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Supports pdagogiques

pour lautomobile

CATALOGUE

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE

Supports pdagogiques pour lenseignement et la formation


en lectricit et lectronique automobile

Sommaire
COURS COM3LAB TECHNIQUE AUTOMOBILE
T 3.1

BASES DE LLECTRICITE ET LECTRONIQUE


AUTOMOBILE

T 3.2.2

ALIMENTATION DU CIRCUIT DE BORD

T 3.2.3

INSTALLATIONS DCLAIRAGE ET DE
SIGNALISATION

T 3.2.4

SYSTMES DALLUMAGE

T 3.2.5

SYSTMES DINJECTION GESTION MOTEUR

T 3.2.6

EXPLOITATION DE LLECTRONIQUE DE SCURITE

T 3.2.7

LECTRONIQUE DE COMMUNICATION ET DE
CONFORT

T 3.2.8

GNRATRICES ET MOTEURS LECTRIQUES

T 3.2.9

AIDE AU DMARRAGE POUR MOTEURS DIESELS

T 3.2.10

RGULATION LECTRONIQUE DIESEL

T 3.2.11

COMMANDE ET RGULATION DANS UN VHICULE

T 3.2.12

RSEAUX MULTIPLEXS ET DIAGNOSTIC

T 3.2.13

BOTE DE VITESSES AUTOMATIQUE DIRECTION ASSISTE

T 3.2.14

SYSTMES DE PROPULSION ALTERNATIFS

T 3.2.15

VHICULE ET BANC MOTEUR DIDACTIS

T 3.2.17

MODLES EN COUPE

T 3.2.90

MODULES OPTIONNELS POUR MAQUETTE SUR


CADRE
SYSTMES DACQUISITION DE MESURE SUR PC
PUPITRES DE MESURE LVES
ACCESSOIRES
LA TECHNIQUE DE MESURE EN AUTOMOBILE
DIAGNOSTIC
RANGEMENT
INDEX NUMRIQUE
PICES DE RECHANGE

Photo en couverture : vhicule didactis Audi S5 prpare pour lapprentissage


Leybold

Version du : 30.08.2011

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE

Supports pdagogiques pour lenseignement et la formation


en lectricit et lectronique automobile
Depuis larrive de llectronique, des technologies des microprocesseurs
et des bus de donnes, les mcaniciens automobiles et les techniciens en
diagnostic doivent non seulement matriser les techniques conventionnelles
mais ils se voient dsormais aussi confronts des exigences toutes nouvelles. Ils doivent comprendre non seulement le fonctionnement mais aussi
les corrlations entre les diffrents groupes lectroniques tels que lABS,
lallumage, le systme dinjection (essence ou diesel), la gestion des rseaux de communication bord du vhicule etc. de mme que les modules
mcaniques, hydrauliques et pneumatiques conventionnels. Le maniement
des ordinateurs et outils de diagnostic requiert par ailleurs une grande
comptence base sur dexcellentes connaissances en la matire.
Leybold a dvelopp un nouveau systme dapprentissage pour la transmission des notions de base et des applications du domaine lectricit et
lectronique automobile. Cest ainsi que le systme enfichable (STE) fut
complt par lquipement T 3.1 spcialement conu pour lenseignement
des connaissances de base et constitu pour sa part dun quipement de
base et de deux quipements complmentaires. Ces quipements existent
avec des lments enfichables disponibles en deux tailles diffrentes, suivant quil est prvu de les utiliser en sance de travaux pratiques pour la
ralisation de montages compacts ou en cours, des fins de dmonstration.
Sur la base des connaissances de base acquises avec le systme enfichable T 3.1, le nouveau systme de plaques dexprimentation lectricit/Electronique automobile - T 3 permet non seulement dtudier les circuits conventionnels genre dispositifs dclairage et de signalisation, alternateur, systmes dallumage, dmarreurs etc. mais aussi et surtout les
nouveaux lments fonctionnels de llectronique du moteur, de scurit,
de contrle, de confort et de communication.

Leybold

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE

Supports pdagogiques pour lenseignement et la formation


en lectricit et lectronique automobile
Cest en parfaite adquation avec le programme denseignement professionnel pour les mcatroniciens et mcatroniciennes de mme quen collaboration troite avec les constructeurs automobiles qua t dveloppe
une srie de cours multimdias pour le systme COM3LAB. Cet outil delearning reli au systme enfichable pose la premire pierre pour la formation professionnelle. Ensuite, il est possible de passer la partie thorique
avec le systme de plaques denseignement pour la transmission de tous
les savoirs spcifiques aux diffrents domaines de la technique automobile.
Lquipement peut ici tout aussi bien tre utilis par lenseignant des fins
de dmonstration que par les lves en sance de travaux pratiques. Pour
lacquisition de comptences dans le domaine de la pratique en atelier, les
apprentis peuvent recourir des moteurs fonctionnels solides ou des vhicules complets spcialement conus pour un usage didactique, ceux-ci
tant quips dadaptateurs de mesure pour le relev de valeurs.
Vous trouverez les sujets exprimentaux et les contenus des quipements
utiliss ci-aprs dans notre catalogue, les instruments de mesure ncessaires figurent sur les dernires pages de celui-ci.
Tous les quipements du systme de plaques denseignement ncessitent
lquipement de base T 3.2.2.1, Raccordement principal ! Dautres
quipements sont en partie ncessaires pour la ralisation de toutes les
expriences possibles auxquels cas ceci sera signal sur les pages suivantes.

Symboles utiliss

Connexions capteur/actionneur au dos

Respecter la tension secteur


Courant triphas (400 V, 50 / 60 Hz, 3~)
ncessaire

Postes de mesure lves connectables

quipement compatible avec COM3LAB

Systme avec accs prise de diagnostic


16 voies
Les quantits donnes entre parenthses dans les tableaux synoptiques
des quipements se rfrent des composants optionnels ou interchangeables !

Leybold

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE

Cours COM3LAB: Technique d'automobile


Formation multimdia pour le mcatronicien automobile

Un progiciel performant
alliant thorie et pratique
COM3LAB est utilis pour la formation et le
perfectionnement professionnels dans le domaine de
llectricit et de llectronique. En tant que lien
entre la thorie et la pratique, COM3LAB permet
denseigner tout ce qui touche llectricit. Le savoir
enseigner est transmis thoriquement et simultanment
approfondi lappui dexpriences pratiques.
COM3LAB est constitu dune unit centrale
(la console) et de cours varis constitus dune carte
dexprimentation et dun CD-ROM. Lunit centrale
est la pice matresse qui permet la communication
entre le logiciel et la carte dexprimentation.
Les cours offrent une thorie claire et un grand
nombre dexpriences sur les diffrents domaines de
llectricit et de llectronique. Ils permettent aux
lves dacqurir une certaine autonomie puisquils
doivent raliser eux-mmes toutes les expriences
proposes. Les mesures effectues sont des valeurs
relles et non simules.

Un outil idal pour le passage immdiat de la


thorie la pratique.

Leybold

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE

Cours COM3LAB: Technique d'automobile


Formation multimdia pour le mcatronicien automobile

Un environnement dexprimentation qui


permet le passage de la thorie la pratique
enregistre des valeurs mesures relles
communique avec le PC (ligne srie ou USB)

Leybold

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE

Cours COM3LAB: Technique d'automobile


Formation multimdia pour le mcatronicien automobile

Ces deux cours COM3LAB dvelopps en collaboration avec lindustrie automobile pour
rpondre aux exigences de la formation permettent ltude des grands principes de
llectricit automobile. Le cours COM3LAB lectricit automobile est consacr aux bases de llectricit, lassimilation des connaissances tant facilite par des animations
graphiques et des vidos. Des circuits lectriques simples sont prsents clairement
grce des mesures excutes sur des composants automobile rels avec des instruments de mesure analogiques et numriques. Le cours Les capteurs en automobile
explique en dtails le mode de fonctionnement des composants lectriques et des capteurs utiliss dans un vhicule.
Les cours sont complts par des notices dtailles facilitant une formation au diagnostic en rapport direct avec la ralit. Un contrle continu des acquis et la fourniture
dinformations sur support audio assurent une grande productivit de la formation par
rapport aux mthodes denseignement classiques.

70061

70062

lectricit automobile
Sujets dtude

Les capteurs en automobile


Tension
Courant
Rsistance
Loi dOhm
Puissance lectrique
Circuits lectriques
Circuits srie et parallle Capacits
Circuits complexes
Les instruments de mesure en gnral
Instruments de mesure analogiques et
Numriques
Mesures sur des composants et sur circuit

70061

Modules

Interrupteurs et relais,
Multimtre analogique,
Rsistances
Pile solaire photovoltaque
Diodes
Circuit de bord et clairage

Composants : diodes, bobines,


Condensateur, commutateur, transistor
Ventilateur rglable, compte-tours
Commutation transistor
Redresseur en pont
Moteur / Gnrateur

Laboratoire virtuel

2 multimtres numriques
Gnrateur de fonctions
Oscilloscope mmoire numrique

Fonctionnalits

Web Based Training


laboration possible par le professeur de ses propres
pages et de ses propres expriences
Accs des programmes externes
(tels que par exemple Excel, Word)
Exportation des donnes vers des programmes externes
(tels que Excel, Word)
Elaboration de ses propres documents

Dure du cours

env. 450 min (env. 10 x 45 min.)

Prrequis

Aucun

70062

Leybold

Cbles et cblage
Composants
Capteurs
Schmas de cblage et symboles
graphiques
Piles et accumulateurs
Champs lectriques
Capacits
Gnrateurs
Moteurs
Les transistors en automobile

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE

Cours COM3LAB: Technique d'automobile


Formation multimdia pour le mcatronicien automobile

Technique numrique automobile


Le cours COM3LAB Technique numrique pour des mtiers de lautomobile traite des bases de
lalgbre de Boole partir des fonctions logiques. Des animations interactives illustrent les
principes de base des systmes de bus modernes. Grce la prsentation des sujets dtude
dans un environnement rel laide dapplications relles, les connaissances acquises sont
toujours fidles la ralit des processus rencontrs en technique automobile.

70064

70065

Technique numrique automobile I


Sujets dtude

Modules

Technique numrique automobile II

ET (TTL)
OU (TTL)
NON (TTL)
OU exclusif (TTL)
NON-ET (TTL)
Oprations logiques
Codage

Bascule
Bascule RS
Bascule JK
Registre dcalage
Compteur
Elments bascules
Diagramme dimpulsions Multiplexeur

Portes logiques : ET, OU, OU exclusif,


NI, NON-ET
Afficheur 7 segments
Multiplexeur
Interrupteurs dentre
LEDs

ET, NI, NON-ET


Inverseur
Afficheur 7 segments
Bascules JK
Registre dcalage
Interrupteurs / LEDs

Laboratoire virtuel

2 multimtres numriques
Gnrateur de fonctions
Oscilloscope mmoire numrique
Frquencemtre

Fonctionnalits

Web Based Training


laboration possible par le professeur de ses propres pages
et de ses propres expriences
Accs des programmes externes
(tels que par exemple Excel, Word)
Exportation des donnes vers des programmes
externes (tels que par exemple Excel, Word)
Elaboration de ses propres documents

Dure du cours

Env. 180 min. (env. 4 x 45 min.)

Prrequis

Cours Electricit automobile

70064
70065

Leybold

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE


T 3.1
T 3.1.1
T 3.1.2

Bases de llectricit et lectronique automobile


Bases de llectrotechnique
Composants et circuits lmentaires de llectronique

OBJECTIFS PDAGOGIQUES

Circuit lectrique simple


Rsistance ohmique
Sources de courant et de tension
Condensateur
Bobine et transformateur
Diode et diode Zener
Transistor et thyristor
Rsistances spciales (CTN, CTP,...)

Leybold

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE


T 3.1
T 3.1.1
T 3.1.2
T 3.1.3

Bases de llectricit et lectronique automobile


Bases de llectrotechnique
Composants et circuits lmentaires de llectronique
Circuits appliqus de llectronique automobile

Notre quipement du systme enfichable vise transmettre les notions de


base de llectricit, de llectronique et de la technique numrique spcifiques aux applications automobiles. Disponible en version Travaux pratiques et en version Dmonstration, le systme enfichable convient merveille pour linitiation ce domaine dtude. Du reste, il se distingue par
des composants lectroniques conventionnels dans des botiers transparents une construction particulirement robuste et une ralisation
conforme au schma de cblage sur la plaque de montage avec une reprsentation symbolique des composants conforme la norme ISO.
Lquipement de base T3.1.1 couvre les thmes suivants : circuit lectrique mesure des rsistances sources de courant et de tension
condensateur bobine transformateur relais et rsistances spciales telles que les CTN, CTP ou LDR.
La collection T 3.1.2 traite les composants diode diode Z LED
transistor et thyristor.
Pour finir, lquipement T 3.1.3 permet la ralisation et ltude des circuits
appliqus de llectronique automobile, comme par ex. le compte-tours
lectronique le rgulateur de tension lectronique pour les alternateurs
ou le calculateur transistoris pour lallumage dclenchement par
rupteur.

quipement de base T 3.1.1

LISTE DU MATRIEL T 3.1.1

Bases de llectrotechnique
QT

N DE CAT.

DSIGNATION

727 521N

quipement de base T 3.1.1

565 663

Manuel : Bases de llectronique automobile T 3.1.1

quipement complmentaire T 3.1.2

LISTE DU MATRIEL T 3.1.2

Composants et circuits lmentaires de llectronique


QT

N DE CAT.

DSIGNATION

727 522N

quipement complmentaire T 3.1.2

565 693

Manuel : Bases de llectronique automobile T 3.1.2

LISTE DU MATRIEL T 3.1.3

Circuits appliqus de llectronique automobile


QT

N DE CAT.

DSIGNATION

727 523N

quipement complmentaire T 3.1.3

565 703

Manuel : Bases de llectronique automobile T 3.1.3

Leybold

quipement complmentaire T 3.1.3

10

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE

T 3.1
T 3.1.3

Bases de llectricit et lectronique automobile


Circuits appliqus de llectronique automobile

quipements complmentaires
Afin de complter des quipements STE existants et de pouvoir ainsi les
actualiser et les moderniser, nous avons rajout des complments
dsormais intgrs au matriel fourni.
Un commutateur lectronique est utilis pour ltude de la commande de
lclairage par les calculateurs du circuit de bord. Associ un gnrateur
de signaux rectangulaires, ce commutateur est en mesure de commander
les lampes avec un signal MLI (PWM ou rapport cyclique) afin den modifier
la luminosit.

COMPLMENT LA LISTE DU MATRIEL T 3.1.3

Circuits appliqus de llectronique automobile


QT

N DE CAT.

DSIGNATION

578 774

Commutateur de puissance BTS640 12 A/12 V

579 162

Simulation ABS-Ti

579 13

Interrupteur bascule unipolaire STE 2/19

Pour complter les quipements Technique de communication


automobile avec le bus MOST , nous proposons deux lments
enfichables utiliser dans la pratique professionnelle ou avec le systme
dapprentissage.
Le coupleur de fibres optiques 578 485 sert relier les extrmits libres
dune fibre optique pour ainsi former des groupes dlments quil suffit
ensuite de dissocier pour simuler des dfauts. La sortie de lumire peut
galement tre visualise.
Lmetteur-rcepteur MOST 578 486 se prte ltude des signaux
lectriques sur le bus de donnes MOST. Il permet de convertir les signaux
lumineux en signaux lectriques susceptibles quant eux dtre
reprsents sur un oscilloscope. Le couplage de deux composants permet
de raliser ses propres lignes de transmission optiques et de les tudier en
alimentant des signaux lectriques quelconques.

COMPLMENT LA LISTE DU MATRIEL T 3.1.3

Technique de communication automobile avec le bus MOST


QT

N DE CAT.

DSIGNATION

578 485

Coupleur de fibres optiques STE

578 486

metteur-transmetteur MOST STE

Leybold

11

Complment pour T 3.1.3

Complment pour T 3.1.3

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE


T 3.1
T 3.1.5
T 3.1.6

Bases de llectricit et lectronique automobile


Circuits lmentaires en automobile
Capteurs et actionneurs en automobile

Avec les quipements T 3.1.5 Circuits lmentaires en automobile et


T 3.1.6 Capteurs et actionneurs en automobile, Leybold propose deux
collections STE telles que Volkswagen les utilisent par exemple pour la
formation continue.
laide dexemples proches de la pratique, la collection Circuits
lmentaires permet de raliser des expriences sur le circuit simple
courant continu la loi dOhm la rsistance non linaire le condensateur
dans le circuit courant continu lutilisation dinductances dans le circuit
courant continu la diode semiconductrice et la LED semiconductrice.
LISTE DU MATRIEL T 3.1.5

Circuits lmentaires en automobile


QT

N DE CAT.

DSIGNATION

727 5181

Kit Circuits lmentaires T 3.1.5 STE

quipement Circuits lmentaires T 3.1.5

En complment, des capteurs employs dans lautomobile et leurs circuits


sont tudis avec lquipement Capteurs et actionneurs 1 . Cet
quipement permet la ralisation dexpriences sur les thmes transistor
bipolaire capteur de Hall ABS capteur effet Hall gnrateur
dimpulsions de type inductif et protection des lignes par des fusibles.
Lquipement Capteurs et actionneurs 2 fournit quant lui des capteurs
additionnels, parmi lesquels un capteur de pression un capteur de
position un potentiomtre de papillon un capteur solaire pour la climatisation automatique. Une sonde sauts de tension peut tre raccorde par
le biais de lunit de connexion de la sonde Lambda et tudie laide de
la flamme dun bec Bunsen.
quipement Capteurs et actionneurs T 3.1.6
LISTE DU MATRIEL T 3.1.6

Capteurs et actionneurs en automobile


QT

N DE CAT.

DSIGNATION

727 5182

Kit Capteurs et actionneurs en automobile 1 STE

727 5183

Kit Capteurs et actionneurs en automobile 2 STE

Complments optionnels :
(1)

582 629

Dbitmtre dair massique STE

(1)

739 271

Sonde Lambda, chauffe

(1)

666 711

Bec autonome butagaz

(1)

666 712

Cartouche de gaz butane, 190 g

(1)

300 02

Petit pied en V, 20 cm

(1)

300 41

Tige, 25 cm

(1)

301 01

Noix Leybold

(1)

666 555

Pince de fixation universelle, 0-80 mm

quipement STE Capteurs et actionneurs 2,


727 5183

Leybold

12

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE

T 3.1

Bases de llectricit et lectronique automobile

La valise STE est idale pour le rangement et comme poste de travaux


pratiques. Elle offre suffisamment de place dans le couvercle pour divers
quipements STE et peut tre utilise pour la ralisation dexpriences
dans une salle de cours standard. Le couvercle est amovible.

Valise quipe de composants STE (non inclus !)

739 932

Valise, grand modle


Valise STE de rangement et dexprimentation
avec alimentation lectrique intgre 0...15 V
et +5 V, gnrateur de fonctions 200 kHz pour
les tensions triangulaire, sinusodale et rectangulaire, logements pour matriel STE dans le
couvercle ainsi que 2 plaques de montage DIN
A4.
Alimentation lectrique : 220 ... 240 V~
Livre sans composants STE !

Leybold

13

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE

T 3.2.2
T 3.2.2.1

Alimentation du circuit de bord


Raccordement principal

Lquipement de base prsent ici est la base de toutes les collections


du systme de plaques denseignement. Cet quipement inclut lalimentation lectrique, les raccords et les cbles appropris ainsi que divers composants. Veuillez tenir compte du fait que tout comme dans un vhicule rel, un fonctionnement hors potentiel est possible seulement avec une batterie et sans alimentation secteur ! Lidal est de complter la batterie en
branchant lalimentation secteur en parallle.

738 04

Batterie de dmarrage 12 V/50 Ah


50 Ah, 540 A, sans entretien

738 02

Alimentation automobile

738 04

Alimentation automobile tension fixe avec tmoin de fonctionnement et sortie double en


douilles 4 mm.
Lappareil est protg contre la surcharge et les
courts-circuits.
Tension de sortie : 13,8 V
Courant de sortie : 36 Amax
738 02

738 026

Alimentation numrique 3-15 V/40 A


Rgulateur de puissance compact avec tension
de sortie rglable en continu de 3 15 V pour
40 A en service continu, avec interrupteur pour
le rglage de la tension de sortie sur 13,8 V

738 03
738 05

Raccord de batterie
Avec interrupteur principal, deux bornes polaires, disjoncteur thermique 25 A et douilles de
4 mm additionnelles

738 03

738 05

Jeu de cordons
4 cordons de 6 mm2 avec cosses,
2 rouges, 1 bleu, 1 marron

738 10
738 10

Commutateur dallumage-dmarrage
Avec les fonctions dmarreur et radio, sorties
15, 50, 75 et P

Leybold

14

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE

T 3.2.2
T 3.2.2.1

Alimentation du circuit de bord


Raccordement principal

738 06

Prise 12 V du tableau de bord


Allume-cigare lumineux 12 V et prise de tableau
de bord

738 15

Tmoins lumineux
Pour surveiller les tats de fonctionnement :
feux de route, clignotants, pression dhuile,
contrle de la charge et prchauffage

738 06

738 15

738 28

Relais de dlestage
1 contacteur 30 A pour commuter des phares
principaux sur les feux de position pendant le
dmarrage

738 87

Substitut de dmarreur
Simulation du dmarreur, signalisation du dmarrage par un tmoin lumineux

738 28

LISTE DU MATRIEL T 3.2.2.1

Raccordement principal, quipement de base


QT

N DE CAT.

DSIGNATION

738 01

Bote cbles et connecteurs

738 02

Alimentation automobile sur plaque

738 03

Raccord de batterie

738 04

Batterie de dmarrage 12 V/50 Ah

Pour le branchement des cordons du jeu 738 05


(1)

738 042

Jeu de bornes de batterie

Alternative 738 02
(1)

738 026

Alimentation numrique 3-15 V/40 A (rajouter 500 990)

738 05

Jeu de cordons

Pour le branchement de cbles de scurit lalimentation numrique 738 026


(1)

500 990

Jeu de 2 douilles dadaptation

738 10

Commutateur dallumage-dmarrage

738 28

Relais de dlestage

Leybold

15

738 87

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE

T 3.2.2
T 3.2.2.2

Alimentation du circuit de bord


Gestion de lnergie lectrique

Systme de surveillance de la batterie commande par bus LIN

OBJECTIFS PDAGOGIQUES
Lecture et interprtation des schmas de cblage
Scurisation des circuits lectriques
Analyse des signaux et donnes du bus LIN
Gestion de lnergie
Analyse des signaux et donnes du bus CAN
Capteurs intelligents
Surveillance des grandeurs caractristiques de la batterie
Acquisition de valeurs mesures et recherche de dfauts

Leybold

16

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE

T 3.2.2
T 3.2.2.2

Alimentation du circuit de bord


Gestion de lnergie lectrique

Le systme de gestion de lnergie lectrique


La plaque denseignement 738 031 Surveillance de la
batterie comprend linterface de diagnostic pour bus de
donnes avec la fonctionnalit de la gestion de lnergie
de la batterie. Celle-ci se compose dun logiciel et du
BECB (Botier tat de Charge Batterie) reli linterface
de diagnostic via une ligne de bus LIN ; le BECB est situ
directement au ple ngatif de la batterie du vhicule.
Le BECB dtermine ltat de la batterie par le biais de capteurs du courant, de la tension et de la temprature de la
batterie. Ces donnes sont ensuite utilises par une caractristique de la batterie mmorise dans le calculateur
pour calculer entre autres, ltat de charge de la batterie et
son tat dusure.
La gestion du courant de repos (mode dconomie
dnergie) empche une baisse de la tension de la batterie
au-del dune valeur ncessaire pour la capacit de dmarrage du vhicule. Cest ainsi par exemple que certains
consommateurs tels que le chauffage auxiliaire peuvent
tre soumis des restrictions, ceci tant signal au conducteur sur lcran du combin dinstruments.
La gestion dynamique rpartit lnergie gnre entre les
diffrents consommateurs pendant la conduite. Ceci est
particulirement important si, au vu du grand nombre de
consommateurs actuels (chauffage des siges, lampes,
lunette arrire, etc.) dans les vhicules, lnergie produite
ne suffit pas couvrir les besoins.
Particularits du systme :
tude du bus LIN avec le Sensor-CASSY 2, 524 013 ou

ladaptateur PC bus LIN pour port USB, 739 588


Analyse de donnes LIN* et analyse des dfauts
Simulation de lalternateur command par bus LIN*
Autodiagnostic avec adaptateur de diagnostic automobile

CAN+USB, 737 9803


galement utilisable en tant que passerelle de diagnostic CAN

pour le panneau didactique bus LIN 739 586 ainsi que comme
raccord de diagnostic K pour tous les systmes
dapprentissage avec accs prise de diagnostic de Leybold et
de tout autre fabricant
Remplace le raccord de batterie 738 03

LISTE DU MATRIEL T 3.2.2.2

quipement complmentaire
QT

N DE CAT.

DSIGNATION

738 031

Surveillance de la batterie

739 588

Adaptateur PC bus LIN pour port USB

737 9803

Adaptateur de diagnostic automobile CAN+USB

* avec ladaptateur PC bus LIN pour port USB, 739 588

Leybold

17

738 031 Surveillance de la batterie

1.

Botier capteur BECB

2.

Plaque de raccordement Surveillance de


la batterie

3.

Cble de connexion pour le bus LIN

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE


T 3.2.3
T 3.2.3.1
T 3.2.3.2

Installations dclairage et de signalisation


clairage principal
Signalisation

T 3.2.3.3
T 3.2.3.4

clairage de remorque
clairage auxiliaire

Systme dclairage conventionnel dun vhicule

OBJECTIFS PDAGOGIQUES
Lecture et interprtation des schmas de cblage
Scurisation des circuits lectriques
Diffrences entre circuits lectriques de commande et de charge
Conception de circuits simples et complexes
Utilisation de relais lectroniques pour des applications spciales
Utilisation de commutateurs multifonctions
Utilisation de gnrateurs de signaux optiques et acoustiques
Acquisition de valeurs mesures et recherche de dfauts
Leybold

18

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE


T 3.2.3
T 3.2.3.1
T 3.2.3.2

Installations dclairage et de signalisation


clairage principal
Signalisation

T 3.2.3.3
T 3.2.3.4

clairage de remorque
clairage auxiliaire

LISTE DU MATRIEL T 3.2.3.1

QT

N DE CAT.

DSIGNATION

738 07

Plafonnier

738 08

Contacteur de porte

738 09

Porte-fusibles

738 11

Commutateur dclairage principal

738 12

Commutateur multifonction

738 13

Commutateur de colonne de direction

738 166

Phare avant droit

738 167

Phare avant gauche

(2)
1

738 1821

Phare au xnon

738 17

Commutateur des feux de stationnement

738 190

Feux arrire

738 291

Relais 1 S

738 31

Relais temporis

565 673

Manuel : Circuit lectrique / lectronique Automobile

Photo PACIFIC NORTHWEST NATIONAL LABORATORY

clairage principal

LISTE DU MATRIEL T 3.2.3.2

Installations de signalisation
QT

N DE CAT.

DSIGNATION

738 35

Avertisseur sonore normal et grande puissance

738 36

Clignotant

738 361

Clignotant latral, LED

738 37

Relais clignotant

738 38

Commutateur des feux de dtresse

LISTE DU MATRIEL T 3.2.3.3

clairage de remorque
QT

N DE CAT.

DSIGNATION

738 251

Prise 13 voies pour attache remorque


Connecteur 13 voies pour attache remorque

738 261

(1)

738 262

Adaptateur 13/7 voies

738 190

Feux arrire

LISTE DU MATRIEL T 3.2.3.4

clairage auxiliaire
QT

N DE CAT.

DSIGNATION

738 14

Interrupteur des antibrouillards

738 18

Projecteur additionnel

738 30

Relais 1 U

Leybold

19

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE

T 3.2.3
T 3.2.3.5

Installations dclairage et de signalisation


Phares polyellipsodaux avec correction de la porte dclairage

Phares polyellipsodaux avec correction de la porte dclairage

OBJECTIFS PDAGOGIQUES
Rglement relatif lclairage des vhicules sur la route
Diffrences entre circuits lectriques de commande et de puissance
Structure dun systme de correction de la porte dclairage
Paramtres de commande et de rgulation
Acquisition de valeurs mesures et recherche de dfauts

Leybold

20

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE

T 3.2.3
T 3.2.3.5

Installations dclairage et de signalisation


Phares polyellipsodaux avec correction de la porte dclairage

Phares polyellipsodaux
La particularit dun ellipsode est la concentration des rayons lumineux
mis en un point focal distant, proximit duquel il est possible de placer
un diaphragme pour ainsi obtenir une coupure clair-obscur prcise.
Un peu plus vers lavant, la lumire restante peut tre uniformment rpartie sur la chausse par une lentille approprie. Juste aprs la sortie de
lellipsode, le faisceau de rayons lumineux est nettement plus petit que celui mis par un rflecteur parabolique ou de forme libre. Cest seulement
au-del de la lentille terminale (avec une petite surface de sortie de lumire)
quil slargit nouveau.
La hauteur de caisse dun vhicule varie avec sa charge, ce qui implique
une correction de la porte dclairage afin dviter dblouir les conducteurs qui sont en face et dclairer correctement la chausse. Les rflecteurs sont orientables sur le plan vertical et rglables par des lectromoteurs. Pour la rgulation manuelle, ils sont positionns laide dun capteur
de position actionnable par le conducteur. Pour la correction automatique
de la porte, la position du chssis est dtecte par un capteur de hauteur
de caisse reli aux essieux avant et arrire dont les donnes sont traites
par un calculateur qui transmet ensuite les signaux aux moteurs lectriques
(T 3.2.12.6).

LISTE DU MATRIEL T 3.2.3.5

Phares polyellipsodaux avec correction de la porte dclairage


QT

N DE CAT.

DSIGNATION

738 166

Phare pollyellipsodal droit

738 167

Phare pollyellipsodal gauche

739 573

Potentiomtre de valeur de consigne pour lautomobile

Leybold

21

Constitution dun phare polyellipsodal

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE


T 3.2.3
T 3.2.3.7
T 3.2.3.8

Installations dclairage et de signalisation


clairage automobile avec le bus CAN
Commande de remorque avec le bus CAN

Mise en rseau base sur la technologie du bus CAN avec llectronique de la colonne
de direction, le calculateur du circuit de bord et les instruments combins, le calculateur
central confort et le calculateur remorque, lacquisition des trames de donnes avec
CASSY et ladaptateur bus CAN 524 078

OBJECTIFS PDAGOGIQUES
Fonctions de la technologie avance du circuit bord
Surveillance automatique des lampes
lments de confort de la commande de lclairage
Topologie du bus CAN
Visualisation du bus CAN loscilloscope
Interprtation de protocoles de bus CAN
Fonctionnement du calculateur pour la dtection dune remorque
Recherche des dfauts

Leybold

22

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE


T 3.2.3
T 3.2.3.7
T 3.2.3.8

Installations dclairage et de signalisation


clairage automobile avec le bus CAN
Commande de remorque avec le bus CAN

Avec la transmission dun volume accru de donnes et la mise en rseau


des composants lectroniques utiliss en automobile, la gestion de
lclairage et du circuit de bord dans un vhicule moderne est assume par
des calculateurs interconnects par un rseau. Le systme dapprentissage se compose dun commutateur de colonne de direction avec unit de
commande ainsi que du calculateur du circuit de bord. Il peut tre complt
par un calculateur du systme confort, des instruments combins passerelle intgre et un calculateur pour la dtection automatique dune remorque. La manipulation permet dtudier les fonctions modernes dun calculateur telles que la surveillance des lampes hors service la surveillance
des lampes en service le clignotement pour changer de voie lclairage
de jour lallumage automatique des feux de croisement lclairage automatique ou les feux arrire commande PWM. Par ailleurs, des mesures utiles en atelier peuvent tre ralises sur les fils Low et High du bus
de donnes CAN. La recherche des erreurs par les lves peut quant
elle tre ralise avec le simulateur derreurs verrouillable ( 738 585) qui
permet non seulement de simuler tous les dfauts standardiss (ISO) mais
aussi des pannes proches de la ralit ou encore avec le simulateur
derreurs universel tlcommandable pour lautomobile ( 738 491).

Lclairage automobile autrefois et aujourdhui

Conseil : ce systme convient particulirement bien comme complment aux lampes et ampoules existantes !
Le systme CASSY de Leybold permet lacquisition et lvaluation des valeurs mesures des trames de donnes. Les trames de donnes peuvent
tre visualises et interprtes par un oscilloscope. Une analyse complte
du protocole CAN peut tre effectue laide de ladaptateur bus CAN
( 524 078) et linstallation peut tre visualise sur le PC ( 738 587)
laide du logiciel bus CAN ( 739 581USB). Le systme est capable
deffectuer un autodiagnostic, par ex. avec 737 9802/3.
Vous trouverez dautres quipements sur le thme du bus de donnes
CAN aux chapitres T 3.2.7.5 et T 3.2.12.

Complment : combin dinstruments 739 6021

LISTE DU MATRIEL T 3.2.3.7

clairage automobile avec le bus CAN


QT

N DE CAT.

DSIGNATION

738 111

clairage automobile avec le bus CAN

738 1121

Adaptateur diagnostic automobile

Alternative 738 1121 ; toutefois sans connecteur dautodiagnostic

(1)

738 112

(1)

739 6021

Commutateur des feux de marche arrire CAN


Combin dinstruments

739 654

Capteur dangle de braquage

738 975

Connecteur de diagnostic, 16 voies

737 9803

Adaptateur de diagnostic automobile CAN+USB

739 585

Simulateur derreurs pour le bus CAN

(1)

738 491

Simulateur derreurs universel pour lautomobile

(1)

739 581USB

Logiciel bus CAN

(1)

739 587

Logiciel bus CAN, visualisation (seulement combin 739 581USB !)

(1)

739 5835

Portire ct conducteur

(1)

739 5836

Portire ct passager

Capture dcran de 739 587

LISTE DU MATRIEL T 3.2.3.8

Commande de remorque avec le bus CAN


QT

Leybold

N DE CAT.

DSIGNATION

738 263

Calculateur de remorque CAN

23

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE


T 3.2.4
T 3.2.4.1
T 3.2.4.2
T 3.2.4.3

Systmes dallumage
quipement de base Systmes dallumage
Allumage dclenchement par rupteur
Allumage transistoris dclenchement sans rupteur

Distribution rotative commande par rupteur avec amplification lectronique base sur des composants discrets

OBJECTIFS PDAGOGIQUES
Relev doscillogrammes primaires et secondaires
Fonction de la distribution rotative
Mode de fonctionnement du contact par rupteur
Saisie de la vitesse et dtermination de langle de came
Mode de fonctionnement du capteur effet Hall
Correction de lavance centrifuge et dpression

Leybold

24

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE


T 3.2.4
T 3.2.4.1
T 3.2.4.2
T 3.2.4.3

Systmes dallumage
quipement de base Systmes dallumage
Allumage dclenchement par rupteur
Allumage transistoris dclenchement sans rupteur

Systmes dallumage ...


distribution rotative mme sils sont pour ainsi dire une raret de nos
jours, ils sont un fondement indispensable la comprhension de
lallumage ! Le recours la mthode classique des plaques denseignement permet de raliser des expriences sur lallumage sans aucun
danger. Ce faisant, on tiendra compte de linfluence par ex. de lcartement
des contacts, de lcartement des lectrodes, de la pression de compression ou de composants dantiparasitage. Lacquisition des valeurs mesures des signaux primaires et secondaires ainsi que des grandeurs mesures drives peut se faire avec un testeur de moteur dorigine ou avec le
Sensor-CASSY combin ladaptateur automobile i ( 524 076) et
ladaptateur automobile z ( 524 077).

Jeu de contacts dallumage pour les allumages conventionnels par bobine et les allumages transistoriss dclenchement par rupteur
Photo : Beru AG

LISTE DU MATRIEL T 3.2.4.1

quipement de base Systmes dallumage


QT

N DE CAT.

DSIGNATION

739 43

Entranement universel du distributeur

738 441

Logement de bougie dallumage

(1)

738 442

Chambre de pression individuelle

(1)

738 45

clateur

738 47

Raccord allumage par bobine

738 46

Jeu daccessoires pour systme dallumage

(1)

738 461

Tte de distributeur, transparente

(1)

738 462

Compte-tours

566 003

Manuel : lectricit / lectronique automobile

Simulateur derreurs typiques dun systme


dallumage, 738 49

LISTE DU MATRIEL T 3.2.4.2

Allumage dclenchement par rupteur


QT

N DE CAT.

DSIGNATION

738 40

Bobine dallumage standard

738 42

Distributeur dallumage command par rupteur

738 49

Simulateur derreurs pour lautomobile

LISTE DU MATRIEL T 3.2.4.3

Allumage transistoris dclenchement sans rupteur


QT

N DE CAT.

DSIGNATION

738 50

Calculateur TZ-H

738 51

Bobine dallumage TZ-H/I

738 531

Distributeur dallumage TZ-H

738 54

Masque TZ-H

738 55

Distributeur dallumage TZ-I

738 56

Masque TZ-I

738 58

Calculateur TZ-I, TD

Leybold

25

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE


T 3.2.4
T 3.2.4.5
T 3.2.4.6

Systmes dallumage
Allumage par bobine jumo-statique (sans distributeur DIS)
Allumage par bobine crayon (EFS)

Distribution statique avec calculateur DIS et exploitation par CASSY

OBJECTIFS PDAGOGIQUES
Capteur de PMH (graduation Ford )
Principe du double allumage, tincelle perdue
Relev doscillogrammes primaires et secondaires
Influence de la temprature du moteur
Influence de la pression de lair ambiant
Relev de la cartographie
Sortie des codes derreurs
Recherche et limination des dfauts
Leybold

26

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE


T 3.2.4
T 3.2.4.5
T 3.2.4.6

Systmes dallumage
Allumage par bobine jumo-statique (sans distributeur DIS)
Allumage par bobine crayon (EFS)

Lanne 1982 marque le dbut de lvolution des technologies dans le


domaine de lallumage : de lallumage par bobine conventionnel (SZ) et
transistoris (TZ) lallumage lectronique (EZ) et lectronique intgral
(VZ). Alors que lallumage lectronique utilise encore un distributeur mcanique, lallumage lectronique intgral fait appel des composants lectroniques. Ce dernier systme ne comporte par consquent aucune pice
soumise lusure. Le rglage de lavance lallumage est dfini lectroniquement en fonction du rgime du moteur de la charge du moteur de
la combustion dtonante (seulement 739 021) de la position du vilebrequin (seulement 738 516) et de la position du papillon (pleine
charge/ralenti, seulement 739 021).
Lacquisition des valeurs mesures des signaux primaires et secondaires
ainsi que des grandeurs mesures drives peut se faire avec un testeur
de moteur dorigine ou avec le Sensor-CASSY combin ladaptateur automobile i ( 524 076) et ladaptateur automobile z ( 524 077).

Bougies dallumage
Photo : Beru AG

La bobine crayon unitaire est une unit compacte constitue de la bobine


et dune bougie dallumage. Un ct de lenroulement secondaire est la
masse, lautre ct est directement branch la bougie. Il nest ainsi plus
possible de connecter un capteur de tension capacitif la ligne
dalimentation de la bougie. La plaque denseignement Systme
dallumage bobines crayons unitaires est donc dot de deux sorties de
mesure afin de pouvoir enregistrer loscillogramme secondaire.

LISTE DU MATRIEL T 3.2.4.6

Allumage par bobine crayon (EFS)


QT

N DE CAT.

DSIGNATION

738 481

Systme dallumage bobines crayons unitaires

Oscillogramme du secondaire relev avec la pince


capacitive couple CASSY

LISTE DU MATRIEL T 3.2.4.5

Allumage par bobine jumo-statique (sans distributeur DIS)


QT

Leybold

N DE CAT.

DSIGNATION

738 515

Capteur de position du vilebrequin (CPS)

738 516

Module dallumage universel (UESC)

738 517

738 518

Bobine dallumage deux tincelles DIS


Jeu de cbles dallumage DIS

27

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE

T 3.2.5
Systmes dinjection gestion moteur
T 3.2.5.10 LH-Motronic M 1.5.4

Montage complet LH-Motronic M 1.5.4 avec la nouvelle vanne EGR,


le simulateur derreurs universel et lexploitation par CASSY

OBJECTIFS PDAGOGIQUES
Fonction de systmes dinjection multipoints
Capteur de rgime sur le volant moteur
Acquisition et exploitation des donnes
Mode de fonctionnement de la distribution statique avec lallumage DIS
Recirculation des gaz dchappement (vanne EGR)
Stabilisation du ralenti
Possibilits de diagnostic

Leybold

28

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE

T 3.2.5
Systmes dinjection gestion moteur
T 3.2.5.10 LH-Motronic M 1.5.4
LH-Motronic
... la vedette parmi les systmes Leybold de gestion du moteur. Ralis
partir des plaques dexprimentation classiques avec au dos, le cblage
pour le transfert des signaux, ce montage permet dtudier tous les composants dun systme de gestion moderne de lallumage et de linjection
distribution statique ainsi que de linjection multipoints. Du ct des capteurs, on a le dbitmtre dair massique le potentiomtre de papillon
la sonde Lambda les sondes de temprature du moteur et de lair le
capteur de cliquetis le capteur de vitesse de rotation, et du ct des actionneurs, lactionneur de ralenti la vanne de recirculation des gaz
dchappement lallumage par bobine DIS les injecteurs.
Le recours des testeurs appropris permet le diagnostic des dfauts via
la prise OBD ou par la sortie dun code clignotant.

Dbitmtre dair massique

LISTE DU MATRIEL T 3.2.5.1

quipement de base Systmes dinjection


QT

N DE CAT.

DSIGNATION

739 191

Plaque de simulation du moteur

739 192

Jeu de 7 cbles

739 271

Sonde Lambda, chauffe

577 80

Rsistance variable 10 kohms, 1 W

577 38

Rsistance 330 ohms, 2 W

577 97

Rsistances dcades 0 - 11,1 kohms

590 02

Fiche ressort

501 644

Jeu de 6 douilles de raccordement, noires

501 861

Jeu de 6 pinces crocodile nues

666 711

Bec autonome gaz butane

666 712

Cartouche de gaz butane, 190 g

300 02

Petit pied en V, 20 cm

300 41

Tige, 25 cm

301 01

Noix Leybold

666 555

Pince universelle, 0-80 mm

738 981

Huile de silicone M3, 1 litre

665 010

Entonnoir, PP, 100 mm

Le nouveau complment dans le domaine des actionneurs : la vanne de recirculation des gaz
dchappement (EGR) 739 255

LISTE DU MATRIEL T 3.2.5.10

LH-Motronic M 1.5.4
QT

N DE CAT.

DSIGNATION

739 402

Calculateur LH-Motronic (M 1.5.4)

739 411

Dbitmtre dair massique LH-Motronic

739 03

Capteur de cliquetis

739 253

Actionneur de ralenti

739 255

Vanne de recirculation des gaz dchappement

739 42

Capteur dangle vilebrequin

739 421

Cble pour le capteur dangle vilebrequin

739 37

Unit dexploitation Motronic et LU-Jetronic

(1)

739 193

Injecteur

(1)

738 975

Connecteur de diagnostic, 16 voies

569 793

Manuel : LH-Motronic M1.5.4, TPS 3.2.5.10

Leybold

29

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE

T 3.2.5
Systmes dinjection gestion moteur
T 3.2.5.23 Diagnostic automobile OBD2/EOBD

NOUVEAU

Visualisation des donnes de diagnostic EOBD


en direct avec le logiciel VCDS

OBJECTIFS PDAGOGIQUES
Lecture des schmas de cblage
Caractristiques des systmes OBD I/OBD II/EOBD
Autodiagnostic de vhicules
Diagnostic des pannes fugitives par le biais denregistrements de longue dure
Acquisition et exploitation des donnes
Caractristiques des protocoles de diagnostic (ligne K, CAN)
Mmoire de pannes et codes derreurs

Recherche de pannes guide

Leybold

30

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE

T 3.2.5
Systmes dinjection gestion moteur
T 3.2.5.23 Diagnostic automobile OBD2/EOBD
Une bonne carburation pour un vhicule propre !
Il est dsormais possible de crer des dysfonctionnements reproductibles
rencontrs dans un vhicule en vue den analyser lincidence sur les
missions laide du systme OBD2/EOBD. En effet, Leybold a dvelopp un simulateur OBD2/EOBD destin ltude de diffrents cycles de
travail et qui simule simultanment le calculateur du moteur, le calculateur
de la bote de vitesses automatique ainsi que celui de lABS. Il est possible dappliquer des donnes de calculateur variables et statiques
(PIDs) des codes derreur (DTC) ainsi que le numro de srie du vhicule (VIN) linterface OBD via le bus CAN de diagnostic et de procder
la lecture avec un adaptateur de diagnostic quelconque, par ex.
737 9803, adaptateur de diagnostic automobile CAN+USB ou
737 9804, enregistreur de donnes OBD automobile CAN+USB. Le
code derreur est gnr en appuyant sur une touche et signal par le tmoin de contrle MIL qui sallume. Les donnes du bus CAN peuvent en
outre tre interprtes par ex. avec le logiciel
LDCANExplorer ( 739 587).

7379804

739660

LISTE DU MATRIEL T 3.2.5.23

Diagnostic automobile OBD2/EOBD


quipement complet constitu de :
QT

N DE CAT.

DSIGNATION

739 660

Simulateur EOBD/OBD2

737 9803

Adaptateur de diagnostic automobile CAN+USB

737 9804

Enregistreur de donnes OBD automobile CAN+USB

Leybold

31

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE

T 3.2.5
Systmes dinjection gestion moteur
T 3.2.5.24 Injection directe dessence FSI

OBJECTIFS PDAGOGIQUES
Concept de linjection directe dessence
tude du mode stratifi et du mode homogne
Fonctionnement de la pompe haute pression
Principe de fonctionnement du papillon (E-GAS)
Signal du capteur de position de larbre cames
Acquisition et exploitation des donnes
Principe de fonctionnement dune sonde Lambda large bande

Fonctionnement de diffrents capteurs

Leybold

32

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE

T 3.2.5
Systmes dinjection gestion moteur
T 3.2.5.24 Injection directe dessence FSI

Les moteurs se distinguent par leur parfait tat de marche le montage


sur un chariot stable une protection contre tout contact accidentel avec
les pices chaudes et rotatives laccs aux interfaces de diagnostic spcifiques au fabricant des systmes de post-traitement des gaz
dchappement leur livraison avec des schmas de cblage et guides de
rparation dorigine.
Il est non seulement possible de raliser des tests lectriques/lectroniques mais aussi des contrles spcifiques au moteur tels
que par ex. le contrle antipollution.

Pupitre de mesure avec schma lectrique

LISTE DU MATRIEL T 3.2.5.24

Banc moteur essence


N DE CAT.

DSIGNATION

Maquette dun moteur FSI avec module dexploitation

Leybold

33

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE

T 3.2.6
T 3.2.6.3

Exploitation de llectronique de scurit


Ordinateur de bord et capteurs

Ordinateur de bord avec surveillance des niveaux, contrle dusure des plaques de freins, niveau
de carburant, vitesse vhicule et consommation, relev de la caractristique CTN du capteur de
temprature du moteur avec CASSY

OBJECTIFS PDAGOGIQUES
tude des capteurs automobile
tude du capteur de temprature de leau et du capteur de niveau dhuile
tude du signal du capteur dhuile
Relev des caractristiques des capteurs
Contrle des signaux des capteurs et affectation des priorits
tude des capteurs de niveau

Autodiagnostic

Leybold

34

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE

T 3.2.6
T 3.2.6.3

Exploitation de llectronique de scurit


Ordinateur de bord et capteurs

Le contrle des informations dentre (niveaux, tat, tempratures)


samliore avec la technologie des calculateurs modernes. Des mesures
du courant, effectues sur des boucles conductrices, renseignent par
exemple sur une ventuelle usure des garnitures de frein.
De plus, divers capteurs de niveau fournissent des donnes transmises au
conducteur sous forme de signaux optiques et/ou acoustiques. Le systme
dapprentissage Ordinateur de bord contrle le niveau du liquide de
lavage du liquide de frein de lhuile du moteur et du liquide de refroidissement ainsi que lusure des garnitures de frein et la temprature de
lhuile du moteur et du liquide de refroidissement.
Le capteur dhuile est un capteur thermique qui mesure en permanence le
niveau et la temprature de lhuile. En option, les signaux peuvent tre simuls par le biais de rsistances variables. Le signal gnr code les informations sur lhuile en signal combin PWM (modulation de largeur
dimpulsions) et PFM (modulation de frquence) quil est par ex. possible
denregistrer avec CASSY.
Le signal du capteur de la temprature du liquide de refroidissement peut
lui aussi tre gnr soit par immersion dans un bcher rempli deau
chaude, soit par rglage dun potentiomtre. Un dispositif de fixation est
galement prvu pour la mesure simultane avec un capteur de temprature ( 666 212). ltat dcoupl, la temprature relle et la rsistance
peuvent par ex. tre mesures avec CASSY et exploites sous forme de
caractristique CTN.
Le module daffichage et de diagnostic du combin dinstruments permet
dafficher toutes les valeurs.
Des valeurs linarises pour le niveau et la temprature de lhuile ainsi que
la temprature du liquide de refroidissement sont disponibles sur un
connecteur femelle 9 voies du capteur dhuile pour la mesure ou
lintgration un systme de bus CAN.

LISTE DU MATRIEL T 3.2.6.3

Ordinateur de bord et capteurs


QT

N DE CAT.

DSIGNATION

739 706

Capteur dhuile

739 701

Check-Control, plaque avec capteurs

739 192

Jeu de 7 cbles

739 6021

Combin dinstruments

738 975

Connecteur de diagnostic, 16 voies

737 9803

Adaptateur de diagnostic automobile CAN+USB

727 521N

quipement de base T 3.1.1

727 522N

quipement complmentaire T 3.1.2

Leybold

35

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE

T 3.2.6
T 3.2.6.6

Exploitation de llectronique de scurit


Systme dynamique, ABS/ASR/ESP

Simulation de conduite sur PC

OBJECTIFS PDAGOGIQUES

Gnration des signaux des capteurs/actionneurs


Fonctions de lABS et de lASR
Conception du circuit hydraulique
Fonctions de lESP
Phases de la rgulation de pression
Fonctions de lautodiagnostic
Simulation de conduite sur PC

Leybold

36

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE

T 3.2.6
T 3.2.6.6

Exploitation de llectronique de scurit


Systme dynamique, ABS/ASR/ESP

Le programme de stabilit lectronique ESP identifie un danger dinstabilit


et intervient alors activement au niveau de la chane cinmatique ou du
systme de freinage afin de stabiliser le vhicule. LABS empche le blocage des roues sur la chausse au moment du freinage, lASR vite la rotation vide des roues lors des dmarrages et des acclrations. LESP
garantit que le vhicule ne patine pas ou ne devient pas instable pendant le
braquage.
La vitesse de rotation des roues est continuellement contrle par des capteurs et exploite par le calculateur. Lorsquune tendance au blocage est
dtecte sur lune des roues, des signaux de commande sont transmis aux
lectrovannes. Il sensuit une phase de maintien de la pression de freinage
puis une phase de rduction de la pression. Laction de freinage est ainsi
rduite et la roue se remet alors acclrer. Notre systme illustre cette
volution de la pression dans le cylindre de frein dune roue. Le freinage
instantan dune roue peut tre simul par lapplication dune grandeur perturbatrice.
Le cblage pour le transfert des signaux est ici aussi ralis au dos de la
plaque pour que la face avant garde toute sa clart. Les valeurs mesures
peuvent tre releves avec un oscilloscope ou CASSY.
Lautodiagnostic peut tre ralis avec un PC et il est possible de simuler
des situations de conduite typiques grce un logiciel dautodiagnostic et
de simulation de conduite mis disposition. Les situations simules sont
les suivantes :

Action Pilotage rapide et correction


Action Changement de direction avec freinage intensif
Action Changements de direction multiples et correction
Action Acclration et/ou freinage dans une courbe serre
En option, il est galement possible de brancher dautres pupitres de mesure lves ( 740 050). Les lves nont ainsi pas besoin de quitter leurs
postes de travail pour enregistrer et exploiter les valeurs mesures du systme.

LISTE DU MATRIEL T 3.2.6.6

Systme dynamique, ABS/ASR/ESP


QT

N DE CAT.

DSIGNATION

739 650

Calculateur ABS/ESP

739 651

Capteurs ABS/ESP

739 652

Plaque capteurs de roue, inductif

Complment optionnel :
(4)

739 653

Plaque capteurs de roue, effet Hall

739 192

Jeu de 7 cbles

Leybold

Manuel : BOSCH Systmes de stabilisation dun vhicule

37

Signal du capteur de roue enregistr avec CASSY

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE

T 3.2.7
T 3.2.7.1

lectronique de communication et de confort


Autoradio Bluetooth

Autoradio avec amplificateur additionnel externe et tlphone portable synchronis via une connexion Bluetooth

OBJECTIFS PDAGOGIQUES

Schma de cblage et raccords

Connexion de lantenne motorise

Connexion dun amplificateur externe

Adaptation de lantenne

Protocole de donnes dune communication tlphonique par Bluetooth

Branchement dun lecteur MP3 externe sur un autoradio

Profil Bluetooth A2DP

Dtermination de limpdance des haut-parleurs

Leybold

38

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE

T 3.2.7
T 3.2.7.1

lectronique de communication et de confort


Autoradio Bluetooth

Lvolution de lautoradio nest pas moins intressante que celle des composants dun moteur. Le modle tubes basique qui existait dj en 1953
tait un autoradio pour ondes ultra-courtes (VHF) avec recherche automatique des stations. la fin des annes cinquante, le transistor prit la relve
des tubes. Cette avance technologique engendra une nette rduction du
poids et de lencombrement de lautoradio. En 1969, la rception stro fit
son entre, rapidement suivie de la cassette audio. Le premier systme de
diffusion dinformations routires (ARI) vut quant lui le jour en 1974. La
technique numrique apparut quant elle au dbut des annes 90 et avec
elle, laffichage numrique, la restitution sonore sur CD, le systme de
transmission de donnes RDS et le systme de radiodiffusion DAB ouvrirent la voie un centre multimdia embarqu.
Le systme dapprentissage se compose dune radio avec lecteur CD et
est prdispos pour quatre haut-parleurs (branchement au dos) une
antenne motorise une connexion tlphonique Bluetooth la coupure
du son pendant un appel tlphonique et la transmission sans fil Blue
tooth . Vous trouverez dautres quipements sur le thme des bus de donnes dans le domaine de lautomobile au chapitre T 3.2.12.
Lautoradio est quip sur sa face avant de deux prises Cinch femelles
pour le branchement dun amplificateur additionnel externe. Pour ce qui est
du domaine dapprentissage lectronique de communication, le systme
permet galement de mesurer le signal antenne reu ainsi que de dterminer limpdance des haut-parleurs.

LISTE DU MATRIEL T 3.2.7.1

Autoradio Bluetooth
QT

N DE CAT.

DSIGNATION

739 718

Autoradio Bluetooth

739 731

Haut-parleur large bande

739 742

Antenne tlescopique courte

(1)

739 741

Antenne lectrique

(2)

739 735

Haut-parleur MOST

(2)

739 736

Haut-parleur de graves pour lautomobile

566 083

Manuel : Autoradio TPS 3.2.7.1

Leybold

39

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE

T 3.2.7
T 3.2.7.2

lectronique de communication et de confort


Systme daide au stationnement

NOUVEAU

Enregistrement des signaux ultrasons via un transducteur ultrasons et laide du Sensor CASSY 2

OBJECTIFS PDAGOGIQUES

Schma de cblage et raccords

Principe ETS (Entre, Traitement, Sortie)

Capteurs 3 fils

Transmission des donnes du capteur codes en numrique

Principe du capteur ultrasons

Autodiagnostic

Utilisation des ultrasons en mode puls

Leybold

40

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE

T 3.2.7
T 3.2.7.2

lectronique de communication et de confort


Systme daide au stationnement

Finis les crneaux rats et les pare-chocs abms !


Laide au stationnement aussi caractrise dassistant de marche arrire
ou de pilote de stationnement - est un accessoire judicieux du domaine de
llectronique de confort. Il nest pas rare que les carrosseries fermes ou
de forme difficilement saisissable rduisent considrablement la visibilit
lavant comme larrire. laide de capteurs ultrasons, laide au stationnement mesure fiablement la distance qui spare le vhicule de tout
obstacle quel quil soit, entre autres choses denfants qui jouent et de pitons qui traversent. Un signal visuel et acoustique avertit temps le
conducteur et vite ainsi tout endommagement du vhicule ou de tout autre
bien.
Pour tudier laide au stationnement, Leybold a mis au point une plaque
dexprimentation constitue dun calculateur dorigine, de quatre capteurs ultrasons dorigine ainsi que dun avertisseur acoustique et
visuel.
Lenclenchement simul de la marche arrire active le systme. Ce dernier
tant actif, les capteurs intgrs dans les pare-chocs du vhicule mettent
des signaux ultrasons et reoivent les chos renvoys par un ventuel obstacle. Le calculateur calcule au centimtre prs la distance qui spare le
vhicule de lobstacle repr et en informe le conducteur par des barres
lumineuses de diffrentes couleurs ainsi que par des signaux acoustiques
sonorit variable.
La connexion des cordons de raccordement des capteurs et du cordon de
mise la masse pour le calculateur est effectue par le biais de ponts. Ceci facilite les mesures de la tension et du courant ainsi que la simulation de
ruptures de connexions.
Le systme peut tre soumis un diagnostic automatique grce
ladaptateur de diagnostic automobile CAN+USB ( 737 9803). Le
transducteur ultrasons ( 737 60601) permet de saisir les signaux ultrasons ainsi que de les visualiser et de les interprter avec le Sensor CASSY 2 ( 524 013).

LISTE DU MATRIEL T 3.2.7.2

Aide au stationnement
quipement complet constitu de :
QT

N DE CAT.

DSIGNATION

739 750

Aide au stationnement

738 02

Alimentation automobile sur plaque

738 10

Commutateur dallumage-dmarrage

737 60601

Transducteur ultrasons 40 kHz

524 013S

Sensor-CASSY 2

738 975

Connecteur de diagnostic, 16 voies

737 9803

Adaptateur de diagnostic automobile CAN+USB

300 02

Petit pied en V, 20 cm

500 59

Jeu de 10 ponts 4 mm double puits sans reprise, noirs

500 644

Cble de scurit, 100 cm, noir

500 647

Cble de scurit, 100 cm, marron

500 593

Jeu de 10 ponts de simulation derreurs, noirs

Leybold

41

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE

T 3.2.7
T 3.2.7.5

lectronique de communication et de confort


Systme de confort avec bus CAN

Systme de confort avec bus CAN et analyse du protocole par


CASSY en association avec ladaptateur bus CAN

OBJECTIFS PDAGOGIQUES
Transmission de signaux cods par des tensions
Transmission en bus CAN lowspeed
Analyse des signaux des fils CAN H et CAN L
Contenus du protocole de donnes
Ralisation des fonctions de confort
Acquisition et exploitation des donnes
tude de nouveaux transpondeurs radio
Possibilits de diagnostic

Leybold

42

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE

T 3.2.7
T 3.2.7.5

lectronique de communication et de confort


Systme de confort avec bus CAN

Le systme didactique Confort avec bus CAN...


... un classique incontournable ! La connexion de diffrents calculateurs
ou stations avec le moins de lignes possible pour un maximum de fonctionnalits tel tait lobjectif initial du bus de donnes CAN dans le domaine du confort et de laide la conduite. Les calculateurs ou stations
sont les portires de la voiture, chacune delles quipe dun calculateur.
Les composants impliqus sont les lve-vitres le verrouillage centralis
les moteurs de rglage des rtroviseurs extrieurs le chauffage des rtroviseurs extrieurs le tmoin lumineux SAFE en fonction de ltat des
capteurs la serrure de porte les boutons de lve-vitre les boutons de
rglage des rtroviseurs le bouton de verrouillage centralis les contacteurs de porte.
Les calculateurs sont relis entre eux par le bus de donnes CAN lowspeed et il suffit donc de faire passer deux fils de la portire lhabitacle du
vhicule. Le bus CAN se distingue par des taux de transfert des donnes
levs, une grande fiabilit grce son aptitude fonctionner sur un fil et
la rjection en mode commun ainsi quune trs faible sensibilit aux perturbations lectromagntiques. Dautres fonctions et modules sont la tlcommande radio la commande des clignotants lclairage intrieur et du
coffre le systme dalarme la commande de luminosit de lclairage
des instruments le verrouillage centralis en fonction de la vitesse.
Comme dans son tat de fonctionnement normal, le systme didactique ne
comporte aucune anomalie, il convient aussi parfaitement pour la procdure dautodiagnostic avec un testeur appropri. Les fonctions ralisables
sont les suivantes : consultation et effacement de la mmoire de dfauts
consultation du bloc des valeurs de mesure codage du calculateur
adaptation ainsi que diagnostic des actionneurs.
Le systme CASSY permet lacquisition et lvaluation des trames de donnes CAN. Celles-ci peuvent tre visualises et interprtes par un oscilloscope ou bien analyses laide de ladaptateur bus CAN. Vous trouverez dautres quipements sur le thme du bus de donnes CAN aux chapitres T 3.2.12 et T 3.2.3.7.

LISTE DU MATRIEL T 3.2.7.5

Systme de confort avec bus CAN


QT

N DE CAT.

DSIGNATION

739 58

Systme de confort avec bus CAN

738 36

Clignotant

738 07

Plafonnier

726 961

Gnrateur de fonctions 200 kHz

738 11

Commutateur dclairage principal

739 573

Potentiomtre de valeur de consigne pour lautomobile

738 975

Connecteur de diagnostic, 16 voies

739 585

Simulateur derreurs pour le bus CAN

Simulateur derreurs pour le bus


CAN, 739 585

Extension Montage de dmonstration

Extension Fonctions additionnelles

Extension Autodiagnostic

739 581USB

Logiciel bus CAN

737 9803

Adaptateur de diagnostic automobile CAN+USB

689 0801

Unit dmission

Unit dmission additionnelle

Leybold

43

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE

T 3.2.8
T 3.2.8.2

Gnratrices et moteurs lectriques


Alternateur triphas

NOUVEAU

Alternateur compact avec rgulateur multifonction,


entran par le moteur de la voiture

OBJECTIFS PDAGOGIQUES

Les alternateurs et les systmes triphass

Conception et fonctionnement dun alternateur compact

Gnration de la tension et redressement

Schmas lectriques, connexion et sections de cbles

Fonctionnement du rgulateur multifonction

Tension de charge de la batterie en fonction de la temprature

Protection contre les surtensions

Raccords pour la communication

Anomalies et diagnostic
Leybold

44

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE

T 3.2.8
T 3.2.8.2

Gnratrices et moteurs lectriques


Alternateur triphas

Lalternateur triphas...
... est une machine synchrone champ tournant fonctionnant en gnratrice. laide dun champ tournant, il produit une tension alternative triphase, variable en fonction de la vitesse. Comme le rseau de bord est conu
sous forme de rseau courant continu, cette tension triphase doit encore tre redresse et qui plus est, rgule, puisquelle doit rester constante indpendamment du rgime du moteur cette tche est assume par
le rgulateur multifonction.
Dans ce systme dapprentissage, un moteur lectrique triphas entrane
lalternateur compact, des douilles de 4 mm permettent les mesures sur les
diodes Zener de puissance pour la mesure et le contrle, ainsi que des
mesures sur les enroulements du triphas.
Le courant et la tension dexcitation peuvent tre mesurs sur la plaque
de raccordement qui dispose en outre de raccords pour la surveillance de
la batterie lidentification de la charge et des dfauts et la saisie de la vitesse de rotation. La tension de sortie de lalternateur peut tre alimente
en fonction de la temprature ou par le calculateur du moteur.
Associ des composants dclairage, des charges courant fort et
une batterie de voiture, le systme permet de raliser le rseau de bord
complet !
Expriences ralisables : surveillance de la batterie la grandeur de rfrence pour la rgulation de la tension est directement prleve au ple positif de la batterie pr-excitation asservie garantie de la vitesse
damorage minimale possible par un signal dexcitation PWM
identification de ltat alternateur marche est drive de la tension
par phase et est ncessaire pour la dtection des dysfonctionnements
rgulation de secours en cas de rupture du cble de surveillance de la
batterie, la rgulation de secours est automatiquement assure par la
borne B+ de lalternateur fonction daffichage des dfauts commande le
tmoin lumineux suivant ltat de service de lalternateur moniteur radio
numrique pour visualiser la puissance de lalternateur et optimiser le bilan de charge.

Une batterie de dmarrage est ncessaire pour la ralisation des


expriences !

LISTE DU MATRIEL T 3.2.8.2

Alternateur triphas
QT

N DE CAT.

DSIGNATION

738 711

Alternateur automobile compact

738 631

Moteur pour expriences avec lalternateur, 1,0 kW

738 632

Transmission courroie pour lautomobile 1:3

En complment :
2

732 56

Accouplement 1,0

732 58

Chape daccouplement 1,0 kW

738 76

Rgulateur de champ pour lalternateur

738 18

Projecteur additionnel

(1)

738 90

Prchauffage en parallle

(1)

738 963

Relais de commande pour systme de prchauffage TDI

566 103

Manuel : lectricit / lectronique automobile

Leybold

45

Alternateur compact moderne, modle avec


rgulateur multifonction

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE

T 3.2.8
T 3.2.8.4

Gnratrices et moteurs lectriques


Moteur dessuie-glace et capteur de pluie

NOUVEAU

tude de la sollicitation dun moteur dessuie-glace qui fonctionne correctement avec dtermination du couple de rotation

OBJECTIFS PDAGOGIQUES
Notions de base sur les machines lectriques courant continu
Lecture de schmas lectriques
Fonctionnement du commutateur dessuie-glace et du relais cadenceur dessuie-glace
Mise en situation du fonctionnement deux vitesses
Conception et mode de fonctionnement du capteur de pluie
Gnration du couple de rotation
Consommation de courant et puissance absorbe

Dtermination du rendement

Leybold

46

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE

T 3.2.8
T 3.2.8.4

Gnratrices et moteurs lectriques


Moteur dessuie-glace et capteur de pluie

Lessuie-glace...
... indispensable pour une visibilit optimale par temps de pluie !
Lapplication classique des essuie-glaces avant fait appel un moteur
mouvement circulaire tandis que les essuie-glaces de la lunette arrire recourent un moteur commutation des ples tant donn quils fonctionnent essentiellement par intermittence.
Le systme complet T 3.2.8.4 Moteur dessuie-glace et capteur de pluie,
est constitu dun moteur dessuie-glace mouvement circulaire dun
relais de lavage/balayage avec fonctionnement intermittent dune pompe
de lave-glace simule pour le pare-brise dune pompe de lave-glace simule pour les projecteurs avant du commutateur de colonne de direction
et du capteur de pluie.
Cest dans le cadre de la mcanique physique applique lautomobile
que laspect mcanique du systme est expliqu : le moteur peut tre sollicit par un poids dfini afin de pouvoir en dterminer le couple de rotation
et le rendement.
Le fonctionnement du capteur de pluie est tudi dune part en sa qualit
de capteur optique, dautre part en tant que composant du systme rgl. Il
est install derrire du plexiglas pour ainsi pouvoir tre activ ds quil est
mouill avec de leau.
Lacquisition des valeurs mesures peut se faire avec le Sensor-CASSY
( 524 013) ou laide de multimtres.
Vous trouverez dautres systmes dessuie-glace dans les systmes interconnects aux chapitres :
T 3.2.12.3
Systmes
interconnects
pour
lautomobile 1 (clairage)
T 3.2.12.7 Systmes interconnects pour lautomobile 4
(bus LIN).

LISTE DU MATRIEL T 3.2.8.4

Moteur dessuie-glace et capteur de pluie


QT

N DE CAT.

DSIGNATION

738 830

Commutateur dessuie-glace

738 831

Relais de lavage/balayage avec fonctionnement intermittent

738 832

Capteur de pluie

738 833

Unit essuie-glace

566 103

Manuel : lectricit / lectronique automobile

Leybold

47

Photo: Deutscher Verkehrssicherheitsrat e.V., Bonn

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE

T 3.2.8
T 3.2.8.5

Gnratrices et moteurs lectriques


Le dmarreur

Relev de la caractristique vitesse/couple dun dmarreur pignon coulissant mouvement hlicodal

OBJECTIFS PDAGOGIQUES
Exigences de dmarrage
Notions de base sur les machines lectriques courant continu
Conception, types de dmarreur et exigences
Schmas lectriques
Connexion lectrique et sections de cbles
Caractristique couple/vitesse
Consommation de courant et puissance absorbe

Droulement du processus de dmarrage

Leybold

48

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE

T 3.2.8
T 3.2.8.5

Gnratrices et moteurs lectriques


Le dmarreur

La machine lectrique...
... la deuxime force tournante dans une voiture ! Le principe est fiable et
reconnu : un courant lectrique cre un champ magntique qui induit une
force avec un autre champ magntique. Ce phnomne est utilis pour la
gnration de mouvements linaires (tels que pour des vannes, injecteurs,
relais) mais aussi dun mouvement de rotation.
Le dmarreur est une machine courant continu excitation srie capable
faible vitesse de rotation, de dlivrer un couple suffisant pour faire dmarrer le moteur combustion interne. Pour fournir sa puissance, il consomme
beaucoup de courant lorsquil est en charge, ce pour quoi il requiert des
cbles conducteurs de courant fort et donc de section importante.
Le systme dapprentissage est ax sur le relev de la caractristique vitesse/couple. Pour ce faire, une charge mcanique est applique au dmarreur par un frein poudre magntique. Le couple de freinage la
tension la vitesse de rotation et le courant traversant une pince ampremtrique peuvent ainsi tre enregistrs avec CASSY puis visualiss et
exploits en consquence.

Caractristique vitesse/couple enregistre avec


CASSY

Une batterie de dmarrage est ncessaire pour la ralisation des


expriences !

Vue en coupe dun dmarreur

LISTE DU MATRIEL T 3.2.8.5

Le dmarreur
QT

N DE CAT.

DSIGNATION

738 851

738 88

Dmarreur pignon coulissant mouvement hlicodal avec excitation permanente


Jeu de cbles

732 59

Dynamo tachymtrique 1,0

738 999

Pince ampremtrique pour courant continu et alternatif

732 54

Frein poudre magntique 1,0

732 55

Calculateur 1,0

732 56

Accouplement 1,0

732 58

Chape daccouplement 1,0 kW

566 103

Manuel : lectricit / lectronique automobile

Leybold

49

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE

T 3.2.9
T 3.2.9.1

Aide au dmarrage pour moteurs diesels


Systme de prchauffage en parallle

Montage complet du systme de prchauffage du gazole commande temporise

OBJECTIFS PDAGOGIQUES
Fonctionnement des bougies de prchauffage
tude du processus de prchauffage
Acquisition et exploitation des donnes
Mode de fonctionnement de la commande asservie la temprature
Mode de fonctionnement de la commande asservie au courant
Fonction de prchauffage et postchauffage

Leybold

50

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE

T 3.2.9
T 3.2.9.1

Aide au dmarrage pour moteurs diesels


Systme de prchauffage en parallle

Les moteurs diesels sont des moteurs allumage par compression, c.--d.
que le carburant inject senflamme sans quune tincelle ne soit
ncessaire. Le problme : en hiver et par grand froid, le moteur diesel a du
mal dmarrer. Il lui manque la chaleur requise pour lauto-inflammation
dans la chambre de combustion. Celle-ci est fournie par la bougie de
prchauffage notamment la bougie de prchauffage tige dont
lextrmit (thermoplongeur avec filament de chauffage) dpasse dans la
chambre de prcombustion ou dans la chambre de turbulence de faon
tre juste au niveau du tourbillon de mlange. Le carburant inject
svapore et senflamme ainsi sur la surface brlante de la bougie de
prchauffage. La chaleur dgage amorce la combustion.
Le thermoplongeur dune bougie de prchauffage moderne atteint en
quelques secondes une temprature suprieure 850 C. Linflammation
du gazole basses tempratures requiert beaucoup dnergie, surtout si le
moteur doit dmarrer vite. Pour ce faire, il faut plus dun point incandescent
lextrmit de la bougie de prchauffage dautant plus que mme aprs
le dmarrage du moteur, la bougie de prchauffage ne doit pas tre
souffle froid en raison de la circulation accrue de lair. Dans ce
contexte, la bougie fonctionne seulement lorsquelle a suffisamment de
rserves, c.--d. lorsquun volume suffisamment incandescent est
disponible afin de pouvoir dplacer immdiatement la chaleur dans la zone
souffle froid.
Le systme dapprentissage Systme de prchauffage en parallle
permet dtudier le prchauffage avec des bougies relais de contrle du
temps de prchauffage asservi la temprature ou au courant. Thmes
considrs : la dure du prchauffage la commande du voyant tmoin
la dure du postchauffage le courant pendant la phase de prchauffage
le courant pendant la phase de postchauffage ainsi que leffet CTP de
la bougie de prchauffage.
Lacquisition des valeurs mesures peut se faire avec le Sensor-CASSY
( 524 013) ou laide de multimtres.

Des problmes de dmarrage froid ? Voici


la solution !
Photo : 2006, Marco Barnebeck/PIXELIO

En 2 secondes 1 100 C : le moteur diesel


dmarre aussi vite quun moteur essence.
Photo : Beru AG

LISTE DU MATRIEL T 3.2.9.1

Systme de prchauffage en parallle


QT

N DE CAT.

DSIGNATION

738 90

Prchauffage en parallle

738 91

Unit de commande du temps de prchauffage (temprature)

566 113

Manuel : Aide au dmarrage des moteurs diesels

Leybold

51

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE

T 3.2.10 Rgulation lectronique diesel


T 3.2.10.1 Rgulation lectronique diesel (RED)

Montage complet de la rgulation diesel RED et acquisition des valeurs mesures avec
CASSY

OBJECTIFS PDAGOGIQUES
tude de lactionneur de dbit
tude de la rgulation de lavance linjection
Acquisition et exploitation des donnes
Fonctionnement de la pdale dacclrateur lectronique
Fonction du recyclage des gaz dchappement
Conception et fonctionnement du dbitmtre dair

Possibilits de diagnostic par le biais de la ligne K


Leybold

52

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE

T 3.2.10 Rgulation lectronique diesel


T 3.2.10.1 Rgulation lectronique diesel (RED)

La rgulation lectronique diesel (RED) permet doptimiser la gestion


du groupe motopropulseur. Elle ralise une commande idale de linjection
diesel pour chaque point de fonctionnement et cest grce elle quil est
possible de satisfaire la diversit des exigences dun moteur diesel moderne. Le systme se subdivise en plusieurs blocs, soit les capteurs et
potentiomtres de consigne , le calculateur et les actionneurs
connects sur la face arrire, comme il se doit pour des plaques Leybold,
de faon dgager la face avant et les composants parmi lesquels notamment : le relais de commande de linstallation de prchauffage le
nouvel actionneur numrique de de dbit le capteur dacclrateur lectrique le capteur de leve daiguille le calculateur les capteurs de
temprature de lair de suralimentation, du liquide de refroidissement et du
carburant le capteur de pression dadmission le dbitmtre dair ainsi
que le capteur de temprature de lair dadmission. Les grandeurs
dinfluence des capteurs peuvent tre simules afin de reprsenter le comportement rel du moteur. Lacquisition des valeurs mesures est effectue
par le biais de CASSY combin ladaptateur automobile i ( 524 076).
Linterface OBD permet en outre dactiver la fonction dautodiagnostic avec
un testeur de diagnostic appropri ( 737 980).
En option, il est possible de brancher dautres pupitres de mesure lves
( 740 050 et 740 053) au calculateur. Les lves ont ainsi tout ce quil
faut sur leur poste de travail pour enregistrer et exploiter les valeurs mesures du systme.

NOUVEAU : 738 9641 Actionneur numrique


de dbit
LISTE DU MATRIEL T 3.2.10.1

Dbut de linjection

Rgulation lectronique diesel (RED)


QT

N DE CAT.

DSIGNATION

738 961

Calculateur (RED)

738 962

Plaque systme TDI

738 963

Relais de commande pour systme de prchauffage TDI

738 9641

Actionneur numrique de dbit

738 965

Capteur dacclrateur

738 966

Plaque de simulation de la correction davance

738 431

Volant moteur avec emplacement capteur

738 12

Commutateur multifonction

738 20

Feu arrire gauche

738 90

Prchauffage en parallle

739 41

Dbitmtre dair Motronic

(1)

738 975

Connecteur de diagnostic, 16 voies

(1)

737 9802

Adaptateur de diagnostic automobile CAN+USB

566 123

Manuel : Rgulation lectronique diesel TPS 3.2.10

Leybold

Quantit de carburant

53

Vitesse de rotation

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE

T 3.2.10 Rgulation lectronique diesel


T 3.2.10.2 Injection directe Common Rail

Poste dexprimentation
complet Common Rail
avec composants hydrauliques et circuit du
carburant

OBJECTIFS PDAGOGIQUES
Conception et fonctionnement des injecteurs
Capteur vitesse de rotation moteur, sur vilebrequin
Capteur de position de larbre cames
Fonctionnement de la pdale dacclrateur lectronique
tude du recyclage des gaz dchappement
Fonctionnement de la rgulation de pression dans la rampe

Possibilits de diagnostic
Leybold

54

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE

T 3.2.10 Rgulation lectronique diesel


T 3.2.10.2 Injection directe Common Rail
Le systme Common-Rail , savoir l injection directe rampe commune est une technologie diesel que lon retrouve chez tous les fabricants actuels, pour le passage des normes EURO 5 et 6. La rampe commune ou Common Rail fixe sur la culasse constitue un rservoir de
carburant trs haute pression et achemine le carburant proximit de
chaque injecteur. Ce systme maintient une pression constante tout au
long du circuit dalimentation. Des lectrovannes rgulent le dbut de
linjection avec prcision ainsi que la vaporisation dans les chambres de
combustion du moteur de la quantit exacte de carburant fixe par le calculateur dinjection.
Le systme permet lacquisition des valeurs mesures avec CASSY ainsi
que la simulation derreurs de signaux analogiques. Il est possible de
connecter des appareils de diagnostic par le biais de linterface OBD et
dobserver les signaux du bus CAN avec un logiciel appropri ( 739 582).
Le cblage pour le transfert des signaux est ralis au dos de la plaque de
faon dgager la face avant et ses composants.
En option, il est galement possible de brancher dautres pupitres de mesure lves ( 740 050 et 740 0531). Les lves nont ainsi pas besoin
de quitter leurs postes de travail pour enregistrer et exploiter les valeurs
mesures du systme.

LISTE DU MATRIEL T 3.2.10.2

Injection directe Common Rail (poste hydraulique)


QT

N DE CAT.

DSIGNATION

740 105

Common Rail

738 10

Commutateur dallumage-dmarrage

738 026

Alimentation numrique 3-15 V/ 40 A

Alternative :

Enregistrement du signal dun injecteur


avec CASSY, gauche limpulsion de
pr-injection, droite linjection principale

LISTE DU MATRIEL T 3.2.10.2

Injection directe Common Rail (systme de plaques denseignement avec simulation


du systme hydraulique)
QT

N DE CAT.

DSIGNATION

740 106

Common Rail avec simulation du systme hydraulique

738 10

Commutateur dallumage-dmarrage

738 026

Alimentation numrique 3-15 V/ 40 A

Leybold

55

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE


T 3.2.11 Commande et rgulation dans un vhicule
T 3.2.11.1 Bases de la commande et de la rgulation
T 3.2.11.2 Pdale dacclrateur lectronique

Montage complet de la pdale dacclrateur lectronique avec des composants utiliss


en rgulation. La pdale est rgule avec un rgulateur PI et la simulation dune pente
est ralise avec des lments enfichables.

OBJECTIFS PDAGOGIQUES
tude de systmes de rgulation rencontrs dans un vhicule
Principe ETS : entre, traitement et sortie du signal
Procds de rgulation
Consigne et valeur de rglage
Boucles de rgulation ouvertes et fermes
Fonctionnement de la pdale dacclrateur lectronique

tude de la grandeur perturbatrice

Leybold

56

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE


T 3.2.11 Commande et rgulation dans un vhicule
T 3.2.11.1 Bases de la commande et de la rgulation
T 3.2.11.2 Pdale dacclrateur lectronique

Les systmes commands et rguls ont depuis tout temps leur place dans
le domaine de lautomobile. Les fonctions initialement mcaniques, comme
par ex. le dispositif davance dpression, sont aujourdhui largement
remplaces par des dispositifs lectriques/lectroniques. Le programme de
formation prvoit dans ce contexte que les lves apprennent distinguer
les commandes et les rgulations et allouer les modules et composants
typiques dun vhicule des systmes hydrauliques, pneumatiques ou
lectriques/lectroniques. Ils doivent analyser les rapports fonctionnels et
matriser les mthodes de contrle et de mesure pour ltude des flux
dnergie et dinformations.
Le systme dapprentissage de Leybold recourt des applications typiques
du domaine de lautomobile pour illustrer les principaux rapports thoriques
de la technique de rgulation. Lacquisition des valeurs mesures correspondante peut se faire avec CASSY ou laide de multimtres.

LISTE DU MATRIEL T 3.2.11.1

Bases de la commande et de la rgulation


QT

N DE CAT.

DSIGNATION

734 061

Rgulateur PID

734 10

Potentiomtre de consigne pour systmes asservis

734 13

Amplificateur de puissance

734 14

Servo-entranement CC

726 50

Plaque de montage circuit STE 297 x 300 mm

577 32

Rsistance 100 ohms, 2 W

577 35

Rsistance 200 ohms, 2 W

577 40

Rsistance 470 ohms, 2 W

578 51

Diode Si 1N 4007

579 13

Interrupteur bascule unipolaire

501 48

Jeu de 10 ponts

726 88

Alimentation stabilise CA/CC

597 41

Chronomtre manuel II,60 s/0,2 s

579 161

Simulation Pente

568 053

Manuel : Commande et rgulation en automobile

LISTE DU MATRIEL T 3.2.11.2

Pdale dacclrateur lectronique


QT

N DE CAT.

DSIGNATION

739 56

Accessoires pour pdale dacclrateur lectronique

734 14

Servo-entranement CC

Leybold

57

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE

T 3.2.11 Commande et rgulation dans un vhicule


T 3.2.11.3 Rgulation de la vitesse

OBJECTIFS PDAGOGIQUES
tude de systmes de rgulation rencontrs dans un vhicule
Principe ETS : entre, traitement et sortie du signal
Procds de rgulation
Consigne et valeur de rglage
tude de la grandeur perturbatrice
Influence du signal de freinage et dembrayage
Fonctions de commande

Autodiagnostic

Leybold

58

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE

T 3.2.11 Commande et rgulation dans un vhicule


T 3.2.11.3 Rgulation de la vitesse

Lune des rgulations les plus intressantes et les plus utiles pour le
conducteur est celle qui consiste maintenir le vhicule une vitesse
constante. Cette fonction est particulirement apprciable pour les longs
trajets avec limitation de vitesse. La vitesse souhaite est transmise au
calculateur sous la forme dune grandeur de consigne et compare la vitesse relle. Si lcart constat est ngatif, la vitesse sera augmente par
ouverture du papillon tandis que sil est ngatif, la vitesse sera rduite par
fermeture du papillon.
Le systme dapprentissage de Leybold illustre les procds de rgulation,
le procd de saisie des donnes ainsi que les possibilits de diagnostic
du calculateur. Les valeurs mesures peuvent tre releves avec un oscilloscope datelier ou CASSY.
Exemples de rgulation susceptibles dtre tudis avec notre systme :
rgulation de la porte dclairage ( T 3.2.12.6) rgulation de la vitesse des essuie-glaces ( T 3.2.12.7) rgulation des grandeurs physiques du moteur ( T 3.2.15) rgulation de la pression dans la rampe
commune ( T 3.2.10.2) rgulation de tension ( T 3.2.8.2) ou rgulation Lambda ( T 3.2.5.10).

LISTE DU MATRIEL T 3.2.11.3

Rgulation de la vitesse
QT

N DE CAT.

DSIGNATION

739 350

Rgulateur de vitesse de croisire

(1)

738 975

Connecteur de diagnostic, 16 voies

Leybold

59

Changement de vitesse enregistr avec CASSY


aprs actionnement des boutons I et R

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE

T 3.2.12 Rseaux multiplexs et diagnostic


T 3.2.12.3 Systmes interconnects pour lautomobile 1 (clairage)

Enregistrement du signal du bus CAN avec ladaptateur bus CAN CASSY 524 078

OBJECTIFS PDAGOGIQUES
tude des systmes interconnects dans un vhicule
Principe du transfert de donnes par un bus CAN et par bus LIN
tude de capteurs interconnects
Commande dactionneurs interconnects
Ralisation de fonctions de confort
tude des fonctions modernes des calculateurs
Surveillance lectronique des lampes
Autodiagnostic

Leybold

60

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE

T 3.2.12 Rseaux multiplexs et diagnostic


T 3.2.12.3 Systmes interconnects pour lautomobile 1 (clairage)
Le systme didactique clairage
Le panneau didactique se compose dun porte-instruments moderne avec
dispositif antidmarrage lectronique, toute llectronique du volant, le module central du systme de confort et lunit lectrique centrale gestion
lectronique. Linstallation dclairage et un moteur dessuie-glace compltent le systme qui permet dtudier et de prsenter clairement les bases
de llectronique automobile et des systmes de bus de donnes modernes. Avec ce concept, une trs grande importance a t attache
lutilisation de composants automobile dorigine. Laccent est ici mis sur
lidentification, lanalyse et la suppression des dfauts.
Le panneau didactique comprend les composants suivants : linstallation
dclairage le combin dinstruments lantidmarrage lectronique
llectronique du volant le calculateur pour la dtection automatique
dune remorque une prise 13 voies pour attache remorque le module
central du systme de confort (bus CAN) lunit lectrique centrale gestion lectronique le moteur dessuie-glace le capteur optique de pluie
des relais la prise de diagnostic OBD une interface pour bus CAN
un simulateur derreurs
Le systme CASSY de Leybold permet lacquisition et lvaluation des valeurs mesures des trames de donnes. Les trames de donnes peuvent
tre visualises et interprtes par un oscilloscope. Une analyse complte
du protocole CAN peut tre effectue laide de ladaptateur bus CAN
( 524 078) ou de ladaptateur bus LIN ( 524 081) et linstallation peut
tre visualise sur le PC laide du logiciel LDCANExplorer ( 739 587).
Le systme est capable deffectuer un autodiagnostic ; un testeur de diagnostic appropri ( 737 9803) permet de passer en revue toutes les possibilits de diagnostic.
Vous trouverez dautres quipements sur le thme du bus de donnes
CAN aux chapitres T 3.2.7.5 et T 3.2.3.7 et sur le thme du bus de
donnes LIN au chapitre T 3.2.12.7. Lessentiel sur les moteurs
dessuie-glaces est expliqu par ailleurs au chapitre T 3.2.8.4 et sur les
ordinateurs de bord, au chapitre T 3.2.6.2 !
Il est possible de complter le panneau didactique par les maquettes des
portires conducteur et/ou passager.

Enregistrement de la tension des feux stop avec


ladaptateur automobile i CASSY 524 076

LISTE DU MATRIEL T 3.2.12.3

Systmes interconnects pour lautomobile 1 (clairage)


QT

N DE CAT.

DSIGNATION

739 5821

Panneau didactique clairage

739 581USB

739 587

737 9803

Logiciel bus CAN


Logiciel bus CAN, visualisation (seulement combin 739 581USB ou
739 588!)
Adaptateur de diagnostic automobile CAN+USB

739 588

Adaptateur PC bus LIN pour port USB

(1)

739 5835

Portire ct conducteur

(1)

739 5836

Portire ct passager

524 078

Adaptateur bus CAN (seulement combin CASSY 524 013 !)

524 081

Adaptateur bus LIN (seulement combin CASSY 524 013 !)

Leybold

61

Complment portire ct conducteur (739 5835) ou


portire ct passager (739 5836)

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE

T 3.2.12 Rseaux multiplexs et diagnostic


T 3.2.12.5 Systmes interconnects pour lautomobile 3 (info-divertissement)

OBJECTIFS PDAGOGIQUES
Principe du bus CAN, du bus LIN et du transfert de donnes par la technologie MOST
Pratique professionnelle : fabrication de fibres optiques MOST
Autodiagnostic par le bus de diagnostic CAN ; diagnostic de rupture danneau MOST
Mises jour du logiciel des appareils
Ajout de calculateurs MOST des systmes
tude de limpdance des haut-parleurs
Mesure de lintensit de champ des tlphones portables
Proprits des antennes dmission et de rception pour lautomobile
Principe de la diversit dantenne
Transmission de signaux HF et BF
tude des champs lectriques (BF et HF) ainsi que des dfauts optiques

Leybold

62

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE

T 3.2.12 Rseaux multiplexs et diagnostic


T 3.2.12.5 Systmes interconnects pour lautomobile 3 (info-divertissement)
Le systme didactique Info-divertissement
Le panneau didactique contient toute une panoplie de fonctions embarques dinfo-divertissement interconnectes par le bus optique MOST
(M edia O riented S ystems T ransport) dans la nouvelle technologie Audi.
Les composants installs sont : un combin dinstruments avec passerelle un systme amplificateur dantenne un cran daffichage aux
couleurs relles avec calculateur pour linformation une unit de commande multimdia un syntoniseur tl hybride un chargeur CD compatible MP3 un systme de navigation un rcepteur radio analogique et
numrique une prise de diagnostic OBD une pr-installation pour tlphone portable une tlcommande au volant commande vocale une
interface pour bus MOST une interface pour bus CAN et LIN un
simulateur derreurs.
Tout particulirement pour les lectroniciens en communication automobile, ce panneau offre la possibilit de mesurer limpdance des hautparleurs, de dterminer la puissance dmission des antennes de tlphones portables, dtudier les signaux BF et HF ainsi que de dterminer le niveau de rception.
Les proprits optiques des connecteurs pour fibre optique dans le bus
MOST peuvent tre tudies de plus prs avec le banc doptique
( 736 415). Du reste, des manipulations typiques de la pratique professionnelle sur le thme de la fabrication des fibres optiques peuvent tre ralises avec lquipement T 3.2.12.8. Lmetteur-rcepteur MOST STE
( 578 485) permet dtudier le signal MOST avec loscilloscope. Le kit
calculateur MOST ( 740 2071) permet le diagnostic proche de la ralit
des dysfonctionnements de calculateurs MOST.
Le systme est connect via le bus de diagnostic CAN un adaptateur de
diagnostic ( 737 9802/3) ou un testeur datelier dorigine avec accs
prise de diagnostic.

Kit calculateur MOST pour lanalyse des erreurs


et lextension de lanneau (plug and play)

Vous trouverez dautres quipements sur le thme du bus de donnes


CAN aux chapitres T 3.2.7.5 et T 3.2.3.7.

LISTE DU MATRIEL T 3.2.12.5

Systmes interconnects pour lautomobile 3 (info-divertissement)


QT

N DE CAT.

DSIGNATION

739 5841

Panneau didactique communication

(1)

736 415

Micropositionneur pour fibre

739 581USB

Logiciel bus CAN

739 588

Adaptateur PC bus LIN pour port USB

737 9803

Adaptateur de diagnostic automobile CAN+USB

524 078

Adaptateur bus CAN (seulement combin CASSY 524 013 !)

739 587

Logiciel bus CAN, visualisation

524 081

Adaptateur bus LIN (seulement combin CASSY 524 013 !)

740 20711

Simulation du calculateur MOST

524 0512

Capteur de puissance optique S

740 2013

Interface USB MOST et PC

524 084

Capteur dintensit de champ S

Leybold

Consultation de la mmoire des dfauts via le bus


de diagnostic CAN

63

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE

T 3.2.12 Rseaux multiplexs et diagnostic


T 3.2.12.6 Diagnostic automobile

Correction de la porte dclairage avec valuation de lautodiagnostic

OBJECTIFS PDAGOGIQUES
tude de systmes de rgulation rencontrs dans un vhicule
Principe ETS : entre, traitement et sortie dun signal
Fonction de diagnostic par le biais de la ligne K
Branchement et mise en service dun testeur de diagnostic
Consultation de la mmoire des dfauts
Affichage de blocs de valeurs mesures
Changement du codage du calculateur
Excution du diagnostic des actionneurs

Leybold

64

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE

T 3.2.12 Rseaux multiplexs et diagnostic


T 3.2.12.6 Diagnostic automobile
Diagnostic appliqu la correction de la porte dclairage
Le lgislateur exige une correction automatique de la porte dclairage
pour les phares au xnon. Le systme dapprentissage Leybold avec simulation intgre de lacclration et du freinage (commutable) comprend une
correction automatique et dynamique de la porte dclairage en vue de
compenser les variations de la hauteur de caisse et donc de linclinaison de
laxe du faisceau lumineux produit par les phares dun vhicule. Les signaux des entres des capteurs sont saisis, soit les signaux de niveau
des essieux avant et arrire ainsi que le signal de vitesse ; il en dcoule
les signaux de commande pour les sorties des actionneurs, soit les servomoteurs des projecteurs ainsi que laffichage du dysfonctionnement. Le
systme convient pour le diagnostic via la ligne K : tous les blocs de valeurs mesures disponibles peuvent tre visualiss et toutes les fonctions
codage rglage de base diagnostic des actionneurs et valuation
des dfauts peuvent tre excutes laide dun adaptateur de diagnostic
( 737 980) ou dun testeur datelier dorigine. La plaque dexprimentation
est prpare pour le branchement de phares au xnon externes dorigine
ou du phare au xnon ( 738 1821).
Vous trouverez dautres quipements sur le thme de lclairage en automobile avec correction de la porte dclairage au chapitre T 3.2.3.5 et
sur le thme de la rgulation dans un vhicule au chapitre T 3.2.11.

Autodiagnostic avec : consultation de la mmoire


des dfauts, diagnostic des actionneurs, excution du rglage de base et affichage des blocs de
valeurs mesures

LISTE DU MATRIEL T 3.2.12.6

Diagnostic automobile
QT

N DE CAT.

DSIGNATION

738 165

Correction de la porte dclairage

738 975

Connecteur de diagnostic, 16 voies

737 9803

Adaptateur de diagnostic automobile CAN+USB

(1)

738 11

Commutateur dclairage principal

(1)

738 1821

Phare au xnon

Leybold

65

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE

T 3.2.12 Rseaux multiplexs et diagnostic


T 3.2.12.7 Systmes interconnects pour lautomobile 4 (bus LIN)

Autodiagnostic du calculateur du circuit de bord avec ladaptateur de


diagnostic automobile 737 9802 et la passerelle CAN 739 5861

OBJECTIFS PDAGOGIQUES
tude des systmes interconnects dans un vhicule
Principe du transfert de donnes par le bus CAN
Principe du transfert de donnes par le bus LIN
tude de capteurs interconnects
Commande dactionneurs interconnects
Ralisation de fonctions de confort
Fonctions automatises des essuie-glaces

Leybold

66

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE

T 3.2.12 Rseaux multiplexs et diagnostic


T 3.2.12.7 Systmes interconnects pour lautomobile 4 (bus LIN)
Le systme didactique Bus LIN
En tant que sous-rseau du bus de donnes CAN, le bus LIN est un bus
unifilaire qui, la demande du matre du bus CAN, met disposition des
donnes venant des capteurs ou dclenche des vnements provenant
des actionneurs. En mode de fonctionnement intermittent des essuieglaces cadence variable, le capteur de pluie identifie lintensit des prcipitations et la signale via le bus LIN au calculateur du circuit de bord. Celuici active le moteur dessuie-glace aussi via le bus LIN une vitesse de
balayage adapte la quantit de pluie qui tombe sur le pare-brise : peu
de pluie = vitesse de balayage faible, beaucoup de pluie = vitesse de balayage rapide. Il est possible dactiver le capteur de pluie en vaporisant du
brouillard avec un flacon pulvrisateur.
Le systme didactique comprend un systme lectronique de colonne de
direction compatible avec le bus CAN manette dessuie-glaces un calculateur du circuit de bord compatible avec le bus CAN et le bus LIN un
moteur dessuie-glace compatible avec le bus LIN un capteur de pluie
compatible avec le bus LIN un simulateur derreurs (erreurs CAN et LIN).
Le systme CASSY de Leybold permet lacquisition et lvaluation des valeurs mesures des trames de donnes. La trame de donnes peut tre visualise et interprte par un oscilloscope. Une analyse complte du protocole LIN peut tre effectue laide de ladaptateur bus LIN CASSY
( 524 081).
Des erreurs sur le bus CAN et LIN peuvent tre actives par le biais du simulateur derreurs verrouillable.
La passerelle CAN ( 739 5861) complte le systme par une possibilit
dautodiagnostic via la prise OBD et le bus de diagnostic CAN. Un testeur
datelier dorigine compatible avec le bus CAN ou ladaptateur de diagnostic automobile LD CAN+USB ( 737 9802) permettent daccder toutes
les fonctions disponibles de lautodiagnostic.
Vous trouverez dautres quipements sur le thme du bus de donnes
CAN aux chapitres T 3.2.7.5 et T 3.2.3.7 et sur les notions de base
sur les essuie-glaces au chapitre T 3.2.8.4.

Photo : Deutscher Verkehrssicherheitsrat e.V., Bonn

Protocole de donnes du bus LIN, enregistr avec


ladaptateur bus LIN CASSY 524 081

LISTE DU MATRIEL T 3.2.12.7

Systmes interconnects pour lautomobile 4 (bus LIN)


QT

N DE CAT.

DSIGNATION

739 586

Panneau didactique bus LIN

604 2403

Cuvette de dveloppement 320 x 370 x 50

604 120

Flacon pulvrisateur 500 ml

301 339

Paire dembases

739 581USB

Logiciel bus CAN

Activation de lessuie-glace par vaporisation deau


sur le capteur de pluie

739 587

Logiciel bus CAN, visualisation

739 588

Adaptateur PC bus LIN pour port USB

(1)

739 5861

(1)

737 9803

524 081

Passerelle CAN
Adaptateur de diagnostic automobile CAN+USB (seulement combin
739 5861!)
Adaptateur bus LIN (seulement combin CASSY 524 013 !)

Leybold

67

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE

T 3.2.12 Rseaux multiplexs et diagnostic


T 3.2.12.8 Systmes interconnects pour lautomobile 5 (bus MOST)
Bus de donnes optiques
MOST (M edia O riented S ystems T ransport) dsigne un systme de bus
srie spcialement dvelopp pour la transmission de signaux audio, vido
et vocaux via des fibres optiques et utilis en automobile pour satisfaire
aux besoins de connectivit multimdia.

Leybold

68

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE

T 3.2.12 Rseaux multiplexs et diagnostic


T 3.2.12.8 Systmes interconnects pour lautomobile 5 (bus MOST)
Entranement la pratique professionnelle
Les appareils et kits de matriel prsents ici permettent aux lves de fabriquer des fibres optiques typiquement utilises en automobile et
lenseignant, dvaluer les rsultats. Contrairement aux valises de rparation des fibres optiques telles quelles sont utilises dans les garages, tous
les composants consommables (fibres optiques, ferrules sertir, matriel de polissage) sont ici disponibles en quantit suffisante de faon
permettre la ralisation des manipulations par un grand nombre dlves.

Exercices pratiques pour apprendre fabriquer


des fibres optiques

740 2081

740 2082

Lot de pinces MOST

Kit de montage MOST

Lot de pinces constitu dune pince manuelle


MOST pour dnuder et couper les fibres optiques ainsi que dune pince manuelle MOST
pour sertir les contacts en laiton sur les fibres
optiques en plastique.
Livr dans valise en plastique

Kit daccessoires pour apprendre fabriquer


des fibres optiques MOST et ainsi sentraner
la pratique professionnelle.
Kit constitu de :
100 ferrules sertir en laiton, p. fibre optique
50 botiers fibre optique, extrieur
50 botiers fibre optique, intrieur
5 connecteurs fibre optique, doubles
6 connecteurs fibre optique, simples
2 coupleurs fibre optique, doubles
50 mtres de fibre optique avec gaine de protection orange
1 aide de polissage et
0,2 m de toile abrasive (grain 600)

740 20711

Plaque de simulation du calculateur


MOST TPS

Sans illustration :

740 20821
740 2088

Microscope dinspection de fibres optiques pour lautomobile


Lappareil est destin visualiser les dfauts
sur la surface de fibres optiques avec un diamtre de cur important comme par ex. les fibres
HCS 200/230 ou PMMA 980/1000. Le microscope grossit 30 fois et dispose dun clairage intgr. Lclairage se met automatiquement en
route louverture du microscope.
Leybold

Matriel consommable MOST


Lot de consommables pour apprendre fabriquer des fibres optiques MOST et ainsi
sentraner la pratique professionnelle.
Lot constitu de :
100 ferrules sertir en laiton, pour fibre optique
100 mtres de fibre optique avec gaine de protection orange
1 aide de polissage
0,5 m de toile abrasive (grain 600)

69

Concentrateur double connexion MOST pour


la visualisation de lactivit de transmission, dcouplage des signaux optiques ainsi que dispositif de connexion/ajout de composants additionnels dans lanneau MOST avec la possibilit
dattnuer la puissance optique de 3 dB.
Lappareil est fix par un support amovible et
peut ainsi tout aussi bien tre utilis dans le
montage sur cadre dexprimentation que dans
un vhicule rel.
Avec raccords pour +12 V, masse et une sortie
dtat. Pour diagnostiquer les erreurs, ce calculateur peut remplacer tout autre calculateur
dans lanneau MOST.
Livr avec 4 coupleurs de fibres optiques et 2
fibres optiques pr-assembles avec des botiers.

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE

T 3.2.12 Rseaux multiplexs et diagnostic


T 3.2.12.8 Systmes interconnects pour lautomobile 5 (bus MOST)

quipement de base MOST avec systme dautorisation la conduite, passerelle, unit


de commande, combin lecteur de CD/amplificateur/radio et cran monochrome

OBJECTIFS PDAGOGIQUES
tude des systmes interconnects dans un vhicule
Principe du transfert de donnes sur rseau en anneau avec le bus MOST
Fabrication de fibres optiques
Intgration dextensions du systme
Ralisation de fonctions multimdia
Utilisation de lautodiagnostic
Montage ultrieur de systmes de transmission des signaux sans fil
Technique de mesure avec le bus de donnes CAN
Erreurs sur le bus CAN

Leybold

70

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE

T 3.2.12 Rseaux multiplexs et diagnostic


T 3.2.12.8 Systmes interconnects pour lautomobile 5 (bus MOST)
Le systme didactique Bus MOST LOW
Le systme dinitiation de Leybold recourt au bus MOST pour le transfert
de signaux audio et de diagnostic une vitesse de 21,2 Mbits/s. Le montage comprend un cran monochrome un calculateur central pour
linformation une radio un amplificateur un lecteur de CD une unit
de commande une passerelle avec systme dautorisation la conduite
une antenne ainsi que des haut-parleurs.
Le calculateur pour linformation est reli la passerelle par des fibres optiques, en option, le signal MOST peut tre transmis via llment enfichable metteur-rcepteur MOST ( 578 486) et son quivalent lectrique
peut ainsi tre observ avec un microscope. Les fibres optiques sont relies via des coupleurs en plexiglas de manire permettre la simulation
aise de connexions dfectueuses. Il est par ailleurs possible dobserver
lentre et la sortie de la lumire pendant la procdure de rveil (Wake-up),
le transfert des donnes et le diagnostic de rupture danneau. La ligne de
diagnostic de rupture danneau est accessible tous les participants
MOST. Lautodiagnostic peut tre effectu via la passerelle avec un appareil de diagnostic appropri (par ex. 737 980 2/3).
La qualit de lanneau optique peut tre tudie par le biais dune attnuation de 3 dB laide du kit calculateur MOST ( 740 2071). En supplment, il est aussi possible de sentraner intgrer des quipements additionnels avec les appareils disponibles en option syntoniseur DAB MOST
TM
MOST. Les exercices pratiques
ou prparation tlphone Bluetooth
( 740 208 1/2) pour la fabrication de fibres optiques et les contacts enfichables MOST compltent le systme.

LISTE DU MATRIEL T 3.2.12.8

Lot de prises de simulation derreurs pour le bus


CAN 739 5858

Systmes interconnects pour lautomobile 5 (bus MOST)


QT

N DE CAT.

DSIGNATION

740 2010

Systme MOST Low

578 486

metteur-rcepteur MOST STE

740 2084

Fibre optique MOST pour lautomobile, 0,75 m avec prise

739 731

Haut-parleur large bande

740 20711

Simulation du calculateur MOST

737 9803

Adaptateur de diagnostic automobile CAN+USB

Interface USB MOST et PC 740 2013 pour la


connexion lanneau MOST, au PC et un oscilloscope (avec affichage de ladresse MOST)

Extensions facultatives du systme :


(1)

740 2012-08

(1)

740 2012-06

Prparation telephone Bluetooth MOST


Chargeur de CD MOST

**

(1)

740 2012-04

Amplificateur audio MOST

**

(1)

740 2014

Radio DAB MOST

(1)

739 743

Antenne numrique

tudes sur le bus MOST :


1

740 2013

Interface USB MOST et PC

tudes sur le bus CAN :


1

524 078

Adaptateur bus CAN (seulement combin CASSY 524 013 !)

739 581USB

Logiciel bus CAN pour port USB

739 587

Logiciel bus CAN, visualisation (seulement combin 739 581USB !)

739 5858

Lot de 6 prises de simulation derreurs pour le bus CAN

Antenne numrique 739 743 pour radio DAB

* Seulement disponible lchelle rgionale ; pour davantage dinformations, rendez-vous sur Internet
sous www.worlddab.org
** Appareil avec protection active des composants !
Leybold

71

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE

T 3.2.12 Rseaux multiplexs et diagnostic


T 3.2.12.8 Systmes interconnects pour lautomobile 5 (bus MOST)

OBJECTIFS PDAGOGIQUES
tude des systmes interconnects dans un vhicule
Principe du transfert de donnes sur rseau en anneau avec le bus MOST
Communication MOST avec lattribution des adresses
Analyse du protocole MOST
Utilisation de lautodiagnostic
Effectuer le diagnostic de rupture danneau
Montage ultrieur de systmes de transmission de signaux sans fil
Diversit dantenne et proprits de rception
Technique de mesure avec le bus de donnes CAN
Erreurs sur le bus CAN

Leybold

72

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE

T 3.2.12 Rseaux multiplexs et diagnostic


T 3.2.12.8 Systmes interconnects pour lautomobile 5 (bus MOST)
Le systme didactique Bus MOST HIGH
... le top en matire de transmission optique des donnes dans les systmes interconnects en automobile !
Le montage comprend un cran couleur un calculateur central pour
linformation une radio un amplificateur audio un chargeur 6 CD une
unit de commande une passerelle avec systme dautorisation la
conduite un syntoniseur tl hybride (analogique et numrique*) une
prparation pour tlphone portable BluetoothTM ainsi que deux hautparleurs large bande.
Tous les appareils sont relis entre eux par des fibres optiques, les extensions de lanneau avec ou sans kit calculateur MOST ( 740 2071)
sont aussi flexibles que possibles. De plus, la radio est quipe dun affichage numrique des adresses MOST ainsi que dun affichage de ltat de
lanneau.
Pour les exercices pratiques sur les fibres optiques, lamplificateur audio
6 canaux et la prparation pour tlphone portable sont dots sur la plaque
avant de douilles pour fibre optique dorigine. Avec un tlphone portable
compatible BluetoothTM, il est possible de passer et de recevoir des appels
mains libres via le microphone intgr.
Autres caractristiques :

Transmission de donnes audio/vido dans


lanneau MOST

tude

du transfert de donnes via un port RS232 entre lunit de


commande et lunit principale

Possibilits de branchement dune antenne externe de tlvision ou de


radio pour optimiser la rception dans les btiments

Possibilits de branchement dappareils audio/vido externes (par ex.


lecteur de DVD, camra de marche arrire)

Prise au dos pour la simulation derreurs sur le bus CAN


Rajout possible de composants additionnels (par ex.

Connexion tlphonique BluetoothTM

syntoniseur

DAB*)

Simulation possible derreurs sur la fibre optique en tous points des


coupleurs optiques

Possibilit

denregistrement du signal de diagnostic de rupture


danneau avec diffrenciation entre demande (par la passerelle) et rponse (par les diffrents calculateurs)

LISTE DU MATRIEL T 3.2.12.8

Systmes interconnects pour lautomobile 5 (bus MOST)


QT

N DE CAT.

DSIGNATION

740 2012

Systme MOST High

578 486

metteur-rcepteur MOST STE

740 2084

Fibre optique MOST pour lautomobile, 0,75 m avec prise

740 20711

Simulation du calculateur MOST

737 9803

Adaptateur de diagnostic automobile CAN+USB

Rception tlvision dans le systme multimdia


automobile

Extensions facultatives du systme :


(1)

740 2014

Radio DAB MOST

(1)

739 743

Antenne numrique

(2)

739 735

Haut-parleur MOST

(2)

739 736

Haut-parleur de graves pour lautomobile

tudes sur le bus de donnes CAN :


1

524 078

Adaptateur bus CAN (seulement combin CASSY 524 013 !)

739 581USB

Logiciel bus CAN

739 587

Logiciel bus CAN, visualisation (seulement combin 739 581USB !)

tudes sur le bus MOST :


1

740 2013

Interface USB MOST et PC

* Seulement disponible lchelle rgionale ; pour davantage dinformations, rendez-vous sur Internet
sous www.dvb.org ou www.worlddab.org
Leybold

73

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE

T 3.2.12 Rseaux multiplexs et diagnostic


T 3.2.12.9 Systmes interconnects pour lautomobile 6 (FlexRay)

OBJECTIFS PDAGOGIQUES
tude des systmes interconnects dans un vhicule
Principe du transfert de donnes par le bus FlexRay
Capteurs interconnects (bus CAN et LIN)
Commande dactionneurs interconnects
Fonctions de scurit et systmes daide la conduite
Fonctions modernes des calculateurs (assistant au freinage)
Analyse des donnes des signaux CAN, LIN et FlexRay
Conception et fonctions de scurit de la topologie

Leybold

74

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE

T 3.2.12 Rseaux multiplexs et diagnostic


T 3.2.12.9 Systmes interconnects pour lautomobile 6 (FlexRay)
Le systme didactique FlexRay
Le systme didactique FlexRay comprend une fonction dassistance au freinage. Les composants installs sont un calculateur de capteur radar un
capteur dtat de la chausse un calculateur ABS/ESP ainsi quun combin dinstruments.
La simulation de deux vhicules se rapprochant sur route est ralise
laide de deux modles rduits de voitures. Cette situation est signale via le
bus de donnes FlexRay au calculateur ABS/ESP qui dclenche alors une
action de freinage afin de rtablir la distance de scurit entre les vhicules.
Celle-ci varie suivant ltat de la chausse (sche, mouille, gele) transmis
pour sa part au calculateur de capteur radar par un bus de donnes LIN.
La fonction de freinage est visualise par la commande des vannes haute
pression et de la pompe du bloc ABS ESP.
Le voyant tmoin correspondant est command dans le combin
dinstruments via la liaison CAN High Speed.
Des composants FlexRay peuvent tre ajouts au systme via une toile
active ( 773 959). De plus, le calculateur de capteur permet de brancher
un adaptateur FlexRay - USB ( 773 960) pour analyser les protocoles sur
ordinateur.
Les cbles FlexRay peuvent tre termins par des rsistances externes du
systme STE et sont prpars pour lenregistrement des signaux avec un
oscilloscope.
Vous trouverez dautres quipements sur le thme des bus de donnes
CAN et LIN sous T 3.2.7.5 et T 3.2.12.6.

Adaptateur FlexRay-USB, 773 960

LISTE DU MATRIEL T 3.2.12.9

Systmes interconnects pour lautomobile 6 (FlexRay)


QT

N DE CAT.

DSIGNATION

773 958

Assistant au freinage FlexRay

(1)

773 959

toile active FlexRay

773 960

Adaptateur FlexRay-USB

738 02

Alimentation automobile sur plaque 13,8 V/36 A

738 10

Commutateur dallumage-dmarrage

500 59

Jeu de 10 ponts double puits sans reprise, noirs

500 592

Jeu de 10 ponts double puits sans reprise avec languette, noirs

577 321

Rsistance 120 ohms STE

577 30

Rsistance 62 ohms STE

575 298

Oscilloscope mmoire numrique 150 MHz

575 231

Sonde

Leybold

75

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE


T 3.2.13 Bote de vitesses automatique Direction assiste
T 3.2.13.1 Bote de vitesses automatique
T 3.2.13.2 Direction assiste variable en fonction de la vitesse

Autodiagnostic avec un testeur datelier sur une bote automatique

OBJECTIFS PDAGOGIQUES
tude de la bote de vitesses automatique
Slection des positions de conduite
Principe du Kick-Start
Fonctionnement du levier de slection
Fonction et commande des vannes
Adaptation dynamique de la direction assiste
Utilisation de la fonction dautodiagnostic

Leybold

76

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE


T 3.2.13 Bote de vitesses automatique Direction assiste
T 3.2.13.1 Bote de vitesses automatique
T 3.2.13.2 Direction assiste variable en fonction de la vitesse
Le confort dans la voiture
Aux tats-Unis, la bote de vitesses automatique est adopte depuis longtemps, en Europe, elle est de plus en plus populaire mais doit encore tre
demande en option. Le systme didactique est quip dune bote automatique 4 vitesses et se compose du calculateur et dune plaque de simulation de la bote de vitesses. Pour un maximum de clart, les
connexions capteurs/actionneurs sont effectues au dos de la plaque. Le
calculateur gre les tats de fonctionnement conomie sport hiver et
kickdown. Sur la plaque de simulation de la bote de vitesses, il y a le levier de slection ainsi que les lectrovannes pour le passage premireseconde/troisime-quatrime le passage seconde-troisime le couplage
du convertisseur le rgulateur de pression et la bande de frein.
Lacquisition des valeurs mesures est effectue par le biais de CASSY ; le
calculateur peut tre branch dautres pupitres de mesure lves
( 740 050 et 740 059).
Le calculateur pour la direction assiste variable en fonction de la vitesse
commande une lectrovanne en fonction de la vitesse du vhicule. Plus la
voiture roule lentement, plus le niveau dassistance est important.
Les deux calculateurs conviennent pour lautodiagnostic : la fonction
dautodiagnostic peut tre active via linterface de diagnostic avec un
testeur de diagnostic appropri.
Les deux systmes peuvent tre utiliss comme un systme complet
autonome ou comme complment lquipement LH-Motronic
( T 3.2.5.10).

Servotronic, 739 500

LISTE DU MATRIEL T 3.2.13.1

Bote de vitesses automatique


QT

N DE CAT.

DSIGNATION

739 600

Calculateur AR 25/35

739 601

Plaque de simulation de la bote de vitesses

739 602

Compte-tours/tachymtre

(1)

738 975

Connecteur de diagnostic, 16 voies

569 753

Manuel : Transmission automatique T 3.2.13.1

LISTE DU MATRIEL T 3.2.13.2

Direction assiste variable en fonction de la vitesse


QT

N DE CAT.

DSIGNATION

739 500

Servotronic

739 602

Compte-tours/tachymtre

(1)

738 975

Connecteur de diagnostic, 16 voies

Leybold

77

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE

T 3.2.14 Systmes de propulsion alternatifs


T 3.2.14.1 Pile combustible

Komplettaufbau eines Brennstoffzellen-Stacks und Wasserstoffzufuhr aus dem Metallhydridspeicher

Photo : PACIFIC NORTHWEST NATIONAL LABORATORY

OBJECTIFS PDAGOGIQUES
tude de la pile combustible
Possibilits dutilisation en automobile
Principe de la gnration de tension
Relev des caractristiques dune pile combustible
Mode de fonctionnement dun empilement de cellules lmentaires (stack)
Rle du rservoir de stockage

Leybold

78

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE

T 3.2.14 Systmes de propulsion alternatifs


T 3.2.14.1 Pile combustible
Le concept de propulsion de lavenir ?
Les gaz hydrogne et oxygne peuvent tre stocks puis convertis en lectricit plus facilement utilisable par le biais dune pile combustible. Dans
les vhicules, les piles combustible combines aux moteurs lectriques
peuvent remplacer le moteur combustion interne classique. De lnergie
lectrique est produite directement partir de lnergie chimique dune raction, sans aucune autre conversion.
Nos appareils didactiques utiliss pour tudier ce thme font intervenir la
nouvelle pile combustible membrane changeuse de protons (PEM =
Proton Exchange Membrane) galement utilise dans un vhicule.
Lhydrogne (H2) est dabord dissoci en atomes H par lactivation catalyti+
que dune lectrode. Aprs libration dun lectron (ple -), un proton H
passe travers la membrane polymre et est recombin de lautre ct
avec de loxygne pour former de leau par absorption dlectrons (ple +) :
O2 + 4 H+ + 4 e- 2 H2O.
Comme les moteurs dentranement ncessitent des tensions leves, il
convient, comme pour une batterie, de connecter les uns aux autres un
grand nombre dlments (actuellement env. 200) de chacun prs d1 volt
pour ainsi former des empilements ou stacks . Comme la totalit de
lnergie gnre ne peut pas tre directement consomme, une batterie
doit servir de tampon, pour le stockage intermdiaire. Celle-ci peut par
contre tre nettement plus petite quelle ne le serait par exemple dans le
cas dun entranement purement lectrique.
Le systme didactique comprend un rservoir dhydrogne (accumulateur hydrure mtallique, contenu : 1 mol) un empilement (stack) de 4
cellules une pompe daration lectrique pour lalimentation en oxygne
ainsi quune unit de charge lectrique sous forme de plaque.

Lhydrogne est prlev dun rservoir hydrure mtallique rechargeable.

Rservoirs de gaz additionnels dans le coffre


dune voiture test pile combustible

Trac enregistr avec CASSY de la tension et de


la puissance du stack en fonction du courant

Lacquisition des valeurs mesures est effectue avec CASSY ou laide


de multimtres numriques. Le poste de travail Pile combustible
( 667 404 et 667 4041) peut tre utilis pour les travaux pratiques.

Poste de travail Pile combustible pour les travaux pratiques


LISTE DU MATRIEL T 3.2.14.1

Pile combustible
QT

N DE CAT.

DSIGNATION

666 4811

Bloc de piles combustible PEM (CPS)

666 483

Rcepteurs lectriques (CPS)

666 479

Accumulateur hydrure mtallique

666 4792

Vanne de rgulation pour laccumulateur hydrure mtallique

666 482

Pompe daration rglable (CPS)

675 3400

Eau pure, 1 l

604 134

Eau distille en flacon PE de 500 ml

Leybold

79

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE


T 3.2.14 Systmes de propulsion alternatifs
T 3.2.14.2 Bases de lentranement hybride
T 3.2.14.3 Poste de dmonstration Hybride parallle

NOUVEAU

Lavenir est dans lhybride


Ltude des notions de base sur lhybride suppose un minimum de connaissances sur les machines lectriques en ce qui concerne leur constitution
mais aussi leur fonctionnement. Parmi ces machines, on compte les machines courant continu les machines courant alternatif et champ
tournant ainsi que les machines autopilotes fonctionnant en moteur et en
gnratrice.
Des connaissances additionnelles en lectronique de puissance et sur la
technique de stockage de lnergie facilitent la comprhension du nouveau
systme Technique dentranement hybride .
Leybold utilise les composants de lquipement Machines lectriques
denseignement (MEE) pour permettre lapprenti de raliser soi-mme les
machines prcites et de se familiariser entre autres avec les notions et
connaissances lies par ex. llectromagntisme linduction la
gnration de tension au moteur et la gnratrice.
Dans ce contexte, il est aussi important dappeler la prudence et dattirer
lattention sur les risques lis lexprimentation avec des tensions leves
mais aussi de veiller ce que les enseignants et les lves aient t forms
en consquence. Ceci fait partie des impratifs de la formation des experts
en lectricit.

LISTE DU MATRIEL T 3.2.14.2

Bases de lentranement hybride


QT

N DE CAT.

DSIGNATION

727 81

Unit de base pour machine

727 88

Unit dentranement

563 11

Bobine MEE 250 spires

563 19

Rotor aimant MEE

563 18

Porte-balai MEE

563 28

Rotor aiguille aimante MEE

563 17

Disque de centrage MEE

563 16

Cl Allen

563 04

Plateau de rangement pour le matriel MEE

563 13

Balai MEE

563 101

Pice polaire large MEE

563 22

Rotor bipolaire MEE

563 091

Pice polaire pour aimant MEE

510 48

Paire daimants

564 173

Manuel : Machines lectriques denseignement B

524 013S

Poste de travail Machines denseignement lectriques pour les travaux pratiques

Sensor-CASSY 2 Starter
Accessoires conseills

524 013

Sensor-CASSY 2
Accessoires ncessaires

727 21

Multimtre automobile zro central

725 72G

Alternateur

738 9821

Jeu de 51 cbles de scurit de laboratoire

Leybold

80

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE


T 3.2.14 Systmes de propulsion alternatifs
T 3.2.14.2 Bases de lentranement hybride
T 3.2.14.3 Poste de dmonstration Hybride parallle
Lavenir est dans lhybride
La traction hybride est une solution qui allie un moteur
combustion interne et un moteur lectrique pour tirer le
meilleur parti de chacun. Cette association permet de
bnficier de nouvelles fonctions comme la fonction stop and
go (coupure du moteur thermique ds larrt du vhicule), les
phases de conduite purement lectriques, les phases de
conduite hybrides, le mode gnrateur grce la rversibilit
du moteur lectrique ainsi que le mode de freinage rgnrateur. Tous ces modes de fonctionnement doivent en fin de
compte permettre une seule chose : diminuer la consommation
de carburant dun vhicule et donc limiter en consquence les
missions de gaz polluants.
Leybold propose ici un poste de dmonstration qui ralise
exactement les modes de fonctionnement prcits sous
forme de systme de transmission hybride en parallle
avec deux accouplements dans la classe de puissance
300 W. Le moteur lectrique est un moteur synchrone
aimant permanent, le moteur combustion interne
est simul par un moteur variateur de frquence et
la charge (transmission, rsistance au roulement, rsistance de lair, etc.) est fournie par le groupe frein-moteur autopilot. Il est aussi possible dtudier le convertisseur de frquence central pour la commande du moteur lectrique.
Le paramtrage des composants dentre et de sortie ainsi que la mesure des
grandeurs lectriques (U, I, P) et mcaniques (n, M) permettent de dterminer la valeur absolue et le sens des flux dnergie afin de pouvoir adopter et tudier chacun des
modes de fonctionnement.
Les mesures peuvent tre effectues avec des multimtres conventionnels ou avec le systme CASSY ( 524 013).

LISTE DU MATRIEL T 3.2.14.3

Poste de dmonstration Hybride parallle


QT

N DE CAT.

DSIGNATION

Machine combustion interne


1

726 75

732 49

Unit de raccordement triphase avec disjoncteur diffrentiel


Moteur variateur de frquence

727 230USB

Instrument de mesure multifonction

726 71

Unit de raccordement monophase

Moteur hybride (moteur synchrone aimant permanent)


1

735 292

Unit de commande Commutation par bloc

735 297

Convertisseur universel 3X230 V

731 994

Servo-entranement 0,3

731 096

731 989USB

Transmetteur de commutation 0,1/0,3


Charge mcanique (frottement de roulement, transmission, rsistance de
lair, etc.)
Groupe frein-moteur autopilot 300 W

731 06

Accouplement 0,1/0,3

731 081

Chape daccouplement 0,3 kW, transparente

Accessoires

Leybold

81

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE

NOUVEAU
T 3.2.14 Systmes de propulsion alternatifs
T 3.2.14.4 Systmes hybrides, srie, parallle et srie/parallle

OBJECTIFS PDAGOGIQUES
Principes de diffrents systmes hybrides (srie, parallle, srie/parallle)
Modes de fonctionnement des systmes de propulsion hybrides
Constitution et fonctionnement des systmes de propulsion hybrides lectriques
Composants du systme de propulsion lectrique (moteur, inverseur, batterie)
Le rseau de bord et linterconnexion des composants
Principe de la rcupration dnergie
tude des flux dnergie et de puissance
Utilisation de la fonction dautodiagnostic
Scurit du travail

Leybold

82

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE

T 3.2.14 Systmes de propulsion alternatifs


T 3.2.14.4 Systmes hybrides, srie, parallle et srie/parallle

Un vhicule hybride est un vhicule faisant appel plusieurs sources


dnergie distinctes pour se mouvoir.
On parle gnralement de vhicule hybride dans le cas dassociation dun
moteur thermique et dun moteur lectrique.
[Extrait de http://fr.wikipedia.org/wiki/Vhicule_hybride]

En plus de lquipement de dmonstration Entranements hybrides ,


Leybold a galement dvelopp un poste de travaux pratiques qui permet
lapprenant dtudier lessentiel de cette technologie. Ce poste est quip
dun moteur synchrone aimant permanent comme moteur lectrique
dun inverseur dun rseau de bord double tension ainsi que dun
cran tactile pour la commande et la visualisation des flux dnergie. Les
calculateurs sont interconnects via le bus CAN du moteur.
Il est possible de simuler tous les modes de fonctionnement courants :

dmarrage
conduite lectrique
boost
freinage rgnrateur
Llve peut tudier de faon autonome la technologie hybride dans toute sa
complexit. Des masques lui permettent de slectionner lun ou lautre des
systmes hybrides courants. Le poste de travail peut tre connect au PC
en vue doffrir llve une opportunit dapprentissage en ligne dans le cadre dun cours multimdia COM3LAB.

LISTE DU MATRIEL T 3.2.14.4

Systmes hybrides, srie, parallle et srie/parallle


QT

N DE CAT.

DSIGNATION

739 940

Poste de travaux pratiques Entranements hybrides

524 013SKFZ

Sensor-CASSY 2 Starter automobile

Leybold

83

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE

T 3.2.15

Vhicule et banc moteur didactis

OBJECTIFS PDAGOGIQUES (entre autres)


tude du moteur
tude des composants mcaniques
tude des composants lectriques
Transfert numrique des donnes (CAN, LIN et MOST)
Acquisition et exploitation des donnes, autodiagnostic
Analyse des gaz dchappement
tude de la puissance sur le banc dessai rouleaux

Leybold

84

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE

T 3.2.15

Vhicule et banc moteur didactis

Pratique en atelier
Maintenant que les bases thoriques ont t transmises en salle de cours
moyennant le systme de plaques propres dans le cadre du premier niveau de notre pyramide de lapprentissage en automobile, il est temps de
passer au deuxime niveau, soit lapproche pratique avec la mise en application des acquis. Pour ce faire, lidal est de recourir aux maquettes de
moteurs et de vhicules prpares par Leybold.
La transparence assure !
Nous vous proposons des vhicules complets, dpouills le mieux possible
de leur carrosserie. Vous avez ainsi vue sur toutes les parties du vhicule
sachant que celui-ci est en parfait tat de marche.

Lapprentissage sur le vhicule didactis

Pour davantage de documentation et dinformation (par ex. types


et quipements disponibles), contactez-nous !
Vue sur lessentiel : des moteurs fonctionnels
Des adaptateurs de mesure incorpors dans le cble dalimentation des
calculateurs permettent daccder directement aux points de mesure de
tous les signaux des capteurs et actionneurs. La connexion pouvant tre
coupe, le courant se mesure facilement. Par ailleurs, chaque capteur peut
tre compltement spar lectriquement du calculateur et ainsi tre tudi
part. Dautres pupitres de mesure pour lves ( 740 050) peuvent tre
branchs aux adaptateurs de mesure afin de permettre aux lves
deffectuer leurs propres mesures.
Pour en savoir davantage sur les types disponibles de maquettes
de moteurs, contactez-nous !

LISTE DU MATRIEL T 3.2.15

Vhicule et banc moteur didactis (essence)


N DE CAT.

DSIGNATION

740 010

Maquette dun moteur essence

740 011

Maquette dun moteur essence avec module dexploitation

740 013

Masque Moteur essence (lve)

LISTE DU MATRIEL T 3.2.15

Vhicule et banc moteur didactis (diesel)


N DE CAT.

DSIGNATION

740 040

Maquette dun moteur diesel

740 041

Maquette dun moteur diesel avec module dexploitation

740 043

Masque Moteur diesel (lve)

740 011 Maquette didactique dun moteur essence

Leybold

85

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE


T 3.2.17 Modles en coupe
T 3.2.17.1 Modles schmatiss sur transparents de rtroprojection
T 3.2.17.4 Modles en coupe fonctionnels
Des transparents de rtroprojection classiques sont galement disponibles des fins de dmonstration.

Moteur diesel

Moteur quatre temps

En supplment, nous proposons des modles exclusifs


avec vue en coupe des divers lments dun moteur
Audi.

Ventilateur Roost par compresseur volumtrique

Diffrentiel sport

LISTE DU MATRIEL T 3.2.17.4

Modles en coupe fonctionnels


N DE CAT.

Leybold

DSIGNATION

773 806

Modle avec vue en coupe Module collecteur dadmission

773 807

Modle avec vue en coupe Diffrentiel sport

773 808

Modle avec vue en coupe Bote de transfert

773 809

Modle avec vue en coupe Pompe huile

773 810

Modle avec vue en coupe Positionneur darbre cames

86

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE

T 3.2.90 Modules optionnels pour maquette sur cadre


T 3.2.90.1 Systmes lectriques
La prise de 230 V
Scnario : de nos jours, le vhicule automobile fait partie du quotidien de
la plupart des automobilistes. Nombreux parmi eux sont par consquent
ceux qui souhaitent aussi utiliser dans leur voiture les appareils portatifs
courants de tlcommunications et de divertissement. Cest ainsi que sur
demande, les constructeurs automobiles fournissent dj leurs modles
avec une prise 230 V intgre. Il est toutefois parfaitement possible de recourir lune des nombreuses solutions de mise disposition dune tension de 230 V par connexion la prise 12 V du tableau de bord.
Ces circonstances crent pour le mcatronicien automobile des problmatiques et des noncs tout nouveaux :
Un mcanicien automobile a-t-il le droit de rajouter des lments un tel
systme ? Est-il habilit raliser des rparations? Faut-il ventuellement
respecter certaines prescriptions VDE ?
Ce sont dune part ces questions, dautre part la technologie qui seront ici
soumises une tude plus approfondie.
Quest-ce quun onduleur et comment fonctionne-t-il ? Comment intervient-il pour la protection des personnes ? Quels sont les dfauts
ventuels et comment faire pour les diagnostiquer et y remdier ?

738 06 Allume-cigare et prise 12 V du tableau


de bord

738 061 Convertisseur 12 V /230 V ~

LISTE DU MATRIEL T 3.2.90.1

Systmes lectriques
QT

N DE CAT.

DSIGNATION

738 06

Prise 12 V du tableau de bord

738 061

Onduleur 12/230 V

502 05

Bote de connexion

505 27

Lampe incandescence, 230 V, 40 W

729 13

Douille E27

Leybold

87

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE

T 3.2.90 Modules optionnels pour maquette sur cadre


T 3.2.90.2 Systmes de confort
Module clignotant confort la scurit en un seule geste !
Il est avant tout trs apprciable pour lexcution de manuvres de dpassement puisquil permet de dboter et de se rabattre en toute scurit. Il suffit dactionner une seule fois la commande pour que le vhicule
clignote plusieurs fois et signale ainsi clairement les intentions du conducteur. Les automobilistes situs derrire sont bien avertis et le conducteur
peut se concentrer sur la circulation. Cette commande de clignotants
installer ultrieurement est un atout confort dont de nombreux vhicules
sont dpourvus, notamment les modles anciens fabriqus en srie. Le
module est toutefois disponible en seconde monte et cest exactement ce
montage ultrieur qui fera lobjet dune tude dtaille et proche de la ralit professionnelle.
Comment sont connects les clignotants existants ? Comment doit-on
lire le schma lectrique de la notice dutilisation ? Et comment
lappliquer au vhicule ? O doit-on brancher le module monter ultrieurement ? Le module ne fonctionne pas pourquoi ?

Pour une approche plus pratique et une bonne perception de la ralit


professionnelle, le montage du module est ralis lappui de la notice
dorigine ainsi que du jeu de cbles dorigine. Ce systme est un complment idal aux installations dclairage du chapitre T 3.2.3.2.

Relais de clignotants confort automatique et onduleur dans le montage exprimental (mesure avec CASSY)

LISTE DU MATRIEL T 3.2.90.2

Systmes de confort
QT

Leybold

N DE CAT.

DSIGNATION

738 371

Relais de clignotants confort pour lautomobile

88

738 371 Calculateur de clignotant confort


installer ultrieurement

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE

T 3.2.91

Pratique en atelier

Le changement des bougies dallumage et des garnitures de


frein comptent parmi les tches de maintenance lmentaires du mcatronicien automobile. Pour lacquisition des aptitudes requises, nous proposons des maquettes fonctionnelles sur lesquelles lapprenti peut effectuer toutes les manuvres et tous les gestes ncessaires lis non seulement
la connaissance des composants mais aussi au maniement
correct des outils.

NOUVEAU

747 800

Outillage Bougie dallumage


Lot doutils pour sentraner changer les bougies dallumage.
Constitu de :
Cl dynamomtrique 1/2"
Rallonge pour cl bougie dallumage 1/2"
Douille pour cl bougie dallumage 1/2", ouverture 21 mm
Jauge dcartement des lectrodes 0,05-1,00 mm
Brosse pour bougie dallumage

Leybold

89

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE

Systme dacquisition de mesure sur PC


CASSY - le systme dacquisition de mesure pour lenseignement

NOUVEAU

CASSY comme
voltmtre : utilisation
conventionnelle avec
le logiciel CASSYLab

ou avec le nouveau logiciel

CASSY Testeur de diagnostic


automobile ,
739 589

Le Sensor-CASSY 2 (524 013) met disposition deux entres de


tension spares galvaniquement, deux entres pour adaptateurs
de signaux et une entre de courant (comme alternative une
entre de tension) avec des plages de mesures commutables. La
source de tension rglable vite pour bien des applications davoir
recourir une alimentation en tension spare, quant au puissant relais de commutation, il est trs utile pour un bon nombre
dexpriences.

CASSY comme oscilloscope : utilisation


conventionnelle avec
le logiciel CASSYLab

Plug and play


...reconnaissance et rglage automatiques du systme CASSY et
des adaptateurs de signaux

Flexible
...peut tre utilis avec tous les
montages sur plaques
dexprimentation, les moteurs
fonctionnels et les vhicules rels !

Leybold

Compatible
...tous les capteurs et adaptateurs
de signaux CASSY sutilisent avec
le Sensor-CASSY
ou avec le nouveau

logiciel CASSY Testeur


de diagnostic automobile ,
739 589

90

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE

Systme dacquisition de mesure sur PC


Mesure sur les bus de donnes
CASSY - le systme dacquisition de mesure pour lenseignement
Suivant les besoins, il est possible de complter le module CASSY par des
adaptateurs de signaux pour mesurer des grandeurs lectriques et non
lectriques.
LISTE DU MATRIEL CASSY

Systme dacquisition de mesure sur PC


N DE CAT.

DSIGNATION

524 013S

SENSOR-CASSY2 Starter (USB)

Ou en option avec le logiciel de diagnostic automobile :


739 589

Logiciel CASSY : testeur de diagnostic automobile

Adaptateurs de signaux CASSY :


524 031

Adaptateur source de courant

524 043

Adaptateur 30 A

524 044

Capteur de temprature S (CTN)

524 0511

Adaptateur lux S

Complments ncessaires :
524 0512

Capteur de puissance optique S

524 064

Capteur de pression S, 2000 hPa

524 076

Adaptateur automobile i

Complments ncessaires :
738 986

Pince induction

738 989

Capteur PMH datelier

524 077

Adaptateur automobile z

Complments ncessaires :
738 987

Pince de mesure capacitve

524 078

Adaptateur bus CAN

524 081

Adaptateur bus LIN

524 081

524 078

Adaptateur bus CAN

Adaptateur bus LIN

Se branche un bus CAN (classe B) pour le relev et lexploitation du signal avec un oscilloscope avec possibilit de dclenchement sur
un identificateur librement slectionnable et
pour lanalyse simultane du protocole. Avec affichage optique des erreurs du bus CAN (LED).

Se branche un bus LIN pour le relev et


lexploitation du signal du message avec un oscilloscope avec possibilit de dclenchement
sur un identificateur librement slectionnable
et lanalyse simultane du protocole.

Raccords : douilles de scurit de 4 mm

Raccords : douilles de scurit de 4 mm

Leybold

91

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE

Systme dacquisition de mesure sur PC


Mesure lallumage et linjection

524 076

524 077

Adaptateur automobile i

Adaptateur automobile z

Adaptateur de signaux pour brancher une pince


induction ( 738 986) et un capteur PMH
datelier ( 738 989) au Sensor-CASSY. Une
entre PWM (MLI) peut en plus tre utilise
pour la dtermination de la largeur dimpulsion
et de la frquence dun signal rectangulaire ou
dun signal dinjection.

Permet de mesurer la tension primaire et la tension secondaire des systmes dallumage en


automobile. La tension primaire est releve directement via deux douilles de scurit de
4 mm et la tension secondaire par le biais dune
pince capacitive ( 738 987).

Plages de mesure
Vitesse de rotation : 0 ... 2000/7000 tr/min
Angle dallumage : -90 ... +90 vil.
Rapport cyclique : 0 ... 100 %
Temps denclenchement/de coupure : 0 ...
100 ms
Frquence : 0 ... 1000 Hz
Dure dinjection : 0 ... 20 ms
Raccords
Capteur PMH : connecteur femelle DIN 3
voies verrouillage par baonnette
Pince de dclenchement : connecteur femelle DIN 3 voies verrouillage vis
PWM : deux douilles de scurit de 4 mm

Plages de mesure
Tension primaire : -200 ... +600 V
Tension secondaire : -2 ... +10 kV
Angle de came : 0 ... 100 %
Vitesse de rotation : 0 ... 7000 tr/min
Raccords
Pince de mesure capacitive : connecteur femelle DIN 3 voies verrouillage par baonnette
Tension primaire : deux douilles de scurit
de 4 mm

738 989

Angle dallumage et dure dinjection en fonction de la vitesse de rotation

Oscillogramme secondaire

738 986

738 987

Capteur PMH datelier

Pince de mesure capacitive

Pince induction

Pour la mesure de la vitesse de rotation et du


point dallumage en association avec un testeur
de moteur dorigine ou ladaptateur automobile i
CASSY ( 524 076).

Se branche ladaptateur automobile z CASSY


( 524 077) pour la mesure de la tension secondaire (borne 4).

Se branche ladaptateur automobile i CASSY


( 524 076) pour le dclenchement sur le cylindre 1.

Raccord : connecteur mle 5 voies verrouillage vis

Raccord : connecteur mle 4 voies verrouillage par baonnette

Raccord : connecteur mle 5 voies verrouillage par baonnette

Leybold

92

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE

Systme dacquisition de mesure sur PC


Mesures lectriques et physiques

524 0511

Adaptateur lux S
Permet de mesurer lclairement avec CASSY.
Suivant le capteur ( 666 243), il est possible
de mesurer lclairement en lux ou lirradiance
en W/m dans diffrentes gammes spectrales
(UV-A, UV-B, UV-C, lumire visible Vis, rayons
infrarouges IR, IR-CO2).
Avance dpression

524 064

Capteur de pression S, 2000 hPa


Pour mesurer les pressions relatives avec
CASSY. Se branche par le biais de deux colliers de serrage (4 mm ). Livr avec flexible en
PVC et deux raccords olive.

Caractristique CTN dun capteur de liquide


de refroidissement

Plages de mesure
100 lx, 1 klx, 10 klx, 100 klx
10 W/m, 100 W/m, 1000 W/m
Raccord : douille DIN

524 044

Capteur de temprature S (CTN)


Se branche directement CASSY ; avec sonde
de temprature CTN dans tube en acier inox.
Plage de mesure : -20C ... 120C
Rsolution : 0,1C

666 243

Capteur lux
Pour la mesure de lclairement. La tte du photomtre se compose dune cellule photovoltaque au silicium avec filtre pour ladaptation de
la cellule photovoltaque la sensibilit spectrale de lil. Le capteur est tanche leau car
coll hermtiquement.

Plages de mesure : 20 hPa, 60 hPa, 200


hPa, 600 hPa, 2000 hPa
Rsolution : 0,05 % de la plage de mesure

Plage de mesure : 0 ... 200 klx


Raccord : prise 5 voies

524 0512

Capteur de puissance optique S


524 031

524 043

Adaptateur source
de courant

Adaptateur 30 A

Pour le fonctionnement avec CASSY de capteurs, au choix, dont la rsistance varie en fonction dune grandeur physique, par ex. une rsistance LDR, CTN ou CTP.

Pour la mesure du courant avec isolation galvanique dans des circuits lectriques trs basse
tension laide de CASSY.

Plages de mesure : 100 , 1 k, 10 k,


100 k, 1 M
Tension de saturation : 10 V
Raccords : douilles de 4 mm

Rsistance de contact : < 0,01


Plages de mesure : 1 A, 3 A, 10 A, 30 A
Prcision : 1,5 %
Raccords : douilles de 4 mm

Leybold

93

Capteur brancher sur le Pocket-CASSY


(524 006), le Mobile-CASSY (524 009) ou le
Sensor-CASSY (524 013). Le capteur de puissance optique S permet de mesurer la puissance optique absolue et relative en dBm/dB.
En cas dutilisation du Pocket-CASSY ou du
Sensor-CASSY et du logiciel dexploitation
CASSY Lab, les donnes de mesure peuvent
tre aisment transmises un PC puis visualises et exploites.
Capteur : Si (7 mm2).
Raccords : FSMA, fibres non confectionnes en
PMMA (2,2 mm) via adaptateurs fournis
Longueurs donde : 665, 820 nm
Plage de mesure absolue : -5...-55 dBm
Plage de mesure relative : +50 ... 50 dB
Rsolution : 0,1 dB
Prcision absolue : 1 dB

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE

Pupitres de mesure lves

Les pupitres de mesure lves se composent dun poste de travail lves


avec raccord de mesure et dun masque correspondant au montage exprimental considr. Ces pupitres de mesure doivent tre relis entre eux
ainsi quau calculateur central par deux cbles 48 ples sachant quil est
tout aussi possible de raliser des structures en toile quen srie. Les lves peuvent leur poste de travail enregistrer et exploiter en ligne toutes
les valeurs mesures de linstallation. Du reste, lenseignant peut simuler
des erreurs typiques du moteur que les lves devront dpister depuis leur
poste de travail. Les pupitres de mesure lves sont dcoupls en sens inverse par rapport au calculateur central de faon ce que llve ne puisse
pas gnrer derreurs. Des interfaces peuvent tre installes ultrieurement pour les anciens modles de calculateurs du systme de plaques
denseignement pour lautomobile.
Pour en savoir davantage, contactez-nous !

LISTE DU MATRIEL Pupitres de mesure lves

Pupitres de mesure lves et masques


N DE CAT.

DSIGNATION

740 050

Poste de travail lves avec raccord de mesure

POUR N DE
CAT.

Masques pour moteurs fonctionnels


Masque Moteur explosion
Masque Moteur diesel

Pupitre de mesure universel : douilles

Masques pour les calculateurs du systme de plaques denseignement


740 051

Masque Calculateur LU-Jetronic

740 052

Masque Calculateur LH-Motronic

739 31 + 32
739 402

740 053

Masque Calculateur RED

738 961

740 0531

Masque Calculateur Common Rail

740 105 / 106

740 054

Masque Calculateur ABS 3 canaux

739 622

740 057

Masque Calculateur Motronic

739 40

740 058

Masque Calculateur ABS 4 canaux

739 621

740 059

Masque Calculateur de bote de vitesses automatique

739 600

Masques pour la rpartition universelle des signaux


740 0501

Masque Douilles

740 0551

Masque Systme dynamique ABS/ESP

739 650

Il est possible dinstaller les interfaces ultrieurement pour les anciens calculateurs du systme de plaques denseignement

Leybold

94

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE

Accessoires

Collection daccessoires
Voici quelques accessoires astucieux et trs utiles, en partie dj inclus
aux quipements de base, mais pas toujours prsents sparment.

LISTE

Accessoires
N DE CAT.

DSIGNATION

738 042

Jeu de bornes de batterie

FIG.

738 9821

Jeu de 51 cbles de scurit de laboratoire

738 9831

Jeu de 102 cbles de scurit de laboratoire

500 990

Jeu de 2 douilles dadaptation

500 594

Jeu de 10 ponts double puits avec reprise, bleus

500 595

Jeu de 10 ponts double puis avec reprise, rouges

500 596

Jeu de 10 ponts double puits sans reprise STE, noirs

500 597

Adaptateur de mesure pour fusibles automobile

738 021

Chargeur de batterie, automatique

Leybold

95

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE

La technique de mesure en automobile

Lacquisition de valeurs mesures avec des instruments de mesure


dorigine pour lautomobile fait partie des impratifs dune formation proche
de la ralit professionnelle. Leybold propose cet effet un large choix
dinstruments de mesure. Pour davantage de prcisions, consultez les pages suivantes !

LISTE DU MATRIEL Technique de mesure

Instruments de mesure pour lautomobile


N DE CAT.

DSIGNATION

738 992

Lampe stroboscopique pour le calage de lallumage

375 58

Pompe vide

738 998

Pompe de surpression pdale

738 991

Testeur de tension automobile

738 990

Lampe de contrle

738 9841

Oscilloscope datelier automobile

739 581USB

Logiciel bus CAN pour port USB

739 588

Adaptateur PC bus LIN pour port USB

737 9802

Adaptateur de diagnostic automobile CAN+USB

(anglais)

737 9803

Adaptateur de diagnostic automobile CAN+USB

(allemand)

738 985

Multimtre datelier automobile

738 999

Pince ampremtrique pour courant continu et alternatif

685 45

Pile monobloc de 9 V

Alternative :
(1)

522 84

Accu monobloc de 9 V au NiMH

Les multimtres analogiques cadre mobile classiques sont encore les privilgis pour la dmonstration.

LISTE DU MATRIEL Technique de mesure

Multimtres de dmonstration

Leybold

N DE CAT.

DSIGNATION

727 20

Multimtre automobile zro gauche

727 21

Multimtre automobile zro central

96

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE

La technique de mesure en automobile


lectricit/mcanique du moteur

738 991

Testeur de tension automobile


375 58

Avec dispositif de test des cbles, pointe de test


et aiguille pointue coulissante dun ct et pince
crocodile de lautre.

Pompe vide
Pompe air mcanique avec vanne daration
intgre et manomtre cadran.

quipement :
Plage de tension : 3...48 V CC
Affichage : 2 LED rouges pour la tension et
la polarit
Consommation : 1,5 mA
Livr avec flexible en plastique
Longueur du cble : env. 130 cm

quipement :
Puissance daspiration : 36 ml/cycle
Pression finale : 120 mbars
Livre avec un flexible en plastique

738 998

Pompe de surpression pdale


Avec manomtre 0 - 6/10 bars

Leybold

97

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE

La technique de mesure en automobile


lectricit/mcanique du moteur

738 992

Lampe stroboscopique pour le


calage de lallumage
Permet le rglage prcis du point dallumage de
tous les moteurs essence ; avec lumire xnon et pince pour le branchement au cble
dallumage.

Leybold

727 20

727 21

Multimtre automobile zro


gauche

Multimtre automobile zro central

Multimtre cadre mobile pour la dmonstration avec 10 plages de mesure pour la tension
continue et le courant continu. Les plages de
mesure sont disponibles sur douilles. Le type de
mesure est slectionn par le biais de
linterrupteur bascule.

Multimtre cadre mobile pour la dmonstration avec 10 plages de mesure pour la tension
continue et le courant continu. Les plages de
mesure sont disponibles sur douilles. Le type de
mesure est slectionn par le biais de
linterrupteur bascule.

Plages de mesure :
Tension continue : 0,3/1,5/3/15/30 V
Courant continu : 0,3/1,5/3/15/30 A
Longueur de lchelle : 119 mm
Graduation : 0...15 et 0...3
Classe 1,5
Cadran : 192 x 96 mm (l x H)
Lquipage de mesure est protg contre la surtension.

Plages de mesure :
Tension continue : 0,3/1,5/3/15/30 V
Courant continu : 0,3/1,5/3/15/30 A
Longueur de lchelle : 119 mm
Graduation : 15...0...15 et 3...0...3
Classe 1,5
Cadran : 192 x 96 mm (l x H)
Lquipage de mesure est protg contre la surtension.

98

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE

La technique de mesure en automobile


lectricit automobile

738 985

738 9841

738 9991

Multimtre datelier automobile

Oscilloscope datelier automobile

Multimtre automobile numrique avec cran


3 digits, slection de plage automatique et
nombreuses fonctions pour les mesures spcifiques lautomobile :
Vitesse de rotation
Temprature
Angle de came
Dure dinjection
Rgulation Lambda
Gnratrice
Code clignotant

Oscilloscope datelier portable 2 voies avec


bande passante de 40 MHz, cran LCD couleur
dalle tactile et multimtre intgr.
Loscilloscope est pilot via des menus dans un
environnement classique de type Windows .
quip en standard dun adaptateur/chargeur
secteur et dune fonction dimpression via une
interface Ethernet.

Leybold

Plages de mesure :
chantillonnage 1 GS/s
Sensibilit dentre : 2,5 mV 200 V/DIV
Base de temps : 1 ns 200 s/DIV
quipement :
Autonomie de 4 heures en fonctionnement
sur pile
Scurit certifie selon CAT III 600 V
Interface Ethernet pour impression, serveur
web
Botier robuste et compact (IP 51)

99

Pince ampremtrique pour courant


continu et alternatif
Pince ampremtrique pour les courants continus et alternatifs de 0,5 600 A ; se prte notamment aux expriences portant sur le dmarreur.
Signal de sortie : 1 mV par 1 A CA ou CC
Plages de courant :
0,5 - 400 A~RMS, 600 A crte
0,5 - 600 A=
Prcision : < 2 %
Diamtre denserrage : max. 1 x 30 mm

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE

La technique de mesure en automobile


Signaux des bus de donnes
739 588

Adaptateur PC bus LIN pour port


USB
Adaptateur isol galvaniquement brancher
dune part un rseau LIN (par ex. 739 586),
dautre part un PC via le port USB.
Le logiciel LDCANExplorer fourni permet
denregistrer et dexploiter les donnes du bus
LIN mais aussi de les visualiser. Ladaptateur
supporte les versions 1.2, 1.3, 2.0 et 2.1 du bus
LIN. Des modifications ultrieures du bus LIN
peuvent en outre tre prises en compte via une
mise jour du firmware.
Fournitures
Adaptateur bus LIN pour port USB, isol
galvaniquement
Cble USB, longueur 150 cm
Cble de raccordement avec borne srie
pour fiche de scurit de 4 mm, longueur
100 cm
CD avec programme et licence pour le logiciel LDCANExplorer

739 581USB

Adaptateur bus CAN pour port USB

NOUVEAU

Se compose de :
Logiciel CANView
Le programme PCAN-View joint au paquet
fourni est un programme de visualisation des
donnes du bus CAN pour Windows. Il permet
denvoyer et de rceptionner des messages
CAN mais aussi de contrler des rseaux existants et dtablir de nouveaux rseaux. Grce
linterface de programmation PCAN-Light, il est
en outre possible de dvelopper ses propres
applications dans tous les langages de programmation courants.

Matriel Dongle PCAN


Adaptateur PCAN-USB dcouplage optique,
prvu pour tre branch au port USB de
lordinateur.
Le cble dadaptateur MC (connecteur Sub-D
mle 9 voies et fiche de scurit de 4 mm) fourni
sert au branchement un rseau CAN Leybold.
Le cble dadaptateur OBD (connecteur Sub-D
mle 9 voies et connecteur OBD 2 16 voies)
fourni sert au branchement une prise OBD 2
sur le moteur fonctionnel ou le vhicule (pour la
formation).
Cet adaptateur est support en supplment par
le programme LDCANExplorer , 739587 !

739 587

Logiciel bus CAN, visualisation


Le LDCANExplorer est un logiciel universel
pour la visualisation et lexploitation du trafic de
donnes dans les rseaux CAN et LIN.
Logiciel de surveillance pour reprsenter et
exploiter les donnes du bus CAN en association avec ladaptateur bus CAN 739581 ou
739581USB : le trafic des donnes du bus CAN
peut tre recueilli en fonction du temps (fonction
Trace) ou continuellement visualis sous forme
tabellaire. Il permet en outre denvoyer des
messages volont.
Pour la gestion intelligente de lclairage automobile (738 111), le logiciel peut en plus tre
utilis pour la visualisation du combin
dinstruments. Ce faisant, les voyants tmoins
ainsi que les messages du systme de surveillance du dysfonctionnement des lampes sont
visualiss graphiquement sur le PC. Du reste, le
logiciel permet lexcution de diverses fonctions
dautodiagnostic et intervient dans lactivation
des fonctions de confort Coming Home et
Leaving Home .
En combinaison avec ladaptateur bus LIN
739 588, la topologie du bus LIN du panneau
didactique bus LIN (739 586) peut tre visualise et les donnes LIN affiches sous forme
tabellaire. Ce systme permet lui aussi
lexcution
de
diverses
fonctions
dautodiagnostic et lenvoi de donnes.

Leybold

Fournitures
Adaptateur bus CAN pour port USB, isol
galvaniquement
Cble de raccordement avec Sub-D 9
voies pour trois fiches de scurit de
4 mm, longueur 100 cm
Cble de raccordement avec Sub-D 9
voies pour connecteur OBD 2 16 voies,
longueur 100 cm
CD avec programme

100

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE

La technique de mesure en automobile


Autodiagnostic EOBD

NOUVEAU

737 9803

737 9804

Adaptateur de diagnostic automobile


CAN+USB

Enregistreur de donnes OBD automobile CAN+USB

Adaptateur de diagnostic automobile pour


lexploitation des autodiagnostics embarqus
des calculateurs dautomobile. Le branchement
ct ordinateur est effectu par un port USB et
ct calculateur par une interface OBD 16
voies. Les protocoles supports sont ceux du
bus CAN via les cbles de diagnostic CAN ainsi
quISO 9141 et les protocoles KWP 1281 et
KWP 2000 via les lignes K et L. Ladaptateur
peut fonctionner sur les calculateurs Leybold,
les moteurs fonctionnels et le vhicule original
de VAG.
Il est possible daccder aux calculateurs
laide du logiciel allemand VAG-COM. Les fonctions ralisables sont entre autres lire les dfauts, rinitialiser les dfauts, afficher et reprsenter graphiquement les blocs de valeurs mesures, recoder les calculateurs, adapter les
calculateurs etc. (La licence qui accompagne le
logiciel pour la version allemande est dj intgre dans ladaptateur !).

Leybold

Enregistrement automatique de toutes les donnes de lOBD II des dernires 24 heures.


Alimentation lectrique via la prise de diagnostic
du vhicule
Raccord OBD II / CANBUS ( 16 voies)
Protocoles supports :
OBD II : ISO9141; SAE J1850VPW; SAE PWM
EOBD : ISO 14230KPW
CANBUS : ISO15765
Appareil plug and play en version compacte
Raccordement au PC via le port USB
Exploitation par un module logiciel avec navigation intuitive par menus conviviale et affichage
des donnes

101

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE

La technique de mesure en automobile


Testeur datelier

NOUVEAU

737 9805

Testeur datelier pour le diagnostic


automobile
Outil de diagnostic original pour lexploitation en
atelier des autodiagnostics embarqus de calculateurs dautomobile. quip dun cran couleur, dun accumulateur et de touches effleurement.
Les fonctions supportes sont les suivantes :

lire la mmoire des dfauts

effacer la mmoire des dfauts

test des actionneurs

affichage des valeurs mesures


selon EOBD (essence depuis 2001, diesel depuis 2004) avec support de sous-systmes.
Lappareil peut tre mis jour via une carte
mmoire.

737 9806

Version anglaise

Autres langues sur demande !

Leybold

102

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE

La technique de mesure en automobile


Diagnostic du systme

738 997

Matriel de diagnostic automobile CASSY


Ensemble de modules et capteurs CASSY pour
lacquisition des valeurs mesures assiste par ordinateur sur des applications typiques de lautomobile
au cours de la formation et du travail en atelier. Le
matriel est soigneusement rang dans une valise
coque rigide.
Constitu de :
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2

524 010USB
738 062
524 200
524 076
524 077
738 986
738 987
738 989
501 35
501 38
501 83

Sensor CASSY USB

Cble de raccordement CASSY


Logiciel CASSYLab

Adaptateur automobile i

Adaptateur automobile z

Pince induction

Pince de mesure capacitive

Capteur de PMH datelier

Cble de laboratoire rouge, 2 m


Cble de laboratoire noir, 2 m
Pince crocodile

Un emplacement supplmentaire est


galement prvu dans la valise pour un
adaptateur
bus
CAN
CASSY
(524 078) !

Compartimentage et agencement intrieur de la valise ouverte

Leybold

103

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE

Diagnostic
Simulation derreurs
Pour la recherche de pannes oriente vers la pratique, Leybold propose un
choix de plaques denseignement pour la simulation derreurs. Il existe des
simulateurs derreurs spciaux pour les domaines de lallumage et du bus
CAN ; le simulateur derreurs universel pour lautomobile peut tre utilis
pour nimporte quelle ligne de transfert des signaux et a en outre lavantage
de pouvoir tre activ ou modifi depuis le PC de lenseignant par liaison
radiolectrique. Via des adresses individuelles, il est ainsi possible de
commander distance les simulateurs derreurs rpartis dans une salle de
classe !

738 49

739 585

738 491S

Simulateur derreurs pour


lautomobile

Simulateur derreurs pour le bus CAN

Simulation derreurs typiques et de leurs consquences directes dans le circuit primaire dun
systme dallumage dclenchement par rupteur.
Utilis avec lquipement TPS 3.2.4.2, le simulateur permet dtudier les dysfonctionnements
suivants :
Court-circuit dans circuit en srie de R et C
Court-circuit masse-condensateur
Chute de tension au contact
Court-circuit entre les spires de la bobine
dallumage
Les erreurs sont actives par 2 interrupteurs
bascule situs derrire un couvercle verrouillable.

Simulation derreurs typiquement rencontres


dans les rseaux CAN. Il est possible dactiver
les 8 erreurs spcifies selon ISO ainsi que 3 erreurs supplmentaires :
Rupture de CAN_H / CAN_L
Court-circuit la masse de CAN_H / CAN_L
Court-circuit vers Vbatt de CAN_H / CAN_L
Court-circuit de CAN_H et CAN_L
Pas de rsistance de terminaison ou rsistance
de terminaison incorrecte
Permutation de lignes
Les erreurs sont actives par des interrupteurs
coulissants situs derrire un couvercle verrouillable.

Simulateur derreurs pour


lautomobile par PC

Simulateur derreurs universel command par


micro-ordinateur pour tous les quipements automobile permettant la cration de pannes :
rupture
rsistance de transition/de contact
court-circuit vers la borne 30
court-circuit la masse
Les erreurs sont actives par le biais de touches
et daffichage LED situes derrire un couvercle verrouillable.
Les erreurs dun ou plusieurs simulateurs peuvent tre actives depuis un PC, via une liaison
radio sans fil.

Fournitures : simulateur derreurs, CD-ROM


avec logiciel dutilisation, adaptateur radio USB

738 491

500 593

10 ponts de simulation derreurs,


noirs

Simulateur derreurs universel pour


lautomobile

10 ponts de scurit double puits, 4 mm et


pas de 19 mm, 2 languettes, noirs, lectriquement non conducteurs.

Comme 738 491S, mais livr sans CD-ROM ni


adaptateur radio USB (version poste de travail
lves)

Leybold

104

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE

Rangement

Fini le dsordre ! Vive le rangement !

738 01

Bote cbles et connecteurs


Bote fixer un cadre pour ranger les cbles,
les ponts et tout autre accessoire.

724 733

Chariot porte-cbles
Fonctionnel, mobile et peu encombrant, il permet le rangement ordonn des cbles et cordons de mesure. Avec deux emplacements latraux additionnels pour des cbles plus gros
(cordon secteur, cble de branchement au PC,
etc.) et quatre roulettes.
Matriau : acier rectangulaire poudr gris clair
Emplacements pour cbles : 85
Dimensions (l x P x H) : 550 x 404 x 1322 mm

Leybold

105

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE

Index
Numrique
300
300
301
301
307
309
309
375
388
388
388
388
388
388
388
500
500
500
500
500
500
500
500
501
501
501
501
501
501
502
505
522
524
524
524
524
524
524
524
524
524
524
524
524
562
565
565
565
565
566
566
566
566
566
568
569
569
577
577
577
577
577
577
577
577
578
578
578
578
578
578
578
579
579
579
579
582
590

02
41
01
339
70
06 997
09 364
58
51
512
54
542
55
552
562
59
592
593
594
595
596
597
990
01
02
024
48
644
861
05
27
84
013S
031
043
044
045
0511
0512
064
076
077
078
081
901
663
673
693
703
003
083
103
113
123
053
753
793
32
35
38
40
44
48
80
97
485
486
51
612
615
73
774
13
161
162
44
629
02

Leybold

Petit pied en V, 20 cm
Tige, 25 cm
Noix Leybold
Paire dembases
Flexible PVC, d=8 mm, 1 m
Unit dmission
Cble de connexion
Pompe vide
Moteur quatre temps
Moteur quatre temps
Moteur deux temps
Moteur deux temps
Moteur diesel quatre temps
Moteur diesel
Moteur Wankel
Jeu de 10 ponts double puits sans reprise, noirs
Jeu de 10 ponts double puits sans reprise avec languette
10 ponts de simulation derreurs, noirs
Jeu de 10 ponts double puits avec reprise, bleus
Jeu de 10 ponts double puits avec reprise, rouges
Jeu de 10 ponts double puits sans reprise STE, noirs
Adaptateur de mesure pour fusibles automobile
Jeu de 2 douilles dadaptation
Cble HF, L = 0,25 m
Cble HF, L = 1 m
Cble HF, L = 10 m
Jeu de 10 ponts
Jeu de 6 douilles de raccordement, noires
Jeu de 6 pinces crocodile nues
Bote de connexion
Lampe incandescence, 230 V, 40 W
Accu monobloc de 9 V au NiMH
CASSY-Starter (USB)
Adaptateur source de courant
Adaptateur 30 A
Capteur de temprature S (CTN)
Adaptateur temprature (NiCr-Ni, CTN)
Adaptateur lux S
Capteur de puissance optique S
Capteur de pression S, 2000 hPa
Adaptateur automobile i
Adaptateur automobile z
Adaptateur bus CAN (seulement combin CASSY 524 013 !)
Adaptateur bus LIN (seulement combin CASSY 524 013 !)
Maquette Systme dallumage
Manuel : Bases de llectronique automobile T 3.1.1
Manuel : Circuit lectrique / lectronique Automobile
Manuel : Bases de llectronique automobile T 3.1.2
Manuel : Bases de llectronique automobile T 3.1.3
Manuel : lectricit / lectronique automobile
Manuel : Autoradio TPS 3.2.7.1
Manuel : lectricit / lectronique automobile
Manuel : Aide au dmarrage des moteurs diesels
Manuel : Rgulation lectronique diesel TPS 3.2.10
Manuel : Commande et rgulation en automobile
Manuel : Transmission automatique T 3.2.13.1
Manuel : LH-Motronic M1.5.4, TPS 3.2.5.10
Rsistance 100 ohms, 2 W
Rsistance 200 ohms, 2 W
Rsistance 330 ohms, 2 W
Rsistance 470 ohms, 2 W
Rsistance 1 kohms, 2 W
Rsistance 2,2 kohms, 2 W
Rsistance variable 10 kohms, 1 W
Rsistance dcades 0 - 11,1 kohms
Coupleur de fibres optiques STE
metteur-rcepteur MOST STE
Diode Si 1N 4007
Phototransistor pour fibre optique
Photodiode pour fibre optique
Transistor NPN BD 137
Commutateur de puissance BTS640 12 A/12 V
Interrupteur bascule unipolaire STE 2/19
Simulation Pente
Simulation ABS-Ti
Fibres optiques, 2 modles
Dbitmtre dair massique STE
Fiche ressort

106

597
604
604
604
662
665
665
666
666
666
666
666
666
666
666
666
666
666
666
666
666
666
666
666
666
666
666
666
666
666
666
666
667
667
670
672
673
674
675
685
700
700
700
700

41
120
134
2403
301
009
010
193
232
2322
2323
243
311
318
319
435
436
440
476
479
4792
4811
482
483
555
583
711
712
714
715
724
963
026
312
360
870
680
660
3400
45
00
61
62
64

700
726
726
726
727
727
727
727
727
727
727
727
727
727
729
732
732
732
732
732
734
734
734
734
736
736
736
736
736
737
737
737
738

65
50
88
961
20
21
5181
5182
521N
522N
523N
526N
527N
528N
13
54
55
56
58
59
061
10
13
14
401
415
435
463
471
60601
9803
9804
01

Chronomtre manuel II, 60 s/0,2 s


Flacon pulvrisateur 500 ml
Eau distille en flacon PE de 500 ml
Cuvette de dveloppement 320 x 370 x 50
Poche dair, lot de 10
Entonnoir, PP, 75 mm
Entonnoir, PP, 100 mm
Sonde de temprature NiCr-Ni
Appareil de mesure du CO2-CO-CH4
Capteur CO2, 0-100 %
Capteur CO, 0-20 %
Capteur lux
Tube ractif pour le gaz carbonique, lot de 10
Tube ractif pour les gaz nitreux, les oxydes dazote, lot de 10
Tube ractif pour le monoxyde de carbone, lot de 10
Seringue gaz CPS
Gnrateur de gaz CPS
Catalyseur CPS
Module CPS Procd DeNOx
Accumulateur hydrure mtallique (CPS)
Vanne de rgulation pour laccumulateur hydrure mtallique
Bloc de piles combustible PEM (CPS)
Pompe daration rglable (CPS)
Rcepteurs lectriques (CPS)
Pince universelle, 0-80 mm
Laborboy (support lvateur)
Bec autonome Butagaz
Cartouche de gaz butane, 190 g
Brleur
Cartouche
Couronne en ventail
Spatule cuillre
Pincette
Raccord en verre
Solution ammoniacale 25 %
Cuivre, tournures, 50 g
Soude caustique, 100 g
Acide nitrique 65 %, 100 ml
Eau pure, 1 l
Pile monobloc de 9 V
COM3LAB Unit centrale
Cours : lectricit automobile
Cours : capteurs et actionneurs en automobile
Cours : notions de base en automobile de la technique numrique et des systmes de bus
Circuits mmoires numriques en automobile
Plaque de montage circuit STE 297 x 300 mm
Alimentation stabilise CA/CC
Gnrateur de fonctions 200 kHz
Multimtre automobile zro gauche
Multimtre automobile zro central
Kit Circuits lmentaires T 3.1.5 STE
Kit Capteurs et actionneurs T 3.1.6 STE
quipement de base T 3.1.1
quipement complmentaire T 3.1.2
quipement complmentaire T 3.1.3
quipement de base T 3.1.1D
quipement complmentaire T 3.1.2D
Equipement complmentaire T 3.1.3D
Douille E27
Frein poudre magntique 1,0
Calculateur 1,0
Accouplement 1,0
Chape daccouplement 1,0 kW
Dynamo tachymtrique 1,0
Rgulateur PID
Potentiomtre de consigne pour systmes asservis
Amplificateur de puissance
Servo-entranement CC
Adaptateur pour fibre optique
Micropositionneur pour fibre
Indicateur de niveau optique
Adaptateur coaxial
Gnrateur dimpulsions (ncessaire seulement pour 579 485 !)
Transducteur ultrasons 40 kHz
Adaptateur de diagnostic automobile CAN+USB (allemand)
Enregistreur de donnes OBD automobile CAN+USB
Bote cbles et connecteurs

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE

738
738
738
738
738
738
738
738
738
738
738
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738
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738
738
738
738
738
738
738
738
738
738
738
738
738
738
738
738
738
Leybold

02
026
03
031
04
041
042
05
06
061
07
08
09
10
11
111
112
1121
12
13
14
15
16
163
164
165
17
18
1821
190
20
21
251
26
261
262
263
28
291
30
31
35
36
361
37
371
38
40
42
431
441
442
45
46
461
462
47
481
49
491
491S
50
51
515
516
517
518
53
54
55
56
58
631
711
76
830
831
832

Alimentation autom. sur plaque 13,8 V/36 A


Alimentation numrique 3-15 V/40 A
Raccord de batterie
Surveillance de la batterie
Batterie de dmarrage 12 V/50 Ah
Batterie GEL 12 V/25 Ah
Jeu de bornes de batterie
Jeu de cordons
Prise 12 V du tableau de bord
Onduleur 12 V/230 V
Plafonnier
Contacteur de porte
Porte-fusibles
Commutateur dallumage-dmarrage
Commutateur dclairage principal
clairage automobile avec le bus CAN
Commutateur des feux de marche arrire CAN
Adaptateur diagnostic automobile
Commutateur multifonction
Commutateur de colonne de direction
Interrupteur des antibrouillards
Tmoins lumineux
Phare avec feu de dlimitation
Phare polyellipsodal droit
Phare polyellipsodal gauche
Correction de la porte dclairage
Commutateur des feux de stationnement
Projecteur additionnel
Phare au xnon
Feux arrire
Feu arrire gauche
Feu arrire droit
Prise 13 voies pour attache remorque
Connecteur 7 voies pour attache remorque
Connecteur 13 voies pour attache remorque
Adaptateur 13/7 voies
Calculateur de remorque CAN
Relais de dlestage
Relais 1 S
Relais 1 U
Relais temporis
Avertisseur sonore normal et grande puissance
Clignotant
Clignotant latral, LED
Relais clignotant
Relais de clignotants confort pour lautomobile
Commutateur des feux de dtresse
Bobine dallumage standard
Distributeur dallumage command par rupteur
Volant moteur avec emplacement capteur
Logement de bougie dallumage
Chambre de pression individuelle
clateur
Jeu daccessoires pour systme dallumage
Tte de distributeur, transparente
Compte-tours
Raccord allumage par bobine
Systme dallumage bobines crayons unitaires
Simulateur derreurs pour lautomobile
Simulateur derreurs universel pour lautomobile
Simulateur derreurs pour lautomobile par PC
Calculateur TZ-H
Bobine dallumage TZ-H/I
Capteur de position du vilebrequin (CPS)
Module dallumage universel (UESC)
Bobine dallumage deux tincelles DIS
Jeu de cbles dallumage DIS
Distributeur dallumage TZ-H
Masque TZ-H
Distributeur dallumage TZ-I
Masque TZ-I
Calculateur TZ-I, TD
Moteur pour expriences avec lalternateur, 1,0 kW
Alternateur automobile compact
Rgulateur de champ pour lalternateur
Commutateur dessuie-glace
Relais de lavage/balayage avec fonctionnement intermittent
Capteur de pluie

738 833
738 851

107

738
738
738
738
738
738
738
738
738
738
738
738
738
738
738
738
738
738
738
738
738
738
738
738
739
739
739
739
739
739
739
739
739
739
739
739
739
739
739
739
739
739
739
739
739
739
739
739
739
739
739
739
739
739
739
739

87
88
90
91
961
962
963
9641
965
966
975
981
9821
9831
9841
985
986
987
989
991
992
997
998
999
01
021
03
191
192
193
253
254
255
271
350
37
402
41
411
42
421
43
500
56
573
58
581USB
582
5835
5836
5841
585
5858
586
5861
587

739
739
739
739
739
739
739
739
739
739
739
739
739
739
739
739
739
739

588
600
601
602
6021
61
621
622
63
631
650
651
652
653
654
660
701
705

Unit essuie-glace
Dmarreur pignon coulissant mouvement hlicodal avec excitation permanente
Substitut de dmarreur
Jeu de cbles
Prchauffage en parallle
Unit de commande du temps de prchauffage (temprature)
Calculateur (RED)
Plaque systme TDI
Relais de commande pour systme de prchauffage TDI
Actionneur numrique de dbit
Capteur dacclrateur
Plaque de simulation de la correction davance
Connecteur de diagnostic, 16 voies
Huile de silicone M3, 1 litre
Jeu de 51 cbles de scurit de laboratoire
Jeu de 102 cbles de scurit de laboratoire
Oscilloscope datelier automobile
Multimtre datelier automobile
Pince induction
Pince de mesure capacitive
Capteur PMH datelier
Testeur de tension automobile
Lampe stroboscopique pour le calage de lallumage
Matriel de diagnostic automobile CASSY
Pompe de surpression pdale
Pince ampremtrique pour courant continu et alternatif
Distributeur dallumage avec capteur effet Hall
Calculateur Correction lectronique de lavance lallumage
Capteur de cliquetis
Plaque de simulation du moteur
Jeu de 7 cbles
Injecteur
Actionneur de ralenti
Papillon avec commutateur
Vanne de recirculation des gaz dchappement
Sonde Lambda, chauffe
Rgulateur de vitesse de croisire
Unit dexploitation Motronic et LU-Jetronic
Calculateur LH-Motronic (M 1.5.4)
Dbitmtre dair Motronic
Dbitmtre dair massique LH-Motronic
Capteur dangle vilebrequin
Cble pour le capteur dangle vilebrequin
Entranement universel du distributeur
Servotronic
Accessoires pour pdale dacclrateur lectronique
Potentiomtre de valeur de consigne pour lautomobile
Systme de confort avec bus CAN
Logiciel bus CAN
Panneau didactique clairage
Portire ct conducteur
Portire ct passager
Panneau didactique communication
Simulateur derreurs pour le bus CAN
Lot de 6 prises de simulation derreurs pour le bus CAN
Panneau didactique bus LIN
Passerelle CAN
Logiciel bus CAN, visualisation (seulement combin
739 581USB !)
Adaptateur PC bus LIN pour port USB
Calculateur AR 25/35
Plaque de simulation de la bote de vitesses
Compte-tours/tachymtre
Combin dinstruments
Plaque de simulation de roues
Calculateur ABS 4 canaux
Calculateur ABS ABS-2 SH, 3 canaux
Plaque de simulation du groupe hydraulique
Masque ABS 3 canaux
Calculateur ABS/ESP
Capteurs ABS/ESP
Plaque de simulation de roue, capteur inductif
Plaque de simulation de roue, capteur Hall
Capteur dangle de braquage
Simulateur EOBD/OBD2
Check-Control, plaque avec capteurs
Multi Info Display (MID)

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE

739
739
739
739
739
739
739
739
739
739
739
740
740
740
740
740
740
740
740
740
740
740
740
740
740
740
740
740
740
740
740
740
740
740
740
740
740
740
740
740
740
740
740
747

Leybold

706
711
712
731
735
736
741
742
750
841
932
010
011
013
040
041
043
050
051
052
053
0531
054
057
058
059
105
106
2010
2012
2012-04
2012-06
2012-08
2013
2014
2071
20711
2081
2082
20821
2084
2088
31
800

Capteur dhuile
Autoradio stro
Tlcommande de volant
Haut-parleur large bande
Haut-parleur MOST
Haut-parleur de graves pour lautomobile
Antenne lectrique
Antenne tlescopique courte
Aide au stationnement
Matriel pour ltude pratique des microcontrleurs
Valise, grand modle, avec matriel
Maquette dun moteur essence
Maquette dun moteur essence avec adaptateur de mesure
Masque Moteur essence (lve)
Maquette dun moteur diesel
Maquette dun moteur diesel avec adaptateur de mesure
Masque Moteur diesel (lve)
Poste de travail lves avec raccord de mesure
Masque Calculateur LU-Jetronic
Masque Calculateur LH-Motronic
Masque Calculateur EDC
Masque Calculateur Common Rail
Masque Calculateur ABS 3 canaux
Masque Calculateur Motronic
Masque Calculateur ABS 4 canaux
Masque Calculateur de bote de vitesses automatique
Common Rail
Common Rail avec simulation du systme hydraulique
Systme MOST Low
Systme MOST High
Amplificateur audio MOST
Chargeur de CD MOST
Prparation tlphone Bluetooth MOST
Interface USB MOST et PC
Radio DAB MOST
Kit calculateur MOST
Plaque de simulation du calculateur MOST TPS
Lot de pinces MOST
Kit de montage MOST
Matriel consommable MOST
Fibre optique MOST pour lautomobile, 0,75 m avec prise
Microscope dinspection de fibres optiques
Banc dessai freinage
Outillage Bougie dallumage

108

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE

Pices de rechange
Index numrique
562901

Maquette Systme dallumage

Poigne pour machines lectriques, lot de 2

6890101

Interrupteur principal avec manette

6890301

Set de fusibles automobile


Allume-cigare

6890613
6890804

739500

Servotronic

Set de fusibles automobile

6890613

73958

Systme de confort avec bus CAN

Set de fusibles automobile

6890613

Set de fusibles automobile

6890613

Serrure avec cl

6890302

Set de fusibles automobile

6890613

Set de fusibles automobile

6890613

Set de fusibles automobile

6890613

Set de fusibles automobile

6890613

Set de fusibles automobile

6890613

Set de fusibles automobile

6890613

Set de fusibles automobile

6890613

Set de fusibles automobile

6890613

Frein poudre magntique 1,0

73803

Raccord de batterie

73806

Prise 12 V du tableau de bord


Onduleur 12/230 V

Plafonnier

Porte-fusibles

73810

Commutateur dallumage-dmarrage

738111

Gestion intelligente de lclairage

738112

Commutateur des feux de marche arrire CAN

7381121

Adaptateur diagnostic automobile

73812

Commutateur multifonction

73814

Interrupteur des antibrouillards

73815

Tmoins lumineux

73817

Commutateur des feux de stationnement

738251
738263
738291
73830
738371
73838
73842
738441
738442
738481
73849
738491
738491S
738531
738631
73871
738711

Prise 13 voies pour attache remorque

Calculateur de remorque CAN

Set de fusibles automobile

6890613

Set de fusibles automobile

6890613

Attache plaque de maintien du distrib.


Plaque de maintien du distributeur
Attache capteur de vilebrequin

6890701
6890702
6890705

Set de fusibles automobile

6890613

Set de fusibles automobile


Unit dmission tlcommande radio

6890613
6890801

Cble de raccordement adapt. bus CAN

6890612

Cble de raccordement adapt. bus CAN

6890612

Set de fusibles automobile

6890613

Set de fusibles automobile

6890613

Set de fusibles automobile

6890613

Set de fusibles automobile

6890613

Serrure avec cl p. simulateurs derreurs

6890300

Set de fusibles automobile


Serrure avec cl p. simulateurs derreurs
Serrure avec cl
Bras dessuie-glace pour panneau didactique bus LIN

6890613
6890300
6890302
6890802

Set de fusibles automobile

6890613

Set de fusibles automobile

6890613

Set de fusibles automobile

6890613

Set de fusibles automobile

6890613

Set de fusibles automobile

6890613

Set de fusibles automobile

6890613

Set de fusibles automobile

6890613

Set de fusibles automobile

6890613

Set de fusibles automobile

6890613

Set de fusibles automobile

6890613

Set de fusibles automobile

6890613

Set de fusibles automobile

6890613

Set de fusibles automobile

6890613

Flexible air comprim 4,0x1, 5 m

6890500

Flexible air comprim 4,0x1, 5 m

6890500

Flexible air comprim 4,0x1, 5 m

6890500

Set de fusibles automobile

6890613

Set de fusibles automobile


5 entretoises p. pdale dacclrateur
5 vis molete p. pdale dacclrateur

6890613
6890700
6890100

Huile dessai pour Common Rail, 5 l

6891800

Set de fusibles automobile


Serrure avec cl
Vis molete en plastique, lot de 10

6890613
6890302
6890102

Calculateur LH-Motronic (M 1.5.4)

Entranement universel du distributeur

739581

Logiciel bus CAN

739581USB

Logiciel bus CAN USB

739582

Panneau didactique clairage

739583
739584
7395841
739585
739586

7395861

Panneau didactique confort

Panneau didactique info-divertissement


Panneau didactique communication automobile
Simulateur derreurs pour le bus CAN

Panneau didactique bus LIN

Passerelle CAN

739600

Set de fusibles automobile

6890613

739602

Set de fusibles automobile

6890613

7396021

Set de fusibles automobile

6890613

739621

Calculateur ABS

Set de fusibles automobile

6890613

739622

Calculateur ABS-2 SH

Plaque de contacts pour distributeur

6890805

73968

Contrle, lampes

Bougie dallumage, lot de 4

6890800

739702

Jauge carburant

Bougie dallumage, lot de 4

6890800

739705

Multi Info Display (MID)

Bougie dallumage, lot de 4

6890800

739706

Capteur dhuile

Serrure avec cl p. simulateurs derreurs

6890300

73971

Serrure avec cl p. simulateurs derreurs

6890300

739711

Dongle Bluetooth

6892000

739718

Capteur de Hall pour distributeur

6890806

73977

Verrouillage des portires avant

Poigne pour machines lectriques, lot de 2

6890101

73978

Verrouillage des portires arrire

Poigne pour machines lectriques, lot de 2

6890101

739781

Poigne pour machines lectriques, lot de 2

6890101

73979

Calculateur Verrouillage centralis

740100

quipement de base Common-Rail

Relais 1S

Relais 1U

Relais de clignotants confort pour lautomobile


Commutateur des feux de dtresse
Distributeur dallumage command par rupteur
Logement de bougie dallumage

Chambre de pression individuelle


Systme dallumage bobines crayons unitaires
Simulateur derreurs pour lautomobile
Simulateur derreurs universel pour lautomobile
Simulateur derreurs pour lautomobile par PC
Distributeur dallumage TZ-H

Moteur pour expriences avec lalternateur, 1,0 kW


Kit Alternateur

Alternateur compact

738961

Calculateur (RED)

738997

Matriel de diagnostic automobile CASSY

Leybold

73943

6890613

6890613

Dmarreur pignon coulissant mouvement hlicodal


avec excitation permanente

739192

739402

Set de fusibles automobile

Set de fusibles automobile

738851

739191

Rgulateur de vitesse de croisire

6890101

73254

73809

739350

Poigne pour machines lectriques, lot de 2

Dynamo tachymtrique 0,1/0,3

73807

Relais de commande LU-Jetronic

6890800

73109

738061

73932

Bougie dallumage, lot de 4

Poigne pour machines lectriques, lot de 2

6890101

Set de fusibles automobile

6890613

Cble USB, 3 m

6890605

Jeu de masques pour 739191

6890806

Cble pour lautomobile

6890616

Plaque de simulation du moteur

Jeu de 7 cbles

7401001
7402010

109

Calculateur AR 25/35

Compte-tours/tachymtre

Combin dinstruments

Plaque de raccordement autoradio

Autoradio stro

Autoradio Bluetooth

Verrouillage du coffre

Groupe hydraulique Common-Rail


quipement de base MOST Low

SUPPORTS PDAGOGIQUES AUTOMOBILE

7402012

7402013

7402014
7402088

quipement de base MOST High


Set de fusibles automobile
Serrure avec cl
Vis molete en plastique, lot de 10

6890613
6890302
6890102

Cble de connexion Audio / Prise cinch


Cble USB 3 m
Pied caoutchouc, autocollant, lot de 4

6890604
6890605
6890703

Vis molete en plastique, lot de 10

6890102

Interface USB MOST et PC

Radio DAB MOST

Microscope dinspection de fibres optiques

Adaptateur vis de fibres optiques pour microscope, lot de 2


6890803

Leybold

110

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