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REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA


UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL DE
LA FUERZA ARMADA BOLIVARIANA
NCLEO TCHIRA - SEDE SAN CRISTBAL

Salida de campo: puentes


entre el Estado Tchira y el
Estado Apure
(Informe)

Integrantes
Bonilla. Leal. ngela. Maricela. C.I. V- 19.235.163
Mrquez. Barajas. Andry. Paola C.I. V- 18.953.174
Rocha. Len. Wendy. Marley. C.I. V- 18.565.553
Profesora: Marisol Mendoza
Seccin N 1 PUENTES

San Cristbal, mayo de 2013

INDICE

INFORME DE LA SALIDA DE CAMPO .................................................... Error! Marcador no definido.


INTRODUCCIN ..................................................................................................................................3
OBJETIVO GENERAL ............................................................................................................................4
OBJETIVOS ESPECFICOS ....................................................................................................................4
MARCO TERICO ................................................................................................................................5
PUENTE COLGANTE SOBRE EL RIO LA MORITA I. ................................................................................6
2 PUENTE SOBRE EL RIO LA MORITA II. .............................................................................................8
3 PUENTE SOBRE EL RIO BURGUA. ..................................................................................................11
4 PUENTE SOBRE EL RIO NULA. .......................................................................................................12
5 PUENTE SOBRE EL RIO SARARE. ...................................................................................................14
CONCLUSIONES ................................................................................................................................17

INTRODUCCIN

En el informe de la salida de campo, se pretende hacer una inspeccin de algunos tipos


de puente que se encuentra en el Estado Tchira como lo son el del puente La morita,
puente Burgua, puente rio Nula, el puente Sarare, observando as sus diseos,
caractersticas estructurales, cules son sus componentes, identificando cada uno de los
elementos que los conforman, dejando de esta manera un mejor aprendizaje en nosotros
como ingenieros en esta rea de puentes.

OBJETIVO GENERAL
Conocer los diferentes tipos de puentes, segn su estructura y su funcionamiento.

OBJETIVOS ESPECFICOS
Observar las diferentes partes que consta un puente.
Saber qu tipo de mantenimiento se le deben hacer a un puente.
Indagar como es el diseo de cada puente el cual dependiendo de su funcin y la
naturaleza del terreno sobre el que el puente es construido.

MARCO TERICO
Los Puentes Metlicos
Son muy verstiles, permiten diseos de grandes luces, se construyen con rapidez, pero
son caros de construir y adems estn sometidos a la accin corrosiva, tanto de los
agentes atmosfricos como de los gases y humos de las fbricas y ciudades, lo que supone
un mantenimiento caro.
Los Puentes De Hormign Armado
Son de montaje rpido, ya que admiten en muchas ocasiones elementos prefabricados,
son resistentes, permiten superar luces mayores que los puentes de piedra, aunque
menores que los de hierro, y tienen unos gastos de mantenimiento muy escasos, ya que
son muy resistentes a la accin de los agentes atmosfrico.
Puentes de viga.
Estn formados fundamentalmente por elementos horizontales que se apoyan en sus
extremos sobre soportes o pilares. Mientras que la fuerza que se transmite a travs de los
pilares es vertical y hacia abajo y, por lo tanto, stos se ven sometidos a esfuerzos de
compresin, las vigas o elementos horizontales tienden a flexionarse como consecuencia
de las cargas que soportan. El esfuerzo de flexin supone una compresin en la zona
superior de las vigas y una traccin en la inferior.
Puentes Colgantes.
Estn formados por un tablero por el que se circula, que pende, mediante un gran
nmero de tirantes, de dos grandes cables que forman sendas catenarias y que estn
anclados en los extremos del puente y sujetos por grandes torres de hormign o acero.
Con excepcin de las torres o pilares que soportan los grandes cables portantes y que
estn sometidos a esfuerzos de compresin, los dems elementos del puente, es decir,
cables y tirantes, estn sometidos a esfuerzos de traccin.
Tipos de Suspensin.
Los pendolones o son verticales o diagonales, generalmente son verticales, los pendolones
diagonales han sido usados como en el puente seven para incrementar la amortiguacin
de la estructura colgante.

Ocasionalmente se combinan pendolones verticales y diagonales para mayor rigidez.


Tipos De Anclaje De Cables.
Estos son clasificados en anclajes externos o auto anclajes. Los anclajes externos son ms
comunes. El auto anclaje de los cables principales es fijado a las vigas rigidizantes en vez
del bloque de anclaje, la compresin axial es transmitida a las vigas.
Las Torres
En los grandes puentes atirantados con planos de atirantamiento en ambos bordes del
tablero, pueden ser anlogas a las de los puentes colgantes: dos pilares verticales o
ligeramente inclinados, unidos entre s por vigas horizontales o cruces de San Andrs; se
han construido muchos puentes atirantados con torres de este tipo con el fin de rigidizar
la estructura.

PUENTE COLGANTE SOBRE EL RIO LA MORITA I.

El puente colgante la morita I, es una estructura toda en acero, data de los aos sesenta,
con dimensiones de 3.80mts x 1.60mts, el puente consta de una sola trocha, barandas de
acero en los extremos, consigna de dos torres, un sistema de guayas, En el puente la
morita I, trabaja de la siguiente manera, las cargas producidas por el paso de los vehculos
y del mismo puente son transmitidas a la losa o tablero, el cual a su mimas vez la
transfiere a los pendolones que constan de dos guayas metlicas en sentido vertical que
van unidas a los columpios, los cuales se encargan de resistir las cargas aplicadas, estos
pendolones se autorizan de distribuir la carga a los dos torres y guayas. En este caso como

consta de una sola trocha y tiene una sola altura de paso, se llaman estribos a las uniones
del tablero con el sector de la va, En la parte inferior del puente refleja las cruces de san
Andrs las cuales se les confa darle rigidez a la estructura evitando as el pandeo, y que o
pierda su esbeltez. En cuanto al mantenimiento, se pudo apreciar en el tablero partes en
las cuales se colocaban trechos de metal soldados, y una considerable corrosin en todo el
puente.

Tablero

Pendolones

Uniones

Cruz De San Andrs

Anclajes

2 PUENTE SOBRE EL RIO LA MORITA II.


Es un puente de estructura mixta (concreto-acero), consta de dos trochas de paso,
hombrillo, acera, barandas, pilas, losa de concreto. Dicho puente fue construido por que
el puente la morita I, debido al crecimiento del parque automotor, tanto vehculos pesado
como livianos, igualmente el puente presenta un estado deteriora miento, por falta de
manteamiento. El puente la morita II , trabaja en su carcter estructural con pilas que
soportan las cargas tanto permanentes como variables , que a su vez constan de apoyos
fijo los cuales restringen el movimiento en los eje horizontal y vertical, en uno de sus
extremos cuenta con 3 rodillos (2 verticales y 1 longitudinal), el cual limita al puente su
movimiento transversal, pero permite movimiento longitudinal, el acero por su naturaleza
tiende a dilatarse y contraerse, milimtricamente

los rodillos ayudan al puente a

contrarrestar ese tendencia. En su parte inferior el puente cuenta con cruces de san
Andrs

las cuales

deben ser perpendiculares la viga

dando as

rigidez, y evitar

movimientos bruscos, las partes metlicas deben contar con una pintura aislante, para
evitar la corrosin.

3 PUENTE SOBRE EL RIO BURGUA.


Es un puente ejecutado solo en concreto se encuentra en lmite del estado apure y el
estado Tchira, con dimensiones de 1.20 mts x 7,00 mts; 0,90 cm de acera, 0,30 cm de
hombrillo, posee 2 estribos, dos pilas, dos trochas de paso, vigas en concreto, y losa de
concreto. Tiene dos pilas las cuales tiene una distancia entre ellas de 40 mts. estas
fundadas sobre 32 pilotines que van implantadas sobre el terreno luego se realiza una losa
donde va implantada la pila, a estas pilas se le deben estar protegidas, el acero que va
incorporado en la losa debe ser cubierto para evitar la corrosin, refleja una inclinacin en
la unin de la va con el tablero del puente la cual se le llama ngulo de desviaje que se
forma con eje de la va y la inclinacin del estribo del puente, en este tipo de puente se
debe colocar neopreno que funciona como amortiguador en la unin del estribo con el
tablero del puente, para disminuir el impacto y darle ms vida til. Tiene 4 juntas de
dilatacin.
En sus estribos van constituidos por bolsacretos que permite proteger los estribos y pilas
de puentes, de la erosin causada por la velocidad de las aguas.

4 PUENTE SOBRE EL RIO NULA.


Este puente es de tipo alemn data de mayo de 1995, donde intervino la empresa
PELLIZARI C.A. Lo conforman una cercha superior, es apernado dos trochas de paso,
hombrillo, dos pasarelas a cada lado, los tableros son de concreto junto con losa acero,
cordn superior, cordn inferior. Su estructura principal lo forma la cercha la cual se
encarga de transmitir las cargas a los estribos, este tipo de puente es de traslad rpido,
En sus estribos van constituidos por bolsacretos que permite proteger los estribos y pilas
de puentes, de la erosin causada por la velocidad de las aguas. En la parte inferior del
puente refleja las cruces de san Andrs en donde una de ellas se encontraba suelta las
cuales se les confa darle rigidez a la estructura evitando as el pandeo, y que o pierda su
esbeltez. Cuando un puente es construido sobre un rio muy caudaloso se recomienda
realizar un muro de concreto en caso contrario se utiliza el bolsacretos. Es un puente de
concreto y acero en donde al acero se mostr con un alto nivel de corrosin y le hace falta
manteamiento.

5 PUENTE SOBRE EL RIO SARARE.


es un puente muy parecido al puente mixto la morita, su estructura es de acero y
concreto, tiene una longitud de 118,50m + 12m adicionales, 8,60m de ancho con dos
canales en ambos sentidos, el mismo est compuesto en 3 tramos el tramo central es
parecido al puente sobre el rio nula, los dos tramos adicionales anterior y posterior al
puente, puente mixto construidos con vigas de acero y losa de concreto este se hizo as
porque se previ una luz de clculo la cual no era fue suficiente y para que los estribos no
quedaran dentro del rio, se adiciono estos dos tramos. Los elementos que componen la
estructura de este puente son: losas de concreto, estructura metlica (cerchas), estribos,
pilas, barandas, drenajes, rigidizadores, vigas metlicas, aletas, cruces de san Andrs entre
otros. Las condiciones de este puente son muy favorables pues por lo que se pudo
observar no tiene mucho tiempo desde su construccin, aproximadamente fue en 1998
cuando fue construido.
Tambin pudimos observar el puente colgante sarare, el cual colapso producto de la
erosin del rio el cual socav el estribo de uno de los extremos del puente, este tiene
caractersticas muy parecidas al puente la morita, cuenta con una longitud aproximada de
140m. La estructura sin embargo se puede recuperar para ser utilizada para puentes en
las aldeas aledaas al lugar y aunque segn ya han hecho la solicitud an no han dado el
permiso, el detalle est en que si el puente se desploma por completo se pierde la
estructura o los elementos que estn en buen estado. Puesto que como esta se puede
desmantelar y se recuperan elementos tales como; guayas, pendolones, elementos de la
losa entre otros.

CONCLUSIONES
Los puentes son una parte importante del patrimonio en infraestructura del pas, ya que
son puntos medulares en una red vial para la transportacin en general y en consecuencia
para el desarrollo de los habitantes , los puentes son estructuras que pueden cambiar la
vida de los seres humanos, pues significan ms que el acceso a un territorio inicialmente
dividido por caractersticas geogrficas, sino que representan una serie de
oportunidades para las sociedades involucradas, ya sea en el mbito social, cultural y
econmico.
La conservacin de puentes es muy viable; se ha demostrado, a travs de varios puentes
que se crean inservibles, en la prctica, que con la aplicacin del proceso de conservacin
se arrojan datos exitosos. La experiencia demuestra que los puentes son vulnerables a
diversos tipos de acciones externas. Entre las de origen natural resultara larga una lista
de puentes afectados por, crecientes extremas del caudal de ros incluidos los deslaves,
por la accin de los sismos; sometidos a ambientes como los visitados o nombrados en
este informe