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UNIVERSIDAD NACIONAL

SAN LUIS GONZAGA DE ICA


FACULTAD DE INGENIERA
MECNICA Y ELCTRICA

MANUAL PARA EL DISEO Y SELECCIN


DE UN EQUIPO DE BOMBEO PARA RIEGO
USANDO BOMBA VERTICAL TIPO TURBINA

TESIS
PARA OPTAR EL TITULO PROFESIONAL
INGENIERO MECNICO - ELECTRICISTA
BACH. FERNANDO ALBERTO RAMOS CHAVEZ
BACH. FERNANDEZ HUAMAN JOS ANGEL

ICA - PERU
2014
1

AGRADECIMIENTOS
A DIOS
Agradezco a Dios por protegerme durante todo mi camino y darme fuerzas
para superar los obstculos y dificultades a lo largo de toda mi vida, porque
hiciste realidad este sueo anhelado.
A MIS PADRES
Fernando Luis Ramos Ascama y Elizabeth Graciela Chvez Ramos. Por su
amor, trabajo, sacrificio y los ejemplos de perseverancia y constancia que los
caracterizan y todo el apoyo brindado en mi vida y compartir uno ms de sus
logros conmigo.
A MIS HERMANOS
A mis queridos hermanos Carlo Javier, Elizabeth Yesenia, Nury Janet, Wilder
Luis y Jorge Antonio por haber credo en mi cuando la situacin pareca que
caminaba de turista y han sido inspirador de todos mis sueos les deseo mi
xito.
A MI HIJO
A mi adorable hijo Waldir Fernando Ramos Soto, porque l tuvo que soportar
largas horas sin la compaa de su pap, sin poder entender, a su corta edad,
por qu prefera estar frente a la pantalla del notebook y no acostado y/o
jugando con l. A pesar de ello, cada vez que podamos, al reunirnos,
aprovechamos hermosos momentos, en los que su sola sonrisa me llenaba de
nimo y fuerzas, mi mayor inspiracin de haber realizado este sueo te deseo
mi trabajo.
A MIS ABUELOS
Herminia Irene Ascama Garca (Q.E.P.D), Juan Santiago Chvez Quintana
(Q.E.P.D), Flor Smith Ramos De la Cruz por todos sus consejos y amor y darles
mi reconocimiento porque sin ustedes no existiramos.

A MIS SOBRINOS
A mis sobrinos Gonzalo, Viani, Sal, Fabiana, Alison, Iarley Juan, Lupita,
Dayron y Thiago, por su presencia y sonrisas que alegran mis das para que
sea una motivacin y as puedan lograr sus sueos.
A MIS AMIGOS
Seria innumerable mencionar, pero siempre recordndolos a mis amigos, Jos
Luis Moquillaza, Piero Gianfranco, Jonathan Lizandro, Katia Miluska, Mara
Victoria angelitos que se han cruzado en mi camino quienes siempre me
animaban y ayudaron con una sonrisa, que Dios los bendiga y proteja.
A MIS PRIMOS
Como poder mencionar tremendo familin pero siempre recordndolos a mis
primos George Abraham, Elizabeth del Rosario, Pedro Alberto, Humberto
Martin, Samantha Secibel, Jorge Armando, Roxana Paola, Jhony Limbert,
Alexis Wilfredo. Mil palabras no bastaran para agradecerles su apoyo, su
comprensin y sus consejos en los momentos difciles. A todos, espero no
defraudarlos y contar siempre con su valioso apoyo, sincero e incondicional.

FERNANDO ALBERTO RAMOS CHAVEZ

DEDICATORIA

A mis maestros que en este andar por la vida, influyeron con sus lecciones y
experiencias en formarme como una persona de bien y preparada para los
retos que pone la vida, a todos y cada uno de ellos les dedico cada una de
estas pginas de mi tesis.
Con todo mi cario y mi amor para las personas que hicieron todo en la vida
para que yo pudiera lograr mis sueos, por motivarme y darme la mano cuando
senta que el camino se terminaba, a ustedes por siempre mi corazn y mi
agradecimiento. A quienes yo les llamo cariosamente papa Nando y mama
Chela.
Dedico esta tesis principalmente a mi familia por apoyarme cuando lo necesite,
y que siempre estuvieron ah ante cualquier situacin.
A mi precioso hijo Waldir Fernando para quien ningn sacrificio es suficiente
que con su luz ha iluminado mi vida y hace mi camino ms claro y que han sido
el pilar principal para la culminacin de la misma, que con su apoyo constante y
amor incondicional ha sido un amigo y compaero inseparable, fuente de
sabidura, calma y consejo en todo momento.
A mi To Israel Raymundo Ramos Ascama, to gracias por ayudarme en el
tiempo que estuve de estudiante, por tu apoyo y consejos, porque siempre
tuviste disponibilidad para m, ahora que culmino mis estudios profesionales t
tambin formas parte de este logro. Gracias To Irra
Y especialmente quiero agradecer a Dios, quien me ha dado la vida y todas las
cosas hermosas que me ha concedido llenando a cada paso mi vida de
constante felicidad y gratificacin.

FERNANDO ALBERTO RAMOS CHAVEZ

RESUMEN
El agua es el elemento vital para la vida, sin el agua no se podra vivir, la
mayora de los productos agrcolas y pecuarios estn hechos en su
mayor parte de agua, como ejemplo se pueden mencionar los siguientes
productos; el tomate que contiene el 94% de agua, la lechuga el 95%, el
pltano el 76% y la naranja el 87%. La produccin agrcola, por lo tanto,
depende del agua. En nuestra regin encontramos que la mayor parte
de la produccin agrcola es abastecida con aguas del subsuelo, ante la
sobreexplotacin desmedida y el uso deficiente de tan importante
recurso natural, se requiere proporcionar informacin para el diseo y
seleccin de un equipo de bombeo eficientes, capaces de satisfacer las
inquietudes de los alumnos, personas, usuarios e ingenieros, as como
brindar un apoyo escrito sobre el diseo y seleccin de un equipo de
bombeo con imgenes claras, tablas y diagramas seccionados para un
mejor entendimiento.
Para tal efecto proporcionar una herramienta bsica en forma de poder
disear y seleccionar un equipo de bombeo que pueda suministrar fluido
desde un pozo profundo hasta donde se requiere para el uso de agua.
Al disear y seleccionar equipos de bombeo eficientes tambin se est
haciendo uso eficiente de la energa elctrica que consumen los equipos
de bombeo ya que en la actualidad la demanda de energa elctrica para
este tipo de equipos ha ido aumentando considerablemente.

INDICE
CARATULA
AGRADECIMIENTOS
DEDICATORIA
RESUMEN
INDICE
INTRODUCCIN
CAPTULO I:

10

PROBLEMA DE LA INVESTIGACIN

1.1.

Antecedentes

12

1.2.

Formulacin del Problema

13

1.3.

Importancia de la Investigacin

14

1.4.

Objetivos del Estudio.

15

1.4.1 Objetivo General.

15

1.4.2 Objetivos Especficos.

15

Hiptesis y Variables

16

1.5.1 Hiptesis

16

1.5.2 Variables

17

1.5.

1.5.2.1

Variable Independiente

17

1.5.2.2

Variable Dependiente

17

CAPTULO II: MARCO TERICO


1.1

Clasificacin y Descripcin de las Bombas

18

1.2

Bomba de Desplazamiento Positivo

20

1.3

Bomba Roto-Dinmica

25

1.4

Bomba Centrifuga

25
1.5

Accin de la Bomba Centrifuga

28

CAPTULO III: SELECCIN DEL TIPO DE BOMBA


3.1

Componentes de una Bomba Vertical

32
3.2

Elementos Bsicos para el Clculo y Seleccin de un Equipo de Bombeo

33
3.2.1 Terminologa

Definiciones

Bsicas

37
3.3

Elementos Bsicos para el Diseo de un Equipo de Bombeo y Obtencin


de la Informacin Necesaria

41

3.3.1 Cuando se Trata de un Pozo Nuevo

44

3.3.2 Si se Trata de un Pozo que no es Nuevo

44

3.4

Elementos de la Carga Dinmica Total (CDT)

44

3.5

Perdidas Hidrulicas

46

3.5.1 Perdidas

Primarias

47
3.5.2 Perdidas

Secundarias

52
3.6

La Carga Dinmica Total (CDT)

54

3.7

Diseo del Cuerpo o Ensamble de Tazones

57

3.7.1 Calculo de la Caga por Paso y Numero de Pasos

58

Calculo de la Potencia Consumida

64

3.8.1 Anlisis de la Flecha de Tazones

65

3.8.2 Calculo del Empuje Axial

67

3.8

3.9

Diseo de la Columna del Equipo

70

3.9.1 Tubo de Columna

70

3.9.2 Transmisin

70

3.9.2.1

Ensamble de la Columna, en Caso de Lubricacin por

72

Agua
3.9.2.2

Ensamble de la Columna, en Caso de Lubricacin por


Aceite

73

3.9.3 Estiramiento Debido al Empuje Axial y Juego Axial

79

3.10

Determinacin del Cabezal de Descarga

83

3.11

Calculo del Elemento Motriz

84

3.12

Consideraciones de Ingeniera

84

3.12.1 Carga Neta de Succin Positiva NPSH

84

Procedimiento para el Clculo

88

3.13

CAPTULO IV:

ASPECTOS TECNICOS PARA EL DISEO DE EQUIPOS


DE BOMBEO

4.1

Ejemplo de Aplicacin

89

4.2

Datos Bsicos

89

4.3

Calculo de la Carga Dinmica Total (CDT)

90

4.3.1 Obtencin de la Rugosidad Absoluta y Rugosidad Relativa

90

4.3.2 Calculo del Nmero de Reynolds

91

4.3.3 Obtencin del Factor de Friccin en Tubera

91

4.3.4 Calculo de las Perdidas Primarias y Secundarias

93

4.3.5 Calculo de la Carga Esttica

94

4.3.6 Calculo de la Caga de Velocidad

94

4.3.7 Calculo de la Carga Dinmica Total

95

4.4

Calculo del Ensamble de Tazones

95

4.4.1 Calculo de la Carga Real por Paso y N de Pasos

95

4.5

Calculo de la Potencia Consumida

97

4.6

Anlisis de la Flecha de Tazones

97

4.7

Tubo de Columna

97

4.8

Transmisin

98

4.9

Anlisis del Empuje Axial y Estiramiento de la Flecha

98

4.10

Cabezal de Descarga

99

4.11

Calculo de Larga Neta Positiva de Succin

99

CAPTULO V: MATERIALES Y EQUIPOS NECESARIOS


5.1

Verificacin del Pozo

100

5.2

La Cimentacin

100

5.3

Descarga del Equipo

102

5.4

Instalacin del Tubo de Succin

103

5.5

Instalacin del Cuerpo de Tazones

103

5.6

Instalacin de la Columna de Descarga

104

5.7

Instalacin del Cabezal de Descarga

106

5.8

Alineacin de la Bomba

107

5.9

Instalacin del Elemento Motriz

107

5.10

Instalacin del Tubo de Descarga

109

5.11

Instalacin del Sistema de Lubricacin

109

5.12

Arranque de la Bomba

109

5.13

Mantenimiento

110

5.13.1

111

Tipos de Mantenimiento

5.14

Problemas de Servicios y sus Causas

CAPTULO VI:

112

CONCLUSIONES

6.1 Conclusiones

116

BIBLIOGRAFIA|

117

INTRODUCCIN
El objetivo del presente trabajo de diseo y seleccin de un equipo de bombeo
es dar una gua, un manual en la cual se recopila informacin de manera breve
la ms objetiva, accesible y posible para aprender a disear adecuadamente un
equipo de bombeo. La bomba vertical de turbina cuya funcin es generar la
presin necesaria para vencer la altura a la que queremos tenerla as como
subsanar todas las prdidas de presin generadas por la friccin en las
tuberas y accesorios para su transporte, en estas bombas el eje va por el
interior de un tubo de impulsin desnuda si la lubricacin es por agua o dentro
de un tubo protector si la lubricacin es por aceite de una fuente externa.

En el captulo uno se conoce la clasificacin de las bombas en base a una gran


cantidad de criterios que van desde sus aplicaciones, materiales de
construccin hasta su configuracin mecnica, un criterio bsico en la
clasificacin general de las bombas es el que se basa en el principio por el cual
se adiciona energa al fluido. As se tendrn tambin que funcionan para
cambiar la posicin de un cierto fluido, por ejemplo las bombas de pozo
profundo que adicionan energa para que el agua del subsuelo se eleve a la
superficie.

En el captulo dos una parte de hidrulica bsica, la cual es muy importante


conocer para generar un buen diseo se introducen frmulas que son
esenciales para determinar los parmetros que ayudan a disear y seleccionar
un equipo de bombeo. Todas las dimensiones y pesos que se utilizan en este
10

trabajo son estndares cualquier diseo especial que se quiera hacer debe
consultarse con el fabricante.

En el captulo tres, el alumno, usuario y el ingeniero encontrara una gua


general sobre los procedimientos y calculo, se desarrolla la teora expuesta en
el captulo dos, para dimensionar y especificar adecuadamente el equipo de
bombeo.

En el captulo cuatro se hace una breve referencia de la instalacin y


mantenimiento de la bomba por lo cual debe leer detenidamente el manual de
operacin y cualquier informacin entregada con el equipo antes de operarlo, el
manual proporciona las instrucciones completas para la instalacin, ajuste,
operacin, servicio y desmontaje de la bomba y son entregadas por el
fabricante.

11

CAPTULO I: PROBLEMA DE LA INVESTIGACIN

1.1 ANTECEDENTES
El agua es uno de los principales motores del desarrollo tanto social
como econmico, como podemos ver a travs de los tiempos, cuando en
los lugares con buen abastecimiento de agua comienzan a surgir, hace
ya miles de aos, las grandes civilizaciones como son la Mesopotmica
entre los ros Tigris y ufrates, la Egipcia en el Nilo, la China en el rio
Amarillo y otras alrededor del mundo como la Tiahuanaco en el lago
Titicaca. Esto debido a que ms que un buen medio de transporte (en
esa poca), una manifestacin de una deidad o simplemente un bien
esttico de un pueblo, el agua es lo que muchos llaman el elemento que
da la vida debido a que desde el momento en que el hombre primitivo
se convirti de nmade a sedentario, necesit del agua no solo para
beber, sino que tambin para alimentar a sus animales y regar sus
cultivos.
El agua es una de las necesidades primordiales del ser humano, por lo
cual siempre se ha buscado la forma de ahorrar esfuerzos para tener
acceso inmediato al preciado lquido. Con tal fin desde tiempos remotos
se ha conducido el agua hacia las poblaciones, desde fuentes (ros,
lagos, manantiales, etc.), cuya altura es superior a la de dicho poblado,
por conducto de un sistema de gravedad constituido por tuberas y
canales.
Las estadsticas del Ministerio de Agricultura (MINAG), indican que en el
Per alrededor de la tercera parte de la poblacin vive en las zonas
rurales, cuyos ingresos dependen del 50% de la agricultura, adems se
estima que el rea de riego en el pas est representado por un 70%
bajo secano, 26.9% bajo riego por gravedad, 2% bajo riego tecnificado y
0,7% a travs de la explotacin de las aguas subterrneas mediante
pozos, bajo estas circunstancias alrededor de 10 millones de peruanos
aplican una tecnologa de bombeo y riego ineficiente que trae como
12

consecuencia un bajo nivel de competitividad que se refleja en una baja


productividad principalmente de la sierra y selva del Per.

La topografa accidentada de la sierra hace que las comunidades rurales


en el Per sean de difcil acceso, adems sus poblaciones y viviendas
dispersas con bajo consumo elctrico determina que los proyectos de
electrificacin sean poco rentables y por ende no tengan acceso a esta
energa; por otro lado, debido al desconocimiento de otro tipo de fuente
de energa, las comunidades agrcolas se ven obligadas a esperar la
poca de lluvia, que sucede una vez al ao, para cultivar.
Es necesario recurrir a fuentes situadas a una cota igual o inferior a la
del punto de consumo, incluso a fuentes subterrneas (pozos
profundos), usando sistemas de bombeo, para la extraccin del vital
lquido.
1.2 FORMULACIN DEL PROBLEMA
El agua es un elemento vital para la conservacin y desarrollo de todos
los seres vivos que habitan el planeta. A pesar que el suministro de agua
potable se ha incrementado notablemente como parte vital del desarrollo
socio-econmico del pas, en la actualidad existen grandes grupos
poblacionales con carencia de recursos hdricos debido a innumerables
factores, entre los que se cuentan los desrdenes climatolgicos y
contaminacin de fuentes superficiales de agua ocasionada por la
minera ilegal, la tala indiscriminada de bosques, el inapropiado manejo
de las tierras, las grandes demandas del sector agrcola e industrial y el
alto crecimiento poblacional.
En las ltimas dcadas, la explotacin de los recursos hdricos
subterrneos, se ha convertido en una excelente alternativa para suplir
las necesidades de abastecimiento de agua potable en muchas regiones
y para algunos sectores econmicos del pas.

13

La tesis desarrollada plantea un anlisis tcnico para determinar y


seleccionar el equipo de bombeo ptimo para el riego en terrenos de
cultivo de acuerdo a la necesidad hdrica de los diferentes cultivos de la
zona, es as que nuestra investigacin formular la siguiente pregunta
Es posible demostrar la eficiencia energtica de los sistemas de
bombeo con la

adecuada

seleccin de los equipos

y el

correspondiente mantenimiento?

1.3 IMPORTANCIA DE LA INVESTIGACIN


La agricultura comercial del Per se desarrolla principalmente en la
Costa, que a diferencia de las otras regiones, como son la Sierra y la
Selva, depende exclusivamente del riego, y a su vez, la disponibilidad de
agua en la vertiente del Pacfico, en donde se ubica la Costa, cuenta con
apenas el 1.7% del agua a nivel nacional, frente al 98% de disponibilidad
con que cuenta la vertiente del Atlntico. Las fuentes hdricas en la
costa, son el agua superficial, obtenida por la derivacin de los ros
alimentados por lluvias, nevados o lagunas de la cordillera, y el agua
subterrnea, obtenida por la excavacin de la tierra hasta encontrar la
napa fretica. El agua en la Costa, si bien es cierto es un bien renovable,
es a su vez agotable y escaso.
Las ventajas comparativas de varios valles de la Costa peruana,
consiste en la produccin en contra estacin de frutas y hortalizas, que
permite abastecer al hemisferio norte. Este factor que ha sido
determinante para explicar el nuevo auge de las agro exportaciones del
Per, iniciado a partir de los 90s, cuando los campos estadounidenses,
europeos y del Asia presentan condiciones climticas adversas, lo que
propicia la demanda de hortalizas y frutas del Per.
El valle de Ica, que de acuerdo a la definicin del vocablo quechua
significa Agua que emana de la Tierra, pues antiguamente eran
muchas las lagunas que brotaban del subsuelo est ubicado a 300 km al
sur de Lima, la capital del Per, viene orientando desde hace ms de 50
aos a la agricultura de exportacin, habiendo comenzado por el
14

algodn y desde 1990 dicha canasta agroexportadora est compuesta


por hortalizas, legumbres y frutas destinadas principalmente hacia la
Unin Europea y Estados Unidos, con una participacin que llega al 30%
de las exportaciones agrcolas totales del Per. El crecimiento agrcola
del valle de Ica, que se abre paso en una zona desrtica, se ha
sustentado principalmente en la extraccin de aguas del acufero
subterrneo.
En la presente tesis se analizar tcnicamente la seleccin de un equipo
de Bombeo capaz de satisfacer eficientemente las necesidades de los
pobladores agricultores.

1.4 OBJETIVOS DEL ESTUDIO.


1.4.1 Objetivo General

Proporcionar una herramienta bsica que disee y


seleccione un equipo de bombeo que pueda suministrar
eficientemente fluido desde un pozo profundo hasta
donde se requiere para el uso de agua.

1.4.2 Objetivos Especficos.

Comprender el concepto de bomba para un mejor


manejo
Analizar el funcionamiento bsico de la bomba.
Identificar la bomba ms viable para el proyecto a
desarrollar.

15

1.5.

HIPTESIS Y VARIABLES
1.5.1 HIPTESIS
Casi el 50% de la oferta de agua del valle de Ica, desde 1950
hasta el ao 2007, ha provenido de las aguas subterrneas del
acufero del valle, mientras que el 42% tuvo como origen el rio Ica,
y el 8% las aguas del Sistema Choclococha, lo que est indicando
la gran importancia que tienen para Ica las aguas subterrneas.
La agricultura comercial del valle de Ica se abastece de dos
fuentes de agua: una segura y otra incierta. El agua subterrnea
es la fuente segura y es seis veces ms costosa que las aguas
superficiales, que es la fuente incierta, y es asignada por un
proceso de negociaciones. En las circunstancias actuales, la
agricultura comercial del valle no puede prescindir del agua
subterrnea, pues sta es su principal fuente, tal como vimos
anteriormente.
El costo del agua superficial comparada con el agua subterrnea,
que desde el ao 1993, es casi 6 veces ms cara en promedio
que el agua de rio. Esto sucede porque la Junta de Usuarios de
Rio, tanto del rio Ica, como del canal la Achirana, asume costos
que alcanzan bsicamente para pagar los costos de la
administracin, pero no quedan recursos para ejecutar nuevas
obras de riego.
Casi el 90% de la demanda de agua del valle de Ica corresponde
a la agricultura, y para que los productores agrarios puedan
disponer del recurso, requieren de importantes inversiones en
obras de captacin, redes de canales para su transporte e
instrumentos adecuados de control as como hacer uso eficiente
de este recurso tan escaso. En este trabajo se pretende alcanzar
informacin para el diseo y seleccin eficiente de equipos de
bombeo, quedando planteada nuestra hiptesis en la siguiente
pregunta Es posible lograr la eficiencia energtica de los

16

sistemas de bombeo con la adecuada seleccin de los


equipos y el correspondiente mantenimiento?

1.5.2 VARIABLES
1.5.2.1 Variable Independiente
Agua para el riego de terrenos agrcolas.

1.5.2.2 Variable Dependiente


Bombas centrifugas.
Consumo de energa

17

CAPTULO II: MARCO TERICO

1.1

CLASIFICACIN Y DESCRIPCIN DE LAS BOMBAS


Definicin de bomba
La bomba es una mquina que absorbe energa mecnica que puede
provenir de un motor elctrico, trmico, etc., y la transforma en energa
que la transfiere a un fluido como energa hidrulica la cual permite que
el fluido pueda ser transportado de un lugar a otro, a un mismo nivel y/o
a diferentes niveles y/o a diferentes velocidades.
En general una bomba se utiliza para incrementar la presin de un
lquido aadiendo energa al sistema hidrulico para mover el fluido de
una zona menor presin o altitud a otra de mayor presin o altitud

Aplicaciones
Se emplean para bombear toda clase de fluidos como agua, aceites de
lubricacin, combustibles, algunos otros lquidos alimenticios como son
cerveza y leche, tambin se encuentran los slidos en suspensin como
fangos y desperdicios.
Cuando han de bombearse lquidos a temperaturas arriba de los 82 C
debe consultarse al fabricante para obtener sus recomendaciones.

Clasificacin de las bombas


Las bombas se clasifican en base a una gran cantidad de criterios desde
sus aplicaciones, materiales de construccin y hasta su configuracin
mecnica
Ciertas bombas funcionan con un movimiento alternativo y otras con
movimiento de rotacin continuo, aunque el sistema de movimiento no

18

permite su clasificacin por el contrario su modo de accionar si permite


clasificarlos.
Un criterio bsico que incluye una clasificacin general se basa en el
principio por el cual se adiciona energa al fluido, bajo este criterio las
bombas pueden dividirse en dos grandes grupos.
a) Bombas de desplazamiento positivo
b) Bombas Rotodinmica
Antes de conocer los fundamentos de operacin de las bombas es
necesario distinguir las diferentes clases de bombas que existen, y para
esto la clasificacin dada por el Hydraulic Institute de E.U.A. (1984)
parece ser la ms adecuada.
Existe una diversidad de clasificacin de bombas que ocasionalmente
puede causar confusin al intentar ubicarlas dentro de un cierto tipo,
clave u otra distincin, sin embargo la ms adecuada para propsitos de
este trabajo es la proporcionada por el instituto de Hidrulica de los
E.E.U.U.

19

La clasificacin anterior, nos permite apreciar la gran diversidad de tipos


que existen y si a ello agregamos materiales de construccin, tamaos
diferentes para manejo de gastos y presiones sumamente variables y los
diferentes lquidos a manejar, etc., entenderemos la importancia de este
tipo de maquinaria.

1.2

BOMBA DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO


Estas bombas guan al fluido que se desplaza a lo largo de toda su
trayectoria, el cual siempre est contenido entre el elemento impulsor,
que puede ser un embolo, un diente de engranaje, un aspa, un tornillo,
etc., y la carcasa o el cilindro. El movimiento del desplazamiento
positivo consiste en el movimiento de un fluido causado por la
disminucin del volumen de una cmara. Por consiguiente, en una
mquina de desplazamiento positivo, el elemento que origina el
intercambio de energa no tiene necesariamente movimiento alternativo
(mbolo), sino que puede tener movimiento rotatorio (rotor).
Sin embargo, en las mquinas de desplazamiento positivo, tanto
reciprocantes como rotatorias, siempre hay una cmara que aumenta de
volumen (succin) y disminuye volumen (impulsin), por esto a stas
mquinas tambin se les denomina Volumtricas.

Clasificacin de las bombas de desplazamiento positivo


Se pueden clasificar en:

BOMBA DE
DESPLAZAMIENTO
POSITIVO

BOMBA
RECIPROCANTES
BOMBA
ROTATORIA

20

Bomba de pistn
y embolo
Bomba de diafragma
Bomba de engranaje
Bomba de lbulos
Bomba de paletas
Bomba de tornillo

A. Bombas de mbolo En estas bombas el lquido es forzado por el


movimiento de uno o ms pistones ajustados a sus respectivos
cilindros tal y como lo hace un compresor, Estas bombas de pistones
son de desplazamiento positivo, y dada la incompresibilidad de los
lquidos no pueden funcionar con el conducto de salida cerrado, en
tal caso. Se producira o bien la rotura de la bomba, o se detiene
completamente la fuente de movimiento, por ejemplo, el motor
elctrico de accionamiento, en la fig. 1.2 - 1 se muestra la bomba de
embolo de efecto simple y en la fig. 1.2 - 2 se muestra la bomba de
embolo de efecto doble.

B. Bombas de diafragma, El elemento de bombeo en este caso es un


diafragma flexible, colocado dentro de un cuerpo cerrado que se
acciona desde el exterior por un mecanismo reciprocante. Este
movimiento reciprocante hace aumentar y disminuir el volumen
debajo

del

diafragma,

observe

que

un

par

de

vlvulas

convenientemente colocadas a la entrada y la salida fuerzan el


lquido a circular en la direccin de bombeo. Como en las bombas de
diafragma no hay piezas friccionantes, ellas encuentran aplicacin en
el bombeo de lquidos contaminados con slidos, tal como los lodos,
aguas negras y similares.

21

C. Bombas de engranes

Existen varios tipos de bombas de

engranajes. La bomba de engranajes ms simple consta de dos


engranajes rectos engranados entre s y girando en sentidos
opuestos dentro de una carcasa. Cualquier lquido que rellene el
espacio existente entre los dientes del engranaje y la carcasa debe
seguir junto con los dientes cuando gire el engranaje. Cuando los
dientes del engranaje engranen con los dientes del otro engranaje, el
espacio existente entre los dientes prcticamente desaparece, y el
lquido atrapado sale despedido de la bomba. A medida que el
engranaje gira y los dientes se desenganchan, volver a aparecer
espacio en el lado de aspiracin de la bomba, volviendo a admitir
nuevas cantidades de lquido y transportndolo alrededor de la
carcasa de la bomba.

22

D. Bombas de paletas, Dentro de un cuerpo con una cavidad interior


cilndrica se encuentra un rotor giratorio excntrico por donde entra el
movimiento a la bomba. En este rotor se han practicado unos canales
que albergan a paletas deslizantes, construidas de un material
resistente a la friccin. Cada paleta es empujada por un resorte
colocado en el fondo del canal respectivo contra la superficie interior
de la cavidad del cuerpo. Este resorte elimina la holgura entre la
paleta y el interior de la bomba. Cuando el rotor excntrico gira, los
espacios entre las paletas de convierten en cmaras que atrapan el
lquido en el conducto de entrada, y lo trasladan al conducto de
salida. Debido a la excentricidad, del lado de la entrada, la cmara se
agranda con el giro y crea succin, mientras que del lado de la salida,
la cmara se reduce y obliga al lquido a salir presurizado.

E. Bomba de lbulos, Estas bombas se asemejan al funcionamiento


de una bomba de engranajes de dientes externos los cuales giran en
sentidos opuestos con lo que logran aumentar el volumen y disminuir
la presin y con ello conseguir la aspiracin del fluido.

23

F. Bomba de tornillos, Trabajan a grandes velocidades, a pesar de ello


es una bomba silenciosa. Tambin se le conoce como bomba
helicoidal. El tornillo central tiene rosca de derechas y es el eje del
motor; mientras que los otros dos tornillos son de rosca de
izquierdas. Al girar se originan cmaras entre los filetes de los tres
tornillos haciendo que el fluido circule desde la zona de aspiracin a
la zona de impulsin. El tornillo central es el que mueve a los otros
dos tornillos

24

1.3

BOMBA ROTO-DINMICA
Conceptos de la bomba roto-dinmica
El principio de funcionamiento est basado en el intercambio de
cantidad de movimiento entre la mquina y el fluido aplicando la
hidrodinmica
en este tipo de bombas hay uno o varios rodetes con alabes que
giran generando un campo de presiones en el fluido.
en este tipo de mquinas el flujo del fluido es continuo.

Pueden subdividirse en:


Radiales o centrifugas: cuando el movimiento del fluido sigue una
trayectoria perpendicular al eje del rodete del impulsor.
Axiales: cuando el fluido pasa por los canales de los alabes
siguiendo una trayectoria contenida en un cilindro
Diagonales o helico- centrifugas: cuando la trayectoria del fluido se
realiza en otra direccin entre las anteriores es decir en un cono
axial con el eje de rodete.
En el caso de flujos bajos y altas presiones, la accin del rotor es en
gran medida radial. En flujos ms elevados y presiones de salida
menores, la direccin de flujo en el interior de la bomba es ms paralela
al eje del rotor (flujo axial). En ese caso, el rotor acta como una hlice.
La transicin de un tipo de condiciones a otro es gradual, y cuando las
condiciones son intermedias se habla de flujo mixto.
1.4

BOMBA CENTRIFUGA
Conceptos de bomba centrifuga
1. Las

bombas

centrifugas

transforman

la

energa

generalmente de origen elctrico en energa hidrulica.


25

mecnica,

2. La energa de un motor hace girar el eje de la bomba, solidaria con


l, es el rodete, cuyos alabes aportan la energa cintica al agua que
ha llegado al rodete por el tubo de aspiracin, la caja espiral
transforma parte de la energa cintica en altura piezometrica debido
al aumento progresivo de sus secciones y por lo tanto de la perdida
de la velocidad inicial del lquido, el agua sale por el tubo de
impulsin con una determinada energa en parte cintica y en parte
piezometrica.

Principio bsico de funcionamiento de la bomba centrifuga


Los dos componentes principales de las bombas centrifugas son el
impulsor o rodete y la envuelta o caja dentro de la que gira, el principio
es la conversin de la energa cintica en energa de presin, la energa
del motor se transmite directamente a la bomba por su eje haciendo girar
al rodete a gran velocidad, dentro de una carcasa y que su movimiento
impulsa el fluido en contacto con l, hacia la periferia del mismo con
cierta velocidad los pasos de conversin de energa varan segn el tipo
de bomba.

26

Clasificacin de las bombas centrifugas


Se clasifican segn la direccin del flujo, de acuerdo a la trayectoria de
fluido en el interior del impulsor y pueden ser de flujo radial, flujo axial y
flujo mixto.
a) Flujo radial.- El movimiento del fluido se realiza en un plano
paralelo al eje de giro del impulsor de la bomba y terminan en un
plano perpendicular a este, estas bombas pueden ser horizontales
o verticales.
b) Flujo axial.- La direccin del fluido en el impulsor es en forma axial
y alrededor del eje de giro del impulsor de la bomba, sin tener
cambios de elevacin de los alabes sobre el lquido y usualmente
son bombas verticales de un solo paso.
c) Flujo mixto.- El movimiento del fluido dentro del impulsor se
desarrolla en tres direcciones tangencial, radial y axial al eje de giro
del impulsor de las bombas desarrollan su carga parcialmente por
fuerza centrfuga y parcialmente por el impulso de los alabes sobre
el lquido.
Esquema de la clasificacin de las bombas centrifugas

CENTRIFUGAS

Flujo radial
Flujo mixto

Flujo axial

Autocebantes
Cebadas por medios externos
Impulsor abierto
Simple
Impulsor
Unipaso
succin
semiabierto
Doble succin Multipaso
Impulsor cerrado
Unipaso
Impulsor abierto
Simple
Multipaso
Impulsor cerrado
succin

27

1.5

ACCIN DE LA BOMBA CENTRIFUGA


a)

Bomba tipo voluta

El impulsor descarga en una caja espiral que se expande


progresivamente en tal forma que la velocidad del lquido

se

reduce en forma gradual, por este medio parte de la energa de


velocidad del lquido se convierte en presin esttica. (ver fig.1.5 1)

b)

Bomba tipo difusor

Los alabes direccionales estacionario rodean al rotor o impulsor en


una bomba tipo difusor esos pasajes con extensin gradual
cambian la direccin del flujo del lquido y convierten la energa de
velocidad a columna de presin. (ver fig. 1.5 - 2)

28

c)

Bomba turbina regenerativa


Tambin se conoce como bomba de vrtice, perifricas y
regenerativas, en este tipo se producen remolinos en el lquido por
medio de los alabes a velocidades muy altas dentro del canal
anular en el que gira el impulsor, el lquido va recibiendo impulsos
de energa. Las bombas del tipo difusor de pozo profundo, se
llaman frecuentemente bombas turbinas, sin embargo no se
asemejan a la bomba turbina regenerativa en ninguna forma por lo
que no se debe confundir con ella. (Ver fig. 1.5 - 3 y fig. 1.5 - 4)

d)

Bombas tipo turbina


Es una bomba vertical para servicio en pozos o crcamos, donde
el nivel del lquido sobrepasa la altura de succin de las bombas
horizontales.
Estas bombas por lo general se construyen, con el principio de
lubricacin por aceite o por el mismo fluido bombeado, es decir
auto lubricado, con tazones y difusor.
Bombas verticales
1.

Bomba de sumidero
29

Provista de impulsor semi-abierto de un solo paso, chumaceras


de bola y chumaceras de mango para la flecha, es una bomba
centrifuga que se dispone verticalmente que se dispone
suspendida de una placa base mediante un cao de
suspensin un cao de descarga de este modo y apoyando la
placa base en la parte superior de un pozo o tanque con el
fluido a bombear la parte impulsora de la bomba queda
sumergida en el lquido permaneciendo cebada y lista para ser
puesta en marcha cada vez que sea necesario. (Ver fig. 1.5 -5)

2.

Bomba vertical lubricada por aceite


Es una bomba del tipo usado frecuentemente para servicio de
pozo profundo y para una gran variedad de tareas de bombeo.
(ver fig1.5 - 6)
Esta unidad en particular tiene impulsores cerrados y
chumaceras en la lnea de flecha.

30

3.

Bomba
Se aplican

vertical de flujo mixto


generalmente en tareas

bombeo de

gran capacidad, las unidades

de este tipo

son comunes en aplicacin de

sumidero

de agua, irrigacin, servicio de

muelles

otros similares.

CAPTULO III:SELECCIN DEL TIPO DE BOMBA

31

de

3.1

COMPONENTES DE UNA BOMBA VERTICAL


Los principales componentes de una bomba vertical son:

Elemento motriz
Ensamble del cabezal de descarga
Ensamble de Columna y eje de la bomba
Ensamble de tazones

DEFINICIN DE UN EQUIPO DE BOMBEO


Un equipo de bombeo consiste de dos elementos, una bomba y su motor
el cual puede ser un motor elctrico, motor de combustin interna, etc.
El motor entrega energa mecnica y la bomba la convierte en energa
cintica que un fluido adquiere en forma de presin, de posicin y de
velocidad.
Un equipo de bombeo de pozo profundo se utiliza para cambiar la
posicin del agua que se encuentra en el subsuelo para que salga a la
superficie.
Se utiliza una de tipo centrifugo, llamada bomba vertical tipo turbina de
pozo profundo.
32

La bomba se compone de un conjunto de rotores con alabes, llamados


impulsores montados sobre un largo eje que se extiende verticalmente
en direccin al pozo y los hace girar cuando rotan, el agua que entra por
el centro de dichos rotores es empujada hacia arriba y entra en la
tubera.

3.2

ELEMENTOS BSICOS PARA EL CLCULO Y SELECCIN


De un equipo de bombeo.
La correcta evolucin entre la gran variedad de bombas deber cumplir
con lo mejor eficiencia y potencia, suministrando el caudal requerido sin
afectar la carga dinmica total.
Los diseos para servicios especficos, facilitan la seleccin de la bomba
porque mucho de los problemas ha sido resuelto por el fabricante.
Conceptos de hidrulica
Se define a la Hidrulica como una rama de la fsica que estudia el
comportamiento de los fluidos.
En nuestro caso el fluido a estudiar siempre ser agua, y se conoce
como hidrosttica el estudio del comportamiento de agua en reposo e
hidrodinmica el estudio del agua en movimiento.

Otro concepto interesante es la gravedad especfica, la cual es el


valor relativo del peso de cualquier lquido con respecto al agua
que pesa 1 kg/Lit.

Concepto de presin
Otro concepto bsico para entender el comportamiento del agua es la
Presin que se define como:

33

La fuerza que ejerce el agua en una determinada rea. Es decir, el


agua confinada en un recipiente, necesariamente ejerce una fuerza
contra las paredes y base de dicho recipiente.

Debido a su peso mismo, esta fuerza dividida entre el rea donde la


ejerce se conoce como presin y su frmula matemtica es:
P=

F
A

Sus unidades comunes son kg/cm2

Dnde:
P = presin
F = fuerza
A = rea
Esta fuerza es el peso del agua sobre el punto donde se est midiendo,
por lo que dependemos de la altura de la columna de agua en dicho
punto.
EJEM. Si nosotros tomamos un recipiente de 1 cm x 1 cm y lo llenamos
de agua a una altura de digamos 1 mts. La presin ser igual a:
P = Peso/rea Para obtener el peso debemos sacar cuantos decmetros
cbicos de agua hay en el recipiente que ser: 0.1 x 0.1 x 10 = 0.10
dm3 y si sabemos que la densidad del agua es 1 kg/dm3, deduzco que
el peso o fuerza ejercida es 0.1 kg y como el rea es 1 cm2, la presin
ser 0.1Kg/cm2 por cada metro de columna de agua.
Esto no cambia si el agua a 1 mts de profundidad est contenida en este
pequeo depsito, a que si est en un lago y al mismo metro de
profundidad, el rea analizada es solo un centmetro cuadrado del fondo
de ambos recipientes.
34

Si en lugar de 1 metro de profundidad tengo dos metros, la presin ser


lo doble pues tengo el doble de peso de agua en el mismo centmetro
cuadrado del fondo. Esto significa que para obtener una presin de
1kg/cm2 yo necesito una columna de 10 mts y a esta relacin entre
presin y elevacin se le conoce como: METROS DE CARGA
Es decir, yo requiero, de 1 kg/cm2 de presin para elevar 10 mts de
carga de desnivel desde un punto de referencia.

Presin esttica se refiere a los kg/cm2 de presin en un sistema


cerrado y sin movimiento.
En una lnea de tubera, cuando nosotros tenemos agua dentro de
ella y estn cerradas todas las vlvulas de salida, esta lnea puede
tener una presin esttica, esta presin esttica es una presin
potencial disponible para operar un sistema.
Hay dos maneras de crear esta presin esttica en la lnea,
llevando el agua a un tanque o deposito a un punto ms alto del
que la necesitamos o mediante una bomba, presurizando
directamente.
Cuando en el sistema cerrado anterior nosotros abrimos una
vlvula, el agua fluye por la tubera, esta lo hace a una cierta
velocidad, la cual depende de dos variables bsicas:
1. El gasto o sea los lts/seg que quiero que fluyan en esa
tubera.
2. El dimetro de la misma, es decir entre menor sea el
dimetro de la tubera de conduccin tengo una menor rea y
la velocidad aumenta y entre mayor sea el gasto que quiero
pasar por un dimetro dado, tambin tengo una mayor
velocidad.
Por lo que defino la velocidad con la siguiente frmula:

35

V=

Q
A x 1000

Dnde:
V

Velocidad a la que pasa un fluido en mts. /seg

Gasto que est pasando en lts /seg

Entendiendo el concepto de velocidad ahora trataremos de definir


el de friccin.

La friccin es una prdida de presin o carga al transportar agua


en una tubera y se debe a la resistencia al flujo que ofrecen las
paredes del tubo, as tambin como cualquier tipo de accesorio o
elemento que

oponga

resistencia al

flujo

como: vlvulas,

conexiones, etc. por donde circula dicha agua.


Esta resistencia depende de la velocidad a la que pasa el agua por
el tubo o accesorio y a la rugosidad del tubo mismo.
Esta rugosidad significa que entre ms rugosa sea la pared mayor
friccin tengo en la tubera y entre ms velocidad del agua mayor
friccin tengo tambin.
En este momento podemos hablar ya de lo que se conoce como:
Presin dinmica o presin de operacin, esta presin es
variable en diferentes puntos de la tubera debido a estas prdidas
por friccin por la tubera y accesorios, as como la prdida o
ganancia por elevacin.
Debemos calcular nuestra bomba para obtener una presin mnima
necesaria, que sea capaz de vencer todos los desniveles desde
donde tengo el agua hasta donde la necesito llevar, as como
vencer todas las perdidas por friccin tanto en la tubera de
36

conduccin como en los accesorios, y as tener la presin


necesaria en el punto de salida de lnea para que un sistema de
distribucin de agua funcione adecuadamente.
Para calcular las perdidas por friccin en tuberas existen frmulas,
las cuales atreves de una computadora las podemos calcular, y
existen tambin tablas basadas en dichas formulas, que nos
ayudan a determinar dicha friccin.

3.2.1

Terminologa y Definiciones Bsicas


Antes de iniciar con la seleccin, es necesario definir los
siguientes conceptos:
Nivel de referencia.- Es el plano horizontal definido sobre
el cual asienta el cabezal de descarga. Algunas veces la
lnea del centro de la descarga es referida como la
referencia y es aceptable, pero la distancia vertical entre la
lnea de centro de la descarga y el asiento del cabezal de
descarga debe ser considerada.
Longitud de columna.- Es la distancia vertical nominal en
pies o metros desde la base del cabezal de descarga a la
conexin de la tubera de la columna en el tazn
ensamblado
Longitud de la bomba.- Distancia entre el nivel de
referencia y el punto ms bajo de la bomba.
Nivel esttico.- Es la distancia vertical entre el nivel de
referencia y el nivel del agua cuando el equipo est parado.
Nivel dinmico.- Es la distancia vertical entre el nivel de
referencia y el nivel que alcanza el agua en el pozo al caudal
de bombeo cuando la bomba est operando.
Altura esttica de descarga.- Es la distancia vertical a la
que debe elevarse el lquido desde el nivel de referencia.
Altura esttica de succin.- Es la distancia vertical entre la
referencia y el nivel dinmico (no incluyen perdidas de
friccin en la columna).
37

Altura de velocidad.- Es la energa cintica del lquido


bombeado por unidad de peso (se expresa en metros de
2

lquido) =

V
2g

Altura de descarga.- Es la suma de la altura esttica de


descarga, las prdidas en la tubera y accesorios desde la
lnea de referencia hasta el punto de descarga y la altura de
velocidad.
Potencia.- Se define como energa por unidad de tiempo y
esta expresada en unidades de caballos de fuerza o KW,
Kilowatts Un caballo de fuerza es equivalente a 550 ft-lb por
segundo, 33,000ft-lb por minuto, 2545 Btu por hora, o 0.746
(KW).
Potencia de Entrada Motor.- Es la potencia consumida por
el elemento motriz o de entrada, expresada en caballos de
fuerza o KW (Kilowatts). Cuando se trata de un motor
elctrico trifsico.
KW = 3 x V x A x F P
Dnde:
V = Volts, A = Amperes, FP = Factor de Potencia
Potencia de Salida del Motor.- Es la potencia que el
motor entrega en la flecha motriz y es la potencia de
entrada por eficiencia del motor, la cual la da el fabricante
de motores en sus curvas de rendimiento
Eficiencia del motor.- es la relacin de potencia de
salida o entregada entre potencia consumida o de entrada
por el motor ya sea de combustin o elctrico, y
expresada en porcentaje.
Altura de campo.- Se define como la altura de descarga
ms el nivel dinmico al caudal de bombeo.
Altura de laboratorio o carga dinmica total (CDT).- Es
la presin necesaria que deber tener la bomba para
38

vencer la carga desde el nivel dinmico de bombeo hasta


el punto ms alto donde deseamos llevar el agua ms
todas las prdidas por friccin y por carga de velocidad
tanto en el cabezal como en la columna de succin y de
descarga ms la presin de operacin que se llegara a
necesitar a la salida de la tubera de descarga.
Eficiencia de laboratorio o eficiencia de los tazones.Es la eficiencia que se muestra en la curva de la
performance

de

la

bomba,

(curva

caracterstica)

incluyendo sus respectivas correcciones.


Gravedad especifica.- Es un trmino relativo que
expresa la densidad de los fluidos haciendo referencia al
agua.

Sg=

Densidad del liquido a bombear (lb/ft )


Densidad delagua (lb /ft 3)

Sg = Gravedad especifica
De donde gravedad especifica del agua = 1.0
Potencia de laboratorio o de salida del ensamble de
tazones o de la bomba.- Es la potencia en HP requerida
en el extremo del eje del definido como:
Pot .lab . ( HP )=

Caudal ( lps )Altura de Lab .(m)


76Efic .de Lab.

Prdidas de potencia en la flecha.- Es la potencia,


expresada en caballos de fuerza (KW) requerida debido a
la friccin de la rotacin por las flechas a todo lo largo de
la longitud de la columna.

39

30

Potencia al freno, de entrada del ensamble de tazones


o de la bomba.- Es la potencia requerida en el extremo
superior del eje de transmisin, se define como la suma
de la potencia de laboratorio ms las prdidas en el eje de
transmisin.

Potenciaal freno=Pot . Lab+ Perdias en el eje

Eficiencia de campo de la bomba.- Es la eficiencia del


equipo completo, tomando en cuenta todas las prdidas,
Esta es la eficiencia que usualmente se muestra en la
curva de operacin de la bomba definido como:

Efic .campo ( HP )=

Caudal ( lps )Altura de campo(m)


75Pot . campo( HP)

Perdidas de carga en la Columna.-

hc

, Es el valor de

la perdida de carga o presin expresada en pies o metros,


provocada por la friccin debido a la velocidad del lquido
en la tubera de la columna.
Empuje total (Thrust total).- Est compuesto por la
suma del peso de todos los componentes en rotacin en
la bomba, el peso de los ejes y el empuje hidrulico. El
empuje hidrulico depende del tipo de impulsor de la
bomba, del lquido bombeado y del punto de operacin.
Se calcula como el nmero de etapas de la bomba por el
empuje hidrulico generado por etapa indicado en la
curva de performance de la bomba.

40

3.3

ELEMENTOS BSICOS PARA EL DISEO DE UN EQUIPO DE


BOMBEO Y OBTENCIN DE LA INFORMACIN NECESARIA
Eleccin de una bomba
Para seleccionar una bomba, sea grande o pequea, centrifuga,
reciprocante o rotatoria debemos dar respuesta a las siguientes
preguntas:
A. CONDICIONES DEL POZO
Aplicacin de la bomba
Profundidad total del pozo (mts.)
Abatimiento.- Es la distancia vertical entre el nivel esttico y el
nivel dinmico

41

Dimetro del ademe: del aforo directamente o del equipo de


bombeo anterior
Nivel esttico.- Es la distancia vertical entre el nivel de referencia
y el nivel del agua cuando el equipo est parado.
Nivel dinmico.- Lo obtenemos del aforo, Es la distancia vertical
entre el nivel de referencia y el nivel que alcanza el agua en el
pozo al caudal de bombeo cuando la bomba est operando.

B. CONDICIONES DEL FLUIDO BOMBEADO


Fluido que ser bombeado
Gravedad especfica: Se obtiene pesando un decmetro cbico
del agua a bombear.
Temperatura del fluido a bombear en C
C. CONDICIONES HIDRAULICAS DE BOMBEO
Gasto.- Del aforo o gasto de diseo, es el volumen de agua o
cualquier otro lquido que se bombea en un determinado tiempo
puede ser en gal/min, lts /seg, etc.
Carga Dinmica Total (mts)
Longitud de columna (mts)
Tipo de lubricacin: Lo sugerimos nosotros o directamente el
usuario
Tipo de impulsor: Lo sugerimos nosotros o directamente el
usuario
Altitud sobre el nivel del mar: Se debe conseguir si estamos
bombeando en un lugar de excesiva altitud pues puede afectar el
NPSH.
Presin de operacin a la descarga de la bomba: Esta
informacin puede estar previamente definida por el cliente o bien
la calculamos.
Elevacin Topogrfica: Es el desnivel topogrfico desde el
cabezal de descarga hasta la descarga del agua.
D. ELEMENTO MOTRIZ
Segn el tipo de energa, se puede instalar una bomba elctrica
monofsica 220 voltios o trifsica 380 voltios, si no dispone de

42

electricidad se debe instalar una bomba a combustin ( gasolina,


disel)
Velocidad (rpm): Se sugiere inicialmente 1760 rpm que es la
velocidad normal y posteriormente si de acuerdo a las condiciones
de operacin del equipo no se logran con esa velocidad se
escoger otra

3.3.1

Cuando se Trata de un Pozo Nuevo


Lo correcto es practicar un aforo en dicho pozo, es decir
determinar cunta agua es capaz de dar y a que profundidad, lo
43

cual se logra con una bomba de prueba diseada para tal fin y
un motor de combustin al que podamos variar las revoluciones
y experimentalmente tomamos los datos que arroje dicho aforo,
que es bsicamente el gasto que nos da el pozo a una
determinada profundidad y a determinadas revoluciones por
minuto que gira la flecha de la bomba.

3.3.2

Si se Trata de un Pozo que no es Nuevo


Debemos tener los datos del equipo anterior.

3.4

ELEMENTOS DE LA CARGA DINMICA TOTAL (CDT)

La carga dinmica total de bombeo se define como la suma total de


resistencias del sistema, correspondientes a la carga esttica total, a la
prdida de carga por friccin en la tubera de succin y descarga, a la
carga de velocidad y a la carga a presin.
44

CDT = carga esttica + perdidas de friccin +


Carga a velocidad + la carga a presin
1. La carga esttica (he), est representada por la diferencia de nivel
entre la superficie del lquido donde tiene que tomarlo la bomba y la
superficie del lquido en el lugar de descarga ver fig. 2.3 - 2 y fig.
2.3 - 3
H e =hd h s

2. Perdidas por friccin (hf), las prdidas de carga representan las


prdidas de energa como consecuencia de la resistencia que
presentan las tuberas y accesorios a la circulacin del lquido.

3. La carga de velocidad, est representada por el trmino

V2
2g ,

generalmente, en la mayora de los casos no se la toma en cuenta,


porque su valor es muy pequeo: a no ser en casos especiales en
que la velocidad es muy alta (y por consiguiente la friccin es alta
tambin),o la carga total es muy pequea y el volumen de agua
bombeado es muy grande

45

4. La carga a presin,

est representada por la presin

existente en la superficie del lquido y se expresa por metro de la


columna de agua (m.c.a) equivalente a la presin existente.
Si la presin dentro del tanque se eleva hasta un punto fijo mximo,
dicha presin ser la que se usar para encontrar la carga a
presin mxima contra la cual deber operar la bomba. Esta carga
a presin en pies o metros, deber aadirse a la carga esttica, la
carga debida a la friccin y la carga a velocidad, para determinar la
carga dinmica total o carga total contra la que trabajar la bomba.

3.5

PERDIDAS HIDRULICAS
Son las prdidas asociadas con los problemas en tuberas tenemos:

Las prdidas de energa por friccin o rozamiento de cada una de


las lminas del fluido, entre si o con las paredes del conducto,

llamadas tambin perdidas primarias.


Las prdidas que ocurren localmente en el disturbio del flujo llamada
s "menores" o secundarias.
La prdida total de la carga hidrulica en el caso de un flujo en la
tubera ser la suma de prdida debido a la friccin de la pared del
tubo, ms las prdidas debido a las vlvulas y conexiones entre
otras y estn compuestas por las prdidas primarias y las prdidas
secundarias.

3.5.1

Perdidas Primarias

46

Estas son ocasionadas por el rozamiento que el fluido


experimenta con la pared de la tubera por la que circula y al
roce de las partculas entre s.
En la determinacin de este tipo de prdidas juegan un papel
importante los factores siguientes:
El tipo de material y el acabado interno de la tubera, ya
sea liso o rugoso.
El rgimen en que se maneja el flujo del fluido si es laminar
o turbulento.
Un parmetro muy importante en el tipo de rgimen del flujo del
fluido es el nmero de Reynolds el cual involucra la velocidad, la
viscosidad del fluido y el dimetro interno de la tubera.
El nmero de Reynolds, se calcula por medio de la siguiente
expresin cuya expresin se muestra a continuacin, para
tuberas de seccin transversal circular:

Re =

vd

Dnde:
v = Velocidad promedio del fluido en la tubera (m/s).
d = Dimetro interno de la tubera (m).
= Viscosidad cinemtica en (m2/s).
Tipos de rgimen de flujo:
a) El rgimen laminar se presenta con nmeros de Reynolds
inferiores a 2000
b) Una zona llamada crtica, comprendida entre 2000 < R <
4000.
c) Un rea designada de transicin, estn comprendidos 4000
< R < 11000
47

d) El rgimen de flujo turbulento se presenta con nmeros de


Reynolds superiores a 11000
Para estimar las prdidas primarias es necesario contar con
los datos de rugosidad absoluta y el dimetro interno de la
tubera. Con estos datos se calcula el valor de la rugosidad
relativa por medio de la siguiente expresin:

Rugosidad relativa r =

Dnde:
r =

Rugosidad relativa

= Rugosidad absoluta (mm)


d = Dimetro interno de la tubera (mm)
Con los valores del nmero de Reynolds y la rugosidad
relativa, se determina el coeficiente de rozamiento en el
diagrama de Moody
Este coeficiente es til para determinar las prdidas
primarias por medio de la ecuacin de Darcy Weisbach:
L
2
V
d
h=
2g

Dnde:
h
=

= Prdida de carga en tramos rectos de tubo


Coeficiente de rozamiento

48

L=

Longitud total de tubera del mismo dimetro

d=

Dimetro interno de la tubera.

V=

Velocidad promedio del fluido

g=

Aceleracin de la gravedad

Si existen cambios de seccin transversal como dimetros


de tubera se deben calcular las prdidas de carga en cada
seccin
El factor de friccin o coeficiente de resistencia de
Darcy-Weisbach () es un parmetro adimensional que se
utiliza

para

calcular

la prdida

de

carga en

una tubera debida a la friccin.


El clculo del factor de friccin y la influencia de dos
parmetros (nmero de Reynolds Re y rugosidad relativa r)
depende del rgimen de flujo
En rgimen laminar, el factor de friccin es independiente
de la rugosidad relativa y depende nicamente del nmero
de Reynolds, el factor de friccin se calcula como:

64
Re

Para rgimen turbulento el coeficiente de friccin depende


adems de Reynolds, de la rugosidad relativa de la tubera
que representa la altura promedio de las irregularidades de
la superficie interior de la tubera.
Colebrook y White (1939) combinaron diversas expresiones
y propusieron una nica expresin para el coeficiente de
friccin

que

puede

turbulento.
49

aplicarse

cualquier

rgimen


1
2.51
=2 lo g r +
3.7 R e

Esta ecuacin tiene el inconveniente de que el coeficiente de


friccin no aparece de forma explcita y tiene que recurrirse
al clculo numrico (o a un procedimiento iterativo) para su
resolucin.
Posteriormente

otros

autores

ajustaron

los

datos

experimentales y expresaron el coeficiente de friccin en


funcin del nmero de Reynolds y de la rugosidad relativa
con una formula explicita.

Barr:
r 5.1286
1
=2 lo g
+
3.7 R 0.89

Haaland:

[( )

r
1
=1.8 lo g
3.7

1.11

6.9
Re

Una forma de hallar el factor de friccin de manera directa es


con esta frmula se cometen errores inferiores al 1% con
respecto a la frmula de Colebrook y White

0.25

[ (

5.74
log
+ 0.9
3.7 D Re

)]

Es para condiciones

106

50

102 y 5000 Re 108


D

Moody (1944) consigui representar la expresin de


Colebrook-White en un baco de fcil manejo para calcular
"f" en funcin del nmero de Reynolds (Re) y actuando la
rugosidad relativa (r) como parmetro diferenciador de las
curvas:
Dicho diagrama es la representacin (en escala logartmica),
de las dos ecuaciones anteriores, y permite determinar el
valor de en funcin del nmero de Reynolds y la rugosidad
relativa, ver Fig. 2.4.1 1
La utilizacin de este diagrama permite:
a. Determinar el valor del factor de friccin (f) para ser
utilizado en la ecuacin de Darcy.
b. Resolver todos los problemas de prdidas de carga
primarias en conductos de cualquier dimetro, cualquier
material, y para cualquier caudal.
c. Puede utilizarse en conductos de seccin no circular,
sustituyendo el dimetro (D) por el radio hidrulico (Rh)

51

Rgimen turbulento completamente desarrollado, para


nmeros de Reynolds muy altos la importancia de la
subcapa limite lamina disminuye frente a la rugosidad y el
coeficiente de friccin pasa a depender solo de la rugosidad
relativa (von Karman 1938).

1
=2 lo g r
3.7

( )

3.5.2

Perdidas Secundarias
Las prdidas de carga secundarias o de forma son ocasionadas
por la resistencia que presentan al paso del fluido los accesorios
del arreglo de tuberas (reducciones, vlvulas, estrangulaciones,
expansiones, cambios de direccin, etc.).
El clculo de las prdidas locales de los accesorios se obtiene
como una prdida de la velocidad del fluido por medio de
la siguiente expresin:

h s=k

V2
2g

Dnde:

h s = Prdida de carga local del accesorio (m)


K

= Coeficiente de resistencia del accesorio (adimensional)


52

= Velocidad del fluido m/s

= Aceleracin de la gravedad m/s2

Mtodo de la Longitud Equivalente


Un mtodo no completamente exacto pero vlido a efectos
de estimar las prdidas de carga localizadas consiste en
expresarlas en forma de longitud equivalente (Le), es decir,
valorar cuntos metros de tubera recta del mismo dimetro
producen una prdida de carga continua que equivale a la
prdida que se produce en el punto singular.
El mtodo de "longitud equivalente" consiste en evaluar la
cada de presin que se genera a travs de un accesorio
de tubera y determinar una longitud de tubera recta que
genere la misma cantidad de prdida. Una vez determinada
la longitud equivalente de los accesorios, se determina la
carga de presin por medio de la siguiente frmula.

hT =

( L+ Le ) V 2
.
D

2g

Dnde:
hT
Le

Prdida de carga
=

Suma del total de longitudes de tubera recta

equivalente de los accesorios.


=

Coeficiente de friccin de la tubera

D=

Dimetro interno del tubo

V=

Velocidad del fluido


53

g=

3.6

Aceleracin de la gravedad 9.8 m/s2

LA CARGA DINMICA TOTAL (CDT)


Para determinar la carga dinmica total del sistema, se hace uso de la
ecuacin de Bernoulli, y que aplicada a un sistema de bombeo como
el mostrado en la figura 2.5 - 1. Se tiene la siguiente expresin

1. Nivel superior del agua en el poso de aspiracin


2. Nivel superior del agua en el depsito de impulsin
s. Entrada de la bomba
d. Salida de la bomba.

P1 V 1
P V
+ +Z 1 +CDT h = 2 + 2 + Z 2
2g
2g
1 2

54

Dnde:
P1 y P2

: Presin sobre la superficie del lquido en los puntos 1 y


2 respectivamente.

V1 y V2

: Velocidad que experimenta el fluido en los puntos 1 y


2 respectivamente.

Z1 y Z2

: Alturas de succin y descarga respectivamente.

CDT

: Carga dinmica total que la bomba tiene que desarrollar


para Conducir. El fluido del depsito 1 al depsito 2 a la
capacidad determinada.

1 2

Prdidas totales de carga que el lquido experimenta en


La tubera de Succin y descarga

: Densidad del fluido a la temperatura de bombeo.

: Aceleracin debido a la gravedad

De la ecuacin anterior tenemos que la carga dinmica total ser:

CDT =

P 2P1
V 2V 21
+ ( Z 2Z1 ) + h + 2

2g
12

En sistemas atmosfricos P1 = P2 y para fines prcticos se considera la


velocidad de succin, V1 = 0 despreciable, por lo que tenemos:
Para sistemas con carga de succin:

CDT =( Z 2Z 1 ) +h

1 2

V 22
+
2g

Para sistemas con altura de succin

55

CDT =( Z 2+ Z 1 )h +
1 2

V2
2g

Estos conceptos ya se explicaron en la seccin de definiciones y


conceptos de hidrulica pero podemos revisarlos brevemente de la
siguiente manera:
1. Elevacin Es el nivel mximo al cual deseamos llevar el agua con
respecto al cabezal de descarga
2. Fricciones en columna Son las prdidas de carga, generadas por
el rozamiento que existe entre las paredes del tubo debido a la
velocidad del agua que circula dentro de l y a la rugosidad.
3. Fricciones en conduccin Son las prdidas de carga, generadas
por el rozamiento que existe entre las paredes del tubo de descarga
debido a la velocidad del agua que circula dentro de l, as como en
los accesorios que existan en el trayecto de la descarga o
conduccin despus del cabezal de descarga.
4. Nivel Dinmico.- Es la distancia vertical desde el cabezal de
descarga o nivel de superficie, hasta el nivel del agua cuando se
encuentra en operacin el equipo de bombeo
5. Presin de operacin Es la presin que se requiere en el ltimo
punto de salida del agua, expresada en: MTS o PIES (Recordemos
que: 1 kg/cm2 = 10 mts y 1 Lb/Plg2 = 2.31 Pies) puede esta presin
de operacin ser cero si deseamos el agua a descarga libre.
Para fines de calcular la friccin en la columna de la bomba proponemos
un dimetro inicial de acuerdo a la tabla 1 que luego ratificaremos en el
diseo del tubo de columna. Y para la conduccin posterior al cabezal
longitud adicional, normalmente nos vamos a un dimetro mayor al de
columna de la bomba, aunque todo depende de un anlisis de fricciones
y econmico entre el costo de la tubera y el costo de energa de
caballaje adicional.
GASTO

DIAMETRO DEL TUBO DE

lts./seg:

COLUMNA
56

5 12
3
12 20
4
20 40
6
40 70
8
70 110
10
110 160
12
Tabla A Dimetro inicial propuesto
3.7

DISEO DEL CUERPO O ENSAMBLE DE TAZONES


El ensamble de los tazones es el corazn de la bomba de turbina
vertical. El impulsor y la carcasa de estn diseados para desarrollar de
la manera ms eficaz posible la altura dinmica y la capacidad que su
sistema requiere. El hecho de que el diseo de la bomba de turbina
vertical est basado en etapas mltiples, ofrece una gran flexibilidad en
la seleccin inicial de la bomba y permite modificar la capacidad de la
bomba para adaptarla a las necesidades futuras. Ver fig. 2.6 1.

Consiste con una o varias etapas

diseados para reunir los

requerimientos de carga del sistema, existe una amplia variedad de

57

tamaos de bombas para cubrir el gasto necesario del sistema de


bombeo.
Con el gasto de diseo, buscamos la curva de operacin que nos d
mejor eficiencia, y tratando de quedar en el lado izquierdo del punto
de mejor eficiencia
Debemos siempre, tomar en cuenta el dimetro del ademe, para as
poder localizar la curva de operacin de acuerdo a la familia del modelo
de tazn que corresponde, tomando en cuenta el dimetro mximo
disponible.

3.7.1

Calculo de la Caga por Paso y Numero de Pasos


En la curva de operacin seleccionada ver fig. 2.6.1 - 1 nos
posicionamos en el gasto de diseo y trazamos una lnea vertical
hasta tocar la curva de operacin, de mayor dimetro,
obteniendo el porcentaje de eficiencia de ese punto de
operacin.
Luego trazamos una lnea horizontal en direccin a la carga
total, la cual nos va a dar el nmero de metros que eleva un
paso de dicho modelo de tazn-impulsor, y obtenemos el N
de pasos dividiendo la CDT entre la carga que nos da por paso a
la eficiencia del punto de operacin.
Esa eficiencia sin embargo no es la real a la que trabajara
nuestra

bomba,

por

lo

consideraciones al respecto.

58

que

hay

que

hacer

algunas

La Eficiencia real es a la que va a trabajar realmente


nuestra bomba, hasta ahora solo tenemos el punto de
eficiencia obtenido en el inciso anterior, la cual es una
eficiencia con tazn esmaltado y con un numero de pasos
tal, que no hay necesidad de corregir dicha eficiencia.

59

Pero debemos analizar, los puntos de eficiencia que hay


que disminuir por no. de pasos y por no ser esmaltado,
dato que podemos ver en las tablas de la curva de
operacin.
La eficiencia de la curva de operacin menos los puntos
restados nos dar la nueva eficiencia o eficiencia real.
Para saber cul es la carga real por paso obtengo un factor
de correccin el cual es la divisin de la eficiencia real
entre la eficiencia de la curva de operacin, con este factor
lo multiplico por la carga por paso sin corregir, para obtener
la carga real por paso y de aqu obtenemos el no de pasos
real.
Tambin tenemos que hacer la correccin por concepto de
gravedad especfica, es decir que si la gravedad especifica
del agua es diferente a 1.0 tenemos que obtener un
segundo factor de correccin que es igual a la gravedad
especifica del agua destilada (1.0) entre la gravedad
especifica del agua que se pretende bombear.
Lo anterior matemticamente hablando ser:

c.p.p.2 = F1 x F2 x c.p.p. 1

ecu.a)

Dnde:

F 1=

ef 2
ef 1

F 2=

g1
g2

c.p.p.2 = carga real o ajustada por paso

60

Dnde:
ef2

ef1 menos los puntos por tazn no esmaltado


y menos los puntos por los nmeros

de

pasos de nuestra bomba.


ef1

Es la eficiencia obtenida en las curvas de


operacin.

g1

Gravedad especifica del agua destilada = 1.0

g2

Gravedad

especifica

del

agua

que

se

pretende bombear.
c.p.p.1 =

Carga por paso terica obtenida en las curvas


de operacin.

N de pasos = CDT/(c.p.p.2) (el entero mayor de esta


divisin)
Ecub)
Recorte del impulsor
Si la carga real por paso multiplicada por el N de
pasos es muy diferente a la C.D.T. requerida, (esto es
porque se toma el entero mayor de la divisin), debemos
corregirla y la manera de hacerlo es mediante un recorte
del dimetro del impulsor.
Es decir disminuir un poco el dimetro del impulsor para
que disminuya su carga por paso y la CDT sea ms
cercana a la que requerimos realmente.
Para calcular el recorte de un impulsor debemos hacer un
proceso inverso o sea: partir primero de obtener la carga
real por paso, es decir la carga dinmica total dividida entre
61

el N de pasos obtenidos anteriormente (ec. b), con esa


carga real por paso obtenemos la carga terica por paso
dividiendo la carga real por paso entre los factores de
correccin obtenidos en la (ec. a) O sea:
c.p.p2 = CDT/No de pasos
c.p.p1 = c.p.p2 / (F1 x F2).

Es decir obtenemos una solucin de tipo grafica


Solo debemos de tomar en cuenta los factores de
correccin F1 y F2 mencionados anteriormente basados en
disminuir la eficiencia a una eficiencia real y en la gravedad
especifica real del agua a bombear.
Antes de continuar vamos analizar 5 puntos que pueden
quedar en la zona de operacin con sus respectivas
caractersticas ver fig. 2.6.2 2.

a) El punto se sita sobre la curva de dimetro mximo


del impulsor, esta bomba no tiene posibilidad de
62

aumentar su gasto y la carga en el caso de una


verificacin o una alteracin en las perdidas de carga
de la lnea o se requiera una ampliacin de capacidad.
b) Punto situado sobre el dimetro mnimo implica que
esta sobre dimensionada para las

condiciones de

operacin.
c) El punto se encuentra muy a la izquierda de la lnea de
mximo

rendimiento,

la

bomba

esta

sobre

dimensionada, si la potencia es alta las prdidas de


energa son sensibles
Un alto desplazamiento de este punto implica un gran
esfuerzo radial que puede provocar un contacto entre
las partes

fijas y mviles de la mquina, con el

consecuente deterioro de la bomba.


El punto situado muy a la izquierda provoca un alto
calentamiento en el fluido por bajo rendimiento y a la
vez una presin de vapor alta que puede afectar la
carga de aspiracin de la bomba con la posible
cavitacin.
Para corregir esto, es necesario poner bypass entre la
descarga y la aspiracin y as proteger el equipo de
bombeo.
d) El punto ligeramente a la izquierda ser, el punto
ptimo porque en caso de querer aumentar el gasto y
la carga, quedara en el mximo rendimiento.
e) El punto a la derecha implica una

bomba

subdimensionada, al aumentar el gasto disminuira el


rendimiento con los mismos efectos del inciso c).- en
cuanto al deterioro de equipo.

63

3.8

CLCULO DE LA POTENCIA CONSUMIDA


Siempre las curvas de operacin nos muestran ciertos dimetros tpicos
de operacin de impulsor a ciertos dimetros tpicos, a medida que el
impulsor tiene menor dimetro, la curva tiene menor carga a un
determinado gasto.
La primera curva es la que corresponde al dimetro nominal del
impulsor, debemos ubicar o interpolar la curva en la que nuestro
impulsor operara, esto se logra ubicando de una manera relativa el
dimetro nuevo (determinado en la seccin anterior), contra el dimetro
nominal en la curva de operacin.
Existe una curva de caballaje por paso tambin de acuerdo al dimetro
del impulsor, con la cual obtenemos los caballos de potencia consumidos
por el equipo, en la parte inferior de la curva de operacin del modelo
seleccionado ver fig. 2.6.1 - 1.
Estos caballos se obtienen, trazando una lnea vertical del gasto en
direccin a la curva elegida, tomando en cuenta tambin el recorte si lo
hubo, de este punto trazamos una lnea horizontal y obtenemos los HP
que nos consume un paso de dicho modelo de tazn-impulsor.
Este valor lo multiplicamos por el N de pasos obtenidos en la seccin
anterior y obtendremos los hp totales consumidos por nuestra bomba en
cuestin. Esta potencia obtenida es la potencia que requiere la bomba
en la flecha.
A esta potencia se deber agregar la potencia perdida en la flecha
de acuerdo a la tabla N "1"

64

3.8.1

Anlisis de la Flecha de Tazones


Debemos tener en cuenta que la potencia que nos consume
nuestra bomba, no debe exceder los lmites de resistencia a la
torsin que tiene la flecha del ensamble de tazones.
Esta resistencia depende del dimetro de la misma flecha, la
velocidad de rotacin a la que funciona, el empuje axial mximo
a que est sometida dicha flecha y del material de construccin.
Para analizar nuestra flecha de tazones, en la tabla N 2 nos
indica a que dimetro de flecha corresponde cada modelo de
65

tazn-impulsor, tenemos que tomar en cuenta la potencia en la


flecha que ya calculamos en el punto anterior, y el empuje axial,
ya que el dimetro de flecha del ensamble de tazones deber
ser mayor o igual la dimetro mnimo permisible que aparece en
la tabla 4, de otro modo se tendr que consultar a la fbrica para
realizar un diseo especial.

60
66

L1 = Longitud flecha de tazones lubricacin agua


L2 = Longitud flecha de tazones lubricacin aceite
SL = Longitud de succin
IL = Longitud intermedia
DPL = Longitud de descarga de la bomba

3.8.2

Calculo del Empuje Axial


Debemos calcular el empuje axial al que est sometida la flecha
del cuerpo de tazones, el cual es el empuje hacia abajo
ocasionado por la reaccin al girar los impulsores, dato que

67

aparece en la tabla N 3 en kg/mts de carga y depende del


modelo del tazn, ms el peso del impulsor mismo.
La longitud de la flecha de tazones, est dada por:
Longitud de la flecha = Longitud de flecha en la succin (A) +
Longitud de tazn intermedio x No. de tazones intermedios (B) +
Longitud de la flecha en descarga (C) + Proyeccin.
Proyeccin.- En el caso de lubricacin agua es de 10" En el
caso de lubricacin aceite es de 20" de los cuales los primeros
10" lleva una funda o cubierta.
El sentido de la resultante depende de la magnitud de cada
componente, siendo en condiciones normales de operacin en
sentido contrario al ingreso del fluido. Sin embargo cuando una
bomba est operando con un caudal excesivo, la fuerza hacia
arriba puede superar a la fuerza hacia abajo especialmente en
turbinas Cortas y con impulsor cerrado.

68

En la tabla N 3 nos muestra el empuje axial y el peso del


impulsor segn el modelo de la bomba.

El factor K y el peso del impulsor es la constante necesaria para


calcular el empuje hidrulico desarrollado por la bomba por
efecto de reaccin al bombear el lquido, el peso del impulsor
incluye cono y flecha.

69

3.9

DISEO DE LA COLUMNA DEL EQUIPO


3.9.1

Tubo de Columna
La columna conecta al cabezal de descarga y el ensamble de la
bomba se une como un sello convencional tanto en lubricacin
en agua como en aceite la columna tambin es parte integral de
la bomba y es maquinada a precisin para un alineamiento
correcto entre las flechas de lneas chumaceras y ensamble de
tazones.
De acuerdo al gasto que nos solicitan, elegimos el dimetro de
tubo con la tabla A
El dimetro de tubo elegido debe acoplar con el tazn de
descarga, si no coincidieran, se hace un acoplamiento mixto
chequendolo con la fbrica, ya que es una restriccin que
debemos tomar en cuenta.

3.9.2

Transmisin
Aqu el nico problema es calcular el dimetro de la flecha de
nuestra transmisin, y el dimetro a seleccionar va en relacin a
los H.P. que va a consumir nuestra bomba.

Lubricacin por Agua


Nombre de la Parte
Material Estndar
Tubo de columna.
Acero al carbn
Coples de tubo
Acero al carbn
Flecha intermedia.
CR-1045
Coples de flecha.
CR-1018
Mariposas.
Bronce SAE 40
Hule P/Mariposa.
Neopreno.

70

Nombre De la
Parte.
Tubo de columna.
Coples de tubo.
Flecha intermedia.
Coples de flecha.
Cubiertas
Chumaceras
Estabilizador

Lubricacin por Aceite


Mat. Estndar
Acero al carbn
Acero al carbn
CR-1045
CR-1018
Acero al Carbn
Bronce, SAE 40.
Neopreno.

Longitud.
3.05 Mts.
Varios.
3.05 Mts.
Varios.
1.52 Mts.
-

La tabla N.4, nos indica los caballos de potencia


mximos que resiste una flecha a un determinado
dimetro, estos HP ya fueron calculados en el paso
2.7, lo nico que debemos hacer es escoger un
dimetro que este dentro del rango de resistencia de
la flecha.
En el caso de que nuestros Hp se encuentren muy
cerca de los valores que nos limitan el dimetro de
nuestra flecha se recomienda a criterio seleccionar el
dimetro siguiente. Se debe tener mucho cuidado al
escoger nuestra transmisin ya que es un elemento
muy importante de nuestra bomba.

71

Para un diseo ms preciso debemos tener en cuenta el empuje


axial en los tazones y el peso mismo de las flechas, para obtener
los kg de fuerza a los que est sometida dicha flecha,
dependiendo del tipo de lubricacin.

3.9.2.1

Ensamble de la Columna, en Caso de Lubricacin


por Agua
Nuestra flecha tiene una longitud 120 pulgadas (3.05
Mts), las cuales se unirn a otra flecha del mismo
dimetro por medio de un cople. Esta flecha tiene un
metalizado donde debern trabajar las mariposas, estas
72

mariposas o porta chumacera tienen en su interior un


buje o chumacera de hule cuya funcin es la de lubricar
con el agua misma a la flecha. La funcin de la mariposa
es la de estabilizar la flecha cuando gira, tal como se
muestra en la figura 2.8.2 - 1

3.9.2.2

Ensamble de la Columna, en Caso de Lubricacin


por Aceite
Nuestra transmisin cuando es lubricacin aceite consta
de una flecha cuya longitud es 3.05 MTS. Y se une por
medio de un cople a otra flecha. Cada transmisin o
columna

interior,

tiene

dos

chumaceras,

dichas

chumaceras tienen la funcin de unir las cubiertas y


lubricar las flechas.
Las cubiertas tienen una longitud de 1.52 MTS que es la
mitad de una flecha y su funcin es la de alojar a la
flecha para que no est en contacto con el agua, y
pueda lubricarse con el aceite, que viene desde el gotero
que est en el cabezal de descarga, y para que las
chumaceras por medio de las venas que se encuentran
en su interior permitan ir lubricando dicha flecha.
Al mismo tiempo tiene una funcin de estabilizacin,
evitando vibraciones que pudiera ocurrir.
Entre las cubiertas y el tubo de columna se colocan cada
tres tramos de cubierta un estabilizador, el cual es de
neopreno y su funcin es la de amortiguar los
movimiento radiales de las cubiertas, al estar en
movimiento la flecha. Tal como se muestra en la figura
2.8.2 - 2

73

69

74

75

TRANSMISIN MOTRIZ
Nuestra transmisin motriz tiene una longitud de 3.05 mts., la cual
tiene la particularidad que en un extremo de ella cuenta con un cuerda
acm, la cual nos permite ajustar el juego axial en los impulsores por
medio de la tuerca de ajuste, esta tuerca tiene en cada una de sus
caras un opresor para as evitar que se descalibre nuestra bomba
cuando ya est perfectamente calibrada.
En la cuerda acm tiene la flecha por uno de sus lados un cuero y
una cua de arrastre, esta permite que el movimiento de motor se
trasmita a nuestra flecha.
Tambin cuenta con un metalizado que se encuentra a la altura del
estopero (cuando se trata de lubricacin agua) y por ultimo tiene un
cople y un niple para unirse a nuestra flecha intermedia. Tal como se
muestra en la figura 2.8.2 3.
Cuando es lubricacin aceite, se tiene una cubierta superior que esta
roscada en su exterior, y que sirve para tensar la totalidad de la
cubierta, por medio de una tuerca tensora alojada en el cabezal de
descarga. Tal como se muestra en la figura 2.8.2 4.

76

77

78

3.9.3

Estiramiento Debido al Empuje Axial y Juego Axial


La flecha de la columna de la bomba (no la de los tazones),
experimenta un fenmeno de estiramiento, debido a que los
impulsores producen una reaccin o empuje hacia abajo, as
como por el efecto del peso mismo de la flecha de la columna,
por lo cual debemos calcular este fenmeno, para por medio de
la tuerca de ajuste compensar dicho estiramiento y eliminar el
peligro de que dichos impulsores arrastren sobre el tazn as
como para que nuestros impulsores trabajen en el lugar ptimo
de eficiencia .

FORMULA PARA CLCULO DE EMPUJE HIDRAULICO


Para calcular el empuje total al que est sujeta la flecha motriz
de una bomba tenemos que sumar el empuje hidrulico ms el
peso de las flechas y los impulsores.

ET =( K x CDT x SG ) + ( SW x Longitud de la columna en pies )+ ( WI x Etapas )

En donde:
K=

Constante de empuje hidrulico depende de

CDT=
SG =
SW =

la geometra y diseo de cada impulsor lb/ft


Carga Dinmica Total en pies
Gravedad especfica del lquido a bombear
Peso de la flecha en lbs por cada pie ver

WI =

tabla N 7
Peso del impulsor con cono y seccin de
flecha de acuerdo a tabla N 3

79

El resultado de esta operacin es el empuje hacia abajo, solo


falta considerar el peso mismo de la flecha y para obtener la
elongacin de la flecha por cada 100 ft de flecha de columna con
el empuje total se calcula con la siguiente formula:

E=

L x 12 x H .T
e x G. S . A

En donde:
E=
L=
H.T =
e=
G.S.A=

Elongacin de flecha ( Pulg )


Longitud de flecha (ft)
Empuje hidrulico en lbs
Mdulo de elasticidad = 29,000,000.00
rea transversal de la flecha = (pi x d x
d)/4 resultado en Pulg cuadradas y se
introduce el dimetro de la flecha en Pulg.

Para la calibracin de los impulsores slo necesitamos saber el


empuje hidrulico pues este acta al operar el equipo, el empuje
debido al peso de las flechas acta desde que se est instalando

80

y la elongacin extra que es la que se calibra adicionando al


juego axial ptimo opera hasta estar en operacin.
Luego la tabla N 6 nos relaciona la carga axial total y el
dimetro de la flecha, obteniendo el estiramiento por cada 100
pies, y as obtenemos el estiramiento total.

81

La fuerza hacia abajo, provocada por la carga hidrulica de la


bomba, provoca que la flecha se alargue al estar la bomba en
operacin.

A menos

que

los

impulsores

se

hallen

lo

suficientemente separados de su asiento en el tazn para


permitir este alargamiento y dejar adems una holgura entre
ellos y el anillo de desgaste del tazn, habr rozamiento entre
las partes mviles y las fijas, con la que la bomba se desgastar
y consumir exceso de potencia.

82

3.10

DETERMINACIN DEL CABEZAL DE DESCARGA


Este es de acuerdo al dimetro del tubo utilizado.
Sus partes son: Estopero, prensa empaque, empaque grafitado, bridas
tanto succin como descarga y en lubricacin aceite adems de estos
elementos tambin lleva estrella, depsito y conexiones tal como se
muestra en las figuras 2.9 - 1 y 2.9 - 2

83

3.11

CLCULO DEL ELEMENTO MOTRIZ


El elemento motriz es el motor que dar la potencia para poner a
funcionar el equipo de bombeo, puede ser elctrico o de combustin
interna. Lo debemos escoger de acuerdo al caballaje que consume
nuestro equipo y tomando en cuenta las perdidas mecnicas en las
flechas y nunca limitado, pues corremos riesgo de forzarlo.

3.12

CONSIDERACIONES DE INGENIERA
Este punto es para obtener algunos datos crticos de diseo en el equipo
de bombeo, que siempre hay que tomar en cuenta en lo que respecta a
condiciones de operacin y diseo.

3.12.1 Carga Neta de Succin Positiva NPSH


El NPSHR requerido.- Es la carga neta positiva absoluta
requerida en metros, que deber existir en la succin de la
bomba para prevenir la vaporizacin o cavitacin del fluido.
Esta cantidad de carga en metros depende del diseo y
geometra del impulsor y lo define el fabricante en sus curvas de
operacin. Dicha carga vara de acuerdo al gasto y es basada en
agua clara y con una gravedad especifica de 1.0
Para obtener el NPSH requerido, existe una curva que se
encuentra dentro de las curvas de operacin, en la parte inferior
de estas. El valor en metros, lo encontramos trazando una lnea
vertical partiendo del gasto en direccin a la curva y de este
punto trazamos una lnea horizontal y obtenemos el NPSH
requerido.
El NPSHD disponible.- Es la carga neta Positiva absoluta que se
dispone en metros en la succin de la bomba, Depende de las
caractersticas de la instalacin y del lquido a bombear. Esta es

84

independiente del tipo de bomba y se calcula de acuerdo a las


condiciones atmosfricas y de instalacin/operacin.
El NPSHD depende de la carga de succin o elevacin, la carga
de friccin, y la presin de vapor del lquido manejado a la
temperatura de bombeo. Si se vara cualquiera de estos puntos,
la NPSH puede alterarse.
El siguiente paso es obtener el NPSHD (NPSH Disponible) que
se calcula de la siguiente manera. Ver fig. 2.11.1 1

Dnde:
1.

Patm. :

Presin

atmosfrica

(PATM)

en

metros en el lugar de instalacin la cual


depende de la altura sobre el nivel del mar en
el lugar de instalacin.
2. h v : Carga de velocidad en metros de agua
en la succin. (Normalmente es despreciable).
3. h s : Carga esttica en mts. sobre o bajo el
nivel del primer impulsor. Siendo esta carga
positiva si el nivel del lquido esta sobre el
impulsor o negativa si est bajo el nivel de
primer impulsor. (Sumergencia o Desnivel)
4. h f : Todas las perdidas por friccin en
metros incluyendo vlvulas y accesorios que
hubiera entre el primer impulsor y la
conduccin de succin
5. Pv : Presin de vapor del agua bombeada a
la
temperatura
del
agua
bombeada,
expresada en mts de carga (adjuntamos
tabla).
NPSH D=P atm. + hv P v hshf

Para obtener dicho NPSHD, se debe siempre tomar un


punto de referencia constante; en el que se harn las
mediciones de presin o carga en metros ya sea, a favor (+),
85

82

o en contra (-), que en el caso de las bombas verticales se


toma como punto de referencia la entrada de agua en el
primer impulsor de la bomba. La carga de velocidad de agua
en la succin es normalmente es despreciable de la
ecuacin anterior tenemos que:
NPSH D=P atm. Pv h sh f
NSHPD con carga de succin negativa.-siendo esta carga
negativa si el nivel del lquido est bajo el nivel de
sumergencia o desnivel

NPSH D=P atm( P v + hs +h f )


1.

= Presin atmosfrica
2. = Carga esttica de
succin
3. = Perdidas por friccin
4. = Presin de vapor
NPSHD con carga de succin positiva.- siendo esta carga
positiva si el nivel del lquido esta sobre el nivel de
sumergencia o desnivel

NPSH D=P atm. + hs( V p+ hf )

1. = Presin atmosfrica
2. = Carga esttica de
succin
3. = Perdidas por friccin
4. = Presin de vapor
Por

lo

tanto

sumando

restando

los,

elementos

mencionados anteriormente obtenemos el NPSHD el cual


86

deber siempre ser al menos un metro mayor que el NPSHR


para no tener problemas de cavitacin.
NPSHD> HPSHR

Debido a la discusin anterior, la temperatura, la gravedad


especfica y el nivel de sumergencia requerido tiene una
gran importancia ya que si la bomba no se encuentra con un
NPSH disponible mayor que el NPSH requerido, se tendr el
fenmeno de cavitacin, el cual hace que por condiciones de
presin y temperatura dentro del impulsor, se generen
burbujas dentro del mismo, que al pasar a una zona de baja
a una de alta presin estallan, generando daos importantes
al impulsor y al funcionamiento de la bomba
En la tabla N 7 se puede observar cmo la altura sobre el
nivel del mar vara junto con la presin atmosfrica, estos
dos factores estn involucrados en la succin que realizan
las bombas para agua y tomarlos en cuenta al calcular la
bomba adecuada.

La tabla N 8 se ilustra cmo cambia la presin del vapor


con respecto a la temperatura, tomarlo en cuenta para los
clculos para prevenir daos en el sistema como la
cavitacin.
87

3.13

PROCEDIMIENTO PARA EL CLCULO


a) Elaborar un isomtrico del sistema, en caso de no tenerlo, elaborar
un esquema con los niveles y acotaciones correspondientes.
b) Anotar en la hoja de clculo las propiedades del lquido a bombear.
c) Determinar las prdidas de presin en las lneas de succin y
descarga.
d) La velocidad recomendada para el agua en la lnea de succin es de
1.5 m/s,

La velocidad recomendada para el agua en la lnea de

descarga es de 1,5 a 2,5 m/s


Determinar dimetros de tuberas con los valores de velocidad

elegidos.
Determinar el nmero de Reynolds y el factor de friccin con

ayuda del diagrama de Moody.


Colocar las longitudes de tubera (L), las conexiones con sus
longitudes equivalentes (Le) y determine la longitud total
equivalente a partir del isomtrico.
e) Determine la carga total.

CAPTULO IV: ASPECTOS

TCNICOS

PARA

DISEO DE EQUIPOS DE BOMBEO

4.1

EJEMPLO DE APLICACIN

88

EL

Se necesita seleccionar una bomba para suministrar agua para riego de


parcelas agrcolas con un caudal de 80 lps.

4.2

DATOS BSICOS
Gasto
Nivel dinmico
Nivel esttico
Tipo de lubricacin
Tipo de impulsor
Velocidad de operacin
Fluido a manejar
Temperatura
Altitud
Presin de operacin

58 l/s
30 mts.
21 mts.
Aceite
Cerrado
1760 rpm
Agua
20 C
500 m.s.n.m
A descarga abierta

Ejemplo de clculo Diagrama esquemtico

Lo primero que hacemos es definir el N de tramos, lo cual


hacemos una aproximacin inicial de 10 mts. Adicionales al nivel
dinmico y con la tabla A se propone un dimetro de tubera de
columna de acuerdo al gasto de diseo.

89

En nuestro caso escogemos 13 tramos (39.65 mts) de columna y


10 de dimetro.
Con esta informacin procedemos al clculo de la carga dinmica
total.

4.3

CALCULO DE LA CARGA DINMICA TOTAL (CDT)

. =0.203 m

nominal =8
L
Q=58 =0.058 m3 / s
s

V=

V=

Q
A

Pero

D2
A=
4

V=

4Q
D 2

Sustituyendo valores tenemos que:

4 ( 0.058 )
=1.79 m/s
( 0.203 )2

4.3.1 Obtencin de la Rugosidad Absoluta y Rugosidad Relativa


Datos:
Acero al Carbn cedula 40
= 0.05 mm
D = 203 mm
0.05 mm
=
=2.46 x 104
D 203 mm

Rugosidad relativa

90

r =

r =2.46 x 104
Adimensional

4.3.2 Calculo del Nmero de Reynolds


Datos
Re =

Re = ?

VD 1.79 x 0.203
=
1.003 x 106

=1.003 x 106 m2 /s
Re =362283.15

D = 0.203 m

Re =3.62 x 105

4.3.3 Obtencin del Factor de Friccin en Tubera


Con los valores obtenidos del N de Reynolds y la rugosidad
relativa, buscamos en el Diagrama de Moody el factor de friccin.
a) MTODO GRFICO

Para tubera de acero de 8" tenemos:


Re =3.62 x 10

= 0.000246
d

b) MTODO ANALTICO

91

= 0.0164

Utilizando la ecuacin:

0.25

[ (

5.74
lo g
+
3.7 D R0.9
e

)]

Para tubera de acero de 8" tenemos:


. =203 mm
Re =362283.15

= 0.05 mm
0.25

[ (

0.05
5.74
log
+
3.7 x 203 362283.150.9

=0.01636

Sumatoria de los tramos de tubera recta

De la fig.3.2. 3 1 tenemos:

92

)]

L=( 39.65+ 10+ 200+ 10+ 244+1+0.7 )

L = 91.09 mts.

Sumatoria de las perdidas en accesorios

Longitud equivalente
Le/D
Le (m)
Piezas
13
3.302
2

Accesorio
Vlvula de compuerta
(totalmente abierta)
Codo 45
T en lnea con derivacin

16
60

4.064
15.24

Resultado
6.604

4
1

16.256
15.24

Le =

38.10

por circulacin

4.3.4 Clculo de las Prdidas Primarias y Secundarias


Datos:
D = 0.203 m
V2 = 1.79 m/s
L(tuberia)=102.95m
Le = 38.10 m
= 0.01636
g = 9.81 m/s2

Ahora aplicamos la ecuacin


h =
T

2
L+ Le V 2
D
2g

93

1.79

( 86.95+38.10 )
h =0.01636

0.203
T

h =1.70 mts .
T

4.3.5 Clculo de la Carga Esttica


Teniendo las elevaciones en la fig. 3.2.5 1

Z1 = altura de succin
Z2 = altura de descarga
Z 21=Z 2Z 1

Z 21=( 30+10+ 12 )0

Z 21=52 m

94

4.3.6 Clculo de la Caga de Velocidad


Datos
V1 = o
V2 = 1.79 m/s
hV =

V 22 ( 1.79 )2
=
2 g 2 ( 9.81 )

hV =0.1633 m

4.3.7 Clculo de la Carga Dinmica Total


CDT =hest .desc . +h +hV
T

CDT = 52 + 1.70 + 0.163 = 53.81 mts.


CDT = 53.86 m.c.a

4.4

CLCULO DEL ENSAMBLE DE TAZONES


4.4.1 Calculo de la Carga Real por Paso y N de Pasos
Con el gasto de diseo 58 L/s busco en las curvas de operacin
el ms eficiente, en este caso 11WH 1C, con su curva de
operacin obtengo los siguientes datos:
Carga por paso = 20.10 m
Eficiencia = 85.8 %
Potencia por paso = 16.48 HP
N de pasos = 53.86/20.10 = 2.679 o sea 3 pasos.

95

Puntos de eficiencia a quitar = 2 % por tazn no esmaltado y por


N de pasos no hay necesidad de quitar ningn punto en
eficiencia.
Con esta informacin procedemos a obtener el factor de
correccin en la carga por paso:
Fl = (85.8 - 2.0)/85.8 = 83.8/85.8 = 0.98
Para el factor de correccin por densidad o gravedad especifica:
F2 = 1.0 es decir no hay necesidad de corregir por gravedad
especifica dado que esta es 1.0
Por lo que la carga ajustada por paso ser:
20.10 x 0.98 = 19.69 mts/paso
Y el N de pasos ajustados ser:
53.86/19.69 = 2.735 pasos o sea 3 pasos.
Y la carga que nos dar este ensamble de tazones ser:
3 x l 9.69 = 59.07 mts.
Lo cual excede ligeramente la C.D.T. de diseo que es de:
53.86 mts.
Si esta carga excediera demasiado de la C.D.T. de diseo,
debemos pensar en la opcin de recortar el impulsor, para lo cual
seguimos un proceso inverso es decir dividir la C.D.T. entre los 3
pasos

96

53.86/3 = 17.99 mts por paso


Ajustamos la carga por los puntos de eficiencia a restar,
dividiendo entre el Factor de eficiencia Fl mencionado arriba es
decir:
17.99/0.98 = 18.34 mts/paso.
En lugar de 20.10 mts/paso en dimetro nominal.
Ahora intersecto en la curva de operacin los 58 l/s Con los 18.34
mts y obtengo un punto ligeramente abajo de la curva de
dimetro nominal y hago una interpelacin entre el dimetro de
curva nominal, el punto de operacin y dimetro de curva ms
cercana hacia abajo, dimetros que obtengo de la curva de
operacin.

4.5

CLCULO DE LA POTENCIA CONSUMIDA


Con la potencia por paso solo la multiplico por el N de pasos:

16.48 hp x 3 pasos = 49.44 HP


Ahora, calculamos las perdidas en la flecha, tomando en cuenta que son
130 pies de columna y con la tabla "A"

0.53 x l3O/lOO = 0.69 hp


Por lo que la potencia total consumida por la bomba es:

49.44 + 0.69 = 49.13 HP

4.6

ANLISIS DE LA FLECHA DE TAZONES


97

Aqu vemos en la tabla N 2 que el modelo l1WH cuenta con una flecha
de 1-1/2"; la bomba, Consume 49.13 hp de acuerdo a la tabla N 4 dicha
flecha nos resiste Perfectamente.

4.7

TUBO DE COLUMNA
De hecho el tubo de columna ya lo seleccionamos al calcular la friccin
en la columna con la tabla A, solo lo confirmamos y es de 8". En caso
que la friccin fuera excesiva pudimos haber seleccionado un dimetro
mayor.
Debemos chequear que la descarga del cuerpo de tazones ensamble
con la columna, esto lo vemos en el cuadro de especificaciones de
tazones, tabla 2 que en el caso del 11WH es 8" por lo que si hay un
ensamble correcto de otra manera se tiene que recurrir a conexiones
especiales (reducciones)
Para hacerlo ensamblar.

4.8

TRANSMISIN
De acuerdo a la tabla 4 y con la velocidad de operacin (1,760 RPM)
vemos que debemos tener flecha de 1" que resiste hasta 71.36 hp y
nosotros solo consumimos 49.13 hp. La transmisin motriz deber ser
del mismo dimetro 1".

4.9

ANLISIS DEL EMPUJE AXIAL Y ESTIRAMIENTO DE LA FLECHA


El empuje axial de un ensamble 11WH de 3 pasos con 53.81 mts de
carga as como el peso de los impulsores y las flechas sern de acuerdo
a la tabla siguiente:
Empuje axial
Kg
= 592.46

11.0 kg/mts. x 53.86 mts.


5.4 kg/impulsor x 3
98

Estiramiento
Pulg.
0.069

impulsores
12.38 kg/flecha x 13 tramos

= 17.7

Total

= 160.94
= 771.10

despreciable

El estiramiento por concepto del peso de la flecha es lo que hay que


"levantar la transmisin" con la tuerca de ajuste antes de arrancar, pero
el estiramiento por el empuje axial de los impulsores existe cuando la
bomba est en operacin ya hay que tenerlo en cuenta cuando hagamos
el ajuste inicial de los impulsores para compensar dicho estiramiento y
dejar un espacio adicional entre y el impulsor y el tazn para evitar que
exista rozamiento.
4.10

CABEZAL DE DESCARGA
Tendr que ser del mismo dimetro de la columna, en este caso 8" por
lo que deber ser 8 x 8 x l6 l/2, que significa 8" de succin 8" de
descarga y 16 l/2" del plato del ensamble del motor elctrico o cabezal
de Engranes.

4.11

CLCULO DE LARGA NETA POSITIVA DE SUCCIN


En nuestra curva de operacin aparece la grfica de NPSH requerido, en
este caso en 58 l/s es de 2.89 mts. Solo debemos calcular el NPSH
disponible el cual tendr que ser mayor para evitar la cavitacin.
Presin atmosfrica 500 m.s.n.m = 9.73 m.
Sumergencia de la bomba:

h s=39.6530=9.65 m .

Presin de vapor a la temperatura de bombeo 20 C = 0.9982 m


Fricciones en la succin = no hay pues normalmente no hay accesorios
en la succin excepto el colador de fbrica que se considera
despreciable tal friccin.
NPSH D=P atm. Pv +h s+ h
99

NPSH D=9.730.238+ 9.65+0

NPSH D=19.142 mts .

Por lo que es mayor que el requerido no hay ningn problema de


cavitacin.

CAPTULO V: MATERIALES Y EQUIPOS NECESARIOS

5.1

VERIFICACIN DEL POZO


Antes de intentar instalar la bomba, se debe verificar cuidadosamente el
pozo para asegurarse de que el ademe tenga el dimetro, la profundidad
y alineacin requeridas, Se sugiere que esta prueba se haga bajando al
interior del pozo un tramo de tubo cuyo dimetro coincida con el cuerpo
de tazones y cuya longitud sea una y media la del mismo cuerpo de
tazones. Si este tubo se puede bajar hasta la profundidad requerida, se
puede suponer que el pozo ser adecuado para la bomba en cuestin.
Asegurarse que el pozo sea vertical y no est torcido, en caso que el
perforador del pozo no suministre este dato deber verificarse antes de
instalar la bomba.

5.2

LA CIMENTACIN

100

A. Se recomienda especialmente que se construya una cimentacin


ampliamente dimensionada de concreto, alrededor del pozo antes de
instalar la bomba. Tngase en cuenta que la alineacin original de la
flecha durar tan solo el tiempo que la cimentacin soporte la bomba
en una posicin estable ver fig. 4.3 1

B. El espesor de la cimentacin debe ser el adecuado para proveer la


rigidez requerida, y el rea de suelo ocupada debe ser suficiente
para dar un asiento estable. El rea espesor mnimos se determinan
por medio de dos factores:
1. La firmeza de la tierra en el lugar en cuestin, considerando los
Efectos adversos que puedan tener las lluvias y las eventuales
inundaciones.
2. El peso total del equipo cuando se halla lleno de agua, lo que
Equivale a: PESO TOTAL DE LA CIMENTACIN = PESO DE
TODAS LAS PARTES DE LA BOMBA + PESO DE LA
COLUMNA DE AGUA.
C. Las cimentaciones estructurales, en ciertas ocasiones, pueden ser
satisfactorias si se construyen adecuadamente. En algunos casos
puede ser satisfactoria una combinacin de concreto y elementos
estructurales. Lo que se debe evitar siempre son las cimentaciones
estructurales (ya sean de madera o metlicas) apoyadas sobre un
suelo

inestable;

seguramente

101

sufrirn

deslizamientos

y/o

combaduras y pandeamientos, lo que provocar desalineamientos


que perjudicaran la bomba.

D. Los pernos de cimentacin (anclas) no se requieren si la bomba


tiene una presin de descarga inferior a 10 psi. y una longitud de
columna inferior a los 50 pies si estn accionadas por un motor
elctrico, una turbina de vapor o un cabezal engranado en ngulo
recto.
E. Observe las reglas usuales, correspondientes en lo que se refiere a
la mezcla, componentes, colado y tiempo de fraguado de las
cimentaciones de concreto. Permita como mnimo 48 horas .de
fraguado antes de iniciar la instalacin de la bomba.

5.3

DESCARGA DEL EQUIPO


Sea cuidadoso al descargar el equipo, asegrese que los estrobos estn
correctamente colocados para prevenir cualquier accidente que pueda
ocasionar daos personal o a la bomba.
A. Si la bomba es relativamente corta, puede ser conveniente instalar la
tubera de la columna, la cubierta y la flecha directamente al
descargarlos del camin que ha trasportado el equipo al pozo.

102

B. B. Si la bomba que se va a instalar es mayor, ser necesario descargarla


del vehculo de transporte. Para esto, despeje un rea alrededor del
pozo como rea de trabajo para depositar las partes de la bomba y para
prepararlas para su instalacin, Coloque una serie de tablas paralelas en
el suelo para colocar sobre ellas los tramos de la columna y las flechas.
Ver fig. 4.4 1

5.4

INSTALACIN DEL TUBO DE SUCCIN


1. Fije la grapa elevadora cerca del extremo superior del tubo de
succin, aproximadamente medio metro separado de la rosca. Esta
posicin evitar distorsin de los hilos y facilitar ensamblar la unin
roscada.

107

2. Cuidadosamente haga bajar el tubo de succin al interior del ademe


hasta que la grapa elevadora descanse en los polines. Quite el
estrobo. Vase fig. 4.5 - 1

103

5.5

INSTALACIN DEL CUERPO DE TAZONES


Ize el cuerpo de tazones directamente sobre el tubo de la succin.
Lubrique la rosca del tubo de succin y la del tazn de succin del
cuerpo de tazones con un compuesto para roscas o con aceite
automotriz. Baje cuidadosamente el cuerpo de tazones y acople las
roscas

manualmente

hasta

estar

seguro

de

que

embonan

correctamente. Use una llave de cadena para apretar firmemente la


unin.

5.6

INSTALACIN DE LA COLUMNA DE DESCARGA


Instalar por tramos los ejes de la columna interior y los tubos de la
columna exterior de acuerdo con el manual de instalacin del fabricante.
La columna est formada por la columna interior y la columna exterior, la
columna exterior comprende los tubos exteriores que se conectan entre
s por medio de uniones roscadas
La columna interior formada por el eje de transmisin y la funda (solo en
el caso de las lubricadas por aceite) est centrada en la columna exterior
por medio de los separadores de jebe (araas)
Haga rodar el primer tramo de columna completo, (con la cubierta y la
flecha en su interior), hasta una posicin adecuada para izarlo con la

104

gra, Sujete la grapa elevadora en su extremo superior inmediatamente


abajo del cople
Sujete la cubierta y la flecha del tubo con una soga. Haga un nudo
marino un medio metro por arriba del extremo inferior del tubo, y luego
haga un doble nudo sencillo hacia la derecha sobre la cubierta y luego
en sentido contrario, hacia la izquierda, un doble nudo sobre la rosca de
la flecha. El resto de la soga se debe dejar colgar para usarlo para
tensar los nudos durante la operacin.
Si se prefiere, el amarre al tubo se puede hacer por medio de una grapa
de garganta, cuidando que el tornillo de fijacin no maltrate la rosca
labrada en el extremo del tubo.
Vase fig. 4.7 - 1

Instalacin de la columna de descarga

105

Introduzca el eje de la columna inferior dentro de la funda inferior y estos


ltimos dentro de la columna exterior inferior mientras se iza el tramo de
columna, la parte inferior del mismo deber ir guiado por un cable o soga
operado por la gra.
El extremo inferior deber ser guiado manualmente para evitar que se
arrastre y maltrate. Ize la columna sobre el pozo.
Baje cuidadosamente el tramo hasta el que extremo inferior de la flecha
descanse perfectamente a escuadra sobre el cople de la flecha del tazn
limpie la rosca perfectamente y lubrquela con compuesto para roscas o
con aceite automotriz y asegrese de que los extremos de las flechas
asientan uno contra otro firmemente.
As que si la columna interior y su eje no estn centrados, es preciso
verificar las uniones de las columnas y de los ejes. Los cortes de las
mismas as como la rectitud del eje. Se debe seguir armando hasta no
tener esa condicin correcta.
Para cada una de las siguientes secciones el proceso de armado es el
mismo.

5.7

INSTALACIN DEL CABEZAL DE DESCARGA


Una vez que estn instalados todos los tramos de columna y la bomba
en el pozo, el siguiente paso consiste en preparar el cabezal de
descarga, el tramo superior de columna y la flecha motriz para su
instalacin.
Por medio de un estrobo levantar la cabeza en posicin vertical encima
de la columna. Asegrense de que la rosca est limpia y libre de
suciedades.
Al bajar el cabezal de descarga hacia la columna, cuide de no golpear ni
rayar el tramo superior de flecha que sobresale de la columna, ya que la
flecha podra resultar daada de un modo definitivo.
106

Una vez que el cabezal de descarga se ha instalado, use siempre las


orejas integrales con el cabezal para levantar la seccin superior de la
columna sobre la bomba; en caso de que no se disponga de orejas en el
cabezal en cuestin, pase el estrobo por las aberturas del cabezal,
cuidando que ste no interfiera con la flecha.
Entonces, utilizando el estrobo, girar la bomba completa hasta poner el
centro de la lnea de descarga en su posicin correcta, levantar la
bomba, sacar las abrazaderas y bajar la bomba sobre la base

5.8

ALINEACIN DE LA BOMBA
La alineacin precisa entre el cabezal de descarga y la flecha es una
condicin Indispensable para una operacin exenta de vibraciones y
para una larga vida del equipo. Si la flecha de la bomba no cuelga libre y
a plomo en el pozo, caso tpico de un pozo ligeramente desalineado.
La bomba deber estar suspendida libremente desde los cimientos y no
deber ser forzada tanto al introducirla en el pozo y tampoco al nivelarla

107

con los cimientos. Un mal alineamiento causar vibraciones y fuerte


desgaste en la bomba.

5.9

INSTALACIN DEL ELEMENTO MOTRIZ


En la figura 4.10 - 1 se muestra un elemento motriz de flecha hueca
tpico (esto puede ser un cabezal engranado o un motor elctrico)
acoplado a la flecha motriz de la bomba.

Desde un lado del motor, inspeccione la superficie y el registro de


acoplamiento al cabezal de descarga y limpie perfectamente dichas
superficies. En caso de que halle alguna rebaba o golpe en ellas, apoye
el motor sobre dos tablas y por medio de una lima fina corrija estas
fallas.
Baje lenta y cuidadosamente el elemento motriz, cuidando de que la
flecha de la bomba pase libremente por el barreno de la flecha hueca sin
golpearse ni rayarse.
Lubrique el elemento motriz siguiendo las instrucciones del fabricante.

108

Conecte provisionalmente el motor, (en caso de estar montando uno), el


voltaje del motor aparece en su placa. NO USE NINGUN OTRO
VOLTAJE.
Realice la conexin definitiva del motor segn las marcas puestas en las
terminales para asegurar la rotacin correcta. En caso de que exista
alguna duda vuelva a verificar MOMENTANEAMENTE la rotacin. Todas
las conexiones se deben aislar segn las normas de los cdigos de
seguridad locales.

5.10

INSTALACIN DEL TUBO DE DESCARGA


La tubera de descarga se debe soportar independientemente de tal
modo que su sujecin no imponga ninguna carga adicional al cabezal de
descarga.
Cualquier esfuerzo transmitido al cabezal de descarga, puede provocar
desalineaciones con el consiguiente perjuicio para el equipo.

5.11

INSTALACIN DEL SISTEMA DE LUBRICACIN


a. Bombas lubricadas por aceite.- En las bombas accionadas por
motor elctrico la vlvula solenoide del gotero se activa al arrancar el
motor.
La vlvula de solenoide est diseada para permitir el flujo de aceite
cada vez que se arranca el motor. El voltaje de la vlvula de
solenoide est indicado en su placa. NO CONECTE A NINGUN
VOLTAJE DIFERENTE AL INDICADO. En las bombas accionadas
motor a combustin y cabezal de engranajes se debe abrir el gotero
manualmente
b. Bombas lubricadas por agua.- El eje de transmisin de la bomba
necesariamente debe prelubricarse antes de arrancar la bomba. Al
presionarse el botn de encendido en el tablero de control, se abre
109

la vlvula del solenoide permitiendo que el agua del tanque bae el


eje.
Transcurrido el tiempo previamente temporizador la va vlvula
solenoide se cierra y se enciende el motor.

5.12

ARRANQUE DE LA BOMBA
Antes de intentar arrancar la bomba verifique que los siguientes puntos
estn listos:
-

Nivel de aceite en el depsito.

Todas las conexiones apretadas correctamente.

Prelubricacin de las chumaceras.

Lubricacin del elemento motriz.

Conexiones del motor elctrico, (de haberlo).

Conexin de la vlvula de solenoide, (de haberla).

Acoplamiento del cabezal engranado al motor, (de haberlo).

Ajuste de los impulsores.

Conexin de la tubera de descarga.

- Conexiones de refrigeracin del motor, (de haberlas).


-

Vlvula en la tubera de descarga (debe estar abierta).

Arranque la bomba. EN CASO DE QUE SE NOTE UNA VIBRACION


EXCESIVA O DE QUE EL MOTOR SE SOBRECALIENTE, DETENGALA
INMEDIATAMENTE. Determine la causa del problema y corrjala antes
de intentar un nuevo arranque de la bomba.
Cuando la bomba ha estado parada por un tiempo superior a una
semana, deje fluir el aceite durante dos horas antes de arrancar la
bomba de nuevo.

5.13

MANTENIMIENTO

110

Definido como el conjunto de operaciones para que un equipamiento


rena las condiciones para el propsito para el que fue construido.
El operador de la planta tiene la responsabilidad de asegurar que todos
los trabajos de mantenimiento, inspeccin y ensamble sean realizados
por

personal

capacitado

autorizado

que

est

familiarizado

adecuadamente con todo lo concerniente con esta mquina.

Todas aquellas acciones llevadas a cabo para mantener la bomba en


una condicin adecuada o los procesos para lograr esta condicin.
Incluyen acciones de inspeccin, comprobaciones, clasificacin,
reparacin, etc.

Conjunto de acciones de provisin y reparacin necesarias para que


un elemento contine cumpliendo su cometido.

Rutinas recurrentes necesarias para mantener unas instalaciones


en las condiciones adecuadas para permitir su uso de forma
eficiente, tal como est designado.

5.13.1

Tipos de Mantenimiento
Mantenimiento correctivo
Mantenimiento correctivo, aquel que corrige los defectos
observados en los equipamientos o instalaciones, es la forma
ms bsica de mantenimiento y consiste en localizar averas o
defectos y corregirlos o repararlos.
Cabe destacarse que este tipo de actividad es llevada a cabo
por individuos que ostentan una vasta experiencia y un
profundo conocimiento respecto del equipo en tanto, el trabajo
implicar una serie de acciones que generalmente parten de la
inspeccin del equipo.
Mantenimiento preventivo
111

El

mantenimiento

preventivo

puede

definirse

como

la

programacin de actividades de inspeccin del equipo,


funcionamiento, inspeccin y calibracin que deben llevarse a
cabo en forma peridica.
La caracterstica principal de este tipo de mantenimiento es la
de inspeccionar el equipo, detectar la falla en su fase inicial y
corregirlas en su momento oportuno.
Con un buen mantenimiento preventivo se obtiene experiencia
en diagnstico de fallas y del tiempo de operacin seguro de un
equipo.
Mantenimiento predictivo
Que realiza las intervenciones prediciendo el momento que el
equipo quedara fuera de servicio mediante un seguimiento de
su funcionamiento determinando su evolucin, y por tanto el
momento en el que las reparaciones deben efectuarse.
Ventajas ms importantes del mantenimiento predictivo
1. Las fallas se detectan en sus etapas iniciales por lo que
se cuenta con suficiente tiempo para hacer la planeacin
y la programacin de las acciones correctivas.
2. Las tcnicas de deteccin del mantenimiento predictivo
son en su mayor parte tcnicas "on-condition" que
significa que las inspecciones se pueden realizar con la
maquinaria en operacin a su velocidad mxima.
3. El mantenimiento predictivo es mantenimiento proactivo
ya que permite administrar las fallas antes de que ocurran
en operacin y no despus.
El requisito para que se pueda aplicar una tcnica
predictiva es que la falla incipiente genere seales o
sntomas de su existencia, tales como; alta temperatura,
ruido, ultrasonido, vibracin, partculas de desgaste, alto
amperaje, etc.
112

5.14

PROBLEMAS DE SERVICIOS Y SUS CAUSAS


Posibles problemas de servicio y sus causas que generalmente son
responsables de estas anomalas y su posible solucin.

1. La bomba no arranca
Causa probable
a) No hay corriente elctrica.

Posible solucin
Reestablecer
la
corriente

elctrica.
Ajustar el impulsor.
Verificar si el voltaje

correcto en todas las lneas.


-Consultar con el proveedor del

b) Ajuste incorrecto de la bomba.


c) Bajo voltaje.

d) Motor daado.

es

el

motor.

2. No sale lquido, no sale suficiente lquido o no hay suficiente


presin.
Causa probable
a) Vlvula de descarga cerrada.

b) Velocidad del motor muy lenta.

c) Rotacin errnea.

d) Obstruccin en la tubera.

e) Nivel dinmico por debajo del


Primer impulsor.
f) Carga dinmica total CDT, rebasa
Diseo del equipo de bombeo.

g) Cuerpo de tazones daado.


113

Posible solucin
Asegrese que la vlvula de
descarga est completamente
abierta.
Voltaje reducido o corriente
reducida.
Revise la rotacin, esta debe ser
en contra de las manecillas del
reloj, viendo desde arriba el motor.
Extraiga la bomba, inspeccione el
colador, el juego de tazones y la
tubera.
Incremente la profundidad de la
bomba agregando un tramo de
columna.
Controle el nivel dinmico del pozo,
consulte con el fabricante la
necesidad de agregar pasos a la
bomba.
Extraiga la bomba y repare los

h) Cavitacin

i) Impulsores ajustados muy arriba.

j) Aire o gas en el lquido

k) Operacin inadecuada de
Bombas en paralelo.

componentes daados.
No hay suficiente NPSH disponible,
incremente la profundidad de la
bomba agregando un tramo de
columna.
Ajuste los impulsores
adecuadamente.
Arrancar y detener la bomba, si no
hay solucin reducir el flujo de
agua.
Revise el clculo del sistema de
bombeo.

3. La bomba funciona a veces


Causa probable
a) Se bombea un lquido con mayor
Viscosidad de lo previsto.
b) Falla mecnica

Posible solucin
Verificar la viscosidad del lquido.
- Verificar si hay dao en bujes,
-

impulsores y elementos roscados.


Destape el colador.
Alinee a bomba.

c) Colador tapado
d) Mala alineacin

4. La bomba consume demasiada potencia


Causa probable
a) Impulsor daado
b) Objeto dentro del cuerpo de
Tazones.
c) Se bombea un lquido con
mayor
Viscosidad de lo previsto.
d) Desperfecto en bujes.
e) Prensaestopas apretado

114

Posible solucin
Inspeccinelo y reemplcelo si
est daado.
Retirar el objeto.
Verificar la viscosidad del lquido.
Verifique que los bujes no aprieten
la flecha.
Afloje el prensaestopas.

5. La bomba hace demasiado ruido y vibracin en exceso.


Causa probable
a) Cavitacin

b) Flecha doblada
c) Bujes desgastados.
d) Mala alineacin de los
Componentes. (Impulsores,
bujes, tensin en la tubera).
e) Mal ajuste del juego axial.

f) Pozo torcido.
g) Problemas de cimentacin
6. El estopero o prensaestopa

se

Posible solucin
No hay suficiente NPSH disponible,
incremente la profundidad de la
bomba agregando un tramo de
columna.
Enderece la flecha.
Reemplace bujes.
Verifique estos componentes para
detectar anomalas.
Verificar el ajuste de la bomba.
Utilizar equipo de bombeo de menor
dimetro exterior.
Haga verificar la cimentacin.

desgasta

calienta

muy

rpidamente.
Causa probable
a) Empaque defectuosa.
b) Empaque ajustado.
c) Lubricacin insuficiente

115

Posible solucin
- Reemplace
los
empaques
defectuosos.
- Afloje los birlos del estopero.
- Revise que la los empaques estn
lo suficientemente flojos para
permitir una leve fuga.

CAPTULO VI:

6.1

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

CONCLUSIONES

Se logr con el objetivo de obtener una bomba y motor elctrico que


cumplan con el requerimiento de del gasto de diseo de 0.058 m 3/s
con una eficiencia y potencia aceptable

Las cuales no se exceden con respecto a su

consumo. Se

considera para dicho anlisis la carga dinmica total en donde se


proponen accesorios que permitan el desplazamiento del lquido sin
sufrir grandes prdidas por friccin haciendo eficiente la bomba

El fabricante es el responsable de la eficiencia de los equipos a


utilizar, por lo que la persona que la instalar, tendr la tarea de
hacer los clculos y estudios necesarios para evitar en gran medida
las prdidas por friccin utilizando los elementos adecuados.

En una bomba, es importante comprender la forma en la que varan


la capacidad, la cabeza y la potencia cuando la velocidad o el
dimetro del impulsor cambia.

La seleccin adecuada de bombas para cualquier aplicacin, entre


la variedad de estilos, tipos y tamaos puede ser difcil para
cualquier persona, usuario e incluso, ingeniero.

La mayora de las bombas centrfugas pueden operarse a diferentes


velocidades para obtener capacidades variadas.

La importante de conocer la variedad de tipos de materiales para la


construccin de una bomba y las condiciones ambientales en el
lugar donde ser instalada.

116

BIBLIOGRAFIA
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Mxico. Mc Graw Hill. 1989.
2. Mataix Claudio, Mecnica de fluidos y mquinas hidrulicas, 2a ed.
Espaa, Ediciones del Castillo, 1986.
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4. E. A. Brun, A. Martinot Lagarde y J. Marthieu. Mecnica de los fluidos.
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mantenimiento. Mxico. C.E.C.S.A., febrero 1980
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8. maquinashidraulicasunefm.bligoo.es/.../Como-leer-la-curva-

caracteristica...Rendimiento como leer la curva caracterstica de una


bomba.

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