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LA AUTOMATIZACION EN LA INDUSTRIA AUTOMOVILISTICA

(FABRICA CHEVROLET CAMARO SS 2010 CANADA)

Actualmente ha habido mucho movimiento en los procesos de producción aplicados en la
industria automovilística; los costosos robots del pasado han cedido su sitio a los modernos,
versátiles y fiables robots de alta tecnología de hoy en día, siendo tenidos en cuenta con alta
relevancia en el momento de aplicarlos en las plantas de producción, ya que proporcionan un
alto potencial de automatización de los procesos que demandan las economías de escala.
Este es el caso de Chevrolet que ha gozado de un crecimiento constante en los últimos años
llevándolo a crear modelos modernos y a la vanguardia, sin embargo este crecimiento
conlleva a elevadas exigencias para la productividad en las

líneas y las plantas de

producción existentes y por construir.
Estas exigencias lo llevan a implementar en sus fábricas una completa automatización de
cada uno de los procesos llevados acabos para la fabricación de automóviles, con el fin de
aumentar su eficiencia en sus líneas de producción y mejorar la calidad en sus productos,
optimizando sus costos de fabricación y elevar su volumen de ventas. Un gran ejemplo lo
vemos en sus plantas de fabricación del automóvil camaro ss en Canadá en el año 2010,
encontramos que en cada uno de las líneas de fabricación de cada una de las partes de este
automóvil como son el motor , chasis , la carrocería , suspensión y demás parte para su
fabricación total hay una gran cantidad de robots realizando tareas de fundición , soldadura ,
manipulación de piezas pesadas

e interacción

de varios de ellos en procesos más

complejos como el ensamble de partes logrando integrarse de forma flexible y segura con
sensores , actuadores ordenadores de proceso ,oficina

y operarios de cada una de las

líneas de ensamble , para lograr esto encontramos que Chevrolet implementa un protocolo
de fabricación automatizada

(Manufacturing Automation Protocol, MAP), el cual

es una

especificación impulsada por General Motors con el fin de obtener una arquitectura de
comunicaciones independiente del fabricante, que

le permite

interconectar todos los

elementos de la fábrica. Se trata de llevar a la práctica el concepto de Fabricación integrada
por computador (Computer Integrated Manufacturing, CIM) y para ello eligen conjunto de

En el entorno de fabricación de esta fábrica encontramos una serie de elementos digitales que de por sí ya son complejos La Automatización de estos Sistemas de Manufactura les permite la instrumentación de los procesos. Las plataformas pueden ser puestas en red mediante Ethernet. la modularidad. Otro factor que se destaca es el principio de trabajo para el manejo de materiales ya que manejan un flujo adecuado. Teniendo siempre presente que el concepto final sobre cada uno de los procesos recae en un operario. ya que no hay certidumbre para predecir el futuro y los requisitos del sistema si cambiarán con el tiempo.servicios de comunicaciones estándar que permitan compatibilidad en todos los niveles a los dispositivos conectados en la fábrica de producción del camaro ss . sin sacrificar la flexibilidad. equipo. Can. GPIB o algún otro protocolo para integrarlas como parte de un sistema de control y supervisión de más alta escala. monitorear y controlar la producción en tiempo real.siendo planificador o ingeniero el que se asegura de que los métodos y el equipo seleccionados pueden realizar varias tareas en diversas condiciones de operación. uno de los procesos de la línea de ensamble en donde se destaca este principio es en la elaboración de piezas de la carrocería como son el capó y las puertas. la adquisición de datos a plataformas integradas. lo que permite planear. en donde se caracteriza cada proceso de la línea de ensamble por la personalización de los métodos empleados . simplificando procesos. Todos los operarios de la fábrica tienen un . técnico o ingeniero de la fábrica. Encontramos que en la fabricación del Chevrolet Camaro SS se destacan principios de manufactura flexible como la estandarización en donde el manejo de materiales. controles y software están estandarizados con el fin de alcanzar los objetivos generales de rendimiento. ya que poseen un mecanismos que permiten el desplazamiento de grandes cantidades de estas piezas. que permiten monitorear y controlar el funcionamiento de los equipos así como obtener datos en tiempo real y estadísticos de la producción. al ser troqueladas las piezas de forma simultanea reduciendo tiempos y trabajo.

permitiéndoles hacer trabajos de carga y ensamble con un excelente manejo del principio de ergonomía. sin afectar los tiempos de la línea de ensamble. . hasta que están terminadas y son trasladadas por los mismos AGVS al almacén de producto terminado.dando mayor importancia al trabajo mental y es aquí en donde el saber aprovechar estos sistemas de información para adquirir conocimiento que seremos precursores de desarrollo . ya que poseen una organización secuencial de sus estaciones . En esta fábrica también se destaca el manejo de Layout en las líneas de ensamble . en este cintas transportadoras . que interactúa de forma eficaz en todo el sistema.carros de pista . Realizando una reflexión final acerca de la importancia que adquiere la automatización en la manufactura se denota que ya el trabajo físico no es relevante . vehículos motorizados . tranvías aéreos . es aquí donde es de gran relevancia el uso de sistemas de transporte .adecuado equipo y herramientas de trabajo.Siendo los AGVS (Automated Guide Vehicle System) un elemento básico para ir ensamblando en diferentes estaciones sus partes y/o unidades en proceso. carretillas elevadoras . trabajadores y herramienta que les permite tener movimiento minimizado entre estaciones y puestos de trabajo.