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Universidad Cesar Vallejo

Ingeniera Civil

UNIVERSIDAD CESAR VALLEJO - TRUJILLO


Facultad de Ingeniera
Escuela Profesional de Ingeniera Civil

TEMA

: ESTUDIO DE RUTAS

NOMBRE DEL CURSO : INGENIERIA DE CAMINOS.


PROFESOR

: ING. BENJAMIN TORRES TAFUR.

FECHA

: TRUJILLO, 02 DE ENERO DEL 2013.

ALUMNO
ZAVALETA DE LA CRUZ LUIS DAVID

CDIGO
2101033608

OBSERVACIONES:

1.-

2.-

3.-

Docente: Ing. Benjamn Torres Tafur

Universidad Cesar Vallejo

Ingeniera Civil

NOTA:

.............................

EN NUMERO

EN LETRA

................................................

FIRMA DEL PROFESOR

INFORME N 01 - 2013 /V/UCV/FAI/EIC/LDZC


De: Zavaleta De La Cruz Luis David
Al: Ing. Benjamn Torres Tafur.
Docente de curso de: Ingeniera de Caminos.
Asunto: Estudio de rutas.
Fecha: 02/02/13

Me es grato dirigirme a su persona para saludarlo cordialmente y asimismo


darle el presente desarrollo del informe:

Docente: Ing. Benjamn Torres Tafur

Universidad Cesar Vallejo

Ingeniera Civil

TRAZO DE RUTAS.

Es todo cuanto tenga que informar; Atte.

Zavaleta De La Cruz Luis

La ingeniera civil es una de las carreras ms destacadas ya que en


base a ello el profesional debe ser sometido a diversos tipos de
trabajos como son anlisis de estructuras, analizar el concreto,
pero sin duda lo q ms destaca

es el trazo de una carretera,

porque es un medio en la cual permite el desarrollo de un lugar


donde puedan existir. Para el trazo de una carretera se debe hacer
trabajos previos a ellos como, analizar el terreno, tomar los puntos
para la elaboracin de curvas de nivel entre otros. Y a continuacin
presentaremos los pasos que seguiremos para el trazo de una
carretera en la cual conoceremos la topografa del terreno en la
Docente: Ing. Benjamn Torres Tafur

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Ingeniera Civil

que se trabajara, hallar la ruta que tenga mayor beneficio


econmico y que tenga menos pendiente para que los vehculos no
tengan ningn tipo de dificultad al momento de transitar, todo este
trabajo y el informe que estamos realizando giraran entorno a la
norma dispuesto por el

MINISTERIOS

DE

TRANSPORTES

COMUNICACIONES NORMA DG-2001.

OBJETIVOS GENERALES:

Realizar el estudio de las rutas que se trazarn para una


carretera de III clase.
OBJETIVOS ESPECFICOS:

Determinar la orografa del terreno.


Identificar el punto inicial y final del trazo.
El trazo de las rutas.
Identificar los puntos obligados de paso.

Docente: Ing. Benjamn Torres Tafur

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Ingeniera Civil

Eleccin de la mejor ruta.


Parmetros de diseo.
Perfil longitudinal.

Una carretera es una va de uso pblico, proyectada y construida


fundamentalmente para la circulacin de vehculos automviles.
Existen diversos tipos de carreteras, aunque usualmente se usa el
trmino carretera para definir a la carretera convencional que
puede estar conectada, a travs de accesos, a las propiedades
colindantes,

diferencindolas

de

otro

tipo

de

carreteras,

las autovas y autopistas, que no pueden tener pasos y cruces al


mismo

nivel.

Las

carreteras

se

distinguen

de

un

simple camino porque estn especialmente concebidas para la


circulacin de vehculos de transporte.
BERMA.- Parte de la estructura de la va, destinada al soporte
lateral de la calzada para el trnsito de peatones, semovientes y
ocasionalmente al estacionamiento de vehculos y trnsito de
vehculos de emergencia.

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PENDIENTE DE UNA CARRETERA: La pendiente de una es en un


punto dado como el ngulo que forma el plano horizontal con el
plano tangente a la superficie del terreno en ese punto. Es en
definitiva, la inclinacin o desnivel de la carretera.
ABRA: Son puntos importantes de un terreno que se usa para
pasar de una cuenca a otra.
Trazado de carreteras:El diseo de una va debe realizarse
considerando
ambiental y

las
el

caractersticas
impacto

social

del

terreno,

el impacto

como expropiaciones,

el

planeamiento del trfico, la economa y financiacin de la obra y


otras consideraciones legales. El trazado debe cuidar que el
vehculo pueda mantener una velocidad determinada a su paso por
la va, a la que se denomina velocidad de proyecto, una vez
conocida sta se puede estudiar si la circulacin ser fluida o no en
el momento de la inauguracin o si las aceleraciones centrfugas
que perciba el viajero sern las correctas o ser necesario ajustar
el peralte en

las

curvas.

Ser

importante

adems

estudiar

la visibilidad que tiene el conductor de la va y la posibilidad que


existe de frenar antes de encontrar el obstculo. Este estudio
llevar adems a estimar las zonas de adelantamiento si las
hubiere.
DISEO GEOMETRICO DE CARRETERAS
En el Diseo Geomtrico de Carreteras es la parte ms importante
ya que nos dar una idea concreta de lo que sea la carretera. Se
debe tomar muy en cuenta el tipo de Topografa del terreno porque
de esta se determinar su funcionalidad, su costo, su seguridad y
otros aspectos importantes de ella.
Por su Competencia

Docente: Ing. Benjamn Torres Tafur

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* Carreteras Nacionales: Son aquellas carreteras que conectan


las principales ciudades del paisa con puertos y fronteras.
* Carreteras Departamentales: Son aquellas carreteras que
conectan departamentos o estados, segn el caso.
* Carreteras Vecinales: Son aquellas carreteras que conecta
poblaciones pequeas.
* Carreteras Distritales: Son aquellas que conectan distritos en
un mismo departamento
* Carreteras Municipales: Son aquellas que conectan a un
municipio.
Por su caracterstica
* Autopistas: Es una va de alto transito de dos o ms carriles.
* Multiviales: Es una va de muchos carriles.
* Dobles: Es una va doble de 2 carriles, uno de ida y otro de
vuelta.
Por el Tipo de Terreno
* Llana: Es aquella carretera de fcil acceso y salida, presenta un
terreno sin muchas curvas y estn en ptimas condiciones, el
ngulo del terreno respecto a la horizontal es de 0 a 10
* Ondulado: Es aquella carretera que presenta muchas curvas
verticales y horizontales y su ngulo de horizontal de terreno es de
10 a 20
* Accidentada: una carretera con muchas curvas y que dificulta
la elaboracin de carretera por su pendiente que es mxima y las
curvas muy frecuentes que presentan.
* Montaosa: Es aquella carretera que se disea en terreno de
difcil acceso y diseo su ngulo horizontal puede ser mayores de
30.

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4.- METODOLOGIA Y DESARROLLO:


Para el trazo de las tres rutas ha sido necesario usar herramientas
de trabajo como el comps, escalmetro, reglas, lpices de colores
entre otros. El procedimiento que accedimos para desarrollar este
trabajo fue primero hallar la topografa del terreno, luego trazar las
tres rutas para posteriormente colocar los nombres respectivos y
calcular las distancias de cada ruta para hallar los pesos
especficos y relativos segn estipulas las normas para el
desarrollo de carreteras DG-2001 del ministerio de transportes: A
continuacin presentaremos el clculo que se utilizo para hallar la
topografa del terreno para posteriormente seguir con los dems
pasos:

RUTA 1 O RUTA DE COLOR ROJO.


Obras de arte
RUTA ROJA
Docente: Ing. Benjamn Torres Tafur

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Tram Cot
o
as
A-P

P-1

1-2

2-3

A-A

A.4

total

306
6
31
04
306
6
306
6
312
0
306
6
334
2
312
0
334
2
334
2
331
4
334
2

Desni
vel
-38

Ingeniera Civil

Pendien Abertu Numero


te
ra de de
%
compa compasa
s
das
4%
2.6
19

Long Puent
. De es
tram
o
988
0

Alcantaril
las
0

32

54

4%

2.5

27

135
0

222

3%

3.3

111

732
6

-28

6.4

1.6

14

448

101
52

3342
266
100=2.62
10152

RUTA 2 O RUTA DE COLOR VERDE


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Obras de arte

RUTA VERDE

Tram Cot
o
as

A-1

1-P

P-2

2-3

3-A

3-4

3-B

TOT
AL

309
4
310
4
309
4
309
4
332
4
309
4
334
8
332
4
334
8
334
8
333
2
334
8
333
2
331
4

Desni
vel

Pendien Abertu Numero


te
ra de de
%
compa compasa
s
das

-10

2.85

3.50

Lon
g.
De
tra
mo
420

30

230

2.85

3.5

114

795
0

11

24

4.2

2.40

12

576

22

-16

-6.00

272

18

6.2

288

955
8

11

1.70
1.60

298

282
100=2.95
9558

RUTA 3 O RUTA DE COLOR AZUL.


Docente: Ing. Benjamn Torres Tafur

Puent
es

Alcantaril
las

Universidad Cesar Vallejo

Ingeniera Civil
Obras de arte

RUTA AZUL

Tram
o

Cot
as

Desni
vel

Pendie
nte
%

Abertura
de
compas(
cm)

Numero
de
compasa
das

A-1

309
4
310
4
309
4
309
4
333
4
309
4
333
4
333
4
331
4
333
4

-10

-2.2%

4.60

240

PUEN
TE
1-A

A-2

2-B

TOTA
L
=

Puent
es

Alcantari
llas

Lon
g.
De
tra
mo
460

30

3%

3.30

119

785
4

28

-20

-3.17%

3.20

10

640

270

901
2

282
100=3.13
9012

Pesos absolutos:
Caractersticas
LONG TOTAL
I m%
I MAX %
LONG PUENTES
N DE ALCANT.
N CURVAS DE

Ruta roja
Valor
Peso
10152
3
2.62
1
6.4
3
32
2
9
1
9
3

Docente: Ing. Benjamn Torres Tafur

Ruta verde
Valor
Peso
9558
2
2.95
2
6.2
2
30
1
11
3
6
2

Ruta azul
Valor
Peso
9012
1
3.13
2
3.17
1
30
1
9
2
4
1

Universidad Cesar Vallejo


VUELTA
TOTALES

Ingeniera Civil

13

12

Pesos relativos.
Caractersticas
LONG TOTAL
I m%
I MAX %
LONG PUENTES
N DE ALCANT.
N CURVAS DE
VUELTA
TOTALES

Ruta roja
Valor
Peso
10152
1.12
2.62
1
6.4
2.02
32
1.07
9
1
9
2.25

Ruta verde
Valor
Peso
9558
1.06
2.95
1.13
6.2
1.96
30
1
11
1.22
6
1.5

Ruta azul
Valor
Peso
9012
1
3.13
1.21
3.17
1
30
1
9
1
4
1

8.46

7.87

6.21

Pesos relativos:
LONGITUD TOTAL:
Ruta roja
x=

10152
=1.12
9012

Ruta verde
x=

9558
=1.06
9012

PENDIENTE PROMEDIO:
Ruta verde
x=

2.95
=1.13
2.62

Ruta Azul
x=

3.13
=1.19
2.62

PENDIENTE MXIMA:
Ruta verde
6.2
x=
=1.96
3.17
LONGITUD DE PUENTES:
Ruta roja
32
x= =1.07
30

Ruta roja
6.4
x=
=2.02
3.17

Ruta azul
30
x= =1 .00
30

NMERO DE ALCANTARILLAS:
Ruta verde
Ruta azul
Docente: Ing. Benjamn Torres Tafur

Universidad Cesar Vallejo


x=

11
=1.22
9

Ingeniera Civil
9

x= 9 =1

NMERO DE CURVAS DE VUELTA:


Ruta verde
Ruta Roja
6
9
x= =1.5
x= =2.25
4
4

Por el clculo de pesos absolutos y relativos se tiene que la ruta ms


econmica y con menos longitud, es la ruta azul la cual ser estudiada
para posteriormente desarrollar sus curvas y otros.

Docente: Ing. Benjamn Torres Tafur

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Ingeniera Civil

CONCLUCIONES
Se dibujo los perfiles longitudinales de cada una de las rutas.
Se realiz el trazo de las tres rutas siguiendo las normas
respectivas.

RECOMENDACIONES:
Se recomienda realizar bien el clculo de la pendiente y de la
abertura del comps para que la ruta quede exacto con el
punto establecido.
Tratar de evitar mucho las curvas para que el presupuesto
sea el adecuado para la elaboracin de la carretera.

Docente: Ing. Benjamn Torres Tafur

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ANEXOS:

Docente: Ing. Benjamn Torres Tafur

Ingeniera Civil

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CURVA DE VUELTA

Docente: Ing. Benjamn Torres Tafur

Ingeniera Civil

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