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MERCADOTECNIA

HISTORIA DE FIAT
FIAT se fund el 11 de julio de 1899 en Turn, en un perodo de gran expansin
industrial de la ciudad. La primera planta (procedente de la Compaa "Ceirano y C."
recin adquirida) se inaugura en 1900 en Corso Dante, y en ella trabajan 35 operarios
mientras que se fabrican 24 coches.
El Presidente de la sociedad es Lodovico Scarfiotti, el Vicepresidente es Emanuele
Cacherano di Bricherasio, el Secretario del Consejo es Giovanni Angeli y los Consejeros
son Michele Cerina, Alfonso Ferrero di Ventimiglia, Cesare Goria Gatti, Carlo Racca,
Roberto Biscaretti di Ruffia y Luigi Damevino.
Giocanni Agnelli, antiguo oficial de caballera, se destaca en el grupo de los
inversionistas, por determinacin y perspectiva estratgica y en 1902 se convierte en
Consejero Delegado. Fomenta una vuelta a Italia en coche a efectos publicitarios, que
cosecha un gran xito y termina en la Exposicin de Miln, A partir de 1904 se adopta
la marca ovalada sobre fondo azul, diseada por Carlo Biscaretti. El primer coche con la
marca Fiat es un 4 HP.
El desarrollo de la empresa se orienta hacia dos directrices que la caracterizarn
durante todo el siglo de su historia; la diversificacin de la produccin y la orientacin a
los mercados ms prometedores.
Desde 1903 Fiat cotiza en bolsa y surgen nuevas empresas con funciones especficas:
Societ Carrozzera Industriale, Fiat Brevetti, S.A. Garages Riuniti Fiat- alberti-Storero.
Las plantas de Fiat, junto a los coches para uso civil y para competicin, fabrican
vehculos industriales, motores marinos, camiones, tranvas, taxis y rodamientos de
bolas.
La fbrica de Lingotto, la ms grande de Europa, rpidamente se convertir en el
smbolo de la industria italiana del automvil y en una de las imgenes ms conocida
de la misma ciudad de Turn.
En aquella poca Fiat ampla sus actividades en el sector siderrgico y ferroviario, en el
elctrico y en el sector de las lneas de transporte pblico, suministrando en exclusiva
los autobuses a la empresa SITA de Florencia.
A la primera guerra mundial le sigue una dcada de gran complejidad y profundas
transformaciones. Tambin Fiat se ve involucrada y sus fbricas son ocupadas por los
obreros en septiembre de 1920.
En noviembre del mismo ao Giovanni Agnelli se convierte en Presidente del Consejo
de Administracin y Guido Fornaca en Consejero Delegado.
Despus de dos aos de reduccin de costes, con recortes de personal y salariales, en
1923 empieza a funcionar la planta de Lingotto y reanuda el crecimiento. Sale el
modelo Fiat 501, se lanzan los modelos 505,510,519 y en 1925 nace el 509, coche de 4
plazas.

El desarrollo de la empresa es visto por la direccin de Fiat como profundamente


vinculado al desarrollo de la produccin industrial de la masa en Italia: la mayor
produccin supondra un aumento significativo del nivel de vida, desarrollo social y
crecimiento del consumo.
Con estos objetivos Fiat crea SAVA, sociedad de crdito para el consumo, con la idea de
favorecer la venta a plazos de los coches. En los manifiestos, en los peridicos y en las
publicaciones de la empresa, las mujeres tambin aparecen como destinatarias de los
mensajes publicitarios de los nuevos coches. Las victorias de los mensajes publicitarios
de los nuevos coches. Las victorias de los coches Fiat en las competiciones deportivas,
la travesa del Sahara en automvil o los raid en Amrica Latina difunden ms
ampliamente la atraccin hacia el moderno medio de transporte.
En 1924 empiezan a trabajar las plantas de Mosc para construir automviles y
camiones bajo licencia Fiat, siendo el resultado de un proyecto de 1913.
El drstico cambio autrquico de Mussolini obliga a la empresa a redimensionar sus
planes de presencia internacional para concentrarse en el mercado nacional. En los
aos treinta sufren un notable desarrollo tecnolgico los camiones y los vehculos
industriales, tambin con motor diesel, y crece el sector areo y ferroviario. Por cuenta
de los ferrocarriles nacionales por primera vez en el mundo se organiza la construccin
en serie de automotrices elctricas y diesel.
En 1928 se nombra director general de Fiat a Vittorio Valletta. En 1935 el senador
Giovanni Agnelli se ve afectado por la prdida de su hijo Edoardo.
En 1934 se disea un coche de pequea cilindrada: el 508 llamado "Balilla" y tambin
denominado "tarifa mnima" por el mnimo consumo (ocho litros por 100 kilmetros).
De l se fabricarn 113.000 unidades, con una versin deportiva (508 S) y uno de
cuatro marchas (71.000 unidades).
El personal pasa de 55.674 a 66.365, y los beneficios, estacionarios a lo largo de la
guerra, bajando a cero despus de 1943, y con prdidas en 1946, vuelven a crecer en
1948.
La recuperacin de la produccin posblica es testigo de la salida del Fiat 500B berlina
y familiar, de los modelos 1100E y 1500E, y de un coche de carrocera portante,
completamente nuevo tanto por el estilo como por la mecnica, el Fiat 1400. En el
500C por primera vez se instala de serie el sistema de calefaccin y de ventilacin. En
1953 salen los primeros coches con motor diesel.
Sigue la investigacin en el sector de los motores marinos y areos, y en 1951 se
fabrica el primer avin militar italiano de reaccin: el G 80. Se abren nuevas fronteras
con la construccin de un prototipo de coche turbina y con actividades en el sector
nuclear. En 1956 el G 91 de Fiat gana el concurso de la NATO para la produccin de un
cazatorpedero tctico.
En 1955 se presenta el Fiat 600, utilitario del que se fabricarn ms de 4 millones de
unidades. Para su lanzamiento, un variopinto cortejo de Fiat 600 por las calles de Turn
anuncia la poca de la motorizacin en masa en Italia. Dos aos despus le sigue el
nuevo 500 que llegar a 3.678.000 unidades.

La crisis petrolfera y la innovacin tecnolgica empujan hacia una creciente


automatizacin del proceso de produccin: en 1972 empiezan a trabajar en Mirafiori los
primeros 16 robots en la lnea de produccin del modelo 132, y en 1974 los de Cassino.
En 1978 nace "Robogate", el nuevo sistema robotizado y flexible de ensamblado de las
carroceras, activo en las plantas de Rivalta y de Cassino, realizado por Comau que
muy pronto se convertir en lder mundial del sector.
En 1978 tiene lugar la fusin por incorporacin de Lancia Spa en Fiat Spa,
mantenindose la marca Lancia para la comercializacin.
En 1979, el sector se constituye en sociedad autnoma de la cual Giovanni Agnelli es
presidente y que incluye las marcas Fiat, Lancia, Autobianchi, Abarth y Ferrari. La
prestigiosa marca Ferrari ya haba sido comprada en 1969 en un 50%, una cuota que
luego llegar al 87%.
A finales de los aos 70, Fiat se consolida en una estructura de holding. Las nuevas
actividades de produccin, que durante el largo perodo de Valletta estaban
distribuidas por secciones, crean sociedades autnomas que se reparten en Sectores,
junto a Fiat Auto, Fiat Ferroviaria, Fiat Avio, Fiat Trattori, Fiat Veicoli Industriali, que
representan las actividades tradicionales de Fiat, cobran autonoma otras empresas
como Fiat Engineering, Comau, Teksid, Magneti Marelli y Telettra. En 1980, Cesare
Romoti, que entra en Fiat como director financiero en 1974, se convierte en consejero
delegado del Grupo Fiat.
Un enorme desarrollo experimentan en este perodo tanto Fiat Ferroviaria como Iveco.
Fiat Ferroviaria proyecta modernas tecnologas con bogies de ruedas independientes y
de geometra variable que llegarn a la produccin del tren pendular de alta velocidad
con el que conseguir importantes pedidos de numerosos paises europeos. Iveco se
convierte en la marca internacional en la que confluyen las actividades de produccin
de los vehculos industriales. Tras nacer en 1974, la marca Iveco incluye las marcas
Fiat, Om, Lancia, Magius, Unic y la espaola Pegaso desde 1991.
En 1983 se presenta en Cabo Caaveral el coche smbolo de la renovacin de Fiat Auto:
se trata del Uno, que encierra innovaciones radicales en la electrnica, en la seleccin
de materiales alternativos, en la adopcin de un motor "limpio", el Fire 1000. De l se
fabricarn 6.272.796 unidades.
Al ao siguiente Fiat Auto Spa compra Alfa Romeo Spa y sus asociadas, mientras en
1993 con la prestigiosa marca deportiva Maserati llega a la composicin actual de las
marcas de automviles.
Siguen aumentando los acuerdos internacionales para la produccin bajo licencia Fiat y
las participaciones en sociedades, desarrollando especialmente las actividades
industriales en el sector de las telecomunicaciones y en la fabricacin de componentes.
En este sector, a travs de un programa de adquisiciones y cesiones, se lleva a cabo
una nueva estructura en la organizacin que hace que en 1987 Magneti Marelli asuma
el papel de holging industrial con funciones de gobierno y control de ms de 60
empresas en el mundo entero. Con la difusin de la electrnica, los componentes ahora
desempean un papel determinante en el desarrollo del vehculo de transporte privado.
En 1989 el Fiat Tipo conquista el ttulo de coche del ao concedido por la prensa
internacional por sus caractersticas innovadoras. La actitud respeto al coche est
midindose con nuevos valores: la sociedad industrial madura y empieza a notarse la
importancia del problema del medio ambiente. Fiat manifiesta su sensibilidad en el

sector ecolgico emprendiendo un proyecto para recuperar y reciclar totalmente los


coches destinados al desguace.
En 1991 empieza la construccin de nuevas plantas en Pratola Serra y Melfi que,
iniciando la produccin en 1994, representan una nueva concepcin revolucionaria de
la forma de fabricar a nivel industrial.
El Grupo Fiat afronta la crisis de principios de los aos 90 con la ampliacin de la
presencia internacional que le permite realizar ms del 60% del volumen de ventas
fuera de Italia, con un importante aumento de capital y fuertes inversiones en la
innovacin y con un riguroso ajuste de los costes y una severa reestructuracin
interna.
El 28 de febrero de 1996 Giovanni Agnelli se convierte en presidente de Honor del
Grupo Fiat y Cesare Romiti pasa a ser el presidente, una funcin que desempear
hasta 1998, cuando le suceder Paolo Fresco. Se nombra consejero delegado a Paolo
Cantarella.
El coche innovador de estos aos es el Fiat Punto, concebido como coche europeo. En
1995 ser declarado coche del ao. En 1998 el Panda celebra los dieciocho aos de
vida y entra en la clasificacin de los coches ms longevos.
A partir de septiembre de 1997 el holding abandona corso Marcoti para trasladarse al
palacete Fiat de Lingotto, en el recinto que mientras tanto se ha transformado en
centro de ferias y congresos.
A finales de los aos 90 la competicin industrial en los mercados occidentales es ms
agresiva. La invasin en Europa de los productos del sureste Asitico es equilibrada por
Fiat con una vuelta a la estrategia original de atencin a los mercados emergentes.
Las plantas de Brasil y Argentina se amplan se lanza el Palio, un word car estudiado
para adaptarse a usos distintos y a numerosos mercados. Muy pronto Fiat se convierte
en el mayor fabricante de Brasil, Argentina, Polonia y Turqua.
En 1991, con la adquisicin de las actividades en el sector agrcola y de tractores de
Ford Motor Co., el sector de las mquinas New Holland.
En 1993 firma un acuerdo con Hitachi Co. Machinery Ltd y extiende las joints ventures
existentes, llegando a ser uno de los principales fabricantes mundiales con el 20%
aproximadamente de la produccin global.
Iveco refuerza su posicin de lder en Europa, renueva su gama con la introduccin de
las nuevas series EuroTech, EuroStar y EuroCargo y realiza joints ventures y actividades
de produccin en la India y en la China para la realizacin de los vehculos ligeros Daily.
Traspasada la barrera del nuevo siglo, el Grupo Fiat afianza as su orgullo de industria
italiana e internacional, fuertemente consolidada en el mercado mundial y propietaria
de un bagaje centenario de experiencia e innovacin.
2012
Hoy Fiat es una marca reconocida por su sello ecolgico pionero, al ser la primera en
introducir el motor euro5 en Chile y se ha posicionado como uno de los grandes actores

del mercado nacional, con una red de 26 concesionarios integrales a lo largo de todo el
pas, mltiples puntos de atencin y ms de 200 colaboradores.
En el rea comercial, la marca ofrece un portafolio diferenciador de mximo
desempeo, seguridad y resistencia para servicios pesados, destacando la Strada en
sus distintas versiones, incluida la innovadora Doble Cabina, la confiable Fiorino, la
nueva Fiorino City y los funcionales Dobl Maxi y Ducato, vehculos con mecnica
robusta que se caracterizan por ser muy competitivos en consumo, costos de
mantencin y post venta, duraderos, resistentes y funcionales.
Sin duda, Fiat es una marca global que posee una historia en Amrica Latina y que en
particular en Chile contribuy con sus polos de desarrollo industriales. Hoy impulsa la
excelencia en el sector automotriz local, con servicio y atencin comercial de primer
nivel, a travs de su representante oficial, SKBerg, uno de los players ms
reconocidos del rubro en Chile y en el Viejo Continente.

HISTORIA DE SEAT
1950 - 1960 El principio de una sociedad

El 9 de mayo de 1950 se constituye la Sociedad Espaola de Automviles de Turismo,


S.A. El 5 de junio de 1953 se inauguran las instalaciones de la Zona Franca de
Barcelona. El 13 de noviembre se fabrica el primer Seat: un 1400. El 27 de junio de
1957 comienza la produccin del 600, y con l se inicia en Espaa la etapa de la
motorizacin masiva.
1961 - 1970 Seat cruza el charco

El Seat 1500 sustituye al 1400 en 1963. Dos aos despus se realiza la primera
exportacin de vehculos Seat a Colombia. En 1966, la marca lanza el 850, un modelo
equipado con la misma mecnica que el 600, pero ms cmodo y espacioso. Es el
primer vehculo que ofrece una amplia gama de versiones: deportiva, cuatro puertas y
descapotable. A finales de la dcada, la produccin alcanza el milln de unidades
(1968).
1971 - 1980 Llega el Centro Tcnico de Martorell
En 1973 se inicia la construccin del Centro Tcnico de Seat en Martorell, que comienza
su actividad dos aos ms tarde. Tambin se deja de producir el emblemtico 600
despus de 16 aos en el mercado, con un total de 800.000 unidades vendidas. Ese
mismo ao, el fabricante espaol lanza el lujoso 132, que reemplaza al 1500. En 1974,
se adquieren las instalaciones de Landaben (Pamplona). Adems, en 1976 se produce
el Seat "tres millones", un 127 de cuatro puertas.
1981 - 1990 Adquisicin alemana

El 30 de septiembre de 1982 se firman acuerdos de cooperacin industrial y comercial


con Volkswagen. Casi dos aos despus, el 27 de abril de 1984, sale de las lneas de
montaje de la Zona Franca el primer Ibiza, un modelo que permanecer hasta nuestros
das. El grupo automovilista germano adquiere el 51% de las acciones de Seat en junio
de 1986 (a finales de ao incrementa su participacin hasta el 75%). Adems, el
fabricante espaol comienza a exportar a Europa: Holanda recibe los primeros envos
de los nuevos modelos de la marca. Por otro lado, se funda la divisin deportiva: Seat
Sport. Tres hechos marcan el cierre de este decenio: el inicio de la construccin de la
planta de Martorell (1989), la compra de nuevos ttulos por parte de Volkswagen hasta
alcanzar el 99,99% del capital y el cambio de denominacin (la Sociedad Espaola de
Automviles de Turismo, S.A. pasa a llamarse ahora Seat, S.A.).
1991 - 2000 Los aos del xito

Pronto llega el primer modelo desarrollado dentro del Grupo Volkswagen, el Seat Toledo
(1991). La marca participa como socio y patrocinador del Programa de Voluntarios
Olmpicos en Barcelona '92. Un ao ms tarde, el 22 de febrero de 1993, S.M. el rey

Juan Carlos I inaugura la fbrica de Martorell, situada a 30 kilmetros de la ciudad


Condal. Comienza la produccin del nuevo Ibiza y aparece el Crdoba. El 26 de
septiembre de 1995, el Prncipe de Asturias conduce fuera de la lnea de montaje de
Martorell el vehculo "10.000.000", un Toledo. El ao siguiente, la marca gana el
Campeonato del Mundo de Rallys FIA 2L con el Ibiza Kit Car en su debut en esta
competicin; triunfo que repite la siguiente temporada. El fabricante espaol contina
presentando nuevos modelos: el monovolumen Alhambra, el pequeo Arosa y el sedn
Crdoba Vario. El Saln de Pars de 1998 es la fecha escogida para la presentacin del
Toledo, un vehculo que pretende modernizar la imagen de la marca. El Crdoba WRC
inicia su andadura en la mxima categora del Mundial de Rallys; mientras, el Ibiza Kit
Car mantiene su hegemona entre los 2 litros sumando su tercer triunfo consecutivo. En
1999 llega la nueva identidad corporativa de la marca y el compacto Len, un modelo
que supone el regreso de Seat al segmento lder del mercado europeo. La dcada se
cierra con la celebracin del 50 aniversario de la marca y con el 25 cumpleaos del
Centro Tcnico.
2001 - 2010 Un diseo renovado... y el WTCC

El milenio se inicia con la llegada del Len Cupra R y la nueva generacin del Ibiza.
Tambin aparece el nuevo Crdoba, una propuesta ms familiar, y dos aos ms tarde
el Altea. Por su parte, el Ibiza celebra sus 20 aos de existencia (2004), con ms de 3,3
millones de unidades producidas. Con el xito de ventas a sus espaldas, llega la
segunda generacin del Len (2005) y el nuevo Ibiza. El Saln de Madrid y el de
Londres son los escenarios elegidos para el debut del Len FR y del Cupra,
respectivamente. A principios de 2007, y tras la llegada del Altea XL, se presenta el
prototipo del Altea Freetrack en Ginebra, un anticipo del que ser el primer todocamino
de la historia de Seat. En el Saln del Automvil de Frncfort, la firma sorprende con el
concept car Tribu, una interpretacin de SUV deportivo, y del Ibiza Ecomotive, uno de
los vehculos ms respetuosos con el medio ambiente. A finales de ao tiene lugar la
inauguracin del Seat Design Center (SDC). La celebracin del 50 aniversario del 600
y del Centro de Formacin son otros acontecimientos relevantes de este decenio.
Durante 2008, la marca contina implantando un plan de desarrollo a largo plazo
denominado Estrategia 2018, que persigue extender la actual gama hasta el ao
2018 con un nmero sustancial de modelos. Este hecho se pone de manifiesto con el
lanzamiento del nuevo Ibiza (versiones de cinco puertas y SC) y la presentacin en el
Saln Internacional de Pars del Exeo, la primera berlina Seat en el segmento D
(lanzado en la primavera de 2009). Por otro lado, el ttulo de Pilotos y Constructores
obtenido por Seat Sport en el Campeonato del Mundo de Turismos (WTCC) acapara
todo el protagonismo despus de una temporada en la que el Len TDI se muestra muy
superior en muchas de las carreras que componen el calendario. Por primera vez, Seat
consigue la victoria absoluta en un Mundial FIA, y con un vehculo disel. Las
inversiones en seguridad y conectividad completan un ao muy importante para la
firma, que produce la unidad "16 millones" de su historia.

BIBLIOGRAFIA
http://www.autobild.es/coches/seat/historia