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CAPITULO I

FORMULACIÓN DEL PROBLEMA
1.1. ANTECEDENTES INVESTIGADOS
Para la realización de la presente investigación se revisó una serie de trabajos
previos relacionados con el objeto de estudio los cuales sirvieron de
antecedentes.
Ferreiro L. – Universidad de la Coruña establece resultados obtenidos
mediante diversas técnicas de ensayo de desgaste, mencionando que las que
mejor reproducibilidad de resultados presentan son las que emplean arena y
rueda de caucho para el desgaste, sobre todo la de arena húmeda, puesto que
el orden de magnitud de la pérdida de masa que experimentan es
considerablemente superior, por lo que las influencias externas se minimizan.
[2] (Ferreiro, 1998 Pg. 3)
Conclusiones:
Se han analizado muestras de un acero sometido a seis tratamientos térmicos
diferentes mediante tres técnicas de ensayo de desgaste con el objetivo de
estudiar la influencia del método de desgaste sobre los resultados obtenidos.
La tendencia obtenida en los tres casos es similar, y en todos ellos la
resistencia al desgaste disminuye cuando lo hace la dureza con carácter
general.
Se ha visto como las técnicas que mejor reproducen las variaciones en la
dureza de las muestras son el pin on disk y en ensayo con arena húmeda y
rueda de caucho.
También se ha observado que las técnicas de mejor reproducibilidad de
resultados presentan son las dos que emplean arena y rueda de caucho para el
desgaste, sobre todo la de arena húmeda, puesto que el orden de magnitud de
la pérdida de masa que experimentan es considerablemente superior, por lo
que las influencias externas se minimizan.
Globalmente, se puede deducir que la mejor de las tres técnicas estudiadas es
la de arena húmeda y rueda de caucho, puesto que es de las más sensibles a
los cambios de las muestras, con una buena reproducibilidad de resultados y la
que requiere menor repetición de ensayos para obtener resultados fiables.
Como contrapartida hay que decir que los ensayos con arena húmeda son los
más costosos de llevar a cabo, mientras que los de pin on disk son los más
sencillos para realizar.

Pérez Jaime – Universidad Nacional de Colombia, analiza la influencia de la
microestructura en el comportamiento a desgaste abrasivo evaluado bajo la
norma ASTM G-65. Los resultados obtenidos de la aplicación del ensayo de
desgaste fueron pérdida en peso (g) y en volumen (mm3), lo cual brindó la
resistencia al desgaste de cada una de las capas depositadas. [1] (Pérez, 2011
Pp. 7).
En la reconstrucción de piezas de maquinarias es esencial el poder determinar
la mejor opción en cuanto a material depositado por soldadura para
recuperación de geometrías perdidas.
El presente trabajo se desarrolló para mejorar las aplicaciones de
recubrimientos duros y material de relleno para la reconstrucción de
“sprockets”, pero que se pueda extrapolar al uso en industrias de diferente tipo.
Se tomaron en cuenta tres 3 factores: material depositado, temperatura de
precalentamiento y de sostenimiento y número de pases depositados, que
afectan las características finales de los recubrimientos duros aplicados por
soldadura. Los resultados obtenidos de la aplicación del ensayo de desgaste
fueron pérdida en peso y en milímetros cúbicos (mm3) del material, lo cual
brindó la resistencia al desgaste de cada una de las capas depositadas.
Tomando la probeta que más se acercó al promedio obtenido del anterior
ensayo, se cortó para caracterizarla microestructuralmente, tomar mediciones
de microdureza en zona cercana a la cara de desgaste, analizar la superficie
por microscopia SEM, medir la composición química en la capa desgastada,
medir el porcentaje de poros en la última capa, medir la rugosidad superficial
en zona de desgaste y determinar su estructura por difracción de rayos X. Los
recubrimientos obtenidos, electrodos con altos contenidos de cromo mostraron
las mejores propiedades anti desgaste, seguidos de los recubrimientos
aplicados con electrodos con contenidos de manganeso del 15% y los
recubrimientos aplicados con electrodos de bajo carbono de bajas y medias
aleaciones mostraron los resultados más bajos según las condiciones de
laboratorio aplicadas.
Marulanda A y Cols. (2009). – Universidad Tecnológica de Pereira, expone la
construcción de una máquina para ensayo en desgaste abrasivo, mencionando
que toda máquina que se diseñe tiene variables inherentes a ella. Para una
correcta funcionabilidad de la máquina todas las variables tienen que estar de
acuerdo al enfoque del diseño el cual se basa en las condiciones exigidas por
la norma. [3] (Marulanda, 2009 Pg. 6).
Conclusiones:
Toda máquina que se diseñe tiene variables inherentes a ella, las cuales el
diseñador debe identificar y valorar su importancia, es así que con el diseño de
esta máquina se comprobó que la utilización correcta de las teoría de las
diferentes ramas de la ingeniería mecánica ayuda a prever y solucionar las

diferentes variables y problemas que surgen en el diseño. De forma que se den
soluciones económicamente viables e ingenierilmente aceptables.
Para una correcta funcionabilidad de la máquina todas las variables tienen que
estar de acuerdo al enfoque del diseño el cual se basa en las condiciones
exigidas por la norma.
Se comprobó que la máquina cumple la norma como se puede observar en el
análisis estadístico, dado que las variables estadísticas están según el rango
exigido por la norma.
Se debe tener un manual de uso de la máquina de forma que todas las
personas que utilicen la máquina sigan un procedimiento adecuado para la
utilización de la misma, de forma que se obtengan resultados satisfactorios.
En la Facultad de Ingeniería Civil y Mecánica no existen proyectos ya sean
perfiles o tesis relacionados con el tema propuesto, por lo cual, se realiza una
investigación enfocada al desgaste por abrasión.
M.Sc. Enrique Niebles y cols. (2009) Metodología para el diseño y
construcción de una máquina para Medición del desgaste abrasivo basado en
la norma ASTM G-65. Este artículo trata sobre el diseño y construcción de una
máquina para la medición del desgaste abrasivo basado en la norma ASTM
G65. El diseño toma como consideración lo expuesto por la norma y es
complementado con metodologías de diseño y desarrollo concurrente de
producto. [4] (Niebles, 2009 Pp. 8)
En el diseño conceptual se establece las especificaciones iniciales requeridas;
para el diseño funcional se formulan las funciones que la máquina debe realizar
para cada requerimiento, las alternativas de diseño son evaluadas por el
método de criterios ponderados, permitiendo establecer la mejor alternativa de
diseño conceptual y funcional. Por último en la fase de diseño de detalle se
definen los materiales y el dimensionamiento de las piezas estableciendo un
factor de seguridad en los elementos que ameriten, para la fabricación y puesta
en funcionamiento de equipo se usan procesos de mecanizado y de soldadura.
Conclusiones:
Con esta investigación se desarrolló una máquina medidora de desgaste bajo
norma para obtener un óptimo desempeño, una fácil fabricación, ensamble y
con alta seguridad. Todo esto para que los resultados de las pruebas a realizar
tengan una fidelidad y exactitud como la norma ASTM G65. La escogencia de
la alternativa válida la experiencia y los diseños de las máquinas medidoras de
desgaste realizadas por otros investigadores, la cual coincide en muchos
aspectos tanto estructurales como funcionales.

2. Carga máxima: 130 N. Velocidad del motor: 940 rpm. 5.1. Diámetro de la rueda: 228. Dimensiones de la probeta: largo x ancho x espesor=57x25. ESTUDIO DE MERCADO En el mercado están disponibles máquinas similares. las cuales se muestran a continuación: a) LGM-130 Dry Sand Rubber Wheel Abrasion Tester. Sand/Rubber Wheel Apparatus ASTM G65: Dry  Especificaciones técnicas: 1. Velocidad de rotación de la rueda: 200 + 10 rpm. Sentido de rotación de la rueda: Horario. 4. 6. 3. . Modelo del motor: YD100L-6 7.5x6 mm.1.6 mm.1.

500 rpm continuamente variable a través de frecuencia de CA con el inversor de CA motor eléctrico de inducción de kW 0. Tasa de flujo abrasivo: gms 500/min a través del transportador de precisión mecanismo. Potencia del motor: 1. Abrasivos: Prueba de arena (cerca de 200 micras de tamaño). largo x ancho x b) Arena seca de goma de la rueda probador de abrasión y sullery probador de abrasión norma ASTM-G65:  Especificaciones Técnicas: 1. Velocidad de la rueda: 100.75 (3 fase). 2. 10.8. La carga de la prueba: 45-130 N 5. 4. Dimensiones de la maquina: espesor=710x740x1600 mm. 9.5 KW. 3. Peso de la maquina: 420 Kg. Diámetro de la rueda: 228mm .

10.  Los costos de mantenimiento deben ser bajos.  El consumo de energía no debe ser muy elevado.  El operario no debe necesitar una calificación especial para poder operarla. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA Diseñar una máquina de desgaste abrasivo según la norma ASTM G-65. NECESIDAD DEL CLIENTE LUSSINI S.  No debe presentar inconvenientes durante el ensayo.  El flujo de arena debe ser laminar. con el fin de programar las actividades pertinentes.  Debe ser lo más compacta posible y no muy ruidosa para cumplir con los estándares proporcionados por el ministerio de ambiente. de una sola fase. Boquilla: De acero inoxidable para el correcto flujo abrasivo. REQUERIMIENTOS DEL CLIENTE Nuestro cliente nos proporción los siguientes requisitos que debe tener la futura máquina:  La máquina debe funcionar con energía eléctrica. Controlador de revoluciones: basado en un microprocesador digital.4. así como los repuestos deben ser estándares y poder encontrarse en el mercado nacional.3. amperios 6 (120 Hz también disponible).C. 8. Recolector de arena: De acero inoxidable. empresa dedicada al alquiler de maquinaria pesada para movimiento de tierras en general desea implementar un plan de mantenimiento predictivo para conocer el efecto del desgate abrasivo sobre la dureza de las cuchillas y uñas de su maquinaría. 1. 7.6.  Debe contar con un tablero de control.  Debe tener una vida útil no menor de 5 años.62 sobre un durómetro shore.A. Entrada de energía: 220v. Tolvas: De acero inoxidable para la alimentación y de recolección de polvo.  No debe presentar falla alguna antes del primer año de funcionamiento. . Dureza de la goma de clorobutilo: 58. 1. para lo cual requiere una máquina de desgaste abrasivo según norma ASTM G-65.2. 1. 60 9.  Debe tener rangos de operaciones de velocidad. VAC. 11.

debe comprometerse a darnos los proyectos de fabricación de máquinas similares en caso las requiera. Se necesita una máquina. CARACTERÍSTICAS DE INGENIERÍA Características de ingeniería. 1.5. REQUERIMIENTOS DE LA EMPRESA Nuestra empresa asumirá el reto de fabricar la máquina bajo los siguientes requerimientos:  El montaje de la máquina.A. así como los servicios de mantenimiento y reparación serán exclusivos de nuestra empresa. 1. PESO DE LAS SUBFUNCIONES Pesos de la importancia de las subsunciones del cliente Subfunciones Pesos Variación de carga 20% Variación de la velocidad de rotación 15% Variación de velocidad de flujo 15% Trabajo silencioso 10% Potencia del motor 10% Robustez 10% Fácil deslizamiento de la arena 10% Alimentación de arena 10% Total 100% 1.  La empresa LUSSINI S.  El precio de la máquina puede estar sujeto a variaciones a lo largo de todo el proceso de fabricación.6.5. unidades y limites Subfunción Características Unidades de ingeniería Variación de carga Contrapeso Newton (N) Variación de la Velocidad de Revoluciones por minuto velocidad de rotación (rpm) rotación Variación de Velocidad de flujo Granos por minuto (gpm) velocidad de flujo Trabajo silencioso Nivel de ruido Decibeles (dB) Potencia del Potencia Watts (W) motor Robustez Temperatura de Grados centígrados (°C) Límite s ≥190 ≤210 ≥300 ≤400 ≤80 ≥20 .C.

Fácil
deslizamiento de
la arena

operación
Angulo de la
tolva

≤25
Grados sexagesimales (°)

1.7. SATISFACCIÓN DEL CLIENTE
Para nuestro cliente la mayor satisfacción será la cantidad de pruebas
realizadas por día, para la cual se analizara el grado de satisfacción en el
siguiente cuadro.

Niveles de satisfacción del número de pruebas por día
Valores (pruebas/día)

Satisfacción

Entre 1 y 2

Insatisfecho

Entre 3 y 4

Algo satisfecho

Entre 5 y 6

Satisfecho

Entre 7 y 8

Totalmente satisfecho

1.8. HOGAR DE LA CALIDAD

1 Funcionamineto con arena
2 Tenga un colector de arena
Que tenga un protector contra la
3 arena
4 Regulacion con contrapeso
5 Facil ubicación de la probeta
6 Rapido encendido de la maquina
7 Poca vibración
Sentido de giro del disco
8 antihorario
9 Facil operación de la máquina
Importancia total

0.1
6
0.1
6
0.0
4
0.1
2
0.1
2
0.0
8
0.0
8
0.1
6
0.0
8
1.0
0

NIVEL DE RUIDO (dB)

POTENCIA (kw)

(ºc)TEMPERATURA DE OPERACIÓN

ESPESOR DE LA PROBETA (pulg)

ÁNGULO DE LA TOLVA (º)

1

2

3

4

5

6

7

8

VOLUMEN DE LA TOLVA (pulg.^3)

VELOCIDAD DE FLUJO (gpm)

REQUERIMIENTOS DEL CLIENTE

VELOCIDAD DE ROTACION (RPM)

IMP
ORT
AN
CIA
DE
PES
O

CONTRAPESO (N)

CARACTERISTICAS DE
INGENIERIA

C
9 P

3
3

9

9

3

3

9
3

3

9
9

1

3
3

1

3

3

3
1

1

INDICES DE
SATISFACCIO
N DEL
CLIENTE

A B
0.
7
0.
6
0.
5
0.
7
0.
8
0.
8
0.
7
0.
9
0.
7

DESEMPEÑO DEL PRODUCTO
COMPETIDOR A
COMPETIDOR B
NUEVO OBJETIVO DEL PRODUCTO

4

7

3

2

1

0

2

6

5

5

6

5

2

3

0

3

4

3

1.9. ESPECIFICACIONES DE DISEÑO DE INGENIERÍA
Título: Maquina de desgaste abrasivo según norma ASTM G-65, LUSSINI
S.A.C., Octubre de 2014.
Introducción
Problema de diseño: Máquina de desgaste abrasivo.
Propósito: Realizar ensayo de desgaste abrasivo.
Efectos no deseados: Realizar ensayos de materiales no metálicos.
Características especiales:
Debe tener un switch de encendido y apagado, de parada de emergencia en un
tablero de control de mando.
Debe tener dispositivo de regulación de velocidad y regulación de carga.

Necesidades del cliente
Rendimiento funcional
 El ensayo de la probeta no debe durar más de 2 horas.
 La máquina debe ser accionada por un motor trifásico con una entrada
de 380V.
 Consumo de energía no mayor a 1.5 KW.
 Rango de operación de la rueda entre 190 y 210 rpm.
 Detenerse automáticamente al momento de cumplir con el tiempo
establecido para el ensayo.
 Se utilizará arena como agente abrasivo, la cual deberá cumplir con la
norma AFS 50/70.
 El flujo de arena debe ser laminar.
Entorno operativo
 Temperatura de laboratorio entre 20ºC y 25ºC.
 La máquina debe operar en un ambiente completamente seco.
 Aislada de todo tipo de vibración externa.
Economía
 El costo de la máquina debe ser menor o igual a S/5000,00.

 Los servicios de mantenimiento no excederán los S/500. Contaminación  El ruido no debe exceder los 80dB. Requerimientos de la compañía Marketing  Precio de venta entre S/5500. Fabricación  Producto único. Mantenimiento. Factores humanos  El mecanismo de aplicar la fuerza debe ser tal que no induzca el error del operador.  Controles de fácil modo de operación.5x0. Debe tener una vida económica de más de 5 años.  Fácil montaje y desmontaje de la probeta de ensayo. .  Los cambios climáticos en la zona de operación de la máquina no deben afectar en el funcionamiento de esta.00. apagado y pausa para el giro del motor. reparación y retiro  El diseño debe proveer el fácil mantenimiento de cada componente que formara la máquina y siendo de fácil despiece. Aspecto  La máquina debe tener una forma cerrada y el proceso de desgaste debe ser visualizado mediante una luna.00. ancho y profundidad menor que 1. Fiabilidad y robustez  La máquina no debe presentar falla alguna antes del primer año de su vida útil.  Altura.00 y S/6000. Limitaciones geométricas  Se desea tamaño compacto.  Las partes y ensamblajes para la maquina deben ser estándar y encontrarse en el mercado nacional. Facilidad de uso  Controles de encendido.2x1.6 metros.

J. E. España. Barranquilla. A.C. L. (2009) Metodología para el diseño y construcción de una máquina para medición de desgaste abrasivo basado en la norma ASTM G-65. (2009) Construcción de una máquina para ensayos de desgaste abrasivo. [3] Marulanda.00. Universidad de Coruña. (1998) Técnicas de ensayo de desgaste. Ediciones Uninorte. Financiación  Se espera una ganancia no menor de S/1000. según Norma Técnica ASTM G-65. REFERENCIAS [1] Pérez. Se utilizará procesos de soldadura en la estructura de la máquina. Colombia. [4] Niebles. (Universidad Nacional de Colombia Facultad de Ingeniería. (2011) Influencia de la microestructura en el comportamiento a desgaste abrasivo evaluado bajo norma ASTM G-65 de depósitos de soldadura antidesgaste aplicados sobre sustratos de acero de baja aleación y bajo carbono. Departamento de Ingeniería Mecánica y Mecatrónica Bogotá D. . A. Colombia) [2] Ferreiro.

1.CAPÍTULO II CONCEPTO DE DISEÑO 2. INTRODUCCIÓN A CONCEPTOS ALTERNATIVOS A continuación se muestran los diferentes conceptos alternativos utilizados para cumplir determinadas funciones de la máquina: CONCEPTOS ALTERNATIVOS PARA TRANSMISIÓN DE POTENCIA ALTERNATIVA PRINCIPIO FÍSICO INCORPORACIÓN ABSTRACTA 1 Fricción de superficies Faja 2 Fuerza de sujeción Cadena 3 Acción y reacción Engranes CONCEPTOS ALTERNATIVOS PARA APLICACIÓN DE LA CARGA ALTERNATIVA PRINCIPIO FÍSICO Incorporación abstracta 1 Gravedad Pesas 2 Pascal Sistema neumático 3 Arquímedes Brazo CONCEPTOS ALTERNATIVOS PARA SUMINISTRO DE AGENTE ABRASIVO ALTERNATIVA PRINCIPIO FÍSICO INCORPORACIÓN ABSTRACTA .

químico) Medio: carburo de silicio 2 Fricción (rayadura) Punzón 3 Fricción (fluida) Flujo de arena .1 Fricción (M.

2. DESCOMPOSICIÓN DE FUNCIONES Este diagrama nos ayudará a determinar que funciones necesitan ejecutarse en la máquina: Desgastar probeta según ASTM G 65 Aplicar carga o Presionar la probeta Transmitir potencia o Girar el disco o Trasmitir el torque Suministrar agente abrasivo o Almacenar agente abrasivo o Insertar agente entre .2.

SUBFUNCION Desgastar Abrasión (FLUIDA) Aplicar la carga Pesas Transmitir Potencia Suministrar el agente abrasivo Faja Punzón CONCEPTOS Abrasión Abrasión (MEZCLA (RAYADUR QUÍMICA) A) Sistema neumátic Palanca o Caja de Cadena cambios Medio: Flujo de Carburo Pin arena de silicio  DISEÑOS ALTERNATIVOS CREADOS POR LA SEÑALIZACIÓN SISTEMÁTICA DE FILAS Y COLUMNAS DE LA MATRIZ MORFOLÓGICA: TABLA DE COMBINACIONES POSIBLES PARA LOS CONCEPTOS DE DISEÑO: ALTERNATIVAS 1 2 3 4 5 6 Abrasión Abrasión (rayadura) Abrasión (M. químico) Abrasión (rayadura) Abrasión (F. DESARROLLOS DE CONCEPTOS DE PRODUCTOS  MATRIZ MORFOLÓGICA: Nota: el termino abrasión es general en esta tabla.3. SUBFUNCIÓN Transmiti Suministra Aplicar r r el agente la carga potencia abrasivo Pesas Faja Punzón Pesas Faja Medio: Carburo de silicio Pesas Faja Pin Pesas Faja Flujo de Arena Pesas Cadena Punzón Pesas Cadena Medio: Carburo de .) Abrasión (rayadura) Abrasión (M. luego en las tabla de combinaciones posibles se especifica qué tipo de abrasión es.2.

Neumátic químico) o Sistema Abrasión Neumátic (rayadura) o Sistema Abrasión Neumátic (F.) silicio Pesas Cadena Pin Pesas Cadena Flujo de Arena Pesas Engranes Punzón Pesas Engranes Medio: Carburo de silicio Pesas Engranes Pin Pesas Engranes Flujo de Arena Faja Punzón Faja Medio: Carburo de silicio Faja Pin Faja Flujo de Arena Cadena Punzón Cadena Medio: Carburo de silicio Cadena Pin Cadena Flujo de Arena Engranes Punzón Engranes Medio: Carburo de silicio Engranes Pin Engranes Flujo de Arena Sistema Abrasión Neumátic (rayadura) o Abrasión Sistema (M.) o .) Abrasión (rayadura) Abrasión (M. químico) Abrasión (rayadura) Abrasión (F. Neumátic químico) o Sistema Abrasión Neumátic (rayadura) o Sistema Abrasión Neumátic (F. Neumátic químico) o Sistema Abrasión Neumátic (rayadura) o Sistema Abrasión Neumátic (F.químico) 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 Abrasión (rayadura) Abrasión (F.) o Sistema Abrasión Neumátic (rayadura) o Abrasión Sistema (M.) o Sistema Abrasión Neumátic (rayadura) o Abrasión Sistema (M.

25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 Abrasión (rayadura) Abrasión (M.) Abrasión (rayadura) Abrasión (M.) Abrasión (rayadura) Abrasión (M.) Palanca Faja Punzón Palanca Faja Medio: Carburo de silicio Palanca Faja Pin Palanca Faja Flujo de Arena Palanca Cadena Punzón Palanca Cadena Medio: Carburo de silicio Palanca Cadena Pin Palanca Cadena Flujo de Arena Palanca Engranes Punzón Palanca Engranes Medio: Carburo de silicio Palanca Engranes Pin Palanca Engranes Flujo de Arena . químico) Abrasión (rayadura) Abrasión (F. químico) Abrasión (rayadura) Abrasión (F. químico) Abrasión (rayadura) Abrasión (F.

químico) Abrasión (rayadura) Abrasión (F.) Abrasión (rayadura) Abrasión (M. SELECCIÓN DE CONCEPTOS ALTERNATIVOS SELECCIÓN N°1: ALTERNATI VAS Desgastar Abrasión (rayadura) Abrasión (M. químico) Abrasión (rayadura) Abrasión (F.4. químico) Abrasión (rayadura) Abrasión (F. químico) Abrasión (rayadura) Abrasión (F.) SUBFUNCIÓN Aplicar Transmitir la carga potencia Suministrar el agente abrasivo Palanca Faja Punzón Palanca Faja Medio: Carburo de silicio Palanca Faja Pin Palanca Faja Flujo de Arena SELECCIÓN N°3: Selección ganadora.2.) Abrasión (rayadura) Abrasión (M. SUBFUNCIÓN ALTERNATIV Desgast Aplicar la Transmitir A ar carga potencia 28 Abrasión Palanca Faja Suministrar el agente abrasivo Flujo de Arena .) 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 SUBFUNCIÓN Aplicar la Transmitir carga potencia Suministrar el agente abrasivo Palanca Faja Punzón Palanca Faja Medio: Carburo de silicio Palanca Faja Pin Palanca Faja Flujo de Arena Palanca Cadena Punzón Palanca Cadena Medio: Carburo de silicio Palanca Cadena Pin Palanca Cadena Flujo de Arena Palanca Engranes Punzón Palanca Engranes Medio: Carburo de silicio Palanca Engranes Pin Palanca Engranes Flujo de Arena SELECCIÓN N°2: ALTERNA TIVAS 25 26 27 28 Desgastar Abrasión (rayadura) Abrasión (M.

(F.) .

5. Criterio Costo bajo Peso liviano Alta fiabilidad Elevado performan ce Facilidad de mantenimi ento Facilidad de uso Bajo ruido y vibración Seguridad Criterio Costo bajo Peso liviano Alta fiabilidad Elevado performanc e Facilidad de mantenimie nto Facilidad de uso 15 APLICAR LA CARGA SISTEMA PESAS PALANCA NEUMATICO Peso Peso Rat Peso del Rat del Ratio del io Ratio io Ratio Ratio 3 45 1 15 4 60 5 2 10 2 10 3 15 20 4 80 4 80 3 60 20 2 40 2 40 2 40 15 3 45 3 45 4 60 10 3 30 3 30 3 30 5 2 10 2 10 2 10 10 100 2 20 280 3 30 260 3 30 305 Importanci a (%) TRANSMITIR POTENCIA FAJA CADENA ENGRANES Peso Peso Peso Importancia Rati Rati Rati del del del (%) o o o Ratio Ratio Ratio 20 4 80 3 60 1 20 10 3 30 1 10 2 20 15 2 30 3 45 4 60 10 3 30 2 20 3 30 15 3 45 3 45 2 30 10 4 40 2 20 3 30 .2. EVALUACIÓN DE CONCEPTOS ALTERNATIVOS A continuación se empleará el método de calificación ponderada para evaluar los conceptos alternativos.

Bajo ruido y vibración Seguridad Total Criterio Costo bajo Peso liviano Alta fiabilidad Elevado performanc e Facilidad de mantenimie nto Facilidad de uso Ruido y vibración Seguridad Tota 10 4 40 1 10 2 20 10 100 3 30 325 3 30 240 4 40 250 SUMINISTRAR AGENTE ABRASIVO MEDIO: FLUJO DE CARBURO PUNZÓN ARENA DE SILICIO Peso Peso Peso Importancia Rati Rati Rati del del del (%) o o o Ratio Ratio Ratio 20 1 20 2 40 4 80 10 2 20 4 40 3 30 20 3 60 3 60 3 60 10 2 20 3 30 2 20 15 3 45 2 30 3 45 10 2 20 3 30 4 40 5 3 15 3 15 3 15 10 100 4 40 240 3 30 275 3 30 320 2.6. ALTERNATIVA DE CONCEPTO DE DISEÑO GANADOR Según las ponderaciones consideradas en las tablas anteriores: Esta selección se toma como la más apropiada por cumplir con los requerimientos del cliente. SUBFUNCIÓN ALTERNATIVA 28 Desgasta r Transmiti Suministra Aplicar r r el agente la carga potencia abrasivo Abrasió Palanc Faja Flujo de . porque cada función es satisfecha con el menor costo posible y fácil mantenibilidad de la máquina. y además.

n a CAPITULO III CONFIGURACIÓN DE DISEÑO Arena .

.

Los cuales se describen a continuación: TABLA N° 01. es la reacción sobre la rueda en el eje horizontal R y .CAPITULO IV DISEÑO PARÁMETRICO 4. CÁLCULO DE LA POTENCIA DEL MOTOR ELÉCTRICO Para el cálculo de potencia del motor. se cuenta con los siguientes parámetros de entrada. PARAMETROS DE ENTRADA SEGÚN NORMA PARAMETROS DE ENTRADA Fuerza de Aplicación Diámetro de Rueda Coeficiente de Rozamiento Rotación de rueda MAGNITUD UNIDAD DE MEDIDA 130 9 1 200 ±10 DIAGRAMA DE CUERPO LIBRE DE RUEDA Ry Rx Fa f Donde: Fa . es lareacción sobre larueda en el eje vertical N Pulg. --rpm . que son normas que exige el ensayo de desgaste abrasivo. es lafuerza de aplicacióndel brazo actuador f .1. es lafuerza de rozamiento R x .

es el radio de larueda en[ m] T =130 × ( 9 ×0. información experimental o dispositivos similares . B y C A :Calidad de los materiales . destreza . el cuál es uno de los más conocidos. mantenimiento e inspección . m] Donde: R . es el coeficiente de rozamiento f =1× 130 f =130[ N ] CÁLCULO DEL TORQUE De la ecuación: T =f × R [N . que consiste en: n s=n sx ×n sy Donde:  n sx . depende de las características A .859[ N .0254 ) T =14.CÁLCULO DE LA FUERZA DE ROZAMIENTO De la ecuación: f =μ × F a [N ] Donde: μ . m] DETERMINACIÓN DEL FACTOR DE SEGURIDAD Se seguirá el método según Puglsey [1]. . C : Exactitud de análisis del esfuerzo . B :Control sobre la carga aplicada .

4 1.45 MB = Muy Bien B = Bien R = Regular P = Pobre Primero se determinará n sx que está dado por: R 1.6 1.4 2. NS = No Serio.95 .4 2.15 2.1 1.95 P 1.7 1.95 2.3 1.0 1.15 1.3 1.5 1.0 2.2 1.95 2.1 2.8 2. CARACTERÍSTICAS COMPARATIVAS DE FACTOR DE SEGURIDAD Característica E= NS S MS D= S NS MS 1.3 1. S = Serio.75 1.4 1.75 1.7 1.55 2.05 2.3 2. CARACTERÍSTICAS COMPARATIVAS DE FACTOR DE SEGURIDAD (CONTINUACIÓN) CARACTERÍSTICA B= MB A = MB A=B A=R A=P C = MB C=B C=R C=P C = MB C=B C=R C=P C = MB C=B C=R C=P C = MB C=B C=R C=P B 1.35 2.1 3.9 2.65 2.45 1.1 1. TABLA N° 02.3 1.0 1.7 1. n sy .75 3.75 3.45 2.45 2.2 1.75 1.3 2.9 2.05 2.15 3.4 2.55 2.7 3.95 2.55 1.7 1.4 1.2 1.75 3.8 2.1 3.2 2.45 1.35 2. Por lo cual se hace uso de la siguiente tabla comparativa de Factor de Seguridad.45 1. propuesta por Puglsey: TABLA N° 02.95 2. depende de lascaracterísticas D y E D: Peligro para personas .2 2. E : Impacto económico .1 1.6 MS = Muy Serio.05 2.65 2.5 1.55 3.5 1.6 1.

Por lo tanto la ponderación de la característica de E será S (Serio). se puede considerar como buena calidad. En lo que respecta al impacto económico no se requiere que sea demasiado caro. Dado que los materiales para la fabricación de la máquina existentes en el mercado trujillano. Por lo tanto.75 Luego se determinará n sy que está dado por: D . se concluye que la ponderación de la característica de C será B (bien). las actividades de mantenimiento se especificó que no requerían mano de obra especializada ni que sea exhaustivo. Se concluye que la ponderación de la característica de A será B (bien). B. Dado que se cuenta con basta información experimental y teórica de la máquina como también dispositivos similares. E.275 DETERMINACIÓN DE POTENCIA DEL MOTOR: De la ecuación: .A. debe ser segura para las personas. Se concluye que la ponderación de la característica de B será B (bien). y que las piezas sean estándar por lo que se tendrá que tener en cuenta en un rango medio este aspecto.75 ×1. La máquina a diseñar. y la máquina está diseñada de tal forma que las vibraciones no sean tan perjudiciales.3 Finalmente se obtiene que el factor de seguridad será: n s=1. interceptando las características se obtiene que: n sx=1.3 n s=2. lo mismo con las inspección. C. n sy=1. Será S (Serio). El control de la carga aplicada es bueno dado que el sistema actuador se mantendrá estático.

7 ( π 1 ×2.7 P190rpm =14.( P=T × N × π 1 × ns × [Hp] 30 745. con lo que se obtiene: ( π 1 ×2.9 [Hp] P210rpm =14.997 [Hp] Por lo que se concluye que la Potencia del motor deberá ser de: Pmotor =1[ Hp] DISEÑO PARAMÉTRICO DE SISTEMA ACTUADOR DISEÑO DE BRAZO ACTUADOR Según trabajos anteriores.7 ) Donde: N . se calculará para máximo y mínimo.es las revoluciones por minuto de larueda en[rpm] Dado que N tenemos que tiene una tolerancia de ±10 [rpm].859 × 190 × ) P190rpm =0. es así que dada las limitaciones geométricas de la máquina se tendrá el siguiente primer esquema del brazo actuador: .275 × 30 745.859 × 210 × ) P210rpm =0. la geometría del brazo actuador está dada en una relación de 2:1 de la parte horizontal respecto a la vertical.275 × 30 745.

por lo que se obtendrá la siguiente forma: DISEÑO DE VARILLA SUJETA PESAS Y PESAS Para el diseño de la varilla sujeta pesas y las pesas se necesitan las características del tubo estructural: TABLA N°03.332 7. el brazo también estará formado por este perfil.13 2. la siguiente relación de brazo horizontal respecto a brazo vertical: Brazo Horizontal 560.4 mm = @2 Brazo Vertical 274 mm Dado que para la estructura de la máquina se utilizara un tubo de perfil cuadrado de 40x40x2 mm de acero estructural.848 x 10-3 UNIDAD DE MEDIDA --mm mm mm2 g/mm g/mm3 Diagrama De Cuerpo Libre De Brazo Con Porta probeta Rx O Ry . CARACTERÍSTICAS DE TUBO ESTRUCTURAL PROPIEDAD Perfil Lado Espesor Área Transversal Peso/longitud Peso/Volumen MAGNITUD CUADRADO 40 2 297.De donde se puede observar que.

Como se puede observar en el diagrama de cuerpo libre. es el peso que debe de tener las pesasmas la varilla soporta pesas. es el peso del brazo actuador con el porta probeta W 1 . Reacciones del pasador sobre el brazo actuador .f W1 Fa W Donde: Fa . m Si realizamos la sumatoria de Momentos respecto al punto “O” del sistema.29 x 10-3 ^x Sistema de Unidad kg. es lafuerza de rozamiento R x y R y . y así mismo su centro de gravedad de todo el sistema. es necesario calcular el peso de del brazo con el porta probeta. las medidas son relativas al centro del orificio por donde pasa el pasador en el brazo actuador. CARACTERÍSTICAS DEL BRAZO Y PORTA PROBETA Propiedad Masa Magnitud 3. TABLA N°04. es lafuerza de aplicacióndel brazo actuador f . W . Tener en cuenta que el punto del centro de gravedad.390 157. por lo que utilizando el Programa SolidWorks 2014 esto se hace menos tedioso teniendo así los siguientes valores. tenemos lo siguiente: ∑ M O =0 Fa × y F −W × ^x −W 1 × x W =0 1 a W 1 × x W =F a × y F −W × x^ 1 a .

253[N ] y F =0.W 1= F a × y F −W × x^ [N ] xW a 1 De donde: y F .92 g.15 3 cm V pesas =615.401× 10 V pesas = [c m3 ] 7.15 g/cm3. distancia de Peso de Pesas mas varilla .. la distanciahorizontal de centro de gravedad respectoal puntoO Se tiene los siguientes parámetros: Fa =130[ N ] W =33.401[ kg] Las pesas serán hechas de fundición gris que tiene una densidad media de 7.5044 [m] 1 Reemplazando los datos en la ecuación se obtiene que: 1 W =44.50 kg el peso total de las pesas más la varilla. con esto primero seleccionaremos una varilla de acero lisa M8 de 25cm.respecto al punto O 1 ^x .617 ¿ .14 [ N ] Que corresponde a 4.1573[m] x W =0. de esta manera se puede obtener el volumen total de las pesas: 3 4.2115 [m] a ^x =0. Restando estas masas se obtendrá la masa que deberían tener las pesas en total: m pesas =4. la cual tendrá una masa de 97. Distancia de aplicaciónde Fuerza de Aplicación respecto al punto O a x W .

y largo de 3/4 pulgada. mm. Se obtiene una altura de 10. y a la vez las pesas acopladas a la varilla.15 3 3. CARACTERÍSTICAS DE VARILLA LISA DE ACERO M8 CARACTERÍSTICA Cantidad Largo Diámetro MAGNITUD 1 25 8 SISTEMA DE UNIDAD --cm mm.5 8 SISTEMA DE UNIDAD --g/cm3 --cm pulg. TABLA N°05. Imagen de pasador de horquilla a usar DISEÑO DE PASADOR DE SOPORTE DE SISTEMA ACTUADOR Del diagrama de cuerpo libre anterior al sistema actuador.3 3. Por lo que por razones de fabricación mejor se prefiere que sean con una altura de 3. TABLA N°06. por lo que asumiendo un diámetro externo de 3. Para mantener la varilla acoplada al brazo.045 cm. con lo que se obtendrán tres pesas. se realizará 2 agujeros a la varilla de 1/8 pulg.394 [ N ] . calcularemos la reacción que ejerce el brazo sobre el pasador que no viene a ser más que lo opuesto de la reacción que se determina en el diagrama de cuerpo libre del sistema actuador. Separados por 24 cm.3 cm.Las pesas serán de geometría cilíndrica hueca considerando el agujero que se forma por la varilla que pasa por ellas que es de 8 mm de diámetro interno. para cumplir con la función especificada de realizar una fuerza de 130 N. CARACTERÍSTICAS DE PESAS CARACTERÍSTICA Material Densidad Cantidad Largo Diámetro Externo Diámetro Interno MAGNITUD Fundición Gris 7. Finalmente se seleccionaran 2 pasadores de horquilla para que pasen por esos 2 agujeros mencionados anteriormente con las siguientes características normalizadas que son Φ 1/8 pulg.5 pulg. teniendo así que: R x =130 [ N ] R y =207.

.Como el pasador es circular. Por dichas condiciones el largo del pasador que se analizará será de 120 mm. por lo tanto tomando como hipótesis que la distribución de la fuerza es uniforme a lo largo del contacto que existiese del pasador con los tubos de perfil que son 40x40x2 mm. Con esto se tiene: R= √ 1302 +207. se obtiene la siguiente distribución.77 [N ] Siguiendo con el cálculo. De tal manera que primero se tiene el siguiente diagrama de cuerpo libre simplificado.394 2 R=244. como el brazo diseñado se ha seleccionado un tubo estructural de perfil cuadrado. se obtiene que: R' = R 2 R' =122. las reacciones R R ' ' tienen que ser iguales y además por equilibrio de momento. con el pasador. R a R a ' Como se puede observar dada la simetría. y además el pasador estará sujeto por dos pequeños tubos del mismo perfil. tal como se verá posteriormente en los planos.385[ N ] Ahora teniendo en cuenta que la fuerza no es puntual si no está determinada por el contacto del tubo estructural. bastará con tener un nuevo sistema de referencia tal que la resultante de dichas reacciones estén sobre ese el plano del nuevo sistema.

082>2 61192.4583/2<x-0.038>1 – 61192.4583<x-0.120>1 FUNCIÓN DE SINGULARIDAD PARA EL DIAGRAMA DE MOMENTO FLECTOR: M= 61192.002>2 61192.002>1 + 61192.120 m.9166/2<x-0. .118>2 – 61192.038>2 – 61192.118>1 – 61192.04> + 122384.Haciendo uso de las funciones de singularidad.9166/2<x-0.082>1 + 61192. FUNCIÓN DE SINGULARIDAD PARA EL DIAGRAMA DE LA FUERZA CORTANTE: V = 61192.9166<x-0.9166/2<x-0.078>1 + 12238.04>1 – 122384.4583<x-0.042>2 12238.4583<x-0.04>2 2 122384.4583<x0.078>2 + 12238.9166<x0.4583/2<x>2 – 61192.9166<x-0.4583<x>1 – 61192.4583<x-0.9166/2<x-0.4583/2<x-0.04>1 + 122384.4583/2<x-0.4583<x-0.080>1 – 61192.9166<x-0.080>2 2 61192.4583/2<x-0. obtendremos la distribución de la fuerza cortante y del momento flector.080>1 + 61192.4583/2<x-0.042>1 – 12238.4583/2<x-0.080> – 61192. teniendo en cuenta las limitaciones desde 0 hasta 0.4583<x-0.4583/2<x-0.120>2 + – – + + Estas funciones son llevadas al software Excel para obtener la gráfica.

016 ACERO AISI 1010 UNIDAD DE MEDIDA m --- .77[ N ] M max=4. se diseñará un pasador con las siguientes condiciones: CARACTERÍSTICA Diámetro Material El momento de Inercia será: I= π 4 4 d [m ] 64 I= π 4 −9 0.217 × 10 64 −9 4 I =3. los valores máximos.m] Dado las limitaciones del brazo actuador.895[ N .016 [m ] 4 −4 2 A=2.016 =3.De las curvas obtenemos.01×10 [m ] MAGNITUD 0.217 ×10 [m ] El área transversal: π 2 2 A= d [m ] 4 π 2 2 A= 0. que son: V max =244.

Posteriormente para los ejes se harán cálculos más exhaustivos. esto es para sujetar el pasador y para que sea desmontable.Esfuerzo normal máximo: σ= −M max ×c 4.77 = 3 A 3× 2. por lo tanto se obvia. Dado que es un elemento de la máquina que está prácticamente estática se ha hecho este cálculo. El esfuerzo cortante máximo corresponde al exterior que se tiene del estado del esfuerzo normal por flexión teniendo así: 2 1/ 2 [( ) ] 12. es correcto.1 n=14.217 ×10−9 σ =−12.2 τ max = 2 τ max =6. Por el criterio de falla del esfuerzo cortante máximo.62 MPa .01× 10−4 τ =1.1 MPa .2 MPa .75 Se concluye que el diseño del pasador con un diámetro de 16 mm de material ACERO AISI 1010 LAMINADO EN CALIENTE. Esfuerzo Cortante: τ= 4V 4 ×244. 2 Determinando así el factor de seguridad que es: n= S y 90 = τ max 6. De las propiedades del material seleccionado tenemos: S y =180 MPa . Para mayores especificaciones observar planos. tenemos: S xy = Sy =90 Mpa . Los detalles que se le adicionaran al pasador se observan en los planos de este.895 ×0. . pues el factor de seguridad lo confirmar. Se le adicionado una rosca M14 DERECHA. Y POR ENDE UNA ARANDELA Y TUERCA M14. no se ha hecho cálculos a la rosca porque no estará actuando ninguna carga diferente a la precarga.008 = I 3.

fueron tomadas y consideradas de la siguiente manera: .5 pulgadas de espesor. en base a las medidas de las probetas. Por lo tanto las dimensiones del portaprobeta.DISEÑO DE PORTAPROBETA Según la norma las dimensiones de las probetas son de 1 pulgada de ancho x 3 pulgadas de largo y 0.

Y la sujeción de las probetas ser realizará mediante unas placas.88 mm Datos del  Perno Métrico M6 – SAE Grado 8 . que se acoplarán al portaprobetas. se realizará mediante dos tornillos de sujeción. de los cuales su cálculo se detalla a continuación: AISI 1020 AISI 1020 AISI 1020 10 mm 3. de las cuales sus dimensiones son las siguientes: El acoplamiento de las placas al portaprobetas.

032+0.04 x 2.1 .     Dnominal = 6 mm Paso = 1 mm Dmenor = 4.27 mm2 Longitud roscada = 40 mm Longitud de agarre = 32 mm Esfuerzo de tensión en el perno: σt= 10 N 2.827 x 10 K perno =135.5774 x 0.006 K placas =2574.77 mm Área de esfuerzo a Tensión = 20.032+2.5 x 0.006 0.827 x 10−5 x 2.6 MN /m Determinamos la constante de rigidez C: C= 135.8+ 2574.6 C=0.5774 xπx 190 x 109 x 0.012 x 10−5 x 270 x 109 K perno = −5 0.5774 x 0.006 2 ln (5 x ) 0.5 x 0.8 135.8 MN /m Ahora determinamos el K placas = K placas : 0.12 mm2 Área de la sección no roscada: π x 62 4  Ad =    Ad = 28.012 x 10−5 m2 σ t =497 KPa Ahora determinaremos el K perno : 2.

1) n0=137.4 N Ahora determinamos el factor de seguridad del perno: 6 n= −5 827.3 > 1 Este resultado nos asegura que el tornillo no se romperá. SELECCIÓN DE FAJAS Y POLEAS PRIMERA REDUCCIÓN . Ahora determinaremos el factor de seguridad para las placas: n0= 12485.Hallamos la precarga recomendada: Fi =0.75 x 2.8 > 1 Lo cual nos asegura que las placas no se separarán.4 x 10 x 2.4 10 0.1 x 2 ( ) n=832.4x 106 Fi =12485.012 x 10−5 x827.4 10 x (1−0.012 x 10 −12485.

Tb y compararlo con el máximo torque. Tm.Como sabemos la fuerza tensora de la faja limita la fricción entre faja y polea conductora.pulg Tm LIMITE SUPERI OR ------ F1 Lbs --------- 47 C pulg PEQUEÑO 25 TABLA 2: VARIABLES DE DISEÑO DEL SISTEMA FAJA-POLEA 1 2 VARIABLE DE DISEÑO DISTANCIA ENTRE CENTROS DIAM. para estar seguros que no excederá el límite de 47 Lbs. hasta el punto de inminente deslizamiento. DE POLEA CONDUCID A SIMBOLO UNIDAD LIMITE INFERIOR C pulg PEQUEÑA d2 pulg 8 LIMITE SUPERIO R 25 10 . También debemos calcular la máxima tensión de la faja. En la tabla 1 se resumen los parámetros solución a evaluar. F1. que el motor puede suministrar. podríamos determinar el torque que la faja puede entregar a la polea. TABLA 1: EVALUACIÓN DE LOS PARAMETROS DE SOLUCIÓN DEL SISTEMA FAJA-POLEA 1 2 3 PARAMET ROS SIMBOLO UNIDAD LIMITE INFERIOR TORQUE DE FAJA TENSION DE LA FAJA DISTANCIA ENTRE CENTROS Tb Lb.

5123 ------ 47 1 1 3 3 a la polea motriz girando T m lb-ft de acuerdo con la ecuación. n2 d =(1−s) 1 n1 d2 Donde s: factor de deslizamiento=0. las velocidades de ambas poleas y los diámetros están relacionados por: n2 d 1 r 1 = = n1 d 2 r 2 Considerando que existe deslizamiento debido al ángulo de contacto la velocidad se verá reducida.TABLA 3: PARÁMETROS DE DEFINICIÓN DEL SISTEMA FAJA-POLEA PARAMET ROS SIMBOLO UNIDAD LIMITE INFERIOR 1 COEFICIEN F -----TE DE FRICCION 2 RESISTENCI Fmax Lbs A DE LA FAJA 3 POTENCIA W hp DEL MOTOR 4 DIAMETRO D1 pulg DE POLEA MOTORA Sabemos que el motor entrega una potencia W.02 Podemos determinar el arco de abrace ∅1 usando relaciones geométricas básicas ∅1=π−2 sen−1 ( d2∗c−d ) 2 1 De igual forma. hp a n rpm cuando produce un torque Tm LIMITE SUPERIO R 0. sabemos que en una faja. W [ hp ] =Tm∗n /5252 Si la faja no desliza sobre la polea. con coeficiente de fricción que está en contacto con una polea de ángulo tenso F1 y flojo F2 se relacionan por: ∅ f . las tensiones del ramal .

= d2 d2 d2 Nótese que esta ecuación es también una restricción que contiene una variable desconocida d 2 . Un diseño candidato factible debe satisfacer esta restricción. ( 1−s ) . d1 3 5027. de otra forma resbalaría.07 [ lb. Como la velocidad de salida de la polea 2 se ve afectada por el deslizamiento. pulg ] .86[lb. el equilibrio estático de los momentos de las poleas en la fuerza motora ( T b=( F 1−F2 ) r 1= F 1− Será igual al torque motor T m= F1 e f∅ ) ( r 1 =F1 1− 1 r1 f∅ e ) T m es: W 5252 =3. examinamos el diagrama de fuerzas de la figura 1. podemos obtener el valor del diámetro de la polea conducida: d 2=d 1 1710 =8. n 2.F1 f ∅ ≤e F2 Entonces.55 pulg=9 pulg 588 Por lo tanto. el valor factible de la variable de diseño d2 es 9’’. pie ] =36.86 [ lb . como función del diámetro d2 n2=n1 . . FIGURA 1: Diagrama de cuerpo libre de la polea motora.4 =1710. pulg] n En n ha sido considerado el deslizamiento debido al motor de 1hp de 4 polos de velocidad nominal de 1800 rpm La tensión de la faja debe proveer un torque igual a mayor que 36. ( 1−0. y solo llegara a 588 rpm.02 ) . Podemos predecir la velocidad de la polea conducida.

924 Potencia de diseño Hd : H d =H nom∗f s∗nd =1∗1.09 [ rad ]=120 ° 2 1 CÁLCULO DE FUERZAS Y TENSIONES  V: velocidad periférica de la banda V= π∗d∗n π∗3∗1710 = =1343.Generación de un valor inicial de la variable de diseño c. deberíamos elegir la menor distancia entre centros.5123∗2.2∗1=1. o c mín =r 1 +r 2= d 2 +d 1 9+ 3 = =6 pulg 2 2 Ahora hallamos el arco de abrace de la polea conductora: ∅1=π−2 sen−1 ( d2∗c−d )=2.09 rad ( D−d ) 2C 2∗6 ) −1    ϕ=θ D=π +2 sin−1 ¿ e fϕ . Lo más cerca que pueden encontrarse las poleas se da cuando sus radios casi se están tocando. como el cliente estará más satisfecho con un diseño más compacto.5123 ( segín Shigley )−−→ e0.09=2. teóricamente hablando.2 HP   ΔF = Hd Nb ( ) 63025∗ d n∗ 2 () ( 1.24 lbf 3 1710∗( ) 2 63025∗ = Tensión centrífuga Fc : . c.03 pies /min 12 12 9−3 =¿ π + 2sin ( =2. f =0.21 ) =31.

27=17.03/1000 ¿ ¿ F c =k c∗¿ ΔF∗e fϕ 35.285 =1.86 lbs.012+ =48.27∗4.25lbf   El valor inicial de la tensión de la faja. Por lo que no es factible una distancia entre centros de 6 in.87 lbs 2 Vemos el torque de la faja: T b=( F 1−F2 ) d 1 /2=46. (Para incrementar el ángulo de avance y consecuentemente reducir la tensión de la faja). El valor inicial escogido para c no es factible.V / 1000 ¿ ¿ 1343. Rediseño: Encontrando valores factibles: Como la tensión de la faja está restringida a un máximo de 50 lbs.512 3 Resistencia de la faja Fmáx lbs 47 Potencia del motor W hp 1 Velocidad del n1 rpm 1710 motor(deslizamiento motor) Diámetro de la polea del D1 pulg 3 . c. pulg Notamos que el torque producido por la tensión en la faja si cumple la restricción de torque del motor más no se está cumpliendo la restricción de la resistencia de la faja.285−1 e −1  F1=F c +  F2 =F 1− ΔF=47.01−35. Se viola una constante y es necesario incrementarla. antes de aplicar el torque es Fi = F 1+ F 2 =32.49lbf fϕ 4. por lo tanto: TABLA 8.4: Hoja de caáculo para analizar el performance de la FAJA-POLEA Faja en V y Diseño de Polea definición de parámetros del problema Parámetros Símbo Unida Valor lo des Coeficiente de fricción f --0. Para reducir los cálculos de resultados de performance del sistema podemos desarrollar una hoja de cálculo en función de la distancia entre centros.

00 Elegimos la distancia entre centro de 20 pulg.17 12 47.motor Variables de diseño Variable Diámetro de la polea conducida Distancia entre centros Cálculo de la performance Características de ing.86 Satisf 6 = actori o Incrementamos la distancia entre centros y calculamos las tensiones de las faja. PARA LA PRIMERA REDUCCIÓN: Tenemos: .87 <= 47 46.86 588 <= 120 Tm n2 Tens.06 15 47. TABLA 5: Tensión de la faja para distintas alternativas c Distancia entre centros Tensión de la faja F1 6 48. Faja ramal flojo Tens.01 20 47. d2 pulg c pulg Símb olo 9 6 6 Restricciones Valor Tipo 36.25 32.49 <= Alt o --25 Val or 60 0 47 Con dici ón satisf actori o no satis face 17. Faja ramal tenso F1 grad os lbs Tens.49 10 47. se obtienen las tensiones indicadas en la tabla 5.8 > 36. Usando la hoja de cálculo. Inicial de faja Torque de la faja F2 Fi Tb lbs lbs lbs-in 1 Valor Unid ades lbs-in rpm Torque motor Velocidad de rueda(deslizamiento de faja) Ángulo de avance ∅ Baj o --- 48.

3 pulgadas que .2 hp de la potencia de diseño.62 22.65( D+ d) Laprox ≈ 2(20)+1.DATOS DE ENTRADA Potencia (Hp) 1 RPM Entrada 1710 RPM Salida 588 Material Algodón-Caucho-28 Oz Poleas Fierro Fundido Servicio Continuo Ambiente Normal Esquema: Rpm Diámetro(pulg ) Diámetro(cm) Polea 1 polea 2 1710 588 3 9 7. 1710 RPM. L=59.De la tabla N°1. el factor de servicio será: 1. Luego.8 pulgadas De la tabla N° 7. La longitud aproximada de la faja será: Laprox ≈ 2C +1. De la figura N°1 y con 1.2 La potencia de diseño será: H d =HP∗fs H d =1∗1.2 2. se tiene que es de sección A para su selección. la longitud estándar más próxima es: corresponde a una faja A 58. el motor eléctrico enunciado se puede decir que es de la clase 1.2=1..65(9+3) Laprox ≈ 59. 3.86 1.

603 .Luego.277 Luego.96∗0.45 Potencia adicional por relación de transmisión: De la tabla N°6.3 C 20 De la tabla N°5 k d =0.97 Potencia por faja: Dela tabla N° 5 con 1710 RPM y 3 “φ: HP /faja=1. la distancia entre centros correcta lo calculamos de la expresión: ( D−d ) π Lestandar ≈ 2C+ ( D+ d )+ 2 4C 2 2 ( 9−3 ) π 59.2 =0. Conclusión: 1. 3 de relación de transmisión y 1710 RPM: HP adicional=0. la potencia que puede transmitir para las condiciones dadas será: HP =( 0.277+1.45 )∗0. para la sección “A”. El número de fajas necesario será: N ° de fajas= 6.603 faja 5.96 Factor de corrección por longitud de faja: De la tabla N°7: k L =0.97 faja HP =1.749≈ 1 faja 1. Factor de corrección por ángulo de contacto: ( D−d ) ( 9−3 ) = =0.3 ≈ 2C+ ( 9+3 ) + 2 4C C=20 pulgadas 4.01618∗1710/100 HP adicional=0.

Tm. SEGUNDA REDUCCIÓN Como sabemos la fuerza tensora de la faja limita la fricción entre faja y polea conductora. También debemos calcular la máxima tensión de la faja. Tb y compararlo con el máximo torque.Usar 1 faja A 58 20. hasta el punto de inminente deslizamiento. F1. podríamos determinar el torque que la faja puede entregar a la polea.0 pulgadas con poleas de 3 pulg ϕ y 9 pulg ϕ .pulg Tm LIMITE SUPERIO R ------ F1 Lbs --------- 47 c pulg PEQUEÑO 25 TABLA 2: VARIABLES DE DISEÑO DEL SISTEMA FAJA-POLEA 1 VARIABLE DE DISEÑO DISTANCIA ENTRE SÍMBOLO UNIDAD LÍMITE INFERIOR c pulg PEQUEÑA LÍMITE SUPERIO R 25 . para estar seguros que no excederá el límite de 50 Lbs En la tabla 1 se resumen los parámetros solución a evaluar. que el motor puede suministrar. TABLA 1: EVALUACIÓN DE LOS PARÁMETROS DE SOLUCIÓN DEL SISTEMA FAJA-POLEA 1 2 3 PARÁMET ROS SÍMBOLO UNIDAD LIMITE INFERIOR TORQUE DE FAJA TENSION DE LA FAJA DISTANCIA ENTRE CENTROS Tb Lb. distancias entre centros .

5123 Fmax Lbs ------ 47 d3 pulg 3 3 Si la faja no desliza sobre la polea. n4 d =(1−s) 3 n3 d4 Donde s: factor de deslizamiento=0. las velocidades de ambas poleas y los diámetros están relacionados por: n4 d 3 = n3 d 4 Considerando que existe deslizamiento debido al ángulo de contacto la velocidad se verá reducida. las tensiones del ramal .025 Podemos determinar el arco de abrace ∅1 usando relaciones geométricas básicas ∅1=π−2 sen−1 ( d2∗c−d ) 4 3 De igual forma.CENTROS DIAM. DE POLEA CONDUCID A 2 d3 pulg 8 10 TABLA 3: PARAMETROS DE DEFINICION DEL SISTEMA FAJA-POLEA 1 2 3 PARAMET ROS SIMBOLO UNIDAD LIMITE INFERIOR COEFICIEN TE DE FRICCION RESISTENCI A DE LA FAJA DIAMETRO DE POLEA MOTORA F ------ Tm LIMITE SUPERIO R 0. sabemos que en una faja. con coeficiente de fricción que está en contacto con una polea de ángulo tenso F1 y flojo F2 se relacionan por: f ∅ .

81 pies/min 12 12 . ( 1−0.8 pulg 2 2 Ahora hallamos el arco de abrace de la polea conductora: ∅1=π−2 sen−1 ( d 4−d 3 =2. ( 1−s ) .6 pulg 200 Por lo tanto. d3 3 1719. Generación de un valor inicial de la variable de diseño c. n 2. como el cliente estará más satisfecho con un diseño más compacto. Un diseño candidato factible debe satisfacer esta restricción.6+3 = =5. deberíamos elegir la menor distancia entre centros. como función del diámetro d2 n4 =n3 .13 [ rad ] 2∗c ) CÁLCULO DE FUERZAS Y TENSIONES  V: velocidad periférica de la banda V= π∗d∗n π∗3∗588 = =461. c. Lo más cerca que pueden encontrarse las poleas se da cuando sus radios casi se están tocando. = d4 d4 d4 Nótese que esta ecuación es también una restricción que contiene una variable desconocida d 4 .9 =588. el equilibrio estático de los momentos de las poleas en la fuerza motora ( T b=( F 1−F2 ) r 1= F 1− F1 e f∅ ) ( r 1 =F1 1− 1 r1 f∅ e ) Podemos predecir la velocidad de la polea conducida. o c mín =r 3 +r 4 = d 4 +d 3 8.025 ) .F1 f ∅ ≤e F2 Entonces.55 pulg=8. teóricamente hablando. el valor factible de la variable de diseño d2 es 9’’. y solo llegara a 200 rpm. Como la velocidad de salida de la polea 4 se ve afectada por el deslizamiento. examinamos el diagrama de fuerzas de la figura 1. podemos obtener el valor del diámetro de la polea conducida: d 4 =d 3 588 =8.

6lbs 2 Chequeamos el torque de la faja: T b=( F 1−F2 ) d 1 /2=64.325 lbf  F2 =F 1− ΔF=64.36 lbs .81/1000 ¿ ¿ F c =k c ∗¿  F1=F c + ΔF∗e fϕ =64.983 Hd : H d =H nom∗f s∗nd =0.5123 ( segín Shigley )−−→ e Potencia de diseño =2.022 ) =42.65−42. f =0. pulg Notamos que el torque producido por la tensión en la faja si cumple la restricción de torque del motor más no se está cumpliendo la restricción de la resistencia de la faja.75lbf Para cada polea F2’=10.91=21. Por lo que no es factible una distancia entre centros .91lbf 3 588∗( ) 2 63025∗ = Tensión centrífuga Fc : V /1000 ¿ ¿ 461.65 lbf e fϕ−1 Para cada polea F1’=32.  fϕ 0.8538∗1.2∗1=1.875 lbf   El valor inicial de la tensión de la faja para cada polea.02 HP   Hd Nb ( ) 63025∗ ΔF = d n∗ 2 () ( 1. antes de aplicar el torque es Fi = F1' + F2' =21.5123∗2.13 e .

4: Hoja de cálculo para analizar el performance de la FAJA-POLEA Faja en V y Diseño de Polea definición de parámetros del problema Parámetros Símbo Unida Valor lo des Coeficiente de fricción f --0. n1 Rpm 588 D1 pulg 3 d2 pulg c pulg Baj o --- Valor 8. Rediseño: Encontrando valores factibles: Como la tensión de la faja está restringida a un máximo de 50 lbs. por lo tanto: TABLA 8.8 Restricciones Símb olo Unid ades Valor Tipo Velocidad de rueda(deslizamiento de faja) Ángulo de avance n2 Rpm 200 <= 120 Tens. c. Faja ramal tenso(cada polea) F1 grad os lbs ∅ 1 32.de 5.8 pulg. Se viola una constante y es necesario incrementarla.32 5 <= Alt o --25 Val or 20 0 47 Con dici ón satisf actori o no sati sfac e .8 5.6 5. Para reducir los cálculos de resultados de performance del sistema podemos desarrollar una hoja de cálculo en función de la distancia entre centros. El valor inicial escogido para c no es factible. (Para incrementar el ángulo de avance y consecuentemente reducir la tensión de la faja).512 3 Resistencia de la faja Fmáx Lbs 47 Velocidad del motor(deslizamiento motor) Diámetro de la polea del motor Variables de diseño Variable Diámetro de la polea conducida Distancia entre centros Calculo de la performance Características de ing.

47 15 31.85 RPM Entrada 588 RPM Salida 200 Material Algodón-Caucho-28 Oz Poleas Fierro Fundido Servicio Continuo Ambiente Normal Esquema: .Tens.6 <= 47 Incrementamos la distancia entre centros y calculamos las tensiones de las faja.52 12 31.45 20 31.87 5 21. Inicial de faja(cada polea) F2 lbs Fi lbs 10. PARA LA SEGUNDA REDUCCIÓN: Tenemos: DATOS DE ENTRADA Potencia (Hp) 0. Usando la hoja de cálculo. Faja ramal flojo(cada polea) Tens.33 10 31.8 32. TABLA 5: Tensión de la faja para distintas alternativas c Distancia entre centros Tensión de la faja F1 5.44 Elegimos la distancia entre centro de 20 pulg. se obtienen las tensiones indicadas en la tabla 5.

2 La potencia de diseño será: H d =HP∗fs H d =0. Factor de corrección por ángulo de contacto: ( D−d ) ( 8. De la figura N°1 y con 1.6−3 ) π 56. se tiene que es de sección A para su selección. el factor de servicio será: 1. La longitud aproximada de la faja será: Laprox ≈ 2C +1..65( D+ d) Laprox ≈ 2(20)+1.2=1.83 pulgadas 4.02 hp de la potencia de diseño.6 +3 ) + 2 4C 2 2 C=18.3 pulgadas que corresponde a una faja A 58. la longitud estándar más próxima es: L=59.6+3) Laprox ≈ 59.6−3 ) = =0.884 1. 3.62 21. Luego.85∗1.6 7. la distancia entre centros correcta lo calculamos de la expresión: ( D−d ) π Lestandar ≈ 2C+ ( D+ d )+ 2 4C ( 8.Rpm Diámetro(pulg ) Diámetro(cm) Polea 3 polea 4 588 200 3 8.957 Factor de corrección por longitud de faja: .De la tabla N°1.65(8.83 De la tabla N°5 k d =0. el motor eléctrico enunciado se puede decir que es de la clase 1.02 2. Luego.14 pulgadas De la tabla N° 7. 588 RPM.3 ≈ 2C+ ( 8.297 C 18.

para la sección “A”.3 1.0 pulgadas .1 1.6 pulg ϕ .5 1.095 Luego.5 1. El número de fajas necesario será: N ° de fajas= 1.674 faja 5.3 CLASE 2 1.52 ≈ 2 faja 0.644 Potencia adicional por relación de transmisión: De la tabla N°6.3 1.957∗0.3 1. Conclusión: Usar 2 fajas A 55 con poleas de 3 pulg ϕ y 8.953 faja HP =0.3 1. distancias entre centros 20.674 6.3 1.3 1.2 1.45 )∗0. de rodillos giratorios Compresoras centrifugas Compresoras reciprocantes Cribas giratorias Elevadores de cangilones CLASE 1 1.4 1.5 . 3 de relación de transmisión y 588 RPM: HP adicional=0. la potencia que puede transmitir para las condiciones dadas será: HP =( 0.01618∗588/100 HP adicional=0.1 1.k L =0.644+ 1.5 1.5 1.02 =1.1 1.953 De la tabla N°7: Potencia por faja: Dela tabla N° 5 con 588 RPM y 3 “φ: HP /faja=0.2 1.6 1.2 1.2 1.2 1. TABLA 1: FACTORES DE SERVICIO PARA TRANSMISIONES POR FAJAS EN V MÁQUINAS MOVIDAS Agitadores de líquidos Agitadores de semilíquidos Batidoras en la industria papelera Bombas centrifugas Bombas reciprocas Bombas rotativas de desplazamiento positivo Chancadoras de mandíbula.

6 1.5 1.2 1.1 1. granos.2 1.3 1.5 1.3 1.3 1. de tubos Molino de martillos Prensas punzonadoras Pulverizadores Sopladores Sopladores de desplazamiento positivo Transportadores de artesas.3 1.3 1.2 1.5 1.2 1.3 TABLA 2: DIÁMETRO EXTERIOR MÍNIMO RECOMENDADO DE POLEAS PARA FAJAS EN V A UTILIZAR EN MOTORES ELÉCTRICOS HP MOTOR 575 695 RPM DEL MOTOR 870 1160 1750 3450 . elevadores Zamancas vibratorias 1.1 1.3 1.1 1.5 1.3 1.5 1.3 1.3 1.2 1.2 1.6 1.2 1.3 1.3 1.5 1.3 1.2 1.4 1.4 1.3 1.3 1. montacargas.2 1.3 1.5 1.2 1.1 1. de paletas de tornillo Transportadoras de fajas para arena.3 1.2 1.5 1.2 1.2 1.Excitadores Extractores Generadores Líneas de ejes (ejes de transmisión) Maquinarias de imprenta Maquinarias de lavandería Maquinarias para aserraderos Maquinarias para fabricación de ladrillos Maquinarias para fabricación de caucho Maquinaria textil Maquinas herramientas Mezcladora de masa en la industria panificadora Molino de barras.4 1.3 1.2 1. de bolas. etc Transportadores para trabajos livianos Ventiladores hasta 10 HP Ventiladores mayores de 10 HP Winches.6 1.

0 3.3 6.0 DIAMÉTROS DE PASO mm RECOMENDADO MINIMO 76 a 127 66 137 a 190 117 229 a 305 178 330 a 508 305 533 a 711 457 FIGURA N°1: SELECCIÓN DE LA SECCION DE FAJA EN V .5 3.4 4.0 12.0 12.0.3 13.8 4.0 3.0 3.4 2.5 5.4 3.0 22.0 22.4 2.0 10.6 10.0 23.0 3.2 2.5 4.0 14.5 0.4 2.5 2. se pueden usar diámetros más pequeños de poleas instalados en motores según el diseño especifico de ellos.4 4.2 8.0 20.4 NOTA: Los valores indicados en Ia parte superior de Ia línea divisoria están basados en motores bajo estandarización de NEMA MG1-14. Los valores dados en la presente tabla son generalmente conservadores.4 3.2 2.5 5.5 2.5 2 3 5 7.0 14.0 10.9 10.0 9.4 5.6 4.8 7.7 22.2 31.4 8.0 3.4 5.4 10.0 3.0 3.5 3.4 3.4 10.0 10.4 2.4 2.8 6.4 4.8 4.4 3.4 2.2 2.5 13.2 6.0 6.9 8.0 12.0 6.2 8.0 3.0 3.2 6.7 16.5 10.0 2.9 8.4 2. Los valores inferiores a la línea son en base s fabricantes de motores. TABLA N° 3: SECCIONES ESTÁNDARES DE FAJAS Y DIÁMETROS DE PASO MÍNIMOS EN POLEAS SECCIÓN ANCHO mm ALTURA mm A B C D E 12.0 6.0 3.0 6.8 8.0 10.0 18.0 2.0 10.43a.5 4.8 4.75 1 1.1 7.2 6.4 4.5 19.4 4.4 5.6 4.0 6.6 8.0 20.8 4.2 2.2 2.0 3.0 18.4 2.0 3.0 11.0 2.8 6.0 9.5 10 15 20 25 30 40 50 60 75 100 125 150 200 2.0 10.0 11.5 38.3 6.8 8.0 3.0 22.0 2.0 12.

0 10.2 4.0 9.8 18.4 38.5 36.00 1.96 0.2 10.6 SECCION C 7.4 7.8 8.4 8.0 12.5 10.4 15.0 5.80 0.0 14.00 0.0 4.6 5.94 0.6 5.77 0.0 66.4 29.20 1.0 18.5 14.10 0.0 6.2 3.0 25.5 16.0 35.0 6.0 14.0 22.8 11.70 180° 174° 169° 163° 157° 151° 145° 139° 1.0 6.0 8.8 6.4 5.6 15.4 5.0 13.0 18.6 5.6 15.4 30.6 4.6 18.0 52.2 24.6 5.0 SECCION D 12.0 9.0 14.6 44.0 9.0 3.4 4.73 0.4 20.4 15.0 8.0 58.8 23.6 11.0 74.0 40.93 0.0 84.0 58.2 13.8 7.0 13.4 5.97 0.6 6.85 0.4 3.50 133° 127° 120° 113° 106° 99° 91° 83° 0.6 7.0 27.5 20.00 0.0 9.0 12.30 0.0 21.0 7.5 48.60 0.20 0.0 227.2 24.0 SECCIÓN B 4.82 0.2 30.0 19.0 24.0 TABLA N° 5: FACTOR POR ANGULO DE CONTACTO D−d C θ Kθ D−d C θ Kθ 0.80 0.0 7.0 13.6 37.8 50.40 0.89 0.0 6.5 16.6 9.6 5.87 0.0 8.99 0.4 40.0 13.6 22.70 0.0 6.0 33.0 9.40 1.0 10.0 18.0 SECCION E 21.6 3.0 4.30 1.50 0.0 31.0 4.91 0.2 10.2 14.4 12.0 5.2 6.0 46.90 1.65 .0 15.0 9.0 22.10 1.TABLA N° 4: POLEAS ESTANDARES PARA FAJAS EN “V” en pulgadas SECCION A 3.8 20.

8 61. FAJA N° PASO PULG C51 53.00472 0.9 182.96 0.2670 0.92 C85 C90 C96 C100 C105 87.8010 TABLA N° 7: LONGITUD DE LA FAJA Y FACTOR POR LONGITUD DE FAJA SECCION A LONG.01 0.3 59.97 0.18 0.34 0.8 94.9 102.3 69.9 1 1.95 0.93 0.3 A31 32.94 A48 A51 A53 A55 A58 49.1863 1.3 41.3560 0.0466 1.9 160.2794 1.8 59.24 0.8 67.9 0.8 B51 52.01459 0.98 0.04246 0.9 107.85 0.91 0.8 91.0525 0.3 54.00360 0.8 84.0656 0.12 0.8 B46 47.9 C68 70.4191 NOTA: Los valores de la tabla multiplicarlo por rpm/100 E 0.3 A33 34.00899 0.98 0.9 164.9 122.8 63.89 SECCION C LONG.131 0.3 0.000 0.07 .19 a 1.01 C144 C158 C162 C173 C180 C195 146.87 0.52 a 1.1182 0.87 SECCION B LONG.9 0.000 0.9 175.3 KL 0.87 0.00719 0.1050 0.0788 0.3260 1.9 138.99 1 1.04 0.08 0.95 0.25 a 1.3 0.3 A35 36.9 KL 0.3 47.9 C75 77.04 1.0931 1.2329 1.03303 0.95 0.0 a 1.00 a más 0.3 72.98 0.05 1.3 43.02 a 1.88 0.8 76.02359 0.51 0.8 0.03 1.9 197.5340 0.3 A36 37.0394 0.1780 0.09 a 1.93 0.9 0.85 0.8 B42 43.9 0.9 98.8 B38 39.89 A38 A40 A42 A43 A46 39.98 0.9 126.93 0.01079 0.7120 0.97 B64 B66 B68 B71 B75 65.01618 0.3 63.13 a 1.0890 0.92 0.99 0.9 130.05 a 1.8 0.000 0.92 B53 B55 B58 B60 B62 54.3 52.81 0.3726 2.03774 0.0263 0.8 56. FAJA N° PASO PULG B35 36.8 0.97 C112 C120 C124 C128 C136 114.94 0.82 0.0919 0.00944 0.3 0.35 a 1.99 0.99 1 1.9 0.9 C81 83.00539 0.02 1.01 B78 B81 B83 B85 B90 B93 79.83 0.01259 0.91 0.9 C60 62.000 0.3 67.9 0.02831 0.3 56.8 86.8 72.1397 1.8 82.99 A60 A62 A64 A66 A68 A71 61.92 0.8 0.01415 0.89 0.84 0.00180 0.TABLA N° 6: POTENCIA ADICIONAL POR RELACION DE TRANSMISION RELACION DE SECCION DE FAJA A B C D TRANSMICION 1.4450 0.8 KL 0.93 0.97 0.01887 0.8 69.97 0.85 0.98 0.9 92.95 0.3 44.6230 0.82 0.3 65.000 1. FAJA N° PASO PULG A26 27.87 0.89 0.

8 2 2.5 8 5.5 7 5.5 4 4.4 0 0.8 7 0.1 7 3.3 0 2.3 9 2.1 8 4.4 7 3.4 1 2.2 5 3.0 4 2.7 3 1.8 1 7" 0.8 " " 3" 3.0 5 1.9 8 3.0 1 3.6 9 1.5 2 0.1 5 1.5 6 3.4 6 4.9 7 5.5 7 2.0 8 1.9 3 5.2 8 2.8 6 6.4 6 5.7 6 2.4 8 2.8 8 3.5 8 4.3 0 3.5 5 4.3 1 2.0 2 2.5 1 3.4 8 0.4 9 4.1 6 2.5 2 6.8 2 4.2 5 4.2 7 7.7 4 2.4 1 1.1 0 4.5 9 1.5 8 0.8 1 2.8 0 3.3 2 1.2 2 3.2 3 1.1 5 5" 0.4 1 1.3 7 2.7 2 0.6 9 4.9 9 3.2 2 1.8 0 0.2 1 3.0 2 3.4 4 4.0 9 6.4 6 4.6 4 0.2 0 0.4 0 5.7 3 2.6 3 5.2 9 5.3 3 0.1 3 5.2 4 1.6 6 2.4 9 1.7 1 4.5 1 3.9 1 1.8 0 2.6 3 3.4 " 0.2 1 2.8 8 1.6 8 3.8 3 1.3 9 3.6 0 2.5 0 5.9 8 1.1 7 5.8 2 1.4 0 5.6 4 4.9 4 4.5 6 1.6 7 0.5 6 4.7 2 2.8 7 1.1 0 2.6 5 3.4 0 0.2 6 0.6 8 1.9 1 1.7 9 1.4 0 4.4 9 1.2 3 4.8 2 4.0 4 3.1 7 2.9 2 5.9 1 3.1 3 4.7 4 0.3 3 1.7 8 2.9 1 3.1 5 2.0 9 1.0 3 3.7 4 6.5 5 6.5 5 0.9 0 3.7 1 3.9 0 1.2 5.4 3 2.8 3 4.4 4 1.9 5 1.1 4 0.5 7 1.1 0 5.6 5 3.2 5 4.3 5 3.5 5 4.3 4 0.8 8 6.8 2 4.6 4.1 5 2.0 7 5.5 6 2.6 1 2.4 4 1.5 9 3.3 7 1.4 4 0.6 1 4.4 2 3.5 5 1.9 7 6.3 4 0.9 8 2.9 8 4.3 9 0.2 5 .4 0 2.6 3 1.6 7 3.6 4 0.8 3 3.8 3 3.9 5 1.4 5 1.9 0 0.6 4 5.0 4 2.3 5 2.3 4 5.8 0 3.8 8 1.3 9 2.8 0 6.7 4 1.8 0 1.4 1 1.1 7 6.4 8 3.3 2 5.7 2 4.6 6 1.8 5 4.9 2 3.7 6 1.6 1 3.3 5 1.7 6 1.7 6 1.5 8 3.8 0 3.5 2 3.4 2 5.7 8 1.9 8 1.5 8 3.5 7 1.2 2 4.1 0 3.4 9 1.3 7 1.0 3 3.2 5 5.3 7 5.9 5 2.1 1 2.4 7 3.2 5 4.2 2 1.3 4 1.2 7 0.9 3 3.9 5 3.0 0 2.2 4 5.3 3 3.4 2 4.2 3 2.7 3 1.6 8 0.3 7 2.8 2 2.9 8 2.4 9 6.7 0 0.2 7 7.9 2 3.2 9 1.8 3 1.0 0 3.3 2 2.1 0 3.0 1 5.0 7 1.4 3.8 5 3.1 6 3.4 7 1.9 0 5.0 7 2.8 1 5.6 9 1.9 5 1.6 3.5 7 5.0 7 7.6 8 4.9 9 4.2 3 1.9 4 4.2 3.4 9 1.5 3 1.5 1 5.6 8 1.8 9 5.8 9 2.1 2 5.8 5 4.5 4 3.6 7 0.2 8 2.7 9 1.3 7 3.4 3 1.1 7 3.6 7 1.1 8 2.2 2 1.4 9 3.1 9 1.3 5 2.4 1 6.8 1 2.2 6 3.4 4 4.8 1 1.2 0 7.4 1 1.1 0 4.8 1 2.5 9 2.7 4 3.5 3 2.9 1 4.7 8 5.4 9 3.2 3 3.3 3 0.5 7 4.2 1 4.7 6 5.7 6 0.5 1 0.3 6 5.9 0 1.4 2 5.3 6 2.3 5 1.7 0 0.2 7 4.4 5 3.1 3 2.1 1 5.1 3 1.8 1 0.5 8 1.7 4 2.9 4 5.4 7 1.9 4 3.6 5 5.6 2 5.2 8 2.7 1 2.4 6 0.4 2 0.1 0 6.5 7 3.5 0 0.1 9 2.0 1 4.7 9 2.5 7 3.2 8 6.8 8 1.1 6 5.0 4 6.0 5 6" 0.6 3 3.2 0 6.2 4 1.1 3 2.7 6 0.1 4 3.7 7 3.5 6 2.2 2 1.8 6 6.6 6 3.5 5 2.6 " " 0.9 9 1.4 8 2.3 3 4.6 8 2.6 8 6.4 0 2.7 9 2.5 4 2.9 5 1.6 8 4.1 6 4.8 8 2.9 3 0.3 8 2.3 6 5.2 1 3.0 9 4.8 " " " " 4" 4.2 4 4.4 6 0.7 7 1.4 9 1.3 4 5.0 1 5.5 6 4.3 8 2.9 8 6.7 2 5.0 6 1.6 3 2.0 4 1.TABLA N° 8 POTENCIA QUE PUEDEN TRANSMITIR LAS FAJAS SECCION “A” RPM DEL EJE RAPI DO 200 400 600 800 1000 1160 1200 1400 1600 1750 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000 3200 3400 3450 3600 3800 4000 4200 4400 4600 4800 5000 5200 5400 5600 HP POR FAJA REFERIDO A LA POLEA DE DIAMETRO MENOR 2.5 5 0.1 1 1.3 5 2.3 6 1.4 5 2.2 7 3.8 " " " " 0.7 7 4.2 1 1.5 0 2.8 3 5.3 3 5.2 2 4.9 7 4.8 5 4.6 2 5.9 0 1.6 3 1.5 2 6.6 9 4.7 9 3.3 3 1.5 5 6.2 0 6.3 3 6.1 3 1.5 9 5.2 2 3.4 4.5 9 4.1 9 2.4 1 1.9 5 3.7 9 4.3 0 6.0 3 0.9 4 1.8 9 2.9 6 4.4 6 1.7 6 2.2 5 1.2 1 5.9 2 2.5 4 5.0 7 2.1 5 3.3 2 2.9 3 1.8 8 7.2 0 4.5 2 4.1 6 4.2 3 0.5 8 1.4 9 1.0 7 1.7 3 2.1 7 4.4 8 1.0 8 5.9 2 2.7 5 3.0 5 4.1 6 4.3 8 2.9 5 2.0 0 1.6 7 2.2 5 4.3 7 3.1 8 3.3 6 0.8 9 4.2 8 2.1 1 4.4 6 2.8 7 1.2 9 0.0 0 5.9 5 2.5 3 4.8 0 5.9 8 4.4 8 2.6 1 2.7 9 3.1 8 3.4 7 1.3 2 2.2 2 2.1 9 3.8 6 6.9 3 1.7 2 3.6 4 5.4 1 3.8 9 0.6 1 1.1 4 3.9 4 1.1 0 5.5 4 3.2 2 4.4 0 1.0 7 3.4 6 1.6 2.2 7 4.4 4 3.1 2 6.8 4 1.8 5 4.5 4 4.1 4 6.8 9 2.8 5 0.6 3 6.0 6 2.6 4 4.7 9 2.4 7 5.3 3 3.9 1 3.2 4 3.1 2 5.5 2 3.5 7 0.4 2 2.0 2 1.2 4.2 1 3.4 5 0.9 3 1.1 4 0.9 4 3.3 5 3.8 4 4.3 8 4.

8 1 3.8 0 1.3 6 1.0 2 2.7 5 1.9 6 2.2 7 3.2 5 2.7 1 3.1 2 2.1 7 2.2 6 1.5 9 3.9 4 3.5 8 2.8 5 1.4 3 2.5800 6000 6200 6400 6600 6800 7000 7200 7400 7600 1.1 0 2.7 2 2.8 5 1.4 0 2.2 0 1.8 3 2.5 3 1.8 1 3.5 0 2.6 5 4.1 4 1.0 4 1.2 3 1.6 5 2.9 4 1.7 9 0.5 9 1.3 0 2.3 1 1.8 9 0.4 5 2.7 2 1.2 9 2.4 7 3.6 5 1.6 8 1.0 3 1.9 3 2.3 4 1.6 1 1.8 4 1.5 8 2.1 0 2.7 1 2.3 2 3.2 3 3.0 9 3.4 4 1.1 9 2.1 3 Tabla N° 9: CATALOGOS DE FAJAS EN V ESTÁNDAR PARA LA PRIMERA Y SEGUNDA REDUCCION: .9 7 0.0 6 0.

.

Cálculo de F1 y F2 (Primer sistema de poleas) H nom=1 HP C=12.43 lbf c) Velocidad Periférica de la Banda V= π × d × n π × 3× 1710 = 12 12 V =1343.32 HP b) Variación de Tensiones 63025 × F1−F 2= Δ F= Hd Nb ( ) d n× 2 () ( 1.03 pies/min d) Tensión Circunferencial debido a la Fuerza Centrífuga Fc =k c × ( V 1000 2 ) . n=1710rpm N b=1 banda d=3 pulg.DISEÑOS DE LOS EJES A continuación procederemos a realizar el los cálculos para diseñas el primer eje.36 pulg . f s=1.2 ×1. Bandade clase A D=9 pulg.2 a) Potencia de Diseño H d =H nom × f s ×n d=1×1. 1.1 H d =1.321 ) 3 1710× ( ) 2 63025 × = Δ F=32. el que soportará las poleas 2 y 3.

5123× 2.24 lbf ≠54.66−32.01lbf d) Ángulo de Contacto de la Polea de diámetro menor 9−3 =¿ π −2 sin ( ( D−d ) 2× C 2×12.43 F2 =12.65 =e =e F 2−F c e f × ϕ=3.89 F1=F c + fϕ =1.36 ) −1 −1 ϕ=θd =π−2 ×sin ¿ θd =2.44 N i) Diagrama de Cuerpo libre de las Poleas 1 y 2 .561× ( 1343.72 N h) Tensión del lado holgado F2 =F 1− Δ F=44.Fc =0.03 1000 2 ) Fc =1.43 ×3.01+ 3.91 ° e) Coeficiente Efectivo de Fricción para Ranuras (Según Shigley) f =0.67 lbf ≠198.89−1 e −1 F1=44.5123 f) Relación de Tensiones F 1−F c f ×ϕ 0.89 g) Tensión del lado ajustado o Tenso Δ F × e f ×ϕ 32.65 rad≠151.

81 N  F2 y =F 2 × sin ( α )=54.44 ×sin ( 14.78 N  F1 y =F 1 × sin ( α )=198.04 ° )=48.04 ° 2 2  F1 z=F 1 × cos ( α )=198.21=35.04 ° )=52.04 ° )=192.23 N  F2 z=F 2 × cos ( α )=54.9 N l) Momento Torsor que actúan en el eje .04 ° )=13.81=245.78+52.72× sin (14.72× cos ( 14.02 N F Iz= ( R1 z + R1 y ) ×cos 45 F Iz=198.23+ 13.42 N F Iy =( R1 z−R1 y ) × sen 45 F Iy =148.91 =90− =14.j) Fuerzas que actúan en las poleas α =90− θd 151.44 ×cos ( 14.59 N  R1 y =48.21 N k) Fuerzas que actúan en el eje  R1 z =192.

pulg≠16.43× 4.5 M I =145.95lbf .M I =32.49 N . m .

13 HP b) Variación de Tensiones 63025 × F1−F 2= Δ F= Hd Nb ( ) d n× 2 () ( 1.1 H d =1.4 pies/min d) Tensión Circunferencial debido a la Fuerza Centrífuga Fc =k c × ( V 1000 2 ) .6 pulg .85× 1. n=548rpm N b=2banda d=3 pulg. f s=1.85 HP C=15. Bandade clase A D=8.56 pulg.41 lbf c) Velocidad Periférica de la Banda V= π × d × n π × 3× 548 = 12 12 V =430.132 ) 3 1710 ×( ) 2 63025 × = Δ F=86.2.2 a) Potencia de Diseño H d =H nom × f s ×n d=1× 0. Cálculo de F3 y F 4 (Segundo sistema de poleas) H nom=0.

41× 4.42 N h) Tensión del lado holgado F2 =F 1− Δ F=113.78 rad≠159.78 =e =e F 2−F c e f × ϕ=4.40 1000 2 ) Fc =0.10+ 4.10 F2 =27.84 lbf ≠506.84−0.5123 f) Relación de Tensiones F 1−F c f ×ϕ 0.16−1 e −1 F1=113.43lbf ≠122.6−3 =¿ π −2 sin ( ( D−d 2× C ) 2×15.02 N i) Diagrama de Cuerpo libre de las Poleas 3 y 4 .561× ( 430.16 F1=F c + fϕ =0.16 g) Tensión del lado ajustado o Tenso Δ F × e f ×ϕ 86.5 ° e) Coeficiente Efectivo de Fricción para Ranuras (Según Shigley) f =0.10lbf d) Ángulo de Contacto de la Polea de diámetro menor 8.5123× 2.Fc =0.56 ) −1 ϕ=θd =π−2 ×sin−1 ¿ θd =2.

5 =90− =10.87 N l) Momento Torsor que actúan en el eje M II =86.25° 2 2  F3 z=F 3 × cos ( α )=506.72 ) × 2 F IIy=136.29 N .72 N k) Fuerzas que actúan en el eje F IIz =( 498.25 ° )=120.25° ) =21.81 N F IIy=( 90.22lbf . pulg≠29. m .16+21.42× sin ( 10.16 N  F 4 z =F 4 × cos ( α )=122.33 N  F3 y =F 3 ×sin ( α )=506.41× 1.5 ×2 M II =259.j) Fuerzas que actúan en las poleas α =90− θd 159.07 N  F 4 y =F 4 ×sin ( α )=122.33+120.25° ) =90.02× sin ( 10.07)× 2 F IIz =1236.25 ° )=498.42× cos ( 10.02× cos ( 10.

25−F IIy × 10.63 N  Σ Fy=0 : −R Ay + F Iy −F IIy + R By =0 .42 × 4.87 ×10.25=0 −198.81 ×10.25−F IIz ×10.25=0 148.5+ R By ×17.5+ R Bz × 17.72 N  Σ Mz=0 : F Iy × 4.25−1236.25=0 RBz =801. calculamos las reacciones en A y en B:  Σ My=0 : −F Iz × 4.9× 4. Cálculo del Eje: Elegimos la siguiente configuración para el eje Mediante un cálculo de estática.25=0 RBy =46.25−136.5+ R Bz × 17.3.5+ RBy ×17.

42+1236.62=0 R Ay=58.5 N .−R Ay + 6.72=0 R Az=633.66 N  Σ Fz=0 : −R Az +F Iz + F IIz −RBz=0 −R Az+198.81−801.80−9.22+ 8.

01 58.5>¿ 1 ¿ x−4.9 ¿× 0. Diagramas de Par de Torsión y Momentos Flectores a) Momento Flector en el Plano XY ¿ x−10.87 ¿ ¿ x>¿ 1−148.8¿ ¿ x> ¿1+ 198.01 −633.42¿ × 0.5¿ M xz =¿ .66 ¿ M xy=¿ b) Momento Flector en el Plano XZ ¿ x−10.25> ¿1+ 136.4.5>¿ 1 ¿ x−4.25> ¿1+ 1236.

c) Momento Flector Total M =√ M 2xy + M 2xz d) Superposición de los Momentos Flectores .

883  Factor de Tamaño d kb = 7.6 N .62 −0.05 y r=1 mm Límite de Resistencia a la fatiga ' S e =0. M m=T a =0 Para una primera estimación supongamos un d=20 mm Tomamos una relación D/d=1.13 N . T m=29.51 .265 k a =0.265 (Maquinado) k a =4.51 × 470−0.79≤ d ≤51 mm . m. 2.75 cm (Hombro del Rodamiento) Para la selección de material.107 ( ) . con S ut =470 MPa Calculamos el momento flector total en la posición mencionada M a=11. elegimos en primer instante un: AISI 1020 CD.5.5 × 470 S 'e =235 MPa Calculamos los factores de Marín:  Factor de Condición Superficial b k a =a × Sut Sea: a=4.5 × Sut .25 . Análisis de Resistencia en eje por el método ASME a) Para la posición en el eje x=1. r /d=0. m. b=−0. Sut ≤ 1400 MPa ' S e =0.

2 MPa Calculamos mediante graficas los concentradores de esfuerzos y la sensibilidad a la muesca tanto para esfuerzo flector como cortante: K t =2.68 K fs =1+q s × ( K ts −1 ) =1+0.84 × (1.883 ×0.67 K ts =1.20 7.902 ×1 ×1 ×1 ×235 S e =187.902  Factor de Carga k c =1 .62 −0.67× ( 2.02.(Flexión)  Factor de Temperatura k d =1  Factor de Confiabilidad k e =1 Límite de Resistencia a la fatiga en la ubicación critica: ' S e =k a × k b ×k c × k d × k e × S e S e =0. q=0.59 .02−1 ) K f =1. q s=0.107 ( ) kb = k b =0.84 Calculamos los concentradores de esfuerzos a la fatiga tanto para esfuerzo flector como cortante: K f =1+q × ( k t −1 )=1+ 0.59−1 ) .

32 .2 470 n f =4.18 MPa Esfuerzos Von Mises para ejes giratorios: ' 2 2 1 /2 2 1/ 2 σ a =( σ a +3 τ a ) =( 23.18 2) 1/2 σ 'm =48.6 π ×(0.68× 32× 11.86 48.86+3 ×0 ) σ 'a =23.34 × π ×d 3 32× 29.86 MPa Esfuerzo de Torsión Medio: τ m =K fs × 32 ×T m τ m =1.81 MPa Calculamos el factor de seguridad. por el criterio de Goodman el cual es simple y conservador ' ' 1 σ a σ m 23.81 = + = + nf S e S ut 187.86 MPa 1/ 2 σ 'm =( σ 2m +3 τ 2m ) =( 02 +3 ×28.34 Esfuerzo Flexionante Alternante: σ a =K f × 32 × M a π × d3 σ a =1.02)3 τ m =28.K fs =1.02) σ a =23.13 3 π ×(0.

conservador n y= Sy ' a σ +σ n y =5.37 ' m = 390 23.Calculamos el factor de seguridad.86+ 48. para verificar la fluencia estática por el criterio de Langer .81 .

r /d=0. M m=T a=0 Sea d=25 mm dado por el diseño de las poleas Tomamos una relación D/d=1.51 .(Flexión) . b=−0.79≤ d ≤51 mm ( ) k b =0. Sut ≤ 1400 MPa ' S e =0.5 × Sut . T m =29.883  Factor de Tamaño d 7.62 −0.05 y r=1 mm Límite de Resistencia a la fatiga S 'e =0.m .51 × 470−0. 2. con S ut =470 MPa Calculamos el momento flector total en la posición mencionada M a=17.265 k a =0.6 N .881  Factor de Carga k c =1 .5 × 470 ' S e =235 MPa Calculamos los factores de Marín:  Factor de Condición Superficial k a =a × Sbut k a =4.m .62 −0.265 (Maquinado) .b) Para la posición en el eje x=2.107 ( ) kb = .49 N . Sea: a=4.107 25 kb = 7.75 cm (Ranura para anillo de retención Polea 2) Siendo el material en primer instante a elegir un: AISI 1020 CD.25 .

78 MPa De tablas (Shigley) encontramos los valores de concentradores de esfuerzos para ranuras K f =K t =5 K fs =K ts =3 Esfuerzo Flexionante Alternante: σ a =K f × σ a =5 × 32 × M a π × d3 32×17.881 ×1 ×1 ×1 ×235 S e =182.49 3 π ×(0.025) σ a =57.025) . Factor de Temperatura k d =1  Factor de Confiabilidad k e =1 Límite de Resistencia a la fatiga en la ubicación critica: ' S e =k a × k b ×k c × k d × k e × S e S e =0.883 ×0.03 MPa Esfuerzo de Torsión Medio: τ m =K fs × τ m =3 × 32 ×T m π ×d 3 32×29.6 3 π ×(0.

13 = + = + nf S e S ut 182.03 MPa 1/ 2 1/ 2 σ 'm =( σ 2m +3 τ 2m ) =( 02 +3 ×28.03+50.13 .13 MPa Calculamos el factor de seguridad.39 Calculamos el factor de seguridad.03+3 ×0 ) ' σ a =57.conservador n y= Sy ' a σ +σ n y =3.94 MPa Esfuerzos Von Mises para ejes giratorios: ' 2 1 /2 2 2 1 /2 σ a =( σ a +3 τ a ) =( 57.τ m =28.64 ' m = 390 57.94 2 ) σ 'm =50. por el criterio de Goodman el cual es simple y conservador ' ' 1 σ a σ m 57.78 470 n f =2.03 50. para verificar la fluencia estática por el criterio de Langer .

M m=T a =0 Sea d=25 mm dado por el diseño de las poleas Tomamos una relación D/d=1.62 −0.51 × 470−0.25 . m. T m=29.25 cm (Cuñero del eje) Siendo el material en primer instante a elegir un: AISI 1020 CD. m.881  Factor de Carga k c =1 .(Flexión) . r /d=0. Sea: a=4.107 ( ) kb = .883  Factor de Tamaño d 7. con S ut =470 MPa Calculamos el momento flector total en la posición mencionada M a=27.51 .107 25 kb = 7. 2.265 (Maquinado) . b=−0.62 −0.5 × Sut .6 N .04 N .265 k a =0.79≤ d ≤51 mm ( ) k b =0.02 y r=0.5 mm Límite de Resistencia a la fatiga S 'e =0.c) Para la posición en el eje x=4. Sut ≤ 1400 MPa ' S e =0.5 × 470 ' S e =235 MPa Calculamos los factores de Marín:  Factor de Condición Superficial k a =a × Sbut k a =4.

 Factor de Temperatura
k d =1
 Factor de Confiabilidad
k e =1

Límite de Resistencia a la fatiga en la ubicación critica:
'

S e =k a × k b ×k c × k d × k e × S e
S e =0.883 ×0.881 ×1 ×1 ×1 ×235
S e =182.78 MPa
De tablas (Shigley) encontramos los valores de concentradores de esfuerzos para
cuñeros
K t =2.2; q=0.6
K ts =3 ; q s=0.78
Calculamos los concentradores de esfuerzos a la fatiga tanto para esfuerzo flector
como cortante:
K f =1+q × ( K t−1 )=1+0.67 × (2.2−1 )
K f =1.72
K fs =1+q s × ( K ts −1 ) =1+0.78 × ( 3−1 )
K fs =2.56
Esfuerzo Flexionante Alternante:
σ a =K f ×

32 × M a

σ a =1.72×

π × d3
32 ×27.04
3
π ×( 0.025)

σ a =30.31 MPa
Esfuerzo de Torsión Medio:
τ m =K fs ×

32 ×T m

τ m =2.56 ×

π ×d 3
32× 29.6
3
π ×(0.025)

τ m =24.7 MPa

Esfuerzos Von Mises para ejes giratorios:
'

2 1 /2

2

2 1 /2

σ a =( σ a +3 τ a ) =( 30.31+3 ×0 )

σ 'a =30.31 MPa

'

2 1/ 2

2

2

2 1/ 2

σ m =( σ m +3 τ m ) =( 0 +3 ×24.67 )
'

σ m =42.78 MPa

Calculamos el factor de seguridad, por el criterio de Goodman el cual es simple y
conservador
'
'
1 σ a σ m 30.31 42.78
= + =
+
nf S e S ut 182.78 470

n f =3.89
Calculamos el factor de seguridad, para verificar la fluencia estática por el criterio
de Langer - conservador
n y=

Sy
'
a

σ +σ

n y =5.34

'
m

=

390
30.31+42.78

d) Para la posición en el eje

x=5.75 cm (Ranura para anillo de retención Polea 2)

Siendo el material en primer instante a elegir un:
AISI 1020 CD, con S ut =470 MPa
Calculamos el momento flector total en la posición mencionada
M a=33.47 N . m; T m=29.6 N . m; M m=T a=0
Sea d=25 mm dado por el diseño de las poleas
Límite de Resistencia a la fatiga
S 'e =0.5 × Sut ; Sut ≤ 1400 MPa
S 'e =0.5 × 470
S 'e =235 MPa
Calculamos los factores de Marín:
 Factor de Condición Superficial
k a =a × Sbut
k a =4.51 × 470−0.265
k a =0.883
 Factor de Tamaño
d
kb =
7.62

−0.107

25
7.62

−0.107

( )

; 2.79≤ d ≤51 mm

( )

kb =

k b =0.881
 Factor de Carga
k c =1 ;(Flexión)
 Factor de Temperatura

; Sea:

a=4.51 ; b=−0.265

(Maquinado)

025)3 .025) σ a =109.78 MPa De tablas (Shigley) encontramos los valores de concentradores de esfuerzos para ranuras K f =K t =5 K fs =K ts =3 Esfuerzo Flexionante Alternante: σ a =K f × σ a =5 × 32 × M a π × d3 32 ×33.6 π ×(0.1 MPa Esfuerzo de Torsión Medio: τ m =K fs × τ m =3 × 32 ×T m π ×d 3 32×29.47 3 π ×(0.881 ×1 ×1 ×1 ×235 S e =182.k d =1  Factor de Confiabilidad k e =1 Límite de Resistencia a la fatiga en la ubicación critica: S e =k a × k b ×k c × k d × k e × S 'e S e =0.883 ×0.

13 MPa Calculamos el factor de seguridad.78 470 n f =1.94 MPa Esfuerzos Von Mises para ejes giratorios: 1 /2 σ 'a =( σ 2a +3 τ 2a ) =( 109.1+50.13 = + = + nf S e S ut 182.1+ 3× 02 ) 1 /2 ' σ a =109.1 MPa 1/ 2 1/ 2 σ 'm =( σ 2m +3 τ 2m ) =( 02 +3 ×28.1 50. para verificar la fluencia estática por el criterio de Langer .42 Calculamos el factor de seguridad. por el criterio de Goodman el cual es simple y conservador ' ' 1 σ a σ m 109.45 ' m = 390 109.conservador ny= Sy ' a σ +σ n y =2.13 .94 2 ) σ 'm =50.τ m =28.

Sut ≤ 1400 MPa S 'e =0.25 cm (Ranura para anillo de retención Polea 3) Siendo el material en primer instante a elegir un: AISI 1020 CD.34 N .265 k a =0.51 .62 −0. b=−0. 2.265 (Maquinado) .(Flexión) . con S ut =470 MPa Calculamos el momento flector total en la posición mencionada M a=44.881  Factor de Carga k c =1 .51 × 470−0.62 −0. m .6 N . T m =29.5 × Sut . M m =T a=0 Sea d=25 mm dado por el diseño de las poleas Límite de Resistencia a la fatiga ' S e =0.5 × 470 S 'e =235 MPa Calculamos los factores de Marín:  Factor de Condición Superficial k a =a × Sbut k a =4.107 25 7. Sea: a=4.883  Factor de Tamaño d kb = 7.107 ( ) . m .e) Para la posición en el eje x=8.79≤ d ≤51 mm ( ) kb = k b =0.

025) σ a =144.53 MPa Esfuerzo de Torsión Medio: τ m =K fs × τ m =3 × 32 ×T m π ×d 3 32×29.6 π ×(0.883 ×0.78 MPa De tablas (Shigley) encontramos los valores de concentradores de esfuerzos para ranuras K f =K t =5 K fs =K ts =3 Esfuerzo Flexionante Alternante: σ a =K f × σ a =5 × 32 × M a π × d3 32 × 44.34 3 π ×(0.025)3 . Factor de Temperatura k d =1  Factor de Confiabilidad k e =1 Límite de Resistencia a la fatiga en la ubicación critica: ' S e =k a × k b ×k c × k d × k e × S e S e =0.881 ×1 ×1 ×1 ×235 S e =182.

00 ' m = 390 144.94 2 ) σ 'm =50.53 50.53 MPa 1/ 2 1/ 2 σ 'm =( σ 2m +3 τ 2m ) =( 02 +3 ×28.13 MPa Calculamos el factor de seguridad.13 . para verificar la fluencia estática por el criterio de Langer . por el criterio de Goodman el cual es simple y conservador ' ' 1 σ a σ m 144.τ m =28.53+3 ×02 ) ' σ a =144.78 470 n f =1.11 Calculamos el factor de seguridad.13 = + = + nf S e S ut 182.94 MPa Esfuerzos Von Mises para ejes giratorios: 1 /2 1 /2 σ 'a =( σ 2a +3 τ 2a ) =( 144.53+50.conservador ny= Sy ' a σ +σ n y =2.

m .5 × Sut .(Flexión) . r /d=0.f) Para la posición en el eje x=10.51 .265 (Maquinado) .883  Factor de Tamaño d 7. Sut ≤ 1400 MPa ' S e =0.79≤ d ≤51 mm ( ) k b =0.6 N . M m =T a=0 Sea d=25 mm dado por el diseño de las poleas Tomamos una relación D/d=1.T m =29.265 k a =0. con S ut =470 MPa Calculamos el momento flector total en la posición mencionada M a=54.5 mm Límite de Resistencia a la fatiga S 'e =0.881  Factor de Carga k c =1 .21 N .62 −0. m .25 .51 × 470−0.5 × 470 ' S e =235 MPa Calculamos los factores de Marín:  Factor de Condición Superficial k a =a × Sbut k a =4. Sea: a=4. 2.107 ( ) kb = .5 cm (Cuñero del eje) Siendo el material en primer instante a elegir un: AISI 1020 CD.62 −0.107 25 kb = 7.02 y r=0. b=−0.

72 K fs =1+q s × ( K ts −1 ) =1+0.67 × (2.78 MPa De tablas (Shigley) encontramos los valores de concentradores de esfuerzos para cuñeros K t =2.56 Esfuerzo Flexionante Alternante: σ a =K f × 32 × M a σ a =1.025) . Factor de Temperatura k d =1  Factor de Confiabilidad k e =1 Límite de Resistencia a la fatiga en la ubicación critica: ' S e =k a × k b ×k c × k d × k e × S e S e =0.2−1 ) K f =1.78 × ( 3−1 ) K fs =2.2. q=0.6 K ts =3 .881 ×1 ×1 ×1 ×235 S e =182.72× π × d3 32 ×54. q s=0.21 3 π ×( 0.883 ×0.78 Calculamos los concentradores de esfuerzos a la fatiga tanto para esfuerzo flector como cortante: K f =1+q × ( K t−1 )=1+0.

7 MPa Esfuerzos Von Mises para ejes giratorios: ' 2 1 /2 2 2 1/ 2 σ a =( σ a +3 τ a ) =( 60.σ a =60.78 .78 MPa Calculamos el factor de seguridad. por el criterio de Goodman el cual es simple y conservador ' ' 1 σ a σ m 60.conservador ny= Sy ' a σ +σ n y =3.78 42. para verificar la fluencia estática por el criterio de Langer .78 470 n f =2.77 ' m = 390 60.78 = + = + nf S e S ut 182.56 × π ×d 3 32× 29.36 Calculamos el factor de seguridad.78 MPa Esfuerzo de Torsión Medio: τ m =K fs × 32 ×T m τ m =2.78+ 42.025) τ m =24.67 ) ' σ m =42.78 MPa ' 2 1/ 2 2 2 2 1/ 2 σ m =( σ m +3 τ m ) =( 0 +3 ×24.6 3 π ×(0.78+3 ×0 ) σ 'a =60.

265 (Maquinado) . M m=T a=0 Sea d=25 mm dado por el diseño de las poleas Límite de Resistencia a la fatiga ' S e =0. T m=29.5 × Sut . con S ut =470 MPa Calculamos el momento flector total en la posición mencionada M a=36. Sea: a=4.51 .883  Factor de Tamaño d kb = 7.79≤ d ≤51 mm ( ) k b =0.62 −0. m.14 N .107 25 kb = 7. 2.6 N .62 −0. b=−0.(Flexión) .265 k a =0.881  Factor de Carga k c =1 .5 × 470 S 'e =235 MPa Calculamos los factores de Marín:  Factor de Condición Superficial b k a =a × Sut k a =4.107 ( ) . m. Sut ≤ 1400 MPa S 'e =0.75 cm g) Para la posición en el eje (Ranura para anillo de retención Polea 3) Siendo el material en primer instante a elegir un: AISI 1020 CD.x=12.51 × 470−0.

025)3 .881 ×1 ×1 ×1 ×235 S e =182.883 ×0. Factor de Temperatura k d =1  Factor de Confiabilidad k e =1 Límite de Resistencia a la fatiga en la ubicación critica: ' S e =k a × k b ×k c × k d × k e × S e S e =0.6 π ×(0.78 MPa De tablas (Shigley) encontramos los valores de concentradores de esfuerzos para ranuras K f =K t =5 K fs =K ts =3 Esfuerzo Flexionante Alternante: σ a =K f × σ a =5 × 32 × M a π × d3 32 ×36.8 MPa Esfuerzo de Torsión Medio: τ m =K fs × τ m =3 × 32 ×T m π ×d 3 32×29.14 3 π ×(0.025) σ a =117.

τ m =28.13 MPa Calculamos el factor de seguridad.8 50.13 n y =2.13 = + = + nf S e S ut 182.78 470 n f =1.33 Calculamos el factor de seguridad. para verificar la fluencia estática por el criterio de Langer . Conclusiones Mediante el análisis realizado podemos concluir que los diámetros son los siguientes: .32 6.8+3 × 02 ) ' σ a =117. por el criterio de Goodman el cual es simple y conservador ' ' 1 σ a σ m 117.94 MPa Esfuerzos Von Mises para ejes giratorios: 1 /2 1/ 2 σ 'a =( σ 2a +3 τ 2a ) =( 117.94 2 ) σ 'm =50.8+50.conservador ny= Sy ' a σ +σ ' m = 390 117.8 MPa 1/ 2 1/ 2 σ 'm =( σ 2m +3 τ 2m ) =( 02 +3 ×28.

D1=D5=20 mm ( para rodamientos estandares) D 2=D 4 =25 mm( para poleas estandares) .

Figuras y diagramas tomados del libro Shigley para el diseño: .

.

.

DISEÑO DEL EJE 2 (POLEA 4 Y RUEDA) .

.

coeficiente de fricción polea-faja.CÁLCULO DE FUERZAS Sabemos que: θ D=π +2 sin−1 ( D 2C−D ) .6−3 ( 15.5018 rad Ahora: F1=F c +∆ F exp( fϕ) . [lbf ] exp ( fϕ )−1 F2 =F 1−∆ F Donde:  f =0.8  ϕ=θ D =3.[ rad ] B 3 Entonces: θ D=π +2 sin −1 ( 28.63 ) ) θ D=3. .5018 rad  ∆ F= Con: 2T DB .

5134 lbf −pulg Así: ∆ F= 2(131.6)200 = 12 12 V =450.561.2252 ) ( 92 ) T =131.2252 lbf Entonces: T =( 29.T =T B=T D =F f DD .1138 lbf ( 2 ) . [ lbf ] 1000 ) π D B n π ( 8.5845 lbf  Fc =k c Con: V= ( 2 V . [ lbf − pulg ] 2 ( ) F f =F N · μ= (130 N ) ·1=130 N =29. ( Tabla 17−16 ) Entonces: Fc =k c ( 2 V 450.6 ∆ F=30.561 1000 1000 ) Fc =0.2949 =0.5134) 8.2949 pie/min k c =0.

5018 )−1 F1=32.0909· sen ( − ) ( 3.0909lbf Por tanto:  F xB=F 1 · cos ( θ2 − π2 )+ F · cos( θ2 − π2 ) D D 2 F xB=32.5018 2 2 2 2 .5018 π − )−2.6755 · cos π 3.5018 π − )+2.5018 2 2 2 2 F xB=34.5845 F2 =2.1138+ 30.Luego: F1=F c +∆ F exp( fϕ) exp( 0.6755lbf F2 =F 1−∆ F=32.6755−30.0909 ·cos ( − ) ( 3.8· 3.5018) =0.5845 exp ( fϕ )−1 exp ( 0.6755 · sen D 2 π 3.8 ·3.2040 lbf  F zB=F 1 · sen ( θ2 − π2 )−F · sen( θ2 − π2 ) D F zB=32.

4790 lbf Además de:  F xD =F N =29.9677+13.F zB=5.1331) 4.1900 )−5.4790( 4.2252 lbf Diagrama de cuerpo libre del Eje: Plano z-y: ∑ F z =0 Entonces: R zA −F zB−RCz + F zD =0 ⇒ RzA =F zB−F zD + R zC ∑ M A =0 Entonces: −F zB ( m)−R zC (m+ q)+ F zD (m+q +l)=0 De donde: RC = F zD ( m+q+l ) −F zB (m) m+q RCz = 29.2252 ( 4.9677 z .1331+1.1331+1.2252 lbf  F zD =F f =29.

1331+1.4790 ( 1.3892 lbf Reemplazando R xA = RCx F xB ( q )+ F xD (l ) m+q en R xA .2252 ( 13.1331+1.8495lbf Reemplazando RCz en R zA .1033lbf Plano x-y: ∑ F x =0 Entonces: R xA −F xB−RCx + F xD =0 ⇒ RxA =F xB−F xD + R xC ∑ M A =0 Entonces: F xB ( m) + RCx ( m+q )−F xD ( m+q +l)=0 De donde: F xD ( m+q+l ) −F xB (m) R = m+q x C RCx = 29. tenemos: . tenemos: z z F ( q )+ F D (l ) R = B m+q z A R zA = 5.9677+13.9677 ) +29.1331+1.1900 ) 4.9677 R zA =26.9677 RCx =30.1331) 4.2252 ( 4.2040(4.1900 )−34.z RC =49.

2040 ( 1.1900 ) 4.1331+1.3680lbf .2252 ( 13.9677 ) +29.x RA= 34.9677 R xA =35.

75  Elegimos el radio del filete r K= d 7 0.9189lbf − pulg 2 2 ) M zK =F zD x K x D R Luego: M aK =√ ( 21.075 ' ' 10 10 Así de las figuras: (A-15-9).9189lbf − pulg 2 2 ( ) ( ) e 1. (6-21). (A-15-8).7874 ’’ y d 7=0.2252 =21.5 M =F ( )=29.5 =29.75 = =0.7874 = =1.9189 ) =30.2252 ( =21.9980 lbf − pulg  Para d 5=0.9189 ) + ( 21.5134 lbf − pulg √ 2 M aK = ( M xK ) + ( M zK ) 2 Donde: eR 1.0499 d7 0.75 ' ' : d 5 0. (6-20).9980 lbf −pulg 2 2 M aK =30. respectivamente tenemos: .ANÁLISIS DE RESISTENCIA ANÁLISIS EN EL PUNTO “K”  Tenemos que: T mK =T =131.

.

94 ( 1.75 q sK =0.15−1 )=1.7 ( 68 )−0.1410  Coeficientes de Marín: Acero 1020 CD con S ut =68 kpsi De la ecuación (6-8) tenemos: S 'e =0.5 Sut =0.5 ( 68 )=34 kpsi  k aK =a Sut b =2.8826 Los coeficientes a y b se obtienen de la Tabla 6-2: y S y =57 kpsi .265=0.K tK =1.4125 K fsK =1+q sK ( K tsK −1 ) =1+0.55 K tsK =1.55−1 )=1.94 Y de las ecuaciones (6-32): K fK =1+ q K ( K tK −1 ) =1+0.15 q K =0.75 ( 1.

8826 )( 0. De la ecuación (6-20): 0. respectivamente: σ 'aK = 32 K fK M aK π (d7) 3 = 32(1.75 ) σ 'aK =1057.4125)(30.2 psi σ ' mK [( =3 16 K fsK T mK π ( d7 ) 3 2 1 /2 )] [ ( =3 16 (1.879 ( 0.11 ' ' ≤ d 7 ≤ 2 ' ' .9980) 3 π ( 0.9065 )( 1 ) ( 1 )( 1 ) ( 34 ) S eK =27. tenemos: Como −0.2010 kpsi  Ahora.107 k bK =0.9065 k cK =k dK =k eK ( 50 )=1  Luego: S eK =k aK k bK k cK k dK k eK ( S 'e )=( 0. tenemos: .75 ) =0.1410)(131.5134) π ( 0.75 ) 3 2 1/ 2 )] ' σ mK =3137.6 psi  Usando el Criterio de Goodman (conservador) para verificar el factor de seguridad. de la ecuaciones: (7-5) y (7-6).

7638 Además.77 1.1399 lbf − pulg ( M xH =R xA m+ eP e 1.2 3137.2040 ) + ( 5. verificamos la fluencia: n yK = Sy σ ' max > Sy ' aK σ +σ = ' mK 57 000 1057.0 68000 −1 ) n sK =11.6 + 27201.2096 lbf − pulg Luego: M aH =√ ( 34.1033 4.4790 2 2 2 2 ) ( ) ( ) ( ) z M H =126.2040 2 2 2 2 ) ( ) ( x M H =147.4790 ) 2 M aH =193.8606 lbf − pulg 2 ) ( ) .77 −F zB P =26.5134 lbf − pulg √ 2 2 M aH = ( M xH ) + ( M zH ) Donde: ( M zH =R zA m+ eP e 1.5883 ANÁLISIS EN EL PUNTO “H”  Tenemos que: T mH =T =131.1331+ −34.2+3137.3680 4.1331+ −5.77 1.77 −F xB P =35.6 n yK >13.' ( ' σ σ n sK = aK + mK S eK Sut −1 ) ( = 1057.

35−1 )=1. (A-15-8).2 ) d 3=( 1. (6-20).9843=1.2 para el hombro.35 q H =0. para d 3=0.09843' ' 10 10 Así de las figuras: (A-15-9).4712 K fsH =1+q sH ( K tsH −1 )=1+ 0.265=0. con ' d 4 = (1.9843 ' ' .62 K tsH =1.76 q sH =0.2 = =1.96 Y de las ecuaciones (6-32): K fH =1+q H ( K tH −1 ) =1+ 0.9843 = =0.3360  Coeficientes de Marín:   k aH =a S ut b=2.107 k bH =0.62−1 )=1. Seleccionamos una relación típica D/d=1. (6-21). tenemos: −0. respectivamente tenemos: K tH =1.2 ) 0.2' ' y verificamos nuevamente: d4 1.9843 )  k cH =k dH =k eH ( 50 )=1 =0.8805 .879 ( 0.96 (1.2191 d 3 0.8826 De la ecuación (6-20): Como 0. tendremos: nuestro caso.9843  Elegimos el radio del filete r H= d 3 0.76 ( 1.11 ' ' ≤ d 3 ≤ 2 ' ' .1812 ' ' Aumentamos d4 al tamaño estándar d 4 =1.7 ( 68 )−0.

8826)(0.3+1625. tenemos: σ 'aH σ 'mH n sH= + SeH S ut ( −1 ) ( = 3046.8805)(1)(1)(1) ( 34 ) S eH =26.8606) 3 π ( 0.3 psi  Usando el Criterio de Goodman (conservador) para verificar el factor de seguridad.9843 ) 2 1/ 2 )] ' σ mH =1625.3360)(131.3 n yH > 12.Luego: S eH =k aH k bH k cH k dH k eH ( S'e ) =(0. JUSTO A LA IZQUIERDA DEL PUNTO “H”  Tenemos que: .3 + 26421.3 1625.5134) =3 3 π ( 0.4212kpsi  Ahora. respectivamente: σ 'aH = 32 K fH M aH π (d3 ) = 3 32(1.3 psi σ ' mH [( =3 16 K fsH T mH π ( d 3) 3 2 1/ 2 )] [ ( 16(1.1829 Además.2 68000 −1 ) n sH=7. de la ecuaciones: (7-5) y (7-6). verificamos la fluencia: n yH = Sy σ ' max > Sy ' aH σ +σ ' mH = 57 000 3046.2014 ANÁLISIS DEL EXTREMO DEL CUÑERO “M”.4712)(193.9843 ) σ 'aH =3046.

2598 ' ' Lcuna Lcuna 1.6 q sM =0.02 ( 0.2040 2 2 2 2 ) ( ) ( ) ( M xM =146.8787 lbf − pulg ( M xM =R xA m+ Lcuna Lcuna 1.1331+ −34.02 ( d 3 )=0.5134 lbf −pulg √ 2 M aM = ( M xM ) + ( M zM ) 2 Donde: Con una longitud de cuña: ( M zM =R zA m+ Lcuna=1.0197 ' ' Así de las figuras: (A-15-9).2598 −F xB =35.T mM =T =131. (6-20).2498 lbf − pulg  Elegimos el radio estándar de la parte baja del cuñero: r M =0.8787 ) + ( 146. respectivamente tenemos: K tM =2.3680 4.1331+ −5.77 Y de las ecuaciones (6-32): ) . (6-21).1 q M =0.2598 1.9127 lbf − pulg Luego: M aM =√ ( 120.1033 4.2598 1.9843 ) =0.4790 2 2 2 2 ) ( ) ( ) ( ) M zM =120.9127 ) 2 2 M aM =190. (A-15-8).4 K tsM =2.2598 −F zB =26.

tenemos: σ 'aM σ 'mM n sM= + SeM Sut ( −1 ) ( (3739.11 ' ' ≤ d 3 ≤ 2 ' ' .0 psi σ ' mM [( =3 16 K fsM T mM 3 π ( d3) 2 1 /2 )] [ ( 16 (1.9) = + (26421.265=0.4−1 )=1.5134) =3 3 π ( (0. de la ecuaciones: (7-5) y (7-6).8805 ) ( 1 ) (1 ) ( 1 ) (34 ) S eM =26.9 psi  Usando el Criterio de Goodman (conservador) para verificar el factor de seguridad.8400 K fsM =1+q sM ( K tsM −1 ) =1+ 0.9843) ) 2 1/ 2 )] ' σ mM =2246. tenemos: Como k bM =0.K fM =1+q M ( K tM −1 ) =1+0.4212kpsi  Ahora.2498) 3 π ( 0.9843 )−0.879 ( 0.8470)(131.1−1 )=1.8826 )( 0.8400)(190.0) (2246.7 ( 68 )−0.6 ( 2.8826   De la ecuación (6-20): 0. respectivamente: σ 'aM = 32 K fM M aM π ( d3 ) = 3 32(1.9843 ) σ 'aM =3739.77 ( 2.107=0.2) 68000 −1 ) .8805 k cM =k dM =k eM ( 50 )=1  Luego: S eM =k aM k bM k cM k dM k eM ( S 'e ) =( 0.8470  Coeficientes de Marín: k aM =a S ut b=2.

77 + b −F xB P +b =35.5223 ANÁLISIS EN EL PUNTO “I”  Tenemos que: T mI =T =131.6745lbf − pulg ( M xI =R xA m+ eP e 1.9011 ) + ( 120.9011 lbf − pulg Luego: M aI =√ ( 146. verificamos la fluencia: n yM = Sy σ ' max > Sy σ ' aM +σ ' mM = 57 000 3739.6745 ) 2 2 M aI =190.3937 2 2 2 2 ) ( ) ( M xI =146.0+2246.1331+ + 0.77 +b −F zB P +b =26.3937 −34.2040 + 0.3680 4.1033 4.5134 lbf −pulg √ 2 M aI = ( M Ix ) + ( M zI ) 2 Donde: ( M zI =RzA m+ eP e 1.1112lbf − pulg  Tenemos la siguiente relación: ) ( ) .n sM=5.77 1.3937 −5.4790 +0.9 n yM > 9.77 1.7287 Además.3937 2 2 2 2 ) ( ) ( ) ( ) z M I =120.1331+ +0.

d4
1.2
=
=1.5240
d 5 0.7874
 Elegimos el radio del filete

rI =

d 5 0.7874
=
=0.07874 ' '
10
10

Así de las figuras: (A-15-9), (A-15-8), (6-20), (6-21), respectivamente
tenemos:

K tI =1.7
K tsI =1.45
q I =0.74
q sI =0.94
Y de las ecuaciones (6-32):

K fI =1+ qI ( K tI −1 )=1+0.74 ( 1.7−1 )=1.5180
K fsI =1+q sI ( K tsI −1 )=1+0.94 ( 1.45−1 )=1.4230
 Coeficientes de Marín:

b

−0.265

k aI =a S ut =2.7 ( 68 )

De la ecuación (6-20):
Como

0.11 ' ' ≤ d 5 ≤ 2 ' ' , tenemos:
−0.107

k bI =0.879 ( 0.7874 )

=0.8826

=0.9018

k cI =k dI =k eI ( 50 )=1

Luego:

S eI =k aI k bI k cI k dI k eI ( S 'e ) =(0.8826)(0.9018)(1)(1)(1)( 34 )
S eI =27.0598 kpsi

 Ahora, de la ecuaciones: (7-5) y (7-6), respectivamente:

σ 'aI =

32 K fI M aI
π ( d5)

=

3

32(1.5180)(190.1112)
3
π ( 0.7874 )

'

σ aI =6021.3 psi

[(

'
mI

σ =3

16 K fsI T mI
3

π (d5)

2 1 /2

)] [ (
=3

16(1.4230)(131.5134)
3

π ( 0.7874 )

2 1 /2

)]

σ 'mI =3381.6 psi
 Usando el Criterio de Goodman (conservador) para verificar el factor de
seguridad, tenemos:

σ 'aI σ 'mI
n sI =
+
S eI Sut

(

−1

) (
=

6021.3 3381.6
+
27059.8 68000

−1

)

n sI =3.6731
Además, verificamos la fluencia:

n yI =

Sy
σ

'
max

>

Sy
'
aI

σ +σ

'
mI

=

57 000
6021.3+ 3381.6

n yI >6.0619

SELECCIÓN DE RODAMIENTOS (CHUMACERAS)

Vida de diseño adimensional ( x ):
Sabemos que:

x=

L
L10

Donde:

L=60∗LD∗n

, Vida de diseño en revoluciones.

Con:

LD =10 000 h

, Vida recomendada (Tabla 11-4).

n=200 rpm , Frecuencia del eje.
L10=106 rev

, Vida nominal.

Entonces:

x=

L 60(10000)200
=
=120
L10
106

Clasificación de Catálogo ( C10 )
Según Shigley podemos seleccionar un rodamiento según:

[

x
C10=F
1 /b
x 0 + ( θ−x 0 ) ( 1−R )

1/ a

]

Donde


F : Carga radial total en el apoyo.
x : Vida de diseño adimensional.
Parámetros de Weibull:

x 0=0.02

,

( θ−x0 )

=4.439 y

b=1.483

R=0.99 , Confiabilidad.
a=3 , para rodamientos de bolas.

Para el Apoyo “A”:

C10 A =R A

[

1 /a

x
x 0+ ( θ−x 0 ) ( 1−R )

1 /b

]

483 0.8088 lbf =2.Donde: √ x 2 z 2 R A = ( R A ) + ( R A ) =√ ( 35. teniendo en cuenta los valores de C10 A y C10 C .99 ) 1 /3 ] C10 A =359.1033 ) 2 2 R A =43.3822 [ 120 1/1.439 ) ( 1−0.99 ) 1/ 3 ] C10 C =477.9576 1/ 1.483 0.3822 lbf Así: C10=58.02+ ( 4.7616 lbf =1. nos dirigimos al Catalogo SKF de Rodamientos de Rígidos de Bolas y observamos que el rodamiento adecuado es: 61804 .8495 )2 RC =58.1254 kN Ahora.3680 ) + ( 26.02+ ( 4.439 )( 1−0.9576 lbf Así: [ 120 C10 A =43.3892 )2 + ( 49.6003 kN Para el Apoyo “C”: C10 c =R c [ 1 /a x x0 + ( θ−x 0 ) ( 1−R ) 1 /b ] Donde: √ 2 2 Rc = ( R xc ) + ( R zc ) =√ ( 30.

Programa de cálculo en MatLab .

% Diámetro externo de la polea(3).8.7874. [pulg] e1=2.16 %Longitud total (0. [pulg] DD=9. %Coeficiente de fricción polea-faja mu=1.6.16'' adicionales a los extremos).0 cm) Diametro interno de la chumacera A. %Diámetro externo de la rueda. %(3. %Frecuencia del eje [rpm] % Longitudes eC=1.2252. %Tabla 17-16 %Cálculo de fuerzas %Ángulo polea 4 thetaD=pi+2*asin((DB-D3)/(2*C)) fi=thetaD. % Diametro interno de la chumacera C d7=0. % (4. % Diametro interno de la rueda % d4=? L=2*eC+e1+2*0. [pulg] d3=0. %[kpsi] DB=8. % (9.5 cm) Diametro interno de la polea 4 d5=d1.561. %Espesor de la rueda b=0. %Coeficiente de fricción rueda-probeta Kc=0.3091.25+eP+b+e2+eR+2*0.6412. [lbf] . %[kpsi] Sy=57.63.9843. eP=1.%Diseño del eje Polea(4)-Rueda clear. [lbf] F1=Fc+deltaF*exp(f*fi)/(exp(f*fi)-1) %Fuerza en el lado tenso de la faja. %Fuerza normal de la probeta sobra la rueda. % Diámetro externo de la polea(4). %(2. clc %Datos de entrada %Acero 1020 Sut=68.5. [pulg] %Diámetros d1=0.5 cm) Espesor de las chumaceras. [pulg] D3=3.378. %Fuerza de fricción rueda-polea Ff=FN*mu %[lbf] % Par T=Ff*DD/2 %[lbf-pulg] %Velocidad tangencial de la polea V=pi*DB*n/12 %[pies/min] %Fuerzas en la faja deltaF=2*T/DB %[lbf] Fc=Kc*(V/1000)^2 %Tensión centrífuga. [pulg] FN=29. [lbf] (130 N) n=200.75. [pulg] C=15.2486 cm) eR=1.77. [pulg] m=eC/2+e1+0.25+eP/2 %[pulg] q=eP/2+b+eC/2 %[pulg] l=eC/2+e2+eR/2 %[pulg] f=0. % (1 cm) Parte mas gruesa.5 cm) Espesor de la polea e2=3.3937. %(2. %Distancia entre centros de poleas(4 y 3).

[lbf] %Fuerzas de la rueda sobre el eje FDx=FN %[lbf] FDz=Ff %Fuerzas de la polea sobre el eje FBx=F1*cos(fi/2-pi/2)+F2*cos(fi/2-pi/2) %[lbf] FBz=F1*sin(fi/2-pi/2)-F2*sin(fi/2-pi/2) %Reacciones de los cojinetes sobre el eje RCx=(FDx*(m+q+l)-FBx*m)/(m+q) %[lbf] RCz=(FDz*(m+q+l)-FBz*m)/(m+q) RAx=(FBx*q+FDx*l)/(m+q) RAz=(FBz*q+FDz*l)/(m+q) %------------------------------------------------------------------------------------%Análisis por Resistencia: %-------------------------------------------------------------------------------------%Análisis en "K" (d5. qK=input('Ingrese el "q" para radio de muesca "radiofileterK" y Sut=68kpsi (fig 6-20):'). %ke al 50% de confiabilidad Seprima=0.d7) MKz=FDz*eR/2 %[lbf-pulg] MKx=FDx*eR/2 MaK=sqrt(MKz^2+MKx^2) TmK=T %[lbf-pulg] relacionDdK=d5/d7 radiofileterK=d7/10 ktK=input('Ingrese el "kt" para la relacion de filete r/d=0.F2=F1-deltaF %Fuerza en el lado flojo de la faja. b=-0.107 %0.265. kaK=a*Sut^b kbK=0. qsK=input('Ingrese el "qs" para radio de muesca "radiofileterK" correspondiente y Bhn<200 (fig 6-21):').1 y la "relacionD/dK" correspondiente (fig A-15-8):').1 y la "relacionD/dK" correspondiente (fig A-15-9):').879*d7^-0.5*Sut %[kpsi] SeK=kaK*kbK*kcK*kdK*keK*Seprima %De las ecuaciones (7-5) y (7-6) . keK=1. %De las ecuaciones (6-32) kfK=1+qK*(ktK-1) kfsK=1+qsK*(ktsK-1) %Coeficientes de Marin a=2.11=<d=<2 pulg kcK=1. ktsK=input('Ingrese el "kts" para la relacion de filete r/d=0.7. kdK=1.

%ke al 50% de confiabilidad Seprima=0.sigmaaK=32*kfK*MaK/(pi*d7^3) %[psi] sigmamK=(3*(16*kfsK*TmK/(pi*d7^3))^2)^(1/2) %Usando el Criterio de Goodman para el Factor de seguridad nfK=(sigmaaK/(SeK*1000)+sigmamK/(Sut*1000))^(-1) %Verificando la fluencia nyK=Sy*1000/(sigmaaK+sigmamK) %---------------------------------------------------------------------------------%Analisis en "H" (d3. kbH=0.d4) MHz=RAz*(m+eP/2)-FBz*eP/2 %[lbf-pulg] MHx=RAx*(m+eP/2)-FBx*eP/2 MaH=sqrt(MHz^2+MHx^2) TmH=T %[lbf-pulg] d4prima=1.7.879*d3^-0. qH=input('Ingrese el "q" para radio de muesca "radiofileterH" y Sut=68kpsi (fig 6-20):').11=<d=<2 pulg kcH=1. keH=1. b=-0. kaH=a*Sut^b.2*d3 d4=input('Ingrese el mayor tamaño estandar mas proximo de d4:') relacionDdH=d4/d3 radiofileterH=d3/10 ktH=input('Ingrese el "kt" para la relacion de filete r/d=0.5*Sut %[kpsi] SeH=kaH*kbH*kcH*kdH*keH*Seprima %De las ecuaciones (7-5) y (7-6) sigmaaH=32*kfH*MaH/(pi*d3^3) %[psi] sigmamH=(3*(16*kfsH*TmH/(pi*d3^3))^2)^(1/2) %Usando el Criterio de Goodman para el Factor de seguridad . %0. qsH=input('Ingrese el "qs" para radio de muesca "radiofileterH" correspondiente y Bhn<200 (fig 6-21):'). kdH=1. %De las ecuaciones (6-32) kfH=1+qH*(ktH-1) kfsH=1+qsH*(ktsH-1) %Coeficientes de Marin a=2.1 y la "relacionD/dH" correspondiente (fig A-15-9):').265. ktsH=input('Ingrese el "kts" para la relacion de filete r/d=0.1 y la "relacionD/dH" correspondiente (fig A-15-8):').107.

qsM=input('Ingrese el "qs" para radio de muesca "radiofileterM" correspondiente y Bhn<200 (fig 6-21):').879*d3^-0.02 y la "relacionD/dM" correspondiente (fig A-15-9):').nfH=(sigmaaH/(SeH*1000)+sigmamH/(Sut*1000))^(-1) %Verificando la fluencia nyH=Sy*1000/(sigmaaH+sigmamH) %--------------------------------------------------------------------%Analisis en el extremo del cuñero "M".265.7. ktsM=input('Ingrese el "kts" para la relacion de filete r/d=0.02 y la "relacionD/dM" correspondiente (fig A-15-8):'). justo a la izquierda de "H" LcunaB=1. %ke al 50% de confiabilidad Seprima=0. b=-0. MMz=RAz*(m+LcunaB/2)-FBz*LcunaB/2 %[lbf-pulg] MMx=RAx*(m+LcunaB/2)-FBx*LcunaB/2 MaM=sqrt(MMz^2+MMx^2) TmM=T %[lbf-pulg] relacionDdM=d4/d3 radiofileterM=0. %De las ecuaciones (6-32) kfM=1+qM*(ktM-1) kfsM=1+qsM*(ktsM-1) %Coeficientes de Marin a=2.5*Sut %[kpsi] SeM=kaM*kbM*kcM*kdM*keM*Seprima %De las ecuaciones (7-5) y (7-6) sigmaaM=32*kfM*MaM/(pi*d3^3) %[psi] sigmamM=(3*(16*kfsM*TmM/(pi*d3^3))^2)^(1/2) %Usando el Criterio de Goodman para el Factor de seguridad nfM=(sigmaaM/(SeM*1000)+sigmamM/(Sut*1000))^(-1) %Verificando la fluencia nyM=Sy*1000/(sigmaaM+sigmamM) %--------------------------------------------------------------------------------------------------------- . kbM=0.11=<d=<2 pulg kcM=1.02*d3 ktM=input('Ingrese el "kt" para la relacion de filete r/d=0. qM=input('Ingrese el "q" para radio de muesca "radiofileterM" y Sut=68kpsi (fig 6-20):'). %0. kdM=1. kaM=a*Sut^b. keM=1.107.2598.

kaI=a*Sut^b.5*Sut %[kpsi] SeI=kaI*kbI*kcI*kdI*keI*Seprima %De las ecuaciones (7-5) y (7-6) sigmaaI=32*kfI*MaI/(pi*d5^3) %[psi] sigmamI=(3*(16*kfsI*TmI/(pi*d5^3))^2)^(1/2) %Usando el Criterio de Goodman para el Factor de seguridad nfI=(sigmaaI/(SeI*1000)+sigmamI/(Sut*1000))^(-1) %Verificando la fluencia nyI=Sy*1000/(sigmaaI+sigmamI) %------------------------------------------------------------------------------ % Seleccion de Rodamientos de bolas n=200 %Frecuencia del eje [rpm] a=3.265. keI=1. b=-0.879*d5^-0.11=<d=<2 pulg kcI=1. qI=input('Ingrese el "q" para radio de muesca "radiofileterI" y Sut=68kpsi (fig 6-20):').1 y la "relacionD/dI" correspondiente (fig A-15-8):'). qsI=input('Ingrese el "qs" para radio de muesca "radiofileterI" correspondiente y Bhn<200 (fig 6-21):'). %De las ecuaciones (6-32) kfI=1+qI*(ktI-1) kfsI=1+qsI*(ktsI-1) %Coeficientes de Marin a=2. %ke al 50% de confiabilidad Seprima=0.107. kbI=0.1 y la "relacionD/dI" correspondiente (fig A-15-9):'). %para cojinetes de bolas LD=10000 %Vida recomendada [h](Tabla 11-4) . kdI=1. ktsI=input('Ingrese el "kts" para la relacion de filete r/d=0. %0.%Analisis en "I" (d4.7.d5) MIz=RAz*(m+eP/2+b)-FBz*(eP/2+b) %[lbf-pulg] MIx=RAx*(m+eP/2+b)-FBx*(eP/2+b) MaI=sqrt(MIz^2+MIx^2) TmI=T %[lbf-pulg] relacionDdI=d4/d5 radiofileterI=d5/10 ktI=input('Ingrese el "kt" para la relacion de filete r/d=0.

02.8089 % [kN] DIMENSIONAMIENTO DE TOLVA ÁNGULO DE ROZAMIENTO INTERNO Y CON LA PARED. %Clasificacion de Catalogo: C10A=RA*(x/(x0+thetamenosx0*(1-R)^(1/b)))^(1/a)/224. thetamenosx0=4.99.483.439. %Carga radial en C: RC=sqrt(RCx^2+RCz^2). El ángulo de rozamiento interno de los productos pulverulentos tiene una importancia decisiva a la hora de obtener un flujo másico o de conducto. %Confiabilidad deseada x0=0. %Vida de diseño [revoluciones] x=L/L10 %Vida de diseño adimensional %Carga radial en A: RA=sqrt(RAx^2+RAz^2). %Parametros de Weibull R=0.L10=10^6. %Vida nominal [revoluciones] L=60*LD*n. b=1. .8089 % [kN] C10C=RC*(x/(x0+thetamenosx0*(1-R)^(1/b)))^(1/a)/224.

5 del diámetro del silo Se almacena arena fina con una densidad de ρ=1560 kg / m3 De la tabla 1 tomamos los valores referenciales de los ángulos de rozamiento interno ( δ =40 ° °) y ángulo de rozamiento con la pared ( ∅=30 ° ). en caso opuesto el flujo es de conducto. El silo tiene un diámetro D= 0.35m. ya que de él depende. se dan los valores máximo y mínimo del ángulo de rozamiento interno de los diversos productos. El ángulo de rozamiento producto-paredes muy importante. el tipo de flujo que se producirá en la celda durante el vaciado. . Tabla. En la tabla. se produce el flujo másico. ya que es más fácil el deslizamiento en el seno del producto que entre el producto almacenado y las paredes.Si el ángulo de rozamiento interno es mayor que el ángulo de rozamiento con la pared. para diversos productos: La altura del silo es 1.1: de valores máximos y mínimos del ángulo de rozamiento interno y ángulo de rozamiento con la pared.

68 kPa TAMAÑO DE SALIDA DE LA TOLVA Las fuerzas que actúan sobre el material almacenado tienden a compactarlo.577 x 0. Jenike demostró que para un elemento en cualquier posición dentro de un silo de flujo masivo. que es igual a: Pv = Pv = ρgD 4 μw k 1560 x 9.126 Pv =46. denominado factor de flujo. el coeficiente de fricción o el componente de tensión de corte se puede calcular como τ tan ∅= =μ w σ tan ∅=0. . para estos sistemas la presión en sentido horizontal puede expresarse como: PH =k Pv PH =0.079 Ya obtenido de tablas el ángulo de fricción con la pared ( δ =40 ° ).81 x 0.079 x 46.364 Calculamos la presión vertical en el silo.Ahora calculamos el coeficiente de Janssen: tan ∅ ( 1−senδ 1+ senδ ) k= 40 ° tan 20 ° ( 1−sen 1+ sen 40 ° ) k= k =0.57 kPa Los sistemas particulados tienen propiedades intermedias entre los fluidos y los cuerpos solidos continuos. y los esfuerzos cortantes en el material hacen que este fluya.35 4 x 0.56 PH =3. la fracción de los esfuerzos compactadores respecto a los cortantes tiene un valor constante.

.factor de flujo . de la gráfica 1hallamos el factor de flujo y el semiangulo de la tolva θH . ff = esfuerzo compactación esfuerzo cortante Grafica 1 para determinar el factor de flujo. Para el uso de esta grafica consideramos la siguiente: Conociendo el ángulo de fricción interna y el ángulo de fricción con la pared.

El flujo de arena requerido por la norma. y el diámetro superior de la misma es de 12 in. y un diámetro inferior de ½ in. y por ley de senos obtenemos:  6 in / sen 25 = c / sen 90 .5 L/Kg Por lo tanto la carga de arena necesaria en la prueba será: Igual a: (350g/minuto) (25 minutos) = 8750 g= 8.75 Kg) (1.125 L NOTA: Cabe señalar que el volumen necesario de arena es proporcional al tiempo de duración de la prueba. (los datos de la placa se presentan en el anexo). Cálculo del dimensionamiento. el diseño se hizo para una capacidad de 20L por los siguientes parámetros. y el semiangulo θ=25° . por lo que la salida de la tolva se ha hecho de ½ in.75 Kg de arena.Entonces de la gráfica obtenemos factor de flujo de la tolva ff =1. es alimentado por medio de una boquilla de ½ in de diámetro.5L/Kg) = 13. la que nos da los siguientes resultados Las dimensiones del cono se calcularon de la siguiente manera: Tomamos medio triangulo para obtener los parámetros del triángulo. La tolva del prototipo es de placa de acero A 36. un diámetro superior de 12 in. El volumen de arena requerido en la prueba será: Igual a: (8.5 . La parte cónica de la tolva se diseñó bajo los siguientes puntos de partida. el cálculo de las dimensiones se menciona a continuación. así que los datos pueden variar.    Flujo máximo de prueba 350 g / minuto Duración máxima de la prueba 25 minutos Volumen que ocupa la arena 1. un grado de inclinación de 50º según norma ASTM G65.

por lo que las dimensiones que deberá tener la sección son: Volumen del cilindro=π∗r 2∗h 12.4 L. r: es el radio de la sección transversal del cilindro.05=π∗r 2∗h h= 12. la sección cilíndrica deberá tener una capacidad de 15.c = 6 sen 90 / sen 25 c = 14. Como la sección cónica de la tolva tiene una capacidad de 4.34 ¿ π∗62 3 h=6. h: es la altura del cono. por Pitágoras h = 12.5∈¿ ESQUEMAS VISTA ISOMÉTRICA . el volumen de la sección cónica de la tolva está dado por la siguiente relación: V= ( π3 )∗r ∗h V= ( π3 )∗6 ∗12.95 litros Dónde: V es el volumen de la sección cónica.05 π∗r 2 h= 735.6 L.87 2 2 V =485. De esta manera.19 in  h.87 in.2¿ 3 V =7.

.

VISTA FRONTAL VISTA SUPERIOR DESARROLLOS CILINDRO .

pdf http://expertoensilos.html .edu/pfc/bitstream/2099.com/2007/10/comparacin-entre-estadopasivo-y-activo.1/3180/1/31298-4.CONO Links https://upcommons.blogspot.upc.