MONTAGEM E DESMONTAGEM DO FLANGE DO VEDADOR TRASEIRO

A flange do vedador traseiro incorpora a roda geradora de impulsos para o sensor de rotação do motor G28. Esta peça é
conhecida no mercado de reparação do motor 1.6 litros pertencente a Família EA 111. O elemento de vedação é composto de
um material chamado PTFE ( poli – tetra – fluor –etileno), mais conhecido como teflon, e designa um tipo específico de
plástico resistente a efeitos do calor e desgaste.
O vedador de PTFE sela a passagem entre a flange e a árvore de manivelas. Dessa forma não necessita de nenhuma junta
elastômera adicional.

DICA: Os modelos mais antigos possuíam referências diferentes.não podem ser separados. O rotor do Sensor de rotação do motor -G28. O furo de fixação da roda geradora de impulsos deverá estar alinhada com a marca no flange.Para a montagem da Flange é necessário utilizar a ferramenta T10017 (Número de ferramenta Volkswagen) para garantir o correto posicionamento da roda geradora de impulsos na árvore de manivelas. O dente marcado na polia da correia dentada da árvore de manivelas deverá coincidir com a marcação ‘‘2 V“ na carcaça da bomba de óleo -seta B-. Colocar o flange com o lado dianteiro no Colocador. A flange com anel de vedação de PTFE está dotada de anel de apoio do lábio de vedação. A flange e o rotor são extraídos juntos da árvore de manivelas com três parafusos M6×35 mm. Confira a sequência das operações: Suspenda o veículo e remover a caixa de marchas 1) Esgote o óleo do motor e remova o Carter Inferior (de metal) 2) Remova o conjunto de embreagem e o volante do motor. sendo o escolhido pelos fabricantes: Freudenberg e Sabó. 8) Parafuse os três parafusos M 6×35 mm nos furos roscados do flange do vedador traseiro. de maneira que o pino de fixação não possa mais deslocar do furo do rotor do Sensor de rotação do motor. O flange de vedação e o anel de vedação compõem uma unidade e só podem ser substituídos em conjunto com o rotor do Sensor de rotação do motor -G28-. 7) Solte os parafusos de fixação da flange. código 111049. . A flange e o rotor do Sensor de rotação do motor -G28. O colocador tem a sua posição de instalação na árvore de manivelas através de um pino-guia. que é guiado através de um furo roscado da árvore de manivelas. No mercado de reposição é possível adquirir ferramenta semelhante das marcas CR Ferramentas. 6) Coloque a árvore de manivelas no PMS do cilindro 1. Atualmente esta referência foi unificada. Para poder mostrar melhor as sequências de trabalho. 10) Gire os parafusos alternadamente (no máx. 3) Remova o carter superior de alumínio. 9) Remova o Sensor de rotação do motor G28 -A. 5) Remova a Polia da correia elástica da árvore de manivelas. de tal maneira que o pino de fixação seja colocado no furo da roda. 11) Coloque o flange com a parte dianteira sobre uma superfície plana e limpa. 12) Pressione o anel de apoio do lábio de vedação para baixo até que o mesmo se apóie sobre a superfície plana. 13) Pressione o anel de apoio do lábio de vedação durante o aperto dos três parafusos ranhurados contra a superfície do Colocador. ou Raven.tem a sua posição de instalação ao ser fixada no pino de fixação do Colocador. DICA: O carter superior deve ser removido para que no momento da montagem o ato de encaixar a nova flange não ocasione a retirada ou raspagem da cola em forma de junta química. estas fotos foram executadas com o motor removido. através do código CR149A. 4) Coloque a polia da correia dentada da árvore de comando das válvulas na marcação -seta A. ½ volta (180°) por parafuso) no flange e extraí-lo da árvore de manivelas. Este anel de apoio tem a função de uma luva de instalação e não pode ser retirado antes da instalação.

Instalação do colocador com o flange na árvore de manivelas: A flange da árvore de manivelas deve estar isenta de óleo e de lubrificantes. 1.entre a haste do paquímetro e a roda geradora de impulsos do Sensor de rotação do motor. Dessa maneira a roda geradora de impulsos do Sensor de rotação do motor recebe a posição de montagem definitiva. A roda geradora de impulsos do Sensor de rotação do motor está na posição de montagem exata na árvore de manivelas quando existir entre o flange e a roda do Sensor de rotação do motor uma distância de 0. 21) Retire o anel de apoio do lábio de vedação. 17) Parafuse a porca sextavada -D. 20) Retire o colocador. 14) Parafuse dois parafusos M 6×35 mm para guiar o flange no bloco do motor. .com a mão na peça roscada até que se apóie na carcaça de montagem. O motor deverá estar no PMS do cil. 18) Aperte a porca de 24 mm sextavada com torque de 35 Nm.o: Meça com um calibre de lâminas a distância -A.5 mm. 15) O pino de guia -C.(foto) do Colocador é introduzido em um furo roscado na árvore de manivelas durante a montagem. 16) Mantenha a carcaça de montagem nesta posição e parafusar ambos os parafusos Allen do dispositivo de montagem com a mão. 19) Solte os três parafusos ranhurados do flange.

Passo 1: Esgote o óleo do motor e remova o sub carter .

Passo 2: Remova o conjunto de embreagem .

Passo 3: Remova o carter de aluminio .

Passo 4: Marcação do ponto da polia do comando de válvulas .

Passo 5 – Remova a polia da correia elástica da árvore de manivelas .

Passo 6: Colocar a árvore de manivelas no PMS do cilindro 1 .

Passo 7: Soltar os parafusos de fixação do flange .

Remoção do flange .Passo10.

Passo 13 – Instalação do flange requer cuidado com os lábios internos e o seu anel de apoio .