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Materiales usados para los rodamientos

El rendimiento y la confiabilidad de los rodamientos vienen determinados, en gran medida, por los
materiales empleados en la fabricacin de sus componentes. Entre las consideraciones tpicas para los
aros y elementos rodantes de los rodamientos, se incluyen la dureza para la capacidad de carga, la
resistencia a la fatiga en el rea de contacto de rodadura, las condiciones de lubricacin limpias o
contaminadas y la estabilidad dimensional de los componentes del rodamiento. Entre las
consideraciones para la jaula, se incluyen la friccin, la deformacin, las fuerzas de inercia y, en
algunos casos, el efecto qumico de determinados lubricantes, aditivos lubricantes, solventes,
enfriadores y refrigerantes. La importancia relativa de estas consideraciones se puede ver afectada por
otros parmetros de funcionamiento, como la humedad, las temperaturas elevadas, las cargas de
choque o una combinacin de estas y otras condiciones.
Los sellos integrados en los rodamientos tambin pueden afectar considerablemente el rendimiento y
la confiabilidad de los mismos. Los materiales empleados deben ofrecer resistencia a la oxidacin
(envejecimiento), los productos qumicos y al desgaste en un amplio intervalo de temperaturas. Los
rodamientos tapados de ambos lados suelen estar lubricados de por vida. Para obtener informacin
detallada sobre la lubricacin y los lubricantes.

El rodamiento se compone de los elementos siguientes.


dos anillos (de acero) que integran pistas de rodadura (superficies en las
cuales ruedan los cuerpos rodantes):
anillo interior (A.I.),
anillo exterior (A.E.).

cuerpos rodantes (generalmente de acero) que permiten el movimiento de


ambos anillos con una friccin mnima.

una jaula que separa y gua los cuerpos rodantes (de poliamida, chapa de
acero, latn o resina).

la lubricacin (grasa o aceite) lucha contra la friccin. Asegura el


funcionamiento ptimo y le garantiza una vida mxima al rodamiento.

una proteccin (deflector de acero o junta) asegura la estanquidad para que


las partes activas del rodamiento (cuerpos rodantes, pistas y jaula) estn
siempre perfectamente limpias y bien lubricadas.

Materiales de las jaulas


Las jaulas se encuentran disponibles en una variedad de tipos de material. Las propiedades del tipo de
material empleado para una jaula determinan si es adecuado un rodamiento para una aplicacin bajo
condiciones especificas de funcionamiento. Las categoras generales de jaulas, segn el tipo de
material, son las siguientes:

Jaulas metlicas estampadas


Jaulas de chapa de acero
La mayora de las jaulas de chapa de acero estampadas estn
fabricadas con acero con un bajo contenido de carbono laminado en
caliente, segn la normativa EN 10111:2008. Estas jaulas ligeras
tienen una resistencia relativamente alta, y su superficie puede ser
tratada para reducir en mayor medida la friccin y el desgaste.
Las jaulas estampadas normalmente utilizadas en los rodamientos de
acero inoxidable estn fabricadas con acero inoxidable X5CrNi18-10,
segn la normativa EN 10088-1:2005.

Jaulas de chapa de latn


Las jaulas de chapa de latn estampadas se utilizan en algunos rodamientos pequeos y medianos. El
latn utilizado en estas jaulas cumple con la normativa EN 1652:1998. En las aplicaciones en las que
se pueda producir una rotura por corrosin intergranular en la chapa de latn, como, por ejemplo, en
los compresores para refrigeracin que utilizan amoniaco, se deben utilizar en su lugar jaulas
mecanizadas de latn o de acero.
fig. 1 - Jaula estampada con lengetas
fig. 2 - Jaula de montaje a presin
fig. 3 - Jaula de tipo ventana

Jaulas mecanizadas metlicas


Jaulas mecanizadas de acero

Normalmente, las jaulas mecanizadas de acero estn


fabricadas con acero para construccin sin aleacin del
tipo S355GT (St 52) segn la normativa EN 10 025:1990 +
A:1993. Con el fin de mejorar las propiedades de
deslizamiento y de resistencia al desgaste, la superficie de
algunas jaulas mecanizadas de acero lleva un tratamiento.
Las jaulas mecanizadas de acero se utilizan para los
rodamientos de gran tamao o en aplicaciones en las que
existe el riesgo de que se produzca una rotura por corrosin
intergranular, causada por una reaccin qumica, si se usara
una jaula de latn. Las jaulas de acero se pueden utilizar a
temperaturas de funcionamiento de hasta 300C (570F).
Estas jaulas no se ven afectadas por los lubricantes con base
de aceite mineral o sinttico que normalmente se utilizan en los rodamientos, ni por los disolventes
orgnicos usados para limpiar los mismos.

Jaulas mecanizadas de latn


La mayora de las jaulas de latn estn mecanizadas de latn moldeado o forjado CW612N segn la
normativa EN 1652:1998. Estas jaulas no se ven afectadas por los lubricantes ms comunes para
rodamientos, incluidos los aceites y las grasas sintticos, y se pueden limpiar con disolventes
orgnicos normales. Las jaulas de latn se pueden utilizar a temperaturas de funcionamiento de hasta
250C (480F).
fig. 5 - Jaula remachada mecanizada de dos piezas
fig. 9 - Una jaula metlica mecanizada de espiga doble (abierta de doble hilera)

Jaulas de polmero
Poliamida 66
Para la
una

de
los
estos
acorta
agresividad del

mayora de las jaulas moldeadas por inyeccin, se utiliza la poliamida 66


(PA66). Este material, con refuerzo de vidrio o sin este, se caracteriza por
combinacin favorable de resistencia y elasticidad. Las propiedades
mecnicas de los materiales de polmero, como la resistencia y la
elasticidad, dependen de la temperatura y estn sujetas al
envejecimiento. Los factores ms importantes que contribuyen al proceso
envejecimiento son la temperatura, el tiempo y el medio (lubricante) a
que se ve expuesto el polmero. El diagrama 1 muestra la relacin entre
factores para la PA66 reforzada con fibra de vidrio. Este muestra cmo se
la vida til de la jaula como resultado del aumento de temperatura y la
lubricante.

Por lo tanto, la adecuacin de las jaulas de poliamida para una aplicacin especfica depende de las
condiciones de funcionamiento y los requisitos de vida til. En la tabla 1, la clasificacin de los
lubricantes en agresivos y suaves se ve reflejada por la temperatura de funcionamiento
admisible para las jaulas de PA66 reforzada con fibra de vidrio con diversos lubricantes. La
temperatura de funcionamiento admisible en la tabla 1 se define como la temperatura que ofrece una
vida til de envejecimiento de la jaula de, al menos, 10 000 horas de funcionamiento.
Algunos medios resultan an ms agresivos que los provistos en la tabla 1. Un ejemplo tpico es el
amoniaco, que se usa como refrigerante en los compresores. En dichos casos, las jaulas de PA66
reforzada con fibra de vidrio no se deben utilizar a temperaturas de funcionamiento superiores a
70 C(160 F).
La poliamida tambin tiene un lmite inferior de temperatura, ya que pierde elasticidad, lo que puede
producir fallos en la jaula en condiciones de fro extremo. Como resultado, las jaulas de PA66
reforzada con fibra de vidrio no se deben utilizar en aplicaciones en las que la temperatura de
funcionamiento constante sea inferior a -40 C (-40 F).
En aplicaciones en las que un alto nivel de resistencia sea un parmetro de funcionamiento clave,
como en las cajas de grasa de ferrocarril, se puede utilizar una PA66 modificada superresistente. Para
obtener ms informacin, comunquese con el Departamento de ingeniera de aplicaciones SKF.

Poliamida 46
La poliamida 46 reforzada con fibra de vidrio (PA46) es el material estndar para jaulas de algunos
rodamientos de rodillos toroidales CARB de tamao pequeo y mediano. La temperatura de
funcionamiento admisible es de 15 C(25 F) ms que la de la PA66 reforzada con fibra de vidrio.

Polieteretercetona

La polieteretercetona reforzada con fibra de vidrio (PEEK) es ampliamente utilizada en aplicaciones de


gran exigencia en las que se requieren velocidades o temperaturas altas, o resistencia a los productos
qumicos. Las excepcionales propiedades de la PEEK proporcionan una combinacin superior de
resistencia y flexibilidad, altas temperaturas de funcionamiento, una gran resistencia a los productos
qumicos y al desgaste, y un buen funcionamiento. Debido a estas destacadas caractersticas, las
jaulas de PEEK estn disponibles como estndar para algunos rodamientos de bolas y de rodillos
cilndricos, como los rodamientos hbridos y/o de superprecisin. La temperatura mxima para el uso a
alta velocidad se limita a 150 C (300 F), ya que esta es la temperatura de reblandecimiento del
polmero. El material no muestra signos de envejecimiento debido a la temperatura o los aditivos del
aceite hasta los 200 C (390 F).

Otros materiales para las jaulas


Adems de los materiales descritos en las secciones mencionadas anteriormente, los rodamientos SKF
para aplicaciones especiales pueden estar equipados con jaulas hechas de otros materiales: polmeros
especiales, resina fenlica, aleaciones ligeras o fundicin especial. Para obtener ms informacin sobre
materiales alternativos para las jaulas, comunquese con el Departamento de ingeniera de
aplicaciones SKF.

Materiales de los sellos


Normalmente, los sellos se fabrican con elastmeros reforzados con chapa
de acero. El tipo de material puede depender de la serie y el tamao del
rodamiento, as como tambin de los requisitos de aplicacin. Los sellos
por lo general, se fabrican con los materiales que se indican a
continuacin.
Caucho de acrilonitrilo-butadieno
El caucho de acrilonitrilo-butadieno (NBR) es el material universal para
los sellos. Este copolmero, fabricado de acrilonitrilo y butadieno, tiene
una buena resistencia a los siguientes medios:

la mayora de los aceites minerales y grasas con aceite base


mineral

combustibles normales, tales como gasolina, disel y aceites


ligeros para calefaccin;

aceites y grasas animales y vegetales

agua caliente
El intervalo de temperatura de funcionamiento admisible es de -40 a +100C(-40 a +210F). El labio
de sellado puede tolerar un funcionamiento en seco dentro de este intervalo de temperatura durante
periodos breves. Se pueden soportar temperaturas de hasta 120C (250F) durante periodos breves.
A temperaturas ms altas, el material se endurece.
Caucho de acrilonitrilo-butadieno hidrogenado
El caucho de acrilonitrilo-butadieno hidrogenado (HNBR) tiene caractersticas de desgaste
significativamente mejores que las del caucho de acrilonitrilo-butadieno (NBR); por ello, los sellos
fabricados de este material tienen una vida til ms prolongada. El HNBR tambin es ms resistente al
calor, al envejecimiento y al endurecimiento cuando est expuesto a aceite caliente u ozono.
El lmite superior de la temperatura de funcionamiento es de 150C (300F), que es significativamente
mayor que la del NBR.
Caucho fluorado

Los cauchos fluorados (FKM) se caracterizan por su alta resistencia trmica y qumica. Su resistencia
al envejecimiento y al ozono es muy buena, y su permeabilidad a los gases es muy baja. Tienen
caractersticas de desgaste excepcionalmente buenas incluso en condiciones ambientales difciles y
pueden resistir temperaturas de funcionamiento de hasta 200C (390F). El labio de sellado puede
tolerar un funcionamiento en seco dentro de este intervalo de temperatura durante periodos breves.
El FKM es resistente a los aceites y fluidos hidrulicos, combustibles y lubricantes, cidos minerales y
alifticos, as como a los hidrocarburos aromticos que podran causar fallas en los sellos fabricados de
otros materiales. El FKM no se debe utilizar en presencia de steres, teres, ketonas, determinadas
aminas e hidrofluoruros anhidridos calientes.
Los sellos fabricados con FKM expuestos a llamas directas o temperaturas superiores a
300C (570F) constituyen un riesgo para la salud y el medioambiente. Son peligrosos incluso
despus de haberse enfriado Lea y siga las medidas de seguridad que se muestran a continuacin.
Politetrafluoroetileno
El politetrafluoroetileno (PTFE) es un polmero termoplstico que se caracteriza por su alta resistencia
trmica y qumica. Los sellos de PTFE brindan caractersticas de desgaste excepcionalmente buenas,
incluso en condiciones ambientales difciles, y pueden soportar velocidades perifricas elevadas. El
intervalo de temperatura de funcionamiento admisible es de -70 a +200C (-90 a +390F). El labio de
sellado puede tolerar un funcionamiento en seco dentro de este intervalo de temperatura durante
periodos breves. Se pueden soportar temperaturas de hasta 250C (480F)durante periodos breves.
Los sellos fabricadas con PTFE expuestos a llamas directas o temperaturas superiores a
300C (570F) constituyen un riesgo para la salud y el medioambiente. Son peligrosos incluso
despus de haberse enfriado. Lea y siga las medidas de seguridad que se muestran a continuacin.
Poliuretano
El poliuretano (PUR) es un material orgnico resistente al desgaste que ofrece buenas propiedades
elsticas. Resiste temperaturas de funcionamiento desde -20 hasta +80C (-5 a+175F). Ofrece
buena resistencia a las grasas con base de aceite mineral, los aceites minerales con mnima o nula
proporcin de aditivos EP, el agua y las mezclas de agua y aceite. No es resistente a los cidos, lcalis
o disolventes polares.

Materiales usados para los aros y elementos rodantes


de los rodamientos
Aceros de temple total
El acero de temple total ms comnmente usado para los rodamientos es un acero al cromo rico en
carbono, que contiene aproximadamente un 1% de carbono y un 1,5% de cromo segn la normativa
ISO 683-17:1999. A da de hoy, el acero al cromo es uno de los aceros ms antiguos y ms
investigados, debido a que las exigencias de duracin de los rodamientos son cada vez mayores. La
composicin de este acero para rodamientos ofrece un equilibrio ptimo entre la fabricacin y el
rendimiento de la aplicacin. Normalmente, este acero recibe un tratamiento trmico martenstico o
baintico, durante el cual se endurece hasta un rango de 58 a 65 HRC.

En los ltimos aos, los desarrollos en los procesos de produccin han permitido unas especificaciones
de pureza ms estrictas, lo que ha tenido una significativa influencia en la consistencia y la calidad del
acero para rodamientos de SKF. La reduccin del oxgeno y de las inclusiones no metlicas
perjudiciales ha mejorado significativamente las propiedades de los aceros para rodamientos, que son
los aceros de los que estn hechos los rodamientos de la clase SKF Explorer.

Aceros templados por corrientes de induccin


El templado de la superficie por corrientes de induccin ofrece la posibilidad de templar de forma
selectiva el camino de rodadura de un componente sin que el resto del componente se vea afectado
por este proceso. El grado del acero y el proceso de fabricacin empleados antes del proceso de
templado por corrientes de induccin, determinan las propiedades del rea no afectada, lo que
significa que se puede conseguir una combinacin de propiedades en un componente.
Un ejemplo de esto sera una unidad de rodamientos para cubos de ruedas (HBU) con pestaa, donde
las propiedades de la pestaa sin templar han sido diseadas para resistir la fatiga estructural,
mientras que el camino de rodadura ha sido diseado para resistir la fatiga de contacto por rodadura.

Aceros de cementacin
Los aceros aleados al cromo-nquel y al cromo-manganeso segn la normativa ISO 683-17:1999 con
un contenido de carbono de aproximadamente el 0,15% son los aceros ms utilizados para cementar
los rodamientos SKF.
En las aplicaciones en las que existen ajustes apretados de gran resistencia a la traccin y grandes
cargas de choque, se recomienda utilizar rodamientos con aros y/o elementos rodantes cementados.

Aceros inoxidables
Los aceros inoxidables ms utilizados para los aros y los elementos rodantes de los rodamientos SKF
son aquellos con un alto contenido de cromo X65Cr14, segn la normativa ISO 683-17:1999 y
X105CrMo17 segn la normativa EN 10088-1:1995.
Debe advertirse que, para ciertas aplicaciones, los recubrimientos resistentes a la corrosin pueden
ser una buena alternativa al acero inoxidable. Para ms informacin sobre los recubrimientos
alternativos, consulte al departamento de ingeniera de aplicaciones de SKF.

Aceros para rodamientos resistentes a las altas temperaturas


Los rodamientos estndar hechos de aceros de temple total y de temple superficial tienen una
temperatura de funcionamiento mxima recomendada que vara entre 120 y 200 C dependiendo del
tipo de rodamiento. La temperatura de funcionamiento mxima est directamente relacionada con el
tratamiento trmico aplicado a los componentes durante su fabricacin.
Para temperaturas de funcionamiento de hasta 250 C, se puede aplicar un tratamiento trmico
especial (estabilizacin). En estos casos se debe tener en cuenta una reduccin de la capacidad de
carga del rodamiento.
Para los rodamientos que funcionan a temperaturas elevadas (ms de 250C) durante largos periodos
de tiempo, se deben utilizar aceros hiperaleados como el 80MoCrV42-16, fabricado segn la normativa
ISO 683-17:1999, ya que conservan su dureza y las caractersticas de funcionamiento del rodamiento,
incluso bajo las temperaturas ms extremas.
Para ms informacin sobre los aceros resistentes a altas temperaturas, contacte con el departamento
de ingeniera de aplicaciones de SKF.

Cermica
La cermica normalmente utilizada para fabricar los aros y los elementos rodantes de los rodamientos
SKF es un material de nitruro de silicio con calidad para rodamientos. Est formado por granos
alargados de nitruro de silicio beta en una matriz vtrea. Ofrece una combinacin de propiedades
favorables para los rodamientos, como una gran dureza, baja densidad, baja dilatacin trmica, gran

resistencia a la electricidad, baja constante dielctrica y no se ve afectada por los campos magnticos
(tabla).

Recubrimientos
El uso de recubrimientos es un mtodo reconocido para mejorar los materiales y proporcionar a los
rodamientos beneficios adicionales para las condiciones especficas de las aplicaciones. Existen dos
mtodos de recubrimiento diferentes desarrollados por SKF, que han sido probados con xito en
muchas aplicaciones.
NoWear es un recubrimiento para superficies resistente al desgaste con carbono de baja friccin que
se aplica en el (los) camino(s) de rodadura del aro interior del rodamiento o en los elementos
rodantes. Puede resistir largos periodos de funcionamiento en condiciones de lubricacin marginales.
Para obtener ms informacin, consulte Rodamientos con recubrimiento NoWear.
Los rodamientos INSOCOAT son rodamientos estndar cuyas superficies externas del aro interior o
exterior tienen un recubrimiento de xido de aluminio aplicado mediante pulverizacin de plasma.
Ofrece resistencia al dao que puede producirse por el paso de corriente elctrica parsita a travs del
rodamiento. Para obtener ms informacin, consulte Rodamientos INSOCOAT.
Otros recubrimientos, como, por ejemplo, el cromato de zinc, pueden ofrecer una alternativa a los
rodamientos de acero inoxidable en un entorno corrosivo, especialmente, para las unidades de
rodamientos listas para montar.

Las distintas etapas de la fabricacin de un rodamiento


Este producto de alta tecnicidad debe, por su funcin (puesta en rotacin de dos elementos uno
respecto al otro) cumplir con limitaciones de cargas, de precisin y de friccin mnima.
La gama entera de fabricacin de un rodamiento de bolas incluye:
las 1as operaciones
el tratamiento trmico
la rectificacin
el ensamblaje - fin de gama
NB: a cada tipo de producto, le corresponde un proceso de fabricacin.

Las primeras operaciones


Hay dos grandes familias de primeras operaciones :
por arranque de virutas (torneado o tronzado)
por deformacin (embutido, forjado o rodadura)

Materia prima
Barras o tubos de acero tipo 100 Cr6

Embutido
Deformacin en fro de la materia (chapa) y cortado (tcnica parecida al
forjado)

o Forjado
Deformacin de un ndulo de materia, previamente calentado

o Rodadura
Deformacin en caliente de la materia, por rotacin

o Tronzado
Arranque de virutas en fro, con una herramienta cortante (ruleta de forma
o placa) con un torno multihusillos

o Torneado
Tcnica parecida al tronzado pero que se efecta con un torno monohusillo

Tratamiento Trmico
El Tratamiento Trmico tiene como objetivo aumentar la dureza de la materia.
Existen varios procedimientos para cada etapa, segn el producto.

1 - Calentamiento 850C
Austenitizacin para cambiar la estructura de la materia

2 - Temple 40C
Enfriamiento rpido para cuajar la estructura de la materia y obtener una
dureza superior

3 - Revenido 170C
Recalentamiento para disminuir los efectos del golpe trmico (temple)
dentro de la estructura y estabilizar la materia

La Rectificacin

La rectificacin les da su forma final a los anillos desbastados y mejora el estado de superficie
(aspereza).
Se realizan varias operaciones con varias muelas:

La rectificacin de las caras

La rectificacin del dimetro exterior del anillo exterior

La rectificacin del dimetro interior del anillo interior

La rectificacin del dimetro exterior del anillo interior (pista)

La rectificacin del dimetro interior del anillo exterior (pista)

Superacabado
mejora el estado de superficie de las pistas, por pulido con una
herramienta bruidora

El ensamblaje - Fin de gama

Operaciones que consisten en:


juntar los distintos elementos
aportar funciones adicionales (engrase, marcado, etc)
En cada etapa, la gama de fabricacin del rodamiento se realiza
cumpliendo con la calidad total (auto-control, SPC y TPM).

Fabricacin de una bola


Las distintas etapas de la fabricacin de un rodamiento
Despus de las del rodamiento, vamos a observar las etapas de la
fabricacin de una bola (otros cuerpos rodantes: los rodillos-cnicos,
cilndricos y esfricos-y las agujas).
La bola es un elemento vital del rodamiento
El objetivo de la gama de fabricacin es realizar bolas a la centsima de
micra.

1- La materia prima
Corona de hilo de acero

ndulo=

2- La acuacin
Corte y acuacin del ndulo, que resulta en una forma gruesa para la
futura bola (aproximadamente 350 micras de la cota final).

plato de fundicin=

3- El desbastado o el flashing
Redondeado de las bolas entre dos platos de fundicin ranurados, con un
movimiento circular
(presin mxima: 20 toneladas).
As se obtienen bolas esfricas (aproximadamente 100 micras de la cota
final).

=plato de fundicin

4- El tratamiento trmico
Operaciones de calentamiento, temple y revenido que permiten darles a
las bolas la dureza deseada.
Plato de fundicin =

5- La Rectificacin
Mejora de la geometra de las bolas colocndolas entre una muela y un
plato de fundicin (presin mxima: 13 toneladas - aproximadamente 10
micras de la cota final).

= muela

6- El rodaje 1 y 2
Operaciones que permiten llevar las bolas poco a poco a la geometra y a
la cota acabada, utilizando un abrasivo.

= platos de fundicin

7- La limpieza, control 100% y acondicionamiento


Operaciones que permiten desechar las bolas defectuosas