciones NEMA de los motores
de induccin

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Profesor del Curso :

Motores de alta eficiencia

Control de frecuencia variable

Profesor: Msc. Csar Lpez Aguilar

Frame = tamao de armazn = 445T

Profesor: Msc. Csar Lpez Aguilar

Clases de diseo NEMA

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Caractersticas de las clases de diseo

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Deslizamiento de plena carga

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Rapidez de giro, polos y tipo de carcasa

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Historia del tamao de armazn

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Evolucin del tamao de la armazn del

Profesor: Msc. Csar Lpez Aguilar

Temperatura ambiente y elevacin de temperatura

Estndar de mxima temperatura permisible del ambiente: 40 C

Profesor: Msc. Csar Lpez Aguilar

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Profesor: Msc. Csar Lpez Aguilar

Efecto de la temperatura en la vida del motor

Profesor: Msc. Csar Lpez Aguilar

Clculo de la temperatura del punto ms

Profesor: Msc. Csar Lpez Aguilar

Condiciones usuales de servicio

Profesor: Msc. Csar Lpez Aguilar

Cdigo de rotor bloqueado

Profesor: Msc. Csar Lpez Aguilar

Letras en la placa de datos

Profesor: Msc. Csar Lpez Aguilar

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Reduccin en corriente de lnea

Profesor: Msc. Csar Lpez Aguilar

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Mxima correccin de kVAr

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Desempeo en funcin de la carga

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Deslizamiento y factor de carga

Profesor: Msc. Csar Lpez Aguilar

Eficiencia y Factor de Potencia

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Eficiencia y Factor de Potencia

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Desbalance de Voltaje (Derating)

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Costo promedio de la energa elctrica

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Motor de alta eficiencia