PROYECTO DE URBANIZACIÓN UE-5, UE-6, UE-8, UE-9, UE-10 MONACHIL (GRANADA

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ANEJO 9 : TRAZADO GEOMÉTRICO

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ÍNDICE

1.

INTRODUCCIÓN

1

2.

TRAZADO

1

3.

2.1

CRITERIOS DE DISEÑO

1

2.2

PARÁMETROS DE TRAZADO

1

SECCION TIPO
APÉNDICE 1: LISTADOS DE TRAZADO

1.

2

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INTRODUCCIÓN
En el presente anejo se incluye una descripción detallada del trazado adoptado para
los viales de la urbanización objeto de proyecto, así como los listados de trazado,
necesarios para su definición.
2.

1

TRAZADO

CRITERIOS DE DISEÑO

La urbanización está dotada con un sistema viario que permita por un lado su
conexión con las calles principales anejas, así como asegurar los desplazamientos
tanto a pie como motorizados en el interior de la urbanización. De esta forma
distinguimos por un lado las vías impuestas por el planeamiento con una clara
vocación vertebradora del territorio y las calles propuestas en el plan para el desarrollo
con la doble función de crear una malla urbanizadora coherente al mismo tiempo de
una red viaria de uso residencial.
Los viales incluidos dentro de la urbanización corresponden a viales de acceso a
viviendas, destinados al tránsito y estacionamiento de vehículos, y al tránsito peatonal,
sin separación de usos.
2

PARÁMETROS DE TRAZADO

Una vez descritos los criterios para el diseño del trazado de los viales, a continuación
se relacionan los parámetros geométricos empleados:
Uso: peatonal y rodado
Velocidad de diseño = 30 km/h
Planta:
-

Radio mínimo excepcional = 8 m

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-

Parámetro curva de transición = No existen.

-

Pendiente transversal viario = 2 % (bombeo)

-

Pendiente transversal aparcamientos = 2 % hacia la calzada.

-

Pendiente transversal aceras = 1 % hacia la calzada.

-

Alzado:

-

Pendiente máxima excepcional = 11,7 %

-

Pendiente mínima de drenaje = 0,61 %

-

Acuerdo cóncavo mínimo (valle): Kv =250; Lmin = 26,5 m

-

Acuerdo convexo mínimo (cresta): Kv = 200; Lmin = 17,4 m

-

Longitud mínima recomendable de alineaciones con pendiente cte. = 10 m(1)

3.

SECCION TIPO

Se distinguen en la urbanización 4 tipos de calles:
-

Viales de 10,1 metros.

-

Viales de 10 metros.

-

Viales de 8,1 metros.

-

Viales de 8 metros.
Descripción de las secciones:
-Viales de 10,1 metros.

Consta de dos carriles de 2,75 metros de ancho cada uno. El itinerario peatonal está
formado por dos cintas de aceras, cada una de 1,20 metros.

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Se dispone en esta configuración unas zonas de aparcamientos en linea a un solo
lado de la calzada, con un ancho de 2,20 metros. Dotando a estas plazas de
aparcamiento las exigidas para minusválidos, por el Reglamento de Planeamiento y
las N.N.S.S. de Monachil, un 2% del total de aparcamientos.

-Viales de 10 metros
En este tipo de sección la calzada es de dos carriles de 3,5 metros de ancho,
disponiendo aceras a ambos lados de la calzada de 1,50 metros de ancho. Este tipo
de sección no incluye zona de aparcamientos en ningún lado de la calzada.
-Viales de 8,1 metros
En este caso, el vial es de un solo sentido de 3,5 metros de calzada, con aceras
ambos lados de 1,20 metros y dotando de aparcamientos en línea de 2,20 metros de
ancho a uno de los lados de la calzada.
-Viales de 8 metros
Calzada de dos sentidos de 2,75 metros de anchura, con aceras a ambos lados de
1,25 metros.
-Otros aspectos:
El tráfico en estas calles será bidireccional, excepto en las calle de ancho 8,1 metros
que el tráfico será unidireccional.
La iluminación se asegurará con lamparas.

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-Secciones tipo
A continuación se muestran las secciones tipo.

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APÉNDICE 1: LISTADOS DE TRAZADO

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ALINEACIONES EN PLANTA

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ALINEACIONES EN ALZADO