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UABC VALLE DE LAS PALMAS, ECITEC

03/03/2015

PRACTICA 2: ECUACION DE BERNOULLI


Covarrubias Acosta Ivan Alberto, Ing. Aeroespacial, 566, ECITEC, UABC Valle de las Palmas

Abstract Bernoulli's principle can be applied


to various types of fluid flow, resulting in what is
loosely denoted as Bernoulli's equation. In fact,
there are different forms of the Bernoulli
equation for different types of flow. The simple
form of Bernoulli's principle is valid for
incompressible flows (e.g. most liquid flows and
gases moving at low Mach number). More
advanced forms may in some cases be applied to
compressible flows at higher Mach numbers
I. INTRODUCCION
Esta ecuacin se aplica en la dinmica de fludos.
Un fludo se caracteriza por carecer de elasticidad
de forma, es decir, adopta la forma del recipiente
que la contiene, esto se debe a que las molculas de
los fludos no estn rgidamente unidas, como en el
caso de los slidos. Fludos son tanto gases como
lquidos.

Para llegar a la ecuacin de Bernoulli se han de


hacer ciertas suposiciones que nos limitan el nivel
de aplicabilidad:

El fludo se mueve en un rgimen


estacionario, o sea, la velocidad del flujo en
un punto no vara con el tiempo.

Se desprecia la viscosidad del fludo (que es


una fuerza de rozamiento interna).

Se considera que el lquido est bajo la


accin del campo gravitatorio nicamente.

El efecto Bernoulli es una consecuencia directa que


surge a partir de la ecuacin de Bernoulli: en el caso
de que el fluido fluya en horizontal un aumento de
la velocidad del flujo implica que la presin esttica
decrecer.

V = velocidad del fluido en la seccin


considerada.
p= densidad del fluido.
P = presin a lo largo de la lnea de
corriente.
g = aceleracin gravitatoria
h = altura en la direccin de la gravedad
desde una cota de referencia.

II. MARCO TEORICO


Para la realizacion se deben conocer las diversas
formulas para poder llevar acabo las indicaciones
que se pidieron, para el desarrollo de la practica:
P: Se obtiene calculando la diferencia de alturas
(H) utilizando un manmetro de manera inclinada.
P= pmg( H )

pm=
densidad del fluido por el
manometro
H= diferencia de altura en el manometro
g= gravedad

Pt=Pe+ Pd
Pt= Presin total
Pe= Presin esttica
Pd= Presin dinmica

V: La velocidad del de aire, se relaciona con la


presin esttica, dentro de la seccin de trabajo de
la siguiente manera.
V=

2P
a

III. OBJETIVO
Investigar la variacin de velocidad y presin
esttica prescrita por la ecuacin de Bernoulli,
cuando ocurre un cambio en la seccin transversal
del ducto.

UABC VALLE DE LAS PALMAS, ECITEC

03/03/2015

IV. PROCEDIMIENTO

Instalar el equipo de ensayo de Bernoulli.


Fijar el fan al 50%
Medir las 11 alturas del manmetro y
anotarlas en la tabla.
Instalar el tubo pitot en el techo del tnel en
la posicin central y medir la altura del
manmetro 11 (presin esttica) y anotar en
la tabla.
Mover el tubo pitot a la posicin trasera del
techo y registrar nuevamente la medicin de
altura.
Acelerar el fan al 100% y repetir el proceso.
Obtener las velocidades y presiones
correspondientes a cada punto mediante la
ecuacin de Bernoulli y llenar a tabla de
resultados.

V. RESULTADOS
Para obtener los resultados que se buscan es
necesario contar con datos que ya conocemos, ya
que son valores ya establecidos.

Presin atmosfrica: 1.01000 Pa


Densidad (aire): 1.204 kg/m^3
Gravedad: 9.81 m/s^2
Densidad (agua): 1000 kg/m^3

VI. CONCLUSIN
La ecuacin de Bernoulli se utilizo para calcular y
as obtener las presiones en los diversos puntos que
se nos solicitaba en la prctica, se logro observar
que la presin y la velocidad que pasan por el rea
transversal tienen una relacin, conforme el la
velocidad disminuye, la presin aumenta, pero si el
rea mas pequea de la practica la presin
disminuye y la velocidad aumenta. Se logro
observar en base a los clculos realizados con la
ecuacin de bernoulli que el aumento o disminucin
de la velocidad o presin afecta en la otra.
En el cuestiones prcticas relacionadas a nuestra
rea de trabajo, debemos considerar que las
presiones a la que las alas (por mencionar alguna)
sufren al momento que este est en el aire, pero
tambin podemos realizar las modificaciones en los
ngulos alares para as brindar una mayor
resistencia o mejor comportamiento en base a la
presiones a las que ser sometido y as no tener un
desplome o accidente del mismo.
VII. BIBLIOGRAFIA

http://ocw.unican.es/ensenanzas-tecnicas/mecanicade-fluidos-y-maquinashidraulicas/materiales/T05.pdf

http://www.academia.edu/5319040/ARRASTRE_Y_
SUSTENTACI%C3%93N