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“MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL

U R B A N A D E L A S P R I N C I PA L E S C A L L E S D E L C E N T R O
P O B L A D O C A PA C H I Q U E , D I S T R I T O D E U S Q U I L –
O T U Z C O - L A L I B E RTA D "

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
“MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL URBANA DE LAS
PRINCIPALES CALLES DEL CENTRO POBLADO CAPACHIQUE,
DISTRITO DE USQUIL – OTUZCO - LA LIBERTAD"
1. GENERALIDADES
1.1 INTRODUCCION
El medio ambiente es sensible a una serie de impactos,
tanto de origen natural o antropogénico que pueden ser
positivos o negativos. Hoy en día se tiene la certeza que los
principales impactos causados en el medio ambiente y sus
sistemas vitales, ya sean buenos o malos, provienen de las
actividades humanas, convirtiéndose éstas en las mayores
fuentes generadoras de impactos positivos y negativos. Si
bien es cierto que los impactos positivos son beneficiosos
para la vida, los negativos tienen el poder de degradarla,
logrando cambiar un ecosistema de calidad en otro donde
ya no se pueda desarrollar una vida normal tanto de
personas como de animales, vegetales y el resto de seres
bióticos,

y en este sentido debe enfocarse básicamente

nuestra preocupación.
Sin embargo, otras actividades son beneficiosas y a la vez
necesarias para mejorar la calidad de vida de las personas
pues

provocan

impactos

positivos.

El

proyecto

“MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL URBANA DE
LAS

PRINCIPALES

CALLES

DEL

CENTRO

POBLADO

CAPACHIQUE, DISTRITO DE USQUIL – OTUZCO - LA LIBERTAD
" que esta englobada dentro del tipo de proyectos de
infraestructura vial, es un ejemplo de ello, puesto que,
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explicándolo a grandes rasgos la materialización de ello
traerá consigo empleo, y será la base para que las
generaciones gocen de esta infraestructura vial y valoren el
convivir con el planeta

y sus

ecosistemas, aprender a

tratarlos y a cuidarlos, y a mantener los ecosistemas de
calidad para el bien de ellos mismos y de las generaciones
venideras.
El

estudio

de

impacto

ambiental

del

proyecto

“MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL URBANA DE
LAS

PRINCIPALES

CALLES

DEL

CENTRO

POBLADO

CAPACHIQUE, DISTRITO DE USQUIL – OTUZCO - LA LIBERTAD
"

forma parte del expediente técnico del mismo nombre,

cuyo enfoque es identificar las acciones que ocasionarán
impactos,

para

saber

impulsar

o

mitigar

los

efectos

ambientales positivos o negativos, respectivamente, que
pueden originarse por la ejecución de dicho proyecto, en sus
distintas etapas de ejecución, operación y mantenimiento
para

poder proteger el entorno humano, físico, biótico,

abiótico y paisajístico del área ubicada en la zona del
proyecto
2. JUSTIFICACIÓN
La necesidad de una actuación ambientalmente apropiada
en un proyecto, es el requisito indispensable para lograr un
“proyecto ambientalmente responsable”.
Para darnos cuenta de la urgencia de la ejecución del
proyecto,

es

necesario

mencionar

que

la

pretendida

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construcción de la infraestructura vial en mención, será para
mejorar la calidad de vida de la población.
El estudio de impacto ambiental es necesario para que
pueda intervenir la “variable ambiental” en las propuestas
para

la

ejecución

del

“MEJORAMIENTO

DE

LA

INFRAESTRUCTURA VIAL URBANA DE LAS PRINCIPALES
CALLES DEL CENTRO POBLADO CAPACHIQUE, DISTRITO DE
USQUIL – OTUZCO - LA LIBERTAD “.
3. OBJETIVOS
3.1

Objetivo General

Lograr un manejo ambientalmente sustentado e integrado.
3.2 Objetivos Específicos
Analizar los efectos sobre el medio ambiente de las Obras de
Construcción, teniendo
evaluar

e

como

interpretar

los

propósito

identificar,

Efectos Ambientales

Potenciales, cuya ocurrencia tendría lugar en las distintas
etapas

del

Proyecto

(Construcción,

operación

y

mantenimiento) a fin de prever las medidas apropiadas
orientadas a evitar, mitigar y/o controlar los efectos
adversos

y

fortalecer

los

positivos

en

el

Proyecto

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LAS

PRINCIPALES

CALLES

DEL

CENTRO

POBLADO

CAPACHIQUE, DISTRITO DE USQUIL – OTUZCO - LA LIBERTAD
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Asimismo, los objetivos específicos de esta Evaluación de
Impactos Ambientales son los siguientes:
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-

Identificar

las

acciones

propias

del

Proyecto

que

tendrían implicancias ambientales.
-

Realizar el diagnóstico ambiental del ámbito en el que
se tiene previsto ejecutar el proyecto.

-

Identificar,

evaluar

e

interpretar

los

Impactos

Ambientales Potenciales, cuya ocurrencia tendría lugar
en las diferentes etapas del Proyecto.
-

Proponer el Plan de Gestión Ambiental, incluyendo
las medidas ambientales adecuadas que, aplicadas en
el marco del Programa de Gestión Ambiental, permitan
prevenir,

mitigar

o

corregir

los

efectos

adversos

significativos.
-

Proponer el plan de contingencias, con la intervención
de las autoridades y centros poblados.

4. MÉTODOLOGÍA
En la actualidad existe un conjunto de métodos para
identificar

y

evaluar

los

efectos

ambientales

de

los

proyectos, éstos se han desarrollado de manera conjunta
con la evolución que han ido experimentando los Estudios
de Impacto Ambiental (EIA).
Dentro de las principales y más usadas cabe señalar los
siguientes: listas de chequeo (checklist), matriz causaI ng . MA NUE L A LEX A ND ER LEÓN N URE ÑA
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efecto; además en último tiempo han surgido otras:
cartografía ambiental, diagramas de flujo, redes y métodos
ad-hoc.
La metodología aplicada es una combinación de los métodos
de matrices: Matriz de Leopold y Matriz cromática. Esta
metodología, se la utilizó en las diferentes actividades que
comprende dicha infraestructura. Las diferentes alternativas
y/o

rubros

se

evaluaron

considerando

las

fases

de

construcción, operación y mantenimiento.
Este estudio de impacto ambiental se ha desarrollado en dos
etapas, siendo estas en campo y gabinete; en la primera se
realizó un diagnóstico

ambiental del lugar donde se

ejecutara la obra en mención y su ámbito de influencia,
mediante el inventario y evaluación de los componentes
ambientales susceptibles de ser impactos con esta obra,
todas estas registradas en una ficha de información básica
para el diagnóstico ambiental o también llamada CheckList,
colocada en el anexo 2 del presente estudio. En la segunda
etapa

respectivamente

se

realizó

la

identificación

y

evaluación de los impactos ambientales, a fin de plantear
las medidas de control y/o mitigación.

5. MARCO LEGAL
Existen un conjunto de normas o dispositivos legales
nacionales y criterios o pautas a nivel internacional,
aplicables a los Estudios de Impacto Ambiental (EIA), los

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09.  Ley Orgánica de Municipalidades (Ley Nº 23853) I ng .“MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL U R B A N A D E L A S P R I N C I PA L E S C A L L E S D E L C E N T R O P O B L A D O C A PA C H I Q U E . 15.85. Legislación Nacional: Los instrumentos jurídicos . DEL Ministerio Nacional del Ambiente (MINAM). promulgado por Decreto Legislativo Nº 613. 07.  Ley General De Recursos Hídricos”.L A L I B E RTA D " mismos que dan un marco de referencia a tomar en cuenta en el proceso de ejecución.legales que rigen los asuntos ambientales en el ámbito nacional son:  La Constitución Política del Perú. 1993. D I S T R I T O D E U S Q U I L – O T U Z C O . MA NUE L A LEX A ND ER LEÓN N URE ÑA N° 8 59 05 – CI P .  El Código del Medio Ambiente y los Recursos Naturales.  Ley General del Ambiente – Ley Nº 28611 es la norma ordenadora del marco normativo legal para la gestión ambiental en el Perú.02.  El Reglamento de Acondicionamiento Territorial. promulgado por Resolución Nº 007-85-VC.90 y aprobado por la comisión revisora creada por Ley Nº 25238. Desarrollo Urbano y Medio Ambiente.  Directivas para la formulación de planes maestros de EPS del 24/08/96.

I ng . Criterios Internacionales  Procedimientos ambientales en para clasificar y evaluar impactos las operaciones del banco dado por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID). infracciones y límites permisibles. Nº 757)  Ley General de Salud (Ley Nº 26854)  Ley General De Comunidades Campesinas (Ley Nº 24656)  Ley Orgánica Para El Aprovechamiento Sostenible De Los Recursos Naturales (Ley N° 26821)  El Código Civil  El Código Penal  Resoluciones Directorales diversas con especificaciones en torno a procedimientos.  Lineamientos para el Desarrollo de Estudios de Impacto Ambiental.“MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL U R B A N A D E L A S P R I N C I PA L E S C A L L E S D E L C E N T R O P O B L A D O C A PA C H I Q U E . MA NUE L A LEX A ND ER LEÓN N URE ÑA N° 8 59 05 – CI P . D I S T R I T O D E U S Q U I L – O T U Z C O .L A L I B E RTA D "  Ley Marco para el Crecimiento de la Inversión Privada (D.L.

Límites Máximos Permisibles de los Ruidos Nocivos y Molestos (Tablas N° 3 y 4). no debe superar más de 15 µg/m³ una al año.L A L I B E RTA D " A continuación se presenta los Estándares de Emisión y Concentraciones Límites (Agencia de Protección Ambiental EPA. USA.“MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL U R B A N A D E L A S P R I N C I PA L E S C A L L E S D E L C E N T R O P O B L A D O C A PA C H I Q U E . aritmética Máximo en 24 horas. Tablas N° 1 y 2). no debe superar más de una vez al año. no debe superarse más de una vez al año. Media aritmética anual I ng . 60 µg/m³ Máximo de 8 horas. Tabla N° 1: Estándares de Emisiones Internacionales Contaminan te Estándar Estándar Primario(a) (b) 80 µg/m³ SO2 375 µg/m³ Materia en Suspensión Secundario 75 µg/m³ 200 µg/m³ Media anual. MA NUE L A LEX A ND ER LEÓN N URE ÑA N° 8 59 05 – CI P . Media anual. CO Oxidantes Fotoquímico s NOx 10 µg/m³ 150 µg/m³ 100 µg/m³ no debe superarse más de una vez al 150 µg/m³ año. 60 µg/m³ 260 µg/m³ geométrica Máximo en24 horas. D I S T R I T O D E U S Q U I L – O T U Z C O . Máximo de 1 hora.

Materiales. 9 de no la debe superarse más de una vez al año. agua vegetación. (a) Para proteger la salud humana (b) Para proteger el suelo.“MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL U R B A N A D E L A S P R I N C I PA L E S C A L L E S D E L C E N T R O P O B L A D O C A PA C H I Q U E . Máximo en 3 horas Hidrocarbur 125 os µg/m³ (de 6 a mañana). MA NUE L A LEX A ND ER LEÓN N URE ÑA N° 8 59 05 24 24 8 – CI P . animales.3 75 4 125 1 I ng . Tabla N° 2: Concentraciones Límites Estimadas por la Agencia de Protección Ambiental (EPA) Concentración Contaminante SO 2 Materia de Suspensión CO Tiempo (Hora) µg/m³ 2620 100 57. visibilidad y el confort y bienestar humano Fuente: Agencia de Protección Ambiental (EPA) de USA.5 ppm 1 (a) 50 86. clima.L A L I B E RTA D " Máximo en 24 horas. D I S T R I T O D E U S Q U I L – O T U Z C O . 250 no µg/m³ debe superarse más de una vez al año.

5 24 NOx Índice Mixto: µg/m³(24h) de SO 2* ppm SO 2/(24h)* µg/m³(24h) de materia µg/m³(24h) de 490000 COH5(a) en suspensión Tabla N° 3 Límites Máximos Permisibles para la Supresión y Limitación de los Ruidos Nocivos y Molestos Niveles de Rudio-horas Zonificación 07:01-2200 Residencial Comercial Industrial 60 70 80 2:0007.4 4 1200 0. D I S T R I T O D E U S Q U I L – O T U Z C O .7 2 1 1 938 0.5 2 1400 3750 0.“MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL U R B A N A D E L A S P R I N C I PA L E S C A L L E S D E L C E N T R O P O B L A D O C A PA C H I Q U E . MA NUE L A LEX A ND ER LEÓN N URE ÑA N° 8 59 05 – CI P .L A L I B E RTA D " Oxidante 144 800 0.00 50 60 70 Tabla N° 4 Límites Permisibles para Emisiones de Ruidos por Lapso de Tiempo (Días) I ng .

6. Fuente: Municipalidad de Lima Metropolitana. las características de diseño de la infraestructura vial responderán a una determinada solución de ingeniería para un problema específico. teniendo en cuenta únicamente las características situaciones derivadas de aquél que puedan y afectar negativamente al medio ambiente. MA NUE L A LEX A ND ER LEÓN N URE ÑA N° 8 59 05 – CI P . se ha de realizar desde el punto de vista del medio ambiente.L A L I B E RTA D " Tiempo por Día (hora) 16 8 4 2 1 ½ ¼ 1/8 Nivel de sonido (dBA) 80 85 90 95 100 105 110 115(*) (*) No está permitido un ruido que exceda los 115 dBA de forma intermitente o continua. I ng . Ordenanza Municipal Nº 015 (26 Ene 92). DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO Es importante precisar que la descripción del proyecto.“MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL U R B A N A D E L A S P R I N C I PA L E S C A L L E S D E L C E N T R O P O B L A D O C A PA C H I Q U E . Agua - En la actualidad si cuenta con servicio de agua entubada y potable deficiente. D I S T R I T O D E U S Q U I L – O T U Z C O . 6. En concordancia con lo anteriormente mencionado. es decir.1 Descripción de los servicios básicos en el distrito de Usquil y su relación con las obras proyectadas.

DESCRIPCIÓN DEL MEDIO 7. a) Marco geográfico Ubicación política del proyecto El proyecto se encuentra ubicado geográficamente como muestra a continuación. MA NUE L A LEX A ND ER LEÓN N URE ÑA N° 8 59 05 – CI P .1.2 Descripción de la infraestructura existente. D I S T R I T O D E U S Q U I L – O T U Z C O .“MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL U R B A N A D E L A S P R I N C I PA L E S C A L L E S D E L C E N T R O P O B L A D O C A PA C H I Q U E . - Movimiento de tierras. - Trabajos preliminares: Trazo.1 Medio físico.1 Descripción de los componentes básicos y aspectos socio económicos. I ng . nivelación y replanteo. - Obras de concreto simple y concreto armado - Reposición de tuberías en red matriz y conexiones domiciliarias 7. proyectada y sus respectivas acciones para materializarlo. 6. Acciones para materializar el proyecto - Estudios preliminares: suelos. topográficos. 7.L A L I B E RTA D " Desagüe - En la actualidad si cuenta con servicio de alcantarillado pero de manera deficiente Energía Eléctrica - En la actualidad si cuenta con servicio eléctrico continúo.

MA NUE L A LEX A ND ER LEÓN N URE ÑA N° 8 59 05 – CI P .L A L I B E RTA D " País: Perú Figura 1 Departamento: La Libertad Figura 2 Provincia: Otuzco Figura 3 I ng .“MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL U R B A N A D E L A S P R I N C I PA L E S C A L L E S D E L C E N T R O P O B L A D O C A PA C H I Q U E . D I S T R I T O D E U S Q U I L – O T U Z C O .

“MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL U R B A N A D E L A S P R I N C I PA L E S C A L L E S D E L C E N T R O P O B L A D O C A PA C H I Q U E . I ng . MA NUE L A LEX A ND ER LEÓN N URE ÑA N° 8 59 05 – CI P . Altitud El Centro poblado de Capachique se encuentra ubicado en las cotas de 2800 y 2935 m. D I S T R I T O D E U S Q U I L – O T U Z C O .m.n.s.m.s.L A L I B E RTA D " Distrito: Usquil Figura 4 Región Natural La región natural a la que pertenece el centro poblado de Capachique tiene una altitud entre los de 3100 y 3300 m.n.

para finalmente recorrer aproximadamente 24 Km hasta el centro poblado de Capachique. con algunas planicies fértiles protegidas por cerros y ubicadas a distintas alturas. D I S T R I T O D E U S Q U I L – O T U Z C O . d) Geología y Geomorfología Entre las características que presenta el sector es que se encuentra dentro de la zona cordillerana.“MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL U R B A N A D E L A S P R I N C I PA L E S C A L L E S D E L C E N T R O P O B L A D O C A PA C H I Q U E . en especial en los meses de Julio y Agosto.L A L I B E RTA D " b) Acceso El acceso más indicado para llegar al centro poblado de Capachique desde la ciudad de Trujillo. MA NUE L A LEX A ND ER LEÓN N URE ÑA N° 8 59 05 – CI P . c) Climatología El centro poblado de Capachique presenta un clima templado y lluvioso entre los meses de Octubre a Abril y una época de estiaje entre Mayo a Setiembre de cada año. De 0. es mediante la carretera asfaltada con dirección a la ciudad de Otuzco (Aproximadamente 70 km). Se presenta una capa de material de relleno suelto. se llega a la localidad de Usquil (Aprox. Después de la ciudad de Otuzco. 40 Km) en trocha carrozable.30 m.30 a I ng . conformado por suelo orgánico y suelo agrícola en estado húmedo en capas de 0 – 0. además cuenta con vientos fuertes en las diversas épocas del año.

Gramíneas y las hierbas de la familia Asteraceae. 7. el tapiz vegetal está condicionado por los factores bioclimáticos propios de esta zona y en consecuencia las especies son características de éstas.L A L I B E RTA D " 1. de poca a regular humedad. MA NUE L A LEX A ND ER LEÓN N URE ÑA N° 8 59 05 – CI P . acompañada de ciertas piedras conforme nos vamos profundizando.“MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL U R B A N A D E L A S P R I N C I PA L E S C A L L E S D E L C E N T R O P O B L A D O C A PA C H I Q U E . En razón de ello. son adecuados para cultivos de papa y en menores proporciones de trigo. oca.2 Medio biótico a) Vegetación Pertenece a la región natural Quecha.1. olluco y cebada. c) Suelos y capacidad de uso Los suelos existentes en la zona en cuestión. D I S T R I T O D E U S Q U I L – O T U Z C O .50m se presenta una capa de gravas pobremente graduada con arcillas GP-GC. No se nota la presencia del Nivel de Aguas Freáticas a la profundidad explorada. Los tipos más comunes de plantas incluyen los pastos de la familia Poaceae. de compacidad media. I ng . maíz.

L A L I B E RTA D " Catálogo de principales especies vegetales existentes PINO Nombre vulgar: Pino GRASS COMUN Nombre vulgar: Nombre científico: grass o pastos. Su inflorescencia es del tipo piramidal panoja abierta. Hábitat: Constituye Hábitat: zonas frías. de altura. de que parte del características las Gramíneas.“MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL U R B A N A D E L A S P R I N C I PA L E S C A L L E S D E L C E N T R O P O B L A D O C A PA C H I Q U E . YERBA SANTA Nombre vulgar: de caballo. arverense Verbena officinalis. sus hojas son largas. Poa Annua Familia: Gramíneas. Tallos erectos con fisuras corteza marrón grisacea en la parte inferior y rojo anaranjado o pardo rojiza la parte en superior y ramas. MA NUE L A LEX A ND ER LEÓN N URE ÑA N° 8 59 05 – CI P . Familia: Pináceas. con espiguillas que COLA DE CABALLO Nombre vulgar: Cola tienen 3 a 8 flores. el 20% de la cubierta vegetal Características: normalmente 25m de alto. I ng . Nombre científico: Pinussylvestris. con una vaina envuelve tallo. . Las tardan 2 en años las piñas en madurar. Nombre científico: Yerba santa Nombre científico: Equisetum. D I S T R I T O D E U S Q U I L – O T U Z C O . Características: Hierba anual de 5 a 10 cm. Familia:Verbenáceas Familia: Equisetáceas.

cápsula.L A L I B E RTA D " Hábitat: Junto a los Hábitat: Se ríos. irregularmente dentadas. MANZANILLA Nombre vulgar: Manzanilla Nombre científico: Nombre científico: Matricariachamomilla Menthasativa. en forma de apagavelas.2 m de tallos. ríos y terrenos praderas. Hábitat: En tierras húmedas. coriáceas. MA NUE L A LEX A ND ER LEÓN N URE ÑA N° 8 59 05 – CI P . junto a los cultivadas. Características: Es un Subnitrófila. . arroyos. EUCALIPTO MAIZ I ng . Familia: Familia: Lamiaceae. acuminadas. Flores violeta o blancas. reticuladas en su envés y tomentosas. borde de encuentra en paredes húmedas. estanques. que altura. Características: helecho que presenta Arbusto perennifolio. terrenos incultos con cierta humedad y bordes de caminos. Fruto en YERBA BUENA Nombre vulgar: Yerba buena. con las hojas presentan nudos entrenudos cantidad y de y gran surcos longitudinales.“MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL U R B A N A D E L A S P R I N C I PA L E S C A L L E S D E L C E N T R O P O B L A D O C A PA C H I Q U E . Hábitat: En zonas Compuestas. un rizoma salen los del que de hasta 2. D I S T R I T O D E U S Q U I L – O T U Z C O . arenosos y baldíos.

MA NUE L A LEX A ND ER LEÓN N URE ÑA N° 8 59 05 – CI P . científico: Eucalyptuscamaldulens Nombre científico: is Zea mays Familia: Gramíneas Familia: Myrtaceae Hábitat. CORTADERA Nombre vulgar: Nombre vulgar: Mora Nombre científico: Rubusglaucus. Familia: Poaceae Se Hábitat: Se cultiva en los jardines como encuentran diseminadas en casi ornamental. ambientales así mismo los factores lo las permitan. Familia: Rosaceae Hábitat.L A L I B E RTA D " Nombre vulgar: Nombre vulgar: Eucalipto Nombre Maíz. la taiga y inundados. Cortadera Nombre científico: Cortaderiaselloana. ANIS CEDRÓN Nombre vulgar: Nombre vulgar: Anís Nombre científico: Cedrón. Nombre científico: PimpinellaAnisum Aloysiatriphylla = I ng . Hábitat: Pastizales y otros ecosistemas en y calores donde de verano. D I S T R I T O D E U S Q U I L – O T U Z C O . inflorescencia que parece formada por delicados hilos de plata.“MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL U R B A N A D E L A S P R I N C I PA L E S C A L L E S D E L C E N T R O P O B L A D O C A PA C H I Q U E . y por su todo el mundo excepto ligera plumosa en las zonas desérticas. MORA el desierto. menos en sequías y los terrenos la tundra. bien Soportando los fríos invierno fuertes como de (Gramineae).

“MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL U R B A N A D E L A S P R I N C I PA L E S C A L L E S D E L C E N T R O P O B L A D O C A PA C H I Q U E . b) Fauna Los animales son importantes elementos de los ecosistemas. Necesita Verbenaceae Hábitat: crece terrenos calcáreos. polinización.50 metros pumbescente. ellos afectan la estructura.L A L I B E RTA D " Lippiacitriodora Familia: Familia: Umbelíferas Hábitat. de decir. 1. I ng . composición y dinámica de las comunidades al realizar actividades como dispersión de semillas. aunque sin exceso de nitrógeno. mayormente en ricos en minerales. Tallo puede medir entre erecto. No resiste sequías. y como alimento para carnívoros. estriados que nacen de redondos o una gran raíz leñosa. leñosos. bien abonados. Los animales tanto en fauna terrestre como acuática juegan un rol determinante para el desarrollo de la cadena trófica y de la vida. MA NUE L A LEX A ND ER LEÓN N URE ÑA N° 8 59 05 – CI P . es climas templados. D I S T R I T O D E U S Q U I L – O T U Z C O .50 y 2. impactos sobre poblaciones de insectos. Sus tallos y son largos. Características: Características: planta arbustiva que Crece hasta 50cm de altura. angulosos. forma silvestre en el suelos ligeros y secos. Por ejemplo en el caso de los mamíferos. redondeados de altura. pudiendo así mantener los distintos hábitats y ecosistemas. Perú.

PERRO Nombre vulgar: VACA Nombre vulgar: Vaca Perro Nombre Nombre científico:Canisfami científico:Bostaurus liaris Familia: Bóvidos Familia: Canidos Hábitat:Terrestre Hábitat: Terrestre VIZCACHA MONTESA DEL NORTE Nombre vulgar: PERDIZ Nombre vulgar: Vizcacha Nombre científico: Perdiz. MA NUE L A LEX A ND ER LEÓN N URE ÑA N° 8 59 05 – CI P .“MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL U R B A N A D E L A S P R I N C I PA L E S C A L L E S D E L C E N T R O P O B L A D O C A PA C H I Q U E . D I S T R I T O D E U S Q U I L – O T U Z C O . Nombre científico: Lagidiumperuanum Familia: Alectoris rufa Chinchillidae Hábitat.L A L I B E RTA D " Catálogo de principales especies animales existentes en el Distrito de Usquil CERDO PATO Nombre vulgar: Nombre vulgar: Pato Cerdo Nombre Nombre científico:Susscrofa científico:Anasplatirin domestica Familia: Suidae Hábitat: Terrestre chos Familia: Anatidae Hábitat: Embalses. pantanos. arrozales. Hábitat: Es una I ng . se da sólo en las zonas Familia: Phasianidae.

000- 5.500 m de altura. que forma bandadas fuera de la temporada de vulgar: reproducción. científico: linderos de bosques. MA NUE L A LEX A ND ER LEÓN N URE ÑA N° 8 59 05 – CI P . En montañas llega a vivir hasta los 1. alta 3. RATON VESPERTINO DEL NUEVO MUNDO Nombre vulgar: Ratón. Hábitat: Vive en en praderas secas. CONEJO Nombre vulgar: Venado Nombre científico: Conejo. ZORRO ANDINO Nombre vulgar: Zorro Nombre científico: Pseudalopexculpaeu s. etc. alta 3. D I S T R I T O D E U S Q U I L – O T U Z C O . Familia: Roedores. Nombre Mazama americana Familia: Cervidae Hábitat. las roqueras zonas de montaña. VENADO Nombre especie terrestre nomigratoria.000msnm.000msnm.000- 5. aunque es más bien una especie típica del monte. Familia: Cordados. Nombre científico: Apodemussylvaticus. Familia: Canidae.“MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL U R B A N A D E L A S P R I N C I PA L E S C A L L E S D E L C E N T R O P O B L A D O C A PA C H I Q U E .L A L I B E RTA D " roqueras de montaña. Se da sólo Oryctolaguscuniculus. parques. I ng .

en pueblos. El zorro Hábitat: Zonas andino habita en la semiáridas cercanas al región de los Andes mar como a alturas desde Ecuador que rondan los 1. picoteando el suelo con su pico naranja. el templado Es y más frecuente en ambientes con moderada cobertura vegetal. Familia: Turdidae Hábitat: zonas urbano. en alturas de 2000 a 4000 mts. Nombre científico: Passerdomesticus Familia: Passeridae Hábitat: Entorno Turduschiguanco. GORRIÓN PERUANO Nombre vulgar: ZORZAL Nombre vulgar: Gorrión Nombre científico: Zorzal.L A L I B E RTA D " Hábitat.800 hasta la Patagonia. Nombre científico: Lagartija. o en la vera de caminos.“MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL U R B A N A D E L A S P R I N C I PA L E S C A L L E S D E L C E N T R O P O B L A D O C A PA C H I Q U E . húmedo. D I S T R I T O D E U S Q U I L – O T U Z C O . ciudades y semiáridas. HUANCHACHO LAGARTIJA Nombre vulgar: Nombre vulgar: Huanchaco. Nombre científico: sturnellaloyca Familia: Icteridae Podarcismuralis Familia: Lacertidos I ng . metros en zonas de Además es visitante clima frecuente del Perú. orillas ríos de las o riachuelos o en pastos cortos. MA NUE L A LEX A ND ER LEÓN N URE ÑA N° 8 59 05 – CI P .

MA NUE L A LEX A ND ER LEÓN N URE ÑA N° 8 59 05 – CI P . recurso alguno de esta naturaleza que pudiera ser afectado con la materialización del proyecto. La comunidad de vegetación dominante en la región son los pastos y pajonales. D I S T R I T O D E U S Q U I L – O T U Z C O . En los valles predominan los afloramientos de rocas y los suelos someros.3 Medio perceptual a) Paisaje El paisaje es típico de región Quechua con cobertura de pastos naturales. b) Recursos Naturales No existe en el ámbito del proyecto.4 Medio Socioeconómico a) Población Población General I ng . principalmente en lugares inaccesibles. rocas. 7.L A L I B E RTA D " Hábitat: Lugares Hábitat: Terrestre cálidos y secos.“MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL U R B A N A D E L A S P R I N C I PA L E S C A L L E S D E L C E N T R O P O B L A D O C A PA C H I Q U E . canteras. vestigios de arbustos nativos y de árboles. 7.1. Se caracteriza por tener colinas onduladas y montañas accidentadas y valles empinados.1.

porcinos y caprinos. vacunos. En general. MA NUE L A LEX A ND ER LEÓN N URE ÑA N° 8 59 05 – CI P . los pobladores son de escasos recursos económicos. IDENTIFICAICÓN AMBIENTALES Y (VALORACIÓN IMPACTOS 8. D I S T R I T O D E U S Q U I L – O T U Z C O . haba grano y maíz amiláceo. en especial el cultivo de papa.L A L I B E RTA D " Capachique es un centro poblado que cuenta con una población de 796 habitantes entre hombres y mujeres (censo 2007). 8. b) Economía La economía de la población del distrito de Usquil depende principalmente de la agricultura. Otra actividad económica importante es la pecuaria. alfalfa. gran parte de ellos depende de la agricultura la cual por sus características climáticas está en función a las lluvias.“MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL U R B A N A D E L A S P R I N C I PA L E S C A L L E S D E L C E N T R O P O B L A D O C A PA C H I Q U E . aves. en especial la crianza de ovinos. trigo. oca. Finalmente.1 VALORACIÓN DE IMPACTOR CUALITATIVA DE LOS AMBIENTALES) Introducción I ng . el comercio es otra de las actividades económicas del distrito.

se la aplicará para las distintas actividades del proyecto. Como se dijo líneas arriba. Esta etapa se materializará.L A L I B E RTA D " La identificación de impactos ambientales. la metodología a seguirse en este caso específico. para cumplir con nuestro objetivo se han seguido los siguientes pasos: a) Definición de las actuaciones del proyecto potencialmente generadoras de impacto. es el punto de partida del proceso de evaluación. I ng . serán evaluados considerando las fases de Construcción. Metodología De acuerdo con lo manifestado anteriormente. Esta “metodología combinada”. Las diferentes alternativas y/o rubros. D I S T R I T O D E U S Q U I L – O T U Z C O . su vida útil es permanente y dependiente de un adecuado programa de mantenimiento. En resumen.2 nos abocaremos a la valoración cualitativa. y en este estudio 8. MA NUE L A LEX A ND ER LEÓN N URE ÑA N° 8 59 05 – CI P . resultará en una combinación de los métodos de matrices: Matriz de Leopold y Matriz cromática. la valoración de impactos ambientales se hacen de manera cuantitativa y cualitativa. ya que dada la naturaleza de estos proyectos. La fase de cierre para estos tipos de proyectos es desechada por razones obvias. Operación y Mantenimiento. estudiando las interacciones derivadas del proyecto y las características específicas de los aspectos ambientales afectados en cada caso concreto.“MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL U R B A N A D E L A S P R I N C I PA L E S C A L L E S D E L C E N T R O P O B L A D O C A PA C H I Q U E .

D I S T R I T O D E U S Q U I L – O T U Z C O . c) Identificación preliminar de los potenciales impactos. e) Paralelamente. y determinaron si el impacto es positivo o negativo. que permitirán la caracterización de los impactos detectados. como una simplificación “visual”.L A L I B E RTA D " b) Definición de los parámetros del medio susceptibles de ser receptores de impactos. a fin de poder concluir su grado de adecuación ambiental I ng . y coadyuva en la adecuada caracterización de los mismos. mediante la Matriz de Identificación de Impactos. g) Clasificación de los impactos. añadiendo los comentarios pertinentes. d) Detección de impactos por el método de matrices causa-efecto (Matriz de Leopold). f) Análisis de resultados (valoración cualitativa). añadiendo parámetros de magnitud e importancia. explicando los criterios que conducen a dicha caracterización.“MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL U R B A N A D E L A S P R I N C I PA L E S C A L L E S D E L C E N T R O P O B L A D O C A PA C H I Q U E . MA NUE L A LEX A ND ER LEÓN N URE ÑA N° 8 59 05 – CI P . considerando las fases de Construcción. tanto de los impactos positivos como de los negativos. se elaboró la Matriz Cromática. dando una relación jerarquizada. ya que ésta permitirá visualizar la magnitud de los impactos positivos y negativos. Operación y Mantenimiento.

veredas. Fase de construcción  Estudios básicos preliminares: estudio de suelos. El Análisis de dichas acciones se ha efectuado para las fases de construcción. Construcción de badén y muro de contención. nivelación y replanteo. eliminación de material excedente. D I S T R I T O D E U S Q U I L – O T U Z C O .  Trabajos preliminares: trazo. En general. estudio topográfico.  Obras De Concreto Simple Y Armado: Construcción de pavimento rígido.  Movimiento de tierras: excavación y zanjas manual y con maquinaria.3 Identificación de las acciones del proyecto susceptibles de producir impactos. para realizar la descripción de impactos de los diferentes rubros que contiende el proyecto. I ng . se ha efectuado un listado de las acciones que pueden producir impactos y los factores del medio que pueden ser afectados. cunetas y sardineles. Fase de operación  Ocupación espacial: entrega de obra y uso del servicio.  Reposición de tuberías en red matriz y conexiones domiciliarias.“MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL U R B A N A D E L A S P R I N C I PA L E S C A L L E S D E L C E N T R O P O B L A D O C A PA C H I Q U E . MA NUE L A LEX A ND ER LEÓN N URE ÑA N° 8 59 05 – CI P . operación y mantenimiento (incluido dentro de operación).  Mantenimiento: mantenimiento periódico.L A L I B E RTA D " 8.

“MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL U R B A N A D E L A S P R I N C I PA L E S C A L L E S D E L C E N T R O P O B L A D O C A PA C H I Q U E . Dinámica ocupacional inmigratorios b) Estructura poblacional 2.Fauna a)Diversidad a) Calidad Paisajística 1. se presenta a continuación. Estructura de a) Empleo Ocupación 3.Paisaje b) Potencial de vistas c) Incidencia visual a) Movimientos 1. Aire b) Nivel de Ruido INERTE a) Relieve y 2. D I S T R I T O D E U S Q U I L – O T U Z C O .4 Identificación de los factores ambientales susceptibles a recibir impacto. Suelos MEDIO física del suelo FÍSICO BIOTICO PERCEPTU AL MEDIO POBLACIÓ SOCIO- N ECONO MICO topografía b)Contaminación 1.Característ a) Estilos de vida b) Calidad de vida icas I ng . el listado de factores susceptibles de ser afectados por las acciones de los diferentes rubros de la construcción de la infraestructura vial.Flora a)Cubierta vegetal 2. Considerando al medio ambiente de manera integral.L A L I B E RTA D " 8. MA NUE L A LEX A ND ER LEÓN N URE ÑA N° 8 59 05 – CI P . Factores Ambientales a) Calidad del aire 1.

L A L I B E RTA D " culturales c) Aceptabilidad social del proyecto a) Equipamiento INFRAEST POBLA RU-CTURA MIENT Y O 8.“MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL U R B A N A D E L A S P R I N C I PA L E S C A L L E S D E L C E N T R O P O B L A D O C A PA C H I Q U E . MA NUE L A LEX A ND ER LEÓN N URE ÑA N° 8 59 05 – CI P . Leopold y cromática. MATRIZ DE IDENTIFICACIÓN MATRIZ DE IDENTIFICACIÓN FASE b) Movimiento de tierras IM P A C T A N T E S (Excavación masivas) MATRIZ DE EVALUACIÓN NIVEL CUALITATIVO A C C I O N E S a) Estudios y Trabajos Preliminares ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL CONSTRUCCIÓN ALES AFECTADOS I ng . de Leopold y cromática Una vez que tenemos identificados las Acciones del proyecto susceptibles de producir impactos. y los Factores ambientales susceptibles a recibir impacto. D I S T R I T O D E U S Q U I L – O T U Z C O .5 SERVICIOS deportivo 1. en el orden mismo que se las mencionaron. procederemos a elaborar las 03 matrices de identificación.Equipamie b) Enseñanza nto y servicio c) Religiosos Elaboración de las matrices de identificación.

trazo. topográficos.. acero.   1. y demás materiales) (Estudio de suelos. Flora a) Cubierta vegetal   2.. MA NUE L A LEX A ND ER LEÓN N URE ÑA N° 8 59 05 OPERACIÓN – CI P .Aire b) Nivel de Ruido RT E (Almacenamiento de cemento. Dinámica ocupacional a) Movimientos inmigratorios b) Estructura poblacional 2. Fauna b) Diversidad de especies. D I S T R I T O D E U S Q U I L – O T U Z C O . nivelación y replanteo) “MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL U R B A N A D E L A S P R I N C I PA L E S C A L L E S D E L C E N T R O P O B L A D O C A PA C H I Q U E .   a) Calidad Paisajística    b) Potencial de vistas    c) Incidencia visual          2. a) Calidad del aire 1..   b) Relieve y topografía.Suelos ICO PT UAL ACIÓN INFRAESCT URA Y SERVICIOS 1. Características culturales b) Calidad de Vida c) Aceptabilidad social del proyecto a ) Equi pa mi ento deporti vo de es pa rci mi ento y recreo 1.Paisaje 1. Equipamiento y servicios b) Ens eña nza c) Rel i gi os os MATRIZ DE LEOPOLD MATRIZ DE IDENTIFICACIÓN FASE CONSTRUCCIÓN I ng .L A L I B E RTA D "      a) Contaminación física del suelo. Estructura de Ocupación a) Empleo a) Estilos de Vida 3.

-1 +1 a) Contaminación física del suelo -1 +1 +3 +3 -1 -1 +1 +3 -1 a) Calidad paisajística -1 +1 -1 +1 -1 -1 +1 -1 +1 +2 -1 c) Incidencia visual -2 +2 -1 b) Potencial de Vistas +2 -1 +1 b) Diversidad de especies -5 -6 +1 -1 a) Cubierta vegetal -2 +1 -1 +2 -1 b) Relieve y topografía -2 +1 +1 +2 -1 +2 -1 +2 -1 +2 +2 -1 -1 +1 -1 +2 a) Ocupación espacial d) Obras de Concreto Simple y Armado +1 -1 +1 -1 c) Acopio de Materiales -1 +1 -1 b) Nivel de Ruido (Pavimento. y demás materiales) IM P A C T A N T E S b) Movimiento de tierras A C C I O N E S (Excavación masivas) TIVO (Estudio de suelos. nivelación y a) Estudios y Trabajos Preliminares replanteo) “MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL U R B A N A D E L A S P R I N C I PA L E S C A L L E S D E L C E N T R O P O B L A D O C A PA C H I Q U E . acero. MA NUE L A LEX A ND ER LEÓN N URE ÑA N° 8 59 05 +15 -14 – CI P . topográficos. de esparcimiento y recreo +1 +8 b) Enseñanza +2 +8 c) Religiosos +2 +9 POSITIVAS +12 +4 +14 +47 +5 +5 +45 +14 +65 -8 NEGATIVAS +10 +5 -14 +8 -7 +19 -10 -13 +7 +9 -39 MATRIZ CROMÁTICA MATRIZ DE IDENTIFICACIÓN I ng . trazo. mros de contencion) -1 a) Calidad del aire (Almacenamiento de cemento. veredas. cunetas. D I S T R I T O D E U S Q U I L – O T U Z C O .L A L I B E RTA D " +2 +2 -1 -1 +1 +2 +2 -2 a) Movimientos inmigratorios +2 -4 b) Estructura poblacional +2 +1 a) Empleo +4 +1 +2 +2 +6 +2 +2 +2 +2 +8 a) Estilos de Vida +2 +9 b) Calidad de Vida +2 +8 b) Aceptabilidad social del proyecto +8 +3 +8 +3 +8 +8 +3 +3 +3 +4 a) Equipamiento deport.

Características culturales b) Calidad de Vida c) Aceptabilidad social del proyecto INFRAEST RUCT URA Y SERVICIOS a ) Equi pa mi ento deporti vo de es pa rci mi ento y recreo 1. Dinámica ocupacional a) Movimientos inmigratorios b) Estructura poblacional POBLACIÓN 2.. acero. veredas.. Flora a) Cubierta vegetal. mros de contencion) de Materiales (Almacenamiento de cemento.“MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL U R B A N A D E L A S P R I N C I PA L E S C A L L E S D E L C E N T R O P O B L A D O C A PA C H I Q U E . CM M a) Calidad Paisajística CM M CM b) Potencial de vistas CM M CM c) Incidencia visual CM M CM M 2. Estructura de Ocupación a) Empleo + + + + + + a) Estilos de Vida 3. CM M 2. CM M b) Relieve y topografía. Fauna b) Diversidad de especies. CM M 1. nivelación y replanteo) a) Estudios y Trabajos I 1. Equipamiento y servicios b) Ens eña nza c) Rel i gi os os LEYEN D A + CM I ng . MA NUE L A LEX A ND ER LEÓN N URE ÑA N° 8 59 05 – Impactos Positivos Impactos Negativos Irrele M Impactos Negativos Mod SV Impactos Negativos Seve CR Impactos Negativos Críti CI P .L A L I B E RTA D " FASE a) Calidad del aire CM CM CM CM CM d) Obras de Concreto Simple y Armado (Pavimento. y demás materiales) c) Acopio b) Movimiento de tierras AMBIENTALES AFECTADOS (Excavación masivas) MATRIZ DE EVALUACIÓN NIVEL CUALITATIVO Preliminares ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL CONSTRUCCIÓN M A C P C A I C O T N A E N S T E S (Estudio de suelos.. D I S T R I T O D E U S Q U I L – O T U Z C O . cunetas.Aire b) Nivel de Ruido CM INERT E a) Contaminación física del suelo.Paisaje 1. topográficos. trazo.Suelos BIÓT ICO PERCEPT UA L 1.

dada la naturaleza de estos trabajos del proyecto y analizando las matrices anteriormente mostradas. flora.L A L I B E RTA D " 8. suelo. suelos y paisaje. D I S T R I T O D E U S Q U I L – O T U Z C O . en mayor magnitud que el acopio de materiales. paisaje.“MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL U R B A N A D E L A S P R I N C I PA L E S C A L L E S D E L C E N T R O P O B L A D O C A PA C H I Q U E . Principales efectos compatibles En fase de construcción Efectos Negativos  Estudios y trabajos preliminares (calicatas. MA NUE L A LEX A ND ER LEÓN N URE ÑA N° 8 59 05 – CI P .  Obras de concreto ocasionaría efectos compatibles sobre el aire. suelo.  Movimiento de tierras causarían efectos compatibles (en mayor magnitud que los estudios y trabajos preliminares) sobre el aire. trazo) que podrían ocasionar efectos compatibles irrelevantes sobre el aire.  Acopio de material seleccionado ocasionaría efectos compatibles sobre la calidad del aire. Efectos positivos Como es de esperarse el resto de los efectos de los diferentes rubros que constituyen el proyecto. se han caracterizado como positivos. nivelación. paisaje. paisaje.6 Caracterización de efectos significativos En general. suelo. fauna. respectivamente. En fase de operación ófuncionamiento I ng . flora. fauna. no se he reportado impactos negativos de carácter severo y crítico.

suelos. paisaje. la ocupación espacial trae más beneficios que desventajas. diversidad de especies de insectos.7 Medidas protectoras y correctoras para la ejecución del proyecto. Esta corrección se hará de acuerdo a las condiciones ambientales preexistentes: aire.“MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL U R B A N A D E L A S P R I N C I PA L E S C A L L E S D E L C E N T R O P O B L A D O C A PA C H I Q U E . MA NUE L A LEX A ND ER LEÓN N URE ÑA N° 8 59 05 – CI P . las tareas de mantenimiento de la infraestructura Urbana. cuando se habla de empleo para los pobladores. además pudiendo cambiar a manera de desarrollo sus características culturales como los estilos de vida y la calidad de vida de los pobladores del caserío. Muy aparte de ello. así como otros elementos que forman parte del medio ambiente y del paisaje. Las propuestas correctivas dadas se han estructurado de tal manera que cada modificación detectada encuentre una actuación concreta como respuesta al impacto producido. causando efectos ambientales positivos en lo que concierne a estructura de ocupación.L A L I B E RTA D " La ocupación espacial es la que causaría efectos moderados negativos compatibles en la cubierta vegetal. y en la dinámica ocupacional. el mantenimiento trae solamente efectos ambientales positivos. 8. Por último. D I S T R I T O D E U S Q U I L – O T U Z C O . a fin de garantizar su eficiente funcionamiento. Por todo lo demás. se efectuarán en concordancia con un plan de monitoreo permanente. vegetación. I ng . características culturales y equipamiento y servicios. fauna.

a fin de minimizarlos efectos negativos de los ruidos y vibraciones producidos. Para ello se consideran los depósitos de desmonte (botaderos).“MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL U R B A N A D E L A S P R I N C I PA L E S C A L L E S D E L C E N T R O P O B L A D O C A PA C H I Q U E . D I S T R I T O D E U S Q U I L – O T U Z C O .  Se debe disponer de almacenamiento separado para los diferentes desperdicios de materiales (fierro. otros). así como de ruidos y vibraciones.  Trabajar cuidadosa y adecuadamente especialmente en las obras de concreto simple y armado. fuera de los horarios de descanso. con el objeto de permitir la ejecución de las obras. MA NUE L A LEX A ND ER LEÓN N URE ÑA N° 8 59 05 – CI P . biológico o estético del lugar.  Para una adecuada salud laboral. los trabajos de excavación necesarios para ejecutar las estructuras I ng .  Los volúmenes de movimientos de tierras deberán ser movilizados y acondicionados adecuadamente de modo que no causen deterioro físico. madera. en función de permitir una menor emisión de partículas al aire.  ·El equipamiento a utilizar en la etapa de construcción deberá ser aprobado por la Inspección de obra. evitando contaminar físicamente el suelo con la mezcla.  Limpiar inmediatamente las zonas de residuos y eliminar totalmente los escombros.L A L I B E RTA D " Fase de construcción  Las tareas a realizar en esta etapa y que impliquen generación de ruidos y vibraciones deberán ser ejecutadas durante el día.  Deberán adoptarse todas las previsiones necesarias a fin de asegurar el correcto drenaje de las aguas superficiales de la zona.

8.1 Medidas protectoras y correctoras en función del tipo de impacto Impactos compatibles Para estos tipos de impactos se tratará de maximizar los efectos positivos y evitar aquellos negativos que pudieran presentarse a raíz de éstos. La reposición de suelo extraído para las calicatas debe ejecutarse de manera tal de restituir el terreno a sus cotas originales a que no originen impacto ambiental negativo en el suelo y el paisaje por calidad paisajística. se efectúen en concordancia con un plan de monitoreo permanente. MA NUE L A LEX A ND ER LEÓN N URE ÑA N° 8 59 05 – CI P . potencial de vistas e incidencia visual. lo adecuado es proponer medidas preventivas.L A L I B E RTA D " correspondientes deben realizarse con todos los elementos necesarios para este tipo de tareas.7. - Medidas protectoras y correctoras en movimiento de tierras. a fin de evitar desmoronamientos en la obra o a terceros. Según el análisis realizado en las matrices I ng . por lo tanto. D I S T R I T O D E U S Q U I L – O T U Z C O . Fase de operación o funcionamiento Que las tareas de mantenimiento de la infraestructura vial. En fase de construcción - Medidas estudios protectoras y y correctoras en trabajos preliminares.“MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL U R B A N A D E L A S P R I N C I PA L E S C A L L E S D E L C E N T R O P O B L A D O C A PA C H I Q U E . a fin de garantizar su eficiente funcionamiento.

 El material sobrante producto de las excavaciones deberá trasladarse a un lugar adecuado. se mantendrá acopiado a fin de evitar su desparramo. - Medidas de protectoras materiales. minimizando la emisión de material particulado. el tipo de material a extraer. MA NUE L A LEX A ND ER LEÓN N URE ÑA N° 8 59 05 – CI P .“MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL U R B A N A D E L A S P R I N C I PA L E S C A L L E S D E L C E N T R O P O B L A D O C A PA C H I Q U E . conforme lo disponga la Inspección. Los movimientos de tierra se deberán adoptar las medidas necesarias a los efectos de preveer las condiciones en que se efectuarán.L A L I B E RTA D " de identificación. así como la forma y el lugar al que será transportado y dispuesto el mismo. y correctoras en acopio Los principales impactos en esta operación podrán ser la contaminación por liberación de partículas de polvo u otros al ambiente y la alteración de la calidad del suelo por incorporación de material particulado. Leopold y cromática. I ng . por lo que es necesario preparar un lugar adecuado para el reclutamiento de materiales y herramientas a utilizar. D I S T R I T O D E U S Q U I L – O T U Z C O . el movimiento de tierras es la acción ambiental con mayor impacto negativo. triplay o madera. Se deberá cumplir que:  El material extraído de las excavaciones.  Se procurará que fuera de los horarios de trabajo las zanjas permanecerán tapadas con plástico.

como por ejemplo hacer la mezcla sobre plásticos. Estas obras de concreto simple y armado afectarían directamente al suelo al momento de la preparación de la mezcla. este impacto negativo es mínimo. MA NUE L A LEX A ND ER LEÓN N URE ÑA N° 8 59 05 – CI P . por lo que deberían de preparar un sitio que impida el la degradación física del suelo. fierro. respetando las horas de descanso. Una forma de mitigar. estas obras afectan de manera directa – como todas las obras – al paisaje.L A L I B E RTA D " - Medidas protectoras y correctoras en obras de concreto simple y armado. En fase de operación y mantenimiento - Medidas protectoras y correctoras en la ocupación espacial.“MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL U R B A N A D E L A S P R I N C I PA L E S C A L L E S D E L C E N T R O P O B L A D O C A PA C H I Q U E . D I S T R I T O D E U S Q U I L – O T U Z C O . etc. sería establecer un adecuado programa de mantenimiento de vigilancia en contra de la intrusión de basuras. La ocupación espacial es darle uso permanente de la estructura construida. los trabajos de suministro de insumos y servicios necesarios para el funcionamiento y mantenimiento de las instalaciones deberán realizarse en horario diurno. Además. agregados. a efectos de minimizar los impactos producidos por ruidos y /o vibraciones. I ng . escombros en la zona del proyecto. agua. Además. pero dada la naturaleza del proyecto. entre ellos podemos mencionar: Cemento. De acuerdo con las obras de infraestructura consideradas en el presente proyecto se emplearán componentes que por su naturaleza podrían impactar al medio ambiente.

“MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL U R B A N A D E L A S P R I N C I PA L E S C A L L E S D E L C E N T R O P O B L A D O C A PA C H I Q U E . Estas tareas se reducen a las acciones de mantenimiento del proyecto en concordancia con un adecuado programa de monitoreo. ANÁLISIS Y DISCUSIÓN DE RESULTADOS DE LA EVALUACIÓN DEL IMPACTO AMBIENTAL A partir de la metodología de evaluación antes descrita. 9. Este acápite manera tiene integrada. para luego identificar las acciones del proceso constructivo con potencial impacto en el medio ambiente. antes de la ejecución del proyecto. 9. mediante el desarrollo de matrices de identificación.L A L I B E RTA D " Se deberá prever un estricto plan de desinsectación y desratización periódica del sector. y matrices cromáticas. Será foco de proliferación necesario de realizar insectos un y estricto mantenimiento de las condiciones higiénicas. matrices de Leopold. que forman parte de la “metodología combinada”. El diagnóstico pre operacional permite determinar el estado en que se encuentra la zona.1 Diagnóstico de la situación pre operacional. controlando eventuales volcamientos de residuos sólidos en el área. se ofrecen los resultados de la valoración de los impactos. MA NUE L A LEX A ND ER LEÓN N URE ÑA N° 8 59 05 – CI P . en roedores. a los fines de que no se constituya. D I S T R I T O D E U S Q U I L – O T U Z C O . como finalidad reflejar de la información más relevante I ng .

que viene a ser la mayor acción impactante del proyecto -.L A L I B E RTA D " extraída de los estudios sectoriales precedentes. podrían mitigarse significativamente el impacto negativo. como la generación de polvo que se dará solamente en la etapa de la construcción en las partidas de estudios y trabajos preliminares.1 Inerte a) Aire El mayor impacto negativo en el aire que originan las actividades a realizar para materializar el proyecto afectan de manera temporal el ambiente actuando en una extensión (área) puntual. pero tomando las medidas correctivas ambientales recomendadas. MA NUE L A LEX A ND ER LEÓN N URE ÑA N° 8 59 05 – CI P .2 Efectos sobre el medio físico 9. A partir de la descripción del estado pre operacional. movimiento de tierras .“MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL U R B A N A D E L A S P R I N C I PA L E S C A L L E S D E L C E N T R O P O B L A D O C A PA C H I Q U E .2. describiendo la situación actual del ámbito espacial que afectará el proyecto. b) Suelo I ng . acopio de materiales y montaje de cobertura. 9. es decir. se tendrá una idea general de la ordenación jerárquica de los factores a considerar como posibles receptores de impactos. D I S T R I T O D E U S Q U I L – O T U Z C O . de la fragilidad relativa de los elementos que configuran el medio en que se inserte la obra.

D I S T R I T O D E U S Q U I L – O T U Z C O . y obras de albañilería.2.“MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL U R B A N A D E L A S P R I N C I PA L E S C A L L E S D E L C E N T R O P O B L A D O C A PA C H I Q U E . acopio de materiales.L A L I B E RTA D " Los impactos previsibles sobre el suelo pueden ocurrir por la contaminación que originan las partidas antes mencionadas al realizar los estudios y trabajos preliminares. movimiento de tierras. 9. armado.2. b) Fauna No existe Fauna silvestre en la zona de labores. MA NUE L A LEX A ND ER LEÓN N URE ÑA N° 8 59 05 – CI P . 9. pero que tomando en cuenta las recomendaciones hechas anteriormente (al igual que en el aire) se puede lograr mitigar considerablemente este posible impacto.3 Perceptual a) Paisaje Es indiscutible que el paisaje no saldrá afectado por las construcciones que se pretenden realizar puesto que todos los trabajos por hacer en la etapa de construcción y operación (a excepción I ng . las mezclas que se hacen en obras de concreto simple.2 Biótico a) Flora No Flora alguna en la zona de labores.

9. por lo que se puede decir que por este aspecto las obras se podrán ejecutar sin una mayor preocupación. En el caso de la construcción de la infraestructura vial. según resultados arrojados por las matrices mencionadas con anterioridad. pues esta futura manera en edificación las interferirá visuales de alguna panorámicas hacia algunos puntos de esta zona. puesto que con la inmigración I ng . el paisaje – háblese de calidad paisajística.3 Efectos sobre el medio socioeconómico 9.1 Población a) Dinámica ocupacional Refiriéndonos a esta dinámica. MA NUE L A LEX A ND ER LEÓN N URE ÑA N° 8 59 05 – CI P .L A L I B E RTA D " del mantenimiento) afectan de manera directa el paisaje. Luego. el paisaje no se verá afectado de una manera importante.3. moderada. al concretarse aquello. potencial de vistas e incidencia visual – sale impactado negativamente de una manera irrelevante a moderada.“MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL U R B A N A D E L A S P R I N C I PA L E S C A L L E S D E L C E N T R O P O B L A D O C A PA C H I Q U E . En toda obra de construcción cualquier índole y de cualquier proyecto. de el paisaje sale impactado ya sea de una forma irrelevante. D I S T R I T O D E U S Q U I L – O T U Z C O . recalcaremos que con la construcción de la Infraestructura de riego. se van a originar los movimientos inmigratorios. severa o crítica. se originarán cambios en la estructura poblacional del caserío Totorillas. Muy aparte de ello.

Leopold y cromática. ANÁLISIS DE COSTO-BENEFICIO AMBIENTAL En general. 10. hasta la demanda casi permanente del empleo para la gente que operará y le dará el respectivo mantenimiento a las aulas. siendo un factor altamente positivo. Por otro lado.“MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL U R B A N A D E L A S P R I N C I PA L E S C A L L E S D E L C E N T R O P O B L A D O C A PA C H I Q U E . beneficiándose los pobladores embebidos en este tema. c) Características culturales Este tema es especial. La ejecución del proyecto cambiará determinantemente los estilos de vida y la calidad de vida de los pobladores del caserío El Huayo. puesto que es el factor ambiental con mayor impacto positivo según resultados arrojados por las matrices de identificación. D I S T R I T O D E U S Q U I L – O T U Z C O . el costo ambiental de las actividades de este proyecto. MA NUE L A LEX A ND ER LEÓN N URE ÑA N° 8 59 05 – CI P . los beneficios ambientales de las actividades. b) Estructura de ocupación Este ámbito se relaciona directamente desde la creación de una demanda temporal de trabajo que se generará con la construcción de la Infraestructura de riego en la fase de construcción. haciendo crecer a la población. I ng . está constituido por aquellos impactos negativos inevitables que ocurrirán durante la realización de estos trabajos y posterior ocupación-mantenimiento.L A L I B E RTA D " automáticamente cambian los porcentajes de pobladores respecto a sus edades (pirámide poblacional).

. IMPACTOS AMBIENTALES + - . Haciendo una comparación entre los impactos positivos y negativos del proyecto en mención. . . . . D I S T R I T O D E U S Q U I L – O T U Z C O .Aceptabilidad social del proyecto. sobre las especies animales (insectos). . . MA NUE L A LEX A ND ER LEÓN N URE ÑA N° 8 59 05 – CI P .Adecuado equipamiento urbano. nos daremos cuenta que los positivos son mayores en importancia que los insignificantes impactos negativos que se originarán.“MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL U R B A N A D E L A S P R I N C I PA L E S C A L L E S D E L C E N T R O P O B L A D O C A PA C H I Q U E . .Posible contaminación del suelo.OTUZCO LA LIBERTAD I ng . DISTRITO DE USQUIL .Mejorar estilos de vida de pobladores. Comparación de principales impactos positivos y negativos originados POR MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL URBANA DE LAS PRINCIPALES CALLES DEL CENTRO POBLADO CAPACHIQUE.Cambio del relieve y la topografía.L A L I B E RTA D " serán aquellos impactos positivos que originarán estas actividades en el entorno del proyecto. .Cambio en la estructura poblacional.Mejorar la calidad de vida de gente .Impactar sobre la cobertura vegetal y del caserío de Capachique.Producir ruidos temporales no habituales.Empleo para pobladores.Inmigración de personas.Originar temporalmente polvo. . los cuales los presentaremos a manera de resumen en el cuadro N°4 adjunto.

normal la ordenada desarrollo obtención y de las segura de que actividades cotidianas y de esta manera se estará contribuyendo en mejorar la calidad de vida de la población. porque dará solución duradera a la falta de una infraestructura vial adecuada. refiriéndonos al empleo. De modo particular. en los factores ambientales: a) Estructura de ocupación.L A L I B E RTA D " 11. del análisis de actuaciones susceptibles de producir Impactos en el medio ambiente con la construcción de la infraestructura de riego. debido a su demanda temporal en la etapa de construcción. Como impacto infraestructura garantiza el positivo tenemos adecuada. 2. durante las fases de Construcción.“MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL U R B A N A D E L A S P R I N C I PA L E S C A L L E S D E L C E N T R O P O B L A D O C A PA C H I Q U E . D I S T R I T O D E U S Q U I L – O T U Z C O . se derivan impactos positivos. Operación y Mantenimiento. Se concluyó que las obras de construcción propuestas tendrán un impacto ambiental altamente positivo. y a la demanda casi I ng . MA NUE L A LEX A ND ER LEÓN N URE ÑA N° 8 59 05 – CI P . 3. CONCLUSIONES 1.

5. estilos de vida y la aceptabilidad del proyecto por parte de la gente del caserío de Capachique. es la que tiene mayor Impacto negativo en el medio por los efectos que esta acción desencadena irremediablemente.“MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL U R B A N A D E L A S P R I N C I PA L E S C A L L E S D E L C E N T R O P O B L A D O C A PA C H I Q U E . de un modo irrelevante hasta moderado. Durante la ocurrirán construcción de la infraestructura impactos ambientales negativos. ordenados jerárquicamente de mayor a menor son: a) Movimiento de tierras. b) Ocupación espacial. afectando principalmente al medio físico y sus componentes aire. suelos. 4. aunque podrían mitigarse considerablemente los efectos de esta actividad en algunos componentes del medio físico si se trabajara adecuadamente. fauna y paisaje. b) Características culturales. los mismos que son de fácil solución. de corto tiempo (semanas). Las actuaciones que producen impactos negativos. MA NUE L A LEX A ND ER LEÓN N URE ÑA N° 8 59 05 – CI P . enfocado a la mejora de la calidad de vida. con carácter compatible o irrelevante. durante la toda la fase de construcción de la obra. D I S T R I T O D E U S Q U I L – O T U Z C O .L A L I B E RTA D " permanente en las etapas de operación y mantenimiento para los pobladores. flora. La actividad movimiento de tierras. enfocado básicamente a la estructura poblacional I ng .

MA NUE L A LEX A ND ER LEÓN N URE ÑA N° 8 59 05 – CI P .L A L I B E RTA D " c) Obras de concreto simple y armado. los pues problemas originados básicamente por la falta una infraestructura de riego adecuada. no se reportan impactos negativos severos ni críticos. Se declara el proyecto INFRAESTRUCTURA PRINCIPALES “MEJORAMIENTO VIAL CALLES DEL URBANA CENTRO DE DE LA LAS POBLADO CAPACHIQUE. se podría controlar de notablemente el componente suelo. notorios que originando pueden ruidos poco clasificarse como irrelevantes. pero teniendo en cuenta las medidas correctoras.“MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL U R B A N A D E L A S P R I N C I PA L E S C A L L E S D E L C E N T R O P O B L A D O C A PA C H I Q U E . D I S T R I T O D E U S Q U I L – O T U Z C O . d) Reposición de tuberías en red matriz y conexiones domiciliarias e) Mantenimiento. 12. que afecta el suelo y el paisaje.LA LIBERTAD" originará como AMBIENTALMENTE soluciones duraderas para VIABLE. 7. En resumen. DISTRITO DE USQUIL – OTUZCO . de acuerdo a las características de este proyecto. 6. RECOMENDACIONES I ng . respectivamente.

A manera general. MA NUE L A LEX A ND ER LEÓN N URE ÑA N° 8 59 05 – CI P . BIBLIOGRAFÍA  "Estudio de Impacto Ambiental" de acuerdo al nuevo Reglamento de la Ley del  Sistema Nacional de Evaluación de Impacto Ambiental I ng . para evitar la vulnerabilidad trayendo como consecuencia el deterioro del ambiente. antes o después de la temporada de lluvias. 3.“MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL U R B A N A D E L A S P R I N C I PA L E S C A L L E S D E L C E N T R O P O B L A D O C A PA C H I Q U E . 4. Entregar protección auditiva a personal en obras donde el nivel sonoro supere los 90 decibeles. sobretodo que son causados por la acción antrópica. Se recomienda a los responsables de la ejecución de este proyecto.L A L I B E RTA D " 1. a fin de lograr que las acciones de éste no afecten al ecosistema y además armonicen y se adapten al paisaje de la zona. se recomienda tener en cuenta la prevención de riesgos ambientales. D I S T R I T O D E U S Q U I L – O T U Z C O . tanto en la fase de construcción como de operación. Programar la construcción de las obras. implementar las medidas de protección y corrección planteadas en este estudio. 2. 13.

(1999). "Las Aves Silvestres de Importancia Económica del Perú".L A L I B E RTA D "  ·Reglamento de la Ley del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (SEIA) que fue publicado en Set del 2009. Barcelona– España. R.  FERREYRA. y KOEPCKE. Ministerio de Agricultura.  CANTER. MA NUE L A LEX A ND ER LEÓN N URE ÑA N° 8 59 05 – CI P . Técnicas para la elaboración de estudios de impacto ambiental”. “Evaluación del Impacto Editorial Agrícola.“MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL U R B A N A D E L A S P R I N C I PA L E S C A L L E S D E L C E N T R O P O B L A D O C A PA C H I Q U E . "Flora y Vegetación del Perú". L. Naturaleza y Hombre. EditoraMacGraw Hill. M. (1999). (1963-1971). Mundi-Prensa. Perú. D I S T R I T O D E U S Q U I L – O T U Z C O .  CONESA V. Servicio Forestal y de Caza.  “Instituto Nacional de Estadistica e Informatica”(INEI).  GÓMEZ OREA. I ng . Perú. Madrid- España.  Dirección General del Medio Ambiente (1995) “Guías Metodológicas para la elaboración de estudios de Impacto Ambiental”. elaboración (1997) de “Metodológicas para la Impactos Ambientales”. H. Gran Geografía del Perú. D. Ambiental”. (1986).  KOEPCKE. Caracas–Venezuela. “Manual de Evaluación de Impacto Ambiental.

MA NUE L A LEX A ND ER LEÓN N URE ÑA N° 8 59 05 – CI P .L A L I B E RTA D " I ng .“MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL U R B A N A D E L A S P R I N C I PA L E S C A L L E S D E L C E N T R O P O B L A D O C A PA C H I Q U E . D I S T R I T O D E U S Q U I L – O T U Z C O .