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XI CONGRESO INTERNACIONAL

OBRAS DE INFRAESTRUCTURA VIAL

OBRAS DE DESVO EN LA CONSTRUCCIN DE PUENTES


Jaime Casafranca Medina1
1

MSc. Ingeniera Hidrulica, Ingeniero Civil CIP 71594, Consultor en Hidrologa e Hidrulica,

1. INTRODUCCION
En el planeamiento de construccin de puentes sobre ros y quebradas es importante
definir las obras de desvo con la finalidad de lograr una adecuada construccin de la
subestructura. Por esta razn los aspectos de hidrologa, hidrulica fluvial y calidad de
materiales a utilizar desempean un rol importante en el dimensionamiento y ubicacin de
la obras de desvo evitando inundaciones y sobretodo evitando daos y colapso de la
subestructura durante la construccin.
La experiencia en la construccin de la carretera Interocenica Sur tramo 2, en sierra y
ceja de selva, nos permiti mejorar las consideraciones de intervencin en los ros y
quebradas, ya que la construccin de puentes se realizaba en periodos de lluvia y de
estiaje por temas contractuales.
En la presente ponencia se describen casos, consideraciones y recomendaciones de las
obras de desvo, como la ubicacin, dimensiones, aspectos hidrolgicos e hidrulicos
posicin, a fin de lograr el objetivo comn entre Cliente y constructor, que es la puesta en
servicio del puente y de la carretera.

2. DESARROLLO
2.1 Obras de desvo
Las obras de desvo son estructuras que nos permiten construir con las menores
interferencias posibles, como trfico vehicular y del flujo existente en los cauces de ros y
quebradas.
Frecuentemente son considerados como parte del proceso constructivo de las
excavaciones y en la mayora de casos no son costeados, por lo que no se toma inters al
tratarse como obra provisional. Sin embargo es muy importante pues el colapso de estos
desvos produce tambin la inundacin y colapso de la subestructura, y como
consecuencia prdidas de tiempo, calidad y costo, sobre todo generando reprocesos que
pueden ser evitados.

En trminos generales se pueden distinguir tres tipos:

2.1.1

Obras existentes
Obras de cierre de cauce
Obras para proteccin de excavaciones

Obras existentes

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En carreteras existentes, como parte de la rehabilitacin o carretera nueva se proyectan


puentes nuevos paralelos a los puentes o pontones existentes, entonces se utilizan los
antiguos para proporcionar continuidad del trnsito vehicular, como se muestra en la foto
N 2.1.1.1.
El trabajo a realizar entonces se enfoca en el reforzamiento y conservacin de la
estructura existente, es decir realizar estudios estructurales que consideren el incremento
de frecuencia de trnsito de vehculos livianos y pesados.

Foto N 2.1.1.1. Puente Manire existente, se construir un puente paralelo de


mayores dimensiones.
En el caso de que el puente colapsara debido a temas estructurales, incremento de carga,
o socavacin de estribos, se construir un pase provisional en el cauce del ro,
restringiendo el trnsito sobre todo en poca de lluvia, pues las avenidas se presentan
repentinamente, hasta construir una estructura provisional, de forma que no se afecte la
circulacin vehicular.

2.1.2

Obras de cierre de cauce

Generalmente el trazo y el alineamiento de carreteras cruzan cauces de ros y quebradas,


y se proyectan puentes de acuerdo al ancho de los cauces.
En la construccin entonces se hace necesaria el cierre de todo el cauce a fin de
proporcionar acceso para los vehculos. Esta obra provisional puede ser un dique,
plataforma con alcantarillas en quebradas o badn en ros. El manejo de flujo en poca de
estiaje es ms eficiente que en el periodo hmedo.
En las fotos N 2.1.2.1, 2.1.2.2 y 2.1.2.3 se muestran los tipos mencionados

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El dimensionamiento de esta estructura entonces est sometida a clculos hidrolgicos,


hidrulicos y geotcnicos, para logar un adecuado manejo del flujo y nos permita la
construccin de la subestructura del puente.
La ubicacin es importante ya que podra generar problemas de constructabilidad.

Foto N 2.1.2.1. Desvo con dique y alcantarilla en quebrada

Foto N 2.1.2.2. Desvo mediante badn ro arriba para construccin del Puente Cadena

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Foto N 2.1.2.3. Desvo mediante plataforma con alcantarilla pontn km 200+000


2.1.3

Obras para proteccin de excavaciones

En ros amplios donde no se puedan realizar cierres de cauce, se limita una proteccin de
excavacin de estribos mediante el desvo del ro de forma localizada.
Estas protecciones requieren de un estudio hidrolgico e hidrulico con la finalidad de
dimensionar una estructura eficaz y resistente.
Mediante estas estructuras logramos espacio para la construccin de la subestructura.
En las fotos N 2.1.3.1 y 2.1.3.2 se muestran la prctica de las protecciones.

Foto N 2.1.3.1. Proteccin de estribo derecho puente La Oroya

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Foto N 2.1.3.2. Proteccin de estribo izquierdo puente Manire

3. RESULTADOS
3.1 Consideraciones de diseo de obras de desvo
En la etapa de construccin, donde todos los estudios ya fueron realizados, se deja de
lado las verificaciones y por temas de plazo contractual no se dimensionan
adecuadamente las obras de desvo. Sin embargo por la importancia de las obras de
desvo de flujo de los cauces en la construccin de puentes, se reporta las siguientes
consideraciones de diseo para el caso de intervenciones en ros:

3.1.1

Criterios de diseo hidrolgico


Criterios de diseo hidrulico
Crietrios de diseo geotcnico

Criterios de diseo hidrolgico

En construccin de puentes se dispone del Expediente tcnico o la ingeniera de detalle


que incluye el estudio hidrolgico. Aqu se encuentra identificados los periodos de lluvia,
las precipitaciones, el caudal de diseo para diferentes periodos de retorno. Para fines de
diseo hidrolgico se debe realizar los siguientes trabajos:

Revisin y verificacin del estudio hidrolgico.


Seleccionar el caudal de diseo para un tiempo de retorno de 10 aos, si se
construye en periodo de estiaje, y de 20 aos en periodo hmedo.
Adquisicin de los ltimos registros de precipitaciones o caudales para fines de
monitoreo con respecto a los datos del estudio de ingeniera.
Revisin de las caractersticas de la cuenca, cobertura y tipo de suelo.

En las figuras N 3.1.1.1 y 3.1.1.2 se muestran la comparacin de caudales y verificacin


de caudales respectivamente.

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Figura N 3.1.1.1. Comparacin de caudales generados considerando la estacin Quincemil

Figura N 3.1.1.2. Verificacin de caudales generados para el puente Fortaleza

3.1.2

Criterios de diseo hidrulico

De forma similar al paso anterior, se debern realizar los siguientes trabajos:

Revisin en campo del cauce 500 m ro arriba y 200 m ro abajo del eje del puente
a construir.
Verificacin del tipo de ro, pendientes, slidos de arrastre, otros.

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Marcas de niveles de agua ocurridos con anterioridad


Revisin del clculo de niveles de avenidas para el caudal de diseo en la
topografa actual.
Verificacin de niveles de avenida para el tiempo de retorno de 10 y 20 aos
Ubicacin de desvo siempre ro arriba, la distancia necesaria que permita la
construccin del puente.
Dimensionamiento de altura de dique
Dimensionamiento de conducto de evacuacin y cantidad de conductos.
Dimensionamiento de obras de proteccin, como enrocados.

En la figura N 3.1.2.1 se muestra la verificacin de niveles en HEC RAS y en la foto N


3.1.2.1 se muestra el enrocado de proteccin para cimentacin de estribos.

Figura N 3.1.2.1 Verificacin de niveles para el puente Cadena

Figura N 3.1.2.2 Proteccin con enrocados de la excavacin del estribo del puente La
Oroya.

3.1.3

Criterios de diseo geotcnico

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Los lineamientos geotcnicos se refieren a los siguientes trabajos:

Seleccin del tipo de materiales a utilizar


Dimensionamiento del ancho de va sobre el desvo, para un carril o varios,
dependiendo de la finalidad de su construccin.
Anlisis de estabilidad de los taludes del desvo
Anlisis de filtraciones en el cuerpo
Control de filtraciones con geotextiles o geomembranas

En las figuras N 3.1.3.1 y 3.1.3.2 se muestran simulaciones de terraplenes de desvo de


filtraciones y de estabilidad y deformaciones respectivamente.

Figura N 3.1.3.1 Simulacin de lneas de flujo y filtraciones

Figura N 3.1.3.2 Simulacin de desplazamiento y deformacin de los taludes del terrapln


de desvo.

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4. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

Las obras de desvo son importantes en la construccin de puentes, ya que


permiten la excavacin y construccin de la subestructura de forma eficiente.
La ausencia de ingeniera en esta obra produce su colapso y con ello la afectacin
de la construccin de los estribos, prdidas econmicas para el constructor y
reprocesos innecesarios.
Se proporcionaron lineamientos y criterios de diseo hidrolgico, hidrulico y
geotcnico, para la construccin de las obras de desvo como intervenciones en el
cauce del ro o quebrada.
Se tiene obras de desvo y proteccin de excavaciones
Se recomienda la construccin en poca de estiaje de forma que el manejo del flujo
es mayor que en poca de lluvia.
Es recomendable tambin proporcionar en la etapa de proyecto el diseo y el costo
para agilizar la construccin del puente.
Se recomienda realizar un anlisis de beneficio costo por parte del constructor si la
obra de desvo fallara por no realizar un adecuado diseo si es necesario.

5. REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS
Casafranca M. Jaime., (2005) Control de erosin de Riberas en el Manejo de Cuencas
Hidrogrficas, Tesis para optar Grado de Maestro en Ciencias de la Ingeniera Hidrulica,
UNI-Lima.
Casafranca M. Jaime., (2002) Proteccin aguas abajo de estructuras hidrulicas y riberas
de ros, Tesis para optar Ttulo Profesional de Ingeniero Civil, UNSCH-Ayacucho.
Chow V.T y otros., (1994) Hidrologa Aplicada, McGraw-Hill Interamericana S.A., Santaf
de Bogot, Colombia.
FHWA., (2012) Hydraulics of Bridge Waterways, Technical Report FHWA-HIF-12-018.
ICOLD, (1986) River control during dam construction, Bulletin 48, ICOLD
Ponce, Victor M., (1989) Engineering Hydrology, Principles And Practices, Prentice Hall,
USA.
Rocha, Arturo, (1998) Introduccin a la hidrulica fluvial, FIC-UNI