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ndice
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Informacin general

Normas de seguridad y prevencin de accidentes

Datos tcnicos

Especificacines tcnicas de producto

Transporte y embalaje

Montaje de producto

Puesta en marcha

Mantenimiento tcnico

Posibles fallas y medios de su correccin

10

Listado de consumibles

11

Reciclaje de producto y consumibles

12

Acerca de fabricante

13

Certificado de conservacin y recepcin

14

Listado de anexos

pgina

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El presente Manual les informa del cmputo de los pasos a seguir a la hora
de instalar, arrancar y explotar el producto. Durante la operacin de ste es
importante respetar rigurosamente las recomendaciones expuestas en el presente
Manual.
Inobservancia de las reglas del presente Manual y/o una modificacin no
autorizada de los mdulos, componentes o detalles suministrados por el
fabricante imposibilitar las reclamaciones durante la garanta.
En el caso de que surjan algunas dificultades o sea necesaria una consulta
es recomendable dirigirse al fabricante o suministrador de equipamiento.

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1. Informacin general
1.1 Garanta del fabricante
El fabricante garantiza un funcionamiento normal y estable del producto
siempre que el consumidor observe las reglas del montaje, explotacin, transporte
y almacenamiento que se estipulan en el presente Manual.
El trmino de garanta para la explotacin abarca 12 meses desde la fecha
de envio.
En caso de que durante el periodo de la garanta se revelan algunos defectos
o fallos en el producto entero o en cualquiera de sus partes, y si ello fuere por
culpa de la planta fabricante, el consumidor tendr derecho a presentar una
reclamacin sin desmontar el producto ni sus mecanismos integrantes. Durante
cinco das tiles el consumidor redacta un acta inicial y le notifica al fabricante
del defecto.
La garanta ser denegada en caso de:
mantenimiento incorrecto
explotacin incorrecta
aplicacin de consumibles inadecuados
modificacin de diseo de producto
uso de herramientas inadecuadas
uso de repuestos no originales
modificacin de producto y/o sus componentes

ATENCIN! Est permitido realizar el tratamiento slo de los


tipos y marcas de aceite que quedan estipulados en el presente
Manual. En caso de la necesidad de usar otras marcas de aceite NO
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ESTIPULADAS en el presente Manual el consumidor DEBE


acordar la marca de aceite con el fabricante.
ATENCIN! La explotacin del producto est permitida a
temperatura del medio ambiente desde +5 hasta +40 y a
humedad relativa de no ms del 70%.

El trabajo a otras

condiciones del medio ambiente debe ser acordado con el


fabricante.

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1.2 Es importante!
Antes del arranque inicial de producto es obligatorio estudiar el presente
Manual.
La tensin en la red elctrica y los interruptores automticos deben
corresponder a lo indicado en la caractersticas tcnicas.
Es imprescindible tener controlado el nivel de aceite en la bomba de vaco.
Antes de conectar el producto a la red elctrica hay que hacer lo siguiente:
- ubicar la mquina en la zona de trabajo de tal manera que su
conexin a la red sea sin obstculos
- colocar el cable de conexin de tal modo que no se deteriore
- poner seales que prohban la presencia de las personas ajenas en la
zona de trabajo
Al conectar el producto a la red elctrica hay que asegurarse de que la
puesta en fase es correcta. Cuando la conexin no es correcta se ilumina el LED
rojo CONTROL DE FASES en el armario de control. Alternar las fases A y C en
caso de necesidad.
Para mantener el producto en el estado operable es necesario realizar
oportunamente el mantenimiento tcnico.
Es inadmisible el funcionamiento de producto con sobrecargas o en los
regmenes no previstos en el presente Manual.
En caso de que haya fallas de funcin verificar el aparellaje principal y el de
arranque (interruptores automticos, rels trmicos, etc.).
Operacines de reparacin y mantenimiento deben estar ejecutadas slo
por el personal altamente calificado y autorizado para dicho clase de operaciones.
Al encargar las piezas de repuesto indicar el tipo del producto, cdigo y
nmero de serie del mismo y designacin (descripcin) de pieza.

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1.3 Explicacines de smbolos y seales

Leer el Manual antes de puesta en marcha o mantenimiento


Atencin: no operar con tapas abiertas y con cubierta
desmontada
Normas de transporte de producto

Atencin: riesgos de corriente elctrica

Amigable con el medio ambiente

Conexin de cadena protectora (contorno de tomatierra)

Atencin: otros peligros

Prohibido fumar

Prohibido usar el fuego abierto

Uso obligatorio de los medios de proteccin de los odos

Uso obligatorio de la ropa de proteccin

Uso obligatorio de los guantes de proteccin

Salida de emergencia

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2. Normas de seguridad y prevencin de accidentes


2.1 Normas de seguridad al explotar la mquinaria
Las presentes observacones son genericas para el producto entero. En caso
deuso de los componentes de otros fabricantes valen sus normas escpecficas.
Aparte de observar las reglas de seguridad comunes para este tipo de mquinaria
y de sus componentes tambin hay que seguir las siguientes normas:
El personal debe aplicar mtodos de trabajo bien probados y seguir las
normas de seguridad existentes en el rea industrial. Usar los medios de
proteccin individual.
Est prohibido fumar y usar el fuego abierto en el puesto de trabajo.
El operario debe controlar el estado del producto y llevar a cabo
oportunamente su mantenimiento tcnico. En caso de que algunas piezas se
consideren inutilizables, se las deber sustituir inmediatamente.
Montaje, puesta en marcha, explotacin, reparacin y mantenimiento deben
ser ejecutadas slo por el personal altamente calificado autorizado para dicho
clase de operaciones.
Est prohibido el uso de producto con componentes energizados
descubiertos.
En caso de que alguna de dichas indicaciones no coincide con las normas de
seguridad regionales, actuar la regla de mayor seguridad.
Dichas normas de seguridad son generales y valen para varias mecanismos
y aparellajes diferentes, as que algunas de las clusulas pueden ser
reinterpretadas en funcin del tipo de la mquina.
Al explotar el producto es necesario estar extremadamente atento para
evitar el riesgo de recibir quemaduras tocando las superficies
calientes. Usar ropa de trabajo durante operacin.
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El montaje del equipamiento debe ser realizado de tal modo que sea
posible una evacuacin sin obstculos del personal en caso de un
accidente que requiera una evacuacin instantnea.

2.2 Normas de montaje


Junto con las normas industriales regionales hay que tomar en
consideracin las siguientes prescripciones:
Para alzar el producto hay que usar un mecanismo de elevacin que
cumpla con las reglas regionales de seguridad.
Todas las partes mviles deben estar fijadas antes de alzamiento de
producto. La intensidad de aceleracin y frenado durante el transporte debe
cumplir con las normas.
Todos los ahogadores, tapas, paquetes con adsorbentes, etc. deben ser
retirados antes de iniciar el montaje. Los ahogadores y las conexiones de tuberas
han de tener un tamao correcto y ser ajustados segn previstos niveles de
presin y capacidad.
Para instalacin del equipo es necesaria una plataforma horizontal con
superficie dura. Esta permitido el pendiente hasta 3o.
El diseo del producto permite su instalacin y explotacin al aire libre.
La entrega de aceite al producto debe impedir la incorporacin de partculas
mecnicas con tamao superior a 50m a los conductos principales.
Es necesario conectar los conductos de entrada y de salida al artculo
mediante

compensadores o mangueras que garanticen la posibilidad de

amplificacin de temperatura. Los conductos no deben estar en contacto directo


con los materiales fcilmente inflamables.
Debe ser excluida la posibilidad de la influencia de una fuerza exterior en
las vlvulas de seguridad instaladas en los conductos de presin.
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Antes de conectar el producto a la red elctrica hay que hacer lo siguiente:


- ubicar la mquina en la zona de trabajo de tal manera que su
conexin a la red sea sin obstculos
- colocar el cable de conexin de tal modo que no se deteriore. Evitar
que el cable ser pisado por los vehculos
- poner seales que prohban la presencia de las personas ajenas en la
zona de trabajo
Al conectar el producto a la red elctrica hay que asegurarse de que la
puesta en fase es correcta. Alternar las fases A y C en el caso de necesidad.
2.3 Normas de mantenimiento tcnico
Mantenimiento y reparacin de producto deben estar realizados bajo el
control de un especialista calificado que haya estudiado el presente
Manual.
Usar slo herramientas adecuadas durante mantenimiento y reparacin.
Usar slo piezas de repuesto y recambios originales.
Todas las operaciones de mantenimiento tienen que estar realizadas
con la mquina apagada y desalimentada.
Antes de desmontar cualquier parte integrante que se encuentra
bajo presin, hay que bajar la presin hasta el valor atmosfrico.
Antes de desmontar cualquier parte integrante que est caliente hay
que enfriarla hasta +43 o menos.
No es recomendable usar disolventes ni carbono cuatriclrico para
limpieza de las partes integrantes del producto.
ATENCIN! En caso de uso de detergentes txicos observar las reglas de
seguridad especficas.

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Las operaciones de mantenimiento y reparacin tienen que estar realizadas


en un entorno limpio. Tapar las piezas y agujeros con trozos de tejido o papel.
Est prohibido hacer el soldado o cualquier otro tipo de trabajo que
implique sobrecalentamiento cerca de tuberia de aceite.
Siempre asegurarse en no dejar herramientas, piezas sueltas, trapos, etc. en
interiores de la mquina.
Antes de expedir el permiso para el uso posterior al mantenimiento o
reparacin hay que chequear la correccin de los parmetros del sistema de
automatizacin y de los dispositivos reguladores e interruptores.
Hay que prevenir la incorporacin de la humedad a los motores y otros
componentes del sistema elctrico durante purificacin y tratamiento de aceites.
El fabricante no se consider responsable por el deterioro del mecanismo o
personal durante la explotacin, mantenimiento o reparacin en caso de
incumplimiento de estas indicaciones o inobservancia de las normas de seguridad
generales aunque no queden estipuladas en el presente Manual.
2.4 Recomendacines generales
El presente Manual versa sobre los mtodos de trabajo y medios de manejo
del producto que garantizan una explotacin segura acompaada por los ndices
econmicos ptimos y vida til mxima de producto.
Es imprescindible estudiar el presente Manual antes de arrancar el
producto para que se entienda bien desde el principio cmo se debe
manejarlo y cmo tiene que ser su mantenimiento tcnico. En el captulo de
mantenimiento tcnico se detallan todas las operacines cuyo cumplimiento
permitir mantener el producto en un estado operable.
El personal debe tener acceso libre al presente Manual. Es importante ir
apuntando en una agenda especial la informacin sobre las obras de
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mantenimiento, indicando su objeto, la fecha y el apellido de especialista que


ejecut la obra.
Las obras de reparacin deben ser realizadas por el personal calificado. La
lista de las obras ha de ser acordada con el fabricante. En cada nota escrita deben
ser indicados el tipo y el nmero de serie del producto que queda inscrito en su
placa de caractersticas.
Los datos especficos no mencionados en el texto se encuentran en el
captulo Datos tecnicos o en anexos correspondientes.
El fabricante se queda con el derecho de realizar mejoracines tcnicas
sin ningn aviso previo.

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3. Datos tcnicos
3.1 Especificaciones tcnicas
Parmetro

Valor

Capacidad mxima, m /h
- en rgimen de desgasificacin, secado y filtracin
- en rgimen de calentamiento y filtracin
Propiedades de aceite tratado*
- contenido de gases, %, no ms de
- contenido de humedad, g/t, no ms de
- clase de pureza industrial segn ISO 4406
Temperatura mxima de aceite saliente en rgimen de calentamiento,
Presin en la salida, bar
Potencia de calentador de aceite, kW
Potencia mxima consumida, kW
Presin residual en la columna del vaco durante desgasificacin, mbar, no
ms de
Presin residual en la columna del vaco durante comprobacin de
hermeticidad, mbar, no ms de
Unidades de medicin
Temperatura
Presin
Vaco
Dimensiones de conexin
Entrada de aceite
Salida de aceite
Parametros de corriente elctrica
- tensin, V
- alterna con frequencia, Hz
Dimensines exteriores, mm
- largo
- alto
- ancho
Masa, kg
*con propiedades iniciales de aceite iguales a:
- contenido de gas no ms de 10,5%
- contenido de humedad no ms de 0,01% (100 g/t)
- temperatura no menos de 0

6
14
0,1
5
9
90
0,2
108
130
3
10

bar
mbar
Brida
Dn65
Brida
Dn65
220
60
2550
2100
2150
3050

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3.2 Volumen de suministro


No.
1
2
3

Nombre
Planta de tratamiento de aceite CMM-6
Recambios:
Piezas de recambio segn lista de empaque
Documentacin de explotacin:
- pasaporte tcnico combinado con manual de usuario
- pasaportes tcnicos y manuales de piezas integrantes

Cantidad
1
1 lote
1
1 lote

4. Descripcin tcnica de producto


La mquina est designada para desgasificacin de transformadores
y purificacin de aceites aislantes cuya viscosidad no supera 70cSt a
50 de partculas slidas, agua y gases.
La mquina se aplica durante montaje, reparacin y explotacin de
equipamiento de alto voltaje sumergido en aceite (transformadores de
potencia, interruptores de alto voltaje, etc.).

4.1 Diseo de la mquina


La mquina est construida en la forma de contenedor con puertas.
Todos los dispositivos y partes de la mquina estn colocados sobre
la plataforma metlica (figura 1).

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Figura 1. Imagen comn de la mquina


1 bastidor; 2 bomba de admisin; 3 bomba de descarga; 4
bomba de vaco (booster); 5 bomba de vaco preliminar; 6.1 armario
de potencia; 6.2 armario de control; 7 cmara de vaco; 8 calentador
de aceite; 9 bloque de filtros; 10 receptor de vaco; 11 tubera; 12
panel de dispositivos de medicin; 13 boquilla para desgasificacin de
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transformadores; 14 tubuladura de salida de aceite; 15 tubuladura de


entrada de aceite.

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Principio de funcionamiento

Figura 2. Diagrama hidrulico


Signo

Denominacin

Aplicacin

P1

Bomba centrfuga de
aceite

Entrega de aceite a la
mquina

P2

Bomba centrfuga de
aceite

Descarga de aceite de la
mquina

VP1

Bomba tipo ROOT`s


(booster)

Creacin de vaco de
1mbar a 0,01mbar

Bomba rotativa de
vaco

Creacin de vaco desde


10mbar

Filtros finos

Filtracin de aceite

VP2, VP3

F1, F2

Apariencia

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VC

Calentador

Calentamiento de aceite

Cmara de vaco

Desgasificacin y secado
de aceite de transformador

Vlvula angular
AV1, AV2, AV3,
Vlvula dealivio de
AV4
aire

MV1 MV17,
MV19 MV27

AV1 impide la succin de


aceite por el vaco en la
cmara
AV2 controla el nivel de
aceite en la cmara
AV3,AV4 sirven para
llenado uniforme de los
filtros

Grifo de bola

Cerramiento o derivacin
de flujo

V1 V5

Vlvula
electromagntica

Cerramiento o derivacin
de flujo

V18

Vlvula de vaco

Cerramiento de sistema de
vaco

Filtro de malla

Retencin de partculas
slidas de gran escala

TS

Termorresistencia

Control de temperatura de
aceite

Termostato

Control de temperatura

Sensor de flujo

Contro de presencia de
flujo para activacin de
calentamiento

Manmetro

Control de presin

MF1, MF2

FS

1-5

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VR1

V6
LS1-LS5
LS6

BV1-BV5
MS (disponible
como opcin
extra)
LC (disponible
como opcin
extra)

Vacuometro

Vlvula de solenoide
Sensores de nivel de
aceite
Sensor de nivel de
espuma
Vlvula de retencin

Control de vaco en la
cmara y en sistema de
vaco
Deshermetizacin de
sistema de vaco en casos
de avera
Monitoreo de nivel de
aceite
Monitoreo de nivel de
espuma
Permiso de flujo en uno
sentido y cerramiento de
flujo en el sentido
contrario

Sensor de humedad de Monitoreo de contenido de


aceite
humedad en aceite
Contador de aceite

Monitoreo de cantidad de
aceite procesado

La mquina es operable en los siguientes regmenes:

Calentamiento de transformador.
En el rgimen de calentamiento de transformador la bomba de admisin P1
bombea el aceite por el filtro F1, el calentador H y la vlvula V4. Despus de la
vlvula V4 el aceite llega a la salida de la mquina.
En este rgimen pasan la filtracin y el calentamiento de aceite.

Desgasificacin de aceite.
En este rgimen la bomba P1 bombea el aceite por el filtro F1 y el
calentador H a la cmara de vaco CV. Luego el aceite se descarga de la cmara
de vaco mediante la bomba P2 y llega a la salida por el filtro F2 y la vlvula V4.
En su turno las bombas VP1, VP2 y VP3 estn creando el alto vaco dentro
de la cmara.
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Cuando el aceite pasa por la cmara se estn eliminando la humedad y el


aire disuelto en aceite bajo la accin de vaco.
En este rgimen pasan la filtracin, el secado y la desgasificacin de aceite.

Desgasificacin de transformador
En este rgimen pasa la desgasificacin de transformador mediante las
bombas VP1, VP2 y VP3.
4.2 Descripcin de diagrama elctrico
Diagrama elctrico se encuentra en el anexo A.

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Figura 3. Vista general de panel de control


Posicin
en la
figura
1

Letrero en el panel
de control

2
3

BOMBA DE
DESCARGA

BOMBA DE
ADMISIN

VP2 vaco

Denominacin/
aplicacin
Panel mmico
Pantalla de
controlador
Botn de
arranque/parada de la
bomba de descarga
Botn de
arranque/parada de la
bomba de admisin
Botn de
arranque/parada de la
bomba de vaco
preliminar

Signo en el
diagrama
hidrulico

Signo en el
panel
mmico

P2

P2

P1

P1

VP2

VP2

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VP3 vaco

7
8

VP1 booster

ALIVIO DE VACO

10

CALENTAMIENTO

11

RED

12

CONTROL DE
FASES

13
14
15

EMERGENCIA
DESACTIVAR
ALARMA
PARADA DE
EMERGENCIA

16

COMPROBACIN

17

INTERRUPTOR
CALENTAMIENTO

18

V1 VLVULA

19

V2 VLVULA

20

V3 VLVULA

21

V4 VALVULA

22

V5 VALVULA

Botn de
arranque/parada de la
bomba de vaco
preliminar
Medidor de presin
de aceite
Botn de
arranque/parada de la
bomba de vaco
Interruptor de la
vlvula de alivio de
vaco
Interruptores de
etapas de
calentamiento
Indicador de la
alimentacin
elctrica
Indicador de la
sequencia correcta de
fases
Indicador de avera
Botn que desactiva
alarma sonora
Botn de parada de
emergencia
Botn de
comprobacin de
indicacin
Botn que desactiva
calentamiento
Interruptor de la
vlvula de entrada
Interruptor de la
vlvula de corte de la
cmara de vaco
Interruptor de la
vlvula de salida
Interruptor de la
vlvula de
calentamiento y
filtrado de
transformador
Interruptor de la
vlvula de
calentamiento de

VP3

VP3

VP1

VP1 booster

V6

V6
CELENTA
MIENTO I,
II, III

V1

V1
VLVULA

V2

V2
VLVULA

V3

V3
VLVULA

V4

V4
VLVULA

V5

V5
VLVULA
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transformador

La mquina se alimenta mediante la red elctrica trifsica con tensin


220V y frecuencia 60Hz. El cable de alimentacin (seccion recomendada de cada
hilo 240mm2) entra directamente en el armario de control por el agujero en la
parte inferior del mismo. El cable se conecta a los bornes del protector
automtico principal la palanca de cual est colocada en la puerta del armario, lo
que protege el operario contra el impacto elctrico durante apertura de la puerta
del armario energizado.
La correccin de fases se controla mediante el rel de control de fases (U1
en diagrama). En el caso de conexin incorrecta de fases se ilumina el indicador
rojo en el panel frontal del armario (figura 3, CONTROL DE FASES). Para
corregir el defecto hay que alternar las fases de alimentacin. En el caso de
conexin correcta el indicador rojo se apaga y se enciende el indicador blanco
(figura 3, RED), lo que significa que el armario est energizado.
Los accionadores de los dispositivos de vaco y de las bombas de
admisin/descarga M1, M2, M4, M5, M6 estn conectados a la cadena trifsica
220V. El control de alimentacin de los accionadores M1-M6 se realiza mediante
los arrancadores magnticos KM1-KM8. La cadena de alimentacin de
accionadores est adicionalmente protegida con los rels trmicos F1-F6. La
conexin de las etapas de calentamiento EK1-EK9 est realizada mediante los
arrancadores magnticos KM9-KM11.
Alimentacin de la cadena de control se realiza mediante el embobinado
secundario del transformador de distribucin T1. El embobinado secundario est
protegido con el interruptor automtico F11 y embobinado principal con el
interruptor automtico F10.
El botn de parada de emergencia est integrado a la cadena elctrica de tal
modo que al pursarlo se desalimentan todos los dispositivos ejecutivos y se
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ilumina el LED rojo en el panel frontal de armario. Para desalimentar el armario


entero hay que girar la palanca del interruptor principal a la posicin 0.
El armario de control cuenta con el sistema de ventilacin. A las
temperaturas altas (cerca de 550) el rel trmico activa el ventilador
incorporado.
El contador de horas de operacin PT1 est instalado en forma paralela a la
cadena principal de control.
Para la alimentacin de los sensores de nivel LS1-LS5, sensor de flujo FS1,
sensor de vaco P2, sensor de espuma LS6 (FL1 en la pantalla de controlador),
controlador Alpha e iluminacin de la cmara de vaco, en la cadena est
instalada la unidad de alimentacin de impulsos V1 24V DC.
El medidor Inficon U3 se alimenta mediante la red 220 VAC.
Arranque y parada de los accionadores de bombas de vaco VP2 y VP3 se
realizan mediante los botones emparejados en el panel delantero del armario de
control. Arranque y parada de las bombas de admisin y descarga de aceite P1 y
P2 y del booster se realizan mediante los botones simples en el panel delantero
del armario de control (figura 3).
El control (activacin) de calentamiento se realiza mediante los botones en
el panel delantero del armario de control (figura 3, CALENTAMIENTO). Las
etapas de calentamiento activadas se controlan por el controlador Alfa segn las
seales del medidor sensor de temperatura. Segn la lgica de operacin el
operario puede programar la temperatura deseada de calentamiento en el
controlador Alfa pulsando o manteniendo botones (+) y (-) en el panel del
controlador. El calentamiento es posible cuando hay flujo, cuando hay seal del
sensor FS y cuando la bomba de admisin y/o descarga est encendida. El
controlador Alfa est programado para delta de temperatura (ajuste de fbrica: -

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5oC del punto de consigna de operario) que controla las etapas 1 y 3 de


calentador H.
El control de calentadores se realiza de la siguiente forma: si la temperatura
de aceite en la salida del calentador HB es inferior del punto de consigna por
encima de una delta, se encienden consecutivamente todas las tres etapas de
calentamiento. Cuando la temperatura de aceite llega al punto de consigna menos
una delta (5oC del punto de consigna en este caso), se apagan las etapas 1 y
3. Si la etapa 2 no calienta el aceite hasta el punto de consigna en 2 minutos,
se enciende la etapa 1, y si la temperatura no llega al punto de consigna en 1
minuto, se enciende la etapa 3. Cuando la temperatura llega al punto de
consigna se apagan todas las etapas. El estado de las etapas (encendido/apagado)
est indicado con LEDs en el panel mmico: etapa 1 LED inferior, etapa 3
LED superior. Cuando la temperatura de aceite est por debajo del punto de
consigna se enciende slo la etapa 2 para mantener la temperatura. Si la etapa
2 no calienta el aceite hasta el punto de consigna en 2 minutos, se enciende la
etapa 1, y si la temperatura no llega al punto de consigna en 1 minuto, se
enciende la etapa 3. Se puede desconectar el calentamiento DE FORMA
URGENTE

pulsando

el

botn

seta

(figura

3,

INTERRUPTOR

CALENTAMIENTO).
Presin del botn seta PARADA DE EMERGENCIA desalimenta todos
los dispositivos ejecutivos, se ilumina el LED EMERGENCIA.
Cuando surge el estado de emergencia durante operacin, se desactivan
todos los mecanismos arrancados, se activa alarma, la causa de avera se indica
en la pantalla de controlador Alfa. Existen 2 tipos de averas durante operacin:
crticas y no crticas. Averas crticas paran la mquina entera, averas no crticas
paran slo algunos mecanismos ejecutivos.
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Las averas crticas son:


1- OVERHEATING sobrecalentamiento de aceite en el calentador H. Se
desconecta la cadena de alimentacin del rel K2.
2- FLOW ALARM. no hay seal del sensor FS durante ms de 60
segundos mientras la bomba de admisin de aceite est funcionando y
no est en el rgimen de bombeo forzado. La misma avera tambin
salta cuando hay flujo de aceite durante ms de 60 segundos mientras la
bomba de admisin o bomba de descarga no funciona.
3- Alarm LS3 no hay seal del sensor mientras hay seales de sensores
LS1 y LS2.
4- Alarm LS2 no hay seal del sensor mientras hay seales de sensores
LS1 y LS3, o cuando hay seal del sensor mientras no hay seal del
sensor LS1.
5- Alarm LS1 no hay seal del sensor mientras hay seales de sensores
LS2 y LS5.
6- Alarm LS5 oil in trap - caida de aceite en el atrapador antes del
receptor.
Averas no crticas:
1 - LS4 no hay aceite en la entrada de la bomba de admisin cuando
surge esta avera se para slo la bomba de admisin y suena seal
acstica.

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Descripcin de indicaciones en la pantalla de controlador Alfa y lgica de


funcionamiento de controlador.

La pantalla de controlador Alfa tiene 4 lneas de indicacin.


La primera lnea (la superior) indica la lectura del sensor de temperatura y
la del sensor de vaco, por turno.
En el caso de ruptura de sensor de temperatura en la primera lnea aparece
la indicacin TEMPER SENSOR DISCONNECT. Lo mismo pasa en el caso de
ruptura de sensor de vaco.

La precisin de lectura de vaco es de 0,2mbar. La precisin de lectura de


temperatura es de 1oC. Valores de vaco no influyen sobre la lgica de
funcionamiento de la mquina.

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CMM-6,0.00.000PS
CMM-6,0.00.000

Se puede ver la temperatura programada (cambio de ajuste) slo cuando


aparece indicacin TEMPER en la primera lnea de la pantalla.
La segunda lnea indica el rgimen de funcionamiento de la bomba booster.
Cuando na hay fallas y el vaco alcanzado es inferior a 10mbar en frente a la
indicacin BOOST aparece el smbolo de rotacin. Si el vaco necesario no est
alcanzado, aparece indicacin BOOST ON y la bomba booster se arrancar
automticamente cuando el vaco ser inferior a 10mbar.
Para arranque del booster es necesario el funcionamiento de por lo menos
una bomba de vaco preliminar, el vaco inferior a 10mbar en el sensor P2 y seal
de arranque proveniente del botn BOOSTER.
Disparo del sensor de espuma LS6 causa la apertura de electrovlvula V1.
La tercera lnea indica el estado de las bombas de admisin y descarga de
aceite.
ATENCIN! En la pantalla aparece el permiso de arranque de las bombas (
indicacin P1 ON, P1 OFF). El hecho de arranque de la bomba se vizualiza por
los LEDs del panel mmico y por la apariencia de los smbolos de rotacin en
frente de P1 y P2 en la pantalla de controlador, las bombas se arrancan segn el
algoritmo programado.

29

CMM-6,0.00.000PS
CMM-6,0.00.000

La bomba de admisin de aceite funciona hasta que el aceite en la cmara


llega al nivel LS1.
La tercera lnea de la pantalla indica tambin la presencia de flujo de aceite
con la indicacin FS+.
Para el funcionamiento de la bomba de admisin de aceite es necesario el
aceite en su entrada, presencia de seal de LS4, cuando el aceite se va del nivel,
en la pantalla apareca la indicacin LS4?, la bomba se apaga sola y suena seal
acstica.
Para el funcionamiemno forzado de la bomba, por ej. durante llenado inicial
de la mquina, hay que pulsar y mantener el botn BOMBA DE ADMISIN
durante ms de 4 segundos. Durante la mantencin del botn la ausencia de seal
desde FS+ y LS4 est ignorada.
La bomba de descarga se enciende con el botn BOMBA DE DESCARGA,
aparece la indicacin P2 ON en la pantalla. Para la descarga completa de aceite
desde la cmara hay que mantener el botn durante ms de 4 segundos. Durante
operacin de la mquina la bomba se arranca automticamente cuando en la
cmara hay nivel LS2 (indicacin LS2+) y descarga el aceite hasta que
desaparece la seal desde nivel LS3 (indicacin LS3+).
Los niveles LS1, LS2 y LS3 en la cmara y sus averas estn indicados en la
cuarta lnea de la pantalla.
30

CMM-6,0.00.000PS
CMM-6,0.00.000

Ejemplo: la bomba P2 est activada, pero se arrancar automticamente


segn el algoritmo de niveles de aceite.

Ejemplo: error de sensor LS3 y sobrecalentamiento de termostato.


Cuando surge alguna avera aparece indicacin ALARM y el nmero
de sensor que caus avera en la cuarta lnea de la pantalla.
Listado de seales de avera que paran la mquina:
- ALARM OVETHEATING
- ALARM FS
- ALARM LS1 ,LS2,LS3
- ALARM LS5
- ALARM LS7
- ALARM LS6 (espuma)

31

CMM-6,0.00.000PS
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- LS4? (cuando desaparece el nivel LS4 durante funcionamiento de la


bomba P1)
ALARM FS significa algn error relacionado con el flujo de aceite. El error
de flujo puede surgir cuando hay seal de flujo durante cierto tiempo mientras las
bombas estn paradas (por ej. esto puede surgir cuando el sensor de flujo est
paralizado). El error de flujo tambin puede surgir cuando la bomba de admisin
est funcionando (cerca de 30 segundos) mientras no hay seal de flujo.
Para apagar la seal acstica hay que pulsar el botn DESACTIVAR
ALARMA. Cuando surge alguna avera se ilumina el LED rojo en el panel
mmico. Se puede continuar con la operacin slo despus de eliminar la causa
de avera.
5. Transporte y embalaje
La entrega de producto se realiza en el embalaje correspondiente al tipo de
transportacin.
Independientemente de las medidas cautelares tomadas por el fabricante
existe el riesgo de deterioro del producto durante su transportacin, por lo que es
recomendable verificar la presencia de deterioro. Del deterioro causado durante
la transportacin hay que avisarla a la compaa que realiz el transporte.
En este caso es importante que a la persona responsable de parte de la
compaa de transporte se la haga saber los deterioros que haya, a saber:
deterioros o defectos visualmente distinguibles:
- deben ser registrados en los documentos a la recepcin del producto.
En el caso de transporte ferroviario habra que pedirle a la administracin
de ferrocarriles un comprobante de recepcin;

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CMM-6,0.00.000PS
CMM-6,0.00.000

- en el caso de transporte va correo antes de llevarse el producto, en la


oficina del correo debera ser expedida una acta escrita que compruebe el
deterioro del embalaje o de articulo.
deterioros repentinamente indistinguibles:
- de los deterioros que se revelen al desembalar hay que notificar por
escrito y de manera inmediata a la compaa de transportes;
- al ser posible guardar intactos el material de embalaje y las partes
deterioradas hasta la emisin del acta de recepcin.

El izamiento de producto puede ser realizado mediante una gra o


elevador (figura 4).

Opcin 1

Opcin 2

Figura4. Izaje de la mquina


6. Montaje de producto
Al instalar el producto hay que tener en cuenta que podr surgir una
necesidad de realizar mantenimineto tcnico, hacer conexiones de tubera y
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CMM-6,0.00.000PS
CMM-6,0.00.000

alimentacin elctrica. Tiene que estar garantizana una explotacin segura de


producto.
La zona de instalacin de producto debe contar con un sistema de drenaje
para gantizar el desague.
La temperatura del medio ambiente permitida es de +5 a +35, la
humedad del aire hasta 70%. La superacin de estos lmites ha de ser acordada
con el fabricante.
6.1 Roscas de conexin
En el producto se utilizan los tornillos con rosca mtrica. Est
prohibido sobrepasar el momento rotativo mximo al apretar los
tornillos! En caso de ausencia de prescripciones especficas hay que usar los
datos de la siguiente tabla:

Tipo de tornillo/perno

Rosca

Perno con hexaedro exterior


Tornillo con hexaedro interior

6
8
10
12
14
16

Rosca de tubo
(juntas autoroscas)

Momento rotativo
mximo
10 Nm (7ft.lbs)
25 Nm (18ft.lbs)
45 Nm (32ft.lbs)
75 Nm (53ft.lbs)
120 Nm (85ft.lbs)
180 Nm (126ft.lbs)
De la mano hasta el
punto de apoyo +1/2 de
vuelta

RECOMENDACIN: aprieten los tornillos con la llave dinamomtrica!


6.2 Desconservacin de producto recibido de fabricante
Para desconservar el producto:
- quitar el embalaje;
- quitar el lubricante de conservacin;
34

CMM-6,0.00.000PS
CMM-6,0.00.000

- quitar el embalaje de los instrumentos de medicin, controladores y


armario de control (si lo hay);
- antes de conectar los dispositivos y colocar las vlvulas de cierre (que se
quitan durante el transporte) y la tubera de entrada y salida hay que desmontar
los ahogadores y tapas de las tubuladuras y los puntos de conexin.

35

CMM-6,0.00.000PS
CMM-6,0.00.000

6.3 Conservacin de producto en las condiciones de explotacin


La conservacin debe ser realizada para almacenar el producto en el lugar
de operacin durante un largo periodo de tiempo.
La conservacin se realiza a temperatura del medio ambiente de no menos
de +15 y a humedad relativa de no ms de 70%.
Para conservar el producto es imprescindible hacer lo siguiente:
- extraer el lquido de los depsitos (calentador, tanque de vaco, filtros), de
conductos y de la bendeja iferior;
- cubrir todas las superficies no pintadas con lubricante de conservacin;
- tapar los agujeros de tubuladuras, grifos y los puntos de conexin de los
medidores y controladores (en caso de su desmontaje);
- recuperar el pintado si est deteriorado.
El producto conservado hay que guardarlo en un local cubierto.
Durante el almacenamiento hay que hacer la reconservacin del producto
con una frecuencia de no menos de una vez en seis meses.
6.4 Reconservacin de producto
Cuando el producto lleva almacenado ms de seis meses es imprescindible
hacer su reconservacin que incluye:
- verificacin del estado de lubricante de conservacin y su recuperacin en
caso de necesidad;
- verificacin de la presencia de los tapones en los agujeros de tubuladuras,
grifos y puntos de conexin de instrumentos de medicin y controladores (en
caso de desmontaje), su puesta en caso de necesidad;
- chequeo de embalaje de los medidores y controladores (en caso de su
desmontaje), su renovacin en caso de necesidad.

36

CMM-6,0.00.000PS
CMM-6,0.00.000

ATENCIN! En caso de que el producto permaneciera guardado en las


instalaciones del consumidor durante ms de 12 meses habra que hacer la
preparacin y el arranque del producto con el rgimen operativo nominal durante
20 min.
Al realizar la parada programada del producto hacer la conservacin segn la
clusula 6.3 del presente Manual.

6.5 Desconservacin de producto conservado en las condiciones de


explotacin
Para desconservar el producto:
- quitar el lubricante de conservacin;
- quitar el embalaje de los instrumentos de medicin, controladores y
armario de control (si lo hay);
- hacer el montaje de producto (en caso de necesidad);
- antes de conectar los dispositivos, las vlvulas de cierre (que se quitan
durante el transporte) y las tuberas de entrada y salida hay que desmontar los
ahogadores y tapas de las tubuladuras y los puntos de conexin.
7. Puesta en marcha
7.1 Preparacin para la puesta en marcha
Estudiar el presente Manual y estudiar las normas de seguridad.
ATENCIN! Antes de primer lanzamiento de la mquina es
recomendable apretar todas las conexiones a tornillo de la tubera y
apretar los contactos en el armario de control. Es posible el aflojamiento de
conexiones y oxidacin de contactos durante transportacin y almacenamiento de
la mquina.
Cada componente del producto se somete a la verificacin en la fbrica, que
comprueba su cumplimiento con los parmetros establecidos y una funcionalidad
37

CMM-6,0.00.000PS
CMM-6,0.00.000

impecable. No obstante, durante los preparativos para puesta en marcha hay que
seguir atentamente el funcionamiento del producto para que sean reveladas las
posibles imperfecciones de su operacin.
Antes del arranque inicial hay que tener controlado lo siguiente:
- correccin de montaje y composicin de los mdulos que se
desmontan durante el transporte;
- correspondencia de los parmetros de la red elctrica con los
parmetros de alimentacin del producto;
- correspondencia de los parmetros del medio ambiente (temperatura,
humedad, etc.);
- puesta de tomatierra con los cables de dimetro adecuado;
- la resistencia del aislamiento del aparellaje elctrico de potencia no debe
ser inferior a 1 M;
- conexin de producto debe estar realizada por el electricista calificado;
- nivel adecuado de aceite en las unidades del equipo (captulo
Mantenimiento tcnico).
Control de direccin de la rotacin.
ATENCIN! El fabricante suministra el equipamiento con la
correcin de fases de la rd de alimentacin.
Despus de mantenimiento tcnico o sustitucin de accionador(es) es
imprescindible comprobar la direccin de rotacin de los accionadores de las
bombas de vaco y de aceite. La comprobacin se realiza mediante el arranque
corto (2-3 seg.) de accionador.
ATENCIN! La rotacin en direccin incorrecta durante ms de 3
segundos llevar a disfuncin de los mecanismos de bombeo.

38

CMM-6,0.00.000PS
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La direccin de rotacin est indicada con la flecha en el cuerpo de accionador.


Es imprescindible solicitar la informacin correcta al fabricante en caso de
ausencia o dao de la flecha de indicacin de rotacin.
Alternar los bornes del cable de alimentacin en el caso de necesidad.
Arranque de prueba.
Es recomendable realizar un arranque de prueba en caso del producto que
haya estado desconectado durante ms de 1 mes o permaneca almacenado.
La duracin del arranque de prueba ha de ser suficiente para verificar el
funcionamiento general de producto.
En caso de que se detecten unas imperfecciones operativas durante el
arranque de prueba hay que hacer el chequeo del mdulo correspondiente.
NOTA: realizar el arranque de la bomba de vaco al suficiente nivel de
aceite Est estrictamente prohibido arrancar las bombas de vaco en
seco.
Preparacin para operacin.
Desconservar el producto segn el captulo 6.
Colocar la mquina en una plataforma horizontal de tal modo que garantiza
el acceso libre a las unidades de control.
Conectar la mquina a la fuente de alimentacin con un cable de 5 hilos.
NOTAS:
En el caso de una conexin correcta el rel integrado permanece
conectado y el LED CONTROL DE FASES en el panel de armario de control no
ilumina.
Descripcin de la funcin del rle de control de fases HRN-43 dentro de
armario de control:
El LED verde se ilumina constantemente e indica la presencia de la
tensin de alimentacin.
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CMM-6,0.00.000

En caso de ruptura de una fase el LED rojo est parpadeando y el rel


se desconecta.
La transicin al estado de error puede estar retardada. El tiempo de
retardo se ajusta mediante el potencimetro en el panel frontal de rel.
El LED rojo iluminando indica la secuencia incorrecta de fases. El rel
permanece desconectado
Las bombas de vaco tienen que estar llenadas con el aceite de vaco de las
marcas indicadas en sus manuales correspondientes.
Verificar la resistencia del aislamiento de calentadores. En el estado fro la
resistencia del aislamiento no debe ser inferior a 1,0 .
Verificar la resistencia entre una pieza metlica no conductora que puede
resultar bajo tensin y los tronillos de la tomatierra. La resistencia no debe ser
superior a 0,1 .
Operacin de la mquina.

Rgimen DESGASIFICACIN DE ACEITE.


Preparativos:

conectar la mquina a la red elctrica, colocar tomatierra

todos los grifos permanecen cerrados

conectar las mangueras a la entrada y salida de la mquina

abrir los grifos de la entrada y salida en el transformador

abrir el grifo MV2 a un 20-30%

despus de llenado de la manguera de entrada con aceite tiene que


disparar sensor LS4 en la entrada de la bomba

40

CMM-6,0.00.000PS
CMM-6,0.00.000

cuando el llenado de la bomba mediante la marcha natural de aceite


resulta complicado, se puede aplicar el llenado forzado (mediante
vaco). Para esto:

abrir el grifo MV23


abrir el grifo MV14
abrir la vlvula V1
arrancar la bomba de vaco VP2
abrir el grifo MV18
despus de llenado de la bomba con aceite y disparo de sensor
LS4 parar la bomba de vaco VP2. Cerrar los grifos MV23 y
MV14

abrir el grifo MV4

Precalentamiento de la mquina:

arrancar las bombas de vaco VP2 y VP3

abrir los grifos MV14 y MV15

abrir el grifo MV18. Cuando la lectura en vacuometros llega a 5mbar


cerrar el grifo MV18

arrancar la bomba P1. Bombear el aceite a la cmara (el sensor LS1


parar la bomba P1)

apagar la bomba P1

arrancar la bomba P2 (el aceite est circulando dentro de la mquina)

activar la etapa 1 de calentamiento

abrir el grifo MV18 (pasa el secado de aceite dentro del sistema)


41

CMM-6,0.00.000PS
CMM-6,0.00.000

El funcionamiento de la bomba de descarga P2 puede estar


acompaado por el ruido. La causa de ruido es el proceso de
cavitacin en las paletas de la bomba. Es un efecto normal.

cuando se termina la espumizacin y el vaco en la cmara llega a


10mbar, arrancar la bomba booster VP1

calentar la mquina durante 5 min. (la temperatura de aceite debe estar


a 50-65oC y el nivel de vaco a 0,2-1mbar)

Figura 5. Flujos en el rgimen de precalentamiento de la mquina

Desgasificacin de aceite:
42

CMM-6,0.00.000PS
CMM-6,0.00.000

abrir el grifo V3

cerrar el grifo V5

arrancar la bomba P1

abrir el grifo MV2 a un 30-40%

en el caso cuando la temperatura de aceite es insuficiente (menos de


50), activar la etapa adicional de calentamiento

est permitido el regulamiento de flujo de la mquina con el grifo V1


No es recomendable abrir el grifo V2 completamente durante el
rgimen de desgasificacin. Con la apertura completa la entrega de

aceite supera 6 m3/h. Esto causa la espumizacin elevada y frecuente


desconexin de la bomba P1.

la temperatura recomendada de aceite es no ms de 65oC

43

CMM-6,0.00.000PS
CMM-6,0.00.000

Figura 6. Flujos en el rgimen de desgasificacin de aceite


Terminacin de operacin:

apagar el calentador de aceite

en 5-10 min. cerrar el grifo MV18

parar la bomba booster VP1

despus de parada de la bomba booster VP1 apagar las dems bombas


y cerrar todos los grifos
Rgimen CALENTAMIENTO DE TRANSFORMADOR.

Calentamiento de transformador:

conectar la mquina a la red elctrica, colocar tomatierra


44

CMM-6,0.00.000PS
CMM-6,0.00.000

todos los grifos permanecen cerrados

conectar las mangueras a la entrada y salida de la mquina

abrir los grifos de la entrada y salida en el transformador

abrir el grifo V2 a un 20-30%,


despus de llenado de la manguera de entrada con aceite tiene que
disparar el sensor LS4 en la entrada de la bomba

cuando el llenado de la bomba mediante la marcha natural de


aceite resulta complicado, se puede aplicar el llenado forzado
(mediante vaco). Para esto:

abrir el grifo MV23


abrir el grifo MV14
abrir la vlvula V1
arrancar la bomba de vaco VP2
abrir el grifo MV18
despus de llenado de la bomba con aceite y disparo de sensor
LS4 parar la bomba de vaco VP2. Cerrar los grifos MV23 y
MV18

abrir la vlvula V2

arrancar la bomba P1

abrir el grifo MV2 completamente

activar consecutivamente las etapas de calentamiento

45

CMM-6,0.00.000PS
CMM-6,0.00.000

Figura 7. Flujos en el rgimen de calentamiento de transformador

Terminacin de operacin:

apagar el calentador de aceite

apagar la bomba P1

cerrar todos los grifos abiertos

Rgimen DESGASIFICACIN DE TRANSFORMADOR.


Vaciado de transformador:

conectar la mquina a la red elctrica, colocar tomatierra

todos los grifos permanecen cerrados

46

CMM-6,0.00.000PS
CMM-6,0.00.000

Conectar manguera a la salida para desgasificain de transformadores


de la mquina

arrancar las bombas de vaco VP2 y VP3

abrir los grifos MV14 y MV15.

Cuando el vaco llega a 10mbar arrancar la bomba booster VP1

Figura 8. Flujos en el rgimen de desgasificacin de transformador


Terminacin de operacin:

parar la bomba booster VP1

despus de parada completa de la bomba booster VP1 apagar las


bombas VP2 yVP3
47

CMM-6,0.00.000PS
CMM-6,0.00.000

extraer el agua condensada desde el condensador abriendo el grifo


MV19

Antes de abrir el grifo MV19 hay que preparar un depsito para el


agua condensada para evitar el derrame de lquido sobre el bastidor
de la mquina o elementos energizados.

Posibles causas de la parada de emergencia y principio de operacin de


dispositivos.
ACEITE EN RECEPTOR. Surge cuando hay seal desde sensor de nivel
LS5. La mquina se para instantneamente, se abre la vlvula de alivio de vaco.
La avera est reflejada en la pantalla, se ilumina el LED rojo en el panel mmico,
suena alarma. Alarma se desactiva con el botn en el panel frontal de armario de
control, pero la indicacin permanece en la pantalla. Se puede continuar con la
operacin despus de eliminar avera, la vlvula se cierra cuando desaparece la
seal desde el sensor de nivel LS5.
SOBRECALENTAMIENTO. Surge cuando hay seal desde termostato.
La mquina se para instantneamente, se abre la vlvula de alivio de vaco. La
avera

est

reflejada

en

la

pantalla,

se

ilumina

el

LED

rojo

SOBRECALENTAMIENTO en el panel mmico, suena alarma. Se puede


continuar con la operacin despus de eliminar avera.
NO HAY ACEITE EN LA ENTRADA. Surge cuando no hay seal desde
sensor de nivel LS4. La ausencia de aceite en la entrada est reflejada en la
pantalla de controlador. La bomba de admisin se bloquea. Se puede arrancar la
bomba slo cuando hay aceite en la entrada. La bomba se desconecta tambin
cuando el aceite desaparece durante operacin de la mquina.

48

CMM-6,0.00.000PS
CMM-6,0.00.000

INTERRUPCIN DE VACO. Surge cuando durante operacin de la


mquina la presin en receptor se sube a ms de 10mbar. La bomba VP1 se
desconecta y en el caso de imposibilidad de rebajar la presin en los siguientes 15
minutos la mquina se para completamente debido a posible deshermetizacin
del sistema de vaco.
FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA DE ADMISIN. La bomba se
arranca slo cuando hay aceite en la entrada y no hay el nivel superior en la
cmara de vaco. La bomba se desconecta cuando el aceite desaparece de la
entrada, cuando el aceite alcanza el nivel superior de la cmara de vaco o cuando
surge una avera.
FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA DE DESCARGA. La bomba se
arranca cuando el aceite alcanza el nivel medio de la cmara de vaco. La bomba
se desconecta cuando el aceite desaparece del nivel inferior de la cmara de vaco
o cuando surge una avera.
FUNCIONAMIENTO DE CALENTADORES. El permiso de activacin
de calentamiento depende de varios dispositivos:
- contacto basculante de termostato
- botn seta (desconexin completa de calentamiento)
- botones de activacin de la etapas de calentamiento
- rel de flujo (hay flujo = hay permiso de calentamiento)
- temperatura de aceite programada en medidor regulador (55 por
defecto)
El calentador se compone de 3 etapas. Cada etapa funciona segn la
temperatura programada.
Temperatura

mxima

recomendada

para

el

proceso

de

desgasificacin es de 65.

49

CMM-6,0.00.000PS
CMM-6,0.00.000

Cada etapa de calentador se activa con un retardo relativamente a conexin


de la etapa anterior. Por ej. la segunda etapa se activa en 5 segundos despus de
activacin de la primera, y la tercera etapa se activa en 5 segundos despus de
activacin de la segunda.
FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA DE VACO. La bomba de vaco
(booster) se arranca cuando el vaco llega a 10mbar. Se desconecta con el botn,
cuando surge una avera, o cuando se reduce el nivel de vaco.
LAS BOMBAS DE VACO PRELIMINAR pueden estar arrancadas en
cualquier momento si no surge una avera.
VLVULA DE ALIVIO DE VACO puede estar abierta en cualquier
momento pulsando el botn, tambin se abre automticamente cuando surge una
avera y permanece abierta hasta la eliminacin de avera.
La desconexin de todas las unidades de accionamiento (arrancadores,
rels, electrovlvulas, etc.) se hace pulsando el botn seta PARADA DE
EMERGENCIA, desconexin de los dispositivos de indicacin se hace girando el
interruptor principal a la posicin OFF.
Parmetros a monitorizar.
PRESIN DE ACEITE. Durante operacin de la mquina es posible el
atascamiento en los cartuchos de filtros. Para verificar el nivel de contaminacin
sirven los manmetros M1-M4.
El nivel de contaminacin de filtro se determina segn la diferencia de
presiones entre la entrada y salida del filtro.
Cuando la diferencia de presiones en los manmetros M1 y M2 (pertenecen
al filtro grueso) supera 3,5 bar es necesario sustituir los cartuchos filtrantes.
Cuando la diferencia de presiones en los manmetros M3 y M4 (pertenecen
al filtro fino) supera 3,5 bar es necesario sustituir los cartuchos filtrantes.
50

CMM-6,0.00.000PS
CMM-6,0.00.000

TEMPERATURA. Durante la desgasificacin de aceite de transformador


es muy importante mantener la temperatura de aceite. La temperatura no tiene
que estr por debajo de 55-65.
Tratamiento de aceites nuevos a temperaturas inferiores a 55 puede
causar la espumizacin elevada.
Tratamiento de aceites a temperaturas superiores a 80 puede empeorar
las propiedades de aceite y causar su desintegracin trmica (proceso de
cracking).
VACO DE OPERACIN. El nivel recomendado de vaco durante
operacin es de 0,1mbar a 3mbar.

8. Mantenimiento tcnico
8.1 Tipos de servicio tcnico y reparacin:
- reconocimiento tcnico
- mantenimiento tcnico
- reparacin corriente
8.2 Periodicidad segn clase de servicio:
- reconocimiento - antes de cada arranque
- mantenimiento cada 500 horas de operacin. El primer mantenimiento
despues de 100 horas
- reparacin corriente cada 2000 horas de funcionamiento de producto
La periodicidad indicada es aproximada.
Mantenimiento tcnico y reparacin se realizan segn los pasaportes
tcnicos de producto y sus componentes.
8.3 Reconocimiento tcnico:
- verificar la ausencia de fugas de lquidos en juntas y empalmes
51

CMM-6,0.00.000PS
CMM-6,0.00.000

- verificar el cable de alimentacin y otro cableado interno/externo


- verificar la limpieza del equipo entero. En el caso de necesidad limpiar
suciedades, quitar oxidacin, pintar lo que sea necesario
- verificar el nivel de aceite en las bombas de vaco
8.4 Mantenimiento tcnico:
- realizar todas las operacines del reconocimiento tcnico
- apretar los empalmes de rosca
- limpiar es filtros reticular (en el caso de necesidad) lavandolo con el aceite
nuevo
8.5 Reparacin corriente:
- realizar todas las operacines del reconocimiento tcnico
- verificar el estado de juntas, sustituirlas si estn daadas
- verificar la puesta a tierra. La resistencia de la tomatierra no debe superar
0,1
- verificar el estado de los motores elctricos
- verificar el estado de dispositivos elctricos, arrancadores, sensores, etc
- verificar el estado de filtros, sustituirlos en el caso de necesidad
- verificar el estado de bombas y bomba booster
8.6 Extraccin de aceite desde la mquina:
Antes de realizar reparacin y mantenimiento de la mquina es necesario
extraer el aceite.
Para extraer el aceite hay que preparar un depsito y mangueras para
bombeo de lquido.
Para la extraccin de aceite sirven los grifos de drenaje, instalados en la
tubera y depsitos. Los grifos de drenaje estn indicados en la figura 9.
Antes de realizar el mantenimiento a la mquina es necesario desenergizar
el armario de control.
52

CMM-6,0.00.000PS
CMM-6,0.00.000

Antes de abrir los grifos es necesario asegurarse en la ausencia de presin o


vaco en la tubera.

Figura 9. Posicin de los grifos de drenaje


Para evacuar el aceite desde la cmara de vaco VC:

conectar la manguera a la boquilla de drenaje MV8, colocar el otro


extremo de la manguera en el depsito para aceite

abrir la vlvulaV6

abrir el grifo MV8

despues de evacuar el aceite cerrar los grifos V6 y MV8

Para evacuar el aceite desde el calentador:

53

CMM-6,0.00.000PS
CMM-6,0.00.000

conectar la manguera a la boquilla de drenaje MV10, colocar el otro


extremo de la manguera en el depsito para aceite

abrir el grifo MV10

abrir el grifo de evacuacin de aire en el filtro F1

despues de evacuar el aceite cerrar el grifo MV10 y el grifo de


evacuacin de aire

Para evacuar el aceite desde el filtro F1

conectar la manguera a la boquilla de drenaje MV21, colocar el otro


extremo de la manguera en el depsito para caeite

abrir el grifo MV21

abrir el grifo de evacuacin de aire en el filtro F1

despues de evacuar el aceite cerrar el grifo MV21 y el grifo de


evacuacin de aire

Para evacuar el aceite desde el filtro F2

conectar la manguera a la boquilla de drenaje MV20, colocar el otro


extremo de la manguera en el depsito para caeite

abrir el grifo MV20

abrir el grifo de evacuacin de aire en el filtro F2

despues de evacuar el aceite cerrar el grifo MV20 y el grifo de


evacuacin de aire

8.7 Sustitucin de cartuchos de filtros:


o

extraer los residuos del filtro de cartucho abriendo el grifo


correspondiente

abrir el grifo de evacuacin de aire

destornillar la tuerca de fijacin, girar la tapa en el sentido del reloj y


quitarla
54

CMM-6,0.00.000PS
CMM-6,0.00.000

destornillar la tuerca de fijacin de cartucho

extraer los cartuchos usados

instalar los cartuchos nuevos, fijarlos con las tuercas

El medio de disposicin de los cartuchos usados aparece en el captulo 10

8.8 Mantenimiento de calentadores elctricos:


Tener controlado el estado de las barras de contacto y cables, evitar el
aflojamiento de conexiones.
La vida til de calentadores es de 3500 a 7000 horas dependiendo del
rgimen y periodicidad de operacin, parmetros y estabilidad de alimentacin
elctrica.
EST

PROHIBIDO

EL

FUNCIONAMIENTO

DE

CALENTADORES EN EL ESTADO SUCIO.


Para sustituir calentadores deteriorados:

apagar la mquina

conectar un depsito para aceite al grifo de drenaje MV10

abrir el grifo y evacuar el aceite

desconectar los cables de alimentacin de calentedores

desmontar el casquillo de seguridad

desmontar el cuerpo de calentador

destornillar y extraer el calentador

verificar la resistencia de aislamiento de calentador chequeando


previamente las conexiones de contacto

NO EST PERMITIDO EL AFLOJAMIENTO DE CONEXIONES.


EN EL ESTADO FRIO LA RESISTENCIA DE AISLAMIENTO NO
DEBE SER INFERIOR A 1 M.
instalar el calentador nuevo si es necesario
55

CMM-6,0.00.000PS
CMM-6,0.00.000

cerrar el grifo MV10


instalar el cuerpo de calentador
instalar el casquillo de seguridad
conectar los cables de alimentacin
verificar el funcionamiento de calentadores en cualquier rgimen de
operacin
Todas las operacines de mantenimiento han de ser realizadas
independientemente del tiempo de funcionamiento siempre que esto sea
provocado por una necesidad tcnica (rotura, desgaste prematuro, etc).
Todas las obras del servicio tcnico hay que anotarlas en un cuaderno
especificando el tipo de la obra realizada, sealando el apellido y la firma del
mecnico que la hiciera.
Es necesario hacer un chequeo peridico de los dispositivos en las
institucines especializadas. La frecuencia del chequeo se estipula en los
requisitos regionales vigentes en el lugar de explotacin del producto. El reciclaje
durante el desage de contaminantes, la limpieza o sustitucin de los filtros se
lleva a cabo de acuerdo con los requisitos regionales.
Vanse la informacin general de la frecuencia y contenido de las obras en
la siguiente tabla:

56

8 000

7 500

7 000

6 500

6 000

5 500

5 000

4 500

4 000

CMM-6,0.00.000PS

CMM-6,0.00.000

13 Comprobacin de estado de las bombas

3 500

10 Comprobacin de estado de motores


elctricos
Comprobacin de estado de los
11 dispositivos elctricos de arranque,
sensores, etc.

3 000

Cambio de aceite de vaco en las bombas


9 de vaco

2 500

8 Comprobacin de estado de tomatierra

2 000

7 Comprobacin de estado de juntas

1 500

6 Limpieza de filtro de malla

1 000

3 Comprobacin de limpieza de equipo


4 Comprobacin de nivel de aceite en las
bombas de vaco
5 Apretar los empalmes de tornillo

500

Comprobacin de estado de los cables de


2 conexin. Comprobacin general del
estado interior y exterior de equipo

Despu
s de
primer
100
horas

Comprobacin de ausencia de las


1 prdidas a travs de juntas y empalmes

Diaria
mente

Tipo de servicio

57

CMM-6,0.00.000PS
CMM-6,0.00.000

9. Posibles fallas y medios de su correccin


Vanse la lista de posibles fallas en la siguiente tabla:
Clase y sntomas
de avera
Presin en la
salida de la
mquina es
inferior a 1.5bar

Imposibilidad de
arranque de los
motores de las
bombas

Posible causa
Atascos en los
cartuchos de
filtros F1, F2
Salta la
resistencia
trmica del
arrancador
El sistema de
automatizacin
bloquea la
bomba o no hay
seal necesaria
del sensor de
nivel

Direccin
Conmutacin
incorrecta de
incorrecta de las
rotacin de eje de
fases
motor
No hay
alimentacin
elctrica
Han saltado los
La mquina no se
interruptores
arranca
automticos
Est activo el
bloqueo de
emergencia
Aflojamiento de
la fijacin de
bomba y motor
Ruido excesivo,
Daos mecnicos
vibraciones
de la bomba,
roce de las partes
rotables
Rendimiento
Atascos en los
insuficiente de la filtros F1, F2,
mquina
MF1, MF2

Medio de correccin

Sustituir cartuchos

Definir y eliminar las causas de accionamiento de


la proteccin trmica
Precalentar la mquina si la temperatura del medio
ambiente es inferior a +5, volver a arrancar
Comprobar la presencia de aceite en la manguera
de entrada
Volver a llenar la bomba de entrega con aceite en
caso de necesidad
Comprobar el nivel de aceite en la cmara de vaco
Reconectar 2 fases alternandolas

Verificar

Verificar, detectar y eliminar la causa

Verificar, detectar y eliminar la causa

Apretar los tornillos del mdulo y de la tubera

Eliminar los defectos mecnicos

Destapar el filtro, sustituir cartucho o lavar malla

58

CMM-6,0.00.000PS
CMM-6,0.00.000

Clase y sntomas
de avera

Posible causa
Han cambiado
los ajustes de
automatizacin

Se han aflojado
Fugas a travs de los tornillos
sellos
Daos de sellos

La temperatura
de aceite no
alcanza el valor
nominal con
calentador
encendido

Ruptura de la
linea de
calentador
El medidorregulador est
mal ajustado
(temperatura max
est rebajada)
No funcionan
algunos
calentadores
(estn quemados)
Mal contacto de
conexin de
calentadores

Medio de correccin

Verificar, detectar y eliminar la causa


Apretar los tornillos
Sustituir sellos
Verificar la lnea, corregir ruptura

Ajustar la temperatura segn las recomendaciones


de presente Manual

Desmontar calentadores y verificar la ruptura de


espiral de cada calentador, sustituir calentadores
quemados
Sustituir las tuercas de espigas de calentadores

Falla de
Verificar la hermeticidad, sustituir los sellos si es
hermeticidad del
necesario
sello de la bomba
No se descarga el No funciona el
aceite desde la
sistema de
cmara de vaco control de nivel
de aceite en la
cmara
Atasco en el
filtro F2
Imposibilidad de Falla de
arranque de la
vacuometro VR1
bomba VP1

Comprobar el funcionamiento de sistema de


control de nivel. Cerrar y abrir el grifo MV7

Sustituir los caruchos filtrantes si la presin antes


del filtro fino supera 4bar
Sustituir vacuometro

10. Listado de consumibles


Cmara de
Se aplica en
vaco CV

Pulverizador
Denominacin
de
de
polipropileno
material
20010050

Cantidad
27 uds.

Es necesario sustituir los


Periodicidad
de sustitucin
pulverizadores
cuando
se reduce el
rendimiento de paso y la presin
59

CMM-6,0.00.000PS
CMM-6,0.00.000

antes de la cmara de vaco supera


3,5 bar durante operacin de la
mquina
Bombas de
vaco
VP2, VP3
GlobeCore
CP40-620
Bomba de
vaco
VP1
GlobeCore
ZJ600

Aceite de vaco

4l

Filtro de aceite

Filtro de aire

Aceite de vaco

4l

Los intervalos de sustitucin y


tipos de aceite estn indicados en
el pasaporte tcnico de la bomba
30-620/40-620
Los intervalos de sustitucin y
tipos de aceite estn indicados en
el pasaporte tcnico de la bomba
ZJ600

11. Reciclaje de la mquina y consumibles


Durante explotacin de equipamiento surge la necesidad de reciclaje de
los materiales y al cumplir ciclo de vida hay que reciclar equipamiento
mismo.
Al llevar a cabo el reciclaje hay que seguir rigurosamente las normas y
requisitos regionales en relacin a las medidas sanitarias, ecolgicas y las de
seguridad.
El fabricante del equipamiento recomienda los siguientes medios de
reciclaje (en el caso de que en la rea de explotacin no haya requisitos exactos
en lo relativo a las obras de este tipo), a saber:
- reciclaje de los cartuchos filtrantes. Separar los elementos metlicos de
las cortinas. Luego llevar los elementos metlicos a las chatarreras y lo dems al
centro de reciclaje de desechos;
- reciclaje en general debe estar realizado mediante desmontaje del
equipo entre mdulos y piezas. Todas las piezas integrantes hay que reciclarlas
segn los manuales correspondientes que vienen con el producto. Las piezas
60

CMM-6,0.00.000PS
CMM-6,0.00.000

deben estar enviadas a los centros de reciclaje de materia prima secundaria


(metales, gomas, etc.);
- reciclaje (en el caso de necesidad) de los restos de aceite y de los
contaminantes se realiza mediante incineracin en los hornos o por las empresas
ecpecializadas.

12. Acerca de fabricante


Direccin de fabricante de producto:
Fbrica UKRBUDMASH Ltda.
Calle Sadvskogo 8, Poltava, Ucrania
Caja postal 470, C.P. 36034
Tel/fax.: +38 (0532) 24-16-15; 66-67-38; 66-69-10; 24-12-11

61

CMM-6,0.00.000PS
CMM-6,0.00.000

13. Certificado de conservacin y recepcin

CERTIFICADO DE CONSERVACIN
Planta de tratamiento de aceite dielctrico CMM-6.0
de serie__________
ha sido sometida a la conservacin en la Fbrica Ukrbudmash Ltda
de acuerdo con los requisitos previstos en la documentacin tcnica vigente.
El plazo de conservacin sin realizar reconservacin: 6 meses.

El producto despus de su conservacin ha sido recibido por _______________


/firma/

CERTIFICADO DE RECEPCIN
Planta de tratamiento de aceite dielctrico CMM-6.0
de serie__________
Est fabricada y recibida de acuerdo con los requisitos obligatorios
de las normas estatales y la documentacin vigente,
y reconocida apta para la explotacin.
Fecha de fabricacin ______________

Firmas de pesronas responsables de la recepcin

___________________________

62

CMM-6,0.00.000PS
CMM-6,0.00.000

14. Listado de anexos

No.

Nombre de anexo

Diagrama elctrico

Manual de la bomba de vaco P40-620

Manual de la bomba de vaco ZP600

Manual de sensor de vaco INFICON

Manual de la bomba Calpeda NM 40/20

Manual de la bomba Calpeda NM 32/16

Ubicacin
Folleto
apartado
Folleto
apartado
Folleto
apartado
Folleto
apartado
Folleto
apartado
Folleto
apartado

63