Bahía de lavado para camiones y equipos auxiliares

Actualmente el Taller de Mantenimiento Mina cuenta con tres (03) bahías de lavado. Su
función es lavar los equipos de modo que permitan una adecuada inspección, así como
mantener las áreas de talleres limpias durante los mantenimientos como parte de la estrategia
de control de contaminación, sin la cual la vida esperada de los componentes sería
seriamente afectada. Una de las tres bahías de lavado fue construida en el proyecto PEA para
atender exclusivamente equipos auxiliares, mientras que las otras dos se destinaron para
camiones pesados. Sin embargo, para lograr una mayor flexibilidad y evitar cuellos de botella
futuros con el incremento de la flota de camiones, se ha previsto modificar la bahía de lavado
de equipo auxiliar, de modo que se convierta en una bahía de servicios múltiples (camiones y
equipos auxiliares).
La estación de lavado de la nueva bahía tendrá una losa de 20 m x 30 m con muros laterales
para protección del operador, soportando dos pasarelas de estructura de acero donde se
ubican los monitores de lavado, cinco en cada muro y en dos niveles, similar a lo existente. Se
instalarán rieles para permitir el tránsito de los equipos auxiliares con oruga sin dañar la losa
de concreto.
Los monitores de lavado serán del tipo cañón de aspersión de agua fría. Los monitores se
ubicarán en diferente nivel: tres monitores arriba y dos abajo para cada lado de la bahía, ello
permitirá el lavado de la parte superior así como la parte inferior del chasis de los equipos.
Además, la ubicación de los monitores de lavado y su ángulo de giro permitirán lavar
adecuadamente tanto el chasis de los camiones como el de los equipos auxiliares.

Capacidad del agua de lavado
Las dos bahías de lavado de camiones existentes, comparten el suministro del agua desde un
mismo tanque de almacenamiento de agua de 80 m 3 (tanque pulmón). Esta capacidad
actualmente es insuficiente para la correcta operación de estas bahías.
Para el caso de la nueva bahía de lavado, se ha previsto mejorar la capacidad de suministro
de agua; para ello se ha considerado la instalación de un tanque pulmón de 160 m 3 de
capacidad, el cual asegurará una autonomía de 4 horas.
Se ha previsto además la instalación de dos bombas centrífugas de alta presión (una en
operación y otra en stand-by) de 60 m3/h de capacidad, las cuales succionan el agua desde el
tanque pulmón y alimentan a los monitores de lavado.
Tratamiento del efluente
El efluente producido por el lavado, será direccionado por canaletas de recolección hacia la
poza de decantación. El diseño de la nueva poza de decantación, tendrá una capacidad de
almacenamiento de sedimentos, que permita hacer trabajos de limpieza de la poza como
mínimo de una vez por semana.
Luego de la poza de decantación, el agua seguirá su trayecto hacia las cámaras de pretratamiento de sólidos y aceites. El fluido pasa por rebose por cada una de las cámaras
retirando los aceites hasta llegar a la última cámara, de donde solo una parte del volumen de

estos almacenarán los aceites retirados en barriles. Ver detalles en la Figura 10.agua libre de aceites es retornada al tanque pulmón y el resto es enviado a la cuneta cuyo destino final es la presa de relaves. Finalmente el contenido de los barriles es traslado hacia los tanques de almacenamiento de aceite usado para su posterior tratamiento. El agua contenida en la última cámara de pre-tratamiento. es recirculada hacia el tanque pulmón mediantes bombas sumergibles. con capacidad para suministrar 7 gal/min de agua a 2 200 psi de presión. con quemador de petróleo diesel. con carrete de manguera y pistola para remover la acumulación de aceite o grasa en el chasis de los camiones. 11 y 12. el agua pasa por un sistema de filtración de modo de asegurar que el agua recirculada cumpla con los parámetros exigidos para el lavado. Figura 10: Vista en Planta de la Bahía de Lavado . mediante un cargador frontal CAT980H o similar. donde se requiera. La poza de decantación será limpiada cada 7 días como mínimo. la poza tendrá una rampa de acceso de 10% de inclinación que permitirá el ingreso del equipo. Los aceites y grasas son retirados de las cámaras de pre-tratamiento mediante un equipo desnatador (oil skimmer). para un lavado localizado en partes especiales de los equipos. Para ello. libre de aceites. Este equipo suministrará de agua caliente hacia los puntos de mangueras con sus respectivos carretes. Previo al ingreso del tanque pulmón. Otras Facilidades: Se instalará una máquina estacionaria de lavado con agua caliente a alta presión.

Figura 11: Sección Transversal de las Bahías de Lavado Figura 12: Vista en 3D de las Bahías de Lavado .