FICHA DEL PROYECTO

NOMBRE

REHABILITACIÓN DEL RAMAL FERROVIARIO C3: RESISTENCIA - AVIA TERAI - PINEDO

CAP37 EJE

DE CAPRICORNIO

SECTOR

Transporte

GRUPO

G01: G1 - ANTOFAGASTA - PASO DE JAMA - JUJUY - RESISTENCIA FORMOSA - ASUNCIÓN

  SUBSECTOR Ferroviario

 

TIPO DE OBRA Rehabilitación de ferrovías
IMPLEMENTACION POR COMPONENTES / TRAMOS

 

NO

ANCLA

NO

FUENTE

Público

 

INVERSION (EN US$)

TESORO NACIONAL

 

104.000.000

INVERSION TOTAL EN US$ 

 

104.000.000

 
 

AMBITO

NACIONAL
PRE-EJECUCION

COORDINADOR NACIONAL
ARGENTINA

FINANCIAMIENTO
TIPO DE FINANCIAMIENTO

ARGENTINA

ETAPA DEL
PROYECTO

NO

ES A.I.C.

PAISES

ESTADO DEL FINANCIAMIENTO

NOMBRE

GRACIELA OPORTO

EMAIL

goporto@minplan.gov.ar

TELEFONO

5411-4349-7505/07

INSTITUCION

Ministerio de Planificación

En Ejecución
LICENCIA AMBIENTAL
ESTUDIO/S COMPLETOS

OBJETIVO

ESTADO DE LOS ESTUDIOS

Reacondicionar la infraestructura existente de manera de lograr una mayor calidad de servicio optimizando los
tiempos de transporte - Trocha métrica (1000 mm). A través de este corredor se podría transitar con cargas a
granel de emplazamientos mineros de Catamarca (producciones no metálicas: sales de potasio, litio, azufre, arena
silícea; y metálicas: plomo, cobre, oro, plata), La Rioja (mayormente oro) y Jujuy (Litio, Boratos, etc.) actuales y
futuros hacia los puertos de vocación minera en la región II (Antofagasta) con destino a los mercados de la APEC y
costa Oeste de EEUU (vía Chile). Asimismo en sentido contrario se podría transportar los productos provenientes
de los mencionados mercados y productos mineros del Norte de Chile podrían destinarse al Mercado Brasilero y/o
a Mercados de la Unión Europea o Costa Este de EEUU.

MONTO DE LOS ESTUDIOS EN
US$

SOLUCION
En el caso del Chaco, la principal expectativa es que se repare el ramal Avia Terai- Barranqueras, de modo que el
servicio sea una alternativa para la reactivación del puerto chaqueño y para la circulación de cargas a bajo costo,
tanto para las mercaderías que llegan a la terminal fluvial como para la propia producción regional.

SITUACION ARGENTINA
Obra incorporada al Plan Plurianual 2009-2013 para la rehabilitación de vías y puentes.

COMENTARIO
La Sociedad Operadora de Emergencia (SOE) S.A., el grupo que administra de momento el Ferrocarril Belgrano
Cargas, anunció que se realizó un transporte récord de cargas. De esta manera, el Belgrano Cargas avanza en el
objetivo de dar respuesta a los requerimientos de los productores de las 13 provincias que atraviesa la red. SOE
tiene a su cargo la operación, administración, gerenciamiento y explotación de emergencia del ferrocarril. Respecto
al ramal C3 se acordó entre el gobierno de la provincia del Chaco y la Nación que ésta se hace cargo de rehabilitar
el ramal ferroviario en tanto la provincia  acondiciona las instalaciones del Puerto de Barranqueras.

RESPONSABLE ULTIMA MODIFICACION ARGENTINA
NOMBRE
EMAIL
TELEFONO
FECHA MODIF.

LILIANA BENITEZ
lbenit@minplan.gov.ar
(5411) 4349-7540
14/08/2011 21:59:28

NO

FUENTE DE FINANCIAMIENTO DE
LOS ESTUDIOS

NO