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LE MANS – GTP/LMP

1. MODELOS
São admitidos, nesta c ategoria, réplicas de carros reais homologados para
participação em Le Mans, ou ev entos de regulamentação idêntica, posteriores a
1995, pertencentes à classe GTP/LMP, conforme Anexo B .
O referido anexo poderá ser actualizado, sempre que surjam novos modelos que
se enquadrem nas respectiv as classes.

2. CARROÇARIA
E s c a l a : As carroçarias dev em ser reproduções à escala 1/32, de acordo com os
dados do fabricante.
M a t e r i a l : Fabricada em plástico rígido.
P e ç a s o b r i g a t ó r i a s : Deve manter -se todos os elementos e características do
modelo original, sendo proibida qualquer modificação aerodinâmica exterior.
É permitido o seu aligeiramento pelo interior da mesma, até um peso mínimo de 15 gramas.
A carroçaria deve cobrir todos os elementos mecânicos nas suas vistas vertical, frontal
(excepto patilhão) e posterior bem como através das superfícies transparentes (vidros ou
faróis). É permitida a eliminação dos sistemas de luzes nos modelos que os possuam de origem,
mantendo as ópticas e/ou farolins originais. É permitido eliminar ou acrescentar antenas,
retrovisores, limpa-parabrisas e faróis suplementares.
D e c o r a ç ã o : A decoração
transparentes originais.

é

livre,

devendo

manter -se

as

superfícies

H a b i t á c u l o : É permitida a sua substituição por uma bancada de lexan, dev endo
ocultar totalmente a parte mecânica.
P i l o t o : Dev e utilizar -se uma figura tridimensional em plástico, resina ou lexan,
onde deve estar reproduzido o capacete, braços, torso e volante, como mínimo
obrigatório.

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3. CHASSIS
T i p o e M a t e r i a l : Original fornecido com o modelo ou suas evoluções , podendo
ser aligeirado e/ou reforçado , desde que mantendo os suportes originais do s
eixos e motor . É permitida a adaptaç ão de um suporte de eixo traseiro e motor
solidário prov eniente de qualquer marca comercial.
S u p o r t e s d e M o t o r H o m o l o g a d o s : Estão homologados todos os suportes de
motor comercializados pelos fabricantes que possuam carros e/ou motores
homologados. Podem s er fixados ao chassis com cola e/ou fita adesiva.
Í m a n s : É proibido o uso de ímans, para além dos do motor.
S u p o r t e d o P a t i l h ã o : Original do chassi. São permitidas alterações a fim de
permitir que o patilhão fique embutido no chassi,(Ex:Alguns modelos a ntigos da
Ninco), dev endo ser mantida a sua localização original. É permitido o ref orço
do suporte do patilhão bem como a utilização de anilhas que limitem o
movimento vertical do patilhão.
S u p o r t e d o s e i x o s : Deve ser mantida a localização original . É per mitido
acrescentar elementos que limitem o movimento vertical /horizontal do eixo
dianteiro, dev endo este continuar integralmente inscrito no perímetro original
dos suportes.
F i x a ç ã o d a C a r r o ç a r i a : Mediante o sistema original fornecido. Se utilizarem
parafusos, estes poderão ser substituídos por outros de comprimento e
material diferente do original. É permitido o reforço dos pinos de fixação da
carroçaria.
S i s t e m a s d e s u s p e n s ã o : É permitida
comercializados pelas várias ma rcas.

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a

utilização

dos

vários

sistemas

4. TRANSMISSÃO
T i p o : Mecânico do tipo pinhão/c remalheira. Tracção traseira.
P i n h ã o : Livre em número de dentes e material.
C r e m a l h e i r a : Livre em número de dentes e material.
R e l a ç ã o d e T r a n s m i s s ã o : Livre.

5. EIXOS
E i x o s : Livres de qualquer marca comercial .
Casquilhos:
rolamentos.

Livres

de

qualquer

marca

comercial .

É

permitido

o

uso

de

F o l g a s : É permitido o uso de anilhas e/ou espaçadores para redução de folgas
nos eixos.

6. RODAS
D e v e m s e r compostas por jante e pneu.
As jantes podem ser de qualquer marca comercial, livres em material.
Devem ser idênticas em dimensões e desenho no respectivo eixo .
As jantes lisas deverão ser completadas com tampões.
P n e u s : De borracha ou silicone, pretos, podendo ser rectificados, colados e
envernizados . O pneu dev e cobrir totalmente a jante na sua circunferência e
largura.

7. PATILHÃO, CABOS E PA TILHAS
C a b o s : Livres.
P a t i l h ã o : Livre.
P a t i l h a s : Livres.

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8. MOTOR
M o t o r e s H o m o l o g a d o s : Todos os pertencentes aos grupos A, B e C , conf orme
anexo A.
C a r a c t e r í s t i c a s : De série sem quaisquer modificações. É permitido alterar o
comprimento do v eio do motor de modo a eliminar a tracção dianteira e/ ou
ajustar a engrenagem pinhão/cremalheira. Não é per mitida a inclusão de
qualquer elemento mecânico, eléctrico ou electrónico que altere o rendimento
do motor . É permitido remover condensadores ou outros elementos de
filtragem que equipem originalmente o motor .

9. PESOS E MEDIDAS
É p e r m i t i d o o uso de lastro desde que solidamente fixo na base interior do
chassis.
A d i s t â n c i a m í n i m a do modelo ao solo(Placa de verificação) é de 0,25 mm. Os
únicos elementos não abrangidos por esta limitação são o patilhão (patilh as) e
as quatro rodas.
As quatro rodas montadas nos eixos, poderão sobressair até 1mm de cada lado
da carroçaria (medido no prolongamento vertical do eixo).
Não é obrigatório que as rodas dianteiras toquem na placa de verificação.
A largura máxima do modelo (eixo com rodas incluído) é de 65mm.

§ E s t e r e g u l a m e n t o po d e rá s er al te ra do p el a O rg a n iza ção s e m pr e qu e s e ju s t if i q u e
e s e m a v i so p r é vio , p as s a ndo a r e f er id a alt e raç ão a s er d ef i n it i va .
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