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INCOTERMS 2010 GUA RPIDA

A continuacin tenis una Gua Bsica sobre los Incoterms 2010. Para una comprensin y uso correcto
visitar la pgina web de la Cmara de Comercio Internacional.
Ex Works (EXW) En fbrica
Puede ser utilizado para cualquier modalidad de transporte, o donde hay ms de un modo de transporte.
Este Incoterm asigna la responsabilidad mnima sobre el vendedor, que slo tiene que poner la mercanca
a disposicin, en un embalaje adecuado, en el lugar indicado, por lo general la fbrica del vendedor o
depsito.
El comprador es responsable de cargar la mercanca en un vehculo (a pesar de que el vendedor puede
estar en mejores condiciones para hacer esto), para todos los procedimientos de exportacin, para su
transporte y todos los gastos que surjan despus de la recogida de la mercanca.
En el comercio internacional, este Incoterm puede presentar dificultades prcticas.
En concreto, el exportador puede necesitar participar en los procesos de despacho de exportacin, y no
puede dejar estos al comprador. Es preferible el Incoterm FCA (locales vendedor) en su lugar, sobre todo si
el vendedor tiene la obligacin de cargar la mercanca.
Otras cosas a tener en cuenta. A pesar de que el vendedor no tiene la obligacin de cargar la mercanca,
si el vendedor lo hace, esto es a riesgo del comprador!

Free Carrier (FCA) Franco Porteador


Puede ser utilizado para cualquier modo de transporte, o cuando hay ms de un modo de transporte,
transporte multimodal. Es un Incoterm muy flexible, adecuado para todas las situaciones en las que se
encarga el comprador del transporte principal.
Por ejemplo:

El vendedor organiza el transporte de los locales del vendedor al lugar indicado, que puede
ser una terminal o un centro de transporte. La transferencia de riesgo se lleva a cabo cuando el
vehculo camin u otro llega a este lugar, listo para ser descargado - en otras palabras, el
transportista es responsable de la descarga de la mercanca.(Si hay ms de una compaa,
entonces el riesgo de las transferencias en la entrega recae sobre el primer transportista.)

Si el lugar acordado es el establecimiento del vendedor, el vendedor es responsable de


cargar la mercanca en el camin, etc. sta es una diferencia importante con EXW.
En todos los casos, el vendedor es responsable del despacho de exportacin, el comprador asume todos
los riesgos y costos de que las mercancas hayan sido entregadas en el lugar convenido.
FCA es el Incoterm que debemos elegir para mercancas en contenedores donde el comprador organiza
el transporte principal.

Carriage Paid To (CPT) Transporte pagado hasta

Puede ser utilizado para cualquier modo de transporte, o cuando hay ms de un modo de transporte.
El vendedor es responsable de organizar el transporte hasta el lugar designado, pero no para asegurar la
mercanca hasta el lugar convenido. Sin embargo, la entrega de los bienes se lleva a cabo, y la
transferencia del riesgo del vendedor al comprador, antes del transporte principal, en el momento en que
los bienes pasan a estar a cargo del primer transportista.
A tener en cuenta
Los gastos de manipulacin en la terminal(THC) son los aplicados por el operador de la terminal ya sea al
comienzo o al final de la operacin de transporte, o en ambos casos. Estos gastos pueden o no ser
incluidos por la compaa en sus gastos de carga - el comprador debe preguntar si el precio de CPT
incluye THC, a fin de evitar sorpresas.
El comprador tendr que organizar la cobertura de seguro para el transporte principal, a partir del
momento en que los bienes pasan a disposicin del transportista.

Carriage and Insurance Paid To (CIP) Transporte y seguro pagados


Puede ser utilizado para cualquier modo de transporte, o cuando hay ms de un modo de transporte. El
vendedor es responsable de organizar el transporte hasta el lugar convenido, y tambin es responsable de
asegurar los bienes.
Al igual que con CPT, la entrega de los bienes se lleva a cabo, y las transferencias de riesgo del vendedor
al comprador, antes del transporte principal, en el momento en que los bienes son puestos a disposicin
del primer transportista.
A tener en cuenta.
Los gastos de manipulacin en la terminal(THC) son los aplicados por el operador de la terminal ya sea al
comienzo o al final de la operacin de transporte, o en ambos casos. Estos gastos pueden o no ser
incluidos por la compaa en sus gastos de carga - el comprador debe preguntar si el precio de CIP incluye
THC, a fin de evitar sorpresas.
A pesar de que el vendedor est obligado a suscribir un seguro para el viaje, el Incoterm CIP slo
requiere un nivel mnimo de cobertura, lo que puede ser poco realista. Por lo tanto, a tener en cuenta si en
el contrato se requiere un nivel superior de cobertura.

Delivered At Terminal (DAT) Entregada en Terminal


Puede ser utilizado para cualquier modo de transporte, o cuando hay ms de un modo de transporte. El
vendedor es responsable de organizar el transporte y de la entrega de las mercancas, descargadas del
medio de transporte que llegan, en el lugar convenido.
Transfiere el riesgo del vendedor al comprador cuando la mercanca ha sido descargada.
'Terminal' puede ser cualquier lugar - un muelle, terminal de contenedores, almacn o centro de transporte.
El comprador es responsable del despacho de importacin y de los impuestos locales aplicables o
derechos de importacin.
A tener en cuenta:

El lugar de entrega debe especificarse con la mayor precisin posible, ya que muchos puertos y centros de
transporte son muy grandes.
Cuando existen gastos a aplicar por manipulacin en la terminal, las partes deben aclarar quin debe
asumir stos.
Un Incoterm muy til, muy adecuado para las operaciones de depsito en las que el vendedor asume la
responsabilidad del transporte principal.
Muy adecuado para operaciones con contenedores.

Delivered At Place (DAP) Entregada en lugar


Puede ser utilizado para cualquier modo de transporte, o cuando hay ms de un modo de transporte.
El vendedor es responsable de organizar el transporte y la entrega de las mercancas, listas para la
descarga del medio de transporte en el que llegan (buques, camiones, etc.), en el lugar convenido. (Una
diferencia importante con Delivered At Terminal DAT, donde el vendedor es responsable de la descarga.)
Transfiere el riesgo del vendedor al comprador cuando los bienes estn disponibles para su descarga, de
modo que la descarga es a riesgo del comprador.
El comprador es responsable de despacho de importacin y los impuestos locales aplicables o derechos
de importacin.
Este Incoterm a menudo puede ser utilizado para reemplazar los Incoterms 2000 Entregado en Frontera
(DAF), Delivered Ex Ship (DES) y Delivered Duty Unpaid (DDU)

Delivered Duty Paid (DDP) Entregada Derechos Pagados


Puede ser utilizado para cualquier modo de transporte, o cuando hay ms de un modo de transporte.
El vendedor es responsable de organizar el transporte y la entrega de la mercanca en el lugar convenido,
despachada para la importacin con todos los impuestos y derechos pagados.
Transfiere el riesgo del vendedor al comprador cuando los bienes se ponen a disposicin del comprador,
listos para su descarga desde el medio de transporte que llega al lugar designado.
Este Incoterm pone la obligacin mxima sobre el vendedor, y es nico Incoterm que exige que el
vendedor asuma la responsabilidad por el despacho de importacin y por el pago de impuestos y / o
derechos de importacin.
Estos ltimos requisitos pueden ser muy problemticos para el vendedor. En algunos pases, los
procedimientos de despacho de importacin son complejos y burocrticos, por lo que es mejor dejarlos
para el comprador.

Free Alongside Ship (FAS) Franco al costado del buque


El uso de este Incoterm se limita a las mercancas transportadas por va martima o por va navegable.
En la prctica se debe utilizar en situaciones donde el vendedor tiene acceso directo al buque de carga,
por ejemplo, cargas a granel o mercancas no transportadas en contenedores.
Para las mercancas en contenedores, mejor considerar FCA en su lugar.
El vendedor entrega la mercanca, despachada para la exportacin, al costado del buque en el puerto
designado, momento en que se transfiere el riesgo al comprador.
El comprador es responsable de cargar la mercanca en el barco y de todos los costes a partir de ese
momento.

Adecuado para mercancas a granel, no debe ser utilizado para contenedores - utilizar FCA en su lugar.

Free On Board (FOB) Franco a bordo


El uso de este Incoterm se limita a las mercancas transportadas por va martima o por va navegable.
En la prctica se debe utilizar en situaciones donde el vendedor tiene acceso directo al buque de carga,
por ejemplo, cargas a granel o mercancas no transportadas en contenedores.
Para las mercancas en contenedores, utilizar FCA en su lugar.
El vendedor entrega la mercanca, despachada para la exportacin, cargada a bordo del buque en el
puerto.
Una vez que las mercancas han sido cargadas a bordo se transfiere el riesgo al comprador, quien asumir
todos los costes a partir de entonces.
Adecuado para mercancas a granel, no debe ser utilizado para contenedores - utilizar FCA en su lugar.

Cost and Freight (CFR) Costo y Flete


El uso de este Incoterm se limita a las mercancas transportadas por va martima o por va navegable.
En la prctica se debe utilizar en situaciones donde el vendedor tiene acceso directo al buque de carga,
por ejemplo, cargas a granel o mercancas no transportadas en contenedores.
Para las mercancas en contenedores, considerar CPT en su lugar.
El vendedor organiza y paga por el transporte principal al puerto convenido. El vendedor entrega la
mercanca, despachada para la exportacin, cargada a bordo del buque.
Sin embargo, el riesgo se transfiere del vendedor al comprador una vez que las mercancas han sido
cargadas a bordo, es decir, antes de que el transporte principal se lleve a cabo.
El vendedor no es responsable de asegurar las mercancas para el transporte principal.
En este caso considerar CIF.
Adecuado para mercancas a granel, no debe ser utilizado para contenedores - utilizar CPT en su lugar.

Cost Insurance and Freight (CIF) Costo Seguro y Flete


El uso de este Incoterm se limita a las mercancas transportadas por va martima o por va navegable.
En la prctica se debe utilizar en situaciones donde el vendedor tiene acceso directo al buque de carga,
por ejemplo, cargas a granel o mercancas no transportadas en contenedores.
Para las mercancas en contenedores, considerar CIP en su lugar.
El vendedor organiza y paga por el transporte al puerto convenido. El vendedor entrega la mercanca,
despachada para la exportacin, cargada a bordo del buque.
Sin embargo, la transferencia del riesgo del vendedor al comprador se realiza una vez que las mercancas
han sido cargadas a bordo, es decir, antes de que el transporte principal se lleve a cabo.
El vendedor tambin organiza y paga el seguro de la mercanca para su transporte hasta el puerto.

Sin embargo, al igual que en el CIP, el Incoterm slo requiere un nivel mnimo de cobertura, lo que puede
ser poco realista. Por lo tanto, a tener en cuenta si en el contrato se requiere un nivel superior de
cobertura.
Adecuado para mercancas a granel, no debe ser utilizado para contenedores - utilizar CIP en su lugar.