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Fecha elaboración

:

9 de Diciembre de 2013

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Consecutivo:

Sección 1. INFORMACIÓN DEL PROYECTO
1.1. Título del proyecto

1

ANALISIS DE FUNCIONAMIENTO DEL CONJUNTO DE DIRECCION MECANICA DE
UN AUTOMOVIL DESDE EL TIMON HASTA EL PIÑON DEL CONJUNTO DE
CREMALLERA
1.2. Línea de investigación
Línea de investigación de la Facultad

Tema

Diseño de máquinas

Mecanismos del automóvil

1.3. Formulación del problema

Como mejorar el funcionamiento de la dirección mecánica de un automóvil para que sea más eficiente
aplicando los conocimientos adquiridos en el programa de tecnología mecánica automotriz.
1.4. Descripción del proyecto

Para el análisis de mejora del funcionamiento se realizara una investigación del movimiento y su
dinámica, luego se realizaran cálculos que demuestren mejores mecanismos y cualidades de diferentes
materiales tomando como muestra la junta cardánica de dirección de un Chevrolet Sprint. Con los
cálculos definidos se diseñara un modelo virtual del conjunto de dirección en Solidworks.

1.5. Justificación

Este proyecto se desarrollara con el objetivo de requisito de grado para tecnología en mecánica
automotriz y como ayuda para futuras investigaciones institucionales o personales y para añadir un aporte
tecnológico a la eficiencia y eficacia automotriz.
1.6. Objetivos

1.6.1. Objetivo general

Analizar los componentes de la caja de dirección mecánica de un automóvil dinámicamente.

1.6. Objetivos específicos



Analizar la consulta realizada sobre los componentes del conjunto de dirección implantados y
nuevas tecnologías.
Solucionar cálculos dinámicos sobre las diferentes características de los materiales utilizados y
propuestos por utilizar tales como resistencia a la torsión, rozamiento, desgaste, entre otros.
Diseñar un modelo en Solidworks que muestre y corrobore los resultados obtenidos con los
cálculos realizados anteriormente.

1 Este formato se constituye en una guía para la formalización de los proyectos o informes de grado. En él se dan las indicaciones
necesarias para su correcto diligenciamiento, sin embargo, una vez, diligenciado se espera que éstas sean eliminadas del documento
final a formalizar conservando el formato y la nomenclatura.

1.Luego se procederá a desarrollar los ejercicios dinámicos y geométricos. acoplados a horquillas solidarias con los ejes en movimiento. por cuestiones de reacondicionamiento del sistema de columna y dirección. . COMPONENTES DEL SISTEMA DE DIRECCIÓN [2] [3] .Elaboración del articulo paper en donde estarán recopilados los resultados de los análisis realizados y conclusiones propuestas. en el engranaje que estaba fijado.Recopilación de la información concerniente al tema de dirección mecánica formulando incógnitas e hipótesis para mejorar el funcionamiento del sistema. se deslizó por la columna de dirección y provoco el doblamiento de esta. como esta columna estaba unida a la carrocería. se refiere al principio de transmitir movimiento rotatorio en dicho sistema. Este sistema. 2. impulsara a otro engranaje. En la ECCI se han postulado varios proyectos sobre el conjunto de dirección de un automóvil incluyendo algunos modelos físicos que se encuentran en los talleres de la institución. DISEÑO METODOLÓGICO . el sistema incluye el volante que acciona el conductor. Alcance Con este proyecto se pretende llegar hasta un reconocimiento o idea de una mejora o funcionamiento de componentes del sistema de dirección basado en una muestra física de un componente de dirección mecánica de un Chevrolet Sprint además de representarlo en un programa CAD añadiendo resultados en el simulador. INTRODUCCIÓN En los sistemas de dirección. entonces cuando un cuerpo gira sobre su eje u otro eje todas las partículas de este describen un movimiento de trayectoria circular.Diseño de los prototipos en Solidworks. inclinándola varios grados de su posición vertical. 1. utilizando rodamientos rígidos de bolas. . para disminuir el esfuerzo que se tenía que realizar.1. . Antecedentes Dirección mecánica La dirección mecánica de cremallera y piñón. varillajes y los soportes de las ruedas delanteras. . en la actualidad. Todo esto para reducir al mínimo la fricción de giro. Sección 2.8. se llegó a la necesidad de reducir el esfuerzo en la dirección. En el momento de volver a unir la carrocería con el sistema de dirección aconteció que la carrocería estando levantada. MARCO REFERENCIAL Tipos de Marco de referencia que puede utilizar: Teórico: X Histórico :  Legal :  Político: :  El conjunto de dirección de un automóvil sirve para modificar la trayectoria del vehículo por la carretera a voluntad del conductor.7.Como forma de apoyo se tomara una muestra física de una unión cardánica del conjunto de dirección mecánica de un automóvil Chevrolet Sprint. para esto se desarrollaron engranajes sin fin. el cardán. con el fin de hacer girar el brazo Pitman. y a su vez acoplados a la cruceta encargada de realizar la transmisión de dicho movimiento en los diferentes ángulos en que es necesario ubicar los ejes. y permitiendo la posibilidad de incrementar cargas torsionales y los momentos flectores a los que están sujetas la junta universal cardán. este suceso permitiría antever que era una gran mejoría a lo que se venía trabajando. eléctrica o electrohidráulica. fue adoptada ya en los años 1885. Sección 3. en automóviles americanos. como posibilidad de sellado. con el aumento de peso de los automóviles y su mayor potencia. [1] Todos los mecanismos del sistema de dirección tienen una rotación sobre su eje fijo. Ya en el siglo XX. el cual estaba fijado en la parte del extremo de la columna de dirección. Gracias a un accidente ocurrido en el año 1897. se necesitó. su funcionamiento consistía. separarlas. exceptuando las partículas que se encuentren sobre el eje de rotación. se utiliza con una ayuda hidráulica.

1 Mecanismo de dirección de cremallera Esta dirección se caracteriza por la sencillez de su mecanismo desmultiplicador y su simplicidad de montaje. Biela: Pieza ubicada a la salida de la caja de dirección. que se doblan para evitar lesiones. sobre todo en los de motor y tracción delantera. Proporciona gran suavidad en los giros y tiene rapidez de recuperación. Varilla central: Recibe el movimiento de la caja de dirección y lo transmite a los terminales de dirección. 4. . Timón o volante: Desde él se posan las manos del conductor. 2. y en la actualidad y como mecanismo de protección para el conductor en caso de colisión está compuesta por partes pequeñas. Terminales de dirección: Son uniones (tipo rótula) con cierta elasticidad para absorber las irregularidades del suelo. o de cremallera. para dirigir la trayectoria del vehículo. mediante movimientos realizados por engranajes.Figura 1 Sistema de dirección mecánica 1. que se encarga de unir la caja de dirección con la varilla central. al eliminar gran parte de la tirantearía direccional. Debido a su precisión en el desplazamiento angular de las ruedas se utiliza mucho en vehículos de turismo. Figura 2 Despiece del sistema de dirección 2. Es una parte exclusiva de las direcciones de bolas recirculantes. Caja de dirección: Recibe el movimiento del timón y la barra y lo reparte a las ruedas. antiguamente era de una sola pieza. ya que disminuye notablemente los esfuerzos en el volante. 3. Esta barra es accionada por un piñón helicoidal (2) montado en el árbol del volante y que gira engranado a la cremallera. El mecanismo está constituido por una barra (1) tallada en cremallera que se desplaza lateralmente en el interior del cárter. Puede ser de tipo bolas recirculantes. 5. y tiene como función principal unirse con cada una de las ruedas direccionales. haciendo que la dirección sea muy estable y segura. Barra de dirección: Une el volante con la caja de dirección. Va acoplada directamente sobre los brazos de acoplamiento de las ruedas y tiene un gran rendimiento mecánico. 6.

debido a que entre mayor sea su radio se verá desmultiplicada la fuerza para poder dar dirección a las llantas y serás mucho más sencillo realizar el giro. Desde hace muchos años se montan en la columna dispositivos que permiten ceder al volante (como la junta citada) en caso de choque frontal del vehículo. 2. este está fijado a la columna por medio de unas estrías. un principio usado en el volante es el que está relacionado con el diámetro de éste. se suele utilizar en partes tales como: el árbol de transmisión. como posibilidad de sellado.Figura 3 Mecanismo de direccion por piñon y cremallera 2.4 El volante (Manubrio) El volante se usa para transmitir el giro a las ruedas y guiar el automóvil. hacia las ruedas traseras. Es frecuente utilizar uniones que se rompen al ser sometidas a presión y dispositivos telescópicos o articulaciones angulares que impiden que la presión del impacto se transmita en línea recta a lo largo de la columna. acoplados a horquillas solidarias con los ejes en movimiento. dentro de la columna de dirección en el interior de esta se encuentra el eje de la dirección. unir dos ejes con distinto ángulo de giro. En los vehículos. este se encarga de llevar la fuerza desde el motor. con un alta ergonomía para el conductor.3 Cardan Este componente mecánico. en la actualidad estos tienden a ser de plástico. se refiere al principio de transmitir movimiento rotatorio en dicho sistema. la cual está fijada a la carrocería. que permite desplazar el volante de la dirección a la posición más adecuada de manejo para el conductor. Figura 4 Despiece conjunto cardan En los sistemas de dirección. el cardán.2 Columna de la dirección Tanto en el modelo de la figura inferior como en otros. y espuma interna. también se ha provisto de una bolsa de aire o air bag para la seguridad del conductor 2. pues en estos casos hay peligro de incrustarse el volante en el pecho del conductor. . suele ir "partida" y unidas sus mitades por una junta cardánica. unido con el volante y en su parte transmite el giro hacia la caja de dirección.5 Columna de Dirección Este sistema es el encargado de ser una extensión. utilizando rodamientos rígidos de bolas. y a su vez acoplados a la cruceta encargada de realizar la transmisión de dicho movimiento en los diferentes ángulos en que es necesario ubicar los ejes. nos permite. Sus componentes son: Los rodillos. 2. las horquillas y la cruceta. para reducir el rozamiento y desgaste la columna de dirección se implemento uno casquillos de bronce. actualmente se está realizando de materiales como cuero. se común mente en automóviles con transmisión trasera.

000 1´000. componente y funcionamiento del sistema de dirección. RECURSOS DEL PROYECTO Recurso Humano Item Costo del seminario por parte de los participantes del grupo Horas trabajadas Total Cardan columna de dirección Chevrolet Sprint Costo 1´630. como también existen columnas que ya son regulables en altura. teoría y X formulación de hipótesis. Sección 7. 10 edición página 296 Dinámica sobre rotación y traslación de cuerpos rígidos. 179 Actualidad sobre sistemas. R. pág. Circuitos de fluidos. suspensión y dirección. en los automóviles El Libro del Automóvil Mc Graw – Hill. ANÁLISIS DE BIBLIOGRAFÍA SELECCIONADA Diseño de los prototipos en Solidworks y simulaciones de X X esfuerzos.Con el paso del tiempo la columna de dirección ha tendido a adaptar una mayor inclinación.000 $ 2´630. sobre todo en las maniobras de aparcamiento Sección 4. Sección 6.000 Documental Otro Total $ 2´713. Diseño de prototipos y modelos X X basados en el modelo físico.C. debido a la aerodinámica de los vehículos y la disminución de altura de estos. Edición José Manuel Alonso pág. 2da. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES Actividad Semana 1 Semana 2 Semana 3 Semana 4 Semana 5 Documentación. Desarrollo de ejercicios matemáticos y resistencia de X X materiales. 492 .000 Técnico Total $ Fotocopias de libros 3. Nombre del libro o revista / Análisis general de su importancia o de lo que se puede usar del libro Autor(es) Hibbeler.000 Uso de los equipos energía eléctrica 30.496 Funcionalidad y componentes del sistema de dirección. WEB BIBLIOGRAFÍA .000 SECCIÓN 5.000 50. En los vehículos actuales disponen de un sistema hidráulica de asistencia para el esfuerzo que debe realizar el conductor para orientar las ruedas.

slideshare.org/automovil/imagenes/barra/cardan.com/patente/junta-universal-cardanperfeccionada-sistemas-direccion/ Funcionamiento del cardan [2] http://www. Nombres Programa académico 2012236523 Álvaro Andrés Jiménez Cárdenas Tecnología Mecánica Automotriz 2012236504 Miguel David Castañeda Leon Tecnología Mecánica Automotriz Firmas Concepto Estado Observaciones Aprobado Aplazado Rechazado . FIRMAS (Autores) Código 9. ANEXOS Nombre del anexo Descripción del anexo Anexo 1 Anexo 2 Sección 9.sabelotodo.jpg Materiales del cardan mecanismo detallado [3] http://www.net/ufabry/cardn-16726736 Sistema de dirección mecánica de un automóvil Sección 8.Análisis general de su importancia o de lo que se puede usar de esta consulta Dirección electrónica [1] http://patentados.