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El 911 Turbo

La referencia

La referencia: el principio 911 Turbo 6


Idea
Diseo

8
12

Tecnologa

16

El 911 Turbo

18

El 911 Turbo S

20

El 911 Turbo Cabriolet y


el 911 Turbo S Cabriolet

24

Potencia

28

Motor

30

Transmisin

38

Chasis

50

Responsabilidad

60

Seguridad

62

Medio ambiente

70

Personalidad

74

Confort

76

Audio y comunicacin

86

Personalizacin

92

Porsche Driving Experience

110

Panormica

112

Conclusin

114

Datos tcnicos

116

ndice

120

La referencia: el principio 911 Turbo.


Turbos hay varios. Pero solo hay un 911 Turbo. Posiblemente, esta
constatacin no es del todo nueva. Pero para nosotros es ms actual
que nunca. Porque el 911 Turbo es nuestra referencia: para todo lo
que construimos. El punto de partida para llegar al lmite de lo factible.
Una vez ms.

Puedes seguir los ejemplos.


O puedes crear tu propio camino.
La idea 911 Turbo.

En la luna. En el Polo Norte. En lo ms

otrosse rinden, nuestros ingenieros em

En Zuffenhausen estudiamos ambas vas,

El asombro se convirti en aprobacin.

profundo de la jungla. En todas partes ya

piezan a trabajar. Solo as, el futuro llega

y nos decidimos por una tercera: optimizar

Pronto qued claro que, con el Turbo,

ha estado alguien, explorando nuevas

a ser algo ms que la siguiente hoja en el

el gasto y el rendimiento al estilo de

haba nacido una referencia para los

tierras: plantando una bandera, colocan

calendario.

Porsche. Es decir, sacar el mximo de

automviles deportivos que sigue repre

los medios disponibles, aumentar el ren

sentando un reto para nuestros ingenieros.

En el 911 Turbo, este procedimiento tie

dimiento e incrementar la eficiencia.

Porque ha dejado el listn muy alto. Y

ne tradicin: la tradicin de abandonar

Elresultado: el 911 Turbo. En el Saln

nosotros lo seguimos subiendo un poco

Entonces, dnde nos colocamos noso

los caminos trillados. Como en 1974.

del Automvil de Pars suscit primero

ms con cada generacin.

tros? Detrs de nuestros predecesores?

Las condiciones para desarrollar un

asombro. Para darse cuenta de que los

Seguro que llegaramos a algn lugar.

superdeportivo eran adversas. La crisis

191 kW (260 CV) escondan realmente

Poco realista. Excesivamente idealista,

Auna solucin conocida. A algo que fun

del petrleo y la recesin econmica

ms que solo fuerza bruta, se necesitaba

se podra pensar. Y lo admitimos: noso

ciona. Pero, esto nos hara avanzar?

impusieron una economa puritana a la

mirar ms cerca. Debajo del cap del

tros mismos nos volvemos a sorprender

industria del automvil. Qu deba hacer,

motor: all se esconda un motor peque

cada vez con las respuestas que encuen

La respuesta es obvia. Y exige valor.

pues, un fabricante de automviles? Una

o y compacto de 3 litros y 6 cilindros

tra nuestro Centro de Desarrollo.

Elvalor de seguir caminos que cuestio

posibilidad: ignorar los signos de la po

que ofreca unas prestaciones sorpren

nan aquello que se sola considerar

ca y apostar por la mxima potencia.

dentes a pesar de su cilindrada compara

como verdades inamovibles. Donde

La otra: seguir la direccin establecida.

tivamente pequea.

do una cruz en la cima de una montaa


y escribiendo historia.

El principio 911 Turbo|Idea

Finalmente pedimos mayores prestacio

con homologacin de calle. stas no son

de eficiencia para el medio ambiente.

nes en la gama de mximo rendimiento,

ms que algunas de las respuestas que

Finalmente, su personalidad hace que

y con una reduccin de los valores de

convierten un Porsche apto para el

cada 911 Turbo sea inconfundible y se

consumo.

circuito de competicin en un automvil

exprese de una forma que marca pautas

deportivo apropiado para el uso diario

para los automviles deportivos, tanto

Con la generacin actual de 911 Turbo,

y que nos demuestran que solo logra

a nivel esttico como funcional.

nuestros ingenieros han vuelto a desarro

avanzar aquel que utiliza como pautas

llar el 90% de todos los componentes y

sus propios sueos. Nuestros ingenieros

El 911 Turbo. La referencia desde 1974.

establecido nuevamente una referencia.

lo hacen desde hace 50 aos. Con la

En la generacin actual encuentra su

Con una potencia del motor aumentada,

idea del 911 fundamentaron la tradicin

manifestacin ms potente hasta la

con el cambio Porsche Doppelkupplung

de futuro. El 911 Turbo la contina.

fecha.

(PDK) de serie en todos los modelos, con


un equipamiento de serie considerable

Lo que lo distingue en el fondo es la vo

mente ampliado y con la gestin trmica.

luntad incondicional de potencia. Con ella

Han superado las expectativas con las

avanza hasta el lmite de lo factible. Pero

ruedas traseras autodireccionables y el

no a cualquier precio. De manera inteli

sistema Porsche Active Aerodynamics

gente asume responsabilidad, con un

(PAA) que, en esta forma, se utiliza por

alto nivel de seguridad para el conductor

primera vez en el mundo en vehculos

y el acompaante y excelentes valores

10

Se crea sobre papel milimetrado.


No se puede clasificar en categora alguna.
El diseo.

Muchos objetos de diseo son bellos.

Los orgenes de los modelos 911 Turbo

rodadura y alarga la lnea del techo. Los

y su funcin: los elementos de apoyo

Pero los menos permanecen as: el esp

no dejan lugar a dudas. Su lenguaje for

modelos 911 Turbo tienen un aspecto

de magnesio integrados hacen que la

ritu de la poca acumula polvo rpida

mal, sus proporciones y sus lneas son

ms enrgico y an ms deportivo.

capota de tela sea a la vez ligera y

mente. El diseo solo puede convencer

claramente Porsche. Las aletas se en

realmente si la forma no queda en un

cuentran a mayor altura que el cap de

Un detalle tpico del 911 Turbo es el

ltimo trmino, aseguran que se

mero envoltorio, sino que sigue a una

lantero y el aumento de 28 milmetros del

alern partido de la trasera. Junto con

mantenga la lnea inconfundible del 911.

funcin. Si sentimos que este objeto que

ancho en la parte trasera frente a la ge

el spoiler adaptable del frontal forma

tenemos delante puede, no debe ser

neracin anterior les presta un aspecto

el sistema Porsche Active Aerodynamics

diferente. Entonces surge lo que denomi

de fuerza especial. La altura y los voladi

(PAA, ver pg. 58).

namos como intemporal. Lo que se con

zos del vehculo han sido reducidos;

vierte en una referencia. En la base del

la batalla, en cambio, ha sido alargada

El diseo del 911 Turbo marca pautas,

siguiente escaln evolutivo.

100 mm. Esto mejora la estabilidad de

tambin como descapotable. Con su forma

extraordinariamente estable. Y, no en

El principio 911 Turbo|Diseo

13

Las llantas de 20 pulgadas de todos los

Igualmente de serie en los modelos

Los faros LED con Porsche Dynamic

La evolucin del principio del Turbo

La referencia clsica: los 5 instrumentos

En los modelos 911 Turbo estn inclui

Una caracterstica de equipamiento que

Con una amplia gama de colores de inte

modelos estn fabricadas en tcnica

911 Turbo S: el carenado delantero con

Light System Plus (PDLS+, ver pg. 63)

contina en el interior. El interior

circulares con cuentarrevoluciones en el

dos de serie. Para un toque ms

distingue los modelos 911 Turbo S:

rior y materiales, por ejemplo, madera,

de forja y ejecutadas con un acabado

aletas adicionales (airblades), as como

son otro ejemplo de las altas exigencias

est concentrado en un solo punto:

centro. El instrumento combinado con la

deportivo se ofrecen los asientos depor

elexclusivo equipamiento de cuero bi

cuero, aluminio o carbono.

bicolor de alta calidad.

los retrovisores exteriores SportDesign

que aplicamos en el diseo de los mode

el conductor. Detrs del volante se

pantalla a color de 4,6 pulgadas y alta

tivos Plus adaptables con ajuste de

color en Negro-Rojo Garnet, combinado

con pie en forma de V. Suesttica de

los 911 Turbo. Consumen poca energa

rene toda la informacin. La consola

resolucin le suministra toda la informa

18 posiciones, ajuste elctrico de la co

con embellecedores interiores ejecuta

En conclusin: el diseo habla por s

Las llantas de serie de los modelos

filigrana demuestra que la deportividad

y prestan a los modelos S una esttica

central ascendente convence por

cin del ordenador de a bordo o del

lumna de direccin y funcin de memo

dos en carbono.

mismo. No con filigranas de moda.

911 Turbo S son media pulgada ms

no es solo una cuestin de fuerza. Por

an ms marcada: de serie. Opcional

su concepto de mando inteligente y

sistema de audio.

ria. Estn instalados de serie en los

anchas que en los modelos 911 Turbo y

que es posible ahorrar material y g


anar

mente tambin estn disponibles para el

su ergonoma perfeccionada.

disponen de fijaciones centrales deriva

en perfil.

911 Turbo y el 911 Turbo Cabriolet.

das del automovilismo de competicin.

Noporque se respire el espritu de la

modelos 911 Turbo S. De serie en todos

Gracias a las amplias posibilidades de

Los asientos deportivos, completamente

los modelos: la regulacin elctrica de

personalizacin, usted mismo puede

poca. Sino porque se mantiene fiel


asus propios principios y sigue su

elctricos, renen deportividad y confort.

lacolumna de direccin y el paquete de

conferir su toque individual al interior.

evolucin.

memoria.
1 Retrovisor exterior SportDesign | 2 Carenado delantero 911 Turbo S con airblades
14

3 Interior 911 Turbo S en Negro-Rojo Garnet


El principio 911 Turbo|Diseo

15

Las leyes de la fsica.


Reinterpretadas.
La tecnologa.

Una referencia ofrece orientacin.

Las ruedas traseras autodireccionables

nes. Una aparente contradiccin que es

cmara de marcha atrs o el control de

No para agarrarse ciegamente a ella.

de serie (ver pg. 52) se adaptan a las

resuelta por los ajustes flexibles del spoi

velocidad con regulador de distancia y

Sino para un nuevo punto de partida.

diferentes situaciones de conduccin

ler frontal y del alern partido de la tra

Porsche Active Safe (PAS).

y aumentan la agilidad y la estabilidad

sera. El resultado: mayor d


istancia al

El corazn de los modelos 911 Turbo es

de rodadura. Una lnea clara, tambin en

suelo en la parte delantera, m


ayor esta

Ofrecen una excelente orientacin y

el motor bxer biturbo de 3,8 litros con

las curvas, se consigue con el Porsche

bilidad de rodadura, menor consumo en

reducen la fatiga al conducir: los faros

turbinas de geometra variable (VTG).

Dynamic Chassis Control (PDCC), instala

carretera, unos tiempos impresionantes

LED con Porsche Dynamic Light System

Est alojado en la parte trasera y ofrece

do de serie en los modelos 911 Turbo S.

en el circuito de competicin.

Plus (PDLS+, ver pg. 63). De serie en

ms potencia que nunca (ver pg. 31).

El PDCC asegura que el vehculo quede

En todos los modelos, la transmisin de

asentado ms estrechamente y mejor en

Potencia incrementada. Eficiencia aumen

opcionalmente para el 911 Turbo y el

la fuerza tiene lugar a travs del cambio

la carretera.

tada. Misin cumplida? No mientras la

911 Turbo Cabriolet.

Porsche Doppelkupplung (PDK) y la

los modelos 911 Turbo S, disponibles

seguridad no est a la altura. De asegu

t raccin total activa Porsche Traction

El sistema Porsche Active Aerodynamics

rarlo se ocupan los sistemas de asisten

En conclusin: hitos tecnolgicos que

Management (PTM).

(PAA, ver pg. 58) aumenta a la vez la

cia (ver pg. 83 y siguiente), tales como

marcan el camino hacia el futuro.

aptitud para el uso diario y las prestacio

el indicador de lmite de velocidad, la

Puede consultar los datos de consumo de combustible, emisiones de CO2 y categoras de eficiencia en la pgina 117.
El principio 911 Turbo|Tecnologa

17

Los lmites de lo factible


solo son etapas en el camino hacia la meta.
El 911 Turbo.

Uno no se convierte en un valor fijo por

Management (PTM) aseguran la transmi

El 911 Turbo calza de serie llantas de

elctricos con ajuste elctrico de la

decreto. Para alcanzar este nivel es ne

sin de fuerza a las 4 ruedas. El resulta

20 pulgadas con acabado bicolor.

columna de direccin. El Porsche

cesario trabajar duro. Milmetro a mil

do: una velocidad mxima de 315 km/h

Una alta dinmica de circulacin junto

Communication Management (PCM)

metro. Solo con esta postura es posible

yuna aceleracin de 0 a 100 km/h en

con un elevado nivel de confort quedan

con mdulo de navegacin rene toda

ampliar los lmites de lo tcnicamente

3,4 segundos. El paquete Sport Chrono,

asegurados de serie por las ruedas tra

la informacin de manera clara y ofrece

factible. Tal como lo demuestra el

disponible como opcin, mejora todava

seras direccionables, el Porsche Active

un manejo intuitivo. El sistema de sonido

911 Turbo.

ms este valor: la aceleracin de

Suspension Management (PASM) y

envolvente BOSE completa el tpico

0 a 100 km/h se realiza en tan solo

el Porsche Torque Vectoring Plus (PTV

sonido de Porsche de serie con otra

Bajo en la trasera y pegado a la carrete

3,2 segundos. Gracias al Porsche Active

Plus) con bloqueo transversal electrni

experiencia acstica impresionante.

ra. El motor biturbo de 3,8 litros del

Aerodynamics (PAA) instalado de serie,

co de las ruedas traseras.

911 Turbo alcanza 383 kW (520 CV)

ya no se excluyen mutuamente unos

entre 6.000 rpm y 6.500 rpm. El par

valores de adherencia ptimos a altas

El interior sigue una lnea clara: deportivi

milmetro a milmetro. El resultado:

motor mximo es de 660 Nm. El cambio

velocidades y un coeficiente aero

dad, aplicada con confort. Por ejemplo,

una magnitud fija. El 911 Turbo.

Porsche D
oppelkupplung (PDK) de serie

dinmico favorable para el consumo en

con el equipamiento de cuero de serie y

yla traccin total activa Porsche T


raction

el uso diario.

los asientos deportivos completamente

Trabajar duro y ampliar los lmites,

Puede consultar los datos de consumo de combustible, emisiones de CO2 y categoras de eficiencia en la pgina 117.
18

Silencio absoluto.
Solo el principio de potencia habla por s mismo.
El 911 Turbo S.

En slo 3,1 segundos acelera de 0a

El par motor mximo es de 750 Nm con

El 911 Turbo S presenta un consumo

100 km/h. No obstante, el 911 Turbo S

Overboost, una funcin del paquete

medio en el NCCE de tan solo 9,7 l por

alta estabilidad de rodadura. De nuevo

tambin representa un alto nivel de

Sport Chrono de serie con apoyos din

100 km. El responsable de este valor

una aparente paradoja de Porsche.

serenidad. En un primer momento, esto

micos del motor. La transmisin de la

de referencia es, entre otros, el sistema

parece ser una paradoja. Pero convence

fuerza tiene lugar a travs del cambio

Porsche Active Aerodynamics (PAA):

la facilidad ldica con la cual el modelo S

Porsche Doppelkupplung (PDK) de

la adaptacin flexible del spoiler frontal

alcanza las mximas prestaciones.

7 velocidades a la traccin total activa

y del alern trasero mejora las prestacio

Porsche Traction Management (PTM).

nes y reduce el consumo.

El motor biturbo de 6 cilindros y 3,8 litros

Adems, deberamos citar la velocidad

del 911 Turbo S alcanza 412 kW (560 CV)

mxima: 318 km/h. Unos valores de

Tambin el 911 Turbo S dispone de serie

entre 6.500 rpm y 6.750 rpm, 29 kW

potencia que impresionan an ms

de las ruedas traseras direccionables.

(40 CV) ms que en el 911 Turbo.

porque se combinan con unos valores

Combina los distintos requisitos hacia un

de consumo no menos destacables.

deportivo de alto rendimiento apto para

el uso diario: con una gran agilidad y una

Puede consultar los datos de consumo de combustible, emisiones de CO2 y categoras de eficiencia en la pgina 117.
El principio 911 Turbo | El 911 Turbo S

21

El sistema de regulacin de chasis

las mximas exigencias en el circuito de

de escape cromados de color oscuro.

con el anagrama turbo S. Los asientos

Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)

competicin y est instalado de serie en

Enel lateral, se muestra a travs de los

deportivos Plus adaptables con ajuste

para la estabilizacin lateral est instala

el 911 Turbo S.

retrovisores exteriores SportDesign con

de 18 posiciones y paquete de memoria

do de serie. Junto con el Porsche Active

pie en forma de V y las llantas

de conductor, as como el casco del

Suspension Management (PASM), un

El alto nivel de confort queda asegurado

911 Turbo S forjadas y pulidas de

respaldo del asiento revestido de cuero

sistema para la regulacin electrnica

por sistemas de serie como el control

20 pulgadas. Las fijaciones centrales

con doble costura.

de los amortiguadores, y el Porsche

de velocidad o el Park A ssistent delante

se han tomado del automovilismo de

Stability Management (PSM) asegura que

ro y trasero, al igual que los faros LED

competicin.

el 911 Turbo S no solo marca pautas a

en combinacin con el Porsche Dynamic

nivel de la dinmica, sino tambin a nivel

Light System Plus (PDLS+).

del chasis.

n inguna paradoja. Es de serie en el


En el interior se han utilizado de serie
materiales exclusivos en un acabado

La vocacin por la potencia del

de alta calidad. En concreto: el equipa

Adems, se crea serenidad con el freno

911 Turbo S tambin se manifiesta clara

miento de cuero bicolor en Negro-Rojo

de alto rendimiento Porsche Ceramic

mente en la trasera: con el anagrama

Garnet. Los embellecedores interiores

Composite Brake (PCCB). Ya ha cumplido

turbo S y los embellecedores de salidas

en carbono. Las molduras de acceso

22

La potencia crea serenidad. No es


911 Turbo S.

Uno de los pocos destinos en su vida


donde queda espacio por encima.
El 911 Turbo Cabriolet y el 911 Turbo S Cabriolet.

El camino hacia arriba es largo y a veces

As, el 911 Turbo Cabriolet con 383 kW

La rigidez torsional y la resistencia a

Los modelos 911 Turbo Cabriolet:

tambin duro. Pero el que haya llegado

(520 CV) acelera en 3,5 s de 0 a

la flexin de los modelos 911 Turbo

nuestra nueva referencia para la con

hasta la cumbre debera poder respirar

100 km/h. Su velocidad mxima se sita

Cabriolet son ejemplares, a pesar de

duccin descapotable.

aire puro y disfrutar de las vistas. Sobre

en 315 km/h. Los valores para el

su peso comparativamente reducido.

todo durante el viaje.

911 Turbo S Cabriolet: 412 kW (560 CV),

Lo mismo ocurre con la seguridad: un

velocidad mxima 318 km/h, la marca

sistema de proteccin antivuelco de

Las mejores condiciones para disfrutar

de los 100 km/h se alcanza en tan solo

despliegue automtico, airbags de gran

del aire fresco se consiguen, adems

3,2 s.

de con la capota de tela y el panel corta

tamao para el conductor y el acompa


ante, as como el Porsche Side Impact

vientos, con el despliegue de potencia

La transmisin de la fuerza y el equipa

Protection System (POSIP) ofrecen una

de los motores biturbo de 3,8 litros en

miento de serie de ambos modelos,

gran proteccin, incluso con la capota

el 911 Turbo Cabriolet y el 911 Turbo S

con excepcin de los volmenes tpicos

abierta (ver pg. 69).

Cabriolet. Sus valores de potencia y

del Cabriolet, corresponden a los de

de par motor se corresponden con los

las versiones coup correspondientes.

de la versin coup.

Puede consultar los datos de consumo de combustible, emisiones de CO2 y categoras de eficiencia en la pgina 117.
24

La capota.

La luneta trasera de vidrio es resistente

la supresin efectiva del ruido producido

la carrocera, detrs del conjunto de

a los araazos y calefactable. Un vierte

por el viento. Lo que se oye en su lugar?

asientos traseros. De este modo no

El equipamiento estndar de un descapo

aguas en los laterales de la capota impide

Naturalmente, el sonido denso de

precisa espacio adicional en el interior

table: la capota. Mucho ms que el es

que el agua de lluvia gotee en la zona de

Porsche.

ni en el maletero y puede ser utilizado

tndar: la capota de tela completamente

acceso al abrir las puertas.

en cualquier momento.

rediseada de los modelos 911 Turbo

El panel cortavientos elctrico.

Cabriolet. Tres elementos de apoyo de

El accionamiento de la capota tiene

magnesio le prestan una gran estabili

lugar elctricamente, pulsando el botn

dad, mantenindola al mismo tiempo

de la consola central o con la llave del

Desarrollado en el tnel de viento, hecho

a velocidades de hasta 120 km/h. Para

ligera y flexible.

vehculo. Se abre y cierra en apenas

para el viento de marcha: los modelos

ms diversin por kilmetro conduciendo

13 segundos en cada caso, hasta veloci

911 Turbo Cabriolet disponen de serie de

al aire libre.

Una ventaja aadida: la capota es muy

dades inferiores a 50 km/h. La capota

un panel cortavientos elctrico. Permite

lisa y tersa. La tela queda estrechamente

se pliega en forma de Z, lo que protege

conducir con la capota abierta y sin ras

ceida y la lnea de diseo gana en ele

en todo momento su cara interior.

tro de turbulencias. Con un mnimo ruido

gancia frente a la generacin anterior.

Puede replegar y desplegar el panel


cortavientos en slo 2 segundos y

producido por el viento.

Pura apariencia? Quiz, si se omite el

La galera interior est revestida con

coeficiente aerodinmico singularmente

material termoaislante e insonorizante.

El montaje y desmontaje manual

bajo. En los modelos 911 Turbo Cabriolet

La ventaja perceptible para usted:

del panel cortavientos? Ya no hace

es de tan solo 0,31.

temperaturas interiores uniformes y

falta. Est integrado directamente en

El principio 911 Turbo|El 911 Turbo Cabriolet y el 911 Turbo S Cabriolet

27

Potencia.
Con el 911 Turbo enlazamos con tradiciones probadas: motor
trasero, sobrealimentacin turbo, mximo rendimiento. Una
buena base para alcanzar la meta: una referencia en materia
de prestaciones. En materia de eficiencia. En materia de futuro.

Las ideas brillantes encienden el fuego interior.


El motor.

6 cilindros. Motor trasero. En disposicin

aaden el sistema de admisin por

Los modelos 911 Turbo S disponen de

Entre ellas tambin se encuentran medi

bxer. Por definicin, no nos desviamos

expansin y VarioCam Plus. Podramos

412 kW (560 CV) entre 6.500 rpm y

das para el aumento de la eficiencia, por

de algunos principios. Porque la cons

hablar del fuego interior de los modelos

6.750 rpm. Su par motor mximo se

ejemplo la gestin trmica, la recupera

truccin tpica de Porsche y la posicin

911 Turbo. O simplemente de una base

encuentra siempre en 700 Nm. Con la

cin de la red de a bordo, la funcin auto

del motor garantizan un cambio de carga

extremadamente buena para la referen

funcin Overboost del paquete Sport

mtica de arranque y parada y la funcin

muy bueno, un excelente equilibrio de las

cia. Est disponible con dos niveles de

Chrono se puede aumentar a 750 Nm.

de navegacin a vela. Ms informacin

masas, un funcionamiento libre de vibra

potencia.

ciones y un centro de gravedad bajo.

sobre estas funciones se encuentra en las


Quien ofrece tanto necesita ahorrar en

pgs. 36 y 40.

Loscilindros, con una cilindrada total de

El 911 Turbo y el 911 Turbo Cabriolet

3,8 litros, estn dispuestos en dos filas

alcanzan 383 kW (520 CV) entre

consumo y las emisiones de CO2. Los

Otros puntos ejemplares: en la actuali

enfrentadas.

6.000 rpm y 6.500 rpm y un par motor

valores correspondientes son hasta un

dad, los modelos 911 Turbo ya cumplen

de 660 Nm entre 1.950 rpm y 5.000 rpm

16% inferiores a los de la generacin

la norma sobre gases de escape Euro6

Ahora ya solo falta lo que convierte a un

(brevemente hasta 710 Nm con la

anterior. Las responsables son las tecno

que ser obligatoria a partir de septiem

Porsche en un 911 Turbo: dos turbo

funcin Overboost del paquete Sport

logas utilizadas para mantener reducido

bre de 2015 para todos los vehculos

compresores por gases de escape con

Chrono opcional, ver pg. 46).

elpeso del vehculo y aprovechar de

con motor de explosin de nueva matri

forma ptima el combustible.

culacin.

turbinas de geometra variable. A esto se

otros aspectos. Por ejemplo, en el

Puede consultar los datos de consumo de combustible, emisiones de CO2 y categoras de eficiencia en la pgina 117.
Potencia|Motor

31

y desempea funciones adicionales de

en la cmara de combustin con una

refrigeracin. La bomba de aceite con

precisin de milisegundos. El ngulo de

regulacin electrnica asegura el sumi

proyeccin y el grado de conicidad se

nistro de aceite en funcin de la deman

han optimizado en relacin con el par

da. Siempre con eficiencia. Dado que

motor, la potencia, el consumo y las emi

la reserva de aceite est integrada

siones. La unidad de gestin del motor

en el motor, se ha podido prescindir

regula el punto y el volumen de inyeccin

de un depsito de aceite externo. A


s se

individualmente para cada cilindro o ban

ahorra espacio. Y, sobre todo, peso.

1000

1500

2000

2500

3000

3500

4000

4500

5000

5500

6000

6500

7000

7500

Revoluciones (rpm)
911 Turbo y 911 Turbo Cabriolet:
660 Nm entre 1.950 y 5.000 rpm, 383 kW (520 CV) entre 6.000 y 6.500 rpm

cada de cilindros. La mayor compresin


conseguida de este modo repercute en

Potencia (kW)

una mayor potencia y un mejor grado de


eficiencia del motor.

383 kW (520 CV)

660 Nm

Par motor (Nm)

sirve para el suministro seguro de aceite

DFI inyecta el combustible directamente

770
740
710
680
650
620
590
560
530
500
470
440
410
380
350
320
290
260
230
200

710 Nm Overboost

475
450
425
400
375
350
325
300
275
250
225
200
175
150
125
100
75
50
25
0

770
740
710
680
650
620
590
560
530
500
470
440
410
380
350
320
290
260
230
200

750 Nm Overboost
700 Nm

1000

1500

2000

2500

3000

3500

412 kW (560 CV)

4000

4500

5000

5500

6000

6500

7000

Par motor (Nm)

La lubricacin por crter seco integrada

inyeccin directa de gasolina (DFI). La

Potencia (kW)

Ambas variantes del motor disponen de

475
450
425
400
375
350
325
300
275
250
225
200
175
150
125
100
75
50
25
0

El motor boxer de 6 cilindros y 3,8 litros

resistencia, el motor dispone de pistones

Todo ello no queda sin consecuencias.

motores con una cilindrada netamente

est ejecutado en arquitectura de alea

de aluminio forjados y refrigerados de

Para usted. Para la sensacin de conduc

mayor. Simplemente, mucho fuego.

cin ligera. El peso reducido del motor

forma controlada a travs de boquillas

cin de un 911 Turbo. Ms exactamente:

E ideas a raudales.

en relacin con su potencia aumenta la

de inyeccin de aceite que se mueven en

para su extraordinaria fuerza de traccin

agilidad y reduce el consumo. Se utilizan

cilindros hechos de una aleacin de alu

y un consumo asombrosamente bajo,

bielas forjadas. Con el fin de aumentar la

minio y silicio.

especialmente en comparacin con

7500

Revoluciones (rpm)

911 Turbo S y 911 Turbo S Cabriolet:


700 Nm entre 2.100 y 4.250 rpm, 412 kW (560 CV) entre 6.500 y 6.750 rpm

32

Puede consultar los datos de consumo de combustible, emisiones de CO2 y categoras de eficiencia en la pgina 117.
Potencia|Motor

33

Las turbinas de geometra variable


(VTG).

Impresionantes: los valores de consumo

espontnea, una gran suavidad mecnica

elevada presin de sobrealimentacin, lo

que se alcanzan a pesar de la gran po

y una extraordinaria capacidad de traccin

que redunda en un mejor grado de llena

tencia. Y tan eficientes como corres

con un consumo relativamente reducido.

Las turbinas de geometra variable de los

do del motor, as como en un notable

dos turbocompresores refrigerados por

incremento de la potencia y del par motor.

agua y dispuestos en paralelo sortean

La curva del par motor alcanza mucho

ampliamente estos condicionantes de los

antes un nivel superior, que luego tam

turbocompresores convencionales: los

bin es capaz de mantener. La geometra

gases de escape entrantes son dirigidos

variable de las turbinas mejora tambin

de tal modo hacia la turbina por unas

la respuesta del motor turbo con un es

VarioCam Plus representa un concepto

aletas mviles gestionadas electrnica

tablecimiento dinmico de la presin de

de motor 2 en 1, que sirve para la

El sistema de admisin por expansin

alimentacin es contrarrestado por los

mente, que se pueden obtener tanto las

sobrealimentacin.

regulacin de los rboles de levas de

invierte el principio. Por su diferente geo

radiadores del aire de sobrealimentacin

admisin, as como de la apertura de

metra en relacin con el sistema de ad

nuevamente optimizados.

lasvlvulas de ese mismo lado.

misin convencional: el tubo distribuidor

proporciones de un compresor peque


o como las de uno grande. De este

Al alcanzar la presin de sobrealimenta

modo se pueden conseguir las condicio

cin mxima, las aletas mviles se

nes de circulacin ptimas para los res

abren. Modificando la posicin de estos

pectivos regmenes de funcionamiento.

elementos se regula la presin de sobre

La posicin de las aletas es gestionada


por la electrnica del motor.
En consecuencia, a bajas revoluciones
del motor ya se genera un elevado rgi

Con el clsico sistema de admisin por

mezcla que entra a la cmara de combus

resonancia, ms aire significa ms poten

tin est ms fra y, por tanto, se inflama

Ms potencia a pesar de un menor con

cia. El efecto de compresin en el siste

con un mejor rendimiento.

ponde a un modelo turbo. Un 911 Turbo,

sumo. Suena contradictorio, pero es bas

ma de admisin se utiliza para introducir

para ser exactos.

tante sencillo. Solo se necesita tener el

el mximo de mezcla de combustible y

valor de cuestionar la norma.

aire en el cilindro. El inconveniente: en el

cantidad de aire a los cilindros. Este

proceso de compresin se calienta el

efecto es compensado por un ligero in

Por ejemplo, con el sistema de admisin

aire. Ello impide que la mezcla se inflame

cremento en la presin de sobrealimenta

por expansin de los modelos 911 Turbo.

con un rendimiento ptimo.

cin. El calentamiento del aire debido a

El sistema VarioCam Plus.

Debido a la expansin accede una menor

la consiguiente mayor presin de sobre

convencional es ms largo y tiene un

As pues, de la mayor potencia no es

El sistema distingue entre solicitacin

dimetro menor, los tubos de aspiracin

responsable una mayor cantidad de aire,

normal para la vida diaria y solicitacin

son ms cortos. Esto permite aprovechar

sino un volumen de aire ms fro. El resul

alimentacin deseada a lo largo de toda

de mximas prestaciones, adaptndose

las oscilaciones del aire de forma distinta

tado es un grado de eficacia del motor

la gama de revoluciones del motor.

a las respectivas condiciones. La transi

en lugar de la fase de compresin se utili

notablemente mejorado, con el consi

Ellopermite prescindir de la habitualmen

cin se efecta de modo imperceptible

za ahora la fase de expansin ante la c

guiente plus en potencia. Y un consumo

te necesaria vlvula de derivacin.

atravs de la gestin electrnica del

mara de combustin, porque el aire se

menor a elevadas cargas y revoluciones.

motor. El resultado: una aceleracin

1 Aletas canalizadoras cerradas | 2 Aletas canalizadoras abiertas | 3 Turbinas de geometra variable (VTG) | 4 VarioCam Plus

El sistema de admisin por expansin.

men de revoluciones de la turbina y una

enfra al expandirse. En consecuencia, la

Puede consultar los datos de consumo de combustible, emisiones de CO2 y categoras de eficiencia en la pgina 117.
Potencia|Motor

35

El sistema de gestin trmica.

una deceleracin mediana del vehculo se

La recuperacin de la red de a bordo.

para el motor. Por ejemplo, alacercarse


El sistema de gestin trmica regula

a un semforo en rojo.

la temperatura en el motor y la caja de

De la reduccin del consumo en los


modelos 911 Turbo se ocupa tambin

cambios mediante un control especfico

Los sistemas de audio y comunicacin

la recuperacin de la red de a bordo de

delas corrientes de calor. El motor y la

siguen funcionando a pesar del apagado

serie, con la que la batera se recarga

caja de cambios alcanzan rpidamente

del motor y el sistema de climatizacin

a travs del alternador, preferiblemente

su temperatura ptima de funcionamiento.

mantiene la temperatura seleccionada.

durante las fases de frenado. Alacelerar,

De este modo se reduce el consumo

Al soltar el freno o realizar un movimiento

la potencia del alternador q


ueda opor

gracias a la mayor eficiencia de la com

de direccin, el motor vuelve a arrancar.

tunamente estrangulada. Los sistemas

bustin y a la menor friccin.

elctricos son alimentados con la energa


En determinadas situaciones la funcin
automtica de arranque y parada perma

La funcin automtica de arranque


y parada.

nece inactiva, por ejemplo, en caso de


temperaturas exteriores extremas, con
el botn SPORT activado o cuando el

De serie en todos los modelos 911 Turbo: la

nivel de carga de la batera es bajo. Ade

funcin automtica de arranque y parada.

ms, la funcin es desactivable mediante

Auna velocidad de menos de 7 km/h y

un botn alojado en la consola central.

36

previamente acumulada.

Para conseguir algo,


se necesita saber transmitir sus principios.

El cambio Porsche
Doppelkupplung (PDK).

reducido. Y, al mismo tiempo, un alto nivel

el rgimen de revoluciones para unos

independientes, que se alternan a la

de cambios. Durante el cambio de mar

especialmente confortable hasta singu

de confort.

datos de consumo ms bajos.

hora de transmitir la fuerza del motor.

cha se abre un embrague y se cierra el

larmente deportivo.

otro al mismo tiempo. Para un cambio de

La transmisin.

De serie en todos los modelos 911 Turbo:

El cambio PDK cuenta con 7 marchas:

El cambio PDK est compuesto por dos

De este modo, el flujo de fuerza del mo

el cambio PDK con un modo manual y

muestra una desmultiplicacin deportiva

semicajas de cambio integradas en un

tor discurre siempre por una sola de las

marcha en milsimas de segundo.

El paquete Sport Chrono opcional

otro automtico. Para cambios de marcha

entre las velocidades primera y sexta. La

mismo crter. El embrague doble une

semicajas de cambio y uno solo de los

Dependiendo del programa de cambio

completa el c
ambio PDK con las funcio

especialmente rpidos sin interrupcin

velocidad mxima se alcanza en la sexta

estas dos semicajas de cambio por

embragues, mientras la siguiente marcha

(botn SPORT activado o desactivado),

nes LaunchControl y Estrategia de

de la fuerza de traccin. Con excelentes

velocidad. La sptima velocidad cuenta

medio de dos rboles de transmisin

queda engranada en la segunda semicaja

elcambio de velocidades vara desde

cambio de competicin.

valores de aceleracin y un consumo

con una desmultiplicacin larga y reduce

(de serie en los modelos 911 Turbo S)

Puede consultar los datos de consumo de combustible, emisiones de CO2 y categoras de eficiencia en la pgina 117.
38

Potencia|Transmisin

39

La navegacin a vela.

ralent hasta alcanzar la velocidad desea


da. Al pisar el acelerador o el freno, el

Para lograr un ahorro adicional del con

cambio PDK vuelve a introducir la mar

sumo es posible utilizar, en determinadas

cha adecuada en cuestin de milisegun

situaciones de conduccin, la denomina

dos y de manera confortable y armnica.

da navegacin a vela. El motor se des


acopla y se evita de este modo su efecto

Otra posibilidad para reducir el consumo:

de freno. El vehculo aprovecha su ener

la navegacin a vela en pendientes redu

ga cintica de modo ptimo y puede

cidas que le permite mantener constante

rodar un trayecto ms largo.

la velocidad. Eficiente en viajes largos,


como en autopista, por ejemplo. Tambin

Un ejemplo: el conductor desea reducir

aqu el cambio PDK reacciona de forma

su velocidad de 100 km/h a 80 km/h,

rpida y precisa.

por ejemplo, a la vista de una previsible


limitacin de velocidad. Si retira el pie

En pocas palabras: la conduccin en la

del acelerador, el cambio PDK desacopla

modalidad de navegacin a vela reduce

automticamente la marcha introducida

el consumo de forma perceptible sin de

yel vehculo se desplaza en la modalidad

trimento del confort ni de la deportividad.

de navegacin a vela y a rgimen de

40

El Porsche Traction Management


(PTM).

mejor que el aire. En consecuencia, las

Por medio de la vigilancia constante del

De esta forma, el PTM en combinacin

camisas de refrigeracin montadas en la

estado de marcha se puede reaccionar a

con el Porsche Stability Management

caja de cambios renen varias ventajas:

las ms variadas situaciones: una serie

(PSM) asegura en cualquier situacin de

El Porsche Traction Management (PTM)

al iniciar la marcha, el agua asegura que

de sensores controla de forma continua

conduccin la distribucin adecuada de

con el grupo del eje delantero refrigera

la caja de cambios se caliente antes, de

da, entre otras cosas, las revoluciones

la fuerza para una excelente progresin,

do por agua est instalado de serie

manera que se alcanza antes el grado de

de las cuatro ruedas, la aceleracin lon

ya sea en largas rectas, cerradas curvas

en todos los modelos 911 Turbo. Est

eficacia ptimo. Durante la marcha pro

gitudinal y transversal del vehculo, as

o sobre firmes con diferentes valores de

compuesto por una traccin total activa

piamente se evacua mejor el calor gene

como el ngulo de viraje.

friccin.

con un embrague multidisco de regula

rado. Esto permite transmitir un mayor

cin electrnica gestionado por campos

par motor, es decir, una mayor potencia

Si, por ejemplo, las ruedas traseras

caractersticos, el diferencial automtico

de propulsin a travs de la caja de cam

hacen un amago de derrape al acelerar,

de freno (ABD) y el control de traccin

bios al eje delantero.

el embrague multidisco interviene con

(ASR).

mayor intensidad y distribuye ms fuerza


El embrague multidisco completamente

motriz hacia delante. Adems, el ASR

Y lleva la gran fuerza de los modelos

variable, de gestin electrnica, regula la

impide que las ruedas derrapen, adaptan

911 Turbo a la carretera con una eficacia

distribucin de la fuerza motriz entre el

do oportunamente la potencia del motor.

y una potencia an mayor. La responsable

eje trasero de traccin permanente y el

En tramos de curva solo llega a las ruedas

es la refrigeracin por agua del grupo del

eje delantero.

delanteras la fuerza motriz suficiente como

tren delantero. Elagua conduce el calor

para garantizar una estabilidad lateral


ptima.

42

El Porsche Torque Vectoring Plus


(PTV Plus) con bloqueo transversal
electrnico de las ruedas traseras.

variable del par en las r uedas traseras y

intervenciones selectivas en los frenos

este modo, la rueda trasera del lado ex

A velocidades medias y bajas el PTV

par proporciona una mayor estabilidad

Qu obtiene usted de todo esto? Una ele

los cambios de carga. Qu ms? Una ex

un bloqueo transversal del eje trasero.

de las ruedas izquierda y derecha del eje

terior de la curva dispone de mayor fuer

Plus aumenta notablemente la agilidad

de circulacin. As el sistema, junto con

vada estabilizacin dinmica transversal

traordinaria diversin al volante en las cur

trasero.

za motriz, lo que le permite aportar un

y la precisin de viraje. A elevadas velo

el Porsche Stability Management (PSM),

del vehculo y una traccin excelente. As

vas.

impulso de giro adicional en la direccin

cidades y al salir acelerando de las

despliega sus ventajas en relacin con la

como una gran agilidad a cualquier veloci

Dependiendo del ngulo y velocidad de


De serie en todos los modelos 911 Turbo:

viraje, de la posicin del pedal acelerador,

Ms concretamente: en un estilo dinmi

hacia la que se produce el viraje. El resul

curvas, el bloqueo transversal del eje

estabilidad de conduccin tambin sobre

dad, con un comportamiento en viraje pre


ciso y un comportamiento equilibrado en

PTV Plus. El sistema para incrementar

del ndice de guiada y de la velocidad,

co de conduccin, la rueda trasera del

tado es un viraje ms directo y dinmico

trasero de regulacin electrnica con

firmes irregulares, as como sobre moja

la dinmica durante la conduccin y la

el PTV Plus mejora el comportamiento en

lado interior de la curva es frenada lige

en curvas.

una distribucin totalmente variable del

do y con nieve.

estabilidad opera con una distribucin

viraje y la precisin de giro por medio de

ramente con el viraje de la direccin. De

1 Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)


44

Potencia|Transmisin

45

El botn SPORT.

El paquete Sport Chrono con apoyos


dinmicos del motor.

Con el botn SPORT de serie puede ele

Active Suspension Management (PASM)

ahora un estilo de conduccin ms depor

yel Porsche Dynamic Chassis Control

tivo al frenar y salir acelerando. La moda

(PDCC), de serie en los modelos

lidad SPORT PLUS ofrece una agilidad an

gir entre un ajuste marcadamente con

El paquete Sport Chrono con apoyos

911 Turbo S, conmutan a la modalidad

mayor con el PSM apagado. Sin embargo,

fortable y otro marcadamente deportivo:

dinmicos del motor viene de serie en

SPORT PLUS y aseguran una amortigua

por motivos de seguridad permanece

pulsando simplemente un botn, la uni

los modelos 911 Turbo S; opcionalmente

cin ms deportiva, unas maniobras de

siempre disponible en segundo plano.

dad de gestin electrnica del motor

tambin est disponible para el

viraje ms directas en curvas y una esta

gestiona el grupo propulsor segn una

911 Turbo y el 911 Turbo Cabriolet. Sus

bilizacin lateral reforzada. Tambin la

Al acelerar a pleno gas con el botn

curva caracterstica ms agresiva.

funciones permiten un ajuste an ms

reaccin de las ruedas traseras direccio

SPORT o SPORT PLUS activado, la pre

En combinacin con el paquete Sport

deportivo del chasis y de las ruedas tra

nables es ms directa, para un viraje an

sin mxima de sobrealimentacin se

Chrono (de serie en el 911 Turbo S y

seras direccionables, del motor, de la

ms gil. Adems, en la modalidad

incrementa de forma temporalmente

en el 911 Turbo S Cabriolet), tambin

caja de cambios y de la aerodinmica.

SPORT PLUS, el spoiler delantero y el

limitada hasta en 0,15 bares aproximada

alern partido como parte de Porsche

mente en los regmenes inferior y me

est activa la funcin Overboost


y los apoyos dinmicos del motor son

Sus componentes esenciales son un cro

Active Aerodynamics (PAA) se encuen

diode revoluciones: el denominado

deportivamente duros.

nmetro digital y analgico en el salpica

tran en la posicin Performance. Esto le

Overboost. Tambin el par motor au

dero, un indicador de rendimiento en el

permite aprovechar plenamente el poten

menta brevemente en 50 Nm en el

En la modalidad SPORT, el cambio

Porsche Communication Management

cial de rendimiento de su 911 Turbo,

911 Turbo y en el 911 Turbo Cabriolet a

Porsche Doppelkupplung (PDK) cambia

(PCM), el botn SPORT PLUS y la funcin

sobre todo en el circuito de competicin.

710 Nm. En los modelos 911 Turbo S

ms tardamente a marchas ms largas y

Overboost.

reduce con mayor prontitud. El modo de

sube incluso a 750 Nm.


Las intervenciones del PSM se producen

navegacin a vela y la funcin automtica

Qu cambia en la modalidad SPORT

de forma ms tarda en la modalidad

El paquete Sport Chrono dispone de

de arranque y parada se desactivan.

PLUS? La gestin electrnica del motor

SPORT PLUS. El frenado en curvas se

2 funciones ms. La primera funcin es

se vuelve an ms agresiva, el Porsche

agiliza perceptiblemente: el PSM permite

el Launch Control (asistente de salida).

1 Cronmetro analgico y digital sobre el salpicadero | 2 Botones SPORT en la consola central | 3 Volante multifuncin con paquete Sport Chrono
46

Los apoyos dinmicos del motor.

La segunda funcin es la estrategia de

Otro componente central del paquete

competicin. Ahora, el cambio PDK

Sport Chrono: para la visualizacin, el

se encuentra dispuesto para unos tiempos

almacenamiento y la evaluacin de los

Las leyes de la fsica son magnitudes fijas.

motor como componentes del paquete

de cambio de marcha extremadamente

tiempos por vuelta, as como de los tiem

No las podemos modificar. Pero podemos

Sport Chrono. El sistema, regulado elec-

La suspensin dura del motor es ptima

cortos y unos puntos de cambio pti

pos de tramos alternativos, el PCM se

aprovecharlas. Por ejemplo, para llegar

trnicamente, minimiza las oscilaciones y

desde el punto de vista de la dinmica de

mos, todo ello para extraer la mxima

completa con el indicador de rendimiento.

ms rpidamente a nuestra meta.

vibraciones perceptibles de todo el tren

conduccin, ya que logra la mxima preci

Nuestros ingenieros han resuelto este

se adaptan a las condiciones existentes.

Una vez ms, se demuestra que es posi

propulsor, en particular del motor.

sin en el comportamiento en circulacin.

problema, adaptando la caracterstica de

En los cambios de carga y en curvas

ble atenerse a las reglas, pero conseguir

ticin sin concesiones con procesos de

Por el contrario, los apoyos blandos del

los apoyos del motor al estilo de conduc

rpidas el comportamiento en circulacin

aun as mucho ms. Ms diversin al

cambio apreciablemente activos.

motor minimizan las oscilaciones y las

cin y a la naturaleza de la calzada. De

se vuelve notablemente ms estable.

volante, por ejemplo.

aceleracin. Para una aptitud de compe

Una mayor precisin en las curvas se

Y combina las ventajas de los apoyos

vibraciones. Ello incrementa el confort

ello se ocupan un lquido con propieda

Y, con un estilo de conduccin modera

consigue con los apoyos dinmicos del

duros y blandos del motor.

sobre firmes irregulares, aunque lo

des magnticas y un campo magntico

do, el confort de marcha aumenta gra

hace en detrimento de la dinmica de

generado elctricamente. El resultado

cias a la configuracin ms blanda de los

conduccin.

claramente perceptible: la rigidez y

apoyos dinmicos del motor.

amortiguacin de los apoyos del motor

1 Apoyos dinmicos del motor


48

Potencia|Transmisin

49

Ser una referencia significa tambin no desviarse de la propia lnea.


Y menos an en curvas.
El chasis.

El chasis de los modelos 911 Turbo per

(verpg. 52). Consiguen una maniobrabi

(PASM, ver pg. 54). Al igual que el

mite cambios de carril seguros, incluso

lidad claramente superior del vehculo

Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC,

a altas velocidades. La estabilidad de

abajas velocidades. Al mismo tiempo

ver pg. 56), de serie en los modelos

marcha es enormemente alta. La agilidad

aumentan la estabilidad en el margen

911 Turbo S y disponible como opcin

en las curvas apenas se puede describir

de velocidades altas.

para el 911 Turbo y el 911 Turbo

con palabras. De ello se encargan

Cabriolet.

tambin las llantas de 20 pulgadas, de

Otra contribucin elemental a la sensa

serie en todos los modelos.

cin de conduccin del 911 Turbo la

Agilidad y estabilidad. Gran deportividad

aportan los sistemas de regulacin del

y alto confort. En los modelos 911 Turbo,

En el uso diario y en el deporte, los mo

chasis, tales como el Porsche Stability

no se trata de contradicciones, sino de

delos 911 Turbo se ven apoyados por

Management (PSM, ver pg. 56) y el

objetivos de desarrollo.

las ruedas traseras direccionables

Porsche Active Suspension Management

50

Las ruedas traseras direccionables.

reduce la circunferencia de giro, el com

plicacin de la direccin en el eje delan

portamiento en viraje en curvas se vuelve

tero de manera ms sensible alrededor

Las ruedas traseras direccionables de

netamente ms dinmico y se facilitan

de la posicin central. La ventaja: una

serie aumentan en igual medida la aptitud

notablemente las maniobras.

mayor agilidad sin prdida de estabilidad

para el uso diario y las prestaciones. El

a altas velocidades.

sistema consta de 2 actuadores electro

A velocidades superiores a 80 km/h,

mecnicos, instalados en el eje trasero

el sistema vira las ruedas traseras en la

La flexibilidad de las ruedas traseras

en lugar de brazos de convergencia con

misma direccin en la que viran las rue

direccionables demuestra que estabili

vencionales. De esta forma, controla

das delanteras. El resultado es un alarga

dad y agilidad, prestaciones y aptitud

las ruedas traseras de los modelos

miento virtual de la batalla y una mayor

para el uso diario no son contradiccio

911 Turbo en funcin de la velocidad

estabilidad de marcha, por ejemplo, en

nes. El resultado convence con una

hasta en 2,8 grados en sentido contrario

cambios rpidos de carril en la autopista.

mayor agilidad y seguridad de conduc

o igual al ngulo de direccin en el eje


delantero.

cin en el uso diario, y con un aumento


Entre 50 km/h y 80 km/h se produce,

notable de las prestaciones mximas.

segn la situacin de conduccin, una


A unas velocidades de hasta 50 km/h,

transicin continua entre el viraje en la

elsistema dirige las ruedas traseras en

direccin contraria y la direccin igual.

sentido contrario a las ruedas delanteras

Las propiedades de estabilizacin eleva

giradas. Esto permite el acortamiento

das de las ruedas traseras direcciona

virtual de la batalla. De esta forma se

bles han permitido ejecutar la desmulti

1 Efecto de aumento de agilidad de las ruedas traseras autodireccionables


2 Efecto estabilizador de las ruedas traseras autodireccionables
52

Potencia|Chasis

53

La llanta 911 Turbo de 20 pulgadas.

La llanta 911 Turbo S de 20 pulgadas


con fijacin central.

De serie en el 911 Turbo y en el 911 Turbo

El Porsche Active Suspension


Management (PASM).

continua la dureza de la amortiguacin

dalidad normal, la amortiguacin es con

ciona automticamente la dureza ptima

en cada rueda, en funcin del estilo de

fortable pero deportiva, en la modalidad

de la amortiguacin dentro de los campos

conduccin y de la situacin.

deportiva, la amortiguacin es deportiva

caractersticos. De esta forma se reducen

mente dura. Dependiendo de la modalidad

los movimientos de balanceo y cabeceo,

El PASM de serie es un sistema de ajuste


de regulacin electrnica del sistema de

El conductor puede escoger entre dos

seleccionada, el estilo de conduccin y la

optimizndose al mismo tiempo el contac

amortiguacin. Regula de forma activa y

programas pulsando un botn: en la mo

situacin de la calzada, el sistema selec

to de cada rueda con la carretera.

Las dimensiones: 9 J x 20 con neumti


cos del tamao 245/35 ZR 20 delante y

El sistema de control de presin de


neumticos (RDK).

11,5 J x 20 con neumticos del tamao

Cabriolet:las llantas 911 Turbo de

Opcionales para los modelos 911 Turbo

20 pulgadas. Su ancho ha aumentado en

yde serie en el 911 Turbo S y en el

305/30 ZR 20 detrs.

De serie en todos los modelos: el siste

una pulgada frente a la generacin ante

911 Turbo S Cabriolet se equipan las

El toque deportivo central son las fijacio

(RDK). Este sistema avisa por medio de

rior y mejoran el contacto con la calzada.

llantas de aluminio esmaltadas en negro

nes centrales negras tomadas del auto

una indicacin en la pantalla del ordena

ma de control de presin de neumticos

y pulidas, ejecutadas en tcnica de forja.

movilismo de competicin. A consecuen

dor de a bordo de la insuficiencia de

Las dimensiones: 8,5 J x 20 con neumti

Son particularmente ligeras y marcan

cia de la reduccin de masas en rotacin

presin en los neumticos, as como de

cos de dimensiones 245/35 ZR 20 delante.

pautas a nivel del confort de conduccin

que ello implica, se obtiene un comporta

las prdidas de presin, inapreciables o

11 J x 20 con neumticos de dimensio

y las prestaciones, y tambin a nivel del

miento en conduccin an ms gil.

sbitas, de los neumticos. Puede

nes 305/30 ZR 20 detrs. Naturalmente,

diseo. Con fijaciones centrales con ta

comprobar en cualquier momento la pre

en tcnica de forja, para un menor peso

pabujes decorativos e insignia Porsche

sin de los cuatro neumticos en el cua

y, por tanto, menores masas no suspen

acolor.

dro de instrumentos.

didas.

1 Llanta 911 Turbo de 20 pulgadas | 2 Llanta 911 Turbo S de 20 pulgadas con fijacin central
54

Potencia|Chasis

55

El Porsche Stability Management


(PSM).

El PSM mejora la traccin al acelerar


sobre firmes irregulares mediante las

El Porsche Dynamic Chassis Control


(PDCC).

funciones ABD (diferencial automtico

Esto se lleva a cabo mediante actuadores


hidrulicos de estabilizacin; es decir,
cilindros para optimizar la cada. As, en

Todos los modelos disponen de serie

de freno) y ASR (control automtico de

El sistema de regulacin del chasis

cada una de las ruedas se desarrollan

del Porsche Stability Management

traccin). En la modalidad SPORT PLUS

Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)

fuerzas, en funcin del viraje del volante

(PSM) de desarrollo avanzado, un siste

del paquete Sport Chrono, el PSM inter

est instalado de serie en los modelos

y la aceleracin transversal, que contra

ma de regulacin automtica para la

viene ms tardamente y de este modo

911 Turbo S (opcional para los modelos

rrestan la inclinacin lateral del vehculo.

estabilizacin del vehculo en condicio

deja a los conductores de estilo deporti

911 Turbo). Contrarresta activamente los

nes lmite derivadas de la dinmica de

vo mayor espacio de maniobra.

balanceos laterales y evita la inclinacin

Qu se consigue con esto? Una mejora

lateral del vehculo en tramos de curvas.

de la dinmica de conduccin, as como

conduccin. Una serie de sensores de

terminan permanentemente la direccin

El PSM se puede desconectar y se vuel

Adems, minimiza el balanceo lateral del

un mayor confort en carretera, a cual

y velocidad de circulacin, la velocidad

ve a conectar automticamente por razo

vehculo sobre firmes ondulados. El efecto:

quier velocidad. Adems, optimiza el

de giro del eje vertical y la aceleracin

nes de seguridad si el conductor frena a

el vehculo se planta an mejor y de for

comportamiento de viraje y ofrece un

transversal. A partir de ah, el PSM

fondo y al menos una de las ruedas de

ma ms deportiva sobre la carretera.

comportamiento equilibrado en los cam

calcula la direccin efectiva del movi

lanteras (en la modalidad SPORT PLUS,

miento. Sise desva de la direccin

ambas ruedas delanteras) irrumpe en el

deseada, inicia procesos de frenado se

margen de regulacin del ABS. Sin em

lectivos sobre cada una de las ruedas.

bargo, el ABS y el ABD se mantienen

bios de carga.

permanentemente activos.

1 Paso rpido por curva con el 911 Turbo sin PDCC (representacin ilustrativa) | 2 Paso rpido por curva con el 911 Turbo S con PDCC (representacin ilustrativa)
56

El sistema Porsche Active


Aerodynamics (PAA).

En el primer nivel (Start), tanto el spoiler

trasero quedan desplegados por completo.

pletamente replegados. Esto aumenta

En el labio del spoiler frontal queda a la

El objetivo nmero uno: una resistencia

la aptitud para el uso diario, ya que se

vista el anagrama turbo o turbo S,

al aire mnima. El objetivo nmero dos:

reduce el riesgo de contacto con ram

respectivamente. Adems, el alern

un nuevo valor de referencia a nivel de

pas, umbrales o bordillos. El labio del

trasero est inclinado en esta posicin

la adherencia. Con el sistema Porsche

spoiler est bien protegido.

hasta en 15 grados. Gracias al elevado

Active Aerodynamics (PAA).

Entonces, el spoiler frontal y el alern

frontal como el alern trasero estn com

efecto de adherencia en el eje delantero


En el segundo nivel (Speed), el spoiler

y trasero, el vehculo puede desplegar en

Por primera vez en Porsche, se emplea

frontal y el alern trasero estn desple

esta posicin su pleno potencial de pres

con los modelos 911 Turbo una aerodin

gados parcialmente a partir de 120 km/h.

taciones, por ejemplo, en un circuito de

mica activa como combinacin de un

De esta forma se consiguen una alta

competicin. Adems, la adherencia ofre

spoiler frontal y una aleta trasera regula

estabilidad de marcha y una reducida

ce ventajas al frenar desde velocidades

bles en varios niveles. El spoiler frontal,

resistencia al aire y se posibilita una

altas.

fabricado de un elastmero flexible y

velocidad final elevada.

desplegable por va neumtica, y el ale

Porsche Active Aerodynamics (PAA). Un

rn trasero se despliegan y repliegan de

El tercer nivel: Performance. Se activa

sistema que combina de manera ideal la

forma sincronizada en 3 posiciones.

pulsando un botn: con el botn Spoiler

aptitud para el uso diario, la eficiencia y

o, en combinacin con el paquete Sport

las prestaciones de conduccin. Y que

Chrono, el botn SPORT PLUS.

alcanza sus objetivos a la manera del


911 Turbo.

1 Alern trasero en posicin Start | 2 Spoiler frontal en posicin Start | 3 Alern trasero en posicin Speed | 4 Spoiler frontal en posicin Speed | 5 Alern trasero en posicin Performance | 6 Spoiler frontal en posicin Performance

Potencia|Chasis

59

Responsabilidad.
Quien dispone de una alta potencia puede reposar en s mismo y
afrontar los retos con serenidad. Sin embargo, la alta potencia
exige tambin responsabilidad. De los propios actos.
Del conductor. Del medio ambiente.

El recorrido del pedal. El recorrido de frenado.


El recorrido hasta llegar a casa.
Nuestros ingenieros se orientan en su trayectoria ideal.

Los faros Bi-Xenn con PDLS.


De serie en los modelos 911 Turbo: faros

El Porsche Dynamic Light System Plus

El concepto de iluminacin.

(PDLS+) est combinado con los faros

Las luces de freno adaptables con tecno


loga LED emiten una luz de intensidad

LED. Adems de todas las funciones que

Las luces del frontal de los modelos

pulstil en caso de frenada de emergen

Los faros LED con Porsche Dynamic

ofrece el PDLS, el PDLS+ dispone adicio

911 Turbo incluyen los intermitentes reali

cia. Al detenerse se activa automtica

Light System Plus (PDLS+) se equipan

nalmente de un control dinmico de la

zados en tecnologa LED y la luz de posi

mente la luz intermitente de adverten

de serie en el 911 Turbo S y el

luz de carretera. Se activa a partir de

cin. El equipamiento de serie comprende

cia. El sistema de alumbrado dispone de

911 Turbo S Cabriolet (opcionalmente

60 km/h y detecta la luz de los vehculos

tambin un asistente de luz de carretera

un dispositivo automtico de desco

en los modelos 911 Turbo). El interior de

precedentes y que circulan en sentido

que enciende automticamente la luz de

nexin, as como de la funcin de bienve

los faros est compuesto por 2 carcasas

contrario. Esto lepermite adaptar la in

cruce al oscurecer.

nida a casa.

de faro en disposicin escalonada.

tensidad y el alcance del cono de luz a la


situacin concreta.

La luz de LED es muy clara y asegura

Para los pilotos traseros, la tercera luz


de freno, los intermitentes laterales,

una iluminacin an mejor de la carretera.

Las luces de conduccin diurna en forma

la iluminacin de la matrcula, as como

Gracias a la iluminacin de proximidad,

de 4 puntos LED con anillo luminoso cir

los intermitentes traseros y los pilotos

gira los faros principales hacia el interior

lateral y de larga distancia, as como el

cunferencial estn integradas en los faros.

antiniebla se emplea igualmente la tecno

de la curva con arreglo al ngulo de

color similar a la luz diurna y la reducida

loga de LED. Para una r espuesta rpida

v iraje y a la velocidad de circulacin.

dispersin de la luz se reduce la fatiga

y una gran intensidad luminosa.

Bi-Xenn con sistema limpia-lavafaros y

La seguridad.

Los faros LED con Porsche


Dynamic Light System Plus (PDLS+).

visual en comparacin con otros sistemas.

regulacin dinmica del alcance del haz

Las luces de conduccin diurna en

para un alumbrado uniforme de la calza

tecnologa LED estn integradas en las

da, as como el Porsche Dynamic Light

luces del frontal.

System (PDLS). Su luz de curva dinmica

1 911 Turbo con faros Bi-Xenn con PDLS | 2 911 Turbo S con faros LED con PDLS+
62

Responsabilidad|Seguridad

63

Los frenos.

trs. El dimetro de los discos de freno:

El freno de estacionamiento elctrico.

380 mm delante y detrs.


Un punto positivo: la aceleracin negativa.

El freno de estacionamiento elctrico, que

Para nosotros es obvio que los modelos

Las mordazas de freno son de una sola

puede activar y desactivar manualmente,

911 Turbo tambin han de marcar pautas

pieza y cerradas. Las ventajas: una

se desbloquea automticamente al iniciar

a nivel de los frenos. Les atribuimos

superior resistencia a la deformacin,

la marcha.

una importancia tan alta como a nues

un punto de contacto mejorado incluso

tros motores o al chasis. Con valores de

con cargas extremas, y un menor peso.

Con la funcin Hold puede iniciar la mar

referencia en cuanto a la deceleracin y

El recorrido del pedal es corto; el punto

cha en llano y en pendiente sin que el

la resistencia a la deformacin. Porque

de presin, preciso. Los discos de freno

coche ruede hacia atrs. Por medio del

slo quien pueda confiar en las presta

estn perforados para ofrecer un mejor

PSM, el sistema mantiene automtica

ciones de los frenos puede mantenerse

rendimiento sobre mojado.

mente en las pendientes la presin de

confiado tambin dentro de los mrge


nes lmite de la dinmica de conduccin.

freno sobre las cuatro ruedas, evitando


Otras ventajas del sistema de frenos:

as que el vehculo ruede hacia atrs.

el sistema antibloqueo (ABS) facilita


Por este motivo, en el 911 Turbo y en el

un proceso de deceleracin uniforme.

911 Turbo Cabriolet hemos adaptado los

Un servofreno de vaco de 8/9 pulgadas

frenos a las prestaciones aumentadas.

en arquitectura tndem reduce la fuerza

Equipan mordazas fijas de aluminio de

de accionamiento necesaria y mejora

6mbolos en arquitectura monobloque

la respuesta. Los spoilers de aire de

delante y mordazas de aluminio de 4m

refrigeracin aseguran la refrigeracin

bolos en arquitectura monobloque de

ptima de los discos de freno.

1 Freno de serie 911 Turbo


Responsabilidad|Seguridad

65

El Porsche Ceramic Composite Brake


(PCCB).

La utilizacin de mordazas de freno de

aproximadamente un 50% inferior al de

aluminio de seis mbolos en arquitectura

los discos de fundicin gris, de diseo y

monobloque esmaltadas en Amarillo en

dimensiones equiparables. Un factor que

Porsche es sinnimo de deporte del

el eje delantero y mordazas de freno de

no slo repercute positivamente en las

motor desde sus propios inicios. Y los

aluminio de cuatro mbolos en arquitectura

prestaciones y el consumo y, sobre todo,

conocimientos que obtenemos en el cir

monobloque en el trasero proporcionan

reduce las masas no suspendidas y en

cuito de competicin los trasladamos a

una elevada y, sobre todo, constante

rotacin. Como consecuencia, se logra

la carretera. Por ejemplo, con el Porsche

presin de freno en la deceleracin.

un mejor agarre y un mayor confort de

Ceramic Composite Brake (PCCB), insta

marcha y rodadura, sobre todo por ca

lado de serie en los modelos 911 Turbo S

En particular, al ser sometidos a una

rreteras de firme irregular. Y ms agili

(opcional para los modelos 911 Turbo).

intensa solicitacin, se alcanzan las

dad, as como una maniobrabilidad de

Ya ha superado las mximas exigencias

condiciones ptimas para una corta

nuevo mejorada.

en el deporte del motor, p. ej. en los veh

distancia de frenado. Adems, incremen

culos de la Porsche Mobil 1 Supercup.

tan la seguridad en las frenadas a alta

Adems del volumen de mantenimiento

velocidad gracias a la gran resistencia a

regular en el marco de los intervalos de

la fatiga del sistema de frenos PCCB.

mantenimiento estndar, se necesitan

Los discos de freno cermicos perfora


dos del sistema PCCB tienen un dimetro

ejecutar trabajos de mantenimiento adi

de 410 mm delante y 390 mm detrs,

La ventaja decisiva del sistema de frenos

cionales en caso de utilizar el vehculo en

para ofrecer una potencia de freno an

cermicos radica en el peso extremada

el circuito de competicin.

mayor.

mente ligero de los discos de freno,

1 Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)


Responsabilidad|Seguridad

67

La carrocera.

como el techo, el grupo del suelo, las


puertas y el cap del maletero y del

La proteccin antivuelco de los


modelos Cabriolet.

La estructura de bastidor innovadora de

compartimento del motor, por ejemplo.

los modelos 911 Turbo cumple dos requi

Adicionalmente, los soportes del cuadro

La tecnologa de airbag de los modelos

La rigidez torsional y la resistencia a la

sitos relevantes a nivel de la construc

de instrumentos y de la consola central

911 Turbo: airbags de gran tamao

flexin de los modelos 911 Turbo Cabriolet

cin: en primer lugar, una gran dinmica

estn ejecutados en magnesio, un mate

para conductor y acompaante que,

son realmente ejemplares, a pesar de su

de conduccin gracias a la rigidez torsio

rial especialmente ligero. La elevada

d ependiendo de la gravedad y el tipo

reducido peso. Las torsiones de la carro

nal extrema de la carrocera. En segundo

eficiencia del material reduce el peso

de accidente, se detonan oportunamente

cera son mnimas, incluso al circular so

lugar, una reduccin de peso del vehcu

total y el consumo.

en dos etapas. En los accidentes ms

bre firmes irregulares.

lo, sobre todo gracias a la arquitectura


ligera inteligente.

leves, los ocupantes son retenidos por


Esto significa para usted menos peso y un

la primera etapa. La bolsa de aire es

Para una mayor proteccin en caso de

mayor confort en conduccin gracias al

as ms mullida y disminuye la carga que

vuelco, cuentan con un sistema de pro

Detengmonos de forma ms precisa en

extraordinario comportamiento vibracional

han de soportar los ocupantes.

teccin antivuelco de despliegue autom

el segundo punto. El uso de una tecnolo

y a la fuerza de adhesin especialmente

ga moderna de unin hace posible la

elevada de los materiales, as como una

Tambin de serie: el sistema Porsche

tran alojados detrs de los asientos tra

Chapa de acero

utilizacin de materiales especficos

resistencia torsional dinmica hasta un

Side Impact Protection (POSIP). Compues

seros y estn pretensados por fuerza de

Tailored Blanks

precisamente all donde se precisan.

25% mayor que en la generacin anterior

to por las barras de proteccin lateral en

resorte. El sensor de vuelco vigila perma

y unas caractersticas de conduccin an

las puertas y dos airbags laterales a cada

nentemente las variaciones de inclinacin

ms deportivas.

lado: en los flancos de los respaldos de

de la carrocera, la aceleracin longitudi

empleado aceros de pared muy delgada

los asientos hay integrado un airbag tor

nal y transversal y el contacto con la

pero con valores de rigidez muy elevados.

cico, en los paneles de puerta un airbag

carretera. En caso de emergencia los

A ello hay que aadir el uso del aluminio

craneal. stos ofrecen un alto grado de

arcos antivuelco se despliegan en milsi

y el magnesio en amplias superficies

proteccin en caso de impactos laterales.

mas de segundo.

Acero de mayor resistencia


Acero de mxima resistencia
Aluminio

68

Los airbags y el sistema Porsche Side


Impact Protection (POSIP).

Por eso en la carrocera bruta hemos

tico. Los dos arcos antivuelco se encuen

Responsabilidad|Seguridad

69

Lo que encontramos en nuestro propio camino:


posibles soluciones.
El medio ambiente.

En la poca del cambio climtico global,

Porsche ha reducido el consumo de com

La propia gestin medioambiental aplica

en la que proliferan en particular los de

bustible en un porcentaje de dos dgitos

da en Weissach pretende garantizar un

bates sobre las emisiones de CO2, todo

en todas las series actuales en compara

alto grado de compatibilidad medioam

constructor de automviles se plantea la

cin con las anteriores. Incrementando las

biental. Aqu es donde se afinan los desa

cuestin de qu respuestas puede ofre

prestaciones al mismo tiempo. Tal logro

rrollos desde la perspectiva ecolgica.

cer a las preguntas del futuro. Si puede

se ha conseguido con una propulsin efi

Elobjetivo: potencia, pero no en detri

mostrar una referencia. La nuestra tiene

ciente (con DFI, PDK, turbinas de geome

mento del medio ambiente. Tambin en

ya una larga tradicin. Nuestro lema es:

tra variable y VarioCam Plus, por ejemplo),

los modelos 911 Turbo.

altas prestaciones con una gran eficiencia.

una arquitectura ligera inteligente, una

La depuracin de gases de escape.

aerodinmica optimizada y reducidas pr


didas por friccin de rodadura.

Por una parte, por el uso eficiente del

Por otra parte, los catalizadores se ocu

La regulacin lambda estreo controla y

combustible con tecnologas como la

pan de la depuracin eficiente de los

vigila por separado ambas bancadas de

Los vehculos de Porsche demuestran

funcin automtica de arranque y para

gases de escape. En la actualidad, los

cilindros. Las sondas lambda regulan la

que, incluso los automviles deportivos

da, la gestin trmica, la recuperacin

modelos 911 Turbo ya cumplen la norma

composicin de los gases individualmente

de gran potencia, pueden alcanzar unos

de la red de a bordo, la inyeccin directa

sobre gases de escape Euro 6 que ser

para cada tramo de escape. Otra sonda

moderados valores de consumo y emisio

de gasolina (DFI), VarioCam Plus y la

obligatoria a partir de septiembre de

lambda por cada bancada de cilindros

nes en su respectiva categora.

navegacin a vela.

2015 para todos los vehculos con mo

vigila la transformacin de los contaminan

tor de explosin de nueva matriculacin.

tes en el respectivo catalizador.

Puede consultar los datos de consumo de combustible, emisiones de CO2 y categoras de eficiencia en la pgina 117.
70

Responsabilidad|Medio ambiente

71

Consumo y reciclaje.

aleacin ligera poseen un alto grado de

El combustible.

Ruidos.
Los modelos 911 Turbo cumplen todas las

reciclabilidad. Todos los componentes de


En Porsche, la arquitectura ligera inteli

plstico estn perfectamente identifica

Todos los modelos de Porsche estn

gente es algo que se presupone. Desde

dos para su posterior reciclado y clasifi

diseados para combustibles con una

normativas legales sobre emisin de ruidos

1948. Por razones tcnicas. Y ecolgicas.

cacin. La reduccin de las variantes de

proporcin de etanol de hasta un 10%,

sin ningn tipo de encapsulado del motor.

Esta combinacin es el fundamento para

plsticos ampla an ms estas posibili

p. ej. para E10. El etanol mejora el ba

Los ruidos molestos son eliminados en la

unos reducidos valores de consumo

dades. Los reciclados plsticos son em

lance de CO2, ya que el biocombustible

propia fuente. Las piezas del motor son

sin renunciar a unas extraordinarias

pleados en todas aquellas partes donde

es obtenido a partir de cultivos vegetales

rgidas, las piezas mviles ligeras, las

prestaciones.

cumplen las exigencias tcnicas.

renovables, que absorben CO2 de la

tolerancias de montaje reducidas. Unos

atmsfera para su crecimiento.

silenciadores y resonadores sobredimen

A nivel tcnico, por la elevada proporcin

En pocas palabras: hoy en da, los mode

de aluminio, magnesio, plsticos y plan

los 911 Turbo son reciclables en un 95%

En el sistema de combustible hemos

reducen an ms los ruidos. A lo largo

chas de acero de alta resistencia. Los

aproximadamente.

minimizado la emisin de hidrocarburos.

de toda su vida til.

materiales utilizados han sido selecciona

sionados en el sistema de admisin

El filtro de carbn activo contribuye a

dos para soportar las respectivas cargas

Porsche utiliza principalmente esmaltes al

ello tanto como el material multicapa del

y son, en conjunto, esencialmente ms

agua compatibles con el medio ambiente.

depsito de combustible. Todas las tube

ligeros que el acero convencional.

Porque la preservacin del medio am

ras conductoras de combustible son de

biente no comienza en Porsche al final

material sinttico multicapa, acero o

A nivel ecolgico, ya que todas las mate

de la vida del vehculo. Sino desde los

aluminio.

rias primas son seleccionadas rigurosa

comienzos de su diseo y desarrollo.

mente. Todas las materias primas de

Puede consultar los datos de consumo de combustible, emisiones de CO2 y categoras de eficiencia en la pgina 117.
Responsabilidad|Medio ambiente

73

Personalidad.
Cuando ramos nios, nuestros padres medan nuestra
altura en el marco de una puerta. Entre tanto hemos aprendido que el verdadero tamao se mide por los valores interiores. La referencia no es tanto el valor en centmetros
como lo que denominamos personalidad. Polifactica,
peroa pesar de todo recta.

De nuevo un extremo de Porsche:


tranquilidad.
El confort.

Con los modelos 911 Turbo, nuestros

Lo reconocer enseguida en la consola

911 Turbo: el equipamiento de cuero,

Adems de los colores de interior Negro,

ingenieros se introducen en los mbitos

central ascendente hacia delante. En el

incluyendo los asientos, el salpicadero,

Gris Platino, Beige Luxor y Azul Yate dis

extremos del rendimiento. El hecho de

lenguaje de formas tpico de Porsche

as como los revestimientos laterales y

pone de muchas otras posibilidades de

que el conductor puede estar muy tran

podr observar que sigue un principio

de las puertas. Un material acreditado

personalizacin con colores especiales o

quilo tambin es debido a las respuestas

sencillo: la orientacin al conductor. Para

en el deporte del motor: el Alcntara.

colores bitono, o bien con materiales

que ellos encuentran a las preguntas

un recorrido extremadamente corto de la

Lagalera de techo de los modelos

como el carbono, el aluminio o las made

sobre deportividad, ergonoma y confort.

mano desde la palanca selectora al vo

Coupest tapizada de serie con l. El

ras de alta calidad.

lante. Y para una clara lgica de mando,

exclusivo equipamiento de cuero bicolor

como para el climatizador con dos zonas

en Negro-Rojo Garnet y la alfombra

Una tecnologa que le impulsa hacia

regulables de forma independiente o los

negra estn reservados a los modelos

delante: el Porsche Communication

ajustes del chasis, por ejemplo. Para ello

911 Turbo S. En este caso, las molduras

Management (PCM) con mdulo de nave

Las principales caractersticas del interior:

no necesita pasar mucho tiempo buscan

decorativas del salpicadero, de la conso

gacin incluido y pantalla tctil a color

sin extravagancias, siempre directo. Tcni

do en submens, sino que puede concen

la central y de los paneles de puerta

de 7 pulgadas y alta resolucin como

ca inteligente, lgica de mando clara. Con

trarse en lo esencial: la carretera.

estn fabricadas de serie en carbono

unidad de mando central para audio, na

(disponibles opcionalmente para

vegacin y comunicacin. Est instalado

911 Turbo y 911 Turbo Cabriolet).

de serie en los modelos 911 Turbo.

El interior.

una orientacin precisa a la referencia de


todas nuestras reflexiones: el conductor.

Los materiales son de alta calidad y muy


deportivos. De serie en los modelos

1 Interior 911 Turbo en Espresso

Personalidad|Confort

77

Otra manera de marcar pautas: el soni

audifilo en todo el mundo. Con una

do. De serie, el sistema de sonido envol

potencia total de 821 vatios. Para una

vente BOSE ofrece un sonido excelente

reproduccin musical potente con un

con una potencia de 445 vatios.

fascinante sonido ambiental.

El volante SportDesign.

El volante dispone de dos levas de cam

Cabriolet) se encuentra un indicador adi

bio de aleacin ligera maciza que se en

cional en el radio izquierdo y derecho del

De serie en los modelos 911 Turbo: el vo

cuentran ergonmicamente alojadas de

volante. Informa al conductor sobre la

lante SportDesign. Se puede regular hasta

trs de los radios derecho e izquierdo

60 mm en sentido axial y hasta 40 mm en

del volante. Tirando hacia la derecha el

Los instrumentos.

La pantalla a color de 4,6 pulgadas y alta

figuracin de los sistemas de comunica

resolucin en tecnologa TFT le suminis

cin y audio. Tambin puede adoptar con

Los 5 instrumentos esfricos proporcio

tra continuamente los datos del ordena

l configuraciones personales del vehculo.

activacin de las funciones SPORT,

nan sobre todo una cosa: informacin.

dor de a bordo, p. ej. la autonoma o el

SPORT PLUS y Launch Control.

Rpida y exacta. Con la esttica que

consumo medio. Adems, muestra el

cabe esperar de Porsche. Y con el cuen

mapa del sistema de navegacin, propor

tarrevoluciones en el centro.

ciona indicaciones de advertencia como

Opcionalmente puede equipar el sistema

Informacin detallada sobre ambos

sentido vertical; gracias a sus rebajes

PDK cambia a la siguiente marcha supe

de sonido envolvente High-End de

sistemas se encuentra en pg. 90 y

ergonmicos integrados, se mantendr

rior, tirando hacia la izquierda el PDK

Opcionalmente, se puede equipar sin

Burmester , uno de los ms prestigiosos

pg. 91.

seguro entre sus manos incluso en con

reduce de marchas. Con el paquete

sobreprecio un volante deportivo con

las del sistema de control de presin de

duccin deportiva.

Sport Chrono opcional (de serie en el

botones multifuncin.

neumticos (RDK) o informa sobre la con

proveedores de High-End en el sector

911 Turbo S y en el 911 Turbo S

1 Sistema de sonido envolvente High-End de Burmester | 2 Volante SportDesign con levas de cambio
78

3 Instrumentos 911 Turbo | 4 Volante multifuncin


Personalidad|Confort

79

Los asientos deportivos completamente elctricos.

Los asientos deportivos adaptables Plus.

Los asientos traseros.

Calefaccin y ventilacin de los asientos.

Confort digno de destacar en un auto

Todos los asientos se pueden equipar

ductor, incluidos los apoyos lumbares,

mvil deportivo: los asientos traseros.

opcionalmente y sin sobreprecio con una

as como la posicin del volante y de los

Lasuperficie disponible detrs ofrece

calefaccin que comprende la superficie

unespacio de carga adicional. Gracias

de asiento, el respaldo y los flancos de

alosrespaldos abatibles, los modelos

los asientos delanteros.

de curvas. Tambin estn incluidas la

en color Gris Plata (modelos 911 Turbo)

memorizacin de todas las posiciones

o con revestimiento de cuero (modelos

Un factor decisivo para el mximo rendi

del asiento (excepto flancos) para el con

911 Turbo S).

Qu tiene que ver el deporte con el

miento deportivo: el ajuste correcto. Los

confort? Ms de lo que se suele pensar.

asientos deportivos Plus adaptables, insta

La prueba: los asientos deportivos com

lados de serie en el 911 Turbo S y en el

retrovisores. A ello se le aaden los ajus

pletamente elctricos. De serie en el

911 Turbo S Cabriolet, le ofrecen una suje

tes de las luces, del limpiaparabrisas, de

911 Turbo y en el 911 Turbo Cabriolet.

cin ideal con flancos de acolchado depor

la climatizacin, del bloqueo de puertas,

Puede equipar opcionalmente los asientos

911 Turbo Coup ofrecen en la parte

Permiten ajustar la altura del asiento

tivo y duro, as como un apoyo adicional

del PCM y del cuadro de instrumentos.

deportivos envolventes con respaldos

trasera un amplio espacio de 260 litros

En combinacin tambin equipamos op

y la inclinacin del respaldo, as como la

para los hombros. Con el ajuste elctrico

abatibles, airbag torcico integrado y

para el equipaje. En los modelos

cionalmente los asientos (excepto asien

inclinacin y profundidad de la banqueta

de 18 posiciones puede adaptar ptima

ajuste longitudinal manual. El casco del

911 Turbo Cabriolet dispone de 160 litros.

tos deportivos envolventes) con un siste

de asiento. A ello hay que aadir la regu

mente los asientos a sus necesidades en

lacin longitudinal y los apoyos lumbares

relacin con la altura del asiento, la incli

de cuatro posiciones. Tambin la colum

nacin del asiento y del respaldo, el re

A eleccin y sin sobreprecio se pueden

na de direccin es regulable elctrica

acondicionado de la superficie del asiento,

equipar los asientos deportivos Plus con

mente.

el ajuste longitudinal y el apoyo lumbar

regulacin elctrica del respaldo y de la

Los puntos de rotacin de los respaldos

La preinstalacin de asiento infantil para

se genera una corriente de aire que

de cuatro posiciones. Lacolumna de

altura del asiento, as como regulacin

estn situados muy altos en los flancos.

una fijacin ISOFIX, incluido Top Tether,

disipa la humedad de la transpiracin.

d ireccin es ajustable elctricamente.

longitudinal mecnica. Los flancos de la

De este modo se garantiza la caracters

est incluida de serie en los asientos

banqueta de asiento y del respaldo estn

tica sujecin lateral de los asientos en

traseros. Con carcter opcional, tambin

El paquete de memoria integrado incluye


los dos retrovisores exteriores y todos

Los asientos deportivos Plus.*

Los asientos deportivos envolventes.**

asiento es de plstico con refuerzos

ma de ventilacin. Mediante la ventilacin

de fibra de vidrio y fibra de carbono, con


una superficie en carbono visto.

activa de las bandas centrales del asien

Los asientos para nios.**

to y del respaldo, ambas perforadas, as


como la aireacin pasiva de los flancos,

los ajustes del asiento del conductor, as

Adems, se pueden regular por separado

acolchados de forma ms deportiva y

volventes de competicin tambin en la

est disponible para el asiento del acom

como los ajustes del volante, las luces,

los flancos del asiento y del respaldo,

dura y ofrecen una buena sujecin lateral.

zona de la pelvis.

paante una preinstalacin de asiento

los limpiaparabrisas, la climatizacin, el

para proporcionar un magnfico confort

El casco del respaldo est acabado

bloqueo de puertas, el PCM y el cuadro

en viajes largos o una excelente sujecin

de instrumentos.

lateral al circular por carreteras repletas

80

*En esta opcin se suprime el paquete de memoria


de serie.
**En combinacin con los asientos deportivos
e nvolventes, no se permite utilizar sistemas de
retencin para nios.

para nio ISOFIX, junto con la posibilidad


de desconectar el airbag.
1 Parte trasera 911 Turbo en Azul Yate | 2 Asiento deportivo envolvente | 3 Asiento deportivo Plus adaptable

Preinstalacin del Porsche Vehicle


Tracking System (PVTS).

Retrovisores interior y exteriores


con dispositivo antideslumbrante
automtico.

Con carcter opcional puede disponer

snowboard. Su capacidad de carga es


de hasta 75 kg.

HomeLink
(apertura de portn de garaje).

Disponible como opcin para los mode

El maletero.

camente, es muy ligero y sencillo de

En la consola de techo hay integrado,

de serie con un inmovilizador con trans

con carcter opcional, un abridor de

pondedor, as como con un sistema de

puerta de garaje de programacin discre

alarma antirrobo con control por radar

montar. Sobre este elemento se pueden

El volumen del maletero de los modelos

cional. Con l se pueden manejar hasta

del interior del habitculo. El sistema

fijar diferentes suplementos como el porta

911 Turbo es de 115 litros. El maletero

tres portones, sistemas de iluminacin o

protege las puertas, el maletero, el habi

equipajes hermtico, los portabicicletas

est revestido por completo con

instalaciones de alarma pulsando simple

tculo interior y el encendido.

o los soportes para esqus y tablas de

materiales resistentes a los araazos.

mente un botn.

existencia de obstculos. Unos tonos

La cmara de marcha atrs, disponible

a intervalos aclaran la distancia con res

opcionalmente (slo en combinacin con

pecto al obstculo.

el ParkAssistent delantero y trasero),

Los retrovisores interior y exteriores, con

el posterior montaje del Porsche Vehicle

dispositivo antideslumbrante automtico

Tracking System (PVTS) del programa

y sensor de lluvia integrado para el para

En el 911 Turbo S y el 911 Turbo S

marcha atrs con gran precisin. A ello

Porsche Tequipment. Este sistema permite

brisas, forman parte del equipamiento de

Cabriolet, el ParkAssistent est ampliado

ayuda la imagen de la cmara, as como

localizar un vehculo robado en amplias

serie.

con 4 sensores en la zona frontal (opcio

las lneas gua dinmicas en la pantalla

partes de Europa y Rusia. La preinstala

nal para el 911 Turbo y el 911 Turbo

del PCM, que ilustran el recorrido con la

cin incluye un cableado especial y un

Cabriolet). La advertencia tiene lugar de

posicin actual del volante.

El ParkAssistent.

alarma.

Los modelos 911 Turbo estn protegidos

los 911 Turbo Coup: el soporte bsico


en aluminio. Est optimizado aerodinmi

La proteccin antirrobo.

La cmara de marcha atrs.

advierte con una seal acstica de la

de fbrica de una preinstalacin para

sensor de inclinacin para el sistema de

El sistema de transporte de techo.

cuatro discretos sensores en la trasera

facilita el aparcamiento y la maniobra en

forma acstica y adems visual, median


te la representacin esquemtica del

El ParkAssistent trasero est instalado

vehculo desde la perspectiva cenital en

de serie en los modelos 911 Turbo. Con

la pantalla central.

1 Sistema de transporte de techo | 2 Maletero


82

Personalidad|Confort

83

Porsche Entry & Drive.

El techo corredizo/levadizo elctrico de


vidrio.

Con el Porsche Entry & Drive opcional

El paquete de iluminacin de diseo.

o la prohibicin de adelantamiento se
indican en la pantalla de color del instru

Funcionalmente til y estticamente

mento combinado y en el PCM. En caso

El control de velocidad con regulacin de


distancia, con Porsche Active Safe (PAS).

puede dejar guardadas las llaves del ve

El techo corredizo/levadizo de vidrio de

ingenioso: el paquete de iluminacin de

de no detectar una seal de trfico (p. ej.

Se encuentra disponible opcionalmente y

hculo en el bolsillo. Solo con tocar el

seguridad monolaminar tintado, ajustable

diseo, disponible como opcin. Com

en caso de lluvia intensa), se visualizar

regula la velocidad en funcin de la

tirador de la puerta o acercarse al male

elctricamente, se encuentra disponible

prende una iluminacin atenuable en tec

automticamente la limitacin de velocidad

distancia que se mantenga con el vehcu

tero, el sistema Porsche Entry & Drive

opcionalmente para los modelos

nologa LED en la consola de techo, en la

almacenada en el mdulo de navegacin.

lo precedente. Un sensor de radar vigila

consulta un cdigo de acceso que se

911 Turbo Coup.

zona de los asientos traseros y de los

encuentra memorizado en la llave.

la zona de la calzada situada delante

tiradores de las puertas, en los comparti

delvehculo hasta una distancia de

El control de velocidad.

La persiana de proteccin solar integra

mentos de stas y en el espacio apoya

puerta o el cap del maletero. El vehculo

da, de accionamiento elctrico, reduce la

pis delantero y trasero.

se arranca y apaga mediante el conmuta

radiacin solar no d
eseada. El diseo, la

La regulacin automtica de la velocidad

xima a un vehculo situado delante del

dor de arranque elctrico.

libertad de movimiento a la altura de la

viene instalada de serie para el

suyo que circula a menor velocidad. El

sigue ahora al que circula por delante

dente, aunque las intervenciones de ma

Active Safe (PAS) le advertir con una se

911 Turbo S y el 911 Turbo S Cabriolet;

sensor de radar capta la presencia de

con velocidad reducida. Si ste sigue

yor intensidad en los frenos deben ser

al acstica y ptica. Adems, se produce

opcionalmente, tambin est disponible

este vehculo.

frenando, el control de velocidad con regu

ejecutadas por el propio conductor.

una breve sacudida de freno y, en su caso,

cabeza y la superficie de apertura del

El indicador de lmite de velocidad.

200 metros. Supongamos que ha ajusta

Siste es correcto, se desbloquea la

do una determinada velocidad y se apro

Para bloquearlo basta con pulsar el b


otn

techo de vidrio son idnticos a los del

situado en la parte exterior del tirador de

techo corredizo/levadizo de acero. Con

Disponible como opcin para los dos

para el 911 Turbo y el 911 Turbo

la puerta. El Porsche E
ntry&Drive blo

una sola diferencia: la sensacin de con

modelos: el indicador de lmite de veloci

Cabriolet. Para un mayor confort en re

Ahora el sistema reduce la velocidad de

quear el vehculo y activar los inmovili

ducir un descapotable se percibe desde

dad. Una cmara situada en la carcasa

corridos largos. El control de velocidad

su vehculo disminuyendo la aceleracin

zadores y el bloqueo de la columna de

el primer momento incluso con el techo

del retrovisor interior identifica las sea

se puede activar a velocidades entre

o bien frenando suavemente, hasta un

Adems, para mayor seguridad, el siste

direccin.

cerrado.

les de trfico, tales como lmites de velo

30 y 240 km/h por medio de un pulsador

mximo de 3,5 m/s , maniobra que se

ma aumenta la disposicin de alerta de

cidad, prohibiciones de adelantamiento y

en la palanca de la columna de direccin.

mantiene hasta que se establezca la dis

freno al reconocer una reduccin de la

En caso de aproximacin demasiado

tancia previamente ajustada. El vehculo

distancia con respecto al vehculo prece

rpida al vehculo precedente, el Porsche

sus levantamientos. El lmite de velocidad

lador de distancia sigue reduciendo tam


bin la velocidad hasta la detencin.

se inicia una denominada frenada selecti


Si su carril queda de nuevo libre, su veh

va, que consiste en la asistencia, dentro

culo acelerar de nuevo hasta alcanzar la

de determinados lmites, a la frenada pre

velocidad originariamente ajustada.

viamente iniciada por el conductor, hasta


la frenada a fondo.

1 Sensor de radar del control de velocidad con regulador de distancia | 2 Indicador del control de velocidad con regulador de distancia
84

Personalidad|Confort

85

Los visionarios especulan acerca de lo que vendr.


Los pioneros pueden relatarlo.
Audio y comunicacin.

El Porsche Communication
Management (PCM) con mdulo de
navegacin.

nizador de FM con funcin RDS Diversity,

para cargarla. El manejo del iPod o de

pectivista y la bidimensional. En algunas

que busca constantemente en segundo

un lpiz USB tiene lugar de forma cmo

reas tambin es posible la representacin

plano la frecuencia de mejor recepcin de

da y segura a travs del PCM, el volante

en 3D del terreno del entorno con el mapa

la emisora elegida.

multifuncin opcional o el mando por

satelital superpuesto, as como la repre

voz, tambin opcional.

sentacin en 3D de los edificios. En la mo

El Porsche Communication Management


(PCM) est instalado de serie en todos los

El reproductor de DVD de audio reproduce

modelos 911 Turbo. El PCM es la unidad de

msica de discos CD y DVD de audio y es

Adems, mediante la conexin USB puede

lizar, por ejemplo, adems de la seccin

mando centralizada para los sistemas de

compatible con el formato MP3. Adems,

descargarse los datos del indicador de

actual del mapa, tambin una lista con

audio, navegacin y comunicacin. Potente,

es posible la reproduccin de audio de dis

rendimiento del paquete Sport Chrono, as

pictogramas relativos a la siguiente manio

verstil y, pese a ello, sencillo de manejar.

cos DVD de vdeo. El cargador de CD/DVD,

como del libro de rutas electrnico. Tam

bra de circulacin. El mdulo de navega

integrado en el PCM y disponible con carc

bin puede transferir hasta 5.000 temas

cin ofrece, adems, el clculo dinmico

Su caracterstica principal es la gran

ter opcional, admite hasta seis discos CD o

en formato MP3 al disco duro interno de

de la ruta hacia el destino teniendo en

pantalla tctil a color y manejo intuitivo.

DVD.

40 GB (el denominado Jukebox) del PCM, y

cuenta los mensajes de trfico oficiales

Tambin puede utilizar el selector pulsato

dalidad de pantalla partida se puede visua

reproducirlos desde all. El sistema recono

(TMC), as como los sensores adicionales

rio. La representacin en pantalla,

Con la interfaz universal de audio (USB)

ce y reproduce podcast y audiolibros, y

de flujo de trfico (TMC Pro)*.

conunmximo de 5 entradas de lista por

de serie y la entrada AUX en la guantera

permite visualizar imgenes en Cover-Art.

pgina, es muy sinptica. La radio tiene

puede conectar su iPod o cualquier otra

El mdulo de navegacin del PCM le permi

42 posiciones de memoria y un doble sinto

fuente discrecional de audio, tambin

te escoger entre la vista cartogrfica pers

* T MC Pro est disponible en Alemania,


Austria y Suiza.

Personalidad | Audio y comunicacin

87

El libro de rutas electrnico.

El mdulo de telfono.

El sintonizador de TV.

interna. El manejo tiene lugar igualmente,

alojado en el compartimento de la conso

dependiendo del telfono mvil, a travs

la central e incluye pantalla y teclado.

travs de la introduccin de palabras

Sin embargo, en una conexin Bluetooth

Un sintonizador de TV disponible discre

ciar cada punto de men tal como apare

completas. En general, se puede pronun

El PCM se encuentra disponible, opcio

El mdulo telefnico GSM de banda cu

del PCM, el volante multifuncin opcional

nalmente, con un libro de rutas electrni

druple, de carcter opcional, ofrece

o el mando por voz tambin opcional.

a travs del Handsfree Profile (HFP) no

cionalmente permite recibir la seal de

ce visualizado en pantalla. El mando por

co, que registra automticamente el kilo

un elevado confort de uso y una calidad

Puede dejar tranquilamente su telfono

se puede utilizar el auricular de mando.

televisin analgica y digital (DVB-T)*

voz comprende la introduccin ininte

metraje, el trayecto recorrido, la fecha y

de sonido optimizada. Puede introducir

mvil en la chaqueta.

no codificada, proporcionando entreteni

rrumpida de direcciones de destinos de

la hora, as como la direccin de partida

directamente su tarjeta SIM en el lector

miento en aquellas raras ocasiones en

navegacin, entradas de la agenda tele

y de destino. Los datos pueden exportar

de tarjetas SIM integrado en el PCM y

Tambin puede conectar va Bluetooth

que su 911 Turbo no se encuentre en

fnica o nombres de emisoras de radio.

se con una memoria USB y valorarse en

mantener una conversacin telefnica

por medio del mdulo telefnico aquellos

movimiento. Por razones de seguridad,

Tambin puede hojear listados mediante

el ordenador personal con el software

por medio del dispositivo de manos

telfonos mviles que solo soportan

Para la conexin va Bluetooth de

no es posible visualizar la imagen de TV

instrucciones habladas. No es necesario

que se proporciona conjuntamente. El

libres. O de forma ms cmoda an, con

Handsfree Profile (HFP). En este caso, la

telfonos mviles que slo soportan el

con el vehculo en marcha.

el adiestramiento del sistema.

software cumple los requisitos de la

la conexin Bluetooth de su telfono

conexin GSM tiene lugar bsicamente

Handsfree Profile (HFP), se encuentra

administracin tributaria alemana en

mvil a travs de SIM-Access Profile

a travs de la antena del telfono mvil.

disponible, con carcter discrecional,

relacin con la documentacin de los

(SAP). Tras el acoplamiento automtico

El PCM hace de dispositivo manos libres

la preinstalacin de telefona mvil. En

sistemas automticos de registro de

se desconecta la antena de su telfono

y el telfono mvil se puede mantener

este caso sepuede mantener guardado

rutas.

mvil con el fin de ahorrar batera y se

oculto.

recurre a la antena exterior del vehculo.

La preinstalacin de telefona mvil.

El mando por voz.

el telfono mvil. Sin embargo, a travs

Desea navegar, mantener una conversa

del PCM slo se pueden manejar las

cin telefnica o escuchar la radio? Solo

Dependiendo del telfono mvil, no solo

Puede equipar opcionalmente el mdulo

funciones bsicas del telfono mvil. La

tiene que decirlo. Prcticamente todas

tendr acceso a los nmeros de su tarje

telefnico con un auricular de mando

conexin GSM tiene lugar bsicamente

las funciones del PCM se pueden mane

ta SIM, sino tambin a los de la memoria

inalmbrico Bluetooth que se encuentra

a travs de la antena del telfono mvil.

jar mediante el mando por voz opcional a

* En codificacin MPEG-2.
1 Libro de rutas electrnico | 2 Sintonizador de TV

88

El sistema de sonido envolvente BOSE.

digitales en formato 5.1. Por supuesto,


tambin se pueden reproducir fuentes

El sistema de sonido envolvente


High-End de Burmester.

El sonido de un Porsche es algo as

como discos CD o reproductores MP3,

como una huella dactilar acstica. Esto

en estreo. Y pulsando un botn en la

Las tecnologas empleadas se desenvuel

no solo es aplicable al motor. Por este

modalidad envolvente, generada por la

ven en el elevado nivel de los sistemas de

motivo, el sistema de sonido envolvente

segunda tecnologa patentada de BOSE

de BOSE de serie est adaptado de

Centerpoint .

forma ptima a la acstica especifica del


interior de los modelos 911 Turbo.

La tecnologa AudioPilot Noise Compen

mas. Esto permite ahorrar peso y propor

El diseo deportivamente purista, con

ciona prestaciones de sonido an mejores.

molduras galvanizadas y anagramas

Los servicios en lnea.

Burmester en altavoces escogidos deja

Con la App Aha Radio, disponible

La tecnologa de diplexores empleada ha

patente, tambin desde el punto de vista

gratuitamente, puede escuchar a travs

sido derivada, prcticamente sin altera

esttico, las exigencias del sistema de

de su telfono smartphone en el PCM la

audio domsticos High-End de Burmester .

ciones, del segmento del audio domsti

sonido envolvente High-End de Burmester .

radio por Internet, as como reproducir

La superioridad del sistema resulta de

co. Los filtros analgicos y digitales se

Sin concesiones en cuanto a sonido y a

news feed, podcast y revistas de audio.

numerosos detalles y de un solo objetivo:

definieron ptimamente para su especial

diseo. Algo que tambin es tpicamente

Adems, puede consultar informacin

el sonido perfecto.

lugar de montaje, ajustndose con preci

Porsche.

local, p. ej. la informacin meteorolgica.

sation Technology, un sistema de compen

sin en largas sesiones de audicin.

Tambin es posible la bsqueda de pun

El sistema cuenta con ocho canales de

sacin de ruidos perturbadores patentada

En cifras suena del modo siguiente: doce

amplificacin. Doce altavoces, con un

por BOSE para los sistemas de audio,

canales de amplificacin con una potencia

Para todos los modelos 911 Turbo se em

resistente altavoz de graves de altas

mide constantemente con ayuda de un

total de 821 vatios, doce altavoces con

plean altavoces de agudos de cinta (Air

prestaciones de 100 vatios (subwoofer

micrfono todos los ruidos que se produ

caja de resonancia de bajos activa con

Motion Transformer AMT). Para una repro

La radio digital disponible opcionalmente

travs de su smartphone y el mando

activo) patentado, proporcionan una con

cen en el interior del vehculo y adapta

amplificador Class-D de 300 vatios, ms

duccin de agudos inconfundiblemente

permite la recepcin de radioemisoras

mediante el PCM. Los servicios en lnea

tos de inters para adoptarlos como

La radio digital.

destinos de navegacin. La recepcin de


los contenidos de Internet tiene lugar a

figuracin de sonido muy equilibrada y

automticamente la reproduccin musical

de 1.340 cm de superficie total de

refinada, clara y de volumen sin distorsio

que emitan en seal digital y dispone de

solo se pueden utilizar en combinacin

transforman el 911 Turbo en una autntica

de tal modo que la sensacin acstica es

membrana y una gama de frecuencias

nes. Los chasis de todos los altavoces

un doble sintonizador DAB. Conmuta auto

con la interfaz universal de audio de

sala de conciertos. Una extremadamente

siempre uniforme. En cualquier situacin

entre 35 Hz y 20 KHz.

han sido exactamente adaptados entre s y

mticamente entre la seal digital y la

serie (iPhone ) o la preinstalacin de

rpida. Supotencia total: 445 vatios.

de conduccin. En tiempo real.

proporcionan un alto grado de bases de

analgica, y proporciona una recepcin

telefona mvil y el mdulo telefnico

graves, resolucin y exactitud de impulsos.

ptima de la emisora seleccionada.

(terminales Android ) opcionales. L aapli

En este caso, el sistema Burmester utiliza

El sistema de sonido envolvente BOSE

El resultado es un sonido enrgico, con

el subwoofer patentado de estructura bruta

posibilita la reproduccin de audio de

el que se obtiene una fascinante expe

que sustituye a los altavoces y subwoofer

El resultado: un sonido envolvente no

discos DVD y, por tanto, el impresionante

riencia acstica espacial de 360.

independientes conocidos de otros siste

alcanzado hasta ahora, natural y sustancio

espectro acstico de las grabaciones

cacin (App) Aha Radio se puede conse

so, incluso con el volumen al mximo.

guir en iTunes y en Google Play .


*P
 ara utilizar los servicios de AHA Radio
con el mdulo telefnico opcional se debe
activar en el PCM la funcin HFP.

Personalidad | Audio y comunicacin

91

Cada regla existe para su excepcin.


La personalizacin.

El equipamiento de serie de los modelos

Encontrar una informacin ms detalla

Porsche Oficial le asesorar gustosa

911 Turbo apenas deja deseos insatisfe

da al respecto en las pginas siguientes

mente.

chos. No obstante, Porsche le ofrece la

y en la lista de precios adjunta.

posibilidad de adaptar su vehculo a sus

En pocas palabras: la idea principal del

gustos ms personales. Y proporcionarle

Adems, hay otras posibilidades para dar

911 Turbo est perfectamente definida.

con ello lo que lo hace inconfundible:

un toque ms personal a su 911 Turbo:

Ya solo falta su propia interpretacin de

personalidad.

como produccin especial de fbrica a

la fascinacin de los coches deportivos.

travs de Porsche Exclusive, o bien


Puede elegir entre diferentes equipa

posteriormente, con nuestro programa

mientos personalizados para el exterior y

de accesorios Porsche Tequipment.

el interior, porque lo que corresponde a

Enlos catlogos correspondientes en

la expresin de su identidad y de lo que

contrar numerosos ejemplos. Su Centro

puede prescindir, es mejor que lo elija


por s mismo.

92

Colores de serie
Colores slidos de exterior.

Colores de serie
Colores metalizados de exterior.

Blanco

Plata Rodio Metalizado

Gris gata Metalizado

Amarillo Racing

Azul Zafiro Metalizado

Negro Jet Metalizado

Rojo Guardia

Caoba Metalizado

Blanco Carrara Metalizado

Colores de la capota.

Rojo

Marrn

Azul

Negro

Colores especiales de exterior.


Negro

Azul Oscuro Metalizado


Plata GT Metalizado

Marrn Antracita Metalizado


Oro Lima Metalizado

94

Personalidad | Personalizacin

95

Colores de serie de interior.

Colores de serie de interior.

Color especial de interior.

Cuero.1)

Cuero.1)

Negro

Beige Luxor

Gris Platino

Moqueta.

Azul Yate

Negro-Rojo Garnet3)

Gris gata

Azul Yate

Negro

Gris gata

Negro

Negro

Gris gata

Moqueta.

Negro

Beige Luxor

Gris Platino

Galera de techo interior.2)

Galera de techo interior.2)

Negro

Beige Luxor

Gris Platino

En la lista de precios adjunta encontrar una recomendacin de fbrica sobre las combinaciones de colores.
 os siguientes componentes en cuero: seccin superior del salpicadero (incl. visera del cuadro de instrumentos), seccin delantera del
L
salpicadero con tapa del airbag de acompaante, aro del volante y mdulo de airbag, parte superior del revestimiento de las puertas,
seccin superior de los revestimientos laterales traseros, banda central de los asientos, flancos de los asientos, reposacabezas, parte
trasera de respaldos delanteros, fondo de los asientos delanteros, retrovisores de las puertas, seccin lateral de la consola central,
tnel central parte trasera. Esmalte flexible en el color del interior, viseras parasol y estribo con lmina en el color del interior.
2)
Galera interior en Alcntara (modelos Coup). Galera interior de la capota en tela negra (modelos Cabriolet).
3)
Solo para los modelos 911 Turbo S (distribucin de colores distinta de bitono Negro-Rojo Garnet).
1)

96

Personalidad|Personalizacin

97

Interior en color bitono.

Interior en cuero natural.

Interior en cuero natural


bitono.

Cuero.1)

Cuero.1)

Negro-Gris Platino

Gris gata-Gris Pebble

Negro-Beige Luxor

Negro-Rojo Garnet

Espresso

Rojo Garnet

Espresso-Cognac

Espresso

Rojo Garnet

Cognac

Espresso

Negro

Espresso

Moqueta.

Moqueta.

Gris Platino

Gris Pebble

Beige Luxor

Rojo Garnet

Galera de techo interior.2)

Galera de techo interior.2)

Gris Platino

Gris gata

Negro

Negro

En la lista de precios adjunta encontrar una recomendacin de fbrica sobre las combinaciones de colores.
 os siguientes componentes en cuero: seccin superior del salpicadero (incl. visera del cuadro de instrumentos), seccin delantera del
L
salpicadero con tapa del airbag de acompaante, aro del volante y mdulo de airbag, parte superior del revestimiento de las puertas,
seccin superior de los revestimientos laterales traseros, banda central de los asientos, flancos de los asientos, reposacabezas, parte
trasera de respaldos delanteros, fondo de los asientos delanteros, retrovisores de las puertas, seccin lateral de la consola central,
tnel central parte trasera. Esmalte flexible en el color del interior, viseras parasol y estribo con lmina en el color del interior.
2)
Galera interior en Alcntara (modelos Coup). Galera interior de la capota en tela negra (modelos Cabriolet).
1)

98

Personalidad|Personalizacin

99

Exterior.

Limpialuneta

911 Turbo S Cabriolet

Denominacin

911 Turbo Cabriolet

Pgina

911TurboS

N. I

911Turbo

911 Turbo S Cabriolet

911 Turbo Cabriolet

911TurboS

911Turbo

Denominacin

N. I

Pgina

Motor y chasis.

Colores especiales

Cdigo

Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

450

67

Colores personalizados

Cdigo

Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)

352

56

Molduras decorativas brillantes

559

Paquete Sport Chrono

640

46

Servodireccin Plus

658

95

Faros LED con Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS+)

602

63

Porsche Entry & Drive

625

84

Sin denominacin de modelo

498

Anagrama 911

911

ParkAssistent (delantero y trasero)

636

83

638

Limpialuneta

425

Luna de parabrisas con franja parasol verde

567

Retrovisores exteriores replegables elctricamente

748

Retrovisor exterior SportDesign

529

14

Techo corredizo/levadizo elctrico

651

84

Techo corredizo/levadizo elctrico de vidrio

653

84

Soporte bsico del sistema de transporte de techo

549

82

ParkAssistent (delantero y trasero con cmara

83

Llantas.
Llanta 911 Turbo de 20 pulgadas

429

55

Llanta 911 Turbo S de 20 pulgadas

435

55

Tapabujes

446

Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

de marcha atrs)

no disponible
Techo corredizo/levadizo elctrico

100

opcional,

disponible como nmero I/opcin con sobreprecio

disponible sin sobreprecio

de serie

Los vehculos ilustrados en el captulo Personalizacin incluyen, en ocasiones, otros equipamientos personalizados
no descritos aqu. En caso de dudas al respecto, acuda a su Centro Porsche Oficial. Encontrar informacin ms
detallada sobre los equipamientos personalizados y paquetes de equipamiento en la lista de precios adjunta.

Llanta 911 Turbo S de 20 pulgada

Llanta 911 Turbo de 20 pulgadas

Personalidad|Personalizacin 101

Interior.

454

84

Extintor

509

Control de velocidad con regulacin de distancia, incluido

456

85

Paquete de fumador

583

Alfombrillas

844

810

Volante multifuncin

Red de equipajes del espacio apoyapis del acompaante

581

HomeLink (apertura de portn de garaje)

608

82

Fijacin ISOFIX para asiento infantil en el asiento del

631

84

899

Indicador de lmite de velocidad


Preinstalacin del Porsche Vehicle Tracking System (PVTS)

674

83

Paquete de iluminacin de diseo

630

84

Asientos deportivos Plus (4 posiciones elctricas)

P05

80

Asientos deportivos completamente elctricos

P06

80

(14 posiciones elctricas)

P07

80

(18 posiciones elctricas)

102

911 Turbo S Cabriolet

Control de velocidad

Asientos deportivos Plus adaptables

Control de velocidad con regulacin de distancia, incluido Porsche Active Safe (PAS)

N. I

Pgina

Interior.

Porsche Active Safe (PAS)

Volante multifuncin

Denominacin

911 Turbo Cabriolet

Pgina

911TurboS

N. I

911Turbo

911 Turbo S Cabriolet

911 Turbo Cabriolet

911TurboS

911Turbo

Denominacin

81

acompaante

Interior en cuero y cuero natural.

Equipamiento de cuero en Beige Luxor

Equipamiento de cuero
en color de serie 911 Turbo

Code

96, 97

en color de serie 911 Turbo S

Code

96, 97

en color especial
en color bitono

Code

97

Code

98

Asientos deportivos envolventes

P03

80

en cuero natural

Code

99

Calefaccin de asiento

342

81

en cuero natural color bitono

Code

99

Ventilacin de asiento

541

81

en color personalizado

Code

Calefaccin de volante

345

Los vehculos ilustrados en el captulo Personalizacin incluyen, en ocasiones, otros equipamientos personalizados
no descritos aqu. En caso de dudas al respecto, acuda a su Centro Porsche Oficial. Encontrar informacin ms
detallada sobre los equipamientos personalizados y paquetes de equipamiento en la lista de precios adjunta.

no disponible
opcional,

disponible como nmero I/opcin con sobreprecio

disponible sin sobreprecio

de serie
Equipamiento de cuero natural en Espresso

Personalidad|Personalizacin 103

911 Turbo S Cabriolet

911 Turbo Cabriolet

911TurboS

911Turbo

Denominacin

N. I

Pgina

Audio y comunicacin.

Cargador de CD/DVD, sxtuple

Sistema de sonido envolvente High-End de Burmester

682

91

Radio digital

691

91

Libro de rutas electrnico

641

88

Mando por voz

671

89

Mdulo telefnico

666

88

Auricular inalmbrico de mando para mdulo telefnico

669

88

Preinstalacin de telefona mvil

619

88

Cargador de CD/DVD, sxtuple

693

87

Sintonizador de TV

676

89

Servicios en lnea

UN1

91

Porsche Exclusive.

Estrictamente hablando, su era dorada


empez ya en el ao 1974.

no disponible
Auricular inalmbrico de mando para mdulo telefnico

104

opcional,

disponible como nmero I/opcin con sobreprecio

disponible sin sobreprecio

de serie

Porsche Exclusive. Directamente de fbri

Cul es nuestro principio fundamental?

Puede consultar cualquier duda sobre

ca. De forma personalizada y exclusiva

Produccin artesanal a medida. En el

Porsche Exclusive en su Centro Porsche

mente conforme a sus deseos. Tanto es

catlogo monogrfico Exclusive 911 podr

Oficial, as como en el Centro de Aten

Aparte de las posibilidades de personali

ttica como tcnicamente. Y tanto en el

comprobar las mltiples posibilidades

cinal Cliente de Zuffenhausen, en

zacin expuestas en este catlogo, tiene

interior como en el exterior. Con materia

deconfiguracin que le ofrece Porsche

customercenter-exclusive@porsche.de

la posibilidad de seguir refinando an ms

les nobles. Y en la acostumbrada calidad

E xclusive.

yen el nmero de telfono

su modelo 911 Turbo. A travs de

Porsche.

+49 (0)711 911-25977.

Personalidad|Personalizacin 105

Interior.

Molduras de acceso de las puertas en


carbono, personalizadas e iluminadas.

Especialmente llamativo en el interior:


cuero con acabado bicolor. En los colores

Estas molduras de acceso de las puertas

Gris gata y Oro Lima. Otro toque espe

con el anagrama personalizado de su elec

cial: costuras decorativas en Oro Lima

cin, iluminado en blanco, resaltan por igual

que se reproducen incluso en las alfom

la deportividad y la extravagancia.

brillas personalizadas ribeteadas en


cuero.

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esmaltada en negro (pulido al brillo).

Otros detalles que honran al 911 Turbo


enOro Lima Metalizado como vehculo
Porsche Exclusive: el paquete de interior

5 radios, aluminio forjado, 20 pulgadas,

en carbono, la moldura de la consola cen

pestaa pulida al brillo. Otra caractersti

tral en carbono, as como las molduras

ca destacada: visualmente, la llanta est

deacceso de las puertas en carbono con

fuertemente inspirada en el diseo de la

iluminacin.

conocida llanta Fuchs.

Adems del carbono como material de

Asientos deportivos Plus,


respaldo en cuero.

alta tecnologa, se utiliza el resistente


Alcntara: en el volante SportDesign,
ascomo en la palanca selectora PDK.

Los respaldos estn tapizados con un


clsico entre los materiales naturales:
cuero resistente e intemporal.

2 Asiento deportivo Plus, respaldo en cuero


3M
 oldura de acceso de puerta individual en

1Paquete de interior en carbono, moldura de la con


sola central en carbono, volante SportDesign en
Alcntara, palanca selectora PDK en Alcntara,
alfombrillas personalizadas ribeteadas en cuero

106

carbono, iluminada

4 L lanta Sport Classic de 20 pulgadas esmaltada


en negro (pulido al brillo)

Personalidad|Personalizacin 107

Porsche Car Configurator.

Recogida en fbrica.

Nuestra principal referencia:


su individualidad.

El primer recorrido en su nuevo Porsche

Impresiones a las que podr pasar revista

esquina el mito de Porsche: con la visita

lado de un experimentado instructor. En

es un momento muy importante. Pero

durante el almuerzo al que le invitaremos.

al museo de Porsche. Con legendarios

carretera, sobre el circuito de pruebas

incluso ste se puede mejorar: con la

El final con broche de oro: la entrega de

vehculosextrados de una historia de

certificado por la FIA. Fuera de ella, por

Buen gusto, personalidad, estilo. Usted

recogida en fbrica de Porsche. Recoja

su Porsche. Nuestros expertos le dedica

ms de sesenta aos de automovilismo

la pista todoterreno propia de la casa.

decide de qu forma los modelos

su Porsche en Stuttgart-Zuffenhausen o

rn todo el tiempo necesario y le aclara

deportivo.

911 Turbo se adaptan mejor a su perso

en Leipzig y llvelo usted mismo al lugar

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nalidad. Con el Porsche Car Configurator

que le corresponde: la carretera.

automvil.

se puede hacer una idea inmediata del

Se ha decidido? Entonces, concierte una


Desea que la recogida de su vehculo

fecha de recogida con su Centro Porsche

sea algo ms deportiva? Entonces le da

Oficial. Le ayudaremos encantados en la

mismo. En su ordenador. Cuatro sencillos

Primero le brindamos una mirada entre

En realidad, solo queda una decisin que

mos la bienvenida en nuestra sede de

planificacin de su viaje. Y obtendr ms

pasos son suficientes para componer su

bastidores de la produccin de Porsche.

tomar: dnde desea recibir su nuevo

produccin de Leipzig. Su primera expe

informacin sobre las formalidades nece

Porsche. De este modo puede seleccio

En el marco de una visita a la fbrica

Porsche. En Stuttgart-Zuffenhausen le

riencia de conduccin tendr lugar direc

sarias para la transferencia al extranjero

nar y deseleccionar de la forma ms sen

ser testigo de la precisin y delicadeza

espera un lugar lleno de tradicin e histo

tamente in situ. En un recorrido de prue

y las disposiciones especficas de cada

cilla las opciones que desee. El precio es

con que se crea un Porsche.

ria. En el que puede sentir y vivir en cada

ba con un Porsche de la misma serie, al

pas.

calculado en todo momento de forma


directa. La esttica? Muy atractiva, gra
cias a la visualizacin de todos los equi
pamientos en 3D. De este modo puede
contemplar su configuracin desde todos
los ngulos, as como guardarla e impri
mirla directamente.
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Porsche.

108

Recogida en fbrica 109

Porsche Driving Experience.

Porsche Travel Club.

tro husped. Durante algunas horas o va

rantes ubicados a lo largo de las rutas

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comienzan a partir del primer segundo:

periencia nica, culminada con un exclusi

llo que no se puede describir con pala

nada ms subirse. Escpese de la vida

vo programa marco: pernoctar en

cotidiana y acompenos a algunas de las

hoteles de primera categora y disfrutar

regiones ms bellas del mundo. Sea nues

de la gastronoma de los mejores restau

110

Porsche Sport Driving School.

nar un automvil deportivo en las situacio

vehculo o en un vehculo de la Porsche

guir la licencia para practicar el automo

nes lmite de la dinmica de conduccin?

Sport Driving School. En el asfalto y fue

vilismo de competicin.

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en la conduccin paso apaso. Bajo la

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cin de un Porsche.

hculo por la calle de manera segura no

atenta supervisin de los experimentados

llevamos, si lo desea, por los distintos

constituye ningn problema. Pero, domi

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ropio

niveles de entrenamiento hasta conse

Porsche Driving Experience 111

Panormica.

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112

Panormica 113

La suma de la experiencia.
El mundo est lleno de grandes historias, grandes hazaas y grandes
palabras: las huellas dejadas por personalidades importantes. Ciertamente,
una lectura interesante. Pero, quin escribe la obra de nuestra vida?
Tenemos que descubrir nuestra propia historia y convertirnos en los
pionerosde nuestra propia vida. Las referencias nos ayudan en ello.
Los modelos 911 Turbo.

Datos tchnicos.
911Turbo Coup/911 Turbo Cabriolet

911TurboS Coup/911 Turbo S Cabriolet

Nmero de cilindros

Cilindrada

3.800cm3

3.800cm3

Potencia

383kW (520CV)

412kW (560CV)

Peso mximo autorizado

a un rgimen de rev.

6.0006.500rpm

6.5006.750rpm

Prestaciones

Par motor mx.

660 Nm

700 Nm

a un rgimen de

1.9505.000rpm

2.1004.250rpm

Velocidad mxima

Par motor mx. con Overboost

710 Nm

750 Nm

a un rgimen de rev.

2.1004.250rpm

2.2004.000rpm

Relacin de compresin

9,8:1

9,8:1

Motor

911Turbo Coup

911 Turbo Cabriolet

911TurboS Coup

911 Turbo S Cabriolet

DIN

1.595kg

1.665 kg

1.605kg

1.675 kg

Segn la Directiva CE1)

1.670kg

1.740 kg

1.680kg

1.750 kg

1.990kg

2.045 kg

1.990kg

2.045 kg

315km/h

315km/h

318km/h

318km/h

Tara

Transmisin
Traccin

traccin total activa

traccin total activa

Cambio PDK

7 velocidades

7 velocidades

0100km/h

3,4s

3,5 s

0100 km/h con el botn SPORT PLUS

3,2s

3,3 s

3,1s

3,2 s

0160km/h

7,4s

7,7 s

0160 km/h con el botn SPORT PLUS

7,1s

7,4 s

6,8s

7,1 s

0200km/h

11,1s

11,6 s

10,8s

11,3 s

10,3s

10,8 s

13,2

13,4

13,2

13,4

0200 km/h con el botn SPORT PLUS

Consumo/Emisiones

Chasis
Eje delantero

eje de columnas de suspensin McPherson

eje de columnas de suspensin McPherson

Eje trasero

eje trasero multibrazo

eje trasero multibrazo

Direccin

servodireccin, electromecnica

servodireccin, electromecnica

Circunferencia de giro

10,6 m

10,6 m

Frenos

frenos con mordazas fijas de aluminio de 6 mbolos en ejecucin frenos con mordazas fijas de aluminio de 6 mbolos en ejecucin

2)

Ciclo urbano en l/100 km


Ciclo extraurbano en l/100 km

7,7

7,8

7,7

7,8

Combinado en l/100 km

9,7

9,9

9,7

9,9

Emisiones de CO2 en g/km

227

231

227

231

Categora de eficiencia

monobloque delante y frenos con mordazas fijas de aluminio de

monobloque delante y 4 mbolos en ejecucin monobloque

Categora de eficiencia alemana

4 mbolos en ejecucin monobloque detrs, discos de freno

detrs, discos de freno de material compuesto de carbono y

Categora de eficiencia suiza

autoventilados y perforados, mordazas de freno cerradas

cermica, autoventilados y perforados

Sistema de estabilizacin del vehculo

Porsche Stability Management (PSM)

Porsche Stability Management (PSM)

Dimensiones/coeficiente aerodinmico
4.506mm

4.506mm

4.506mm

4.506mm

Ruedas

VA: 8,5 J x 20, HA: 11 J x 20

VA: 9 J x 20, HA: 11,5 J x 20

Neumticos

VA: 245/35 ZR 20, HA: 305/30 ZR 20

VA: 245/35 ZR 20, HA: 305/30 ZR 20

 egn la normativa CE, la tara se refiere al vehculo con equipamiento de serie. Los equipamientos especiales incrementan dicho valor. En el valor indicado se han considerado 68 kg por el conductor y 7 kg por el equipaje.
S
2)
Los datos se han determinado con arreglo al mtodo de medicin Euro 6 (715/2007/CE, 195/2013/CE y ECE-R 101.01) en el NCCE (Nuevo Ciclo de Circulacin Europeo). Los datos especificados no se refieren a un vehculo en concre
to ni forman parte de la oferta, ya que sirven exclusivamente de referencia a efectos comparativos entre los diversos tipos de vehculos. Determinacin del consumo basada en el equipamiento de serie. Los equipamientos especiales
pueden influir en el consumo y en las prestaciones. El consumo de combustible y las emisiones de CO2 de un vehculo no dependen solo de que el vehculo aproveche de forma eficiente el combustible, sino que se ven influidos por el
estilo de conduccin y otros factores no tcnicos. Los actuales modelos Porsche con motor de explosin estn concebidos para combustible con una proporcin de hasta el 10% de etanol. Puede obtener ms informacin actualizada
sobre los vehculos concretos en su Centro Porsche Oficial.
1)

116

Longitud
Anchura

1.880mm (1.978 mm)

1.880mm (1.978 mm)

1.880mm (1.978 mm)

1.880mm (1.978 mm)

Altura

1.296mm

1.292 mm

1.296mm

1.292 mm

Batalla

2.450mm

2.450mm

2.450mm

2.450mm

Capacidad del maletero (VDA)

115 l

115 l

115 l

115 l

Capacidad del depsito (volumen de repostaje)

68 l

68 l

68 l

68 l

Coeficiente aerodinmico

cw = 0,31

cw = 0,31

cw = 0,31

cw = 0,31
Datos tcnicos 117

Identificacin de los neumticos.

Tipo de neumtico

Neumticos de verano

Tamao

Consumo de combustible/resistencia a la
rodadura

Adherencia con
hmedad

Ruido de
rodadura externo*

Ruido de
rodadura externo

(clase)

(dB)

245/35 ZR 20

71

305/30 ZR 20

74

Por motivos tcnicos de logstica y produccin no es posible el pedido concreto de una determinada marca de neumticos.
*

ruido de rodadura reducido,

ruido de rodadura moderado,

ruido de rodadura elevado.

Datos tcnicos 119

ndice.

A

Concepto de alumbrado 

63

Airbags 

69

Confort77

Apoyos dinmicos del motor 

48

Consumo73

Asientos80

B

y parada 

Control de velocidad con regulacin

G

de distancia, con

Gestin del motor electrnica 

Cmara de marcha atrs 

83

Catalizador 

71

H

BOSE90

Combustible 

73

HomeLink

Burmester High-End Surround

Control de velocidad 

84

(apertura de portn de garaje) 

Bloqueo transversal del eje trasero 

Sound-System 

44

91

Cuero 

M

Funcin automtica de arranque


36

34

96, 103

D

Calefaccin de asiento 

81

Cambio Porsche Doppelkupplung


(PDK) 

Datos tcnicos
Depuracin de gases de escape 

38

71

Diseo13

Capota27
Cargador de CD/DVD

87

F

Carrocera 

69

Faros Bi-Xenn con Porsche Dynamic

Seguridad 

62

Preinstalacin de telefona mvil 

88

Servicios en lnea 

91

Materiales73

Porsche Active Suspension

Proteccin antirrobo 

82

Sintonizador de TV

89

Medio ambiente

70

Management (PASM) 

Proteccin antivuelco

69

Sistema de admisin por expansin 

35

Mdulo de telfono

88

Porsche Ceramic Composite Brake

Sistema de combustible 

73

Motor 

31

(PCCB) 

N
Nmeros personalizados

(PCM) con mdulo de navegacin


40
100

119
46

Ordenador de a bordo

79

Interior 

77

P

Inyeccin directa de gasolina (DFI) 

32

Panel cortavientos elctrico

(PDCC) 
(PDLS) 

15

27

Llantas55

Paquete Sport Chrono 

46

Porsche Torque Vectoring Plus

Lubricacin por crter seco,

ParkAssistent 

83

(PTV Plus) 

Personalizacin 

92

Porsche Traction Management

Freno de estacionamiento elctrico

integrada 

32

(PTM) 

120

82

Sistema limpia-lavafaros 

62

Sistema VarioCam Plus

34

antideslumbrante automtico
69
56

High-End de Burmester 91


Sistema de transporte de techo 

Retrovisores exteriores, dispositivo

(PSM) 

Sistema de sonido envolvente

71

84

84

73
109

Retrovisor interior, dispositivo

Porsche Side Impact Protection

Paquete de iluminacin de diseo

36

36

Porsche Entry & Drive 


System (POSIP) 

55

Sistema de gestin trmica

Regulacin estreo lambda 


antideslumbrante automtico

Porsche Stability Management

neumticos (RDK) 
91

Recuperacin de la red de a bordo 

63

79

Interior96

62

Recogida en fbrica

(PDLS+) 

112

88

Radio digital 
Reciclaje 

56

83

T
83

Techo corredizo/levadizo de vidrio 

84

Ruedas traseras autodireccionables  52

Botn SPORT 

46

Ruido73

Botn SPORT PLUS 

46

Tecnologa17
Transmisin 

44

Volantes78

Sistema de control de presin de

R
87

Porsche Dynamic Light System Plus

Pantalla TFT 

Light System Plus (PDLS+)63

67

Porsche Dynamic Chassis Control

Panormica 

L

Exterior94

54

Porsche Dynamic Light System

Instrumentos 

Libro de rutas, electrnico


65

83

85

Indicador de rendimiento 

Faros LED con Porsche Dynamic

Frenos 65

(PVTS) 

Porsche Active Safe (PAS) 

O

Colores

87

59

89

84

Light System (PDLS) 

Comunicacin 

62

Aerodynamics (PAA) 

Mando por voz 

Indicador de lmite de velocidad 

Chasis50

V

Maletero82

Navegacin a vela 
Identificacin de neumticos

116

S

Porsche Vehicle Tracking System

Porsche Communication Management


82

I
C

Porsche Active

38

Turbinas de geometra variable (VTG) 34

42

ndice 121

Los modelos de automvil expuestos

propiedad intelectual de

responden al equipamiento que se sumi

Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.

nistra en la Repblica Federal de Alemania.


En ocasiones incluyen, por ejemplo,

Su copia o reproduccin, as como

equipamientos personalizados no com

cualquier otro uso de los mismos

prendidos dentro del volumen de suminis

requerir el previo consentimiento por

tro de serie y que conllevan un cargo

escrito de Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.

adicional. Es posible que, por razones


fiscales y legales especficas de cada

La compaa Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG

pas, no todos los modelos o equipamien

promueve la utilizacin de papel obtenido

tos estn disponibles en todos los pa

de explotaciones forestales sostenibles.

ses. Infrmese acerca del volumen con

El papel de este folleto de venta cuenta

creto de equipamiento en su Centro

con certificacin segn las estrictas

Porsche Oficial o en su importador

reglas del PEFC (Program for the

Porsche. Los datos sobre diseo, volu

Endorsement of Forest Certification).

men de suministro, apariencia, potencia,


medidas, pesos, consumo de combusti

Porsche, la insignia Porsche, 911, PCCB,

ble y gastos de mantenimiento responden

PCM, PSM, PDK, Tequipment y dems

a los conocimientos existentes en el

distintivos son marcas registradas de

momento de la impresin (12/2013). Nos

Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.

reservamos el derecho a realizar modifi


caciones en el diseo, equipamiento y

Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG

volumen de suministro, as como en las

Porscheplatz 1

tonalidades de color de los modelos aqu

70435 Stuttgart

descritos. Salvo error u omisin.

Germany
www.porsche.com

Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, 2014.


Todos los textos, imgenes y dems

Vlido a partir de 03/2014

informacin publicada en este catlogo

Printed in Germany

estn amparados por el derecho de

WSLK1501000150 ES/WW