You are on page 1of 174

1

PER

Ministerio
de Transportes
Y Comunicaciones

Vice ministerio
de Transportes

Provas Nacional

Intervenciones en la Red Vial Nacional

Ral Torres Trujillo


Director Ejecutivo
Lima, 30 de abril de 2014

Contenido
I. Contexto
II. Planificacin Sectorial y de
la Infraestructura Vial
III. Lineamientos estratgicos
del Sector
IV. Provas Nacional
V. La Red Vial Nacional
VI. Intervenciones en la RVN
(a nivel agregado)
VII. Red Vial Nacional por
departamentos
VIII.Red Vial Nacional por ejes
longitudinales
IX. Intervenciones en la RVN
POI 2014

X. Ejecucin de Obras
2011 - 2013
XI. Estrategias de
Intervencin en la RVN
XII. Enfoque Logstico del
Transporte
XIII.Infraestructura vial y
corredores logsticos
XIV.Retos y perspectivas
XV. Referencias
Panel fotogrfico

PVN/OPEI/PFISICA/20140430

I. Contexto

MAPA VIAL DEL PER

Per
Superficie: 1 285 215,60 km2,
Poblacin: 30 475 144 habitantes
Divisin Poltica: 24 departamentos y 195
provincias
Recursos Naturales: pesca, minera
Retos de la geografa: dificultad para trabajar en
los andes, geologa en formacin, minera,
maderas.

CONTEXTO 1/3
Economa: tasas de crecimiento real promedio PBI: > a 5 % (ltimos 10 aos). ndices de
inflacin: < a 3% anual. Estabilidad macro econmica; continuo y sostenido crecimiento
de la produccin interna; importante participacin de la inversin privada,
especialmente orientada al mercado externo.
Exportaciones: crecimiento 692% (1998 - 2012) en US$; progresiva integracin
econmica comercial; poltica orientada reducir barreras arancelarias: suscripcin de
TLCs y Acuerdos de Complementacin Econmica (USA, China, Japn y Unin Europea).
Evolucin del PBI per cpita de 4,400 (ao 1999) a 10,940 (ao 2012):
PAIS

1999

2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

PER

4.400

4.550

4.800

4.800

5.100

5.600

6.000

6.600

7.600

8.500

8.500

9.200

10.200

10.940

PBI per cpita: indica el PIB por paridad del poder adquisitivo dividido por la poblacin de ese mismo ao
Fuente: Banco Mundial. http://datos.bancomundial.org/indicador/NY.GDP.PCAP.PP.CD

CONTEXTO 2/3
Brecha de inversin en infraestructura: La evolucin del ndice Global de Competitividad
del pas, en materia de INFRAESTRUCTURA, mejor de 2.4 a 3.6, entre el 2008 al 2014. En cuanto a
CARRETERAS, tambin mejor, de 2.6 a 3,3 puntos; no obstante, dado que este indicador se calcula
bsicamente por la longitud de carreteras PAVIMENTADAS / poblacin total -adems de las
encuestas de opinin- se evidencia que hay una brecha significativa de carreteras pavimentadas en
las redes sub nacionales, a cargo de los Gobiernos Regionales y Locales.
INDICE DE COMPETITIVIDAD GLOBAL - FORO ECONMICO MUNDIAL (WEF)
NDICE DE CALIDAD DE INFRAESTRUCTURA
(1= subdesarrollado, 7= eficiente)

2008-2009

PER

2010-2011

2011-2012

2012-2013

2013-2014

Ranking

Puntos

Ranking

Puntos

Ranking

Puntos

Ranking

Puntos

Ranking

Puntos

Ranking

Puntos

83

3.95

78

4.01

73

4.11

67

4.21

61

4.28

61

4.25

N DE PAISES
CALIDAD GLOBAL DE INFRAESTRUCTURA

2009-2010

134

133

139

142

144

148

113,0

2.4

97

2,9

92

3.6

105

3,5

111

3.4

101

3,6

Carreteras

99

2.6

93

2,9

92

3.3

98

3,2

100

3.1

98

3,3

Ferrocarriles

90

1.7

87

1,8

91

1.9

93

1,9

97

1.9

102

1,8

127

2.3

126

2,7

113

3.5

106

3,5

111

3.5

93

3,7

Aeropuertos

94

3.9

87

4,1

78

4.4

70

4,6

74

4.5

85

4,2

Asiento avin disponible km / sem, mill

48

(HD)

47

(HD)

44

42

(HD)

40

(HD)

Calidad del suministro elctrico

69

4.7

68

4.8

68

4.9

74

4.8

73

4.9

Lineas telefnicas fijas

96

(HD)

94

(HD)

89

(HD)

87

(HD)

87

(HD)

82

(HD)

72

(HD)

58

(HD)

93

(HD)

Puertos

Suscripciones telefona movil


(**) Incluye transpo rtes, telefo na y Energa
Fuente: The Glo bal Co mpetitiveness Repo rt
Elabo raci n: P VN/OP EI/P FISICA/201404

HD: dato duro

CONTEXTO 3/3
Logstica de transportes:
El Per forma parte de 4 Ejes IIRSA: Eje Andino (ejes longitudinales costa y sierra), que articula
por el norte con Ecuador y Colombia, por el sur con Chile y Bolivia; Eje del Amazonas, incluye
transporte intermodal carretera-hidrovas (Eje Vial Norte), que integra con Brasil e interconecta
puertos del norte; Eje Per-Brasil-Bolivia, de integracin con Brasil y puertos del Atlntico
(Interocenica y Eje Interocenico Central) que articula Bolivia, Paraguay y Brasil.
Posee ventajas naturales para convertirse en Plataforma de nexo y atencin del movimiento de
carga entre los pases de Amrica del Sur y los que integran la Cuenca Asia Pacifico, y
constituirse en el mediano plazo como uno de los pases emergentes con mayor progresin a
nivel mundial. La infraestructura de transportes es uno de los medios para aprovechar estas
ventajas.
Los costos logsticos en el Per, estn en el 34% en promedio, sobre el valor del producto,
superior al promedio en Amrica Latina, que es 24%, y en pases miembros de la Organizacin
para la Cooperacin y Desarrollo Econmico: 8%.

CONCEPTOS BSICOS
1. Bienes pblicos
Se producen y consumen de manera colectiva. Son especialmente importantes los que se articulan con otros
bienes pblicos, conformando redes y sistemas, en este caso de transportes. Su provisin es responsabilidad
del Estado. El desarrollo de la infraestructura y la produccin de servicios pueden ser entregados en
concesin. Los mercados son limitados, por lo que la presencia de entes reguladores es fundamental.

2. Sistemas de Transportes y Redes


La existencia de infraestructura es una de las condiciones necesarias para el desarrollo econmico, pero no es
suficiente; establece una serie de potenciales condiciones territoriales, derivadas de la accesibilidad, conexin
e interrelacin, capaces de crear ventajas comparativas territoriales que definen su competitividad espacial. El
papel de las redes de transportes supera la concepcin de estructurante de mercados, economas y
sociedades; tiene que ver con la nocin integral de territorio.

3. Desarrollo Institucional
Importancia de las instituciones en la transformacin de las sociedades; en su doble acepcin: como
organizaciones, y como normas y costumbres, que regulan las interacciones entre los agentes. Incluyen las
capacidades de las empresas privadas, de las administraciones pblicas de diverso nivel y de los diversos
usuarios de los servicios pblicos para determinar sus preferencias y ejecutar y operar proyectos.

10

II. Planificacin Sectorial y


de la Infraestructura Vial

COMPETENCIAS EN MATERIA DE
INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTES
Ley de Bases de Descentralizacin (Ley 27783)

RED VIAL NACIONAL


Gobierno Central
MTC - Provas Nacional

RED VIAL DEPARTAMENTAL


Gobierno Regional

RED VIAL VECINAL


Gobiernos Locales

Estudios, Obras, Mantenimiento


Por Resultados a Mediano Plazo.

El Gobierno Nacional tiene jurisdiccin en todo el territorio de la Repblica, los Gobiernos Regionales y
Municipales la tienen en su respectiva circunscripcin territorial.

11

12

LA PLANIFICACION DEL TRANSPORTE MTC


Plan de Desarrollo de
Servicios Logsticos de
Transporte (PIT II)
Estudio de demanda de
carga y pasajeros
Sistemas Inteligentes de
Transportes

PROCESO CONTINUO

Plan Intermodal de Transportes (PIT I)


Horizonte 2004-2023

Sistema de Evaluacin de Transportes:


Modelo TRANSPERU 1990

Planes Multianuales MTC


Plan de Desarrollo Sectorial:
Transportes 1967-1970 (INP)

1965

Planes Anuales
Acuerdo Nacional: Plan
Nacional de Infraestructura

1990

1996 - 2001

Plan Estratgico Sectorial


Multianual PESEM 2012-2016
Programa Multianual de
Inversiones PMIP-MEF 2012-2016
Horizonte 5 y 3 aos

2005

2007 ...

2012.

13

LA PLANIFICACION INTERMODAL DEL TRANSPORTE


PUERTOS

AEROPUERTOS

CARRETERAS
Y FERROVIAS

INFRAESTRUCTURA

PLAN INTERMODAL DE TRANSPORTES

SERVICIOS DE
TRANSPORTE
ACUATICO

AEREO

TERRESTRE

14

PLANIFICACIN VIAL
El sistema vial constituye un componente fundamental de la estrategia nacional de
desarrollo, siendo que entre sus ms importantes contribuciones se encuentran: la
reduccin de los costos de transporte, con el consiguiente incremento de la rentabilidad
de las actividades productivas; la reduccin de los costos de transaccin, que enfrentan
especialmente los productores para su integracin a los mercados; y, la reduccin de
tiempos de movilizacin.
La Planificacin Vial se articula con las diversas iniciativas y esfuerzos de desarrollo
nacional, regional y local. Apunta a incentivar sinergias y lneas de complementacin en los
tres niveles de gobierno: nacional, regional y local, resaltando la importancia del potencial
agrcola, agroindustrial, minero y turstico para la dinmica productiva del pas.
Es indispensable en todo pas por su impacto en la vida y desarrollo de los pueblos;
permite cuantificar la demanda del transporte y analizar las alternativas para satisfacerla;
es un proceso que culmina con el establecimiento de un conjunto de opciones y la
estimacin de sus consecuencias.
Los Planes de desarrollo a corto, mediano y largo plazo del SINAC, son efectuados por las autoridades
competentes. Reglamento de Gestin de Infraestructura Vial. DS 034-2008-MTC.

15

1. La Red Vial Nacional


La red vial nacional es competencia del Ministerio de Transportes y Comunicaciones
MTC, a travs de Provas Nacional.
A principios de los 90s, la infraestructura vial se encontraba sumamente deteriorada,
y el pas haba alcanzado un nivel crtico de desarticulacin e incomunicacin, que lo
situaba al borde del colapso econmico y social. Entre 1991 1993, el Gobierno del
Per, a travs del MTC, ejecut un programa de urgencia, bsicamente con sus
propios recursos, destinado a recuperar un nivel de accesibilidad mnimo
indispensable de la red nacional, generando confianza en los organismos financieros
internacionales; lo que permiti iniciar luego un Plan de Rehabilitacin ms vasto
(1994), con endeudamiento externo, orientado a recuperar la integracin nacional, as
como la interconexin internacional con los pases de Amrica del Sur.
No obstante, la economa peruana no lograba despegar slidamente; y es recin a
partir del ao 2001 que comienza una recuperacin gradual y sostenible, hasta la
fecha. Actualmente, el planeamiento de la red vial nacional RVN est a cargo del
Ministerio de Transportes y Comunicaciones, en coordinacin con Provas Nacional.

16

2. La Red Vial Departamental 1/2


Los Gobiernos Regionales GR son competentes sobre las redes viales
departamentales. El Programa de Caminos Departamentales, PCD, que gestiona
Provas Descentralizado del MTC, postula que las inversiones viales deben basarse en
la elaboracin de Planes Viales Departamentales Participativos PVDP de mediano
plazo, los cuales deben estar articulados con: (i) los Planes de Desarrollo Regional; y
(ii) la estrategia y proyectos de Corredores Econmicos que se ejecutan en diversos
departamentos. Se busca generar sinergias y lneas de complementacin con
iniciativas y esfuerzos de desarrollo regional.
La planificacin vial cumple un rol estratgico en el desarrollo Territorial. La
infraestructura vial de alcance departamental cuenta con la potencialidad de
fortalecer las actividades productivas, comerciales y de servicios del territorio
departamental, conectando reas consolidadas e incorporando nuevas reas
productivas. Este proceso de integracin favorece la ocupacin racional del territorio,
fortalece las relaciones entre departamentos y permite la integracin de las regiones
al mercado nacional y mundial.

17

2. La Red Vial Departamental 2/2


Los Planes Viales Departamentales Participativos PVDP- son valiosos instrumentos
de gestin vial para los gobiernos regionales y facilitan su articulacin con las redes
nacional y rural. Son elaborados por stos, de acuerdo a contenidos y metodologa
propuestos por Provas Descentralizado - Ministerio de Transportes y
Comunicaciones. Su formulacin convoca la participacin de los gobiernos locales
provinciales, con el propsito de lograr su articulacin con los planes viales
provinciales. Adems, cuenta con la participacin de los Sectores con presencia
regional, y el involucramiento de actores regionales vinculados a la problemtica vial.
As, la planeacin es vista como un mecanismo de integracin de las organizaciones
en torno a objetivos viales comunes. La gestin vial regional, ordenada a travs de los
PVDP, se orienta a contribuir a la dinmica de las economas regionales mejorando la
transitabilidad de las vas y la interconexin entre centros urbanos y espacios
productivos de nivel regional.

3. La Red Vial Vecinal o Rural 1/3

18

Los Gobiernos Locales GL son competentes sobre las redes viales rurales o vecinales.
ANTES: (i) incipiente proceso de planificacin del transporte rural, (ii) ausencia de polticas
de transporte rural, (iii) limitadas capacidades tcnicas y de gestin, (iv) inexistencia de
incentivos al mantenimiento, (v) falta de financiamiento, (vi) limitada asignacin de
competencias tcnicas y financieras a los GL, (vii) incipiente articulacin con los sectores que
tambin ejecutaban proyectos de infraestructura vial; generando desorden en el desarrollo
de la infraestructura vial provincial y en los impactos sobre la dinmica de desarrollo local.
AHORA: Se ha fortalecido el proceso de planeamiento vial local, con apoyo de Provas
Descentralizado del MTC, mediante el Programa Caminos Rurales, hoy Programa de
Transporte Rural Descentralizado -PTRD; existe el marco operativo y la metodologa tcnica y
participativa que orienta la formulacin del Plan Vial Provincial Participativo-PVPP; adopta
el enfoque de desarrollo territorial local, basado en el aprovechamiento de potencialidades,
identificacin, evaluacin, y puesta en valor; promueve la participacin de actores sociales,
usuarios de la red vial vecinal y caminos de herradura.

19

3. La Red Vial Vecinal o Rural 2/3


El PVPP es una herramienta de desarrollo local; el territorio es concebido no como el
espacio fsico o geogrfico solamente, sino como un espacio de relaciones entre actores
sociales, organizaciones e instituciones, las formas tcnicas de produccin, el medio
ambiente y sus tradiciones e identidad cultural acumulada a lo largo de la historia.
Por la multiplicidad de perspectivas, y por la base econmica y de recursos, los territorios
desempean un papel activo como agentes de desarrollo. As, se asume a las provincias
como mbito territorial de los PVPP, y por tanto, la unidad bsica de planeamiento
territorial, para un manejo ms eficiente y racional de los recursos en escala local. El PVPP
asume que son las potencialidades existentes en los territorios, y no las carencias, el
criterio bsico que debe orientar las prioridades de asignacin de recursos para las
inversiones en vialidad. La consideracin de las potencialidades y su aprovechamiento
significa hacer reposar el desarrollo en las fuerzas y capacidades propias de las
sociedades y sus territorios. Esta movilizacin de los propios recursos como eje orientador
de las inversiones constituye la mejor va para superar las carencias y situacin de
pobreza existente an en el pas.

Rehabilitacin

Mantenimiento Rutinario

Mantenimiento Peridico

Mejoramiento
Caminos de
herradura

3. La Red Vial Vecinal o Rural 3/3


A partir de la identificacin de las potencialidades y ejes de desarrollo de la provincia se
establecen las necesidades o requerimientos de la infraestructura vial. La infraestructura
vial es vista y tratada como una demanda derivada, que se desprende de las
potencialidades y dinmica econmica y productiva. Estas demandas de vialidad se
confrontan con la disponibilidad u oferta existente, la cual toma la forma en un inventario
y anlisis de la situacin de la infraestructura vial en el territorio provincial.
El PVPP incluye caminos de herradura o peatonales o no motorizados; son caminos
construidos para la circulacin de personas y animales de carga, cuya informacin se
recoge en los inventarios viales. El Per tiene tradicin ancestral en el planeamiento y
construccin de este tipo de caminos, desde la poca incaica (cpac an), por lo que las
normas tcnicas y procesos constructivos son nicas. El mejoramiento de estos caminos
tiene gran componente participativo, especialmente de la mujer rural, siendo quien lo
usa con mayor frecuencia para acceder a mercados y/o servicios.

1.80

20

21

PLANES NACIONALES RELACIONADOS A LA


INFRAESTRUCTURA VIAL
1. PLAN ESTRATGICO DE DESARROLLO NACIONAL
2021
Es un plan de largo plazo que contiene las polticas
nacionales de desarrollo para los prximos 12 aos.
Presenta las metas de fin de periodo, como aspiraciones
nacionales a una mejor calidad de vida para toda la
ciudadana, y un conjunto de programas estratgicos de
largo plazo que permitan guiar la toma de decisiones
pblicas y privadas.
2. PLAN NACIONAL DE COMPETITIVIDAD
Es un documento que contiene un conjunto de acciones
consensuadas que son necesarias que el Estado impulse
para mejorar la productividad del sector privado y que las
empresas puedan competir eficientemente. Fue aprobado
con Decreto Supremo 057-2005-PCM, publicado el 29 de
julio del 2005.

22

PLANES SECTORIALES - MTC (1/3)


1) Plan Intermodal de Transporte 2004 2023: Plan Maestro
Contiene los elementos necesarios para ordenar el desarrollo de la infraestructura, con
una visin integral de mediano y largo plazo orientada a atender las demandas de la
actividad productiva y social de la poblacin a nivel nacional, armonizando el desarrollo
regional descentralizado y apoyando el desenvolvimiento del comercio e intercambio
internacional del pas en el marco del proceso de integracin.

Comprende intervenciones al ao
2023 en:
Infraestructura de carreteras y
servicios de transporte,
ferrocarriles, puertos
martimos, vas y puertos
fluviales y aeropuertos.

23

PLANES SECTORIALES - MTC (2/3)


2) Plan de Desarrollo de Servicios Logsticos de Transporte
2012 2021*
Contiene el diagnstico y lineamientos para promover el surgimiento y consolidacin de
una oferta integral y especializada de servicios logsticos de valor agregado en el pas ,
satisfaciendo las necesidades del sector productivo y contribuyendo a la competitividad
de la economa y a la eficiencia de la infraestructura de transporte existente y planificada.

* Por confirmar el periodo del Plan de Mediano y Largo Plazo

24

PLANES SECTORIALES - MTC (3/3)


3)

Plan Estratgico Sectorial Multianual PESEM 2012 2016:


Aprobado con R.M. N 224-2012 MTC/01. Plan a 5 aos; contiene los lineamientos
y prioridades sectoriales para el desarrollo de la infraestructura del transporte,
acorde con el Plan Intermodal de Transporte 2004 2023 y el Plan de Desarrollo
de los Servicios Logsticos de Transporte.

4)

Programa Multianual de Inversin Pblica 2013-2015


Contiene el planeamiento de las intervenciones para 3 aos en la Red Vial
Nacional; est alineado con el Plan Maestro y el Plan Estratgico del Sector y en
concordancia con la directivas del Ministerio de Economa y Finanzas.

5)

Plan Operativo Institucional POI 2014


Contiene la planificacin operativa de Provas nacional de programas, proyectos y
actividades a ejecutar en la RVN, para el periodo de un ao. Est alineado con los
planes y estrategias sectoriales del MTC y acorde con los lineamientos
institucionales de PROVAS NACIONAL.

25

III. Lineamientos Estratgicos


del Sector

NUEVA VISIN DEL MTC:

FUTURO

Infraestructura, Servicios de transporte y


Logstica como factor articulador

SERVICIOS DE
TRANSPORTES

LOGSTICA

INFRAESTRUCTURA

26

27

Multimodalidad del Transporte y


Corredores Logsticos 1/2

28

LINEAMIENTOS ESTRATGICOS DEL SECTOR


PESEM 2012-2016. Resolucin Ministerial N 224-2012-MTC/01

 Ampliar, conservar y modernizar la infraestructura de transportes de calidad y


competitiva, que promueva la inclusin social, la integracin interna y externa del
pas y la proteccin del medio ambiente.
 Promover la competitividad y seguridad de los servicios de transportes, a travs de
la logstica asociada al transporte, uso de tecnologas modernas y preservacin del
medio ambiente.
 Fomentar la competitividad, conectividad e innovacin tecnolgica de los servicios
de telecomunicaciones.
 Promover y afianzar la inversin privada en servicios e infraestructura de
transportes y telecomunicaciones.
 Fortalecer la participacin del Sector en el proceso de descentralizacin,
desarrollando y afianzando capacidades de gestin en los gobiernos sub nacionales.
 Reformar y modernizar la gestin de los organismos del Sector, impulsando la
innovacin, el uso de la tecnologa de la informacin y la gestin por resultados.

29

Multimodalidad del Transporte y


Corredores Logsticos 2/2

Con el enfoque de Corredores Logsticos


de Transporte se busca que el Transporte
Multimodal logre la combinacin de los
distintos medios de transporte, de modo
que resulte competitivo frente al
transporte
tradicional,
unimodal,
segmentado o combinado, y permita que
estos distintos modos de transporte se
complementen.
Con esta perspectiva, el MTC est
trabajando no solo en infraestructura vial,
sino tambin en la ferroviaria, portuaria,
fluvial, rea.

CORREDORES LOGSTICOS Y RED


VIAL NACIONAL
La estructuracin de 57 cadenas logsticas
ha permitido comprender la demanda de
servicios de valor agregado y permitieron
identificar 22 corredores logsticos del Pas
NOMBRE

TOTAL

02 Ejes Estructurales
22 corredores
20 Corredores Logsticos
TOTAL (Km)

25,717

Fuente: Plan de Desarrollo de los Servicios Logsticos de Transportes


Elaboracin: Direccin General de Planeamiento y Presupuesto.

Los flujos de mercancas y las relaciones


logsticas consolidadas del pas se
estructuran radialmente a partir de los
principales puertos, fronteras terrestres y
los principales centros de consumo

30

VISIN y MISIN
VISIN
SECTORIAL

VISIN
INSTITUCIONAL PVN

MISIN
SECTORIAL

MISIN
INSTITUCIONAL PVN

Pas integrado interna y externamente, con servicios e


infraestructura de transportes y comunicaciones, que
satisfagan a usuarios y operadores, garantizando el acceso a
todos los ciudadanos.

Pas integrado nacional e internacionalmente, con una


infraestructura vial nacional segura y eficiente, que
contribuya a la competitividad y al desarrollo econmico y
social de los peruanos y peruanas.

Ministerio al servicio del pas, que impulsa y facilita sistemas


de transportes y comunicaciones eficientes, seguros y
competitivos, que contribuyen a la inclusin social, la
integracin y el desarrollo econmico sostenible del pas.

Proveer a la poblacin una infraestructura vial nacional con


ptimos niveles de servicio, a travs de la preparacin,
gestin, administracin y ejecucin de actividades y
proyectos para su conservacin, operacin y desarrollo,
basado en el enfoque logstico como elemento articulador

31

32

OBJETIVOS SECTORIALES
Lineamiento
Estratgico - LE

LE1. Ampliar, conservar y modernizar la infraestructura


de transportes de calidad y competitiva, que promuevan
la inclusin social, la integracin interna y externa del
pas y proteccin del medio ambiente.

Objetivo Estratgico
General - OG

OG1: Contar con infraestructura de transporte que


contribuya al fortalecimiento de la integracin interna y
externa, al desarrollo de corredores econmicos, al
proceso de ordenamiento territorial y a mejorar el nivel
de competitividad de la economa

Objetivo Estratgico
Especfico - OE

PROGRAMA
PRESUPUESTAL

OE1.1. Ampliar la capacidad y mejorar las caractersticas


de la infraestructura de la RVN
OE1.3. Garantizar la conservacin de la infraestructura
de los distintos modos de transportes, con participacin
del sector privado y comunidad organizada, propiciando
la sostenibilidad de su financiamiento.

0061 Reduccin del Costo, Tiempo e


Inseguridad Vial en el Sistema de
Transporte Terrestre

33

CADENA DE RESULTADO (EFECTO) DEL PROGRAMA PRESUPUESTAL

34

PRESUPUESTO POR RESULTADOS


La Gestin por Resultados,

que en el Per se denomina


Presupuesto por Resultados (PpR), es un modelo de cultura organizacional y
de desempeo institucional, que pone ms nfasis en los resultados que en
los procesos y procedimientos.
Aunque tambin interesa cmo se hacen las cosas, cobra mayor relevancia el
qu se hace, qu se logra y cul es su impacto en el bienestar de la poblacin;
es decir, la creacin de valor pblico.

PpR en Provas Nacional:

a partir del 2012 y en aplicacin de la


metodologa PpR, que impulsa el MEF, el Ministerio de Transportes y
Comunicaciones conduce el Programa 0061 Reduccin del Costo, Tiempo e
Inseguridad Vial en el Sistema de Transporte Terrestre, del cual Provas
Nacional es parte integrante (en cumplimiento de la LEY N 29812 del
Presupuesto del 2012).

35

INDICADORES 1/2
Es la representacin cuantitativa que sirve para medir el cambio
de una variable con respecto a otra y que comparada con
periodos anteriores, productos similares o una meta o
compromiso, permite valorar el desempeo.
mbito controlado
EJECUCIN

Insumos

Recursos
fsicos,
humanos y
financieros

RESULTADOS

Gestin

Acciones para
transformar los
insumos en
productos

Producto

Bienes y
servicios
producidos o
provistos

Resultado

Efectos
inmediatos o a
corto plazo

Impacto

Efectos (directos
e indirectos) a
mediano y largo
plazo

36

INDICADORES

2/2

Indicador de desempeo: Es la expresin cuantitativa construida a partir de variables


cuantitativas o cualitativas, que proporciona un medio sencillo y fiable para medir
logros (cumplimiento de objetivos y metas establecidas), reflejar los cambios
vinculados a la competencia de los entes pblicos, facilitando el seguimiento y
evaluacin de los resultados. Los indicadores de desempeo pueden ser indicadores
estratgicos o indicadores de gestin.
Indicador estratgico: Un indicador es estratgico cuando: mide el grado de
cumplimiento de los objetivos de las polticas pblicas y de los Programas
Presupuestales; contribuye a corregir o fortalecer las estrategias y la orientacin de los
recursos; se refiere a los indicadores de Fin, Propsito y/o aquellos de Componentes
que consideran apoyos, bienes y/o servicios que impactan directamente a la poblacin
o rea de enfoque.
Indicador de gestin: Un indicador es de gestin cuando: mide el avance y logro en
procesos y actividades, es decir, sobre la forma en que los bienes y/o servicios pblicos
son generados y entregados y se refiere a los indicadores de Actividades y aqullos de
Componentes que entregan bienes y/o servicios para ser utilizados por otras
instancias.

OBJETIVOS E INDICADORES DE DESEMPEO SECTORIAL


RED VIAL NACIONAL AL 2016

37

OG1: Contar con infraestructura de transporte que contribuya al fortalecimiento de la integracin interna y externa,
al desarrollo de corredores econmicos, al proceso de ordenamiento territorial y mejorar el nivel de competitividad
de la economa.
OBJETIVOS ESPECIFICOS

OE1.1. Ampliar la capacidad


y mejorar las caractersticas
de la infraestructura de la red
vial nacional

INDICADOR

Formula del indicador Lnea de


Meta al
(Variables)
Base (2011)
2016
Red Vial Nacional
Pavimentada/

Porcentaje de la Red
Vial Nacional
Pavimentada (*)

Red Vial Nacional Total

ndice de
competitividad de la
infraestructura
carretera

Ubicacin del Per en el


ranking de competitividad
mundial (entre 142
pases)

Red Vial Nacional en


buen estado/Total Red
Vial Nacional
pavimentada

OE1.3. Garantizar la
conservacin de la
infraestructura de los distintos
Porcentaje de la Red
modos de transportes, con
Vial Nacional
participacin del sector
pavimentada en buen
privado y comunidad
estado
organizada, propiciando la
sostenibilidad de su
financiamiento

PESEM 2012-2016, RM 224-2012-MTC

Responsable
Provas Nacional

53.50%

85.00%
DGCF

98

Menor a
60

OGPP (Fuente
World Economic
Forum)

35.02%

100%

Provas Nacional

EVOLUCIN Y PROYECCION DE INDICADORES DE DESEMPEO:


Logrado 2010-2013 y Proyectado 2014-2016

38

Programa Presupuestal: 0061 Reduccin del costo, tiempo e inseguridad vial en el Sistema
de Transporte Terrestre
Resultado Especfico: Contribuir a la reduccin del costo, tiempo y mejorar la seguridad vial
en el desplazamiento de personas y mercancas en el sistema de transporte terrestre
INDICADOR DE DESEMPEO
DENOMINACIN

FORMA DE CALCULO

LINEA
2010 2011
BASE2/

2012

2013

2014P 2015P 2016P3/

Porcentaje de la
red vial nacional
pavimentada en
buen estado

(Kilometro de la red vial nacional


pavimentada en buen estado / total
de kilmetros de la red vial nacional
pavimentada) * 100

50

56

69

80

82

93

96.5

97.4

Porcentaje de la
red vial nacional
pavimentada

(Kilometro de la red vial nacional


pavimentada / total de kilmetros
de la red vial nacional) * 100

52

53

58

60

64

70

78

87

1/ El valor programado por PVN. Est pendiente de aprobacin la metodologa de clculo bajo la responsabilidad del MTC/Direccin de Caminos y
Ferrocarriles. 2/ Inventario Vial Bsico MTC/DGCF (2009-2010) actualizado posterior a Lnea Base PESEM 3/ Meta del PESEM 2012-2016

39

IV. Provas Nacional

40

PROVAS NACIONAL
Es un Proyecto Especial del Ministerio de Transportes
y Comunicaciones, encargado de las actividades de
preparacin, gestin, administracin y ejecucin de
proyectos de infraestructura de transporte
relacionada a la red vial nacional.
Tiene por finalidad la construccin, rehabilitacin y
mejoramiento;
as
como
la
preservacin,
conservacin, mantenimiento y operacin de la
infraestructura vial nacional, adecundola a las
exigencias del desarrollo y de la integracin nacional
e internacional.

ORGANIGRAMA

41

RGANOS 1/2
Direccin Ejecutiva: responsable de su direccin y administracin general.
rgano de Control Institucional: responsable del control de los diferentes rganos de PROVIAS NACIONAL,
mediante auditorias, exmenes especiales, inspecciones e investigaciones.
Oficina Tcnica de Concesiones: responsable de los aspectos tcnicos de los proyectos por otorgar y otorgados
al sector privado en concesiones
Oficina de Programacin, Evaluacin e Informacin: responsable de coordinar y conducir la programacin de
los proyectos relacionados con la gestin y el desarrollo de la infraestructura de transporte de la Red Nacional.
Unidad Gerencial de Asesora Legal: responsable de asesorar y emitir opinin sobre los asuntos de carcter
jurdico del Proyecto.
Unidad Gerencial de Administracin: responsable de administrar los recursos humanos, financieros y
materiales.
Unidad Gerencial de Estudios: responsable de los estudios de pre-inversin e inversin y expedientes tcnicos
de mantenimiento, operaciones y otros proyectos de infraestructura de transporte.
Unidad Gerencial de Obras: responsable de las obras de construccin, rehabilitacin y mejoramiento de la
infraestructura de transporte.
Unidad Gerencial de Conservacin: responsable de la conservacin, mantenimiento peridico y rutinario y la
atencin de emergencias viales de la infraestructura de transporte.
Unidad Gerencial de Puentes e Intervenciones Especiales: responsable de formular, administrar y supervisar la
elaboracin de puentes no incluidos en los contratos de la UGE, UGO, UGC.
Unidad Gerencial de Operaciones: responsable de las operaciones de las carreteras de la Red Vial Nacional,
incluyendo recaudacin de peajes y el cumplimiento de la normatividad vigente sobre regulacin y control de
los pesos y medidas vehiculares.

RGANOS 1/2
Unidades Zonales:
Son responsables de ejecutar,
supervisar y evaluar todas las
actividades y acciones que desarrolla
el Proyecto en un rea geogrfica
determinada, en la infraestructura de
la RVN (son 17 a nivel nacional).
En el siguiente link est el Directorio
de Provas Nacional, incluyendo UZs:
http://www.proviasnac.gob.pe/frmN
osotros.aspx?idmenu=36

42

43

V. La Red Vial Nacional

44

SISTEMA NACIONAL DE CARRETERAS - SINAC


La red vial existente:
RED VIAL
1/

RV NACIONAL
RV DEPARTAMENTAL
2/

RV VECINAL
TOTAL

Pavimentado

No
Pavimentado

Total general

15,906
2,340

63.6
9.7

9,100
21,895

36.4
90.3

25,005
24,235

17.7
17.2

100
100

1,611
19,857

1.8
14.1

90,233
121,228

98.2
85.9

91,844
141,084

65.1
100.0

100
100

Fuente: DGCF-MTC, OGPP-OE-MTC, GTT-MTC. Elaboracin: PFIS/OPEI/PVN/201402


1/ Red Vial Nacional actualizada al 2013.12
2/ 41.738,71 Kilmetros de red existente en proceso de formalizacin.

NACIONAL
25.005 Km
18%

VECINAL
91,844 Km
65%

DEPARTAMENTAL
24,235 Km
17%

45

ACCIONES ESTRATGICAS EN LA
RED VIAL NACIONAL 2011-2016

II

III

Pavimentar el
85% de la Red
Vial Nacional

Conservar en
buen estado el
100 % de la RVN
Pavimentada

Pavimentar el
100% del Eje
Longitudinal de
la Sierra

Lnea Base a julio 2011:

Lnea Base a julio 2011:

12,385 km

6,182 km

Resultado esperado:

Resultado esperado:

20,098 km pavimentados

20,098 km conservados
en buen estado

Lnea Base a julio 2011:


1,999 km
Resultado esperado:
3,470 km pavimentados

46

La Red Vial Nacional


Al 31.12.2013
Al 31.12.2013, se tiene una longitud
de 25,005 Km. de carreteras
existentes y 1,865.22 km. de vas
proyectadas, haciendo un total de
26,870.67 km 1/.
Est conformada por 133 Rutas
distribuidas entre existentes y
proyectadas, en:
 3 Ejes longitudinales (6 rutas)
 20 Ejes Transversales (48 rutas)
 Variantes y Ramales (79 rutas)
1/ Datos con el Clasificador anterior (DS 036-2011)

Fuente: MTC - DGCF-OGPP/OE.


Elaboracin: PVN/OPEI/PFISICA

46

CUADRO 1: RVN Evolucin por Tipo de Superficie de Rodadura

47

1990-2013 (Km)
CLASIFICADOR
AOS
PAVIMENTADO
NO PAVIMENTADO
TOTAL

1990
5.740
9.952
15.692

1995
6.477
10.042
16.519

DS-009-1995
2000
2005
8.523
8.731
8.530
8.126
17.053
16.857

2006
8.911
8.946
17.857

2007/a
11.178
12.660
23.838

DS-044-2008
2008
2009
11.370
11.500
12.532
13.000
23.903
24.500

Elaboracin: PVN/OPEI/PFISICA
Fuente principal: MTC (DGCF y OE-EGPP). Fuentes y Mtodo de estimacin de Longitud y Tipo de superficie:
Para los aos 1990-2006, segn INEI - Compendios Estadsticos 2003, 2007
Para los aos 2008-2009, segn D.S. 044-2008-MTC que aprueba el Clasificador del SINAC, 28.Nov.08
Para el ao 2010, segn el Estudio de Medicin (Inventario Bsico) de la Red Vial ,desarrollado por DGCF-MTC a Diciembre 2010
Para el ao 2011, segn D.S. 036-2011-MTC, que aprueba el actual Clasificador del SINAC, 27.Julio.2011
Para el ao 2012, segn estimacin de PVN, proyeccin de obras terminadas a Diciembre 2012 y modificaciones al D.S.036-2011-MTC

2010
12.445
11.151
23.596

DS-036-2011
2011
2012
2013
13.640
14.748
15.906
9.680
9.846
9.100
23.319
24.593
25.005

RED VIAL NACIONAL EXISTENTE


RED VIAL
NACIONAL
Pavimentada
Asfaltado
Solucin bsica
No Pavimentada
RVN Existente
% RVN Pavimentada

Jul 2011
12,358
11,951
407
10,714
23,072
53.6
% RVN P avimentada (LB 201107)
53.6

2011
13,640
12,373
1,267
9,680
23,319
58.5
59.1

48

LOGRADO A
PROGRAMADO A
Jul 2012 2012 Jul 2013 Dic 2013 2014
2015 Jul 2016
14,123 14,748 15,086 15,906 17,401 19,390 20,098
12,416 12,592 12,860 13,306 13,496 13,935 14,347
1,707
2,156
2,225
2,599
3,904
5,455
5,751
9,970
9,846
9,857
9,100
7,605
5,657
5,014
24,092 24,593 24,943 25,005 25,005 25,047 25,112
58.6
60.0
60.5
63.6
69.6
77.4
80.0
61.2
63.9
65.4
68.9
75.4
84.0
87.1

RED VIAL NACIONAL PAVIMENTADA


RED VIAL
NACIONAL
Pavimentada Buena
Pavimentada No buena
RVN Pavimentada total
% RVN Pavimentada Buena

Jul 2011
6,182
6,176
12,358
50.0

2011
9,405
4,235
13,640
69.0

85

80

% RVN Pavimentada

80

LOGRADO A
PROGRAMADO A
Jul 2012 2012 Jul 2013 Dic 2013 2014
2015 Jul 2016
10,859 11,832 12,229 13,052 16,151 18,713 20,098
3,264
2,916
2,856
2,854
1,249
677
14,123 14,748 15,086 15,906 17,401 19,390 20,098
76.9
80.2
81.1
82.1
92.8
96.5
100.0

77

% RVN Pavimentada Buena


110
100

70
60

60

80

81

82

100

70
60

54

50

50

jul-11

53

59

2010

58

60

50
2016P

2015P

40
2014P

2016P

2015P

2014P

2013

Jul 2013

2012

Jul 2012

2011

Jul 2011

2010

50

jul-12

55

80

64

65

77

2013

90

jul-13

70

93

2012

75

97

EVOLUCIN DE LA RVN SEGN RODADURA (KILMETROS)

FUENTES:
Para el tipo de superficie de los aos
1990-2006, segn INEI - Compendios
Estadsticos 2003, 2007
Para la longitud y tipo de superficie de
aos 2008-2009, segn D.S. 044-2008MTC que aprueba el Clasificador del
SINAC del 28.Nov.08
Para el ao 2010 segn el Estudio de
Medicin de la Red Vial desarrollado por
DGCF-MTC - Diciembre 2010
Para el ao 2011 segn D.S. 036-2011MTC que aprueba el Clasificador del
SINAC el 27.Julio.2011
Para el ao 2012 segn estimacin de
PVN con las obras culminadas a
Diciembre 2012 y modificaciones al
D.S.036-2011-MTC

49

AUTOPISTAS EN LA RVN (Km)


ADMIN. / CONCESIN / AUTOPISTA
RVN NO CONCESIONADA
AUTOPISTAS
HUANCAYO-CONCEPCION
JULIACA - PUNO
LIMA - ANCON
LIMA - PUCUSANA
LIMA-CHOSICA
LIMA-PROGRESO
OTROS (CIUDADES)
PIMENTEL - CHICLAYO
RAMIRO PRIALE - AV LAS TORRES - RICARDO
PALMA
RVN CONCESIONADA
CHANCAY - ACOS
CHANCAY - HUARAL
RED VIAL N 4
CASMA - CHIMBOTE
CHAO - VIRU
CHIMBOTE - SANTA
EMP.PE-1N - PTO. SALAVERRY
HUARMEY - CASMA
PATIVILCA - HUARMEY
PTO SALAVERRY - TRUJILLO
SANTA - CHAO
VIRU-PTO SALAVERRY
RED VIAL N 5
ANCON-HUACHO
HUACHO - PATIVILCA
RED VIAL N 6
DV. CERRO AZUL - DV. CERRO CALAVERA
DV. CERRO CALAVERA - PAMPA CLARITA
EMPALME SAN ANDRES - GUADALUPE
IV. CHINCHA ALTA - EMPALME SAN ANDRES
PAMPA CLARITA - IV. CHINCHA ALTA
PUCUSANA - DV. CERRO AZUL
AUTOPISTA EL SOL
CHICLAYO-PIURA
SULLANA - EL ALAMOR
TRUJILLO CHICLAYO
TOTAL AUTOPISTAS (Km)

EXIST.

PROY.

349
349
22

TOTAL

80
80
48

45
58
68
35
122
4

464
7
7
83

28
759

258
29
15
35

6
71
86
4
2
162
105
57
126
2
19

64
29

96

54
41
33
73
85
25
29
32
814

50

405
181
225
838

429
429
22
48
45
58
68
35
122
4
28
1,223
7
7
341
29
15
35
6
71
86
4
64
31
162
105
57
222
2
19
54
41
33
73
491
205
29
257
1,652

Fuente: Elaborado por PVN-OPEI-PFIS en GIS con


informacin Web de OSITRAN, MTC, INEI, IGN y otros.

51

CUADRO 1 A: RVN por Tipo de Administracin (Km)


1990-2013 Y 2014-2016P
CLASIFICADOR
AOS
1990
1995
NO CONCESIONADA15,692 16,414
1/
105
CONCESIONADA
TOTAL
15,692 16,519

CLASIFICADOR
AOS
NO CONCESIONADA
CONCESIONADA
TOTAL

1/

DS-009-1995
2000
2005
16,948
14,488

2006
15,488

2007
19,807

DS-044-2008
2008
2009
2010
19,871
19,514 18,205

105
17,053

2,369
17,857

4,031
23,838

4,031
23,903

2,369
16,857

4,986
24,500

2011
17,919

DS-036-2011
2012
2013
2014P
19,193
19,177 18,302

2015P
18,344

2016P
18,660

5,400
23,319

5,400
24,593

6,703
25,047

6,703
25,363

5,829
25,005

6,703
25,005

1/ Contratos de Concesin suscritos y se incluye a partir del ao 2014, el Tramo 2 de la Longitudinal de la Sierra (874.25 Km.) adjudicada al
Consorcio CONSIERRA-SACYR, el 19.12.2013, cuyo contrato sera suscrito el 2014.

5,391
23,596

CONCESIONES VIALES OTORGADAS A 2014.03


N FF
CORREDOR
1 AS Red Vial N 5 (Carretera Ancn-Huacho-Pativilca)

Suscrip.
15/ene/03

Long Km
182,660

17/jun/05

955,100

03/may/11

9,400

04/ago/05

300,000

04/ago/05

403,200

04/ago/05

305,900

20/sep/05

221,695

09/feb/07

78,127

23/oct/07

757,640

CF IIRSA SUR Tramo 5 del Corredor Vial Interocenico 24/oct/07


Sur, Per - Brasil (Matarani - Jualiaca - Azngaro /
Ilo - Puno - Juliaca)
CF IIRSA SUR Tramo 5 - ampliacin
26/nov/10

827,110

3
4
5
6
7
8

CF IIRSA NORTE, Eje Multimodal Amazonas Norte (Piura - Olmos - Corral Quemado - Rioja - TarapotoYurimaguas)
CF IIRSA NORTE - Obra adicional acceso nuevo
puerto Yurimaguas
CF IIRSA SUR Tramo 2 del Corredor Vial Interocenico
Sur (Urcos - Inambari)
CF IIRSA SUR Tramo 3 del Corredor Vial Interocenico
Sur (Pte. Inambari - Iapari)
CF IIRSA SUR Tramo 4 del Corredor Vial Interocenico
Sur (Azngaro - Pte. Inambari)
AS Red Vial N 6 (Carretera Puente Pucusana-Cerro
Azul-Ica)
CF Empalme 1B-Buenos Aires-Canchaque (Programa
Costa Sierra)
CF IIRSA SUR Tramo 1 del Corredor Vial Interocenico
Sur, Per - Brasil (Marcona - Urcos)

27,568

10 AS Red Vial N 4 (Pativilca - Chimbote - Trujillo)

18/feb/09

356,210

11 CF Ovalo Chancay / Dv Variante Pasamayo - Huaral Acos (Programa Costa Sierra)


12 CF Nuevo Mocupe -Cayalti -Oyotun (Programa Costa
Sierra)
13 AS Autopista El Sol (Trujillo - Sullana)

20/feb/09

76,500

30/abr/09

46,797

14 AS IIRSA Centro Tramo 2 (Pte. Ricardo Palma-La


Oroya-Cerro de Pasco)
15 AS Dv. Quilca - Dv. Arequipa (Reparticin) - Dv.
Matarani - Cv. Moquegua - Dv. Ilo - Tacna - La
Concordia
16
Longitudinal de la Sierra Norte - Tramo 2:
Cajamarca - Chota - Cutervo - Chiple/Trujillo
Shorey - San Marcos Cajamarca/Ciudad de Dios
Cajamarca 1/
Concesiones

1/ Con otorgamiento de la buena pro (19.12.2013)

25/ago/09

474,990

27/sep/10

377,370

31/ene/13

428,613

2014

874,257

6.703,137

52

53

RESUMEN DE CONCESIONES VIALES


ACTUALES

Actualmente se tienen:

15 Concesiones viales contratadas


1 Concesin vial otorgada
Inversin: US$ 3,995 + US$ 552 Millones
Longitud total: 5,828 + 874 = 6703 Km.

INV.
COMPROM. EN
M US$ 2/

INV. EJECUTADA
AL 2013
M US$

SALDO POR
EJECUTAR

Concesiones Autosostenibles

1,153

223

930

Concesiones Cofinanciadas

2,842

2,679

163

3,995

2,713

1,196

TIPO DE CONCESIN

TOTAL

PROGRAMACIN DE
CONCESIONES VIALES AL 2016

54

MAPA DEL PROGRAMA DE


CONCESIONES OTORGADAS
Y PROGRAMADAS

56

VI. Intervenciones en la
Red Vial Nacional
(a nivel agregado)

57

EVOLUCIN DE LAS INTERVENCIONES EN LA RVN


ANTES: Los Planes estaban limitados por serias restricciones presupuestales,
especialmente para conservacin (solo con recursos directamente recaudados Peajes); las Prioridades se enfocaban en el mejoramiento y rehabilitacin
(incremento de red pavimentada mediante asfaltados nuevos); esto en
longitudes pequeas (entre 120 a 200 Km/ao).
AHORA: Los Planes y programas cuentan con mayores recursos presupuestales;
prioridad tanto en conservacin de las inversiones realizadas, como en el
desarrollo de la infraestructura vial (asfaltados nuevos entre 350 a 450 km / ao).

58

ESTRATEGIAS
ANTES: Priorizacin de asfaltados nuevos (desarrollo de la infraestructura), con
Financiamiento Externo, pero insuficiente (aproximadamente 33 % del presupuesto
total); limitados recursos para la conservacin.
Resultado: deterioro de las vas nacionales; necesidad de rehabilitaciones /
reconstrucciones antes de terminal su vida til. Limitado avance de asfaltados nuevos.

AHORA: El financiamiento por recursos ordinarios representa el 94.9%;


endeudamiento y donaciones, 2.5%; y recursos directamente recaudados es 2.6%, del
presupuesto total del ao.
- La prioridad est centrada en recuperar los niveles de servicio de las carreteras,
mediante contratos de conservacin a mediano plazo (5 aos) y por grandes corredores
econmico viales (entre 350 a 450 km. por contrato). Incremento significativo de
longitud de obras de mejoramiento y rehabilitacin (asfaltados nuevos); intensificacin
de estudios de pre inversin e inversin (perfil, factibilidad y definitivo).
- Recuperacin del derecho de va
- Programa de Puentes
- Modernizacin (Automatizacin) de peajes

59

EVOLUCIN DEL GASTO SECTOR PBLICO


(MILLONES DE S/.)

140,000

10,000
9,000

120,000
8,000
100,000

7,000
6,000

80,000

5,000
60,000

4,000
3,000

40,000

2,000
20,000
1,000
0

0
2004

2005

2006

2007

2008

2009

Sector Transportes y Comunicaciones


Provas Nacional
Gobierno Nacional (der)

2010

2011

2012

2013

2014**

Ministerio Transportes y Comunicaciones


Sector Pblico total (der)

GASTO SECTOR PBLICO (Millones de S/.)


GASTO (S/.)*
Sector Pblico total
Gobierno Nacional
Sector Transportes y Comunicaciones
Ministerio Transp. y Comunicaciones
Provas Nacional

2001* 2002*
34,561 35,305
35,305
519
513
267

2003
41,464
41,464
1,363
1,344
549

2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
42,270 45,058 49,900 58,079 71,522 79,568 88,220 93,699
42,270 36,070 39,938 39,650 45,508 48,978 54,219 59,535
1,366
1,278
1,477
1,784
2,352
4,628
7,137
8,423
1,366
1,256
1,453
1,755
2,331
4,604
7,049
8,238
856
709
874
1,355
1,543
3,460
5,008
5,543

(*) Gasto Devengado (**) Presupuesto Institucional Modificado - PIM al 27-Mar-2014|

2012
103,284
60,135
7,304
7,107
4,956

2013
2014**
115,925 126,915
68,261
85,698
7,583
9,192
7,402
9,091
6,124
5,994

60

INVERSIN EN INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTES (AL 31.12.2013)


Presupuesto del Ministerio de Transporte 2002-2013
(Millones de Nuevos Soles)
Ejecutado

120%

PIM1/

7,407

7,584

7,000

6,086

100%

6,000

5,241
80%

5,000

3,435

60%

4,000
3,000

40%

1,965

1,718
1,311

20%

8,000

864

1,017

1,036

1,231

2,000

1,331

1,000
93.6%

46.2%

74.2%

92.3%

82.8%

75.1%

75.3%

68.5%

95.3%

96.1%

97.0%

95.9%

97.6%

0%

2001*

2002*

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013

1/ Presupuesto Institucional Modificado


Incluye slo la funcin Transportes del entonces Ministerio de Transporte Vivienda y Construccin
Fuente: Consulta Amigable SIAF-MEF, MTC

Inversin en Infraestructura de Transporte Pblico (2007 2011)


(Millones de nuevos soles a precios de 1994)
Inversin
2007
2008
2009
Infraestructura de Transporte
521
695
1,653
Inversin Pblica
6,362
8,503
10,307
%
8%
8%
16%
Fuente: MTC, BCRP

2010
2,435
13,121
19%

2011
2,727
10,786
25%

En los ltimos aos el


esfuerzo fiscal se centr en
el mejoramiento de los
principales ejes nacionales
del IIRSA y contratos de
conservacin por niveles de
servicio .

61

INVERSIN EN INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTES


Per: Inversin Pblica en Transporte Terrestre 2001-2013
9,000
8,000
7,000
6,000
5,000
4,000
3,000
2,000
1,000
0

7,927
5,905
4,144

5,678

30%

6,111

25%

4,742

20%
15%

2,404
901

863

1,023

1,127

1,064

1,195

22.8%

24.6%

30.5%

30.4%

25.5%

26.1%

35%

10%
5%
29.7%

30.8%

25.0%

25.7%

26.0%

23.2%

26.2%
0%

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

Participacin Transp. Terrestre en Inversin

2009

2010

2011

2012

2013

Inversin Transporte terrestre (Mill. S/.)

Ministerio de Transportes: Inversin en Transporte Terrestre 2001-2013

6,000

4,823
5,000
4,000

3,660

3,810

3,596

2,812
3,000
2,000

770

886

884

813

876

974

1,156

731

85.4%

84.8%

86.6%

78.4%

76.4%

73.3%

40.5%

27.9%

59.3%

62.0%

67.1%

58.8%

60.8%

2001* 2002*

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013

1,000
0

Particip. de MTC-Transp. terrestre

Inversin MTC-Transp. Terrestre (Mill. S/.)

* Incluye slo la funcin Transportes del entonces Ministerio de Transporte Vivienda y Construccin
Fuente: Consulta Amigable SIAF-MEF, MTC. Inversin Gasto Devengado

100%
90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%

62

CUADRO 2
Intervenciones* en la Red Vial Nacional 1/2
Avance Fsico 2001-2012 (Kilmetros)
EJECUTADO

INTERVENCIONES

EJECUTADO

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013

RVN NO CONCESIONADA

3,767

8,809

9,913

9,943 10,327 10,399

Rehabilitacin, mejoramiento y construccin

235

274

158

3,532

8,535

9,755

9,580 10,074 10,109

3,532

8,400

8,542

8,026

8,218

7,532

7,615

6,078

5,838

1,414

859

1,309

1,876

1,000

866

1,449

2,522

2,633

2,052

2,297

873

1,078

2,055

2,255

213

688

407

55

219

407

530

585

278

2,338

3,232

KILOMETROS

Mantenimiento vial

1/

Rutinario de la RVN pavimentada

2/

Rutinario de la RVN no pavimentada


Peridico de la RVN pavimentada

135

363

253

290

10,685 11,124 12,352 13,584 14,262 16,407 17,003


219

Por Niveles de Servicio

105

105

287

287

287

Rehabilitacin, mejoramiento y construccin

Cofinanciada

Cofinanciada

422

350

496

10,358 11,624 12,693 12,374

2,369

4,031

4,031

4,511

4,539

5,023

5,023

97

296

534

1,046

1,595

81

176

77

97

281

515

868

1,571

59

119

14

19

179

25

22

57

73

105

105

287

287

287

2,272

2,073

3,497

2,985

2,916

4,457

4,847

4,946

105

105

287

287

287

1,867

1,683

3,112

2,759

2,180

3,719

3,669

3,784

404

390

385

226

736

739

1,178

1,163

Autofinanciadas
TOTAL INTERVENCIN EN LA RVN
RVN Existente (Km)
COBERTURA %

354

2,369

Autofinanciadas
Mantenimiento vial

455

10,466 10,875 11,897 13,230 13,840 16,057 16,507

3/

RVN CONCESIONADA

249

3,871 8,914 10,200 10,230 10,614 12,767 13,054 15,155 16,384 18,095 18,800 21,430 22,026
17,092 17,158 16,857 16,857 16,857 17,857 23,838 23,903 24,500 23,596 23,319 24,593 25,005
23
52
61
61
63
71
55
63
67
77
81
87
88

* Est referido a los AVANCES FSICOS de las INTERVENCIONES CONTRATADAS


1/ El mantenimiento rutinario no es acumulable por periodos
2/ Estas intervenciones son sustituidas progresivamente con los Contratos por niveles de servicio administrados por la UGC.
3/ A travs de contratos de conservacin por niveles de servicio
Fuente: PROVIAS NACIONAL/OPEI/PFISICA/20130215

63

CUADRO 2
Intervenciones* en la Red Vial Nacional 2/2
Avance Fsico Programado 2014-2016 (Kilmetros)

INTERVENCIONES

PLAN
2014P

PROGRAMADO
2016P
2017P

2018P

17,974
702
17,272
246
580

18,604
660
17,944

19,168
636
18,533

19,534
582
18,952

16,447
5,829
230

17,944
5,829
71

18,533
5,829
-

18,952
5,829
-

2015P

KILOMETROS
RVN NO CONCESIONADA
Rehabilitacin, mejoramiento y construccin
Mantenimiento vial1/
Rutinario de la RVN pavimentada2/
Rutinario de la RVN no pavimentada
Peridico de la RVN pavimentada
Por Niveles de Servicio3/
RVN CONCESIONADA
Rehabilitacin, mejoramiento y construccin
Cofinanciada
Autofinanciadas
Mantenimiento vial
Cofinanciada
Autofinanciadas
TOTAL INTERVENCIN EN LA RVN
RVN Existente (Km)
COBERTURA %

18,346
424
17,922
643
1,564
26
15,688
5,023
5
5
5,018
3,782
1,236
23,369
25,005
93

230
71
5,599
5,758
5,829
5,829
3,787
3,787
3,787
3,787
1,812
1,971
2,042
2,042
23,803
24,433
24,997
25,363
25,005
25,047
25,363
25,363
95
98
99
100

* Est referido a los AVANCES FSICOS de las INTERVENCIONES CONTRATADAS


1/ El mantenimiento rutinario no es acumulable por periodos
2/ Estas intervenciones son sustituidas progresivamente con los Contratos por niveles de servicio administrados por la UGC.
3/ A travs de contratos de conservacin por niveles de servicio
Fuente: PROVIAS NACIONAL/OPEI/PFISICA/20140303

INTERVENCIONES EN LA RED VIAL NACIONAL


EJECUTADO 2006-2013 Y PROGRAMADO 2014
KILOMETROS

MILLONES DE S/.

TOTAL
Rehabilitacin, mejoramiento y construccin
Mantenimiento vial
23,369

24,000

64

TOTAL
Rehabilitacin, mejoramiento y construccin
Mantenimiento vial

7,000

6,124

429
22,000

21,430
526

6,046

6,000

21,727

5,544

573
5,012

4,956

5,000

20,000

2009

2010

2011

2012

2013

2014P

4,579

4,667

3,478
2006

2007

2008

2009

2010

2011

1,467

2008

1,457

2007

220

1,529

549

654

1,535

874

1,543
994

1,000

881

1,355

10,000
2006

2,519

2,000

941

22,940

21,154

18,297

3,000

474

12,000

12,381

12,767
387

783
16,146

14,000

14,202

514

1,502

15,362

14,716

15,155

14,372

16,000

3,460
1,949
20,904

16,863

3,427

4,000

1,892

503

18,000

3,651

18,800
18,095

2012

2013

2014P

65

INTERVENCIONES EN CARRETERAS DE LA RVN, SEGN TIPO DE ADMINISTRACIN


(KILOMETROS)

25,000

RVN CONCESIONADA
RVN NO CONCESIONADA

23,369
21,430 21,727
5,023

20,000
18,095
16,384
14,716

15,000

4,511

5,023

5,023

4,539

4,031
12,767
4,031

10,000

5,000

15,155

18,800

8,914
105

3,871
105

8,809

10,614
10,200 10,230
287
287
287

4,031

2,369
18,346
16,407 16,704

9,913

9,943

10,327 10,399 10,685 11,124

2003

2004

2005

12,352

13,584 14,262

3,767
2001

2002

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013

2014P

66

INTERVENCIONES EN CARRETERAS DE LA RVN NO CONCESIONADA


(KILOMETROS)

20,000
Conservacin vial por niveles de servicio
Mantenimiento periodico
Mantenimiento rutinario
Rehabilitacin, mejoramiento y construccin

18,000
16,000

18,346
16,407 16,704
14,262
13,584

14,000
12,352
12,000
10,000

8,809
135

9,913
213

9,943
688

10,685
10,327 10,399
219
55
407

8,000

11,124
3,232
12,693

2,338
407

530

8,130

8,135

12,075 15,688

10,358 11,624

6,000
4,000

3,767

8,400

9,542

8,892

9,668

10,054 10,247
2
585

2,000
-

3,532
235
2001

274
2002

158
2003

363
2004

253
2005

290
2006

219
2007

249
2008

278

3,364

4,131

26
2,207

2,287

1,938

455

354

422

350

496

424

2009

2010

2011

2012

2013

2014P

67
INTERVENCIONES EN CARRETERAS DE LA RVN CONCESIONADA
(KILOMETROS)

Conservacin y mantenimiento
Rehabilitacin, mejoramiento y construccin

5,000

4,511
4,031

4,031

5,023

5,023

5,023

4,847

4,946

5,018

176

77
2013

5
2014P

4,539

4,031

4,000

2,916

3,000
2,369

2,985
3,736

2,000

4,457

3,497

2,272
1,000
1,595

105
105
-

105
105
-

2001

2002

287

287

287

287
2003

287
2004

287
2005

1,046
97
2006

296
2007

534
2008

2009

2010

81
2011

2012

68

CUADRO 2A
Intervenciones en la Red Vial Nacional
Gasto en Millones de S/. y US$
INTERVENCIONES

EJECUTADO
EJECUTADO
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

2013

PLAN
PROGRAMADO
2014P 2015P 2016P 2017P 2018P

MILLONES DE S/. (*)


RVN NO CONCESIONADA
Rehabilitacin, mejoramiento y
construccin
Mantenimiento vial
RVN CONCESIONADA
Rehabilitacin, mejoramiento y
construccin
Mantenimiento vial
TOTAL GASTO

718
620

665
572

98

558

93
-

707

648

149
-

856

208
-

709

765 1.159 1.059 1.470 2.626 3.447 3.367

4.151

4.552

6.137

5.926

6.014

6.009

537

619

793

703

839 1.331 1.785 2.053

3.056

3.401

4.771

4.490

4.577

4.543

172
0

146
109

366
196

357
631 1.295 1.662 1.313
484 1.990 2.386 2.096 1.590

1.095
1.973

1.151
1.494

1.366
1.165

1.437
1.505

1.437
1.565

1.466
1.765

35

88

292 1.680

1.374

1.612

1.178

900

1.240

1.300

1.500

2.146 1.881

718

665

707

856

0
709

74 108
192
310
240
215
216
874 1.355 1.543 3.460 5.012 5.544 4.956

361
6.124

316
6.046

265
7.302

265
7.431

265
7.579

265
7.774

205

189

203

251

215

234

370

362

488

1.536

1.626

2.192

2.132

2.163

2.177

189
45
33
11

253
117
63
28

240
122
165
100

279
209
661
558

778 1.131
498
405
603
730
521
596

1.215
411
534
421

1.704
488
416
321

1.615
517
541
446

1.646
517
563
468

1.646
531
639
543

23
267

34
433

113
2.159

95
2.608

95
2.673

95
2.726

96
2.817

2,800

2,800

2,780

2,780

2,760

MILLONES DE US$ (**)


RVN NO CONCESIONADA
Rehabilitacin, mejoramiento y
construccin
Conservacion y mantenimiento
RVN CONCESIONADA
Rehabilitacin, mejoramiento y
construccin
Conservacion y mantenimiento
TOTAL GASTO
Tipo de cambio promedio anual

177
28

163
26

163
52
0
-

205

189

203

251

0
215

3,508

161
43
-

3,518

190
61
-

3,479

3,414

3,297

(*) Consulta amigable - SIAF. Compromiso de gasto hasta 2013 y PIM 2014.
Costos estimados (proyectados) para aos 2015-2018
(**) TC Bancario promedio BCRP
Fuente: PROVIAS NACIONAL/OPEI/PFISICA/20140303

3,275

3,129

929 1.251 1.276


471
458
844
759

648
603
761
683

66 103
85
78
82
528 1.149 1.774 2.012 1.879
2,926

3,012

2,826

2,755

2,638

134
2.266
2,703

69

GASTO SEGN TIPO DE INTERVENCIN EN LA RVN 2001-2018


(MILLONES DE S/.)

9,000

Rehabilitacin, mejoramiento y construccin


8,000

Conservacion y mantenimiento
7,302

7,431

1,631

1,702

5,671

5,729

7,579

7,000
6,000

6,124

6,046

1,457

1,467

1,702

7,774

1,731

5,544
5,012

4,956

5,000
1,892
1,535

4,000

1,529

3,460

3,000

941
4,667

2,000
1,355

1,000

718
98
620

665
93
572

707
149
558

2001

2002

2003

1,543
549

874
220

474

648

709
172
537

654

881

994

2004

2005

2006

2007

2008

856
208

3,478

3,651

3,427

2010

2011

2012

5,877

6,043

4,579

2,519

2009

2013

2014P 2015P 2016P 2017P 2018P

70

PROGRAMACIN Y EJECUCIN EN LA RVN 2009 - 2013


2009
INTERVENCIONES
EN KILOMETROS 1/
RVN NO CONCESIONADA
Rehabilitacin, mejoram. y constr. **
Mantenimiento de la RVN
Rutinario de la RVN pavimentada 1/
Rutinario de la RVN no pavimentada
Peridico de la RVN pavimentada
Por nivele de servicio
RVN CONCESIONADA
Rehabilitacin, mejoram. y constr.
Cofinanciada
Autofinanciadas 2/
Conservacin y mantenimiento 3/
Cofinanciada
Autofinanciadas
TOTAL INTERVENCIN EN LA RVN
LONGITUD RVN existente
COBERTURA

INTERVENCIONES
EN MILLONES DE S/.
RVN NO CONCESIONADA
Rehabilitacin, mejoram. y construccin
Conservacin y mantenimiento
RVN CONCESIONADA
Rehabilitacin, mejoram. y construccin
Conservacin y mantenimiento
TOTAL GASTO

2010

Meta Fsica
Meta
Logrado
Inicial Modificada*

9,011
453
8,558
5,350
1,850
659
698
4,739
1,112
1,112

13,474
395
13,079
5,884
2,811
951
3,433
4,800
900
900

3,627
3,627

3,900
3,100
800
18,274
24,500
75

13,750
24,500
56
Ppto.
Inicial

1,927
1,154
773
897
673
224
2,823

12,352
455
11,897
5,838
2,297
530
3,232
4,031
1,046
868
179
2,985
2,759
226
16,384
24,500
67

Ppto.
Modificado Devengado
***

2,205
880
1,325
1,992
1,682
310
4,197

1,470
839
631
1,990
1,680
310
3,460

Meta Fsica
Meta
Logrado
Inicial Modificada*

14,978
419
14,558
1,257
874
12,428
5,054
1,428
1,428
3,626
3,626
20,032
23,596
85
Ppto.
Inicial

2,884
1,993
891
1,830
1,573
258
4,715

12,544
299
12,245
612
1,268
621
9,744
4,511
1,428
1,428
3,083
2,322
761
17,055
23,596
72

13,584
354
13,230
1,414
873
585
10,358
4,511
1,595
1,571
25
2,916
2,180
736
18,095
23,596
77

Ppto.
Modificado Devengado
***

2,691
1,375
1,316
2,386
2,146
240
5,077

2,626
1,331
1,295
2,386
2,146
240
5,012

2011

2012

2013

Meta Fsica
Meta
Logrado
Inicial Modificada*

Meta Fsica
Meta
Logrado
Inicial Modificada*

Meta Fsica
Logrado
Inicial*

4,048
538
3,510
70
1,092
278
2,069
4,604
218
218
4,386
3,626
761
8,652
23,319
37
Ppto.
Inicial

3,745
2,609
1,135
1,570
1,217
353
5,314

13,673
525
13,148
825
923
252
11,148
4,511
165
161
5
4,346
3,590
756
18,184
23,319
78

14,262
422
13,839
859
1,078
278
11,624
4,539
81
59
22
4,457
3,719
739
18,800
23,319
81

Ppto.
Modificado Devengado
***

3,477
1,800
1,677
2,134
1,919
215
5,611

13,130
486
12,644
991
1,525
123
10,005
4,564
102
44
58
4,462
3,749
713
17,694
24,593
72
Ppto.
Inicial

3,448
1,785
1,662
2,096
1,881
215
5,544

Fuente: PROVIAS NACIONAL/OPEI


(*) La Meta Fsica Modificada corresponde al POI Modificado en Julio o Agosto. Cuando No se han modificado las metas se considera la meta inicial
(**) Para los aos 2009-2010, se incluye los avances del tramo: Zuiga - Dv. Yauyos y Yauyos - Ronchas (Pavimento Econmico) 210 Km total
(***) El Presupuesto Modificado PIM corresponde al mes de cierre (Diciembre, para aos pasados), por lo que, su variacin respecto a lo ejecutado es pequea
1/ El mantenimiento rutinario no es acumulable por periodos. Esta actividad se realizar hasta que se migre a Conservacin por niveles de servicio
2/ Informacin de OSITRAN - OGPP
3/ De acuerdo al Contrato de Concesin se debe efectuar el mantenimiento vial de las carreteras concesionadas

2,618
1,918
701
2,105
1,881
224
4,724

16,124
313
15,811
1,148
1,956
9
12,697
5,013
163
104
59
4,851
3,674
1,177
21,137
24,593
86

16,407
350
16,057
1,309
2,055
12,693
5,023
163
119
44
4,860
3,669
1,191
21,430
24,593
87

Ppto.
Modificado Devengado
***

3,427
2,102
1,325
1,591
1,375
216
5,017

3,367
2,053
1,313
1,590
1,374
216
4,956

17,752
373
17,378
1,279
2,230
65
13,805
5,023
13
13
5,010
3,774
1,236
22,775
24,593
93
Ppto.
Inicial

4,216
3,073
1,143
1,940
1,589
350
6,156

16,704
496
16,208
1,876
2,255
2
12,075
5,023
77
4
73
4,946
3,784
1,163
21,727
25,005
87
Devengado

4,151
3,056
1,095
1,973
1,612
361
6,124

CUADRO 3

71

Evolucin del Estado de la Superficie de Rodadura


1990 2013
CLASIFICADOR
AOS
BUENO
REGULAR
MALO
TOTAL

1990
1,883
6,905
6,904
15,692

1995
5,224
7,549
3,746
16,519

DS-009-1995
2000
2005
7,535
5,856
4,328
4,198
5,190
6,803
17,053
16,857

2006
6,008
4,612
7,237
17,857

2007
6,320
4,240
13,279
23,838

DS-044-2008
2008
2009
2010
6,521
8,281
8,082
5,243
6,911
8,490
12,139
9,308
7,023
23,903
24,500
23,596

DS-036-2011
2011
2012
2013
11,072
13,948
14,858
6,433
5,584
5,358
5,814
5,061
4,790
23,319
24,593
25,005

100%
90%
80%

3,746

5,190
6,803

6,904

9,308

7,237
13,279

70%
60%
7,549

50%

6,911

4,612
4,240

6,905

10%

4,790

5,584

5,358

13,948

14,858

2012

2013

8,490

5,243
11,072

7,535
5,224

5,061

6,433
4,198

20%

5,814

12,139

4,328

40%
30%

7,023

5,856

6,008

2005

2006

6,320

6,521

2007

2008

8,281

8,082

2009

2010

1,883

0%
1990

1995

2000
MALO

REGULAR

2011
BUENO

1/ Estimaciones de PVN/OPEI: Lnea de Base: Inventario Vial Bsico, DGCF-MTC, Dic .2010 + intervenciones en la RVN aos 2011 a Dic 2013

Financiamiento de las Intervenciones en la RVN


Millones de S/.
FUENTE DE
FINANCIAMIENTO
Ordinarios
Directamente recaudados
Operaciones oficiales de credito
Donaciones y transferencias y
privatizacion y concesiones
Toda Fuente

7,000

2001 2002 2003 2004 2005 2006


247 255 236 232 270 537
255
98 184 230 172 201
216 312 267 378 267
96
20
15
1
39
718

665

707

856

709

874

EJECUTADO
2007
2008
2009
1,139
1,333
2,484
147
162
105
23
0
789
45
48
83
1,355

1,543

Ordinarios
Directamente recaudados
Operaciones oficiales de credito
Donaciones y transferencias y privatizacion y concesiones

6,000

4,956

5,012
195

563

6,124

6,046

6,124
63

6,046
97

5,906

5,830

2013

2014P

4,956
62

789

2,000

5,544

PROG.
2013
2014P
5,906
5,830
131
120
63
97
25

3,460

3,000

1,000

5,012

2012
4,758
119
62
18

5,544

5,000
4,000

3,460

2010
2011
4,479
4,796
284
130
195
563
54
55

72

874
96

232

709
267
270

2004

2005

2006

718
216
247

665
312
255

707
267
236

856

2001

2002

2003

378

Fuente: Consulta amigable SIAF MEF

538

1,355
23

1,543
0

1,139

1,334

2007

2008

4,479

4,796

4,758

2010

2011

2012

2,484

2009

73

VII. RVN por Departamentos

74

Red Vial Nacional por Departamentos


(En Kilmetros)
DEPARTAMENTO

PAVIMENTADA
Asfaltada

Total

Solucin
Bsica

13306,49

2599,42

AMAZONAS

319,188

ANCASH

877,002

APURIMAC

428,84

147,527

AREQUIPA

989,353

AYACUCHO

572,421

CAJAMARCA

876,513

SUB_TOTAL

NO
PAVIMENTADO

SUB_TOTAL
EXISTENTE

15905,91

9099,54

262,712

581,9

55,382

932,384

TOTAL 1/

25005,45

1865,22

269,167

851,067

32,527

883,594

691,58

1623,964

69,414

1693,378

64,742

1500,209

576,367

528,151

1104,518

989,353

446,114

1435,467

119,248

691,669

1072,699

1764,368

288,146

1164,659

573,975

1738,634

26870,67

1104,518
1764,368
11,719

1750,353

183,837

2003,195

13,095

13,095

CUSCO

934,173

253,022

1187,195

632,163

1819,358

HUANCAVELICA

242,242

320,971

563,213

864,217

1427,43

16,71

1444,14

HUANUCO

303,227

250,093

553,32

436,594

989,914

192,536

1182,45

ICA

564,315

7,652

571,967

91,228

663,195

46,652

709,847

JUNIN

691,423

242,892

934,315

442,798

1377,113

41,186

1418,299

LA LIBERTAD

503,908

39,966

543,874

700,084

1243,958

100,313

1344,271

LAMBAYEQUE

377,819

67,619

445,438

22,187

467,625

90,642

558,267

LIMA

980,215

140,745

1120,96

497,193

1618,153

33,326

1651,479

43,085

43,085

44,799

87,884

43,401

131,285

MADRE DE DIOS

399,276

399,276

399,276

625,485

1024,761

MOQUEGUA

475,754

475,754

475,754

475,754

PASCO

185,089

272,352

292,514

564,866

564,866

CALLAO

LORETO

13,095

PROYECTADA

87,263

13,095

PIURA

936,497

41,29

977,787

407,731

1385,518

21,898

1407,416

PUNO

1218,201

177,441

1395,642

621,038

2016,68

14,083

2030,763

SAN MARTIN

565,324

88,696

126,558

TACNA

459,047

TUMBES

138,146

UCAYALI

212,337

8,758

654,02

194,06

848,08

459,047

177,908

636,955

974,638

138,146

138,146

8,787

146,933

221,095

93,337

314,432

141,4

455,832

636,955

1/ Se considera las 120 rutas nacionales, aprobadas por D.S.036-2011 y 13 rutas reclasificadas, segn R.M. al 31.Dic.2013.
Fuente: GTT- Diciembre 2013. Elaborado por SGP/OPEI/PVN/20140203. 1/ Corte a Diciembre 2013.

75

RVN segn Departamentos y por Tipo de superficie1/ a dic.2013

2,500

RVN Existente

No Pavimentada

Pavimentada
2,017

2,000
1,819

1,764 1,739

Kilmetros

1,624

1,618
1,435

1,500
692
1,000

632 1,427

574

408

443

864
437

269

576

468 1,121
22

934
692

563

553

572

1,396

565

91

1,187

1,165

663

989

932

848

700

528

497

1,244
1,105 446 1,073

851

582

1,386

1,377

990

500

621

544

399

194

476
293

637
178

978

314
654

445

13
13

1/ RVN existente, incluye las vas afirmadas, sin afirmar y trochas carrozables. A Set 2013
Fuente: DS 036-2011-MTC. Oficina de Estadstica OGPP - Ministerio de Transporte y Comunicaciones.
Elaboracin: PVN/OPEI/PFISICA

88
45
43

399

476

459
272

138

93

138

221

76
RVN Pavimentada segn Departamentos
a Diciembre 2013

120.0

% RVN Dpto

% RVN Per
100.0

100.0

100.0 100.0

100.0

95.3
86.2
77.1

80.0
68.9

68.4
60.0

67.0

69.3

67.8

65.3

57.4

63.6

55.9

52.2

49.0
43.7

40.0

70.6 69.2

39.2

39.5

20.0

Fuente: DS 036-2011-MTC. Oficina de Estadstica OGPP - Ministerio de Transporte y Comunicaciones.


Elaboracin: PVN/OPEI/PFISICA

48.2

72.1

70.3

77

VIII. Red Vial Nacional


por ejes longitudinales

78

Red Vial Nacional


Principales ejes viales
1. EJES LONGITUDINALES
- Longitudinal de la costa 2,590 Km.
- Longitudinal de la sierra 3,470 Km.
- Longitudinal de la selva 1,818 Km.
2. EJES TRANSVERSALES
8,580 Km.
Principales: norte, centro, sur
Sub Total
16,458 Km.
3. VARIANTES Y RAMALES 8,548 Km.
TOTAL EXISTENTE

25,005 Km.

78

79

RED VIAL NACIONAL SEGN RUTAS Y POR TIPO DE


SUPERFICIE DE RODADURA AL 31.DIC.2013
PAVIMENTADA
Solucin
Asfaltada
Bsica
2,590
2,182
502
1,167
324
2,782
808
4,586
966
13,306
2,599
53.2
10.4

EJE-RUTA
PE-1 Longitudinal Costa
PE-3 Longitudinal Sierra
PE-5 Longitudinal Selva
Variantes y ramales
Ejes Transversales
TOTAL
Estructura (%)

TOTAL
2,590
2,684
1,491
3,590
5,552
15,906
63.6

NO
PAVIMENTADA
786
327
4,958
3,028
9,100
36.4

RVN
EXISTENTE
2,590
3,470
1,818
8,548
8,580
25,005
100.0

PROYECTADA
41
858
487
479
1,865

TOTAL RVN
2,631
3,470
2,677
9,035
9,059
26,871

100%
90%

786

327

80%
70%

502

324

9,100

966

2,599

4,586

13,306

4,958

60%
50%

3,028

2,590

40%

808
2,182

30%

1,167

20%

2,782

10%
0%
PE-1 Longitudinal
Costa

PE-3 Longitudinal
Sierra

No Pavimentado

PE-5 Longitudinal
Selva

Variantes y ramales Ejes Transversales

Solucin Bsica

Asfaltada

TOTAL

% RVNE
PAVIM.
100.0
77.4
82.0
42.0
64.7
63.6

80

CARRETERA LONGITUDINAL
DE LA COSTA

LONGITUDINAL DE LA COSTA
TRAYECTORIA

UBICACIN

LONGITUD
(KM.)

Nuevo. Puente
Internacional (frontera con
Ecuador) - Tumbes - Piura Chiclayo - Trujillo Chimbote - Casma - Lima Chincha - Ica - Nazca - Atico
- La Reparticin - (Dv.
Arequipa) - Dv. Moquegua Dv. Ilo - Tacna (PE-38) - La
Concordia (frontera con
Chile).

Tumbes - Piura Lambayeque - La


Libertad Ancash - Lima Ica - Arequipa Moquegua Tacna

2631

Estado de la Va

Longitud (Km.)

Pavimentada

2590

100

Total

2590

100

81

Intervenciones en la carretera
longitudinal de la costa al 31.12.2013

CNS = Conservacin por Niveles de Servicio

82

CARRETERA LONGITUDINAL
DE LA SIERRA

LONGITUDINAL DE LA SIERRA
TRAYECTORIA

UBICACIN

Vado Grande (Piura) Huancabamba - Cutervo Chota - Bambamarca Cajamarca - Cajabamba Huamachuco - Santiago de Piura - Cajamarca
Chuco - Cabana - Tauca - La Libertad Huallanca - Caraz - Huaraz - Ancash - Huanuco
Conococha - La Unin - Pasco - Junn Huanuco - San Rafael - Junn - Lima - Ayacucho La Oroya - Jauja - Huancayo - Apurimac - Cusco
Ayacucho - Andahuaylas - Puno
Abancay - Cusco - La Raya Juliaca Puno- Ilave - Puente.
Internacional
Desaguadero.(Puno) .

LONGITUD

(Km.)

3,470

Estado de la Va

Longitud (Km.)

Pavimentada

2,684

77%

Afirmado y/o trocha

786

23%

TOTAL

3,470

100
82

Intervenciones en la carretera
longitudinal de la sierra al
31.12.2013
N

Tramos

Long.
(Km)

1
2
3
4
5
6

Vado Grande - El Tambo


El Tambo - Chiple
Chiple - Dv. Yanacocha
Dv. Yanacocha - San Marcos
San Marcos - Huamachuco
Huamachuco - Callacuyn

336.4
85.8
234.8
98.6
113.6
41.3

Callacuyn Tauca

226

8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22

Tauca - Chuquicara
Chuquicara - Molinopampa
Molinopampa - Mojn
Mojn - Aquia
Aquia - Hunuco
Hunuco - La Oroya
La Oroya - Huancayo
Huancayo - Izcuchaca
Izcuchaca - Huanta
Huanta - Ayacucho
Ayacucho - Pte. Sahuinto
Pte. Sahuinto - Urcos
Urcos - Calapuja
Calapuja - Puno
Puno - Desaguadero

80.2
82.7
182.9
34.6
222.0
229.3
126.5
64.40
149.6
43.5
367.3
256.9
271.2
70.2
151.7

Total

CNS
Concesin IIRSA NORTE
Concesin LSN- Tr.2, CNS y Obra en ejecucin
Concesin LSN- Tr.2 y CNS
Concesin LSN- Tr.2, CNS y Estudio Definitivo
Concesin LSN- Tr.2
Concesin LSN- Tr.2 (Callacuyn Shorey)
Asfaltado TSB (Shorey S.Chuco) y Estudios
Asfaltado TSB
Estudio
CNS (Asfaltado )
CNS (Asfaltado - Pavimento Econmico)
)
CNS
(Asfaltado - Pavimento Econmico) y estudio
Concesin IIRSA Centro T2) y CNS (Asfaltado)
Concesin IIRSA Centro T2
CNS (Asfaltado)
CNS (Obra ejecucin Mayocc- Huanta) y estudios
CNS (Asfaltado)
CNS (Obra en ejecucin por tramos)
Concesin IIRSA SUR
CNS
Concesin IIRSA SUR
CNS

3.469.7

CNS = Conservacin por Niveles de Servicio


TSB = Tratamiento Superficial Bituminoso

83

Carretera Longitudinal de la
Sierra a al 2016

ID

TRAMOS

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28

Vado Grande
Huancabamba
Hualapampa
Chiple
Cochabamba
Chota
Hualgayoc
Dv. Yanacocha
Cajamarca
San Marcos
Sausacocha
Huamachuco
Callacuyan
Shorey
Stgo de Chuco
Mollepata
Pallasca
Tauca
Chuquicara
Huallanca
Caraz
Conococha
Mojon
Chiquian
Aquia
Huallanca
Hunuco
Dv. Pasco

29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40

La Oroya
Dv. Huancayo
Izcuchaca
Mayocc
Huanta
Ayacucho
Andahuaylas
Kishuara
Pte Sahuinto
Urcos
Calapuja
Puno

- Huancabamba
- Hualapampa
- Chiple
- Cochabamba
- Chota
- Hualgayoc
- Dv. Yanacocha
- Cajamarca
- San Marcos
- Sausacocha
- Huamachuco
- Callacuyan
- Shorey
- Stgo de Chuco
- Mollepata
- Pallasca
- Tauca
- Chuquicara
- Huallanca
- Caraz
- Conococha
- Mojon
- Chiquian
- Aquia
- Huallanca
- Hunuco
- Dv. Pasco
- La Oroya
RUTA PE-3N
- Dv. Huancayo
Izcuchaca
- Mayocc
- Huanta
- Ayacucho
- Andahuaylas
- Kishuara
- Pte Sahuinto
- Urcos
- Calapuja
- Puno
- Desaguadero
RUTA PE-3S

LONGITUDINAL DE LA SIERRA

TOTAL
(Km)
26.7
139.6
85.8
80.0
35.4
58.3
51.5
38.7
59.9
102.4
11.3
41.3
18.8
42.2
81.8
30.6
52.6
80.2
65.6
39.0
147.9
13.1
18.1
16.5
63.1
158.9
107.6
121.7
1,788.5
77.5
113.5
116.9
32.8
43.5
262.5
53.2
66.3
256.9
271.2
70.2
151.7
1,516.1

SUPERFICIE DE RODADURA
A JUL 2011
PAVIM.
AsfalPavim.
(Km)
tado
Bsico
3.7
3.7
33.9
33.9
55.0
55.0
0.4
0.4
3.2
3.2
6.6
6.6
38.7
38.7
58.4
54.0
4.5
57.9
57.9
1.7
1.7
41.3
41.3
15.8
15.8
4.6
4.6
0.9
0.9
12.3
12.3
80.2
80.2
22.1
22.1
142.8
142.8
0.5
0.5
55.8
55.8
110.3
5.7
104.6
106.1
106.1
121.7
121.7
974.0
862.8
111.2
77.5
77.5
113.5
113.5
33.8
33.8
43.5
43.5
6.4
6.4
256.9
256.9
271.2
271.2
70.2
70.2
151.7
151.7
1,024.6
990.9
33.8

3,304.5
1,998.6
1,853.7
100%
60.5%
56.1%

145.0
4.4%

No Pavim.
22.9
105.7
30.7
79.5
32.2
51.7
51.5
1.5
44.4
9.6
2.9
37.7
80.9
30.6
40.3
65.6
16.9
5.1
12.6
18.1
16.5
7.3
48.6
1.5
814.5
83.1
32.8
256.1
53.2
66.3
491.4
1,305.9
39.5%

PAVIMENTADO
AGO 2011 - DIC 2013
AsfalPavim.
TOTAL (Km)
tado
Bsico
37.5
(3.7)
41.3
(33.9)
(33.9)
30.7
30.7
89.2
89.2
1.2
1.2
51.5
51.5
1.5
0.2
1.2
44.4
2.3
42.2
9.6
9.6
19.5
19.5
0.8
0.8
5.1
5.1
12.6
12.6
18.1
18.1
16.5
16.5
7.3
7.3
48.6
48.6
1.5
1.5
361.8
87.8
274.0
83.1
83.1
187.2
187.2
53.3
53.3
323.6
240.5
83.1
685.4
19.8%

328.3
9.5%

Notas:
Los valores negativos de pavimentado corresponde a reclasificaciones de rutas
A Jul 2011 la Longitudinal de la Sierra existente tena una extensin de 3,305 Km; sin embargo, por reclasificaciones y cambios de trazos a la fecha la longitud es de 3,470 Km.
Fuente: PVN/OPE (20140218). Medicin de las rutas de la RVN, RM N 518-2010, MTC-DGCF.

357.1
10.3%

84

PROGRAMA PAVIM.
ENE 2014 - JUL 2016
TOTAL
AsfalPavim.
(Km)
tado
Bsico
155.5
155.5
139.6
139.6
31.0
31.0
51.7
51.7
2.9
2.9
18.2
18.2
80.9
80.9
30.6
30.6
40.3
40.3
65.6
65.6
16.1
16.1
632.4
290.7
341.8
32.8
32.8
54.2
54.2
66.3
66.3
153.2
153.2
785.7
22.6%

443.9
12.8%

341.8
9.9%

85

CARRETERA LONGITUDINAL
DE LA SELVA

LONGITUDINAL DE LA SELVA
TRAYECTORIA

UBICACIN

Pte. La Balsa (frontera con


Ecuador) - San Ignacio - Jaen
- Dv. Olmos - El Reposo Cajamarca Bagua Grande - Rioja Amazonas - San
Moyobamba - Tarapoto Martin Tocache - Tingo Maria Huanuco Aguaytia - Von Humboldt Ucayali - Pasco
Pto. Bermudez - Villa Rica - Junin - Cusco Pte. Reither - Satipo Madre de Dios
Mazamari - Pto. Ocopa Camisea - Boca Manu - Rio
Heath (frontera con Bolivia).

LONGITUD

(KM.)

2,677

Estado de la Va

Longitud (Km.)

Pavimentado

1,491

56%

Afirmado y/o trocha


Proyectada

328
858

44%

Total

2677

100%
85

86

Intervenciones en la carretera
longitudinal de la selva al 31.12.2014

Tramos

Long. (Km.)

Estado
Asfaltado TSB; San Ignacio Perico (Obra ejecucin)

1 Pte. Integracin - San Ignacio - Perico

101.8

Perico Chamaya

74.1

CNS (Asfaltado)

Chamaya - Tarapoto

429.7

Concesin IIRSA NORTE

Tarapoto - Juanjui

129.4

CNS (Asfaltado) y Estudios

Juanjui Campanilla

43.4

Obra en Ejecucin

Campanilla Pto. Pizana

90.9

CNS y Estudios

Pto. Pizana- Tocache

38.6

Obra en Ejecucin y CNS

Tocache - Pte. Pumahuasi

155

Pte. Pumahuasi - Von Humboldt

155

CNS (Asfaltado)
Asfaltado (Concesin
programada)

10

Von Humbodt Villa Rica

288.5

CNS y Estudios

11

Villa Rica - Pte. Reither

39.4

Asfaltado TSB

12

Pte. Reither -Satipo

109.5

CNS

13

Satipo - Mazamari - Puerto Ocopa

66.3

Obra en Ejecucin

14

Puerto Ocopa - Lim. Bolivia

955.1

Sin intervencin

Total

2676.5

CCNS = Contrato de Conservacin Vial por Niveles de Servicio

86

87

IX. RVN Intervenciones


AO 2014
Plan Operativo Institucional - POI

88

Plan Operativo Institucional - POI 2014


INTERVENCIONES

PLAN
2014P

KILOMETROS
RVN NO CONCESIONADA
Rehabilitacin, mejoramiento y construccin
Mantenimiento vial1/
Rutinario de la RVN pavimentada2/
Rutinario de la RVN no pavimentada
Peridico de la RVN pavimentada
Por Niveles de Servicio3/
RVN CONCESIONADA
Rehabilitacin, mejoramiento y construccin
Cofinanciada
Autofinanciadas
Mantenimiento vial
Cofinanciada
Autofinanciadas
TOTAL INTERVENCIN EN LA RVN
RVN Existente (Km)
COBERTURA %

18,346
424
17,922
643
1,564
26
15,688
5,023
5
5
5,018
3,782
1,236
23,369
25,005
93

P/ Programado
1/ El mantenimiento rutinario no es acumulable por periodos.
2/ Incluye el mantenimiento peridico financiado con el Contrato de Prstamo 1827/0C-PE con el BID
3/ Informacin corresponde al mantenimiento rutinario de la longitud contratada.
4/ Informacin de OSITRAN - OGPP
5/ De acuerdo al Contrato de Concesin se debe mantener las carreteras concesionadas

POI 2014: Intervenciones en la Red Vial Nacional


META FSICA
META FINANCIERA

Tipo Intervencin
Infraestructura (Km)

0%

Tipo Intervencin
Infraestructura (Mill.
S/.)

429

Tipo Administracin
RVN (Mill. S/.)

18,429

4,552

5,023

1,494

0%
20%

20%

30%

30%
4,579

40%

40%
50%

22,940

60%

60%

70%

70%

80%

80%
90%

Tipo Administracin
RVN (Km)

10%

10%

50%

23,369 Km
S/. 6,046 Millones

1,467

90%
100%

100%
Mantenim. Vial
Rehab. Mejoram. y Constr.

RVN Concesionada
RVN No Concesionada

POI 2014: Intervenciones en la Red Vial Nacional


FUENTES DE FINANCIAMIENTO
Millones Soles
(1) Intervenciones RVN Total
(2) Intervenciones RVN No Concesionada
(3) Intervenciones RVN Concesionada

(1) Intervenciones RVN


Total

5,830

(2) Intervenciones RVN No


Concesionada

97

120

4,336

97

120

(3) Intervenciones RVN


Concesionada

1,494

92%

RO

6,046
4,552
1,494

94%

RDR

96%

98%

ROCE

100%

POI 2014: Intervenciones en la Red Vial Nacional No Concesionada


META FSICA
META FINANCIERA

Tipo Intervencin
Infraestructura (Km)

0%

Tipo Intervencin
Infraestructura (Mill.
S/.)

424

Mantenimiento vial
(Km)

2,20726

246

20%

20%

14

30%

30%

3,401

40%

40%
50%

17,922

60%

60%

70%

70%

80%

80%

90%

Mantenimiento vial
(Mill. S/.)

0%
10%

10%

50%

18,346 Km
S/. 4,552 Millones

1,151

100%

15,771

891

90%
100%

Mantenim. Vial
Rehab. Mejoram. y Constr.

Conserv. Niveles Servicio


Mant. Peridico
Mant. Rutinario y otros

POI 2014: Intervenciones en la Red Vial Nacional Concesionada


CONFINANCIADA

AUTOSOSTENIBLE

TOTAL

3,787
1,295

1,236
199

5,023
1,494

META FSICA (KM)


META FINANCIERA (Mill. S/.)

(1) Tipo Intervencin (Km)

5,018
1,178

(1) Tipo Intervencin (Mill. S/.)

3,787

(2) Tipo de financiamiento (Km)


(2) Inversin por Tipo de
financiamiento (Mill. S/.)
(3) Tipo Intervencin Cofinanciada (Km)

1,236

1,294
5

199

3,782

(3) Tipo Intervencin Cofinanciada (Mill. S/.)

979
0%

Cofinanciada

316

Autosostenible

20%

40%

316
60%

(1) Rehab. Mejor. y Constr.

80%

100%

(1) Mantenim. Vial

Nota: El financiamiento de Rehabilitacin, mejoramiento y construccin incluye los PAO Pago anual por Obras, que son pagos por obras viales ejecutadas con antelacin.

POI 2014: Intervenciones en la Red Vial Nacional Concesionada


CONCESIONES CONFINANCIADAS

CONCESIONES AUTOSOSTENIBLES

3,787 Km

1,236 Km

REHAB., MEJOR. Y CONSTR.


0

Manten. Vial

MANTEN. VIAL
200

400

600

Rehab., Mejor. y Constr.

800 1,000 1,200

46.8

Nuevo Mocupe -Cayalti -Oyotun


Ovalo Chancay / Dv Variante pasamayo Huaral - Acos

76.5

IIRSA SUR Tramo 5 (Ampliacin tramos)

27.6

IIRSA SUR Tramo 5 (Matarani - Jualiaca Azngaro / Ilo - Puno - Juliaca)

221.7

Red Vial N 6 (Carretera Puente


Pucusana-Cerro Azul-Ica)

78.1

IIRSA SUR Tramo 4 (Azngaro - Pte.


Inambari)

356.2

4.0

753.6

Empalme 1B-Buenos Aires-Canchaque


(Programa Costa Sierra)

Red Vial N 4 (Pativilca Chimbote - Trujillo)

827.1

IIRSA SUR Tramo 1 (Marcona - Urcos)

475.0

Autopista El Sol (Trujillo Sullana)

304.9 1.0

IIRSA SUR Tramo 3 (Pte. Inambari Iapari)

403.2
300.0

IIRSA SUR Tramo 2 (Urcos - Inambari)


IIRSA NORTE, Obra adicional acceso
nuevo puerto Yurimaguas

955.1
0

9.4

IIRSA NORTE, (Piura - Olmos - Corral


Quemado - Rioja - Tarapoto-Yurimaguas)

182.7

Red Vial N 5 (Carretera AncnHuacho-Pativilca)

200

400

600

POI 2014: Intervenciones en la


Red Vial Nacional Concesionada
CONCESIN
1 IIRSA NORTE, (Piura - Olmos - Corral Quemado - Rioja Tarapoto-Yurimaguas)
IIRSA NORTE, Obra adicional acceso nuevo puerto
Yurimaguas

KM
RMC
955

MV
955

2 IIRSA SUR Tramo 2 (Urcos - Inambari)


3 IIRSA SUR Tramo 3 (Pte. Inambari - Iapari)
4 IIRSA SUR Tramo 4 d(Azngaro - Pte. Inambari)
5 Empalme 1B-Buenos Aires-Canchaque (Programa Costa
Sierra)

300
403
306
78

300
403
305
78

6 IIRSA SUR Tramo 1 (Marcona - Urcos)


7 IIRSA SUR Tramo 5 (Matarani - Jualiaca - Azngaro / Ilo Puno - Juliaca)

758
827

IIRSA SUR Tramo 5 (Ampliacin tramos)


8 Ovalo Chancay / Dv Variante pasamayo - Huaral - Acos
9 Nuevo Mocupe -Cayalti -Oyotun
Contratos cofinanciados (Km)
10 Red Vial N 5 (Carretera Ancn-Huacho-Pativilca)
11 Red Vial N 6 (Carretera Puente Pucusana-Cerro Azul-Ica)
12 Red Vial N4 (Pativilca - Chimbote - Trujillo)
13 Autopista El Sol (Trujillo - Sullana)
Contratos Autosostenible (Km)
TOTAL CONTRATOS CONCESIN (Km)

RMC: Rehabilitacin, mejoramiento y construccin


MV: Mantenimiento vial

28
77
47
3,787
183
222

28
77
47
5

356
475
1,236
5,023

754
827

3,772
183
222
356
475

1,236
5,018

95

X. Ejecucin de OBRAS en la RVN


Ag. 2011 Dic. 2013

Obras Viales de Rehabilitacin, mejoramiento y construccin de Carreteras de la RVN No Concesionada

AVANCE FSICO de 1,036 Km entre Ago 2011 Dic 2013


0
[PFIS 0073] Churin - Oyon , Tr. 2: Km 131 - Oyon - Km 135+050 [4.9 Km]
[PFIS 0164] Tr. Ramiro Priale - Las Torres - Carretera Central [9.1 Km]
[PFIS 0149] Casma-yautan-huaraz Tramo Pariacoto Yupash [39.3 Km]
[PFIS 0874] Ayacucho Abancay Km. 210 000 - 256 000 [45.4 Km]
[PFIS 0006] Ayacucho Abancay Km. 00 000 - 50 000 [50 Km]
[PFIS 0159] Tr. Churin Oyon: Tr 1 Churin - Km. 131 [24.2 Km]
[PFIS 0150] Punta de Bombon-Fundicion y Ciudad Jardin Ilo [91.6 Km]
[PFIS 0497] Lunahuana - Chupaca Tr. Ronchas - Chupaca [16.3 Km]
[PFIS 0942] Tr. Hualgayoc-yanacocha [51 Km]
[PFIS 0907] Santiago De Chuco - Shorey [37.3 Km]
[PFIS 0004] Ayacucho Abancay tr. Andahuaylas Dv. Kishuara [53.3 Km]
[PFIS 0950] Chongoyape - Llama [59.3 Km]
[PFIS 0230] Alfamayo Chaullay Quillabamba [54.1 Km]
[PFIS 0850] Ayacucho Abancay Km. 154 000 - 210 000 [42 Km]
[PFIS 0410] El Descanso-langui [19.8 Km]
[PFIS 0947] Llama - Cochabamba [60.5 Km]
[PFIS 0244] Quinua San Francisco Km 26 Al 78 500. [50.9 Km]
[PFIS 0774] Puente Reither - Puente Paucartambo - Villarica [39.4 Km]
[PFIS 0799] Sambarai - Dv. Puente Echarati [21.3 Km]
[PFIS 0110] Tr. San Ignacio Puente Integracion [46 Km]
[PFIS 0217] Puente Pizana Tocache [37.7 Km]
[PFIS 0446] Cajamarca - Celendin - Balzas, Tr. Km 52 - Celendin [42.8 Km]
[PFIS 0811] Ayacucho Abancay Km. 50 000 - 98 800 [48.8 Km]
[PFIS 0915] Ilave-mazocruz, Tramo Ilave-checca [10 Km]
[PFIS 0862] Mala Calango La Capilla [25.5 Km]
[PFIS 0233] Dv. Otuzco - Dv. Callacuyan [70.9 Km]
[PFIS 0837] Ayacucho Abancay Km. 98 000 - 154 000 [55.2 Km]
[PFIS 0146] Cochabamba - Chota [31.9 Km]
[PFIS 0464] Celendin - Balzas, Tramo Km. 26+000 - 52+000 [26 Km]
[PFIS 0885] Ayacucho Abancay, Tr. Dv. Kishuara - Pte Sahuinto [76.5 Km]
[PFIS 1053] PE-1N Rio Seco - El Ahorcado - PE-18 (Sayan) [42.6 Km]
[PFIS 1088] Dv. Las Vegas-tarma [32.6 Km]
[PFIS 0928] Lima Canta, Tr. Km 21.5 - 80 y Km. 80 - 102 [79.5 Km]
[PFIS 0406] Quinua San Francisco Km 78 500 - 172 420 [94.6 Km]
[PFIS 0221] Tramo Juanjui Campanilla [43.3 Km]
[PFIS 0959] Tramo Dv. Quilca - Matarani [94.5 Km]
[PFIS 0116] Pericos San Ingnacio (inc Via Evitamiento) [54.6 Km]
[PFIS 0769] Sector: Huamachuco-sacsacocha-puente Pallar [28.3 Km]
[PFIS 0955] Chota - Bambamarca - Hualgayoc [58.9 Km]
[PFIS 0967] Satipo - Mazamari - Dv. Pangoa - Puerto Ocopa [65.8 Km]
[PFIS 1001] Tr. San Marcos - Cajabamba [58.8 Km]
[PFIS 0671] Carretera Huaura - Sayan - Churin [99.3 Km]
[PFIS 1048] Tr. Dv. Imata-oscollo-negromayo [67.7 Km]
[PFIS 0972] Imperial-mayocc-ayacucho, Tr. Mayocc-huanta [28 Km]
44 OBRAS VIALES [2,089 Km]

Avance fsico % hasta Jul 2011

10

20

30

40

50

60

70

97.1
91.0
86.6
86.4
79.3
77.6
73.8
71.7
67.4
66.2
57.1

80

90

100

2.9
9.0
13.4
13.6
20.7
22.4
26.2
28.3
32.6
33.8
42.9

45.8
45.7
38.7
31.9

54.2
54.3
61.3
68.1

18.3

81.7

7.0
6.8
3.7

93.0
93.2
96.3
100.0
100.0
100.0
100.0
100.0
100.0
83.5

9.2
87.6
84.6
78.3
63.5
62.1
58.9
53.1
52.1
42.9
36.0
28.2
28.0
23.5
14.2
12.1
8.4
7.0
4.5
19.7

Avance fsico % Ago 2011 - Dic 2013

7.3
12.4
15.4
21.7

36.5
37.9
41.1
46.9
47.9
57.1
64.0
71.8
72.0
76.5
85.8
87.9
91.6
93.0
95.5
49.6
30.7

% Por ejecutar despus del 2013

Obras Viales de Rehabilitacin, mejoramiento y construccin de Carreteras de la RVN Concesionada

AVANCE FSICO de 283 Km entre Ago 2011 Dic 2013


CONCESIONES CONFINANCIADAS

CONCESIONES AUTOSOSTENIBLES

3,787 Km

1,236 Km

0
IIRSA Norte, Paita - Yurimaguas
[766.6 Km]
IIRSA Sur, Tr. 1 Marcona - Urcos
[750.4 Km]

20

IIRSA Sur, Tr. 4 Azngaro - Inambari


[302.2 Km]

60

100

20

40

60

80

98.3

Autopista El Sol, Trujillo - Piura


- Sullana [262.8 Km]

10.6
89.4

1.7
0.8

100.0
99.5

Red Vial N 4, Tr. Pativilca Puerto Salaverry [356.2 Km]

33.6
65.6

0.2
0.3
100.0

94.4
4.1
1.4

Red Vial N 5, Tr. Ancn Huacho - Pativilca [33.9 Km]


100.0

Emp. 1B - Buenos Aires - Canchaque


[76.9 Km]

100.0
22.9

100.0

Red Vial N 6, Tr. Puente


Pucusana - Cerro Azul - Ica
[204.9 Km]

77.1
28.2

Ovalo Chancay / Dv Variante


Pasamayo - Huaral - Acos [76.5Km]
9 Concesiones Cofinanciadas [3,532
Km de Obras]
Avance fsico % hasta Jul 2011
% Por ejecutar despus del 2013

100

98.8

IIRSA Sur, Tr. 5 Matarani - Azngaro /


Ilo - Juliaca [854.7 Km]

Nuevo Mocupe - Cayalti - Oyotun


[46.8Km]

80

1.2

IIRSA Sur, Tr. 2 Urcos - Inambari


[246.4 Km]
IIRSA Sur, Tr. 3 Inambari - Iapari
[411.1 Km]

40

100.0
95.7
3.8
0.5
Avance fsico % Ago 2011 - Dic 2013

4 Concesiones Autosostenibles
[858 Km de Obras]

17.2
54.6

Avance fsico % hasta Jul 2011


Avance fsico % Ago 2011 - Dic 2013
% Por ejecutar despus del 2013

Obras Viales de Rehabilitacin, mejoramiento y construccin de Carreteras de la RVN No Concesionada


Avance Fsico en Kilmetros equivalentes (1/4)
PFIS

PROYECTO - TRAMO

Rehabilitacin, Mejoramiento y Construccin


2002210 Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera
Chamaya - Jaen - San Ignacio - Ro Canchis
Tr. Pericos - San Ignacio
0116
0052497 Pericos San Ingnacio (inc Via Evitamiento)
Tr. San Ignacio - Pte. Integracion
0110
0055846 Tr. San Ignacio Puente Integracion
2002604 Rehabilitacion y Mejoramiento de la Carretera
Casma-Yautan-Huaraz
Tr. II Pariacoto - Yupash
0149
0073007 Casma-yautan-huaraz Tramo Pariacoto Yupash
2015973 Rehabilitacion y Mejoramiento de la Carretera
Juanjui - Tocache
Tr. Juanjui - Campanilla
0221
0053030 Tramo Juanjui Campanilla
Tr. Pizana - Tocache
0217
0052662 Puente Pizana Tocache
2022221 Construccion y Mejoramiento de la Carretera
Cusco-Quillabamba
Tr. Alfamayo - Chaullay - Quillabamba
0230
0047552 Alfamayo Chaullay Quillabamba
2022937 Rehabilitacion y Mejoramiento de la Carretera
Trujillo - Shiran - Huamachuco
Tr. Dv. Otuzco - Dv. Callacuyan
0233
0088499 Dv. Otuzco - Dv. Callacuyan
2026767 Rehabilitacion y Mejoramiento de la Carretera
Quinua-San Francisco
Tr. Quinua - San Francisco Km. 26+000 - 78+500
0244
0052670 Quinua San Francisco Km 26 Al 78 500.
Tr. Quinua - San Francisco Km. 78+500 - 172+420
0406
0052671 Quinua San Francisco Km 78 500 Al Km 172 420
2027711 Rehabilitacion y Mejoramiento de la Carretera
Patahuasi - Yauri - Sicuani
Tr. El Descanso - Langui
0410
0050194 El Descanso-langui
2028339 Rehabilitacion y Mejoramiento de la Carretera
Cajamarca-Celendin-Balzas
Tr. La Encaada (Km. 26) - Km. 52+000
0464
0063496 Celendin - Balzas, Tramo Km. 26+000 Al Km.
52+000
Tr. Km. 52+000 - Celendin
0446
0094785 Cajamarca - Celendin - Balzas, Tr. Km 52 Celendin

SNIP

LONG.
Inicio
(Km)
2,089.3

Fin

N Contrato

Fecha Costo Total


Contrato
Actual

Costo Logrado Logrado 2012


2013 Ago 2011 A 2013
Unitario a 2010
2011 Ene-Dic Ene-Dic Dic 2013
587.5 436.8 350.0 496.5 1,035.6 1,448.2
29.2
32.2
61.4
61.4

8880

54.580 ene/13 jun/15 126-2012-MTC/20 dic/12 189,320,643 3,468,682

8880

45.987 mar/12 dic/13 082-2011-MTC/20 nov/11 261,571,950 5,687,954

3286

39.330 may/09 oct/11 008-2009-MTC/20 ene/09 181,037,789 4,603,046

2794

43.280 abr/13 mar/15 090-2012-MTC/20 oct/12 183,946,638 4,250,153

2794

37.700 jun/12 dic/13 036-2012-MTC/20 may/12 175,624,756 4,658,482

6655

54.090 abr/10 ago/13 074-2010-MTC/20 mar/10 277,644,556 5,133,390

3291

70.899 nov/10 mar/14 157-2010-MTC/20 oct/10 224,874,146 3,171,753

16256

50.910 abr/11 ago/13 182-2010-MTC/20 dic/10 207,706,768 4,079,882

16256

94.590 abr/12 may/15 081-2011-MTC/20 nov/11 513,384,047 5,427,466

3876

19.820 oct/10 mar/12 158-2010-MTC/20 oct/10

84,993,419 4,288,265

4653

25.980 ene/13 may/14 097-2012-MTC/20 nov/12

4653

42.780 dic/11 nov/13 070-2011-MTC/20 sep/11 214,563,428 5,015,508

29.2
29.2
55.4

14.5

27.0
27.0

12.3
12.3

15.4
15.4
16.8
16.8

%A
2013
69.3
61.0

15.4
15.4
46.0
46.0
5.3

15.4
15.4
46.0
46.0
69.9

39.3 100.0
39.3 100.0
56.3 69.5
18.6
18.6
37.7
37.7
54.1

27.5

28.7

5.3
5.3
56.3

18.6
18.6
10.2
10.2
9.3

18.6
18.6
37.7
37.7
29.4

28.2
28.2
100.0
100.0
100.0

42.9
42.9
100.0
100.0
100.0

14.8

21.1

27.5
27.5
9.0

14.8
14.8
37.6

21.1
21.1
14.3

9.0
9.0
21.7

9.3
9.3
29.2

29.4
29.4
59.2

54.1 100.0
54.1 100.0
102.8 95.2

0.5
0.5

14.3
14.3
15.7

21.7
21.7
61.0

29.2
29.2
23.6

59.2
59.2
96.7

65.7 92.7
65.7 92.7
100.2 68.9

15.7
15.7

3.0
3.0
20.6
20.6

47.4
47.4
49.3
49.3
13.5

50.9
50.9
49.3
49.3
19.8

44.3

13.5
13.5
63.1

19.8 100.0
19.8 100.0
63.1 91.8

20.3
20.3

20.3
20.3

20.3 78.3
20.3 78.3

24.0
24.0

42.8
42.8

42.8 100.0
42.8 100.0

0.2

14.6

32.3
32.3
28.7
28.7
5.0

0.2
0.2

14.6
14.6
0.1

5.0
5.0
18.7

67,885,470 2,612,990
0.1
0.1

18.7
18.7

100.0
100.0
52.1
52.1
18.7

Obras Viales de Rehabilitacin, mejoramiento y construccin de Carreteras de la RVN No Concesionada


Avance Fsico en Kilmetros equivalentes (1/4)
PFIS

PROYECTO - TRAMO

2029342 Rehabilitacion y Mejoramiento de la Carretera


Lunahuana-Dv Yauyos-Chupaca
Tr. Ronchas - Chupaca
0497
0070928 Lunahuana - Dv Yauyos - Chupaca Tr. Ronchas Chupaca
2031693 Mejoramiento y Construccion de la Carretera Ruta
10 Tramo Huamachuco - Puente Pallar - Juanjui, Sector
Huamachuco - Sacsacocha - Puente Pallar
Tr. Huamachuco - Sacsacocha - Puente Pallar
0769
0063519 Ruta 10, Sector: Huamachuco-sacsacochapuente Pallar
2031797 Rehabilitacion de la Carretera Chanchamayo-Villa
Rica, Tramo Pte. Reiter-Pte Paucartambo-Villa Rica
Tr. Pte. Reither - Pte. Paucartambo - Villa Rica
0774
0052664 Puente Reither - Puente Paucartambo - Villarica
2042771 Rehabilitacion y Mejoramiento de la Carretera
Ayacucho - Abancay
Tr. Km. 00+000 - Km. 50+000
0006
0047928 Ayacucho Abancay Km. 00 000 Km. 50 000
Tr. Km. 50+000 - Km. 98+800
0811
0047931 Ayacucho Abancay Km. 50 000 Km. 98 800
Tr. Km. 98+800 - Km. 154+000
0837
0047932 Ayacucho Abancay Km. 98 000 Km. 154 000
Tr. Km. 154+000 - Km. 210+000
0850
0047929 Ayacucho Abancay Km. 154 000 - Km. 210 000
Tr. Km. 210+000 - Km. 256+500
0874
0047930 Ayacucho Abancay Km. 210 000 Km. 256 000
Tr. Andahuaylas - Dv. Kishuara
0004
0055849 Tr. Andahuaylas Dv. Kishuara
Tr. Dv. Kishuara - Pte. Sahuinto
0885
0063500 Ayacucho - Abancay, Tr. Dv. Kishuara - Pte
Sahuinto
2055993 Rehabilitacion y Mejoramiento de la Carretera
Santiago de Chuco-Shorey
Tr. Santiago de Chuco - Shorey
0907
0052911 Santiago De Chuco - Shorey
2057905 Construccion y Mejoramiento de la Carretera
Ilave-Mazocruz
Tr. Ilave - San Antonio de Checa
0915
0063508 Ilave-mazocruz, Tramo Ilave-checca
2057906 Rehabilitacion y Mejoramiento de la Carretera
Lima-Canta-La Viuda-Unish
Tr. Lima - Canta Km. 21 500 - Km. 102 000
0928
0051369 Lima Canta, Tr. Km 21.5 Km. 80 Y Km. 80 Km.
102

SNIP

LONG.
(Km)

9895

16.300 jun/10 sep/11 061-2010-MTC/20 mar/10

15956

2941

Inicio

Fin

N Contrato

Fecha Costo Total


Contrato
Actual

28.325 abr/13 feb/15 003-2013-MTC/20 ene/13

Costo Logrado Logrado 2012


%A
2013 Ago 2011 A 2013
Unitario a 2010
2013
2011 Ene-Dic Ene-Dic Dic 2013
5.7
10.6
4.6
16.3 100.0

48,157,103 2,954,424

50.000 abr/10 oct/11 005-2010-MTC/20 ene/10 148,493,232 2,969,865

13558

48.800 abr/12 sep/13 092-2011-MTC/20 dic/11 258,595,290 5,299,084

13558

55.200 jul/12 may/14 049-2012-MTC/20 jun/12 209,854,039 3,801,704

13558

41.970 may/10 oct/12 095-2010-MTC/20 may/10 169,342,546 4,034,847

13558

45.400 abr/10 nov/11 069-2010-MTC/20 mar/10 216,154,821 4,761,119

13558

53.300 sep/09 oct/12 104-2008-MTC/20 abr/08

13558

76.450 ene/13 may/15 118-2012-MTC/20 dic/12 455,577,555 5,959,157

98,215,907 1,842,700

47,187,197 1,264,123

15270

10.030 ago/12 ago/13 060-2012-MTC/20 ago/12

26,375,718 2,629,683

3271

79.467 may/12 ene/15 032-2012-MTC/20 may/12 355,478,074 4,473,279

4.6
4.6

16.3 100.0
16.3 100.0

7.9

7.9

7.9 28.0

7.9
7.9

7.9
7.9

7.9 28.0
7.9 28.0

10.5

20.7

8.2

36.7

39.4 100.0

83.5

10.5
10.5
79.4

20.7
20.7
61.9

8.2
8.2
111.6

36.7
36.7
210.8

39.4 100.0
39.4 100.0
336.3 90.6

25.5
25.5

24.5
24.5

39.401 abr/11 ago/13 189-2010-MTC/20 dic/10 154,334,097 3,917,010

37.328 feb/11 jun/12 111-2008-MTC/20 abr/08

10.6
10.6

81,944,103 2,892,996

13558

52842

5.7
5.7

6.7
6.7
29.2
29.2
22.1
22.1

23.3
23.3
16.2
16.2
15.4
15.4

24.1
24.1
10.0
10.0
12.0
12.0

24.7
24.7
38.3
38.3

15.8
15.8
48.5
48.5

10.4
10.4
48.8
48.8
48.3
48.3
25.7
25.7
6.2
6.2
22.9
22.9
48.5
48.5

50.0
50.0
48.8
48.8
48.3
48.3
42.0
42.0
45.4
45.4
53.3
53.3
48.5
48.5

100.0
100.0
100.0
100.0
87.6
87.6
100.0
100.0
100.0
100.0
100.0
100.0
63.5
63.5

32.9

4.4

12.6

37.3 100.0

32.9
32.9

4.4
4.4
1.7

8.4

12.6
12.6
10.0

37.3 100.0
37.3 100.0
10.0 100.0

1.7
1.7
12.5

8.4
8.4
29.6

10.0
10.0
42.2

10.0 100.0
10.0 100.0
42.2 24.0

12.5
12.5

29.6
29.6

42.2
42.2

42.2 53.1
42.2 53.1

Obras Viales de Rehabilitacin, mejoramiento y construccin de Carreteras de la RVN No Concesionada


Avance Fsico en Kilmetros equivalentes (3/4)

PFIS

PROYECTO TRAMO

2058698 Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera


Chongoyape-Cochabamba-Cajamarca
Tr. Chongoyape - Llama
0950
0048004 Chongoyape - Llama
Tr. Llama - Cochabamba
0947
0051382 Llama - Cochabamba
Tr. Cochabamba - Chota
0146
0048009 Cochabamba - Chota
Tr. Chota - Bambamarca - Hualgayoc
0955
0048005 Chota - Bambamarca - Hualgayoc
Tr. Hualgayoc - Yanacocha
0942
0055848 Tr. Hualgayoc-yanacocha
2058733 Construccion y Mejoramiento Carretera Camana Dv.Quilca - Matarani - Ilo - Tacna
Tr. Dv. Quilca - Matarani
0959
0063514 Tramo Dv. Quilca - Matarani
Tr. Punta Bombon - Fundicion - Ilo
0150
0052669 Punta De Bombon-fundicion Y Ciudad Jardin Ilo
2078367 Mejoramiento de la Carretera Mala - Calango - La
Capilla
Tr. Mala - Calango - la Capilla
0862
0055994 Mala Calango La Capilla
2078371 Mejoramiento de la Carretera Satipo-MazamariDv. Pangoa- Puerto Ocopa
Tr. Satipo - Mazamari - Dv. Pangoa - Pto.Ocopa
0967
0063521 Satipo - Mazamari - Dv. Pangoa - Puerto Ocopa
2088774 Rehabilitacion y Mejoramiento de la Carretera
Huaura - Sayan - Churin
Tr. Huaura - Sayan - PuenteTingo
0671
0083806 Carretera Huaura - Sayan - Churin
2088776 Rehabilitacion y Mejoramiento de la Carretera
Churin - Oyon
Tr. Churin (Km 105+740) - Km 131+000 (PE-18)
0159
0000000 Tr. Churin Oyon: Tr 1 Churin - Km. 131
Tr. Km 131+000 (PE-18) - Oyon (Km 135+050)
0073

0000000 Churin - Oyon , Tr. 2: Km 131 - Oyon - Km


135+050
2089761 Rehabilitacion y Mejoramiento de la Carretera
Imperial-Mayocc-Ayacucho Tramo Mayocc-Huanta
Tr. Mayocc - Huanta
0972
0063523 Imperial-mayocc-ayacucho, Tramo Mayocchuanta

SNIP

LONG.
(Km)

Inicio

Fin

N Contrato

Fecha Costo Total


Contrato
Actual

%A
Costo Logrado Logrado 2012
2013 Ago 2011 A 2013
2013
Unitario a 2010
2011 Ene-Dic Ene-Dic Dic 2013
16.7 100.8
59.1
34.9
138.9 211.6 80.9

10447

59.336 oct/10 sep/12 152-2010-MTC/20 sep/10 313,348,409 5,280,916

10447

60.460 dic/10 dic/13 134-2010-MTC/20 ago/10 336,291,026 5,562,207

10447

31.860 dic/11 may/14 080-2011-MTC/20 nov/11 280,623,393 8,808,016

10447

58.860 may/12 may/15 021-2012-MTC/20 mar/12 274,950,282 4,671,259

10447

51.000 may/09 feb/12 021-2009-MTC/20 mar/09 105,620,924 2,070,999

3272

94.458 may/13 ago/16 048-2013-MTC/20 abr/13 553,293,164 5,857,538

3272

91.600 mar/10 feb/12 059-2010-MTC/20 mar/10 200,693,040 2,190,972

63404

25.480 ago/12 dic/13 040-2012-MTC/20 may/12

4808

65.820 may/13 feb/16 051-2013-MTC/20 abr/13 305,013,261 4,634,051

34470

99.280 abr/13 abr/16 036-2013-MTC/20 mar/13 531,425,832 5,352,798

44.6
44.6
25.4
25.4
0.1
0.1

13.1
13.1
37.0

30.8
30.8
50.0

24.190 jun/10 dic/11 080-2010-MTC/20 abr/10

88,433,968 3,655,807

76705

4.892 nov/09 ene/12 CMTC RM N 196- feb/08


2008-MTC/20

20,699,142 4,231,223

11.2
11.2
22.3
22.3
15.3
15.3
3.3
3.3
7.1
7.1
4.6

32.1
32.1
49.4
49.4
27.0
27.0
13.8
13.8
16.6
16.6
58.1

59.3
59.3
60.5
60.5
27.0
27.0
13.8
13.8
51.0
51.0
125.7

100.0
100.0
100.0
100.0
84.6
84.6
23.5
23.5
100.0
100.0
67.5

18.3

34.1
34.1
24.0
24.0
25.5

34.1
34.1
91.6
91.6
25.5

36.1
36.1
100.0
100.0
100.0

18.3
18.3
9.4

25.5
25.5
9.4

25.5 100.0
25.5 100.0
9.4 14.2

9.4
9.4
8.3

9.4
9.4
8.3

9.4 14.2
9.4 14.2
8.3 8.0

8.3
8.3

8.3 8.4
8.3 8.4
29.1 100.0

12.8
12.8
11.6
11.6
10.5
10.5

34.1
34.1
34.1

37.0
37.0

50.0
50.0

4.6
4.6
7.2
7.2
7.2

55,698,751 2,185,979

76705

70107

3.5
3.5
0.0
0.0

13.8

15.2

8.3
8.3
5.6

9.1
9.1
4.8
4.8
4.8

15.1
15.1
0.1
0.1
0.1

5.4
5.4
0.1
0.1
0.1

24.2
24.2
4.9
4.9
4.9

100.0
100.0
100.0
100.0
100.0

1.2

1.2

1.2

4.5

1.2
1.2

1.2
1.2

1.2
1.2

4.5
4.5

1.4

20.5

27.950 sep/13 jul/15 055-2013-MTC/20 may/13 120,647,375 4,316,543


0.8

15.0

4.2

21.3 100.0

Obras Viales de Rehabilitacin, mejoramiento y construccin de Carreteras de la RVN No Concesionada


Avance Fsico en Kilmetros equivalentes (4/4)

PFIS

PROYECTO - TRAMO

SNIP

2094428 Construccion de Pasos a Desnivel Autopista


Ramiro Priale - Av. Las Torres y Carretera Central - Av. Las
Torres, Mejoramiento de la Av. Las Torres En El Tramo Av.
Circunvalacion-Carretera Central y Ampliacion Puente
Huachip
Tr. Ramiro Priale - Las Torres - Carretera Central
0164
0006448 Tr. Ramiro Priale - Las Torres - Carretera Central 100678
2105571 Mejoramiento de la Carretera desvo Sambaray Puente Echarati
Tr. Sambarai - Dv. Puente Echarati
0799

0000000 Sambarai - Dv. Puente Echarati

2110581 Mejoramiento de la Carretera San Marcos Cajabamba-Sausacocha


Tr. San Marcos - Cajabamba
1001
0102177 Tr. San Marcos - Cajabamba
2132705 Rehabilitacin de la Carretera Desvo Las Vegas Tarma
Tr. Dv. Las Vegas - Tarma
1088
0055850 Dv. Las Vegas-tarma
2134846 Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera
Emp. R01N Rio Seco - El Ahorcado - Emp. R016 Sayn
Tr. Emp. PE-1N (Ov. Rio Seco) - El Ahorcado - Sta. Rosa Emp. PE-18 (Dv. Sayan)
1053
0094790 Emp. Pe-1n Rio Seco - El Ahorcado - Emp. Pe-18
(sayan)
2134881 Rehabilitacion Y Mejoramiento De La Carretera
Yauri-negromayo-oscollo-imata, Tramo Dv. Imata-oscollonegromayo
Tr. Dv. Imata - Oscollo - Negromayo
1048
0063510 Tr. Dv. Imata-oscollo-negromayo

23461

11432

LONG.
(Km)

Inicio

Fin

N Contrato

Fecha Costo Total


Contrato
Actual

9.110 mar/10 oct/11 026-2010-MTC/20 feb/10

21.340 sep/10 dic/13

CC N 009-2012MTC/20

Costo Logrado Logrado 2012


2013 Ago 2011 %A
A 2013
Unitario a 2010
2011 Ene-Dic Ene-Dic Dic 2013
2013

56,424,829 6,193,724

jul/12

5.1

4.0

0.8

9.1 100.0

5.1
5.1
0.8

4.0
4.0
15.0

4.2

1.4

0.8
0.8
20.5

9.1 100.0
9.1 100.0
21.3 100.0

0.8
0.8
0.8

15.0
15.0
15.0

4.2
4.2
4.2

1.4
1.4
1.4

20.5
20.5
20.5

21.3 100.0
21.3 100.0
21.3 100.0

7.1

7.1

7.1 12.1

7.1
7.1
17.6

7.1
7.1
19.2

7.1 12.1
7.1 12.1
19.2 58.9

17.6
17.6
26.4

19.2
19.2
26.4

19.2 58.9
19.2 58.9
26.4 62.1

26.4

26.4

26.4 62.1

26.4

26.4

26.4 62.1

4.8

4.8

4.8

7.0

4.8
4.8

4.8
4.8

4.8
4.8

7.0
7.0

58.770 sep/13 mar/16 075-2013-MTC/20 jul/13 284,662,570 4,843,671


1.6

169126

34473

116092

32.620 sep/12 ago/14 077-2012-MTC/20 sep/12

42.600 mar/13 jul/14 102-2012-MTC/20 nov/12

91,723,531 2,811,880

68,547,039 1,609,085

67.730 abr/13 feb/16 046-2013-MTC/20 abr/13 212,119,675 3,131,842

1.6
1.6

Obras Viales de Rehabilitacin, mejoramiento y construccin de Carreteras de la RVN Concesionada


Avance Fsico en Kilmetros equivalentes
CONCESIONES - TRAMOS
RVN CONCESIONADA
Rehabilitacin, Mejoramiento y Construccin
Cofinanciada
IIRSA Norte, Eje Multimodal Amazonas Norte (Paita - Yurimaguas)
IIRSA Sur, Tramo 1 del Corredor Vial Interocenico Sur (Marcona - Urcos)
IIRSA Sur, Tramo 2 del Corredor Vial Interocenico Sur (Urcos - Inambari)
IIRSA Sur, Tramo 3 del Corredor Vial Interocenico Sur (Inambari - Iapari)
IIRSA Sur, Tramo 4 del Corredor Vial Interocenico Sur (Azngaro - Inambari)
IIRSA Sur, Tramo 5 del Corredor Vial Interocenico Sur (Matarani - Azngaro / Ilo Juliaca)
Tramo Empalme 1B - Buenos Aires - Canchaque (Programa Costa Sierra)
Tramo Nuevo Mocupe - Cayalti - Oyotun (Programa Costa Sierra)
Tramo Ovalo Chancay / Dv Variante Pasamayo - Huaral - Acos (Programa Costa Sierra)
Autofinanciadas
Autopista El Sol (Trujillo - Chiclayo - Piura - Sullana)
Red Vial N 4, Tramo Pativilca - Puerto Salaverry
Red Vial N 5, Tramo Ancn - Huacho - Pativilca
Red Vial N 6, Tramo Puente Pucusana - Cerro Azul - Ica
Mantenimiento Vial
Cofinanciada
IIRSA Norte, Eje Multimodal Amazonas Norte (Paita - Yurimaguas)
IIRSA Sur, Tramo 1 del Corredor Vial Interocenico Sur (Marcona - Urcos)
IIRSA Sur, Tramo 2 del Corredor Vial Interocenico Sur (Urcos - Inambari)
IIRSA Sur, Tramo 3 del Corredor Vial Interocenico Sur (Inambari - Iapari)
IIRSA Sur, Tramo 4 del Corredor Vial Interocenico Sur (Azngaro - Inambari)
IIRSA Sur, Tramo 5 del Corredor Vial Interocenico Sur (Matarani - Azngaro / Ilo Juliaca)
Tramo Empalme 1B - Buenos Aires - Canchaque (Programa Costa Sierra)
Tramo Nuevo Mocupe - Cayalti - Oyotun (Programa Costa Sierra)
Tramo Ovalo Chancay / Dv Variante Pasamayo - Huaral - Acos (Programa Costa Sierra)
Autofinanciadas
Autopista El Sol (Trujillo - Chiclayo - Piura - Sullana)
Red Vial N 4, Tramo Pativilca - Puerto Salaverry
Red Vial N 5, Tramo Ancn - Huacho - Pativilca
Red Vial N 6, Tramo Puente Pucusana - Cerro Azul - Ica

LONG (Km)

Logrado a 2010 Logrado 2011 2012 Ene-Dic 2013 Ene-Dic

4,389.4
3,531.6
766.6
750.4
246.4
411.1
302.2
854.7

3,568.5
3,331.4
757.2
737.5
246.4
405.2
281.0
827.1

76.9
46.8
76.5

76.9

857.8
262.8
356.2
33.9
204.9

237.2

5,022.9
3,787.3
964.5
757.6
300.0
403.2
305.9
854.7

944.4
421.0
197.9
20.1
53.6

78.1
46.8
76.5
1,235.6
475.0
356.2
182.7
221.7

81.1
59.3

4.7
16.3
27.6

176.1
119.0
5.9

76.6
3.6
3.5

Ago 2011 - Dic


2013
282.6
135.2
9.4

A 2013

% A 2013

3,902.3
3,513.2
766.6
737.5
246.4
409.9
297.8
854.7

88.9
99.5
100.0
98.3
100.0
99.7
98.6
100.0

76.9
46.8
76.5

100.0
100.0
100.0

0.5

0.7
12.5

10.7

36.1
76.5

36.1
76.5

21.8

57.2
11.0
46.2

73.0
16.8
56.2

147.4
27.8
119.6

389.1
27.8
122.5
33.9
204.9

45.4
10.6
34.4
100.0
100.0

4,457.5
3,718.6
955.1
757.6
300.0
398.5
289.6
827.1

4,846.8
3,668.4
958.6
757.6
300.0
403.2
305.4
854.7

4,946.3
3,783.8
961.0
757.6
300.0
403.2
305.9
854.7

4,740.3
3,652.1
955.1
757.6
300.0
402.5
293.4
854.7

3,612.9
2,766.4
955.1
20.1
221.6
323.7
189.8
854.7

71.9
73.0
99.0
2.7
73.9
80.3
62.1
100.0

1.2
46.8
76.5
523.4

78.1
36.1
76.5
738.8

78.1
10.7

78.1
10.7

356.2
148.8
18.4

336.1
182.7
220.0

78.1
46.8
76.5
1,162.5
458.2
300.0
182.7
221.7

78.1
46.8
76.5
846.5
447.2
233.7
148.8
16.8

100.0
100.0
100.0
68.5
94.1
65.6
81.4
7.6

20.1
33.9
203.3

24.9

1.7

1,178.4
464.0
310.0
182.7
221.7

1,088.1
447.2
236.6
182.7
221.7

103

XI. Estrategias de Intervencin


en la Red Vial Nacional

ESTRATEGIAS DE INTERVENCIN EN LA RVN


Las estrategias de intervencin de Provas Nacional para la Red Vial Nacional
estn orientadas al cumplimiento de los Lineamientos y Objetivos Sectoriales
LINEAMIENTO ESTRATEGICO LE: Ampliar, conservar y modernizar la infraestructura de transportes de calidad y
competitiva, que promueva la inclusin social, integracin interna y externa y proteccin del medio ambiente.
OBJETIVO ESTRATEGICO GENERAL OG1: Contar con infraestructura de transporte que contribuya al
fortalecimiento de la integracin interna y externa, al desarrollo de corredores econmicos, al proceso de
ordenamiento territorial y a mejorar el nivel de competitividad de la economa

OBJETIVOS ESTRATGICOS ESPECFICOS - OE

OE1.1. Ampliar la capacidad y mejorar las caractersticas


de la infraestructura de la RVN

OE1.3. Garantizar la conservacin de la infraestructura


de los distintos modos de transportes, con participacin
del sector privado y comunidad organizada, propiciando
la sostenibilidad de su financiamiento.

Contratacin de terceros

Construccin,
Mejoramiento,
Rehabilitacin
Conservacin por niveles
de servicio: rutinaria,
peridica, emergencia

104

105

ALINEAMIENTO DE OBJETIVOS SECTORIALES CON LAS ESTRATEGIAS DE INTERVENCIN DE PROVAS NACIONAL


LINEAMIENTOS
ESTRATGICOS
LE1. Ampliar,
conservar y
modernizar la
infraestructura de
transportes de
calidad y
competitivas, que
promueven la
inclusin social, la
integracin interna
y externa de pas y
proteccin del
medio ambiente

OBJETIVO ESTRATGICO
GENERAL
OEG1. Contar con
infraestructura de
transporte que
contribuya al
fortalecimiento de la
integracin interna y
externa, al desarrollo de
corredores econmicos,
al proceso de
ordenamiento territorial
y mejorar el nivel de
competitividad de la
economa

OBJETIVO ESTRATGICO
ESPECFICO
OE 1.1: Ampliar la
capacidad y mejorar las
caractersticas de la
infraestructura de la red
vial nacional

INDICADOR

ESTRATEGIAS PROVIAS NACIONAL

Porcentaje de la
Red Vial Nacional
Pavimentada

Obras viales de mejoramiento y construccin por Contrata directa


Obras viales de mejoramiento y construccin por Convenio Interinstitucional
Obras viales de mejoramiento y construccin por Contrata directa en
Contrato Crema
Obras viales de mejoramiento por Contrata Directa en Contrato
Conservacin por Niveles de Servicio sin estudio de pre inversin
Obras viales de mejoramiento por Contrata Directa en Contratos de
Conservacin por Niveles de Servicio con estudio de pre inversin
Obras viales de mejoramiento y construccin por Concesiones viales

OE 1.3 Garantizar la
conservacin de la
infraestructura de los
distintos modos de
transportes, con
participacin del sector
privado y comunidad
organizada, propiciando
la sostenibilidad de su
financiamiento

Porcentaje de la
Red Vial Nacional
Pavimentada en
buen estado

Obras viales de rehabilitacin por Contrata directa


Obras viales de rehabilitacin por Convenio Interinstitucional
Obras viales de rehabilitacin por Contrata directa en Contrato Crema
Obras de Mantenimiento peridico por Contrata Directa
Obras de Mantenimiento peridico por Convenio Interinstitucional
Obras de Mantenimiento peridico por Contrata directa en Contrato Crema
Obras de Mantenimiento peridico por Contrata Directa en Contratos de
Conservacin por Niveles de Servicio sin estudio de pre inversin
Obras de Mantenimiento peridico por Contrata Directa en Contratos de
Conservacin por Niveles de Servicio con estudio de pre inversin

ESTRATEGIAS UNIDADES ORGNICAS PVN


UNIDAD GERENCIAS DE OBRAS -UGOB:
UNIDAD GERENCIAS DE PUENTES -UGP:
Licitacin y contratacin de obras y supervisin
con TERCEROS
UNIDAD GERENCIAS DE CONSERVACIN -UGC:
Licitacin y contratacin de conservacin por
niveles de servicio con TERCEROS
UNIDAD GERENCIAS DE ESTUDIOS -UGE:
Seleccin y contratacin de estudios de pre
inversin e inversin con TERCEROS
UNIDAD GERENCIAS DE OBRAS -UGOB:
UNIDAD GERENCIAS DE PUENTES -UGP:
Licitacin y contratacin de obras y supervisin
con TERCEROS
UNIDAD GERENCIAS DE CONSERVACIN -UGC:
Licitacin y contratacin de conservacin por
niveles de servicio con TERCEROS
UNIDAD GERENCIAS DE ESTUDIOS -UGE:
Seleccin y contratacin de estudios de pre
inversin e inversin con TERCEROS

Obras de mantenimiento peridico por Concesiones viales

LE4. Promover y
afianzar la inversin
privada en servicios
e infraestructura de
transportes y
telecomunicaciones

OEG4. Comprometer la
participacin inversin
privada, va Asociacin
Pblico Privada e
inversin directa en
infraestructura y
servicios de transporte y
telecomunicaciones

OE 1.5: Profundizar la
investigacin y
aplicacin de nuevas
tecnologas para mejorar
la eficiencia y eficacia en
las infraestructuras de
transportes
OE 4.4 Comprometer a
empresas privadas del
sector energa y minas
en el mantenimiento de
la infraestructura vial,
para hacer sostenible la
transitabilidad de las
zonas de inters social

Porcentaje de la
Red Vial Nacional
Pavimentada con
tecnologas no
convencionales

Obras viales de mejoramiento por Contrata Directa en Contrato


Conservacin por Niveles de Servicio sin estudio de pre inversin
Obras viales de mejoramiento por Contrata Directa en Contratos de
Conservacin por Niveles de Servicio con estudio de pre inversin

Porcentaje de la
Red Vial Nacional
con
mantenimiento
vial mediante
Convenios con
empresas

Convenios de cooperacin inter institucional

UNIDAD GERENCIAS DE CONSERVACIN -UGC:


Licitacin y contratacin de conservacin por
niveles de servicio con TERCEROS

106

Desarrollo vial y Conservacin


La importancia de la Conservacin radica
especialmente por los elevados costos que
representa al pas el no intervenir oportunamente,
para asegurar el uso permanente de las carreteras.
Una de las mayores dificultades se origina en la
drstica separacin de los Gastos en Rehabilitacin
y Mejoramiento, con los Gastos en Conservacin,
considerando a los primeros como Inversin y a los
segundos como Gastos Corrientes.
La Rehabilitacin, Mejoramiento, Conservacin, Emergencias y Operacin de carreteras
nacionales, se interrelacionan de muchas maneras entre s; sin embargo, se suelen tratar de
manera separada, aunque la cercana tan alta entre las dos primeras ha obligado a unirlas.

107

Desarrollo Vial continuo


Se propone la categora de Desarrollo Vial Continuo para comprender y ejecutar
mejor las intervenciones en la red vial nacional, mediante los denominados
contratos por niveles de servicio, en donde las intervenciones estn justificadas
siempre que los resultados sean mayores o mejores o ambos, sin importar que se
originen en el mbito de la conservacin, de la operacin o del mejoramiento, o
que algunas de las categoras se mezclen entre si.
La propuesta es que la diferencia tajante entre rehabilitacin y conservacin
(actual entre Inversin y Gasto Corriente), debe ser superada, porque en la
prctica se mezclan permanentemente.

Mejoramiento y Rehabilitacin San Alejandro - Neshuya

Mantenimiento Peridico San Clemente - Choclococha

108

11.1 Rehabilitacin, Mejoramiento,


Construccin y Mantenimiento Vial

108

REHABILITACIN, MEJORAMIENTO Y
CONSTRUCCIN
Rehabilitacin:
Ejecucin de obras necesarias para devolver a la
infraestructura vial sus caractersticas originales y
adecuarla a su nuevo periodo de servicio; las cuales estn
referidas principalmente a reparacin y/o ejecucin de
pavimentos, puentes, tneles, obras de drenaje, de ser el
caso movimientos de tierras en zonas puntuales y otros.
Mejoramiento:
Ejecucin de obras necesarias para elevar el estndar de
la va mediante actividades que implican la modificacin
sustancial de la geometra y de la estructura del
pavimento; as como la construccin y/o adecuacin de
los puentes, tneles, obras de drenaje, muros, y
sealizaciones necesarias.
Construccin:
Ejecucin de obras de una va nueva con caractersticas
geomtricas acorde a las normas de diseo y
construccin vigentes.
Proyecto de Inversin Pblica (PIP):
Toda intervencin limitada en el tiempo que utiliza total o
parcialmente recursos pblicos, con el fin de crear,
ampliar, mejorar, modernizar, o restablecer la capacidad
productora de bs. o servicios; cuyos beneficios se
generen durante la vida til.
Fuente: Glosario de Trminos de uso frecuente en infraestructura vial. RM 6602008-MTC/02

109

110

MANTENIMIENTO VIAL
Mantenimiento vial: Conjunto de actividades tcnicas destinadas a preservar en forma
continua y sostenida el buen estado de la infraestructura vial, de modo que se garantice
un servicio ptimo al usuario, puede ser de naturaleza rutinaria o peridica.
Mantenimiento Rutinario: Conjunto de actividades que se realizan en las vas con
carcter permanente para conservar sus niveles de servicio. Estas actividades pueden
ser manuales o mecnicas y estn referidas principalmente a labores de limpieza,
bacheo, perfilado, roce, eliminacin de derrumbes de pequea magnitud; as como,
limpieza o reparacin de juntas de dilatacin, elementos de apoyo, pintura y drenaje en
la superestructura y subestructura de los puentes.
Mantenimiento Peridico: Conjunto de actividades programables cada cierto periodo,
que se realizan en las vas para conservar sus niveles de servicio. Estas actividades
pueden ser manuales o mecnicas y estn referidas principalmente a: i) reposicin de
capas de rodadura, colocacin de capas nivelantes y sello, ii) reparacin o reconstruccin
puntual de capas inferiores del pavimento, iii) reparacin o reconstruccin puntual de
tneles, muros, obras de drenaje, elementos de seguridad vial y sealizacin, iv)
reparacin o reconstruccin puntual de la plataforma de carretera y v) reparacin o
reconstruccin puntual de los componentes de los puentes tanto de la superestructura
como de la subestructura.
Fuente: Glosario de Trminos de uso frecuente en infraestructura vial. RM 660-2008-MTC/02

111

11.2 Conservacin por Niveles


de Servicio

111

112

CONSERVACIN POR NIVELES DE SERVICIO


NIVELES DE SERVICIO: Indicadores que califican y
cuantifican el estado de servicio de una va, y que
normalmente se utilizan como lmites admisibles hasta
los cuales pueden evolucionar su condicin superficial,
funcional, estructural, y de seguridad. Los indicadores
son propios a cada va y varan de acuerdo a factores
tcnicos y econmicos dentro de un esquema general
de satisfaccin del usuario (comodidad, oportunidad,
seguridad y economa) y rentabilidad de los recursos
disponibles.

PROYECTO PER (ao 2007):


Es un Programa de Conservacin,
cuya estrategia es que las vas se
encuentren en permanente buen
estado para el usuario final, con
contratos a 5 aos en grandes
corredores econmico viales.

Fuente: Glosario de Trminos de uso frecuente. RM 660-2008-MTC/02

Corredor vial: conjunto de dos o ms rutas


continuas que se conforman con una finalidad
especfica (Glosario de Trminos de Infraestructura
Vial).
Corredor econmico: espacio econmico definido
por flujos comerciales entre reas rurales y
ciudades intermedias de las cuencas, sub cuencas y
microcuencas, con una lgica propia de
articulacin por la presencia de mercados,
potencial econmico, conexin de red vial,
comunicaciones y poblacin (Glosario de Trminos
Econmicos)

112

113

Proyecto Per 1 1/2


 Nuevo concepto de gestin de la conservacin vial: comprende el
planeamiento y programacin de la conservacin, basado en inventarios
viales calificados (inicial y anual), actividades de conservacin, atencin de
emergencias, seguridad vial, operacin, recuperacin del derecho de va,
entre otros.
 Componentes:
a. Conservacin Rutinaria
b. Conservacin Peridica
c. Atencin de emergencias viales y
d. Relevamiento de informacin
 Contratos de conservacin por niveles de servicio a 5 aos. Se transfiere al
Contratista el riesgo del Estado de la va
 Gasto corriente
 Mantenimiento Peridico y cambio de estndar (PAVIMENTO ECONMICO)
 Costo hasta por $ 100,000 /KM.
 Ensanches solo en zonas crticas
 Grandes carreteras o corredores econmico - viales (300 a 400 km)
113

Proyecto Per 1 2/2


 Los contratos de Conservacin por Niveles de Servicio estn relacionados a un Estado q
ue las vas deben ofrecer a los usuarios, de acuerdo a un estndar de calidad, es decir:
carreteras en ptimo estado de conservacin durante el plazo del contrato.
 Se supervisan segn los Niveles de Servicio, Resultados o Estndares de Calidad establec
idos en los trminos contractuales.
 Se impulsa el uso de nuevas tecnologas; no obstante, en esta primera etapa no se efect
u cambios en la geometra (curvas, pendientes o anchos), por ser actividades que se fi
nancian con recursos de gasto corriente.
 Impulsa el uso de pavimentos econmicos y ecolgicos (actual tendencia mundial).
- En caminos de bajo volumen de trnsito con pavimentos bsicos.
- En caminos de alto volumen de trnsito con reciclado de pavimentos.
 Es una actividad estratgica, porque preserva las inversiones en infraestructura vial

114

115

Proyecto Per 2
Continan las caractersticas de Proyecto Per 1 (como Contratos
a 5 aos, Corredores econmico-viales de 300 a 400 km.), con las
siguientes modificaciones:
- Ahora es Gasto de Capital (Inversin)
- Se elaboran Perfiles en 4 meses
- Consiste en una Rehabilitacin bsica y cambio de estndar,
mediante PAVIMENTO ECONMICO MEJORADO
- Costo hasta por $ 220,000 /KM.
- Incluye ensanches y mejoras de obras de arte
- Continan los estudios de pre inversin o inversin para
intervenciones ms definitivas
- Primer corredor con esta modalidad: Emp. PE-3N - Panao
Chaglla Pozuzo Oxapampa y Emp. PE-18B Codo de Pozuzo
Pto Inca (340 km)
115

116

117

11.3 Puentes

117

118

PUENTES

Intervencin

Perodo 2006 2011

Construidos

41

Modulares

23

Conservacin rutinaria

33

Conservacin peridica

Concesin

294
TOTAL

399

Puentes de la Red Vial Nacional


Puentes intervenidos 2006 - 2011

118

119

Fuente: Unidad Gerencial de Puentes e Intervenciones Especiales


Provas nacional

120

Fuente: Unidad Gerencial de Puentes e Intervenciones Especiales Provas nacional

121

11.4 Contrato de Mejoramiento y


Conservacin (CREMA)

121

CONTRATO CMC (CREMA) 1/2

122

Construccin y Rehabilitacin : Canta Huayllay y Mantenimiento vial: Lima - Canta Huayllay

Consiste en la contratacin de una sola Empresa


para la rehabilitacin y mejoramiento del Tramo
Canta Huayllay (96.1 km.), y el mantenimiento
a travs de la conservacin por niveles de
servicio del corredor Lima Canta Huayllay
Cochamarca - Vicco (206.40 km), por un periodo
de ocho aos.
Ventajas: se transfiere el riesgo a la Empresa
Contratista y se asegura la conservacin por el
periodo contratado, lo que incluye un
mantenimiento peridico hacia el fin del
contrato, a fin de que sta se encuentra en
perfectas condiciones; se evita eventuales
desfases entre la rehabilitacin y mantenimiento;
se reduce la posibilidad que fluctuaciones
presupuestales afecten el mantenimiento; y se
genera los incentivos para que los contratistas
realicen adecuadamente la inversin, ya que
luego realizarn el mantenimiento.

CONTRATO CREMA 2/2


Construccin y Rehabilitacin : Canta Huayllay y Mantenimiento vial: Lima - Canta Huayllay

En el Per, ser la primera vez que se adopte


este modelo, lo que se har con
financiamiento parcial del Banco
Interamericano de Desarrollo (BID), que
aportar adems con su experiencia en este
tipo de contratos dentro de la regin. Los
siguientes contratos se harn con recursos
ordinarios del MEF.
En millones de dlares americanos
COMPONENTES
1.Mejoram iento y conservacin vial Lim a-Canta-La
Viuda-Unish
Mejoramiento Vial Canta-Huallay (incluye obras
construccin de peajes y pesajes)

BANCO

2. Asistencia Tcnica y desarrollo institucional


Gestin del Derecho de va
Asistencia Tcnica y difusin del proyecto
Evaluacin ex post proyecto
3. Adm inistracin del Proyecto

138.40

207.40

63.00

96.00

159.00

6.00
0.70
0.30
0.15
0.25
0.30

33.00
9.40
0.70
0.30
0.15
0.25
1.50

33.00
15.40
1.40
0.60
0.30
0.50
1.80

1.44

1.44

0.06
9.40
150.00

0.36
9.40
220.00

Gestin tcnica, administrativa, financiera y Seguimiento del


Proyecto
Auditorias f inanciera y operativa

0.30

4. Escalam iento
TOTAL

TOTAL

69.00

Conservacin Vial por niveles de servicio Lima-Vicco


Supervisin del mejoramiento y mantenimiento

APORTE
LOCAL

70.00

Inversin
Tramo
Lima-Canta

80 Km

Canta-Huallay

96 Km

Huallay-Cochamarca
Cochamarca-Vicco (Emp.3N)
TOTAL

18 Km
13 Km
206 Km

Dv. Cochamarca Empalme PE 3N


Mantenimiento Peridico
Lima Canta
Canta Huayllay
Huayllay Dv. Cochamarca
Dv. Cochamarca Empalme PE 3N
Mantenimiento Rutinario

Situacin
Avance de obra, iniciada en mayo
2012
Se estima el inici de la obra para
junio 2014. Incluye la construccin de
2 unidades de peaje y pesaje.
Obra terminada en Feb.2005
Obra terminada en Mar.2010

14 Km
206 Km
79 Km
96 Km
17 Km
14 Km

2014
Ao
2019
2020
2019
2019

206 Km

Cuando es ta en obra ,
se
s us pende
el
Manteni mi ento
rutina ri o.

ESTADO ACTUAL E INTERVENCIONES


PROGRAMADAS

124

Corredor Vial N 3: Lima Cerro de Pasco Hunuco Pucallpa Brasil

125

126

11.5 Intervenciones en el VRAEM

126

127

Intervenciones en el mbito del


VRAEM 2012 2016 1/2
INTERVENCIONES
Programa / Proyecto / Actividad

Descripcin

Indicador
2012-2016

INTERVENCIONES EN EL VRAEM

3000131 Camino Nacional Con Mantenimiento Vial

S/. 1,981,622,117
Conjunto de actividades tcnicas destinadas a preservar en forma
continua y sostenida el buen estado de la infraestructura vial, de modo
que se garantice un servicio ptimo al usuario, puede ser de naturaleza
rutinaria o peridica (contratos de conservacin por niveles de servicio).

Km con
mantenimiento vial

Conservacion Carretera Emp Pe 3s (izuchaca)-huancavelica-plazapatacastovirreyna-ticrapo-pampano- Santa Ins-pilpichaca y Rumichaca


Conservacion Carretera Emp Pe 3s - La Quinua - San Francisco - Union
Mantaro (puerto Ene) - Punta De Carretera
Conservacion Carretera Emp Pe 3s Comas - Satipo - Mazamari -puerto
Ocopa - Atalaya Y Mazamari - San Martin De Pangoa - Punta De
Conservacion Carretera Rosario - Sivia - Canayre y San Francisco - Santa
Rosa - San Miguel - T ambo
Conservacion Carretera Rosario - Sivia - Canayre Y San Francisco - Santa
Rosa - San Miguel - T ambo

Km con
mantenimiento
Km con
mantenimiento
Km con
mantenimiento
Km con
mantenimiento
Km con
mantenimiento

Elaboracin de estudios definitivos, liberacin de reas de terreno,


rehabilitacon, mejoramiento y construccin de infraestructura vial

1,823 S/.

908,988,628

290

S/.

123,979,612

306

S/.

66,217,814

473

S/.

70,754,511

430

S/.

337,428,491

324

S/.

310,608,200

Km rehabilitados,
mejorados

146.4 S/.

686,462,735

2078371 Mejoramiento de la Carretera Satipo-Mazamari- Elaboracin de estudios definitivos, liberacin de reas de terreno,
Dv. Pangoa- Puerto Ocopa 65.7 km
rehabilitacon, mejoramiento y construccin de infraestructura vial

Km rehabilitados,
mejorados

65.7 S/.

304,169,973

2089761 Rehabilitacion y Mejoramiento de la Carretera Elaboracin de estudios definitivos, liberacin de reas de terreno,
Imperial-Mayocc-Ayacucho Tramo Mayocc-Huanta 27.8 km rehabilitacon, mejoramiento y construccin de infraestructura vial

Km rehabilitados,
mejorados

27.8 S/.

62,437,500

Metros construidos

150.0 S/.

19,563,280

1.2 S/.

1,275,420

2.0 S/.

1,890,000

2026767 Rehabilitacion y Mejoramiento de la Carretera


Quinua-San Francisco 164.4 km

2114280 Construccion del Puente Puerto Ocopa y Accesos


150 m
Rehabilitacin y mejoramiento de la carretera Mazamari Pangoa - Cubantia (36.3 Km)
Rehabilitacin y mejoramiento de la carretera Puerto
Ocopa-atalaya (132 Km)

Fuente: Intervenciones en la RVN


Elaboracin: PVN/OPEI/P FISICA/20121108

Elaboracin de estudios definitivos, liberacin de reas de terreno,


rehabilitacon, mejoramiento y construccin de infraestructura vial
Elaboracin de estudios definitivos, liberacin de reas de terreno,
rehabilitacon, mejoramiento y construccin de infraestructura vial
Elaboracin de estudios definitivos, liberacin de reas de terreno,
rehabilitacon, mejoramiento y construccin de infraestructura vial

vial
vial
vial
vial
vial

Estudios Factibildad
y Definitivo
Estudios Perfil y
Factibilidad

128

Intervenciones en el mbito del


VRAEM 2012 2016 2/2
Programa / Proyecto / Actividad

Descripcin

Indicador

INTERVENCIONES
2012-2016

INTERVENCIONES EN VIAS ESTRATEGICAS DE INTEGRACION VRAEM (SOLICITADO POR CODEVRAEM). PREVISTO POR PVN

3000131 Camino Nacional Con Mantenimiento Vial (338


km)

Conjunto de actividades tcnicas destinadas a preservar en forma


continua y sostenida el buen estado de la infraestructura vial, de modo
Km con
que se garantice un servicio ptimo al usuario, puede ser de naturaleza mantenimiento vial
rutinaria o peridica (contratos de conservacin por niveles de servicio).
Cubantia- Santa Cruz De Anapati-Mencoriari-Boca Sonaro-Libertad De
Anapati- Puerto Anapati - Pachacamilla
Quillabamba-Echarate-Palma Real-Kiteni-Chirumpiari-San Francisco
Huancayo-Dv Acopalca-San Antonio-Surcubamba-T intaypunco-Roble
Punta de Carretera

Construccin Carretera Libertad de Anapati - Puerto


Anapati - Pachacamilla
(27 Km)
Construccin del puente sobre Rio Ene
(250 m)
Construccin del puente San Francisco
(238 m)

Elaboracin de estudios de preinversin


Elaboracin de estudios de preinversin e inversin
Elaboracin de estudios de preinversin e inversin

Puente Tincuy Rio Tincuy (100 m)

Elaboracin de estudios de preinversin e inversin

Puente Mayapo Rio Mayapo (60 m)

Elaboracin de estudios de preinversin e inversin

Puente Rio Canayre (100 m)

Elaboracin de estudios de preinversin e inversin

Fuente: Intervenciones en la RVN


Elaboracin: PVN/OPEI/P FISICA/20121108

Km con
mantenimiento vial
Km con
mantenimiento vial
Km con
mantenimiento vial
Estudios Perfil y
Factibilidad
Estudios Perfil y
Definitivo
Estudios Perfil y
Definitivo
Estudios Perfil y
Definitivo
Estudios Perfil y
Definitivo
Estudios Perfil y
Definitivo

S/.

208,475,000

338 S/.

202,800,000

90.0

S/.

54,000,000

230.0

S/.

138,000,000

18.0 S/.

10,800,000

1.5 S/.

1,250,000

1.5 S/.

625,000

2.0 S/.

1,100,000

2.0 S/.

1,000,000

2.0 S/.

700,000

2.0 S/.

1,000,000

Programa / Proyecto / Actividad

Descripcin

Indicador

Fsica

2014
Financiera

Observac. Comentarios
Situacin

129

S/. 375.425.589

Intervenciones en el VRAEM 2014

3000131 Camino Nacional Con Mantenimiento Vial Conservacion Carretera Emp Pe 3s - La Quinua - San Francisco - Union Mantaro
(puerto Ene) - Punta De Carretera

Km con
mantenimiento vial

306 S/. 13.642.719

Contrato N 132-2009-MTC/20 en ejecucin

Conservacion Carretera Emp Pe 3s Comas - Satipo - Mazamari -puerto Ocopa Atalaya Y Mazamari - San Martin De Pangoa - Punta De Carretera

Km con
mantenimiento vial

473 S/. 15.363.474

Contrato N 004-2010-MTC/20 en ejecucin

Conservacion Carretera Huancayo - Imperial - Izcuchaca - Ayacucho E ImperialPampas- Mayocc

Km con
mantenimiento vial

430 S/.

8.233.280

Contrato N 035-2012-MTC/20 en ejecucin

Conservacion Carretera Rosario - Sivia - Canayre Y San Francisco - Santa Rosa San Miguel - Tambo

Km con
mantenimiento vial

324 S/. 16.474.879

Contrato N 130-2012-MTC/20 en ejecucin

Conservacin Carretera Emp PE-28B (Pte. San Francisco) - Kimbiri - Chahuares


(Dv. Quellouni) - Dv. Echarati

Km con
mantenimiento vial

280

Convenio de Cooperacin Interistitucional N


003-2013-MTC/20 con el GORE Cusco

2026767 Rehabilitacion y Mejoramiento de la


Carretera Quinua-San Francisco 146.4 km

Elaboracin de estudios definitivos, liberacin de reas de terreno,


rehabilitacon, mejoramiento y construccin de infraestructura vial

Km rehabilitados,
mejorados

10,3 S/. 104.145.780

Concluido contrato N 182-2010-MTC/20 y en


ejecucin Obra Contrato N
081-2011-MTC/20 del Km 78,500 al 172,42

2078371 Mejoramiento de la Carretera SatipoMazamari-Dv. Pangoa- Puerto Ocopa 65.7 km

Elaboracin de estudios definitivos, liberacin de reas de terreno,


rehabilitacon, mejoramiento y construccin de infraestructura vial

Km rehabilitados,
mejorados

29,4 S/. 94.876.556

Obras en ejecucin Contrato N 051-2013MTC/20

2089761 Rehabilitacion y Mejoramiento de la


Elaboracin de estudios definitivos, liberacin de reas de terreno,
Carretera Imperial-Mayocc-Ayacucho Tramo Mayoccrehabilitacon, mejoramiento y construccin de infraestructura vial
Huanta 27.8 km

Km rehabilitados,
mejorados

23,1 S/. 92.841.933

Obras en ejecucin Contrato N 055-2013MTC/20

SNIP 8669 Rehabilitacin y mejoramiento de la


carretera Mazamari - Pangoa - Cubantia (36.3 Km)

Elaboracin de estudios definitivos, liberacin de reas de terreno,


rehabilitacon, mejoramiento y construccin de infraestructura vial

Estudios Factibildad y
Definitivo

0,4 S/.

1.818.784

Factibilidad aprobado don RD N 017-2013MTC/20. Se convocar para Estudio Definitivo

SNIP 10388 Rehabilitacin y mejoramiento de la


carretera Puerto Ocopa-Atalaya (132 Km)

Elaboracin de estudios definitivos, liberacin de reas de terreno,


rehabilitacon, mejoramiento y construccin de infraestructura vial

Estudio Factibilidad

0,3 S/.

202.592

En proceso de seleccin del estudio de Perfil


para actualizar y elaborar estudio de
Factibilidad

Camino Nacional aperturado para Mantenimiento


de trocha

Cubantia - Alto Anapati - Santa Cruz de Anapati-Mencoriari-Boca SonaroLibertad de Anapati- Puerto Anapati

Km con
mantenimiento vial

60,0 S/.

600.003

Programado transitabilidad

Puerto Ocopa - Santa Cruz - Poyeni

Km con
mantenimiento vial

40,0 S/.

449.002

Programado transitabilidad

2114280 Construccion del Puente Puerto Ocopa y Accesos (163 m)


Elaboracin de estudios definitivos, liberacin de reas de terreno,
rehabilitacin, mejoramiento y construccin de infraestructura vial

Metros construidos

Obra para iniciar ejecucin en abril 2014, con


Adenda
88,0 S/. 18.523.236
N 2-2013-MTC/20 al CE N 01-2013/20 SIMA
PERU

Construccin del puente San Francisco


(240 m)
Elaboracin de estudios definitivos, liberacin de reas de terreno,
rehabilitacin, mejoramiento y construccin de infraestructura vial

Estudios Perfil y
Definitivo

Programa Nacional de Puentes


(proyectos de inversin pblica)

Construccin del puente Esmeralda


(240 m)
Elaboracin de estudios definitivos, liberacin de reas de terreno,
rehabilitacin, mejoramiento y construccin de infraestructura vial
Construccin del puente Yoyato (240 m)
Elaboracin de estudios definitivos, liberacin de reas de terreno,
rehabilitacin, mejoramiento y construccin de infraestructura vial
Construccin del puente Pachacamilla (120 m)
Elaboracin de estudios definitivos, liberacin de reas de terreno,
rehabilitacin, mejoramiento y construccin de infraestructura vial
Programa Nacional de Puentes
(Modulares)

Se encuentra incluido dentro de los Estudios


de Perfil de Reemplazo

Estudios Perfil y
Definitivo

S/.

349.291

Programado perfil

Estudios Perfil y
Definitivo

S/.

349.291

Programado perfil

Estudios Perfil y
Definitivo

S/.

190.250

Programado perfil

Instalacin de puentes modulares,


ruta PE - 28 C
Emp. PE - 28 B (San Francisco) - Pichari - Quisto central - Natividad - Cubantilla San Martin de Pangoa - Emp. PE 5S (Mazamari)

Plan de trabajo

S/.

5.700.000

Programado instalacin, es un servicio

Instalacin de puentes modulares,


ruta PE - 28 I
Emp. PE-28 B (Ld Cusco en San Francisco) - Santa Rosa - Palmapampa - San
Martin - Chuquintirca-Emp. AY-102 Pacchac - Nuunga - Retama - San Miguel Emp. PE-28 B (Tambo)

Plan de trabajo

S/.

1.664.520

Programado instalacin, es un servicio

Mapa de Intervenciones en la RVN - VRAEM

130

131

11.6 Convenios de Cooperacin


Inter Institucional

131

132

SITUACIN DE CONVENIOS SUSCRITOS


CONVENIOS SUSCRITOS POR PROVIAS NACIONAL (cant)
Ao
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
TOTAL
%

G. Nac.

G. Reg.

G. Loc

Univers

Emp.
Mineras

21
13
2
0
6
11
2
1
6
62
18,1%

9
5
6
18
15
6
7
3
9
78
22,7%

27
9
8
5
11
5
5
14
6
90
26,2%

0
0
1
1
2
6
0
0
0
10
2,9%

2
3
6
3
5
0
3
6
2
30
8,7%

Fuente: Intervenciones en la RVN. Elaboracin: PVN/OPEI/P FISICA/201403

Otras Empresas Asociaciones


1
1
5
2
6
7
4
2
19
47
13,7%

0
0
0
1
0
0
1
0
2
0,6%

Otros
2
1
0
1
7
6
3
3
1
24
7,0%

TOTAL
62
32
28
31
52
41
25
29
43
343
100%

133

11.7 Estudios

133

134

Ciclo del Proyecto


El Ciclo de Proyecto contempla las Fases de Pre-inversin, Inversin y Post-inversin. Durante la
Fase de Pre-inversin de un proyecto se identifica un problema determinado y luego se analizan
y evalan - en forma iterativa - alternativas de solucin que permitan para encontrar la de mayor
rentabilidad social.
En la Fase de Inversin se pone en marcha la ejecucin proyecto conforme a los parmetros
aprobados en la declaratoria de viabilidad (*) para la alternativa seleccionada de mientras que, en
la Fase de Post Inversin, el proyecto entra a operacin y mantenimiento y se efecta la evaluacin
ex post.

(*) La declaracin de viabilidad es un requisito para pasar de la fase de pre-inversin a la fase de inversin. Fuente:
MEF - SNIP

135

ESTUDIOS
Estudios de Pre Inversin (Perfil y Factibilidad):
Tiene como objetivo evaluar la conveniencia de realizar un proyecto de
inversin pblica (PIP). En esta fase se realiza la evaluacin del proyecto,
destinado a determinar la evidencia de ser socialmente rentable,
sostenible y compatible con las polticas sectoriales del proyecto de
inversin pblica; criterios que sustentan la declaracin de viabilidad.
Estos estudios, a nivel de Perfil, tambin se realizan para mejoramiento
de las carreteras por niveles de servicio.
Estudios Definitivos:
Se ejecutan los estudios definitivos de los proyectos declarados viables,
de acuerdo a las normas de diseo y construccin, aprobados por el MTC.
En stos se establecen los detalles de diseo de ingeniera de los
elementos que constituyen el proyecto, teniendo en consideracin
factores como: velocidad directriz, trfico, zona geogrfica, seguridad vial
y otros.

136

Estudios TERMINADOS en 2012


Tipo de Estudio
ESTUDIOS DE CONSERVACION
Estudio de Mantenimiento Peridico

Terminados
N
N
TOTAL
Contrato Convenio
3
3
3
3

Ca rretera s
Puentes

2
1

ESTUDIOS DE PRE-INVERSION PUBLICA


Perfil

7
4

Ca rretera s
Puentes

6
-

Factibilidad

Ca rretera s
Puentes

Ca rretera s
Puentes
Tunel

11
7
-

TOTAL

28

5
5

23
23

16
7

10

TOTAL (Km)

TOTAL (m)

155 Km.
155 Km.

31 m.
31 m.

155 Km.
31 m.

939 Km.
673 Km.
465 Km.
0 m.

208 Km.
0 m.

0 m.
0 m.

673 Km.
0 m.

6
-

18
18

0 Km.
0 m.

12
6

2
-

ESTUDIOS DE INVERSION PUBLICA


Estudio Definitivo

Contrato Convenio

2 155 Km.
1
31 m.

5
2

4
-

Longitud

266 Km.
46 Km.
0 m.

219 Km.
0 m.

0 m.

266 Km.
0 m.

759 Km.
759 Km.
450 Km.
276 m.
0 m.

310 Km.
0 m.
0 m.

38

276 m.
276 m.

759 Km.
276 m.
0 m.

1,853 Km.

307 m.

Estudios TERMINADOS en 2013


ETAPA - INFRAESTRUCTURA
ESTUDIOS DE CONSERVACION
Estudio de Mantenimiento Peridico
Carreteras
Puentes

TERMINADOS
N
N
Contrato Convenio
1
1
1

ESTUDIOS DE PRE-INVERSION
PUBLICA
Perfil

16

LONGITUD
TOTAL Contrato

20

10

11

6
4

1
-

7
4

Factibilidad

Carreteras
Puentes

6
-

3
-

9
-

8
8

7
7

16
16

6
2
-

4
3
1

10
5
1

25

11

37

Carreteras
Puentes
Tunel

TOTAL

TOTAL (Km) TOTAL (m)


0 Km.
0 Km.

1
1

Carreteras
Puentes

ESTUDIOS DE INVERSION PUBLICA


Estudio Definitivo

Convenio

0 Km.
722 m.

732 Km.
1,489 m.

0 Km.
0 m.

42 Km.
0 m.

0 Km.
722 m.

1,413 Km.

1,489 m.

774 Km.

1,489 m.

774 Km.
1,489 m.

639 Km.
401 Km.
0 m.

238 Km.
0 m.

206 Km.
400 m.
140 m.

0 m.

639 Km.
0 m.

752 Km.
752 Km.
546 Km.
101 m.
0 m.

722 m.
722 m.

641 m.
641 m.

752 Km.
501 m.
140 m.

2,165 Km.

2,852 m.

137

Estudios programados Terminar en 2014

Tipo de Estudio
ESTUDIOS DE CONSERVACION
Estudio de Mantenimiento Peridico
Carretera
Puente
ESTUDIOS DE PRE-INVERSION
Perfil
Carretera
Puente
Factibilidad
Carretera
Puente
ESTUDIOS DE INVERSION PUBLICA
Estudio Definitivo
Carretera
Puente
Tnel
TOTAL

Cantidad de Estudios
Contrato Convenio TOTAL
2
2
2
2
2
2
12
6
18
6
4
10
5
4
9
1
1
6
2
8
6
2
8
18
8
26
18
8
26
8
9
1
32

4
4
14

12
13
1
46

Contrato

230 Km.
-

Longitud
Convenio

TOTAL

230 Km.
-

1313 Km.
100 m

242 Km.
0m

1555 Km.
100 m

750 Km.
-

289 Km.
-

1039 Km.
-

435 Km.
941 m
1300 m

184 Km.
155 m
-

619 Km.
1096 m
1300 m

138

Estudios de Carreteras TERMINADOS en el 2013


CANTIDAD DE ESTUDIOS

Contrato

KILOMETROS

Contrato

Convenio

Convenio

1,200

18
16

1,000
14
774
42

800

12
10

10

7
1

752
639

600
4

206

238
400

732
546

4
6

200

401

2
0

Mant.
Periodico

0
Perfil

Factibilidad Defintivo

Mant.
Peridico

Perfil

Factibilidad Defintivo

139

Estudios de Carreteras programados TERMINAR en el 2014


CANTIDAD DE ESTUDIOS

Contrato

KILOMETROS

Contrato

Convenio

18

500
16

16

450

14

13

424

400
350

12
5

10

171

300
235

250
8

16

200

6
4
2

Convenio

167
143

150
8

100

235
167

143

Mant.
Peridico

Perfil

50

253

0
Mant.
Periodico

Perfil

Factibilidad Defintivo

Factibilidad Defintivo

TIEMPO DE EJECUCIN DE ESTUDIOS Y OBRAS

140

REHABILITACIN, MEJORAMIENTO Y CONSTRUCCIN


RVN NO CONCESIONADA (EN DAS 1/)
Estimacin para Longitud = 50 km.

Obra

802

120

667

Factibilidad

652

Perfil

307 457

-500

Obra
952

3087

8.6 Aos

3087

2487

120

Definitivo

Definitivo
LD-lptd
817
60

952

60
120

LD-lptd

Factibilidad
802

480

PROY. RMC

120

Perfil
457

120

PROY. RMC

500

817
Tdr y Vr.
Proceso Seleccin
Administracin-Contrato

802

1500

2500

1/ Estimacin economtrica por MCO de Eview, con informacin 2007 al 03.oct.2011.


LD-lptd = Libre Disponibilidad Liberacin de predios por trato directo

3500

141

11.8 Peajes en la RVN

141

142

UNIDADES DE PEAJE EN LA RVN


RVN NO CONCESIONADA - PROVIAS NACIONAL
Operativas

: 30 UP

En construccin

: 01 UP

Proyectados 2012

: 04 UP

Proyectados 2013-16

: 38 UP

RVN CONCESIONADA CONCESIONES 1/


COVISOL

: 05 UP

AUT. NORTE

: 04 UP

NORVIAL

: 03 UP

COVIPERU

: 03 UP

IIRSA SUR T1 SURVIAL

: 05 UP

IIRSA SUR T2-3 CONIRSA: 03 UP +(03) UP


IIRSA SUR T4 INTERSUR : 02 +(01) UP
IIRSA SUR T5 COVISUR : 13 +(02) UP
IIRSA NORTE

: 09 UP

DEVIANDES

: 03 +(01) UP

CANCHAQUE

: 01 UP

1/ Ver detalles en la siguiente lmina

143

PEAJES EN LA RVN CONCESIONADA

CONCESIONARIA

COVISOL
2 AUT. NORTE
3 NORVIAL
4 COVIPERU
5 IIRSA SUR T1 SURVIAL
1

IIRSA SUR T2-3 CONIRSA (3 + 3)

IIRSA SUR T4 INTERSUR (2 + 1)

IIRSA SUR T5 COVISUR (13 + 2)

IIRSA NORTE

10

DEVIANDES

CANCHAQUE
12 CONALVIAS
13 OBRAINSA C.V. ZAA
11

TOTAL

CARRETERA / TRAMO CONCESIONADO

LONG. KM

UP

Autopista El Sol (Trujillo - Chiclayo - Piura - Sullana)

469.12

Red Vial N 4, Tramo Pativilca - Puerto Salaverry

357.96

Red Vial N 5, Tramo Ancn - Huacho - Pativilca

185.92

Red Vial N 6, Tramo Puente Pucusana - Cerro Azul - Ica

223.94

IIRSA Sur, Tramo 1 del Corredor Vial Interocenico Sur (Marcona - Urcos)
IIRSA Sur, Tramo 2 del Corredor Vial Interocenico Sur (Urcos - Inambari)
IIRSA Sur, Tramo 3 del Corredor Vial Interocenico Sur (Inambari - Iapari)

782.89

652.72

IIRSA Sur, Tramo 4 del Corredor Vial Interocenico Sur (Azngaro - Inambari)
IIRSA Sur, Tramo 5 del Corredor Vial Interocenico Sur (Matarani - Azngaro /
Ilo - Juliaca)

307.32

851.28

15

IIRSA Norte, Eje Multimodal Amazonas, Tramo Paita - Yurimaguas


IIRSA Centro, Tramo 2 Carretera Pte. Ricardo Palma - La Oroya - Huancayo y
La Oroya - Dv. Cerro de Pasco

973.39

374.27

Empalme 1B - Buenos Aires - Canchaque (Programa Costa Sierra)

77.43

Tramo Ovalo Chancay / Dv Variante Pasamayo - Huaral - Acos

80.02

Tramo Nuevo Mocupe - Cayalti - Oyotun

49.23

5,385.46

58

PEAJES AUTOMATIZADOS
Mediante un convenio con la Empresa Pblica Korea
Expressway Corporation, de Korea del Sur, se
implementar un Plan Piloto de automatizacin del
sistema de peajes, nico a escala nacional.
Se encuentra en preparacin el diseo y se prev su
implementacin a principios del 2013. Se estima que
se implantar de manera extendida hacia el ao 2014
y en adelante.
El Piloto se implementar en el peaje de Mocce.

144

145

PESOS Y MEDIDAS EN LA RVN


Las autorizaciones para la circulacin de vehculos
especiales con mercanca especial (indivisible) para todo el
Sistema Nacional de Carreteras-SINAC son otorgadas por
Provas Nacional (UGOP): Reglamento Nacional de
Vehculos-RENAV y Directiva N 008-2008-MTC/20.

Objetivo: lograr la seguridad a los usuarios de las


vas y proteger la infraestructura vial de todas las
carreteras del pas.
El control de pesos y medidas vehiculares es MUY IMPORTANTE para cumplir con el objetivo; de lo
contrario habran muchos accidentes y el SINAC estara desprotegido, incumplindose la vida til de las
carreteras del pas.
En la Red Vial Nacional la fiscalizacin o control de pesos y medidas corresponde a la SUTRAN y a las
municipalidades provinciales, en el mbito de su competencia. Actualmente, PVN viene verificando las
balanzas existentes de la SUTRAN y realizando un estudio para la colocacin de nuevas balanzas.

El promedio diario de solicitudes de PERMISOS ESPECIALES es:


0-48 TM: 250 solicitudes
48 60 TM: 20 solicitudes
> a 60 TM : 7-10 solicitudes

146

XII. Enfoque Logstico de


Transporte

147

Rol de la logstica y la organizacin de las


actividades productivas

148

149

Enfoque tradicional:
Sistemas no articulados. El enfoque tradicional es insuficiente para abordar
los problemas transversales del desarrollo, productividad y competitividad

150

ENFOQUE DE SISTEMAS LOGSTICOS DE TRANSPORTE:


Articulacin transversal: pasar del enfoque tradicional al de Sistemas Logsticos

151

Pasar de la visin tradicional (conjunto de proyectos) a


la nueva visin (enfoque por corredores logsticos)

152

Ventajas del enfoque de cadenas logsticas del transporte

153

XIII. Infraestructura vial y


Corredores Logsticos

154

IDENTIFICACIN DE LOS CORREDORES LOGSTICOS


La estructuracin de 57 cadenas logsticas
ha permitido comprender la demanda de
servicios de valor agregado y permitieron
identificar 22 corredores logsticos del Pas
NOMBRE

TOTAL

02 Ejes Estructurales
22 corredores
20 Corredores Logsticos
TOTAL (Km)

25,717

Fuente: Plan de Desarrollo de los Servicios Logsticos de Transportes


Elaboracin: Direccin General de Planeamiento y Presupuesto.

Los flujos de mercancas y las relaciones


logsticas consolidadas del pas se
estructuran radialmente a partir de los
principales puertos, fronteras terrestres y
los principales centros de consumo

155

MAPA VIAL DE
CORREDORES LOGSTICOS

156

157

CORREDORES PRINCIPALES
CORREDOR
CORREDOR N 01
CORREDOR N 02
CORREDOR N 03
CORREDOR N 04
CORREDOR N 05
CORREDOR N 06
CORREDOR N 07
CORREDOR N 08
CORREDOR N 09
CORREDOR N 10
CORREDOR N 11
CORREDOR N 12
CORREDOR N 13
CORREDOR N 14
CORREDOR N 15
CORREDOR N 16
CORREDOR N 17
CORREDOR N 18
CORREDOR N 19
CORREDOR N 20
EJE ESTRUCTURANTE N1
EJE ESTRUCTURANTE N2
Total general

NOMBRE
Corredor Logstico 1: Chiclayo - Moyobamba - Tarapoto - Yurimaguas - Iquitos
Corredor Logstico 2: Paita - Piura - Dv. Olmos
Corredor Logstico 3: Lima - La Oroya - Cerro de Pasco - Hunuco - Tingo Mara - Pucallpa
Corredor Logstico 4: Nazca - Abancay - Cusco
Corredor Logstico 5: Matarani - Arequipa - Juliaca - Puno - Pte. Inambari
Corredor Logstico 6: Arequipa - Moquegua - Tacna - La Concordia (Frontera con Chile)
Corredor Logstico 7: Matarani - Ilo - Moquegua - Desaguadero (Frontera con Bolivia)
Corredor Logstico 8: Cusco - Puerto Maldonado - Iapari (Frontera con Brasil)
Corredor Logstico 9: Ayacucho - Pisco
Corredor Logstico 10: Abancay - Ayacucho - Huancayo - La Oroya
Corredor Logstico 11: Cusco - Juliaca - Puno - Desaguadero (Frontera con Bolivia)
Corredor Logstico 12: Tarapoto - Aucayacu - Tocache - Tingo Mara
Corredor Logstico 13: Pativilca - Conococha - Huaraz - Carhuaz
Corredor Logstico 14: Ciudad de Dios - Cajamarca - Chachapoyas
Corredor Logstico 15: Piura - Tumbes - Puente Internacional (Frontera con Ecuador)
Corredor Logstico 16: Chiclayo - Cajamarca
Corredor Logstico 17: La Oroya - Tarma - La Merced - Satipo
Corredor Logstico 18: Chimbote - Huacrachuco - Tocache
Corredor Logstico 19: Salaverry - Trujillo - Shorey - Huamachuco
Corredor Logstico 20: Dv. Quilca - Matarani - Ilo - Tacna
Eje Estructurante 1: Carretera Panamericana Norte hasta Piura
Eje Estructurante 2: Carretera Panamericana Sur hasta Arequipa

Fuente: Estudio de Medicin de la Red Vial Nacional - Diciembre 2010 - DGCyF


Actualizado: D.S.036-2011-MTC

Total _RVN Total_RVV


823.632
236.848
804.608
697.999
747.033
349.124
347.16
699.815
390.033
808.39
468.728
457.207
273.235
182.004
311.959
373.718
229.398
464.4
199.468
389.261
1047.017
960.361
11261.398

15.73

15.73

TOTAL
823.632
236.848
804.608
697.999
747.033
349.124
362.89
699.815
390.033
808.39
468.728
457.207
273.235
182.004
311.959
373.718
229.398
464.4
199.468
389.261
1047.017
960.361
11277.128

158

CORREDORES ALIMENTADORES
ALIMENTADOR
ALIMENTADOR N C01
ALIMENTADOR N C02
ALIMENTADOR N C03
ALIMENTADOR N C04
ALIMENTADOR N C05
ALIMENTADOR N C06
ALIMENTADOR N C07
ALIMENTADOR N C09
ALIMENTADOR N C10
ALIMENTADOR N C11
ALIMENTADOR N C13
ALIMENTADOR N C14
ALIMENTADOR N C15
ALIMENTADOR N C16
ALIMENTADOR N C17
ALIMENTADOR N C18
ALIMENTADOR N C19
ALIMENTADOR N EE1
ALIMENTADOR N EE2
Total general

NOMBRE
Corredor Logstico 1: Chiclayo - Moyobamba - Tarapoto - Yurimaguas - Iquitos
Corredor Logstico 2: Paita - Piura - Dv. Olmos
Corredor Logstico 3: Lima - La Oroya - Cerro de Pasco - Hunuco - Tingo Mara - Pucallpa
Corredor Logstico 4: Nazca - Abancay - Cusco
Corredor Logstico 5: Matarani - Arequipa - Juliaca - Puno - Pte. Inambari
Corredor Logstico 6: Arequipa - Moquegua - Tacna - La Concordia (Frontera con Chile)
Corredor Logstico 7: Matarani - Ilo - Moquegua - Desaguadero (Frontera con Bolivia)
Corredor Logstico 9: Ayacucho - Pisco
Corredor Logstico 10: Abancay - Ayacucho - Huancayo - La Oroya
Corredor Logstico 11: Cusco - Juliaca - Puno - Desaguadero (Frontera con Bolivia)
Corredor Logstico 13: Pativilca - Conococha - Huaraz - Carhuaz
Corredor Logstico 14: Ciudad de Dios - Cajamarca - Chachapoyas
Corredor Logstico 15: Piura - Tumbes - Puente Internacional (Frontera con Ecuador)
Corredor Logstico 16: Chiclayo - Cajamarca
Corredor Logstico 17: La Oroya - Tarma - La Merced - Satipo
Corredor Logstico 18: Chimbote - Huacrachuco - Tocache
Corredor Logstico 19: Salaverry - Trujillo - Shorey - Huamachuco
Eje Estructurante 1: Carretera Panamericana Norte hasta Piura
Eje Estructurante 2: Carretera Panamericana Sur hasta Arequipa

Fuente: Estudio de Medicin de la Red Vial Nacional - Diciembre 2010 - DGCyF


Actualizado: Segn D.S.036-2011-MTC.

Total RN
1305,846
238,013
1064,572
1440,872
1132,625
430,554
245,231
1229,526
920,106
183,964
670,032
436,053
210,500
157,461
864,969
669,479
364,119
192,042
666,789
12422,753

Total RD
85,346
0,000
0,000
0,000
217,733
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
1252,425
1555,504

Total general
1391,192
238,013
1064,572
1440,872
1350,358
430,554
245,231
1229,526
920,106
183,964
670,032
436,053
210,500
157,461
864,969
669,479
364,119
192,042
1919,214
13978,257

159

XIV. Retos y perspectivas

160

Algunas consideraciones previas


 La importancia de la infraestructura para el crecimiento econmico y
para la transformacin social est claramente sustentada y es
especialmente importante en territorios de geografa compleja y
extensa, como el nuestro
 Cmo desarrollar la red vial nacional existente? Las respuestas
posibles son muchas: construyendo nuevas carreteras, rehabilitando
las existentes, sin dejar de cuidar las disponibles. En estos casos, la
conservacin o mantenimiento de las carreteras queda en segundo
plano, como actividad complementaria
 Otra respuesta posible es poner en el centro a la conservacin, y
desarrollar la red a partir de ella. Orientada hacia esta segunda
respuesta se encuentra la idea de Desarrollo Vial Continuo.
Ponemos la conservacin en el centro porque es la nica actividad
que tiene toda la red como referencia permanente

IMPORTANCIA DEL TRANSPORTE: SIETE ARGUMENTOS

1. El transporte como elemento del ciclo inicial del crecimiento


2. El transporte como derecho al acceso bsico a mercados y servicios
3. El transporte como instrumento de ocupacin y ordenamiento
territorial
4. El transporte como articulador de otras inversiones
5. El transporte como espacio de interacciones para el desarrollo de la
ciudadana y la democracia
6. El transporte como facilitador de la difusin de las ideas, prcticas,
productos y procesos.
7. El transporte y el cambio climtico

161

PROPUESTAS: DOCE CAMPOS


A. Transporte Nacional
1. Los corredores logsticos y redes territoriales de transportes como unidades de
conceptualizacin e intervencin. No el tramo de un estudio especfico
2. Contratos de gestin multimodales a 10 aos. Los denominados CREMA Peruanos.
3. Prioridad para intervenciones que cierran inversiones en sistemas de transporte, como puentes,
puntos crticos e intervenciones especializadas, as como para la interaccin con la
infraestructura urbana
4. Profundizacin de la interaccin con otros agentes e instituciones, especialmente con los
gremios de transportistas, comerciantes y universidades
5. Prioridad para la investigacin cientfica y tecnolgica
B. Transporte Rural
6. Las redes regionales como unidades de conceptualizacin e intervencin
7. Contratos de desarrollo y gestin vial a escala provincial, para alcanzar 50 mil KM de
intervenciones en Caminos Vecinales y 30 mil KM de Caminos de Herradura en ocho a diez
aos.
8. Uso generalizado de tecnologas intermedias
9. Prioridad para intervenciones que cierran inversiones en sistemas de transporte, como puentes,
puntos crticos y obras de arte
10. Mejor articulacin con otras infraestructuras rurales
11. Profundizacin de la interaccin con otros agentes e instituciones relacionadas
12. Prioridad para la investigacin y el desarrollo de la infraestructura rural de transporte.

162

163

XV. Referencias

164

REFERENCIAS
 PESEM MTC 2012-2016, Oficina General de Planeamiento y Presupuesto OGPP-MTC, 2012
 Programa de Inversiones del MTC 2012 2016, OGPP-MTC, 2012
 Programacin de Intervenciones en la RVN 2012-2016, P.FISICA-OPEI, 2012
 Plan de Accin Anual 2012 Provas Nacional, PROGRAMACIN FISICAOPEI, 2012
 Plan de Accin 2012 - Unidades Gerenciales / rganos de Lnea
 Desarrollo vial continuo, R. Torres, 2011
 Logstica de Transporte, H. Zayra, 2011
 Plan de Sistemas Logsticos de Transporte, OGPP-MTC, 2011
 Planificacin del transporte y logstica, R. Farromeque, 2005
 SIAF-MEF

165

Panel Fotogrfico

166

HUANCAYO-IMPERIAL-IZCUCHACA-AYACUCHO-IMPERIAL-PAMPAS-MAYOC

Ene.2008

Feb.2009

167

168

169

CARRETERA CAMIARA-TACNA-LA CONCORDIA, TACNA-TARATA, TACNAPALCA, ILO-TACNA

En proceso

Jul.2008

despus

Oct.2008

170

CARRETERA DV. HUMAJALSO - DESAGUADERO

antes

Ene.2008

despus

Mar.2008

171

ANTES de la construccin y mantenimiento

Carretera Tarapoto Juanju , Tr.: Km 34+000 - Km 59+000

172

Trabajos en proceso

173

DESPUES de la construccin, rehabilitacin y


mejoramiento

174

PER

Ministerio
de Transportes
Y Comunicaciones

Vice ministerio
de Transportes

Provias Nacional

MUCHAS GRACIAS

rtorres@proviasnac.gob.pe

Consultas:
pfisica@proviasnac.gob.pe
www.proviasnac.gob.pe
174