Deze kaart wordt u aangeboden door: This map is presented to you by

:
Warffum Baflo

Eemshaven Roodeschool Usquert Uithuizermeeden Uithuizen

Loppersum

Delfzijl West Appingedam

Delfzijl

Dokkum

Winsum Bedum Stedum

Sauwerd Buitenpost Grijpskerk Zuidhorn

Weener

Zwaagwesteinde Veenwouden Leeuwarden Camminghaburen Hurdegaryp 22 Leeuwarden Deinum Railterminal Friesland Leeuwarden 32 31 15 15 15 15 16 14 Grou-Jirnsum 30

ho

35 34 33

36

Harlingen Haven

19 Harlingen

20 Franeker

Haren 38 Onderhoudsbedrijf Onnen Kropswolde

M

ar

21

te

ns

Groningen Noord Groningen 38 39 VAGRON 39 40 41

ek

Sappemeer 44 42 43 Oost Zuidbroek

45 46 Scheemda 47

Nieuweschans

48

49 48 Connecting to D

Dronrijp

HoogezandSappemeer RSCG Veendam Veendam

Winschoten

37 36

Mantgum

Drachten
28

29

35

Bolsward
17 18 Sneek Noord Sneek IJlst 13

34 Akkrum 27 33 Assen

AR ST

Stadskanaal

Joure
Workum Den Helder Hindeloopen 14 Den Helder-Zuid Koudum-Molkwerum Stavoren Anna Paulowna 18 17 13 19 23 25 26

26a 12 Heerenveen 11 Heerenveen IJsstadion 10 9 8 31 30 Beilen

32

Musselkanaal

Wolvega

Lemmer
29 7 6 Emmen Wijster (Essent) Emmen Bargeres 27 4 15 3 Meppel 14 2 1 24 25 25
M SH

12 Schagen

Steenwijk

Medemblik
16 11

5

28

3 2 Dalen Coevorden Euroterminal Coevorden

3

26 Hoogeveen 1

3 3 3 Nieuw-Amsterdam

3

10a 10 9

BovenkarspelGrootebroek

Emmeloord
Enkhuizen

Obdam Heerhugowaard Alkmaar-Noord Alkmaar 7

BovenkarspelHoogkarspel Flora

23 8 Hoorn Hoorn-Kersenbogerd

Connecting to D/PL/I/F/E/P Be nthei mer Gramsbergen

Eise nb ah

n

Heiloo

22 Hardenberg Kampen 11 Hanzelijn in ontwerp 20 ZwolleZwolle Katwolde 19 18 21 Mariënberg Ommen Dalfsen Geerdijk Vroomshoop Heino Daarlerveen

Lelystad Opstelterrein Castricum 11 Uitgeest 10 Heemskerk 9 Beverwijk-Corus 2 KrommenieAssendelft Wormerveer 2 2 Zaandam-Kogerveld Zaandam 1 AmsterdamWesthaven Almere Muziekwijk Almere Buiten 8 7 Almere Parkwijk 6 Almere Centrum 4 3 Almere Strand 2 1 5 6 35 7 Naarden-Bussum 34 8 Bussum Zuid Crailoo (Hilversum) 9 10 9 36 5 37 5 4 3 6 Purmerend-Overwhere Purmerend

Lelystad Centrum

Beverwijk 8 Koog-Zaandijk 3 Koog-Bloemwijk Ceres Paragon Terminal HaarlemSpaarnwoude

Lelystad Zuid 10

Onderhoudsbedrijf Servicelocatie Zwolle 17 30 Wezep

Nordhorn

IJmuiden
Driehuis Santpoort-Noord Santpoort-Zuid Bloemendaal Overveen Zandvoort aan Zee Heemstede-Aerdenhout

1

16 ’t Harde 15 14 Nunspeet Harderwijk 13 12 11 Ermelo

29 Wijhe 28

Raalte Nijverdal

Vriezenveen

Hillegom

A’dam CS Dijksgracht A’dam Muiderpoort Tech. Centr. Watergraafsmeer 1 Diemen 2 A’dam RAI 3 Weesp 4 DiemenZuid1 6 Duivendrecht 1 2 2 A’dam- 3 5 Schiphol Hoofddorp 4 Bijlmer 3 2 Hoofddorp Opstelterrein Abcoude 3 Nieuw Vennep A’damRevisiebedrijf Haarlem Haarlem A’dam- Sloterdijk Lelylaan A’damA’dam Zuid/WTC Amstel 1 7 4

Wierden

Almelo Almelo De Riet

27

Olst Rijssen 29 Borne 32 30 Delden Deventer 27 26 Goor 28

Oldenzaal 33

2 34 Connecting to D

26

Holten

28

31 Hengelo Oost Onderhoudsbedrijf Hengelo Glanerbrug Enschede Enschede De Eschmarke

10

Putten 25 ApeldoornOsseveld Apeldoorn Twello 23 22 Apeldoorn-De Maten 24 21 Klarenbeek VoorstEmpe
VS M

Noordwijkerhout 2 Voorhout 6 5 4 3 1

Hilversum Noord Hilversum 4 Hilversum Sportpark

Deventer 25 24 Colmschate

Hengelo 27 Enschede Drienerlo

12 Amersfoort18 Vathorst 17 13 AmersfoortSoestdijk Schothorst Soest 16 14 15 Soest Zuid Barneveld Noord 8 Amersfoort 1 Bokkeduinen Opstelterrein 7 32Bilthoven Barneveld Centrum 6 6a Maarssen Den Dolder Amersfoort5 Leiden Alphen a/d Rijn Vlasakkers 2 7 Lammenschans 31 Utrecht Lage Weide 6 Voorschoten Leusden (Pon) 4 Den Haag Mariahoeve 3 30 Utr. Overvecht Woerden 2 Bodegraven Vleuten Utr. 7 3 Boskoop Den Haag Laan v. NOI Lunteren Utrecht CS 8 Terwijde Maarn Den Haag CS 2 Bunnik 8 3 14 15 Veenendaal 4 Den Haag HS 13 21 12a 20 Ede Centrum 16 De Klomp 19 Waddinxveen Noord Driebergen17 18 12 VoorUtr. Lunetten 22 5 4 Den Haag Moerwijk 23 Zeist 9 burg Ypen6 Zoetermeer-Oost 7 burg 5 Waddinxveen Rijswijk 8 Veenendaal West Zoetermeer Houten Ede-Wageningen 10 7 25 29 11 9 11 9 8 Gouda 24 Railterminal Ede 10 Veenendaal Centum Delft DSM Wolfheze 9 12 10 Delft Gouda-Goverwelle Oosterbeek 18 10 13 11 27 5 33

Lochem

uid

Breukelen

19

HSLZ

7

5

Hollandse Rading

20

8 Leiden Centraal 9 De Vink

6

23 22

Zutphen

Haaksbergen

Vorden Brummen Ruurlo

Zeist

Dieren 21 20 26 Arnhem Velperpoort Arnhem Arnhem Goederen Velp 1 2 Lichtenvoorde-Groenlo

M BS

11 Baarn

Nijkerk

Boekelo

Gronau

3

3 Rheden

Arnhem Presikhaaf 27 28 Duiven 29 Elst Zevenaar Didam 1 Wehl 2 Doetinchem De Huet Doetinchem 3 4 Terborg 5 Varsseveld

Winterswijk West

Euromax

H. v. H. Strand Hoek v. Holland Haven

14 Delft-Zuid

17 Nieuwerkerk a/d IJssel Capelle Schollevaar 26 12 13 Leerdam 25 Arkel 14 Beesd 14 Geldermalsen 15 31 30 27 24 Gorinchem 23 28 29 32 Tiel
wer Betu 33

Wageningen

19 ArnhemZuid 18 Zetten-Andelst

Winterswijk 34

Rhenen Culemborg Kesteren
oute 34

ECT Railterminal West

Hellevoetsluis

Noord 16 Maassluis 6 11 West 27 12 15 Alexander 14 10 11 12 Maassluis Schiedam Centr. 7 26 13 Vl.-8 9 R’damBlaak 25 West Europoort R’dam 16 Zuid 12 13 CS Vl.24 RMO 14 Stadion Vlaardingen Oost Centrum 17 Lombardijen 17 15 16 20 Pernis 18 19 Barendrecht Botlek Waalhaven 21 22 ou er te Railterminal tuw RSC Rotterdam Sliedrecht 20 Be 23 Dordrecht Rangeerterrein 23 26 Industrie 24 25 Kijfhoek HardinxveldZwijndrecht 22 21 Giessendam Dordrecht 21 Dordrecht Stadspolders

Opheusden 35

36 Hemmen- 37 Dodewaard 38 Container Uitwisselpunt Valburg 1 NijmegenDukenburg

Aalten

30

Betuweroute

Connections to 2 all countries 3

Borken
34

NijmegenLent Nijmegen NijmegenHeyendaal

Betuweroute
16 Zaltbommel 17 18 19 Oss West Oss 15 47 Rosmalen 20 11 11 ’s-Hertogenbosch Oost 21 22 1 Vught 23 24 25 11 10 Boxtel 26 9 12 16 15 Ravenstein 17

Emmerich
4

Spijkenisse

Bocholt
36 5

35

Wijchen

2

Dordrecht Zeehaven 20

Dordrecht Zuid

3

Kleve
Cuijk 37

22

id Zu LHS

22

21 20 46 45 41 42 43 44 ’s-Hertogenbosch

4

23

CCT Moerdijk 26 24 24 23 Oudenbosch 22 21 20 22 23 24 21 25 Zevenbergen

Lage Zwaluwe 27 19 18 32 31 33 34 35

36

37

38 39 40

5 2 2 3 4

Wesel
Xanten

6 38 7 39 40

OosterhoutWeststad 19 18 17

Waalwijk

14 13

Uden
Boxmeer 6

1

Breda-Prinsenbeek 17 16 18 19 20 Etten-Leur 15 14 Breda 16 15 13

5 Vierlingsbeek 7 6 8 Venray 1

Tilburg Industrie Gilze Rijen Tilburg 12Reeshof Revisiebedrijf Tilburg

8

41 5 5 9 2 3 5

Oisterwijk

19 Roosendaal Arnemuiden Middelburg Vlissingen Souburg Vlissingen 40 Vlissingen-Sloe
B SG

3 Rail Terminal Tilburg Tilburg Tilburg West 10 11 9 27 Best 8 28

7 9 2 4

2 3 4 5 7

11 9 11

12

39

38

36

Bergen op Zoom 28 29 Krabbendijke 31 Rilland-Bath

HSLZuid

37

Goes Sloelijn (2008) Kapelle-Biezelinge 35 34 33 32 Kruiningen-Yerseke

27 26

25

14

8 7 Acht Rail Terminal 29 Eindhoven 30 Eindhoven Beukenlaan 31 Eindhoven 32 33 Helmond Helmond ’t Hout Geldrop 34 35 Helmond Brouwhuis 10 9 Deurne Horst-Sevenum 39 38 11 7 Railterminal ECT Venlo 12 40 13 Blerick Venlo 34 Tegelen 35 36 6 5 4 41 2 3 11

3

5

Duisburg
8 9 10 12 11

Oberhausen
14 16 17 20 15 26 20 20

VlissingenSloehaven

30

Connecting to B/F/E/P

1

Veldhoven
2

Oudelande

36 37

15 12

11 12 Container Terminal Valuepark Sluiskil Aansluiting Terneuzen 13 13 12 Axel Aansluiting 11 16 Axelse Vlakte 10 Sas van Gent Connecting to B/F/D 16 10 9 8 17 7 6 5 5a 4 6 6a 14 13 15 7 8 1 11 12 13 14 9 15 16 8 17 7 10 7 6 10 23 24 2 3 4 5 11 26 12 25 2 17 3 18 19 19 1 5 21 20 14 15 4 23 22 24 25 26 3

32

Heeze

Turnhout

Valkenswaard

Connecting to D/CH/I/PL CZ/SK/H/RO 2 A/E/P 3 4 5 6 7 9 8 8 21 22 23

13 14 23 24 25 26 16 28 21 24

25

33 18

37 38

39 Weert

Reuver

11

12 18 19

14

Neerpelt Herentals
20 21

Connecting to B

Budel

40

Swalmen 2 Roermond 41 42 11 12 43 44 3 4 5 6 10

Neuss
20 21 23 22

Düsseldorf
23 24 25 22 23 27 24 27

Antwerpen

MönchenGladbach
14 13 14 13 13

15

St.-Niklaas

15a

Geel
22

Voormalige IJzeren Rijn

Maaseik
46 Railterminal Born

25

25

27 30

45

Echt 8

9 7 26 11 27

Gent

Susteren 47 Sittard 27 28 29 30 31 32 33 27 50 28 6 5 12 3 1 11 12 13 14 15 15a 16 17 18 19 19 18 4 3 2 20 2 17 21 22 16 15 23 24 1 1 2 25 33 32 Eijsden 58 1 3 Connecting to B/F 3 57 18 19 20 29 30 Beatrixhaven Bunde Geleen 48 Lutterade (DSM) 1 49 Beek-Elsloo 2 3 4 4 5

6

30 100 27 9 17 102 30 30

Dendermonde

9

Mechelen Aarschot Aalst
3 18 21 19 8 9 20 10 2 1 7 11 22 25 23 24 26

Köln

Genk

Geleen Oost Spaubeek

8

Brunssum
Nuth Haanrade Landgraaf Connecting to D/PL 6 8 5 7 6 5 7

18 19

103 11 105 11 11

Schinnen 5 Hoensbroek

6

Leuven St.-Truiden

31

Oudenaarde

Onderhoudsbedrijf Maastricht Maastricht Maastricht Randwijck 55 56

6 Voerendaal Eygelshoven 51 Meerssen Houtem4 5 7 Heerlen 5 6 1 2 2 3 St. Gerlach 6 Chevremont Klimmen-Ransdaal Valkenburg Kerkrade Centrum Schin op Geul

Herzogenrath

21 22

106 4 3 2

11 11

Simpelveld
ZLSM

Vetschau (DLD)
2 3 4

108

11

Brussel Bruxelles

Aachen

Düren
© mapminded, cartografie 2006 / www.mapminded.nl

25

Betuweroute Spoorlijn Spoorlijn, uitsluitend goederenvervoer HSL-Zuid (Hogesnelheidslijn) Museum spoorlijn Locatie werkplaats

Rangeer- opstelspoor Containerterminal Regelmatig bediende openbare laad- en losplaats Op aanvraag bediende openbare laad- en losplaats Bedrijfsaansluiting Bedrijfsaansluiting, open voor gebruik door derden Station

We hebben de uiterste zorg besteed aan het samenstellen van deze kaart. Doch voor eventuele onjuiste gegevens en mogelijke gevolgen daarvan kunnen we niet aansprakelijk worden gesteld.

Betuweroute Open acces rail network Dedicated freight railway line HSL-Zuid (the High Speed Line) Historical railway line

Shunting yard Containerterminal Active public road-rail freight interchange terminal Inactive public road-rail freight interchange terminal Private siding Private siding, open for use by third parties Railway station

This map is compiled by Railcargo Information Netherlands, using data believed to be accurate, however, a degree of error is inherent in all maps. The map is distributed ‘AS-IS’ without warranties of any kind, either expressed or implied, including but not limited to warranties of suitability to a particular purpose or use.

www.railcargo.nl

Maintenance facility

www.railcargo.nl

SPOORKAART VAN NEDERLAND
De kracht van railgoederenvervoer
Elke vervoerswijze heeft zijn sterke kanten. Spoorvervoer is vooral geschikt voor het vervoer van grotere hoeveelheden over (middel)lange afstanden naar ‘droge’ bestemmingen. Tachtig procent van het railgoederenvervoer in Nederland gaat de grens over. Overigens is spoorvervoer op korte afstanden óók lonend. Dit kan zelfs heel concurrerend zijn met het vervoer over de weg, mits het gaat om een vrij continue stroom van een redelijke omvang. Railgoederenvervoer is in vergelijking tot wegvervoer een uiterst veilige manier van transport. Dit komt onder meer doordat het een geleid systeem is, dat verloopt via rails. Het spoor is daarnaast uitgerust met een modern seinstelsel, dat een vaste afstand garandeert tussen de treinen. Verder zijn de locomotieven voorzien van een automatische treinbeïnvloeding, die ingrijpt bij een te hoge snelheid of het negeren van een rood sein. Andere sterke punten van spoorvervoer zijn de geschiktheid voor zware lading, schaalvoordelen, lage uitstoot van CO2 , geen last van files, punctueel, betrouwbaar en op veel afstanden concurrerend in prijs met wegvervoer en binnenvaart. De vervoerswijzen wegvervoer, binnenvaart en spoor zijn overigens nooit honderd procent uitwisselbaar. Een supermarkt zal nooit met de trein worden bevoorraad en de miljoenen tonnen steenkool richting Duitsland zullen nooit met de vrachtauto worden vervoerd. Een openbare laad- en losplaats (afgekort tot LaLo) is een stuk verharding naast het spoor op een openbaar terrein. Hier kan iedereen lading overslaan van een vrachtwagen naar een spoorwagon. Ze worden vaak gebruikt door klanten waarvoor de aanleg van een eigen bedrijfsaansluiting niet rendabel is door de geringe omvang en frequentie van het vervoer. Voor gepalletiseerde lading wordt bij de overslag een heftruck ingezet, voor bulklading een transportband. Een aantal openbare laad- en losplaatsen zijn in onbruik geraakt en worden alleen nog op aanvraag bediend. Andere daarentegen worden intensief gebruikt en kennen een regelmatige bediening. Op een railterminal worden complete containertreinen geladen en gelost. Hiervoor wordt gebruik gemaakt van portaalkranen of reach-stackers. Naast alle maten containers worden hier ook wissellaadbakken en kraanbare trailers overgeslagen. Bedrijfsaansluitingen geven individuele bedrijven een toegang tot het spoor. De spoorlijn loopt daarbij door tot op het terrein van het bedrijf en in een aantal gevallen zelfs tot in de opslagloods. Door een eigen bedrijfsaansluiting kan een bedrijf op eigen terrein wagons laden en lossen. Het betreft in de regel niet gecontaineriseerde lading, zoals stukgoed (bijv. pallets met glas of grote rollen papier), projectlading (exceptioneel vervoer) of losgestorte bulklading (bijv. kolen, ertsen, granen). De omvang van dit vervoer is vaak beperkter dan bij een railterminal. Een aantal bedrijven met een eigen spooraansluiting stellen deze ook open voor (incidenteel) gebruik door derden. De Betuweroute is een tweesporige spoorlijn die speciaal voor goederenvervoer is aangelegd. De 160 kilometer lange goederenspoorlijn verbindt de Rotterdamse haven rechtstreeks met het Europese achterland.

RAILWAY MAP OF THE NETHERLANDS
Rail freight matters
Each mode of transport has its own advantages. Rail is especially fit for transport of large volumes over intermediate and longer distances. In most cases rail is used for transport to so-called ‘dry’ destinations, which means destinations without a connection to inland waterways. Eighty percent of rail freight transport in the Netherlands is border crossing. Rail transport, however, can also be viable over shorter distances. It can even be competitive to road transport, as long as it involves continuous flows of goods of reasonable volumes. Private sidings provide individual companies with a direct rail connection. The railway track Compared to road haulage rail is a very safe mode of transport. The railway tracks and rolling stock are equipped with modern signalling systems, which guarantee a fixed distance between trains. The locomotives are equipped with an automatic train protection system. It ensures trains to comply with regulations on speed and prevents them from passing signals at danger. Rail freight also offers good advantages in terms of price, reliability, speed, the ability to move large quantities in bulk and avoiding road congestion. All these advantages point to a bright future for rail freight. A road-rail freight interchange terminal consists of a pavement in a public area next to the railway track. Everyone is allowed to load and unload cargo from a truck to a railway wagon on this particular spot. They are used by customers to whom a private siding is not an option because of low frequency and volumes. A fork-lift truck or a conveyor belt are used for transhipment. A number of road-rail freight interchange terminals are unused and only serve on request. Others though are frequently used. is linked to the site of a private company or into its warehouse so that it can be served without transhipment. It enables the company to load and unload rail wagons on their own premises. Private sidings are used for non-containerised cargo, such as exceptional cargo in terms of its weight and/or dimensions, conventional cargo and dry and liquid bulk. The volume is often less than at rail terminals. A number of companies with a private siding are willing to use this for third parties. At a rail terminal fully assembled container trains are loaded and unloaded. This is done with the use of gantry cranes or reach-stackers. Beside all kinds of containers swap bodies and piggyback, also trailers are handled The Betuweroute is a double-track railway line solely constructed for rail freight transport. The 160 kilometres long freight railway line provides a direct connection from the Port of Rotterdam to the European hinterland.