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Introducción

Esta lección presenta los componentes y la operación de las bombas
hidráulicas LS/PC. Se estudiará la bomba LS/PC usada en el sistema
hidráulico de dirección de los Cargadores 950G y la bomba de
detección de carga de control electrónico usada en las Excavadoras
Hidráulicas de la serie 300C. La información de esta lección se puede
tratar como información general y aplicarse a otras bombas
hidráulicas LS/PC.
Objetivos
Después de completar esta unidad, el estudiante podrá:
1. Identificar y explicar la función de los componentes de la
bomba de dirección LS/PC del Cargador de Ruedas 950G.
2. Explicar la operación de la bomba de dirección LS/PC del
Cargador de Ruedas 950G.
3. Identificar y explicar la función de los componentes de la
bomba hidráulica de las Excavadoras Hidráulicas de la Serie
300C.
4. Explicar la operación de la bomba hidráulica de las
Excavadoras Hidráulicas de la Serie 300C.
Material de referencia
La información de servicio de las máquinas usadas en las prácticas de
taller.
Herramientas
Las herramientas apropiadas, según aparece en la información de
servicio de las máquinas usadas en las prácticas de taller.

Lección 2: Bombas hidráulicas LS/PC

Lección 2: Bombas hidráulicas LS/PC

El pistón accionador grande se usa para disminuir el caudal de la bomba. 2. El resorte compensador de presión limita la presión del sistema a 2. La bomba tiene dos pistones de control. se usa para aumentar el caudal de la bomba. El grupo de válvulas compensadoras o la válvula de control de la bomba consta de un carrete compensador de flujo (de margen) y un carrete compensador de presión (de corte).2. El pistón accionador pequeño. el resorte accionador pequeño mueve la plancha basculante al ángulo máximo.900 lb/pulg2 ± 50 lb/pulg2). . El resorte compensador de margen mantiene el suministro de la bomba en 2.1 muestra un corte seccional de la bomba de dirección LS/PC del Cargador de Ruedas 950G y el grupo de válvulas compensadoras.2. Cuando el motor está en la posición DESCONECTADA.Unidad 2 Lección 2 2-2-2 Sistemas Hidráulicos de la Máquina OPERACIÓN DE LA BOMBA Y COMPENSADOR MOTOR EN POSICIÓN DESCONECTADA CONDUCTO DE SEÑAL SALIDA DE LA BOMBA ACCIONADOR GRANDE HORQUILLA PLANCHA BASCULANTE EJE MOTRIZ CARRETE COMPENSADOR DE FLUJO (DE MARGEN) CARRETE COMPENSADOR DE PRESIÓN (DE CORTE) ACCIONADOR PEQUEÑO Y RESORTE DESPLAZADOR CONJUNTO DE PISTÓN Y TAMBOR Fig. El grupo de válvulas mantiene el flujo y la presión de la bomba en los niveles necesarios para atender las demandas del sistema de dirección. La diferencia de presión entre la presión de suministro de la bomba y la de señal se llama "presión de margen". El sistema hidráulico de dirección del 950G está provisto con una bomba de caudal variable LS/PC. La bomba recibe una señal de detección de carga de la Unidad de Dosificación Manual (HMU) cuando se gira el volante de dirección. El carrete y el resorte compensadores de presión sirven como válvula de alivio para el sistema hidráulico. que trabajan juntos para ajustar continuamente el ángulo de la plancha basculante. ayudado por el resorte accionador pequeño.400 kPa ± 100 kPa (350 lb/pulg2 ± 15 lb/pulg2) por encima de la presión de señal.1 Bomba LS/PC (motor en la posición DESCONECTADA) Bomba de dirección LS/PC del Cargador de Ruedas 950G La figura 2.000 kPa ± 350 kPa (2.

la bomba sólo produce flujo suficiente para compensar el drenaje interno y mantiene la suficiente presión para asegurar una respuesta instantánea cuando se activa la dirección. Sin embargo. Sin demanda de flujo de aceite. El pistón accionador grande mueve la plancha basculante a la posición DE RESERVA DE PRESIÓN BAJA. 2. el resorte accionador pequeño mantiene la plancha basculante al ángulo máximo. La RESERVA DE PRESIÓN BAJA no debe exceder los 3. El carrete de margen se mueve hacia arriba contra la fuerza del resorte y hace que el aceite del sistema llene el pistón accionador grande. Esta presión se detecta en el extremo inferior del carrete compensador de flujo (de margen) y en el carrete compensador de presión (de corte). se puede igualar la RESERVA DE PRESIÓN BAJA y la presión de margen.2 Bomba LS/PC (RESERVA DE PRESIÓN BAJA) La figura 2.900 kPa (565 lb/pulg2). Cuando la válvula de control de dirección está en la posición FIJA.1 muestra la bomba de dirección en el modo de RESERVA DE PRESIÓN BAJA.Unidad 2 Lección 2 2-2-3 Sistemas Hidráulicos de la Máquina OPERACIÓN DE LA BOMBA Y COMPENSADOR RESERVA DE PRESIÓN BAJA CONDUCTO DE SEÑAL SALIDA DE LA BOMBA ACCIONADOR GRANDE HORQUILLA PLANCHA BASCULANTE EJE MOTRIZ CARRETE COMPENSADOR DE FLUJO (DE MARGEN) CARRETE COMPENSADOR DE PRESIÓN (DE CORTE) CONJUNTO DE PISTÓN Y TAMBOR ACCIONADOR PEQUEÑO Y RESORTE DESPLAZADOR Fig.2. A medida que la bomba produce flujo. el flujo de la bomba se bloquea en la válvula de control de dirección y no se produce presión de señal. Cuando la máquina arranca. la presión del sistema comienza a aumentar. la presión de margen nunca puede ser mayor que la RESERVA DE PRESIÓN BAJA. la bomba permanece en RESERVA DE PRESIÓN BAJA. En esta condición. NOTA: Dependiendo de los ajustes en el carrete de margen y de la cantidad de drenaje de la bomba. . La presión del aceite del pistón accionador grande sobrepasa la fuerza combinada del resorte accionador pequeño y la presión de aceite del sistema en el pistón accionador pequeño.2.

El resorte accionador pequeño y el pistón accionador pequeño mueven la plancha basculante hacia el ángulo máximo. Cuando el operador acciona el volante de dirección.3 Bomba LS/PC (AUMENTO DE CAUDAL) La figura 2. A medida que la presión aumenta en los cilindros de dirección. 2.2.3 muestra la bomba y los controles de la bomba durante el AUMENTO DE CAUDAL. Las fuerzas combinadas del resorte del carrete de margen y la presión de señal sobrepasan la presión del sistema. la presión de los cilindros de dirección aumenta y la presión del aceite actúa en el grupo de válvulas compensadoras a través de la manguera de señal que conecta la HMU con la bomba de dirección. lo que aumenta el flujo de la bomba.2. La presión de señal del carrete de margen también se llama "señal de detección de carga". la presión de señal aumenta en la cámara del resorte del carrete de margen. El carrete de margen se mueve hacia abajo. . La presión de los cilindros de dirección se convierte en la presión de señal que llena la cámara del resorte del carrete de margen.Unidad 2 Lección 2 2-2-4 Sistemas Hidráulicos de la Máquina OPERACIÓN DE LA BOMBA Y COMPENSADOR AUMENTO DE CAUDAL CONDUCTO DE SEÑAL SALIDA DE LA BOMBA REDUCTOR DE PRESIÓN ACCIONADOR GRANDE HORQUILLA PLANCHA BASCULANTE EJE MOTRIZ CARRETE COMPENSADOR DE FLUJO (DE MARGEN) CARRETE COMPENSADOR DE PRESIÓN (DE CORTE) ACCIONADOR PEQUEÑO Y RESORTE DESPLAZADOR CONJUNTO DE PISTÓN Y TAMBOR Fig. bloquea el aceite al pistón accionador grande y abre un conducto para que el aceite del pistón accionador pase al drenaje.

Unidad 2 Lección 2 2-2-5 Sistemas Hidráulicos de la Máquina Los cambios en la presión de señal que hacen que la bomba AUMENTE EL CAUDAL son: 1. 2. Cambios en las rpm del motor (si la velocidad del motor disminuye mientras haya una carga en los cilindros de dirección. La presión de señal de los cilindros de dirección mueve el carrete de margen hacia abajo. . Aumento en la demanda del flujo hidráulico. La fuerza del resorte más la presión del sistema del pistón accionador pequeño mueven la plancha basculante al ángulo máximo). la presión del sistema de la bomba disminuye. El pistón accionador grande se abre al drenaje de la caja.

Cuando el carrete de margen se mueve hacia arriba. la presión del sistema aumenta.4 Bomba LS/PC (DISMINUCIÓN DE CAUDAL) La figura 2. Si la velocidad del motor se incrementa mientras está funcionando un implemento. El aumento en el flujo de la bomba produce un aumento de presión del sistema.2.4 muestra la bomba y los controles de la bomba durante la DISMINUCIÓN DE CAUDAL. 2. La presión del sistema empuja hacia arriba el extremo inferior del carrete de margen y sobrepasa la fuerza del resorte y la presión de señal por encima del carrete. lo cual disminuye el caudal de la bomba. El pistón accionador grande mueve la plancha basculante hacia el ángulo mínimo. El aumento de la presión del sistema empuja el carrete de margen hacia arriba.2. La presión del sistema actúa sobre el pistón accionador grande para disminuir el caudal de la bomba.Unidad 2 Lección 2 2-2-6 Sistemas Hidráulicos de la Máquina OPERACIÓN DE LA BOMBA Y COMPENSADOR DISMINUCIÓN DE CAUDAL SEÑAL SALIDA DE LA BOMBA ACCIONADOR GRANDE HORQUILLA PLANCHA BASCULANTE EJE MOTRIZ CARRETE COMPENSADOR DE FLUJO (DE MARGEN) CARRETE COMPENSADOR DE PRESIÓN (DE CORTE) CONJUNTO DE PISTÓN Y TAMBOR ACCIONADOR PEQUEÑO Y RESORTE DESPLAZADOR Fig. el flujo de la bomba aumenta. Cuando el flujo de la bomba comienza a exceder la demanda. . el aceite fluye y pasa el área central del carrete hacia el pistón accionador grande.

La bomba de dirección del Cargador 950G y las pruebas y ajustes del sistema hidráulico se realizarán en la práctica de taller 2. el flujo de la bomba disminuye hasta el punto en que sólo se crea flujo suficiente para mantener la presión del sistema y para compensar el escape interno. el carrete de margen se mueve hacia abajo y bloquea la presión del sistema al carrete accionador grande. 2. .Unidad 2 Lección 2 2-2-7 Sistemas Hidráulicos de la Máquina OPERACIÓN DE LA BOMBA Y COMPENSADOR CALADO DE PRESIÓN ALTA SALIDA DE LA BOMBA A PRESIÓN MÁXIMA SEÑAL A PRESIÓN MÁXIMA ACCIONADOR GRANDE HORQUILLA PLANCHA BASCULANTE EJE MOTRIZ CARRETE COMPENSADOR DE FLUJO (DE MARGEN) CARRETE COMPENSADOR DE PRESIÓN (DE CORTE) ACCIONADOR PEQUEÑO Y RESORTE DESPLAZADOR CONJUNTO DE PISTÓN Y TAMBOR Fig.2. la fuerza del resorte empuja el carrete de corte hacia abajo y el carrete de margen nuevamente controla el flujo desde la bomba.2. éste se mueve hacia arriba.3. Cuando la presión del sistema disminuye por debajo del ajuste de presión del compensador de presión.5 Bomba LS/PC (CALADO DE PRESIÓN ALTA) Esta figura muestra la bomba y sus controles durante el CALADO DE PRESIÓN ALTA. En este punto. Cuando la presión del sistema aumenta hasta el valor de ajuste de presión del carrete de corte. Cuando la presión de señal y la del sistema son iguales. La presión del sistema se envía al pistón accionador grande. NOTA: El sistema hidráulico de dirección del Cargador 950G se tratará con detalle en la lección 3. El pistón accionador grande mueve la plancha basculante al ángulo mínimo.

2.6 Grupo de bombas hidráulicas principales de la Excavadora Hidráulica 325C Bomba de detección de carga de la Excavadora Hidráulica 325C La bomba y el sistema de control de la bomba de la Excavadora Hidráulica 325C suministran flujo de aceite a todas las funciones de la excavadora. válvula de control del rotador. . válvula de control de la pluma 2 y válvula de control de flujo negativo de la bomba izquierda. La bomba de la derecha suministra aceite a las siguientes válvulas: válvula de desplazamiento en línea recta. válvula de control del accesorio estándar. válvula de control del brazo 1. La presión de cambio de potencia debe ser la misma en ambas bombas.2. La bomba izquierda suministra aceite a las siguientes válvulas: válvula de desplazamiento en línea recta. válvula de control de desplazamiento a la izquierda. el ajuste de ángulo máximo (en forma de triángulo) (1) y el ajuste de potencia (en forma de diamante) (2). Las tomas de presión (4 y 5) pueden usarse para verificar la presión de cambio de potencia. se debe usar un flujómetro. válvula de control del brazo 2 y válvula de control de flujo negativo de la bomba derecha. de impulsión) e izquierda (delantera. Los puntos de ajuste de los controles de cada bomba son el ajuste de flujo negativo (que no se muestra). de vacío). válvula de control del cucharón. Los procedimientos de pruebas y ajustes correctos se describen en el Manual de Servicio. NOTA: Para probar y ajustar las bombas hidráulicas. se mencionan como bombas derecha (trasera. El grupo de bombas hidráulicas principales tiene dos bombas de pistones de diseño de plancha basculante variable operadas independientemente. válvula de control de la pluma 1. Aunque ambas bombas están en una caja común. válvula de control de desplazamiento a la derecha.Unidad 2 Lección 2 2-2-8 Sistemas Hidráulicos de la Máquina 4 1 3 2 5 Fig. Las tomas de presión (3) de cada bomba se usan para verificar la presión del sistema de cada bomba.

Las dos bombas pueden operarse separadamente o los flujos de cada bomba se pueden combinar para proporcionar velocidades más rápidas en determinados implementos. La operación de los grupos reguladores de bombas son iguales.Unidad 2 Lección 2 2-2-9 Sistemas Hidráulicos de la Máquina BOMBAS PRINCIPALES CORTE SECCIONAL REGULADOR DE LA BOMBA AJUSTE DE POTENCIA ENGRANAJE DE MANDO PISTÓN EJE MOTRIZ BOMBA PILOTO TAMBOR AJUSTE DEL CFN PLANCHA BASCULANTE AJUSTE DE ÁNGULO MÁXIMO Fig. . El grupo regulador de bomba controla el flujo desde la bomba. El corte seccional muestra la bomba hidráulica principal de la Excavadora Hidráulica 325C e identifica los componentes principales.2. 2. Cada grupo de bombas tiene un grupo regulador de bomba por separado.7 Componentes del grupo de bombas hidráulicas principales de la Excavadora Hidráulica 325C Esta figura muestra los componentes del grupo de bombas hidráulicas principales.

lo que hace que la máquina mantenga la velocidad deseada del motor para una máxima productividad. El solenoide de cambio de potencia controla la señal de cambio de potencia para los reguladores de la bomba.2. ACCIONADOR SENSOR DE PRESIÓN DE SALIDA DE LA BOMBA P DERECHA REGULADOR DEL ORIFICIO DE CONTROL CFN DERECHO Fig. 2. Esto reduce la carga del motor y hace que el motor mantenga una velocidad aceptable. el controlador aumentará la presión del cambio de potencia. Señal de presión de cambio de potencia El controlador del motor y de la bomba verifica continuamente la velocidad del motor (desde el sensor de velocidad del motor) y la presión de salida de la bomba desde los sensores de presión de salida de la bomba. A medida que aumenta la presión del cambio de potencia. que detecta la presión del Control de Flujo Negativo (CFN) para esa bomba. por razón de una carga hidráulica alta proveniente de las bombas principales. Cada bomba tiene un regulador. El regulador controla la presión del aceite del lado derecho del accionador. El controlador del motor y de la bomba envía. disminuirá el caudal o mantendrá el ángulo de la bomba.8 Diagrama de control de la bomba de la Excavadora Hidráulica 325C (CONDICIÓN DE RESERVA) La figura 2. . Esto hará que las bombas aumenten el caudal y produzcan más flujo. En una condición de carga hidráulica ligera. Si el controlador del motor y de la bomba detecta que el motor está por debajo de la velocidad deseada.8 muestra las bombas en la condición DE RESERVA. El regulador aumentará el caudal.2.Unidad 2 Lección 2 2-2-10 Sistemas Hidráulicos de la Máquina DIAGRAMA DE LA BOMBA CONDICIÓN DE RESERVA AL SISTEMA PILOTO PRV CAMBIO DE POTENCIA SENSOR DE PRESIÓN DE SALIDA DE LA BOMBA P IZQUIERDA SOLENOIDE DE CAMBIO DE POTENCIA AL GRUPO DE VÁLVULAS PRINCIPALES (LADO IZQUIERDO) ACCIONADOR REGULADOR DEL ORIFICIO DE CONTROL CFN IZQUIERDO MÍN. Esto controla el ángulo de la plancha basculante de la bomba. BOMBA IZQUIERDA DEL TANQUE BOMBA PILOTO M ORIFICIO DE DETECCIÓN CRUZADA BOMBA DERECHA AL GRUPO DE VÁLVULAS PRINCIPALES (LADO DERECHO) AL FILTRO DE DRENAJE DE LA CAJA MÍN. la presión de cambio de potencia y la presión de detección censada. los reguladores disminuyen el caudal de las bombas principales como corresponde. Este tipo de bombas se controla mediante tres señales de presión. una señal eléctrica al solenoide de cambio de potencia. el controlador del motor y de la bomba también puede disminuir la presión de cambio de potencia. entonces. dependiendo de las condiciones que el regulador detecte.

que se suministra individualmente a un orificio de detección cruzada de las bombas derecha e izquierda. Cuando los reguladores de la bomba principal reciben una señal CFN alta desde las válvulas de control principal. La señal CFN se suministra individualmente a los reguladores de las bombas izquierda y derecha desde las mitades izquierda y derecha del grupo de válvulas de control principal. se cierra proporcionalmente el conducto de centro abierto de la función del implemento/desplazamiento correspondiente. La señal CFN para cada regulador de la bomba principal se genera desde el grupo de la válvula de control principal. En esta condición. como una señal CFN. . Para mantener la potencia del motor a las bombas a una tasa constante. La presión promedio se logra mediante la señal de presión de salida de cada bomba. El uso de un sistema hidráulico CFN maximiza la eficiencia de la máquina que produce flujo desde las bombas solamente cuando se necesita. La restricción de los orificios CFN hace que se envíe una señal de presión a los reguladores de las bombas izquierda y derecha. y el flujo de salida de la bomba aumenta proporcionalmente. Señal CFN CFN es la señal de control primario para cada salida de la bomba principal. Esta presión se usa para proporcionar un control de potencia constante sobre las bombas principales. El aceite fluye por las válvulas y regresa al tanque por los orificios de control CFN. Esto proporciona una presión promedio de la salida en las dos bombas. Cuando una palanca universal o una de desplazamiento se mueve desde una posición NEUTRAL. entonces. los reguladores de la bomba reciben presión de suministro promedio de las bombas derecha e izquierda a través de la señal de detección cruzada. se combina la presión corriente abajo desde los dos orificios. la presión de la CFN se reduce a la del tanque. respectivamente. Cuando las palancas universales o las de desplazamiento están en la posición NEUTRAL.Unidad 2 Lección 2 2-2-11 Sistemas Hidráulicos de la Máquina Señal de detección cruzada Los reguladores de la bomba también los controla la señal de detección cruzada. Cuando la válvula de control se desplaza completamente. Esto reduce la señal CFN al regulador de la bomba principal. Luego. el aceite fluye desde las bombas principales a los conductos de derivación central de las válvulas de control. las bombas están con aumento de caudal máximo. las bombas disminuyen el caudal y permanecen en flujo de salida de reserva en o cerca del caudal mínimo de la bomba.

Cuando el pistón de control CFN se mueve hacia la izquierda hace contacto en el tope del pistón piloto. La presión CFN alta hace que el pistón de control CFN se mueva a la izquierda contra la fuerza del resorte CFN en la derecha. lo cual hace que el extremo derecho del accionador se abra al tanque.9 Regulador de la bomba principal de la Excavadora Hidráulica 325C (CONDICIÓN DE RESERVA) Las bombas principales estarán en condición de RESERVA cuando el motor esté en funcionamiento y todas las válvulas de control estén en la posición NEUTRAL. 2. Esto abre el conducto entre el carrete de control de potencia y el manguito al tanque. Esto hace que el flujo de salida de la bomba sea mínimo. La bomba no puede aumentar el caudal hasta que la presión CFN disminuya.2. . En estas condiciones la señal de presión CFN a los reguladores es alta.Unidad 2 Lección 2 2-2-12 Sistemas Hidráulicos de la Máquina REGULADOR DE LA BOMBA PRINCIPAL CONDICIÓN DE RESERVA D PASADOR A ACCIONADOR D PASADOR PIVOTE VARILLAJE DE CONTROL SEÑAL DE DETECCIÓN CRUZADA PASADOR A SEÑAL DEL CAMBIO DE POTENCIA CONTROL DE FLUJO NEGATIVO (CFN) VARILLAJE DE CONTROL PIVOTE PASADOR B GUÍA CARRETE DE CONTROL DE POTENCIA MANGUITO TOPE PISTÓN PILOTO PISTÓN DE CONTROL PLANCHA BASCULANTE SECCIÓN D-D PASADOR B Fig. NOTA: Una señal CFN alta siempre sobrepasa el control de potencia. y mueve la plancha basculante al ángulo mínimo. Esto hace que el pistón piloto empuje hacia la izquierda el carrete de control de potencia contra la fuerza de los resortes de control de potencia en la izquierda. El accionador se mueve a la derecha.

los resortes del control de potencia a la izquierda sobrepasan la presión de detección cruzada y la de cambio de potencia. La figura 2.2. no hay presión CFN que indique que al menos una válvula de control se haya desplazado completamente. 2. la presión CFN disminuye proporcionalmente a la cantidad de movimiento de la palanca universal o de desplazamiento. . Ahora. Cuando las palancas universales o de desplazamiento se mueven desde la posición NEUTRAL.Unidad 2 Lección 2 2-2-13 Sistemas Hidráulicos de la Máquina REGULADOR DE LA BOMBA PRINCIPAL AUMENTO DE CAUDAL / REDUCCIÓN DE PRESIÓN NFC PASADOR A ACCIONADOR D VARILLAJE DE CONTROL PIVOTE PASADOR A PASADOR DETECCIÓN CRUZADA CAMBIO DE POTENCIA CONTROL DE FLUJO NEGATIVO (CFN) VARILLAJE DE CONTROL PIVOTE GUÍA PASADOR B MANGUITO CARRETE DE CONTROL DE POTENCIA PASADOR B TOPE PISTÓN PISTÓN PILOTO DE CONTROL PLANCHA BASCULANTE SECCCIÓN D-D Fig.2. Esto envía presión de suministro de la bomba al extremo del accionador grande para que la bomba AUMENTE EL CAUDAL.10 Regulador de la bomba principal de la Excavadora Hidráulica 325C (AUMENTO DE CAUDAL) Hay varias razones que hacen que las bombas AUMENTEN EL CAUDAL: La disminución de presión de cambio de potencia.10 muestra los reguladores de la bomba en aumento de caudal de la bomba. Cuando la presión CFN disminuye. Como se muestra en la figura. la disminución de presión de control de flujo inverso o la disminución de presión de detección cruzada. por razón de una disminución en la presión de control de flujo negativo. y mueven el carrete de control de potencia a la derecha. el resorte del pistón de control obliga al pistón de control a moverse hacia la derecha.

La presión de detección actúa en la diferencia de las dos áreas del pistón piloto. como cuando en una operación de zanjeo se golpea una gran roca.Unidad 2 Lección 2 2-2-14 Sistemas Hidráulicos de la Máquina REGULADOR DE LA BOMBA PRINCIPAL DISMINUCIÓN DE CAUDAL / PRESIÓN DE DETECCIÓN CRUZADA PASADOR A ACCIONADOR D PIVOTE PASADOR DETECCIÓN CRUZADA VARILLAJE DE CONTROL PASADOR A CAMBIO DE POTENCIA CFN VARILLAJE DE CONTROL PIVOTE GUÍA CARRETE DE CONTROL DE POTENCIA MANGUITO TOPE PISTÓN PISTÓN PILOTO DE CONTROL PLANCHA BASCULANTE PASADOR B SECCIÓN D-D PASADOR B Fig. el pistón piloto se mueve a la izquierda. Un incremento en la presión CFN hará que la bomba disminuya su caudal. el extremo grande del accionador se abre al tanque. Esto disminuirá el caudal de las bombas. Si todas las válvulas de control retornaran a la posición neutral. Esto hace que disminuya la presión en el extremo derecho del accionador y que se mueva hacia la derecha. El sensor de velocidad y los sensores de presión de la bomba enviarán una señal al controlador del motor y de la bomba.2. y hace que la bomba DISMINUYA EL CAUDAL. la señal CFN haría que la bomba disminuyera completamente el caudal y retornara a la salida de RESERVA. gracias al aumento de la demanda hidráulica. entonces. aumento en la presión de control de flujo inverso o aumento en la presión de detección cruzada. A medida que la presión de suministro aumenta. A medida que aumenta la presión de detección cruzada. Esto empuja el carrete de control de potencia izquierdo contra la fuerza de los resortes de control de potencia en la izquierda. la presión de detección cruzada aumenta como un promedio de la presión de entrega de las bombas izquierda y derecha.11 muestra el sistema con una carga hidráulica alta. A medida que el carrete se mueve hacia la izquierda.11 Grupo de bombas principales de la Excavadora Hidráulica 325C (DISMINUCIÓN DE CAUDAL) Hay varias razones que hacen que las bombas DISMINUYAN EL CAUDAL: Aumento en la presión de cambio de potencia. 2. La bomba hidráulica tratará de sobrecargar el motor por debajo de las rpm de carga plena. . El controlador del motor y de la bomba aumentará la corriente al solenoide de cambio de potencia y hará que se envíe una señal mayor de cambio de potencia a los reguladores de la bomba. Un incremento en la presión de cambio de potencia puede deberse a una sobrecarga del motor por debajo de las rpm de carga plena. por razón de la carga alta. La figura 2. y el motor retornará a la velocidad de carga plena o superior. Un incremento en la presión de cambio de potencia tiene un efecto similar para un incremento en la presión de detección cruzada.2.

600 kPa (2.700 kPa (1.700 lb/pulg2) 29. Ubique y registre en el área apropiada de la hoja de trabajo las especificaciones del Manual de Servicio.1 .-1 - Sistemas Hidráulicos de la Máquina Ejercicio de práctica de taller Indicaciones: Siga los procedimientos del Manual de Servicio para realizar las pruebas de la bomba de la Excavadora Hidráulica de la Serie 300C.400 kPa (4.250 lb/pulg2) Copia del Estudiante: Práctica de Taller 2./min) 17.975 lb/pulg2) Medición de flujo litros/min (gal EE.UU.UU. PRUEBA DE FLUJO DE LA BOMBA Puntos de medición 13.2./min) Bomba derecha Bomba izquierda Nuevo Límite de servivio CONTROL DE FLUJO NEGATIVO A 2.1 Unidad 2 Copia del Estudiante: Práctica de Taller 2.500 kPa (3. Material de referencia Módulo del Manual de Servicio de pruebas y ajustes para el sistema hidráulico de las excavadoras de la Serie 300C./min) Especificación de tasa de flujo litros/min (gal EE.700 kPa (2.550 kPa (379 lb/pulg2) Temperatura del aceite °C (°F) Velocidad del motor (rpm) Bomba derecha Bomba izquierda Bomba derecha Bomba izquierda Medición de flujo litros/min (gal EE.UU/min) Bomba derecha Especificación de tasa de flujo negativa litros/min (gal EE.UU/min) Bomba izquierda Bomba izquierda 25. Realice las pruebas de flujo y registre las lecturas actuales en la hoja de trabajo. Herramientas Las herramientas apropiadas que aparecen en la Información de Servicio.UU.850 lb/pulg2) Bomba derecha Bomba izquierda Temperatura de aceite °C (°F) Velocidad del motor (rpm) Corrección de flujo litros/min (gal EE.550 lb/pulg2) 19.2.UU/min) Bomba derecha Corrección de flujo litros/min (gal EE.

NOTAS .