Professional Documents
Culture Documents
Calculul ambreiajului
3.1. Stabilirea momentului de frecare al ambreiajului
Pentru transmiterea de ctre ambreiaj a momentului motor, fr patinare pe toat durata
de funcionare (chiar i dup uzura garniturilor de frecare) este necesar ca momentul de frecare
Ma al ambreiajului sa fie mai mare dect momentul maxim al motorului. n acest scop se
introduce n calcul un coeficient de siguran care pentru autoturisme ia valori ntre 1,21,5.
Se alege coeficientul de siguran al ambreiajului: = 1,3.
Se cunoate momentul motor maxim: Mmax = 135 [Nm].
Momentul de calcul al ambreiajului se calculeaz cu relaia 3.1. :
M c M masx
[N m]
(3.1)
cm2/N*m
(3.2)
Raza interioar a discului de ambreiaj se calculeaz cu ajutorul relaiei 3.3.:
R i C R e R i 0.6 108 64,8 [mm]
(3.3)
Raza medie a discului de ambreiaj se calculeaz cu relaia 3.4.:
2 R 3e R 3i
Rm 2
R m 87,075 [mm]
3 R e R i2
(3.4)
Se adopt De = 225 [mm] i Di = 150 [mm] (conform tabel 2.3 din(3) ).
rn
Du
rn 310,75 [mm]
2
este
n v max rr
i 0 3,998
30 v max
i0
;
presiunea de umflare a pneului: pa = 1,2 [bar];
panta maxim: max = 20;
coeficientul de rezisten la rulare:
0,019
f rul
p a2
coeficientul
0,00245 v max
pa
100
0,0042 v max
f rul 0,018
3 p4
100
a
3
rezistenei
totale
drumului:
cuplrii: k = 40 [daNcm2];
turaia motorului la pornire: n = 700 rot/min.
n rr2
30 i 02 i s2
G a 2 n G a2 2
2 G a n
Ga
L 1,801 10 3 [N m]
k
3
k g 30
g 7200
(3.8)
L
L s 2,282 [N m]
iA
(3.9)
L
0,623
427 c g p
(3.10)
k1
d
1 2
d1
d1 d 2
d d
2
1
ln
2
d1
d 2
k2
6
d
ln 1
d2
k3
d1
1
d2
1
ln d1
3
d
ln 1
d2
(3.11)
d1
1
d2
Calculul de rezisten al arcului se face pentru eforturile tangeniale t max folosind relaia
3.12 :
t . max
4Ef
1 2 k 1 d12
k 1 h k 3 s 1.378 10 3 [MPa]
2
(3.12)
4 E S f
h f h f S2
2
2
2
1 k 1 d1
Q f Ff
d1 d 2
d2 d3
(3.13)
(3.14)
Pentru calculul deformaiilor n timpul debreierii se folosete modelul din figura 3.5,
unde:
d d3
q 1f f 2
d1 d 2
- sgeata total
q 2f
f d 2 d 3
24 z E I
(3.15)
(3.16)
(3.17)
810
610
Ff
Qf
410
Qf
3
210
10
15
20
f q1 qf
f
ech
H
0,116
be
ba
89,628
b
ln
a
F2
E
(d a ) h
1.341 10 3 [MPa]
2
2
h 2 1
a
(3.18)
(3.19)
De = 21 [mm];
Di 3
Mc
17,878 [mm]
0,2 ta
(3.20)
Se adopt Di = 19 mm.
h = 2,5 [mm];
b = 1,5 [mm];
t
Mc
108 N/mm 2
3
0,2 D i
9,697 [N/mm 2 ]
2
2
z l De Di
- se recomand a fi sub 30 [N/mm2]
4 M max
f
12.929 [N/mm 2 ]
z l b (D e D i )
- se recomand a fi sub 30 [N/mm2]
(3.21)
(3.22)
(3.23)
G ad rd
210,839 [N m]
i cv1 i 0
(3.24)
Mc
425,079 [N]
z R med
(2.35)
z = 4 numrul de arcuri;
Rmed = 102 [mm] raza medie de dispunere a arcurilor.
a c e
32,764
b d f
se adopt im = 33.
(3.24)
Deplasarea liber a manonului de decuplare: Si = 3 [mm]
Distana dintre suprafeele de frecare pentru ambreiajele cu un singur disc: S = 1,3
mm.
Deplasarea total a manonului de decuplare se determin cu relaia 3.25:
e
S m Si S i 7,815
f
[mm]
Deplasarea total a pedalesi ambreiajului se calculeaz cu relaia 3.26:
(3.25)
a c
S p Sm 138,262 mm
b d
(3.26)