Professional Documents
Culture Documents
Mantenimiento Geotcnico
de lo preventivo a lo correctivo
23 de mayo de 2012
El Mantenimiento Geotcnico de
Rellenos y Desmontes
Joaqun Prez Romero
Dr Ingeniero de Caminos, C y P, MSc, DIC
Profesor de la Universidad de Mlaga
Organiza:
Escuela de Arquitectura de Mlaga
Colaboran:
MEMORIA
1
Introduccin ______________________________________________________ 1
3.2
3.3
La resistencia intacta, alterada y residual del terreno y su influencia en el
comportamiento de rellenos y desmontes______________________________________ 11
3.4
4.2
4.3
4.4
5.1
5.2
5.3
5.4
6.2
6.3
Conclusiones _____________________________________________________ 47
APNDICES
APNDICE 1.
APNDICE 2.
APNDICE 3.
1 Introduccin
Cuando se habla del mantenimiento de una infraestructura del transporte generalmente se
tiende a pensar en su fase de explotacin, pero la necesidad de mantenimiento debe tenerse
tambin presente en las fases precedentes, esto es, durante el planeamiento, redaccin de
proyecto y ejecucin de la propia obra.
Necesidad de Mantenimiento
Planeamiento
Proyecto
Ejecucin
Explotacin de la Infraestructura
Figura N 1.-
Pgina 1 de 52
Pgina 2 de 52
Una vez desarrollados los puntos anteriores se aplicarn esos conceptos para un caso
concreto, el de las Margas Azules del Guadalquivir, que es una formacin geolgica con una
gran presencia en el sur de la Pennsula Ibrica, y sobre las cuales se disponen numerosas
infraestructuras del transporte que sufren diversos problemas de cara a su mantenimiento
geotcnico.
Hay situaciones en que las que est totalmente justificado acudir al mantenimiento correctivo,
como es el caso de aquellas situaciones extraordinarias que pueden presentarse con el curso
de los aos. Como ejemplo de ello se presentar un caso especial, como fue el invierno de
2009-10, durante el cual se registraron las mximas precipitaciones invernales de los ltimos
50 aos en algunas zonas del sur de Espaa (tambin fue el tercer ao ms lluvioso de los
ltimos 50 aos). El rgimen excepcional de lluvias de ese invierno supuso un duro golpe para
la red de infraestructuras del transporte, con la aparicin de numerosas patologas que las
administraciones afrontaron con la movilizacin de los recursos necesarios.
Finalmente se presentarn dos propuestas concretas de mantenimiento correctivo que estn
orientadas a mejorar la estabilidad de los desmontes frente al deslizamiento. El primer sistema
que se describe est orientado principalmente a zonas con climas hmedos mientras que la
segunda propuesta se centra en regiones con climas semiridos. En este caso se plantear la
posibilidad de colocar mantos protectores sobre los taludes de algunos desmontes, que
pueden resultar efectivos para ralentizar la alteracin y meteorizacin del desmonte as como
para controlar los cambios de humedad y, como consecuencia de los dos factores anteriores,
para aumentar la seguridad frente al deslizamiento a largo plazo, disminuir los costes futuros
de mantenimiento y recuperar la inversin realizada para su proteccin.
Pgina 3 de 52
2 Aspectos generales
Dado que se trata de mantener infraestructuras con un enorme desarrollo longitudinal a lo
largo del territorio es frecuente actuar en diferentes fases, siguiendo un esquema similar al
representado en la siguiente figura.
En primer lugar es habitual que se realice un seguimiento extensivo de toda la red, sobre todo
en la red ferroviaria ya que se muestra algo ms vulnerable que la red de carreteras en
trminos de interrupcin del servicio. En este sentido se dispone de una excelente experiencia
en Espaa, desarrollada durante dcadas, destacando por su espritu innovador y sostenido los
contratos de inspeccin de la red ferroviaria convencional, en particular a travs de sus
estudios de riesgos geolgicos. Uno de los puntos ms importantes en esta fase consiste en la
estandarizacin de las tareas de inspeccin, de tal modo que la valoracin del estado de un
tramo no dependa de la subjetividad de aqul que lo inspecciona. En la actualidad se estn
desarrollando en Espaa grupos de trabajo y proyectos de investigacin centrados en la
estandarizacin de la inspeccin, e histricamente cabe citar las propuestas realizadas por la
UNESCO (Ver Apndice 1) a travs de su Working Party on World Landslide Inventory que
desarroll un glosario terminolgico multilingstico (UNESCO 1993) y una metodologa para
describir la actividad de una ladera (UNESCO 1993b).
Este seguimiento extensivo permite detectar, deseablemente, cules son los puntos ms
sensibles de la red viaria, siendo posible entonces acudir a una segunda fase en la cual se
realiza un seguimiento ms intensivo y selectivo. Generalmente se realizan estudios ms
avanzados de estas zonas sensibles, con mayor dotacin de medios en cuanto a las campaas
de investigacin geotcnica y a los servicios de consultora geotcnica implicados, siendo
posible, finalmente, cuantificar el riesgo geotcnico existente en esa zona.
Llegado ese momento resultar crucial realizar una reflexin para decidir qu inversin es ms
rentable en trminos de coste y beneficio. En esta tercera fase se pueden ejecutar medidas de
mantenimiento geotcnico con un marcado carcter preventivo, que eleven el factor de
Pgina 4 de 52
Figura N 3.-
En primer lugar, una vez determinados los riesgos geolgicos generales de toda la red, es
preciso identificar las zonas singulares que se ven sometidas a un riesgo geotcnico para
plantear actuaciones geotcnicas de carcter preventivo, que pueden tener un carcter
extensivo o localizado. Como se ver ms adelante cabe plantearse medidas extensivas que
eviten o mitiguen la alteracin del terreno, con la consiguiente prdida de sus propiedades
mecnicas; tambin es posible acudir a medidas localizadas, como por ejemplo un sistema de
Pgina 5 de 52
drenaje profundo para aumentar la estabilidad de laderas en situacin de riesgo. Por ltimo
cabe mencionar el seguimiento y auscultacin de puntos conflictivos, que permitirn
relacionar las acciones externas (p.e. precipitaciones mximas) con la respuesta natural del
terreno (p.e. subida del nivel fretico) y sus efectos sobre la infraestructura (p.e. reduccin del
coeficiente de seguridad), siendo entonces posible establecer procedimientos de alerta e
intervencin.
3.1
Pgina 6 de 52
Figura N 4.-
No existe, siguiendo esta propuesta, una causa nica para el deslizamiento, siendo preferible
asociarlo a la confluencia, a lo largo del tiempo, de varios factores causales, en lugar de sealar
al ltimo acontecimiento (en la figura se trata de una sobrecarga en coronacin) como
causante directo del deslizamiento, pero sin embargo cabe la posibilidad de clasificar los
factores causales del deslizamiento en dos grandes grupos, los factores preparatorios y los
factores desencadenantes. Si se supone que una explanacin se ha visto sometida a
circunstancias similares a las descritas por Popescu cabe plantearse las siguientes reflexiones:
Pgina 7 de 52
Influencia del rgimen de lluvias sobre la capa ms superficial del terreno, que
inicialmente no suele estar saturada. Adicionalmente un ao hmedo produce una
elevacin general en la posicin del nivel fretico, con la consiguiente generacin de
presiones neutras en profundidad.
3.2
Figura N 5.-
Pgina 8 de 52
Para que el nivel fretico sufra un ascenso considerable es preciso que se registre un periodo
de lluvias persistentes: esto ocurre de modo especial en el caso de un ao climtico
excepcionalmente hmedo. Esta subida eventual del nivel fretico hace que aparezcan
presiones neutras en la lnea potencial de rotura, reducindose de este modo la tensin
tangencial disponible en el terreno, lo cual afecta directamente al coeficiente de seguridad
frente al deslizamiento.
Un evento de lluvias intensas tiene tambin sus efectos sobre la estabilidad del desmonte, aun
cuando dichas lluvias no se prolonguen demasiado en el tiempo. Como se ver ms adelante,
la franja superior del terreno generalmente no se encuentra saturada y la aparicin de las
lluvias inicia un frente de humectacin en el propio desmonte, aumentando la densidad
aparente del terreno y, como se justificar posteriormente, reduciendo la resistencia al corte
del mismo.
Hay otro efecto aadido a los periodos de lluvias intensas en el caso de que sucedan durante
una poca ms o menos seca. En suelos plsticos es habitual la generacin de grietas de
traccin verticales que pueden avanzar varios metros; en la figura previa se han representado
en coronacin, pero estn presentes tambin en la cara excavada del desmonte. El agua de
lluvia rellena rpidamente estas fisuras, desarrollndose en ellas leyes de presiones
hidrostticas que contribuyen decisivamente a la inestabilidad de la ladera.
En lo relativo al clima del territorio nacional hay algunas regiones como Andaluca que se
caracterizan por climas semiridos en trminos generales. Suelen producirse ciclos de 6 a 8
aos con precipitaciones moderadas que se ven interrumpidos por aos excepcionalmente
hmedos. El ltimo de estos eventos se produjo en el ao 2010 y tuvo un fuerte impacto sobre
la red de infraestructuras del transporte en el territorio andaluz.
Figura N 6.-
Carcter de la precipitacin de lluvia durante el invierno de 2008-2009 (izqda) y durante el invierno de 2009-2010
(dcha) fuente AEMET
De acuerdo con los datos publicados en su pgina web por la Agencia Estatal de Meteorologa
durante el invierno de 2008-2009 se registr un rgimen normal de precipitaciones, el cual ha
sido reproducido en la figura previa (izqda.); la leyenda del mapa establece siete niveles para el
carcter de la precipitacin (Extremadamente Hmedo, Muy Hmedo, Hmedo, Normal, Seco,
Muy Seco, Extremadamente Seco) en base a la distribucin normal de precipitaciones durante
el periodo comprendido entre 1971 y 2000.
Joaqun Prez Romero
Pgina 9 de 52
Figura N 7.- Proyecciones de cambio en la precipitacin media anual para un determinado escenario de emisiones de CO2. De
izquierda a derecha se representa el invierno, la primavera, el verano y el otoo. De arriba a abajo se presentan las predicciones
en los intervalos 2010-2040-2070-2100. Los colores azules indican aumentos de hasta 2mm/da en la precipitacin media y los
tonos rojos disminuciones de hasta mm/da (de Castro et al 2005)
Los escenarios de clima previstos por de Castro et al (2005) a lo largo del siglo XXI para la
Pennsula Ibrica sugieren cuatro cambios importantes que repercuten en la estabilidad de
laderas: (a) un aumento de la precipitacin invernal en la Cornisa Cantbrica y cuenca norte
del ro Duero; (b) reduccin de la precipitacin en trminos absolutos y posible aumento de la
irregularidad de las precipitaciones en el arco mediterrneo; (c) ascenso moderado del nivel
Pgina 10 de 52
del mar; y (d) aumento de las temperaturas con el consiguiente desplazamiento altitudinal de
la vegetacin.
El segundo de los puntos mencionados es posiblemente el ms relevante, indica que en el arco
mediterrneo llover menos en trminos generales, pero que los episodios de lluvias intensas
sern ms frecuentes y de mayor entidad. Es evidente que este escenario tendr
repercusiones sobre la estabilidad de laderas y la necesidad de mantenimiento, para lo cual se
abordarn varios puntos clave en los siguientes apartados.
3.3
La resistencia intacta, alterada y residual del terreno y su influencia en el
comportamiento de rellenos y desmontes
La resistencia del suelo [] puede ser expresada mediante la ecuacin de Mohr-Coulomb en la
cual hay dos componentes: el primero de ellos es el rozamiento entre partculas, siendo
proporcional al valor de presin normal efectiva [=-uw] y a la tangente del ngulo de
rozamiento interno efectivo [+ mientras que el segundo de ellos recibe el nombre de
cohesin efectiva *c+.
c ( uw ) tan
Cuando se realiza un ensayo de corte en una muestra de suelo se obtienen curvas de
resistencia - deformacin similares a las reproducidas en la siguiente figura. En ella se puede
apreciar la movilizacin progresiva de una resistencia de pico pero, una vez rebasado ese valor
mximo la resistencia del suelo se va reduciendo hasta alcanzar un valor asinttico, para
grandes desplazamientos, que recibe el nombre de resistencia residual. En arcillas
normalmente consolidadas la diferencia entre la resistencia de pico y residual no es muy
elevada, pero en arcillas sobreconsolidadas esta diferencia puede ser muy considerable. Por
otra parte, la resistencia residual parece estar relacionada con la mineraloga y granulometra
del suelo ensayado, mientras que el grado de consolidacin no tiene una influencia clara en el
valor de esta resistencia residual.
Figura N 8.-
Pgina 11 de 52
Figura N 9.-
Resistencia de pico, resistencia residual y resistencia (fully softened) reblandecida (Skempton 1970)
Pgina 12 de 52
Figura N 10.- Reorientacin de partculas de arcilla en la superficie de rotura del deslizamiento de Walton's Wood (Early y
Skempton 1972)
De acuerdo con los datos recopilados por Stark y Eid (1997), a los que se suman los datos
deducidos en Aznalcllar (ver siguiente figura), el parmetro de resistencia operativo en
muchos casos se sita en una zona intermedia entre los parmetros de resistencia residual y
reblandecida, especialmente para arcillas de alta plasticidad.
Figura N 11.- Valores observados de parmetros de resistencia movilizados, reblandecidos y residuales (Alonso y Pinyol 2007)
3.4
Hay procesos de tipo geomorfolgico o tectnico que pueden generar superficies debilitadas
en el terreno debido al desplazamiento entre determinadas juntas o alineaciones. En la
siguiente figura, tomada de Alonso y Punyol (2007) se describen algunos de ellos. En el primer
caso (a) se trata de varios estratos, de rigidez variable, que estn sometidos a un proceso de
plegamiento. Las diferencias existentes en trminos de deformabilidad hacen que se
produzcan movimientos relativos en los planos delimitados por los contactos, lo cual reduce la
resistencia al corte disponibles en ellos. En el segundo caso (b) se observan las consecuencias
derivadas de la erosin en un valle, que tambin genera superficies de debilidad por la
Pgina 13 de 52
deformacin del propio fondo de valle, que sufre un levantamiento por la reduccin de carga.
El tercer esquema (c) se corresponde con la prdida de resistencia que ocurre en el plano de
un deslizamiento, tal y como se describi en apartados previos. Ya por ltimo (d) se representa
el caso de grandes cabalgamientos, que generan enormes desplazamientos relativos entre
materiales que pueden ser de muy distinta naturaleza. Todos estos casos explican la aparicin
natural de resistencias residuales en el terreno, especialmente en rocas y suelos antiguos que
se han visto expuestos a diversidad de procesos de este tipo.
Figura N 12.- Algunos mecanismos naturales que reducen la resistencia al corte (Alonso y Pinyol 2007)
En los dos primeros mecanismos antes descritos las superficies debilitadas no suelen tener
continuidad en la estructura del suelo, pero son muy frecuentes y suelen tener alineaciones
coincidentes; en estas condiciones ofrecen, a nivel macroestructural, planos sensiblemente
menos resistentes que la matriz intacta, con parmetros operativos de resistencia muy
prximos a los residuales. En los dos ltimos mecanismos s se han producido grandes
desplazamientos a travs de planos bastante bien definidos, por lo que la superficie debilitada
goza de continuidad y los parmetros de resistencia residual son plenamente vigentes en dicha
superficie.
Tambin se generan superficies debilitadas durante los procesos de hinchamiento que tienen
lugar en los suelos expansivos (ver siguiente figura); los ciclos continuos de aumento y
disminucin de volumen alteran la estructura de estos sedimentos y reducen su resistencia
operativa.
Figura N 13.- Generacin de superficies estriadas por procesos de expansin volumtrica (Alonso y Pinyol 2007)
Pgina 14 de 52
Figura N 14.- Distribucin de tensiones durante el desecado de un suelo (Fredlund y Rahardjo 1993)
Pgina 15 de 52
Figura N 15.- Zonas extremadamente ridas, ridas y semiridas en el mundo (Meigs 1953)
Esta situacin se reproduce en zonas muy extensas del territorio nacional tal y como se puede
apreciar en la siguiente figura - en la que se ha representado el ndice de Thornwaite - con
climas semiridos en casi todo el interior peninsular y en el litoral mediterrneo; los climas
ridos son menos frecuentes y afectan localmente al sudeste peninsular y al archipilago
canario.
Figura N 16.- Mapa climtico simplificado de Espaa con los ndices de Thornwaite (de Justo y Cullar 1972)
Pgina 16 de 52
De lo anterior se puede concluir que en nuestro entorno ms cercano es frecuente que la parte
ms superficial del terreno se encuentre parcialmente saturada, por lo que es necesario
prestar atencin al comportamiento de este tipo de suelos, con especial referencia a los
procesos que genera el clima en ellos a lo largo de cada ao.
El comportamiento de estos materiales est siendo estudiado dentro de la Mecnica del Suelo
Parcialmente Saturado, disciplina que ha recibido gran atencin en Espaa en las ltimas
dcadas, destacando especialmente las investigaciones realizadas en varias universidades y
centros pblicos de investigacin.
A continuacin se exponen muy brevemente algunos conceptos bsicos que tienen una
repercusin directa en el comportamiento de rellenos y desmontes.
4.2
En primer lugar hay que mencionar a la succin, diferencia entre la presin del aire y la presin
negativa del agua (ua - uw), que es la magnitud fsica con mayor influencia en el
comportamiento de los suelos parcialmente saturados. Tambin es importante el concepto de
grado de saturacin porcentaje volumtrico de huecos en el suelo que estn ocupados por
agua as como la humedad, que es el cociente entre el peso del agua en el suelo y el peso de
sus partculas slidas. Las tres variables antes mencionadas (succin, grado de saturacin y
humedad) se relacionan entre ellas de un modo diferente segn el suelo de que se trate,
aspecto cuyas repercusiones sern comentadas ms adelante. Para ello se har uso de las
curvas de retencin de agua, que son las relaciones existentes entre los valores de succin y el
contenido de agua de un suelo expresado en trminos de humedad, grado de saturacin, etc
las cuales estn fuertemente influenciadas por la granulometra del suelo y por la
distribucin de tamaos de sus huecos.
Otro aspecto muy importante es que los suelos parcialmente saturados cuentan con mayor
resistencia al corte que cuando estn saturados. Este incremento de resistencia se expresa
mediante la ecuacin extendida de Mohr-Coulomb (ver siguiente ecuacin y figura), en la cual
aparece la cohesin efectiva, el rozamiento aportado por la presin efectiva y otra
componente adicional de rozamiento que es proporcional al valor de succin.
Pgina 17 de 52
Figura N 18.- Resistencia de un suelo parcialmente saturado segn un diagrama de Mohr extendido
Hace varias dcadas el Laboratorio del Transporte del MOPU desarroll aparatos de corte
directo con succin controlada que permitieron el estudio de la resistencia al corte de los
suelos parcialmente saturados mediante ensayos de laboratorio (Escario y Sez 1987, Escario y
Juc 1989). Las investigaciones realizadas supusieron un gran avance en su momento y
confirmaron el incremento de resistencia con que cuentan los suelos no saturados.
Figura N 19.- Aparato de corte directo con succin controlada y ensayos realizados en una arcilla gris de Madrid (Escario 1980)
Pgina 18 de 52
una capa granular sobre una superficie arcillosa. Cuando llueve la capa granular no supone
impedimento alguno para la percolacin de agua hacia la arcilla subyacente; el agua, aunque
no utiliza todo el espacio disponible entre los grandes poros que ofrece el suelo granular pasa
fcilmente entre ellos; sin embargo, en los periodos secos el agua tiene dificultades para
abandonar la arcilla mediante procesos de evapotranspiracin, ya que la capa granular se
encuentra prcticamente seca y el movimiento de agua debe producirse a travs de la fase
gaseosa, algo que se traduce en caudales muy reducidos.
Figura N 20.- Izquierda: permeabilidad relativa de un suelo en funcin del valor de succin (Brooks y Corey 1964) Derecha:
Curva de retencin de agua para una arena arcillosa (Croney 1952). Obsrvese la histresis existente, en ambos casos, entre
procesos de humectacin y de secado
Figura N 21.- Relaciones observadas entre succin y humedad para varios suelos compactados (Ridley y Prez-Romero 1998)
Pgina 19 de 52
deformabilidad de las muestras bajo diferentes valores de succin. Se puede apreciar que las
muestras se mostraban ms rgidas ante aumentos de la succin, pero este aumento era en
ambos casos asinttico, con la diferencia de que la arena arcillosa responde rpidamente al
cambio de succin mientras que la arcilla gris sigue aumentando ms paulatinamente.
Figura N 22.- Valores de deformabilidad para dos suelos de Madrid en funcin del valor de succin (Juc y Escario 1991)
Por otra parte, en la Universidad Politcnica de Catalua se han realizado en las ltimas
dcadas investigaciones de gran alcance que han abordado, entre otros, estos aspectos y que
han obtenido el reconocimiento de la comunidad geotcnica internacional. Los trabajos han
permitido el desarrollo de modelos elastoplsticos que reproducen muchos de los fenmenos
que estn siendo observados, tanto para suelos de moderada plasticidad (Alonso et al 1990),
que explican los procesos de colapso, como para suelos de elevada plasticidad (Gens y Alonso
1992) y potencialmente expansivos.
El colapso consiste en una prdida no recuperable del volumen de un suelo debido a un
aumento en la humedad del mismo. Como se ha mencionado antes la succin aporta una
componente adicional de resistencia al suelo que puede sostener estructuras muy porosas en
el terreno, pero esa resistencia puede perderse totalmente si el suelo llega a saturarse,
generando entonces los procesos de colapso mencionados. Es el caso, por ejemplo, que se
produce en suelos compactados, especialmente cuando se compactan del lado seco, tal y
como se ha comprobado en numerosos estudios (Alonso 1998, Marinho y Chandler 1993).
Pgina 20 de 52
Figura N 23.- Curvas de compactacin (esttica) y contornos de igual succin para un limo de baja plasticidad de la ciudad de
Barcelona (Alonso 1998)
Algunos minerales arcillosos, como los del grupo de las esmectitas, interaccionan con
el agua intersticial aumentando su volumen de forma muy apreciable en funcin del
agua disponible.
Pgina 21 de 52
embargo, los desmontes se ven muy afectados por los procesos de expansividad, no
directamente por los cambios de volumen que se generen sino por la fuerte alteracin que se
produce en los metros superiores del terreno. Se ha demostrado que los tratamientos de
encachado (o rip rap) mitigan la alteracin del talud del desmonte, ya que generan un efecto
colchn que mantiene los valores de humedad ms estables (mitigando los ciclos de
humectacin y desecacin).
En cuanto al riesgo por expansividad en la siguiente figura se representa el nivel existente en
cada zona de Espaa pudindose apreciar que las zonas sometidas a riesgo moderado, alto o
muy alto son realmente extensas.
Figura N 24.- Mapa de prevencin de riesgos por expansividad en Espaa (ITGE-CEDEX 1986)
4.3
Pgina 22 de 52
Fotografa N 1.-
Con respecto a las grietas de traccin hay tres puntos especialmente interesantes, como son el
alcance en profundidad de estas fisuras, los efectos que tienen sobre la masa de suelo y las
consecuencias que pueden derivarse ante la aparicin de estos fenmenos.
Se han realizado numerosas propuestas para determinar la profundidad mxima que alcanzan
las grietas de traccin, estando entre ellas la realizada por Fredlund y Rahardjo (1993) de
acuerdo con la siguiente expresin:
en la cual,
yc
coeficiente de Poisson
, w
fw
Segn Lau (1987) el cociente E/H adquiere valores en el entorno de 0.15 a 0.20 para arcillas
inicialmente saturadas. Si se considera un valor del coeficiente de Poisson entre 0.30 y 0.35 se
puede deducir que durante la poca seca las grietas de traccin pueden avanzar hasta una
profundidad intermedia entre la superficie del terreno y la cota de nivel fretico. Sin embargo,
durante la poca hmeda la profundidad de la grieta de traccin se reduce significativamente,
en este caso sera del orden del 10% de la profundidad a la que se sita el nivel fretico
quedando por lo tanto prcticamente cerradas.
Joaqun Prez Romero
Pgina 23 de 52
Figura N 25.- Generacin de grietas de traccin durante la poca seca en la superficie original del terreno (a) y en el talud de un
desmonte (b); aparicin de presiones hidrostticas en su interior (c) y efecto desestabilizador de las mismas (Oteo 1997)
Pgina 24 de 52
4.4
Los rellenos de las infraestructuras del transporte estn constituidos por una serie de
elementos, destacando generalmente por su volumen el propio ncleo, el cual a su vez puede
estar constituido por tierras en el caso de terraplenes, o por materiales ms gruesos en el caso
de todo-unos y pedraplenes. Por encima de la coronacin se disponen los elementos cada vez
ms resistentes para conformar las explanadas, en el caso de carreteras, y las plataformas en
el caso de los ferrocarriles.
La influencia del clima sobre estos elementos se debe sobre todo a las precipitaciones de
lluvia, que en funcin del rgimen climtico y de las propiedades del propio relleno pueden dar
origen, entre otros procesos, a los siguientes:
Pgina 25 de 52
Figura N 26.- Cambios de humedad bajo pavimentos por la exposicin al clima (Alonso 1998)
Figura N 27.- Relacin entre valor de succin e ndice de plasticidad para varios suelos compactados a la humedad ptima
(tendencia a Acar y Nyeretse 1992; tendencia b Marinho y Chandler 1993)
Estos materiales compactados tienen por lo tanto valores de succin ms que apreciables y la
exposicin a un clima relativamente hmedo, durante un periodo prolongado, puede dar lugar
al avance de un frente de humectacin (ver siguiente figura) que genera prdidas de
resistencia y rigidez en el ncleo del relleno. Pueden producirse, adicionalmente, procesos de
expansin o colapso, que conllevan la generacin de cambios de volumen que en
determinadas circunstancias no son recuperables.
Pgina 26 de 52
Figura N 28.- Cambios en los valores de succin y avance del frente de saturacin en el ncleo de rellenos durante su exposicin
a un clima hmedo (Prez-Romero 2000) izquierda: bajo firme impermeable derecha: en ausencia de firme impermeable
Las condiciones de puesta en obra y compactacin resultan decisivas sobre las propiedades del
suelo resultante, adems de las propiedades intrnsecas de ste (destacando su granulometra
y mineraloga).
Los suelos compactados que presentan tendencia al hinchamiento ante aumentos de
humedad son generalmente tratados con cal para su estabilizacin, pero tambin pueden ser
encapsulados en el interior del ncleo del relleno, para que los cambios de humedad sean los
mnimos posibles y para someterlos a una determinada presin de confinamiento, que
tambin mitiga en parte su tendencia a expandir. En este sentido hay numerosos estudios que
han analizado la influencia de la humedad de compactacin, y de la densidad seca tras la
compactacin, sobre el hinchamiento potencial de suelos compactados plsticos, como por
ejemplo los realizados por Escario (1987) sobre arcillas miocenas del entorno de Madrid (ver
siguiente figura izquierda). Tambin se ha observado que la saturacin total de suelos
compactados puede dar lugar a procesos de expansin, para densidades cercanas a la mxima,
o de colapso, para estructuras menos densas y ms porosas (ver siguiente figura derecha).
Estos trabajos sugieren tambin que los suelos compactados con energa de Proctor
Modificado tienen mayor tendencia al hinchamiento que en el caso del Proctor Normal.
Figura N 29.- Izquierda - hinchamiento bajo carga exhibido por muestras compactadas (Proctor Normal o Modificado) con
diferentes valores de energa (Escario 1987). Derecha cambio potencial de volumen durante la saturacin de suelos
compactados con diferentes energas y humedades (Lawton et al 1989)
Pgina 27 de 52
Aspectos generales
Pgina 28 de 52
Como ejemplo de estos materiales se presentan, en las siguientes figuras, datos de plasticidad
y de granulometra obtenidos sobre muestras inalteradas en una campaa geotcnica
realizada en Marchena (Sevilla). Se pueden encontrar fracciones finas muy variadas, tanto
arcillosas como limosas, con lmites lquidos que pueden rebasar incluso el valor de 100, con
valores frecuentes entre 50 y 80. Como se puede apreciar hay un claro predominio de la
fraccin fina, si bien hay muestras en las que la fraccin granular resulta considerable.
0
70
50
100
IP
0
Finos %
60
10
50
40
20
30
20
10
40
LL
0
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100 110
Profundidad (m)
30
50
5.2
14
16
18
-1,0
20
10
10
20
30
Profundidad (m)
Profundidad (m)
10
-0,5
0,0
0,5
1,0
20
30
40
40
50
50
Figura N 32.- Variacin del peso especfico seco e ndice de fluidez con la profundidad (Prez-Romero y Villegas 2009)
Pgina 29 de 52
Figura N 33.- Detalle de testigos recuperados en Marchena de Margas Azules alteradas (arriba) y sanas (abajo)
Este perfil de alteracin en las Margas Azules ha sido ampliamente descrito por Tsig (1996) la
cual propone tres niveles de alteracin (ver siguiente tabla) que de muro a techo se dividen en
una zona sana, una zona alterada y finalmente una zona muy alterada.
Pgina 30 de 52
Fotografa N 2.-
Fbrica turbosttica (izqda) de las Margas Azules sanas con presencia de conectores
carbonticos (dcha) de corta distancia (Tsig y Gonzlez-Vallejo 2000)
Fotografa N 3.-
Fbrica tipo panal de abeja (izqda) de las Margas Azules alteradas con presencia de conectores (dcha) de
larga distancia (Tsig y Gonzlez-Vallejo 2000)
Pgina 31 de 52
TABLA 1.
Zona /
Profundidad
Zona muy
alterada
0.5 a 7.0m
Perfil de alteracin habitual en las Margas Azules del Guadalquivir (Tsig 1996)
Descripcin visual
Mineraloga
Microfbrica
Litorelictos de material
sano <20%
Fisuracin general y
grietas de desecacin
Predominio de fisuras
horizontales, muy
densas (1mm)
Rellenos de yeso
Zona alterada
0.5 a 16.0m
Esmectitas arrugadas y a
veces dobladas
Algo consistentes y
relativamente duras
Pocas fisuras
horizontales con
rellenos de xido y yeso
Zona sana
>16.0m
Esmectita e illita en
proporciones similares
Pgina 32 de 52
Fotografa N 4.-
Fotografa N 5.- Fbrica tipo esqueletal de las Margas Azules muy alteradas (Tsig y Gonzlez-Vallejo 2000); derecha
desarrollo de fisuras horizontales observado en el testigo de un sondeo a escasa profundidad
Pgina 33 de 52
Figura N 34.- Perfiles de humedad registrados en profundidad (izqda) a lo largo de un ao climtico (Jimnez
Salas et al 1980) y mediciones anlogas realizadas bajo una plataforma aeroportuaria (Kassif et al 1969)
La influencia del clima sobre la microfbrica de las Margas Azules fue estudiada por Tsig
(1996) que someti a muestras sanas a tratamientos de humectacin y secado. Se puso de
manifiesto que a partir de un determinado nmero de ciclos (entre 10 y 25) se produca un
cambio brusco en la microfbrica de la arcilla: los agregados se separaban y se fragmentaban
de modo irregular, posiblemente a travs de microfisuras ya existentes, y por otra parte se
observaba una dispersin acusada de las lminas de arcilla.
Estos ciclos de humectacin y secado deben producir en las Margas Azules efectos de
naturaleza similar a aquellos que se desarrollan en la naturaleza, cerca de la superficie, a lo
largo de los aos climticos. De hecho, las fotografas realizadas con microscopio electrnico
permitieron comprobar que la fbrica resultante en una arcilla sana, tras varios ciclos de
humectacin y secado, era muy similar a la observada en muestras muy alteradas y, como se
ver ms adelante, esa alteracin en la microfbrica de estos materiales genera, entro otros
efectos, una drstica reduccin en sus propiedades resistentes.
Cabe, por lo tanto, plantearse qu ocurre tras la excavacin de un desmonte en las Margas
Azules. Previamente se ha descrito el perfil de alteracin natural y en este sentido hay que
tener presente que tras la ejecucin de desmontes hay materiales mediana o escasamente
alterados, porque estaban bastante profundos, que se vern expuestos a la intemperie en los
taludes de desmonte y que tras el curso de los aos se van a ver sometidos a procesos de
alteracin muy importantes.
Pgina 34 de 52
5.3
TABLA 2.
Tipo
Origen / Mecanismo
Direccin / Observaciones
Estratificacin, sedimentolgico
Sub-horizontales
Continuidad elevada
Rotura progresiva
Descompresin
Apertura mnima
Rellenos de cuarzo, pirita y yeso
Relajacin de tensiones
Buzamiento variable
Grietas de traccin
Poca continuidad
Sin relleno
Abundan en la parte superficial (7m)
Orientacin preferente de
arcillas
Tectnico
Frecuentes entre 30 y 60
Continuidad media-alta
Presin de consolidacin
Planos estriados
Predominantemente subhorizontales
Continuidad importante
Varias direcciones
No tienen continuidad
Tpicas en la parte superficial del
sedimento
Pgina 35 de 52
En siguiente lugar hay que mencionar las zonas de cizalla conocidas como slicken sides, las
cuales aparecen incluso en Margas Azules sanas. Su presencia se debe fundamentalmente a
efectos tectnicos, por las deformaciones impuestas en los pliegues - motivo por el cual son
ms comunes en la franja sur de la Depresin del Guadalquivir pero tambin podran estar
asociadas a procesos de expansin y retraccin, que generan esfuerzos cortantes. Estos
slicken-sides se distribuyen en varias direcciones, formando ngulos en el entorno de 30 a 45
con respecto al plano de sedimentacin, y tienen una apreciable continuidad y frecuencia, lo
cual influye decisivamente en la resistencia al corte del conjunto.
Fotografa N 6.-
5.4
Zonas de cizalla o slicken-sides en las Margas Azules del Guadalquivir (Tsig y Gonzlez-Vallejo 2000)
Pgina 36 de 52
Figura N 35.- Ensayos de resistencia residual, en el aparato de corte anular, en muestras tomadas cerca de la ciudad de Jan
De acuerdo con los estudios realizados por Marinho y Chandler (1993), que fueron
comentados previamente, la resistencia reblandecida de las Margas Azules estara dominada
por un ngulo de rozamiento de unos 26 - similar al que exhiben en estado sano - y una
cohesin efectiva casi nula.
En estas condiciones los parmetros operativos realmente en los deslizamientos deberan
contar con un ngulo de unos 19 (el intermedio entre el intacto - de 26 - y el residual de unos
14) y una cohesin muy reducida, prcticamente nula, lo cual encaja con los anlisis
retrospectivos realizados en numerosos deslizamientos
Estos valores de resistencia operativa seran aplicables a desmontes ejecutados
recientemente, pero a medida que pasen los aos, con sus correspondientes ciclos de
humectacin y secado, la alteracin en la microfbrica de estas arcillas hara que los
parmetros de resistencia operativos en el desmonte fuesen los residuales, esto es, ngulos de
entre 12 y 16.
El razonamiento anterior encaja con los resultados de los ensayos realizados por Lpez-Vallejo
y Tsig (2000) sobre muestras sanas y sobre muestras sometidas previamente a ciclos de
humectacin y secado, con efectos similares a la alteracin natural como se explic
previamente, ya que el ngulo de rozamiento evolucion del siguiente modo: 30 a 36 para
muestras sanas (resistencia de pico) y 11 a 15 para muestras alteradas artificialmente.
Pgina 37 de 52
TABLA 3.
Resistencia
ngulo de
rozamiento
De pico
26
Reblandecida
26
Residual
14
(12 a 16)
19
Aplicabilidad
despreciable
despreciable
muy reducida
(< 10)
Operativa
14
muy reducida
(12 a 16)
(< 5)
Pgina 38 de 52
6.1
Pgina 39 de 52
Figura N 36.- Precipitaciones anuales registradas en Jan en los 10 aos ms lluviosos de los ltimos 50 con lnea roja se marca
el valor medio en los ltimos 50 aos (570mm)
Pgina 40 de 52
Figura N 37.- Precipitaciones invernales registradas en Jan en los 10 inviernos ms lluviosos de los ltimos 50 con lnea
naranja se marca el valor medio en los ltimos 50 aos (220mm)
Fotografa N 7.- Numerosos ejemplares de conferas, en la Autova de Sierra Nevada (Jan), cados en el suelo por un
reblandecimiento de su terreno de apoyo debido al rgimen de lluvias excepcionales del invierno de 2010
Pgina 41 de 52
Este evento tan excepcional del clima tuvo sus consecuencias y como ejemplo de ello se
presenta el siguiente croquis en el cual se puede observar la presencia de un relleno, apoyado
sobre una ladera, que sufri un amplio deslizamiento ( ancho mximo de 80m y desarrollo
segn la direccin del movimiento de 100m). El relleno tena en su eje una altura del orden de
los 5m y en su margen derecha, segn la orientacin de la figura, no sobrepasaba los 8m de
altura; por otra parte, la pendiente del terreno natural en la zona era de unos 8.
Se llev a cabo una campaa geotcnica para el estudio de la patologa que incluy la
ejecucin de sondeos a rotacin con recuperacin continua de testigo y ensayos de
penetracin dinmica. Estos ltimos se mostraron especialmente tiles para definir la
extensin en planta y en profundidad de la masa deslizada, la cual ha sido delimitada en la
figura previa. Tambin fue posible estudiar el perfil de alteracin del terreno natural,
consistente en arcillas margosas muy plsticas, y tomar muestras para su ensayo en el
laboratorio.
En las fechas en que se produjo la rotura el nivel fretico se encontraba muy somero,
prcticamente a un metro de la superficie original del terreno. Contando con todos los datos
recopilados geometra de la superficie de rotura, ensayos de laboratorio, posicin del nivel
fretico, etc fue posible realizar un anlisis retrospectivo del deslizamiento a partir del cual
se dedujo que los parmetros operativos de resistencia en el cimiento del relleno consistieron
en un ngulo de rozamiento entre 18 y 19 y una cohesin efectiva prcticamente nula. Estos
parmetros de resistencia encajaban perfectamente con los datos obtenidos de resistencia de
pico y resistencia residual (determinada en ensayo anular de corte) y con las consideraciones
presentadas en epgrafes previos.
La siguiente figura muestra la posible evolucin del coeficiente de seguridad al deslizamiento a
medida que el rgimen excepcional de lluvias elevaba la posicin del nivel fretico (secuencia
desde A hasta F). En pocas normales, en trminos de precipitaciones, el nivel fretico oscila
posiblemente entre profundidades de 5m y 8m, y el coeficiente de seguridad al deslizamiento
se mantiene en valores ms que aceptables. Un invierno hmedo podra situar el nivel fretico
a 3m o 4m de la superficie, reduciendo el coeficiente de seguridad al entorno de 1.3 a 1.4, que
sigue dotando de estabilidad al conjunto. Sin embargo, en el invierno de 2009-2010 las lluvias
Pgina 42 de 52
Figura N 39.- Evolucin del coeficiente de seguridad con el ascenso del nivel fretico
Cuando se producen este tipo de patologas el coste de las obras de emergencia puede ser
muy considerable ya que es necesaria la ejecucin de medidas contundentes, integradas por
pantallas de pilotes y de micropilotes, restitucin del cuerpo del relleno y del firme, medidas
de drenaje, medios auxiliares en obra, etc. Sin embargo, el coste de un sistema completo de
drenaje superficial y profundo, compuesto de cunetas revestidas, zanjas drenantes y pozos
profundos drenantes interconectados, puede ser del orden de la dcima parte del coste
asociado a la obra de emergencia. En este caso en particular el coste asociado a una actuacin
de mantenimiento correctivo pudo ser diez veces mayor que el coste que habra tenido una
intervencin de mantenimiento predictivo.
Pgina 43 de 52
6.2
Una de las tcnicas que puede ser aplicada para proteger los taludes de desmontes consiste en
los sistemas de barreras capilares (SBC), compuestos generalmente de dos capas de suelo
siendo la superior un suelo fino arcilloso y la inferior una capa granular. La idea, reflejada en la
siguiente figura, se utiliza tambin como proteccin y encapsulado de depsitos de vertidos, y
resulta efectiva en regiones con climas relativamente hmedos para derivar el flujo de agua
hacia los sistemas de drenaje.
Figura N 40.- Efecto de una barrera capilar compuesta en la recogida de aguas de lluvia (Rahardjo et al 2012)
El motivo por el que estos sistemas de barreras capilares resultan efectivos est muy
relacionado con la filtracin del agua en suelos parcialmente saturados, aspecto que fue
comentado previamente en este documento. En una situacin de saturacin total est claro
que los suelos granulares son mucho ms permeables que los suelos de grano fino, como por
ejemplo las arcillas. Sin embargo, en estados de saturacin parcial esta relacin de
permeabilidades puede invertirse totalmente. En efecto, como se muestra en la siguiente
figura el coeficiente de permeabilidad de un suelo granular puede ser inferior al de un suelo
arcilloso a partir de un determinado valor de succin. Esto se traduce en que si la capa
granular inferior del SBC se mantiene parcialmente saturada la capacidad del agua para
filtrarse a travs de ella se reduce drsticamente; la arena, en estas situaciones, es menos
permeable que la arcilla suprayacente saturada.
Pgina 44 de 52
Figura N 41.- Curvas de retencin de agua y funciones de permeabilidad para dos suelos (granular y fino) que componen un SBC
(Rahardjo et al 2012)
Figura N 42.- Variaciones de la succin con el tiempo en zonas con y sin proteccin mediante un SBC
Pgina 45 de 52
6.3
Como se ha descrito previamente en este documento, en las regiones con clima semirido el
nivel fretico oscila durante el ao climtico, situndose a bastante profundidad durante la
poca seca. En la franja superficial del terreno el suelo est parcialmente saturado, por lo que
se desarrollan succiones importantes que dan lugar a la aparicin de grietas de traccin, a
procesos cclicos de hinchamiento y retraccin y, como consecuencia de lo anterior, se
produce una alteracin progresiva de la fbrica y estructura del suelo, con la consiguiente
prdida en sus propiedades mecnicas. Tambin se ha comentado que la presencia de grietas
de traccin puede ser un factor causal desencadenante en la aparicin de deslizamientos.
En este escenario resulta muy conveniente proteger los taludes de desmonte frente a los
cambios de humedad y uno de los sistemas que se ha empleado con xito ha sido la extensin
de capas de escollera, de potencia reducida, conocidas habitualmente como rip-rap, que
inicialmente fueron concebidas para proteger a laderas frente a la erosin de cursos de agua
pero que resultan tambin de aplicacin para ralentizar la alteracin de los desmontes gracias
al denominado como efecto colchn.
Fotografa N 8.-
Desmonte protegido con manto de rip-rap y escollera a pie en la A-92, cerca de Loja (Granada)
La capa de rip-rap ofrece una pequea compresin o confinamiento del talud del desmonte,
pero posiblemente su efecto positivo sobre la estabilidad de laderas est ms relacionado con
ese efecto colchn que mantiene al terreno natural en unas condiciones de humedad ms
estables a lo largo del ao.
Durante la poca seca la capa de rip-rap y el terreno subyacente se encontrarn bastante
secos y sometidos a valores elevados de succin. En ese momento la capa granular del rip-rap
es muy poco permeable al agua por lo que los procesos de evapotranspiracin son muy
reducidos. Sin embargo cuando llueve la capa de rip-rap se humecta y el coeficiente de
permeabilidad aumenta muchsimo, con lo cual se favorece la infiltracin y percolacin de
aguas de lluvia hacia la arcilla subyacente.
Se puede deducir, por lo tanto, que la colocacin de capas de rip-rap en regiones con climas
semiridos o ridos genera un aumento global en la humedad del terreno, lo que en principio
no sera bueno para la estabilidad del desmonte. Sin embargo, ese valor de humedad en el
Joaqun Prez Romero
Pgina 46 de 52
terreno es mucho ms estable a lo largo del ao por lo que se mitigan los procesos cclicos de
hinchamiento y retraccin que alteran las propiedades resistentes del terreno y se reduce
la progradacin de grietas de traccin, que son un factor desencadenante de deslizamientos.
Los tratamientos mediante rip-rap se ven favorecidos si se colocan sobre una capa o lmina
con funciones de filtro, que puede consistir en un geotextil no tejido cuya duracin puede ser
elevada al no estar expuesto a la luz solar; tambin se puede acudir a capas de terreno con
granulometras intermedias entre el material que constituye el desmonte a proteger y el del
propio rip-rap. En cualquier caso, para aplicar estos tratamientos en los desmontes hay que
tener muy presente que se trata de grandes superficies que adems se encuentran inclinadas,
lo cual genera dificultades de puesta en obra y hace que en ocasiones la inversin necesaria
resulte inviable.
Cabe la posibilidad de acudir a la fabricacin de nuevos sistemas de barrera capilar (SBC) que
se muestren competitivos en trminos de coste, durabilidad y sostenibilidad medioambiental.
El desarrollo de nuevos SBC exigir una investigacin rigurosa que requerir medios y tiempo
suficiente para que se obtengan los resultados esperados. Resultar fundamental el estudio de
las curvas de retencin de agua y de la variacin de la permeabilidad con la succin para todos
los materiales que se quieran emplear. Es tambin importante realizar simulaciones en
laboratorio y ensayos a escala real, as como conocer muy bien las propiedades de la unidad
geotcnica excavada en el desmonte.
7 Conclusiones
En este documento se han abordado numerosos conceptos relacionados con el
mantenimiento geotcnico de rellenos y desmontes de las infraestructuras del transporte
estn actualmente en servicio. La principal conclusin que se puede extraer es que tienen una
clara necesidad de mantenimiento geotcnico pero el problema que se plantea, hoy por hoy,
es que la red de infraestructuras es ms grande que nunca y que simultneamente el
presupuesto para su mantenimiento est sometido, de momento, a ciertas limitaciones. En
estas circunstancias es fundamental optimizar cualquier inversin en mantenimiento, para lo
cual es precisa una aproximacin rigurosa y multidisciplinar al problema planteado.
Otra conclusin importante consiste en que el mantenimiento geotcnico preventivo ofrece
ventajas sobre el mantenimiento correctivo. Existen tareas de mantenimiento preventivo
conceptualmente muy sencillas que se tienen que realizar en toda la red, como es el caso de la
limpieza y cuidado de los elementos de drenaje. Si se reduce este tipo de actividades se ponen
en grave riesgo la integridad y buen estado de los elementos que se estn explotando y
aunque puede obtenerse un pequeo ahorro a corto plazo no hay que perder de vista las
grandes inversiones que pueden surgir a largo plazo para reparar los posibles daos.
Tambin se ha prestado atencin al clima, sobre todo a la aparicin de eventos extremos de
lluvia y a las singularidades existentes en zonas con climas semiridos. Se ha presentado como
Pgina 47 de 52
ejemplo lo acontecido en el invierno de 2009-10, que fue el ms lluvioso en los ltimos aos en
muchas zonas de Espaa. Ante tales circunstancias tan extraordinarias es normal que
aparezcan patologas importantes en entidad y en nmero, en cuyo caso no queda ms
remedio que acudir al mantenimiento correctivo mediante la ejecucin de obras de
emergencia. Pero es importante tener claro que estos aos especiales en cuanto al clima
vuelven a producirse pasado un tiempo, y que son el factor causal desencadenante de
deslizamientos ms importante de todos.
En este sentido se ha apuntado un tema que reclama una mayor atencin en los prximos
aos, como es el cambio climtico y la influencia que tendr sobre las infraestructuras del
transporte. Segn los modelos predictivos de clima futuro en Espaa, la aparicin de inviernos
excepcionalmente hmedos ser ms frecuente y los eventos sern an ms extremos. Esto
significa que las situaciones de crisis, como la vivida por la red viaria en el invierno de 2009-10,
sern cada vez ms habituales, por lo que cada vez ser ms necesario mantener las
infraestructuras en buen estado, preparadas para afrontar ese tipo de episodios.
Otro asunto que ha recibido bastante atencin en este documento es la influencia del clima
semirido sobre los procesos que tienen lugar en los rellenos y en los desmontes. Se trata de
suelos parcialmente saturados cuyo comportamiento tiene importantes singularidades que
siguen siendo investigadas dentro de lo que se denomina como la Mecnica del Suelo No
Saturado. Hay numerosos conceptos como la curva de retencin de agua, el aporte de
resistencia al corte que proporciona la succin, los cambios de volumen en suelos expansivos o
colapsables, la aparicin de grietas de traccin en superficie o el modo en que el agua se filtra
en los suelos no saturados que adquieren la mxima importancia, que permiten entender los
fenmenos que se observan y que facilitan el desarrollo y la adopcin de las mejore tcnicas
posibles.
Los deslizamientos de ladera son posiblemente el tipo de problema ms grave al que tiene que
enfrentarse un relleno o un desmonte. Como es lgico, la resistencia al corte del terreno es un
tema que requiere la mxima atencin y por ese motivo se han explicado diferentes conceptos
relativos a la resistencia del suelo, como son la resistencia intacta de pico, la resistencia
reblandecida y la resistencia residual. Se han descrito los procesos geolgicos que hacen que
una formacin, inicialmente muy resistente, vaya perdiendo propiedades por la aparicin de
fisuras y planos de debilidad de diferentes tipos. Entre ellos se encuentra la alteracin que
sufre el suelo de modo natural por su exposicin a la intemperie y en ese sentido hay que
considerar que la excavacin de un desmonte pone en contacto con la atmsfera a masas de
suelo que antes se encontraban protegidas en profundidad, y de este modo un desmonte
puede mostrarse estable a corto plazo pero no a largo plazo.
Como ejemplo de gran aplicacin prctica se han explicado las propiedades fundamentales de
las Margas Azules del Guadalquivir, que es una formacin con gran presencia en el sur
peninsular en la que es frecuente la aparicin de patologas en las infraestructuras. Se ha
explicado con detalle la fbrica de estas arcillas, en estado sano y alterado, los diferentes tipos
de fisuras que tienen en su interior y el modo en que se deterioran cuando estn alteradas.
Pgina 48 de 52
Por ltimo se han citado algunas propuestas de carcter preventivo para el mantenimiento de
desmontes, consistentes en la disposicin de tratamientos de proteccin frente a la alteracin
en los taludes excavados. Con el paso del tiempo y en ausencia de medidas protectoras se sabe
que estos desmontes van empeorando con el paso del tiempo, por lo que parece razonable
estudiar, desarrollar y aplicar tcnicas que puedan mostrarse competitivas en trminos de
inversin, rendimiento y sostenibilidad.
Pgina 49 de 52
8 Referencias bibliogrficas
Para la redaccin de este documento se han consultado las siguientes fuentes bibliogrficas:
Acar Y y Nieretse P (1992). Total suction of artificial mixtures of soil compacted at optimum water
content. Geotechnical Testing Journal, 15, 1, pp 65-73 (apud Alonso 1998).
Alonso E (1998). Succin y Humedad en Bases y Explanadas de Carreteras. Simposio Internacional
sobre Drenaje Interno de Firmes y Explanadas, Granada, 1998, pp 3-55.
Alonso E E, Gens A y Josa A (1990). A constitutive model for partly saturated soils. Geotechnique
40, No. 3, 405-430.
Alonso E y Pinyol N (2007). Parmetros de diseo, mtodos de clculo y solicitaciones. Jornadas
Tcnicas sobre Estabilidad de Laderas en Embalses. Zaragoza, 2007, p. 45-117.
Brooks R H y Corey A T (1964). Hydraulic properties of porous media. Colorado State University.
Hydrology. Paper 3, 27 pp.
Corominas J (2006). El clima y sus consecuencias sobre la actividad de los movimientos de ladera
en Espaa. Rev. C & G., 20 (3-4), 89-113.
Corominas J y Garca Yage A (1997). Terminologa de los Movimientos de Ladera. IV Simposio
Nacional sobre Taludes y Laderas Inestables. Vol IV. Granada.
Croney D (1952). The movement of air and water permeability in unsaturated soil. Geotechnique 3,
1, 1-16.
Cruden D M y Varnes D J (1996). Landslide types and processes. Landslides: Investigation and
Mitigation. Transport Research Board, Special Report 247, pp 3675. Turner & Shuster (eds).
De Castro M, Martn-Vide J y Alonso S (2005). El clima de Espaa: pasado, presente y escenarios de
clima para el siglo 21. En Proyecto ECCE. Evaluacin Preliminar de los Impactos del Cambio Climtico en
Espaa. (J.M. Moreno, coordinador). Ministerio de Medio Ambiente. Madrid, 1-64.
De Justo J L y Cullar V (1972). Humedad de equilibrio en el terreno. Mapa de Espaa del ndice de
Thornwaite.
Early K R y Skempton A W (1972). Investigation of the landslide at Waltons Wood, Staffordshire.
Quaterly Journal Engineering Geology q972, 5, 19-42 (apud Skempton 1984).
Escario V (1980). Suction controlled penetration and shear tests. 4th International Conference on
Expansive Soils, Vol. II, 781-796, Denver 1980.
Escario V (1987). Terraplenes y pedraplenes. Direccin General de Carreteras, MOPU, Madrid.
Escario V y Sez J (1986). The shear strength of partly saturated soils. Geotechnique 36, No.3, 453456.
Escario V y Sez J (1987). Shear Strength of Soils under High Suction Values. 9th ICSMFE, Dubln, 3,
1157-1157.
Escario V y Juc J F T (1989). Strength and Deformation of Partly Saturated Soils. XII ICSMFE, Sao
Paulo 1989, 43-46.
Fredlund D G y Rahardjo H (1993). Soil mechanics for unsaturated soils. New York, Wiley.
Gens A y Alonso E E (1992). A framework for the behaviour of unsaturated expansive clays.
Canadian Geotechnical Journal, 29, 1013-1032.
Pgina 50 de 52
Pgina 51 de 52
Skempton A W (1970). Firs-time slides in over consolidated clay. Gotechnique, 20, 320-324.
Skempton A W (1984). Selected Papers on Soil Mechanics. Thomas Telford Ltd, London, 281 pp.
Skempton A W (1985). Residual strength of clays in landslides, folded strata and the laboratory.
Gotechnique 35, 1, 3-18.
Stark T D y Eid H T (1997). Slope stability analysis in stiff fissured clays. Journal of Geotechnical and
Geoenvironmental Engineering, 123, 4, 335-343. (apud Alonso y Pinyol 2007).
Taylor D W (1948). Fundamentals of Soil Mechanics. New York, Wiley, 1948.
Tsig M y Gonzlez-Vallejo L (1996). Microfbrica de las Arcillas Azules del Guadalquivir y su
relacin con los procesos de meteorizacin. Geogaceta, 20 (6), pp 1324 1327.
Tsig M (1998). Microfbrica y mineraloga de las Arcillas Azules del Guadalquivir: influencia en su
comportamiento geotcnico. Tesis Doctoral UCM, Madrid (apud Oteo 2000).
Tsig M (2003). El comportamiento geotcnico de las Arcillas Azules del Guadalquivir (AAG). Tierra
y Tecnologa, 25, pp 19-25.
UNESCO (1993). Multilingual Landslide Glossary. International Geotechnical Societies UNESCO Working Party on World Landslide Inventory (WP/WLI). Bitech, Richmond, British Columbia.
UNESCO (1993b). A suggested Method for Describing the Activity of a Landslide. Working Party on
World Landslide Inventory. Bulletin of the International Association of Engineering Geology, No. 47, 5357.
Varnes D J (1978). Slope Movement, Types and Processes. Landslides, Analysis and Control. Turner
and Schuster eds. National Research Council, Transportation Research Board, Special Report 176.
Pgina 52 de 52
WP/WLI
Corominas (1997)
Definicin
Corona
Coronacin
Escarpe
principal
Escarpe principal
Cima
Extremo superior
Cabeza
Cabecera
Escarpe menor
Escarpe
secundario
Cuerpo
principal
Cuerpo principal
Pata
Pie
WP/WLI
Corominas (1997)
Definicin
Punta
Extremo inferior
Puntera
Arco inferior
10
Superficie de
falla
Superficie de
rotura
11
Punta de la
superficie de
falla
Extremo inferior
de la superficie de
rotura
12
Superficie de
separacin
Superficie de
separacin
13
Material
desplazado
Material
desplazado
14
Zona de
reduccin
Zona de
hundimiento
15
Zona de
acumulacin
Zona de
acumulacin
16
Reduccin
Hundimiento
17
Masa reducida
Masa hundida o
deprimida
18
Acumulacin
Acumulacin
19
Flanco
Flanco
20
Superficie
original del
terreno
Superficie original
del terreno
Flujos de barro en arcillas plsticas con valores de humedad prximos al lmite lquido
Fallo de un desmonte en el que las medidas de proteccin mediante mallas resultan insuficientes