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Componentes de un motor a gasolina

Bloque de motor:
En el bloque estn ubicados los cilindros con sus
respectivas camisas, que son barrenos o cavidades
practicadas en el mismo, por cuyo interior se
desplazan los pistones. Estos ltimos se consideran
el
corazn
del
motor.
La cantidad de cilindros que puede contener un
motor es variable, as como la forma de su
disposicin en el bloque.

Culata:
La culata constituye una pieza de hierro fundido, que
va colocada encima del bloque del motor. Su funcin
es sellar la parte superior de los cilindros para evitar
prdidas de compresin y salida inapropiada de los
gases de escape.

Vlvulas (admisin y escape):


El objetivo de la vlvula es poner a los cilindros en contacto
con el exterior gracias a los orificios de admisin destinados
al ingreso de la mezcla o por los orificios de escape.
El mismo objetivo de la vlvula determina su tipo pudiendo
ser de admisin las cuales se encargan de la apertura y
cierre de ductos de admisin o de escape encargadas de
apertura y cierre de los ductos de escape

Cilindros y pistones:

El cilindro est formado por el cuerpo y la


culata. La funcin principal del cilindro es
permitir el desplazamiento del pistn, el cual
se mueve entre los denominados punto muerto
inferior (PMI) y punto muerto superior (PMS).
El pistn es un cilindro abierto por su base inferior,
cerrado en la superior y sujeto a la biela en su parte
intermedia. El movimiento del pistn es hacia arriba y
abajo en el interior del cilindro, comprime la
mezcla, transmite la presin de combustin al
cigeal a travs de la biela, fuerza la salida de los gases resultantes de la
combustin en la carrera de escape y produce un vaco en el cilindro que
aspira la mezcla en la carrera de aspiracin.

Bomba de aceite:
La bomba de aceite es un elemento esencial para garantizar una presin
adecuada en el circuito desengrase del motor. Todo motor necesita lubricacin
para asegurar un correcto funcionamiento y alargarse vida til.

Carter:
Es el lugar donde se deposita el aceite lubricante que utiliza el
motor. Una vez que la bomba de aceite distribuye el
lubricante entre los diferentes mecanismos, el
sobrante
regresa
al
crter
por
gravedad,
permitiendo as que el ciclo de lubricacin contine,
sin interrupcin, durante todo el tiempo que el motor
encuentre funcionando.

se

Cigeal:
Es la pieza del motor encargada de transformar el
movimiento alternativo del pistn en un movimiento
circular.
Tambin es la parte del motor que transmite la
potencia desarrollada por el mecanismo biela-manivela
o conjunto de manivelas, siendo uno de las elementos
ms importantes del sistema.

rbol de levas:

Eje parecido al cigeal, pero de un dimetro


mucho menor, compuesto por tantas levas
como vlvulas de admisin y escape tenga el
motor. Encima de cada leva se apoya una
varilla empujadora metlica, cuyo movimiento
alternativo se transmite a los balancines que
abren y cierran las vlvulas de admisin o las de escape.

Volante de inercia:
Es bsicamente, un sistema de almacenamiento de energa
mecnica. Su principal caracterstica frente a otros
sistemas es la capacidad de absorber y ceder energa en
poco tiempo. Es adecuado para sistemas mecnicos de
ciclo energtico discontinuo donde el periodo de tiempo
sea muy corto.

Buja:
Electrodo recubierto con un material aislante de
cermica. La funcin de la buja es hacer saltar en
el electrodo una chispa elctrica dentro de la
cmara de combustin del cilindro cuando recibe
la carga de alta tensin procedente de la bobina
de ignicin y del distribuidor. En el momento
justo, la chispa provoca la explosin de la mezcla
aire-combustible que pone en movimiento a los pistones.

Cables de alta tensin de las bujas:


Son los cables que conducen la carga de alta tensin o voltaje desde el
distribuidor hasta cada buja para que la chispa se produzca en el momento
adecuado.

Filtro de aire:
Su funcin es extraer el polvo y otras partculas para
limpiar lo ms posible el aire que recibe el carburador,
antes que la mezcla aire-combustible pase al interior
de la cmara de combustin de los cilindros del motor.

Inyector de gasolina:

El inyector es el encargado de pulverizar en forma de


aerosol la gasolina procedente de la lnea de presin
dentro del conducto de admisin, es en esencia una
refinada electrovlvula capaz de abrirse y cerrarse
muchos millones de veces sin escape de combustible y
que reacciona muy rpidamente al pulso elctrico que
la acciona.

Distribuidor:
Distribuye entre las bujas de todos los cilindros del motor las cargas de alto
voltaje o tensin elctrica provenientes de la bobina de encendido o ignicin.
Bomba de gasolina:
La bomba elctrica de combustible forma parte del sistema de alimentacin del
automvil y puede encontrarse tanto dentro del tanque del combustible como
fuera de l.
Su funcin consiste en suministrar el combustible necesario para el
funcionamiento del motor.