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GSBM018701
INSTRUCCIONES PARA INSERTAR EN LA CARPETA
ESTA HOJA CONTIENE ETIQUETAS PARA DOS TIPOS DE CARPETAS:

ETIQUETA PARA CARPETAS CON BORDE DE VINIL


TRANSPARENTE
CORTE LA ETIQUETA POR LAS LINEAS INDICADAS E
INSERTE EN EL BORDE DE LA CARPETA.

ETIQUETA PARA CARPETA CON VENTANA


INSERTE EL PROTECTOR TRANSPARENTE EN LA
VENTANA
CORTE LA ETIQUETA POR LAS LINEAS INDICADAS Y
COLOQUE DETRAS DEL PROTECTOR DE LA VENTANA

ESPAOL

ESPAOL

ESPAOL

PC300LC-8
PC300HD-8

PC300LC-8
PC300HD-8

PC300LC-8
PC300HD-8

GSBM018701

Manual
De Taller

PC300LC-8
PC300HD-8
EXCAVADORA HIDRAULICA
00 PRLOGO

NUMEROS DE SERIE

PC300LC-8
PC300HD-8

A90001
A87001

Y SUCCESIVOS

Este material es propiedad de Komatsu America Companyy no puede ser reproducido, usado, o divulgado
excepto bajo autorizacin escrita de Komatsu America Company.
Nuestra poltica es mejorar nuestros productos cada vez que sea posible y practico hacerlo. Nos reservamos el
derecho de hacer cambios o agregar mejoras en cualquier momento sin incurrir en ninguna obligacin de instalar
dichos cambios en los productos vendidos anteriormente.
Debido a este programa continuo de investigacin y desarrollo, revisiones peridicas pueden ser hechas a esta
publicacin. Es recomendado que los clientes contacten a su distribuidor para informacin sobre la ltima revisin.

Abril 2009
PC300LC/HD-8

PRLOGO
12

CONTENIDO

CONTENIDO

00

01

GENERALIDADES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01-1

10

ESTRUCTURA, FUNCION, Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-1

20

TABLAS DE VALORES ESTNDAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-1

30

PRUEBAS Y AJUSTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-1

40

LOCALIZACION DE FALLAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-1

90

OTROS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90-1

Nota: para la seccin 50 Desarme y Ensamblaje, favor referirse a este manual en el idioma ingls.

00-2

PC300LC/HD-8

PRLOGO

SEGURIDAD

12

SEGURIDAD
AVISOS DE SEGURIDAD

00

00

IMPORTANTES AVISOS DE SEGURIDAD

00

El servicio y las reparaciones adecuadas tienen importancia extraordinaria en la seguridad de operacin de la


mquina. Las tcnicas de servicio y de reparaciones recomendadas por Komatsu que aparecen descritas en este
manual, son tan efectivas como seguras. Algunas de estas tcnicas requieren el uso de herramientas
especialmente diseadas por Komatsu para una finalidad especfica.
Para evitar lesiones a los trabajadores, los smbolo
y
se usan para marcar las precauciones de seguridad
en este manual. Las observaciones de precaucin que acompaan a estos smbolos deben realizarse siempre
con gran cuidado. Si se presenta cualquier situacin peligrosa, o existiera la posibilidad de presentarse, la
primera consideracin ser la seguridad y tomar las medidas necesarias para hacerle frente a la situacin.

PRECAUCIONES GENERALES

00

Las equivocaciones durante la operacin de equipos


son extremadamente peligrosas. ANTES de trabajar
con esta mquina, lea cuidadosamente el Manual de
Operacin y Mantenimiento.
1. Antes de realizar labores de engrase o
reparaciones, lea todos los avisos de precaucin
que se indican en las calcomanas colocadas en la
mquina.
2. Al realizar cualquier operacin, siempre use
zapatos de seguridad y casco. No use ropas de
trabajo sueltas, o ropas que le falten botones.
Al golpear piezas con un martillo siempre use
gafas de seguridad.
Al hacer uso de una esmeriladora para
esmerilar piezas, etc., siempre use gafas de
seguridad.
3. Si se necesitan realizar labores de soldadura,
siempre vea que ejecute el trabajo un soldador
adiestrado y experimentado. Al realizar trabajos de
soldadura, siempre use los guantes, el delantal,
los espejuelos, gorro y otras ropas adecuadas para
las labores de soldadura.
4. Al realizar cualquier operacin con dos o ms
trabajadores, antes de comenzar la operacin,
pnganse de acuerdo en el procedimiento que se
vaya a seguir. Antes de iniciar cualquier paso de la
operacin, siempre informe a sus compaeros de
trabajo. Antes de iniciar el trabajo, coloque los
signos de EN REPARACIN en el compartimiento
del operador.
5. Mantenga todas las herramientas en buenas
condiciones y aprenda la forma correcta de
usarlas.

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6. Seleccione un lugar en el taller para guardar las


herramientas y las piezas extradas de la mquina.
Siempre conserve las herramientas y las piezas en
los lugares correctos. Siempre mantenga limpia el
rea de trabajo y cercirese que no haya suciedad
o aceite regados por el suelo. Solamente fume en
las reas designadas para hacerlo. Nunca fume
mientras trabaja.

PREPARACIONES PARA TRABAJAR

00

1. Antes de aadir aceite o realizar cualquier


reparacin, estacione la mquina sobre un terreno
duro y nivelado; coloque bloques contra las ruedas
u orugas para evitar el movimiento de la mquina.
2. Antes de comenzar el trabajo, baje al terreno la
hoja, el escarificador, el cucharn o cualquier otro
equipo de trabajo. Si esto no es posible, introduzca
el pasador de seguridad o utilice bloques para
evitar el descenso del equipo de trabajo.
Adicionalmente, cercirese de trancar todas las
palancas de control y colgar sobre ellas las
seales de aviso correspondientes.
3. Al efectuar desarmes o ensamblajes, antes de
comenzar el trabajo, apoye la mquina sobre
bloques, gatos o estantes.
4. Retire el lodo y aceite que se encuentre en los
peldaos u otros lugares usados para subir a, o
bajarse de la mquina. Siempre use los
pasamanos, escaleras o peldaos para subir a, o
bajarse de la mquina. Nunca salte para subir o
bajar. Si resulta imposible usar pasamanos,
escaleras o peldaos, use un estante que ofrezca
un apoyo seguro.

PRECAUCIONES DURANTE EL TRABAJO

00

1. Al retirar la tapa del orificio de abastecimiento de


aceite, el tapn de drenaje o los tapones para

00-3

PRLOGO

SEGURIDAD

medir la presin hidrulica, afljelos lentamente para evitar que el aceite se escape a borbotones. Antes de
desconectar o desmontar componentes de los circuitos del aceite, agua o aire, primero alivie totalmente la
presin del circuito.
2. Cuando se para el motor, el agua y aceite de sus respectivos circuitos est caliente. Tenga cuidado para no
quemarse. Espere a que el agua o el aceite se enfren antes de realizar cualquier trabajo en los circuitos del
aceite o del agua.
3. Antes de comenzar labores de reparacin, desconecte los cables de las bateras. Como primer paso para
empezar, SIEMPRE desconecte el terminal negativo (-).
12
4. Para levantar componentes pesados, use una gra o un cabrestante. Verifique que el cable de acero, cadenas
y ganchos no estn daados. Siempre use equipos de elevacin con amplia capacidad de levantamiento.
Instale el equipo de elevacin en los lugares apropiados. Al usar un cabrestante o gra, trabjelo lentamente
para evitar que el componente golpee cualquier otra pieza. No haga trabajos mientras las piezas estan
elevadas por gra o cabrestante.
5. Al retirar tapas o cubiertas sometidas a presin interna o bajo presin debido a resortes, siempre deje dos
pernos colocados en posicin opuesta. Lentamente alivie la presin y despus lentamente afloje los pernos
para retirarlos.
6. Al retirar componentes, tenga cuidado de no romper o daar el alambrado. Un alambrado daado puede
provocar un fuego elctrico.
7. Al desmontar tuberas, detenga el flujo del aceite o del combustible para evitar derrames. Si el combustible o
aceite cae sobre el suelo, lmpielo inmediatamente. Combustible o aceite derramados sobre el suelo pueden
provocar el resbalamiento y cada de personas y hasta pueden provocar incendios.
8. Nunca use lquidos inflamables para limpiar las partes, use siempre solventes no inflamables aprobados para
limpieza de partes.
9. Cercirese de ensamblar nuevamente todas las piezas en sus respectivos lugares originales. Sustituya con
piezas nuevas cualquier pieza daada.
Cuando instale las mangueras y los cables, asegrese de que no se daen por friccin o contacto con
otras partes, cuando la mquina sea operada.
10. Cuando instale las mangueras de alta presin, asegrese de que no queden torcidas. Los tubos daados son
peligrosos; tenga cuidado extraordinario al instalar los tubos de los circuitos de alta presin. Igualmente,
verifique que las piezas conectoras estn instaladas correctamente.
11. Al ensamblar o instalar piezas, siempre use la torsin especificada. Al instalar piezas de proteccin tales como
protectores, piezas que vibren violentamente o giren a gran velocidad, tenga especial cuidado en verificar que
estn instaladas correctamente.
12. Para alinear dos orificios, nunca introduzca sus dedos o la mano. Tenga cuidado que su dedo no quede
atrapado en un orificio.
13. Al medir presin hidrulica y antes de realizar cualquier medicin, verifique que el instrumento est
correctamente ensamblado.
14. En una mquina dotada de orugas, tenga cuidado al instalar o desmontar las orugas. Al desmontar la oruga,
sta se separa sbitamente; nunca permita que nadie se pare cerca de ninguno de los dos extremos de una
oruga.
15. Precauciones para desconectar y conectar mangueras y tubos del circuito del acondicionador de aire.

00-4

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PRLOGO

SEGURIDAD

A. Desconexin
ADVERTENCIA!Cargue el acondicionador de aire con gas refrigerante (R134a).
Si el refrigerante (R134a) llega a sus ojos, usted puede quedar ciego. De acuerdo a lo
anterior, cuando recoja o llene el refrigerante, usted debe estar calificado para manipular
este tipo de refrigerante y utilizar gafas protectoras.
B. Conexin
i.

Cuando instale las mangueras del circuito del acondicionador de aire, tenga cuidado para que no les
entre mugre, polvo, agua, etc.

ii.

Al conectar las mangueras del acondicionador de aire, verifique que los anillos-0 se encuentran
asentados en sus adaptadores.

iii. Revise que los anillos -O- no estn daados o deteriorados.


iv. Cuando conecte la tubera de refrigerante, recubra a los anillos -O- con aceite para compresores para
refrigerante (R134a) (DENSO: ND-OIL8, ZEXEL: ZXL100PG (o equivalente, ver la pgina 46)).
H Ejemplo de un anillo -O- (Encajado cada unin de las
mangueras y tubos)
H Para la torsin de apriete, vea las precauciones para
instalacin en cada seccin de "Desensamble y Ensamble".

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00-5

PRLOGO

GENERALIDADES

12

GENERALIDADES

00

Este manual de taller se ha preparado como medio para mejorar la calidad de las reparaciones brindando al
tcnico de servicio una comprensin precisa del producto y mostrndole la forma correcta de formarse un juicio y
realizar las reparaciones. Cercirese que comprende el contenido de este manual y haga uso del mismo en cada
oportunidad que se le presente.
Este manual abarca principalmente la informacin tcnica necesaria para las operaciones que se realizan en un
taller de servicio. Para facilitar su comprensin, el manual est dividido en los captulos siguientes. Estos captulos
a su vez, estn sub divididos en cada uno de los grupos principales de componentes.
GENERALIDADES
Esta seccin muestra las dimensiones generales de la mquina, especificaciones de rendimiento, peso de los
componentes, y combustible, tablas de especificacin de refrigerante y lubricantes.
ESTRUCTURA, FUNCION, Y MANTENIMIENTO ESTANDAR
Esta seccin explica la estructura y el funcionamiento de cada componente. No solamente sirve para aportar
la comprensin de la estructura, tambin sirve como material de referencia para la localizacin y diagnstico
de las averas. Adems, esta seccin ofrece los estndar de juicio al inspeccionar las piezas desarmadas.
TABLA DE VALOR ESTNDAR
Esta seccin explica los valores estndar para mquinas nuevas y el criterio de juicios para pruebas, ajustes y
localizacin de fallas. La tabla de valores estndar se usa para comprobar los valores estndar en pruebas y
ajustes y para juzgar partes en la localizacin de fallas.
PRUEBAS Y AJUSTES
Esta seccin explica las comprobaciones que deben realizarse antes y despus de efectuar reparaciones as
como los ajustes que deben efectuarse despus de completar las comprobaciones y reparaciones.
LOCALIZACION DE FALLAS
En esta seccin tambin se incluyen las tablas de localizacin y diagnstico de averas relacionando los
Problemas con sus Causas.
DESARME Y ENSAMBLAJE
Esta seccin explica el orden a seguir al desmontar, instalar, desarmar o ensamblar cada componente as
como las precauciones que se deben tomar para realizar estas operaciones.
OTROS
Esta seccin tiene los diagramas tamao grande para la mquina.

NOTA
Las especificaciones que aparecen en este manual de taller estn sujetas a cambio en cualquier momento y sin
aviso previo. Use las especificaciones ofrecidas en este libro con la fecha ms reciente.

00-6

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PRLOGO

FORMA DE LEER EL MANUAL DE TALLER

12

FORMA DE LEER EL MANUAL DE TALLER


VOLMENES

00

Los manuales de taller se emiten como guas para


realizar reparaciones. Los manuales estn divididos en
la forma siguiente:
Volumen del chasis: Expedido por cada modelo de
mquina.
Volumen del motor: Emitido para cada serie de
motores.

00

Ejemplo:
10-4
10-4-1
Pginas
10-4-2
10-5

MARCA DE EDICIN RECTIFICADA

00

Volumen elctrico: Cada uno emitido como un


volumen para abarcar todos los modelos.
Volumen de aditamentos: Cada uno emitido como un
volumen para abarcar todos los modelos.

Cuando se rectifica un manual, se registra una marca


de edicin (123) en la parte inferior de las pginas.

Los distintos volmenes estn diseados para evitar la


duplicacin de la misma informacin. Por lo tanto, para
hacerle frente a todas las reparaciones de cualquier
modelo, es necesario tener disponibles los volmenes
correspondientes al chasis, al motor, a la electricidad y
a los aditamentos.

Las pginas rectificadas aparecen en la LISTA DE


PGINAS RECTIFICADAS a continuacin de la pgina
del CONTENIDO.

DISTRIBUCIN Y ACTUALIZACIN

00

Cualquier adicin, enmienda u otros cambios, sern


enviados a los distribuidores de KOMATSU. Antes de
comenzar a efectuar cualquier trabajo de reparacin,
obtenga la ltima informacin actualizada.

MTODO DE ARCHIVAR

REVISIONES

SMBOLOS

10 - 3
Item nmero (10. Estructura y Funcionamiento)
Nmero de pagina consecutiva para
cada tem
3. Pginas adicionales: Las pginas adicionales se
indican mediante el guin (-) y un nmero despus
del nmero de la pgina. Archvelo segn el
ejemplo.

Smbolo Item

Observaciones
Al realizar este trabajo se
Seguridad requieren precauciones de
seguridad especiales.
Al realizar este trabajo y para
conservar los standard, se
Precaucin
requieren precauciones tcnicas
especiales o de otro tipo.
Peso de piezas del sistema.
Precauciones necesarias para
Peso
seleccionar el cable de elevacin
o cuando la postura para realizar
el trabajo es importante, etc.
Lugares que demandan atencin
Torsin de
especial en torsin durante el
apriete
ensamblaje.
Recubrimiento
Llenado

Drenaje

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00

Para que el manual de taller sea de amplio uso


prctico, porciones importantes sobre seguridad y
calidad aparecen marcadas con los smbolos
siguientes:

00

1. Vea el nmero de pgina en la parte inferior de la


pgina. Archive las pginas en el orden correcto.
2. Los siguientes ejemplos indican la forma de leer el
nmero de pgina.
Ejemplo:

00

Lugares que hay que cubrir con


adhesivos y lubricantes, etc.
Lugares en que hay que aadir
aceite, agua o combustible y
sus capacidades.
Lugares en que se debe drenar
el aceite o agua, y la cantidad
que hay que drenar.

00-7

PRLOGO

INSTRUCCIONES PARA ELEVACIN DE PESOS

12

INSTRUCCIONES PARA ELEVACIN DE PESOS


ELEVACIN DE PESOS

00

00

accidente. Los ganchos tienen su resistencia


mxima en la porcin central.

Si una pieza no se puede extraer suavemente de la


mquina mediante su elevacin, se deben hacer
las comprobaciones siguientes:
1. Comprobar si se extrajeron todos los pernos que
sujetaban la pieza a otras piezas relacionadas.
2. Revisar si hay otra pieza que provoca interferencia
con la pieza que hay que extraer.

3. No coloque una carga pesada con un solo cable.


Use dos o ms cables situados simtricamente en
la carga.

ADVERTENCIA!Las piezas pesadas (25 kg o


ms) deben elevarse mediante un
cabrestante, etc. En la seccin de
DESARME Y ENSAMBLAJE, cada
pieza cuyo peso es superior a 25 kg
aparece claramente indicado con el
smbolo Dimetro del cable.

CABLES DE ACERO

ADVERTENCIA!Sujetar una carga con un solo


cable puede hacer que la carga
se voltee durante su elevacin,
al desenroscarse el cable o al
deslizarse fuera de su posicin
original puede desprenderse la
carga, caer y puede provocar un
peligroso accidente.

00

1. Use los cables de acero adecuados segn el peso


de las piezas que hay que levantar, refirindose a
la tabla que sigue a continuacin:
Cables de Acero
(Cables de acero Estandar, torcidos, Z o S, sin
galvanizar)
Dimetro del cable

Carga permitida

mm

kN

tonneladas

10

9.8

1.0

11.2

13.7

1.4

12.5

15.7

1.6

14

21.6

2.2

16

27.5

2.8

18

35.3

3.6

20

43.1

4.4

22.4

54.9

5.6

30

98.1

10.0

40

176.5

18.0

50

274.6

28.0

60

392.2

40.0

4.

No sujete una carga pesada con cables formando un


ancho ngulo de enganche con respecto al gancho.
Mientras que se eleva una carga con dos o ms
cables, la fuerza aplicada a cada cable aumentar
con los ngulos de enganche. La tabla que sigue a
continuacin muestra las variantes de carga (kg)
permitidas cuando la elevacin se hace con dos
cables, cada uno de los cuales puede levantar
verticalmente hasta 1000 kg a distintos ngulos de
enganche. Cuando dos cables toman una carga
verticalmente, se pueden elevar hasta 2000 kg. Este
peso se convierte en 1000 kg cuando los dos cables
hacen un ngulo de enganche de 120. De otra
forma, dos cables son sometidos a una fuerza de un
tamao de 4000 kg si soportan una carga de 2000 kg
a un ngulo de elevacin de 150

H El valor permitido de carga se estima que sea la


sexta o sptima parte de la resistencia a rotura del
cable en uso. Coloque los cables de acero en la
porcin central del gancho.
2. Colocar el cable cerca del extremo del gancho
puede hacer que el cable se resbale fuera del
gancho durante su elevacin provocando un serio

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00-8

PRLOGO

ACOPLE DE TIPO EMPUJAR-HALAR

12

ACOPLE DE TIPO EMPUJAR-HALAR

00

ADVERTENCIA!Antes de realizar el siguiente trabajo,


alivie la presin residual del tanque
hidrulico. Para detalles, ver PRUEBAS Y
AJUSTES, Alivio de la presin residual del
tanque hidraulico.
ADVERTENCIA!An cuando se alivie la presin residual
del tanque hidrulico, algo del aceite
hidrulico fluir cuando la manguera es
desconectada.
Por lo tanto, prepare un recipiente para
recoger el aceite.

TIPO 1
DESCONECTADO

00

00

1. Alivie la presin residual del tanque hidrulico. Para detalles,


ver PRUEBAS Y AJUSTES, Alivio de la presin residual del
tanque hidraulico.
2. Sujete adaptador (1) e introduzca la unin de la manguera
(2) dentro del adaptador de acople (3). El adaptador puede
ser introducido aproximadamente 3.5 mm. No retenga la
porcin de la tapa de caucho (4).
3. Despus de que la unin de la manguera (2) es introducida
dentro del adaptador (3), presione la porcin de la cubierta
de caucho (4) contra hasta que hace clic.
4. Sostenga el adaptador de la manguera (1) la manguera (5)
y hlela hacia fuera. Como algo de aceite hidrulico fluir
hacia afuera, prepare un recipiente para recoger el aceite.

CONEXIN

00

1. Sostenga el adaptador de la manguera (1) la manguera (5)


e insrtela en el adaptador de acople (3), alinendolas con
cada una. No sujete la porcin de la cubierta de caucho (4).
2. Despus de introducir la manguera dentro del adaptador de
acople correctamente, hlela hacia atrs para revisar la
condicin de la conexin. Cuando la manguera es hlada
hacia atrs, la porcin de la cubierta de caucho se mueve
hacia la manguera cerca de 3.5 mm. Esto no indica
anormalidad, sin embargo.

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00-9

PRLOGO

TIPO 2
DESCONECTADO

ACOPLE DE TIPO EMPUJAR-HALAR


00

00

1. Sostenga la boquilla de la porcin de apriete y empuje la


lnea recta el cuerpo de acople (2) hasta que el anillo de
prevencin de deslizamiento (1) haga contacto con la
superficie a de la porcin hexagonal del terminal macho.

2. Sostenga en la condicin del Paso 1, y gire la palanca (4)


hacia la derecha (en el sentido de la agujas del reloj.

3. Sostenga en la condicin del Paso 1 y 2, y extraiga el cuerpo


total (2) para desconectarlo.

CONEXIN

00

1. Sostenga el conector de la porcin de apriete y empuje la


lnea recta el cuerpo de acople (2) hasta que el anillo de
prevencin de deslizamiento (1) haga contacto contacto con
la superficie a de la porcin hexagonal del terminal macho.

00-10

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PRLOGO
12
TIPO

DESCONECTADO

ACOPLE DE TIPO EMPUJAR-HALAR


00

00

1. Sostenga el conector de la porcin de apriete y empuje la


lnea recta el cuerpo de acople (2) hasta que el anillo de
prevencin de deslizamiento (1) haga contacto con la
superficie a de la porcin hexagonal del terminal macho.

2. Sostenga en la condicin del Paso 1, y empuje hasta que la


cubierta (3) contacte la superficie a de la porcin hexagonal
del terminal macho.

3. Sostenga en la condicin del Paso 1 y 2, y extraiga el cuerpo


total (2) para desconectarlo.

CONEXIN

00

1. Sostenga el conector de la porcin de apriete y empuje la


lnea recta el cuerpo de acople (2) hasta que el anillo de
prevencin de deslizamiento (1) haga contacto contacto con
la superficie a de la porcin hexagonal del terminal macho.

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00-11

PRLOGO

EXPLICACIN DE TRMINOS PARA NORMAS DE MANTENIMIENTO

12

EXPLICACIN DE TRMINOS PARA NORMAS DE


MANTENIMIENTO
l

00

Los valores necesarios de las normas de mantenimiento


para juzgar productos y partes se describen por medio de los
trminos siguientes.

1. Tamao Estndar y Tolerancia


Para ser preciso, el tamao acabado de las partes tiene
pequeas diferencias de una a otra.
Para especificar un tamao de acabado, un tamao
estndar provisional queda establecido y se indica una
diferencia permisible en ese tamao.
El tamao establecido con carcter provisional, se
denomina tamao estndar y el rgimen de diferencia
con respecto al tamao estndar se denomina como
tolerancia.
La tolerancia con los smbolos de + es indicada en el
lado derecho del tamao estndar.
Ejemplo:
Tamao estndar
120

Tolerancia
0.022
0.126

H La tolerancia puede aparecer indicada en el texto y en una tabla como [tamao estndar (lmite superior de
tolerancia/lmite inferior de tolerancia)]. Ejemplo) 120 (0.022/0.126)
Generalmente, el tamao de un agujero y el tamao del eje que se va a colocar en ese eje aparecen
indicados con el mismo tamao estndar y distintas tolerancias entre el agujero y el eje. El apriete del
ajuste est determinado por la tolerancia.
Indicacin de tamao del eje y del agujero y dibujo de la relacin entre ellos.
Ejemplo:
Tamao estndar
60

Tolerancia
Eje
Agujero
0.030
+0.046
0.076
+0

2. Holgura Estndar Y Valor Estndar


La holgura hecha cuando se ensamblan partes nuevas se denomina holgura estndar y se indica por el
rgimen existente entre la holgura mnima y la holgura mxima.
Cuando se reparan algunas partes, la holgura generalmente se ajusta a la holgura estndar.
Un valor de desempeo y funcionamiento de productos nuevos o equivalentes se denomina valor
estndar y est indicado por un rgimen o un valor de objetivo.
Cuando se reparan algunas partes, el valor del desempeo/funcionamiento se establece al valor estndar.
3. Interferencia Estndar
Cuando el tamao de un agujero es menor que el tamao de un eje debido al tamao estndar y
tolerancia, la diferencia entre estos tamaos se conoce como interferencia.

00-12

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PRLOGO

EXPLICACIN DE TRMINOS PARA NORMAS DE MANTENIMIENTO

El rgimen de (A B) de la diferencia (A) entre el tamao mnimo del eje y el tamao mximo del eje a la
diferencia (B) entre el tamao mximo del eje y el tamao mnimo del agujero es la interferencia
estndar.
Despus de reparar o reemplazar algunas partes, mida el tamao de su agujero y del eje y compruebe
que la interferencia se encuentre dentro del rgimen estndar.

4. Lmite De Reparacin Y Valor Permitido


El tamao de una parte cambia debido al desgaste y deformacin durante el uso. El lmite del tamao
cambiado se conoce como lmite de reparacin.
Si una parte se ha desgastado hasta el lmite de reparacin, deber ser reemplazada o reparada.
El desempeo y funcionamiento de un producto disminuye mientras se usa. Un valor por debajo de cmo
se podr usar el producto sin ocasionar problemas se conoce como valor permitido.
Si un producto se ha usado hasta el valor permitido, ste deber comprobarse o repararse. Como el valor
permitido es estimado mediante varias pruebas y experiencias en la mayora de los casos, no obstante,
deber enjuiciarse despus de considerar las condiciones de operacin y los requisitos que impone el
cliente.
5. Lmite de Holgura
Las partes pueden usarse hasta que la holgura entre ellas aumente hasta cierto lmite. El lmite en el cual
esas partes no pueden usarse se conoce como lmite de holgura.
Si la holgura entre las partes excede el lmite de holgura, las partes deben reemplazarse o repararse.
6. Lmite de Interferencia
La mxima interferencia permitida entre el agujero de una parte y el eje de otra parte a ser colocada en el
agujero se conoce como el lmite de interferencia.
El lmite de interferencia indica el lmite de reparacin de la parte con menor tolerancia.
Si la interferencia entre las partes excede el lmite de interferencia, las partes deben ser reemplazadas o
reparadas.

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00-13

PRLOGO

TORSIN DE APRIETE ESTNDAR

12

TORSIN DE APRIETE ESTNDAR

00

PERNOS Y TUERCAS

00

A menos que hayan instrucciones especiales, apriete las tuercas y pernos mtricos a la torsin de apriete
indicada a continuacin. (Cuando se use una llave torsiomtrica)
H La tabla siguiente corresponde a los pernos de la Figura A.
l

Dimetro de la rosca del perno

Ancho entre caras

Torsin de apriete

mm

mm

Nm

lb pie

10

11.8 - 14.7

8.70 - 10.84

13

27 - 34

19.91 - 25.07

10

17

59 - 74

43.51 - 54.57

12

19

98 - 123

72.28 - 90.72

14

22

153 - 190

112.84 - 140.13

16

24

235 - 285

173.32 - 210.20

18

27

320 - 400

236.02 - 295.02

20

30

455 - 565

335.59 - 416.72

22

32

610 - 765

449.91 - 564.23

24

36

785 - 980

578.98 - 722.81

27

41

1150 - 1440

848.19 - 1062.09

30

46

1520 - 1910

1121.09 - 1408.74

33

50

1960 - 2450

1445.62 - 1807.02

36

55

2450 - 3040

1807.02 - 2242.19

39

60

2890 - 3630

2131.55 - 2677.35

H La tabla siguiente corresponde a los pernos de la Figura B.


Dimetro de la rosca del perno

Ancho entre caras

mm

mm

Nm

lb pie

10

5.9 - 9.8

4.35 - 7.22

13

13.7 - 23.5

10.10 - 17.33

10

14

34.3 - 46.1

25.29 - 34.00

12

27

74.5 - 90.2

54.94 - 66.52

Figura A

00-14

Torsin de apriete

Figura B

PC300LC/HD-8

PRLOGO
12
TORSIN

TORSIN DE APRIETE ESTNDAR

DE APRIETE DE TUERCAS DE MANGUERAS

00

Use estas torsiones para las tuercas de las mangueras


Dimetro de la rosca

Ancho entre caras

mm

mm

Nm

lb pie

02

14

19

19.6 - 29.4

14.5 - 21.7

03

18

24

29.4 - 68.6

21.7 - 50.6

04

22

27

58.9 - 98.1

44.4 - 72.4

05

24

32

107.9 - 166.7

79.6 - 123.0

06

30

36

147.1 - 205.9

108.5 - 151.9

10

33

41

147.1 - 245.1

108.5 - 180.8

12

36

46

196.2 - 294.2

144.7 - 217.0

14

42

55

245.2 - 343.2

180.9 - 253.1

No. Nominal

Torsin de apriete

TORSIN DE APRIETE DE TORNILLOS DE BRIDAS DIVIDIDAS

00

Use estas torsiones para los tornillos de las bridas divididas


Dimetro de la rosca

Ancho entre caras

Torsin de apriete

mm

mm

Nm

lb pie

10

14

59 - 74

43.51 - 54.57

12

17

98 - 123

72.28 - 90.72

16

22

235 - 285

173.32 - 210.20

TORSIN DE APRIETE DE TUERCAS CON ASIENTO


CNICO

00

Use estas torsiones para las tuercas con asiento cnico

Dimetro de la rosca

Ancho entre caras

mm

mm

Nm

lb pie

14

19

24.5 4.9

18.0 3.6

18

24

49 19.6

36.1 14.4

22

27

78.5 19.6

57.8 14.4

24

32

137.3 29.4

101.2 21.6

30

36

176.5 29.4

130.1 21.6

33

41

196.1 49

144.6 36.1

36

46

245.2 49

180.8 36.1

42

55

294.2 49

216.9 36.1

PC300LC/HD-8

Torsin de apriete

00-15

PRLOGO

TORSIN DE APRIETE ESTNDAR

12
TORQUE

DE LOS TORNILLOS QUE SOSTIENEN LA UNION DE LA TUBERA


A LA BASE DEL ANILLO-O

00

H A menos que se de una instruccin especial, apriete los tornillos que sujetan la base del o-ring a las tuberasa
la torsin indicada abajo.
Dimetro de la rosca Ancho entre caras
Torsin de apriete - Nm (lb/frza/pie)
mm
mm
Rgimen
Objetivo
14
35 - 63 (25.81 - 46.46)
44 (32.45)
20
84 - 132 (61.95 - 97.35)
103 (75.96)
Vara dependiendo
24
128 - 186 (94.40 - 137.18)
157 (115.79)
en el conector tipo.
33
363 - 480 (267.73 - 354.02)
422 (311.25)
42
746 - 1010 (550.22 - 744.93)
883 (651.26)

Nmero
Norminal
02
03, 04
05, 06
10, 12
14

TABLA DE TORQUE DEL TAPON DE LA BASE DEL ANILLO-O

00

H A menos que se de una instruccin especial, apriete los tapones con base para anillo O a la posicin indicada
abajo..
Nmero
Norminal
08
10
12
14
16
18
20
24
30
33
36
42
52

Dimetro de la rosca Ancho entre caras


Torsin de apriete - Nm (lb/frza/lb)
mm
mm
Rgimen
Objetivo
08
14
5.88 - 8.82 (4.33 - 6.50)
7.35 (5.42)
10
17
9.8 - 12.74 (7.22 - 9.39)
11.27 (8.31)
12
19
14.7 - 19.6 (10.84 - 14.45)
17.64 (13.01)
14
22
19.6 - 24.5 (14.45 - 18.07)
22.54 (16.62)
16
24
24.5 - 34.3 (18.07 - 25.29)
29.4 (21.68)
18
27
34.3 - 44.1 (25.29 - 32.52)
39.2 (28.91)
20
30
44.1 - 53.9 (32.52 - 39.75)
49.0 (36.14)
24
32
58.8 - 78.4 (43.36 - 57.82)
68.6 (50.59)
30
32
93.1 - 122.5 (68.66 - 90.35)
107.8 (79.50)
33
_
107.8 - 147.0 (79.50 - 108.42)
124.4 (91.75)
36
36
127.4 - 176.4 (93.96 - 130.10)
151.9 (112.03)
42
_
181.3 - 240.1 (133.72 - 177.08)
210.7 (155.40)
52
_
274.4 - 367.5 (202.38 - 271.05)
323.4 (238.52)

TABLA DE TORSIN DE APRIETE PARA MANGUERAS (CON SISTEMA DE


SELLADO CNICO Y SISTEMA DE SELLADO PLANO CON ANILLO-O )

00

H Apriete las mangueras (con sistema de sellador cnico y sistema de sellado plano) aplique las torsiones
siguientes, a menos que se indique otra cosa.
H Aplique las torsiones siguientes cuando las roscas son cubierta (baado) con aceite del motor.
Tamao
de la
manguera
nominal

Ancho
entre
caras

02

19

03
04
05
06
(10)
(12)
(14)

00-16

22
24
27
32
36
41
46
55

Torsin de apriete (Nm (lb/frza/pie)) Tipo de sello


cnico
Rgimen

Objetivo

Tamao de
rosca (mm)

34 - 54 (25.0 - 39.8)
34 - 63 (25.0 - 46.4)
54 - 93 (39.8 - 68.5)
59 - 98 (43.5 - 72.2)
84 - 132 (61.9 - 97.3)
128 - 186 (94.4 - 137.1)
177 - 245 (130.5 - 180.7)
177 - 245 (130.5 - 180.7)
197 - 294 (145.3 - 216.8)
246 - 343 (181.4 - 252.9)

44 (32.4)
44 (32.4)
74 (54.5)
78 57.5)
103 (75.9)
157 (115.7)
216 (159.3)
216 (159.3)
245 (180.7)
294 (216.8)

14
18
22
24
30
33
36
42

Tipo de sello cara


Tamao de rosca Dimetro de la
nominal - Hilos
raiz (mm)
por pulgada,
(Referencia)
series de rosca
9/16 - 18UN
14.3
11/16 - 16UN
17.5
13/16 - 16UN
20.6
1 - 14UNS
25.4
13/16 - 12UN
30.2
-

PC300LC/HD-8

PRLOGO

CDIGO DE ALAMBRES ELCTRICOS

12

CDIGO DE ALAMBRES ELCTRICOS

00

En los diagramas de alambrados se emplean distintos colores y smbolos para indicar el espesor de los alambres.
Esta tabla del cdigo de alambres elctricos le ayudar a comprender los DIAGRAMAS DE ALAMBRADO.
Ejemplo:
05WB indica un cable con un valor nominal de 05, recubrimiento blanco con lneas negras.

CLASIFICACIN POR ESPESOR

00

Alambre de cobre
Valor
nominal

Dimetro de
Nmero de
la hebra
hebras
(mm)

Vista en
corte (mm)

Cable O.D.
(mm)

Clasificacin actual
(A)

Circuito aplicable

0.85

11

0.32

0.88

2.4

12

Arranque, encendido de luces,


seales, etc.

26

0.32

2.09

3.1

20

Encendido de luces, seales,


etc.

65

0.32

5.23

4.6

37

Carga y seal

15

84

0.45

13.36

7.0

59

Arranque (Buja de
calentamiento)

40

85

0.80

42.73

11.4

135

Arrancando

60

127

0.80

63.84

13.6

178

Arrancando

100

217

0.80

109.1

17.6

230

Arrancando

CLASIFICACIN POR COLOR Y CDIGO

Clasificacin
de circuitos
Primario

Prioridad

Auxiliar

00

Instrumentos

Seal

Otros

Negro

Rojo

Amarillo

Verde

Azul

BW

RW

YR

GW

LW

Blanco y
Rojo

Negro y
Blanco

Rojo y
Blanco

Amarillo y
Rojo

Verde y
Blanco

Azul y
Blanco

Cdigo

WB

BY

RB

YB

GR

LR

Color

Blanco y
Negro

Negro y
Amarillo

Rojo y
Negro

Amarillo y
Negro

Verde y
Rojo

Azul y Rojo

Cdigo

WL

BR

RY

YG

GY

LY

Color

Blanco y
Azul

Negro y
Rojo

Rojo y
Amarillo

Amarillo y
Verde

Verde y
Amarillo

Azul y
Amarillo

Cdigo

WG

RG

YL

GB

LB

Color

Blanco y
Verde

Rojo y
Verde

Amarillo y
Azul

Verde y
Negro

Azul y
Negro

Cdigo

RL

YW

GL

Color

Rojo y Azul

Amarillo y
Blanco

Verde y
Azul

Cargando

Tierra

Cdigo

Color

Blanco

Negro

Cdigo

WR

Color

PC300LC/HD-8

Arrancando Iluminacin

00-17

PRLOGO
12
FORMA

CDIGO DE ALAMBRES ELCTRICOS

DE LEER EL CDIGO DE ALAMBRES ELCTRICOS

00

H La informacin acerca de los alambres nicos para cada modelo de mquina se describe en la seccin de la
Localizacin de Fallas, informacin relacionada con la localizacin de fallas.
En el diagrama del circuito elctrico, el material, grueso y color de cada alambre elctrico est indicado con
smbolos. El cdigo de alambres elctricos es de ayuda para comprender el diagrama del circuito elctrico.
Ejemplo: AEX

0.85

L - - - Indica el color azul, resistente al calor, alambre para bajo voltaje en automviles,
con el nmero nominal de 0.85
Indica el color del alambre segn el cdigo de colores
Los cdigos de colores aparecen en la Tabla 3.

Indica el tamao del alambre segn el No. nominal, se muestra en la Tabla 2.

Indica el tipo de alambre por medio de smbolos.


El tipo, smbolo y material del alambre aparecen en la Tabla 1.
(Como AV y AVS estn clasificados por tamao (No. nominal), no estn indicados.)

1. Tipo, Smbolo Y Material


AV y AVS son diferentes solamente en grueso y dimetro exterior de la cubierta. AEX es similar al AV en
grueso y dimetro exterior al AEX y diferente del AV y AVS en el material de la cubierta.
(Tabla 1)
Tipo
Alambre de
bajo voltaje
para automviles
Alambre de
bajo voltaje
con cubierta
fina para
automviles
Alambre para
automviles,
resistente al
calor y bajo
voltaje

00-18

Smbolo

Material

Conductor

Cobre recocido para utensilios elctricos

Aislante

Suave cloruro de polivinilo

AV

Conductor
Aislante

Suave cloruro de polivinilo

Conductor

Cobre recocido para utensilios elctricos

Aislante

Polietileno cruzado resistente al calor

Ejemplo de uso

Alambrado en general
(Nominal No. 5 y superior)

30 to +60
Cobre recocido para utensi(-22 to +140)
lios elctricos

AVS

AEX

Usando el
rango de
temperatura
C (F)

Alambrado en general
(Nominal No. 3 e inferior)

Alambrado general en distritos


50 a +110
extremadamente fros, alambrado
(-58 a +230)
en lugares de altas temperaturas

PC300LC/HD-8

PRLOGO

CDIGO DE ALAMBRES ELCTRICOS

2. Dimensiones
(Tabla 2)

Cubierta D

No. Nominal
0.5f
(0.5)
Nmero de
hebras/
20/0.18 7/0.32
Dimetro de
hebras
Conductor
Area seccio0.51
0.56
nal (mm2)
d (aprox.)
1.0
AVS
Estndar
2.0
AV
Estndar

AEX

Estndar

Cubierta D

No. Nominal
Nmero de
hebras/
Dimetro de
hebras
Conductor
Area seccional (mm2)
d (aprox.)
AVS
Estndar
AV
Estndar
AEX

Estndar

0.75f

(0.85)

1.25f

(1.25)

2f

3f

30/0.18 11/0.32 50/0.18 16/0.32 37/0.26 26/0.32 58/0.26 41/0.32 65/0.32

0.76

2.0

0.88

1.27

1.29

1.96

2.09

3.08

3.30

5.23

1.2
2.2

1.5
2.5

1.9
2.9

1.9
2.9

2.3
3.5

2.4
3.6

3.0

4.6

2.2

2.7

3.0

3.1

3.8

4.6

15

20

30

40

50

60

85

100

50/0.45

84/0.45

41/0.80

70/0.80

85/0.80

108/0.80

127/0.80

169/0.80

217/0.80

7.95

13.36

20.61

35.19

42.73

54.29

63.84

84.96

109.1

3.7

5.5

4.8

7.0

6.0

8.2

8.0

10.8

8.6

11.4

9.8

13.0

10.4

13.6

12.0

16.0

13.6

17.6

5.3

7.0

8.2

10.8

11.4

13.0

13.6

16.0

17.6

H f en el nmero nominal indica flexible.

PC300LC/HD-8

00-19

PRLOGO

CDIGO DE ALAMBRES ELCTRICOS

12
3. Tabla de Cdigos de Colores
(Tabla 3)
Cdigo de
Color
B
Br
BrB
BrR
BrW
BrY
Ch
Dg
G
GB
GL
Gr
GR
GW
GY
L
LB
Lg
LgB
LgR
l

Cdigo de
Color
LgW
LgY
LR
LW
LY
O
P
R
RB
RG
RL
RW
RY
Sb
Y
YB
YG
YL
YR
YW

Color del alambre


Negro
Caf
Caf y Negro
Caf y Rojo
Caf y Blanco
Caf y Amarillo
Gris oscuro
Verde oscuro
Verde
Verde y Negro
Verde y Azul
Gris claro
Verde y Rojo
Verde y Blanco
Verde y Amarillo
Azul
Azul y Negro
Verde claro
Verde claro y Negro
Verde claro y Rojo

Color del alambre


Verde claro y Blanco
Verde claro y Amarillo
Azul y Rojo
Azul y Blanco
Azul y Amarillo
Anaranjada
Rosado
Rojo
Rojo y Negro
Rojo y Verde
Rojo y Azul
Rojo y Blanco
Rojo y Amarillo
Azul cielo
Amarillo
Amarillo y Negro
Amarillo y Verde
Amarillo y Azul
Amarillo y Rojo
Amarillo y Blanco

En un cdigo de colores formado por 2 colores, el primer color es el color de fondo y el segundo color es el
color de marca.
Ejemplo: GW significa que el fondo es color Verde y la marca es Blanca.

H Tipos de circuito y cdigos de colores


(Tabla 4)
Tipo de alambre
Carga
Tierra
Arranque
Luz
Instrumentos
Seal
Tipo de
circuito

Otros

00-20

AVS o AV

AEX

RL

R
B
R
D

YG

YL

YW

Gr

GR
LR
BrR
LgY

GY
LY
BrY
LgB

GB
LB
BrB
LgW

GL

G
L

Br

R
B
R
RW

WG

RB

RY

RG

YR

YB

G
L
Br
Lg
O
Gr
P
Sb
Dg
Ch

GW
LW
BrW
LgR

PC300LC/HD-8

PRLOGO

TABLAS DE CONVERSIN

12

TABLAS DE CONVERSIN

00

MTODO PARA EL USO DE LAS TABLAS DE CONVERSIN

00

La Tabla de Conversin de esta seccin se suministra para facilitar las conversiones sencillas de cifras. Para
detalles en cuanto al mtodo para usar la Tabla de Conversin, vea el ejemplo que se ofrece a continuacin.
EJEMPLO:
l Mtodo para el uso de la Tabla de Conversiones al convertir milmetros a pulgadas.
1. Convierta 55 mm a pulgadas.
A. Localizar el nmero 50 en la columna vertical del lado izquierdo; tome esto como 1 y despus trace una
lnea horizontal desde 1.
B. Localice el nmero 5 en la hilera a travs de la parte superior y tome esto como 2, y trace una lnea
perpendicular desde 2.
C. Tome el punto de interseccin de ambas lneas como 3. Este punto 3 ofrece el valor de conversin de
milmetros a pulgadas. Por lo tanto, 55 mm = 2.165 pulgadas.
2. Convierta 550 mm a pulgadas.
A. El nmero 550 no aparece en la tabla, de manera que haga una divisin por 10 moviendo el punto decimal
un lugar hacia la izquierda para convertir la cifra en 55 mm.
B. Realice el mismo procedimiento que el anterior para convertir 55 mm en 2.165 pulgadas.
C. El valor original de (550 mm) fue dividido por 10, de manera que multiplique 2.165 pulgadas por 10 (mueva
el punto decimal un lugar hacia la derecha) para regresar al valor original. Esto indica que 550 mm son
21.65 pulgadas.

2
Milimetros a pulgadas

1 mm = 0.03937 plg.

0.039

0.079

0.118

0.157

0.197

0.236

0.276

0.315

0.354

10

0.394

0.433

0.472

0.512

0.551

0.591

0.630

0.669

0.709

0.748

20

0.787

0.827

0.866

0.906

0.945

0.984

1.024

1.063

1.102

1.142

30

1.181

1.220

1.260

1.299

1.339

1.378

1.417

1.457

1.496

1.536

40

1.575

1.614

1.654

1.693

1.732

1.772

1.811

1.850

1.890

1.929

3
1

50

1.969

2.008

2.047

2.087

2.126

2.165

2.205

2.244

2.283

2.323

60

2.362

2.402

2.441

2.480

2.520

2.559

2.598

2.638

2.677

2.717

70

2.756

2.795

2.835

2.874

2.913

2.953

2.992

3.032

3.071

3.110

80

3.150

3.189

3.228

3.268

3.307

3.346

3.386

3.425

3.465

3.504

90

3.543

3.583

3.622

3.661

3.701

3.740

3.780

3.819

3.858

3.898

PC300LC/HD-8

00-21

PRLOGO

TABLAS DE CONVERSIN

12
Milimetros a Pulgadas

1 mm = 0.03937 plg

0.039

0.079

0.118

0.157

0.197

0.236

0.276

0.315

0.354

10

0.394

0.433

0.472

0.512

0.551

0.591

0.630

0.669

0.709

0.748

20

0.787

0.827

0.866

0.906

0.945

0.984

1.024

1.063

1.102

1.142

30

1.181

1.220

1.260

1.299

1.339

1.378

1.417

1.457

1.496

1.536

40

1.575

1.614

1.654

1.693

1.732

1.772

1.811

1.850

1.890

1.929

50

1.969

2.008

2.047

2.087

2.126

2.165

2.205

2.244

2.283

2.323

60

2.362

2.402

2.441

2.480

2.520

2.559

2.598

2.638

2.677

2.717

70

2.756

2.795

2.835

2.874

2.913

2.953

2.992

3.032

3.071

3.110

80

3.150

3.189

3.228

3.268

3.307

3.346

3.386

3.425

3.465

3.504

90

3.543

3.583

3.622

3.661

3.701

3.740

3.780

3.819

3.858

3.898

Kilogramo a Libras

00-22

1 kg = 2.2046 lb

2.20

4.41

6.61

8.82

11.02

13.23

15.43

17.64

19.84

10

22.05

24.25

26.46

28.66

30.86

33.07

35.27

37.48

39.68

41.89

20

44.09

46.30

48.50

50.71

51.91

55.12

57.32

59.53

61.73

63.93

30

66.14

68.34

70.55

72.75

74.96

77.16

79.37

81.57

83.78

85.98

40

88.18

90.39

92.59

94.80

97.00

99.21

101.41

103.62

105.82

108.03

50

110.23

112.44

114.64

116.85

119.05

121.25

123.46

125.66

127.87

130.07

60

132.28

134.48

136.69

138.89

141.10

143.30

145.51

147.71

149.91

152.12

70

154.32

156.53

158.73

160.94

163.14

165.35

167.55

169.76

171.96

174.17

80

176.37

178.57

180.78

182.98

185.19

187.39

189.60

191.80

194.01

196.21

90

198.42

200.62

202.83

205.03

207.24

209.44

211.64

213.85

216.05

218.26

PC300LC/HD-8

PRLOGO

TABLAS DE CONVERSIN

12
Litro a Galn EEUU

1 L = 0.2642 Gal EEUU

0.264

0.528

0.793

1.057

1.321

1.585

1.849

2.113

2.378

10

2.642

2.906

3.170

3.434

3.698

3.963

4.227

4.491

4.755

5.019

20

5.283

5.548

5.812

6.076

6.340

6.604

6.869

7.133

7.397

7.661

30

7.925

8.189

8.454

8.718

8.982

9.246

9.510

9.774

10.039

10.303

40

10.567

10.831

11.095

11.359

11.624

11.888

12.152

12.416

12.680

12.944

50

13.209

13.473

13.737

14.001

14.265

14.529

14.795

15.058

15.322

15.586

60

15.850

16.115

16.379

16.643

16.907

17.171

17.435

17.700

17.964

18.228

70

18.492

18.756

19.020

19.285

19.549

19.813

20.077

20.341

20.605

20.870

80

21.134

21.398

21.662

21.926

22.190

22.455

22.719

22.983

23.247

23.511

90

23.775

24.040

24.304

24.568

24.832

25.096

25.361

25.625

25.889

26.153

Litro a Galn Ingls

1 L = 0.21997 Gal Ingls

0.220

0.440

0.660

0.880

1.100

1.320

1.540

1.760

1.980

10

2.200

2.420

2.640

2.860

3.080

3.300

3.520

3.740

3.950

4.179

20

4.399

4.619

4.839

5.059

5.279

5.499

5.719

5.939

6.159

6.379

30

6.599

6.819

7.039

7.259

7.479

7.699

7.919

8.139

8.359

8.579

40

8.799

9.019

9.239

9.459

9.679

9.899

10.119

10.339

10.559

10.778

50

10.998

11.281

11.438

11.658

11.878

12.098

12.318

12.528

12.758

12.978

60

13.198

13.418

13.638

13.858

14.078

14.298

14.518

14.738

14.958

15.178

70

15.398

15.618

15.838

16.058

16.278

16.498

16.718

16.938

17.158

17.378

80

17.598

17.818

18.037

18.257

18.477

18.697

18.917

19.137

19.357

19.577

90

19.797

20.017

20.237

20.457

20.677

20.897

21.117

21.337

21.557

21.777

PC300LC/HD-8

00-23

PRLOGO

TABLAS DE CONVERSIN

12
kgm a pie/lb.

00-24

1 kgm = 7.233 pie/lb


0

7.2

14.5

21.7

28.9

36.2

43.4

50.6

57.9

65.1

10

72.3

79.6

86.8

94.0

101.3

108.5

115.7

123.0

130.2

137.4

20

144.7

151.9

159.1

166.4

173.6

180.8

188.1

195.3

202.5

209.8

30

217.0

224.2

231.5

238.7

245.9

253.2

260.4

267.6

274.9

282.1

40

289.3

296.6

303.8

311.0

318.3

325.5

332.7

340.0

347.2

354.4

50

361.7

368.9

376.1

383.4

390.6

397.8

405.1

412.3

419.5

426.8

60

434.0

441.2

448.5

455.7

462.9

470.2

477.4

484.6

491.8

499.1

70

506.3

513.5

520.8

528.0

535.2

542.5

549.7

556.9

564.2

571.4

80

578.6

585.9

593.1

600.3

607.6

614.8

622.0

629.3

636.5

643.7

90

651.0

658.2

665.4

672.7

679.9

687.1

694.4

701.6

708.8

716.1

100

723.3

730.5

737.8

745.0

752.2

759.5

766.7

773.9

781.2

788.4

110

795.6

802.9

810.1

817.3

824.6

831.8

839.0

846.3

853.5

860.7

120

868.0

875.2

882.4

889.7

896.9

904.1

911.4

918.6

925.8

933.1

130

940.3

947.5

954.8

962.0

969.2

976.5

983.7

990.9

998.2

1005.4

140

1012.6

1019.9

1027.1

1034.3

1041.5

1048.8

1056.0

1063.2

1070.5

1077.7

150

1084.9

1092.2

1099.4

1106.6

1113.9

1121.1

1128.3

1135.6

1142.8

1150.0

160

1157.3

1164.5

1171.7

1179.0

1186.2

1193.4

1200.7

1207.9

1215.1

1222.4

170

1129.6

1236.8

1244.1

1251.3

1258.5

1265.8

1273.0

1280.1

1287.5

1294.7

180

1301.9

1309.2

1316.4

1323.6

1330.9

1338.1

1345.3

1352.63 1359.8

1367.0

190

1374.3

1381.5

1388.7

1396.0

1403.2

1410.4

1417.7

1424.9

1439.4

1432.1

PC300LC/HD-8

PRLOGO

TABLAS DE CONVERSIN

12
kg/cm2 a lb/plg2

1 kg/cm2 = 14.2233lb/plg2
0

14.2

28.4

42.7

56.9

71.1

85.3

99.6

113.8

128.0

10

142.2

156.5

170.7

184.9

199.1

213.4

227.6

241.8

256.0

270.2

20

284.5

298.7

312.9

327.1

341.4

355.6

369.8

384.0

398.3

412.5

30

426.7

440.9

455.1

469.4

483.6

497.8

512.0

526.3

540.5

554.7

40

568.9

583.2

597.4

611.6

625.8

640.1

654.3

668.5

682.7

696.9

50

711.2

725.4

739.6

753.8

768.1

782.3

796.5

810.7

825.0

839.2

60

853.4

867.6

881.8

896.1

910.3

924.5

938.7

953.0

967.2

981.4

70

995.6

1010

1024

1038

1053

1067

1081

1095

1109

1124

80

1138

1152

1166

1181

1195

1209

1223

1237

1252

1266

90

1280

1294

1309

1323

1337

1351

1365

1380

1394

1408

100

1422

1437

1451

1465

1479

1493

1508

1522

1536

1550

110

1565

1579

1593

1607

1621

1636

1650

1664

1678

1693

120

1707

1721

1735

1749

1764

1778

1792

1806

1821

1835

130

1849

1863

1877

1892

1906

1920

19324

1949

1963

1977

140

1991

2005

2034

2048

2062

2077

2091

2105

2119

150

2134

2148

2162

2176

2190

2205

2219

2233

2247

2262

160

2276

2290

2304

2318

2333

2347

2361

2375

2389

2404

170

2418

2432

2446

2460

2475

2489

2503

2518

2532

2546

180

2560

2574

2589

2603

2617

2631

2646

2660

2674

2688

190

2702

2717

2731

2745

2759

2773

2788

2802

2816

2830

200

2845

2859

2873

2887

2901

2916

2930

2944

2958

2973

210

2987

3001

3015

3030

3044

3058

3072

3086

3101

3115

220

3129

3143

3158

3172

3186

3200

3214

3229

3243

3257

230

3271

3286

3300

3314

3328

3343

3357

3371

3385

3399

240

3414

3428

3442

3456

3470

3485

3499

3513

3527

3542

PC300LC/HD-8

00-25

PRLOGO

TABLAS DE CONVERSIN

12
Temperatura
La conversin Fahrenheit-Centgrado; una forma sencilla de convertir una lectura de temperatura en grados
Fahrenheit a temperatura en grados Centgrados o viceversa es la de dar entrada a la tabla en la columna central
o columna de cifras en negrita. Estas cifras se refieren a temperaturas en grados Fahrenheit o Centgrados. Si se
desea convertir de grados Fahrenheit a grados Centgrados, considere la columna central como tabla de
temperaturas Fahrenheit y lea la temperatura correspondiente en grados Centgrados en la columna a la izquierda.
Si se desea convertir de grados Centgrados a grados Fahrenheit, considere la columna central como una tabla de
valores en grados Centgrados y lea a la derecha la temperatura correspondiente en grados Fahrenheit.
C
F
C
F
C
F
C
F
-40.4
-40
-40.0
-11.7
11
51.8
7.8
46
114.8
27.2
81
117.8
-37.2
.35
-31.0
-11.1
12
53.6
8.3
47
116.6
27.8
82
179.6
-34.4
-30
-22.0
-10.6
13
55.4
8.9
48
118.4
28.3
83
181.4
-31.7
-25
-13.0
-10.0
14
57.2
9.4
49
120.2
28.9
84
183.2
-28.9
-20
-4.0
-9.4
15
59.0
10.0
50
122.0
29.4
85
185.0
-28.3
-27.8
-27.2
-26.7
-26.1

-19
-18
-17
-16
-15

-2.2
-0.4
1.4
3.2
5.0

-8.9
-8.3
-7.8
-7.2
-6.7

16
17
18
19
20

60.8
62.6
64.4
66.2
68.0

10.6
11.1
11.7
12.2
12.8

51
52
53
54
55

123.8
125.6
127.4
129.2
131.0

30.0
30.6
31.1
31.7
32.2

86
87
88
89
90

186.8
188.6
190.4
192.2
194.0

-25.6
-25.0
-24.4
-23.9
-23.3

-14
-13
-12
-11
-10

6.8
8.6
10.4
12.2
14.0

-6.1
-5.6
-5.0
-4.4
-3.9

21
22
23
24
25

69.8
71.6
73.4
75.2
77.0

13.3
13.9
14.4
15.0
15.6

56
57
58
59
60

132.8
134.6
136.4
138.2
140.0

32.8
33.3
33.9
34.4
35.0

91
92
93
94
95

195.8
197.6
199.4
201.2
203.0

-22.8
-22.2
-21.7
-21.1
-20.6

-9
-8
-7
-6
-5

15.8
17.6
19.4
21.2
23.0

-3.3
-2.8
-2.2
-1.7
-1.1

26
27
28
29
30

78.8
80.6
82.4
84.2
86.0

16.1
16.7
17.2
17.8
18.3

61
62
63
64
65

141.8
143.6
145.4
147.2
149.0

35.6
36.1
36.7
37.2
37.8

96
97
98
99
100

204.8
206.6
208.4
210.2
212.0

-20.0
-19.4
-18.9
-18.3
-17.8

-4
-3
-2
-1
0

24.8
26.6
28.4
30.2
32.0

-0.6
0
0.6
1.1
1.7

31
32
33
34
35

87.8
89.6
91.4
93.2
95.0

18.9
19.4
20.0
20.6
21.1

66
67
68
69
70

150.8
152.6
154.4
156.2
158.0

40.6
43.3
46.1
48.9
51.7

105
110
115
120
125

221.0
230.0
239.0
248.0
257.0

-17.2
-16.7
-16.1
-15.6
-15.0

1
2
3
4
5

33.8
35.6
37.4
39.2
41.0

2.2
2.8
3.3
3.9
4.4

36
37
38
39
40

96.8
98.6
100.4
102.2
104.0

21.7
22.2
22.8
23.3
23.9

71
72
73
74
75

159.8
161.6
163.4
165.2
167.0

54.4
57.2
60.0
62.7
65.6

130
135
140
145
150

266.0
275.0
284.0
293.0
302.0

-14.4
-13.9
-13.3
-12.8
-12.2

6
7
8
9
10

42.8
44.6
46.4
48.2
50.0

5.0
5.6
6.1
6.7
7.2

41
42
43
44
45

105.8
107.6
109.4
111.2
113.0

24.4
25.0
25.6
26.1
26.7

76
77
78
79
80

168.8
170.6
172.4
174.2
176.0

68.3
71.1
73.9
76.7
79.4

155
160
165
170
175

311.0
320.0
329.0
338.0
347.0

00-26

PC300LC/HD-8

PRLOGO

MATERIALES DE RECUBRIMIENTO

12

MATERIALES DE RECUBRIMIENTO

00

H Las recomendaciones para materiales de recubrimiento indicadas en los Manuales de Taller Komatsu,
aparecen en la lista que sigue a continuacin:
Categora

Cdigo

LT-1A

LT-1B

Pieza No.

790-129-9030

790-129-9050

Cantidad

150 g

Recipiente

Aplicaciones principales, caractersticas


l

Se usa para evitar la expulsin de las


empaquetaduras
de
caucho,
amortiguadores de caucho y tapones de
corcho.

Se usa en lugares que requieren un efecto


adhesivo rpido y fuerte.
Se usa en plsticos, caucho, metal y no
metlicos (No se usa en polietileno,
polipropileno, tetrafluoroetileno, y cloruro de
vinilo).

Tubo

20 g
(2 pes.)

Recipiente de
polietileno.

Adhesivo

LT-2

09940-00030

50 g

Recipiente de
polietileno

LT-3

790-129-9060
(Conjunto de
adhesivo y
agente
endurecedor)

Adhesivo:
1 kg
Agente
endurecedor:
500 g

Lata

LT-4

790-129-9040

250 g

Recipiente de
polietileno

Holtz
MH 705

790-126-9120

75 g

Tubo

2g

Recipiente de
polietileno

Three
bond
1735

179-129-9140

Se usa como adhesivo o sellador para


metales, cristal y plstico.

Se usa como
maquinados

Se usa para reparaciones de motor como


sello resistente a alta temperatura

Adhesivo de secado rpido


Tiempo de secado: de 5 seg. a 3 min.
Se usa generalmente para pegar metales,
gomas plasticos y madera.

l
l

Aronalpha
201

790-129-9130

50 g

Recipiente de
polietileno

l
l

Sellador de empaques

Loctite
648-50

79A-129-9110

50 cc

Recipiente de
polietileno

LG-1

790-129-9010

200 g

Tubo

PC300LC/HD-8

790-129-9070

1 kg

sellador

para

orificios

Adhesivo de secado rpido


Tipo de secado rpido (union mx. despus
de 30 min.)
Se usa generalmente para gomas, plasticos
y metales.
Caractersticas: Resistente al calor y a
quimicos
Se utiliza en uniones subjetas a alta
temperatura

Usado como adhesivo o sellador para


empaquetaduras en la caja del tren de
potencia, etc.

Caractersticas: Resistencia al calor


Usado como sellador para superficies de
bridas y pernos en lugares con altas
temperaturas, se usa para evitar el
agarrotamiento.
Se usa como sellador de empaquetaduras
resistentes al calor en ubicaciones con altas
temperaturas tales como cmaras de
precombustin del motor, tubos de escape.

LG-3

Caractersticas: Resistente al calor y a


quimicos
Se usa como fijador y para fines selladores
de pernos y tapones.

Lata
l

00-27

PRLOGO
Categora

MATERIALES DE RECUBRIMIENTO

Cdigo

Pieza No.

Cantidad

Recipiente

Aplicaciones principales, caractersticas


l
l

LG-4

790-129-9020

200 g

Tubo

l
l

Sellador de empaques

LG-5

790-129-9080

1 kg

Recipiente de
polietileno

LG-6

09940-00011

250 g

Tubo

l
l

LG-7

09920-00150

150 g

Tubo

Three
bond
1211

790-129-9090

100 g

Tubo

LM-G

09940-00051

60 g

Lata

LM-P

00-28

09940-00040

200 g

G2-LI

Varios

Varios

G2-CA

SYG2-400CA
SYG2-350CA
SYG2-400CA-A
SYG2-160CA
SYG2-160CNCA

Varios

Varios

400 g (10 por


caja)

Ms abajo del
tipo

SYG2-400M

Caractersticas:
Base
de
silicones,
resistente al calor y fro.
Se usa como sellador en superficies de
bridas e hilos de rosca.
Se usa como sellador para el crter del
aceite, caja de mandos finales, etc.
Caractersticas: Base de silicones, tipo de
endurecimiento rpido
Se usa como sellador de la carcasa del
volante, mltiple de admisin, crter del
aceite, caja del termostato, etc.
Se usa para reparaciones de motor como
sello resistente a alta temperatura.

Se usa como lubricante para


deslizantes (para evitar los ruidos).

Se usa para evitar agarrotamiento o


rozamientos de hilos de rosca al efectuar
ajustes a presin o ajustes por contraccin.
Se usa como lubricante para articulaciones,
rodamientos, etc.

Tubo

SYG2-400LI
SYG2-350LI
SYG2-400LI-A
SYG2-160LI
SYGA160CNLI

Se usa como sellador de distintos hilos de


rosca, uniones de tuberas, bridas.
Se usa como sellador para tapones cnicos,
codos y niples de tuberas hidrulicas.

Lubricante bisulfuro
de molbdeno

Grasa

Lubricante
bisulfuro
de molbdeno

Caractersticas: Resistencia al agua y aceite


Se usa como sellador en superficies de
bridas e hilos de rosca.
Tambin es posible usarlo como sellador en
bridas con gran holgura
Se usa como sellador de superficies en
contacto de cajas de mando finales y cajas
de transmisin

piezas

Tipo de uso general.

Se usa para temperatura normal, cargas


ligeras en lugares en contacto con el agua o
vapor de agua.

Se usa en lugares con cargas pesadas.

PC300LC/HD-8

01 GENERALIDADES

01

GENERALIDADES

DIBUJOS DE ESPECIFICACIONES DE DIMENSIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01-2


DIMENSIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01-2
RANGOS DE TRABAJO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01-3
ESPECIFICACIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01-4
TABLA DE PESOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01-7
COMBUSTIBLE, REFRIGERANTE Y LUBRICANTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01-9

PC300LC/HD-8

01-1

GENERAL

DIBUJOS DE ESPECIFICACIONES DE

12

DIBUJOS DE ESPECIFICACIONES DE DIMENSIONES


DIMENSIONES
Item
Peso de operacin
Capacidad del cucharn
Nombre del motor
Caballos de fuerza del motor

Unidad
kg
(lb)

PC300LC-8

PC300HD-8

32,830 (72,380)

36,736 (80,989)

m3 (yd3)

1.4 (1.8)

KW (HP) /rpm.

Motor Diesel KOMATSU SAA6D114E-3


184 (247) /1,900

A Longitud total

mm (pie/plg.)

11,140 (36' 7)

11,140 (367)

B Altura total

mm (pie/plg.)

3,285 (10' 9)

3,383 (111)

C Ancho total

mm (pie/plg.)

3,290 (10' 10)

3,440 (113)

D Ancho de la trocha

mm (pie/plg.)

700 (2' 4)

700 (24)

E Altura de la cabina

mm (pie/plg.)

3,100 (10' 2)

3,233 (106)

F Radio de la estructura superior

mm (pie/plg.)

3,450 (11' 4)

3,450 (114)

G Largo de la oruga

mm (pie/plg.)

4,955 (16' 3)

5,356 (176)

H Distancia del centro del tambor

mm (pie/plg.)

4,030 (13' 3)

4,350 (143)

mm (pie/plg.)

498 (1' 8)

550 (20)

km/h (mph)

3.2/4.5/5.5 (2/2.8/3.4)

2.5/4.0/4.9 (1.6/2.5/3.1)

Altura libre sobre el suelo


Velocidad de traslado Baja/
Media/Alta (Lo/Mi/Hi)
Velocidad de giro

01-2

rpm

9.5

PC300LC/HD-8

GENERAL
12
RANGOS

DIBUJOS DE ESPECIFICACIONES DE

DE TRABAJO
Rangos de trabajo

Unidad

PC300LC-8

PC300HD-8

Mx. alcance de excavacin

mm (pie/plg.)

11,100 (36' 5)

11,100 (364)

Mx. profundidad de excavacin

mm (pie/plg.)

7,380 (24' 3)

7,277 (240)

Mx. altura de excavacin

mm (pie/plg.)

10,100 (33' 2)

10,313 (340)

Mx. profundidad de excavacin vertical

mm (pie/plg.)

6,400 (20' 12)

6,377 (210)

Mx. altura de descarga

mm (pie/plg.)

7,050 (23' 2)

7,213 (236)

Mn. altura de descarga

mm (pie/plg.)

2,640 (8' 8)

2,743 (90)

Mx. alcance a nivel del suelo

mm (pie/plg.)

10,920 (35' 10)

10,920 (358)

PC300LC/HD-8

01-3

GENERAL

ESPECIFICACIONES

12

ESPECIFICACIONES
Modelo de mquina

A87001 y superiores

1.4

1.4

Peso de operacin

kg

32,830

36,736

Mx. profundidad de excavacin

mm

7,380

7,277

Mx. profundidad de excavacin vertical

mm

6,480

6,377

Mx. alcance de excavacin

mm

11,100

11,100

Mx. alcance a nivel del suelo

mm

10,920

10,920

Mx. altura de excavacin

mm

10,100

10,313

Mx. altura de descarga

mm

7,050

7,213

kN {kg}

211.8 {21,600}

211.8 (21.59)

kN {kg}

(226.5 {23,100})

226.5 (23.096)

rpm

9.5

9.5

grados

21

21

km/h

Bajo: 3.2 (Mi: 4.5)

Bajo: 2.5 (Mi: 4.0)

Alto: 5.5

Alto: 4.9

grados

35

35

Longitud total (para traslado)

mm

11,140

11,1405

Ancho total

mm

3,190

3,440

Ancho total de oruga

mm

3,190

3,440

Altura total (para traslado)

mm

3,250

3,383

Altura total al chasis

mm

3,110

3,233

Altura libre sobre el suelo en el fondo de la

mm

1,185

1,300

Altura libre sobre el suelo

mm

498

550

Radio de giro de la cola

mm

3,450

3,450

Min. radio de giro del equipo de trabajo

mm

4,310

4,310

Altura del equipo de trabajo al mnimo radio de giro

mm

8,520

8,523

Longitud de la oruga sobre el terreno

mm

4,030

4,350

Trocha

mm

2,590

2,740

Altura de la cabina

mm

3,100

3,233

Mx. fuerza de excavacin


(usando funcin de potencia mxima)

Angulo de inclinacin de giro mx.


Velocidad de traslado

Habilidad en pendientes

Dimensiones

A90001 y superiores
m

Velocidad de giro

01-4

PC300HD-8

Capacidad del cucharn

Rangos de trabajo

Rendimiento

Nmero de serie

PC300LC-8

superestructura

PC300LC/HD-8

GENERAL

ESPECIFICACIONES

12
Modelo de mquina

PC300LC-8

PC300HD-8

Nmero de serie

A90001 y superiores

A87001 y superiores

mm
L {cc}

SAA6D114E-3
4-ciclos, enfriador-agua, en-linea, vertical, inyeccin
directa con turbocargador y posenfriador
6 - 114 x 135
8.27 {8,270}

kW/rpm {HP/rpm}
Nm/rpm{kgm/rpm}
rpm
rpm
g/kWh {g/HPh}

183.9/1,980 {250/1,980}
1,108/1,450 {113/1,450}
2,050
1,000
205 {151}

Modelo
Tipo

Rendimiento

Motor

No. de cilindros dimetro x carrera


Desplazamiento del pistn
Caballos de fuerza a la volante
Torsin mx.
Velocidad mx. sin carga
Velocidad mn. sin carga
Consumo mn de combustible

Motor de arranque
Alternador
Batera

24V, 7.5 kW
24V, 60 A
12V, 126 Ah 2

Tipo del ncleo del radiador

4 hileras de aluminio tipo ondulado


2 en un lado

Rodillo inferior

Bomba
hidrulica

Tipo x No.
Mtodo de control

Motor hidrulico

Tipo x No.
Descarga terica
Presin establecida

Vlvula
de control

Zapata de la oruga

L/min.
MPa {kg/cm}

8 a cada lado

8 a cada lado

Ensamblaje-tipo garra
triple, 48 a cada lado

Ensamblaje-tipo garra
triple, 49 a cada lado

HPV125+125, desplazamiento variable, Pistn tipo x2


267.5 x 2
37.8 {380}

Tipo de 6 carretes + tipo de 1 carrete x 1


Hidrulicos

Motor de traslado

HMV160ADT-2, tipo de
pistn
(Con vlvula de freno y
freno de
estacionamiento): x 2

Motor de giro

KMF230ABE-5, tipo pistn


(ancho vlvula de seguridad, freno de contencin): x 1
Vlvula de retencin de rotacin inversa

Tipo
Cilindro hidrulico

Sistema hidrulico

Tren de
rodaje

Rodillo superior

Cilindro del dimetro interior


Diametro del rodillo del pistn
Carrera
Max. distancia entre los pistones
Mn. distancia entre los pasadores

Tanque hidrulico
Filtro hidrulico
Enfriador hidrulico

PC300LC/HD-8

mm
mm
mm
mm
mm

KMV200ADT-2, Tipo
pistn variable
(Con vlvula de freno y
freno de
estacionamiento): x 2

Aguiln (*1)

Brazo (*1) (*2)

Cucharn

Pistn de
doble accin

Pistn de doble
accin

Pistn de doble
accin

140
100
1,480
3,525
2,045

160
110
1,825
4,255
2,430

140
100
1,285
3,155
1,870

Tipo de bastidor cerrado


Lado de retorno del tanque
CF40-1 (Enfriado por aire)

01-5

GENERAL

ESPECIFICACIONES

12
*1: Se suministra amortiguador por el lado del cabezal
*2: Se suministra amortiguador por el lado inferior

01-6

PC300LC/HD-8

GENERAL

TABLA DE PESO

12

TABLA DE PESO
ADVERTENCIA! Esta tabla de peso se usa para el manejo de los componentes o para la
transportacin de la mquina.

Unidad: kg
Modelo de mquina

PC300LC-8

PC300HD-8

Nmero de serie

A90001 y superiores

A87001 y superiores

1,148

1,148

Conjunto del motor

Motor

865

865

Amortiguador

14.3

14.3

Bomba hidrulica

178

178

Radiador, enfriador del aceite

153

153

Tanque hidrulico, montaje de filtro (excluyendo el aceite hidrulico)

176

176

Tanque de combustible ( excluyendo el combustible)

238

238

2,723

2,723

Compartimento del operador

570

292

Asiento del operador

35

35

5,480

5,470

Maquinaria de giro

442

442

Vlvula de control

242

242

Motor de giro

88

88

164 x 2

208 x 2

Unin giratoria central

29.9

29.9

Ensamblaje del bastidor de oruga

7,979

11,934

Bastidor de oruga

4,441

7,096

Crculo de giro

487

605

Rueda libre

169 x 2

230 x 2

Armoadilla de la rueda tensora

287.5 x 2

338 x 2

Rodillo superior

28 x 4

32 x 4

Rodillo inferior

52.2 x 16

72 x 16

Mando final (incluyendo el motor de traslado)

583 x 2

722 x 2

Estructura giratoria

Contrapeso

Motor de traslado

PC300LC/HD-8

01-7

GENERAL

TABLA DE PESO

12

Unidad: kg
Modelo de mquina

PC300LC-8

PC300HD-8

Nmero de serie

A90001 y superiores

A87001 y superiores

Conjunto de la zapata de oruga

Zapata de triple garra estandar (600mm)

3,700

4,760

Zapata de triple garra estandar (700 mm)

4,300

5,210

Zapata de triple garra ancha (800 mm)

4,680

5,670

Zapata de triple garra ancha (900 mm)

---

6,130

Comjunto del Aguiln

2,290

2,290

Conjunto del brazo

1,105

1,105

Conjunto del cucharn

1,015

1,015

254 x 2

254 x 2

Conjunto del cilindro del brazo

382

382

Conjunto del cilindro del cucharn:

228

228

Conjunto de articulacin (grande)

316

316

76 + 15 x 2 + 56 + 17 + 42

76 + 15 x 2 + 56 + 17 + 42

Pasador del brazo

13 +17

13 +17

Pasador del cucharn

30 x 2

30 x 2

Pasador del eslabon

27 x 2

27 x 2

Conjunto del cilindro del aguiln:

Conjunto de articulacin (pequeo)


Pasador del aguiln

01-8

PC300LC/HD-8

GENERAL

COMBUSTIBLE, REFRIGERANTE Y

12

COMBUSTIBLE, REFRIGERANTE Y LUBRICANTES

ASTM: Sociedad Americana de Pruebas y Materiales (American Society of Testing and Material)

Capacidad
especificada
Capacidad
de relleno

litro
Galn
EE.UU.
litro
Galn
EE.UU.

Caja motriz final


(cada uno)
PC300LC-8 PC300HD-8
9.0
10.5

Crter de
Aceite del
Motor

Caja de giro
mecanizado

40

16.5

10.57

4.36

2.38

35

16.5

9.25

4.36

Caja
amortiguadora

Sistema
hidrulico

1.3

365

32

605

2.77

0.34

96.43

8.45

159.84

9.0

10.5

1.3

188

32

2.38

2.77

0.34

49.67

8.45

Sistema Tanque de
de enfria- combusmiento
tible

Comentario
Use siempre aceite diesel como combustible del motor.
Para asegurar unas caractersticas de consumo de combustible buenas, y unas excelentes caractersticas del
gas de escape, la mquina usa un dispositivo de inyeccin de combustible de alta presin controlado
electrnicamente. Este dispositivo requiere partes de alta precisin y lubricacin, por lo tanto, si se usa
combustible de baja viscosidad con baja capacidad de lubricacin, la durabilidad se puede reducir
marcadamente.

PC300LC/HD-8

01-9

GENERAL

COMBUSTIBLE, REFRIGERANTE Y

Nota 1: HTHS (Alta Temperatura - Alta Descomposicin Viscosidad 150 C), especificado por ASTM D4741 tiene
que ser igual o mayor que 3.5 mPa-S. Los aceites ms adecuados son los Komatsu EOS0W30 y EOS5W40.
Nota 2: El aceite del tren de rodaje tiene propiedades diferentes al aceite para motor. Asegrese de usar los
aceites recomendados.
Nota 3: La grasa "Hyper White grease" (G2-T, G2-TE) tiene un gran rendimiento.
Cuando sea necesario mejorar la capacidad de lubricacin de la grasa, con el objeto de prevenir chirridos
de los pasadores y los bujes, le recomendamos que use la grasa G2-T or G2-TE.
Nota 4: Super-refrigerante (AF-NAC)
1. El refrigerante tiene la importante funcin de inhibir la corrosin, lo mismo que evitar el congelamiento.
An en las reas donde la congelacin no es un factor de riesgo, el uso de refrigerante con anticongelante es
esencial.
Las mquinas de Komatsu son suministradas con el Super-anticongelante AF-NAC. El Super-anticongelante
AF-NAC de Komatsu tiene unas propiedades excelentes como anticorrosivo, anticongelante y alta capacidad
de enfriamiento, y puede ser usado continuamente durante 2 aos 4,000 horas.
El Super-anticongelante (AF-NAC) de Komatsu es recomendado enrgicamente donde se encuentre
disponible.
2. Para detalles sobre la relacin cuando diluya el Super-refrigerante en agua, el Super-anticongelante AF-NAC
tambin se puede suministrar premezclado. En este caso, llene siempre con solucin premezclada. (nunca lo
diluya con agua)
3. Para mantener las propiedades anticorrosivas del Super-refrigerante AF-NAC, mantenga siempre la densidad
del Super-refrigerante entre 30 % y 68 %.

01-10

PC300LC/HD-8

10 ESTRUCTURA, FUNCION Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

10

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

12
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO Y DEL MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-4
PIEZAS RELACIONADAS CON EL MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-4
RADIADOR, ENFRIADOR DE ACEITE Y POSENFRIADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-5
TREN DE POTENCIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-6
TREN DE POTENCIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-6
MANDO FINAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-8
PC300LC-8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-8
PC300HD-8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-10
RUEDA MOTRIZ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-12
PC300LC-8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-12
PC300HD-8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-14
MAQUINARIA DE GIRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-16
CIRCULO DE GIRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-18
TREN DE RODAJE Y BASTIDOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-20
BASTIDOR DE ORUGA Y RESORTE TENSOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-20
PC300LC-8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-20
PC300HD-8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-22
RUEDA TENSORA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-24
PC300LC-8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-24
PC300HD-8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-26
RODILLO SUPERIOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-28
PC300LC-8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-28
LC300HD-8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-29
RODILLOS INFERIORES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-30
PC300LC-8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-30
PC300HD-8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-32
ZAPATA DE LA ORUGA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-34
PC300LC-8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-34
PC300HD-8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-36
ZAPATA DE GARRA TRIPLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-38
PC300LC-8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-38
PC300HD-8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-39
SISTEMA HIDRAULICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-40
DIAGRAMA DE UBICACIN DEL EQUIPO DE TRABAJO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-40
TANQUE HIDRULICO Y FILTRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-42
BOMBA HIDRULICA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-44
TIPO: HPV125+125 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-44
VLVULA LS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-50
VLVULA PC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-55
LS(PC)-VLVULA EPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-62
VLVULA DE VOLUMEN VARIABLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-65
VLVULA DE CONTROL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-66
CLSS (SISTEMA SENSOR DE CARGA DE CENTRO CERRADO) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-78
FUNCIONES Y OPERACIN DE LA VLVULA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-82
DIAGRAMA DEL CIRCUITO HIDRULICO Y NOMBRE DE LAS VLVULAS . . . . . . . . . . . . . 10-82
VLVULA DE DESCARGA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-84
PRESIN LS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-86

PC300LC/HD-8

10-1

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
VLVULA DE COMPENSACIN DE PRESIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-88
VAIVN INTERIOR DE LA VLVULA COMPENSADORA DE PRESIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-91
CIRCUITO DE REGENERACIN DEL AGUILN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-93
CIRCUITO DE REGENERACIN DEL BRAZO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-95
VLVULA DE UNIN-DIVISIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-97
VLVULA SELECTORA LS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-99
VLVULA DE REDUCCIN DE PRESIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-100
VLVULA DE UNIN DE TRASLADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-103
VLVULA DE VAIVEN PPC DE TRASLADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-105
VLVULA PARA LA PREVENCIN DEL DESPLAZAMIENTO DEL AGUILN . . . . . . . . . . . 10-107
VLVULA PARA LA PREVENCIN DEL DESPLAZAMIENTO DEL BRAZO . . . . . . . . . . . . . . 10-110
VLVULA DE RETORNO RPIDO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-114
VLVULA DE RETENCIN DE ELEVACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-116
VLVULA DE ALIVIO PRINCIPAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-117
VLVULA DE SUCCIN SEGURIDAD EN 2 ETAPAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-118
VLVULA DE COMPENSACIN DE PRESIN VARIABLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-120
VLVULA SELECTORA DEL CIRCUITO DEL ADITAMENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-122
VLVULA PARA LA PREVENCIN DEL DESPLAZAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-124
VLVULA DE CONTROL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-129
VLVULA PPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-130
VLVULA DE MARCHA PPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-135
VLVULA REDUCTORA DE PRESIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-138
VLVULA PPC DE SERVICIO (CON VLVULA EPC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-144
VLVULA PPC DE SERVICIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-150
VLVULA SOLENOIDE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-152
ACUMULADOR PPC (Control de Presin Proporcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-154
FILTRO DE ACEITE DE RETORNO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-155
UNION GIRATORIA CENTRAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-156
MOTOR DE TRASLADO - TIPO: HMV160ADT-2 - PC300LC-8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-158
FRENO DE ESTACIONAMIENTO PC300LC-8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-164
MOTOR DE TRASLADO - Tipo: KMV200ADT-2 - PC300HD-8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-168
FRENO DE ESTACIONAMIENTO PC300HD-8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-174
VLVULA DE SEGURIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-178
MOTOR DE GIRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-182
VLVULA DE PREVENCIN DE REVERSO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-188
CILINDRO HIDRULICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-192
CILINDRO DEL AGUILN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-192
CILINDRO DEL BRAZO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-192
CILINDRO DEL CUCHARN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-192
EQUIPO DE TRABAJO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-194
EQUIPO DE TRABAJO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-194
DIMENSION DEL BRAZO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-196
DIMENSION DEL CUCHARON . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-198
TUBERA DEL ACONDICIONADOR DE AIRE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-200
SISTEMA ELCTRICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-201
CONTROL DEL MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-201
BOTN DE CONTROL DEL COMBUSTIBLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-203
CONTROLADOR DEL MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-204
SENSORES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-208
SENSOR DE LA TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-208
INTERRUPTOR DE PRESIN DE ACEITE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-208
SENSOR DE LA VELOCIDAD DEL MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-209
SENSOR DE PRESIN DE REFUERZO Y DE TEMPERATURA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-209
SENSOR WIF (DETECCIN DE AGUA EN EL COMBUSTIBLE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-210
SENSOR DEL NIVEL DEL ACEITE DEL MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-210
SISTEMA DE CONTROL ELECTRNICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-211
FUNCIN DE CONTROL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-211

10-2

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
DIAGRAMA DEL SISTEMA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-212
CONTROLADOR DEL MOTOR Y LA BOMBA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-214
CONTROL DE LA VLVULA Y LA BOMBA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-220
FUNCIN DE ALIVIO DE 2 ETAPAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-221
MAXIMIZACION DE POTENCIA Y EMPUJE HACIA ARRIBA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-222
AUTO-DECELERACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-224
AUTO CALENTAMIENTO Y PREVENCIN DE SOBRECALENTAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-226
CONTROL DE GIRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-228
CONTROL DE TRASLADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-230
SELECTOR DEL CIRCUITO Y CONTROL DE FLUJO DEL ACCESORIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-232
PARTES COMPONENTES DEL SISTEMA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-233
INTERRUPTOR DE PRESIN DE ACEITE PPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-233
SENSOR DE LA PRESIN DEL ACEITE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-234
SENSOR DE PRESIN DE LA BOMBA (PRESIN ALTA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-235
CONTROLADOR DE LA BOMBA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-236
SISTEMA MONITOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-239
MONITOR DE LA MQUINA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-240
CONTROL DEL MONITOR, PORCIN DE EXPOSICIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-244
ITEMS DEL MONITOR Y SU EXPOSICIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-246
INTERRUPTORES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-250
SENSORES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-267
SISTEMA DEL TERMINAL KOMTRAX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-270
MDEM DE COMUNICACIN KOMTRAX - TH300 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-271

PC300LC/HD-8

10-3

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO Y DEL MOTOR

12

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO Y DEL MOTOR


PIEZAS RELACIONADAS CON EL MOTOR

1.

Plato transmisor

5.

Conjunto amortiguador

2.

Resorte de torsin

6.

Silenciador

El conjunto amortiguador es del tipo hmedo.

3.

Pasador de tope

7.

Montaje trasero del motor

Capacidad de aceite: 1.3 L (0.343 gal EEUU)

4.

Plato de friccin

8.

Montaje delantero del motor

10-4

Descripcin

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
RADIADOR,

1.

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO Y DEL MOTOR

ENFRIADOR DE ACEITE Y POSENFRIADOR

Tanque de reserva

4.

Enfriador del aceite

7.

Manguera de entrada del radiador

2.

Radiador

5.

Protector

8.

Manguera de salida del radiador

3.

Tapa del radiador

6.

Posenfriador

9.

Cubierta

Especificaciones
Radiador: . . . . . . . . . . . . . . . . . .Tipo de aluminio ondulado, 4 hilera
Enfriador de aceite: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CF40-1

PC300LC/HD-8

10-5

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

TREN DE POTENCIA

12

TREN DE POTENCIA
TREN DE POTENCIA

1.

Rueda tensora

7.

Bomba hidrulica (HPV125+125)

2.

Unin giratoria central

8.

Vlvula solenoide de la velocidad de traslado

3.

Vlvula de control

9.

Vlvula solenoide del freno de giro

4.

Mando final

10. Maquinaria de giro

5.

Motor de traslado
HMV160ADT-2 (PC300LC-8)
KMV200ADT (PC300HD-8)

11. Motor de giro (HMF230ABE-5)

Motor (SAA6D114E)

12. Crculo de giro

6.

10-6

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

TREN DE POTENCIA

12

MEMORANDUM

PC300LC/HD-8

10-7

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
MANDO

TREN DE POTENCIA

FINAL

PC300LC-8

1. Tapn de nivel

6. Porta planetario No.1

11. Rueda motriz

2. Tapn de drenaje

7. Porta planetario No.2

12. Sello flotante

3. Engranaje planetario No. 1


(No. de dientes: 42)

8. Cubierta

13. Motor de traslado

4. Engranaje solar No. 1


(No.de dientes: 11)

9. Engranaje anular (No. de


dientes: 97)

14. Engranaje planetario No. 2


(No. de dientes: 38)

5. Engranaje solar No. 2


(No.de dientes: 19)

10. Cubo

Especificaciones
Relacin de reduccin: . . . . . . .-((11+97)/11)x((19+97)/19)=-58.943

10-8

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

TREN DE POTENCIA

12

Unidad: mm
No.

Item a Comprobar

Criterio

Solucin

Holgura estndar

Lmite de holgura

15

Juego entre dientes entre engranaje solar No.1 y


engranaje planetario No. 1

0.12 - 0.44

0.9

16

Juego entre dientes entre engranaje planetario No.


1 y el anillo dentado

0.18 - 0.62

1.2

17

Juego entre dientes entre el portasatlites No. 2 y el


motor

0.06 - 0.25

18

Juego entre dientes entre engranaje solar No.2 y


engranaje planetario No. 2

0.15 - 0.51

1.00

19

Juego entre dientes entre engranaje planetario No.


2 y el anillo dentado

0.19 - 0.66

1.3

20

Juego entre dientes entre portasatlites No. 2 y


engranaje solar No. 2

0.39 - 0.80

1.6

21

Cantidad de desgaste de los dientes de la


rueda motriz

22

Ancho de los dientes de la rueda motriz

Reemplace

Lmite de reparacin: 6
Tamao estndar

Lmite de
reparacin

87

84

Relleno con
soldadura para
reconstruccin o
reemplace

Torsin
Nm

lb pie

23

Perno

1ra : 98
2: 1055

1ra : 72.3
2: 1055

24

Perno

640 - 785

472 - 579

25

Perno

49 - 74

36.1 - 54.6

26

Perno

490 - 608

361 - 448

PC300LC/HD-8

10-9

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

TREN DE POTENCIA

PC300HD-8

1.

Tapn de nivel

6.

Porta planetario No.1

11. Sello flotante

2.

Tapn de drenaje

7.

Porta planetario No.2

12. Motor de traslado

3.

Engranaje planetario No. 1 (No. de dientes: 8.


43)

Cubierta

13. Engranaje planetario No. 2


(No. de dientes: 38)

4.

Engranaje solar No. 1 (No.de dientes: 10) 9.

Engranaje anular (No. de dientes: 98)

5.

Engranaje solar No. 2 (No.de dientes: 18) 10. Rueda motriz

Especificaciones
Relacin de reduccin: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

10-10

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

TREN DE POTENCIA

12

Unidad: mm
No.

Itemes a comprobar

Criterio

Solucin

Holgura estndar

Lmite de holgura

0.15 - 0.54

1.10

Juego entre dientes entre engranaje planetario No. 1 y


el anillo dentado

0.18 - 0.66

1.30

16

Juego entre dientes entre el portasatlites No. 2 y el


motor

0.06 - 0.24

17

Juego entre dientes entre engranaje solar No.2 y


engranaje planetario No. 2

0.15 - 0.51

1.00

18

Juego entre dientes entre engranaje planetario No. 2 y


el anillo dentado

0.17 - 0.60

1.20

19

Juego entre dientes entre portasatlites No. 2 y


engranaje solar No. 2

0.15 - 0.54

20

Cantidad de desgaste de los dientes de la rueda


motriz

14

Juego entre dientes entre engranaje solar No. 1 y


engranaje planetario No. 1

15

21

Ancho de los dientes de la rueda motriz

Reemplace

Lmite de reparacin: 6
Tamao estndar

Lmite de
reparacin

90

87

Reconstruccin o
reemplazo

Torsin
Nm

lb pie

98 - 123

72.3 - 90.7

22

Perno

23

Perno

59 - 74

43.5 - 54.6

24

Perno

640 - 785

472 - 579

25

Perno

490 - 608

361 - 448

PC300LC/HD-8

10-11

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
RUEDA

TREN DE POTENCIA

MOTRIZ

PC300LC-8

Unidad: mm
No.

Item a Comprobar

Criterio

Solucin

Tamao estndar

Lmite de reparacin

Desgaste de la punta de diente

336.5

324.5

Espesor de la raiz del diente

20

14

Ancho del diente

87

84

Desgaste de la forma de diente

10-12

Relleno con soldadura


para reconstruccin o
reemplace

Lmite de reparacin: 6 (Haga la medicin con el


dibujo a tamao real del contorno del diente de la
rueda dentada)

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

TREN DE POTENCIA

12
Dibujo a tamao natural de la forma de un diente de la rueda motrz

H EL dibujo arriba est reducido a 62%. Agrandelo a 160% para regresar a su escala original y haga copia en
una hoja OHP.

PC300LC/HD-8

10-13

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

TREN DE POTENCIA

12
PC300HD-8

Unidad: mm
No.

Item a Comprobar

Tamao estndar

Lmite de reparacin

Desgaste de la punta de diente

355

343

Espesor de la raiz del diente

20.8

14.8

Ancho del diente

90

87

Lmite de reparacin: 6 (Haga la medicin con el


Desgaste de la forma de diente dibujo a tamao real del contorno del diente de la
rueda dentada)

10-14

Criterio

Solucin

Relleno con soldadura


para reconstruccin o
reemplace

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

TREN DE POTENCIA

12
Dibujo a tamao natural de la forma de un diente de la rueda motrz

H EL dibujo arriba est reducido a 62%. Agrandelo a 160% para regresar a su escala original y haga copia en
una hoja OHP.

PC300LC/HD-8

10-15

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
MAQUINARIA

10-16

TREN DE POTENCIA

DE GIRO

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

TREN DE POTENCIA

12
1.

Pin de giro (No. de dientes: 13)

8.

Porta planetario No.1

2.

Cubierta

9.

Engranaje planetario No. 1

3.

Plato

10. Motor de giro

4.

Porta planetario No.2

11. Medidor de nivel de aceite

5.

Engranaje corona

12. Engranaje sol No. 1

6.

Engranaje planetario No. 2

13. Caja

7.

Engranaje solar No.2

14. Tapn de drenaje

Especificaciones
Relacin de reduccin: . . . . . . . . ((19+68)/19)x((24+68)/24)=17.553
Unidad: mm
No.

Item a Comprobar

Criterio

Solucin

Holgura estndar

Lmite de holgura

15

Juego entre dientes entre el eje del motor de giro


y el engranaje solar No. 1

0.18 - 0.28

16

Juego entre dientes entre engranaje solar No.1 y


engranaje planetario No. 1

0.15 - 0.51

1.00

17

Juego entre dientes entre engranaje planetario


No. 1 y el anillo dentado

0.17 - 0.60

1.10

18

Juego entre dientes entre portasatlites No. 1 y


engranaje solar No. 2

0.40 - 0.75

1.20

19

Juego entre dientes entre engranaje solar No.2 y


engranaje planetario No. 2

0.16 - 0.55

1.00

20

Juego entre dientes entre engranaje planetario


No. 2 y el anillo dentado

0.17 - 0.60

1.10

21

Juego entre dientes entre el portasatlites No. 2 y


el pin de giro

0.07 - 0.23

22

Juego entre dientes entre el pin de giro y el


crculo de giro

0 - 1.21

2.00

23

Holgura entre la placa y el porta planetario No.2

24

Desgaste de la superficie de contacto del pin


de girocon el sello de aceite

0.57 - 1.09

Tamao estndar

Lmite de reparacin

0
145
-0.100

Reemplace

Reaplique el cromado duro,


o reemplace

Torsin
Nm

lb pie

25

Perno

824 - 1030

607 - 759

26

Perno

59 - 74

43.5 - 54.5

27

Perno

343 - 427

253 - 314

28

Perno

2.81 - 3.79

2.0 - 2.7

42.1 - 70.6

31 - 52

29

PC300LC/HD-8

10-17

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
CIRCULO

TREN DE POTENCIA

DE GIRO

1.

Pista interior del circulo de giro (No. de dientes: 90) a.

Posicin S de la zona suave de la pista interna

2.

Bola

Posicin S de la zona suave de la pista exterior

3.

Pista exterior del circulo de giro

10-18

b.

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

TREN DE POTENCIA

12
Especificaciones
Relacin de reduccin: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . -90/13=-6.923
Cantidad de grasa:. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33L (8.71 gal) G2-LI
Unidad: mm
No.
4

Item a Comprobar
Tolerancia axial del rodamiento
(cuando est montado en el chasis)

Criterio

Solucin

Holgura estndar

Lmite de holgura

0.5 - 1.6

3.2

Reemplace

Torsin
5

Perno

PC300LC/HD-8

Nm

lb pie

824 - 1030

608 - 759

10-19

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

TREN DE RODAJE Y BASTIDOR

12

TREN DE RODAJE Y BASTIDOR


BASTIDOR DE ORUGA Y RESORTE TENSOR
PC300LC-8

1.
2.
3.
4.

Rueda tensora
Bastidor de oruga
Rodillo superior
Mando final

5.
6.
7.
8.

Rodillo inferior
Zapata de la oruga
Protector central
Protector delantero

Nmero de rodillos de la oruga:. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

10-20

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

TREN DE RODAJE Y BASTIDOR

12
Zapata estndar
Modelo
Item

PC300LC-8

Ancho de la zapata (zapata triple) (mm)

600

Paso del eslabn (mm)

216

No. de zapatas (un lado)

48

Unidad: mm
No

Item a Comprobar

Ancho vertical en
rueda tensora gua

Criterio
Tolerancia

Lmite de reparacin

Bastidor de
oruga

123

+2
-1

127

Soporte de
la rueda
tensora

120

0.5

118

266

+3
-1

271

261

259

Ancho horizontal en Bastidor de


oruga
rueda tensora gua
10
Soporte de
la rueda
tensora

Tamao estndar
11 Resorte tensor

Largo libre
x Ext.
811 x 261

PC300LC/HD-8

Solucin

Tamao estndar

Largo de
instalacin
655

Relleno con
soldadura para
reconstruccin
o reemplace

Lmite de reparacin
Carga de
instalacin Largo libre
208.7 kN
{21,290
kg}

Carga de
instalacin

Reemplace

167.0 kN
{17,030 kg}

10-21

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

TREN DE RODAJE Y BASTIDOR

12
PC300HD-8

1.
2.
3.
4.

Rueda tensora
Bastidor de oruga
Rodillo superior
Mando final

5.
6.
7.
8.

Rodillo inferior
Zapata de la oruga
Protector central
Protector delantero

Nmero de rodillos de la oruga:. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

10-22

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

TREN DE RODAJE Y BASTIDOR

12
Zapata estndar
Modelo
Item

PC300HD-8

Ancho de la zapata

700

Paso del eslabn (mm)

228

No. de zapatas (un lado)

49

Unidad: mm
No

Item a Comprobar

Bastidor de
oruga
Ancho vertical en
rueda tensora gua Soporte de la
rueda tensora

horizontal en
10 Ancho
rueda tensora gua

Criterio
Tamao estndar

Tolerancia

Lmite de reparacin

148

+3
-1

145

0.5

Bastidor de
oruga

302

+4
-1

Soporte de la
rueda tensora

297

Tamao estndar

11 Resorte tensor

PC300LC/HD-8

Solucin

Reconstruccin o
reemplazo

Lmite de reparacin

Largo libre
x
Ext.

Largo de
instalacin

Carga de
instalacin

Largo libre

845 x 262

690

239 kN
{24,375
kg}

Carga de
instalacin

Reemplace

10-23

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
RUEDA

TREN DE RODAJE Y BASTIDOR

TENSORA

PC300LC-8

10-24

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

TREN DE RODAJE Y BASTIDOR

12
Unidad: mm
No.

Item a Comprobar

Criterio
Tamao estndar

Solucin
Lmite de reparacin

Dimetro exterior de porcin


sobresaliente

635

Dimetro exterior del escaln

590

578

Diferencia de entre va

22.5

28.5

Espesor de la rodadura

Ancho total

190

Ancho de la rodadura

44

50

Tamao
estndar
80
7

Holgura entre el eje y el buje

Interferencia entre la rueda


tensora y el buje

Holgura entre el buje y el


soporte
(Suma de la separacin por
ambos lados)

PC300LC/HD-8

Tolerancia

Relleno con
soldadura para
reconstruccin o
reemplace

Eje

Agujero

Holgura
estndar

Lmite de
holgura

-0.225
-0.325

+0.130
-0.024

0.201-0.455

Tolerancia

Tamao
estndar

Eje

87.6

+0.087
+0.037

Agujero
-0.027
-0.079

Interferen- Lmite de
cia estndar interferencia
0.064-0.166

Reemplace el buje

Tamao estndar

Lmite de holgura

0.68 - 1.22

10-25

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

TREN DE RODAJE Y BASTIDOR

12
PC300HD-8

10-26

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

TREN DE RODAJE Y BASTIDOR

12
Unidad: mm
No.

Itemes a comprobar

Criterio

Solucin

Tamao estndar

Lmite de reparacin

704

---

Dimetro exterior del escaln

660

648

Profundidad de la rodadura

22

28

Espesor de la rodadura

21

15

Ancho total

202

---

Ancho de la rodadura

48.5

54.5

Holgura entre el buje y el soporte


(Suma de la separacin por ambos
lados)

0.46 - 0.86

---

Dimetro exterior de punto


sobresaliendo

2
3

Tamao estndar
8

Holgura entre el eje y el buje


95

Interferencia entre la rueda tensora y el


buje

Tamao estndar
102.6

10

Perno

PC300LC/HD-8

Tolerancia
Eje

Agujero

-0.120
-0.207

+0.360
+0.220

Tolerancia

Reconstruya
o reemplace

Holgura
estndar
Reemplace el
0.340-0.507 buje

Eje

Agujero

Interferencia
estndar

+0.087
+0.037

-0.027
-0.062

0.010-0.149

Torque Nm

Torque lbf pie

130 - 180

96 - 132

10-27

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
RODILLO

TREN DE RODAJE Y BASTIDOR

SUPERIOR

PC300LC-8

Unidad: mm
No.

Item a Comprobar

Criterio

Solucin

Tamao estndar

Lmite de reparacin

179

Dimetro exterior de la brida

Dimetro exterior del escaln

152

138

Ancho de la rodadura

50.3

Espesor de la rodadura

32

25

Ancho de la brida

19

7
8

Holgura entre el eje y el buje

Interferencia entre el rodillo y el


buje
Holgura axial del rodillo

10-28

Tolerancia

Tamao
estndar

Eje

Agujero

Holgura
estndar

Lmite de
holgura

54

-0.250
-0.280

+0.074
+0.040

0.250-0.354

Lmite de
interferencia
-

Tamao
estndar

Tolerancia
Eje

Agujero

Interferencia
estndar

61

+0.117
+0.087

+0.030
+0.040

0.0570.117

Holgura estndar

Lmite de holgura

0.5 - 0.7

Reemplace

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

TREN DE RODAJE Y BASTIDOR

12
LC300HD-8

Unidad: mm
No

Itemes a comprobar

Criterio

Solucin

Tamao estndar

Lmite de reparacin

Dimetro exterior de la brida

179

---

Dimetro exterior del escaln

152

138

Ancho de la rodadura

50.3

---

Espesor de la rodadura

32

25

Ancho de la brida

19

---

7
8

Holgura entre el eje y el buje

Holgura entre el rodillo y el buje


Holgura axial del rodillo

PC300LC/HD-8

Tolerancia

Tamao
estndar

Eje

Agujero

Holgura
estndar

Lmite de
holgura

54

-0.250
-0.280

+0.074
0

0.250 - 0.354

---

Tolerancia

Tamao
estndar

Eje

Agujero

Interferencia
estndar

Lmite de
interferencia

61

+0.117
+0.087

+0.030
0

0.057 - 0.117

---

Holgura estndar

Lmite de holgura

0.5 - 0.7

---

Reemplace

10-29

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
RODILLOS

TREN DE RODAJE Y BASTIDOR

INFERIORES

PC300LC-8

10-30

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

TREN DE RODAJE Y BASTIDOR

12

Unidad: mm
No

Item a Comprobar

Criterio

Solucin

Tamao estndar

Lmite de reparacin

Dimetro exterior de la brida exterior

216

Dimetro exterior de la brida interior


(Doble brida)

210

Dimetro exterior del escaln

180

168

Espesor de la rodadura

54

48

Ancho total

250

Ancho de la rodadura

Pestaa
sencilla

49

Pestaa
doble

47.7

Pestaa
sencilla

Ancho de la brida

Ancho de la brida interior


(Estructura doble)

Separacin entre buje y collarnr (Suma


de la separacin por ambos lados)

27

98

0.44-0.97

Pestaa
doble

10 Holgura entre el eje y el buje

11 Interferencia entre el rodillo y el buje

Relleno con
soldadura
para
reconstruccin
o reemplace

Tolerancia

Tamao
estndar

Eje

Agujero

Holgura
estndar

Lmite de
holgura

65

-0.250
-0.350

+0.186
-0.064

0.1860.536

Lmite de
interferencia
-

Tamao
estndar

Tolerancia
Eje

Agujero

Interferencia
estndar

72

+0.108
+0.008

-0.006
-0.036

0.014-0.144

Reemplace el
buje

Torsin
Nm

lb pie

12 Perno

10 - 20

7.3 - 14.0

13 Perno

1ra : 20020
2: 1055

1ra:14714.75
2da:1055

PC300LC/HD-8

10-31

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

TREN DE RODAJE Y BASTIDOR

12
PC300HD-8

10-32

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

TREN DE RODAJE Y BASTIDOR

12

Unidad: mm
No

Item a Comprobar
Tamao estndar

Lmite de reparacin

Dimetro exterior de la brida exterior

240

Dimetro exterior de la brida interior


(Doble brida)

237

Dimetro exterior del escaln

200

188

Espesor de la rodadura

56.2

50.2

Ancho total

278

Ancho de la rodadura

Ancho de la brida

Criterio

Solucin

Pestaa
sencilla

54.6

Pestaa
doble

51.6

Pestaa
sencilla

34.4

Pestaa
doble

34.4

23.0

0.4-1.0

Ancho de la brida interior (Estructura


doble)

Juego axial

10 Holgura entre el eje y el buje

11 Interferencia entre el rodillo y el buje

Relleno con
soldadura
para
reconstruccin
o reemplace

Tolerancia

Tamao
estndar

Eje

Agujero

Holgura
estndar

Lmite de
holgura

80

-0.250
-0.350

+0.174
+0.029

0.279-0.524

Lmite de
interferencia
-

Tamao
estndar

Tolerancia
Eje

Agujero

Interferencia
estndar

87.6

+0.087
+0.037

+0.022
-0.013

0.015-0.100

Reemplace el
buje

Torsin
12 Perno

PC300LC/HD-8

Nm

lb pie

10 - 20

7.3 - 14.0

10-33

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
ZAPATA

TREN DE RODAJE Y BASTIDOR

DE LA ORUGA

PC300LC-8

H Porcin P muestra el extremo de montaje a presin del buje en el eslabn.


Unidad: mm
No.

Item a Comprobar

Criterio

Solucin

Tamao estndar

Lmite de
reparacin

Paso de los eslabones

216.3

219.3

Dimetro exterior del buje

66.9

61.9

Espesor de metal en buje

10.8

5.8

Altura del eslabn

116

107

Grueso del metal del eslabn


(porcin del buje instalado a
presin)

30.7

21.7

10-34

Invierta la posicin o
reemplace
Ajuste o reemplace

Repare o reemplace

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

TREN DE RODAJE Y BASTIDOR

Unidad: mm
No

Item a Comprobar

Criterio

6
7

Solucin

178.4
Paso de perno de zapata

140.4

Reemplace

76.2

Ancho
interior

102

10 Eslabn

Ancho total

47.8

11

Ancho de
rodadura

42.6

12 Protuberancia del pasador

4.2

13 Protuberancia del buje regular

5.25

14 Longitud total del pasador

242

15 Longitud total del buje

Ajuste o
reemplace

148.4
Tamao estndar

Retroceso

10.8

5.8

16 Espesor del espaciador


17

Repare o
reemplace

Buje

98 - 264.6 kN (10 - 27 ton)

18 Fuerza de instalacin Pasador


regular
a presin
19
Pasador
(*)
maestro
a. Eslabn
regular

147 - 362.6 kN (15 - 37 ton)


98 - 215.6 kN (10 - 22 ton)
Torsin (Nm {kgm})
Zapata de triple garra

20 Perno de zapata
b. Eslabn
maestro

Interferencia entre el buje y el

Angulo de reapriete (grados)

39339
{404}

12010

Torsin (Nm {kgm})

Angulo de reapriete
(grados)

Limite inferior de
torque
(Nm {kgm})

Tolerancia
Eje

Agujero

Interferencia
estndar

66.5

+0.464
+0.424

+0.074
0

0.350-0.464
0.273-0.485

Tamao estndar

21 eslabn
22

Interferencia entre el pasador


regular y el eslabn

44.6

+0.235
+0.085

-0.188
-0.250

23

Holgura entre el pasador regular


y el buje

44.6

+0.235
+0.085

+0.915
+0.415

44.6

+0.03
0

-0.188
-0.250

24 Interferencia entre el pasador


(*) maestro y el eslabn
25 Holgura entre el pasador maestro y
(*) el buje

44.3

+0.050
-0.050

+0.915
+0.415

Reapretar

Holgura estndar Ajuste o


reemplace
0.180-0.830
Interferencia
estndar
0.188-0.280
Holgura estndar
0.365-0.965

* Eslabn de cadena tipo seco

PC300LC/HD-8

10-35

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

TREN DE RODAJE Y BASTIDOR

12
PC300HD-8

H Porcin P muestra el extremo de montaje a presin del buje en el eslabn.


Unidad: mm
No.

Item a Comprobar

Criterio

Solucin

Tamao estndar

Lmite de
reparacin

Paso de los eslabones

228.9

231.9

Dimetro exterior del buje

71.5

66.5

Espesor de metal en buje

11.9

6.9

Altura del eslabn

129

119

Grueso del metal del eslabn


(porcin del buje instalado a
presin)

34.5

24.5

10-36

Invierta la posicin o
reemplace
Ajuste o reemplace

Repare o reemplace

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

TREN DE RODAJE Y BASTIDOR

12

Unidad: mm
No

Item a Comprobar

Criterio

6
7

Solucin

184
Paso de perno de zapata

144

Reemplace

76.2

Ancho
interior

106

10 Eslabn

Ancho total

51.6

11

Ancho de
rodadura

44.8

12 Protuberancia del pasador

4.4

13 Protuberancia del buje regular

5.25

14 Longitud total del pasador

252

15 Longitud total del buje

Repare o
reemplace

Ajuste o
reemplace

164.5

16 Espesor del espaciador

17

Buje

118 - 304 kN (12 - 31 ton)

18 Fuerza de instalacin
a presin
19
(*)

Pasador
regular

176 - 451 kN (18 - 46 ton)

Pasador
maestro

137 - 284 kN (14 - 29 ton)

a. Eslabn
regular

Torsin (Nm {kgm})


Zapata de triple garra

20 Perno de zapata
b. Eslabn
maestro

Interferencia entre el buje y el

Angulo de reapriete (grados)

39339
{404}

12010

Torsin (Nm {kgm})

Angulo de reapriete
(grados)

Limite inferior de
torque
(Nm {kgm})

Tolerancia
Eje

Agujero

Interferencia
estndar

71

+0.494
+0.454

+0.074
0

0.380-0.494
0.303-0.515

Tamao estndar

21 eslabn

22

Interferencia entre el pasador


regular y el eslabn

47

+0.235
+0.085

-0.218
-0.280

23

Holgura entre el pasador regular


y el buje

47

+0.235
+0.085

+0.915
+0.415

24 Interferencia entre el pasador


(*) maestro y el eslabn

47

+0.03
0

-0.218
-0.280

25 Holgura entre el pasador maestro y


(*) el buje

47

-0.2
-0.4

+0.915
+0.415

Reapretar

Holgura estndar Ajuste o


reemplace
0.180-0.830
Interferencia
estndar
0.218-0.310
Holgura estndar
0.615-1.315

* Eslabn de cadena tipo seco

PC300LC/HD-8

10-37

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
ZAPATA

TREN DE RODAJE Y BASTIDOR

DE GARRA TRIPLE

PC300LC-8

Unidad: mm
No.

Itemes a comprobar

Altura

Espesor

3
4

Criterio
Tamao estndar

Lmite de reparacin

36

24
11
32

Largo de base

24
Largo a la punta

18

7
8

Relleno con soldadura


para reconstruccin o
sustitucin

26

5
6

Solucin

18
Espesor

10-38

Tamao estndar

Lmite de reparacin

47

35

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

TREN DE RODAJE Y BASTIDOR

12
PC300HD-8

Unidad: mm
No.

Itemes a comprobar

Altura

Espesor

3
4

Criterio
Lmite de reparacin

37

22
13
33

Largo de base

25.5
Largo a la punta

17.5

7
8

Relleno con soldadura


para reconstruccin o
sustitucin

27

5
6

Solucin

Tamao estndar

23.5
Espesor

PC300LC/HD-8

Tamao estndar

Lmite de reparacin

50

35

10-39

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

12

SISTEMA HIDRAULICO
DIAGRAMA DE UBICACIN DEL EQUIPO
DE TRABAJO

1.

Cilindro del cucharn

2.

Cilindro del brazo

3.

Cilindro del aguiln

4.

Motor de giro

5.

Vlvula de control

6.

Enfriador del aceite

7.

Filtro hidrulico

8.

Bomba hidrulica

9.

Motor de traslado IZQ.

10. Tanque hidrulico


11. Vlvula selectora multi-patrn
12. Vlvula PPC IZQ.
13. Palanca de cierre del equipo de trabajo (tipo
elctrico)
14. Unin giratoria central
15. Vlvula PPC DER.
16. Vlvula PPC de traslado
17. Vlvula selectora del circuito del aditamento
18. Vlvula de prevencin del desplazamiento
hidrulico
19. Acumulador
20. Conjunto de la vlvula solenoide
20A. Solenoide para cierre del PPC
20B. Solenoide de unin de traslado
20C. Solenoide de unin/divisin de la bomba
20D. Solenoide de velocidad de traslado
20E. Solenoide de freno de giro
20F. Solenoide de izamiento de la mquina
20G. Solenoide de alivio de 2 etapas

10-40

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

12

PC300LC/HD-8

10-41

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
TANQUE

SISTEMA HIDRAULICO

HIDRULICO Y FILTRO

1.

Tapa de la boca de llenado

Especificaciones

2.

Vlvula de desvo

Capacidad del tanque: 275 L (72.6 gal)

3.

Colador

Cantidad de aceite dentro del tanque: 188 L (49.6 gal)

4.

Elemento de filtro

Vlvula de presin

5.

Indicador de mirilla

6.

Tanque hidrulico

Presin de apertura de alivio:


16.7 6.9 kPa
(2.4 1.0 lb/pulg2)
Presin de apertura de aspiracin:
0 - 0,49 kPa
(0 - 0.1 lb/pulg2)
Presin regulada de la vlvula de desvo:
150 30 kPa
(22.0 4.4 lb/pulg2)

10-42

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

12

MEMORANDUM

PC300LC/HD-8

10-43

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
BOMBA

SISTEMA HIDRAULICO

HIDRULICA

TIPO: HPV125+125
8

10
ENTREGA ENTREGA

GIRO EN SENTIDO DE LAS AGUJAS DEL RELOJ

SUCCION

14

10-44

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

Descripcin
l

Esta bomba consta de dos bombas de pistn con placas de vaivn de capacidad variable, una vlvula PC, una
LS vlvula EPC y vlvula de volumen variable.

BMP:

Orificio de asiento del respirador

IM:

Selector de corriente del modo PC

ISIG:

Selector de corriente de colocacin presin LS

OCP:

Orificio para detectar el nivel del aceite

PAF:

Orificio entrega de la bomba delantera

PAR:

Orificio de entrega de la bomba trasera

PBF:

Orificio de entrada de presin de la bomba delantera

PBR:

Orificio de entrada de presin de la bomba trasera

PD1F:

Orificio de drenaje de la carcasa

PD1R:

Purga del aire

PD2F:

Tapn de drenaje

PD2R:

Tapn de drenaje

PENF:

Orificio de deteccin de presin de control delantero

PENR: Orificio de deteccin de presin de control trasero


PEPC:

Orificio de presin bsica EPC

PEPB:

Orificio para deteccin de presin EPC bsica

PFC:

Orificio de deteccin de presin de descarga de la bomba delantera

PLSC:

Orificio de deteccin de presin del selector de regulacin LS

PLSF:

Orificio de entrada de presin de carga delantera

PLSFC: Orificio de deteccin de presin de carga delantera


PLSR:

Orificio de entrada de presin de carga trasero

PLSRC: Orificio de deteccin de presin de carga trasera


PM:

Orificio de captacin de presin de seleccin del modo PC

PRC:

Orificio de deteccin de presin de descarga de la bomba trasera

PS:

Orificio de succin de la bomba

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Bomba delantera
Bomba trasera
Vlvula LS
Vlvula PC
Vlvula LS-EPC
Vlvula PC-EPC
Vlvula de volumen variable
Torsin

8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.

Tapn
Tapn
Tapn
Tornillo
Tornillo
Tapn de drenaje
Vlvula LS

PC300LC/HD-8

Nm
19.6 - 37.4
98 - 123
11.8 - 14.7
6.9 - 9.8
11.8 - 14.7
58.8 - 78.4
132 - 157

lb/frza-pie
14.4 - 20.2
72.2 - 90.7
8.7 - 10.8
5.0 - 7.2
8.7 - 10.8
43.3 - 57.8
97.3 - 115.7

10-45

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Eje (Delantero)
Asiento
Caja (Frente)
Leva oscilante
Zapata
Pistn
Bloque de cilindros

8.
9.
10.
11.
12.
13.

SISTEMA HIDRAULICO

Placa de vlvula
Tapa trasera
Eje (Trasero)
Caja (Trasera)
Servo-pistn
Vlvula PC

Torsin
14.
15.
16.
17.
18.

Tapn
Tapn
Perno
Perno
Vlvula

10-46

Nm
7.8 - 9.8
58.8 - 78.4
246.3 - 308.7
245 - 309
637 - 764.4

lb/frza-pie
5.7 - 7.2
43.3 - 57.8
181.6 - 227.6
180.7 - 227.9
469.8 - 563.7

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

12

Funcin
l

La bomba convierte la rotacin del motor transmitida a su eje en presin de aceite y descarga el aceite
presurizado de acuerdo con la carga.
Es posible variar la cantidad de descarga cambiando el ngulo del plato oscilante.

Estructura
l
l
l
l
l

l
l

El bloque de cilindros (7) es soportado en el eje (1) por medio de la ranura (14).
El eje (1) est soportado por los cojinetes del frente y traseros (15).
La punta del pistn (6) es una bola cncava y est comprimida a la zapata (5) formando una unidad.
El pistn (6) y la zapata (5) forman un cojinete de rtula.
El balancn de leva (4) tiene una superficie plana (A), y la zapata (5) siempre est comprimida contra esta
superficie mientras se desliza en un movimiento circular.
La leva oscilante (4) trae aceite a alta presin a la superficie del cilindro (B) con la cuna (2), que est
asegurada a la carcasa, y forma un cojinete de presin esttica cuando se desliza.
Pistn (6) realiza un movimiento relativo en la direccin axial adentro de cada cmara del cilindro del bloque
de cilindros (7).
El bloque de cilindro (7) sella la presin del aceite a la placa de la vlvula (8) y realiza un movimiento rotativo.
Est superficie est diseada de forma que el equilibrio de la presin del aceite se mantiene en un nivel
apropiado.
El aceite dentro de cada cmara de cilindros del bloque de cilindros (7) es aspirado y descargado a travs de
la placa de vlvula (8).

PC300LC/HD-8

10-47

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

12
Operacin
l

El bloque de cilindros (7) gira junto con el eje (1) y la zapata


(5) se desliza sobre la superficie lisa (A).
Cuando esto ocurre, el balancn de leva (4) se mueve a lo
largo de la superficie cilndrica (B), de manera que el ngulo a
entre la lnea central (X) del balancn de leva (4) y la direccin
axial del bloque de cilindros (7) se cambia.
El ngulo (a) se llama el ngulo del plato oscilante.

La lnea central (X) de la leva oscilante (4) conserva el ngulo


(a) del plato oscilante en relacin a la direccin axial del
bloque de cilindros (7) y la superficie plana (A) se mueve
como una excntrica en relacin a la zapata (5).
De esta forma el pistn (6) se desliza por la parte inferior del
bloque de cilindros (7), de manera que se crea una diferencia
entre el volumen (E) y (F) dentro del bloque de cilindros (7).
Un solo pistn (6) aspira y descarga el aceite por el caudal (F)
(E).
A medida que el bloque de cilindros (7) da vueltas y el
volumen de la cmara (E) disminuye, se descarga el aceite
presurizado.
Por otra parte, el volumen de la cmara (F) aumenta y en este
proceso, se aspira el aceite.
A medida que la lnea central (X) de la leva (4) coincide con la
direccin del bloque de cilindros (7) (el ngulo (a) del plato
oscilante = 0), la diferencia entre los volmenes (E) y (F)
dentro del bloque de cilindros (7) se vuelve cero 0.
En este estado, no se ejecuta ni la succin ni descarga del
aceite presurizado. En otras palabras, no se realiza la
operacin de bombeo. (Sin embargo, el ngulo del plato de
vaivn actualmente no est colocado en 0.)

10-48

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

12
Control de la cantidad de descarga
l

Si aumenta el ngulo (a) del plato oscilante, la diferencia entre


los volmenes (E) y (F) tambin aumenta y la bomba aumenta
el caudal (Q) de descarga.
El servo pistn (12) se usa para cambiar el ngulo (a) del
plato oscilante.
El servo pistn (12) se mueve con un movimiento recproco
segn el comando procedente de las vlvulas PC y LS.
Este movimiento lineal es transmitido a la leva (4) por la va
del deslizador (13).
Soportada por la cuna (2) en la superficie cilndrica, la leva (4)
se desliza sobre la superficie mientras contina su movimiento
giratorio.
El espacio de las reas receptoras de presin del servo pistn
(12) no son idnticas en el lado izquierdo y el lado derecho. La
presin de descarga de la bomba principal (auto presin) (PP)
siempre se trae a la cmara de presin del lado del pistn con
menor dimetro.
La presin de salida (PEN) de la vlvula LS es llevada a la
cmara del lado de mayor dimetro del servo piston.
La relacin del lado de la auto presin (PP) y la presin en el
extremo del pistn de dimetro pequeo (PEN), y la relacin entre el rea que recibe la presin del pistn de
dimetro pequeo y el pistn de dimetro grande, controlan el movimiento del servo pistn (12).

PC300LC/HD-8

10-49

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
VLVULA

SISTEMA HIDRAULICO

LS

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.

Camisa
Pistn
Carrete
Resorte
Asiento
Camisa
Tapn
Tuerca de Seguridad

PA
PDP
PLP
PLS
PP
PPL
PSIG

:
:
:
:
:
:
:

Orificio de la bomba
Orificio de drenaje
Orificio de de presin de salida del control LS
Orificio de entrada de presin LS
Orificio de la bomba
Orificio de entrada de presin de control PC
Orificio piloto de seleccin del modo LS

Funcin

La vlvula LS (detectora de carga) detecta la carga y controla


la cantidad de descarga.
Esta vlvula controla la descarga (Q) de la bomba principal
de acuerdo al diferencial de presin (PLS)[= PP ~ LS], la
diferencia entre la presin de la bomba principal PP y la
presin PLS del orificio de salida de la vlvula de control)
llamado el diferencial de presin PLS).
La presin (PP), de la bomba principal, la presin (PLS)
(llamada la presin LS viniendo de la salida de la vlvula de
control, y la presin (PSIG) (llamada la presin LS) de
seleccin de la vlvula solenoide proporcionadora entran en
esta vlvula.

Descarga de la bomba Q

Bomba Delantera

Presin diferencial LS ( PLS)

La relacin entre la presin diferencial LS de la presin de la


bomba principal (PP) y la presin LS (PLS) (PLS) [= (PP) (PLS)] y el caudal de descarga (Q) de la bomba cambia
segn se muestra en el diagrama de acuerdo con la corriente
selectora LS (ISIG) de la vlvula LS-EPC.
Si (ISIG) cambia de 0 a 1A, la fuerza reguladora del resorte
tambin cambia. Como resultado, el punto de cambio de la
media especificada del caudal de descarga de la bomba cambia
segn se muestra en el diagrama. En lo que respecta al lado de
la bomba delantera, ste cambiar desde 0.98 hasta 2.45 MPa
{en el rango desde 10 hasta 25 kg/cm2} y por el lado de la
bomba trasera cambiar en el rango desde 1.08 hasta 2.55 MPa
[en el rango desde 11 hasta 26 kg/cm2}.

10-50

Descarga de la bomba Q

Bomba Trasera

Presin diferencial LS ( PLS)

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

12
Operacin
1. La vlvula de control est situada en neutral
Vlvula LS-EPC

Controlador

Vlv. de
control

Bomba
principal

Vlvula
auto-reductora de
presin

Vlvula PC

Dimetro grande

Dimetro pequeo
Recorrido mnimo

l
l

La vlvula LS es una vlvula selectora de tres vas con la presin (PLS) (presin LS) del orificio de salida de la
vlvula de control trada de la camara del resorte (B), y la presin (PP) de descarga de la bomba principal trada
al orificio (H) de la camisa (8).
La magnitud de la fuerza de la presin LS (PLS), la fuerza del resorte (4) y la presin de descarga (autopresin)
(PP) determinan la posicin del carrete (6).
Sin embargo, el valor de la presin de salida PSIG (llamada la presin selectora LS) de la vlvula EPC para el
orificio de entrada para la vlvula LS que entra al orificio (G), tambien cambia la posicin del carrete (6). (La
fuerza reguladora del resorte se ha cambiado)
Antes de arrancar el motor, el servo pistn (12) es empujado hacia la derecha. (Vea la figura G)
Si la palanca de control se encuentra en la posicin neutral cuando se arranca el motor, la presin LS (PLS)
quedar situada en 0 MPa {0 kg/cm2}. (Est interconectada al circuito de drenaje a travs del carrete de la
vlvula de control).
El carrete (6) es empujado hacia la derecha y los orificios
(C) y (D) sern conectados.
La presin de la bomba (PP) es conducida hacia el
extremo del dimetro grande desde el orificio (K).
La misma presin de bomba (PP) es conducida hacia el
extremo del dimetro menor desde el orificio (J).
De acuerdo con la diferencia en las reas del servo
pistn (12), la presin se mueve de tal forma que el
ngulo del plato oscilante podra minimizarse.

PC300LC/HD-8

10-51

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

12
2. Accin para la direccin de cmo llevar al mximo la descarga de la bomba

Vlvula LS-EPC

Controlador

Vlv. de
control

Bomba
principal

Vlvula
auto-reductora de
presin

Vlvula PC

Dimetro grande

Dimetro pequeo

Recorrido mximo

l
l

10-52

Cuando la diferencia entre la presin (PP) de la bomba principal y la presin (PLS) de la vlvula LS, en
otras palabras, el diferencial de presin (PLS) de LS se hace inferior (por ejemplo, cuando el rea de la
abertura de la vlvula de control aumenta y desciende la presin (PP) de la bomba) el carrete (6) es
empujado hacia la izquierda por la fuerza combinada de la presin (PLS) de LS y la fuerza del resorte (4).
Cuando el carrete (6) se mueve, los orificios (D) y (E) se unen y quedan conectados a la vlvula PC.
La vlvula PC est conectada al orificio de drenaje, de manera que la presin a travs de los circuitos (D)
y (K) se vuelve la presin de drenaje (PT). (La operacin de la vlvula PC se explica ms adelante).
La presin en el extremo del dimetro grande del pistn (12) se vuelve la presin de drenaje (PT), y la
presin de la bomba (PP) entra al extremo del dimetro pequeo por el orificio (J) y el servo pistn (12) es
empujado hacia la izquierda. Por lo tanto, el plato oscilante se mueve en la direccin que aumenta el
volumen de descarga.
Si la presin de salida de la vlvula EPC para la vlvula LS ingresa al orificio (G) se genera fuerza hacia la
derecha sobre el pistn (7).
Si el pistn (7) es empujado hacia la derecha, se debilita la fuerza reguladora del resorte (4) cambiando el
diferencial de presin (PLS) [Diferencia entre las presiones de aceite (PLS) y (PP)] cuando los orificios
(D) y (E) del carrete (6) estn conectados.

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

12
3. Accin para la direccin de cmo llevar al mnimo la descarga de la bomba

Vlvula LS-EPC

Controlador

Vlv. de
control

Bomba
principal

Vlvula
auto-reductora de
presin

Vlvula PC

Dimetro grande

Dimetro pequeo

Recorrido mnimo
l

Cuando la presin diferencial (PLS) aumenta (por ejemplo, cuando el rea de la abertura de la vlvula de
control se reduce y aumenta la presin (PP) de la bomba debido al movimiento hacia la derecha (se
reduce el caudal de descarga) del servo pistn (12), la presin (PP) de la bomba empuja el carrete (6)
hacia la derecha.
Cuando se mueve el carrete (6), la presin (PP) de la bomba fluye desde el orificio (C) hacia el orificio (D),
y desde el orificio (K) penetra al extremo al pistn con dimetro grande.
La presin (PP) de la bomba principal tambien entra orificio (J) al extremo del dimetro chico del pistn
pero debido a la diferencia en area entre el extremo del servo pistn (12) con dimetro grande y el
extremo del pistn con dimetro chico, el servo pistn es empujado hacia la derecha. Como resultado, el
servo pistn (12) se mueve hacia la direccin de reducir el ngulo del plato oscilante.
A medida que se ingresa el selector de presin LS (PSIG) al orificio (B), se reduce la fuerza de regulacin
del resorte (4).

PC300LC/HD-8

10-53

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

12
4. Cuando est equilibrado el servo pistn

Vlvula LS-EPC

Controlador

Vlvula
de
control

Bomba
principal

Vlvula
autoreductora de
presin

Vlvula PC

Dimetro grande

10-54

Dimetro pequeo

Tomemos como (A1) el rea que recibe la presin en el extremo del pistn con dimetro grande y el rea
que recibe la presin en el extremo del pistn con dimetro chico como (A0), y la presin que fluye hacia
el pistn con extremo de dimetro grande como (PEN).
Si la presin (PP) de la bomba principal de la vlvula LS y la fuerza combinada del resorte (4) y la presin
LS (PLS) estn equilibradas y la relacin es (A0) x (PP) = (A1) x (PEN), el servo pistn (12) quedar
detenido en esa posicin.
Y el plato ondulante de la bomba quedar retenido en la posicin intermedia. [El carrete (6) quedar
detenido en una posicin en que la distancia de la abertura desde el orificio (D) hasta el orificio (E) y la
distancia desde el orificio (C) hasta el orificio (D) es casi igual.]
En ese momento, la relacin entre las reas receptoras de presin a travs del servo pistn (12) es (AO):
(A1) = 3: 5, de manera que la presin aplicada a travs del pistn cuando est equilibrada se vuelve (PP):
(PEN) aproximadamente 5: 3.
La fuerza del resorte (4) se ajusta de tal forma que la posicin del tope equilibrado de este carrete (6)
puede determinarse cuando (PP) (PLS) = 2.45 MPa {25 kg/cm2} por el lado de la bomba delantera y
(PP) (PLS) = 2.55 MPa {26 kg/cm2} por el lado de la bomba trasera estn en el punto medio del valor
especificado.
Si (PSIG) [Salida de presin de la vlvula LS-EPC, 0 a 2.9 MPa {0 a 30 kg/cm2}] se ingresa al orificio (G),
la posicin del tope equilibrado se cambia. El lado de la bomba delantera se mover en el rango de (PP)
(PLS) 2.45 a 0.98 MPa {25 a 0 kg/cm2} y la bomba trasera se mover en el rango de (PP) (PLS) = 2.55 a
1.08 MPa {26 a 11 kg/cm2} en proporcin a la presin (PSIG).

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
VLVULA

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.

SISTEMA HIDRAULICO

PC

Tapn
Conjunto del servo-pistn
Pasador
Carrete
Retenedor
Asiento
Cubierta
Alambrado

PA

Orificio de la bomba

PA2

Orificio piloto de la presin de la bomba

PDP

Orificio de drenaje

PM

Orificio de presin piloto de seleccin del Modo PC

PPL

Orificio de de presin de salida del Control LS

Funcin
l

l
l

l
l

Descarga Q de la bomba

Cuando la presin de descarga (PP1) de la bomba (auto presin) y (PP2) (presin de otra bomba) son altas, la
vlvula PC controla la bomba de manera que el volumen de aceite que excede la presin de descarga en base
a una relacin de flujo especfica puede que no se conduzca, no obstante usted podra aumentar el recorrido
de la vlvula de control. De hecho, tiene la intencin de controlar la potencia de las bombas para que no
exceda la potencia del motor
Si aumenta la presin de descarga de la bomba debido al aumento de carga durante las operaciones, esta
vlvula disminuye la descarga de la bomba.
Y si disminuye la presin de descarga de la bomba, se aumenta la descarga
En este caso, la relacin entre la presin de descarga media de las bombas delantera y trasera [(PP1) +
(PP2)] / 2 y el caudal (Q) de descarga de la bomba ser como se indica en el diagrama si la relacin est
representada como el parmetro del valor actual (X) que se le dar a la vlvula solenoide PC-EPC.
El controlador contina contando la velocidad actual del motor.
Si la velocidad del motor disminuye debido a un aumento de carga, el controlador reduce la descarga de la
bomba para recuperar la velocidad.
Si la velocidad del motor llega a menos del valor especificado
debido a un aumento de carga, el controlador emite una
orden de corriente a la vlvula solenoide PC-EPC con el fin
de reducir el ngulo de la pendiente en proporcin a la
reduccin de la velocidad del motor.

Promedio de presin (PP1+PP2)/2 de descarga de la bomba

PC300LC/HD-8

10-55

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

12
Operacin
Cuando el Controlador de la Bomba est Normal
1. Cuando la carga sobre el actuador es baja y las presiones de descarga (PP1) y (PP2) de la bomba estn
bajas
Vlvula
de
control

Vlvula LS

Dimetro
pequeo

Dimetro
grande

Recorrido mnimo

Recorrido mximo

Interruptor de comando de
emergencia de la bomba
Controlador
de la bomba
Resistencia

OFF
ON

Vlvula PC-EPC
Vlvula autoreductora de
presin

H Accin de la vlvula solenoide PC-EPC (1)


l
La orden de corriente (X) se enva a la vlvula solenoide (1) PC-EPC desde el controlador de la bomba.
l
Esta orden de corriente acta sobre la vlvula PC-EPC para darle salida a la seal de presin con el fin de
modificar la fuerza que empuja el pistn (2).
l
El carrete (3) se detiene en una posicin en que la combinacin de la fuerza de empuje del carrete est
equilibrada por la fuerza regulada de los resortes (4) y (6) y las presiones de la bomba (PP1) (auto
presin) y (PP2) (presin de otra bomba)
l
La presin [presin del orificio (C)] de salida de la vlvula PC se cambia segn sea la posicin anterior.
l
El tamao de la corriente comando (X) es determinado por la naturaleza de la operacin (operacin de la
palanca), la seleccin del modo de trabajo y el valor regulado y valor actual de la velocidad del motor.
l
La presin de otra bomba denota la presin de la bomba situada en el lado opuesto.
l
Para la presin de la bomba delantera, la presin de la otra bomba es la de la bomba trasera.
l
Y para la presin de la bomba trasera, la presin de la otra bomba es la de la bomba delantera.

10-56

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

12
Accin del resorte
Vlvula
de
control

Cuando los orificios


B y C estn conectados

Vlvula LS
Cuando los orificios
C y D estn conectados

Dimetro
pequeo

Dimetro
grande

Recorrido mximo
Interruptor de comando de
emergencia de la bomba
Controlador
de la bomba
Resistencia

l
l
l
l
l
l

l
l

l
l
l

l
l

Vlvula PC-EPC
Vlvula autoreductora de
presin

La carga de resorte (4) y (6) en la vlvula PC es determinada por la posicin del plato oscilante.
A medida que el servo pistn (9) se mueve hacia la derecha, el resorte (6) se repliega.
Si el servo pistn se mueve an ms, har contacto contra el asiento (5) y el resorte (6) quedar fijo.
Despus de eso, el resorte (4) operar solo
El servo pistn (9) cambia la carga sobre el resorte a medida que prolonga o comprime los resortes (4) y (6).
Si la orden de corriente (X) enviada a la vlvula solenoide (1) PC-EPC cambia, tambin cambia la fuerza que
empuja el pistn (2).
La carga sobre los resortes (4) y (6) tambin es afectada por la orden de corriente (X) emitida hacia la vlvula
solenoide PC-EPC.
El orificio (C) de la vlvula PC est conectado al orificio (E) de la vlvula LS.
La auto presin (PP1) entra al orificio (B) y al extremo del dimetro pequeo del servo-pistn (9) y la otra presin de
la bomba (PP2) entra al orificio (A).
Cuando las presiones de las bombas (PP1) y (PP2) son pequeas, el carrete (3) quedar situado en el lado izq..
Los orificios (C) y (D) estn conectados y la presin que ingresa a la vlvula LS se vuelve la presin de drenaje (PT).
Si los orificios (E) y (G) de la vlvula LS estn conectados, la presin que ingresa al extremo del dimetro grande del
pistn procedente del orificio (J) se vuelve la presin de drenaje (PT) y el servo pistn (9) se mueve hacia el lado izq.
La descarga de la bomba quedar regulada a la tendencia de aumento.
Acompaada con el movimiento del servo pistn (9) los resortes (4) y (6) sern expansionados y la fuerza de los
resortes se debilitar.
A medida que se debilita la fuerza del resorte, el carrete (3) se mueve hacia la derecha, la conexin entre los
orificios (C) y (D) se cierra y los orificios de descarga de presin de la bomba (B) y (C) se conectan.
Como resultado, aumenta la presin en el orificio (C) y la presin en el extremo del dimetro grande del pistn
tambin aumenta. De tal modo, queda detenido el movimiento hacia la izquierda del servo pistn (9).
La posicin de parada del servo pistn (9) (= Descarga de la bomba) es decidida por la posicin en que la fuerza de
empuje generada por las presiones (PP1) y (PP2) aplicadas al carrete (3), la fuerza de empuje que genera el
solenoide en la vlvula PC-EPC y la fuerza de empuje de los resortes (4)y(6) quedan equilibradas.

PC300LC/HD-8

10-57

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

12
2. Cuando es grande la carga sobre el actuador y la presin de descarga de la bomba es alta
Vlvula
de
control

Vlvula LS

Dimetro
pequeo

Dimetro
grande

Recorrido mnimo
Interruptor de comando de
emergencia de la bomba
Controlador
de la bomba
Resistencia

Vlvula PC-EPC

Vlvula autoreductora de
presin

Descripcin

Cuando la carga es grande y la presin (PP1)y (PP2) son altas, la fuerza que empuja el carrete (3) hacia la
derecha se hace mayor y el carrete (3) se mueve a la posicin indicada en el diagrama de arriba.
Parte de la presin a conducirse desde el orificio (C) a la vlvula LS fluye desde el orificio (B) hacia el orificio
(C) y (D) por va de la vlvula LS. Al final de este flujo, el nivel de esta presin se vuelve aproximadamente la
mitad de la presin de la bomba principal (PP2).

Operacin

Cuando el orificio (E) y el orificio (G) de la vlvula LS estn conectados, esta presin procedente del orificio (J)
ingresa el extremo del dimetro grande del servo pistn (9) deteniendo el servo pistn (9)
Si la presin de la bomba principal (PP2) aumentan ms y el carrete (3) se mueve ms hacia la derecha, la
presin (PP1) de la bomba principal fluye hacia el orificio (C) y acta para hacer mnimo el volumen de
descarga de la bomba.
Si el servo pistn (9) se mueve hacia la derecha, los resortes (4) y (6) son comprimidos y empujan hacia atrs
el carrete (3).
Cuando el carrete (3) se mueve hacia la izquierda, se agrandan las apertures de los orificios (C) y (D).
Como resultado, la presin en el orificio (C) ( = J) es disminuida y queda detenido el movimiento hacia la
derecha del servo pistn (9).
La posicin en la cual el servo pistn (9) se detiene est ms a la derecha que la posicin cuando las
presiones de las bombas (PP1) y (PP2) estn bajas.

10-58

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

La relacin entre el promedio de presin de la bomba (PP1 +


PP2) / 2 y el servo pistn (9) en trminos de su posicin
puede representarse por la lnea quebrada en la figura que
forman los resortes dobles (4) y (6)
La relacin entre la presin promedio de la bomba (PP1 +
PP2) / 2 y el caudal (Q) promedio de descarga de la bomba
se torna como aparece a continuacin.

Descarga de la bomba Q

12

Si el comando de voltaje (X) enviado al soleneide (1) de la


vlvula PC-EPC aumenta ms, la relacin entre el promedio
de presin de la bombas (PP1 + PP2)/2 y el volumen (Q) de
descarga de la bomba es proporcional a la fuerza del
solenoide de la vlvula PC-EPC y se mueve en paralelo.
De hecho, la fuerza de la vlvula solenoide (1) PC-EPC se
aade a la fuerza de empuje hacia la derecha debido a la
presin de bomba aplicada al carrete (3) de manera que la
relacin entre la presin promedio de bomba (PP1 + PP2) / 2
y la descarga (Q) de la bomba se mueve desde la (A) hacia
la (B) a medida que se aumenta la orden de corriente (X).

Descarga de la bomba Q

Presin promedio de
descarga de la bomba

(X: Grande)

(X: Pequeo)

Presin promedio de
descarga de la bomba

PC300LC/HD-8

10-59

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

12
Cuando la bomba principal se encuentra sometida a una carga ligera
3. A medida que se activa en ON el interruptor de mando de la bomba de emergencia debido a una falla en el
controlador de la bomba
Vlvula
de
control

Vlvula LS

Dimetro
pequeo

Dimetro
grande

Recorrido mximo
Interruptor de comando de
emergencia de la bomba
Controlador
de la bomba
Resistencia

Vlvula PC-EPC
Vlvula autoreductora de
presin

Si hay una falla en el controlador de la bomba, ponga en ON [activado] el interruptor de mando de la bomba de
emergencia hacia el lado de la resistencia.
En este caso, la fuente energtica se toma directamente de la batera. La corriente, sin embargo, es
demasiado grande tal como est, de manera que se coloca la resistencia para controlar el flujo de corriente
hacia la vlvula solenoide (1) PC-EPC.
La corriente se torna constante de manera que la fuerza que empuja el pistn (2) tambin es constante.
Si las presiones (PP1) y (PP2) son bajas, la fuerza combinada de la presin de la bomba y la fuerza del
solenoide (1) de la vlvula PC-EPC son ms dbiles que la fuerza regulada del resorte, entonces el carrete (3)
es balanceado a una posicin hacia la izquierda.
En este punto, el orificio (C) est conectado a la presin de drenaje del orificio (D), y el extremo de dimetro
grande del servo pistn (9), tambin se convierte en presin de drenaje (PT) a travs de la vlvula LS.
Como es grande la presin en el extremo de dimetro pequeo del pistn, de modo que el servo pistn (9) se
mueve en la direccin que aumenta el volumen de descarga.

10-60

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

12
Cuando la bomba principal est sometida a carga pesada
Vlvula
de
control

Vlvula LS

Dimetro
pequeo

Dimetro
grande

Recorrido mnimo
Interruptor de comando de
emergencia de la bomba
Vlvula PC-EPC

Controlador
de la bomba

Vlvula autoreductora de
presin

Resistencia

l
l

Si el interruptor de mando de la bomba de emergencia se activa en ON de la misma forma que lo anterior, la


orden de corriente (X) enviada a la vlvula solenoide (1) PC-EPC se vuelve constante.
Por esta razn, es constante la fuerza del pistn (2) que est empujando al carrete (3).
Si se incrementan las presiones de la bomba principal (PP1) y de la bomba (PP2) , el carrete (3) se mueve
ms hacia la derecha que cuando es ligera la carga de la bomba principal, y la presin se balancea en la
posicin que muetra el diagrama de arriba.
En este caso, la presin procedente del orificio (B) fluye
hacia el orificio (C) y el servo pistn (9) se mueve hacia la
derecha (menor descarga de la bomba) y se detiene en una
posicin ms all de la derecha que cuando la carga sobre la
bomba es ligera.
Cuando se activa en ON el interruptor de mando de la bomba
de emergencia, la presin de la bomba (PP) y la descarga de
la bomba (Q) tienen una relacin como se muestra con la
curva en la figura correspondiente a la corriente enviada a la
vlvula solenoide PC-EPC a travs de la resistencia.
La curva resultante cuando el interruptor de mando de la
Presin PP de descarga de la bomba
bomba de emergencia est activada en ON est situada ms
lejos a la izquierda (B) que cuando el controlador de la
bomba est normal (A).

PC300LC/HD-8

Descarga de la bomba Q

10-61

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
LS(PC)-VLVULA

SISTEMA HIDRAULICO

EPC

1. Conector

C: Hacia la vlvula LS(PC)

2. Bobina

P: Desde la vlvula de auto-reduccin de presin

3. Cuerpo

T: Hacia el tanque

4. Resorte
5. Carrete
6. Varilla
7. mbolo

Torsin

10-62

Nm

lb/frza-pie

8.

Tornillo

0.1 - 0.3

0.07 - 0.22

9.

Perno

9.8 - 12.7

7.2 - 9.3

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

La vlvula EPC consiste de la parte del solenoide


proporcional y la parte de la vlvula hidrulica.
Cuando recibe la seal de corriente (i) del controlador, esta
genera la presin de salida EPC en proporcin al tamao de
la seal, y la manda a la vlvula LS (PC).

Presin de salida P

12
Funcin

Corriente i

Operacin
Vlvula LS

1. Cuando la seal de corriente es 0 (bobina est


desenergizada)
Cuando no hay seal de corriente fluyendo del
controlador hacia las bobina (2), bobina (2) es
desentralizada.
El carrete (5) es empujado hacia la izquierda por el
resorte (4).
El orificio (P) se cierra y el aceite presurizado procedente
de la vlvula reductora de auto presin no fluye hacia la
vlvula LS (PC).
El aceite presurizado procedente de la vlvula LS (PC)
se drena al tanque por la va del orificio (C) y el orificio
(T).
Vlvula autoreductora de presin

PC300LC/HD-8

10-63

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
2. Cuando la seal de corriente muy pequea (bobina es
energizada)
l
Cuando una seal de corriente muy pequea fluye a la
bobina (2), bobina (2) est energizada, y una fuerza de
propulsin es generada en la parte derecha del mbolo
(7).
l
El vstago (6) empuja el carrete (5) hacia la derecha y el
aceite presurizado fluye desde el orificio (P) hacia el
orificio (C).
l
Las presiones en el orificio (C) aumentan y la fuerza
acta sobre la superficie del carrete (5) y la carga del
resorte sobre el resorte (4) se torna mayor que la fuerza
propulsora del mbolo (7).
l
El carrete (5) es empujado hacia la izquierda, y el orificio
(P) es aislado del orificio (C).
l
Los orificios (C) y (T) estn conectados.
l
El carrete (5) se mueve hacia arriba y hacia abajo, por lo
tanto la fuerza de propulsin del mbolo (7) puede ser
balanceada por la presin del orificio (C) + la carga de
resorte del resorte (4).
l
La presin del circuito entre la vlvula EPC y la vlvula
LS (PC) es controlada en relacin al tamao de la seal
de corriente.
3. Cuando la seal de corriente es la mxima (bobina
energizada)
l
Como la seal de corriente fluye a la bobina (2), la
bobina (2) est energizada.
l
Cuando esto sucede, la seal de corriente est a su
mximo, y la fuerza de propulsin del mbolo (7) est
tambin a su mximo.
l
El carrete (5) es empujado hacia la derecha por el
vstago (6).
l
El volumen mximo del aceite presurizado es conducido
desde el orificio (P) al orificio (C), aumentando la presin
del circuito a travs de la vlvula EPC y la vlvula LS
(PC) hasta el nivel mximo.
l
En vista de que el orificio (T) est cerrado, el aceite
presurizado no fluye al tanque.

10-64

SISTEMA HIDRAULICO

Vlvula LS

Vlvula autoreductora de presin

Vlvula LS

Vlvula autoreductora de presin

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
VLVULA

SISTEMA HIDRAULICO

DE VOLUMEN VARIABLE

1. Tapn

C1: Hacia la vlvula PC

2. Bloque

P1 : Desde la vlvula de auto-reduccin de presin

3. Pistn

T1: Hacia el tanque

4. Resorte
Torsin
5.

Tapn

Nm

lb/frza-pie

44.1 - 53.9

32.5 - 39.7

La vlvula de volumen variable estabiliza la presin de salida


de la vlvula EPC.

Operacin

La presin de salida procedente de la vlvula EPC es conducida


al orificio (C) y como el resultado de la fuerza propulsora del
pistn (3) se aumenta por la carga del resorte (4)
El pistn (3) se empuja hacia la izquierda y se aumenta el
volumen del orificio (C).
La fuerza propulsora del pistn (3) se hace menor que la
carga del resorte (4).
El pistn (3) se empuja hacia la derecha y se reduce el
volumen del orificio (C)

PC300LC/HD-8

Recorrido del pistn (mm)

Funcin

Selectore de presin

10-65

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
VLVULA

SISTEMA HIDRAULICO

DE CONTROL

Descripcin

La vlvula de control est formada por una vlvula de 7 carretes (vlvula de 6 carretes + la vlvula de aguiln
Hi (alto), brazo Hi (alto)) y un conjunto de vlvulas de servicio. En la vlvula se encuentran instaladas una
vlvula de unin-divisin, una vlvula de contra presin y una vlvula de prevencin de deslizamiento del
aguiln.
En vista de que todas estas vlvulas estn ensambladas y unidas por pernos conectores y sus pasadizos
estn conectados entre si dentro del conjunto, este conjunto resulta pequeo en tamao y fcil de atender.

A1: Hacia la base del cilindro del cucharn

P-5 : Procedente de las vlvulas de servicio 2 y PPC

A2: Hacia el motor de traslado izquierdo

P-6 : Procedente de las vlvulas de servicio 2 y PPC

A3: Hacia el fondo del cilindro del aguiln

PLS1 : Hacia el control de la bomba delantera

A4 : Hacia el motor de giro

PLS2: Hacia el control de la bomba trasera

A5 : Hacia el motor de traslado derecho

PP1: Desde la bomba del frente

A6 : Hacia la cabeza del cilindro del brazo

PP2: Procedente de la bomba trasera.

A-1 : Hacia el fondo del cilindro del aguiln

PP1S: Orificio de montaje del sensor de presin

A-2 : Hacia el aditamento 1

PP2S: Orificio de montaje del sensor de presin

A-3 : Hacia el aditamento 2

PPS1: Hacia el control de la bomba delantera

B1: Hacia la cabeza del cilindro del cucharn

PPS2: Hacia el control de la bomba trasera

B2: Hacia el motor de traslado izquierdo

PR : Hacia la vlvula solenoide, vlvula PPC, y vlvula EPC

B3:

PS : Desde la vlvula solenoide para unir/dividir

B4: Hacia el motor de giro

PST: Procedente de la vlvula solenoide de la vlvula de unin de traslado

B5: Hacia el motor de traslado derecho

PX1: Desde la vlvula solenoide de alivio de 2 etapas

B6: Hacia el fondo del cilindro del brazo

PX2: Desde la vlvula solenoide de alivio de 2 etapas

B-1: Hacia el fondo del cilindro del brazo

T: Hacia el tanque

B-2: Hacia el aditamento 1

T1: Hacia el tanque

B-3: Hacia el aditamento 2

TS: Hacia el tanque

BP1 : Presin de salida de elevacin PPC del aguiln TSW: Al orificio S del motor de giro (lado de succin)
BP5 : Desde la vlvula solenoide de la vlvula de
seguridad de 2da etapa
BP6: Procedente de la vlvula solenoide selectora de 1.
accesorio
2.
P1 : Procedente de las vlvulas PPC y EPC del
3.
cucharn
4.
P2 : Procedente de las vlvulas PPC y EPC del
5.
cucharn
6.
P3 : Desde la vlvula PPC de traslado izquierda
7.
P4 : Desde la vlvula PPC de traslado izquierda
8.
P5 : Procedente de las vlv. PPC y EPC del aguiln 9.
P6 : Procedente de las vlv. PPC y EPC del aguiln 10.

Vlvula de 6 carretes
Cubierta A
Cubierta B
Vlvula de Aguiln Hi (alto) y brazo Hi (alto)
Vlvula de servicio 1
Vlvula de servicio 2
Vlvula de unin-divisin
Vlvula de prevencin del deslizamiento del aguiln
Vlvula de retorno rpido
Vlvula de retencin de aguiln en Hi=Alta

P7 : Procedente de las vlv. PPC y EPC del giro


P8 : Procedente de las vlvulas PPC y EPC del giro
P9 : Desde la vlvula PPC de traslado derecha
P10: Desde la vlvula PPC de traslado derecha

Torsin

P11 : Procedente de las vlv. PPC y EPC del brazo

Nm

lb/frza-pie

11.

Perno

156.9-176.5

115.7-130.1

P-3 : Procedente de las vlvulas de servicio 1 y PPC 12.

Perno

27.5-34.3

20.2-25.2

P-4 : Procedente de las vlvulas de servicio 1 y PPC 13.

Perno

58.8-73.6

43.3-54.2

P12 : Procedente de las vlv. PPC y EPC del brazo

10-66

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

12
Vista General

PC300LC/HD-8

10-67

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

12
Vista seccional (1/5)

10-68

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

12
1.

Vlvula compensadora de presin (brazo afuera)

16. Vlvula compensadora de presin (brazo adentro)

2.

Vlvula compensadora de presin (Traslado retroceso


derecho)

17. Vlvula de alivio principal

3.

Vlvula compensadora de presin (Giro izquierda)

19. Vlvula de descarga

4.

Vlvula compensadora de presin (subir aguiln)

20. Vlvula de alivio principal

5.

Vlvula compensadora de presin (Traslado retroceso


izquierdo)

21. Carrete (Servicio 2)

6.

Vlvula compensadora
cucharn)

23. Carrete (Aguiln Hi)

7.

Vlvula compensadora de presin (Subir aguiln)

24. Carrete (Cucharn)

8.

Vlvula compensadora de presin variable (Servicio 1)

25. Carrete (traslado izquierdo)

9.

Vlvula compensadora de presin variable (Servicio 2)

26. Carrete (Aguiln)

de

presin

18. Vlvula de descarga

22. Carrete (Servicio 1)

(descargar

10. Vlvula compensadora de presin (brazo Hi adentro)

27. Carrete (Giro)

11. Vlvula compensadora de presin (Repliegue de


cucharn)

28. Carrete (traslado derecho)

12. Vlvula compensadora de presin (Traslado avance a


la izquierda)

30. Carrete (Brazo Hi)

29. Carrete (Brazo)

13. Vlvula compensadora de presin (bajar aguiln)


14. Vlvula compensadora de presin (giro derecha)
15. Vlvula compensadora de presin (Traslado avance a
la derecha)
Unidad: mm
No

Itemes a comprobar

Criterio
Tamao estndar

Solucin
Lmite de reparacin

Largo libre x
Dimetro exterior

Largo
instalado

Carga
instalada

Largo libre

Carga
instalada

Resorte de retorno del


31 carrete

54.2 x 34.8

51.2

417 N
{42.5 kg}

333 N
{34.0 kg}

de retorno del
32 Resorte
carrete

54.5 x 34.8

51.2

393 N
{40.1 kg}

315 N
{32.1 kg}

de retorno del
33 Resorte
carrete

54.6 x 34.8

51.2

421 N
{42.9 kg}

336 N
{34.3 kg}

de retorno del
34 Resorte
carrete

54.9 x 24.2

52.0

251 N
{25.6 kg}

201 N
{20.5 kg}

Si est daado o
deformado,
reemplace el
resorte.

Torsin
Nm

lb pie

35 Vlvula

372.7 - 411.9

274.8 - 303.8

36 Tapn

65.7 - 85.3

48.4 - 62.9

37 Tapn

33.3 - 43.1

24.5 - 31.7

PC300LC/HD-8

10-69

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

12
(2/5)

10-70

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

12

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.

13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.

Vlvula de seguridad (Brazo afuera)


Vlvula de succin (Traslado retroceso derecho)
Vlvula de succin (Subir aguiln)
Vlvula de succin (Traslado retroceso izquierdo)
Vlvula de seguridad-succin (Servicio 1)
Vlvula de seguridad-succin (Servicio 2)
Vlvula de succin seguridad en 2 etapas (Servicio 1)
Vlvula de seguridad (Brazo Hi adentro)
Vlvula de seguridad de succin (Replegar cucharn)
Vlvula de succin (Traslado avance izquierdo)
Vlvula de succin seguridad en 2 etapas (Bajar aguiln)
Vlvula de succin (Traslado avance derecho)

Vlvula de seguridad (Brazo adentro)


Vlvula vaivn LS (Brazo)
Vlvula vaivn LS (traslado derecho)
Vlvula selectora LS
Vlvula vaivn LS (Aguiln)
Vlvula vaivn LS (traslado izquierdo)
Vlvula vaivn LS (Cucharn)
Vlvula vaivn LS (Servicio 1)
Vlvula vaivn LS (Servicio 2)
Vlvula de retencin LS
Tapn de alivio de presin

Unidad: mm
No.

Itemes a comprobar

Criterio
Tamao estndar

Resorte de la vlvula de
24
succin
Resorte de la vlvula de
25
retencin

Solucin
Lmite de reparacin

Largo libre x
Dimetro exterior

Largo
instalado

Carga
instalada

Largo libre

Carga
instalada

46.8 x 7.5

40.6

5.5 N

4.4 N

11.5 x 4.6

8.5

1.5 N

1.2 N

Si est daado
o deformado,
reemplace el
resorte

Torsin
26.

Tapn

Nm

lb/frza-pie

137.3 - 156.9

101.2 - 115.7

27.

Tapn

19.6 - 27.5

14.4 - 20.2

28.

Vlvula

107.9 - 147.1

79.5 - 108.4

29.

Tapn

34.0 - 44.0

25.0 - 32.4

PC300LC/HD-8

10-71

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

12
(3/5)

10-72

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

1. Vlvula de descarga

Vlvula de traslado hacia la derecha

2. Vlvula de seguridad (Subir aguiln)

12. Vlvula vaivn LS

3. Vlvula de alivio principal

13. Vlvula compensadora de presin (Avance)

4. Vlvula de retencin de elevacin

14. Carrete
15. Vlvula de succin (Avance)
16. Vlvula de succin (Retroceso)
17. Vlvula compensadora de presin (Retroceso)

Vlvula del brazo

Vlvula de giro

5. Vlvula vaivn LS

18. Vlvula selectora LS

6. Vlvula compensadora de presin (Adentro)

19. Vlvula compensadora de presin (Derecha)

7. Carrete

20. Carrete

8. Vlvula de seguridad-succin (Adentro)

21. Vlvula compensadora de presin (izquieda)

9. Vlvula de retencin del circuito de regeneracin


10. Vlvula de seguridad (Afuera)
11. Vlvula compensadora de presin (Afuera)
Unidad: mm
No.

Itemes a comprobar

Criterio
Tamao estndar

Solucin
Lmite de reparacin

Largo libre x
Largo
Carga
Dimetro exterior instalado instalada
22

Resorte de retorno
del carrete

50.0 x 14.4

42.0

19.6 N
{2.0 kg}

23

Resorte de la vlvula
de retencin

31.5 x 10.3

19.5

5.9 N
{0.6 kg}

Largo
libre

Carga
instalada

15.7 N
{1.6 kg}

4.71 N
{0.48 kg}

Si est daado o
deformado, reemplace
el resorte.

Torsin
24

Vlvula

25

Vlvula/Tapn

26

Vlvula

PC300LC/HD-8

Nm

lb/frza-pie

137 - 157

101.0 - 115.7

147.1 - 186.3

108.4 - 137.4

49 - 58.8

36.1 - 43.3

10-73

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

12
(4/5)

10-74

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

12
1. Resorte de retorno

Vlvula de traslado hacia la izquierda

2. Vlvula de unin-divisin (para LS)

15. Vlvula de unin-divisin (vlvula de unin para traslado)

3. Vlvula (Vlvula de Secuencia)

16. Resorte de retorno

4. Resorte (Vlvula de Secuencia)

17. Vlvula vaivn LS

5. Vlvula de unin-divisin (Principal)

18. Vlvula compensadora de presin (Avance)

6. Resorte de retorno

19. Carrete
20. Vlvula de succin (Avance)
21. Vlvula de succin (Retroceso)
22. Vlvula compensadora de presin (Retroceso)

Vlvula del aguiln

Vlvula del cucharn

7. Vlvula preventiva de deslizamiento hidrulico

23. Vlvula vaivn LS

8. Vlvula vaivn LS

24. Vlvula compensadora de presin (Repliegue)

9. Vlvula compensadora de presin (Inferior)

25. Carrete

10. Carrete

26. Vlvula de seguridad de succin (Repliegue)

11. Vlvula de succin seguridad en 2 etapas (Bajar)

27. Vlvula de seguridad de succin (Descarga)

12. Vlvula de retencin del circuito de regeneracin

28. Vlvula compensadora de presin (Descarga)

13. Vlvula de succin (Elevar)


14. Vlvula compensadora de presin (Elevar)
Unidad: mm
No.

Itemes a comprobar

Criterio
Tamao estndar

Solucin
Lmite de reparacin

Largo libre x
Dimetro exterior

Largo
instalado

Carga
instalada

Largo libre

Carga
instalada

29

Resorte de retorno del


carrete

46.6 x 21.8

33.0

157 N
{16.0 kg}

126 N
{12.8 kg}

30

Resorte de la vlvula
de retencin

70.9 x 18.0

56.0

250 N
{25.5 kg}

200 N
{20.4 kg}

31

Resorte de retorno del


carrete

64.5 x 32.3

63.0

178 N
{18.1 kg}

142 N
{14.5 kg}

32

Resorte de la vlvula
de retencin

33.0 x 12.0

26.0

35.3 N
{3.6 kg}

28.2 N
{2.88 kg}

33

Resorte de la vlvula
de retencin

16.4 x 8.9

11.5

13.7 N
{1.4 kg}

11.0 N
{1.12 kg}

34

Resorte de la vlvula
de retencin

31.5 x 10.3

19.5

5.9 N
{0.6 kg}

4.71 N
{0.48 kg}

35

Resorte del pistn

30.7 x 20.5

23.0

50.0 N
{5.1 kg}

40.0 N
{4.08 kg}

PC300LC/HD-8

Si est daado
o deformado,
reemplace el
resorte.

10-75

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

12
(5/5)

10-76

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

12

Vlvula de Aguiln Hi (alto) y brazo Hi (alto)


1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Vlvula de servicio 2
13. Vlvula vaivn LS
14. Vlvula compensadora de presin
Vlvula de retencin de aguiln en Hi=Alta
15. Carrete
Vlvula de retorno rpido
Vlvula compensadora de presin (brazo Hi adentro) 16. Vlvula de seguridad-succin
17. Vlvula de descarga
Carrete del Hi=Alto del brazo
18. Vlvula de alivio principal
Vlvula de seguridad (Brazo Hi adentro)
19. Tapn de desvo LS
Carrete del Hi =Alto del aguiln
Vlvula compensadora de presin (Subir aguiln)

Vlvula de servicio 1
8. Vlvula vaivn LS
9. Vlvula compensadora de presin
10. Carrete
11. Vlvula de succin seguridad en 2 etapas
12. Vlvula de seguridad-succin

Torsin
Nm

lb/frza-pie

Perno del extremo

19.6 - 24.5

14.4 - 18.0

Tapn

65.7 - 85.3

48.4 - 62.9

Tapn

24.5 - 34.3

18.0 - 25.2

Vlvula

49 - 58.8

36.1 - 43.3

Vlvula

147.1 - 186.3

108.4 - 137.4

Vlvula

51.9 - 65.7

38.2 - 48.4

Vlvula

34.3 - 44.1

25.2 - 32.5

PC300LC/HD-8

10-77

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
CLSS

SISTEMA HIDRAULICO

(SISTEMA SENSOR DE CARGA DE CENTRO CERRADO)

Descripcin de CLSS

Accionadores

Vlvula de control
Vlvula de unin-divisin
de la bomba

Vlvula PC

Vlvula PC

Vlvula LS

Vlvula LS

Servo pistn

Servo pistn

Caractersticas
Sistema detector de carga con centro cerrado (CLSS), que tiene las caractersticas siguientes.
l
l
l

Control afinado sin influencias por carga.


Control capacitando la excavacin an con el control afinado.
Facilidad de operaciones combinadas aseguradas por la funcin divisora de flujo empleando reas de
abertura del carrete durante las operaciones combinadas.
Ahorro de energa empleando el control variable de la bomba.

Configuracin
l

CLSS est configurado con bombas de pistn de capacidad variable, vlvulas de control y los respectivos
accionadores.
La bomba hidrulica est configurada con el cuerpo de la bomba, la vlvula PC y la vlvula LS.

10-78

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

12
Principios bsicos
Accionador

1. Control del plato oscilante de la bomba


El ngulo del plato oscilante de la bomba (volumen de
descarga de la bomba) es controlado en forma que la
presin diferencial LS, PLS, sea constante. La
diferencia entre la presin PP de la bomba y la presin
del orificio de salida LS, PLS), (presin de la carga del
accionador)
(Presin LS PLS = Presin de descarga de la bomba
PP presin S PLS)

Vlvula de control

Pasaje LS

Pasaje de la bomba

Bomba principal

Servo
pistn

Vlvula LS

Presin diferencial
grande (alta)

Presin diferencial
pequea (baja)

Vlvula PC

Si la LS diferencial de presin PLS es inferior a la


presin regulada de la vlvula LS (cuando la presin de
carga del accionador es alta), el plato oscilante de la
bomba se mueve hacia el extremo mximo.
Se hace superior a la presin regulada de la vlvula LS
(cuando la presin de carga del accionador es baja), del
plato oscilante de la bomba cambia hacia la posicin
mnima.

Angulo del plato oscilante (a)

Presin de la
bomba grande

Presin de la
bomba pequea

Presin regulada
de la vlvula LS

Presin diferencial LS

PC300LC/HD-8

10-79

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

12
2. Compensacin de presin
Carga
Carga

Accionador

Accionador

Vlvula
compensadora
de presin

Vlvula
compensadora
de presin

Bomba

10-80

Se ha instalado una vlvula compensadora de presin al lado del orificio de salida de la vlvula de control
para balancear la carga.
Cuando hay operacin combinada de los accionadores, esta vlvula acta para hacer constante el
diferencial de presin P para el flujo ascendente (orificio de entrada) y para el flujo descendente (orificio
de salida) del carrete de cada vlvula.
De esta forma, el flujo de aceite para la bomba es dividido en proporcin al rea de la abertura S1 y S2 de
vlvula.

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

12
3. Diagrama del Sistema

H La ilustracin muestra el accionador (7) en el modo de unin con el final del recorrido en el momento del alivio.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.

PC300LC/HD-8

Bomba delantera
Bomba trasera
Vlvula de alivio principal
Vlvula de descarga
Vlvula de unin-divisin
Vlvula de control
Accionador
Circuito de la bomba

9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.

Circuito LS
Circuito del tanque
Vlvula
Resorte
Vlvula de desvo LS
Vlvula LS
Vlvula PC

10-81

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
FUNCIONES

SISTEMA HIDRAULICO

Y OPERACIN DE LA VLVULA

DIAGRAMA DEL CIRCUITO HIDRULICO Y NOMBRE DE LAS VLVULAS

10-82

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

12

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
32.
33.
34.

Vlvula del brazo


Vlvula de traslado hacia la derecha
Vlvula de giro
Vlvula del aguiln
Vlvula de traslado hacia la izquierda
Vlvula del cucharn
Vlvula del aguiln en alta
Vlvula del brazo en alta
Vlvula de servicio 1
Vlvula de servicio 2
Carrete del brazo
Carrete de traslado derecho
Carrete del giro
Carrete del aguiln
Carrete de traslado izquierdo
Carrete del cucharn
Carrete del Hi =Alto del aguiln
Carrete del Hi=Alto del brazo
Carrete de servicio 1
Carrete de servicio 2
Vlvula compensadora de presin
Vlvula de compensacin de presin variable
Vlvula de succin
Vlvula de retencin (para el circuito de
regeneracin del aguiln)
Vlvula de retencin (para el circuito de
regeneracin del brazo)
Vlvula vaivn LS
Vlvula selectora LS
Vlvula de unin-divisin
Vlvula de retorno rpido del brazo
Vlvula de auto-reduccin de presin
Vlvula de unin de traslado
Vlvula de contrapresin
Vlvula de prevencin del deslizamiento del
aguiln
Vlvula de retencin de aguiln en Hi=Alta

35. Vlvula de alivio principal (lado del cucharn)


Presin establecida:
36.1 0.25 MPa (5236 36 lb/pulg2)
112 L/min (30 gal/min)
Cuando aument la fuerza de excavacin:
38.2 0.25 MPa (5540 36 lb/pulg2)
110 L/min (29 gal/min)
36. Vlvula de alivio principal (lado del brazo)
Presin establecida:
36.1 0.25 MPa (5236 36 lb/pulg2)
112 L/min (30 gal/min)
Cuando aument la fuerza de excavacin:
38.2 0.25 MPa (5540 36 lb/pulg2)
110 L/min (29 gal/min)
37. Vlvula de descarga (lado del cucharn)
Presin de disparo:
3.1 0.5 MPa (450 73 lb/pulg2)
38. Vlvula de descarga (lado del brazo)
Presin de disparo:
3.1 0.5 MPa (450 73 lb/pulg2)
39. Vlvula de seguridad-succin
Presin establecida:
17.2 0.5 MPa (2495 73 lb/pulg2)
40. Vlvula de seguridad-succin
Presin establecida:
38.2 0.5 MPa (5540 73 lb/pulg2)
41. Vlvula de succin seguridad en 2 etapas
Presin establecida:
1 etapa: 21.1 0.5 MPa (3060 73 lb/pulg2)
2 etapa: 17.2 0.5 MPa (2495 73 lb/pulg2)
42. Vlvula de succin seguridad en 2 etapas
Presin establecida:
1 etapa: 28.4 0.5 MPa (4119 73 lb/pulg2)
2 etapa: 14.7 0.5 MPa (2132 73 lb/pulg2)
43. Vlvula de seguridad
Presin establecida:
38.2 0.5 MPa (5540 73 lb/pulg2)

PC300LC/HD-8

10-83

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
VLVULA

SISTEMA HIDRAULICO

DE DESCARGA

Cuando la Vlvula es Actuada

1.
2.
3.

Circuito LS
Vlvula
Circuito de la bomba

4.
5.

Circuito del tanque


Resorte

Funcin
l

Drena una descarga de aceite para la porcin mnima del ngulo del plato oscilante de la bomba mientras
todas las vlvulas de control estn retenidas
La presin de la bomba corresponder a una carga regulada del resorte (5) dentro de la vlvula (esta presin
ser P1)
Como la presin LS es drenada de la vlvula de desvo LS, la presin LS del tanque, la presin es
aproximadamente 0 MPa {0 kg/cm2}.

Operacin
l
l
l

l
l
l

l
l

La presin del circuito (3) de la bomba es recibida por la vlvula (2) del extremo.
Como la vlvula de control esta en posicin neutral, la presin del circuito (1) LS es de 0 MPa{0 kg/cm2}.
El aceite presurizado del circuito de la bomba (3) se detiene en la vlvula (2) y la presin aumenta puesto que
no hay alivio disponible.
Cuando esta presin supera la de la fuerza del resorte (5), la vlvula (2) se mueve hacia la izquierda.
Los orificios (b) y (c) estn interconectados y la presin de la bomba fluye hacia el circuito del tanque (4).
El aceite presurizado del circuito (1) LS para desde el orificio (a) por va del orificio (c) y es drenado al circuito
(4) del tanque.
Cuando se activa, la presin LS, presin C del tanque.
En vista de que la presin de descarga de la bomba presin de circuito LS durante la descarga es superior a
la presin de control LS de la bomba, se emite la seal para minimizar el ngulo del plato oscilante de la
bomba

10-84

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

12
l
Durante la operacin, (un trabajo dentro de la gama de
descarga por un ngulo mnimo de plato oscilante ) la
presin de descarga para la porcin del ngulo mnimo de la
palanca oscilante de la bomba queda establecida en presin
LS + presin P1.
l
El control LS de la presin diferencial (EPLS) de descarga
para una porcin de mnimo ngulo de plato oscilante ser
igual a la presin P1.

Operacin de la Vlvula de Alivio

Cuando el cilindro alcanza el final de su recorrido, se abre la


Flujo de la bomba
vlvula de alivio principal.
La descarga (Q) de la bomba es aliviada al tanque (vea el
diagrama del sistema).
Flujo de vlvula de alivio
La presin de descarga de la bomba (PP) y la presin LS
(PLS) se vuelven aproximadamente iguales en vista de que
cada una carece de flujo a corriente arriba y corriente abajo
del carrete y la presin diferencial (EPLS) se vuelve 0 kg/cm2.
Como la presin diferencial (EPLS) es inferior a la presin
Punto de balance
regulada LS de la vlvula LS, la vlvula LS es activada para
Presin de descarga de la bomba (PP)
llevar al mximo el ngulo del plato oscilante de la bomba.
Mecnicamente, la operacin de la vlvula PC prevalece
sobre la vlvula LS.
La bomba se mantiene a un ngulo mnimo de plato oscilante por la funcin de corte de la vlvula PC.

PC300LC/HD-8

Descarga de la bomba (Q)

10-85

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
PRESIN

SISTEMA HIDRAULICO

LS

Presin de corriente arriba de la


vlvula compensadora de presin
(para el carrete dosificador del
flujo descendente)

1.
2.
3.
4.

Bomba hidrulica
Carrete principal
Vlvula compensadora de presin
Vlvula

5.
6.
7.

Vlvula de retencin
Circuito LS
Vlvula vaivn LS

Funcin
l

Introduce la presin de corriente arriba (carrete dosificando presin de corriente abajo) de la vlvula
compensadora (3) de presin es introducida y va hacia la vlvula oscilante (7) como presin LS.
Conectada al orificio (B) del actuador por la va de la vlvula (4) y hace de la presin de LS la presin de
carga del actuador.
El orificio (a) dentro del carrete principal (2) tiene un dimetro pequeo que concurrentemente funciona como
un acelerador

Operacin
l

Cuando se opera el carrete principal (2), la presin de la bomba ingresa al orificio (c) por la va del orificio (a) y
es conducida al circuito LS.
Cuando aumenta la presin de la bomba y alcanza el valor de la presin de carga del orificio (B), la vlvula de
retencin (5) se abre.

10-86

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

12
Tapn de desvo LS

1.
2.
3.

Bomba hidrulica
Carrete principal
Vlvula compensadora de presin

4.
5.
6.

Vlvula vaivn LS
Vlvula de desvo LS
Circuito LS

Funcin
l
l
l

Desahogue la presin residual en el circuito (6) de presin LS por los orificios (a) y (b).
Reduce el aumento de la tasa de la presin LS para evitar un sbito cambio de presin hidrulica.
El flujo desviado procedente de la vlvula (5) de desvo LS provoca una prdida de presin que ser generada
debido a la resistencia del circuito entre el acelerador (c) del carrete principal (2) y la vlvula oscilante (4) LS.
El diferencial de presin LS efectivo desciende para mejorar una estabilidad dinmica en el actuador.

PC300LC/HD-8

10-87

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
VLVULA

SISTEMA HIDRAULICO

DE COMPENSACIN DE PRESIN

1. Durante una operacin independiente y bajo la mxima carga por presin


H Si la carga por presin es superior a otro equipo de trabajo durante una operacin combinada.

1.
2.
3.

Bomba hidrulica
Vlvula
Vlvula de vaivn

4.
5.
6.

Pistn
Resorte
Vlvula vaivn LS

Funcin
l
l

La vlvula compensadora de presin trabaja como vlvula de retencin de carga.


Si la presin de la bomba (presin LS) es inferior a la carga en el orificio (c), la vlvula oscilante (3) en el pistn
(4) de la vlvula de compensacin de presin interconecta la cmara (E) del resorte y el orificio (C).
La fuerza del resorte (5) opera el pistn (4) y la vlvula (2) hacia la direccin de cierre.

Vlvula Compensadora de Presin Integrada


l

Pueden ocurrir elevados esfuerzos cuando la vlvula (2)


golpea con la porcin (C) del asiento de la vlvula en la
cmara si se genera un pico de alta presin en el circuito del
actuador o en forma continua repetidamente se producen
picos de presin (ejemplo: Cuando se usa el rompedor).
Para evitar esto, se usa una vlvula compensadora de presin
con vlvula integrada (2) y pistn (4)
Con la mquina actual, este dispositivo se adopta para la vlvula
del cucharn (fondo del cilindro) y la vlvula de servicio.
Como principio, el orificio (C) y la cmara (E) del resorte estn
interconectadas en una vlvula integrada de compensacin
de presin.
Si se genera un pico de alta presin en el orificio (C), la vlvula (7) no golpea con la cmara de la vlvula.

10-88

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
l

SISTEMA HIDRAULICO

Con una vlvula de cucharn, etc., el orificio (C) y la cmara (E) del resorte estn diseados para
interconectarse antes que la vlvula (7) se asiente.

2. Una vez compensada


H Si la presin por carga es inferior a otro equipo de trabajo durante una operacin combinada.

Desde la vlvula de vaivn LS


para otros equipos de trabajo

Presin de corriente arriba de la


vlvula compensadora de presin
(para el carrete dosificador del
flujo descendente)

Carrete dosificador de la
presin del flujo ascendente

Funcin
l

La vlvula compensadora de presin est cerrada por la presin LS del orificio (D), y el carrete dosificador de
la presin del flujo descendente en el orificio (B) se hace igual que la mxima presin del otro equipo de
trabajo.
Como el instrumento del carrete en la presin corriente arriba del orificio (A) es la presin de la bomba, el
instrumento del carrete en la presin diferencial [presin corriente arriba en el orificio (A)] presin corriente
abajo del orificio (B) se tornan equivalente a todos los carretes en operacin.
El flujo de la bomba es dividido de acuerdo con la relacin del instrumento en el rea de abertura.

Operacin
l
l

La cmara del resorte (E) est interconectada con el orificio (D).


El pistn (4) y la vlvula (2) operan en la direccin de cierre (hacia la derecha) bajo la presin del circuito LS
procedente de otro equipo de trabajo del orificio (F).
La presin corriente arriba de la vlvula (= instrumento del carrete en presin corriente abajo) del orificio (B)
est controlada con la presin LS.

PC300LC/HD-8

10-89

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

12
3. Relacin de rea de la vlvula compensadora de presin
Vlvula de vaivn
Desde el circuito LS Hacia el accionador
Acelerador

Carrete dosificador de la
presin del flujo ascendente

Funcin
l

El estado de divisin cambia de acuerdo con la relacin de rea de las porciones (A1) y (A2) de compensacin
de presin. Relacin de rea = (A2)/(A1)
Si el rea de abertura = 1: El instrumento del carrete en presin corriente abajo ser igual a la carga de
presin mxima y la presin ser dividida de acuerdo con la relacin del rea de abertura.
Si el rea de abertura = 1 mayor: El instrumento del carrete en presin corriente abajo ser mayor a la carga
de presin mxima y la presin ser dividida de acuerdo con la relacin del rea de abertura.
Si el rea de abertura = 1 menor: El instrumento del carrete en presin corriente abajo ser menor a la carga
de presin mxima y la presin ser dividida mayormente de acuerdo con la relacin del rea de abertura.

10-90

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
VAIVN

SISTEMA HIDRAULICO

INTERIOR DE LA VLVULA COMPENSADORA DE PRESIN

1. Si la presin de retencin en el orificio (A) es mayor que la presin LS en la cmara de resorte (B)

1.
2.

Bomba hidrulica
Vlvula

3.
4.

Vlvula vaivn interior de la vlvula compensadora de presin


Pistn

Funcin
l

La vlvula oscilante (3) es empujada hacia la derecha por la presin del orificio (A) y corta la interconexin
entre los orificios (A) y (C).
La presin de retencin en el orificio (A) es conducida hacia la cmara del resorte (B) para empujar el pistn
(4) hacia la izquierda de manera que el pistn (4) y la vlvula (2) no quedarn separados.

PC300LC/HD-8

10-91

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

12
2. En el caso de traslado

Descripcin
l

Como no se genera presin de retencin en el orificio (A) del circuito de traslado, se ha adoptado una vlvula
compensadora de presin sin vlvula oscilante.

10-92

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
CIRCUITO

SISTEMA HIDRAULICO

DE REGENERACIN DEL AGUILN

1. Si la presin en el cabezal del cilindro es inferior a la presin del fondo del cilindro (cada libre, etc.)

ELEVAR

1.
2.
3.
4.

BAJAR

Bomba hidrulica
Carrete del aguiln
Vlvula compensadora de presin
Vlvula de seguridad-succin

5.
6.
7.

Vlvula de succin
Vlvula de retencin
Vlvula vaivn LS

Funcin
l

Proporciona el circuito de regeneracin del fondo del cilindro al cabezal del cilindro cuando se baja el aguiln
y aumenta el flujo hacia el fondo del cilindro.

Operacin
l

Si la presin del cabezal del cilindro es inferior a la presin del fondo, el aceite presurizado (A) procedente del
fondo del cilindro fluye al circuito de drenaje (B) por la muesca del carrete (2) del aguiln.
De otra forma, el remanente de aceite fluye hacia el circuito de regeneracin (C), abre la vlvula (6) de
retencin y fluye hacia el cabezal del cilindro por va del circuito (D).
El flujo del circuito de regeneracin (C) y bomba (1) se unen en el circuito (E).

PC300LC/HD-8

10-93

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

12
2. Si la presin del cabezal del cilindro es superior a la presin del fondo del cilindro (trabajo de excavacin, etc.)

ELEVAR

BAJAR

Funcin
l

La vlvula de retencin (6) suministrada al circuito de regeneracin (C) se cierra para cortar el flujo desde el
fondo del cilindro hacia el cabezal...

10-94

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
CIRCUITO

SISTEMA HIDRAULICO

DE REGENERACIN DEL BRAZO

1. Si la presin del cabezal del cilindro es superior a la presin del fondo del cilindro

ADENTRO

1.
2.
3.
4.

AFUERA

Bomba hidrulica
Carrete del brazo
Vlvula compensadora de presin
Vlvula de seguridad-succin

5.
6.
7.

Vlvula de succin
Vlvula de retencin
Vlvula vaivn LS

Funcin
l

Durante la excavacin con el brazo, el circuito de regeneracin proporcionado del cabezal del cilindro al fondo,
aumenta la velocidad del cilindro ya que el flujo del cilindro envuelve la descarga de la bomba adems del flujo
regenerado.

Operacin
l

Si la presin del cabezal del cilindro es inferior a la presin del fondo, el aceite presurizado (A) del fondo del
cilindro fluye al circuito de drenaje (B) por la muesca del carrete (2) del brazo.
De otra forma, el remanente de aceite fluye hacia el circuito de regeneracin (C), abre la vlvula (6) de
retencin y fluye hacia el cabezal del cilindro por va del circuito (D).
El flujo del circuito de regeneracin (C) y bomba (1) se unen en el circuito (E).

PC300LC/HD-8

10-95

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

12
2. Si la presin del cabezal del cilindro es inferior a la presin del fondo

ADENTRO

AFUERA

Funcin
l

La vlvula de retencin (6) suministrada al circuito de regeneracin (C) se cierra para cortar el flujo desde el
fondo del cilindro hacia el cabezal...

10-96

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
VLVULA

SISTEMA HIDRAULICO

DE UNIN-DIVISIN

1. Cuando se unen los flujos de las bombas [si la presin piloto PS est en OFF]

Hacia la vlvula de control

Hacia la vlvula de control

1.
2.
3.
4.

Carrete principal
Resorte
Carrete LS
Resorte

5.
6.
7.
8.

Circuito LS (lado del cucharn)


Circuito LS (lado del cucharn)
Circuito LS (lado del brazo)
Circuito LS (lado del brazo)

Funcin
l

Une el aceite presurizado (P1) y (P2) descargado de las dos bombas o divide (al respectivo grupo de vlvula
de control).
Une y divide la presin del circuito LS

Operacin
l
l

Debido a que la presin piloto (PS) est OFF, la presin de salida de la vlvula PPC es 0 kg/cm2.
El carrete principal (1) es presionado hacia la derecha por el resorte (2) y los orificios (E) y (F) estn
interconectados.
Une el aceite presurizado (P1) y (P2) descargado de las dos bombas en los orificios (E) y (F) y lo enva a la
vlvula de control necesaria.
Como la presin piloto (PS) est OFF para el carrete (3) LS, se presiona hacia la derecha por el resorte (4) y
los orificios (A) (D) y los orificios (B) (C) estn interconectados.
La presin LS de avance conducida desde sus respectivos carretes de la vlvula de control a los circuitos LS
(5), (6), (7) y (8) hacia todas las vlvulas compensadoras de presin.

PC300LC/HD-8

10-97

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

2. Cuando los flujos de las bombas estn divididos [si la presin piloto (PS) est en ON]

Hacia la vlvula
de control
Hacia la vlvula
de control

Operacin
l

La presin piloto (PS) se pone en ON y la presin de salida de la vlvula PPC cambia el carrete principal (1)
hacia la izquierda y los orificios (E) y (F) quedan divididos.
El aceite presurizado descargado de las dos bombas es enviado a sus respectivas vlvulas de control.
l
l

Presin P1: Hacia el cucharn, traslado a la izquierda y aguiln


Presin P2: Hacia el giro, traslado a la derecha y brazo

El carrete LS (3) tambin cambia hacia la izquierda bajo la presin de salida de la vlvula PPC interconecta
los orificios (A) y (C) y divide otros orificios.
Avanza la presin LS conducida desde cada carrete de vlvula de control a los circuitos LS (5), (6), (7) y (8) a
las respectivas vlvulas de control.

10-98

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
VLVULA

SISTEMA HIDRAULICO

SELECTORA LS

Funcin
l

Evita que la alta presin LS procedente del giro ingrese al


circuito LS de las vlvulas de trabajo mientras que el giro y
equipo de trabajo se encuentren en operacin combinada.
Evita alta presin generada durante la operacin del giro y
mejora las condiciones de operacin del equipo de trabajo.
H La ilustracin muestra el estado de la operacin
simultnea de giro y traslado hacia la derecha. [Presin
(BP) est en ON]

1.
2.
3.
4.
5.

Vlvula
Resorte
Pistn
Pistn
Carrete del giro

6.
7.
8.
9.

Carrete de traslado izquierdo


Carrete del brazo
Vlvula vaivn LS
Circuito LS

Operacin
1. Si la presin piloto (BP) est en OFF
l
Como la presin piloto (BP) est en OFF, el pistn (3) es
presionado hacia la izquierda por el resorte (2).
l
Cuando se opera el giro, la presin LS del giro (P1)
ingresa al orificio (A) despus de pasar el carrete (5) del
giro.
l
La vlvula (1) es presionada hacia la izquierda y los
orificios (A) Y (B) son interconectados.
l
La presin LS de giro (P1) fluye hacia la vlvula oscilante
LS (8).

Hacia la vlvula
de vaivn LS

2. If pilot pressure (BP) is ON


l
Si la presin piloto (BP) est ON, la presin BP repliega el
resorte (2), y el pistn (3) cambia hacia la derecha.
l
La vlvula (1) es presionada hacia la derecha y la
interconexin entre los orificios (A) y (B) se cierra.
l
La presin de giro LS (P1) deja de fluir hacia la vlvula
oscilante LS (8)
l
Si aumenta la presin de giro LS (P1), otros circuitos LS
no se afectan.
Hacia la vlvula
de vaivn LS

PC300LC/HD-8

10-99

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
VLVULA

SISTEMA HIDRAULICO

DE REDUCCIN DE PRESIN

Funcin
Reduce la presin de descarga de la bomba principal y la suministra
como presin de control para la vlvula solenoide, la vlvula EPC, etc.

Vlvula de unin-divisin

Operacin
1. Mientras el motor est parado
l
La aguja (11) es empujada por el resorte (12) contra el
asiente y el puerto (PR) no est conectado a (TS).

Vlvula PPC

La vlvula (14) es oprimida por el resorte (13) contra el


lado izquierdo y el orificio (P2) es conectado a (TS).

10-100

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12

SISTEMA HIDRAULICO

La vlvula (7) es oprimida por el resorte (8) contra el lado


izquierdo y el orificio (P2) es cerrado en (A2).

2. Durante neutral y cuando es baja la presin por carga (P2)


H Cuando la presin de la carga (A2) es inferior a la presin
de salida PR de la vlvula auto reductora de presin (PR)
Vlvula de unin-divisin
l
La vlvula (7) es presionada a la direccin de cierre del
circuito entre los orificios (P2) y (A2) por el resorte (8) y
bajo la presin (PR), que es 0 MPa (0 lb/pulg2).
l
Cuando ingresa el flojo del aceite presurizado procedente
del orificio (P2), se alcanza un equilibrio debido a [(d
rea x presin P2) = fuerza del resorte (8) + (d rea x
presin PR)]l
Se ajusta la abertura de la vlvula (7) para conservar a un
nivel constante la presin (P2) sobre la presin (PR).
l
Cuando la presin (PR) aumenta sobre el valor de la
presin regulada, se abre la vlvula cnica (11).
l
El aceite presurizado fluye desde el orificio (PR) hacia el
orificio (a) en el carrete (14) y despus fluye para sellar el
orificio de drenaje (TS) de la abertura de la vlvula cnica
(11)
Vlvula PPC
l
Se genera un diferencial de presin entre el punto anterior
y posterior al orificio (a) en el carrete (14) y despus el
carrete (14) se mueve y cierra el pasadizo entre los
orificios (P2) y (PR).
l
La presin (P2) es reducida por la abertura en este momento y es ajustado a una presin constante (la
presin regulada) y suministrada como la presin (PR).

PC300LC/HD-8

10-101

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

12
3. Cuando la presin de carga (P2) es alta
l
La presin por carga (A2) aumenta con la operacin de
excavacin, etc., y la descarga de la bomba aumenta en
Vlvula de unin-divisin
forma correspondiente.
l
La presin (P2) aumenta a [(d rea x presin P2) = la
fuerza del resorte (8) + (d rea x presin PR)] y la vlvula
(7) se mueve hacia la derecha hasta el final de su
recorrido.
l
Como resultado, aumenta la abertura entre los orificios
(P2) y (A2) y se reduce la resistencia al paso reduciendo
la prdida de potencia del motor.
l
Cuando la presin (PR) aumenta sobre el valor de la
presin regulada, se abre la vlvula cnica (11).
l
El aceite presurizado fluye desde el orificio (PR) hacia el
orificio (a) en el carrete (14) y despus fluye para sellar el
orificio de drenaje (TS) de la abertura de la vlvula cnica
(11)
Vlvula PPC
l
Se genera un diferencial de presin entre el punto anterior
y posterior al orificio (a) en el carrete (14) y despus el
carrete (14) se mueve y cierra el pasadizo entre los
orificios (P2) y (PR).
l
La presin (P2) es reducida por la abertura en este
momento y es ajustado a una presin constante (la presin regulada) y suministrada como la presin
(PR).
4. Cuando se genera una presin anormalmente elevada
l
Si la presin (PR) de la vlvula auto reductor de presin
se torna anormalmente elevado, la bola (16) comprime el
resorte (15) y lo separa del asiento.
l
Permite el aceite presurizado a (TS) desde el orificio (PR)
y reduce la presin (PR).
l
Protege la vlvula PPC, la vlvula solenoide y otros
dispositivos contra presiones anormales.

10-102

Delantero

Trasero

Vlvula PPC

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

12
VLVULA
DE UNIN DE TRASLADO
1. Cuando la presin piloto se activa

Presin PPC de
traslado en
retroceso a la
izquierda

Vlvula de traslado
a la izquierda

Controlador

Vlv. solenoide de
unin de traslado

Presin
PPC de
traslado en
retroceso a
la derecha

Vlvula de traslado
a la derecha

Funcin
l
Esta vlvula conecta los circuitos de traslado Izquierdo y Derecho por va de la vlvula de unin de traslado
para que cuando se suministre el aceite hidrulico se haga equitativamente a ambos motores de traslado para
mejorar la travesa de la mquina en lnea recta.
l
Cuando se mueve la direccin de la mquina a la derecha o izquierda, la presin (PST) del piloto exterior
cierra la vlvula de unin de traslado para mejorar el rendimiento en la direccin.
Operacin
l
La presin piloto de la vlvula solenoide de unin de traslado comprime el resorte (1) y el carrete (2) de la
unin de traslado se mueve hacia la izquierda hasta el final de recorrido.
l
El circuito de unin entre el orificio (PTL) (circuito de traslado izquierdo) y el orificio (PTR) (circuito de traslado
derecho) est cerrado.

PC300LC/HD-8

10-103

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

2. Cuando la presin piloto se apaga

Presin PPC de
traslado en
retroceso a la
izquierda

Vlvula de traslado
a la izquierda

Controlador

Vlv. solenoide de
unin de traslado

Presin
PPC de
traslado
en retroceso a la
derecha

Vlvula de traslado
a la derecha

Operacin
l

Si la presin piloto (PST) procedente de la vlvula solenoide es 0 [cero], el carrete (2) de la unin de traslado
es comprimido por la fuerza del resorte (1) contra el lado derecho y el pasadizo entre los orificios (PTL) y
(PTR) queda abierto.
Si las relaciones de flujo de aceite en los motores de traslado izquierdo y derecho se hacen diferentes entre si,
los flujos de aceite a travs de las rutas entre el orificio (PTL), carrete de la unin de traslado (2) y el orificio
(PTR) normalizarn nuevamente las relaciones de flujo.

10-104

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
VLVULA

SISTEMA HIDRAULICO

DE VAIVEN PPC DE TRASLADO

1. Cuando la palanca de traslado est en neutral

Vlvula de traslado
a la derecha
Vlvula
PPC de
traslado

Presin PPC
de ELEVACION
del aguiln

Vlvula del aguiln

Funcin
l

Regula el flujo a cada cilindro controlando el recorrido de cada carrete del aguiln, brazo y cucharn usando la
presin piloto de la vlvula PPC de traslado mientras se asciende una pendiente pronunciada, elevando el
aguiln, excavando con el brazo, descargando, descargado el cucharn u operando la descarga.
Al controlar el recorrido del aguiln, del brazo y/o del cucharn, la presin piloto de la vlvula PPC de traslado
pasa a travs del circuito de las vlvulas de control para accionar el sistema.

Operacin
l

El aceite en la cmara (a) de seal de regulacin de recorrido drena a travs de los orificios (5) y (6) de los
pistones (3) y (4) en la caja del resorte de traslado y en la vlvula PPC de traslado
Cuando se opera para subir el aguiln (o excavacin con el brazo, descarga, excavacin con el cucharn,
descarga), el carrete (1) se mueve hacia la izquierda hasta que hace contacto con la cara del extremo de la
caja del resorte (2) (st0).

PC300LC/HD-8

10-105

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

12
2. Cuando se traslada

Presin PPC
de traslado
retroceso a
la derecha

Vlvula de traslado
a la derecha
Vlvula
PPC de
traslado

Vlvula del aguiln

Operacin
l

Si la palanca de traslado a la derecha se coloca en la direccin de retroceso (o avance), a presin piloto de la


vlvula PPC presiona el carrete (7) hacia la izquierda (o derecha).
El carrete (7) empuja el pistn (3) para cerrar el orificio (5) y cierra la cmara (a) de la seal de regulacin del
recorrido del circuito de drenaje y la vlvula PPC de traslado.
En este momento, la presin PPC de traslado derecho en retroceso (o avance) es aplicada a travs del orificio
(6) del pistn (4) al extremo izquierdo del pistn (8), para empujarlo hacia la derecha.
Cuando se opera para subir el aguiln (o REPLEGAR, PROLONGAR el brazo, REPLEGAR el cucharn,
DESCARGA), el carrete (1) se mueve hacia la izquierda.
El recorrido mximo del carrete est limitado a (st1) para la cantidad de movimiento (st2) del pistn (8) hacia la
derecha.

10-106

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
VLVULA

SISTEMA HIDRAULICO

PARA LA PREVENCIN DEL DESPLAZAMIENTO DEL AGUILN

1. Al elevar el aguiln
Cilindro del aguiln
Vlvula preventiva
de desplazamiento
del aguiln

Presin PPC
del ELEVACION
del aguiln

Funcin
l

Esta vlvula impide que el aceite que se encuentra en el fondo del cilindro del aguiln se escapa travs del
carrete (1) y que el aguiln descienda por su propio peso, mientras que la palanca del aguiln no se opere.

Operacin
l

l
l

Cuando se sube el aguiln, el aceite presurizado de la vlvula de control trabaja sobre el rea en forma de
anillo (S)[= (d1) rea (d2) rea] provocado por la diferencia entre el dimetro exterior (d1) de la vlvula
cnica (5) y el dimetro del asiento (d2) para moverlo hacia la izquierda.
Comprime el resorte (4) y la vlvula cnica (5) se mueve a la izquierda.
Como resultado, el aceite presurizado procedente de la vlvula de control pasa a travs de la abertura de la
vlvula cnica (5) y fluye hacia el extremo inferior del cilindro del aguiln.

PC300LC/HD-8

10-107

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

12
2. Cuando el aguiln est en neutral
Cilindro del aguiln
Vlvula preventiva
de desplazamiento
del aguiln

Operacin
l
l

l
l

Mueve la palanca hacia neutral con el aguiln en alto.


Aceite presurizado de dentro de la vlvula cnica (5) procedente del orificio (a) de la vlvula cnica (5) est
cerrado por el pistn piloto (2).
Aceite presurizado de la vlvula de control y la presin de retencin del fondo del cilindro del aguiln estn
cortados.
La presin de retencin del fondo del cilindro del aguiln trabaja sobre el rea (S) en forma de anillo
provocado por la diferencia entre el dimetro exterior (d1) de la vlvula cnica (5) y el dimetro (d2) del asiento
para moverlo hacia la derecha.
La suma de esta fuerza y la fuerza del resorte (4) cierran la vlvula cnica (5).
Aceite presurizado de la vlvula de control y la presin de retencin del fondo del cilindro del aguiln estn
cortados.

10-108

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

12
3. Al bajar el aguiln
Cilindro del aguiln
Vlvula preventiva
de desplazamiento
del aguiln

Presin PPC
de BAJAR
el aguiln

Operacin
l
l
l

Cuando se baja el aguiln, la presin piloto de la vlvula PPC presiona el carrete piloto (2).
El aceite presurizado en la cmara (b) dentro de la vlvula cnica es drenado por va del orificio (c)
Aceite presurizado del fondo del aguiln fluye hacia el orificio (a) a la cmara (b) al orificio (c) al drenaje
(T) y disminuye el aceite presurizado en la cmara (b).
A medida que la presin de la cmara (b) disminuye bajo la presin del orificio (B), se abre la vlvula cnica
(5).
Aceite presurizado del orificio (B) es conducido al orificio (A) y despus fluye a la vlvula de control.

PC300LC/HD-8

10-109

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
VLVULA

SISTEMA HIDRAULICO

PARA LA PREVENCIN DEL DESPLAZAMIENTO DEL BRAZO

(si est instalado)

1. Cuando el brazo est FUERA


Cilindro del brazo

Vlvula preventiva del


desplazamiento hidrulico del brazo

Presin PPC
de brazo
AFUERA

Funcin
l

Esta vlvula impide que el aceite que se encuentra en la cabeza del brazo se escape travs del carrete (1) y
que el aguiln descienda por su propio peso, mientras que la palanca del brazo no se opere.

Operacin
l

l
l

Cuando se opera el brazo hacia AFUERA, el aceite presurizado de la vlvula de control trabaja sobre el rea
en forma de anillo (S)[= (d1) rea (d2) rea] provocado por la diferencia entre el dimetro exterior (d1) de
la vlvula cnica (5) y el dimetro del asiento (d2) para moverlo hacia la izquierda.
Comprime el resorte (4) y la vlvula cnica (5) se mueve a la izquierda.
Como resultado, el aceite presurizado de la vlvula de control pasa a travs de la abertura de la vlvula cnica
(5) y fluye al cabezal del cilindro del brazo.

10-110

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

12
2. Cuando el brazo est en NEUTRAL
Cilindro del brazo

Vlvula preventiva del


desplazamiento hidrulico del brazo

Operacin
l
l

l
l

Mueve la palanca a neutral con el brazo en descarga


Aceite presurizado de dentro de la vlvula cnica (5) procedente del orificio (a) de la vlvula cnica (5) est
cerrado por el pistn piloto (2).
Aceite presurizado de la vlvula de control y la presin de retencin del cabezal del cilindro del brazo estn
cortados.
La presin de retencin del cabezal del cilindro del brazo trabaja sobre el rea en forma de anillo (S)
provocada por la diferencia entre el dimetro exterior (d1) de la vlvula cnica (5) y el dimetro (d2) del asiento
para moverlo a la derecha.
La suma de esta fuerza y la fuerza del resorte (4) cierran la vlvula cnica (5).
Aceite presurizado de la vlvula de control y la presin de retencin del cabezal del cilindro del brazo estn
cortados.

PC300LC/HD-8

10-111

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

12
3. Cuando el brazo est IN(ADENTRO)
Cilindro del brazo

Vlvula preventiva del


desplazamiento hidrulico del brazo

Presin PPC
de brazo
ADENTRO

Operacin
l
l
l

Cuando se opera el brazo ADENTRO, el carrete piloto (2) es empujado bajo la presin piloto de la vlvula PPC
El aceite presurizado en la cmara (b) dentro de la vlvula cnica es drenado por va del orificio (c)
Aceite presurizado del cabezal del aguiln fluye hacia el orificio (a) a la cmara (b) al orificio (c) al
drenaje (T) y disminuye el aceite presurizado en la cmara (b).
A medida que la presin de la cmara (b) disminuye bajo la presin del orificio (B), se abre la vlvula cnica
(5).
Aceite presurizado del orificio (B) es conducido al orificio (A) y despus fluye a la vlvula de control.

10-112

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

12
4. Cuando se genera una presin anormalmente elevada

Vlvula preventiva del


deslizamiento del aguiln

Vlvula del aguiln

Vlvula preventiva
del deslizamiento del brazo

Vlvula del brazo


l

Si se genera una presin anormalmente elevada en el circuito de la parte inferior del cilindro del aguiln, el
aceite presurizado en el orificio (B) empuja y abre a vlvula de retencin (6) y la vlvula de seguridad (3)
entra en accin.
Si se encuentra instalada la vlvula preventiva de deslizamiento hidrulico (opcional) en el circuito del
cabezal del cilindro del brazo, la fuerza de la presin del circuito del fondo del cilindro del aguiln, o la
fuerza de la presin del circuito del cabezal del cilindro del brazo, cualquiera de las dos con mayor aceite
presurizado, empuja y abre la vlvula de retencin (6) (6A) para accionar la vlvula de seguridad (3).

PC300LC/HD-8

10-113

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
VLVULA

SISTEMA HIDRAULICO

DE RETORNO RPIDO

1. Cuando el brazo est OUT(FUERA)

Desde la vlvula
del brazo

Presin PPC de
brazo afuera

Funcin
l
l

Cuando el brazo est FUERA, gran volumen de aceite regresa del fondo del cilindro.
Reduce esta prdida de presin.

Operacin
l
l
l

l
l
l

Cuando se opera el brazo AFUERA, el carrete piloto (1) es empujado bajo la presin piloto de la vlvula PPC
El aceite presurizado en la cmara (b) dentro de la vlvula es drenado por va del orificio (c).
Aceite presurizado del fondo del brazo fluye hacia el orificio (a) a la cmara (b) al orificio (c) al drenaje
(T) y disminuye el aceite presurizado en la cmara (b).
Si la presin de la cmara (b) baja a menos que la presin del orificio (A), la fuerza receptora de presin de la
porcin que recibe la presin [d2 rea (S2) (rea del dimetro del asiento)] por el lado del orificio (A) aumenta
por la suma de la fuerza receptora de presin de la porcin que recibe la presin [d1 rea (S1)] en el lado de
la cmara (b) de la vlvula (2) y la fuerza del resorte.
O (d2 fuerza receptora de presin > d1 fuerza receptora de presin + fuerza del resorte)
La vlvula (2) es presionada hacia la izquierda y el aceite presurizado es conducido desde el orificio (A) a (B).
Desde el orificio (B), el aceite presurizado es drenado directamente al tanque de aceite.

10-114

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

12
2. Cuando el brazo est en NEUTRAL

Hacia la vlvula
del brazo

Presin PPC de
brazo afuera

Operacin

Al devolver la palanca a neutral se reduce la presin piloto de la vlvula PPC a 0 kg/cm2.


El aceite presurizado que ha fluido y ha sido drenado a travs del orificio (a) en la vlvula (2) queda cerrado
por el pistn piloto (1).
La presin de retencin en el fondo del brazo trabaja sobre la diferencia entre las reas (S2) y (S1) de la
vlvula (2) hacia la derecha.
La vlvula (2) queda cerrada por el total de esta fuerza y por la fuerza del resorte (3) de manera que los
orificios (A) y (B) quedan cerrados.

PC300LC/HD-8

10-115

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
VLVULA

SISTEMA HIDRAULICO

DE RETENCIN DE ELEVACIN

Funcin
l

Esta vlvula aplica contrapresin al circuito de drenaje para


evitar la generacin de presin negativa en cada actuador
(motores, cilindros, etc.)

Operacin
1. Mientras el motor est parado
l
El aceite presurizado no se alimenta a la vlvula reductora
de la auto presin procedente de la bomba y la vlvula (1)
es presionada a la derecha por la fuerza del resorte (2).
l
El circuito de drenaje (a) de la vlvula de control est
conectado con el orificio (T) a travs del orificio (b) de la
vlvula (1).

Vlvula autoreductora de presin

2. Mientras el motor est en marcha


l
La presin de salida (PR) de la vlvula auto reductora de
presin es aplicada a travs de la vlvula de controla la
cmara (c) del resorte de la vlvula de contrapresin (3).
l
La presin de salida (PR) aplicada a la cmara (c) del
resorte es aplicada al extremo izquierdo de la vlvula (1)
(rea de fd) para empujar la vlvula (1) hacia la derecha.
l
En este momento, la presin (PA) del circuito de drenaje
(a) de la vlvula de control es aplicado al extremo derecho
de la vlvula (1) (rea de d1) para empujar la vlvula (1)
hacia la izquierda.
l
La vlvula (1) produce equilibrio para igualar la
contrapresin a (PA) en la ecuacin que sigue a
continuacin.

PA =

10-116

(rea de d) x PR + fuerza del resorte (2)


El area de d1

Vlvula autoreductora de presin

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
VLVULA

SISTEMA HIDRAULICO

DE ALIVIO PRINCIPAL

1.

Resorte

2.

Aguja

Funcin
l
l

La presin regulada de la vlvula de alivio es en dos etapas.


Cuando se necesita fuerza, la presin piloto (P) se pone en ON [activada] y la presin se eleva.

Operacin
l
l

La presin regulada de la vlvula de alivio est determinada por la carga instalada del resorte (1). (1a. etapa)
Las regulaciones respectivas no son requeridas para ambas 1. y 2. etapa. La regulacin de la 1. etapa
completa la regulacin de la 2. etapa.

1. Si la presin piloto (P) est en OFF: Regulacin de baja presin


La presin regulada se determina mediante la carga instalada por el resorte (1).
2. Si la presin piloto (P) est en ON: Regulacin de alta presin
La carga instalada por el resorte (1) se aade con la presin piloto (P) aplicada al rea del dimetro (d1) de la
vlvula cnica elevando la presin regulada a un nivel superior.

PC300LC/HD-8

10-117

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
VLVULA

SISTEMA HIDRAULICO

DE SUCCIN SEGURIDAD EN 2 ETAPAS

H Instalado en el orificio (B) por el lado del cabezal del cilindro del aguiln y el orificio (B) de la vlvula de
servicio.

1.
2.

Resorte
Pistn

3.
4.

Resorte
Soporte

Funcin
l

l
l

Capacita para proporcionar la presin regulada de la vlvula de seguridad en dos etapas y hace ms pequea
la regulacin de la baja presin
Capacita para aliviar una carga sin operacin de palanca si una carga elevada se aplica al cilindro.
Mejora la eficiencia del trabajo y reduce la vibracin del cuerpo de la mquina

Operacin
l

La presin de seguridad regulada es determinada por la carga


instalada por el resorte (1)

1. Si la presin piloto est OFF (regulacin de alta presin)


l
Como la presin piloto est en OFF, el pistn (2) es
presionado hacia la izquierda por el resorte (3). [Resorte
(1) carga instalada < resorte (3) carga instalada]
l
Resorte (1) carga instalada se eleva al mximo y la
presin regulada aumenta
l
Pasadizo (B) est interconectado al circuito de drenaje por
va del pasadizo (C) y la cmara (D).

10-118

Recorrido

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

12
2. Si la presin piloto est en ON (regulacin de baja presin)
l
Si la presin piloto (P) est en ON, la presin piloto es
conducida a la seccin (A) por va del pasadizo (B)
l
El pistn (2) trabaja en la porcin perforada para recibir
presin [(d2) (d1)] de la seccin A.
l
Esta presin piloto contrae el resorte (3) y el pistn (2) se
mueve a la derecha hasta hacer contacto con el retenedor
(4).
l
El resorte (1) se estira, la carga instalada se reduce y baja
la presin regulada.
l
Aceite presurizado proporcionado al recorrido del pistn
es drenado por la va del pasadizo (C) y la cmara (D).

PC300LC/HD-8

10-119

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
VLVULA

SISTEMA HIDRAULICO

DE COMPENSACIN DE PRESIN VARIABLE

(Instalada en la vlvula de servicio)

A.
B.
C.

Presin (P) de descarga de la bomba (Del carrete de la vlvula de servicio)


Orificio de cilindro
Presin por carga de otro equipo de trabajo

1.
2.
3.
4.

Vlvula
Resorte
Camisa
Aguja

5.
6.
7.
8.

Resorte
Tornillo
Tuerca de Seguridad
Tapa

Funcin
l

l
l

l
l

Regula la distribucin de flujo a la vlvula de servicio cuando la vlvula de servicio (accesorios) y la vlvula del
equipo de trabajo (elevacin del aguiln, etc.) se operan juntas. (Variable la equivalencia de relacin del rea
de superficie)
Aceite presurizado procedente del carrete de la vlvula de servicio se aplica al lado izquierdo de la vlvula (1)
y es conducido a la cmara (g) por va del orificio (a).
La presin LS es conducida a la cmara (e) por va del orificio (d).
El aceite presurizado del orificio del cilindro es conducido a la cmara (h) por va del pasadizo (c) y del orificio
(f).
La fuerza del resorte (2) acta sobre la vlvula (1), y fuerza el resorte (5) a actuar sobre la aguja (4).
La fuerza del resorte (5) puede ajustarse con el tornillo (6).

10-120

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

12
Operacin
l

Operacin cando se operan conjuntamente con una elevada


carga del equipo de trabajo (como la elevacin del aguiln)
l
Las dos presiones de descarga de la bomba (P) y la
presin (LS) estn determinadas por las presiones de
otros equipos mientras que la presin del orificio del
cilindro provoca la operacin del accesorio.
l
Si la diferencia entre la presin de descarga de la bomba
(P) y la presin del cilindro es inferior a la fuerza del
resorte (5), el equilibrio de las fuerzas que se aplican a la
vlvula (1) pueden expresarse mediante la siguiente
ecuacin:
P x A1 = P x A2 + LS(A2 1) + F
A1:
A2:
F:
P:
l

El area de d1
Area de d2
Fuerza del resorte
Presin del aceite descargado por la bomba

Si la diferencia entre la presin (P) de descarga de la


bomba y la presin (B) del orificio del cilindro es superior a
la fuerza del resorte (5), la aguja cnica (4) es presionada
hacia la derecha.
La presin (P) de descarga de la bomba fluye hacia el
orificio (a) y a la cmara (g) y es interconectada al cilindro
por va del pasadizo (b) y (c).
La presin diferencial es generada entre el flujo arriba y el
flujo abajo del orificio (a) que reduce la fuerza de la
presin en la cmara (g).
La fuerza que presiona la vlvula (1) hacia la izquierda es
reducida.
Se alcanza un estado en que la relacin de rea se ha
hecho menor.
La vlvula (1) se mueve hacia la derecha y se aumenta el
flujo desde la bomba hacia el cilindro.

PC300LC/HD-8

10-121

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
VLVULA

SISTEMA HIDRAULICO

SELECTORA DEL CIRCUITO DEL ADITAMENTO

ACC: Hacia el acumulador

T: Hacia el tanque aceite hidrulico

1. Carrete

ATT: Hacia el aditamento

TS: Hacia el tanque aceite hidrulico

2. Resorte

P1 : Procedente de la vlvula solenoide


selectora de accesorio

V : Hacia la vlvula de control

Unidad: mm
No

Itemes a comprobar

Criterio
Tamao estndar

Resorte de retorno del


carrete

Solucin
Lmite de reparacin

Largo libre x
Dimetro exterior

Largo
instalado

Carga
instalada

132 x 29

114.5

834 N
{85.0 kg}

Largo libre

Carga instalada
667 N
{68.0 kg}

Si est
daado o
deformado,
reemplace
el resorte

Torsin
4

Perno

10-122

Nm

lb/frza-pie

59 - 74

43.5 - 54.5

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

12
Funcin
l

Cuando se instala un rompedor, el aceite de retorno del


rompedor no pasa a travs de la vlvula principal; regresa
directamente al tanque hidrulico.
Cuando se instalan otros aditamentos (triturador, etc.), el
aditamento y la vlvula principal son interconectados.

Aditamento

Vlvula solenoide
selectora del circuito
del aditamento

Vlvula de control

Operacin
Rompedor

1. Cuando se instala otro aditamento distinto a un rompedor


l
El carrete (1) es presionado hacia la izquierda por la
fuerza del resorte (2)
l
Los orificios (ATT) y (V) estn interconectados y los
orificios (ATT) y (T) son interrumpidos. Los accesorios
quedan interconectados de este modo con la vlvula de
control.
2. Cuando se instala el rompedor
l
La presin piloto proveniente de la vlvula solenoide
selectora del circuito del accesorio contrae el resorte (2), y
el carrete (1) se mueve hacia la derecha hasta el extremo
del recorrido.
l
Los orificios (ATT) y (V) estn interrumpidos y los orificios
(ATT) y (T) son interconectados.
l
El aceite presurizado que retorna del rompedor, va
directamente hacia el tanque hidrulico a travs del
orificio (T) sin pasar a travs de la vlvula de control.

PC300LC/HD-8

Vlvula solenoide
selectora del circuito
del aditamento

Vlvula de control

10-123

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
VLVULA

SISTEMA HIDRAULICO

PARA LA PREVENCIN DEL DESPLAZAMIENTO

(Para el aguiln y el brazo)

11

11

11

Para el brazo

Para el aguiln

12

13

10-124

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

12
1.

Carrete piloto

CY: Hacia el cilindro del equipo de trabajo

2.

Resorte (1. etapa del carrete)

PCY:Para el orificio de captacin de presin y el circuito compensador

3.

Resorte (2. etapa del carrete)

PI: Desde la vlvula PPC

4.

Vlvula de seguridad

T:

5.

Vlvula de retencin

V : De la vlvula de control

6.

Resorte

Hacia el tanque

Unidad: mm
No

Itemes a comprobar

Criterio
Tamao estndar

Solucin
Lmite de reparacin

Largo libre x
Dimetro exterior

Largo
instalado

Carga
instalada

Carga
instalada

Largo libre

20.8 x 12.2

13.5

12.7 N
{1.3 kg}

10.2 N
{1.04 kg}

47.1 N
{4.8 kg}

Resorte de la vlvula
de retencin

Resorte de retorno del


carrete

41.1 x 9.6

35.0

58.8 N
{6.0 kg}

Resorte de retorno del


carrete

41.9 x 25.8

41.0

78.5 N
{8.0 kg}

62.8 N
{6.4 kg}

de retorno del
10 Resorte
carrete

44.6 x 25.6

41.0

181 N
{18.5 kg}

145 N
{14.8 kg}

Si est daado o
deformado,
reemplace el resorte.

Torsin
Nm

lb/frza-pie

11 Tornillo

27 - 34

19.9 - 25.0

12 Tapn

176.4 - 215.8

130.1 - 159.0

13 Vlvula

137 - 157

101.0 - 115.7

PC300LC/HD-8

10-125

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

12
Funcin
l

Evita que el aceite presurizado se regrese del cilindro del equipo de trabajo y de un sbito descenso si la
tubera se revienta entre la vlvula de control y el cilindro del equipo de trabajo.

Operacin
1. Cuando la palanca del equipo de trabajo est en neutral
Vlvula
Vlvula de control
Cuando la tubera no tiene roturas:
PPC
l
La vlvula de retencin (5) est cerrada baja la presin de
retencin del cilindro conducida desde el orificio (CY)
hacia la cmara (b).
l
La presin piloto conducida hacia el orificio (PI) desde la
vlvula PPC cuando est en neutral es de 0 MPa {0 kg/
cm2}.
l
El carrete (1) es presionado hacia la izquierda por la
fuerza de los resortes (2) y (3)
l
Las cmaras (a) y (b) estn cerradas.
l
No hay flujo de aceite presurizado entre la vlvula de
control y el cilindro del equipo de trabajo.
Vlv. de
l
De tal modo, el equipo de trabajo se queda en la misma
retencin
Cuando se aplica
posicin.
al aguiln
l
Si el cilindro del equipo de trabajo tiene presin
anormalmente elevada, se activa la vlvula de seguridad
(4) por medio de la presin de retencin del cilindro del
equipo de trabajo.
l
Las cmaras (b) de la vlvula Izquierda y Derecha de
prevencin de desplazamiento hidrulico para el aguiln
estn interconectadas por medio del orificio (PCY).
l
Las cmaras (b) tendrn la misma presin si las vlvulas Izquierda y Derecha de prevencin de
desplazamiento hidrulico tienen una diferencia de fugas.
Si la tubera se revienta:
l
Si la tubera (A) se revienta entre la vlvula de control y el cilindro del equipo de trabajo, las cmaras (a) y
(b) quedan cerradas de igual forma a cuando la tubera no tiene roturas.
l
La presin para el cilindro del equipo de trabajo queda retenida para evitar el sbito descenso del equipo
de trabajo.

10-126

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
2. Cuando el aceite presurizado fluye desde la vlvula principal
hacia el cilindro
Cuando la tubera no tiene roturas:
l
El aceite presurizado conducido hacia la cmara (a)
procedente de la vlvula de control se aumenta ms que
la fuerza combinada de la presin procedente del circuito
del cilindro del equipo de trabajo, cmara (b) y resorte (6).
l
La vlvula de retencin (5) se abre y las cmaras (a) y (b)
quedan interconectadas.
l
El aceite presurizado fluye desde la vlvula de control
hacia el cilindro del equipo de trabajo.
Si la tubera se revienta:
l
Si la tubera (A) se revienta entre la vlvula de control y el
cilindro del equipo de trabajo, el aceite presurizado de la
cmara (a) fluye al exterior desde la porcin reventada.
l
Desciende la fuerza de la presin en la cmara (a).
l
La fuerza de la presin en la cmara (a) desciende a
menos de la fuerza de presin combinada de la cmara
(b) y del resorte (6).
l
La vlvula de retencin (5) se cierra y las cmaras (a) y
(b) quedan cortadas.
l
La presin para el cilindro del equipo de trabajo queda
retenida para evitar el sbito descenso del equipo de
trabajo.

PC300LC/HD-8

SISTEMA HIDRAULICO

Vlvula
PPC

Vlvula de control

Vlv. de
retencin
Cuando se aplica
al aguiln

10-127

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

12
3. Al regresar el aceite presurizado a la vlvula principal
procedente del cilindro del equipo de trabajo
Cuando la tubera no tiene roturas:
Recorrido
l
La presin de retencin del cilindro del equipo de trabajo
es conducido a la cmara (b) y cierra la vlvula de
retencin (5).
2do
recorrido
l
La presin piloto procedente de la vlvula PPC es
conducida hacia el orificio (PI) y alcanza [Fuerza de
Presin Piloto >del Resorte (3)] (rea de d).
1er
recorrido
l
El carrete (1) se mueve hacia la derecha a la posicin de
espera (stand by). (1 etapa del recorrido)
Presin piloto
l
En este punto, las cmaras (a) y (b) no estn
interconectadas.
l
La presin piloto aumenta an ms y alcanza [Presin piloto, Fuerza del resorte >(2)] (rea de d).
l
El carrete (1) se mueve an ms hacia la derecha y las
cmaras (a) y (b) quedan interconectadas. (2. etapa del
Vlvula
Vlvula de control
PPC
recorrido)
l
El aceite presurizado regresa a la vlvula de control
procedente del cilindro del equipo de trabajo.
Si la tubera se revienta
l
Si la tubera (A) se revienta entre la vlvula de control y el
cilindro del equipo de trabajo.
l
El aceite presurizado en la cmara (a) fluye fuera hacia la
porcin reventada pero se reabastece desde la cmara
(b).
l
Como el aceite presurizado fluye por va de la abertura (c)
del carrete (1), se evita el sbito descenso del cilindro.
Vlv. de
retencin
Cuando se aplica
al aguiln

10-128

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
VLVULA

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

SISTEMA HIDRAULICO

DE CONTROL

Vlvula PPC de traslado


Vlvula PPC de servicio
Pedal de servicio
Palanca de traslado izquierda
Palanca de traslado derecha
Vlvula PPC DER.
Palanca de control del equipo de trabajo derecho

8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.

Bloque del solenoide


Acumulador
Vlvula de control
Bomba hidrulica
Caja de empalmes
Palanca de control del equipo de trabajo izquierdo
Vlvula PPC IZQ.

Posicin de las Palancas


A. Sostener

G. Brazo (ADENTRO)

B.

Aguiln (ELEVAR)

J.

Giro (DERECHA)

C.

Aguiln (BAJAR)

K.

Giro (IZQUIERDA)

D.

Cucharn (DESCARGA)

L.

Neutral

E.

Cucharn (REPLIEGUE)

M. Traslado (RETROCESO)

F.

Sostener

N. Traslado (AVANCE)

PC300LC/HD-8

H. Brazo (AFUERA)

10-129

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
VLVULA

SISTEMA HIDRAULICO

PPC

EQUIPO DE TRABAJO Y VLVULA PPC DE GIRO

P:

Desde la vlvula de auto-reduccin de presin

P1: PPC Izquierda: Brazo afuera / PPC derecha:


Bajar aguiln
P2: PPC Izquierda: Brazo adentro/ PPC derecha:
Subir aguiln

10-130

P3: PPC Izquierda: Giro izquierda/DER PPC:


Repliegue del cucharn
P4: PPC Izquierda: Giro derecha/DER PPC:
Descarga del cucharn
T:

Hacia el tanque

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

12

1. Carrete

4. Pistn

7. Unin

10. Cuerpo

2. Resorte dosificador

5. Disco

8. Plato

11. Filtro

3. Resorte centrador

6. Tuerca (para la unin


de la palanca)

9. Retenedor

No

Itemes a comprobar

Resorte centrador
(para los orificioes P3
12 y P4)
13 Resorte centrador
(para los orificios P1 y
P2)
14 Resorte dosificador

Criterio
Tamao estndar
Largo libre x
Largo
Carga
Dimetro exterior instalado instalada
17.7 N
42.5 x 15.5
34.0
{1.80 kg}

Unidad: mm
Solucin
Lmite de reparacin
Largo
Carga instalada
libre
13.7 N
{1.40 kg}

44.5 x 15.5

34.0

29.4 N
{3.0 kg}

23.5 N
{2.40 kg}

26.5 x 8.15

24.9

16.7 N
{1.70 kg}

13.7 N
{1.40 kg}

Si est daado o
deformado,
reemplace el
resorte.

Torsin
15
16
17
18
19
20

Perno
Tuerca
Tuerca
Tapn
Tapn
Tapn

PC300LC/HD-8

Nm
11.8 - 14.7
69 - 88
39 - 49
34 - 44
6 - 11
4-9

lb/frza-pie
8.7 - 10.8
50.8 - 64.9
28.7 - 36.1
25.0 - 32.3
4.4 - 8.1
2.9 - 6.6

10-131

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

12
Operacin
1. Cuando est en neutral
l
Los orificios (A) y (B) de la vlvula de control y los orificios
(P1) y (P2) de la vlvula PPC estn conectados para
drenar la cmara (D) a traves del orificio (f) del control
afinado en el carrete (1).
2. Durante el control fino
H (Neutral control fino)
l
Cuando el pistn (4) comienza a ser empujado por el
Vlvula auto-reductora de presin
disco (5), el retenedor (9) es empujado; el carrete (1)
tambin en empujado por el resorte dosificador (2); y se
Vlvula
mueve hacia abajo.
de control
l
Cuando el agujero de control fino (f) es interrumpido de la
cmara de drenaje (D), es interconectado casi
simultneamente con la cmara de presin de la bomba
(PP).
l
El aceite presurizado piloto de la bomba de control es
conducido hacia el orificio (A) desde el orificio (P1) a travs del agujero de control fino (f)
l
Cuando aumenta la presin en el orificio (P1), el carrete
(1) es empujado hacia atras y el orificio (f) de control
afinado es cortado de la cmara de presin (PP) de la
bomba. Casi al mismo tiempo,el queda conectado para
drenar la cmara (D) y liberar la presin en el orificio (P1).
l
Como resultado, el carrete (1) se mueve hacia arriba y
abajo hasta que la fuerza del carrete dosificador (2) es
equilibrada con la presin del orificio (P1).
l
La relacin de ubicacin del carrete (1) y del cuerpo (10)
[el orificio (f) del control afinado est a mitad de distancia
entre el orificio de drenaje (D) y la cmara de presin
(PP)] no cambia hasta que el retenedor (9) hace contacto
Vlvula auto-reductora de presin
con el carrete (1).
l
El resorte dosificador (2) se contrae en proporcin al
Vlvula
recorrido de la palanca de control
de control
l
La presin en el orificio (P1) tambin crece en proporcin
al recorrido de la palanca de control
l
De esta forma, el carrete de la vlvula de control se
mueve a una posicin en la cual la presin de la cmara
(A) (igual que la presin en el orificio P1)) y la fuerza del resorte de retroceso del carrete de la vlvula de
control estn equilibradas.

10-132

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

12
3. Durante el control fino
H (Cuando la palanca de control es retornada)
l
Cuando el disco (5) comienza a regresar, el carrete (1) es
empujado hacia arriba por la fuerza del resorte centrador
(3) y por la presin en el orificio (P1).
l
Debido a sto, el orificio (f) del control afinado se conecta
para drenar la cmara (D), y el aceite presurizado en el
orificio (P1) es liberado.
l
Si la presin en el orificio (P1) se reduce excesivamente,
el carrete (1) es empujado hacia abajo por el resorte
dosificador (2).
Vlvula auto-reducl
El agujero de control fino (f) es interrumpido de la cmara
tora de presin
de drenaje (D), y es interconectado casi simultneamente
con la cmara de presin de la bomba (PP).
Vlvula
de control
l
La presin de la bomba es suministrada hasta que la
presin en el orificio (P1) recobre el nivel equivalente a la
posicin de la palanca
l
Cuando regresa el carrete de la vlvula de control, el
aceite en la cmara de drenaje (D) fluye del orificio (f) de
control afinado en la vlvula del lado que no est trabajando. El aceite pasa a travs del orificio (P2) y
entra en la cmara (B) para llenar de aceite presurizado la cmara.
4. En recorrido total
l
El disco (5) empuja el pistn (4) hacia abajo, y el
retenedor (9) empuja el carrete (1) hacia abajo.
l
El orificio (f) del control afinado es desconectado de la
cmara de drenaje (D) y est interconectado a la cmara
(PP) de la presin de la bomba.
l
Por lo tanto, el aceite de la presin piloto de la vlvula
auto-reductora de presin pasa a traves del orificio (f) del
control afinado y fluye hacia la cmara (A) desde el orificio
(P1) para empujar el carrete de la vlvula de control.
l
El aceite que regresa de la cmara (B) pasa desde el
orificio (P2) a travs del orificio (f) de control afinado y
fluye hacia la cmara de drenaje D.

Vlvula auto-reductora de presin

Vlvula
de control

PC300LC/HD-8

10-133

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

12

MEMORANDUM

10-134

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
VLVULA

SISTEMA HIDRAULICO

DE MARCHA PPC

P:

Desde la vlvula de auto-reduccin


de presin

P4: Avance hacia la derecha


P5: Seal de traslado

P1: Retroceso hacia la Izquierda

P6: Seal de direccin

P2: Avance hacia hacia la izquierda

T:

Hacia el tanque

P3: Retroceso hacia la derecha

Torsin
Nm

lb/frza-pie

1.

Perno

27 - 34

19.9 - 25.0

2.

Tornillo

0.441 - 0.588

0.325 - 0.433

PC300LC/HD-8

10-135

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

12

10-136

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

12
1.
2.
3.
4.
5.

SISTEMA HIDRAULICO

6.
7.
8.
9.
10.

Plato
Cuerpo
Pistn
Brida
Resorte centrador

Resorte dosificador
Vlvula
Descarga
Carrete de seal de direccin
Resorte del carrete de seal de direccin

Unidad: mm
No.

Itemes a comprobar

Criterio
Tamao estndar

Solucin
Lmite de reparacin

Largo libre x
Dimetro exterior

Largo
instalado

Carga
instalada

Largo libre

Carga
instalada

47.6 x 15.5

32.5

108 N
{11.0 kg}

86.3 N
{8.8 kg}

11

Resorte centrador

12

Resorte dosificador

26.5 x 8.15

24.9

16.7 N
{1.7 kg}

13.7 N
{1.4 kg}

13

Resorte de la seal de
direccin

12.8 x 7.3

8.5

8.8 N
{0.9 kg}

7.1 N
{0.72 kg}

Si est daado
o deformado,
reemplace el
resorte.

Torsin
14 Perno

Nm

lb/frza-pie

25 - 31

18.4 - 22.8

15 Tapn

34 - 44

25.0 - 32.4

16 Tapn

24.5 - 34.3

18.0 - 25.2

17 Perno

19.6 - 27.4

14.4 - 20.2

PC300LC/HD-8

10-137

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
VLVULA

SISTEMA HIDRAULICO

REDUCTORA DE PRESIN

Operacin
1. Cuando est en neutral
l
Los orificios (A) y (B) de la vlvula de control y los orificios
(P1) y (P2) de la vlvula PPC estn conectados para
drenar la cmara (D) a traves del orificio (f) del control
afinado en el carrete (1).
2. Durante el control fino
Vlvula auto-reductora de presin
H (Neutral control fino)
l
Cuando el pistn (4) comienza a ser empujado por el
disco (5), el retenedor (9) es empujado; el carrete (1)
Vlvula
de control
tambin en empujado por el resorte dosificador (2); y se
mueve hacia abajo.
l
Cuando el agujero de control fino (f) es interrumpido de la
cmara de drenaje (D), es interconectado casi
simultneamente con la cmara de presin de la bomba
(PP).
l
El aceite presurizado piloto de la bomba de control es
conducido hacia el orificio (A) desde el orificio (P1) a
travs del agujero de control fino (f)
l
Cuando aumenta la presin en el orificio (P1), el carrete
(1) es empujado hacia atras y el orificio (f) de control
afinado es cortado de la cmara de presin (PP) de la
bomba. Casi al mismo tiempo,el queda conectado para
drenar la cmara (D) y liberar la presin en el orificio (P1).
l
Como resultado, el carrete (1) se mueve hacia arriba y
abajo hasta que la fuerza del carrete dosificador (2) es
equilibrada con la presin del orificio (P1).
l
La relacin de ubicacin del carrete (1) y del cuerpo (10)
Vlvula auto-reductora de presin
[el orificio (f) del control afinado est a mitad de distancia
entre el orificio de drenaje (D) y la cmara de presin
(PP)] no cambia hasta que el retenedor (9) hace contacto
Vlvula
de control
con el carrete (1).
l
El resorte dosificador (2) se contrae en proporcin al
recorrido de la palanca de control
l
La presin en el orificio (P1) tambin crece en proporcin
al recorrido de la palanca de control
l
De esta forma, el carrete de la vlvula de control se mueve a una posicin en la cual la presin de la
cmara (A) (igual que la presin en el orificio (P1)) y la fuerza del resorte de retroceso del carrete de la
vlvula de control estn equilibradas.

10-138

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

12
3. Durante el control fino
H (Cuando la palanca de control es retornada)
l
Cuando la palanca (5) comienza a regresar, el carrete (1)
es empujado hacia arriba por la fuerza del resorte
centrador (3) y por la presin en el orificio (P1).
l
Debido a sto, el orificio (f) del control afinado se conecta
para drenar la cmara (D), y el aceite presurizado en el
orificio (P1) es liberado.
l
Si la presin en el orificio (P1) se reduce excesivamente,
el carrete (1) es empujado hacia abajo por el resorte
dosificador (2).
Vlvula auto-rel
El agujero de control fino (f) es interrumpido de la cmara
ductora de presin
de drenaje (D), y es interconectado casi simultneamente
con la cmara de presin de la bomba (PP).
Vlvula
l
La presin de la bomba es suministrada hasta que la
de control
presin en el orificio (P1) recobre el nivel equivalente a la
posicin de la palanca
l
Cuando regresa el carrete de la vlvula de control, el
aceite en la cmara de drenaje (D) fluye del orificio (f) de
control afinado en la vlvula del lado que no est trabajando. El aceite pasa a travs del orificio (P2) y
entra en la cmara (B) para llenar de aceite presurizado la cmara.
4. En recorrido total
l
La palanca (5) empuja el pistn (4) hacia abajo, y el
retenedor (9) empuja el carrete (1) hacia abajo.
l
El orificio (f) del control afinado es desconectado de la
cmara de drenaje (D) y est interconectado a la cmara
(PP) de la presin de la bomba.
l
Por lo tanto, el aceite de la presin piloto de la vlvula
auto-reductora de presin pasa a traves del orificio (f) del
control afinado y fluye hacia la cmara (A) desde el orificio
(P1) para empujar el carrete de la vlvula de control.
l
El aceite que regresa de la cmara (B) pasa desde el
orificio (P2) a travs del orificio (f) de control afinado y
fluye hacia la cmara de drenaje D.

Vlvula auto-reductora de presin

Vlvula
5. Seal de traslado/Funciones de direccin
de control
H Seal de traslado
l
Si se acciona cualquiera de las palancas de traslado
izquierda o derecha, la mxima presin PPC de salida en
ambos lados es enviada como seal de traslado.
l
De tal modo que, el traslado de la mquina se juzga por la seal del orificio (P5).
H Seal de Direccin
l
Si las cantidades de operacin de las dos palancas son distintas una de la otra, como en la operacin de
direccin de la mquina, la mayor de las salidas de presin PPC por ambos lados es la salida de la seal
de direccin.
l
Mientras la mquina se traslada en lnea recta (en avance o retroceso), o se encuentra en neutral, no hay
seal de salida procedente del orificio (P6).
l
De tal modo que, si la mquina se gobierna, se juzga que es por la seal procedente del orificio (P6).

PC300LC/HD-8

10-139

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

12
Operacin
1. Cuando est en NEUTRAL
Palanca
izquierda

Palanca
derecha

Vlv. auto-reductora de presin

Seal de traslado

Interruptor
de presin

Hacia el controlador
Seal de la direccin

Interruptor
de presin

RETROCESO AVANCE a
a la izquierda la izquierda

RETROCESO AVANCE a
a la derecha
la derecha

Hacia el controlador

No se produce ninguna salida proveniente de los orificios de salida respectivos (provenientes del orificio
(P1), al (P4)), seal de traslado (orificio (P5)) y seal de direccin (orificio (P6))

10-140

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

12
2. Durante el recorrido en lnea recta
Palanca
izquierda

Palanca
derecha

Vlv. auto-reductora de presin

Seal de traslado

Interruptor
de presin

Hacia el controlador
Seal de la direccin

Interruptor
de presin

RETROCESO AVANCE a
a la izquierda la izquierda

RETROCESO AVANCE a
a la derecha
la derecha

Hacia el controlador

H La ilustracin muestra el circuito para el traslado recto hacia delante.


l

Cuando est operando hacia adelante el motor izquierdo (orificio de salida (P2)) y tambin hacia adelante
el motor derecho (orificio de salida (P4)), la presin tanto de la cmara del resorte izquierdo (k) como la de
la cmara del resorte derecho (I) crecen alto.
El carrete de la seal de direccin (j) permanece en la posicin neutral y no enva seal de direccin hacia
el orificio (P6)

PC300LC/HD-8

10-141

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

12
3. Cuando se gira o se hace una virada en pivote
Palanca
izquierda

Palanca
derecha

Vlv. auto-reductora de presin

Seal de traslado

Interruptor
de presin

Hacia el controlador
Seal de la direccin

Interruptor
de presin

RETROCESO AVANCE a
a la izquierda la izquierda

RETROCESO AVANCE a
a la derecha
la derecha

Hacia el controlador

H La ilustracin muestra el circuito para operacin de traslado en avance hacia la izquierda (lento) y avance
hacia la derecha (rpido).
l

l
l
l

Si las cantidades de operacin de ambas palancas son distintas una de la otra, como en la operacin de
direccin, (si la diferencia de la presin piloto entre ambos lados es superior a cierto nivel), la presin
piloto se toma por salida como la seal de direccin.
La presin en la cmara del resorte izquierdo (k) del carrete de seal de direccin (j) es (P2).
La presin en la cmara (1) del resorte derecho es (P4).
Cuando el estado de presin alcanza ((P4 - P2) x (Seccin del carrete) > Carga establecida del resorte) el
carrete cambia la direccin de la flecha.
La presin del orificio (P4) de las vlvulas PPC izquierda o derecha, la que tenga una mayor presin de
salida, es enviada hacia el orificio (P6) como seal de direccin.

10-142

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

12
4. Cuando se hace un viraje por contrarotacin
Palanca
izquierda

Palanca
derecha

Vlv. auto-reductora de presin

Seal de traslado

Interruptor
de presin

Hacia el controlador
Seal de la direccin

Interruptor
de presin

RETROCESO AVANCE a
a la izquierda la izquierda

RETROCESO AVANCE a
a la derecha
la derecha

Hacia el controlador

H La ilustracin muestra el circuito para el traslado a la izquierda, retroceso, y avance hacia la derecha
l

Cuando est operando en reversa el motor izquierdo (orificio de salida (P1)) y el motor derecho hacia
adelante (orificio de salida (P4)), la presin de la cmara del resorte derecho (I) solamente crecen alto.
El carrete de la seal de direccin (j) recorre hacia la izquierda para enviar la seal de direccin hacia el
orificio (P6)

PC300LC/HD-8

10-143

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
VLVULA

SISTEMA HIDRAULICO

PPC DE SERVICIO (CON VLVULA EPC)

H Para detalles de la operacin, vea el pargrafo de "Vlvula PPC de giro del equipo de trabajo".

10-144

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

12
P:

Desde la vlvula de auto-reduccin


de presin

P2: Hacia la vlvula de servicio


T:

Hacia el tanque

5.
6.
7.
8.

Retenedor
Bloque
Cuerpo
Vlvula EPC

P1: Hacia la vlvula de servicio

1.
2.
3.
4.

Carrete
Pistn
Palanca
Plato

Unidad: mm
No

Itemes a comprobar

Criterio
Tamao estndar
Largo libre x
Dimetro exterior

Solucin
Lmite de reparacin

Largo de Carga de
instalacin instalacin Largo libre

Resorte centrador

33.9 x 15.3

28.4

125 N
{12.7 kg}

10

Resorte dosificador

22.7 x 8.10

22.0

16.7 N
{1.70 kg}

Carga de
instalacin Si est daado o
deformado,
100 N
{10.2 kg} reemplace el resorte.
13.3 N
{1.36 kg}

Torsin
Nm

Lbf pie

11

Tornillo

9.8 - 12.7

7.2 - 9.3

12

Perno

11.76 - 14.7

8.6 - 10.8

PC300LC/HD-8

10-145

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

12
1. Vlvula EPC

10-146

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

12

C: Hacia la vlvula de control

3.

Carrete

P: Desde la vlvula de auto-reduccin


de presin

4.

Pasador de empuje

5.

Bobina

T: Hacia el tanque hidrulico

6.

mbolo

1.

Cuerpo

7.

Conector

2.

Tapn

Unidad: mm
No

Itemes a comprobar

Criterio
Tamao estndar

Resorte de retorno

Largo libre

Largo de
instalacin

9.0

8.4

Solucin
Lmite de reparacin

Carga de
Carga de
instalacin Largo libre instalacin Si est daado o
deformado, reemplace
3.1 N
el conjunto de la vlvula
{0.32 kg}
EPC

Torsin
Nm

lb/frza-pie

0.98 - 1.96

0.72 - 1.44

10 Perno

9.8 - 12.7

7.2 - 9.36

11 Tapn

19.6 - 24.5

14.4 - 18.0

12 Tapn

7.84 - 11.8

5.7 - 8.7

Tornillo

PC300LC/HD-8

10-147

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

La vlvula EPC consiste de la parte del solenoide


proporcional y la parte de la vlvula hidrulica.
Cuando recibe la seal de corriente (i) del controlador de la
bomba, esta genera la presin de salida EPC en proporcin al
tamao de la seal, y la manda a la vlvula de control.

Presin de salida P

12
Funcin

Operacin
1. Cuando la seal de corriente es 0.
(la bobina es desenergizada)
l
Cuando no hay seal de corriente fluyendo del
controlador hacia las bobina (14), bobina (14) es
generalizada.
l
El carrete (11) es empujado hacia la derecha por el
resorte (12).
l
El orificio (P) est cerrado y el aceite presurizado
procedente de la bomba delantera no fluye a la vlvula de
control.
l
Si el aceite presurizado proveniente de la vlvula de
control es drenado hacia el tanque a travs del orificio (C)
y del orificio (T)

10-148

Vlvula de control

Vlvula auto-reductora de presin

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
2. Cuando la corriente de seal es muy pequea.
(la bobina es energizada)
l
Cuando una seal de corriente muy pequea fluye a la
bobina (5), bobina (5) est energizada, y una fuerza de
propulsin es generada en la parte izquierda del mbolo
(6).
l
El pasador de empuje (4) empuja el carrete (2) hacia la
izquierda y el aceite presurizado fluye desde el orificio (P)
hacia el orificio (C).
l
La presin en el orificio (C) se incrementa y la fuerza que
acta en la superficie (a) del carrete (2) y la carga del
resorte en el resorte (3) se vuelve ms grande que la
fuerza de propulsin del mbolo (6).
l
El carrete (2) es empujado hacia la derecha, el orificio (P)
es interrumpido del orificio (C) y los orificios (C) y (T)
quedan conectados.
l
El carrete (2) se mueve hacia arriba y hacia abajo, por lo
tanto la fuerza de propulsin del mbolo (6) puede ser
balanceada por la presin del orificio (C) + la carga de
resorte del resorte (3).
l
La presin del circuito entre la vlvula EPC y la vlvula de
control es controlada en relacin al tamao de la seal de
corriente.
3. Cuando la seal de corriente es la mxima (bobina
energizada)
l
Como la seal de corriente fluye a la bobina (5), la bobina
(5) est energizada.
l
Cuando esto sucede, la seal de corriente est a su
mximo, y la fuerza de propulsin del mbolo (6) est
tambin a su mximo.
l
El carrete (2) es empujado hacia la izquierda por el
pasador de empuje (4)
l
El volumen mximo de aceite presurizado es conducido
desde el orificio (P) hacia el orificio (C), incrementando la
presin del circuito a su nivel mximo a travs de la
vlvula EPC y de la vlvula de control.
l
Debido a que el orificio (T) est cerrado, el aceite
presurizado no fluye hacia el tanque hidrulico.

PC300LC/HD-8

SISTEMA HIDRAULICO

Vlvula de control

Vlvula auto-reductora de presin

Vlvula de control

Vlvula auto-reductora de presin

10-149

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
VLVULA

SISTEMA HIDRAULICO

PPC DE SERVICIO

H Para detalles de la operacin, vea el pargrafo de "Vlvula PPC de giro del equipo de trabajo".

10-150

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

12

P:

Desde la vlvula de auto-reduccin


de presin

P2: Hacia la vlvula de servicio


T:

Hacia el tanque

4.
5.
6.

Plato
Retenedor
Cuerpo

P1: Hacia la vlvula de servicio


1.
2.
3.

Carrete
Pistn
Palanca

Unidad: mm
No

Itemes a comprobar

Criterio
Tamao estndar
Largo libre x
Dimetro
exterior

Largo de
instalacin

Resorte centrador

33.9 x 15.3

28.4

Resorte dosificador

22.7 x 8.10

22.0

Solucin
Lmite de reparacin

Carga de
Carga de
instalacin Largo libre instalacin Si est daado o
deformado, reemplace
125 N
100 N
el resorte
{12.7 kg}
{10.2 kg}
16.7 N
{1.70 kg}

13.3 N
{1.36 kg}

Torsin
9

Perno

PC300LC/HD-8

Nm

lb/frza-pie

11.76 - 14.7

8.6 - 10.8

10-151

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
VLVULA

SISTEMA HIDRAULICO

SOLENOIDE

H Traba PPC, unin de traslado, unin-divisin, velocidad de traslado, freno del giro, levantamiento de la
mquina y vlvulas solenoide de alivio de 2 etapas

1.
2.
3.
4.

T:

Vlvula solenoide para cierre del PPC


Vlvula solenoide de unin de traslado
Vlvula solenoide de unin/divisin
Vlvula solenoide de la velocidad de
traslado

Hacia el tanque

5.
6.
7.

Vlvula solenoide del freno de giro


Vlvula solenoide levantamiento de la
mquina
Vlvula solenoide de alivio de 2da etapa

A5: Hacia el motor de giro

A1: Hacia la vlvula PPC

A6: Hacia la vlvula principal (vlvula de seguridad de 2


etapas en el cabezal del cilindro del aguiln)
A2: Hacia la vlvula principal (Vlvula de unin para traslado)
A8: A la vlvula principal (vlvula alivio de 2 etapas)
A3: Hacia la vlvula principal (vlvula de unin-divisin)
P1: Proviene de la bomba principal
A4: Hacia ambos motores de giro
ACC:Hacia el acumulador

10-152

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

12

1.
2.
3.

Conector
Ncleo en movimiento
Bobina

4.
5.
6.

Carrete
Bloque
Resorte

Operacin
H Cuando el solenoide es "Des-energizado"
l
Debido a que la corriente de la seal no fluye desde el
controlador, el solenoide (3) es desenergizado. Por esta
razn, el carrete (4) es empujado a la izquierda por el
resorte (6). Mediante esta operacin, el paso desde (P)
hacia (A) est cerrado y el aceite presurizado de la
bomba principal no fluye al actuador. En este momento,
el aceite del actuador es drenado a travs de los orificios
(A) y (T) al tanque.

Accionador
Desenergizado

Vlvula autoreductora de presin

H Cuando el solenoide es energizado


l
La corriente de la seal fluye desde el controlador hacia
el solenoide (3) y queda energizado el solenoide. De tal
modo, el carrete (4) es comprimido contra el lado
derecho. Mediante esta operacin, el aceite presurizado
procedente de la bomba principal fluye a travs del
orificio (P) y el carrete (4) hacia el orificio A, y despus
fluye al actuador. Al mismo tiempo, el orificio (T) se cierra
y detiene el flujo de aceite hacia el tanque.

Accionador

Energizado

Vlvula autoreductora de presin

PC300LC/HD-8

10-153

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
ACUMULADOR

SISTEMA HIDRAULICO

PPC (Control de Presin

Proporcional)
1.
2.
3.

Tapn del gas


Casco
Aguja

4.
5.
6.

Soporte
Diafragma
Orificio del aceite

Especificaciones
Capacidad de gas: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300 cc (para PPC)

10-154

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
FILTRO

SISTEMA HIDRAULICO

DE ACEITE DE RETORNO

PARA ROMPEDOR

1.
2.
3.

Tapn de drenaje
Filtro
Caja

4.
5.

Tapa del cabezal


Vlvula de alivio

Especificaciones
Presin regulada: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6.9 MPa (1,000.76 lb/pulg2)
Flujo: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200 L/min (53 gal/min)
Presin de apertura de la vlvula de alivio 0.34 0.05 MPa (49 7.24 lb/pulg2)
Calibre de la malla del filtro:. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 m
Area de filtracin: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4,570 cm2

PC300LC/HD-8

10-155

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
UNION

SISTEMA HIDRAULICO

GIRATORIA CENTRAL

1.
2.
3.

Cubierta
Cuerpo
Sello deslizante

4.
5.

Anillo-0
Eje

A1: Al orificio PB del motor de traslado izquierdo

C2: Del orificio A5 de la vlvula de control

A2: Del orificio A2 de la vlvula de control

D1: Al orificio PB del motor de traslado derecho

B1: Al orificio PA del motor de traslado izquierdo

D2: Del orificio B5 de la vlvula de control

B2: Del orificio B2 de la vlvula de control

E:

C1: Al orificio PA del motor de traslado derecho

T1: De los orificio T de los motores de traslado Izq & Der

A los orificio P de ambos motores de traslado, (Izq & Der)

T2: Hacia el tanque


Unidad: mm
No.
6

Itemes a comprobar
Holgura entre el eje y el rotor

10-156

Criterio

Solucin

Tamao
estndar

Holgura estndar

Lmite de holgura

80

Reemplace

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

MEMORANDUM

PC300LC/HD-8

10-157

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
MOTOR

DE TRASLADO - TIPO: HMV160ADT-2 - PC300LC-8

MA: MA orificio captador de presin


MB: MB orificio captador de presin
P: De la vl/solenoide de velocidad de traslado

10-158

SISTEMA HIDRAULICO

PA: De la vlvula de control


PB: De la vlvula de control
T: Hacia el tanque

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

12
Especificaciones
Tipo: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . HMV160ADT-2
Desplazamiento terico: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
(Mx.):160.8 cm3/rev
. . . . . . . . . . . . . . . . . .(Mn.):103.5 cm3/rev
Presin regulada: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37.3 MPa (5,410 lb/pulg2)
Velocidad nominal . . . . . . . . . . . . . . . . . (Capacidad mn.):2,638 rpm
(Capacidad mx): . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,590 rpm
Presin de alivio de freno: . . . . . . . . . . . . . . . . 1.18 MPa {12 kg/cm2}
Presin del interruptor selector de la velocidad de traslado: . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . (presin diferencial):0.78 MPa (113.12 lb/pulg2)

Torsin
Nm

lb/frza-pie

1.

Perno

34.3 - 44.1

25.2 - 32.5

2.

Perno

431 - 490

317 - 361

3.

Tornillo

27.47 - 35.32

20.2 - 26.0

PC300LC/HD-8

10-159

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

12

10-160

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

12
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.

Eje de salida
Caja del motor
Leva oscilante
Pistn
Bloque de cilindros
Placa de vlvula
Cubierta del extremo
Vlvula de retorno lenta
Resorte de freno
Pistn del freno

11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.

Plato
Disco
Pistn regulador
Vlvula de retencin
Vlvula de contrabalanceo
Vlvula de seguridad
Bola
Vlvula reguladora
Resorte

Unidad: mm
No.

Itemes a comprobar

Criterio
Tamao estndar

Solucin
Lmite de reparacin

Largo libre x Dimetro exterior

Largo de instalacin

Carga instalada

Largo libre

Carga instalada

58.43 x 30.0

42.0

427 N
(43.5 kg)

341 N
(34.8 kg)

Resorte de la vlvula de
retencin

33.0 x 13.8

23.0

1.27 N
(0.13 kg)

0.98 N
(0.10 kg)

22 Resorte del pistn regulador

61.1 x 23.2

43.9

221 N
(22.5 kg)

177 N
(18.0 kg)

Resorte de la vlvula reguladora

29.6 x 9.0

26.0

98.1 N
(10.0 kg)

78.5 N
(8.0 kg)

20

21

23

Resorte de retorno del


carrete

Si est daado
o deformado,
reemplace el
resorte.

Torsin
Nm

lb/frza-pie

24 Tapn

324 - 402

238.9 - 296.4

25 Tapn

123 - 155

90.7 - 114.3

26 Tapn

19.6 - 27.5

14.4 - 20.2

27 Vlvula

372 - 421

274.3 - 310.5

28 Tapn

373 - 466

275.1 - 343.7

PC300LC/HD-8

10-161

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

12
OPERACIN DEL MOTOR
1. En baja velocidad (al mximo el ngulo del plato oscilante del motor)

Vlvula solenoide de
velocidad de traslado
(desenergizado)

Vlvula de
traslado
Vlv. autoreductora de presin

l
l

Cuando la vlvula solenoide es desenergizada, el aceite presurizado piloto proveniente de la vlvula


autoreductora de presin no fluye hacia el orificio (P).
La vlvula reguladora (21) es empujada hacia la derecha por el resorte (22).
El aceite presurizado est siendo conducido desde la vlvula de control hacia la cubierta del extremo (7),
mediante la presin, la vlvula de retorno lento (8), es desconectada por la vlvula reguladora (21).
El fulcro (a) de la leva oscilante (3) es excntrico al punto de trabajo (b) de la fuerza combinada de la
fuerza de propulsin del cilindro (5).
La fuerza combinada de las fuerzas de propulsin del pistn trabajan como el momento de inclinacin de
la leva oscilante (3) hacia el ngulo del plato oscilante mximo
El aceite presurizado en el pistn regulador (13) pasa a travs del orificio (c) en la vlvula reguladora (21)
y es drenado a la caja del motor.
La leva oscilante (3) est inclinada en la direccin del ngulo mximo del plato oscilante La capacidad del
motor se vuelve la mxima, rotando en movimiento de baja velocidad.

10-162

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

12
2. En alta velocidad, (el ngulo del plato oscilante del motor se encuentra al valor mnimo)

Vlvula solenoide de
velocidad de traslado
(desenergizado)

Vlvula de
traslado
Vlv. autoreductora de presin

l
l

l
l

Cuando la vlvula solenoide es energizada, el aceite presurizado piloto proveniente de la vlvula de


autoreductora de presin fluye hacia el orificio (P).
La vlvula reguladora (21) es empujada hacia la izquierda.
El aceite presurizado proveniente de la vlvula de control pasa a travs del pasaje (d) en la vlvula
reguladora (21) y entra al pistn regulador (13)
El pistn regulador (13) es empujada hacia la derecha.
La leva oscilante (3) est inclinada en la direccin del ngulo mnimo del plato oscilante La capacidad del
motor se vuelve la mnima, rotando en movimiento de alta velocidad.

PC300LC/HD-8

10-163

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
FRENO

SISTEMA HIDRAULICO

DE ESTACIONAMIENTO PC300LC-8

1. Cuando se inicia el traslado

Vlvula de
traslado

Cuando la palanca de traslado es operada, el aceite presurizado proveniente de la bomba activa el carrete
de la vlvula de compensacin (17), abriendo el circuito del freno de estacionamiento
El aceite presurizado es conducido a la cmara (a) del pistn de freno (10) y comprime el resorte (9),
empujando el pistn (10) hacia la derecha.
Debido a que desaparece la fuerza de empuje del plato (11) y el disco (12), el plato (11) es separado del
disco (12) y el freno es liberado.

10-164

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

12
2. Cuando se detiene la marcha

Vlvula de
traslado

l
l
l

Mientras la palanca de traslado se coloca en neutral, el carrete de la vlvula de compensacin (17)


regresa a neutral y el circuito al freno de estcionamiento queda cerrado.
El aceite presurizado en la cmara (a) del pistn de freno (12) pasa a travs del orificio (f) del pistn de
freno (10) y es drenado en la caja del motor.
El pistn del freno (10) es empujado hacia la derecha por el resorte (9).
El plato (11) y el disco (12) son empujados uno contra el otro y el freno es aplicado.
Como el pistn de freno (10) retorna, el flujo del aceite presurizado es reducido con la vlvula de retorno
lento (8).
La demora de tiempo ser establecida para activar el freno solamente despus de que la mquina se haya
detenido.

PC300LC/HD-8

10-165

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

12
OPERACIN DE LA VLVULA DEL FRENO
l

La vlvula del freno consiste en las vlvulas de retencin (14)


y una vlvula de compensacin (15), y la vlvula de seguridad
(16).
Las funciones y operaciones de los respectivos componentes
deben estar conforme con lo siguiente.

Vlvula de traslado

1. Vlvula de compensacin y vlvula de retencin


Funcin
l

Cuando se traslada cuesta abajo, la velocidad de la mquina


tiende a ir ms rpido que la velocidad del motor debido a la
fuerza hacia abajo generada por su propio peso.
Si la mquina se traslada con el motor a baja velocidad, el
motor puede rotar sin carga, resultando en un desboque fuera
de control e invitando a una situacin muy peligrosa
Estas vlvulas son usadas para prevenir la situacin anterior
mediante el control de la mquina para su traslado de acuerdo
con la velocidad del motor (entrega de la bomba).

Operacin Cuando se Suministra Aceite Presurizado


l

La operacin de la palanca de traslado, conduce el aceite


presurizado desde la vlvula de control hacia el orificio (PA).
El aceite presurizado empuja y abre la vlvula de retencin
(14A) y luego fluye hacia el orificio de salida del motor (MB) a
travs del orificio de entrada del motor (MA)
El orificio de salida del motor est cerrado por la vlvula de
retencin (14B) y el carrete (24), de manera que sube la
presin del lado de suministro.
El aceite presurizado del lado del suministro fluye hacia la
cmara (S1) a travs del orificio (E1) y del orificio (E2) del
carrete (24).
Como la presin en la cmara (S1) se va por encima de la
presin selectora del carrete, el carrete (24) es empujado
hacia la derecha.
El orificio (MB) y el orificio (PB) quedan interconectados,
abriendo el orificio de salida del lado izquierdo del motor e
iniciando la rotacin del motor.

10-166

Vlvula de traslado

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
l
El aceite presurizado del lado del suministro fluye hacia la
cmara (S1) a travs del orificio (E1) y del orificio (E2) del
carrete (24).
l
Como la presin en la cmara (S1) se va por encima de la
presin selectora del carrete, el carrete (24) es empujado
hacia la derecha.
l
El orificio (MB) y el orificio (PB) quedan interconectados,
abriendo el orificio de salida del lado izquierdo del motor e
iniciando la rotacin del motor.

SISTEMA HIDRAULICO

Vlvula de traslado

Operacin del Freno al Bajar una Pendiente


l

Si se detecta que hay indicios de desboque sin control de la


mquina mientras se desciende una cuesta, se causar que el
motor rote sin carga para disminuir la presin del aceite del
lado de entrada.
La presin en la cmara (S1) es liberada a travs de los
orificios (E1) y (E2).
Mientras baja la presin en la cmara (S1) a valor inferior de
la presin selectora del carrete, el carrete (24) devuelve el
carrete (20) hacia la izquierda en direccin de la flecha y se
acelera el orificio de salida port (MB).
La presin en el lado del orificio de salida crece, generando
una resistencia a la rotacin en el motor para prevenir que la
mquina se desboque sin control.
El carrete se mueve a una posicin donde la presin en el
orificio de salida (MB) pueda ser compensada por el peso
propio de la mquina y con la presin del orificio de salida.
El aceite que fluye proveniente del circuito de salida es
reducido para asegurar que la velocidad de traslado
corresponda a la entrega de la bomba.

PC300LC/HD-8

Vlvula de
traslado

10-167

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
MOTOR

10-168

SISTEMA HIDRAULICO

DE TRASLADO - Tipo: KMV200ADT-2 - PC300HD-8

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

12
PA:

De la vlvula de control

PB:

De la vlvula de control

PI:

De la vlvula solenoide de velocidad de traslado

T:

Hacia el tanque

Especificaciones
Tipo: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . KMV200ADT-2
Desplazamiento terico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (Mn.): 130 cm3/rev (0.0343 gal/rev)
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (Mx.): 200 cm3/rev (0.0528 gal/rev)
Presin regulada : . . . . . . . . . . . . . . . . . 380 kg/cm2 (5404.8 lb/pulg2)
Velocidad nominal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
(Capacidad mn.): . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,650 rpm
(Capacidad mx.): . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,550 rpm
Presin de alivio del freno:. . . . . . . . . . . . . 10 kg/cm2 (142.2 lb/pulg2)
Presin del Interruptor selector de la velocidad de traslado . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . (presin diferencial):8 kg/cm2 (113.7 lb/pulg2)

Torsin
Nm

lb/frza-pie

Perno

490 - 608

361.4 - 448.4

Tuerca

294 - 343

216.8 - 252.9

PC300LC/HD-8

10-169

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

12

10-170

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

12
1. Eje de salida

11. Resorte de la vlvula de retencin

2. Caja del motor

12. Vlvula de retencin

3. Pistn

13. Carrete de la vlvula de contrabalanceo

4. Bloque de cilindros

14. Resorte de retorno del carrete

5. Placa de vlvula

15. Vlvula de seguridad

6. Cubierta del extremo

16. Vlvula reguladora

7. Vlvula de retorno lenta

17. Resorte

8. Pistn regulador

18. Resorte de freno

9. Plato

19. Pistn del freno

10. Disco

20. Vlvula de retencin

Unidad: mm
No

Itemes a comprobar

Criterio

Solucin

Tamao estndar

Lmite de reparacin

Largo libre x
Dimetro exterior

Largo
instalado

Carga
instalada

Largo
libre

Carga instalada

Resorte de retorno
21 del carrete

62.5 x 32.0

42.0

427 N
{43.5 kg}

341 N
{34.8 kg}

de la vlvula
22 Resorte
de retencin

62.5 x 20.0

39.0

3.04 N
{0.31 kg}

2.45 N
{0.25 kg}

del pistn
23 Resorte
regulador

55.0 x 9.0

50.0

98.1 N
{10.0 kg}

78.5 N
{8.0 kg}

Si est daado o
deformado,
reemplace el resorte.

Torsin
Nm

lb/frza-pie

24 Tapn

24.5 - 34.3

20 - 25

25 Tapn

19.6 - 27.5

15 - 20

26 Perno

65.7 - 82.4

48 - 61

27 Perno

324 - 407

239 - 300

28 Tapn

147.1 - 186.3

108 - 137

29 Tapn

373 - 466

265 - 344

PC300LC/HD-8

10-171

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

12
Operacin del motor
1. En baja velocidad (al mximo el ngulo del plato oscilante del motor).

l
l

l
l

Cuando la vlvula solenoide es desenergizada, el aceite presurizado piloto proveniente de la vlvula


autoreductora de presin no fluye hacia el orificio (P).
La vlvula reguladora (16) es empujada hacia abajo por el resorte (17).
El aceite presurizado conducido a la cubierta del extremo (6) al presionar la vlvula de revisin (20) es
luego conducida a la cmara (b) a travs de la vlvula reguladora (16).
La fuerza es generada en el pistn regulador (8) que trabaja en direccin descendente.
La placa de la vlvula (5) y el bloque del cilindro (4) se mueve en inclinacin mxima y la direccin del
ngulo de rotacin, aumentando la capacidad del motor al mximo y activando la velocidad baja de
traslado.

10-172

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

12
2. En alta velocidad, (el ngulo del plato oscilante del motor se encuentra al valor mnimo).

l
l

l
l

Cuando la vlvula solenoide es energizada, el aceite presurizado piloto proveniente de la vlvula de


autoreductora de presin fluye hacia el orificio (P).
La vlvula reguladora (16) es empujada hacia arriba.
Aceite presurizado en la cmara (b) es drenada a la caja y el aceite es conducido a la cmara a travs de
la vlvula reguladora (16).
La fuerza es generada en el pistn regulador (8) que trabaja en direccin ascendente.
La placa de la vlvula (5) y el bloque del cilindro (4) se mueve en inclinacin mnima y la direccin del
ngulo de rotacin, disminuyendo la capacidad del motor al mnimo y activando la alta velocidad de
traslado.

PC300LC/HD-8

10-173

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

FRENO DE ESTACIONAMIENTO PC300HD-8


1. Cuando se inicia el traslado.

Cuando la palanca de traslado es operada, el aceite presurizado proveniente de la bomba activa el carrete
de la vlvula de compensacin (13), abriendo el circuito del freno de estacionamiento
El aceite presurizado es conducido a la cmara (e) del pistn de freno (19) y comprime el resorte (18),
empujando el pistn (19) hacia la derecha.
Debido a que desaparece la fuerza de empuje del plato (9) y el disco (10), el plato (9) es separado del
disco (10) y el freno es liberado.

10-174

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

12
2. Cuando se detiene la marcha.

l
l
l

Mientras la palanca de traslado se coloca en neutral, el carrete de la vlvula de compensacin (13)


regresa a neutral y el circuito al freno de estcionamiento queda cerrado.
El aceite presurizado que se encuentra en la cmara (e) del pistn del freno (19), continua fluyendo por el
orificio hacia la vlvula (7) de retorno lento hasta que el carrete (13) de la vlvula de contrabalanceo
regresa a la posicin neutral.
Cuando el carrete de la vlvula de contrabalanceo (13) se regresa a neutral, el aceite presurizado sale a
travs del orificio (f) del pistn del freno (19).
El pistn del freno (19) es empujado hacia la izquierda por el resorte (18).
El plato (9) y el disco (10) son empujados uno contra el otro y el freno es aplicado.
Como el pistn de freno (19) retorna, el flujo del aceite presurizado es reducido con la vlvula de retorno
lento (7).
La demora de tiempo ser establecida para activar el freno solamente despus de que la mquina se haya
detenido.

PC300LC/HD-8

10-175

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

12
OPERACIN DE LA VLVULA DEL FRENO
l

La vlvula del freno consiste en las vlvulas de retencin (1) y


una vlvula de compensacin (2), y la vlvula de seguridad
(3).
Las funciones y operaciones de los respectivos componentes
deben estar conforme con lo siguiente.

1. Vlvula de compensacin y vlvula de retencin.


Funcin
l

Cuando se traslada cuesta abajo, la velocidad de la mquina


tiende a ir ms rpido que la velocidad del motor debido a la
fuerza hacia abajo generada por su propio peso.
Si la mquina se traslada con el motor a baja velocidad, el
motor puede rotar sin carga, resultando en un desboque fuera
de control e invitando a una situacin muy peligrosa
Estas vlvulas son usadas para prevenir la situacin anterior
mediante el control de la mquina para su traslado de acuerdo
con la velocidad del motor (entrega de la bomba).

Operacin cuando se suministra aceite presurizado


l

La operacin de la palanca de traslado, conduce el aceite


presurizado desde la vlvula de control hacia el orificio (PA).
El aceite presurizado empuja y abre la vlvula de retencin
(12A) y luego fluye hacia el orificio de salida del motor (MB) a
travs del orificio de entrada del motor (MA)
El orificio de salida del motor est cerrado por la vlvula de
retencin (12B) y el carrete (13), de manera que sube la
presin del lado de suministro.

10-176

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

12
l
El aceite presurizado del lado del suministro fluye hacia la
cmara (S1) a travs del orificio (E1) y del orificio (E2) del
carrete (13).
l
Como la presin en la cmara (S1) se va por encima de la
presin selectora del carrete, el carrete (13) es empujado
hacia la derecha.
l
El orificio (MB) y el orificio (PB) quedan interconectados,
abriendo el orificio de salida del lado izquierdo del motor e
iniciando la rotacin del motor.

Operacin del freno al bajar una pendiente


l

Si se detecta que hay indicios de desboque sin control de la


mquina mientras se desciende una cuesta, se causar que el
motor rote sin carga para disminuir la presin del aceite del
lado de entrada.
La presin en la cmara (S1) es liberada a travs de los
orificios (E1) y (E2).
Mientras baja la presin en la cmara (S1) a valor inferior de
la presin selectora del carrete, el carrete (13) devuelve el
carrete (14) hacia la izquierda en direccin de la flecha y se
acelera el orificio de salida port (MB).
La presin en el lado del orificio de salida crece, generando
una resistencia a la rotacin en el motor para prevenir que la
mquina se desboque sin control.
El carrete se mueve a una posicin donde la presin en el
orificio de salida (MB) pueda ser compensada por el peso
propio de la mquina y con la presin del orificio de salida.
El aceite que fluye proveniente del circuito de salida es
reducido para asegurar que la velocidad de traslado
corresponda a la entrega de la bomba.

PC300LC/HD-8

10-177

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
VLVULA

SISTEMA HIDRAULICO

DE SEGURIDAD

H (Vlvula de seguridad regulada bidireccional de 2 etapas)


Funcin
l

Mientras que el traslado de la mquina sea detenido (o ella


est descendiendo una cuesta), la vlvula de compensacin
cierra los circuitos de entrada y salida del motor.
Debido a que el motor est rotando por inercia, la presin en
el orificio de salida lateral del motor es incrementada
anormalmente, lo que posiblemente resultar en daos en el
motor o en la tubera.
La vlvula de seguridad liberar su presin anormal hacia el
lado del orificio de entrada del motor con el objeto de prevenir daos en el equipo.

Accin Bidireccional
1. Cuando la presin en la cmara (MB) se ha elevado (al girar
hacia la derecha)
l
Mientras que el traslado de la mquina sea detenido (o
ella est descendiendo una cuesta), la vlvula de
retencin cierra la cmara (MB) de los circuitos de los
orificions de salida.
l
El motor trata de continuar rotando por inercia recurriendo
a la fuerza de inercia, de este modo la presin en el
orificio de salida (MB) es incrementada.
l
A medida que la presin sube por encima del valor de
presin regulado, [Diferencia en reas de los crculos (D1)
y (D2) x Presin] comprime el resorte (2).
l
La vlvula cnica (1) se mueve hacia la izquierda y el
aceite presurizado fluye a la cmara (MA) del circuito
opuesto.

2. Cuando se ha elevado la presin en la cmara (MA) (al girar


hacia la izquierda)
l
Mientras que el traslado de la mquina sea detenido (o
ella est descendiendo una cuesta), la vlvula de
retencin cierra la cmara (MA) de los circuitos de los
orificions de salida.
l
El motor trata de continuar rotando por inercia recurriendo
a la fuerza de inercia, de este modo la presin en el
orificio de salida (MA) es incrementada.

10-178

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12

SISTEMA HIDRAULICO

A medida que la presin sube y sobrepasa el valor de la


presin regulada, [Diferencia en reas de crculos (D1) y
(D3) x Presin] se comprime el resorte (2).
La vlvula cnica (1) se mueve hacia la izquierda y el
aceite presurizado fluye a la cmara (MB) del circuito
opuesto.

Operacin del Mecanismo para Variar la Presin Regulada


1. Al iniciar el traslado (regulacin en alta presin)
l
Cuando la palanca de traslado es operada, el aceite
presurizado proveniente de la bomba mueve el carrete
(19) hacia la derecha.
l
Lo anterior abre el circuito piloto a la vlvula de seguridad
conduciendo el aceite presurizado a la cmara (J) por va
de la cmara (G) y del pasadizo (H).
l
El pistn (3) es empujado hacia la derecha, el resorte (2)
es comprimido y se aumenta la carga regulada.
l
La alta presin se aplica a la vlvula de seguridad y le
proporciona una gran fuerza de traccin

PC300LC/HD-8

10-179

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

12
2. Al detener el traslado (regulacin de baja presin)
l
Cuando la palanca de traslado se coloca en posicin
neutral, la presin en la cmara (PA) desciende y el
carrete (24) regresa a la posicin neutral.
l
Cuando el carrete (24) se encuentra en el proceso de
regresar a la posicin neutral, el aceite presurizado en la
cmara (J) fluye hacia la cmara (PA) por va del pasadizo
(H) y la cmara (G).
l
El pistn (3) se mueve hacia el lado izquierdo
disminuyendo la carga regulada.
l
La vlvula de seguridad est afectada por la regulacin de
baja presin y de esa forma atena las sacudidas cuando
se reduce la velocidad.
Presin Regulada de la Vlvula de Seguridad
Regulacin de alta presin: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . .40.2 MPa (410 kg/cm2) (5,831 lb/pulg2)
. . . . . . . . . . . . (Al comenzar el traslado y durante el traslado)
Regulacin de baja presin: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . 27.5 MPa (280 kg/cm2) (3,989 lb/pulg2) (durante la parada)

10-180

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

12

MEMORANDUM

PC300LC/HD-8

10-181

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
MOTOR

SISTEMA HIDRAULICO

DE GIRO

Tipo: KMF230ABE-5

10-182

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

12

B:

Desde la vlvula solenoide del freno


sujetador del giro

Especificaciones

MA:

De la vlvula de control

Tipo

: KMF230ABE-5

MB:

De la vlvula de control

Desplazamiento terico

: 229.4 cm3/rev (0.0606 gal/rev)

S:

De la vlvula de control

Presin de seguridad
establecida

: 285 kg/cm2 (4053 lb/pulg2)

T:

Hacia el tanque

Velocidad nominal

: 1,413 rpm

Presin de alivio de freno

: 19 kg/cm2 (270.2 lb/pulg2)

1.

Vlvula de prevencin de reverso

2.

Vlvula de seguridad

Torsin
Nm

lb/frza-pie

Perno

27 - 34

20 - 25

Perno

98.1 - 122.6

72 - 90

Vlvula

294 - 392

217 - 289

PC300LC/HD-8

10-183

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

12

10-184

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

12
1. Resorte de freno

10. Bloque de cilindros

2. Eje propulsor

11. Placa de vlvula

3. Espaciador

12. Eje central

4. Caja

13. Resorte central

5. Disco

14. Vlvula de retencin

6. Plato

15. Resorte de la vlvula de retencin

7. Pistn del freno

16. Vlvula de vaivn

8. Carcaza

17. Resorte de la vlvula de vaivn

9. Pistn
Unidad: mm
No

Itemes a comprobar

Criterio
Dimensiones bsicas

Solucin
Lmite de reparacin

Largo libre x
Dimetro
exterior

Largo
instalado

Carga
instalada

Largo
libre

Carga instalada

Resorte de la vlvula
18 de retencin

66.5 x 25.6

45.0

6.96 N
{0.71 kg}

5.59 N
{0.57 kg}

de la vlvula
19 Resorte
de vaivn

24.5 x 11.6

14.5

7.45 N
{0.76 kg}

5.98 N
{0.61 kg}

Si est daado o
deformado, reemplace
el resorte.

Torsin
Nm

lb/frza-pie

20 Tapa

294 - 392

217 - 289

21 Tapa

490.5 - 608.2

362 - 449

22 Tapa

98.1 - 122.6

72 - 90

23 Tapa

176.5 - 215.8

130 - 160

PC300LC/HD-8

10-185

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

12
Freno de sujecin del giro
1. Cuando la vlvula solenoide es "desenergizado".

Vlvula autoreductora de presin

Desmagnetizacin

Operacin
l

l
l

Vlvula solenoide
del freno de giro

Cuando el freno de retencin del giro es desenergizado, el


aceite presurizado proveniente de la vlvula de autoreduccin
de presin es bloqueado.
El orificio B est conectado con el circuito del tanque (T).
El pistn de freno (7) es empujado hacia abajo por el resorte
del freno (1).
El disco (5) y el plato (6) son empujados uno contra el otro y el
freno es aplicado.

1. Cuando la vlvula solenoide se energiza.


Operacin
l

Cuando la vlvula solenoide del freno de giro es energizada, la


vlvula es cambiada.
El aceite presurizado proveniente de la vlvula de
autoreduccin de presin es conducido a la cmara de freno
(a) a travs del orificio (B).
Despus de entrar a la cmara a, el aceite presurizado
comprime el resorte de freno (1) y empuja hacia arriba el
pistn de freno (7).
El disco (5) es separado del plato (6), liberando el freno

10-186

Vlvula autoreductora de presin

Energizar

Vlvula solenoide
del freno de giro

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

12
PORCIN DE LA VLVULA DE ALIVIO
Desde el orificio S

Descripcin
l

La porcin de la vlvula de alivio consiste en las vlvulas de


retencin (2) y (3), las vlvulas de vaivn (4) y (5), y la vlvula
de alivio (1).

Funcin
l

Cuando la mquina est en el modo de retencin del giro, la


vlvula de control (6) cierra el circuito de salida del motor, pero
el motor continua rotando por inercia.
La salida del motor, por lo tanto, se incrementa anormalmente,
resultando en daos del motor.
Con el objeto de prevenir los daos del motor, la vlvula de
alivio libera la presin alta anormal, a travs del lado de salida
del motor (lado de alta presin) hacia el orificio (S).

Operacin
1. Cuando se inicia el giro
l
Cuando la palanca del control de giro es operada hacia el giro a la derecha, el aceite presurizado
proveniente de la bomba es suministrado por el orificio (MA) a travs de la vlvula de control (6).
l
Se incrementa la presin en el orificio (MA), se genera en el motor la torsin de arranque, y el motor inicia
la rotacin.
l
El aceite proveniente del orificio de salida del motor pasa desde el orificio (MB) a travs de la vlvula de
control (6) y retorna al tanque.
2. Cuando el giro es detenido
l
Cuando la palanca de control de giro se devuelve a la
posicin neutral, se detiene el suministro de presin de
aceite procedente de la bomba por el orificio (MA).
l
El aceite presurizado proveniente de la salida del motor
no puede retornar al tanque debido a que el circuito de
retorno al tanque est cerrado por la vlvula de control
(6). Por esta razn, se incrementa la presin en el orificio
(MB)
l
Se genera en el motor una resistencia a la rotacin y por
consiguiente el freno empieza a trabajar.
l
La vlvula de vaivn (4) es oprimida a medida que la
presin en el orificio (MB) va por encima del orificio (MA).
l
La presin en la cmara (C) es incrementada para
establecer la presin de la vlvula de alivio (1) y se vuelve
la misma presin que la del orificio (MB).
l
Una torsin de frenado alta trabaja en el motor, as de
este modo se detiene el motor.
l
Cuando la vlvula de alivio (1) est siendo accionada, el
aceite presurizado aliviado y el aceite presurizado
proveniente del orificio (S) son alimentados hacia el
orificio (MA) a travs de la vlvula de retencin (3)
l
Lo de arriba previene la cavitacin en el orificio (MA).

PC300LC/HD-8

Desde el orificio S

10-187

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
VLVULA

SISTEMA HIDRAULICO

DE PREVENCIN DE REVERSO

Motor de giro

Vlvula de giro

10-188

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

MA: De la vlvula de control


MB: De la vlvula de control

T1. Hacia el tanque


T2: Hacia el tanque

1.
2.
3.
4.

5.
6.
7.

Cuerpo de la vlvula
2.Carrete (lado MA)
3.Resorte (lado MA)
Tapn (lado MA)

5.Carrete (lado MB)


6.Resorte (lado MB)
Tapn (lado MB)

Dibujo Explicatorio de los Efectos


: Con vlvula de prevencin de retroceso
: Sin vlvula de prevencin de retroceso

Presin de retroceso
Presin MA

Presin contenida
Presin MB

Presin de retroceso

1er retroceso
Velocidad
del motor

2do retroceso

Arranque

Frenado

Retroceso

Tiempo

PC300LC/HD-8

10-189

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

12
Funcin
l

Esta vlvula reduce el contragiro generado en el cuerpo de


giro debido a la inercia del giro del mismo, del juego entre
dientes y rigidez del sistema de la maquinaria, y la
compresin del aceite hidrulico cuando es detenido el giro.
La vlvula contribuye a prevenir el colapso de la carga
cuando se detiene el giro y tambin contribuye a reducir la
duracin del ciclo (aumenta el rendimiento del
posicionamiento, habilitndolo a usted para proceder con el
siguiente trabajo ms rpido que nunca)

Operacin
1. Cuando se genera la presin del freno en el orificio (MB)
l
La presin (MB) es transmitida a travs de la ranura (d)
hacia la cmara (d).
l
La presin comprime el resorte (6) debido al usos de la
diferencia en las reas de los crculos (D1 > D2) del
carrete (5) y mueve el carrete (5) hacia el lado izquierdo.
l
El orificio (MB), la cmara (e) quedarn interconectadas.
l
Debido a que la presin (MA) es menor que la presin
establecida por el resorte (3), el carrete (2) no se mueve
y el aceite presurizado se mantiene adentro. As, de este
modo, se asegura la fuerza de frenado
2. Cuando el motor se detiene temporalmente
l
La rotacin del motor es reversado por la presin de
cierre generada en el orificio (MB). (1er. vez: rotacin
invertida)
l
Una presin inversa es generada en el orificio (MA). La
presin (MA) es transmitida hacia la cmara (a).
l
La presin comprime el resorte (3) debido al usos de la
diferencia en las reas de los crculos (D3 > D4) del
carrete (2) y mueve el carrete (2) hacia el lado derecho.
l
El orificio (MA) la cmara (b) quedarn interconectadas.
l
Luego los orificios (b) y (f) quedarn interconectados a
travs del agujero perforado (h) en el carrete (5). Esta
interconexin desva la presin inversa en el orificio (MA)
hacia el orificio (T), previniendo de este modo la rotacin en reversa de la segunda vez.

10-190

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

12

MEMORANDUM

PC300LC/HD-8

10-191

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

12

CILINDRO HIDRULICO
CILINDRO DEL AGUILN

CILINDRO DEL BRAZO

CILINDRO DEL CUCHARN

10-192

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA HIDRAULICO

12
Unidad: mm
No Itemes a comprobar

Holgura entre el
vstago del pistn y
el buje

Espacio libre entre el


eje de soporte del
vstago del pistn y
el buje

Espacio libre entre el


eje de soporte del
fondo del cilindro y el
buje

Criterio
Tolerancia

Solucin

Cilindro

Tamao
estndar

Eje

Agujero

Holgura
estndar

Lmite de
holgura

Aguiln

100

-0.036
-0.090

+0.035
+0.005

0.041 0.125

0.412

Brazo

110

-0.036
-0.090

+0.261
+0.047

0.083 0.351

0.412

Cucharn

100

-0.030
-0.076

+0.257
+0.047

0.083 0.347

0.447

Aguiln

100

-0.030
-0.060

+0.190
+0.070

0.100 0.250

Brazo

100

-0.030
-0.076

+0.190
+0.070

0.105 0.251

Cucharn

90

-0.030
-0.076

+0.190
+0.070

0.100 0.246

Aguiln

90

-0.030
-0.060

+0.190
+0.070

0.075 0.225

Brazo

100

-0.030
-0.076

+0.190
+0.070

0.105 0.251

Cucharn

90

-0.030
-0.060

+0.190
+0.070

0.100 0.230

Reemplace el buje

Reemplace el pasador
o el buje

Torsin
Nm

lb/frza-pie

37354

27539.8

Perno

Camisa

29729.4

21621.6

Perno

49049

36136.1

Perno

58.9 - 73.6

43.4 - 54.2

PC300LC/HD-8

10-193

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

EQUIPO DE TRABAJO

12

EQUIPO DE TRABAJO
EQUIPO DE TRABAJO

10-194

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

EQUIPO DE TRABAJO

12

Unidad: mm
No

Itemes a comprobar

Criterio
Tolerancia

Solucin

Tamao
estndar

Agujero

Holgura
estndar

Lmite de
holgura

Espacio libre entre el pasador


de conexin del aguiln y la
estructura giratoria y el buje.

Eje

110

-0.036
-0.090

+0.157
+0.079

0.115 0.247

1.0

Espacio libre entre el pasador


de conexin del aguiln y el
brazo y el buje

110

-0.036
-0.090

+0.179
+0.081

0.117 0.269

1.0

Holgura entre el pasador


conector y el buje del brazo y el
eslabn

90

-0.036
-0.090

+0.165
+0.072

0.108 0.255

1.0

Holgura entre el pasador


conector y el buje del brazo y el
eslabn

90

-0.036
-0.090

+0.145
+0.083

0.119 0.235

1.0

Holgura entre el pasador


conector y el buje del cucharn
y el eslabn

90

-0.036
-0.090

+0.165
+0.072

0.108 0.255

1.0

Holgura entre los eslabones


conectores del pasador y el
buje

90

-0.036
-0.090

+0.163
+0.069

0.105 0.253

1.0

Holgura del cucharn (a)

0.5 - 1.0

Holgura del cucharn (b)

2.0

PC300LC/HD-8

Reemplace

Ajuste los
espaciadores

10-195

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
DIMENSION

10-196

EQUIPO DE TRABAJO

DEL BRAZO

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

EQUIPO DE TRABAJO

12

Unidad: mm (plg.)
PC300LC/HD-8
No.

Posicin de medicin

Lado del brazo

Tamao estndar
100 (3.94)

Tolerancia
Eje

Agujero

0.036 (0.001)
0.071 (0.003)

+0.1 (0.004)
0 (0)
+1.5 (0.59)
0 (0)

119.3 (4.69)

Cabeza del cilindro

116 (4.56)

1.2 (0.05)

Lado del aguiln

320 (12.6)

+0.5 (0.02)
0 (0)

Lado del brazo

316 (12.4)

0.3 (0.012)
0.8 (0.031)

0.036 (0.001)
0.090 (0.004)

+1.0 (0.004)
0 (0)

110 (4.33)

470.6 (18.5)

1 (0.04)

236.5 (9.31)

0.5 (0.02)

1022.4 (40.25)

1 (0.04)

3178 (125.1)

3 (0.12)

2975.6 (117.1)

1 (0.04)

10

472.5 (18.6)

11

731.0 (28.78)

0.2 (0.01)

12

728.0 (28.66)

0.5 (0.02)

13

513.6 (20.2)

14

1670 (0.66)

15

f90 (3.54)

16

345.0 (13.58)

17

80 (3.15)

18

19

0.036 (0.001)
0.090 (0.004)

+0.2 (0.01)
0 (0)
0.5 (0.02)

0.036 (0.001)
0.090 (0.004)

+0.2 (0.01)
0 (0)

El brazo propiamente

330 (12.99)

0 (0)
0.5 (0.02)

Cuando ajuste a presin el buje

345 (13.58)

Mn.

1870 (73.62)

Mx.

3155 (1.24)

PC300LC/HD-8

10-197

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
DIMENSION

10-198

EQUIPO DE TRABAJO

DEL CUCHARON

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

EQUIPO DE TRABAJO

12

No

Posicin de medicin

1
2
3
4
5
6
7

10

11

12
13

14

15
16
17
18
19
20
21
22

23

24
25

PC300LC/HD-8

Unidad: mm
PC300LC/HD-8
Tamao estndar
Tolerancia
512.2
0.5
37.9
0.5
9419'

513.6

1658

193

50

+0.054
120
+0 (0)
+0.1
125
+0.1
+0.2
90
+0.0
+1
346
0
68

138

+0.5
525.5
0.25
26

165

150

200

145.8

138.2

R115

R100

+2
382
0
60

56

10-199

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

TUBERA DEL ACONDICIONADOR DE AIRE

12

TUBERA DEL ACONDICIONADOR DE AIRE

1. Tubera de toma de agua caliente

5. Compresor del acondicionador de aire

2. Tanque recibidor

6. Tubera de refrigerante

3. Tubera de retorno de agua caliente

7. Unidad acondicionadora de aire

4. Condensador

8. Conducto

A: Aire fresco

10-200

B: Aire recirculado

C: Aire caliente/fro

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA ELCTRICO

12

SISTEMA ELCTRICO
CONTROL DEL MOTOR

1.
2.
3.
4.

Rel de batera
Batera
Interruptor de arranque
Dial de control de combustible

5.
6.
7.

Motor de arranque
Controlador del acelerador del motor
Controlador de la bomba

Descripcin
l

El motor se puede arrancar y parar solo con el uso del interruptor del arranque (3).

PC300LC/HD-8

10-201

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA ELCTRICO

12
Operacin del Sistema
Forma de Arrancar el Motor
Cuando el interruptor de arranque es colocado en la posicin
arrancar "START" la seal de arranque fluye hacia el motor
de arranque. Luego, el motor de arranque gira para arrancar
el motor.
Cuando esto sucede, el controlador del motor comprueba la
seal del voltaje de control de combustible y ajusta la
velocidad del motor a la velocidad regulada por el dial de
control de combustible.

Dial de control
de combustible

Motor de arranque

Motor

Interruptor
de arranque

(Seal de arranque)
Bomba de
suministro

(Seal de
mando)

(Fuente de energa)

Cada sensor

Controlador del
acelerador del
motor

(Seal del
acelerador)

(Seal del interruptor de


arranque en ON)

Control de Velocidad del Motor

El dial de control de combustible enva una seal de voltaje


correspondiente al ngulo de rotacin hacia el controlador
del motor.
El controlador de la bomba recibe la informacin sobre la
posicin del control del combustible desde el controlador del
motor a travs de la red.
El controlador de la bomba calcula la velocidad del motor de
acuerdo con el modo de trabajo, el desacelerador y similares
y emite una instruccin al controlador del motor.
El controlador del motor determina la cantidad de inyeccin
de combustible en base a las instrucciones recibidas de
controlador de la bomba.

Dial de control
de combustible

Motor de arranque

Motor

Interruptor
de arranque

Bomba de
suministro

(Seal de
mando)

Cada sensor

Controlador del
acelerador del
motor

(Seal del
acelerador)

(Seal del interruptor de


arranque en ON)

Forma de parar el motor


Al detectar que el interruptor del arranque esta situado en la
posicin de STOP, el controlador de la bomba corta la
inyeccin de combustible para detener el motor.

Dial de control
de combustible

Motor de arranque

Motor

(Seal del
acelerador)

10-202

Interruptor
de arranque

Bomba de
suministro

(Seal de
mando)

Cada sensor

Controlador del
acelerador del
motor

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
BOTN

SISTEMA ELCTRICO

DE CONTROL DEL COMBUSTIBLE

1.
2.
3.

Botn
Indicador
Resorte

4.
5.
6.

Bola
Potencimetro
Conector

Funcin

Debajo de la empuadura se encuentra instalado un


potencimetro. A medida que se gira la empuadura, el eje
del potencimetro tambin se gira.
A medida que se da vueltas al eje del potencimetro, cambia
la resistencia de la resistencia variable del potencimetro (5) y
se enva una seal al controlador de la bomba.
El rea sombreada de la grfica mostrada a la derecha, es el
rea detectora de anormalidades.

Alto
Angulo del acelerador

Bajo

Caractersticas del voltaje del acelerador

PC300LC/HD-8

10-203

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
CONTROLADOR

SISTEMA ELCTRICO

DEL MOTOR

Los significados de las clases de seales en la tabla de terminales mostrados a continuacin son los
siguientes.
A: Suministro energtico
B: Entrada
C: Tierra/Aislamiento/Retorno
D: Salida
E: Comunicacin

10-204

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA ELCTRICO

12
CN-CE01
No. de espiga

Nombre de la seal

1
Suministro de energa elctrica para la bomba de alimentacin de combustible
2
Suministro de energa elctrica para IMA
3
Sensor de atmsfera
4
NC(*)
5
NC(*)
6
CAN ()
7
NC(*)
8
CAN (+)
9
NC(*)
10
NC(*)
*: Nunca conecte con NC; ocurrirn fallas o mal funcionamiento.
11
Retorno de la bomba de alimentacin de combustible
12
NC(*)
13
NC(*)
14
Sensor de AGUA EN EL COMBUSTIBLE
15
Sensor de la temperatura del refrigerante
16
Suministro de 5 V de energa elctrica para el sensor
17
Interruptor de presin de aceite
18
NC(*)
19
NC(*)
20
NC(*)
21
NC(*)
22
NC(*)
23
Sensor de temperatura de refuerzo
24
NC(*)
25
Sensor de presin de la carrilera comn
26
Sensor de refuerzo
27
Sensor NE (+)
*: Nunca conecte con NC; ocurrirn fallas o mal funcionamiento.
28
NC(*)
29
NC(*)
30
NC(*)
31
NC(*)
32
NC(*)
33
TIERRA
34
NC(*)
35
NC(*)
36
NC(*)
37
NC(*)
38
NC(*)
39
Interruptor de llave (Acumulador)
40
Comando del rel del calentador elctrico de la admisin de aire
41
NC(*)
42
Retorno del rel del calentador elctrico de la admisin de aire
43
NC(*)
44
Sensor de presin de refuerzo
45
Injector #1 (+)

PC300LC/HD-8

Entrada/
Salida
D
D
B

B
B
B
A
B

D
B

B
B
B

D
C
A

A
C

B
D

10-205

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA ELCTRICO

CN-CE01
No. de espiga

Nombre de la seal

46
Injector #5 (+)
47
Sensor de Tierra
48
Sensor Ne ()
49
NC(*)
50
NC(*)
51
Injector #2 ()
52
Injector #3 ()
53
Injector #1 ()
54
Injector #2 (+)
55
Injector #3 (+)
56
Injector #4 (+)
57
Injector #6 (+)
58
Injector #4 ()
59
Injector #6 ()
60
Injector #5 ()
*: Nunca conecte con NC; ocurrirn fallas o mal funcionamiento.
CN-CE02
No. de espiga
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29

10-206

Nombre de la seal
NC(*)
NC(*)
NC(*)
NC(*)
NC(*)
NC(*)
NC(*)
NC(*)
Dial de control de combustible (+)
NC(*)
NC(*)
NC(*)
NC(*)
NC(*)
NC(*)
NC(*)
NC(*)
NC(*)
NC(*)
NC(*)
NC(*)
Dial de control de combustible (+5V)
Dial de control de combustible ()
NC(*)
NC(*)
NC(*)
NC(*)
NC(*)
NC(*)

Entrada/
Salida
D
C
C

C
C
C
D
D
D
D
C
C
C

Entrada/Salida
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
E
A
A
C
B
B
B
B
B
C

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA ELCTRICO

CN-CE02
No. de espiga
Nombre de la seal
30
NC(*)
31
NC(*)
32
NC(*)
33
TIERRA
34
NC(*)
35
NC(*)
36
NC(*)
37
NC(*)
38
NC(*)
39
Interruptor de llave (Acumulador)
40
Comando del rel del calentador elctrico de la admisin de aire
41
NC(*)
42
Retorno del rel del calentador elctrico de la admisin de aire
43
NC(*)
44
NC(*)
45
NC(*)
46
CAN (+)
47
CAN ()
48
NC(*)
49
SALIDA PWM
50
NC(*)
*: Nunca conecte con NC; ocurrirn fallas o mal funcionamiento.

Entrada/Salida
B
B
C
C
C
B
B
C
D
A
D
D
C
D
D

E
E
D
D
D

CN-CE03
No. de espiga
Nombre de la seal
1
TIERRA
2
NC(*)
3
Suministro de energa elctrica (+ 24 V constantes)
4
NC(*)
*: Nunca conecte con NC; ocurrirn fallas o mal funcionamiento.

Entrada/Salida
C
C
A
A

PC300LC/HD-8

10-207

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA ELCTRICO

12
SENSORES

SENSOR DE LA TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE

1.
2.
3.

Conector
Sensor
Anillo-0

INTERRUPTOR DE PRESIN DE ACEITE

CARGA

DIAGRAMA
DEL CIRCUITO

PRESION

1.
2.
3.

10-208

Conector
Sensor
Anillo-0

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
SENSOR

SISTEMA ELCTRICO

DE LA VELOCIDAD DEL MOTOR

1.
2.
3.

Conector
Sensor
Anillo-0

SENSOR DE PRESIN DE REFUERZO Y DE TEMPERATURA

1.
2.
3.

PC300LC/HD-8

Conector
Sensor
Anillo-0

10-209

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
SENSOR

SISTEMA ELCTRICO

WIF (DETECCIN DE AGUA EN EL COMBUSTIBLE)

1.
2.
3.
4.

Conector
Tubo
Sensor
Anillo-0

SENSOR DEL NIVEL DEL ACEITE DEL MOTOR

1.
2.
3.
4.

10-210

Conector
Soporte
Flotador
Interruptor

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA DE CONTROL ELECTRNICO

12

SISTEMA DE CONTROL ELECTRNICO


FUNCIN DE CONTROL
1
Funcin compuesta de control del motor y bomba

2
Funcin de control de la bomba y la vlvula

3
Funcin de mxima potencia
Funcin de levantamiento de la mquina

4
Funcin de auto-desaceleracin

5
Funcin para el auto calentamiento y prevencin de
sobrecalentamiento
Sistema de control electrnico
6
Funcin de control del giro

7
Funcin de control de traslado

8
Funcin selectora del circuito y control de flujo del accesorio
(si est equipada)

Funcin de auto diagnstico

H Para la funcin de auto diagnstico, ver "Localizacin de fallas"

PC300LC/HD-8

10-211

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
DIAGRAMA

10-212

SISTEMA DE CONTROL ELECTRNICO

DEL SISTEMA

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA DE CONTROL ELECTRNICO

12

PC300LC/HD-8

10-213

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
CONTROLADOR

10-214

SISTEMA DE CONTROL ELECTRNICO

DEL MOTOR Y LA BOMBA

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA DE CONTROL ELECTRNICO

12
Funcin
l

Esta funcin capacita al operador para seleccionar la torsin


apropiada del motor y la torsin de absorcin de la bomba de
acuerdo con el tipo de trabajo. Se aportan cuatro modos: P.
E. B y L. Utilizando el interruptor para el modo de trabajo en
el panel monitor se requiere que el operador seleccione uno
de estos modos.
El controlador de la bomba detecta la velocidad situada en el
gobernador del motor con el dial de control de combustible y
la velocidad real del motor (N) y los controla despus de
manera que la bomba absorber todo la torsin en cada
punto de salida del motor, de acuerdo con la regulacin de
absorcin de la torsin de la bomba en cada modo.

PC300LC/HD-8

10-215

SISTEMA DE CONTROL ELECTRNICO

12
1. Mtodo de control en cada modo
Modos P y E
Punto de coincidencia en el modo P: Velocidad
nominal
Modo

Punto de coincidencia

183.9 kW/1,950 rpm


{247 HP/1,950 rpm}

154.4 kW/1,750 rpm


{207 HP/1,750 rpm}

Torsin T del motor

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

Si aumenta la carga sobre la bomba y la presin sube, se


reduce la velocidad del motor (N). En este momento, el
controlador reduce la descarga de la bomba de manera
que la velocidad del motor estar cerca del punto de
salida mximo.
Si disminuye la presin, el controlador aumenta la
descarga de la bomba (Q) para que la velocidad del
motor quede cerca del punto de la salida mximo.
Mediante la repeticin de estas operaciones, el
controlador utiliza el motor en forma constante cerca del
punto de salida mximo.

10-216

Caballos de fuerza PW
del motor

Velocidad N del motor

Velocidad N del motor

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12

SISTEMA DE CONTROL ELECTRNICO

Modos B y L
Modo
modo B
Punto parcial de salida
82%

Modo
B
L

Modo L
61%

Punto de
coincidencia
147.1 kW/1,800 rpm
{197 HP/1,800 rpm}
110.3 kW/1,550 rpm
{148 HP/1,550 rpm}

En el modo B o L, el controlador controla la torsin de absorcin de la bomba a travs de la bomba y de la


funcin de control combinada del motor para disminuir la velocidad del motor (N) mientras que se
mantiene constante la torsin del motor (T) a lo largo de la curva constante de caballos de fuerza. Esto
asegura reduccin en consumo de combustible.

PC300LC/HD-8

10-217

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA DE CONTROL ELECTRNICO

12
2. Funcin para controlar la bomba durante el traslado
l
Trasladar la mquina en el modo E, o B, no cambia el
modo de trabajo, pero aumenta la torsin de absorcin
de la bomba y la velocidad del motor (N) a los mismos
valores que en el modo P.

Si la mquina se traslada en el modo L, el modo de


trabajo y la velocidad (N) del motor no cambian, pero la
absorcin de torsin de la bomba se aumenta.

10-218

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA DE CONTROL ELECTRNICO

12
3. Funcin de control cuando se pone en ON el interruptor de
mando de la bomba de emergencia
l
An si ocurre alguna anormalidad en el controlador o en
el sensor, colocando el interruptor de mando de la
bomba de emergencia (1) en la posicin "ON" activa la
mquina con una torsin de absorcin aproximada
equivalente a la del modo E.

En ese caso, un flujo constante de corriente procedente


de la batera hacia la vlvula EPC y la presin del aceite
queda detectada solamente por la vlvula EPC para PC.

PC300LC/HD-8

10-219

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
CONTROL

SISTEMA DE CONTROL ELECTRNICO

DE LA VLVULA Y LA BOMBA

H La mquina est calibrada para realizar debidamente distintos tipos de trabajo con la funcin de alivio de 2
etapas para aumentar la fuerza de excavacin, etc.

10-220

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA DE CONTROL ELECTRNICO

12
Funcin de Control LS
l

Dependiendo de las condiciones de operacin del


accionador, esta funcin cambia la salida de presin
proveniente de la vlvula LS-EPC hacia la vlvula LS para
modificar el punto de cambio (Presin diferencial establecida
LS (DLS)) de descarga de la bomba en la vlvula LS
Mediante esta operacin, el tiempo de inicio para la descarga
de la bomba se eleva al punto ptimo y la operacin
combinada y se mejora el desempeo del control afinado.

Funcin de Corte
l

Esta funcin incrementa la corriente (J) PC-EPC para reducir


la relacin de flujo en el estado de alivio, mejorando el
consumo de combustible.

Condicin de operacin para activar la funcin de corte:


Cuando el valor promedio de los sensores de presin trasero
y delantero est sobre 27.9 MPa (285 kg/cm2) (4,337 lb/
pulg2) con la funcin maximizadora de potencia desactivada
(OFF).
La funcin de corte no trabaja, en consecuencia, mientras la
mquina se est trasladando en el modo P, el interruptor de
traba del giro est en la posicin activado "ON".

FUNCIN DE ALIVIO DE 2 ETAPAS


l

La presin de alivio en el trabajo normal es de 34.8 Mpa {355 kg/cm2}. Sin embargo, si se activa la funcin de
alivio de 2 etapas, la presin de alivio se eleva hasta cerca de 37.2 MPa (380 kg/cm2) (5,395 lb/pulg2). Mediante
esta operacin, la fuerza hidrulica se aumenta an ms.

Condicin de operacin para activar


Presin de alivio
la funcin de alivio de 2 etapas
Durante el traslado
Cuando el interruptor de arranque es
colocado en la posicin ON
Cuando se baja el aguiln
Cuando la funcin de maximizacin
de potencia es activada "ON"
Cuando se opera el modo L

PC300LC/HD-8

34.8 MPa
(355 kg/cm2)
(5,047 lb/pulg2)

37.2 MPa
(380 kg/cm2)
(5,395 lb/pulg2)

10-221

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
MAXIMIZACION

SISTEMA DE CONTROL ELECTRNICO

DE POTENCIA Y EMPUJE HACIA ARRIBA

La funcin de maximizacin de potencia le permite al operador incrementar la potencia por un cierto perodo
de tiempo mediante la operacn del interruptor de la empuadura izquierda
La funcin de aumento-de-empuje de la mquina permite al operador aumentar la fuerza de empuje del
aguiln al operar el interruptor del aumento de empuje de la mquina.

10-222

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA DE CONTROL ELECTRNICO

12
1. Funcin de mxima potencia
l
Esta funcin es usada para incrementar la fuerza de excavacin por un cierto perodo de tiempo (Ejemplo:
cuando se excava y saca una roca grande).
l
Si el interruptor de manija izquierdo se oprime en el modo P E, se aumenta la fuerza hidrulica en un 7%
aumentando de esa forma la fuerza de excavacin. Cada funcin es establecida automticamente como
se muestra abajo.
Funcin
Control del motor y la bomba

Funcin de alivio de 2 etapas

Funcin de corte de la programacin

Regulacin
Equiparacin en el punto de
salida de norma.
34.8 MPa
(355 kg/cm2)
(5,047 lb/pulg2)

37.2 MPa
(380 kg/cm2)
(5,395 lb/pulg2)
Cancelado

H Esta configuracin es automticamente restablecida cuando el interruptor es oprimido durante 8 segundos.

2. Funcin de izamiento de la mquina


La funcin de aumento-de-empuje de la mquina
permite al operador incrementar la fuerza de empuje del
aguiln que se requiere para hacer zanjas o
excavaciones en masa en terrenos duros mediante la
operacin del interruptor de aumento-de-empuje (1).

Interruptor

OFF

ON

PC300LC/HD-8

Funcin de 2 etapas de la vlvula de seguridad


Regulacin de la vlvula de
seguridad en el cabezal del cilindro del aguiln
14.7 MPa
(150 kg/cm2)
(2,132 lb/pulg2)
Regulacin de la vlvula de
seguridad en el cabezal del cilindro del aguiln
28.4 MPa
(290 kg/cm2)
(4,119 lb/pulg2)

10-223

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA DE CONTROL ELECTRNICO

AUTO-DECELERACIN

Funcin
l

La funcin de autodesaceleracin reduce automticamente la


velocidad del motor a su rango de velocidad media cuando
todas las palancas de control son colocadas en posicin
neutral, mientras espera por el camin volquete, o trabaja
para reducir el consumo de combustible y el ruido.
Si alguna palanca es operada, el motor retorna
instantneamente a la velocidad establecida por el dial de
control de combustible

Operacin
Cuando las palancas de control se colocan en posicin neutral.
l

Si todas las palancas de control se mantienen en posicin


NEUTRAL durante 4 segundos, mientras se est operando con el motor a una velocidad por encima del
nivel de operacin del desacelerador (aproximadamente 1,300 rpm), esta funcin reduce la velocidad del
motor al nivel de operacin de la desaceleracin (aproximadamente 1,300 rpm) y se mantiene en esa
posicin hasta que usted opere cualquier palanca.

Cuando se acciona cualquier palanca de control.


l

Si se acciona cualquier palanca de control mientras la velocidad del motor se encuentra en el segundo
nivel de desaceleracin, la velocidad del motor asciende instantneamente hasta el nivel que haya sido
regulado con el dial de control de combustible.

10-224

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA DE CONTROL ELECTRNICO

12

MEMORANDUM

PC300LC/HD-8

10-225

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
AUTO

SISTEMA DE CONTROL ELECTRNICO

CALENTAMIENTO Y PREVENCIN DE SOBRECALENTAMIENTO

Funcin
l

Si la temperatura del refrigerante del motor est muy baja despus de haber arrancado el motor, la funcin de
calentamiento automtico aumenta la velocidad del motor para calentarlo.
Durante la operacin, cuando la temperatura del refrigerante o el aceite hidrulico est muy alta, la funcin de
prevencin contra el recalentamiento reduce la carga de la bomba, para proteger el motor de un
recalentamiento.

10-226

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA DE CONTROL ELECTRNICO

12
Calentamiento
l

Despus que se arranca el motor, si la temperatura del refrigerante del motor est baja, la velocidad del motor
se eleva automticamente para calentar el motor.
Condiciones de Operacin (Todas)
Temperatura del refrigerante: Below 30C (86F).

Velocidad del motor: Mx. 1200 rpm

Automtica
Manual

Condicin para reestablecer (Cualquiera)


Temperatura del refrigerante: Above 30C (86F).
Tiempo de operacin del auto calentamiento: Mn. 10
minutos
Dial de control de combustible: Mantenido al 70% del
nivel total durante 3 segundos o ms.

Accionado
Velocidad del motor: Mx. 1200
rpm

Restablecido
Velocidad del motor: Cualquier
nivel

Prevencin de Recalentamiento
l

Si la temperatura del enfriador del motor se eleva demasiado durante el trabajo, se reducen la carga sobre la
bomba y la velocidad del motor para evitar el sobre calentamiento del motor.
Esta funcin es activada cuando la temperatura del refrigerante sube sobre 95C (203F).

Condicin de operacin
Temperatura del aceite
hidrulico: Superior a
95C (203 F)

Operacin/Remedio

Condicin de operacin
Temperatura del
enfriador o el aceite
hidrulico:
Superior a 100C
(212 F)

Modo de trabajo: Modo P o E


Velocidad del motor: Conservarla
como est.
Descarga de la bomba inferior.

Operacin/Remedio
Modo de trabajo: Modo P, E, B, o L
Velocidad del motor: Conservarla
como est.
Luz de alarma del monitor: Se
enciende.
Descarga de la bomba inferior.

Condicin de operacin

Operacin/Remedio

Temperatura del
enfriador o el aceite
hidrulico:
Superior a 105C
(221 F)

Modo de trabajo: Cualquier modo


Velocidad del motor: Baja
velocidad sin carga
Luz de alarma del monitor: La luz
se enciende
Zumbador de alarma: Se escucha
su sonido

PC300LC/HD-8

Operacin/Remedio

Condicin de operacin
Temperatura del
enfriador o el aceite
hidrulico:
Superior a 102C
(216 F)

Modo de trabajo: Marcha


Velocidad del motor: Conservarla
como est.
Velocidad de traslado inferior

Condicin para reestablecer


Temperatura del aceite hidrulico: Inferior a 95C
(203 F)

Bajo la condicin anterior, el controlador es


regulado a la condicin anterior a la operacin
de la funcin. (Reestablcimiento automtico)
Condicin para reestablecer
Temperatura del enfriador o el aceite hidrulico:
Inferior a 100C (212 F)

Bajo la condicin anterior, el controlador es


regulado a la condicin anterior a la operacin
de la funcin. (Reestablcimiento automtico)

Condicin para reestablecer


Temperatura del enfriador o el aceite hidrulico:
Inferior a 102C (216 F)

Bajo la condicin anterior, el controlador es


regulado a la condicin anterior a la operacin
de la funcin. (Reestablcimiento automtico)

Condicin para reestablecer


Temperatura del enfriador o el aceite hidrulico:
Inferior a 105C (221 F)
Dial de control de combustible: Regresar una vez a
la posicin de baja velocidad sin carga

Bajo la condicin anterior, el controlador es


regulado a la condicin anterior a la operacin
de la funcin. (Reestablcimiento manual)

10-227

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
CONTROL

SISTEMA DE CONTROL ELECTRNICO

DE GIRO

Funcin
l

La funcin del traba del freno de giro y la funcin del freno de retencin de giro han sido provistas como
funcin de control de giro.

10-228

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA DE CONTROL ELECTRNICO

12
1. Funcin de cierre del giro y sujecin de freno del giro
l
La funcin de cierre del giro (manual) se emplea para trancar la mquina y evitar que gire a cualquier
posicin. La funcin de sujecin de freno del giro (automtica) se emplea para evitar el deslizamiento
hidrulico despus que la mquina deja de girar.
l
Operacin del interruptor de traba del giro y del freno de giro, traba y retencin
Interruptor
de cierre

Luz de
cierre

OFF

OFF

ON

ON

Funcin

Operacin

Si la palanca del giro se ha colocado en neutral, el freno del giro opera en aprox. 5
Freno de suje- segundos.
cin del giro Si se opera con la palanca del giro, el freno queda liberado y la mquina puede girar
libremente.
El cierre del giro opera y la mquina queda impedida de girar.
Cierre del giro Aunque se accione la palanca del giro, el cierre del giro no es reactivado y la mquina
no gira.

Interruptor para liberar la retencin del freno del giro


l
Si el controlador, etc., tiene problema, el freno de sujecin del giro no trabaja normalmente y la mquina
no puede girar, el cierre del giro puede ser reactivado con el interruptor para liberar el freno de sujecin del
giro.
l
Aunque el interruptor para soltar el freno de sujecin del giro se ponga en activo, si el interruptor de cierre
del giro se activa, el freno del giro no queda suelto.
l
Si la traba del giro es liberada, la vlvula de seguridad aplica solamente el freno de giro Note mientras se
encuentre en una pendiente, si el giro es detenido, la estructura superior puede girar por su propia fuerza
de gravedad.
Interruptor para liberar la
ON
OFF
retencin del freno del giro
(cuando el control tiene problema)
(cuando el controlador es normal)
Interruptor de cierre del
ON
OFF
ON
OFF
giro
El cierre del giro se El cierre del giro se El cierre del giro se El freno de sujecin
Freno del giro
activa
cancela
activa
del giro se activa
2. Funcin para el rpido calentamiento del aceite hidrulico
cuando se activa el interruptor de cierre del giro
l
Si el interruptor (4) de cierre del giro se pone en on, se
cancela la funcin de corte de la bomba y aumenta la
presin de alivio desde 34.8 MPa (355 kg/cm2) (5047 lb/
pulg2) a 37.2 MPa (380 kg/cm2) (5395 lb/pulg2). Si el equipo
de trabajo se alivia bajo estas condiciones, aumentar
rpidamente la temperatura del aceite hidrulico y se
acortar el tiempo de calentamiento.

PC300LC/HD-8

10-229

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
CONTROL

SISTEMA DE CONTROL ELECTRNICO

DE TRASLADO

Funcin
l

La mquina est equipada con una funcin que asegura el rendimiento del traslado ms adecuado para el tipo
y lugar de trabajo, funcin que controla las bombas durante el traslado o le permite al operador hacer el
cambio de velocidad automatica o manualmente.

10-230

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA DE CONTROL ELECTRNICO

12
1. Funcin de control de la bomba durante el traslado
l
Si la mquina se traslada en un modo de trabajo distinto al modo P, el modo de trabajo y la velocidad del
motor se conservan como estn y se aumenta la absorcin de torsin de la bomba.
l
Para detalles, ver Funcin compuesta de control del motor/bomba.
2. Funcin de cambio de la velocidad de traslado
A. Cambio manual con el interruptor de la velocidad de traslado
Si se selecciona uno de Lo (baja), Mi (media), y Hi (alta) con el interruptor de la velocidad de traslado, el
controlador de la bomba controla la capacidad de la bomba y la capacidad del motor en cada marcha, tal
como se muestra ms adelante, para cambiar la velocidad de traslado.
Interruptor de velocidad de traslado
(PC300LC-7E0)
Capacidad de la bomba (%)
Capacidad del motor
Velocidad de traslado: Km/h (mph)

Lo (Baja velocidad)

Mi (Velocidad media)

Hi (Alta velocidad)

90

82

100

Mx.

Mx.

Mn.

3.2 (2.0)

4.5 (3.0)

5.5 (3.4)

Lo (Baja velocidad)

Mi (Velocidad media)

Hi (Alta velocidad)

Capacidad de la bomba (%)


Capacidad del motor
Velocidad de traslado: Km/h (mph)

90

80

100

Mx.

Mx.

Mn.

2.5 (2.0)

4.0 (2.5)

4.9 (3.0)

B. Cambio automtico por la velocidad del motor


Si el control de combustible se usa para establecer la
velocidad del menor a menos de 1,200 rpm, la velocidad
de traslado cambia hacia Lo (baja) cuando la mquina se
est trasladando en Mi (media) Hi (alta) y la velocidad
de traslado no cambiar hacia Mi Hi.

Velocidad de traslado

Interruptor de velocidad de traslado


(PC300HD-7E0)

C. Cambio automtico por presin de descarga de la


bomba
Al trasladarse con el interruptor de la velocidad de
traslado situado en Hi = Alto o en Mi = Mediano, si
Presin de traslado
aumenta la carga, como sera al trasladarse pendiente
arriba, y la presin de traslado supera los 32.3 MPa (330
kg/cm2) (4685 lb/pulg2) durante ms de 0.5 segundos, la
capacidad del motor de traslado automticamente cambiar hacia una baja velocidad (equivalente a Lo =
Baja). (El interruptor de la velocidad de traslado permanecer en Hi = Alto o en Mi = Mediano)
Si la carga disminuye, como por ejemplo despus del traslado en terreno nivelado o en pendiente abajo, y
la presin de traslado baja a menos 18.6 MPa (190 kg/cm2) (2698 lb/pulg2) durante ms de 0.5 segundos,
la capacidad del motor de traslado se cambiar automticamente y regresar a Hi = Alto o Mi = Mediano.

PC300LC/HD-8

10-231

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
SELECTOR

SISTEMA DE CONTROL ELECTRNICO

DEL CIRCUITO Y CONTROL DE FLUJO DEL ACCESORIO

(si est instalado)

Funcin
l
l

Esta funcin est disponible solamente con las especificaciones de aditamentos.


Esta funcin acta como sigue de acuerdo al comando de flujo y modo de trabajo en el monitor.
A. Esta estrangula la presin PPC del aditamento y controla el flujo cuando el pedal es oprimido totalmente.
B. En modo B y en los otros modos, lo cambia a accin sencilla del aditamento (B) o de accin doble (otros
modos).

10-232

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
PARTES

SISTEMA DE CONTROL ELECTRNICO

COMPONENTES DEL SISTEMA

INTERRUPTOR DE PRESIN DE ACEITE PPC

Estructura del circuito

1.
2.
3.

Tapn
Interruptor
Conector

Especificaciones
Tipo de contactos: . . . . . . . . . . . . . Contactos normalmente abiertos
Presin de operacin (ON): . . . . . . . 0.5 0.1 MPa (73 15 lb/pulg2)
Presin de reactivacin (OFF): . . 0.3 0.05 MPa (44 7.25 lb/pulg2)
Funcin

El bloque de uniones tiene 6 presostatos de aceite PPC.


Este sensor detecta mediante la presin PPC, la condicin de operacin de cada accionador, y la transmite al
controlador de la bomba.

PC300LC/HD-8

10-233

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
SENSOR

SISTEMA DE CONTROL ELECTRNICO

DE LA PRESIN DEL ACEITE

1.
2.

Sensor
Conector

Funcin
l
l

El sensor de presin de la bomba se encuentra instalado en el circuito de entrada de la vlvula de control.


Este sensor convierte la presin de descarga de la bomba en un voltaje que se transmite al controlador de la
bomba.

Operacin
l

La presin de aceite aplicada desde la parte de ingreso de


presin oprime el diafragma del sensor de presin de aceite y
deforma el diafragma.
La deformacin en el diafragma causa el cambio de la
resistencia del indicador. Esto causa un cambio en la salida del
voltaje que es transmitido al amplificador (amplificador de
voltaje)

Lmina de aislamiento

Lmina
calibrada

Diafragma
(Acero inoxidable)

La interrelacin entre la presin aplicada a los sensores (P) y


el voltaje de salida (E) es mostrada en la figura de abajo.
El amplificador amplifica el voltaje de salida (E) y lo transmite
al controlador de la bomba.

10-234

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
SENSOR

SISTEMA DE CONTROL ELECTRNICO

DE PRESIN DE LA BOMBA (PRESIN ALTA)

1.
2.

Sensor
Conector

Operacin

La interrelacin entre la presin aplicada a los sensores (P) y


el voltaje de salida (E) es mostrada en la figura de abajo.

PC300LC/HD-8

10-235

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
CONTROLADOR

10-236

SISTEMA DE CONTROL ELECTRNICO

DE LA BOMBA

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12

CN-C01

No. de espiga

SISTEMA DE CONTROL ELECTRNICO


CN-C01

Nombre de la seal

Entrada/Salida

No. de
espiga

Nombre de la seal

Entrada/Salida

PWR_IN_BATT

Entrada

52

Service switch

Entrada

GND_PWR

Entrada

53

Boom raise pressure switch

Entrada

Washer motor

salida

54

NC(*)

PWR_IN_BATT

Entrada

55

Travel switch

Entrada

GND_PWR

Entrada

56

Wiper limit switch

Entrada

NC(*)

57

Window limit switch

Entrada

NC(*)

58

Machin select 4

Entrada

NC(*)

59

NC(*)

PWR_OUT_5V_0

salida

60

Start switch

10

NC(*)

Entrada

61

NC(*)

11

NC(*)

62

NC(*)

Entrada

12

NC(*)

63

NC(*)

13

NC(*)

64

COMM_CAN_L_0

14

Boom lower switch

Entrada

65

GND_SIG_A

15

Arm dump switch

Entrada

66

NC(*)

16

Swing pressure switch

Entrada

67

NC(*)

17

Arm curl pilot sensor

Entrada

68

R pump pressure sensor

18

GND_SIG_A

Entrada

69

NC(*)

19

Swing lock switch

Entrada

70

NC(*)

20

NC(*)

71

NC(*)

Entrada

21

Machin select 2

Entrada

72

NC(*)

22

NC(*)

73

Bucket curl pilot sensor

23

NC(*)

24

PWR_CTR_KEY

25
26

Entrada

Entrada/Salida

Entrada
-

Entrada

74

Overload pressure sensor

Entrada

75

Wiper limit switch (P)

NC(*)

76

NC(*)

NC(*)

77

Machin select 3

27

NC(*)

78

Overload caution enable switch

28

NC(*)

79

Start switch (ACC)

29

Hydraulic-oil temperature

Entrada

80

NC(*)

30

NC(*)

81

GND_SIG_D

31

NC(*)

32

NC(*)

33

NC(*)

34

Bucket dump pressure switch

35

NC(*)

36

Travel steering switch

37

GND_SIG_D

38

Swing prolix switch

Entrada

39

Machin select 5

Entrada

40

Machin select 1

Entrada

41

Knob switch

Entrada

42

NC(*)

43

PWR_CTR_KEY

44

GND_SIG_P

45

COMM_CAN_H_0

46

GND_SIG_A

Entrada

47

GND_SIG_A

48

NC(*)

49

F pump pressure sensor

50

NC(*)

51

NC(*)

PC300LC/HD-8

Entrada
Entrada
Entrada

*: Nunca conecte con NC; ocurrirn fallas o mal funcionamiento.

Entrada
Entrada
-

Entrada
Entrada
Entrada/Salida

Entrada

10-237

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12

SISTEMA DE CONTROL ELECTRNICO

CN-C02

No. de espiga

Nombre de la seal

Entrada/Salida

82

NC(*)

83

NC(*)

84

NC(*)

85

NC(*)

86

Att circuit change solenoid

salida

87

Travel speed solenoid

salida

88

NC(*)

salida

89

NC(*)

90

NC(*)

91

NC(*)

92

NC(*)

93

NC(*)

94

NC(*)

95

NC(*)

salida

96

PCQEPC (F)

salida

97

Att flux limit EPC

salida

98

NC(*)

99

NC(*)

100

NC(*)

101

Swing brake solenoid

102

NC(*)

103

NC(*)

104

NC(*)

105

NC(*)

106

NC(*)

107

NC(*)

108

Battery relay

salida

109

2-stage relief solenoid

salida

110

Travel valve solenoid

salida

111

NC(*)

112

Merge-divider solenoid (Main)

113

NC(*)

114

Wiper motor ()

115

GND_ACT

Entrada

116

Solenoid power supply

Entrada

117

GND_ACT

Entrada

118

Solenoid power supply

Entrada

119

Wiper motor (+)

120

GND_ACT

Entrada

121

Solenoid power supply

Entrada

salida

salida
salida

salida

*: Nunca conecte con NC; ocurrirn fallas o mal funcionamiento.

10-238

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA MONITOR

12

SISTEMA MONITOR

El sistema monitor notifica al operador acerca de las condiciones de la mquina. El monitorea la condicin de
la mquina por medio de los sensores instalados en varias partes de la mquina, procesa las seales e
inmediatamente exhibe en el tablero el resultado de la informacin obtenida. La informacin que aparece en el
panel est dividida de la forma siguiente.
A. Las alarmas que son emitidas cuando la mquina tiene problemas

B. Estado de la mquina, incluyendo temperatura del refrigerante, temperatura del aceite hidrulico y nivel de
combustible
El monitor de la mquina tambin dispone de distintos interruptores selectores de modos y funciones para
operar el sistema de control de la mquina.

PC300LC/HD-8

10-239

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
MONITOR

SISTEMA MONITOR

DE LA MQUINA

Descripcin
l

El monitor de la mquina tiene las funciones para exponer distintos items y las funciones para seleccionar
modos y partes elctricas.
El monitor de la mquina tiene incorporado un CPU (Unidad Central de Procesamiento) para procesar,
exponer y dar salida a la informacin.
La unidad de exposicin del monitor utiliza un LCD (Exposicin por cristal lquido). Los interruptores son
interruptores de lmina lisa.

10-240

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA MONITOR

12
Seales de ingreso y salida
CN-CM01
No. de
espiga

CN-CM03
Nombre de la seal

Entrada/
Salida

No. de espiga

Battery power (+24V con-stantly)

Entrada

Battery power (+24V con-stantly)

Battery power GND

Battery power GND

Despertar

Relay output

NC(*)

Fuel level

10

NC(*)

11

Charge amount

12

Chassis analog signal GND

Nombre de la seal

Entrada/
Salida

RS232C CD for communica-tion terminal

Entrada

Entrada

RS232C RXD for communication terminal

Entrada

RS232C SG for communica-tion terminal

Signal GND for communication terminal


control

Entrada/
salida

Communication terminal selection signal

Entrada

Salida

RS232C RTS for communication terminal

Salida

RS232C TXD for communication terminal

Salida

RS232C DTR for communication terminal

Salida

Entrada

RS232C DSR for communication terminal

Entrada

10

RS232C CTS for communication terminal

Entrada

Entrada

11

RS232C RI for communication terminal

Entrada

12

Power GND for communication terminal

13

Light switch

Entrada

13

Input CH1 for communication terminal


status

14

Key switch (ACC)

Entrada

14

Output for communication terminal power


control

Salida

15

Key switch (C)

Entrada

15

Output CH1 for communication terminal


control

Salida

16

Preheating

Entrada

16

Output CH2 for communication terminal


control

Salida

17

NC(*)

17

Input CH2 for communication terminal


status

18

NC(*)

18

Electric power supply for com-munication


terminal

Salida

Nombre de la seal

Entrada/
Salida

Entrada

Entrada

*: Nunca conecte con NC ocurridn fallas o mal


funcionamiento.
CN-CM02

CN-CM04

No. de
espiga

Nombre de la seal

Entrada/
Salida

No. de espiga

NC(*)

NC(*)

Engine oil level sensor

Entrada

NC(*)

Coolant level sensor

Entrada

NC(*)

Air cleaner clogging sensor

Entrada

NC(*)

Swing lock

Entrada

NC(*)

NC(*)

NC(*)

NC(*)

NC(*)

CAN terminating resistance

NC(*)

CAN_H

Entrada/
salida

NC(*)

10

CAN_L

Entrada/
salida

10

NC(*)

11

NC(*)

Entrada/
salida

11

NC(*)

12

NC(*)

Entrada/
salida

12

NC(*)

*: Nunca conecte con NC; ocurrirn fallas o mal


funcionamiento.

PC300LC/HD-8

*: Nunca conecte con NC; ocurrirn fallas o mal funcionamiento.

10-241

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA MONITOR

CN-CM05
No. de espiga

Nombre de la seal

Entrada/Salida

Electric power supply for camera

Camera NTSC signal input 1

Entrada

Camera NTSC signal input 2

Entrada

Camera NTSC signal input 3

Entrada

Electric power supply GND for camera

Camera signal GND1

Camera signal GND2

Camera signal GND3

10-242

Salida

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA MONITOR

12

MEMORANDUM

PC300LC/HD-8

10-243

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
CONTROL

10-244

SISTEMA MONITOR

DEL MONITOR, PORCIN DE EXPOSICIN

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA MONITOR

12
1. Indicador de temperatura del aceite hidrulico
2. Indicador de temperatura del aceite hidrulico
3. Indicador de la temperatura del lquido refrigerante del motor
4. Indicador de la temperatura del refrigerante del motor.
5. Indicador de mensajes KOMTRAX
6. Indicador del acondicionador de aire
7. Indicador del limpia-parabrisas
8. Indicador de bloqueo de giro
9. Indicador de precalentamiento / monitor para maximizacin de potencia
10. Hora / hormetro de servicio
11. Indicador de auto-deceleracin
12. Indicador del modo de trabajo
13. Indicador de la velocidad de traslado
14. Indicador ECO
15. Indicador de combustible
16. Indicador del nivel de combustible
17. Indicador de intervalo de mantenimiento
18. Indicador de la presin del aceite del motor
19. Indicador del nivel de carga
20. Indicador del nivel de refrigerante en el radiador
21. Indicador del nivel de aceite del motor
22. Indicador de obstruccin del filtro de aire
23. Indicador del separador de agua

Precauciones en la exhibicin del monitor de la mquina


l

El tablero de exhibicin de cristal lquido puede tener sitios negros (los cuales no se encienden) o sitios
brillantes (los cuales permanecen encendidos).
Los productos que tienen 10 o menos sitios negros o brillantes conforman las especificaciones del producto;
como la condicin es completamente normal.
El voltaje de la batera puede caer sbitamente en el momento del arranque del motor debido a la temperatura
ambiente o a la condicin de la batera. La exhibicin del monitor de la mquina puede desaparecer
temporalmente, si esto pasa; es completamente normal.
La operacin continua del monitor de la mquina puede mostrar en la pantalla puntos brillantes azulados
sobre un fondo negro; esto es completamente normal. La pantalla exhibida normalmente en el monitor tiene
un fondo azul o blanco. Por esta razn, los sitios azules no causarn ningn problema (debido a que los
puntos del cristal lquido se encienden en rojo, azul y verde cuando el blanco es exhibido).

PC300LC/HD-8

10-245

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
ITEMS

SISTEMA MONITOR

DEL MONITOR Y SU EXPOSICIN

Smbolo

Item expuesto

Cierre del giro

Mtodo de exposicin
Interruptor de
cierre del giro

Interruptor para liberar


la retencin del freno
del giro

Exhibicin de smbolos

OFF

OFF

OFF

ON

OFF

ON

OFF

ON

Destella

ON

ON

Destella

Precalentador automtico

Precalentamiento
Precalentamiento manual

"Power Max"
(Potencia mxima)

El precalentador opera a baja temperatura y los smbolos


permaneces iluminados por hasta 30 segundos y luego se
apagan despus de que el motor arranca.
Tiempo despus de la
configuracin

Exhibicin de smbolos

0 - 30 seg

ON

30 - 40 seg

Destella

Despus de 40
segundos

OFF

Interruptor de mxima
potencia

Exhibicin de smbolos

Mientras se oprime

Se mantienen encendidos.
Se apagan despus de 9 seg. si el interruptor se mantiene
oprimido.

Mientras est liberado

Se mantiene apagado.

Temperatura del
refrigerante del motor
Temperatura del aceite
hidrulico

Vea la pantalla del medidor en la prxima pgina.

Nivel de combustible

10-246

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA MONITOR

12

El puntero del indicador desaparece cuando la informacin sobre la temperatura del refrigerante o la temperatura del aceite
hidrulico no se pueden obtener debido a una desconexin del CAN.

Medidor

Temperatura del refrigerante del


motor (C)

Temperatura del aceite


hidrulico (C)

Nivel de combustible (L)

PC300LC/HD-8

Rgimen

Temperatura o volumen

Indicador

Sonido de la zumbadora

A1

105

Rojo

A2

102

Rojo

A3

100

Apagado

A4

80

Apagado

A5

60

Apagado

A6

30

Blanco

B1

105

Rojo

B2

102

Rojo

B3

100

Apagado

B4

85

Apagado

B5

40

Apagado

B6

20

Blanco

C1

417

Apagado

C2

347.5

Apagado

C3

277.5

Apagado

C4

199

Apagado

C5

100

Apagado

C6

62

Rojo

10-247

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA MONITOR

12
Comprobaciones antes de comenzar (todos los smbolos se iluminan), cuando se ha excedido el intervalo
de mantenimiento.
Si las comprobaciones antes de comenzar o el intervalo de mantenimiento se ha excedido, los items se iluminan, la exposicin
del indicador de temperatura del aceite hidrulico y el indicador de la temperatura del aceite hidrulico desaparecen y
siguientes smbolos aparecen expuestos.

Los smbolos aparecen desde la parte superior izquierda y en el orden en el que ocurren Cuando aparecen expuestos
smbolos, si la temperatura del aceite hidrulico es alta o baja, solamente el smbolo aparecer expuesto.
Condiciones del aceite hidrulico

Color del smbolo

Baja temperatura (Inferior a B6 o equivalente)

Negro en fondo blanco

Normal (B6 - B2)

No hay exposicin

Alta temperatura (Superior a B2)

Blanco en fondo rojo

10-248

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA MONITOR

12

PC300LC/HD-8

10-249

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA MONITOR

INTERRUPTORES

1.

Interruptor de cancelacin de
zumbador

2.

Interruptor de auto-desaceleracin

3.

Icono de gua

4.

Interruptor de funcin

7.

Interruptor del lavador de la ventana

5.

Interruptor selector del modo de


trabajo

8.

Interruptor del limpiaparabrisas

6.

Interruptor selector de la velocidad


de traslado

9.

Interruptor del acondicionador de


aire

Interruptor de cancelacin de zumbador


Oprimiendo este interruptor cuando el zumbador de alarma est sonando, detiene el zumbador de alarma.
Si se detecta una anormalidad nueva, suena el zumbador de alarma.
Dependiendo del tipo de zumbador de alarma, el no se detiene aunque usted oprima el interruptor de cancelacin del
zumbador

Interruptor de auto-desaceleracin
El interruptor de desaceleracin conmuta la funcin de autodesaceleracin (activa o desactiva (ON/OFF)) Cuando el modo de
trabajo es intercambiado, el queda automticamente establecido en ON. Cuando el es regulado en ON, aparece el monitor de
autodesaceleracin.

H La funcin de autodesaceleracin no trabaja en el modo L.


Icono de gua e interruptor de funcin
Los interruptores de funcin difieren dependiendo de la exhibicin de la pantalla. Cada icono de gua muestra la funcin del
interruptor debajo de el.
Los interruptores que no tienen icono de gua estn inhabilitados. Las funciones mostradas por los iconos de gua son las
mostradas en la tabla de abajo

10-250

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA MONITOR

12

PC300LC/HD-8

10-251

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA MONITOR

12
Interruptor selector del modo de trabajo
Oprimiendo el interruptor selector de modo de trabajo (5) se cambia entre
los modos de trabajo.
Revise el modo de trabajo en el monitor de modos de trabajo

Acerca del modo B


l

Cuando usted trata de especificar el modo B como modo de


trabajo, el zumbador suena por el bien de la seguridad y
aparece el siguiente mensaje de confirmacin.

F5: Retorna a la pantalla selectora del modo de trabajo.


F6: Especfica el modo del rompedor.
l

Si el modo B est especificado como el modo de trabajo


cuando usted arranca el monitor, sonar el zumbador de
alarma y aparece el siguiente mensaje.

F5: Inicia en el modo E.


F6: Inicia en el modo B.

Interruptor selector de la velocidad de traslado


Cada vez que usted oprima el interruptor selector de velocidad de
traslado, cambia la configuracin de la velocidad de traslado como se
muestra abajo.
Lo Mi Hi Lo .
La velocidad de traslado establecida se puede confirmar por el monitor de velocidad de traslado.
La relacin existente entre la velocidad regulada y la exposicin del monitor aparece en la tabla de abajo.
Exhibicin

Regulacin

Smbolo de oruga: + Lo

Baja velocidad (default)

Smbolo de oruga: + Mi

Media velocidad

Smbolo de oruga: + Hi

Alta velocidad

Interruptor del lavador de la ventana


Mientras se oprima el interruptor, se roca sobre la ventanilla el lquido para lavarla. Hay una demora en tiempo antes de que el
lavador comience a funcionar.

10-252

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA MONITOR

12
Interruptor del limpiaparabrisas
Cada vez que usted oprima el interruptor del limpiaparabrisas, las configuraciones del limpiaparabrisas cambian como sigue.
OFF INT ON OFF .
La configuracin de operacin del limpiaparabrisas se puede confirmar por el monitor del limpiaparabrisas.
La relacin existente entre la regulacin del limpiaparabrisas y la exposicin del monitor aparece en la tabla de abajo.
Exhibicin

Regulacin

Estado de actuacin del


limpiaparabrisas

Ninguna

OFF

Parado el limpiador o
actualmente guardndose

Smbolo del
limpiaparabrisas + INT

INT

Actuacin intermitente

Smbolo del
limpiaparabrisas + ON

ON

Actuacin continua

Interruptor del acondicionador de aire


Para operar el acondicionador de aire, use los interruptores de control del
acondicionador de aire.
9a: Especfica el flujo de aire
9b: Especifica temperatura
9c: AUTO
9d: A/C
9e: Cambia entre los modos del soplador de aire
9f: Cambia entre el aire interno y el aire externo
9g: OFF
9a to 9c: Habilita la informacin entrada simultneamente cambiando a la
pantalla de control del acondicionador de aire mostrada abajo.
9d a 9f: Cambian a la pantalla de control del acondicionador de aire
mostrada abajo. Otros interruptores de presin entre modos.
9g: Desactiva (OFF) la funcin del acondicionador de aire sin cambiar a la
pantalla del acondicionador de aire.
Si usted no hace ninguna operacin durante por lo menos 5 seg. con la
pantalla de control del acondicionador de aire expuesta, la ventana
retorna a la ventana normal.

H Cuando la comunicacin con el acondicionador de aire es


desconectada, o hay problemas de "Salpicaduras del
amortiguador", "Amortiguador A/M", o "Refrigerante", aparece
la siguiente pantalla.

PC300LC/HD-8

10-253

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA MONITOR

Funcin de exhibicin de la pantalla de la cmara


l

Para una mquina equipada con cmara opcional, oprimiendo


la F3 de la pantalla normal se cambia a la imagen de la
cmara.
Para mquinas que no estn equipadas con cmara, no
aparece el icono de gua para cambiar a la pantalla de la
cmara; an si usted oprime el interruptor, la pantalla no
cambia a la imagen de la cmara.
Se pueden instalar hasta 3 cmaras.
F1: Muestra en toda la pantalla la imagen de la cmara
No. 1
F2: Muestra en toda la pantalla la imagen de la cmara
No. 2
F3: Muestra en toda la pantalla la imagen de la cmara No. 3
F4: Muestra al mismo tiempo las imgenes de las cmara No.1 y No. 2.
F5: Retorna a la pantalla normal.
Operando el botn del acondicionador de aire (1) con la
pantalla exhibiendo la cmara puede cambiar a la pantalla de
operacin del acondicionador de aire.

10-254

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA MONITOR

F6, o sin operar durante 5 segundos.: Regresa a la pantalla de la


cmara.
l

An cuando la pantalla de la cmara est exhibida, el


interruptor selector de modo de trabajo, el interruptor selector
de la velocidad de traslado, el interruptor de
autodesaceleracin, el interruptor de cancelacin del
zumbador de alarma, el interruptor del limpiaparabrisas, y el
interruptor para el lavador de ventanas estn habilitados
Cambiando el modo de trabajo o la velocidad del traslado
causa el retorno a la pantalla normal.
Si hay alguna anormalidad correspondiente a un tem de
alarma mientras se est en la pantalla con la cmara exhibida,
el monitor de alarma aparece en la esquina superior izquierda
de la pantalla. Si esto aparece, retorne a la pantalla normal
oprimiendo F5 para revisar la exhibicin de alarma.
Si hay alguna anormalidad correspondiente a un tem de error
mientras se est en la pantalla con la cmara exhibida, el
monitor de error aparece en la esquina superior izquierda de
la pantalla. Si esto aparece, usted tiene inmediatamente que
mover la mquina a una posicin segura y hacer una
inspeccin.
Si usted no opera la palanca por lo menos durante 10 seg.
despus de que el monitor empieza a iluminarse
intermitentemente, la pantalla cambia a la pantalla normal.

Funcin selectora del hormetro de servicio y de la hora


l

Oprimiendo F4 en la pantalla normal donde el hormetro de


servicio est exhibido en el centro de arriba de la pantalla,
cambia para exhibir la hora, y repitiendo lo mismo cuando se
muestra la hora, la exhibicin retorna al hormetro de servicio.

PC300LC/HD-8

10-255

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA MONITOR

12
Funcin de Mantenimiento
l

Oprimiendo F5 en la pantalla normal, cambia a la pantalla de


mantenimiento.

F1: Despliega la pgina siguiente.


Exhibe la pgina superior cuando la ltima pgina
est exhibida.
F2: Despliega la pgina anterior.
Exhibe la ltima pgina cuando la pgina superior
est exhibida.
F3: Selecciona (resalta) un tem hacia abajo.
F4: Selecciona (resalta) un tem hacia arriba.
F5: Retorna a la pantalla normal.
F6: Cambia a la pantalla para restablecer el tiempo del
mantenimiento.
No hay operacin por lo menos durante 30 seg.:
Retorna a la pantalla normal.
Si el tiempo remanente en la pantalla de la tabla de
mantenimiento es menos de 30 horas, los temes relacionados son resaltados en amarillo, y si son 0 horas, se
resalta en rojo.
En la pantalla para restablecer el tiempo de mantenimiento, restablezca el tiempo remanente para el tem
seleccionado para retornar al tiempo preconfigurado.
F5: Cancela el restablecimiento para retornar a la pantalla de la tabla de mantenimiento.
F6: Restablece el tiempo remanente para retornar a la pantalla normal.
No hay operacin por lo menos durante 30 seg.: Retorna a la pantalla normal.

10-256

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA MONITOR

12
La tabla muestra los temes de mantenimiento y los intervalos de remplazo. El tiempo remanente para mantenimiento se
reduce a medida que la mquina se pone a trabajar.
No.

Item

Intervalo de sustitucin
(Horas)

01

Aceite de motor

500

02

Filtro del aceite del motor

500

03

Filtro principal de combustible

1000

41

Prefiltro de combustible

500

04

Filtro hidrulico

1000

05

Respiradero del tanque


hidrulico

500

06

Inhibidor de corrosin

07

Aceite de la caja del


amortiguador

1000

08

Aceite del mando final

2000

09

Aceite de la caja de maquinaria


de giro

1000

10

Aceite hidrulico

5000

1000(*)

*: Si est equipado (A ser determinado)

El contenido de la exposicin de precaucin difiere de acuerdo con el tiempo restante. La relacin es tal como
se muestra en la tabla que sigue a continuacin.
Exhibicin

Condicin

Ninguna

El tiempo restante para el mantenimiento en todos los items es


ms de 30 horas.

Exposicin de advertencia (smbolo negro sobre contraste


amarillo)

Hay uno o ms items con menos de 30 horas de tiempo


remanente para realizar el mantenimiento.

Exposicin de advertencia (smbolo blanco expuesto sobre


fondo rojo)

Hay uno o ms items con menos de 0 horas de tiempo


remanente para realizar el mantenimiento.

Usted puede bloquear con una contrasea el tiempo de


mantenimiento para prevenir que sea reconfigurado por error
o descuido.
l
La contrasea preconfigurada es "000000"
l
Habilitando el bloqueo por contrasea en una mquina
equipada con accesorio, bloquea al mismo tiempo la pantalla
de configuracin del rompedor, o accesorio.
H Para informacin sobre el cambio de la contrasea del
accesorio, o mantenimiento, vea "Funcin de cambio de
contrasea del accesorio, o mantenimiento" en la seccin de
Probando y Ajustando.
l

PC300LC/HD-8

10-257

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA MONITOR

12
Modo del usuario
Oprimiendo F6 en la pantalla normal entra al modo del
usuario, cambiando a la pantalla del men del usuario.
l
En el modo del usuario, usted puede especificar temes
relacionados con el monitor de la mquina y de la mquina,
mostrados abajo.
Configuracin del Rompedor, o accesorio
Exposicin de mensajes
Ajuste de la pantalla
Ajuste de la hora
Ajuste del idioma
Ajuste para el modo econmico
F3: Selecciona (resalta) un tem hacia abajo.
F4: Selecciona (resalta) un tem hacia arriba.
F5: Retorna a la pantalla normal.
F6: Cambia a la pantalla de configuracin para el tem
seleccionado.
No hay operacin por lo menos durante 30 seg.: Retorna
a la pantalla normal.
(En el modo del usuario, el no cambiar de operacin por lo
menos en 30 seg., se retorna a la pantalla previa)
l

Configuracin del Rompedor, o accesorio


l

Para una mquina equipada con accesorio, este men le


permite a usted ajustar la proporcin de flujo en el modo B y
en el modo ATT.
En una mquina que no tenga accesorio, no aparece este men.
F3: Selecciona (resalta) un tem hacia abajo.
F4: Selecciona (resalta) un tem hacia arriba.
F5: Cancela los cambios que usted hizo antes de confirmarlos
por medio de la F6, para retornar a la pantalla del men.
F6: Mueve hacia la configuracin de los temes, del tem
seleccionado (resaltado).
Seleccionando los interruptores B para el men de
configuracin del rompedor, y seleccionando los interruptores
ATT para el men de configuracin del accesorio.
Usted puede ver este men usando la contrasea.
Al habilitar la contrasea del bloqueo al mismo tiempo se
bloquea la pantalla para reconfigurar el mantenimiento.

Cambiando la configuracin del modo del rompedor


l

Seleccionando B en la pantalla para configuracin del


rompedor, o del accesorio, se cambia a la pantalla de
configurar el rompedor En esta pantalla, seleccione la pantalla
para seleccionar la configuracin del rompedor, o a la pantalla
para configurar la proporcin de flujo del rompedor.
F3: Selecciona (resalta) un tem hacia abajo.
F4: Selecciona (resalta) un tem hacia arriba.
F5: Retorna a la pantalla de configuracin del rompedor, o
accesorio.
F6: Cambia a la pantalla de configuracin para el tem
seleccionado (resaltado).

10-258

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA MONITOR

12
1. Pantalla para seleccin de configuracin del rompedor.
l
En esta pantalla, usted puede localizar una de dos
proporciones de flujo, como proporcin de flujo en el
modo del rompedor
l
El smbolo B es exhibido antes de los temes
especificados para el modo del rompedor.
H La proporcin preconfigurada para ambas proporciones
de flujo es de 230 L/min.
F3: Selecciona (resalta) un tem hacia abajo.
F4: Selecciona (resalta) un tem hacia arriba.
F5: Retorna a la pantalla del men de configuracin del
rompedor.
F6: Especifica el tem seleccionado (resaltado) como
proporcin de flujo en el modo del rompedor.

2. Pantalla para configurar la proporcin de flujo del rompedor.


l
En esta pantalla, usted puede especificar la proporcin de flujo.
l
El smbolo B es exhibido antes de los temes especificados para el modo del rompedor.
F3: Selecciona (resalta) un tem hacia abajo.
F4: Selecciona (resalta) un tem hacia arriba.
F5: Retorna a la pantalla del men de configuracin del rompedor.
F6: Cambia a la pantalla de configuracin para el nivel de la proporcin de flujo para el tem seleccionado
(resaltado).
l
En la pantalla para configurar el nivel de la proporcin de
flujo, cambie la proporcin de flujo configurada.
F3: Disminuye la proporcin de flujo.
F4: Incrementa la proporcin de flujo.
F5: Retorna a la pantalla de configuracin de la proporcin de
flujo sin cambiar la proporcin de flujo.
F6: Retorna a la pantalla de configuracin de la proporcin de
flujo despus de especificar la proporcin de flujo.
Nivel de flujo

Relacin de flujo (L/min)

15

273

14

250

13

240

12

230

11

220

10

210

200

190

180

170

160

150

140

130

120

PC300LC/HD-8

Observaciones

Preconfigurada

10-259

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA MONITOR

Cambiando la configuracin del modo del accesorio


l

Seleccionando ATT en la pantalla para configuracin del


rompedor, o del accesorio, se cambia al men de
configuracin del accesorio de 2 vas En esta pantalla,
seleccione la pantalla para configurar el accesorio, o a la
pantalla para configurar la proporcin de flujo del rompedor.
F3: Selecciona (resalta) un tem hacia abajo.
F4: Selecciona (resalta) un tem hacia arriba.
F5: Retorna a la pantalla de configuracin del rompedor, o
accesorio.
F6: Cambia a la pantalla de configuracin para el tem
seleccionado (resaltado).

1. Pantalla para seleccin de configuracin del accesorio.


l
En esta pantalla, usted puede localizar una de dos
proporciones de flujo, como proporcin de flujo en el
modo del accesorio.
l
El smbolo ATT es exhibido antes de los temes
especificados para el modo del accesorio.
H La proporcin preconfigurada para ambas proporciones
de flujo es de 530 L/min.
F3: Selecciona (resalta) un tem hacia abajo.
F4: Selecciona (resalta) un tem hacia arriba.
F5: Retorna al men de configuracin del accesorio.
F6: Especifica el tem seleccionado (resaltado) como
proporcin de flujo en el modo del aditamento.
l

Seleccionando "No hay accesorio" ("No attachment") inhabilita la seleccin del modo para accesorio en la
pantalla de seleccin de modo de trabajo.

2. Pantalla para configurar la proporcin de flujo del accesorio.


l
En esta pantalla, usted puede especificar la proporcin de flujo.
l
El smbolo ATT es exhibido antes de los temes especificados para el modo del accesorio.
F3: Selecciona (resalta) un tem hacia abajo.
F4: Selecciona (resalta) un tem hacia arriba.
F5: Retorna a la pantalla del men de configuracin del rompedor.
F6: Cambia a la pantalla de configuracin para el nivel de la proporcin de flujo para el tem seleccionado
(resaltado).
l
En la pantalla para configurar el nivel de la proporcin de
flujo, cambie la proporcin de flujo configurada.
F3: Disminuye la proporcin de flujo.
F4: Incrementa la proporcin de flujo.
F5: Retorna a la pantalla de configuracin de la proporcin de
flujo sin cambiar la proporcin de flujo.
F6: Retorna a la pantalla de configuracin de la proporcin de
flujo despus de especificar la proporcin de flujo.
Nivel de flujo

Flujo (L/min)

Observaciones

530

Preconfigurada

430

370

300

230

165

100

30

10-260

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA MONITOR

12
Exposicin de mensajes
l

Para las mquinas equipadas con "KOMTRAX", usted puede


ver la notificacin proveniente del representante de ventas.
Cuando hay este mensaje, el monitor de mensajes aparece
en la esquina superior izquierda de la pantalla normal.
El monitor iluminado en verde indica que hay un mensaje para
ser ledo.
El monitor iluminado en azul aparece cuando usted an no ha
enviado respuestas despus de abrir los mensajes, los cuales
aceptan o requieren respuestas.

Oprima F6 para entrar al modo del usuario y seleccione


"Exhibicin de mensajes" (Messaje display) y usted puede
abrir y leer los mensajes.
F6: Retorna a la pantalla del modo del usuario.

Debajo de los mensajes que aceptan respuesta, "Valor para


ser introducido con la tecla 10: aparece [_]. Si esto aparece,
entre el nmero del tem seleccionado proporcionado en el
mensaje, usando los interruptores del monitor de la mquina,
y oprima F6.
Aparece debajo del mensaje "Usted quiere transmitir el valor
entrado?" Oprima F6 y el valor entrado ser enviado.
Los mensajes sern borrados cuando expire su validez, o se
reciba un mensaje nuevo.
Cuando no se ha recibido ningn mensaje, aparece en la
parte azul de la parte superior de la pantalla "No hay mensaje"
(No message).
Separadamente de la exhibicin de mensajes para el usuario
indicada arriba, el men de servicio se proporciona con exhibicin de mensajes para servicio.

Ajuste de la pantalla
l
Seleccionando la Pantalla de ajuste del men del usuario y
oprimiendo F6, se cambia a la pantalla de ajustes de pantalla.
l
Para este men, usted puede ajustar el brillo, el contraste y la
luminosidad de la pantalla monitora de la mquina.
l
Cuando el interruptor de luces est colocado en el modo
Noche (Night) ON, la pantalla del modo nocturno es ajustable.
l
Cuando el interruptor de luces est colocado en el modo
Diurno (Daytime) ON, u OFF, la pantalla del modo diurno es
ajustable.
F2: Retorna todos los valores ajustado a sus preconfiguraciones.
F3: Disminuye el valor indicado por el indicador un paso hacia la
izquierda.
F4: Incrementa el valor indicado por el indicador un paso hacia la derecha.
F5: Cancela los cambios que usted hizo antes de confirmarlos por medio de la F6, para retornar a la pantalla del
men.
F6: Confirma los cambios y movimientos hacia el siguiente tem.

PC300LC/HD-8

10-261

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
l

SISTEMA MONITOR

Para las mquinas equipadas con cmara, el brillo, contraste


y luminosidad de la pantalla de la cmara tambin son
ajustables.
Para las mquinas equipadas con cmara, seleccionando el
Ajuste de la pantalla del men del usuario cambia a la pantalla
para seleccionar la pantalla que usted quiere ajustar.

F3: Selecciona (resalta) un tem hacia abajo.


F4: Selecciona (resalta) un tem hacia arriba.
F5: Cancela los cambios que usted hizo antes de confirmarlos
por medio de la F6, para retornar a la pantalla del men.

F6: Mueve hacia la configuracin de los temes, del tem


seleccionado (resaltado).
Los mtodos de ajuste para la pantalla de la cmara y los de
la pantalla normal son los mismos.
Cuando ajuste la pantalla de la cmara, el fondo es la imagen
No. 1 de la cmara.
F3: Selecciona (resalta) un tem hacia abajo.
F4: Selecciona (resalta) un tem hacia arriba.
F5: Cancela los cambios que usted hizo antes de confirmarlos por medio de la F6, para retornar a la pantalla
del men.
F6: Mueve hacia la configuracin de los temes, del tem seleccionado (resaltado).

Ajuste del reloj


l

Seleccionando Ajuste del reloj del men del usuario y


oprimiendo F6, se cambia a la pantalla de ajustes del reloj.
En esta pantalla, usted puede cambiar la configuracin de la
hora exhibida en la pantalla normal

1. Establecer la hora
Establecer la hora del reloj. Si el tem de configuracin del
tiempo no est resaltado, oprima F6 para resaltarlo.
La parte exhibida del tiempo queda resaltada.
F3: Avanza el reloj en una hora.
F4: Retrocede el reloj en una hora.
F5: Cancela los cambios que usted hizo antes de confirmarlos por medio de la F6, para retornar al men del
usuario.
F6: Confirma los cambios y se mueve para establecer los minutos.
La parte de exhibicin de minutos queda resaltada.
F3: Avanza el reloj un minuto.
F4: Retrocede el reloj en un minuto
F5: Cancela los cambios que usted hizo antes de confirmarlos por medio de la F6, para retornar al men del
usuario.
F6: Confirma los cambios y mueve hacia el modo de exhibicin de 12, 24 horas.

10-262

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA MONITOR

2. Modo de exposicin 12/24


Especifique la exhibicin del tiempo, en 12 horas con (AM/PM), o en 24 horas. Si el tem del modo de
exhibicin del tiempo 12/24 no est resaltado, oprima F6 para resaltarlo.
F3: Mueve hacia el tem de la derecha.
F4: Mueve hacia el tem de la izquierda.
F5: Cancela los cambios para retornar al men del usuario.
F6: Confirma los cambios y se mueve para establecer la hora de verano.
3. Horario de verano.
Seleccionando ON para esta configuracin avanza el reloj una hora. Seleccionando OFF retorna a la hora
comn.
F3: Mueve hacia el tem de la derecha.
F4: Mueve hacia el tem de la izquierda.
F5: Cancela los cambios que usted hizo antes de confirmarlos por medio de la F6, para retornar a la pantalla
del men de usuario.
F6: Confirma los cambios y se mueve hacia la regulacin del tiempo.
H El tiempo de verano (tiempo de ahorro de luz diurna) es un sistema de vida avanzando el tiempo en una
hora con el objeto de hacer ms eficiente el uso del tiempo diurno.
Ajuste del idioma
l

Seleccionando el Lenguaje de la pantalla del men del


usuario y oprimiendo F6, cambia la configuracin de lenguaje
de la pantalla.
En este men, usted puede cambiar el lenguaje empleado en
la exhibicin del monitor. Los lenguajes disponibles son los
siguientes:
Japons, Ingls, Chino, Francs, Espaol, Portugus, Italiano,
Alemn, Ruso, Turco, Indonesio y Tailands.
F3: Selecciona (resalta) un tem hacia abajo.
F4: Selecciona (resalta) un tem hacia arriba.
F5: Cancela los cambios para retornar al men del usuario.
F6: Cancela los cambios para retornar al men del usuario.

Ajuste para el modo econmico


l

Seleccionando el ajuste del Modo de Economa del men del


usuario y oprimiendo F6, se cambia a la pantalla de
configuracin del modo Economa.
En este men, usted puede ajustar la salida del motor para
mejorar el consumo de combustible en el modo E.
El nivel de consumo de combustible est especificado en uno
de 4 niveles, de E0 a E3. El valor ms grande es la mayor
economa de combustible, pero conlleva la menor prorrata de
trabajo
F3: Selecciona (resalta) un tem hacia abajo.
F4: Selecciona (resalta) un tem hacia arriba.
F5: Cancela los cambios para retornar al men del usuario.
F6: Cancela los cambios para retornar al men del usuario.

PC300LC/HD-8

10-263

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA MONITOR

12
Funcin de gua para detencin de ralent
Esta funcin exhibe una gua para controlar el consumo de combustible
innecesario. Esta es exhibida solamente si se cumplen todas las
siguientes condiciones.
l

La exhibicin de la gua de ahorro de energa en el men de


servicio est especificada en ON (activada)
No se hace ninguna operacin por lo menos durante 5
minutos y el motor est funcionando en ralent.
No est ocurriendo ningn error o precaucin (excluyendo la
temperatura baja del aceite hidrulico)

Esta pantalla cambia a la pantalla normal si ocurre alguna de las


siguientes condiciones.
l
l
l

Cuando se opera la palanca.


Cuando se presiona F5.
Cuando ocurre algn error o precaucin.

Cuando usted cambia a la pantalla normal oprimiendo F5, y esta pantalla no aparece an si el motor contina funcionando en
ralent Si el motor contina funcionando por lo menos 5 minutos despus de operar la palanca, y esta pantalla aparece
nuevamente.

10-264

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA MONITOR

12
Funcin de comprobacin del hormetro
Si usted oprime continuamente y al mismo tiempo el
interruptor de autodesaceleracin (1) y el interruptor de
cancelacin del zumbador (2) cuando coloca el interruptor de
arranque en la posicin OFF, el hormetro de servicio
aparecer en la pantalla entre 3 y 5 segundos.
l
Cuando se liberan los interruptores, la exposicin desaparece.
H La operacin continua del monitor de la mquina puede
mostrar en la pantalla puntos brillantes azulados; esto es
completamente normal.
l

Funcin de revisin de la exhibicin LCD (Diodos de cristal


lquido)
l

Oprimiendo continuamente y al mismo tiempo, el interruptor


de cancelacin del zumbador de alarma (1) y F2 en la pantalla
de entrada de la contrasea, o en la pantalla normal, causa
que todos los LCD se iluminen en blanco. Libere primero el F2
y despus el interruptor de cancelacin del zumbador. Si
cualquier parte de la exposicin est negra, el LCD est
daado.
Oprimiendo cualquier interruptor de funcin, se retorna a la
pantalla previa.

PC300LC/HD-8

10-265

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA MONITOR

12
Funcin de exhibicin del cdigo del usuario/cdigo de falla
l

l
l

Si hay cualquier problema con la operacin de la mquina, el


cdigo del usuario y el cdigo de error aparece expuesto en el
monitor para aconsejar al operador sobre los pasos que hay
que seguir.
Estos cdigos aparecen en la pantalla normal.
En la pantalla normal, el cdigo del usuario (1) y el cdigo de
falla (2) son exhibidos en la porcin del indicador de
temperatura del aceite hidrulico.

Si se expiden mltiples cdigos de falla o del usuario, ellos


son exhibidos alternadamente cada 2 segundos. El dibujo de
abajo muestra el caso de exhibicin de dos tipos de cdigo del
usuario y cdigos de falla.

Si el nmero de telfono ha sido establecido en el men de


servicio, la pantalla muestra simultneamente el smbolo del
telfono y el nmero de telfono con el cdigo del usuario /
cdigo de falla (Para informacin de como introducir y
establecer un nmero de telfono, vea "Funciones especiales
del tablero monitor" en la seccin "Probando y ajustando")

10-266

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA MONITOR

12
SENSORES
l
l

Las seales procedentes de los sensores se ingresan directamente al panel monitor.


Cualquiera de los dos lados de un sensor del tipo de contacto siempre est conectado a la tierra del chasis.
Nombre del sensor

Tipo de sensor

Cuando es normal

Cuando es anormal

Contacto

ON (Cerrado)

OFF (Abierto)

Temperatura del aceite hidrulico

Resistencia

Temperatura del refrigerante

Resistencia

Nivel de combustible

Resistencia

Contacto

OFF
(Cerrado)

ON
(Abierto)

Nivel del aceite hidrulico

Obstruccin del filtro de aire

Sensor de nivel del aceite hidrulico

PC300LC/HD-8

1.

Conector

3.

Flotador

2.

Soporte

4.

Interruptor

10-267

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA MONITOR

12
Sensor de temperatura del aceite hidrulico, sensor de temperatura del refrigerante

1.

Termistor

4.

Tubo

2.

Cuerpo

5.

Cable

3.

Tubo

6.

Conector

Sensor del nivel de combustible

10-268

1.

Flotador

3.

Cubierta

2.

Conector

4.

Resistencia variable

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA MONITOR

Sensor de obstruccin del filtro del aire

PC300LC/HD-8

10-269

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA DEL TERMINAL KOMTRAX

12

SISTEMA DEL TERMINAL KOMTRAX

El sistema terminal KOMTRAX consiste en un mdem de comunicacin KOMTRAX, antena de


comunicaciones, monitor de la mquina y antena GPS.
l
Este sistema transmite en forma inalmbrica varias clases de informacin de la mquina. Las personas que
operan con KOMTRAX se pueden referir a la oficina de informacin para conocer las varias clases de servicio
para los clientes
l
La informacin transmisible por el sistema del terminal KOMTRAX incluye lo siguiente.
1. Mapa de operacin
2. Hormetro de servicio
3. Informacin para posicin
4. Historia de error
y otros.
H Para proporcionar los servicios, usted necesita hacer un arreglo separado para iniciar el servicio KOMTRAX.
l

10-270

PC300LC/HD-8

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
MDEM

SISTEMA DEL TERMINAL KOMTRAX

DE COMUNICACIN KOMTRAX - TH300

1. Conexin de la antena de comunicaciones


2. Conector A (14 polos)
3. Conector B (10 polos)

Descripcin
l

El mdem de comunicacin KOMTRAX es un dispositivo inalmbrico para transmitir varias clases de


informacin de la mquina, o informacin sobre la posicin GPS que obtiene el monitor de las seales de la
red, o de la entrada de las seales en la mquina. El mdem de comunicacin puede transmitir informacin
por medio de la antena de comunicacin.
El mdem est provisto con una lmpara LED como unidad de exhibicin. El LED se usa para el
mantenimiento.

Seales de ingreso y salida


Conector A
No. de
espiga

Conector B
Nombre de la seal

Entrada/
Salida

No. de
espiga

A-1

Suministro de energa
elctrica

Entrada

B-1

Seal de serie DCD

Salida

A-2

NC(*1)

B-2

Seal de serie RXD

Salida

A-3

NC(*1)

B-3

Seal de serie TXD

Entrada

A-4

Interruptor de suministro
de energa elctrica

Salida

B-4

Seal de serie DTR

Entrada

A-5

NC(*1)

B-5

Seal de serie SGND

Entrada

A-6

NC(*1)

B-6

Seal de serie DSR

A-7

TIERRA

Entrada

B-7

Seal de serie RTS (*2)

Entrada

A-8

TIERRA

Entrada

B-8

Seal de serie CTS (*2)

Salida

A-9

Control 1 de energa del


mdem (*2)

Entrada

B-9

Seal de serie RI (*2)

Salida

A-10

Control 2 de energa del


mdem (*2)

Entrada

B-10

NC(*1)

A-11

Control 1 de energa del


mdem (*2)

Entrada

A-12

Intensidad 1 del campo


elctrico (*2)

Salida

A-13

Intensidad 2 del campo


elctrico (*2)

Salida

A-14

NC(*1)

Nombre de la seal

Entrada/Salida

Salida

*1: Nunca conecte con NC; ocurrirn fallas o mal funcionamiento.


*2: Seal usada por el TH200

*1: Nunca conecte con NC; ocurrirn fallas o mal


funcionamiento.
*2: Seal usada por el TH200

PC300LC/HD-8

10-271

ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO

SISTEMA DEL TERMINAL KOMTRAX

12

MEMORANDUM

10-272

PC300LC/HD-8

20 TABLAS DE VALORES ESTNDAR

20

TABLAS DE VALORES ESTNDAR

TABLAS DE VALORES ESTNDAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-2


RELACIONADO AL MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-2
RELACIONADO AL CHASIS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-3

H Note lo siguiente cuando haga evaluaciones utilizando las tablas de valores estndar para
comprobacin, ajustes o localizacin de fallas.
1. El valor estndar mostrado en la tabla para una mquina nueva es el valor utilizado cuando se
embarca la mquina de la fbrica y se muestra para referencia. Es utilizado como una gua para
juzgar el avance del desgaste despus de que la mquina ha sido operada, y como un valor de
referencia cuando se llevan a cabo las reparaciones.
2. El valor lmite de servicio mostrado en las tablas es el valor estimado para la mquina embarcada
basado en los resultados de muchas pruebas. Es utilizado como referencia en conjunto con la
condicin de reparacin y la historia de operacin para juzgar si existe una falla.
3. Estos valores estndar no son los estndares utilizados hacer juicios en reclamaciones.
ADVERTENCIA!Al realizar pruebas, ajustes o localizaciones de fallas, estacione la mquina
sobre terreno nivelado, instale los pasadores de seguridad, y coloque bloques
para prevenir que la mquina se mueva.
ADVERTENCIA!Cuando realice trabajos junto a otros trabajadores, siempre use seales y no
permita personas no autorizadas cerca de la mquina.
ADVERTENCIA!Al comprobar el nivel del agua, siempre espere que el agua se enfre. Si se
quita la tapa del radiador cuando el agua est caliente, el agua podr salir a
borbotones y provocar quemaduras.
ADVERTENCIA!Tenga cuidado para no quedar atrapado por el ventilador, la correa del
ventilador u otras piezas en rotacin.

PC300LC/HD-8

20-1

TABLAS DE VALORES ESTNDAR

TABLAS DE VALORES ESTNDAR

12

TABLAS DE VALORES ESTNDAR


RELACIONADO CON EL MOTOR
Modelo aplicable

PC300LC/HD-8

Motor

SAA6D114E-3
Tabla de valor estndar
para mquina nueva

Valor lmite de
servicio

2,050 50

2,050 50

1,000 25

1,000 25

1,950

1,950

147 - 187
{1,100 - 1,400}

Mx. 120
{Mx. 900}

135 - 175
{1,010 - 1,310}

Mx. 100
{Mx. 750}

Mx. 25

Mx. 35

Mx. 1.0

Mx. 2.0

0.305

0.559

0.559

0.813

MPa
{kg/cm2}

rpm

250 - 280

250 - 280

kPa
{mmH2O}

Mx. 1.57
{Mx. 160}

2.25
{260}

3.5 - 6.0
(50 - 85)

2.1
(30)

Mn. 1.5
(Min. 21)

0.8
(11)

C (F)

80 - 120 (176 - 248)

120 (248)

Entre la polea del ventilador


y la polea del alternador
Tensin de la correa del
Flexin cuando se aprieta
ventilador
con un dedo con una fuerza
de aproxim. 98 N (22lbf)

mm

Tensor automtico

Tensor automtico

Tensin de la correa del Flexin cuando se aprieta con


compresor
del un dedo con una fuerza de
acondicionador de aire
aproxim. 98 N (22lbf)

mm

5-8

5-8

Item

Condicin de medicin

Unidad

Alta velocidad sin carga a temperatura de operacin


Velocidad del motor

Ralent a
operacin

temperatura

de

Velocidad
nominal
temperatura de operacin

Presin de admisin de

aire
(Presin de refuerzo)

Refrigerante a temperatura
de operacin
Brazo ADENTRO en alivio +
"Power Max" (mxima
potencia)

Color de los gases de En aceleracin sbita


escape
A alta velocidad sin carga
Holgura de las vlvulas
(Temperatura normal)

Presin de compresin

Vlvula de admisin
Vlvula de escape
Temperatura del aceite:
40 - 60 C

(Temperatura del refrigerante:


Presin de los gases del
rango de operacin) A potencia
crter
nominal
Presin de aceite:
(SAE0W-30E0S)
(SAE5W-40E0S)
(SAE10W-30HD)
(SAE15W40HD)
(SAE30HD)
Temperatura del aceite

(Temperatura del refrigerante:


rango de operacin)
A alta velocidad sin carga

rpm

kPa
{mmHg}

%
mm

kg/cm2
(lb/pulg)

En alta velocidad sin carga


A rango mximo de velocidad
(adentro del crter)

20-2

PC300LC/HD-8

TABLAS DE VALORES ESTNDAR


12
RELACIONADO

TABLAS DE VALORES ESTNDAR

AL CHASIS
Modelo aplicable

Cat.

Item

Condicin de medicin

Velocidad del motor

2 bombas en alivio

2 bombas en alivio + funcin mx.


potencia

Recorrido del
carrete

Vlvula de control del aguiln


Vlvula de control del brazo
Vlvula de control del cucharn
Vlvula de control del giro
Vlvula de control de traslado

Palancas de control de traslado

Velocidad cuando se opera la autodesaceleracin

Palanca de control del aguiln

Esfuerzo de operacin de las


palancas de control

Palanca de control del brazo


Palanca de control del cucharn

Temperatura del refrigerante del


motor:
Dentro del rgimen de
operacin
Temperatura del aceite
hidrulico: Dentro del rgimen de
operacin
Motor en alta velocidad en vaco
Brazo en condicin de alivio
Temperatura del refrigerante del
motor: Dentro del rgimen de
operacin
Temperatura del aceite
hidrulico: Dentro del rgimen
de operacin
Motor en alta velocidad en vaco
Brazo ADENTRO en alivio +
"Power Max" activado ("ON")
Motor en alta velocidad en vaco
Interruptor de autodesaceleracin en condicin ON
Todas las palancas de control en
condicin NEUTRAL

Unidad

Palanca de control de giro

mm
(plg)

Palanca de control de traslado


Juego de la palanca de control
Palanca de control del aguiln
Palanca de control del brazo

Palanca de control del cucharn

Palanca de control de giro


Palanca de control de
traslado

PC300LC/HD-8

Palanca
Pedal

Temperatura del aceite


hidrulico: Dentro del rgimen de
operacin
Motor en alta velocidad en vaco
En el centro del mango de la
palanca de control
Al extremo en caso del pedal
Mx. lectura hasta el final del
recorrido

2,030 100

2,030 100

1,930 100

1,930 100

1,400 100

1,400 100

9.5 0.5
(0.4 0.02)

9.5 0.5
(0.4 0.02)

85 10
(3.3 0.4)
85 10
(3.3 0.4)
85 10
(3.3 0.4)
85 10
(3.3 0.4)
115 12
(5 0.5)
Mx. 10
{Mx. 0.4}
15.7 3.9
(56 18)
15.7 3.9
(56 18)
12.7 2.9
(46 10)
12.7 2.9
(46 10)
24.5 5.9
(88 21)
74.5 18.6
(268 68)

85 10
(3.3 0.4)
85 10
(3.3 0.4)
85 10
(3.3 0.4)
85 10
(3.3 0.4)
115 12
(5 0.5)
Mx. 15
{Mx. 1.0}
Mx. 24.5
(Mx. 88)
Mx. 24.5
(Mx. 88)
Mx. 21.6
(Mx. 78)
Mx. 21.6
(Mx. 78)
Mx. 39.2
(Mx. 141)
Mx. 107.6
(Mx. 387)

rpm

mm
(plg)

Motor apagado
En el centro del mango de la
palanca de control
Mx. lectura hasta el final del
recorrido (excepto el juego de la
palanca en posicin NEUTRAL)

PC300LC/HD-8
Valor
Valor
estndar
permisible

N (ozf)

20-3

TABLAS DE VALORES ESTNDAR

TABLAS DE VALORES ESTNDAR

Modelo aplicable
Cat.

Item

Condicin de medicin

Unidad

Presin de
descarga

Temperatura del aceite hidrulico: Dentro del rgimen


de operacin
Motor en alta velocidad en vaco
Modo de Trabajo: Modo P
Presin de salida de la bomba hidrulica con todas las
palancas de control en posicin NEUTRAL

PC300LC/HD-8
Valor
Valor estndar
permisible

3.9 1.0
(566 145)

34.81+1.47
-0.98

Aguiln

Presin hidrulica

Brazo y
Cucharn

Temperatura del aceite


hidrulico:
Dentro del rgimen de operacin
Motor en alta velocidad en vaco
Modo de Trabajo: Modo P
Presin de salida de la bomba
hidrulica con todos los circuitos
medidos en alivio
Valores dentro de parntesis:
Presin de aceite hidrulico con
funcin mx. potencia activado
ON (referencia solamente)

(37.26+1.47
-0.98 )
{355+15
-10
MPa
{kg/cm2}
(lb/pulg)

Giro

30.87+1.47
-2.45
{315+15
-25}
+3 }
{380-10

20-4

)}
(380+15
-10

37.27+2.94
-0.98

Presin
diferencial LS

Presin de
salida vlvula
PPC

Angulo del
freno de giro

16.66 - 19.6
(2416 - 2843)
29.4 - 33.34
(4234 - 4836)

34.81+1.47
-0.98

Marcha

Presin de
origen del
circuito de
control

18.13 0.98
(2630 142)
31.36 1.47
(4548 213)

{355+15
-10

BAJAR - A baja
regulacin de presin
BAJAR - A alta
regulacin de presin

Giro

)}
(380+15
-10

33.34 - 36.77
(35.80 39.23)
{340 - 375
(365 - 400)}

(37.27+1.47
-0.98 )

ELEVAR

Temperatura del aceite hidrulico: Dentro del rgimen


de operacin
Motor trabajando en alta velocidad sin carga
Presin de salida de la vlvula auto-reductora de
presin con todas las palancas de control en posicin
NEUTRAL
Cuando todas las
Temperatura del aceite
hidrulico: Dentro del rgimen palancas de control en
de operacin
condicin NEUTRAL
Motor en alta velocidad en vaco
Modo de Trabajo: Modo P
Cuando se traslada a
Velocidad de traslado: Alta
medio recorrido (sin
Presin de la bomba hidrulica carga)
presin LS
Temperatura del aceite hidrulico: Dentro del rgimen
de operacin
Motor en alta velocidad en vaco
Recorrido total de la palanca de control

Temperatura del aceite hidrulico: Dentro del rgimen


de operacin
Motor trabajando en alta velocidad sin carga
Modo de Trabajo: Modo P
Cantidad de desalineamiento del crculo de giro
cuando se para despus de una vuelta

grados
[mm]
(plg)

3.9 1.0
(566 145)

33.34 - 37.23
(35.80 39.23)
{340 - 375
(365 - 400)}
28.42 - 32.85
{285 - 335}
35.80 - 40.70
{365 - 415}

3.23 0.2
{33 2}

2.84 - 3.43
{29 - 35}

3.9 1.0
{42 10}

4.2 1.0
{40 10}

2.45 0.1
{25 1}

2.45 0.1
{25 1}

2.9+0.6
-0.2

2.9+0.6
-0.2

{30+5.5
-1.5 }

{30+5.5
-1.5

Mx. 110
{Mx. 4.0}

Mx. 140
{Mx. 6.0}

PC300LC/HD-8

TABLAS DE VALORES ESTNDAR

TABLAS DE VALORES ESTNDAR

12
Modelo aplicable
Cat.

Item

Condicin de medicin

Unidad

90

Tiempo que toma


comenzar a girar

Temperatura del aceite


hidrulico: Dentro del rgimen de
operacin
Motor trabajando en alta
velocidad sin carga
Modo de Trabajo: Modo P
Tiempo requerido para pasar
puntos a 90 y 180 grados del
punto inicial

Giro

Mx. 4.2

4.7 0.5

Mx. 5.7

seg.

31.6 2.9

Mx. 38

mm
(plg)

0
(0)

0
(0)

L/m
(gpm)

Mx. 5.5
{Mx. 1.5}

Mx. 11
{Mx. 3.0}

seg.

180

Temperatura del aceite hidrulico: Dentro del


rgimen de operacin
Motor trabajando en alta velocidad sin carga
Modo de Trabajo: Modo P
Tiempo requerido para hacer 5 vueltas despus
de dar una vuelta

Fugas del motor


de giro

PC300LC/HD-8

3.3 0.4

Tiempo que toma


girar

Desplazamiento
hidrulico del giro

PC300LC/HD-8
Valor
Valor estndar
permisible

Temperatura del aceite hidrulico: Dentro del


rgimen de operacin
Motor apagado
Manteniendo la estructura superior transversal en
una pendiente de 15 grados
Marcando una muesca de empalme en la carrera
interior y exterior del circulo de giro
Cantidad de desalineamiento entre las marcas
durante 5 minutos
Temperatura del aceite hidrulico: Dentro del
rgimen de operacin
Motor trabajando en alta velocidad sin carga
Interruptor de cierre del giro: ON
Cantidad de fuga durante un minuto con giro en
alivio

20-5

TABLAS DE VALORES ESTNDAR

TABLAS DE VALORES ESTNDAR

12
Modelo aplicable
Cat.

Item

Condicin de medicin

Unidad

Baja

Media
Velocidad de
traslado
(traslado sin
carga)

Temperatura del aceite


hidrulico: Dentro del rgimen de
operacin
Motor trabajando en alta
velocidad sin carga
Modo de Trabajo: Modo P
Tiempo requerido por la oruga
para hacer 5 vueltas despus
de dar una vuelta

PC300LC/HD-8
Valor
Valor estndar
permisible
LC: 45.0 LC: 58.0 11.5
74.5
HD: 80.4 15.9
HD:64.5
96.3
LC: 34.0 LC: 41.5 6.0
51.5
HD: 50.3 7.3
HD: 43 57.6

LC: 34.0 2.0


HD: 41 2.4

Alta

seg.

Velocidad de

traslado (velocidad
actual)
Marcha

Desviacin de
traslado

20-6

Temperatura del aceite


hidrulico: Dentro del rgimen
de operacin
Motor trabajando en alta
velocidad sin carga
Modo de Trabajo: Modo P
Suelo plano
Tiempo requerido para
trasladarse 20 m despus de 10
m

LC: 32.0 41.5


HD: 38.6
43.4

LC: 18.9 31.0


HD: 23.4
34.2
LC: 14.4 21.0
HD: 15.6
20.4

Baja

LC: 23.3 4.4


HD: 28.8 5.4

Media

LC: 16.7 2.2


HD: 18 2.4

Alta

LC: 13.1 0.7


HD: 14.7 0.8

LC: 12.1 15.1


HD: 13.9
15.5

Mx. 200
{Mx. 8.0}

Mx. 300
{Mx. 12.0}

Temperatura del aceite hidrulico: Dentro del


rgimen de operacin
Motor en alta velocidad en vaco
Modo de Trabajo: Modo P
Velocidad de traslado: Lo
Suelo slido y plano
Cantidad de desviacin mientras se traslada 20
m (X) despus de 10 m

mm
(plg)

PC300LC/HD-8

TABLAS DE VALORES ESTNDAR

TABLAS DE VALORES ESTNDAR

12
Modelo aplicable
Cat.

Item

Desplazamiento hidrulico del


traslado

Condicin de medicin

Marcha

Fuga interna del motor de traslado

Desplazamiento hidrulico del equipo de trabajo

Equipo de trabajo

Todo el equipo de trabajo


(cantidad de cada de la punta
del diente)
Cilindro del aguiln (cantidad
retrada del cilindro)
Cilindro del brazo (cantidad
extendida del cilindro)

Cilindro del cucharn (cantidad


retrada del cilindro)

PC300LC/HD-8

Temperatura del aceite hidrulico:


Dentro del rgimen de operacin
Motor apagado
Estacionando la mquina en una
pendiente de 12 grados con
rueda motriz de frente a la
pendiente
Distancia deslizada en 5 minutos
Temperatura del aceite hidrulico:
Dentro del rgimen de operacin
Motor en alta velocidad en vaco
Trasladndose con la rueda
motriz trabada
Cantidad de fuga de aceite
durante un minuto con el traslado
en alivio

Temperatura del aceite hidrulico:


Dentro del rgimen de operacin
Suelo slido y plano
Equipo de trabajo en posicin de
medicin como se muestra arriba
Carga del cucharn: 3,060 kg
Motor apagado
Palancas de control del equipo de
trabajo en posicin NEUTRAL
Cantidad de cada por 15 minutos
pero medida cada 5 minutos
comenzando inmediatamente a
colocacin inicial

Unidad

mm
(plg)

L/m
(gpm)

PC300LC/HD-8
Valor
Valor
estndar
permisible

0
(0)

0
(0)

LC: Mx. 15
(Mx.4.0)

LC: Mx. 30
{Mx. 8.0}

HD: Mx. 20
(Mx.5.3)

HD: Mx. 40
(Mx.11.0)

Mx. 450
{Mx. 18}

Mx. 675
{Mx. 27}

Mx. 25
{Mx. 1.0}
Mx. 135
{Mx. 5.3}

Mx. 38
{Mx. 1.5}
Mx. 203
{Mx. 8.0}

Mx. 20
{Mx. 1.0}

Mx. 30
{Mx. 1.2}

mm
(plg)

20-7

TABLAS DE VALORES ESTNDAR

TABLAS DE VALORES ESTNDAR

12
Modelo aplicable
Item

Condicin de medicin

Unidad

ELEVAR

Cat.

PC300LC/HD-8
Valor
Valor estndar
permisible

3.7 0.4

Mx. 4.5

Aguiln
BAJAR

3.8 0.4

Mx. 4.5

AFUERA

Mx. 3.0

2.9 0.3

Mx. 3.5

REPLIEGUE

ADENTRO

2.9 +0.4
-0.1

3.2 0.3

Mx. 3.8

DESCARGA

Velocidad del equipo de trabajo

Temperatura del aceite hidrulico: Dentro del


rgimen de operacin
Motor trabajando en alta velocidad sin carga
Modo de Trabajo: Modo P
Tiempo requerido del final de recorrido
superior hasta que el cucharn toca el suelo

Equipo de trabajo

2.3 0.3

Mx. 2.9

Mx. 3.0

Mx. 3.6

Brazo
Temperatura del aceite hidrulico: Dentro del
rgimen de operacin
Motor trabajando en alta velocidad sin carga
Modo de Trabajo: Modo P
Tiempo requerido del final de recorrido de
descarga hasta el final de recorrido de
excavacin

seg.

Cucharn
Temperatura del aceite hidrulico: Dentro del
rgimen de operacin
Motor trabajando en alta velocidad sin carga
Modo de Trabajo: Modo P
Tiempo requerido del final de recorrido de
descarga hasta el final de recorrido de
excavacin

Tiempo de retardo

20-8

Aguiln

seg.

Temperatura del aceite hidrulico: Dentro del


rgimen de operacin
Motor en bajas revoluciones sin carga
Modo de Trabajo: Modo P
Tiempo requerido del final de recorrido superior
hasta que el cucharn toca el suelo y empuja hacia
arriba el frente de la mquina

PC300LC/HD-8

TABLAS DE VALORES ESTNDAR

TABLAS DE VALORES ESTNDAR

12
Modelo aplicable
Cat.

Item

Tiempo de retardo

Equipo de trabajo

Brazo

Cucharn

Condicin de medicin

Temperatura del aceite hidrulico: Dentro del


rgimen de operacin
Motor en bajas revoluciones sin carga
Modo de Trabajo: Modo P
Tiempo requerido del final de recorrido de descarga
hasta que el cucharn se para momentneamente
despus que la palanca de control es inclinada hacia
excavacin y comienza a moverse de nuevo

Fuga interna

Cilindros
Unin
giratoria
central

Rendimiento
de la bomba
hidrulica

Rendimiento en
operaciones combinadas

Cantidad de
desviacin en
operaciones
simultneas del
equipo de trabajo y
traslado

Descarga de
bomba hidrulica

PC300LC/HD-8

PC300LC/HD-8
Valor
Unidad Valor estndar
permisible

Temperatura del aceite hidrulico: Dentro del


rgimen de operacin
Motor en bajas revoluciones sin carga
Modo de Trabajo: Modo P
Tiempo requerido del final de recorrido de descarga
hasta que el cucharn se para momentneamente
despus que la palanca de control es inclinada hacia
excavacin y comienza a moverse de nuevo
Temperatura del aceite hidrulico: Dentro del
rgimen de operacin
Motor trabajando en alta velocidad sin carga
Cantidad de fuga de aceite durante un minuto con
el cilindro o el traslado a ser medido en alivio
Temperatura del aceite hidrulico: Dentro del
rgimen de operacin
Motor en alta velocidad en vaco
Modo de Trabajo: Modo P
Velocidad de traslado: Lo
Suelo slido y plano
Cantidad de desviacin mientras se traslada 20 m
(X) despus de 10 m

Vea la prxima pgina

Mx. 3.0

Mx. 3.6

Mx. 3.0

Mx. 5.0

4.5 (0.3)

20 (1.2)

10 (1.0)

50 (3.1)

Mx. 400
{Mx. 16}

Mx. 440
{Mx. 17}

seg.

cc/mm
(c/in)

mm
(plg)

L/min.

Vea la prxima pgina

20-9

TABLAS DE VALORES ESTNDAR

TABLAS DE VALORES ESTNDAR

12
Modelo aplicable
Item

Condicin de medicin

Unidad

Rendimiento de la bomba hidrulica

Cantidad actual de descarga de la bomba (lt/min)

Cat.

PC300LC/HD-8
Valor
Valor
estndar permisible

Presin de descarga de la bomba (MPa {kg/cm2} )

Velocidad de la bomba: A 1,950 rpm, corriente de PC 280 mA


Presin de
Pruebe presin
Presin
de descarga de descarga de otra
Punto de
promedio
bomba
la bomba
verificacin
MPa{kg/cm2}
MPa{kg/cm2}
MPa {kg/cm2}
El que
dese

P1

P2

P1 + P2------------------2

Valor estndar
para el caudal de
descarga Q
(L/min.)

Estndar de juicio para el


lmite inferior Q (L/min.)

Vea grfico

Vea grfico

H Como sea posible, lleve la presin de descarga de las bombas P1 y P2 lo ms cerca a la presin promedio

20-10

mientras mida.
El error es mayor cerca del punto donde la lnea es curva, por lo que evite medir en este punto.
Cuando mida con la bomba montada en la mquina, si es imposible establecer la velocidad del motor a la
velocidad especificada con el botn de control de combustible, tome la cantidad de descarga de la bomba y la
velocidad del motor en el punto de medicin, y utilcelos como una base para calcular la cantidad de descarga a
la velocidad especificada.

PC300LC/HD-8

30 PRUEBAS Y AJUSTES

30

PRUEBAS Y AJUSTES

HERRAMIENTAS PARA SERVICIO DEL CHASIS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-3


MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-4
PRESIN DE REFUERZO DE AIRE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-4
AIRE DEL CIRCUITO DEL COMBUSTIBLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-4
PRESIN DEL PASO DE GASES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-4
PRESIN DE COMPRESIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-4
PRESIN DE ACEITE DEL MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-4
RPM DEL MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-4
COLOR DE LOS GASES DEL ESCAPE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-4
CIRCUITO DE COMBUSTIBLE PARA FUGAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-4
TIEMPO DE INYECCIN DE COMBUSTIBLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-4
PRESIN DE COMBUSTIBLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-4
PROPORCIN DE RETORNO Y ESCAPE DE COMBUSTIBLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-4
MANIPULACIN DURANTE LA OPERACIN CON CILINDRO REDUCIDO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-4
MANEJO DURANTE LA OPERACIN DE GIRO DEL CIGEAL SIN INYECCIN . . . . . . . . . . . . . 30-4
ESPACIO LIBRE DE LA VLVULA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-4
VELOCIDAD DEL MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-5
TENSIN DE LA CORREA DEL COMPRESOR DE AIRE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-6
RODAMIENTOS DEL CRCULO DE GIRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-7
TENSIN DE LA ZAPATA DE ORUGA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-8
PRESION DE ACEITE EN EL EQUIPO DE TRABAJO, GIRO Y CIRCUITO DE TRASLADO . . . . . . . . . . . 30-9
PRESIN DE ACEITE DEL CIRCUITO DE CONTROL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-14
PRESIN DE ACEITE DEL CIRCUITO DE CONTROL DE LA BOMBA PC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-15
PRESIN DE ACEITE DEL CIRCUITO DE CONTROL DE LA BOMBA LS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-18
PRESIN DE SALIDA DE LA VLVULA SOLENOIDE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-23
PRESIN DE SALIDA VLVULA PPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-26
AJUSTE DEL JUEGO DE VALVULAS DEL EQUIPO DE TRABAJO Y PPC DE GIRO . . . . . . . . . . . . . . . . 30-27
DESLIZAMIENTO HIDRULICO EN EL EQUIPO DE TRABAJO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-28
CILINDROS DEL AGUILON Y CUCHARON . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-28
CILINDRO DEL BRAZO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-28
VALVULA DE TRABA DEL AGUILN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-29
VLVULA PPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-29
LIBERANDO LA PRESIN REMANENTE EN EL CIRCUITO HIDRULICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-30
CANTIDAD DE FUGA DE ACEITE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-30
PURGA DE AIRE DE DISTINTOS SISTEMAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-33
PROCEDIMIENTO DE INSPECCIN PARA LOS DIODOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-36
MONITOR DE LA MQUINA FUNCIONES ESPECIALES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-38
FUNCIONES ORDINARIAS Y FUNCIONES ESPECIALES DEL MONITOR DE LA MQUINA . . . . 30-40
MODO DEL OPERADOR (PERFIL) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-42
EXPOSICIN DEL LOGO KOMATSU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-43
EXHIBICIN DE INTRODUCCIN DE LA CONTRASEA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-43
EXHIBICIN DE REVISIN DEL MODO DEL ROMPEDOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-44
EXHIBICIN PARA REVISIN ANTES DE ARRANCAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-44
EXHIBICIN DE LA ADVERTENCIA DESPUS DE REVISAR ANTES DE ARRANCAR . . . . . 30-44
EXHIBICIN DEL FINAL DEL INTERVALO DE MANTENIMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-45
EXHIBICIN DE LA REVISIN DEL MODO DE TRABAJO Y VELOCIDAD DE TRASLADO . 30-45
EXHIBICIN DE LA PANTALLA NORMAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-45

PC300LC/HD-8

30-1

PRUEBAS Y AJUSTES
EXHIBICIN DE LA PANTALLA FINAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-46
SELECCIN DE AUTODESACELERACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-46
SELECCIN DEL MODO DE TRABAJO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-46
SELECCIN DE VELOCIDAD DE TRASLADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-47
OPERACIN PARA DETENER EL ZUMBADOR DE ALARMA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-47
OPERACIN DEL LIMPIAPARABRISAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-48
OPERACIN DEL LAVADOR DE VENTANA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-48
OPERACIN DEL ACONDICIONADOR DE AIRE Y/O CALEFACCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-48
OPERACIN PARA EXHIBIR EL MODO DE LA CMARA (SI EST INSTALADA LA CMARA) . 30-49
OPERACIN PARA EXHIBIR EL RELOJ Y EL HORMETRO DE SERVICIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-49
COMPROBACIN DE LA INFORMACIN DE MANTENIMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-50
CONFIGURACIN Y EXHIBICIN DEL MODO DEL USUARIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-50
[MENSAJE DE KOMTRAX] . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-51
EXHIBICIN DE GUA PARA ECONOMA DE ENERGA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-51
EXPOSICIN DE PRECAUCIONES EN EL MONITOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-51
EXHIBICIN DEL JUZGAMIENTO AUTOMTICO DEL ROMPEDOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-52
EXHIBICIN DEL CDIGO DEL USUARIO Y DEL CDIGO DE FALLA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-52
FUNCIN DE REVISIN DE LA EXHIBICIN DEL LCD (EXHIBICIN DE CRISTAL LQUIDO) . 30-54
FUNCIN DE REVISIN DEL INDICADOR DE SERVICIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-54
FUNCIN DE CAMBIO DEL ACCESORIO Y/O CONTRASEA DE MANTENIMIENTO . . . . . . . . . . 30-55
MODO DE SERVICIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-58
MONITOREAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-60
REGISTRO DE ANORMALIDADES (SISTEMA MECNICO) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-65
REGISTRO DE ANORMALIDADES (SISTEMA ELCTRICO) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-66
REGISTRO DE ANORMALIDAD (SISTEMA DEL ACONDICIONADOR DE AIRE/SISTEMA DEL
CALENTADOR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-73
REGISTRO DE MANTENIMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-74
CAMBIO DE MODO DE MANTENIMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-75
INGRESO DE NMERO TELEFNICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-78
PRECONFIGURACION (LLAVE ACTIVADA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-79
PRECONFIGURACIN (UNIDAD) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-80
PRECONFIGURACIN (CON/SIN ADITAMENTO) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-81
PRECONFIGURACION (CONTRASEA DE MANTENIMIENTO/ACCESORIO) . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-82
PRECONFIGURACIN (CAMARA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-83
PRECONFIGURACION (EXPOSICIN ECO) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-84
PRECONFIGURACION (DETECCIN DEL ROMPEDOR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-86
AJUSTE (ABSORCIN DE TORQUE POR LA BOMBA (DELANTERO)) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-87
AJUSTE (ABSORCIN DE TORQUE POR LA BOMBA (TRASERO)) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-88
AJUSTE (VELOCIDAD BAJA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-90
AJUSTE (AJUSTE DEL FLUJO DEL ACCESORIO) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-91
CORTE DEL CILINDRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-92
NO HAY INYECCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-93
CONSUMO DE COMBUSTIBLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-95
CONFIGURACIN KOMTRAX (ESTATUS DEL TERMINAL) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-96
CONFIGURACIN KOMTRAX (GPS Y STATUS DE COMUNICACION) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-97
CONFIGURACIN KOMTRAX (NO. SERIE DEL MDEM: TH300) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-98
CONFIGURACIN KOMTRAX (DIRECCIN IP: TH200) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-99
EXPOSICIN DE MENSAJE DE KOMTRAX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-100
MANIPULANDO EL CIRCUITO DE VOLTAJE DEL CONTROLADOR DEL MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-101
PREPARACIONES PARA LA LOCALIZACIN DE FALLAS DEL SISTEMA ELCTRICO . . . . . . . . . . . . . . 30-102
PM SERVICIO CLNICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-107

30-2

PC300LC/HD-8

PRUEBAS Y AJUSTES

HERRAMIENTAS PARA SERVICIO DEL

12

HERRAMIENTAS PARA SERVICIO DEL CHASIS


tem de prueba y
ajuste

Smbolo

Nmero de
pieza

Holgura del rodamiento


del crculo de giro

Disponible en el
mercado

Presin de aceite en los


circuitos del equipo de
trabajo, giro y traslado;
presin bsica del
circuito de control y
presin de aceite del
circuito de control de la
bomba PC

799-101-5002

Juego de medidor de
presin de aceite (Anlogo)

2.5, 5.9, 39.2, 58.8 MPa (363,


856, 5,685, 8,528 lb/pulg2)

790-261-1204

Juego de medidor de
presin de aceite (Digital)

58.8 MPa (8,528 lb/pulg2)

799-101-5220

Acople

07002-11023

Anillo-0

799-101-5002

Juego de medidor de
presin de aceite (Anlogo)

2.5, 5.9, 39.2, 58.8 MPa (363,


856, 5,685, 8,528 lb/pulg2)

790-261-1204

Juego de medidor de
presin de aceite (Digital)

58.8 MPa (8,528 lb/pulg2)

799-101-5220

Acople

07002-11023

Anillo-0

799-401-1340

Indicador de presin
diferencial

799-101-5002

Juego de medidor de
presin de aceite (Anlogo)

2.5, 5.9, 39.2, 58.8 MPa


(363, 856, 5,685, 8,528 lb/
pulg2)

790-261-1204

Juego de medidor de
presin de aceite (Digital)

58.8 MPa (8,528 lb/pulg2)

799-401-3100

Acople

Tamao 02

02896-11008

Anillo-0

799-401-3200

Acople

02896-11009

Anillo-0

799-101-5002

Juego de medidor de
presin de aceite (Anlogo)

2.5, 5.9, 39.2, 58.8 MPa (363,


856, 5,685, 8,528 lb/pulg2)

790-261-1204

Juego de medidor de
presin de aceite (Digital)

58.8 MPa (8,528 lb/pulg2)

799-401-3100

Acople

Tamao 02

799-401-3200

Acople

Tamao 03

Cilindro de medicin

1
L
2

M
2

1
N
2
3

1
Presin de salida
vlvula PPC

Comentario

Presin de salida de la
vlvula solenoide

Cantidad

Indicador de cartula

1
Presin de aceite del
circuito de control de la
bomba LS

Nombre de la Pieza

10 x 1.25 mm

10 x 1.25 mm

Tamao 03

Escape de aceite en el
cilindro del equipo de
trabajo

Disponible en el
mercado

Temperatura del agua y


del aceite

799-101-1502

Termmetro digital

-99.9 - 1,299oC (-148 2370oF)

Esfuerzo de operacin y
fuerza de opresin

79A-264-0021

Balanza de traccin/empuje

0 - 294 N (0 - 66 lbf)

79A-264-0021

Balanza de traccin/empuje

0 - 490 N (0 - 110 lbf)

Recorrido y
desplazamiento
hidrulico

Disponible en el
mercado

Regla

Velocidad del equipo de


trabajo

Disponible en el
mercado

Cronmetro

Voltaje y valores de la
resistencia

Disponible en el
mercado

DVOM

PC300LC/HD-8

30-3

PRUEBAS Y AJUSTES

MOTOR

12

MOTOR
Comentario
Para poner a punto, comprobar y hacer la localizacin de fallas de los procedimientos que siguen, habr
que referirse al MANUAL DE TALLER DEL MOTOR para la Serie de motores SAA6D114E-3, para las
herramientas necesarias y los procedimientos adecuados.

PRESIN DE REFUERZO DE AIRE


AIRE DEL CIRCUITO DEL COMBUSTIBLE
PRESIN DEL PASO DE GASES
PRESIN DE COMPRESIN
PRESIN DE ACEITE DEL MOTOR
RPM DEL MOTOR
COLOR DE LOS GASES DEL ESCAPE
CIRCUITO DE COMBUSTIBLE PARA FUGAS
TIEMPO DE INYECCIN DE COMBUSTIBLE
PRESIN DE COMBUSTIBLE
PROPORCIN DE RETORNO Y ESCAPE DE COMBUSTIBLE
MANIPULACIN DURANTE LA OPERACIN CON CILINDRO REDUCIDO
MANEJO DURANTE LA OPERACIN DE GIRO DEL CIGEAL SIN
INYECCIN
ESPACIO LIBRE DE LA VLVULA

30-4

PC300LC/HD-8

PRUEBAS Y AJUSTES

VELOCIDAD DEL MOTOR

12

VELOCIDAD DEL MOTOR


H Mida la velocidad del motor con la funcin de monitoreo del monitor de la mquina.
H Mida la velocidad del motor bajo la siguiente condicin.
Temperatura del agua del motor: . . . . . Dentro del rango de operacin
Temperatura del aceite hidrulico: . . . . Dentro del rango de operacin
1. Trabajo de preparacin.
Opere el monitor de la mquina de tal manera que la velocidad pueda ser monitoreada.
H Para el mtodo de operacin del monitor de la mquina, vea Funciones especiales del monitor de la
mquina.
H Cdigo de monitoreo: 01002 Velocidad del motor.
2. Medicin de la velocidad en ralent.
A. Arranque el motor y ponga el dial de control del combustible
en la posicin ralent (MIN).
B. Coloque todas las palancas y pedales de control del
equipo de trabajo, del control de giro y traslado y mida la
velocidad del motor.
3. Medicin de la velocidad alta sin carga.
A. Arranque el motor y ponga el dial de control del combustible
en la posicin de velocidad alta sin carga (MAX).
B. Establezca el modo de trabajo en el modo de potencia (P)
y coloque el autodesacelerador en OFF
C. Coloque todas las palancas y pedales de control del equipo de trabajo, del control de giro y traslado y
mida la velocidad del motor.
4. Medicin de la velocidad del motor cuando se alivian 2 bombas.
A. Arranque el motor y mueva el cilindro del brazo hacia el extremo del recorrido para recoger (IN).
B. Coloque el dial de control de combustible en alta velocidad sin carga (posicin mxima (MAX)) y coloque
el modo de trabajo en el modo de potencia (P).
C. Opere la palanca izquierda de control del equipo de trabajo para aliviar el circuito del brazo al llegar al
extremo del recorrido para recoger y mida la velocidad del motor.
5. Forma de medir la velocidad del motor en alivio a 2-bombas y maximizacin de potencia (cerca de velocidad
nominal).
A. Arranque el motor y mueva el cilindro del brazo hacia el extremo del recorrido para recoger (IN).
B. Coloque el dial de control de combustible en alta velocidad sin carga (posicin mxima (MAX)) y coloque
el modo de trabajo en el modo de potencia (P).
C. Opere la palanca izquierda de control del equipo de trabajo para aliviar el brazo al llegar al extremo del recorrido
para recoger (IN), y oprimiendo el interruptor para maximizar la potencia, mida la velocidad del motor.
H La funcin de del interruptor para la mxima elevacin de potencia se reactiva automticamente
aproximadamente en 8.5 segundos aunque se mantenga oprimido el interruptor. La medicin de la
velocidad del motor debe completarse dentro de ese perodo.
6. Medicin de la velocidad cuando la velocidad de auto desaceleracin est en operacin.
A. Arranque el motor, coloque el dial de control de combustible en alta velocidad sin carga (posicin mxima
(MAX)) y coloque el autodesacelerador en ON.
B. Coloque todas las palancas de control y pedales de control del equipo de trabajo, de control de giro, y
traslado en posicin neutral y mida la velocidad del motor cuando opere el autodesacelerador.
H La velocidad del motor se reduce a cierto nivel en aproximadamente 5 segundos desde la colocacin
en neutral de todas las palancas de control y pedales. Este nivel es la velocidad del motor cuando la
operacin de la auto desaceleracin se activa en ON.

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30-5

PRUEBAS Y AJUSTES

TENSIN DE LA CORREA DEL

12

TENSIN DE LA CORREA DEL COMPRESOR DE AIRE


Inspeccin
Compruebe la cantidad (a) de la flexin de la correa al oprimir con
el dedo un punto a media distancia entre la polea del ventilador y
la correa del compresor.
La fuerza compresora sobre
la correa: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 N {10 kg} o equivalente

Ajuste
H Si la flexin de la correa no est correcta, haga el ajuste en la
forma siguiente:
1. Afloje los tornillos de montaje (2) y el tornillo de fijacin (3) del
soporte del compresor (1).
2. Deslice el soporte del compresor (1) usando una barra para
ajustar la tensin de la correa, luego apriete el tornillo de
fijacin (3).
3. Apriete los tornillos de montaje (2)del soporte del compresor
(1).
H Despus de efectuar el ajuste compruebe nuevamente la
tensin de la correa.

30-6

PC300LC/HD-8

PRUEBAS Y AJUSTES

RODAMIENTOS DEL CRCULO DE GIRO

12

RODAMIENTOS DEL CRCULO DE GIRO


H Siga los pasos que se explican a continuacin para medir, in situ, la separacin de los rodamientos del crculo
de giro de la mquina.
ADVERTENCIA! Mientras se toman las medidas, tenga cuidado para no colocar una mano o un pie
debajo del tren de rodaje.
1. Sujete el indicador de cartula J en la pista exterior (1), o en la
pista interior (2) del crculo de giro y haga contacto con la
pieza de sonda en la superficie del extremo de la pista interior
(2) o de la pista exterior (1) por el lado opuesto.
H Coloque el indicador de cartula J en la parte delantera o
trasera de la mquina.

2. Mantenga el equipo de trabajo en la posicin de mximo


alcance y mantenga la punta de los dientes del cucharn a la
misma altura del punto inferior de la estructura giratoria.
H La estructura superior se baja en la parte delantera y sube
en la parte trasera en este momento.
3. Coloque el indicador de cartula en el punto cero.

4. Sostenga el brazo casi perpendicularmente con el terreno y


baje el aguiln hasta que las zapatas de la oruga se levanten
en la parte delantera de la mquina.
H En este momento, la estructura superior se levanta en su
parte delantera y baja en su parte trasera.
5. Lea el valor mostrado por el indicador de dial J en esta
condicin.
H El valor indicado por el dial del medidor J representa el
espacio libre en los rodamientos.
6. Devuelva la mquina a la postura del item 2 arriba, y confirme
que la lectura del indicador J regresa a de cero.
H Si no aparece indicada la cifra cero, repita los pasos de
los items 3 al 5.

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30-7

PRUEBAS Y AJUSTES

TENSIN DE LA ORUGA

12

TENSIN DE LA ORUGA
INSPECCIN
1. Traslade la mquina hacia adelante la longitud de una oruga
sobre terreno, con el motor en bajas revoluciones y pare
lentamente el motor.
2. Coloque una barra recta [1] sobre la zapata de la oruga entre
la rueda delantera y el primer rodillo superior.
H Se recomienda un perfil de L [angular] para la barra [1]
debido a su naturaleza libre de flexiones.
3. Mida la separacin mxima (a) entre la barra [1] y la zapata de
la oruga.
Holgura estandar (a): . . . . . . . . . . . . 10 ~ 30 mm (0.4 ~ 1.2 plg)
AJUSTES
H Si no est correcta la tensin de las zapatas, ajstela en la
forma siguiente:
1. Cuando La Tensin Es Muy Grande
Afloje la vlvula (1) para descargar la grasa.
ADVERTENCIA! No afloje la vlvula a ms de 1
vuelta. De lo contrario, la vlvula
puede llegar a saltar a causa de la
alta presin de la grasa interior
.
2. Cuando La Tensin Es Muy Ligera
Inyecte grasa a travs de la boquilla de engrase (2).
H Si la tensin normal de las zapatas no se restaura ni despus de inyectar la grasa, mueva lentamente la
mquina hacia atrs y hacia adelante.

30-8

PC300LC/HD-8

PRUEBAS Y AJUSTES

PRESION DE ACEITE EN EL EQUIPO DE

12

PRESION DE ACEITE EN EL EQUIPO DE TRABAJO, GIRO Y


CIRCUITO DE TRASLADO
H Revisin de la presin del aceite en el equipo de trabajo, giro, y circuitos de traslado (presin de descarga de
la bomba) tambin est disponible desde la funcin de monitoreo del monitor de la mquina (Funciones
especiales del monitor de la mquina).
Medicin
1. Trabajo de preparacin.
ADVERTENCIA! Baje el equipo de trabajo sobre el
terreno y despus de parar el motor,
libere la presin residual de la tubera
mediante la operacin de las palancas
de control repetida varias veces.
Posteriormente, afloje la tapa del orificio
de suministro del aceite para aliviar la
presin que se encuentre dentro del
tanque.
A. Desmonte los tapones (1) y (2) para medir la presin del
aceite hidrulico.
Tapn (1): Por el circuito de la bomba delantera (situado en el lado trasero de la mquina)
Tapn (2): Por el circuito de la bomba trasera (situado en el lado delantero de la mquina)
B. Instale el acople L2 y conecte el manmetro [1] del
comprobador hidrulico L1.
H Use un indicador de presin de aceite [manmetro]
con una capacidad de 60 MPa {600 kg/cm2} (8,534 lb/
pulg2).

C. Arranque el motor y mantngalo en marcha hasta que la


temperatura del aceite hidrulico alcance su rgimen de
operacin.
2. Combinacin de bomba, actuador y vlvula.
H Se debe tener mucho cuidado cuando el aceite
proveniente de la bomba es desviado, debido a que en
este momento, los accionadores de la bomba delantera y
los de la bomba trasera trabajan independientemente,
aliviando diferentes vlvulas.
H Cuando el circuito del equipo de trabajo o el circuito del
giro es aliviado individualmente, el aceite de las bombas
se desva.
H Los accionadores en la tabla estn colocados en el orden
que se observan desde la vlvula de control, vista desde el frente de la mquina.

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30-9

PRUEBAS Y AJUSTES

PRESION DE ACEITE EN EL EQUIPO DE

12
Bomba

Accionador
(Descarga)
Servicio
Aguiln Hi

Bomba delantera

Brazo adentro
Cucharn
Traslado hacia la izquierda
Aguiln Bajo

Bomba trasera

Giro
Traslado hacia la derecha
Brazo Bajo
(Descarga)

Vlvula a ser aliviada


Vlvula de descarga trasera (R)
Vlvula de seguridad
Vlvula de alivio principal trasera (R)
Vlvula de alivio principal trasera (R)
Vlvula de alivio principal trasera (R)
SUBIR: Vlvula de alivio principal trasera (R)
BAJAR: Vlvula de seguridad
Vlvula de seguridad del motor de giro
Vlvula de alivio principal delantera (F)
Vlvula de alivio principal delantera (F)
Vlvula de descarga F (delantera)

3. Forma de medir la presin de descarga.


A. Arranque el motor.
B. Medir la presin del aceite hidrulico cuando el motor est trabajando en alta velocidad sin carga y todas
las palancas de control se hayan movido a la posicin NEUTRAL.
H Presin del aceite hidrulico cuando aparezca expuesta la descarga de la vlvula de descarga.
4. Midiendo La Presin De Alivio Del Equipo De Trabajo.
A. Arranque el motor y mueva hasta el final de su carrera el cilindro que se vaya a medir.
B. Mida la presin de aceite cuando el cilindro es aliviado mientras el motor est funcionando en alta
velocidad sin carga.
H Excepto cuando se selecciona bajar (LOWER) el aguiln, es exhibida la presin en la cual la vlvula
de alivio principal fue aliviada.
H Excepto cuando se selecciona bajar (LOWER) el aguiln, liberando el interruptor de la mxima
potencia introduce la presin de alivio de baja presin y empujando este interruptor introduce la
presin de alivio de alta presin.
H Excepto cuando se selecciona bajar (LOWER) el aguiln, mantenga el interruptor de traba del giro en
la posicin "OFF" durante la inspeccin.
H Si se mueve hacia la posicin de ON, la presin del aceite hidrulico se mueve hacia alta presin de
alivio ya que la vlvula de alivio de 2 etapas constantes se mueve hacia la posicin de ON.
H Excepto cuando se selecciona bajar (LOWER) el aguiln, es exhibida la presin en la cual la vlvula
de seguridad fue aliviada.
H Cuando se selecciona bajar (LOWER) el aguiln, la presin de alivio es menor que la presin de alivio
principal.
H Cuando se selecciona bajar (LOWER) el aguiln, colocando en "OFF" el interruptor de levantar la
mquina introduce la presin de alivio de baja presin y colocndolo en "ON" introduce la presin de
alivio de alta presin.

30-10

PC300LC/HD-8

PRUEBAS Y AJUSTES

PRESION DE ACEITE EN EL EQUIPO DE

12
5. Forma De Medir La Presin De Alivio Del Giro
A. Arranque el motor y mueva el interruptor de cierre del giro hacia la posicin de ON.
B. Mida la presin del aceite hidrulico cuando el motor est en marcha en alta velocidad sin carga y el
circuito de alivio est aliviado.
H Aparece expuesta la presin del aceite hidrulico cuando se alivia la vlvula de seguridad del motor
de giro.
H La presin de alivio del motor de giro es inferior a la presin de alivio principal.
6.

Forma De Medir La Presin De Alivio Del Circuito Del Traslado.


A. Arranque el motor y cierre el traslado.
ADVERTENCIA! Inserte el pasador (2) entre la rueda
dentada y la estructura de la oruga
para trabar positivamente el circuito
de traslado.
B. Mida la presin cuando el motor est funcionando el alta
velocidad sin carga y el circuito de traslado es aliviado.
H La presin del aceite hidrulico con la vlvula de alivio
principal en condicin aliviada aparece expuesta. En
el alivio del circuito de traslado, en todo momento, la
presin es alivio de alta presin.

AJUSTE
H Los ajustes a la vlvula de descarga no estn disponibles.
1. Ajuste De La Presin De Alivio Principal
H Caundo est anormal la presin de alivio del circuito del
equipo de trabajo o del circuito de traslado ajuste las
vlvulas de alivio (3) y (4) de acuerdo con el
procedimiento que sigue.
(3): Para el circuito de la bomba delantera
(4): Para el circuito de la bomba trasera
H Como para la vlvula de alivio principal, asegrese de ajustar
solamente la presin de alivio de baja presin (ajustando la
presin de alivio de baja presin, tambin establece
automticamente la presin de alivio de alta presin).
H Cuando la presin de alivio de baja presin es activada (ON), la vlvula de alivio de la 2a. etapa est
desactivada (OFF) y as de este modo la presin piloto no es aplicable al orificio de intercambio.
A. Desconecte la manguera piloto.
B. Afloje la tuerca de seguridad (5) y gire el sujetador (6)
para ajustar la presin de alivio.
H Girando el retenedor en el sentido de las agujas del
reloj incrementa la presin.
Rotando al sentido contrario a las agujas del reloj, la
presin disminuye.
Cantidad de ajuste por cada vuelta del sujetador:. . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Aprox. 20.5 MPa (2,973 lb/pulg2)
Tuerca de seguridad: 49.0 ~ 58.8 Nm (36 ~ 43 lbf pie)
C. Compruebe de nuevo la presin despus de realizar el
ajuste siguiendo los pasos mencionados anteriormente para efectuar la medicin.
H Conecte la manguera piloto al medir la presin de aceite.

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30-11

PRUEBAS Y AJUSTES

PRESION DE ACEITE EN EL EQUIPO DE

12
2. Ajustes De La Presin De Alivio De Bajar (LOWER) El Aguiln
(en el lado donde la alta presin es establecida)
H Cuando la presin de alivio de alta presin para bajar
(LOWER) el aguiln no es normal, ajuste el lado de
alta presin de la vlvula de seguridad / succin (7)
para bajar el aguiln (LOWER) siguiendo el siguiente
procedimiento.
H El modo de presin de alivio de alta presin indica el
estado en el cual el interruptor de levante de la
mquina es colocado (ON), inhabilitando la aplicacin
de la presin piloto al orificio de intercambio.
A. Desconecte la manguera piloto.
B. Afloje la tuerca de seguridad (8) y gire el sujetador (9)
para ajustar la presin de alivio.
H Girando el retenedor en el sentido de las agujas del
reloj incrementa la presin. Rotando al sentido
contrario a las agujas del reloj, la presin disminuye.
Presin ajustable por una sola vuelta del retenedor . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Aprox. 21.8 MPa (3,162 lb/pulg2)
Tuerca de seguridad: 93 ~ 123 Nm (69 ~ 91 lbf pie)

C. Compruebe de nuevo la presin despus de realizar el


ajuste siguiendo los pasos mencionados anteriormente para efectuar la medicin.
H Conecte la manguera piloto al medir la presin de aceite.
3. Ajustes De La Presin De Alivio De Bajar (LOWER) El Aguiln
(en el lado donde la presin baja es establecida)
H Cuando la presin de alivio de la baja presin para bajar
(LOWER) el aguiln no es normal, o cuando el ajuste es
hecho por el lado de establecer la alta presin, ajuste el
lado de baja presin de la vlvula de seguridad / succin
para bajar (LOWER) el aguiln por medio del siguiente
procedimiento.
H El modo de presin de alivio de baja presin indica el
estado en el cual el interruptor de levante de la mquina
es colocado (OFF), inhabilitando la aplicacin de la
presin piloto al orificio de intercambio.
A. Desconecte la manguera piloto.
B. Afloje la tuerca de seguridad (10) y gire el sujetador (11) para ajustar la presin de alivio.
H Girando el retenedor en el sentido de las agujas del reloj incrementa la presin. Rotando al sentido
contrario a las agujas del reloj, la presin disminuye.
Presin ajustable por una sola vuelta del retenedor:. . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Aprox. 21.8 MPa (3,162 lb/pulg2)
Tuerca de seguridad: 78 ~ 93 Nm (58 ~ 69 lbf pie)
A. Compruebe de nuevo la presin despus de realizar el ajuste siguiendo los pasos mencionados
anteriormente para efectuar la medicin.
H Conecte la manguera piloto al medir la presin de aceite.

30-12

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PRUEBAS Y AJUSTES

PRESION DE ACEITE EN EL EQUIPO DE

12
1. Ajuste De La Presin De Alivio De Giro
H Si no est normal la presin de alivio del giro, ajstelo con
la vlvula de seguridad (12) del motor del giro, en la forma
siguiente:

A. Afloje la tuerca de seguridad (13) y mueva el tornillo de


ajuste (14) para ajustar la presin de alivio.
H Girando el retenedor en el sentido de las agujas del
reloj incrementa la presin.
Rotando al sentido contrario a las agujas del reloj, la
presin disminuye.
Cantidad de ajuste por cada vuelta del tornillo de ajuste : . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Aprox. 4.70 MPa (682 lb/pulg2)
Tuerca de seguridad: 147 ~ 196 Nm (108 ~ 145 lbf pie)
B. Compruebe de nuevo la presin despus de realizar el
ajuste siguiendo los pasos mencionados anteriormente
para efectuar la medicin.

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30-13

PRUEBAS Y AJUSTES

PRESIN DE ACEITE DEL CIRCUITO DE

12

PRESIN DE ACEITE DEL CIRCUITO DE CONTROL


MEDICIN
ADVERTENCIA! Baje el equipo de trabajo sobre el
terreno y despus de parar el motor,
libere la presin residual de la tubera
mediante la operacin de las
palancas de control repetida varias
veces. Posteriormente, afloje la tapa
del orificio de suministro del aceite
para aliviar la presin que se
encuentre dentro del tanque.
1. Desmonte el tapn (1) para medir la presin de aceite.
2. Instale el acople L2 y conecte el manmetro del comprobador
hidrulico L1.
H Use un indicador de presin de aceite [manmetro] con
una capacidad de 5.9 MPa (856 lb/pulg2).
3. Arranque el motor y mantngalo en marcha hasta que la
temperatura del aceite hidrulico alcance su rgimen de
operacin.

4. Medir la presin del aceite hidrulico cuando el motor est


trabajando en alta velocidad sin carga y todas las palancas de
control se hayan movido a la posicin NEUTRAL.
5. Remueva la herramienta de medicin despus de efectuar la
medida y cercirese de que la mquina regrese a sus
condiciones normales de funcionamiento.
H No es permitido ajustar la vlvula de alivio de la fuente de
presin del circuito de control.

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PC300LC/HD-8

PRUEBAS Y AJUSTES

PRESIN DE ACEITE DEL CIRCUITO DE

12

PRESIN DE ACEITE DEL CIRCUITO DE CONTROL DE LA BOMBA PC


MEDICIN
H Medicin de la presin del aceite en el circuito de control PC
de la bomba debe ser efectuada despus de asegurarse que
la presin de aceite de los circuitos del equipo de trabajo, giro
y traslado, as como la presin bsica del circuito de control
estn normales.
ADVERTENCIA! Baje el equipo de trabajo sobre el terreno
y despus de parar el motor, libere la
presin residual de la tubera mediante la
operacin de las palancas de control
repetida varias veces. Posteriormente,
afloje la tapa del orificio de suministro del
aceite para aliviar la presin que se
encuentre dentro del tanque.
1.

Medicin De La Presin De Salida De La Vlvula PC (presin de


ingreso del servo pistn)
H La presin de salida de la vlvula PC (presin de entrada del
servopistn) es medida junto con la presin de descarga de la
bomba y los resultados de las dos son comparados entre s.
A. Desmonte los tapones para medir presin de aceite (1), (2),
(3) y (4).
(1): Por la presin de descarga de la bomba delantera
(situada en el lado trasero de la mquina)
(2): Por la presin de descarga de la bomba trasera (situada
en el lado delantero de la mquina)
(3): Para la presin de salida de la vlvula PC de la bomba
delantera
(4): Para la presin de salida de la vlvula PC de la bomba
trasera
B. Instale el acople L2 y conecte el manmetro [1] del
comprobador hidrulico L1.
H Use un indicador de presin de aceite [manmetro]
con una capacidad de 58.8 MPa (8,529 lb/pulg2).

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30-15

PRUEBAS Y AJUSTES
12

PRESIN DE ACEITE DEL CIRCUITO DE

C. Arranque el motor y mantngalo en marcha hasta que la


temperatura del aceite hidrulico alcance su rgimen de
operacin.

D. Mida la presin de descarga de la bomba y la presin de


salida de la vlvula PC (presin en la entrada del
servopistn) al mismo tiempo despus de establecer las
siguientes condiciones, con el motor funcionando en alta
velocidad sin carga.
Modo de trabajo: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Modo P
Interruptor de cierre del giro: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ON
(Tornando el alivio de 2 etapas a "ON" produce el alivio de alta
presin)
Equipo de trabajo, giro y traslado: . . . Alivio RETRAER el brazo
H Mtodo de juicio: Cuando la relacin entre la presin de descarga de la bomba y la presin de salida
de la vlvula PC (presin de salida del servo pistn) alcanza los valores siguientes, ambas presin se
juzgan estar normales.
Presin de aceite medida

Relacin entre las presiones del aceite

Presin de descarga de la bomba

Presin de salida de la vlvula PC

Aproximadamente 3/5

H Si hay alguna anormalidad con la vlvula PC o con el servo pistn, la presin de salida de la vlvula
PC (presin de salida del servo pistn) igualan a la presin de descarga de la bomba, o se aproxima a
0 presin.
2. Forma De Medir La Presin De Salida De La Vlvula PC-EPC
A. Desmonte el tapn (5) para medir la presin de aceite.
H El tapn est instalado en el lado delantero de la
mquina.

B. Instale el acople L2 y conecte el manmetro del


comprobador hidrulico L1.
Use un indicador de presin de aceite [manmetro] con
una capacidad de 5.9 MPa (856 lb/pulg2)

30-16

PC300LC/HD-8

PRUEBAS Y AJUSTES

PRESIN DE ACEITE DEL CIRCUITO DE

C. Arranque el motor y mantngalo en marcha hasta que la


temperatura del aceite hidrulico alcance su rgimen de
operacin.
D. Mida la presin del aceite hidrulico con todas las
palancas de control en posicin NEUTRAL y el motor
girando en alta velocidad sin carga y luego en ralent.
Velocidad del motor

Palanca de control

2.9 MPa (421 lb/pulg2)

Ralent
Alta velocidad sin
carga

Presin del aceite


hidrulico

Neutral
0 MPa (0 lb/pulg2)

H Usted puede asumir que la presin de salida de la vlvula PC-EPC est normal cuando se observan
los siguientes cambios.
AJUSTE
H Cuando se sospecha que hay un problema en la vlvula PC
debido a los siguientes problemas, ajuste las vlvulas PC (6) y
(7) de la siguiente manera:
A medida que aumenta la carga de trabajo, se reducen
drsticamente las revoluciones del motor.
La rpm del motor es normal pero la velocidad del equipo
de trabajo es lenta.

1. Afloje la tuerca de seguridad (8) y gire el sujetador (9) para


ajustar la absorcin de torque de la bomba.
H Al girar el retenedor hacia la derecha se aumenta la
absorcin de torque de la bomba. Rotando el retenedor
sentido contrario al de las agujas del reloj disminuye la
torsin de absorcin de la bomba.
H Lo siguiente indica el rango de ajuste disponible por
medio del tornillo de ajuste.
En sentido contrario a las agujas del reloj: . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Dentro de 1 vuelta
Direccin de las agujas del reloj:
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Dentro de 1/2 vuelta (dentro de 180)
Tuerca de seguridad: 27 ~ 34 Nm (20 ~ 25 lbf pie)
2. Despus del ajuste, confirme que la presin de salida de la vlvula PC (presin de ingreso del servo pistn)
est normal siguiendo los pasos de medicin indicados anteriormente.

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30-17

PRUEBAS Y AJUSTES

PRESIN DE ACEITE DEL CIRCUITO DE

12

PRESIN DE ACEITE DEL CIRCUITO DE CONTROL DE LA BOMBA LS


MEDICIN
H Medicin de la presin del aceite en el circuito de control LS
de la bomba debe ser efectuada despus de asegurarse que
la presin de aceite de los circuitos del equipo de trabajo, giro
y traslado, as como la presin bsica del circuito de control
estn normales.
ADVERTENCIA! Baje el equipo de trabajo sobre el terreno y
despus de parar el motor, libere la
presin residual de la tubera mediante la
operacin de las palancas de control
repetida varias veces. Posteriormente,
afloje la tapa del orificio de suministro del
aceite para aliviar la presin que se
encuentre dentro del tanque.
1. Medicin De La Presin De Salida De La Vlvula LS (presin
de ingreso del servo pistn)
H La presin de salida de la vlvula PC (presin de entrada
del servopistn) es medida junto con la presin de
descarga de la bomba y los resultados de las dos son
comparados entre s.
A. Desmonte los tapones para medir presin de aceite (1),
(2), (3) y (4).
(1): Por la presin de descarga de la bomba delantera
(situada en el lado trasero de la mquina)
(2): Por la presin de descarga de la bomba trasera
(situada en el lado delantero de la mquina)
(3): Para la presin de salida de la vlvula LS de la bomba
delantera
(4): Para la presin de salida de la vlvula LS de la bomba
trasera
B. Instale el acople M2 y conecte el manmetro del
comprobador hidrulico L1.
H Use un indicador de presin de aceite [manmetro]
con una capacidad de 58.8 MPa (8,528 lb/pulg2).

30-18

PC300LC/HD-8

PRUEBAS Y AJUSTES
12

PRESIN DE ACEITE DEL CIRCUITO DE

C. Arranque el motor y levante con el equipo de trabajo del


lado de la zapata de la oruga que se vaya a medir.
Cuando mida el circuito delantero: Oruga izquierda
Cuando mida el circuito trasero: Oruga derecha
ADVERTENCIA! Proporcione amplio espacio para
trabajar ya que la oruga levantada
habr que darle vueltas.
D. Eleve la temperatura del aceite hidrulico hasta que
alcance su rgimen de operacin.
E. Mida la presin de descarga de la bomba y la presin de
salida de la vlvula LS (presin en la salida del
servopistn) al mismo tiempo despus de establecer las siguientes condiciones, con el motor funcionando
en alta velocidad sin carga.
Modo de Trabajo: modo P
Equipo de trabajo, giro y traslado:
Cuando todas las palancas estn en posicin neutral y cuando la palanca de traslado est en la mitad
de su recorrido (un lado del traslado est en ralent)
H Deje que gire libremente la oruga que est levantada teniendo cuidado de lo que est a su alrededor
para fines de seguridad.
H Mtodo de juicio:
Cuando la relacin entre la presin de descarga de la bomba y la presin de salida de la vlvula LS
(presin de salida del servo pistn) alcanza los valores siguientes, ambas presin se juzgan estar
normales.
Presin de aceite medida

Presin de descarga de la bomba


Presin de salida de la vlvula LS

F.

Relacin entre las presiones del aceite


En neutral
Palanca de traslado a mitad de su recorrido
1
Casi la misma presin
Aproximadamente 3/5

Remueva la herramienta de medicin despus de efectuar


la medida y cercirese de que la mquina regrese a sus
condiciones normales de funcionamiento.

2. Medicin de la presin diferencial LS


H La presin diferencial LS se puede obtener midiendo, al
mismo tiempo, la presin de descarga de la bomba y la
presin LS (presin con el actuador cargado) y calculando
la diferencia entre las dos presiones.
A. Desmonte los tapones para medir presin de aceite (1),
(2), (5) y (6).
(1): Por la presin de descarga de la bomba delantera
(situada en el lado trasero de la mquina)
(2): Por la presin de descarga de la bomba trasera
(situada en el lado delantero de la mquina)
(5): Por la presin LS de la bomba delantera (situada en el
lado trasero de la mquina)
(6): Por la presin LS de la bomba trasera (situada en el
lado trasero de la mquina)

PC300LC/HD-8

30-19

PRUEBAS Y AJUSTES
12

PRESIN DE ACEITE DEL CIRCUITO DE

B. Instale el niple M2 y conctelos con el medidor de presin


de aceite, o al medidor de presin diferencial M3 del
probador hidrulico M1.

H Cuando se use un indicador de presin diferencial:


Conecte la presin de descarga de la bomba al lado
de alta presin y la presin LS al lado de baja presin.
Un indicador de presin diferencial requiere corriente
CD de 12V. Haga la conexin con una batera.
H Al usar un indicador de presin de aceite: Use un
indicador de presin de aceite con una capacidad de
58.8 MPa (8,528 lb/pulg2) La mxima presin
diferencial no es mayor que aprox. 3.9 MPa (566 lb/
pulg2) por lo que el mismo indicador se puede usar en
todo el proceso de medicin.
C. Arranque el motor y usando el equipo de trabajo levante
sobre el terreno la oruga del lado que va a ser medido.
Cuando mida el cicuito delantero: . . . . . . . . . . . . .Oruga izquierda
Cuando mida el cicuito trasero: . . . . . . . . . . . . . . . Oruga derecha
ADVERTENCIA! Proporcione amplio espacio para trabajar ya que la oruga levantada habr que darle vueltas.
D. Eleve la temperatura del aceite hidrulico hasta que
alcance su rgimen de operacin.
E. Mida la presin de descarga de la bomba y la presin LS
(presin de carga sobre el actuador) al mismo tiempo
despus de establecer las siguientes condiciones, con el
motor funcionando en alta velocidad sin carga.
Modo de trabajo: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Modo P
Velocidad de traslado: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Alta
H Equipo de trabajo, giro y traslado:
Cuando todas las palancas estn en posicin neutral
y cuando la palanca de traslado est en la mitad de su
recorrido (un lado del traslado est en ralent)
H Deje que gire libremente la oruga que est levantada
teniendo cuidado de lo que est a su alrededor para fines de seguridad.
H Clculo la presin diferencial LS: Diferencial de presin LS = Presin descarga de la bomba Presin LS
H Si la presin diferencia LS est en las condiciones siguientes, se considera normal.
Operacin de la palanca:
Cuando todas las palancas de control se colocan
en posicin neutral
Palanca de traslado a la mitad de su recorrido

F.

30-20

Presin diferencial LS
Presin de descarga
(refierase a la tabla de valores estndar)
Presin diferencial LS mxima (refierase a la tabla de valores estndar)

Remueva la herramienta de medicin despus de efectuar la medida y cercirese de que la mquina


regrese a sus condiciones normales de funcionamiento.

PC300LC/HD-8

PRUEBAS Y AJUSTES

PRESIN DE ACEITE DEL CIRCUITO DE

12
3. Medicin de la presin de salida de la vlvula LS-EPC
A. Desmonte el tapn (7) para medir la presin de aceite.
H El tapn est instalado en la bomba trasera.

B. Instale el acople M2 y conecte el manmetro [1] del


comprobador hidrulico M1.
H Use un indicador de presin de aceite [manmetro]
con una capacidad de 5.9 MPa (856 lb/pulg2)

C. Arranque el motor y mantngalo en marcha hasta que la


temperatura del aceite hidrulico alcance su rgimen de
operacin.
D. Mida la presin del aceite cuando el motor est
trabajando en alta velocidad sin carga y se operen el
interruptor de la velocidad de traslado y la palanca de
control de traslado.
H Si la presin de salida de la vlvula LS-EPC cambia a
los valores siguientes, la presin est normal.
Velocidad
de traslado

Palanca de control de
traslado

Presin del aceite

Baja

Neutral

Aprox. 1.4 MPa (203 lb/pulg2)

Alta

Operacin de precisin
(Comentario)

0 MPa (0 lb/pulg2)

Comentario
Opere ligeramente la palanca de control de traslado para que alcance a tornar el interruptor de presin de
aceite PPC a la posicin "ON" (Pare la operacin al poco tiempo de arrancar la mquina).
E. Remueva la herramienta de medicin despus de efectuar la medida y cercirese de que la mquina
regrese a sus condiciones normales de funcionamiento.

PC300LC/HD-8

30-21

PRUEBAS Y AJUSTES

PRESIN DE ACEITE DEL CIRCUITO DE

12
AJUSTE
H Cuando est anormal la presin diferencial LS, ajuste las
vlvulas LS (8) y (9) de acuerdo con el procedimiento que
sigue.

1. Afloje la tuerca de seguridad (10) y gire el sujetador (11) para


ajustar la presin diferencial.
H Tornillo de ajuste
Voltendolo hacia la derecha, se incrementa la
presin diferencial.
Voltendolo hacia la izquierda, se disminuye la
presin diferencial.
H Cantidad de ajuste por cada vuelta del tornillo de ajuste :
Calcule el ajuste de presin (presin diferencial LS) 1.3
MPa (189 lb/pulg2)
Tuerca fijadora: 49 ~ 64 Nm (36 ~ 47 lbf pie)

2. Despus de efectuar el ajuste, confirme que la presin diferencial LS est normal siguiendo los pasos para la
medicin que fueron explicados anteriormente.

30-22

PC300LC/HD-8

PRUEBAS Y AJUSTES

PRESIN DE SALIDA DE LA VLVULA

12

PRESIN DE SALIDA DE LA VLVULA SOLENOIDE


l

Mida la presin de salida de la vlvula solenoide despus de


confirmar que est normal la fuente de presin del circuito de
control.
ADVERTENCIA! Baje el equipo de trabajo sobre el terreno
y despus de parar el motor, libere la
presin residual de la tubera mediante la
operacin de las palancas de control
repetida varias veces. Posteriormente,
afloje la tapa del orificio de suministro del
aceite para aliviar la presin que se
encuentre dentro del tanque.

1.

Desconecte las mangueras por el lado de salida de la vlvula


solenoide que se vaya a medir.
No.

Objetivo de medicin de los valores del solenoide

Vlvula solenoide para cierre del PPC

Vlvula solenoide de unin de traslado

Vlvula solenoide de unin/divisin

Vlvula solenoide de cambio de la velocidad de traslado

Vlvula solenoide del freno sujetador de giro

Vlvula solenoide para incremento de fuerza del aguiln

Vlvula solenoide de alivio de 2da etapa

H La manguera (1) se encuentra instalada detrs de la


cabina del operador y las mangueras desde el (2) hasta el
(7) se encuentran instaladas en el centro de la estructura
giratoria.
2. Instale el adaptador N2 o N3 y luego conecte la manguera que
se encuentra actualmente desconectada.
3. Instale el niple [1] del comprobador hidrulico N1 y luego
conecte el indicador de presin de aceite [2].
H Use un indicador de presin de aceite [manmetro] con
una capacidad de 5.9 MPa (856 lb/pulg2).
4. Arranque el motor y mantngalo en marcha hasta que la
temperatura del aceite hidrulico alcance su rgimen de
operacin.

PC300LC/HD-8

30-23

PRUEBAS Y AJUSTES

PRESIN DE SALIDA DE LA VLVULA

12
5. Trabaje el motor a todo acelerador; despus ponga cada vlvula solenoide en ON/OFF [activada/desactivada]
mediante la operacin del interruptor y palancas de control y mida la presin.
H Para condiciones de poner en ON/OFF cada vlvula solenoide, refirase a:
H Tabla para condiciones de funcionamiento para cada vlvula solenoide.
H Usted puede observar la operacin de las vlvulas solenoide por medio de la funcin de monitoreo del
tablero monitor (Funciones Especiales del Tablero Monitor)
Vlvula solenoide

Presin de salida

OFF (Desenergizado)

0 MPa (0 lb/pulg2)

ON (Energizado)

3 MPa (435 lb/pulg2)

H Cuando cada presin de salida muestra las cifras siguientes, se considera que est normal.
6. Remueva la herramienta de medicin despus de efectuar la medida y cercirese de que la mquina regrese
a sus condiciones normales de funcionamiento.
Tabla para condiciones de funcionamiento - Vlvula solenoide de cierre PPC
Condiciones de funcionamiento

Funcin
Cerrado

OFF

Liberado

ON

Palanca de bloqueo

Tabla para las condiciones de funcionamiento - Vlvula solenoide para levantamiento de la mquina
Condiciones de operacin

Operaciones
ON

ON

OFF

Apagado

Interruptor de izamiento de la mquina

Tabla para las condiciones de funcionamiento - Vlvula solenoide para el freno de retencin del giro
Condiciones de funcionamiento

Funcin

Cuando todas las seales se colocan en


OFF

OFF

Cuando una de las seales se coloca en


ON

ON

Seal del equipo de trabajo, giro y traslado

Tabla para condiciones de funcionamiento - Vlvula solenoide para interconexin de traslado


Condiciones de funcionamiento

Funcin

Cuando est en ON la seal de la direccin de traslado

Cuando est en OFF la seal


de la direccin de traslado

Cuando se opera la
direccin de traslado
independientemente

Cuando la presin de la bomba delantera o


trasera es 34.3 MPa
(4,975 lb/pulg2)

Cualquier otra condicin distinta a las antes citadas

30-24

ON

OFF

PC300LC/HD-8

PRUEBAS Y AJUSTES

PRESIN DE SALIDA DE LA VLVULA

12
Tabla para condiciones de funcionamiento - Vlvula solenoide para cambiar la velocidad de traslado
Condiciones de funcionamiento

Funcin

2da. Regulacin de recalentamiento est activada (ON)


Cuando el dial de combustible est a 1,200 rpm o menos
Cuando el interruptor de la velocidad de traslado est en bajo (Lo)

OFF

Cuando la seal del traslado est desactivada (OFF)


Cuando el interruptor de la
velocidad de traslado est en
medio o alto (Mi o Hi)

Cuando la seal del


traslado est activada
(ON)

Cuando la presin de la bomba delantera o


trasera es 32.3 MPa (4,685 lb/pulg2)
Cuando la presin de la bomba delantera o
trasera es 18.6 MPa (2,698 lb/pulg2)

ON

Cualquier otra condicin distinta a las antes citadas

Tabla para condiciones de funcionamiento - Vlvula solenoide de alivio de 2 etapas


Condiciones de operacin

Operacin

1ra. regulacin de recalentamiento est activada (ON)


OFF
Todas las seales para equipo de trabajo, giro y traslado estn en OFF
Interruptor de cierre del giro est en ON
La seal de traslado est en ON
Modo L es seleccionado

ON

La seal para bajar (LOWER) el aguiln est activada (ON)

Modo P o E es seleccionado

El interruptor de la
empuadura izquierda
est en ON

Las otras seales diferentes a la seal de giro


independiente estn activadas ON
La seal de giro independiente est activada
ON

OFF

Otras condiciones distintas a la anterior

Tabla para condiciones de funcionamiento - Vlvula solenoide para unir/dividir


Condiciones de funcionamiento
Cuando el modo B se coloca en ON

Cuando est en On la seal de servicio

Cuando la seal independiente del traslado est activada (ON)

Cuando la seal del traslado


est desactivada (OFF)

Cuando la
seal del
equipo de
trabajo y del
giro est
activada
(ON)

Funcin

Cuando
cualquier
modo
excepto el
modo L es
activado
(ON).

ON
Cuando la presin de la bomba delantera o
trasera es 19.6 MPa (2,843 lb/pulg2) o superior
Cuando la presin de la bomba delantera o
trasera es 14.7 MPa (2,132 lb/pulg2) o superior

OFF

Cuando la presin de la bomba delantera o


trasera es 16.7 MPa (2,422 lb/pulg2) o inferior

ON

Modo L
Cuando la presin de la bomba delantera o
trasera es 11.8 MPa (1,711 lb/pulg2) o inferior

OFF

Cualquier otra condicin distinta a las antes citadas

PC300LC/HD-8

30-25

PRUEBAS Y AJUSTES

PRESIN DE SALIDA VLVULA PPC

12

PRESIN DE SALIDA VLVULA PPC

H Mida la presin de salida de la vlvula solenoide despus de


confirmar que est normal la presin original del circuito de
control.
1. Remueva los interruptores hidrulicos PPC (1) a (10) del
circuito objetivo de la medicin.
No.

Circuito a medir

No.

Circuito a medir

SUBIR Aguiln

DESCARGAR Cucharn

BAJAR Aguiln

Giro izquierdo

Brazo ADENTRO

Giro, derecha

Brazo AFUERA

Traslado, (negro)

RECOGER Cucharn

10

Direccin (rojo)

H (1) al (8) se encuentran instalados en el bloque rel PPC y


los (9) y (10) estn instalados detrs de la cabina del
operador.
2. Instale el acople [1] del comprobador hidrulico P y luego
conecte el indicador de presin de aceite.
H Use un indicador de presin de aceite [manmetro] con
una capacidad de 5.9 MPa (856 lb/pulg2).
3. Arranque el motor y mantngalo en marcha hasta que la
temperatura del aceite hidrulico alcance su rgimen de
operacin.
4. Mida la presin cuando el motor est trabajando en alta
velocidad sin carga y la palanca de control del circuito que se
vaya a medir se mantenga en la posicin NEUTRAL y a todo su recorrido.
H Si la presin de salida de la vlvula PPC se encuentra al nivel indicado a continuacin, se considera
normal.
Operacin de la palanca:

Presin del aceite hidrulico

Cuando est en NEUTRAL

0 MPa (0 lb/pulg2)

En recorrido total

Casi la misma que la presin de la fuente del circuito de control (Vea la


tabla de valores estndar)

5. Remueva la herramienta de medicin despus de efectuar la medida y cercirese de que la mquina regrese
a sus condiciones normales de funcionamiento.

30-26

PC300LC/HD-8

PRUEBAS Y AJUSTES

AJUSTE DEL JUEGO DE VALVULAS DEL

12

AJUSTE DEL JUEGO DE VALVULAS DEL EQUIPO DE TRABAJO Y


PPC DE GIRO
H Si hay un juego excesivo en la palanca del equipo de trabajo o
del giro, haga el ajuste en la forma siguiente.
1. Desmonte el equipo de trabajo y el conjunto de la vlvula PPC
del giro.
2. Remueva el fuelle (1).
3. Afloje la tuerca de seguridad (2) y enrosque el disco (3) hasta
que haga contacto con las cabezas de los cuatro pistones (4).
H No mueva el pistn mientras realiza este trabajo.
4. Mantenga el disco (3) en su lugar y apriete la tuerca de
seguridad (2) al valor de torque especificado.

Tuerca de seguridad: 98 - 127 Nm (72 - 94 lbf pie)


5. Instale el fuelle (1)
6. Instale el equipo de trabajo y el conjunto de la vlvula PPC del
giro.

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30-27

PRUEBAS Y AJUSTES

DESLIZAMIENTO HIDRULICO EN EL

12

DESLIZAMIENTO HIDRULICO EN EL EQUIPO DE TRABAJO


H Si el equipo de trabajo (cilindro) se deslizan hidrulicamente, verifique si la causa radica por el lado de la
empaquetadura del cilindro o por el lado de la vlvula de control, de acuerdo con el procedimiento que sigue:

CILINDROS DEL AGUILON Y CUCHARON


1. Coloque el equipo de trabajo en la misma postura a cuando se
hacen las mediciones para el deslizamiento hidrulico y pare
el motor.
H Llene el cucharn con tierra o aplique al cucharn la carga
nominal.
2. Cuando inspeccione el cilindro del aguiln, cambie la palanca
de control del aguiln a la posicin del lado de subir (RAISE) y
cuando inspeccione el cilindro del cucharn, cambie la
palanca de control del cucharn a la posicin del lado de
recoger (CURL)
Si como resultado, se aumenta la velocidad del escape
hidrulico interno, se debe sospechar de una falla en los
empaques del cilindro.
Si la velocidad permanece sin cambio, se debe sospechar de una falla en la vlvula de control.
H Opere la palanca de control con el interruptor de arranque del motor en la posicin de ON.
H Si ha descendido la presin en el acumulador, trabaje el motor aproximadamente durante 10 segundos
para cargar nuevamente el acumulador.

CILINDRO DEL BRAZO


1. Opere el cilindro del brazo para mover el brazo a la posicin
de 100 mm anteriores al final del recorrido de excavacin y
pare el motor.
2. Cambie la palanca de control del brazo hacia el lado de
recoger (IN).
Si como resultado, se aumenta la velocidad del escape
hidrulico interno, se debe sospechar de una falla en los
empaques del cilindro.
Si la velocidad permanece sin cambio, se debe sospechar de
una falla en la vlvula de control.
H Opere la palanca de control con el interruptor de arranque
del motor en la posicin de ON.
H Si ha descendido la presin en el acumulador, trabaje el
motor aproximadamente durante 10 segundos para cargar nuevamente el acumulador.
Comentario
Si la causa del deslizamiento hidrulico radica en la empaquetadura defectuosa, a continuacin se explica
la razn por la cual ocurre esto.
Si el equipo de trabajo se coloca en la posicin anterior (presin de sujecin aplicada al extremo inferior), el
aceite que se encuentra en el extremo inferior se escapa hacia el extremo del cabezal. Sin embargo, el
volumen en el extremo del cabezal es menor que el volumen en el extremo inferior por el volumen ocupado
por el vstago; de manera que, la presin interna en el extremo del cabezal aumenta debido al flujo de
aceite procedente del extremo inferior.
3. Si la presin interna del extremo de la cabeza se incrementa, la presin en el extremo del fondo tambin crece
en proporcin a sta y se equilibra a cierto nivel (este nivel depende del volumen del escape interno) A medida
que la presin se equilibra, la velocidad del escape hidrulico interno disminuye
4. Si se opera la palanca de acuerdo con el procedimiento ofrecido anteriormente, el circuito en el extremo del
cabezal se abre al circuito de drenaje (el extremo inferior queda cerrado por la vlvula de retencin), de
manera que el aceite en el extremo del cabezal fluye hacia el circuito de drenaje y el movimiento hacia abajo
se hace ms rpido.

30-28

PC300LC/HD-8

PRUEBAS Y AJUSTES

DESLIZAMIENTO HIDRULICO EN EL

12

VALVULA DE TRABA DEL AGUILN


1. Ponga el equipo de trabajo a su mximo alcance y la parte
superior del aguiln en posicin horizontal. Despus pare el
motor.
ADVERTENCIA! Tranque las palancas de control del
equipo de trabajo y alivie la presin
que se encuentre dentro del tanque
hidrulico. No permita que ninguna
persona se coloque debajo del
equipo de trabajo cuando se est
trabajando.
2. Desconecte la manguera de drenaje (1) de la vlvula de
control e instale un tapn retenedor de aceite en la manguera.
Tapn retenedor de aceite: . . . . . . . . . . . . . . . . . .07376-70210
H Deje abierto el extremo de la vlvula de control.
H Si el aceite escapa del orificio abierto acompaando el escape hidrulico interno del equipo de trabajo, se
debe sospechar de una falla en la vlvula de traba del aguiln (perdida de contacto).

VLVULA PPC
1. Mida la cantidad de deslizamiento hidrulico del equipo de trabajo cuando el acumulador est cargado con
presin y la palanca de bloqueo de seguridad se coloca en las posiciones de LOCK = CERRADA y FREE =
LIBRE.
H Opere la palanca de control con el interruptor de arranque del motor en la posicin de ON.
H Si ha descendido la presin en el acumulador, trabaje el motor aproximadamente durante 10 segundos
para cargar nuevamente el acumulador.
H Si las posiciones de trabado o libre causan alguna diferencia en el volumen del escape hidrulico interno,
la vlvula PPC est defectuosa (falla interna)

PC300LC/HD-8

30-29

PRUEBAS Y AJUSTES

LIBERANDO LA PRESIN REMANENTE EN

12

LIBERANDO LA PRESIN REMANENTE EN EL CIRCUITO


HIDRULICO
ADVERTENCIA! Cuando desconecte la tubera que conduce desde el cilindro hidrulico y del motor
hidrulico hasta la vlvula de control, libere la presin remanente en el circuito de
acuerdo al siguiente procedimiento.
H El circuito del motor de giro y el circuito del motor de traslado no causan presin remanente. Sin embargo,
debido a que estos circuitos son afectados por la presin interior del tanque hidrulico, se debe efectuar la
operacin de apertura de la tapa del tanque hidrulico
1. Pare el motor y luego afloje gradualmente la tapa de la boca de llenado de aceite del tanque hidrulico para
liberar la presin interna del tanque.
2. Ponga en la posicin de ON el interruptor de arranque del motor y opere varias veces las palancas de control.
H La energa tiene que ser conducida hacia la vlvula de traba PPC, por lo tanto, el interruptor de arranque
tiene que ser colocado en posicin ON antes de operar la palanca.
H Cuando las palancas se operan 2 - 3 veces, se elimina la presin del acumulador.
3. Arranque el motor y trabjelo en baja velocidad sin carga aproximadamente 10 segundos para acumular
presin en el acumulador y despus pare el motor.
4. Repita los pasos de los items 2 3 varias veces.

CANTIDAD DE FUGA INTERNA DE ACEITE


Mida La Cantidad De Fuga Interna De Aceite Del Cilindro Del
Aguiln
1. Arranque el motor y mantngalo en marcha hasta que la
temperatura del aceite hidrulico alcance su rgimen de
operacin. Despus prolongue el cilindro del aguiln hasta el
final de su recorrido.
ADVERTENCIA! Libere la presin que permanezca en
la tubera y haga referencia a
Liberando la presin remanente en
el circuito hidrulico.
2. Desconecte la manguera (1) del cabezal del cilindro y cierre el
extremo de la manguera con un platillo.
ADVERTENCIA! Tenga cuidado de no desconectar la
manguera del extremo inferior del
cilindro.
3. Trabaje el motor en alta velocidad sin carga y alivie el circuito del aguiln levantando el aguiln.
4. Continue en estas condiciones durante 30 segundos y despus mida el caudal del escape interno de aceite
durante un minuto.
5. Remueva la herramienta de medicin despus de efectuar la medida y cercirese de que la mquina regrese
a sus condiciones normales de funcionamiento.

30-30

PC300LC/HD-8

PRUEBAS Y AJUSTES

LIBERANDO LA PRESIN REMANENTE EN

12
Mida La Cantidad De Fuga Interna De Aceite Del Cilindro Del Brazo
1. Arranque el motor y mantngalo en marcha hasta que la temperatura del aceite hidrulico alcance su rgimen
de operacin. Despus prolongue el cilindro del brazo hacia el extremo del recorrido para recoger (IN).
ADVERTENCIA! Libere la presin que permanezca en la tubera y haga referencia a Liberando la
presin remanente en el circuito hidrulico.
2. Desconecte la manguera (2) del cabezal del cilindro y cierre el extremo de la manguera con un platillo.
ADVERTENCIA! Tenga cuidado de no desconectar la manguera del extremo inferior del cilindro.

3. Trabaje el motor en ralent alto y alivie el circuito del brazo moviendo el brazo hacia ADENTRO.
4. Continue en estas condiciones durante 30 segundos y
despus mida el caudal del escape interno de aceite durante
un minuto.
5. Remueva la herramienta de medicin despus de efectuar la
medida y cercirese de que la mquina regrese a sus
condiciones normales de funcionamiento.

Mida La Cantidad De Fuga Interna De Aceite Del Cilindro Del


Cucharn
1. Arranque el motor y mantngalo en marcha hasta que la
temperatura del aceite hidrulico alcance su rgimen de
operacin. Despus prolongue el cilindro del cucharn hasta
el extremo del recorrido para RECOGER.
ADVERTENCIA! Libere la presin que permanezca en
la tubera y haga referencia a
Liberando la presin remanente en
el circuito hidrulico.
2. Desconecte la manguera (3) del cabezal del cilindro y cierre el extremo de la manguera con un platillo.
ADVERTENCIA! Tenga cuidado de no desconectar la manguera del extremo inferior del cilindro.

3. Trabaje el motor en alta velocidad sin carga y alivie el circuito del cucharn moviendo el REPLIEGUE del
cucharn.
4. Continue en estas condiciones durante 30 segundos y despus mida el caudal del escape interno de aceite
durante un minuto.
5. Despus de efectuar la medicin, verifique que la mquina regresa a sus condiciones normales de
funcionamiento.

PC300LC/HD-8

30-31

PRUEBAS Y AJUSTES

LIBERANDO LA PRESIN REMANENTE EN

12
Mida La Cantidad De Fuga Interna De Aceite Del Motor de Giro
1. Desconecte las mangueras de drenaje (4) e nstale tapones
en las mangueras para retener el aceite
2. Ponga el interruptor de cierre del giro en la posicin de ON.
3. Haga funcionar el motor a velocidad alta sin carga, alivie el
circuito de giro, y mida la fuga de aceite.
H Comience a medir el escape interno de aceite 30
segundos despus de hacer el alivio y haga la medicin
durante 1 minuto.
H Despus de efectuar la medicin 1 vez haga un giro de
180, y luego mida nuevamente.
4. Despus de efectuar la medicin, verifique que la mquina regresa a sus condiciones normales de
funcionamiento.
Mida La Cantidad De Fuga Interna De Aceite Del Motor de
Traslado
1. Desmonte la cubierta del motor de traslado.
2. Arranque el motor y cierre el traslado.
ADVERTENCIA! Inserte el pasador (1) entre la rueda
dentada y la estructura de la oruga
para trabar positivamente el circuito
de traslado.

3. Desconecte la manguera de drenaje (5) del motor de traslado


y coloque un tapn retenedor de aceite en el extremo de la
manguera.
4. Haga funcionar el motor a velocidad alta sin carga, alivie el
circuito de traslado, y mida la fuga interna de aceite.
ADVERTENCIA! La operacin errnea de una palanca
puede ocasionar un accidente. De tal
modo, haga seales y compruebe la
seguridad.
H Comience a medir el escape interna de aceite 30
segundos despus de hacer el alivio y haga la medicin
durante 1 minuto.
H Haga la medicin varias veces moviendo un poquito el motor cada vez (cambiando la posicin del plato de
la vlvula y el cilindro y el del cilindro y el pistn).
5. Despus de efectuar la medicin, verifique que la mquina regresa a sus condiciones normales de
funcionamiento.

30-32

PC300LC/HD-8

PRUEBAS Y AJUSTES

PURGA DE AIRE DE DISTINTOS SISTEMAS

12

PURGA DE AIRE DE DISTINTOS SISTEMAS


Items para
purga de aire

Procedimientos para purga de aire


1

Bomba
hidrulica

Arrancando
el motor

Cilindro

Motor de
giro

Motor de
traslado

Operacin

l
(vea
Comentario)

l
(Vea el
Comentario

Sustituya y repare la vlvula de control

Sustitucin del cilindro


Desmontaje de la tubera del cilindro

Reemplazo del motor de giro


Reemplazo de la tubera del motor de giro

Reemplazo de la unin giratoria y el motor


de traslado
Desmontaje de la tubera de la unin
giratoria y el motor de traslado

Contenidos del trabajo


Reemplazo del motor hidrulico
Limpieza del colador
Sustitucin del elemento del filtro de retorno
Sustituya y repare la bomba hidrulica
Desmontaje de la tubera de succin.

Comentario
Solamente purgue el aire del motor de giro y del motor de traslado cuando se haya drenado el aceite de su
caja.
Purga De Aire De La Bomba Hidrulica
1. Afloje el purgador de aire (1) y revise que el aceite rebose a
travs del purgador de aire.
2. Si se confirma la salida de aceite, apriete el agujero de purgar
el aire (1).

Purga del aire: 7.8 - 9.8 Nm (6 - 7 pie/lbs)


H Precauciones para arrancar el motor: Cuando arranque el
motor despus de hacer las operaciones indicadas arriba,
asegrese de hacer funcionar el motor en ralent durante
por lo menos 10 minutos. Si est baja la temperatura del
agua de enfriamiento del motor y se confa en el uso de una funcin de calentamiento automtico del
motor, use el botn de control de combustible cuando sea necesario cancelarla.

PC300LC/HD-8

30-33

PRUEBAS Y AJUSTES

PURGA DE AIRE DE DISTINTOS SISTEMAS

12
Purga de Aire De Los Cilindros Hidrulicos
1. Arranque el motor y mantngalo en marcha durante 5 minutos en baja revoluciones sin carga.
2. Suba y baje el aguiln 4 5 veces con el motor en bajas revoluciones.
H Detenga el pistn aproximadamente 100 mm (4 plg) antes del extremo de su recorrido de manera que el
puede que no sea aliviado.
3. Mientra el motor funciona en alta velocidad sin carga, realice el paso 2).
4. Funcionando en ralent, coloque el pistn en el extremo de su recorrido y permita que ste se alivie.
5. Para purgar el aire del brazo del cilindro y del cilindro del cucharn, siga los mismos pasos explicados en los
anteriores items 2) al 4).
H En el caso de la sustitucin de un cilindro por otro nuevo, se aconseja purgar el aire del cilindro nuevo
antes de instalar el equipo de trabajo. Es de especial importancia hacerlo con el cilindro del aguiln debido
a que su vstago no se prolonga hasta el final de su recorrido por el lado de LOWER = BAJAR, despus
que est montado el equipo de trabajo.
Purga Del Aire Del Motor De Giro
1. Arranque el motor y trabjelo en ralent.
2. Gire lentamente para purgar el aire.
Purga De Aire Del Motor De Traslado PC300LC-8
1. Arranque el motor y trabjelo en ralent.
2. Afloje el purgador el aire (2) y confirme que el aceite sale por
el orificio del tapn.
3. Si se confirma la salida de aceite, apriete el agujero de purgar
el aire (2).

Purga del aire: 27.5 - 35.3 Nm (20 - 26 lb/frza-pie)

30-34

PC300LC/HD-8

PRUEBAS Y AJUSTES

PURGA DE AIRE DE DISTINTOS SISTEMAS

12
Purga De Aire Del Motor De Traslado PC300HD-8
1. Desmonte la cubierta del motor de traslado.
2. Arranque el motor y trabjelo en ralent.
3. Afloje el purgador (4) para asegurarse que el aceite se rebosa.
4. Luego que se asegure que el aceite que sale del purgador (4)
est libre de burbujas, apriete el purgador.
Purga del aire: 9.8 12.74 Nm {1.0 1.3 kgm}

5. Empleando el equipo de trabajo, eleve la oruga de cualquier


lado.
6. Gradualmente haga trabajar la oruga elevada en ralent por
aproximadamente 2 minutos.
H Repita el mismo procedimiento para la oruga del lado
opuesto.

PC300LC/HD-8

30-35

PRUEBAS Y AJUSTES

PROCEDIMIENTO DE INSPECCIN PARA

12

PROCEDIMIENTO DE INSPECCIN PARA LOS DIODOS


H Compruebe en la forma siguiente, un diodo del tipo
ensamblado (8 espigas) y un diodo independiente (2 espigas):
H El sentido de conduccin en un diodo del tipo ensamblado es
como se muestra en el diagrama que aparece a continuacin.
H El sentido de conduccin en un diodo independiente aparece
mostrado en la superficie del diodo.

Cuando Se Usa Un Comprobador De Circuitos Del Tipo Digital


1. Cambie el modo de comprobacin para el rgimen de diodos
y confirme el valor indicado.
H El voltaje de la batera interna aparece expuesto con los
comprobadores de circuito del tipo convencional.
2. Ponga el terminal rojo (+) en contacto con el nodo (P) y el
terminal negro (-) en contacto con el ctodo (N) del diodo y
confirme el valor indicado.
3. Determinar la aceptabilidad del diodo segn el valor indicado.
El valor indicado permanece sin cambio:
No hay conduccin (Falla)
H El valor indicado cambia: Hay conduccin (Normal) (Vea el Comentario)
H Se indica un valor de 0.46 V a 0.60 V para los diodos de silicio.
H Se indica un valor de 460 a 600 para los diodos de silicio.
Cuando Se Usa Un Comprobador De Circuitos Del Tipo
Anlogo
H Cuando se establece el rango del diodo, el mtodo de prueba
es el mismo que el que se hace por medio del uso del
probador de circuitos de tipo digital.
1. Cambie el modo de comprobacin para el rgimen de
resistencia.
2. Coloque los cables del probador como se explica abajo, y
revise el movimiento del puntero.
A. Ponga el terminal rojo (+) en contacto con el nodo (P) y
el terminal negro (-) en contacto con el ctodo del diodo.
B. Ponga el terminal rojo (+) en contacto con el ctodo (N) y el terminal negro () en contacto con el nodo
(N) del diodo.
3. Determine si un diodo especfico est en buenas condiciones o no por la forma en que gira el puntero.
Con la conexin A de arriba, no se mueve el puntero. El se mueve, sin embargo, cuando es empleada la
conexin B.
Normal (Sin embargo, la magnitud del movimiento del puntero (indicando el valor de la resistencia) vara
dependiendo del modelo del probador dado y del rango de medicin seleccionado).
El puntero gira con ambas conexiones de A y B: Defectuoso (Corto circuito interno)
El puntero no gira con ambas conexiones de A y B: Defectuoso (Rotura interna de un alambre)

30-36

PC300LC/HD-8

PRUEBAS Y AJUSTES

PROCEDIMIENTO DE INSPECCIN PARA

12

MEMORANDUM

PC300LC/HD-8

30-37

PRUEBAS Y AJUSTES

MONITOR DE LA MQUINA FUNCIONES

12

MONITOR DE LA MQUINA FUNCIONES ESPECIALES


Especificacin del acondicionador de aire

30-38

PC300LC/HD-8

PRUEBAS Y AJUSTES

MONITOR DE LA MQUINA FUNCIONES

12
Seccin superior del monitor de la mquina (Seccin de exhibicin) Especificacin de la calefaccin
(a): Exposicin mltiple
H Cuando se arranca el motor, el voltaje de batera puede que
descienda sbitamente dependiendo de la temperatura y del
estado en que se encuentre la batera. En este caso, el monitor
de la mquina se apaga por un momento. En consecuencia, este
fenmeno no es una falla.
Seccin superior del monitor de la mquina (Seccin de
interruptores)
[F1]: Interruptor de funcin F1
[F2]: Interruptor de funcin F2
[F3]: Interruptor de funcin F3
[F4]: Interruptor de funcin F4
[F5]: Interruptor de funcin F5
[F6]: Interruptor de funcin F6
H La funcin de cada uno de los interruptores de funcin est
indicada por una marca grfica en la exhibicin mltiple (a) sobre
la funcin de cada interruptor.
H Si la marca de funcin de un interruptor no est exhibida, la
funcin de ese interruptor no est trabajando.
Seccin inferior del monitor de la mquina (Seccin de
interruptores)
[1]: Numeral 1 interruptor de entrada y/o interruptor
autodesaceleracin
[2]: Numeral 2 interruptor de entrada y/o interruptor
selector de modo de trabajo
[3]: Numeral 3 interruptor de entrada y/o interruptor de
cambio de velocidad de traslado

Especificacin sin calefaccin

[4]: Numeral 4 interruptor de entrada y/o interruptor de


cancelacin del zumbador de alarma
[5]: Numeral 5 interruptor de entrada y/o interruptor del
limpiaparabrisas
[6]: Numeral 6 interruptor de entrada y/o interruptor del
lavaparabrisas
[7]: Numeral 7 interruptor de entrada y/o interruptor del
acondicionador de aire o de calefaccin
[8]: Numeral 8 interruptor de entrada y/o interruptor del
acondicionador de aire o de calefaccin
[9]: Numeral 9 interruptor de entrada y/o interruptor del
acondicionador de aire o de calefaccin
[0]: Numeral 0 interruptor de entrada y/o interruptor del
acondicionador de aire o de calefaccin
Interruptores que no tienen numerales: Interruptor del acondicionador
de aire o de calefaccin
H Cada interruptor tiene la funcin indicada por la marca grfica y la
funcin de entrar un numeral.
H El monitor de la mquina juzga automticamente cual funcin de
cada interruptor est efectiva actualmente, de acuerdo a la
condicin exhibida de la exhibicin mltiple.
H La diferencia entre la especificacin de acondicionador de aire, la especificacin de calefaccin y la especificacin
sin calefaccin es solamente las funciones de los interruptores de esta seccin.

PC300LC/HD-8

30-39

PRUEBAS Y AJUSTES

MONITOR DE LA MQUINA FUNCIONES

12

FUNCIONES ORDINARIAS Y FUNCIONES ESPECIALES DEL MONITOR DE


LA MQUINA
El monitor de la mquina tiene las funciones ordinarias y funciones especiales y expone varios aspectos de
informacin en la unidad de mltiples exposiciones.
Algunos items los exponen automticamente de acuerdo con la regulacin interna del monitor de la mquina y las
otras son expuestas de acuerdo con la operacin de los interruptores.
1. Funciones ordinaria: Modo del operador
Los tems en este modo son exhibidos habitualmente. El operador puede exhibirlas y establecerlas mediante
la operacin de los interruptores (la exhibicin y configuracin de algunos temes necesitan operaciones
especiales de los interruptores).
Funcin especial: Modo de servicio
Los tems en este modo no son exhibidas habitualmente. Cada operador de servicio puede exponerlos mediante la
operacin especial de interruptores. Este modo se usa para configuracin especial, pruebas, ajuste, o localizacin
de fallas.
Modo del operador (Perfil)
Exposicin del logo KOMATSU
Exhibicin de introduccin de la contrasea
Exhibicin de revisin del modo del rompedor

Exhibicin para revisin antes de arrancar

A
A
B

Exhibicin de la advertencia despus de revisar


antes del arrancar
Exhibicin del final del intervalo de mantenimiento
Exhibicin de la revisin del modo de trabajo y
velocidad de traslado
Exhibicin de la pantalla normal
Exhibicin de la pantalla final
Seleccin de autodesaceleracin

Seleccin del modo de trabajo

B
B

Seleccin de velocidad de traslado


Operacin para detener el zumbador de alarma.

Operacin del limpiaparabrisas

Operacin del lavador de ventana

Operacin del acondicionador de aire y/o


calefaccin
Operacin para exhibir el modo de la cmara
(si est instalada la cmara)
Operacin para exhibir el reloj y el hormetro de
servicio
Comprobacin de la informacin de mantenimiento
Configuracin y exhibicin del modo del usuario
(Incluyendo los mensajes para el usuario de
KOMTRAX)
Exhibicin de gua para economa de energa
Exposicin de precauciones en el monitor
Exhibicin del juzgamiento automtico del
rompedor
Exhibicin del cdigo del usuario y del cdigo de
falla
(Operacin especial)
Funcin para comprobar la exposicin LCD
(Pantalla de Cristal Lquido)
Funcin de revisin del indicador de servicio
Funcin de cambio del accesorio y/o contrasea de
mantenimiento

A
A

B
B
B
B
C
C
C
C

D
D
D

30-40

Modo de servicio
Monitorear
Registro de
anormalidad

Sistemas Mecnicos
Sistema Elctrico
Sistema del acondicionador de aire/
Sistema de calefaccin

Registro de mantenimiento
Cambio de modo de mantenimiento
Ingreso de nmero telefnico
(Operacin especial)

A
A
A

Por defecto

Modo, Llave activada


Unidad
Con/Sin Aditamento
Contrasea del Accesorio y/o
Mantenimiento
Cmara
Exhibicin ECO
Detectar el Rompedor

2.

Ajuste

Absorcin de torsin por la bomba


(Delantera)
Absorcin de torsin por la bomba
(Trasera)
Velocidad baja
Ajuste del Flujo del Accesorio

Cilindro de Corte
No hay inyeccin
Consumo de Combustible
Estatus del terminal
Regulaciones
del KOMTRAX

GPS & Estado de Comunicacin


No. Serie del MDEM (TH300)
Direccin IPdel MODEM (TH200)

Exposicin de mensaje de KOMTRAX

PC300LC/HD-8

PRUEBAS Y AJUSTES

MONITOR DE LA MQUINA FUNCIONES

12
H Clasificacin del modo del operador:
A: Exhibicin y/o Funcin desde el momento en el que el interruptor de arranque fue colocado en ON hasta el
momento cuando la pantalla cambia a la pantalla normal y exhibe, despus de que el interruptor de arranque
es colocado en OFF.
B: Exhibicin y/o Funcin cuando el interruptor del monitor de la mquina es operado.
C: Exhibicin y/o Funcin cuando se cumplen ciertas condiciones.
D: Exhibicin y/o Funcin la cual necesita la operacin especial de un interruptor.

PC300LC/HD-8

30-41

PRUEBAS Y AJUSTES
12
MODO

MONITOR DE LA MQUINA FUNCIONES

DEL OPERADOR (PERFIL)

H En esta seccin solamente se ofrece una descripcin general del modo del operador. Para detalles sobre el
contenido y/o operacin de cada funcin y/o exhibicin, vea la Estructura, funcin y mantenimiento estndar, o
el Manual de Operacin y Mantenimiento.
H Lo siguiente es la exhibicin o funciones del modo del operador explicadas en esta seccin (incluyendo
algunos temes, los cuales necesitan operaciones especiales).
Patrn de
exhibicin
A B C D

Exposicin del logo KOMATSU

1 1 1 1

Exhibicin de introduccin de la contrasea

Exhibicin de revisin del modo del rompedor

- 2

Exhibicin para revisin antes de arrancar

3 2 3 2

Exhibicin de la advertencia despus de revisar antes del arrancar

Exhibicin del final del intervalo de mantenimiento

Exhibicin de la revisin del modo de trabajo y velocidad de traslado

4 3 4 4

Exhibicin de la pantalla normal

5 4 5 5

Exhibicin de la pantalla final


Seleccin de autodesaceleracin
Seleccin del modo de trabajo
Seleccin de velocidad de traslado
Operacin para detener el zumbador de alarma.
Operacin del limpiaparabrisas
Operacin del lavador del limpiaparabrisas
Operacin del acondicionador de aire y/o calefaccin
Operacin para exhibir el modo de la cmara (si est instalada la cmara)
Operacin para exhibir el reloj y el hormetro de servicio
Comprobacin de la informacin de mantenimiento
Configuracin y exhibicin del modo del usuario (incluyendo
los mensajes para el usuario de KOMTRAX)
Exhibicin de gua para economa de energa
Exposicin de precauciones en el monitor
Exhibicin del juzgamiento automtico del rompedor
Exhibicin del cdigo del usuario y del cdigo de falla
(Operacin especial)
Funcin de revisin de la exhibicin del LCD (Exhibicin de Cristal Lquido)
Funcin de revisin del indicador de servicio
Funcin de cambio del accesorio y/o contrasea de mantenimiento

H Patrn de exhibicin del modo del operador


El contenido de la exhibicin desde el momento en el cual el interruptor de arranque fue puesto en ON hasta
el momento en el que la pantalla cambia a la pantalla normal, depende de la configuracin y la condiciones de
la mquina.
A: Cuando la traba para el arranque del motor est regulada en "activada"
B: Cuando la traba para el arranque del motor est regulada de forma inefectiva
C: Cuando el modo de trabajo al arrancar fue establecido en el modo del rompedor (B)
D: Cuando hay un tem anormal en los temes de la revisin antes de arrancar
E: Cuando hay un tem de mantenimiento el cual no ha sido atendido despus del intervalo especificado

30-42

PC300LC/HD-8

PRUEBAS Y AJUSTES
12
EXPOSICIN

MONITOR DE LA MQUINA FUNCIONES

DEL LOGO KOMATSU

Cuando el interruptor de arranque es colocado en "ON", aparece el logotipo de KOMATSU durante dos segundos.
H Despus de que el logotipo de KOMATSU es exhibido por 2
segundos, la pantalla cambia a "Exhibicin de la contrasea
de entrada", "Exhibicin de la revisin del modo del rompedor
(si se ha establecido el modo B), o "Exhibicin de la revisin
de antes de arrancar".

H La siguiente pantalla puede llegar a ser exhibida en lugar de la


pantalla mencionada arriba referente a la introduccin de la
contrasea.
H Si esta pantalla es exhibida, llame a la persona responsable
de la operacin KOMTRAX de su Distribuidor Komatsu, y
pregntele por el remedio.

EXHIBICIN DE INTRODUCCIN DE LA
CONTRASEA
Despus de que el logotipo de Komatsu es exhibido, se exhibe la
pantalla para introducir la contrasea del seguro de arranque del
motor.
H La pantalla es exhibida solamente cuando la funcin de
seguro de arranque del motor est en efecto.
H Despus de que la contrasea ha sido introducida
normalmente, la pantalla cambia a "Exhibicin de la revisin
del modo del rompedor (si este modo B ha sido establecido)",
o a la "Exhibicin de la revisin de antes de arrancar".
H El monitor de la mquina tiene algunas funciones de contrasea diferentes a la del seguro para el arranque
del motor. Estas funciones son independientes entre s.

PC300LC/HD-8

30-43

PRUEBAS Y AJUSTES
12
EXHIBICIN

MONITOR DE LA MQUINA FUNCIONES

DE REVISIN DEL MODO DEL

ROMPEDOR
Cuando el interruptor de arranque ha sido colocado en ON, si el
modo de trabajo ha sido establecido al modo B del rompedor,
aparece en la pantalla un mensaje para el operario informndolo
que el arranque en el modo del rompedor est exhibido en la
pantalla.
ADVERTENCIA! Si se usa un accesorio diferente al
rompedor mientras el modo de trabajo
est establecido en el modo del
rompedor B, la mquina puede moverse
inesperadamente, puede que no opere
normalmente, o sus componentes
hidrulicos pueden llegar a ser daados.
H Despus de que la operacin de revisin del modo rompedor ha sido terminada, la pantalla cambia a
"Exhibicin de la revisin antes de arrancar"
Si se selecciona No: El modo de trabajo se coloca en el modo Economa [E]
Si se selecciona Si: El modo de trabajo est establecido en el modo del rompedor (B).

EXHIBICIN PARA REVISIN ANTES DE


ARRANCAR
Cuando la pantalla cambie a la de revisin antes del arranque, la
revisin antes de arrancar se exhibe durante 2 segundos
H Si la revisin antes de arrancar detecta alguna anormalidad, la
pantalla cambia a "Exhibicin de advertencias despus de la
revisin de antes de arrancar", o a "Exhibicin de terminacin
del intervalo de mantenimiento"
H Si no se detecta ninguna anormalidad durante la revisin de
antes de arrancar, la pantalla cambia a "Exhibicin de la
revisin del modo de trabajo y velocidad de traslado".
H Los monitores (6 unidades) exhibidas en la pantalla son los
temes sujetos a revisin de antes de arrancar.

EXHIBICIN DE LA ADVERTENCIA DESPUS DE REVISAR ANTES DE ARRANCAR


Si se detecta alguna anormalidad durante la revisin de antes de
arrancar, el monitor de advertencia es exhibido en la pantalla.
H La siguiente figura muestra que el monitor del nivel del aceite
(a) est advirtiendo que el nivel del aceite del motor est bajo.

30-44

PC300LC/HD-8

PRUEBAS Y AJUSTES
12
EXHIBICIN

MONITOR DE LA MQUINA FUNCIONES

DEL FINAL DEL INTERVALO DE MANTENIMIENTO

Cuando se termina la revisin de antes de arrancar, si un tem de


mantenimiento est cerca o despus del termino del intervalo
establecido, el monitor de mantenimiento es exhibido durante 30
segundos para urgir al operador a hacer el mantenimiento
indicado.
H Esta exposicin aparece solamente cuando la funcin de
mantenimiento est efectiva. El color del monitor de
mantenimiento (amarillo o rojo) indica el espacio de tiempo
transcurrido despus del intervalo de mantenimiento.
H Establecer o cambiar la funcin de mantenimiento en el modo
de servicio.
H Despus de que se ha terminado la exhibicin de esta
pantalla, sta cambia a "Exhibicin de la revisin del modo de
trabajo y velocidad de traslado"

EXHIBICIN DE LA REVISIN DEL MODO DE TRABAJO Y VELOCIDAD DE TRASLADO


Si la revisin de antes de arrancar ha terminado normalmente, la
pantalla para la revisin del modo de trabajo y velocidad de
traslado es exhibida por 2 segundos.
H Despus de que se ha terminado la exhibicin de la revisin
del modo de trabajo y velocidad de traslado, la pantalla
cambia a "Exhibicin de la pantalla normal".

EXHIBICIN DE LA PANTALLA NORMAL


Si el monitor de la mquina arranca normalmente, se exhibe la
pantalla normal
H El hormetro de servicio (a) o el reloj son exhibidos en la
seccin superior central de la pantalla (El hormetro de
servicio o el reloj son seleccionados con el (F4).
H El indicador ECO (b) es exhibido en el extremo derecho de la
pantalla (el es activado ON, o desactivado OFF en el modo de
servicio).

PC300LC/HD-8

30-45

PRUEBAS Y AJUSTES
12
EXHIBICIN

MONITOR DE LA MQUINA FUNCIONES

DE LA PANTALLA FINAL

Cuando el interruptor de arranque es colocado en la posicin OFF,


la pantalla final es exhibida durante 5 segundos.
H Otro mensaje podr ser exhibido en la pantalla final,
dependiendo de la funcin de exhibicin de mensajes de
KOMTRAX.

SELECCIN DE AUTODESACELERACIN
Mientras est exhibida la pantalla normal, si el interruptor de
autodesaceleracin es oprimido, el monitor de autodesaceleracin
grande (a) es exhibido por 2 segundos y la configuracin de la
autodesaceleracin es cambiada.
H Cada vez que se oprime el interruptor de auto-desaceleracin,
la funcin de auto-desaceleracin se pone en ON/OFF
[activada/desactivada] alternadamente.
H Si se activa la autodesaceleracin (ON), el monitor grande (a) y el
monitor de autodesaceleracin (b) se exhiben simultneamente.
H Si se desactiva la autodesaceleracin (OFF), el monitor de
autodesaceleracin (b) se apaga (OFF).

SELECCIN DEL MODO DE TRABAJO


Seleccione el modo de trabajo de acuerdo al siguiente
procedimiento.
1. Mientras es exhibida la pantalla normal, oprima el interruptor
selector del modo de trabajo, y la pantalla para seleccin del
modo de trabajo ser exhibida.
H La siguiente figura es la pantalla de seleccin del modo de
trabajo exhibida cuando "Con accesorio" es configurado
(Si "Con accesorio" no est configurado como modo de
servicio, el modo de accesorio (ATT) no es exhibido).
2. Opere los interruptores de funcin o el interruptor selector de
modo de trabajo y confirme el modo de trabajo que usted est
usando.
Interruptores de funciones

[F3]: Mueva al modo de trabajo inferior


[F4]: Mueva al modo de trabajo superior
[F5]: Cancele lo seleccionado y vuelva a la pantalla
normal
[F6]: Confirme lo seleccionado y vuelva a la pantalla
normal
Interruptor selector del modo de trabajo
Oprima: Mueva al modo de trabajo inferior
Sostener oprimido el interruptor: Confirme lo seleccionado y vuelva a la pantalla normal
H a Si usted no toca ninguno de los interruptores de funcin y el interruptor selector del modo de trabajo
durante 5 segundos, la seleccin es confirmada y la pantalla cambia a la pantalla normal.

30-46

PC300LC/HD-8

PRUEBAS Y AJUSTES

MONITOR DE LA MQUINA FUNCIONES

12
3. Cuando la pantalla normal es exhibida nuevamente, el monitor
del modo de trabajo grande (a) es exhibido durante 2
segundos, y luego la configuracin del modo de trabajo es
cambiada.
H Cuando el monitor grande (a) es exhibido, la exhibicin
del monitor del modo de trabajo (b) tambin es cambiada.

<Precaucin para seleccionar el modo del rompedor (B)>

Si el modo del rompedor (B) es seleccionado, tanto el control


de la bomba hidrulica como el circuito hidrulico son
cambiados.
Si se usa un accesorio diferente al rompedor, la mquina se
puede mover inesperadamente, o puede que no opere
normalmente, o que se puedan daar los componentes
hidrulicos.
Despus de haber seleccionado el modo del rompedor, la
pantalla confirma la seleccin exhibiendo el modo del
rompedor (El zumbador de alarma suena intermitentemente
mientras la pantalla es exhibida).
La configuracin es confirmada en la pantalla, luego, la
pantalla cambia a la pantalla normal.
Si se selecciona No:
La pantalla regresa a la pantalla de seleccionar el modo de trabajo.
Si se selecciona Si:
El modo de trabajo est establecido en el modo del rompedor [B].

SELECCIN DE VELOCIDAD DE TRASLADO


Mientras est exhibida la pantalla normal, si el interruptor de
cambio de velocidad de traslado es oprimido, el monitor de
velocidad de traslado grande (a) es exhibido por 2 segundos y la
configuracin de la velocidad de traslado es cambiada.
H Cada vez que el interruptor de cambio de velocidad es
oprimido, la velocidad de traslado es cambiada a baja, media,
alta y nuevamente a baja (Lo, Mi, Hi, Lo...), sucesivamente en
ese orden.
H Cuando el monitor grande (a) es exhibido, la exhibicin del
monitor de la velocidad de traslado (b) tambin es cambiada.

OPERACIN PARA DETENER EL ZUMBADOR DE ALARMA


Mientras el zumbador de alarma est sonando, si se oprime el interruptor de cancelacin del zumbador de alarma,
sta deja de sonar.
H Aunque se oprima el interruptor que cancela la zumbadora de alarma, la pantalla no cambia.

PC300LC/HD-8

30-47

PRUEBAS Y AJUSTES
12
OPERACIN

MONITOR DE LA MQUINA FUNCIONES

DEL LIMPIAPARABRISAS

Mientras est exhibida la pantalla normal, si el interruptor del


limpiaparabrisas es oprimido, el monitor del limpiaparabrisas
grande (a) es exhibido por 2 segundos y el limpiaparabrisas
arranca o se detiene.
H Cada vez que el interruptor del limpiaparabrisas es oprimido,
la configuracin del limpiaparabrisas es cambiada a
Intermitente, activado, desactivado (INT, ON, OFF..INT) y a
Intermitente.. sucesivamente en ese orden.
H Cuando el monitor grande (a) es exhibido, la exhibicin del
monitor de limpiaparabrisas (b) es cambiada, o tambin
desactivada (OFF).
H Si el limpiaparabrisas es desactivado (OFF), el monitor grande (a) no es exhibido.

OPERACIN DEL LAVADOR DE VENTANA


Mientras la pantalla normal es exhibida, si el interruptor del limpiaparabrisas es oprimido, el lquido del lavador es
esparcido solamente mientras el interruptor se mantenga oprimido.
H An si el interruptor del lavaparabrisas es oprimido, la pantalla no cambia.

OPERACIN DEL ACONDICIONADOR DE AIRE Y/O CALEFACCIN


Mientras la pantalla normal es exhibida, oprima el interruptor del acondicionador de aire o el interruptor de la
calefaccin, y la pantalla de ajuste del acondicionador de aire o la pantalla de ajuste de la calefaccin son
exhibidas.
H Mientras la pantalla de ajuste del acondicionador de aire, o la pantalla de ajuste de la calefaccin son
exhibidas, si durante los siguientes 5 segundos usted no toca ningn interruptor, la pantalla cambia a la
pantalla ordinaria.
H Especificacin del acondicionador de aire

H Especificacin de la calefaccin

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PC300LC/HD-8

PRUEBAS Y AJUSTES
12
OPERACIN

MONITOR DE LA MQUINA FUNCIONES

PARA EXHIBIR EL MODO DE LA CMARA (SI EST INSTALADA LA

CMARA)
Cuando la cmara est instalada, si se oprime (F3), la exhibicin
mltiple cambia a la imagen de la cmara (Establezca la conexin
de la cmara en el modo de servicio).

H Se pueden conectar hasta 3 cmaras. Si es seleccionado el


modo de la cmara, solamente la imagen de la cmara 1 ser
exhibida siempre.
H Si se genera alguna precaucin en el modo de la cmara, sta
ser exhibida en la parte superior izquierda de la pantalla del
monitor de precaucin (Sin embargo, la precaucin por baja
temperatura del aceite hidrulico no se muestra all).
H Cuando en el modo de la cmara ocurre un error que es un
cdigo del usuario, si usted no toca ninguna palanca de
control durante 10 segundos, la pantalla cambia a la pantalla
normal y exhibe la informacin del error.
H Cuando dos o ms cmaras estn conectadas, la imagen de
una de ellas, o la imagen de las dos pueden ser exhibidas.
Si se selecciona la exhibicin (F4) de la cmara 2, la cmara 1 es exhibida en el lado izquierdo de la pantalla,
y la imagen de la cmara 2 se exhibe en el lado derecho. La imagen de la cmara 3 es exhibida solo
individualmente.
H Si la imagen de las dos cmaras es exhibida simultneamente, las imgenes son exhibidas por intervalos de 1
segundo en la pantalla derecha, o en la izquierda.

OPERACIN PARA EXHIBIR EL RELOJ Y EL HORMETRO DE SERVICIO


Mientras la pantalla normal es exhibida, oprima [F4], y la seccin
(a) cambia intermitentemente al hormetro de servicio o al reloj.
H Cuando el reloj es seleccionado, ajuste la hora, coloque la
exhibicin en 12 horas, o en 24 horas, y configure la hora de
verano con la funcin del modo del usuario.

PC300LC/HD-8

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PRUEBAS Y AJUSTES
12
COMPROBACIN

MONITOR DE LA MQUINA FUNCIONES

DE LA INFORMACIN DE

MANTENIMIENTO
Mientras el monitor de mantenimiento o la pantalla normal es
exhibida, oprima (F5), y se exhibir la pantalla con la tabla de
mantenimiento.

H Para restablecer el tiempo que queda despus de terminar el


mantenimiento, se necesitan ms operaciones.

CONFIGURACIN Y EXHIBICIN DEL MODO DEL


USUARIO
(INCLUYENDO LOS MENSAJES PARA EL USUARIO DE
KOMTRAX)
Mientras la pantalla normal est exhibida, oprima (F6), y la
pantalla del modo del usuario es exhibida.
H Hay los siguiente mens en el modo del usuario.
Regulaciones de Accesorio/Rompedor
Mensaje del Usuario
Ajuste de Pantalla
Ajuste del Reloj
Idioma
Ajuste para el Modo Econmico

H El men para configurar el rompedor y/o accesorio es


exhibido solamente cuando se selecciona "Con accesorios"
en el modo de servicio.

30-50

PC300LC/HD-8

PRUEBAS Y AJUSTES
12
[MENSAJE

MONITOR DE LA MQUINA FUNCIONES

DE KOMTRAX]

Hay dos tipos de mensajes KOMTRAX; Uno es para el usuario y el otro es para servicio.
Para usuario:
Un mensaje transmitido por la estacin base de KOMTRAX para el usuario. Si este es recibido, el monitor
de mensaje es exhibido en la pantalla normal. Para ver el contenido del mensaje, opere la "Mensaje del
Usuario" en el men del usuario de arriba.
Para servicio:
Un mensaje transmitido por la estacin base de KOMTRAX para el servicio. Si este es recibido, no se
exhibe nada en la pantalla normal. Para ver el contenido del mensaje, opere exhibicin del "Mensaje
KOMTRAX" en el men de servicio.

EXHIBICIN DE GUA PARA ECONOMA DE


ENERGA
Cuando la mquina est configurada en ciertas condiciones de
operacin, la pantalla de gua para economa de energa es
exhibida automticamente para urgir al operario a operar
ahorrando energa.
H La gua para la economa de energa es exhibida, mientras la
regulacin de su exhibicin est efectiva en el modo de
servicio y cuando se cumplen las siguientes condiciones.
H Condicin para exhibicin:
Que el motor est funcionando + todas las palancas se
encuentren en posicin neutral durante 5 minutos, y no se
estn generando avisos precaucin (Nota) o cdigos del usuario (Nota).
Nota: Excluyendo la precaucin por baja temperatura del aceite hidrulico.
H Si alguna palanca o pedal es operado, o es oprimido el (F5), la pantalla retorna a la pantalla normal.

EXPOSICIN DE PRECAUCIONES EN EL MONITOR


Si ocurre alguna anormalidad que exhiba una precaucin en el
monitor de precaucin de la pantalla normal, o en la pantalla del
modo de la cmara, el monitor de precaucin se exhibe grande
por un momento y luego se exhibe en la seccin (a) de la pantalla.
H En la pantalla del modo de la cmara, cuando se genera
alguna precaucin, el monitor de precaucin destella en la
parte superior izquierda de la pantalla.

PC300LC/HD-8

30-51

PRUEBAS Y AJUSTES
12
EXHIBICIN

MONITOR DE LA MQUINA FUNCIONES

DEL JUZGAMIENTO AUTOMTICO DEL ROMPEDOR

Si el operador est haciendo trabajos de rompedor en un modo de


trabajo inapropiado, la pantalla de juzgamiento automtico del
rompedor es exhibida para urgir al operario a seleccionar el modo
de trabajo apropiado.
H El juzgamiento automtico del rompedor es exhibido, mientras
la regulacin de su exhibicin est efectiva en el modo de
servicio y cuando se cumplen las siguientes condiciones.
H Condicin para exhibicin:
Cuando el controlador de la bomba mide la presin de la bomba
trasera por un cierto perodo de tiempo, y el valor obtenido es
similar al de la honda de pulsacin producida por la operacin del
rompedor, la cual es retenida anticipadamente en el controlador.
H La funcin de juzgamiento automtico del rompedor est
regulada para no ser usada (no ser exhibida) cuando es despachada.
H Si esta pantalla es exhibida, revise la regulacin en el modo de trabajo. Si se est usando el rompedor,
seleccione el modo del rompedor (B).
H Para volver a la pantalla normal, oprima el (F5).

EXHIBICIN DEL CDIGO DEL USUARIO Y DEL CDIGO DE FALLA


Si ocurre alguna anormalidad que exhiba la cual exhiba un cdigo de usuario y un cdigo de falla en la pantalla
normal, o en la pantalla de la cmara, toda la informacin de la anormalidad es exhibida.
(a): Cdigo del usuario (3 dgitos)
(b): Cdigo de falla (5 6 dgitos)
(c): Marca de telfono
(d): Nmero de telfono
H Esta pantalla es exhibida solamente cuando ocurre una anormalidad (cdigo de falla) por la cual se establece
un cdigo de usuario.
H La marca del telfono y el nmero del telfono solamente se
exponen cuando el nmero telefnico est registrado en el
modo de servicio.
H Si ocurren simultneamente mltiples anormalidades, todos
los cdigos son exhibidos en orden repetidamente.
H Debido a que la informacin del cdigo de falla exhibido es
grabada en el registro de anormalidades en el modo de
servicio, revise los detalles en el modo de servicio.

H Cuando el monitor de precaucin tambin est exhibido, la


marca del telfono no es exhibida.

30-52

PC300LC/HD-8

PRUEBAS Y AJUSTES

MONITOR DE LA MQUINA FUNCIONES

12
H Remedios dados por medio de la exhibicin de cdigo del usuario para que el operador tenga en cuenta (La
siguiente tabla es un pasaje tomado del Manual de Operacin y Mantenimiento)
Cdigo de
Usuario
E02

Modo de avera

Remedio

Cuando el interruptor de mando de la bomba de emergencia


en la posicin de arriba (emergencia), es posible operar
Error en el sistema de control de la bomba est
normalmente, pero haga que se efecte inmediatamente la
inspeccin.
Mueva hacia arriba el interruptor de cancelacin del freno de
giro para liberar el freno. Al aplicar el freno de giro, opere
manualmente el interruptor de cierre del giro. Segn sea la
causa del problema, puede que no sea posible liberarlo. En este
caso, ordene inmediatamente una inspeccin.

E03

Error en sistema de freno de giro

E10

Error en la fuente de energa del


controlador del motor Error en el circuito Haga que la inspeccin se efecte inmediatamente
del sistema de mando del controlador del
motor (motor parado)

E11

Error en el sistema controlador del motor


Salida reducida para proteger el motor

Opere la mquina hacia una postura segura y realice


inmediatamente la inspeccin.

E14

Sistema de anormalidad en el acelerador

Opere la mquina hacia una postura segura y realice


inmediatamente la inspeccin.

E15

Error en el sistema del sensor del motor


(temperatura del refrigerante, presin de
combustible, presin de aceite)

La operacin es posible, paro haga que se efecte


inmediatamente la inspeccin.

E0E

Error en la red de comunicaciones

Opere la mquina hacia una postura segura y realice


inmediatamente la inspeccin.

PC300LC/HD-8

30-53

PRUEBAS Y AJUSTES
12
FUNCIN

MONITOR DE LA MQUINA FUNCIONES

DE REVISIN DE LA EXHIBICIN DEL LCD (EXHIBICIN DE CRISTAL

LQUIDO)
Mientras la pantalla normal es exhibida, si el interruptor de entrada
al siguiente numeral y el interruptor de funcin son operados como
sigue, todos los LCD (Exhibicin de cristal lquido) se ilumina en
blanco.
Operacin de interruptores (simultaneos): [4] + [F2]
H Cuando termine la operacin de los interruptores, libere
primero la (F2).
H Si hay alguna exhibicin de error en la LCD, solamente esa
parte est indicada en negro.
H El tablero LCD algunas veces tiene unos puntos negros
(puntos que no estn encendidos) y puntos brillantes (puntos
que no se han apagado) por la razn de sus caractersticas. Si
el nmero de los puntos brillantes y puntos negros no excede
de 10, esos puntos no constituyen una falla o un defecto.
H Para volver a la pantalla normal, oprima el interruptor de funcin.

FUNCIN DE REVISIN DEL INDICADOR DE SERVICIO


Para revisar el hormetro mientras el interruptor de arranque se
encuentra en posicin OFF, opere los interruptores de entrada de
numeral de la siguiente manera. En este momento, solamente se
exhibe la seccin del hormetro de servicio.
Operacin de interruptores (simultaneos): [4] + [1]
H Debido a que hay alguna demora de tiempo en el arranque de
la LCD, mantenga oprimidos los interruptores hasta que la
LCD se encienda normalmente.
H Despus de que el monitor de la mquina ha sido usado
continuamente, puede que se vean puntos azules (puntos que
no se apagan) en la pantalla. Este fenmeno no indica una
falla o un defecto.

30-54

PC300LC/HD-8

PRUEBAS Y AJUSTES
12
FUNCIN

MONITOR DE LA MQUINA FUNCIONES

DE CAMBIO DEL ACCESORIO Y/O CONTRASEA DE MANTENIMIENTO

Cuando cambie la contrasea usada para la funcin de establecer


el accesorio o para la funcin de establecer el mantenimiento, siga
los siguientes procedimientos.
1. Mientras la pantalla normal est exhibida, efecte la siguiente
operacin usando los interruptores de entrada de numerales.
Operacin de los interruptores (Mientras se oprime la (F4)
efecte la operacin en orden):
[4] + [5] [5] [5]
H Esta operacin de los interruptores no es aceptada hasta
que transcurran 10 minutos despus de que el interruptor
de arranque haya sido colocado en ON.
2. Despus de que se exhiba la pantalla de CONTRASEA
(PASSWORD) de Accesorio, o Mantenimiento, introduzca la
contrasea actual por medio de los interruptores para entrar
numerales y confrmela con el interruptor de funcin.
[F5]: Reconfigure el numeral de entrada y/o Retorno a la
pantalla normal
[F6]: Confirme la entrada de numeral
Contrasea preconfigurada: [000000]
Si la contrasea introducida est correcta, la pantalla
cambia a la siguiente pantalla.
Si la contrasea introducida es incorrecta, se exhibe el
mensaje para introducir nuevamente la contrasea.
3. Despus de que se exhiba la nueva pantalla de contrasea,
introduzca una nueva contrasea por medio de los
interruptores para entrar numerales y confrmela con el
interruptor de funcin.
H Establezca una nueva contrasea de 4 a 6 dgitos (Si
tiene solo 3 o menos dgitos, o 7 o ms dgitos, ella no es
aceptada).
[F5]: Reconfigure el numeral de entrada y/o Retorno a la
pantalla normal
[F6]: Confirme la entrada de numeral

4. Despus de que la pantalla para entrar la contrasea nueva


es exhibida nuevamente, introduzca nuevamente la nueva
contrasea por medio de los interruptores para introducir
numerales, y confrmela con el interruptor de funcin.
[F5]: Reconfigure el numeral de entrada y/o Retorno a la
pantalla normal
[F6]: Confirme la entrada de numeral
Si se introduce una contrasea diferente a la contrasea
introducida antes de su introduccin, se exhibe el
mensaje de introducirla nuevamente.

PC300LC/HD-8

30-55

PRUEBAS Y AJUSTES

MONITOR DE LA MQUINA FUNCIONES

12
5. Si la pantalla que notifica el termino de la configuracin es
exhibida y luego la pantalla normal es exhibida, la contrasea
ha sido cambiada con xito.

30-56

PC300LC/HD-8

PRUEBAS Y AJUSTES

MONITOR DE LA MQUINA FUNCIONES

12

MEMORANDUM

PC300LC/HD-8

30-57

PRUEBAS Y AJUSTES

MONITOR DE LA MQUINA FUNCIONES

12

MODO DE SERVICIO
Para cambiar del modo del operador al modo de servicio, efecte
la siguiente operacin.
Esta operacin es requerida siempre cuando usted usa el modo
de servicio.
1. Revise la exhibicin de la pantalla y los interruptores de
operacin.
Mientras la pantalla normal est exhibida, efecte la siguiente
operacin usando los interruptores de entrada de numerales.
Operacin de los interruptores (Mientras se oprime la (F4)
efecte la operacin en orden): [4] + [1] [2] [3]
H Esta operacin de los interruptores es aceptada nicamente mientras la pantalla normal es exhibida
2. Seleccin de men de servicio
Cuando la pantalla del men de servicio es exhibida, el modo
de servicio es seleccionado. Seleccione el men de servicio
que usted usa con los interruptores de funcin o los
interruptores para introducir numerales.
[F3]: Mueva al men inferior
[F4]: Mueva al men superior
[F5]: Retorna a la pantalla normal (modo del operador)
[F6]: Confirme seleccin
H Usted puede introducir un cdigo de 2 dgitos usando los
interruptores para introducir numerales, para seleccionar
el men de ese cdigo y confirmarlo por medio del (F6).

30-58

PC300LC/HD-8

PRUEBAS Y AJUSTES

MONITOR DE LA MQUINA FUNCIONES

12 H Los temes que van a ser seleccionados en el men de servicio son como sigue (incluyendo algunos
temes, los cuales necesitan operaciones especiales).
01 Monitoreo
Sistemas Mecnicos
02 Registro De Anormalidad

Sistema Elctrico
Sistema Del Acondicionador De Aire/Sistema De
Calefaccin

03 Registro de Mantenimiento
04 Cambio de Modo de Mantenimiento
05 Ingreso de Nmero Telefnico
Modo, Llave activada
Unidad
Con/Sin Aditamento
06 Predeterminado

Contrasea del Accesorio y/o Mantenimiento


Cmara
Exhibicin ECO
Detectar el Rompedor
Absorcin de torsin por la bomba (Delantera)

07 Ajuste

Absorcin de torsin por la bomba (Trasera)


Velocidad baja
Ajuste del Flujo del Accesorio

08 Cilindro de Corte
09 Sin Injeccin
10 Consumo de Combustible
Estatus del terminal
11 Regulaciones del KOMTRAX

GPS & Estado de Comunicacin


No. Serie del MDEM (TH300)
Direccin IPdel MODEM (TH200)

PC300LC/HD-8

30-59

PRUEBAS Y AJUSTES

MONITOR DE LA MQUINA FUNCIONES

12
MONITOREAR
El monitor de la mquina puede monitorear la condicin de la mquina durante el trabajo, recibiendo seales de
varios interruptores, sensores y accionadores instalados en muchas partes de la mquina y con la informacin
proveniente de controladores, los cuales son interruptores de control, etc.
1. Seleccionando el men
Seleccione "Monitoreo" en la pantalla del men de servicio.

2. Seleccionando los temes de monitoreo.


Despus de que se exhiba "La pantalla del men para
seleccin del monitoreo", seleccione los temes a ser
monitoreados por medio de los interruptores de funcin o los
interruptores para introducir numerales.
[F1]: Mueva a la siguiente pgina (pantalla)
[F2]: Mueva a la pgina anterior (pantalla)
[F3]: Moverse al tem inferior
[F4]: Moverse al tem superior
[F5]: Numeral para introducir "restablecer" y/o Retorno a
la pantalla del men de servicio
[F6]: Confirme seleccin
H Seleccin con los interruptores de funcin: Seleccione un
tem con la (F3), o la (F4) y confrmelo con la (F6).
H Seleccin con los interruptores para introducir numerales: Entre un cdigo de 5 dgitos, y el tem de ese
cdigo es seleccionado directamente. Confirme este tem con [F6].
H Si el color de la caja seleccionada cambia de amarillo a rojo, la seleccin de el tem de esa caja es
confirmada.
H Hasta 6 temes de monitoreo se pueden seleccionar al mismo tiempo. Usted puede que no pueda
seleccionar hasta 6 temes, aunque, depende de la forma de exhibicin de esos temes.
3. Decidiendo temes a monitorear
Despus de seleccionar los temes de monitoreo, efecte el
monitoreo con el interruptor de funcin o con el interruptor
para introducir numerales.
H Ejecucin con el interruptor de funcin: Doble-click o
mantenga presionado [F6] (por ms o menos 2 seg.).
H Ejecucin con el interruptor para introducir numerales:
Entre [99999] y presione [F6].
H Cuando monitoree solo 2 temes, por ejemplo,
seleccinelos y confrmelos con la (F6). Si (F6) es
oprimido en este momento una vez ms, el monitoreo es
ejecutado.
H Si los temes de monitoreo estn seleccionados hasta el
nmero lmite, el monitoreo es ejecutado automticamente.

30-60

PC300LC/HD-8

PRUEBAS Y AJUSTES

MONITOR DE LA MQUINA FUNCIONES

12
4. Ejecutando el monitoreo
Despus de que "Pantalla de ejecucin del monitoreo" es
exhibida, efectu la operacin necesaria de la mquina y
revise la informacin del monitoreo.
H La informacin del monitoreo est indicada por un valor,
ON y/o OFF, o la exhibicin especial.
H La unidad de exhibicin puede ser establecida en
unidades SI, mtrica, o unidad en pulgadas, por medio de
la funcin de inicializacin en el modo de servicio.

5. Retencin de informacin de observacin


La informacin de monitoreo puede ser retenida y restablecida
con los interruptores de funcin.
[F3]: Restablezca la retencin
[F4]: Sostener la informacin (datos mostrados)
[F5]: Retornar a la pantalla del men de seleccin de
monitoreo
6. Cambiando el modo para configurar la mquina
Para cambiar la configuracin del modo de trabajo, velocidad
de traslado, o autodesaceleracin durante el monitoreo, opere
el interruptor correspondiente debajo de la condicin actual, y
la pantalla para configurar el modo queda exhibida.
Mientras esta pantalla es exhibida, si el interruptor
correspondiente es operado an ms, el modo correspondiente es cambiado.
H Despus de terminar de cambiar las configuraciones, oprima (F6) para volver a la pantalla de informacin
de monitoreo.
H Si la configuracin es cambiada durante el monitoreo, la
nueva configuracin es retenida an despus de que la
pantalla retorne a la pantalla normal despus de que el
monitoreo se haya terminado.

H Si el modo de trabajo es cambiado al modo del rompedor


(B), la pantalla para confirmar el cambio de configuracin
es exhibida como en el cambio del modo de trabajo en la
pantalla normal.

PC300LC/HD-8

30-61

PRUEBAS Y AJUSTES
12

MONITOR DE LA MQUINA FUNCIONES


Tabla de asuntos de monitoreo

Cdigo No.

tem de monitoreo (Exposicin en pantalla)

Unidad (Regulacin inicial:


ISO)
ISO

metro

pulgada

Componente a
cargo

00200

Controller Model Select

BOMBA

00201

Machine ID

MOTOR

01002

Engine speed

r/min

rpm

rpm

01601

2nd Eng. Speed Command

r/min

rpm

rpm

MOTOR
BOMBA
2

01100

F Pump Pressure

MPa

kg/cm

lb/pulg

BOMBA

01101

R Pump Pressure

MPa

kg/cm

lb/pulg2

BOMBA

07400

Boom Raise PPC Pressure

MPa

kg/cm2

lb/pulg2

BOMBA

07200

Arm Curl PPC Pressure

MPa

kg/cm2

lb/pulg2

BOMBA

MPa

kg/cm

BOMBA

kg/cm

lb/pulg

BOMBA

kg/cm

lb/pulg2

BOMBA

MPa

kg/cm

lb/pulg2

BOMBA

MOTOR

07300
07301
09001

Bucket Curl PPC Pressure


Bucket Dump PPC Pressure
Swing left PPC Pressure

MPa
MPa

lb/pulg

09002

Swing right PPC Pressure

04107

Coolant Temperature

04401

Hydr. Oil Temperature

BOMBA

01300

PC-EPC Sol. Curr.(F)

mA

mA

mA

BOMBA

01302

PC-EPC Sol. Curr.(R)

mA

mA

mA

BOMBA

01500

LS-EPC Sol. Curr.

mA

mA

mA

BOMBA

08000

Merge-divider Sol. Curr.(Main)

mA

mA

mA

BOMBA

08001

Merge-divider Sol. Curr.(LS)

mA

mA

mA

BOMBA

01700

Service Sol. Curr.

mA

mA

mA

BOMBA

03200

Battery Voltage

BOMBA

03203

Battery Power Supply

MOTOR

04300

Battery Charge Vol.

MON

36400

Rail Pressure

MPa

kg/cm2

lb/pulg2

MOTOR

37400

Ambient Pressure

kPa

kg/cm2

lb/pulg2

MOTOR

18500

Charge Temperature

MOTOR

36500

Boost Pressure

kPa

kg/cm2

lb/pulg2

MOTOR

36700

Engine Torque Ratio

18700

Engine Output Torque

03000

MOTOR

Nm

kgm

Libra pie

MOTOR

Fuel Dial Pos Sens Volt

MOTOR

04200

Fuel Level Sensor Vol.

MON

04105

Eng. Water Temp. Vol. Lo

MOTOR

04402

Hydr. Temp. Sensor Vol.

BOMBA

37401

Ambient Press Sens Volt

MOTOR

18501

Charge Temp Sens Volt

MOTOR

36501

Charge Press Sens Volt

MOTOR

36401

Rail Pressure Sens Volt

MOTOR

17500

Engine Power Mode

31701

Throttle Position

MOTOR

31706

Final Throttle Position

MOTOR

18600

Inject Fueling Command

mg/st

mg/st

mg/st

MOTOR

36200

Rail Press Command

MPa

kg/cm2

lb/pulg2

MOTOR

36300

Injection Timing Command

CA

CA

CA

MOTOR

37300

Fuel Rate

l/h

l/h

gal/h

MOTOR

01602

2nd Eng. Speed Command

BOMBA

13113

Main Pump Absorb Torque

Nm

kgm

Libra pie

BOMBA

15900

Boom Bottom Pressure

MPa

kg/cm2

lb/pulg2

BOMBA

30-62

Observaciones

Indicacin del valor


absoluto (incluida la
presin atmosfrica)

MOTOR

PC300LC/HD-8

PRUEBAS Y AJUSTES

MONITOR DE LA MQUINA FUNCIONES

12
Code No.

tem de monitoreo (Exposicin en pantalla)

Unidad (Regulacin inicial:


ISO)
ISO

metro

pulga
da

Componente
a cargo

Swing

ON/OFF

BOMBA

Travel

ON/OFF

BOMBA

Boom Lower

ON/OFF

BOMBA

Boom Raise

ON/OFF

BOMBA

Arm Curl

ON/OFF

BOMBA

Arm Dump

ON/OFF

BOMBA

Bucket Curl

ON/OFF

BOMBA

Bucket Dump

ON/OFF

BOMBA

Service

ON/OFF

BOMBA

Travel Steering

ON/OFF

BOMBA

Travel Junction

ON/OFF

BOMBA

Swing Brake

ON/OFF

BOMBA

Merge-divider

ON/OFF

BOMBA

2-Stage Relief

ON/OFF

BOMBA

Travel Speed

ON/OFF

BOMBA

Service Return

ON/OFF

BOMBA

ON/OFF

BOMBA

ON/OFF

BOMBA

ON/OFF

BOMBA

Model Select 1

ON/OFF

BOMBA

Model Select 2

ON/OFF

BOMBA

Ingreso al interruptor Model Select 3


2
Model Select 4

ON/OFF

BOMBA

ON/OFF

BOMBA

Model Select 5

ON/OFF

BOMBA

Overload Alarm

ON/OFF

BOMBA

02202

Ingreso al interruptor Key Switch (ACC)


3

ON/OFF

BOMBA

Window Limit SW.


Ingreso al interruptor
P Limit SW.
5
W Limit SW.

ON/OFF

BOMBA

02204

ON/OFF

BOMBA

ON/OFF

BOMBA

Key Switch

ON/OFF

MON

Start

ON/OFF

MON

Preheat

ON/OFF

MON

Light

ON/OFF

MON

Rad. Level

ON/OFF

MON

Air cleaner

ON/OFF

MON

Eng. Oil Level

ON/OFF

MON

Battery Charge

ON/OFF

MON

Swing Brake Sw.

ON/OFF

MON

F1

ON/OFF

MON

F2

ON/OFF

MON

F3

ON/OFF

MON

F4

ON/OFF

MON

F5

ON/OFF

MON

F6

ON/OFF

MON

SW1

ON/OFF

MON

SW2

ON/OFF

MON

SW3

ON/OFF

MON

SW4

ON/OFF

MON

SW5

ON/OFF

MON

SW6

ON/OFF

MON

01900

01901

02300

Interruptor de
Presin 1

Interruptor de
Presin 2

Vlvula Solenoide
No.1

02301

Vlvula Solenoide
No.2

02200

Lever Sw.
Ingreso al interruptor Swing Release Sw.
1
Swing Brake Sw.

02201

04500

04501
04502

04503

04504

Ingreso al monitor 1

Ingreso al monitor 2
Ingreso al monitor 3

Monitor Function
Switches

Monitor 1st & 2nd


Row Switches

PC300LC/HD-8

Observaciones

30-63

PRUEBAS Y AJUSTES

MONITOR DE LA MQUINA FUNCIONES

12
Code No.

tem de monitoreo (Exposicin en pantalla)

Unidad (Regulacin inicial:


ISO)
ISO

04505

04506

metro

pulga
da

Componente a
cargo

SW7

ON/OFF

MON

SW8

ON/OFF

MON

Interruptores de 3ra y SW9


4ta fila del monitor
SW10

ON/OFF

MON

ON/OFF

MON

SW11

ON/OFF

MON

SW12

ON/OFF

MON

SW13

ON/OFF

MON

SW14

ON/OFF

MON

SW15

ON/OFF

MON

ON/OFF

MOTOR
MOTOR

Monitor, 5a. Lnea de


Interruptores

18800

Water In Fuel

20216

ECM Build Version

20217

ECM CAL Data Ver

18900

ECM Internal Temp

20400

ECM Serial No

MOTOR

20227

Monitor Ass'y P/N

MON

20402

Monitor Serial No

MON

20228

Monitor Prog. P/N

MON

20229

Pump Con. Ass'y P/N

BOMBA

20403

Pump Con. Serial No

BOMBA

20230

Pump Con. Prog. P/N

BOMBA

Observaciones

WIF: Agua en
combustible

MOTOR
F

MOTOR

H Orden de entrada de los tems en la tabla


Los temes son introducidos en el orden de exhibicin en la pantalla del men de seleccin de monitoreo.
H Unidad
La unidad exhibida puede ser configurada libremente en ISO, metro, o pulgadas (Configrelas seleccionando
la Unidad en la inicializacin del men de servicio).
"CA" en la unidad exhibida es una abreviacin para el ngulo del cigeal.
"mg/st" en la unidad exhibida es una abreviacin para miligramos/recorrido.
H Componente a cargo
MON: El monitor de la mquina est encargado de la deteccin de la informacin de monitoreo.
MOTOR: El controlador del motor est encargado de la deteccin de la informacin de monitoreo.
BOMBA: El controlador de la bomba est encargado de la deteccin de la informacin de monitoreo.

30-64

PC300LC/HD-8

PRUEBAS Y AJUSTES
12
REGISTRO

MONITOR DE LA MQUINA FUNCIONES

DE ANORMALIDADES (SISTEMA MECNICO)

El monitor de la mquina clasifica y registra las anormalidades que ocurrieron en el pasado o que estn
ocurriendo en el presente dentro de los sistemas mecnicos, sistemas elctricos, y el sistema del acondicionador
de aire o el sistema de calefaccin.
Para revisar el registro de anormalidades del sistema mecnico, efecte los siguientes procedimientos.
1. Seleccionando el men
Seleccione "Registro de Anormalidad" en la pantalla del
"Men de Servicio".

2.

Seleccin del sub men


Despus de que se exhiba "Registro de Anormalidad", seleccione
"Sistemas Mecnicos" por medio de los interruptores de funcin o
los interruptores para introducir numerales.
[F3]: Moverse al tem inferior
[F4]: Moverse al tem superior
[F5]: Regresa a la pantalla del men de servicio
[F6]: Confirme seleccin
H Usted puede introducir un cdigo de 2 dgitos usando los
interruptores para introducir numerales, para seleccionar
el registro de ese cdigo y confirmarlo por medio del (F6).
H La siguiente figura muestra la exhibicin de la especificacin
del acondicionador de aire. La especificacin de la
calefaccin y la especificacin de sin calefaccin son diferentes una de la otra en la exhibicin del "03 Sistema
del Acondicionador de Aire", el cual no es exhibido en la especificacin sin calefaccin.

3. Informacin exhibida en la pantalla de "registro de


anormalidades"
En la pantalla del "Sistema Mecnico", se exhibe la siguiente
informacin.
(a): Orden de ocurrencia de las anormalidades desde la ltima
y/o Nmero total de registros
(b): Cdigo de fallas
(c): Contenido del problema
(d): Nmero de veces de ocurrencia de tiempo (Rango de
exposicin: 0 65,535 veces)
(e): Lectura del indicador de servicio en primer suceso
(f): Lectura del hormetro de servicio en la ltima ocurrencia
[F1]: Mueva a la siguiente pgina (pantalla) (Si se exhibe)
[F2]: Mueva a la pgina anterior (pantalla) (Si se exhibe)
[F5]: Retorne a la pantalla de "registro de anormalidades"
H Si no hay registro de anormalidades, se exhibe "No hay registro de anormalidades".
H Si el nmero de ocurrencias es 1 (primer ocurrencia), la lectura del hormetro de servicio en la primer
ocurrencia y en la ltima, es el mismo.
H Si la (E) es exhibida a la izquierda del cdigo de falla, la anormalidad contina ocurriendo, o su
restablecimiento no ha sido confirmado.
H Para todos los cdigos de fallas que el monitor de la mquina puede registrar, vea la tabla de cdigos de
falla en "Registro de anormalidades" (Sistema Elctrico).

PC300LC/HD-8

30-65

PRUEBAS Y AJUSTES

MONITOR DE LA MQUINA FUNCIONES

12
4. Reposicin del registro de anormalidades
El registro de anormalidades del sistema mecnico no puede redituarse.

REGISTRO DE ANORMALIDADES (SISTEMA ELCTRICO)


El monitor de la mquina clasifica y registra las anormalidades que ocurrieron en el pasado o que estn
ocurriendo en el presente dentro de los sistemas mecnicos, sistemas elctricos, y el sistema del acondicionador
de aire.Para revisar el registro de anormalidades del sistema elctrico, efecte los siguientes procedimientos.
1. Seleccionando el men
Seleccione "Registro de Anormalidad" en la pantalla del
"Men de Servicio".

2. Seleccin del sub men


Despus de que se exhiba "Registro de Anormalidad",
seleccione
"Sistemas Elctricos" por medio de los interruptores de
funcin o los interruptores para introducir numerales.
[F3]: Moverse al tem inferior
[F4]: Moverse al tem superior
[F5]: Regresa a la pantalla del men de servicio
[F6]: Confirme seleccin
H Usted puede introducir un cdigo de 2 dgitos usando los
interruptores para introducir numerales, para seleccionar
el registro de ese cdigo y confirmarlo por medio del (F6).
H La siguiente figura muestra la exhibicin de la
especificacin del acondicionador de aire. La especificacin de la calefaccin y la especificacin de sin
calefaccin son diferentes una de la otra en la exhibicin del "03 Sistema del Acondicionador de Aire", el
cual no es exhibido en la especificacin sin calefaccin.

30-66

PC300LC/HD-8

PRUEBAS Y AJUSTES

MONITOR DE LA MQUINA FUNCIONES

12
3. Informacin exhibida en la pantalla de "registro de
anormalidades"
En la pantalla del "Sistema Elctrico", se exhibe la siguiente
informacin.
(a): Orden de ocurrencia de las anormalidades desde la
ltima y/o Nmero total de registros
(b): Cdigo de fallas
(c): Contenido del problema
(d): Nmero de veces de ocurrencia de tiempo (Rango de
exposicin: 0 65,535 veces)
(e): Lectura del indicador de servicio en primer suceso
(f): Lectura del hormetro de servicio en la ltima ocurrencia
[F1]:Mueva a la siguiente pgina (pantalla) (Si se exhibe)
[F2]:Mueva a la pgina anterior (pantalla) (Si se exhibe)
[F3]:Mueva al tem inferior
[F4]:Mueva al tem superior
[F5]: Retorne a la pantalla de "registro de anormalidades"
H Si no hay registro de anormalidades, se exhibe "No hay registro de anormalidades".
H Si el nmero de ocurrencias es 1 (primer ocurrencia), la lectura del hormetro de servicio en la primer
ocurrencia y en la ltima, es el mismo.
H Si la (E) es exhibida a la izquierda del cdigo de falla, la anormalidad contina ocurriendo, o su
restablecimiento no ha sido confirmado.
H Para todos los cdigos de fallas que el monitor de la mquina puede registrar, vea la tabla de cdigos de falla.
4. Reposicin del registro de anormalidades
A. Mientras la pantalla de los "Sistemas Elctricos" est
exhibida, efecte la siguiente operacin con los
interruptores para introducir numerales.
Operacin de los interruptores (Mientras se oprime la
(F4) efecte la operacin en orden): [4] + [1] [2]
[3]

B. Revise que la pantalla est colocada en el modo para


restablecer, y luego restablezca los temes uno a uno, o
juntos, por medio de los interruptores de funcin.
H Si la pantalla est colocada en el modo de
restablecer, la marca grfica de (LIMPIAR (CLEAR))
est indicada como (F2).
[F2]: Restablecer todos los tems
[F3]: Moverse al tem inferior
[F4]: Moverse al tem superior
[F5]: Retorne a pantalla de "registro de anormalidades"
[F6]: Reestablecer los tems seleccionados
H Para reestablecer tems uno a uno: Seleccione los
tems a reestablecer con [F3] o [F4] y presione [F6].
H Para reestablecer todos los tems juntos: Oprima la (F2) y todos los temes sern restablecidos, sin
tener en cuenta la seleccin de los temes.
H Si se exhibe la (E) al lado izquierdo del cdigo de falla, la operacin de restablecimiento es aceptada,
pero la informacin no es restablecida.

PC300LC/HD-8

30-67

PRUEBAS Y AJUSTES
12

MONITOR DE LA MQUINA FUNCIONES

C. Despus de que la pantalla "Electrical Sys. Error Reset


(Restablecer Error Sistema Elctrico) es exhibida, opere
los interruptores de funcin.
[F5]: Retorne a la pantalla de "Sistemas elctricos"
(Modo para restablecer)
[F6]: Ejecute reestablecer
H La siguiente figura muestra la pantalla exhibida
cuando el tem es restablecido uno a uno (lo cual es
un poco diferente a lo exhibido en la pantalla cuando
todos los temes son restablecidos al mismo tiempo)

D. Si la pantalla para notificar la finalizacin del


restablecimiento es exhibida y luego se exhibe la pantalla
de los "Sistemas Elctricos (modo de restablecimiento),
indica que el restablecimiento de la anormalidad ha sido
terminado.
H Despus de un rato, la pantalla retorna a la pantalla
de "Sistemas Elctricos".

30-68

PC300LC/HD-8

PRUEBAS Y AJUSTES

MONITOR DE LA MQUINA FUNCIONES

12

PC300LC/HD-8

30-69

PRUEBAS Y AJUSTES

MONITOR DE LA MQUINA FUNCIONES

12

30-70

PC300LC/HD-8

PRUEBAS Y AJUSTES

MONITOR DE LA MQUINA FUNCIONES

12

PC300LC/HD-8

30-71

PRUEBAS Y AJUSTES

MONITOR DE LA MQUINA FUNCIONES

12

H Orden de entrada de los tems en la tabla


Los temes son introducidos en el orden de sus cdigos de falla (orden incremental).
H Cdigo de Usuario
Adjunto: Si el cdigo de falla es detectado, el cdigo del usuario, el cdigo de falla y el nmero de telfono (si
est registrado) son exhibidos en la pantalla normal, para notificar al operador sobre la anormalidad.
No adjunto: An si el cdigo de falla es detectado, el monitor de la mquina no notifica al operador sobre la
anormalidad.
H Zumbador de alarma
Cuando la ocurrencia de un error es notificada al operador, suena el zumbador de alarma (El operador
puede detener al zumbador por medio del interruptor de cancelacin del zumbador de alarma).
s Debido a que el monitor de precaucin tambin est colocado en ON, su funcin hace sonar el zumbador
de alarma.
H Componente a cargo
MON: El monitor de la mquina est encargado de la deteccin de la anormalidad.
MON2: La seccin KOMTRAX del monitor de la mquina est encargada de la deteccin de la anormalidad.
MOTOR: El controlador del motor est encargado de la deteccin de la anormalidad.
BOMBA: El controlador de la bomba est encargado de la deteccin de la anormalidad.
H Categora del registro
Sistema mecnico: La informacin sobre una anormalidad es registrada en el registro de anormalidades del
sistema mecnico.
Sistema elctrico: La informacin sobre una anormalidad es registrada en el registro de anormalidades del
sistema elctrico.

30-72

PC300LC/HD-8

PRUEBAS Y AJUSTES

MONITOR DE LA MQUINA FUNCIONES

12
REGISTRO

DE ANORMALIDAD (SISTEMA DEL ACONDICIONADOR DE AIRE/SISTEMA


DEL CALENTADOR)
El monitor de la mquina clasifica y registra las anormalidades que ocurrieron en el pasado, o que estn
ocurriendo en el presente, dentro de los sistemas mecnicos, sistemas elctricos, y las anormalidades del sistema
del acondicionador de aire o las anormalidades del sistema de calefaccin. Para revisar el registro de
anormalidades del sistema del acondicionador de aire, o el registro de anormalidades de la calefaccin, efecte
los siguientes procedimientos.
H Todas las figuras siguientes muestran la especificacin con acondicionador de aire.
1. Seleccionando el men
Seleccione "Registro de Anormalidad" en la pantalla del
"Men de Servicio".

2.

Seleccin del sub men


Despus de que se exhiba "Registro de Anormalidad", seleccione
"Sistemas del Acondicionador de Aire" o "Sistema de
Calefaccin", utilizando los interruptores de funcin o los
interruptores para introducir numerales.
[F3]: Moverse al tem inferior
[F4]: Moverse al tem superior
[F5]: Regresa a la pantalla del men de servicio
[F6]: Confirme seleccin
H Usted puede introducir un cdigo de 2 dgitos usando los
interruptores para introducir numerales, para seleccionar
el registro de ese cdigo y confirmarlo por medio del (F6).

3.

Informacin exhibida en la pantalla de "registro de


anormalidades"
En la pantalla del "Sistema del Acondicionador de Aire", o en la
pantalla del "Sistema de Calefaccin" se exhibe la siguiente
informacin.
(a): Nombre del Componente/Sistema
(b): Nmero de veces de ocurrencia de tiempo
(c): Condicin (Normal o anormal)
[F2]: Restaurar registro de anormalidad
[F5]: Retorne a la pantalla de "registro de anormalidades"
H Si la (E) es exhibida a la izquierda de una condicin, la
anormalidad contina ocurriendo, o su restablecimiento
no ha sido confirmado.
H Si la desconexin CAN es exhibida en "Condicin de la comunicacin", la comunicacin no se puede
hacer normalmente. De acuerdo a esto, la condicin de otros temes es desactivada (OFF).

4. Reposicin del registro de anormalidades


Mientras la pantalla de "registro de anormalidad" es exhibida, oprima (F2), y el nmero de veces de ocurrencia
de la anormalidad es restablecido. Si en este momento es confirmado que la anormalidad ha sido
restablecida, la pantalla cambia a la Normal.

PC300LC/HD-8

30-73

PRUEBAS Y AJUSTES

MONITOR DE LA MQUINA FUNCIONES

H Especificacin de la calefaccin
En la especificacin con calefaccin, la exhibicin del acondicionador de aire es reemplazada por la
calefaccin, y los temes que no estn relacionados con la calefaccin no son exhibidos.
H Especificacin sin calefaccin
En la especificacin "sin calefaccin", el men de registro de anormalidades y la pantalla no son
exhibidas.

REGISTRO DE MANTENIMIENTO
El monitor de la mquina registra la informacin de mantenimiento de los filtros, aceites, etc., los cuales, el
operador puede exhibir y revisar las siguientes operaciones. Cuando se ha efectuado el mantenimiento, si los
datos son restablecidos en el modo del operador, el nmero de veces del mantenimiento es registrado en esta
seccin.
1. Seleccionando el men
Seleccione "Registro de Mantenimiento" en la pantalla del
"Men de Servicio".

2. Seleccionando el tem de registro de mantenimiento


Despus de que se exhiba "La pantalla del registro de
mantenimiento", seleccione un tem para ser revisado por
medio de los interruptores de funcin o de los interruptores
para introducir numerales.
[F1]: Mueva a la siguiente pgina (pantalla)
[F2]: Mueva a la pgina anterior (pantalla)
[F3]: Moverse al tem inferior
[F4]: Moverse al tem superior
[F5]: Regresa a la pantalla del men de servicio
H Usted puede introducir un cdigo de 2 dgitos usando los
interruptores para introducir numerales, para seleccionar
el tem de ese cdigo.
H Los siguientes temes se pueden seleccionar en el registro de mantenimiento.
01 Cambio de aceite del motor
02 Cambio del filtro de aceite del motor
03 Cambio del filtro prinpipal de combustible
41 Cambio del pre-filtro de combustible
04 Cambio del filtro del aceite hidrulico
05 Cambio del respiradero del tanque hidrulico
06 Cambio del inhibidor de corrosin
07 Servicio a la caja del amortiguador
08 Cambio de aceite de la caja de mando final.
09 Cambio de aceite de la caja de la maquinaria.
10 Cambio de aceite hidrulico

30-74

PC300LC/HD-8

PRUEBAS Y AJUSTES

MONITOR DE LA MQUINA FUNCIONES

12
3. temes exhibidos en la pantalla de "registro de mantenimiento"
Aparecen expuestos los items siguientes.
(a): Items de mantenimiento
(b): Nmero de veces de sustitucin hasta el momento actual
(c): Lectura del indicador de servicio (SMR) en la situacin
anterior

CAMBIO DE MODO DE MANTENIMIENTO


La condicin de operacin para la funcin de mantenimiento en el modo de operacin, puede ser establecida o
cambiada con este men.

1.

Establezca si la funcin es efectiva o no es efectiva


Cambiar lo establecido sobre el intervalo de reemplazo (por temes)
Inicialize todos los intervalos de reemplazo establecidos.
Seleccionando el men
Seleccione "Cambio del Modo de Mantenimiento" en la
pantalla del Men de Servicio.

2. Seleccin del sub men


Despus de que se exhiba "La pantalla del cambio del modo
de mantenimiento", seleccione un tem para cambiar la
regulaccin con los interruptores de funcin o los interruptores
para introducir numerales.
[F1]: Mueva a la siguiente pgina (pantalla)
[F2]: Mueva a la pgina anterior (pantalla)
[F3]: Moverse al tem inferior
[F4]: Moverse al tem superior
[F5]: Regresa a la pantalla del men de servicio
H Usted puede introducir un cdigo de 2 dgitos usando los
interruptores para introducir numerales, para seleccionar
el tem de ese cdigo y confirmarlo por medio del (F6).

PC300LC/HD-8

30-75

PRUEBAS Y AJUSTES

MONITOR DE LA MQUINA FUNCIONES

12 H Los siguientes temes pueden ser seleccionados en la pantalla de "Cambio del modo de mantenimiento"
00 Modo de mantenimiento ON y/o OFF
01 Intervalo de cambio de aceite del motor
02 Intervalo de cambio del filtro de aceite del motor
03 Intervalo de cambio del filtro principal de combustible
41 Intervalo de cambio del pre-filtro de combustible
02 Intervalo de cambio del filtro de aceite hidrulico
05 Intervalo de cambio del respirador del tanque del aceite
hidrulico
06 Intervalo de cambio del inhibidor de corrosin
07 Intervalo de servicio a la caja del amortiguador
08 Intervalo de cambio de aceite de la caja de mando final.
09 Intervalo de cambio de la caja de la maquinaria.
10 Intervalo de cambio de aceite hidrulico
99 Inicialize todos los temes

3. Contenidos de las reposiciones del Modo de mantenimiento


ON/OFF
Despus de seleccionar el Maintenance Mode On/Off (Modo
de Mantenimiento ON/OFF), si la pantalla es exhibida,
establezca ON, u OFF por medio de los interruptores de
funcin.
ON: Las funciones de todos los temes de mantenimiento
se han establecido efectivas en el modo del operador.
OFF: Las funciones de todos los temes de mantenimiento
se han establecido inefectivas en el modo del operador
[F3]: Moverse al tem inferior
[F4]: Moverse al tem superior
[F5]: Cancele la seleccin y vuelva a la pantalla de
"cambio del modo de mantenimiento".
[F6]: Confirma la seleccin y vuelva a la pantalla de "cambio del modo de mantenimiento".
H An, si ya ha sido establecido el ON y/o OFF de cada tem, si la configuracin establecida arriba es
cambiada, ste es aplicado.
4. Contenido de la reposicin de cada tem de mantenimiento
Despus de seleccionar cada tem de mantenimiento, si la
pantalla es exhibida, establezca el tem por medio de los
interruptores de funcin.
Valor inicial: Intervalo de mantenimiento preconfigurado
en el monitor de la mquina (Recomendado por el
fabricante y no modificable).
Valor establecido: Intervalo de mantenimiento el cual se
puede establecer libremente.
Las funciones de mantenimiento en el modo del operador
operan en base a este tiempo establecido (el cual se
puede aumentar, o disminuir en 50 horas).
ON: La funcin de mantenimiento de este tem se ha
establecido efectiva en el modo del operador.
OFF: La funcin de mantenimiento de este tem se ha establecido inefectivamente en el modo del
operador.
[F3]: Seleccione "Reducir el valor establecido" (Superior), u OFF (Inferior).
[F4]: Seleccione "Aumentar el valor establecido" (Superior), u ON (Inferior).

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PC300LC/HD-8

PRUEBAS Y AJUSTES

MONITOR DE LA MQUINA FUNCIONES

[F5]: Cancele lo establecido antes de la confirmacin y vuelva a la pantalla de "cambio del modo de
mantenimiento".
[F6]: Confirme lo establecido en la lnea superior, o en la inferior.
H Despus de establecer lo de las lneas superior e inferior, es confirmado con la (F6), y con la (F5) la
pantalla cambia a la pantalla de cambio de modo de mantenimiento, y lo establecido queda efectivo.
H Si el valor establecido de un tem colocado en ON es cambiado despus de 1 o ms horas de operacin
a partir del inicio de lo establecido, el cambio es reconocido como una operacin de restablecimiento.

5. Funcin de "Inicializacin de todos los temes"


Despus de seleccionar "Todos los Valores Preconfigurados",
si la pantalla es exhibida, establezca por medio de los
interruptores de funcin.
Si esta operacin es ejecutada, los valores establecidos
para todos los temes de mantenimiento quedan
inicializados.
[F5]: Retorna a la pantalla de Cambio del modo de
mantenimiento\
[F6]: Ejecute la inicializacin
H Un rato despus de haber sido oprimido (F6), se exhibe la
pantalla de terminacin de la inicializacin. Luego, si la
pantalla Maintenance Mode Change (Cambio de Modo
de Mantenimiento) es exhibida, la inicializacin se ha completado.

PC300LC/HD-8

30-77

PRUEBAS Y AJUSTES
12
INGRESO

MONITOR DE LA MQUINA FUNCIONES

DE NMERO TELEFNICO

El nmero de telfono exhibido cuando el cdigo del usuario y/o cdigo de falla es exhibido en el modo del
operador puede ser introducido y cambiado de acuerdo al siguiente procedimiento.
Si un nmero de telfono no es introducido por medio de esta funcin, el nmero de telfono es exhibido en el
modo del operador.
1. Seleccionando el men
Seleccione Phone Number Entry (Entrar el Nmero de
Telfono) en la pantalla del Men de Servicio.

2. Registrando y cambiando el No. de telfono


Despus de haberse exhibido la pantalla "Entrar el nmero de
telfono", registre o cambie su nmero.
[F2]: Restablece todos los nmeros introducidos.
[F3]: Mueve hacia la posicin izquierda (si no est en
blanco)
[F4]: Mueve hacia la posicin derecha (si no est en
blanco)
[F5]: Restablecer el dgito introducido y/o Retorno al men
de servicio
[F6]: Confirmar entrada
H Se pueden introducir hasta 14 nmeros partiendo de la
izquierda. No introduzca nada en las posiciones
sobrantes
H Si alguno de los dgitos est errado, muvase a tal dgito (fondo anaranjado) y sobrescrita el dgito
correcto.
H Si el [F6] es oprimido sin introducir un dgito, no queda
informacin sobre el nmero de telfono, por lo tanto, el
nmero de telfono es exhibido en el modo del operador.

30-78

PC300LC/HD-8

PRUEBAS Y AJUSTES
12
PRECONFIGURACION

MONITOR DE LA MQUINA FUNCIONES


(LLAVE ACTIVADA)

Revisin o cambio de varias configuraciones relacionadas con el monitor de la mquina y la mquina por
preconfiguracin. La funcin del modo de trabajo con la llave de la ignicin en ON se usa para establecer el modo
de trabajo exhibido en el monitor de la mquina cuando el interruptor de arranque es colocado en posicin ON.
1. Seleccionando el men
Seleccione Default (preconfiguracin) en la pantalla del
Men de Servicio.

2. Seleccin del sub men


Despus de que se exhiba la pantalla de "Default"
(preconfiguracin), seleccione el "Modo de llave ON (Key-on
mode)" por medio de los interruptores de funcin o los
interruptores para introducir numerales.
H Seleccione este tem en forma similar a un tem en la
pantalla del Men de Servicio.

3. Seleccionando el modo
Despus de que el "Modo de llave ON (Key-on Mode)" es
exhibido, seleccione el modo a ser establecido utilizando los
interruptores de funcin.
Modo de Potencia: [P] es exhibido cuando la llave del
interruptor de arranque est en ON.
Modo Economa: [E] es exhibido cuando la llave del
interruptor de arranque est en ON
Modo Elevacin: [L] es exhibido cuando la llave del
interruptor de arranque est en ON
Modo del Rompedor: [B] es exhibido cuando la llave del
interruptor de arranque est en ON.
Modo del Accesorio: (ATT) es exhibido cuando la llave del
interruptor de arranque est en ON.
Modo existente en anterior desactivacin de la llave: El modo final en la operacin previa es exhibido
cuando la llave del interruptor de arranque se encuentra en posicin ON.
[F3]: Moverse al tem inferior
[F4]: Moverse al tem superior
[F5]: Cancele lo seleccionado y vuelva a la pantalla preconfigurada
[F6]: Confirme lo seleccionado y vuelva a la pantalla preconfigurada
H Cuando la mquina es despachada, es establecido el "Modo con la llave en posicin OFF, previo".
H Si "Con accesorio" no es seleccionado, el modo del accesorio no puede ser seleccionado.
H Mientras el modo del accesorio (ATT) es seleccionado, si "Sin accesorio" es establecido, el Modo de
potencia (P) es exhibido cuando la llave de la ignicin es colocada en ON.
H Si el motor es detenido mientras el modo del rompedor (B) est seleccionado en el modo del operador, el
modo del Rompedor (B) ser siempre exhibido, sin tener en cuenta lo establecido arriba.

PC300LC/HD-8

30-79

PRUEBAS Y AJUSTES
12
PRECONFIGURACIN

MONITOR DE LA MQUINA FUNCIONES


(UNIDAD)

Revisin o cambio de varias configuraciones relacionadas con el monitor de la mquina y la mquina por defecto.
La funcin para seleccionar la unidad es usada para seleccionar la unidad de los datos exhibidos para monitoreo,
etc.
1. Seleccionando el men
Seleccione Default (preconfiguracin) en la pantalla del
Men de Servicio.

2. Seleccin del sub men


Despus de que se exhiba la pantalla de "Preconfiguracin",
seleccione la "Unidad" por medio de los interruptores de
funcin o los interruptores para introducir numerales.
H Seleccione este tem en forma similar a un tem en la
pantalla del Men de Servicio.

3. Seleccin de unidades
Despus de que la pantalla de "Unidad" es exhibida,
seleccione la unidad a ser establecido utilizando los
interruptores de funcin.
[F3]: Moverse a la unidad inferior
[F4]: Moverse a la unidad superior
[F5]: Cancele lo seleccionado y vuelva a la pantalla
Default (por defecto)
[F6]: Confirme lo seleccionado y vuelva a la pantalla
Default (por defecto)
H Cuando la mquina es despachada, el Sistema de Unidad
SI (Sistema Internacional de unidades) es seleccionado.

30-80

PC300LC/HD-8

PRUEBAS Y AJUSTES
12
PRECONFIGURACIN

MONITOR DE LA MQUINA FUNCIONES


(CON/SIN ADITAMENTO)

Revisin o cambio de varias configuraciones relacionadas con el monitor de la mquina y la mquina por
preconfiguracin. La funcin "Con, o Sin accesorio" se usa para establecer un accesorio instalado o removido.
1. Seleccionando el men
Seleccione Default (preconfiguracin) en la pantalla del
Men de Servicio.

2. Seleccin del sub men


Despus de que se exhiba la pantalla de "Preconfiguracin",
seleccione With/Without
Attachment (Con o Sin accesorio) por medio de los
interruptores de funcin o los interruptores para introducir
numerales.
H Seleccione este tem en forma similar a un tem en la
pantalla del Men de Servicio.
3. Seleccionando Con\Sin accesorio
Despus de que la pantalla "Con o Sin accesorio" es exhibida,
seleccione la configuracin por medio de los interruptores de
funcin.
Sin Aditamento: Cuando no se instala el aditamento
Con aditamento: Cuando se instala el aditamento
[F3]: Moverse al tem inferior
[F4]: Moverse al tem superior
[F5]: Cancele lo seleccionado y vuelva a la pantalla de preconfiguracin
[F6]: Confirme lo seleccionado y vuelva a la pantalla de preconfiguracin (Default)
H Cuando es instalado un accesorio, si la configuracin no
se ha hecho normalmente, el accesorio no se puede
establecer en el modo del operador. Como resultado, el
accesorio puede que no trabaje normalmente o que los
componentes hidrulicos puedan tener problemas.

PC300LC/HD-8

30-81

PRUEBAS Y AJUSTES
12
PRECONFIGURACION

MONITOR DE LA MQUINA FUNCIONES


(CONTRASEA DE MANTENIMIENTO/ACCESORIO)

Revisin o cambio de varias configuraciones relacionadas con el monitor de la mquina y la mquina por
preconfiguracin. La funcin para establecer contrasea de accesorio y/o mantenimiento se usa para establecer la
exhibicin de la pantalla de la contrasea, cuando las funciones relacionadas con el accesorio y el mantenimiento
son usadas en el modo del operador.
1. Seleccionando el men
Seleccione Default (preconfiguracin) en la pantalla del
Men de Servicio.

2. Seleccin del sub men


Despus de que se exhiba la pantalla de "Preconfiguracin",
seleccione "Contrasea del Accesorio y/o Mantenimiento" por
medio de los interruptores de funcin o los interruptores para
introducir numerales.
H Seleccione este tem en forma similar a un tem en la
pantalla del Men de Servicio.

3. Seleccionando Desactivado/Activado
Despus de que la pantalla "Attachment/Maintenance
Password" (Contrasea del Accesorio y/o Mantenimiento) es
exhibida, seleccione la configuracin por medio de los
interruptores de funcin.
Desactivar: La pantalla de la contrasea no es exhibida
Activar: La pantalla de la contrasea es exhibida
[F3]: Moverse al tem inferior
[F4]: Moverse al tem superior
[F5]: Cancele lo seleccionado y vuelva a la pantalla de
Default (preconfiguracin)
[F6]: Confirme lo seleccionado y vuelva a la pantalla de
preconfiguracin (Default)
4. Exhibiendo la pantalla para la contrasea de accesorio y/o mantenimiento
Cuando la siguiente operacin es efectuada, la pantalla para la contrasea es exhibida en el modo del
operador.
Modo de mantenimiento: La pantalla de la tabla de mantenimiento es cambiada a la pantalla para
establecer los Intervalos de mantenimiento.
Modo del usuario: En la pantalla del Men del usuario, es seleccionado el men para establecer el
Rompedor y/o Accesorio y la pantalla cambia a la pantalla del men para establecer el accesorio.
5. Cambiando la contrasea del accesorio y/o mantenimiento.
La contrasea se puede cambiar mediante la operacin de interruptores especialmente en el modo del
operador.

30-82

PC300LC/HD-8

PRUEBAS Y AJUSTES

MONITOR DE LA MQUINA FUNCIONES

H Vea la funcin d "Cambio de contrasea del accesorio y/o Mantenimiento en el modo del operador.
H Contrasea preconfigurada: [000000]
H Si la configuracin de la contrasea es cambiada desde Utilizar y/o Inutilizar, la contrasea es restablecida
como preestablecida. Cuando "Utilizar" sea establecido nuevamente, asegrese de establecer una nueva
contrasea.
H La contrasea del accesorio y/o mantenimiento es diferente a la contrasea para cerrar el arranque del
motor.

PRECONFIGURACIN (CAMARA)
Revisin o cambio de varias configuraciones relacionadas con el monitor de la mquina y la mquina por
preconfiguracin. La funcin para establecer la cmara se usa para la instalacin o remocin de la cmara.
1. Seleccionando el men
Seleccione Default (preconfiguracin) en la pantalla del
Men de Servicio.

2. Seleccin del sub men


Despus de que se exhiba la pantalla de "Default", seleccione
la "Camera" por medio de los interruptores de funcin o los
interruptores para introducir numerales.
H Seleccione este tem en forma similar a un tem en la
pantalla del Men de Servicio.

3. Seleccionando la configuracin de la cmara


Despus de que la pantalla para establecer la "Cmara" es
exhibida, seleccione la configuracin por medio de los
interruptores de funcin.
OFF: No se utiliza la cmara
Imagen Original: La imagen de la cmara conectada es
exhibida en la posicin original (como un espejo, usado
como monitor trasero)
Imagen Invertida: La imagen de la cmara conectada es
exhibida en la posicin invertida (como se ve
directamente, usada como monitor frontal o lateral).
[F3]: Moverse al tem izquierdo
[F4]: Moverse al tem derecho
[F5]: Cancele lo establecido antes de la confirmacin y vuelva a la pantalla de "Preconfiguracin".
[F6]: Confirme la selecin en cada linea

PC300LC/HD-8

30-83

PRUEBAS Y AJUSTES

MONITOR DE LA MQUINA FUNCIONES

H Despus de que la pantalla de la Cmara es exhibida, la cmara 1 siempre se puede establecer. Cuando
se conectan 2 o ms cmaras, si la cmara 1 est establecida, la pantalla cambia automticamente a la
configuracin de la cmara 2.
H Despus de confirmar la configuracin de cada lnea con la (F6), retorne a la pantalla de "Preconfigurar"
con la /F5), y la configuracin queda efectiva.
H Si la cmara es conectada pero no est establecida normalmente con esta funcin, la marca grfica de la
cmara no se exhibe en (F3) el modo del operador. En consecuencia, la imagen de la cmara no puede
ser usada.
H Si son conectadas 2 o ms cmaras, asegrese de establecer el uso de ellas partiendo en orden de la
cmara 1.
H La funcin de exhibir simultneamente dos imgenes es efectiva cuando se establece el uso de las
cmaras 1 y 2.
H Cuando la cmara es instalada, revise que la imagen exhibida no est invertida horizontalmente.

PRECONFIGURACION (EXPOSICIN ECO)


Revisin o cambio de varias configuraciones relacionadas con el monitor de la mquina y la mquina por
preconfiguracin. La funcin para establecer la exhibicin de ECO es usada para establecer la exhibicin del
medidor ECO y la gua para ahorrar energa.
1. Seleccionando el men
Seleccione Default (preconfiguracin) en la pantalla del
Men de Servicio.

2. Seleccin del sub men


Despus de que se exhiba la pantalla de "Preconfiguracin",
seleccione ECO Display (exhibicin ECO) por medio de los
interruptores de funcin o los interruptores para introducir
numerales.
H Seleccione este tem en forma similar a un tem en la
pantalla del Men de Servicio.
3. Seleccionando la configuracin de la exhibicin
Despus de que la pantalla para exhibir ECO aparece,
seleccione la configuracin por medio de los interruptores de
funcin.
ON: Exhibicin ECO
OFF: No exhibe ECO
[F3]: Moverse al tem izquierdo
[F4]: Moverse al tem derecho
[F5]: Cancele lo establecido antes de la confirmacin y vuelva a la pantalla de "Preconfiguracin"
[F6]: Confirme la selecin en cada linea
H Despus de confirmar la configuracin de las lneas superior e inferior con la (F6), retorne a la pantalla de
"Preconfigurar" con la (F5), y la configuracin queda efectiva.

30-84

PC300LC/HD-8

PRUEBAS Y AJUSTES

MONITOR DE LA MQUINA FUNCIONES

H Si la exhibicin ECO es colocada en ON, ECO es exhibido


cuando la pantalla cambie a la pantalla normal. An, si la
gua para ahorrar energa es colocada en ON, esta no es
exhibida si la condicin para la exhibicin no es satisfecha
en la pantalla normal.

H Exhibicin del medidor ECO (a)

H Exhibicin de gua para economa de energa

PC300LC/HD-8

30-85

PRUEBAS Y AJUSTES
12
PRECONFIGURACION

MONITOR DE LA MQUINA FUNCIONES


(DETECCIN DEL ROMPEDOR)

Revisin o cambio de varias configuraciones relacionadas con el


monitor de la mquina y la mquina por preconfiguracin. La
funcin para establecer el juzgamiento automtico del rompedor
es usada para establecer la exhibicin que de una advertencia
cuando es usado el rompedor en un modo de trabajo inapropiado.
1. Seleccionando el men
Seleccione Default (preconfiguracin) en la pantalla del
Men de Servicio.

2. Seleccin del sub men


Despus de que se exhiba la pantalla de "Preconfiguracin",
seleccione "Deteccin del rompedor" por medio de los
interruptores de funcin o los interruptores para introducir
numerales.
H Seleccione este tem en forma similar a un tem en la
pantalla del Men de Servicio.

3. Seleccionando la configuracin de la exhibicin


Despus de que la pantalla para "Detectar el rompedor " es
exhibida, seleccione la configuracin por medio de los
interruptores de funcin.
[F3]: Moverse al tem inferior
[F4]: Moverse al tem superior
[F5]: Cancele lo seleccionado y vuelva a la pantalla de
preconfiguracin
[F6]: Confirme lo seleccionado y vuelva a la pantalla de
preconfiguracin (Default)
H Cuando la mquina es despachada, esta establecido
"Inutilizar"
H Exhibicin de "Deteccin del Rompedor"

30-86

PC300LC/HD-8

PRUEBAS Y AJUSTES
12
AJUSTE

MONITOR DE LA MQUINA FUNCIONES

(ABSORCIN DE TORQUE POR LA BOMBA (DELANTERO))

El operador puede ajustar varios temes relacionados con la


mquina por medio del monitor de la mquina. La funcin (F) de la
torsin de absorcin de la bomba es usada para hacer un ajuste
con precisin de la torsin de absorcin en el lado del frente de la
bomba hidrulica.
1. Seleccionando el men
Seleccione Ajusteen la pantalla del Men de Servicio.

2. Seleccin del sub men


Despus de que se exhiba la pantalla de "Ajuste", seleccione
"Torsin (F) de Absorcin
de la Bomba" por medio de los interruptores de funcin o los
interruptores para introducir numerales.
H Seleccione este tem en forma similar a un tem en la
pantalla del Men de Servicio.

3. Seleccionando la torsin de absorcin


Despus de que la pantalla "Torsin (F) de Absorcin de la
Bomba" es exhibida, seleccione el valor establecido en el lado
derecho, utilizando los interruptores de funcin.
Valor establecido: Para el valor de ajuste de torsin actual,
vea la tabla
[F3]: Aumentar el valor establecido
[F4]: Disminuir el valor establecido
[F6]: Confirme lo establecido y retorne a la pantalla del
Men de ajuste.
H Los 3 dgitos del lado izquierdo no varan debido a que
ellos son los cdigos de esta funcin.
H Interrelacin entre el valor establecido y el valor de ajuste
de torsin.
Cdigo

021

Valor
establecido

Valor de absorcin
de torque

000

+39.2 Nm {+4 kgm}

001

+29.4 Nm {+3 kgm}

002

+19.6 Nm {+2 kgm}

003

+9.8 Nm {+1 kgm}

004

0 Nm {0 kgm}

005

-9.8 Nm {-1 kgm}

006

-19.6 Nm {-2 kgm}

007

-29.4 Nm {-3 kgm}

008

-39.2 Nm {-4 kgm}

PC300LC/HD-8

30-87

PRUEBAS Y AJUSTES
12
AJUSTE

MONITOR DE LA MQUINA FUNCIONES

(ABSORCIN DE TORQUE POR LA BOMBA (TRASERO))

El operador puede ajustar varios temes relacionados con la


mquina por medio del monitor de la mquina. La funcin (R) de la
torsin de absorcin de la bomba es usada para hacer un ajuste
con precisin de la torsin de absorcin en el lado trasero de la
bomba hidrulica.
1. Seleccionando el men
Seleccione Ajusteen la pantalla del Men de Servicio.

2. Seleccin del sub men


Despus de que se exhiba la pantalla de "Ajuste", seleccione
"Torsin (R) de Absorcin de la
Bomba" por medio de los interruptores de funcin o los
interruptores para introducir numerales.
H Seleccione este tem en forma similar a un tem en la
pantalla del Men de Servicio.

3. Seleccionando la torsin de absorcin


Despus de que la pantalla "Torsin (R) de Absorcin de la
Bomba" es exhibida, seleccione el valor establecido en el lado
derecho, utilizando los interruptores de funcin.
Valor establecido: Para el valor de ajuste de torsin actual,
vea la tabla
[F3]: Aumentar el valor establecido
[F4]: Disminuir el valor establecido
[F6]: Confirme lo establecido y retorne a la pantalla del
Men de ajuste.
H Los 3 dgitos del lado izquierdo no varan debido a que
ellos son los cdigos de esta funcin.
H Interrelacin entre el valor establecido y el valor de ajuste
de torsin.
Cdigo

022

30-88

Valor
establecido

Valor de absorcin
de torque

000

+39.2 Nm {+4 kgm}

001

+29.4 Nm {+3 kgm}

002

+19.6 Nm {+2 kgm}

003

+9.8 Nm {+1 kgm}

004

0 Nm {0 kgm}

005

-9.8 Nm {-1 kgm}

006

-19.6 Nm {-2 kgm}

007

-29.4 Nm {-3 kgm}

008

-39.2 Nm {-4 kgm}

PC300LC/HD-8

PRUEBAS Y AJUSTES
12
AJUSTE

MONITOR DE LA MQUINA FUNCIONES

(VELOCIDAD BAJA)

El operador puede ajustar varios temes relacionados con la


mquina por medio del monitor de la mquina. La funcin para
establecer la velocidad de traslado baja Lo, es usada para ajustar
con precisin la velocidad de traslado baja.
1. Seleccionando el men
Seleccione Ajusteen la pantalla del Men de Servicio.

2. Seleccin del sub men


Despus de que se exhiba la pantalla de "Ajustes", seleccione
"Baja velocidad" por medio de los interruptores de funcin o
los interruptores para introducir numerales.
H Seleccione este tem en forma similar a un tem en la
pantalla del Men de Servicio.

3. Seleccionando la velocidad de traslado baja


Despus de que la pantalla "Baja velocidad " es exhibida,
seleccione el valor establecido en el lado derecho, utilizando
los interruptores de funcin.
Valor establecido: Para el valor de la velocidad de traslado
baja (Lo) actual, vea la tabla
[F3]: Aumentar el valor establecido
[F4]: Disminuir el valor establecido
[F6]: Confirme lo establecido y retorne a la pantalla del
Men de ajuste.
H Los 3 dgitos del lado izquierdo no varan debido a que
ellos son los cdigos de esta funcin.
H Interrelacin entre el valor establecido y el valor de la
velocidad de traslado baja (Lo)
Cdigo

020

Valor
establecido

Valor de la velocidad
de traslado baja

000

3.0 km/h

001

2.8 km/h

002

3.2 km/h

003

3.4 km/h

PC300LC/HD-8

30-89

PRUEBAS Y AJUSTES
12
AJUSTE

MONITOR DE LA MQUINA FUNCIONES

(AJUSTE DEL FLUJO DEL ACCESORIO)

El operador puede ajustar varios temes relacionados con la


mquina por medio del monitor de la mquina. La funcin del
"Ajuste del Flujo del Accesorio" es usada para ajustar con
precisin del flujo de aceite hacia el accesorio en operacin
compuesta.
1. Seleccionando el men
Seleccione Ajusteen la pantalla del Men de Servicio.

2. Seleccin del sub men


Despus de que se exhiba la pantalla de "Ajustes", seleccione
"Ajuste del flujo del accesorio" por medio de los interruptores
de funcin o los interruptores para introducir numerales.
H Seleccione este tem en forma similar a un tem en la
pantalla del Men de Servicio.

3. Seleccionando la distribucin del flujo de aceite


Despus de que la pantalla "Ajuste del Flujo del Accesorio" es
exhibida, seleccione el valor establecido en el lado derecho,
utilizando los interruptores de funcin.
Valor establecido: Para la distribucin de flujo actual, vea
la tabla
[F3]: Aumentar el valor establecido
[F4]: Disminuir el valor establecido
[F6]: Confirme lo establecido y retorne a la pantalla del
Men de ajuste.
H Los 3 dgitos del lado izquierdo no varan debido a que
ellos son los cdigos de esta funcin.
H Interrelacin entre el valor establecido y la distribucin del
flujo del accesorio
Cdigo

044

30-90

Valor
establecido

Distribucin del flujo


hacia el aditamento

000

50 %

001

70 %

002

100 %

003

40 %

PC300LC/HD-8

PRUEBAS Y AJUSTES
12
CORTE

MONITOR DE LA MQUINA FUNCIONES

DEL CILINDRO

El operador puede efectuar la "Operacin de Desactivacin del


Cilindro" por medio del monitor de la mquina.
La operacin en el modo de corte del cilindro significa trabajar el
motor con 1 ms inyectores de combustible puestos fuera de
servicio elctricamente para reducir el nmero de cilindros en
marcha. Esta operacin se usa para ubicar un cilindro que no
produce una potencia normal (combustin anormal en el mismo).
1. Seleccionando el men
Seleccione Cylinder Cut-Out (Desactivacin del Cilindro) en
la pantalla del Men de Servicio.
2. Seleccione el cilindro a ser desactivado
Despus de que la pantalla de "Cilindro Desactivado" es
exhibida, seleccione el cilindro a ser desactivado utilizando los
interruptores de funcin.
[F1]: Mueva la marca de seleccin (R) hacia la izquierda
[F2]: Mueva la marca de seleccin (R) hacia la derecha
[F3]: Restablezca la retencin
[F4]: Retencin
[F5]: Regresa a la pantalla del men de servicio
[F6]: Confirme seleccin
H Esta operacin puede ser ejecutada mientras el motor
est en marcha.
H Cuando la (F6) es oprimida, si el fondo (a) del No. del
cilindro seleccionado se vuelve blanco, el cilindro ha sido Desactivado.
H Si el monitor de la mquina Desactiva un cilindro, pero el controlador del motor no puede desactivar ese
cilindro, el fondo (a) del No. de cilindro se vuelve amarillo.
H Se pueden Desactivar uno o ms cilindros.
H En la operacin para desactivar el cilindro, se puede seleccionar la funcin de autodesaceleracin. Si se
activa la autodesaceleracin (ON), el monitor de autodesaceleracin (b) se exhibe.
3. Restableciendo el cilindro Desactivado.
Cuando cambie un cilindro que va a ser Desactivado, o cuando la operacin de Desactivacin es terminada,
seleccione el cilindro a ser restablecido o activado utilizando los interruptores de funcin.
H Esta operacin puede ser ejecutada mientras el motor est en marcha.
H Cuando la (F6) es oprimida, si el fondo (a) del No. del cilindro seleccionado se vuelve azul, el cilindro ha
sido Activado.
H Si el monitor de la mquina restablece la Desactivacin de un cilindro, pero el controlador del motor no
puede restablecer la Desactivacin de ese cilindro, el fondo (a) del No. de cilindro se vuelve rojo.
H La operacin de Desactivacin no es restablecida automticamente despus de que la pantalla retorna al
modo del operador. De acuerdo a esto, cuando termine la operacin de Desactivacin de cilindros,
asegrese de restablecer la operacin de los cilindros.
4. Funcin de retencin de informacin expuesta
Si la [F4] es oprimida durante la operacin de Desactivacin
del cilindro, la informacin exhibida es la recientemente
retenida (c) (La informacin sobre el tiempo real se mantiene
exhibida en el lado izquierdo). Mientras la informacin es
retenida, si se oprime (F3), la funcin de retencin es
restablecida.
H La funcin de retencin es efectiva, sin tener en cuenta lo
establecido por la operacin del modo de cilindro
reducido.

PC300LC/HD-8

30-91

PRUEBAS Y AJUSTES

MONITOR DE LA MQUINA FUNCIONES

12
[Referencia]

Si un cilindro que opera normalmente es Desactivado, ocurren los siguientes fenmenos.


A. Reducir la velocidad del motor

B. Se incrementa el comando de la proporcin de inyeccin final (cantidad)


Si el motor est funcionando cerca de la alta velocidad sin carga, la velocidad del motor puede que no se
reduzca en razn al control del motor.
En este caso, reduzca la velocidad del motor con el dial de control de combustible y juzgue por el incremento
del comando de proporcin de inyeccin.

NO HAY INYECCIN
Si el motor es operado despus de un largo periodo de almacenaje de la mquina, puede llegar a desgastarse o
daar a causa de insuficiente lubricacin con aceite. Para prevenir esto, la funcin para lubricar el motor antes de
arrancarlo haciendo girar el cigeal con el motor de arranque sin instalar la inyeccin de combustible. Coloque el
giro del cigeal del motor sin inyeccin mientras el motor est parado.
1. Seleccionando el men
Seleccione "No inyeccin"" en la pantalla del Men de
Servicio.

2. Exhibiendo la pantalla de revisin


Si est exhibida la pantalla de "No inyeccin", el monitor de la
mquina le recuerda al operador que el giro del cigeal con
el motor de arranque y sin inyeccin debe ser ejecutado.
Responda con el interruptor de funcin.
[F5]: No est ejecutado (Retorno a la pantalla del men
de servicio)
[F6]: Ejecutar
H Mientras la pantalla est cambiando a la siguiente
pantalla, se exhibe la pantalla de "La comunicacin entre
controladores est siendo revisada".
3. Empezando el giro del cigeal sin inyeccin
Si arranque sin inyeccin (No hay inyeccin en los cilindros)
se vuelve efectiva, esta es exhibida en la pantalla. Estando en
esta condicin, haga girar el motor por medio del motor de
arranque.
H Mientras la pantalla est cambiando a la siguiente
pantalla, se exhibe la pantalla de "La configuracin est
siendo preparada".
H Para proteger el motor de arranque, lmite el giro del
cigeal a 20 segundos.

30-92

PC300LC/HD-8

PRUEBAS Y AJUSTES

MONITOR DE LA MQUINA FUNCIONES

12
4. Terminando el giro del cigeal sin inyeccin.
Despus de completar la operacin de giro del cigeal sin
inyeccin, oprima la (F6), y se exhibe "Fin del giro del cigeal
sin inyeccin" y la pantalla retorna automticamente a la
pantalla del Men de Servicio.

5. Prohibicin de girar el cigeal sin inyeccin.


Si el operador trata de ejecutar el giro del cigeal sin
inyeccin mientras el motor est funcionando, el mensaje de
que el motor est funcionando es exhibido y el giro del
cigeal sin inyeccin queda sin efecto.
H Esta funcin puede ser seleccionada an cuando el motor
est funcionando. Si se ejecuta el giro del cigeal sin
inyeccin, como quiera, el mensaje de "El motor est
funcionando" es exhibido en la pantalla.

PC300LC/HD-8

30-93

PRUEBAS Y AJUSTES
12
CONSUMO

MONITOR DE LA MQUINA FUNCIONES

DE COMBUSTIBLE

Esta funcin calcula el consumo de combustible por hora en base


al consumo actual de combustible en un perodo de medicin, y lo
indica.
1. Seleccionando el men
Seleccione Fuel Consumption (Consumo de Combustible)
en la pantalla del Men de Servicio.

2. Iniciando la medicin
Despus de que la pantalla de "Consumo de combustible " es
exhibida, inicie la medicin por medio de los interruptores de
funcin.
[F1]: Arrancar
[F2]: Borrar
[F5]: Regrese a la pantalla del men de servicio
H Cuando se exhibe la pantalla de "Consumo de
combustible" si se indica un dato, ste es el de la
medicin previa. Este dato no es un obstculo para la
nueva medicin y puede ser restablecido oprimiendo la
(F2).
H Si se oprime (F1), el dato es exhibido en el lado de la
fecha de inicio y la hora, y se inicia la medicin.
H La exhibicin de la unidad de combustible cambia de
acuerdo a la unidad establecida por la funcin de configuracin (configuracin de unidad).
SI y mtrico: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . L/h
pulgada: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . gal/h
3. Exhibicin y funcin durante la medicin.
La marca del reloj (a) destella durante la medicin.
H Mientras el consumo de combustible est siendo medido,
el operador puede trabajar con el modo del operador y
otras funciones. La medicin no se da por terminada
hasta que la pantalla sea exhibida nuevamente y (F1) sea
presionada (An si el interruptor de arranque es colocado
en OFF, esta funcin permanece efectiva, aunque el
consumo de combustible es medido solamente mientras
el motor est funcionando).
4. Finalizando la medicin
Oprima [F1], y la medicin es terminada el dato es exhibido en
el lado de la fecha de terminacin y la hora.
5. Exhibicin del consumo de combustible
Si la medicin ha sido terminada, el consumo de combustible
por hora es calculado por el consumo de combustible
calculado por el controlador del motor y el tiempo transcurrido
exhibido.

30-94

PC300LC/HD-8

PRUEBAS Y AJUSTES
12
CONFIGURACIN

MONITOR DE LA MQUINA FUNCIONES

KOMTRAX (ESTATUS DEL TERMINAL)

La condicin configurada y la condicin de operacin de KOMTRAX pueden ser revisadas con la Exhibicin de la
configuracin de KOMTRAX. La configuracin de la condicin del terminal es usada para revisar la condicin de
configuracin del terminal KOMTRAX.
1. Seleccionando el men
Seleccione "KOMTRAX Settings (Configuracin KOMTRAX)
en la pantalla del men de servicio.

2. Seleccin del sub men


Despus de que se exhiba la pantalla de "Configuracin
KOMTRAX", seleccione la "Estado del Terminal" por medio de
los interruptores de funcin o los interruptores para introducir
numerales.
H Seleccione este tem en forma similar a un tem en la
pantalla del Men de servicio.
H La siguiente figura muestra la exhibicin cuando el
KOMTRAX Modelo TH300 es instalado. Cuando el
modelo TH200 es instalado, aparece exhibido "03 IP
Address (03 Direccin IP).
3. Contenido de la exhibicin del estado del terminal
En la pantalla del Estatus del terminal, se exhiben los
siguientes temes.
Tipo de terminal: Nombre del Modelo del MODEM de
comunicacin KOMTRAX.
Comunicacin KOMTRAX: Ejecutando la condicin de
inspeccin de apertura de la estacin.
Hora GMT: Hora de Greenwich
[F5]: Retorne a la pantalla de configuracin de KOMTRAX

PC300LC/HD-8

30-95

PRUEBAS Y AJUSTES
12
CONFIGURACIN

MONITOR DE LA MQUINA FUNCIONES

KOMTRAX (GPS Y STATUS DE COMUNICACION)

La condicin configurada y la condicin de operacin de KOMTRAX pueden ser revisadas con la configuracin de
KOMTRAX. El estado de "GPS & comunicacin" es usado para revisar la condicin del terminal de posicin y de
comunicacin con KOMTRAX.
1. Seleccionando el men
Seleccione "KOMTRAX Settings (Configuracin KOMTRAX)
en la pantalla del men de servicio.

2. Seleccin del sub men


Despus de que se exhiba la pantalla de "Configuracin
KOMTRAX", seleccione la "GPS & comunicacin" por medio
de los interruptores de funcin o los interruptores para
introducir numerales.
H Seleccione este tem en forma similar a un tem en la
pantalla del Men de Servicio.
H La siguiente figura muestra la exhibicin cuando el
KOMTRAX Modelo TH300 es instalado. Cuando el
modelo TH200 es instalado, aparece exhibido "03 IP
Address (03 Direccin IP).
3. Contenido de la exhibicin del estado del GPS &
comunicacin.
En la pantalla del estado del GPS y comunicacin, se exhiben
los siguientes temes.
Posiciones: Condicin de posicin del GPS.
Comunicacin: Estabilidad de las comunicaciones del
MODEM y condicin de conexin del MODEM.
Nmero de mensajes que todava no se han enviado:
Nmero de correos que han sido guardados en el monitor
de la mquina y que todava no se han transmitido.
[F5]: Retorne a la pantalla de configuracin de
KOMTRAX.

30-96

PC300LC/HD-8

PRUEBAS Y AJUSTES
12
CONFIGURACIN

MONITOR DE LA MQUINA FUNCIONES

KOMTRAX (NO. SERIE DEL MDEM: TH300)

La condicin configurada y la condicin de operacin de KOMTRAX pueden ser revisadas con la Exhibicin de la
configuracin de KOMTRAX. El nmero de serie del MODEM se usa para revisar el No. de serie del MODEM de
comunicacin KOMTRAX.
1. Seleccionando el men
Seleccione "KOMTRAX Settings (Configuracin KOMTRAX)
en la pantalla del men de servicio.

2. Seleccin del sub men


Despus de que se exhiba la pantalla de "Configuracin
KOMTRAX", seleccione el "Modem S/N" por medio de los
interruptores de funcin o los interruptores para introducir
numerales.
H Seleccione este tem en forma similar a un tem en la
pantalla del Men de Servicio.

3. Contenido de la exhibicin de Nmero de Serie del Modem


Se exhibe el No. de serie del modem TH300.
[F5]: Retorne a la pantalla de configuracin de KOMTRAX.

PC300LC/HD-8

30-97

PRUEBAS Y AJUSTES
12
CONFIGURACIN

MONITOR DE LA MQUINA FUNCIONES

KOMTRAX (DIRECCIN IP: TH200)

La condicin configurada y la condicin de operacin de KOMTRAX pueden ser revisadas con la Exhibicin de las
configuraciones de KOMTRAX. La direccin IP se usa para revisar la direccin IP del MODEM de comunicacin
KOMTRAX.
1. Seleccionando el men
Seleccione "Configuracin KOMTRAX" en la pantalla del
men de servicio.

2. Seleccin del sub men


Despus de que se exhiba la pantalla de "Configuracin
KOMTRAX", seleccione la "Direccin IP" por medio de los
interruptores de funcin o los interruptores para introducir
numerales.
H Seleccione este tem en forma similar a un tem en la
pantalla del Men de Servicio.

3. Contenido de la exhibicin de la direccin IP


El nmero de telfono y direccin IP (2 sistemas) del MODEM
TH200 son exhibidos.
[F5]: Retorne a la pantalla de configuracin de
KOMTRAX.
H La direccin IP es un nmero especfico de cada MODEM
el cual es requerido cuando se hace la comunicacin
entre el MODEM y el servidor.

30-98

PC300LC/HD-8

PRUEBAS Y AJUSTES
12
EXPOSICIN

MONITOR DE LA MQUINA FUNCIONES

DE MENSAJE DE KOMTRAX

Los mensajes especiales enviados por el encargado de servicio de la estacin base de KOMTRAX (un
Distribuidor, etc.) se pueden revisar con esta funcin. Si hay alguna configuracin en el mensaje, un correo de
retorno se puede enviar mediante el uso de los interruptores para introducir numerales.
1. Operacin para exhibir el men
Seleccione "Mensaje de servicio" en la pantalla del men de
servicio.

2. Exhibicin del mensaje (Solo para leer)


Si hay mensaje, su contenido es exhibido. Si no hay mensaje,
"No mensaje" es exhibido.
[F5]: Regresa a la pantalla del men de servicio.
H Este mensaje es diferente del mensaje transmitido al
operador en el modo del operador.
H Debido a que este mensaje es especial para el encargado
de servicio, el monitor de mensajes no es exhibido cuando
el mensaje es recibido, como en el modo del operador.

3. Exhibicin del mensaje (con funcin de correo de retorno)


Si una ventanita para introducir un valor por medio de las
teclas de numerales es exhibida debajo del mensaje, entre el
nmero apropiado por medio de los interruptores para
introducir numerales y los interruptores de funcin, y
confrmelo, y la informacin es retornada a la estacin base
de KOMTRAX.
[F5]: Regresa a la pantalla del men de servicio.
[F6]: Confirme y retorne el valor entrado.
H Este mensaje es diferente del mensaje transmitido al
operador en el modo del operador.
H Debido a que este mensaje es especial para el encargado
de servicio, el monitor de mensajes no es exhibido cuando
el mensaje es recibido, como en el modo del operador.

PC300LC/HD-8

30-99

PRUEBAS Y AJUSTES

MANIPULANDO EL CIRCUITO DE VOLTAJE

12

MANIPULANDO EL CIRCUITO DE VOLTAJE DEL CONTROLADOR


DEL MOTOR
1. Antes de desconectar o conectar una conexin entre el controlador del motor y el motor, asegrese de que el
interruptor de arranque se encuentre en posicin "OFF"
2. Si un adaptador-T se introduce en o se conecta a un conector entre el motor y el controlador del motor para la
localizacin de fallas, no arranque el motor.
H Se podr mover el interruptor del arranque hacia las posiciones de OFF y ON, pero no debe moverlo hacia
la posicin de START = ARRANQUE.

30-100

PC300LC/HD-8

PRUEBAS Y AJUSTES

PREPARACIONES PARA LA

12

PREPARACIONES PARA LA LOCALIZACIN DE FALLAS DEL


SISTEMA ELCTRICO
H Al realizar la localizacin de fallas para un circuito elctrico relacionado con el monitor de la mquina,
controlador del motor, controlador de la bomba, o MODEM de comunicacin KOMTRAX, exponga los
conectores relacionados de acuerdo con el procedimiento que sigue.
H Desconecte y conecte los conectores que tienen un mecanismo de cierre especial, de acuerdo al
procedimiento mostrado abajo.
1. Monitor de la mquina
A. Desmonte los pernos de montaje 2 y la cubierta (1).
H Uno de los tornillos es instalado en la cubierta a la derecha del sensor de luz diurna.
H Mientras remueve los tornillos de montaje, desconecte el conector P31 del sensor del luz diurna.
B. Retire la cubierta (2).
H La cubierta se fija con presillas. Remuvalo halndolo
hacia arriba.
H Mientras remueve la cubierta, desconecte el conector
M04 del encendedor de cigarrillos.

C. Remueva 1 tornillo de montaje y el conducto (3).

D. Inserte o conecte el adaptador en T de localizacin de


fallas en, o a los conectores CM1, CM2 y CM3 del monitor
de la mquina (4).
H Los conectores CM02 y CM03 son del mismo tipo.
Cuando los retorne, revise las etiquetas marcadas de
los soportes de montaje y tenga cuidado para no
hacer ninguna conexin errada.

PC300LC/HD-8

30-101

PRUEBAS Y AJUSTES

PREPARACIONES PARA LA

2. Controlador del motor


H El controlador del motor est instalado en el lado
izquierdo del motor.
A. Abra el capot del motor.
B. Inserte o conecte el adaptador en T para localizacin de
fallas en, o a los conectores ENGINE, CE02 y CE03 del
controlador del motor (3).
H Los conectores estn sujetos con tornillos.
Afloje los tornillos antes de desconectarlos.
H Al instalar nuevamente los conectores en su lugar,
apritelos con el torque especificado.
Tornillo: 2.82 Nm {0.288 kgm}
3. Controlador de la bomba
A. Deslice hacia adelante hasta el final de su recorrido, el
asiento del operador y su estante.
B. Remueva los 5 tornillos de montaje y la caja termo (calor
y/o fro) (6).
H Cuando remueva la caja termo, desconecte la
manguera de drenaje.
C. Remueva los 2 tornillos de montaje, un sujetador, y la caja
de revistas (7). 4) Desmonte los 3 pernos de montaje y la
cubierta (8).
D. Remueva la cubierta de la caja de fusibles (9) y la cubierta
(10).
H Debido a que el lado inferior de la cubierta (10) est retenido por sujetadores, hlelo hacia arriba.
E. Desmonte los 7 pernos de montaje y la cubierta (11).
F.

Conecte los adaptadores para la localizacin de fallas a


los conectores C01 y C02 del controlador de la bomba
(12).
H Instale los adaptadores solamente del lado del arns
de cables.

H Los conectores del controlador de la bomba tienen un


mecanismo especial de seguro. Desconctelos de
acuerdo a las etapas (a) a (c) y conctelos de
acuerdo a las etapas (d) a (f), tal como se muestra
abajo.
Desconexin: (a) Desasegure - (b) Deslice la
palanca - (c)
Desconecte el conector.
Conexin: (d) Coloque en posicin el conector -- (e)
Deslice la palanca -- (f) Asegure.

30-102

PC300LC/HD-8

PRUEBAS Y AJUSTES

PREPARACIONES PARA LA

12
4. Mdulo de comunicacin KOMTRAX
A. Deslice hacia adelante hasta el final de su recorrido, el
asiento del operador y su estante.
B. Remueva los 5 tornillos de montaje y la caja termo (calor
y/o fro) (6).
H Cuando remueva la caja termo, desconecte la
manguera de drenaje.
C. Remueva los 2 tornillos de montaje, un sujetador, y la caja
de revistas (7).
D. Desmonte los 3 pernos de montaje y la cubierta (8).
E. Remueva la cubierta de la caja de fusibles (9) y la cubierta
(10).
H Debido a que el lado inferior de la cubierta (10) est retenido por sujetadores, hlelo hacia arriba.
F.

Desmonte los 7 pernos de montaje y la cubierta (11).

G. Conecte los adaptadores en T para la localizacin de


fallas a los conectores CK01 y CK02 del mdulo de
comunicacin KOMTRAX (13).
H El cable (14) es para la antena de comunicacin

5. Sensor de la presin atmosfrica (PRESION AMBAIR)


Sensor de velocidad Ne del motor (SENSOR DE GIRO DEL
CIGEAL)
Sensor de velocidad de retroceso del motor (SENSOR DE LA
LEVA)
Interruptor de presin de aceite del motor (INTERRUPTOR
DE PRESION DE ACEITE)
H Desconexin y conexin de conectores
Los conectores del sensor de presin atmosfrica, sensor
de velocidad Ne, sensor de velocidad de retroceso del
motor e interruptor de presin del aceite tienen un
mecanismo especial de seguro. Desconctelos de
acuerdo a las etapas (a) a (c) y conctelos de acuerdo a
las etapas (d) a (f), tal como se muestra abajo.
Desconexin: (a) Deslice la palanca -- (b) Desasegure -- (c) Desconecte el conector.
Conexin: (d) Coloque en posicin el conector (e) Asegure (f) Deslice la palanca.
H Remocin e instalacin del sensor
Se necesita un cubo profunda para la remocin e instalacin del interruptor de presin de aceite del motor.
Vea Herramientas para comprobaciones, ajustes y localizacin de fallas.

PC300LC/HD-8

30-103

PRUEBAS Y AJUSTES

PREPARACIONES PARA LA

12
6. Sensor de presin de refuerzo y de temperatura (PRESIN
DE REFUERZO & IMT)
H Desconexin y conexin de conector
El conector del sensor de la presin de refuerzo y de
temperatura tiene un mecanismo especial de seguro.
Desconctelos de acuerdo a las etapas (a) y (b) y
conctelos de acuerdo a las etapas (c) y (d), tal como se
muestra abajo.
Desconexin: (a) Desasegure (b) Desconecte el
conector.
Conexin: (c) Coloque en posicin el conector (d)
Asegure.
H Remocin e instalacin del sensor
Se necesita una llave de torsin para remover e instalar el
sensor de presin de refuerzo y temperatura. Vea Herramientas para comprobaciones, ajustes y
localizacin de fallas.
7. Solenoide IMV de la bomba de suministro (REGULADOR DE
COMBUSTIBLE)
Bomba cebadora elctrica (DE COMBUSTIBLE)
Conector intermedio del sensor de agua en combustible (WIF)
H Desconexin y conexin de conector
El conector del solenoide IMV de la bomba de suministro
tiene un mecanismo especial de seguro. Desconctelos
de acuerdo a las etapas (a) y (b) y conctelos de acuerdo
a las etapas (c) y (d), tal como se muestra abajo.
Desconexin: (a) Desasegure (b) Desconecte el
conector.
Conexin: (c) Coloque en posicin el conector (d)
Asegure.
H Precauciones para conectar el conector.
Tenga cuidado para no conectar en forma inversa el
conector. Acople el cierre (e) en el costado del arns de
cables en una muesca triangular (f) por el lado del sensor
(No acople el cierre (e) con una gua cuadrada (g) por el
lado opuesto de la muesca triangular (f)).

8. El sensor de presin de la carrilera comn (PRESIN DEL


MLTIPLE DE COMBUSTIBLE)
H Desconexin y conexin de conector
El conector del sensor del mltiple comn de combustible
tiene un mecanismo especial de seguro. Desconctelos
de acuerdo a las etapas (a) y (b) y conctelos de acuerdo
a las etapas (c) y (d), tal como se muestra abajo.
Desconexin: (a) Desasegure (b) Desconecte el
conector.
Conexin: (c) Coloque en posicin el conector (d)
Asegure.

30-104

PC300LC/HD-8

PRUEBAS Y AJUSTES

PREPARACIONES PARA LA

12
9. Sensor de temperatura del refrigerante del motor
(TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE)
H Desconexin y conexin de conector
El conector del sensor de temperatura del refrigerante del
motor tiene un mecanismo especial de seguro.
Desconctelos de acuerdo a las etapas (a) y (b) y
conctelos de acuerdo a las etapas (c) y (d), tal como se
muestra abajo.
Desconexin: (a) Desasegure (b) Desconecte el
conector.
Conexin: (c) Coloque en posicin el conector (d)
Asegure.
H Remocin e instalacin del sensor
Se necesita una llave de cubo profunda para la
remocin e instalacin del sensor de temperatura del refrigerante del motor. Vea Herramientas para
comprobaciones, ajustes y localizacin de fallas.

PC300LC/HD-8

30-105

PRUEBAS Y AJUSTES

PM SERVICIO CLNICO

12

PM SERVICIO CLNICO

30-106

PC300LC/HD-8

PRUEBAS Y AJUSTES

PM SERVICIO CLNICO

12
Asuntos relacionados con el motor

PC300LC/HD-8

30-107

PRUEBAS Y AJUSTES

PM SERVICIO CLNICO

12
Asuntos relacionados con la presin de aceite

30-108

PC300LC/HD-8

PRUEBAS Y AJUSTES

PM SERVICIO CLNICO

12

PC300LC/HD-8

30-109

PRUEBAS Y AJUSTES

PM SERVICIO CLNICO

12

30-110

PC300LC/HD-8

40 LOCALIZACION DE FALLAS

40

LOCALIZACION DE FALLAS

Comentario
Localizacin de fallas del sistema elctrico del motor (modo-S) est en el manual de taller del motor.
TABLA DE CDIGOS DE FALLA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-5
LOCALIZACIN DE FUSIBLES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-8
TABLA DE CONEXIONES PARA LA CAJA DE FUSIBLES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-8
UBICACIN Y NMEROS DE LAS CAJAS DE FUSIBLES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-9
INFORMACIN GENERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-12
PUNTOS A RECORDAR EN LA LOCALIZACIN DE FALLAS Y AVERAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-12
SECUENCIA DE EVENTOS EN LA LOCALIZACIN DE FALLAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-14
MANIPULACIN DE COMPONENTES ELCTRICOS E HIDRULICOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-15
CONECTORES USADOS RECIENTEMENTE PARA LOS MOTORES "TIER 3" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-23
COMPROBACIONES ANTES DE LOCALIZAR FALLAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-27
CLASIFICACIN Y PASOS EN LA LOCALIZACIN DE FALLAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-28
CLASIFICACIN DE LA LOCALIZACIN DE FALLAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-28
INFORMACIN EN LA TABLA DE LOCALIZACIN DE FALLAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-30
POSIBLES PROBLEMAS Y NMEROS DE LOCALIZACIN DE FALLA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-32
TABLA DE CONEXIONES PARA LOS NMEROS DE LAS ESPIGAS DE LOS CONECTORES . . . . . . . . . 40-35
CAJA DEL ADAPTADOR EN T Y TABLA DE ADAPTADORES EN T . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-69
CODIGO DE FALLA (EXPOSICIN DEL CDIGO) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-72
A000N1 - MOTOR CON ALTAS RPM FUERA DE LO NORMAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-72
AA10NX - OBSTRUCCIN EN EL FILTRO DEL AIRE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-74
AB00KE BAJO EL VOLTAJE DE CARGA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-76
B@BAZG - PRESIN BAJA DE ACEITE DEL MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-78
B@BAZK NIVEL BAJO DE ACEITE DEL MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-80
B@BCNS - REFRIGERANTE DEL MOTOR SOBRECALENTADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-82
B@BCZK NIVEL BAJO DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-84
B@HANS EL ACEITE HIDRULICO SE SOBRECALIENTA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-86
CA111 CRTICA FALLA INTERNA EN EMC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-88
CA115 - ERROR EN EL SENSOR NE Y EN EL SENSOR (DE RESPALDO (BKUP) DE
VELOCIDAD DEL MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-89
CA122 ERROR DE ALTO VOLTAJE EN EL SENSOR DE PRESIN DE AIRE DE CARGA . . . . . . . . . . . 40-90
CA123 ERROR DE BAJO VOLT. EN EL SENSOR DE PRESIN DE AIRE DE CARGA . . . . . . . . . . . . . . . 40-92
CA131 - ERROR DE ALTO VOLTAJE EN SENSOR DE ACELERACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-94
CA132 - ERROR DE BAJO VOLTAJE EN SENSOR DE ACELERACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-96
CA144 - ERROR, ALTO VOLTAJE EN EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE . . . . . . . 40-98
CA145 - ERROR, BAJO VOLTAJE EN EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE . . . . . . 40-100
CA153 ERROR, ALTO VOLTAJE EN EL SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE DE CARGA . . . . . . 40-102
CA154 ERROR, BAJO VOLTAJE EN EL SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE DE CARGA . . . . . . . 40-104
CA187 - ERROR, BAJO VOLTAJE EN EL CIRCUITO 2 DE SUMINISTRO DE ENERGA AL SENSOR . . 40-106
CA221 - ERROR ALTO VOLTAJE DEL SENSOR DE PRESIN AMBIENTAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-108
CA222 - ERROR DE BAJO VOLTAJE DEL SENSOR DE PRESIN AMBIENTAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-110
CA227 ERROR, ALTO VOLTAJE EN EL CIRCUITO 2 DE SUMINISTRO DE ENERGA AL SENSOR . 40-112
CA234 EXCESO DE VELOCIDAD DEL MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-114
CA238 ERROR, BAJO VOLTAJE DEL SUMINISTRO ENERGTICO AL SENSOR DE
VELOCIDAD NE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-115
CA271 - ERROR, CORTO CIRCUITO EN EL IMV/PCV1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-116

PC300LC/HD-8

40-1

LOCALIZACION DE FALLAS
CA272 - ERROR, APERTURA DE CIRCUITO EN EL IMV/PCV1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-118
CA322 - INYECTOR #1 ERROR, ABIERTO/CORTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-120
CA323 - INYECTOR #5 ERROR, ABIERTO/CORTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-122
CA324 - INYECTOR #3 ERROR, ABIERTO/CORTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-124
CA325 - INYECTOR #6 ERROR, ABIERTO/CORTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-126
CA331 - INYECTOR #2 ERROR, ABIERTO/CORTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-128
CA332 - INYECTOR #4 ERROR, ABIERTO/CORTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-130
CA342 - INCOMPATIBILIDAD CON EL CDIGO DE CALIBRACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-132
CA351 ERROR EN EL CIRCUITO DE MANDO DE LOS INYECTORES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-134
CA352 ERROR, BAJO VOLTAJE EN EL CIRCUITO 1 DE SUMINISTRO DE ENERGA AL SENSOR . . . . . . . .40-136
CA386 ERROR, ALTO VOLTAJE EN EL CIRCUITO 1 DE SUMINISTRO DE ENERGA AL SENSOR . . . . . . . .40-138
CA428 - ERROR, ALTO VOLTAJE EN EL SENSOR DE AGUA EN EL COMBUSTIBLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-140
CA429 - ERROR, BAJO VOLTAJE EN EL SENSOR DE AGUA EN EL COMBUSTIBLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-142
CA441 ERROR, BAJO EL VOLTAJE DE LA BATERA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-144
CA442 ERROR, ALTO EL VOLTAJE DE LA BATERA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-146
CA449 ERROR, MUY ALTA PRESIN EN CARRILERA COMN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-148
CA451 ERROR, ALTO VOLTAJE EN EL SENSOR DE PRESION DE LA CARRILERA COMN . . . . . . . . . . . .40-152
CA452 ERROR, BAJO VOLTAJE EN EL SENSOR DE PRESION DE LA CARRILERA COMN . . . . . . . . . . . . .40-154
CA553 ERROR, ALTA PRESION DE LA CARRILERA COMN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-156
CA559 ERROR, BAJA PRESION DE LA CARRILERA COMN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-158
CA689 - ERROR EN EL SENSOR DE VELOCIDAD DEL MOTOR NE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-160
CA731 - ERROR DE FASE EN EL SENSOR DE RESPALDO DE LA VELOCIDAD DEL MOTOR . . . . . . . . . . . . .40-162
CA757 - ERROR DE PERDIDA CONTINUA DE TODOS LOS DATOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-164
CA778 - ERROR EN EL SENSOR DE RESPALDO DE VELOCIDAD DEL MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-166
CA1633 - ERROR DE TIEMPO MUERTO DEL ENLACE DE DATOS KOMNET . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-168
CA2185 - ERROR, ALTO VOLTAJE SUMINISTRADO AL SENSOR DE ACELERACION . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-170
CA2186 - ERROR, BAJO VOLTAJE SUMINISTRADO AL SENSOR DE ACELERACION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-172
CA2249 ERROR, MUY BAJA PRESION DE LA CARRILERA COMN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-173
CA2265 - ERROR DE ALTA EN LA BOMBA IMPELENTE ELCTRICA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-174
CA2266 - ERROR DE BAJA EN LA BOMBA IMPELENTE ELCTRICA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-176
CA2555 - ERROR; ALTO VOLTAJE EN EL REL DEL CALENTADOR DE ADMISIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-178
CA2556 - ERROR; BAJO VOLTAJE EN EL REL DEL CALENTADOR DE ADMISIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-180
D110KB - CORTO CIRCUITO EN EL MANDO DEL REL DE BATERA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-182
D196KA - DESCONEXIN DEL REL DE RETORNO A SERVICIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-184
D196KB - CORTO CIRCUITO DEL REL DE RETORNO DE SERVICIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-186
DA25KP - ANORMALIDAD EN EL SUMINISTRO ENERGTICO AL SENSOR DE PRESIN . . . . . . . . . . . . . . .40-188
DA2RMC - ANORMALIDAD EN LA COMUNICACIN DE LA BOMBA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-190
DA2SKQ - ANORMALIDAD EN LA SELECCIN DE MODELO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-192
DAFRMC - ANORMALIDAD DE COMUNICACIONES EN EL MONITOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-194
DHPAMA - ANORMALIDAD EN EL SENSOR DE PRESIN DE LA BOMBA DELANTERA . . . . . . . . . . . . . . . .40-196
DHPBMA - ANORMALIDAD DEL SENSOR DE PRESIN DE LA BOMBA TRASERA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-198
DHS3MA - ANORMALIDAD EN SENSOR PPC PARA REPLEGAR EL BRAZO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-200
DHS4MA - ANORMALIDAD EN EL SENSOR DE PRESIN PPC DE REPLIEGUE DEL CUCHARN . . . . . . . .40-202
DW43KA - DESCONEXIN DEL SOLENOIDE DE VELOCIDAD DE TRASLADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-204
DW43KB - CORTO CIRCUITO EN SOLENOIDE DE VELOCIDAD DE TRASLADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-206
DW45KA - DESCONEXIN DEL SOLENOIDE DEL FRENO DE GIRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-208
DW45KB - CORTO CIRCUITO EN SOLENOIDE DEL FRENO DE GIRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-212
DW91KA - DESCONEXIN DEL SOLENOIDE DE UNIN DE TRASLADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-214
DW91KB - CORTO CIRCUITO EN SOLENOIDE DE UNIN DE TRASLADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-216
DWJ0KA - DESCONEXIN DEL SOLENOIDE DE UNIN/DIVISIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-218
DWJ0KB - CORTO CIRCUITO EN EL SOLENONIDE DE UNIN/DIVISIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-220
DWK0KA DESCONEXIN EN SOLENOIDE DE ALIVIO DE 2 ETAPAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-222
DWK0KB CORTO CIRCUITO EN SOLENOIDE DE ALIVIO DE 2 ETAPAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-224
DXA0KA DESCONEXIN EN EL SOLENOIDE PC-EPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-226
DXA0KB - CORTO CIRCUITO EN SOLENOIDE PC-EPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-228
DXE0KA DESCONEXIN EN EL SOLENOIDE LS-EPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-230
DXE0KB - CORTO CIRCUITO EN SOLENOIDE LS-EPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-232

40-2

PC300LC/HD-8

LOCALIZACION DE FALLAS
DXE4KB - CORTO CIRCUITO EN EPC DE CORRIENTE DE SERVICIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-235
DY20KA - ANORMALIDAD EN EL TRABAJO DEL LIMPIAPARABRISAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-236
DY20MA - ANORMALIDAD EN EL ESTACIONAMIENTO DEL LIMPIAPARABRISAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-238
DY2CKB - CORTO CIRCUITO EN MANDO DEL LAVAPARABRISAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-240
DY2DKB -CORTO CIRCUITO EN MANDO DEL LIMPIADOR (AVANCE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-242
DY2EKB -CORTO CIRCUITO EN MANDO DEL LIMPIADOR (RETROCESO) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-244
MODO E (SISTEMA ELCTRICO) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-246
INFORMACIN CUBIERTA EN LA TABLA DE LOCALIZACIN DE FALLAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-246
E-1 EL MOTOR NO ARRANCA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-248
E-2 LA AUTO DESACELERACIN NO FUNCIONA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-251
E-3 EL SISTEMA DE CALENTAMIENTO AUTOMTICO NO FUNCIONA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-253
E-4 EL PRECALENTADOR NO TRABAJA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-254
E-5 TODO EL EQUIPO DE TRABAJO, GIRO Y MECANISMO DE TRASLADO NO SE MUEVEN . . . . . . . . . . . . 40-256
E-6 LA FUNCIN DE MAXIMIZAR LA POTENCIA NO FUNCIONA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-258
E-7 EL MONITOR DE LA MQUINA NO EXHIBE NADA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-260
E-8 EL MONITOR DE LA MQUINA NO EXHIBE ALGUNOS ITEMS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-262
E-9 LOS CONTENIDOS DE EXHIBICIN POR EL MONITOR DE LA MQUINA SON DIFERENTES A LOS
DE LA MQUINA APLICABLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-262
E-10 EL MONITOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE SE ILUMIN EN ROJO MIENTRAS EL MOTOR ESTABA
FUNCIONANDO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-263
E-11 EL INDICADOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR NO INDICA NORMALMENTE 40-264
E-12 EL INDICADOR DE TEMPERATURA DEL ACEITE HIDRAULICO NO INDICA NORMALMENTE 266
E-13 EL MEDIDOR DE COMBUSTIBLE NO FUNCIONA NORMALMENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-267
E-14 EL MONITOR DEL CIERRE DEL GIRO NO INDICA NORMALMENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-268
E-15 CUANDO SE OPERA EL INTERRUPTOR DEL MONITOR, NO HAY EXPOSICIN EN EL MONITOR . . . . 40-270
E-16 EL LIMPIAPARABRISAS Y EL LAVAPARABRISAS NO FUNCIONAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-272
E-17 LA FUNCIN DE EMPUJE HACIA ARRIBA DE LA MQUINA NO FUNCIONA NORMALMENTE . . . . . . 40-276
E-18 LA FUNCIN DE MONITOREO FALLA EN EXHIBIR NORMALMENTE "SUBIR AGUILN"
(BOOM RAISE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-278
E-19 LA FUNCIN DE MONITOREO FALLA EN EXHIBIR NORMALMENTE "BAJAR AGUILN"
(BOOM LOWER) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-280
E-20 LA FUNCIN DE MONITOREO FALLA EN EXHIBIR NORMALMENTE "RETRAER BRAZO" (ARM IN). 40-282
E-21 LA FUNCIN DE MONITOREO FALLA EN EXHIBIR NORMALMENTE "BRAZO AFUERA" (ARM OUT). 40-284
E-22 LA FUNCIN DE MONITOREO FALLA EN EXHIBIR NORMALMENTE "RECOGER EL
CUCHARN" (BUCKET CURL). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-286
E-23 LA FUNCIN DE MONITOREO FALLA EN EXHIBIR NORMALMENTE "DESCARGAR EL
CUCHARN" (BUCKET DUMP). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-288
E-24 LA FUNCIN DE MONITOREO FALLA EN EXHIBIR NORMALMENTE EL GIRO (SWING) . . . . . . . . . . . 40-290
E-25 LA FUNCIN DE MONITOREO FALLA EN EXHIBIR NORMALMENTE EL TRASLADO (TRAVEL) . . . . 40-292
E-26 LA FUNCIN DE MONITOREO FALLA EN EXHIBIR NORMALMENTE LA PRESIN DIFERENCIAL DEL
TRASLADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-294
E-27 LA FUNCIN DE MONITOREO FALLA EN EXHIBIR NORMALMENTE SERVICIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-296
E-28 EL SISTEMA KOMTRAX NO OPERA NORMALMENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-298
E-29 EL ACONDICIONADOR DE AIRE NO TRABAJA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-300
E-30 LA ALARMA DE TRASLADO NO SUENA O NO PARA DE SONAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-302
E-31 LA BOCINA DE ALARMA NO SUENA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-304
MODO H (SISTEMAS HIDRULICO Y MECNICO) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-306
ESQUEMA DE LOS SISTEMAS HIDRULICO Y MECNICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-306
INFORMACIN CUBIERTA EN LA TABLA DE LOCALIZACIN DE FALLAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-308
H-1 TODO EL EQUIPO DE TRABAJO EST FALTO DE FUERZA, O LAS VELOCIDADES DE TRASLADO
Y DE GIRO SON LENTAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-310
H-2 LA VELOCIDAD DEL MOTOR DESCIENDE AGUDAMENTE O EL MOTOR SE CALA . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-312
H-3 NO HAY MOVIMIENTO EN EL EQUIPO DE TRABAJO, TRASLADO O GIRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-313
H-4 SE ESCUCHA RUIDO ANORMAL ALREDEDOR DE LA BOMBA HIDRULICA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-313
H-5 NO TRABAJA LA AUTO DESACELERACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-314
H-6 NO FUNCIONA EL MODO DEL CONTROL AFINADO O SU RESPUESTA ES LENTA . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-314
H-7 EL AGUILN SE MUEVE LENTAMENTE O EST FALTO DE FUERZA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-315

PC300LC/HD-8

40-3

LOCALIZACION DE FALLAS
H-8 EL BRAZO SE MUEVE LENTAMENTE O EST FALTO DE FUERZA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-316
H-9 EL CUCHARN SE MUEVE LENTAMENTE O EST FALTO DE FUERZA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-317
H-10 EL EQUIPO DE TRABAJO NO SE MUEVE EN UNA OPERACIN INDIVIDUAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-317
H-11 EL EQUIPO DE TRABAJO TIENE UN DESLIZAMIENTO HIDRULICO UN POCO ANORMAL . . . . . . . . 40-318
H-12 EL EQUIPO DE TRABAJO REACCIONA CON GRAN DEMORA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-320
H-13 OTRO EQUIPO DE TRABAJO SE MUEVE CUANDO SE ALIVIA UN CIRCUITO SENCILLO . . . . . . . . . . . 40-320
H-14 NO TRABAJA EL INTERRUPTOR DE MXIMA POTENCIA (POWER MAX.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-321
H-15 EN OPERACIN COMBINADA, EL EQUIPO DE TRABAJO CON LAS MAYORES CARGAS SE
MUEVE LENTAMENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-321
H-16 CAMBIANDO LAS OPERACIONES DE GIRO Y SUBIR EL AGUILN, EL AGUILN SE MUEVE
LENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-322
H-17 EN OPERACIN DE GIRO+TRASLADO, LA VELOCIDAD DE TRASLADO DISMINUYE
SIGNIFICATIVAMENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-322
H-18 LA MQUINA SE DESVA EN TRASLADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-323
H-19 LA MQUINA SE TRASLADA LENTAMENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-324
H-20 LA MQUINA NO SE PUEDE CAMBIAR DE DIRECCIN O FALTA DE PODER EN LA MQUINA . . . . 40-325
H-21 LA VELOCIDAD DE TRASLADO NO CAMBIA, O EST DEMASIADO LENTA O DEMASIADO RPIDA 40-326
H-22 LA ORUGA NO DA VUELTAS (POR UN LADO SOLAMENTE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-327
H-23 LA MQUINA NO GIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-328
H-24 LA ACELERACIN DE GIRO ES POBRE, O LA VELOCIDAD DEL GIRO ES LENTA . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-330
H-25 EXCESO DE RECORRIDO CUANDO SE DETIENE EL GIRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-332
H-26 HAY UNA FUERTE SACUDIDA AL DETENER EL GIRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-333
H-27 SE PRODUCEN SONIDOS FUERTES CUANDO LA ESTRUCTURA SUPERIOR TERMINA SU GIRO . . . . 40-333
H-28 EL DESLIZAMIENTO HIDRULICO EN EL GIRO ES EXCESIVO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-334

H Note lo siguiente cuando haga evaluaciones utilizando las tablas de valores estndar para comprobacin,
ajustes o localizacin de fallas.
1. El valor estndar mostrado en la tabla para una mquina nueva es el valor utilizado cuando se embarca la
mquina de la fbrica y se muestra para referencia. Es utilizado como una gua para juzgar el avance del
desgaste despus de que la mquina ha sido operada, y como un valor de referencia cuando se llevan a cabo
las reparaciones.
2. El valor lmite de servicio mostrado en las tablas es el valor estimado para la mquina embarcada basado en
los resultados de muchas pruebas. Es utilizado como referencia en conjunto con la condicin de reparacin y
la historia de operacin para juzgar si existe una falla.
3. Estos valores estndar no son los estndares utilizados hacer trmites de reclamaciones.
ADVERTENCIA! Al realizar pruebas, ajustes o localizaciones de fallas, estacione la mquina
sobre terreno nivelado, instale los pasadores de seguridad, y coloque
bloques para prevenir que la mquina se mueva.
ADVERTENCIA! Cuando realice trabajos junto a otros trabajadores, siempre use seales y
no permita personas no autorizadas cerca de la mquina.
ADVERTENCIA! Al comprobar el nivel del agua, siempre espere que el agua se enfre. Si se
quita la tapa del radiador cuando el agua est caliente, el agua podr salir a
borbotones y provocar quemaduras.
ADVERTENCIA! Tenga cuidado para no quedar atrapado por el ventilador, la correa del
ventilador u otras piezas en rotacin.

40-4

PC300LC/HD-8

LOCALIZACION DE FALLAS

TABLA DE CDIGOS DE FALLA

12

TABLA DE CDIGOS DE FALLA


Action code

Cdigo de
fallas

Dispositivo a
cargo

Categora del registro

A000N1

Eng. Hi Out of Std

MON

Sistema mecnico

AA10NX

Air cleaner Clogging

MON

Sistema mecnico

AB00KE

Charge Voltage Low

MON

Sistema mecnico

B@BAZG

Eng. Oil Press. Bajo

MON

Sistema mecnico

B@BAZK

Eng Oil Level Low

MON

Sistema mecnico

B@BCNS

Eng. Water Overheat

MON

Sistema mecnico

B@BCZK

Eng. Water Lvl Low

MON

Sistema mecnico

E02

B@HANS

Hydr. Oil Overheat

MON

Sistema mecnico

E10

CA111

EMC Critical Internal Failure

MOTOR

Sistema elctrico

E11

CA115

Eng Ne and Bkup Speed Sens Error

MOTOR

Sistema elctrico

E11

CA122

Chg Air Press Sensor High Error

MOTOR

Sistema elctrico

E11

CA123

Chg Air Press Sensor Low Error

MOTOR

Sistema elctrico

E14

CA131

Throttle Sensor High Error

MOTOR

Sistema elctrico

E14

CA132

Throttle Sensor Low Error

MOTOR

Sistema elctrico

E15

CA144

Coolant Temp Sens High Error

MOTOR

Sistema elctrico

E15

CA145

Coolant Temp Sens Low Error

MOTOR

Sistema elctrico

E15

CA153

Chg Air Temp Sensor High Error

MOTOR

Sistema elctrico

E15

CA154

Chg Air Temp Sensor Low Error

MOTOR

Sistema elctrico

E15

CA187

Sens Supply 2 Volt Low Error

MOTOR

Sistema elctrico

E15

CA221

Ambient Press Sens High Error

MOTOR

Sistema elctrico

E15

CA222

Ambient Press Sens Low Error

MOTOR

Sistema elctrico

E15

CA227

Sens Supply 2 Volt High Error

MOTOR

Sistema elctrico

CA234

Eng Overspeed

MOTOR

Sistema mecnico

E15

CA238

Ne Speed Sens Supply Volt Error

MOTOR

Sistema elctrico

E11

CA271

IMV/PCV1 Short Error

MOTOR

Sistema elctrico

E11

CA272

IMV/PCV1 Open Error

MOTOR

Sistema elctrico

E11

CA322

Inj #1 (L#1) Open/Short Error

MOTOR

Sistema elctrico

E11

CA323

Inj #5 (L#5) Open/Short Error

MOTOR

Sistema elctrico

E11

CA324

Inj #3 (L#3) Open/Short Error

MOTOR

Sistema elctrico

E11

CA325

Inj #6 (L#6) Open/Short Error

MOTOR

Sistema elctrico

E11

CA331

Inj #2 (L#2) Open/Short Error

MOTOR

Sistema elctrico

E11

CA332

Inj #4 (L#4) Open/Short Error

MOTOR

Sistema elctrico

E10

CA342

Calibration Code Incompatibility

MOTOR

Sistema elctrico

E10

CA351

Injectors Drive Circuit Error

MOTOR

Sistema elctrico

E15

CA352

Sens Supply 1 Volt Low Error

MOTOR

Sistema elctrico

E15

CA386

Sens Supply 1 Volt High Error

MOTOR

Sistema elctrico

E15

CA428

Water in Fuel Sensor High Error

MOTOR

Sistema elctrico

E15

CA429

Water in Fuel Sensor Low Error

MOTOR

Sistema elctrico

E10

CA441

Battery Voltage Low Error

MOTOR

Sistema elctrico

E10

CA442

Battery Voltage High Error

MOTOR

Sistema elctrico

E11

CA449

Rail Press Very High Error

MOTOR

Sistema elctrico

E11

CA451

Rail Press Sensor High Error

MOTOR

Sistema elctrico

PC300LC/HD-8

Problema (Exhibido en la pantalla)

40-5

LOCALIZACION DE FALLAS

Cdigo de
accin

Cdigo de
fallas

E11

CA452

E15
E15

40-6

TABLA DE CDIGOS DE FALLA

Dispositivo a
cargo

Categora del registro

Rail Press Sensor Low Error

MOTOR

Sistema elctrico

CA553

Rail Press High Error

MOTOR

Sistema elctrico

CA559

Rail Press Low Error

MOTOR

Sistema elctrico

E11

CA689

Ne Speed Sensor Error

MOTOR

Sistema elctrico

E11

CA731

Bkup Speed Sens Phase Error

MOTOR

Sistema elctrico

E10

CA757

All Persistent Data Lost Error

MOTOR

Sistema elctrico

E11

CA778

Bkup Speed Sensor Error

MOTOR

Sistema elctrico

E0E

CA1633

KOMNET Datalink Timeout Error

MOTOR

Sistema elctrico

E14

CA2185

Throt Sens Sup Volt High Error

MOTOR

Sistema elctrico

E14

CA2186

Throt Sens Sup Volt Low Error

MOTOR

Sistema elctrico

E11

CA2249

Rail Press Very Low Error

MOTOR

Sistema elctrico

E15

CA2265

Electric Lift Pump High Error

MOTOR

Sistema elctrico

E15

CA2266

Electric Lift Pump Low Error

MOTOR

Sistema elctrico

E15

CA2555

Grid Htr Relay Volt Low Error

MOTOR

Sistema elctrico

E15

CA2556

Grid Htr Relay Volt High Error

MOTOR

Sistema elctrico

D110KB

Battery Relay Drive S/C

BOMBA

Sistema elctrico

D196KA

Service Return Relay Disc.

BOMBA

Sistema elctrico

Problema (Exhibido en la pantalla)

D196KB

Service Return Relay S/C

BOMBA

Sistema elctrico

E02

DA25KP

Press. Sensor Power Abnormality

BOMBA

Sistema elctrico

E0E

DA2RMC

Pump Comm. Abnormality

BOMBA

Sistema elctrico

DA2SKQ

Model Selection Abnormality

BOMBA

Sistema elctrico

E0E

DAFRMC

Monitor Comm. Abnormality

BOMBA

Sistema elctrico

DHPAMA

F Pump Press Sensor Abnormality

BOMBA

Sistema elctrico

DHPBMA

R Pump Press Sensor Abnormality

BOMBA

Sistema elctrico

DHS3MA

Arm Curl PPC Sen. Abnormality

BOMBA

Sistema elctrico

DHS4MA

Bucket Curl PPC Press Sensor Abnormality

BOMBA

Sistema elctrico

DW43KA

Travel Speed Sol. Disc.

BOMBA

Sistema elctrico

DW43KB

Travel Speed Sol. S/C

BOMBA

Sistema elctrico

E03

DW45KA

Swing Brake Sol. Disc.

BOMBA

Sistema elctrico

E03

DW45KB

Swing Brake Sol. S/C

BOMBA

Sistema elctrico

DW91KA

Travel Junction Sol. Disc.

BOMBA

Sistema elctrico

DW91KB

Travel Junction Sol. S/C

BOMBA

Sistema elctrico

DWJ0KA

Merge-divider Sol. Disc

BOMBA

Sistema elctrico

DWJ0KB

Merge-divider Sol. S/C

BOMBA

Sistema elctrico

DWK0KA

2-stage Relief Sol. Disc.

BOMBA

Sistema elctrico

DWK0KB

2-stage Relief Sol. S/C

BOMBA

Sistema elctrico

E02

DXAOKA

PC-EPC Sol. Disc.

BOMBA

Sistema elctrico

E02

DXA0KB

PC-EPC Sol. S/C

BOMBA

Sistema elctrico

DXE0KA

LS-EPC Sol. Disc.

BOMBA

Sistema elctrico

DXE0KB

LS-EPC Sol. S/C

BOMBA

Sistema elctrico

DXE4KA

Service Current EPC Disc.

BOMBA

Sistema elctrico

DXE4KB

Service Current EPC S/C

BOMBA

Sistema elctrico

DY20KA

Wiper Working Abnormality

MON

Sistema elctrico

PC300LC/HD-8

LOCALIZACION DE FALLAS

Cdigo de
accin

Cdigo de
fallas

DY20MA

Problema (Exhibido en la pantalla)

TABLA DE CDIGOS DE FALLA

Dispositivo en carga

Categora del registro

Wiper Parking Abnormality

MON

Sistema elctrico

DY2CKB

Washer Drive S/C

MON

Sistema elctrico

DY2DKB

Wiper Drive (For) S/C

MON

Sistema elctrico

DY2EKB

Wiper Drive (Rev) S/C

MON

Sistema elctrico

H Esta tabla de cdigos de falla es igual a la tabla que aparece en Pruebas y Ajustes, Funciones especiales del
monitor de la mquina.

PC300LC/HD-8

40-7

LOCALIZACION DE FALLAS

LOCALIZACIN DE FUSIBLES

12

LOCALIZACIN DE FUSIBLES
TABLA DE CONEXIONES PARA LA CAJA DE FUSIBLES
H La tabla de conexiones muestra los dispositivos a los cuales cada suministro energtico de la caja de fusibles
suministra energa. (Un suministrador energtico interrumpible es un dispositivo que suministra energa
elctrica mientras el interruptor de arranque se encuentre en la posicin de ON y un suministrador energtico
constante es un dispositivo que suministra energa elctrica mientras el interruptor de arranque se encuentre
en la posicin de OFF y ON).
H Al realizar la localizacin de fallas relacionada con el sistema elctrico, se deber comprobar los fusible y
eslabones fusibles para ver si la energa elctrica se suministra normalmente.
Tipo del suministro
energtico

Eslabn
fusible

Fusible
No.

Capacidad de
los fusibles

10A

Controlador de la bomba

20A

Controlador de la bomba (Suministro energtico del


solenoide)

20A

Destino del suministro de energa

Vlvula solenoide de cierre de la presin de aceite PPC


Suministro de energa al
interruptor

Suministro de energa al
interruptor

F04
(65A)

F04
(65A)

Monitor de la mquina
Mando del limpiador
Encendedor de cigarrillos

10A

10A

Rel de la bocina, corneta

10A

Calentador de entrada de aire

10A

Lmpara giratoria

10A

Farol delantero derecho, luz de trabajo (aguiln), luz de


trabajo (trasera)

10A

Interruptor de manija izquierdo (ingreso al controlador


de la bomba)

10

10A

(Repuesto)

11

20A

Embrague electromagntico del compresor del


acondicionador de aire

12

20A

(Repuesto)

13

20A

Lmpara delantera

14

10A

Fuente de alimentacin de energa opcional (1)

15

10A

16

10A

17

10A

18

10A

(Repuesto)

19

30A

Controlador del motor

20

5A

Controlador del motor (seal ACC)

Motor del lavaparabrisas

Parlantes de la Radio

Unidad acondicionadora de aire

Suministro de energa al
interruptor

F04
(65A)

Alarma de traslado, fuente de energa de 12 V


Fuente de alimentacin de energa opcional (2)
Radio (suministro energtico de respaldo)

Suministrador energtico
constante

Suministro de energa al
interruptor

40-8

F05
(30A)

Interruptor de
arranque
ACC

Luz de la cabina
Interruptor de arranque
Monitor de la mquina

PC300LC/HD-8

LOCALIZACION DE FALLAS

LOCALIZACIN DE FUSIBLES

UBICACIN Y NMEROS DE LAS CAJAS DE FUSIBLES

PC300LC/HD-8

40-9

LOCALIZACION DE FALLAS

LOCALIZACIN DE FUSIBLES

12
Problemas que ocurren cuando el suministro energtico del controlador de la bomba est defectuoso
H El suministro energtico del controlador (F01-1) del controlador de la bomba manda el controlador del
sistema. De tal modo, si se desactiva en OFF, el controlador no puede controlar el sistema y los problemas
que aparecen ms adelante ocurren simultneamente (A continuacin un ejemplo de los problemas).
El modo de trabajo no puede cambiarse.
La auto desaceleracin no funciona o no est reactivada.
No cambia la velocidad de traslado.
La funcin para maximizar la potencia no funciona.
El freno de retencin del giro no se puede liberar automticamente.
La mquina se desva en traslado.
Problemas que ocurren cuando el suministro energtico del solenoide del controlador de la bomba est
defectuoso.
H El suministro energtico del solenoide (F01-2) del controlador de la bomba lo usa el controlador para mandar
los solenoides y rels. De tal modo, si el suministro energtico del solenoide se desactiva en OFF, cuando el
controlador emite su energa hacia los solenoides o rels, la energa no es suministrada a ninguno de los
solenoides y rels y todos o algunos de los cdigos de fallas siguientes aparecen expuestos simultneamente.
DW43KA, DW43KB: Sistema solenoide de velocidad de traslado
DW45KA, DW45KB: Sistema solenoide de sujecin del freno de giro
DW91KA, DW91KB: Sistema solenoide de unin de traslado
DWA2KA, DWA2KB: Sistema de solenoides de servicio
DWK0KA, DWK0KB: Sistema solenoide de alivio de 2 etapas
DXA0KA, DXA0KB: Sistema de solenoide PC-EPC (F)
DXE0KA, DXE0KB: Sistema solenoide LS-EPC
DXE4KA, DXE4KB: Servicio de corriente del sistema EPC (si hay accesorio instalado)
DWJ0KA, DWJ0KB: Sistema de solenoide de unin-divisin principal
H Si ocurre el problema anterior, compruebe el fusible (F01-2) relacionado y el voltaje de entrada del controlador
de la bomba.
1) Desconecte el conector CP03 del controlador y conecte un adaptador-T al lado del arns de cables.
2) Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON [activado].
3) Mida el voltaje entre cada una de las espigas (2) y (12) cada una de las espigas (27), (32) y (33).
* Las espigas (2) y (12) son de suministro energtico y las espigas (27), (32 y (33) son la tierra del chasis.
* Si el voltaje es 20 30 V, est normal

40-10

PC300LC/HD-8

LOCALIZACION DE FALLAS

LOCALIZACIN DE FUSIBLES

H Conector de suministro energtico (CP03) del controlador de la bomba

PC300LC/HD-8

40-11

LOCALIZACION DE FALLAS

INFORMACIN GENERAL

12

INFORMACIN GENERAL
PUNTOS A RECORDAR EN LA LOCALIZACIN DE FALLAS Y AVERAS
ADVERTENCIA! Pare la mquina en un lugar nivelado y compruebe que el pasador de seguridad, los
bloques y el freno de estacionamiento se encuentren colocados con toda seguridad.
ADVERTENCIA! Al realizar cualquier operacin con dos o ms trabajadores, observen estrictamente
las seales acordadas y no permita intrusos cerca del rea de trabajo.
ADVERTENCIA! Si se quita la tapa del radiador con el motor caliente, el refrigerante caliente puede
salir a borbotones y provocar quemaduras. Espere a que el motor se enfre antes de
iniciar la localizacin de fallas y averas.
ADVERTENCIA! Tenga cuidado extraordinario para no tocar cualquier pieza caliente o ser atrapado
por cualquier pieza en movimiento.
ADVERTENCIA! Al desconectar cables elctricos, siempre desconecte primero el terminal negativo () de la batera.
ADVERTENCIA! Al quitar el tapn o tapa de un lugar que se encuentre sometido a presin de aceite,
refrigerante o aire, primeramente, siempre alivie la presin interna. Al instalar
equipos de medicin, cercirese de conectarlos correctamente.
La finalidad de la localizacin de fallas es la de puntualizar la causa bsica de la falla y poder realizar rpidamente
las reparaciones y evitar la repeticin del problema.
Al realizar la localizacin de fallas y averas, un punto importante es comprender la estructura y funcionamiento de
la mquina. Sin embargo, una va rpida para una localizacin efectiva del problema es hacer varias preguntas al
operador para formarse alguna idea de las causas posibles del fallo que habran producido los sntomas
reportados.
1. Al realizar la localizacin de fallas, no se apresure a desarmar los componentes. Si los componentes se
desarman inmediatamente despus que ocurre una falla:
Partes que no tienen conexin alguna con la falla u otras partes innecesarias sern desarmadas.
Ser imposible encontrar las causas de la falla.
Esto tambin causar una perdida en horas hombre, repuestos, o aceite y grasa. Al mismo tiempo, esto
tambin perder la confianza del usuario u operador. Por esta razn, al realizar una localizacin de fallas o
averas, es necesario realizar una investigacin previa completa y realizar la tarea de acuerdo con el
procedimiento establecido.
2. Puntos a indagar con el usuario u operador:
A. Se han producido otros problemas fuera del problema que ha sido reportado?
B. Hubo algo raro en la mquina antes de producirse la falla?
C. Se produjo sbitamente la falla, o hubo problemas con el estado de la mquina antes de esto?
D. Bajo que condiciones se produjo la falla?
E. Se realizaron algunas reparaciones antes de ocurrir la falla? Cuando se realizaron estas reparaciones?
F.

40-12

Ha ocurrido este mismo tipo de falla anteriormente?

PC300LC/HD-8

LOCALIZACION DE FALLAS

INFORMACIN GENERAL

3. Comprobaciones Antes de Localizar Fallas.


A. Hay alguna seal de irregularidad en la mquina?
B. Haga las comprobaciones antes de comenzar las labores diarias.
C. Haga las comprobaciones de otros puntos.
D. Otros items de mantenimiento se pueden revisar exteriormente. Compruebe cualquier item que se
considere necesario.
4. Confirmacin de la falla:
Confirme usted mismo la extensin de la falla y juzgue si hay que manejar la situacin como una falla real o
como un problema con el mtodo de operacin, etc.
H Al operar la mquina para volver a producir los sntomas para localizar la falla o avera, no realice ninguna
investigacin o medicin que pueda agravar el problema.
5. Localizacin de fallas
Usar los resultados de la investigacin e inspeccin de los puntos 2 - 4 para estrechar las causas de la falla y
despus hacer uso del cuadro de flujo de localizacin de fallas y averas para situar con exactitud la posicin
de la falla.
H El procedimiento bsico para la localizacin de fallas, es el siguiente:
A. Comenzar por los puntos sencillos.
B. Comenzar por los puntos con mayores posibilidades.
C. Investigar otras piezas o informaciones relacionadas.
6. Medidas para eliminar el origen que provoc la falla.
An cuando la falla haya sido reparada, si la causa fundamental de la falla no es reparada, se volver a
producir la misma falla.
Para evitar esta situacin, siempre investigue porqu se produjo el problema. Despus elimine el origen de la
causa.

PC300LC/HD-8

40-13

LOCALIZACION DE FALLAS
12
SECUENCIA

INFORMACIN GENERAL

DE EVENTOS EN LA LOCALIZACIN DE FALLAS

Lugar de trabajo

Oficina, taller
Paso 1
Examen, confirmacin de los sntomas

Rin

Al recibir una solicitud para realizar reparaciones,


primero haga las preguntas siguientes:
Nombre del cliente
Tipo y nmero de serie de la mquina
Detalles del lugar de trabajo, etc.
Haga preguntas para obtener una descripcin del
problema
Condiciones de la falla
Trabajo que se realizaba al producirse la falla
Ambiente de operacin
Historia anterior, detalles sobre mantenimiento, etc.

Rin

Hay un
dao!

Paso 2
Determinar la ubicacin probable de la causa
Buscar en la seccin de localizacin de
fallas del manual de taller las posibles
ubicaciones de las causas.

Reparacin en el
lugar de trabajo
Que bien,
qued
reparado!

Paso 3
Preparacin de las herramientas para
la localizacin de fallas y averas.
Ver la tabla de herramientas del
manual de taller y prepare las
herramientas necesarias.
Adaptador-T
Conjunto de indicadores de presin
hidrulica, etc.
Ver el libro de piezas de repuesto y preparar
las piezas de repuesto necesarias

Reparacin en el
lugar de trabajo

Libros de
la mquina

Manual de taller

Paso 4
Ir al lugar del trabajo

Paso 7
Puntualizar las ubicaciones de la falla
(realizar la localizacin de falla y avera)
Decidir la accin que hay que tomar.
Antes de comenzar la localizacin de falla,
localice y repare los problemas sencillos.
Revise los aspectos pertinentes a antes de
comenzar
Revise otros puntos .
Ver la seccin de Localizacin de fallas y averas
del manual de taller. Seleccione un cuadro de flujo
que iguale los sntomas y realice las labores
necesarias.
Paso 6
Repeticin de la falla
Conduzca y opere la mquina para confirmar la
condicin y determinar si realmente hay una falla o
avera.
Paso 5
Hacer preguntas al operador para
confirmar los detalles de la falla
Haba algo de extrao en la mquina
antes de producirse la falla?
Se produjo sbitamente la falla?
Se hicieron algunas reparaciones antes
de producirse la falla?

40-14

PC300LC/HD-8

LOCALIZACION DE FALLAS
12
MANIPULACIN

INFORMACIN GENERAL

DE COMPONENTES ELCTRICOS E HIDRULICOS

Para mantener el rendimiento de la mquina durante un largo perodo de tiempo y para evitar fallas y otros
problemas, antes de que ocurran se deben realizar operaciones correctas, de mantenimiento e inspeccin, y la
localizacin de fallas y reparaciones. Esta seccin trata en particular sobre los procedimientos de reparacin
correctos para la mecatrnica y se encamina hacia el mejoramiento en la calidad de las reparaciones. Para esta
finalidad, ofrece secciones sobre la "Manipulacin de equipos elctricos" y la "Manipulacin de equipos
hidrulicos" (muy especialmente el aceite para engranajes y el aceite hidrulico).
Aspectos a recordar en la manipulacin de equipos elctricos
1. Manipulacin de arneses de conductores y conectores
Los arneses de conductores estn formados por cables que
conectan un componente con otro componente; conectores
usados para conectar y desconectar un cable con otro cable y
protectores o tubos empleados para proteger el alambrado.
Comparados a otros equipos elctricos colocados en cajas o
envases, los arneses de conductores tienen mayores
probabilidades de verse afectados directamente por la lluvia,
el agua, el calor o las vibraciones. Adems, durante las
operaciones de inspeccin y reparacin ellos son
frecuentemente retirados e instalados nuevamente y son
susceptibles de sufrir deformacin y daos. Por esta razn, es
necesario tener cuidados extraordinarios en la manipulacin de los arneses de conductores.
2. Principales fallas ocurridas en los arneses de conductores
A. Contacto defectuoso de los conectores (contacto
defectuoso entre el macho y la hembra).
Es susceptible que se produzcan problemas por contactos
defectuosos debido a que el conector macho no est
debidamente introducido en el conector hembra, o porque
uno o ambos conectores estn deformados, o sus
posiciones no estn correctamente alineadas, o por existir
corrosin u oxidacin de las superficies de contacto. Las
superficies de contacto oxidadas o corrodas pueden
volver a brillar nuevamente (y el contacto se vuelve
normal) mediante la operacin de conectar y desconectar
10 veces el conector.
B. Compresin o soldadura defectuosa en los conectores.
Las espigas de los conectores macho y hembra hacen
contacto en el terminal comprimido o en la porcin
soldada del mismo, pero existe una fuerza excesiva sobre
el alambrado y el recubrimiento se desprende y provoca
conexiones incorrectas o roturas.

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40-15

LOCALIZACION DE FALLAS

INFORMACIN GENERAL

12
C. Desconexiones en el alambrado
Si se sujeta el alambrado y los conectores se tira de ellos
para separarlos, o los componentes se levantan con una
gra dejando conectado el alambrado, o si un objeto
pesado golpea el alambrado, la compresin en el conector
puede perderse, la soldadura puede daarse o el
alambrado puede quedar roto.

D. Agua de alta presin penetra al conector


El conector est diseado para dificultar la penetracin
del agua (estructura a prueba de goteos), pero si se
pulveriza directamente agua en alta presin sobre el
conector, el agua puede penetrar al conector segn la
procedencia del chorro. Tenga cuidado para no salpicar
agua sobre el conector. El conector est diseado para
evitar la entrada del agua, pero al mismo tiempo, si el
agua penetra, resulta difcil drenar el agua. Por lo tanto, si
el agua llegara a penetrar en el conector, las espigas
quedarn en corto circuito debido al agua; por lo tanto, si
el agua penetra al conector, inmediatamente seque el
conector o tome las acciones necesarias antes de pasar
electricidad a travs del mismo.
E. Aceite o suciedad agarrado al conector.
Si el aceite o grasa estn adheridos al conector y se
forma una pelcula de aceite en las superficies en
contacto entre las espigas macho y hembra, el aceite
impedir el paso de la corriente y habr un contacto
defectuoso. Si hay aceite, grasa o suciedad adheridos al
conector, lmpielos con una tela seca o splelo con aire y
pulverice en las espigas un restaurador de contacto.
H Al limpiar las superficies de contacto de un conector,
hay que tener cuidado de no usar fuerza excesiva o
deformar las espigas.
H Si hay agua o aceite en el aire, se aumentar la
contaminacin de las espigas. Haga la limpieza con
aire del cual se haya removido todo el agua y aceite.

40-16

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LOCALIZACION DE FALLAS

INFORMACIN GENERAL

12
3. Separar, instalar y secar los conectores y arneses de
conductores
A. Desconexin de conectores
i.

Sujete los conectores al desconectarlos.


Al desconectar los conectores, sujete los conectores.
Para los conectores sujetos mediante un tornillo,
afloje totalmente el tornillo y despus sujete el
conector macho y hembra, uno en cada mano, y
seprelos. Para conectores con un cierre, oprima el
cierre con el dedo pulgar y separe los conectores.
H Nunca los separe con una mano.

ii.

Al desmontar el conector de una presilla


Los dos conectores y la presilla tienen topes que
se acoplan uno con el otro cuando se instala el
conector.

Al desmontar un conector de una presilla, tire del


conector en direccin paralela a la presilla para
remover los retenes.
H Si el conector est torcido hacia arriba o
abajo, a la izquierda o derecha, la caja podra
romperse.

iii. Acciones a tomar despus de separar los conectores


Despus de separar cualquier conector, cbralo con
una bolsa de vinilo para evitar que el polvo, suciedad,
aceite o agua penetren a la porcin de contacto.
H Si la mquina se deja desarmada durante largo
tiempo es fcil que se produzcan los contactos
incorrectos. Siempre cubra el conector.

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40-17

LOCALIZACION DE FALLAS

INFORMACIN GENERAL

12
B. Conexin de conectores
i.

Revise ocularmente el conector.


Verifique que no haya aceite, suciedad o agua
adherido a las espigas del conector (porcin que hace
el contacto)
Verifique que no haya deformacin, contactos
defectuosos, corrosin o daos en las espigas
conectoras.
Verifique que no haya daos o rotura en el exterior del
conector.
H

H
ii.

Si hay aceite, agua o suciedad adheridos al


conector, haga la limpieza usando una tela seca.
Si el agua ha penetrado en el conector, caliente
el interior del alambrado con un secador
teniendo cuidado de no calentarlo demasiado ya
que esto producir corto circuitos.
Si hay algn dao o rotura, sustituya el conector.

Sujete firmemente el conector.


Ponga en lnea correctamente la posicin del conector
y despus conctelos firmemente. Para conectores
con retenedor de cierre, empuje el conector hasta que
el retenedor haga sonido en su posicin.

iii. Corrija cualquier punto sobresaliente de la funda y


cualquier desalineamiento del arns de conductores.
Para conectores dotados de funda o bota, corrija
cualquier punto sobresaliente de la funda. Adems, si
el arns de conductores est mal alineado, o si las
presillas estn fuera de posicin, haga el ajuste
necesario para ponerlo en posicin correcta.
H Si el conector no se puede corregir fcilmente,
desmonte la abrazadera y ajuste la posicin.
Si se ha desmontado la abrazadera del conector,
est seguro de volverlo a poner en su posicin
original. Igualmente compruebe que no haya
abrazaderas sueltas.

40-18

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LOCALIZACION DE FALLAS

INFORMACIN GENERAL

12
C. Conector para cable de servicio pesado (DT 8 - polos, 12 polos)
Desconexin (A la izquierda de la figura)
Mientras se aprietan ambos lados de las cerraduras
(a) y (b), saque en conector hembra (2).
Conexin (A la derecha de la figura)
i.

Introduzca horizontalmente el conector hembra (2)


hasta que las cerraduras encajen (clic).
Flecha: 1)

ii.

Debido a que las cerraduras (a) y (b) puede que no


encajen completamente, empuje el conector hembra
(2) mientras lo mueve hacia arriba y hacia abajo hasta
que las cerraduras encajen normalmente.
Flecha: 1), 2), 3)
H Derecha de la figura: La cerradura (a) est halada hacia abajo (no encaja completamente) y la
cerradura (b) est encajada completamente.

(1): Conector macho


(2): Conector hembra
(a), (b): Cerraduras:

D. Secado de arneses de conductores


Si hay algo de aceite o suciedad en el arns de
conductores, lmpielo con una tela seca. Evite lavarlos con
agua o usar vapor de agua. Si hay que lavar con agua el
conector, no use agua con alta presin o vapor
directamente sobre el arns de conductores. Si el agua
penetra al conector, haga lo siguiente.
i.

Desconecte el conector y limpie el agua con una tela


seca.
H Si el conector se seca con aire comprimido,
existe el riesgo que el aceite en el aire pueda
provocar un contacto defectuoso; est diferente
del original.

ii.

Seque el interior del conector usando un secador.


Si el agua penetra dentro del conector, use un
secador para secar el conector.
H Se puede emplear el aire caliente de un secador
pero hay que tener cuidado de no calentar
demasiado el conector o sus piezas ya que
demasiado calor puede provocar deformacin o
daos al conector.

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40-19

LOCALIZACION DE FALLAS

INFORMACIN GENERAL

12
iii. Realice una prueba de continuidad en el conector.
Despus de secarlo, deje el arns de conductores
desconectado y realice una prueba de continuidad
para verificar si el agua ha provocado corto circuitos
entre las espigas.
H Despus de secar totalmente el conector, splelo
con restaurador de contactos y vuelva a
ensamblar el conector.

4. Manipulando el controlador.
A. El controlador contiene una microcomputadora y circuitos
electrnicos de control. Aqu se controlan todos los
circuitos electrnicos de la mquina. Tenga un cuidado
especial al manipular el controlador.
B. No ponga objetos sobre el controlador.
C. Cubra los conectores de control con cinta adhesiva o una
bolsa de vinilo. Nunca toque con sus manos los contactos
de los conectores.
D. En la temporada de lluvias, no deje el controlador en un
lugar expuesto a las lluvias.
E. No coloque el controlador sobre aceite, agua, o tierra o en
cualquier lugar caliente, ni siquiera por un momento.
(Colquela sobre un estante seco y adecuado).
F.

Precauciones al realizar soldadura de arco.


Al realizar soldaduras con arco elctrico en el cuerpo de
la mquina, desconecte todos los arneses de conductores
que estn conectados al controlador. La conexin a tierra
de la soldadura de arco debe estar lo ms cerca posible
del punto que se est soldando.

5. Aspectos a recordar en la localizacin de fallas de los circuitos


elctricos.
A. Antes de desconectar o conectar conectores, siempre ponga en OFF [desactivar] el suministro elctrico.
B. Antes de realizar la localizacin de fallas, verifique que todos los conectores que estn relacionados se
encuentre debidamente acoplados.
H Varias veces desconecte y conecte los conectores relacionados para efectuar una comprobacin.
C. Antes de seguir al prximo paso, siempre conecte cualquier conector desconectado.
H Si la energa elctrica est en ON [activada] teniendo los conectores todava desconectados, se
producirn exposiciones innecesarias de anormalidades.
D. Al realizar la localizacin de fallas en circuitos (medicin de voltajes, resistencias, continuidad o corriente),
mueva varias veces el alambrado relacionado para comprobar que no hay cambios en la lectura del
comprobador.
H Si hay algn cambio, hay la probabilidad de un contacto defectuoso en el circuito.

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PC300LC/HD-8

LOCALIZACION DE FALLAS

INFORMACIN GENERAL

12
Aspectos a recordar en la manipulacin de equipos hidrulicos
Con el aumento en presin y la precisin de los equipos hidrulicos, la causa ms comn de las fallas es la
suciedad (materias extraas) en el circuito hidrulico. Al aadir aceite hidrulico, o al desarmar o ensamblar
equipos hidrulicos, es necesario tener cuidados especiales.
1. Tenga cuidado del ambiente de operacin
Evite aadir aceite hidrulico, sustituir filtros, o reparar la
mquina bajo la lluvia o con vientos fuertes o en lugares
donde haya mucho polvo.
2. Desarme y trabajos de mantenimiento en la obra.
Si se realizan trabajos de mantenimiento o desarme de
equipo hidrulico en la obra, existe el peligro de que el polvo
penetre en el equipo hidrulico. Igualmente, ser difcil revisar
el comportamiento despus de las reparaciones, por lo tanto,
es aconsejable usar las unidades de intercambio. El desarme
y mantenimiento del equipo hidrulico debe realizarse en
talleres especialmente preparados y a prueba de polvo y el
comportamiento de los equipos debe confirmarse mediante el
uso de equipos especiales para su comprobacin.
3. Sellado de las aberturas.
Despus de desmontar cualquier tubera o equipo hidrulico,
las aberturas deben quedar cubiertas con tapas, cinta
adhesiva o bolsas de vinilo para evitar la entrada de polvo o
suciedad. Si se deja abierta una abertura, o se bloquea con
un trapo, existe el peligro de que la suciedad penetre o que el
rea circundante se ensucie por los derrames de aceite.
Nunca haga esto. Sencillamente, no drene el aceite sobre el
terreno. Recjalo y pida al cliente que se deshaga del mismo,
o transprtelo y deshgase usted mismo de ello.

4. Durante las operaciones de reabastecimiento, no permita la


entrada de suciedad o polvo.
Tenga cuidado de no dejar que la suciedad o el polvo penetre
durante el reabastecimiento del aceite hidrulico. Siempre
mantenga limpios el orificio para reabastecer el aceite y el
rea circundante; use bombas y envases para aceite que
estn limpios. Si se emplea un dispositivo limpiador de aceite,
es posible filtrar la suciedad que se haya acumulado durante
el almacenamiento, por lo tanto, este es un mtodo an ms
efectivo.

5. Cambie el aceite hidrulico cuando la temperatura est caliente.


Cuando el aceite hidrulico o cualquier aceite est caliente, fluye fcilmente. Adems, el sedimento del circuito
tambin puede drenarse fcilmente junto al aceite. Es mejor cambiar el aceite cuando todava est caliente. Al
cambiar el aceite hidrulico, la mayor cantidad posible del aceite viejo debe drenarse. (Drene el aceite del
tanque hidrulico; tambin drene el aceite del filtro y el proveniente de los tapones de drenaje del circuito.) Si
queda un remanente de aceite viejo, los contaminantes y sedimentos se mezclarn con el aceite nuevo y
acortarn la vida til del aceite hidrulico.

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LOCALIZACION DE FALLAS

INFORMACIN GENERAL

12
6. Operaciones de lavado.
Despus de desarmar y ensamblar el equipo, o cambiar el
aceite, use aceite de lavado para remover los contaminantes,
sedimentos y aceite viejo que se encuentre en el circuito
hidrulico. Normalmente el lavado se realiza dos veces: el
primer lavado se realiza con aceite para lavar y el segundo
lavado se hace con el aceite hidrulico especificado.

7. Operaciones de limpieza.
Despus de reparar el equipo hidrulico (bomba, vlvula de
control, etc.) o al trabajar la mquina, realice la limpieza del
aceite para eliminar los sedimentos o contaminantes en el
circuito del aceite hidrulico. El equipo limpiador de aceite se
emplea para eliminar las partculas ultra finas (cercanas a los
3 m) que el filtro incorporado al equipo hidrulico no puede
eliminar. Este dispositivo resulta extremadamente efectivo.

40-22

PC300LC/HD-8

LOCALIZACION DE FALLAS
12
CONECTORES

INFORMACIN GENERAL

USADOS RECIENTEMENTE PARA LOS MOTORES "TIER 3"

1. Tipo de cerradura deslizante.


(FRAMATOME-3, FRAMATOME-2)
Motores 107 170, 12V140
Varios sensores de presin y sensores de velocidad
NE
Ejemplos:
Presin de la admisin de aire en el mtiple de admisin: . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PIM (Motores 125, 170, 12V140)
Sensor de presin de aceite: . .POIL (motores 125, 170, 12V140)
Interruptor de presin de aceite: . . . . . . . . . . (Motores 107, 114)
Sensor de velocidad Ne del bastidor de la rueda volante:. . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . NE (Motores 107, 170, 12V140)
Sensor de presin ambiental: PAMB (motores 125, 170, 12V140)
Desconecte el conector (1) de acuerdo al siguiente procedimiento.
A. Deslice la cerradura (L1) hacia la derecha.
B. Mientras oprime la cerradura (L2), saque el conector (1) hacia usted.
H An si la cerradura (L2) se presiona, el conector (1) no se puede sacar hacia usted, si la parte A no
est flotando. En este caso, use un destornillador pequeo para hacer flotar la parte A mientras
oprime la cerradura (L2), y luego saque el conector (1) hacia usted.
2. Tipo de cerradura de arrastre (PACKARD-2).
Motor 107 170, 12V140
Varios sensores de temperatura
Ejemplo:
Sensor de temperatura del aire de admisin en el mltiple de
admisin: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TIM
Sensor de temperatura del combustible: . . . . . . . . . . . . . . TFUEL
Sensor de la temperatura del aceite: . . . . . . . . . . . . . . . . . . .TOIL
Sensor de la temperatura del refrigerante: . . . . . . . . TWTR, etc.
Desconexin del conector mediante halado hacia afuera de la
cerradura (B) (en el lado del arns de cables) del conector (2).

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40-23

LOCALIZACION DE FALLAS

INFORMACIN GENERAL

12
3. Tipo de cerradura de empuje.
Motores 107, 114
Ejemplo:
Sensor de presin de combustible en la carrilera comn de combustible (BOSCH-03)
Desconecte el conector (3) de acuerdo al siguiente procedimiento.
A. Mientras oprime la cerradura (C), saque el conector (3) en la direccin indicada por la flecha.
Motor 114

Motor 107

H Si la cerradura est en el lado de abajo, use un


destornillador de cabeza plana (1) debido a que usted
no pude insertar sus dedos.
B. Mientras oprime hacia arriba la cerradura (C) del conector
con el destornillador de cabeza plana [1], saque el
conector (3) en la direccin indicada por la flecha.
Motor 107, 114
Ejemplo:
Sensor de presin de aire y sensor de temperatura del aire de
admisin en el mltiple de admisin (SUMITOMO-04)

40-24

PC300LC/HD-8

LOCALIZACION DE FALLAS

INFORMACIN GENERAL

12
C. Mientras oprime la cerradura (D), saque el conector (4) en
la direccin indicada por la flecha.

Motor 125 170, 12V140

D. Mientras oprime la cerradura (E) del conector, saque el


conector (5) en la direccin indicada por la flecha.
Ejemplo:
Presin de combustible en la carrilera comn de combustible: . . .
PFUEL etc. (AMP-3)

Ejemplo:
Vlvula de control de presin de la inyeccin de la bomba de
suministro de combustible:. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PCV (SUMITOMO-2)

Ejemplo:
Sensor de velocidad de la bomba de suministro de combustible:G
(SUMITOMO-3)
H Hale el conector en lnea recta hacia arriba.

PC300LC/HD-8

40-25

LOCALIZACION DE FALLAS

INFORMACIN GENERAL

12
4. Tipo de bastidor rotatorio (Conector verde redondo)
Motor 140
Ejemplo:
Sensor de presin del aire de la admisin en el mltiple de
admisin (CANNON-04): . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PIM etc.
A. Desconecte el conector (6) de acuerdo al siguiente
procedimiento.
i.

Voltee el bastidor (H1) en la direccin indicada por la


flecha.
H Cuando el conector quede sin seguro, el bastidor
(H1) se vuelve pesado para girar.

ii.

Hale y saque el bastidor (H1) en la direccin indicada por la flecha.


H El bastidor (H1) es izquierdo en el lado del arns de cables.

B. Conecte el conector
procedimiento.

40-26

de

acuerdo

al

siguiente

i.

Inserte el conector por el extremo, mientras coloca en


posicin su ranura.

ii.

Voltee el bastidor (H1) en la direccin indicada por la


flecha hasta que el encaje ("clics").

PC300LC/HD-8

LOCALIZACION DE FALLAS
12
COMPROBACIONES

INFORMACIN GENERAL

ANTES DE LOCALIZAR FALLAS


Item

Aceite lubricante/
Refrigerante

Equipo elctrico

Equipos
hidrulicos/
mecnicos

Solucin

1. Comprobar nivel y tipo de combustible

Aadir combustible

2. Revise el combustible por materias extraas

Drene y limpie

3. Comprobar el nivel del aceite hidrulico

Aadir aceite

4. Comprobar el colador del aceite hidrulico

Drene y limpie

5. Comprobar el nivel de aceite de la maquinaria de giro

Aadir aceite

6. Compruebe el nivel y el tipo de aceite del motor (en


el crter de aceite)

Aadir aceite

7. Comprobar el nivel del refrigerante

Aada refrigerante

8. Revise si hay obstruccin en el indicador de polvo

Limpiar o sustituir

9. Revise el filtro del aceite hidrulico

Reemplace

1. Revisar si hay terminales de batera o alambrado


sueltos o corrodos

Apriete nuevamente o
reemplace

2. Revisar si hay terminales del alternador o


alambrados sueltos o corrodos

Apriete nuevamente o
reemplace

3. Revisar si hay terminales del motor de arranque o


alambrado sueltos o corrodos

Apriete nuevamente o
reemplace

1. Comprobar si hay ruidos u olores anormales

Reparar

2. Revisar si hay escapes de aceite.

Reparar

3. Purga de aire

Purgar el aire

1. Revisin del voltaje de la batera (con el motor


parado)

Elctricos,
componentes
elctricos

Criterios

20 - 30 V

Reemplace

2. Revisar el nivel de electrlitos

Aadir o sustituir

3. Revise si los cables tienen decoloracin, marcas de


quemadura, y la cubierta pelada

Reemplace

4. Revise si hay abrazaderas de cables sueltos y cables


cados

Reparar

5. Revise si los cables estn hmedos (Revise


particularmente si los conectores y terminales estn
hmedos)

Desconectar los
conectores y seque

6. Revise si el fusible est desconectado y corrodo

Reemplace

7. Revise el voltaje del alternador (mientras la velocidad


Despus de operarlo
del motor es media o alta)
por varios minutos: 27.5 Reemplace
- 29.5 V
8. Ruido cuando se opera el rel de batera (al mover a
ON/OFF el interruptor del arranque)

PC300LC/HD-8

Reemplace

40-27

LOCALIZACION DE FALLAS
12
CLASIFICACIN

INFORMACIN GENERAL

Y PASOS EN LA LOCALIZACIN DE FALLAS

CLASIFICACIN DE LA LOCALIZACIN DE FALLAS


Modo

Contenido

Exposicin de los cdigos Localizacin de fallas por cdigo de falla


Modo E

Localizacin de fallas del sistema elctrico

Modo-H

Localizacin de fallas en los sistemas hidrulico y mecnico

Modo S

Localizacin de fallas del motor

Comentario
Localizacin de fallas del sistema elctrico del motor (modo-S) en el manual de taller del motor.

Pasos en la localizacin de fallas


Si en la mquina se produce un problema que parece ser una falla, identifique el correspondiente No. de
localizacin de falla ejecutando los pasos siguientes y siga al bloque principal de la localizacin de fallas.
1. Procedimiento a seguir para la localizacin de falla cuando aparece expuesto un cdigo de accin en el
monitor de la mquina:
Cuando un cdigo de accin aparece expuesto en el monitor de la mquina, oprima el interruptor [_] en la
seccin del panel de interruptores para exponer el cdigo de falla. Ejecute la localizacin de falla para la
[Exposicin de cdigo] correspondiente de acuerdo con el cdigo de falla expuesto.
2. Procedimiento a seguir para la localizacin de falla cuando el cdigo de falla aparece registrado en el registro
de anormalidades:
Si en el monitor de la mquina no aparece expuesto un cdigo de accin, compruebe un cdigo de falla con la
funcin del registro de anormalidades del monitor de la mquina. Si aparece registrado un cdigo, ejecute la
localizacin de falla para la [Exposicin de cdigo] correspondiente de acuerdo con el cdigo registrado.
H Si aparece registrado un cdigo de falla del sistema elctrico, borre todos los cdigos y reprodzcalos y
despus vea si el problema todava aparece detectado.
H No se puede borrar un cdigo de error del sistema mecnico.
3. Procedimiento a seguir para la localizacin de falla cuando un cdigo de accin no aparece expuesto y no hay
cdigo de falla registrado en el registro de anormalidades:
Si un cdigo de accin no aparece expuesto en el monitor de la mquina y no hay cdigo de falla registrado en
el registro de anormalidades, un problema que la mquina no puede detectar por si misma puede haber
ocurrido en el sistema elctrico, hidrulico o mecnico.
En este caso, compruebe nuevamente un fenmeno que supuestamente es una falla y seleccione de la tabla
de "Fenmenos supuestos a ser Fallas y Localizacin de Fallas No." el fenmeno pertinente. Despus ejecute
la localizacin de fallas en el modo-E, modo-H, o modo-S.
Comentario
Localizacin de fallas del sistema elctrico del motor (modo-S) en el manual de taller del motor.

40-28

PC300LC/HD-8

LOCALIZACION DE FALLAS

INFORMACIN GENERAL

12

MEMORANDUM

PC300LC/HD-8

40-29

LOCALIZACION DE FALLAS
12
INFORMACIN

INFORMACIN GENERAL

EN LA TABLA DE LOCALIZACIN DE FALLAS

H La siguiente informacin est resumida en la tabla de localizacin de fallas y en el diagrama del circuito
elctrico relacionado. Antes de efectuar la localizacin de fallas, entienda la totalidad de la informacin
Cdigo de accin

Cdigo de fallas

Exposicin en el
monitor de la
mquina

Exposicin en el
monitor de la
mquina

Problema

Nombre del problema expuesto en el registro de anormalidades


del monitor de la mquina.

Contenido del
problema

Contenido de los problemas detectados por el monitor de la mquina, o el controlador

Accin del monitor o


del controlador de la
mquina

Accin tomada por el controlador o el monitor de la mquina para proteger el sistema o los
dispositivos cuando el controlador del motor detectan un problema

Problemas que
aparecen en la
mquina

Problemas que aparecen en la mquina como resultado de la accin tomada por el monitor de la
mquina o por el controlador (mostrados arriba)

Informacin
relacionada

Informacin relacionada con un problema detectado o localizacin de falla

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin


de fallas
<Contenido de la descripcin>
Valores estndar en estado normal para juzgar las causas
posibles
Comentarios para el juzgamiento

Causas posibles y
valores estndar en
estado normal

40-30

<Problemas en el arns de cables>


Desconexin
El conector no est perfectamente conectado, o el arns de
cables est roto.
Falla de tierra
El arns de cables que no est conectado con el circuito a tierra del chasis est en contacto con un circuito a tierra del chasis.
Corto circuito caliente
El arns de cables que no est conectado con el suministro d
energa de (24 V) el circuito est en contacto con el circuito de
suministro de energa (24 V).
Corto circuito
Arneses de cables independientes estn en contacto anormal
entre ellos.

Posibles causas del


problema (Los nmeros
dados son para referencia,
<Precauciones para la Localizacin de fallas>
los cuales no indican
(1) Mtodo de indicacin del No. del conector y manejo del
prioridad)
adaptador-T
Inserte o conecte un adaptador en T, como se explica abajo
para la localizacin de fallas, a menos que se especifique
otra cosa.
Si el conector No. no tiene marcas de macho "male" y
hembra "female", desconecte el conector e inserte adaptadores en T, tanto en el lado macho "male" como en el
lado hembra "female"
Si el conector No. tiene marcas de macho "male" y hembra "female", desconecte el conector e inserte adaptadores en T solamente en el lado macho "male", o en el lado
hembra "female".
(2) Orden de entrada de las espigas Nos. y manipule los cables
del probador
Para la localizacin de fallas, conecte el cable positivo (+) y
el negativo () del probador como se explica abajo, a menos
que se especifique otra cosa.
Conecte el positivo (+) a la espiga No. , o en el arns de
cables entrado en el lado del frente.

PC300LC/HD-8

LOCALIZACION DE FALLAS

INFORMACIN GENERAL

Diagrama del circuito relacionado

Este dibujo es una parte del diagrama del circuito elctrico relacionado con la
localizacin de fallas.
Conectores No.: Indicados (Modelo No. de espigas) y (Color).
El "Conector No. y espiga No." de cada puntos de unin y bifurcacin:
Muestra los extremos de un sector o fuente de uniones dentro de partes del
mismo arns de cables
Flecha (): Muestra en rasgos generales la localizacin en la mquina.

PC300LC/HD-8

40-31

LOCALIZACION DE FALLAS
12
POSIBLES

INFORMACIN GENERAL

PROBLEMAS Y NMEROS DE LOCALIZACIN DE FALLA

Comentario
Localizacin de fallas del sistema elctrico del motor (modo-S) en el manual de taller del motor.
Localizacin de fallas
No.

Fenmenos que parecen ser problemas

Exposicin
de los
cdigos

Modo E

Modo-H

Modo S

Fenmenos relacionados con los cdigos de accin/cdigo de falla


1

Se exhibe un cdigo de accin en el monitor de la mquina.

Cuando se compruebe el registro de anormalidades, el cdigo de


De acuerdo
falla aparece expuesto en el registro de anormalidades del sistema
con el
elctrico

Cuando se compruebe el registro de anormalidades, el cdigo de


falla aparece expuesto en el registro de anormalidades del sistema
mecnico.

cdigo
expuesto

Fenmenos relacionados con el motor


4

El desempeo de arranque es pobre (siempre arranca lentamente)

5
6

El motor no gira
El motor no
arranca

S-1
E-1

S-2 a)

El motor arranca pero no sale gas de escape

S-2 b)

El motor emite gases de escape, pero no arranca

S-2 c)

El motor no acelera suavemente (pobre desempeo de seguimiento)

El motor se para durante las operaciones

S-3
H-2

10 La rotacin del motor es inestable (oscila).

S-4
S-5

11 El motor carece de salida o potencia

H-1

S-6

12 El humo de escape es negro (combustin incompleta)

S-7

13 Excesivo consumo de aceite o el humo de escape es color azul

S-8

14 El aceite se contamina rpidamente

S-9

15 El consumo de combustible es excesivo

S-10

16

Hay presencia de aceite en el enfriador, o el enfriador se escapa en


borboteos o el nivel del enfriador desciende

S-11

17 Baja la presin de aceite

S-12

18

Aumenta el nivel del aceite (Ingreso de refrigerante o de


combustible)

S-13

19

Aumenta mucho la temperatura del refrigerante


(sobrecalentamiento)

S-14

20 Se produce ruido anormal

S-15

21 La vibracin es excesiva

S-16

22 La auto desaceleracin no trabaja

E-2

23 La funcin de calentamiento automtico no trabaja

E-3

24 El precalentador no opera

E-4

H-5

Fenmeno relacionado con el equipo de trabajo, giro y traslado


Es baja la velocidad o potencia de todo el equipo de trabajo, traslado
25
y giro

H-1

S-6

26

La velocidad del motor desciende en forma impresionante o se cala


el motor

H-2

S-4

27

No se mueve el equipo de trabajo, el giro ni el mecanismo de


traslado

28 Sonido anormal proviene del rededor de la bomba hidrulica

40-32

E-5

H-3
H-4

PC300LC/HD-8

LOCALIZACION DE FALLAS

INFORMACIN GENERAL
Localizacin de fallas

No.

Fenmenos que parecen ser problemas

Exposicin
de los
cdigos

Modo E

29 Bajo el desempeo o la respuesta del control fino

Modo-H

Modo S

H-6

Fenmeno relacionado con el equipo de trabajo


30 Velocidad o potencia del aguiln es baja

E-18,19

H-7

31 La velocidad o potencia del aguiln es baja

E-20,21

H-8

32 La velocidad o potencia del cucharn es baja

E-22,23

H-9

33 El equipo de trabajo no se mueve de forma sencilla

H-10

34 El desplazamiento hidrulico del equipo de trabajo es grande

H-11

35 El lapso de tiempo en el equipo de trabajo es grande

H-12

36

Cuando es aliviada solo una parte del equipo de trabajo, se mueven


las dems partes del equipo de trabajo

H-13

37 La funcin para maximizar la potencia no funciona

E-6, 18 - 23

H-14

Fenmenos relacionados con operaciones combinadas


38

En operacin combinada del equipo de trabajo, es lenta la velocidad


de la parte ms cargada

H-15

39

Cuando la mquina gira y simultneamente eleva el aguiln, es lenta


la velocidad de elevacin del aguiln

H-16

40

Cuando la mquina gira y se traslada simultneamente, la velocidad


de traslado se reduce mucho.

H-17

Fenmenos relacionados con el traslado


41 La mquina se desvia durante el traslado

H-18

42 La velocidad de traslado es baja

E-25

H-19

43 La mquina no se conduce bien o la potencia de direccin es pobre

E-25,26

H-20

La velocidad de traslado no cambia o la velocidad de traslado es


baja o alta

E-25

H-21

44

45 El sistema de traslado no se mueve (solo de un lado)

H-22

Fenmenos relacionados con el giro


46 La estructura superior no gira

E-24

H-23

47 La velocidad de giro o de aceleracin es baja

H-24

48 La estructura superior sigue movindose cuando se detiene el giro

H-25

Se producen grandes sacudidas cuando la estructura superior


49
termina su giro

H-26

50

Se produce ruido grande cuando la estructura superior termina su


giro

H-27

51 El deslizamiento hidrulico del giro es grande

H-28

Fenmenos relacionados con el monitor de la mquina (Men del operador: pantalla ordinaria)
52 El monitor de la mquina no exhibe ningn tem

E-7

53 El monitor de la mquina no exhibe algunos temes

E-8

Los contenidos de exhibicin por el monitor de la mquina son


54
diferentes a los de la mquina aplicable

E-9

55

Nivel de refrigerante del radiador; el monitor se ilumina en rojo


durante la comprobacin anterior al arranque

B@BCZK

56

Nivel del aceite del motor; el monitor se ilumina en rojo durante la


comprobacin anterior al arranque

B@BAZK

57

Intervalo de mantenimiento; el monitor se ilumina en rojo durante la


comprobacin anterior al arranque

PC300LC/HD-8

Vea el Manual de Operacin y


Mantenimiento.

40-33

LOCALIZACION DE FALLAS

INFORMACIN GENERAL
Localizacin de fallas

No.

Fenmenos que parecen ser problemas

Exposicin
de los
cdigos

Modo E

58

Nivel de carga elctrica, el monitor se ilumina en rojo mientras el


motor est en marcha

59

Nivel de combustible, el monitor se ilumina en rojo mientras el motor


est en marcha

60

Obstruccin del filtro de aire del motor; el monitor se ilumina en rojo


mientras el motor est en marcha

AA10NX

61

El monitor de temperatura del refrigerante del motor se ilumina en


rojo mientras el motor est en marcha.

B@BCNS

62

El monitor de temperatura del aceite hidrulico se ilumina en rojo


mientras el motor est en marcha.

B@HANS

63

El indicador de temperatura del refrigerante del motor no funciona


normalmente.

E-11

64

El instrumento indicador de la temperatura del aceite hidrulico no


indica en forma normal

E-12

E-10

E-13

66 El monitor del cierre del giro no indica normalmente.

E-14

El monitor de la mquina expone cualquier cosa an cuando sea


operado por la seccin de interruptores del monitor.

68 El limpiaparabrisas y el lavador de ventanas no trabajan


69

Modo S

AB00KE

65 El medidor de combustible no funciona normalmente

67

Modo-H

La funcin de empuje hacia arriba de la mquina no trabaja


normalmente

E-15
E-16
E-17

Fenmenos relacionados con el monitor de la mquina (Men de servicio: pantalla de funciones especiales)
70

La funcin de observacin no indica normalmente SUBIR el


aguiln

E-18

71

La funcin de observacin no indica normalmente BAJAR el


aguiln

E-19

72

La funcin de observacin no indica normalmente Brazo


ADENTRO

E-20

73 La funcin de observacin no indica normalmente Brazo AFUERA

E-21

La funcin de observacin no indica normalmente REPLIEGUE del


74
cucharn.

E-22

La funcin de observacin no indica normalmente DESCARGA del


cucharn

E-23

75

76 La funcin de observacin no indica normalmente Giro

E-24

77 La funcin de observacin no indica normalmente Traslado

E-25

78

La funcin de observacin (monitoring function) no expone


normalmente Direccin en traslado

79 La funcin de observacin no indica normalmente Servicio

E-26
E-27

Fenmenos relacionados con KOMTRAX


80 El sistema KOMTRAX no opera normalmente

E-28
Otro fenmeno

81 Acondicionador de aire no trabaja

E-29

82 La alarma de traslado no suena o no para de sonar

E-30

83 La bocina de alarma no suena

E-31

40-34

PC300LC/HD-8

LOCALIZACION DE FALLAS

INFORMACIN GENERAL

12
TABLA

DE CONEXIONES PARA LOS NMEROS DE LAS ESPIGAS DE LOS


CONECTORES
H Los trminos de macho y hembra se refieren a las espigas, mientras que los trminos caja macho y caja
hembra, se refieren a la porcin de acoplamiento de la caja
H La conexin "Deuscht" tiene marcas en los nmeros de las espigas del lado del arns de cables.
Conexin Tipo X

Nmero
de
Espigas

Macho (caja hembra)

Hembra (caja macho)

Adaptador en
"T" , nmero
de parte

Nmero de parte: 08055-00181

Nmero de parte: 08055-00191

799-601-7010

799-601-7020

Nmero de parte: 08055-00282

Nmero de parte: 08055-00292

799-601-7030

Nmero de parte: 08055-00381

Nmero de parte: 08055-00391

799-601-7040

Nmero de parte: 08055-00481

Nmero de parte: 08055-00491

Nmero de parte del terminal: 79A-222-3370


Tamao de alambre: 0.85
Cantidad: 20 piezas
Arandela de caucho: negro

Nmero de parte del terminal: 79A-222-3390


Tamao de alambre: 0.85
Cantidad: 20 piezas
Arandela de caucho: negro

Nmero de parte del terminal: 79A-222-3380


Tamao de alambre: 2.0
Cantidad: 20 piezas
Arandela de caucho: rojo

Nmero de parte del terminal: 79A-222-3410


Tamao de alambre: 2.0
Cantidad: 20 piezas
Arandela de caucho: rojo

PC300LC/HD-8

40-35

LOCALIZACION DE FALLAS
Nmero
de
Espigas

INFORMACIN GENERAL
Tipo de conexin SWP

Macho (caja hembra)

Hembra (caja macho)

799-601-7050

Nmero de parte: 08055-10681

Nmero de parte: 08055-10691

799-601-7060

Nmero de parte: 08055-10881

Nmero de parte: 08055-10891

12

799-601-7310

Nmero de parte: 08055-11281

Nmero de parte: 08055-11291

14

799-601-7070

Nmero de parte: 08055-11481

40-36

Adaptador en
"T" , nmero
de parte

Nmero de parte: 08055-11491

PC300LC/HD-8

LOCALIZACION DE FALLAS

INFORMACIN GENERAL

12
Tipo de conexin SWP

Nmero
de
Espigas

Macho (caja hembra)

Hembra (caja macho)

16

Adaptador en
"T" , nmero
de parte

799-601-7320

Nmero de parte: 08055-11681

Nmero de parte: 08055-11691

Nmero de parte del terminal:


Tamao de alambre: 0.85
Cantidad: 20 piezas
Arandela de caucho: negro

Nmero de parte del terminal:


Tamao de alambre: 0.85
Cantidad: 20 piezas
Arandela de caucho: negro

Nmero de parte del terminal:


Tamao de alambre: 1.25
Cantidad: 20 piezas
Arandela de caucho: rojo

Nmero de parte del terminal:


Tamao de alambre: 1.25
Cantidad: 20 piezas
Arandela de caucho: rojo

Tipo de conexin M

Nmero
de
Espigas

Macho (caja hembra)

Hembra (caja macho)

Adaptador en
"T" , nmero
de parte

Nmero de parte: 08056-00171

Nmero de parte: 08056-00181

799-601-7080

799-601-7090

Nmero de parte: 08056-00271

Nmero de parte: 08056-00281

799-601-7110

Nmero de parte: 08056-00371

PC300LC/HD-8

Nmero de parte: 08056-00381

40-37

LOCALIZACION DE FALLAS

INFORMACIN GENERAL

799-601-7120

Nmero de parte: 08056-00471

Nmero de parte: 08056-00481

799-601-7130

Nmero de parte: 08056-00671

Nmero de parte: 08056-00681

799-601-7340

Nmero de parte: 08056-00871

40-38

Nmero de parte: 08056-00881

PC300LC/HD-8

LOCALIZACION DE FALLAS

INFORMACIN GENERAL

12
Nmero
de
Espigas

Tipo de conexin S
Macho (caja hembra)

Hembra (caja macho)

799-601-7140

Nmero de parte: 08056-10871

Nmero de parte: 08056-10881

10
(blanco)

799-601-7150

Nmero de parte: 08056-11071

Nmero de parte: 08056-11081

12
(blanco)

799-601-7350

Nmero de parte: 08056-11271

Nmero de parte: 08056-11281

16
(blanco)

799-601-7330

Nmero de parte: 08056-11671

PC300LC/HD-8

Adaptador en
"T" , nmero
de parte

Nmero de parte: 08056-11681

40-39

LOCALIZACION DE FALLAS

INFORMACIN GENERAL

12
Nmero
de
Espigas

Tipo de conexin S
Macho (caja hembra)

Hembra (caja macho)

10 (azul)

12 (azul)

799-601-7160

Nmero de parte: 08056-11272

Nmero de parte: 08056-11282

16 (azul)

799-601-7170

Nmero de parte: 08056-11672

40-40

Adaptador en
"T" , nmero
de parte

Nmero de parte: 08056-11682

PC300LC/HD-8

LOCALIZACION DE FALLAS

INFORMACIN GENERAL

12
Tipo de conexin MIC

Nmero
de
Espigas

Macho (caja hembra)

Hembra (caja macho)

Adaptador en
"T" , nmero
de parte

Nmero de parte del cuerpo: 79A-222-2640


(Cantidad: 5 piezas)

Nmero de parte del cuerpo: 79A-222-2630


(Cantidad: 5 piezas)

11

Nmero de parte del cuerpo: 79A-222-2680


(Cantidad: 5 piezas)

Nmero de parte del cuerpo: 79A-222-2670


(Cantidad: 5 piezas)

799-601-2710

Nmero de parte del cuerpo: 79A-222-2620


(Cantidad: 5 piezas)

Nmero de parte del cuerpo: 79A-222-2610


(Cantidad: 5 piezas)

799-601-2950

Nmero de parte del cuerpo: 79A-222-2660


(Cantidad: 5 piezas)

Nmero de parte del cuerpo: 79A-222-2650


(Cantidad: 5 piezas)

13

799-601-2720

Nmero de parte del cuerpo: 79A-222-2710


(Cantidad: 2 piezas)

PC300LC/HD-8

Nmero de parte del cuerpo: 79A-222-2690


(Cantidad: 2 piezas)

40-41

LOCALIZACION DE FALLAS

INFORMACIN GENERAL

12
Nmero
de
Espigas

Tipo de conexin MIC


Macho (caja hembra)

Hembra (caja macho)

17

799-601-2730

Nmero de parte del cuerpo: 79A-222-2730


(Cantidad: 2 piezas)

Nmero de parte del cuerpo: 79A-222-2720


(Cantidad: 2 piezas)

21

40-42

Adaptador en
"T" , nmero
de parte

799-601-2740

Nmero de parte del cuerpo: 79A-222-2750


(Cantidad: 2 piezas)

Nmero de parte del cuerpo: 79A-222-2740


(Cantidad: 2 piezas)

Nmero de parte del cuerpo: 79A-222-2770


(Cantidad: 50 piezas)

Nmero de parte del cuerpo: 79A-222-2760


(Cantidad: 50 piezas)

PC300LC/HD-8

LOCALIZACION DE FALLAS

INFORMACIN GENERAL

12
Nmero
de
Espigas

Tipo de conexin AMP040


Macho (caja hembra)

Hembra (caja macho)

799-601-7180

Nmero de parte del bastidor: 79A-222-3430


(Cantidad: 5 piezas)

12

799-601-7190

Nmero de parte del bastidor: 79A-222-3440


(Cantidad: 5 piezas)

16

799-601-7210

Nmero de parte del bastidor: 79A-222-3450


(Cantidad: 5 piezas)

20

799-601-7220

PC300LC/HD-8

Adaptador en
"T" , nmero
de parte

Nmero de parte del bastidor: 79A-222-3460


(Cantidad: 5 piezas)

40-43

LOCALIZACION DE FALLAS

Nmero
de
Espigas

INFORMACIN GENERAL

Tipo de conexin AMP070


Macho (caja hembra)

Hembra (caja macho)

10

799-601-7510

Nmero de parte: 08195-10210

12

799-601-7520

Nmero de parte: 08195-12210

14

799-601-7530

Nmero de parte: 08195-14210

18

799-601-7540

40-44

Adaptador en
"T" , nmero
de parte

Nmero de parte: 08195-18210

PC300LC/HD-8

LOCALIZACION DE FALLAS

INFORMACIN GENERAL

20

799-601-7550

Nmero
de
Espigas

Nmero de parte: 08195-20210


Tipo de conexin L

Macho (caja hembra)

Hembra (caja macho)

Nmero
de
Espigas

Tipo de conexin PA

Macho (caja hembra)

Hembra (caja macho)

Adaptador en
"T" , nmero
de parte

PC300LC/HD-8

Adaptador en
"T" , nmero
de parte

40-45

LOCALIZACION DE FALLAS

INFORMACIN GENERAL

12
Nmero
de
Espigas

Tipo de conexin BENDIX (MS)


Macho (caja hembra)

Hembra (caja macho)

10

799-601-3460

40-46

Adaptador en
"T" , nmero
de parte

PC300LC/HD-8

LOCALIZACION DE FALLAS

INFORMACIN GENERAL

12
Tipo de conexin de automvil KES1

Nmero
de
Espigas

Macho (caja hembra)

Hembra (caja macho)

Adaptador en
"T" , nmero
de parte

Nmero de parte: 08027-10210 (Color natural)


08027-10220 (Negro)

Nmero de parte: 08027-10260 (Color natural)


08027-10270 (Negro)

Nmero de parte: 08027-10310

Nmero de parte: 08027-10360

Nmero de parte: 08027-10410 (Color natural)


08027-10420 (Negro)

Nmero de parte: 08027-10460 (Color natural)


08027-10470 (Negro)

Nmero de parte: 08027-10610 (Color natural)


08027-10620 (Negro)

PC300LC/HD-8

Nmero de parte: 08027-10660 (Color natural)


08027-10670 (Negro)

40-47

LOCALIZACION DE FALLAS

INFORMACIN GENERAL

12
Nmero
de
Espigas

Tipo de conexin de automvil KES1


Macho (caja hembra)

Adaptador en
"T" , nmero
de parte

Hembra (caja macho)

Nmero de parte: 08027-10810 (Color natural)


08027-10820 (Negro)

Nmero
de
Espigas

Nmero de parte: 08027-10860 (Color natural)


08027-10870 (Negro)

Conexin para el rel (Enchufe)


Macho (caja hembra)

Hembra (caja macho)

799-601-7360

799-601-7370

40-48

Adaptador en
"T" , nmero
de parte

PC300LC/HD-8

LOCALIZACION DE FALLAS

INFORMACIN GENERAL

12
Tipo
(cdigo de
tamao
concha)

Conector tipo F
Pasador (Terminal macho)

Cuerpo (Terminal hembra)

PC300LC/HD-8

Adaptador en
"T" , nmero
de parte

40-49

LOCALIZACION DE FALLAS

INFORMACIN GENERAL

12
Tipo
(cdigo de
tamao
concha)

Conector serie HD30


Cuerpo (tapn)

Cuerpo (receptculo)

Espiga (terminal macho)

Espiga (terminal hembra)

Adaptador en
"T" , nmero de
parte

799-601-9210

18-8
(1)

Nmero de parte: 08191-11201, 08191-11202


08191-11205, 08191-11206

Nmero de parte: 08191-14101, 08191-14102


08191-14105, 08191-14106

Espiga (terminal hembra)

Espiga (terminal macho)

799-601-9210

Nmero de parte: 08191-11201, 08191-12202


08191-11205, 08191-12206

Nmero de parte: 08191-13101, 08191-13102


08191-13105, 08191-13106

Espiga (terminal macho)

Espiga (terminal hembra)

799-601-9220

18-14
(2)

Nmero de parte: 08191-21201, 08191-12202


08191-21205, 08191-12206

Nmero de parte: 08191-24101, 08191-24102


08191-24105, 08191-24106

Espiga (terminal hembra)

Espiga (terminal macho)

799-601-9220

Nmero de parte: 08191-22201, 08191-22202


08191-22205, 08191-22206

40-50

Nmero de parte: 08191-23101, 08191-23102


08191-23105, 08191-23106

PC300LC/HD-8

LOCALIZACION DE FALLAS

INFORMACIN GENERAL

H El No. de la espiga est tambin indicado en el conector (al extremo de insercin del alambre elctrico)
Tipo
(cdigo
de
tamao
concha)

Conector serie HD30


Cuerpo (tapn)

Cuerpo (receptculo)

Espiga (terminal macho)

Espiga (terminal hembra)

Adaptador en
"T" , nmero de
parte

799-601-9230

18-20
(3)

Nmero de parte: 08191-31201, 08191-31202

Nmero de parte: 08191-34101, 08191-34102

Espiga (terminal hembra)

Espiga (terminal macho)

799-601-9230

Nmero de parte: 08191-32201, 08191-32202

Nmero de parte: 08191-33101, 08191-33102

Espiga (terminal macho)

Espiga (terminal hembra)

799-601-9240

18-21
(4)

Nmero de parte: 08191-41201, 08191-42202

Nmero de parte: 08191-44101, 08191-44102

Espiga (terminal hembra)

Espiga (terminal macho)

799-601-9240

Nmero de parte: 08191-42201, 08191-42202

PC300LC/HD-8

Nmero de parte: 08191-43101, 08191-43102

40-51

LOCALIZACION DE FALLAS

INFORMACIN GENERAL

12
H El No. de la espiga est tambin indicado en el conector (al extremo de insercin del alambre elctrico)
Tipo
(cdigo de
tamao
concha)

Conector serie HD30


Cuerpo (tapn)

Cuerpo (receptculo)

Espiga (terminal macho)

Espiga (terminal hembra)

Adaptador en
"T" , nmero de
parte

799-601-9250

24-9
(5)

Nmero de parte: 08191-51201, 08191-51202

Nmero de parte: 08191-54101, 08191-54102

Espiga (terminal hembra)

Espiga (terminal macho)

799-601-9250

Nmero de parte: 08191-52201, 08191-52202

Nmero de parte: 08191-53101, 08191-53102

Espiga (terminal macho)

Espiga (terminal hembra)

799-601-9260

24-16
(6)

Nmero de parte: 08191-61201, 08191-62202


08191-61205, 08191-62206

Nmero de parte: 08191-64101, 08191-64102


08191-64105, 08191-64106

Espiga (terminal hembra)

Espiga (terminal macho)

799-601-9260

Nmero de parte: 08191-62201, 08191-62202


08191-62205, 08191-62206

40-52

Nmero de parte: 08191-63101, 08191-63102


08191-63105, 08191-63106

PC300LC/HD-8

LOCALIZACION DE FALLAS

INFORMACIN GENERAL

12
H El No. de la espiga est tambin indicado en el conector (al extremo de insercin del alambre elctrico)
Conector serie HD30

Tipo
(cdigo
de
tamao
concha)

Cuerpo (tapn)

Cuerpo (receptculo)

Espiga (terminal macho)

Espiga (terminal hembra)

Adaptador en
"T" , nmero de
parte

799-601-9270

24-21
(7)

Nmero de parte: 08191-71201, 08191-71202


08191-71205, 08191-71206

Nmero de parte: 08191-74101, 08191-74102


08191-74105, 08191-74106

Espiga (terminal hembra)

Espiga (terminal macho)

799-601-9270

Nmero de parte: 08191-72201, 08191-72202


08191-72205, 08191-72206

Nmero de parte: 08191-73102, 08191-73102


08191-73105, 08191-73106

Espiga (terminal macho)

Espiga (terminal hembra)

799-601-9280

24-22
(8)

Nmero de parte: 08191-81201, 08191-81202,


08191-81203, 08191-81204,
08191-81205, 08191-80206

Nmero de parte: 08191-84101, 08191-84102,


08191-84103, 18191-84104,
08191-84105, 08191-84106

Espiga (terminal hembra)

Espiga (terminal macho)

799-601-9280

Nmero de parte: 08191-82201, 08191-82202,


08191-82203, 08191-82204,
08191-82205, 08191-82206

PC300LC/HD-8

Nmero de parte: 08191-83101, 08191-83102,


08191-83103, 18191-83104,
08191-83105, 08191-83106

40-53

LOCALIZACION DE FALLAS

INFORMACIN GENERAL

H El No. de la espiga est tambin indicado en el conector (al extremo de insercin del alambre elctrico)
Tipo
(cdigo de
tamao
concha)

Conector serie HD30


Cuerpo (tapn)

Cuerpo (receptculo)

Espiga (terminal macho)

Espiga (terminal hembra)

Adaptador en
"T" , nmero de
parte

799-601-9290

24-31
(9)

Nmero de parte: 08191-91203, 08191-91204


08191-91205, 08191-91206

Nmero de parte: 08191-94103, 08191-94104


08191-94105, 08191-94106

Espiga (terminal hembra)

Espiga (terminal macho)

799-601-9290

Nmero de parte: 08191-92203, 08191-92204


08191-92205, 08191-92206

40-54

Nmero de parte: 08191-93103, 08191-93104


08191-93105, 08191-93106

PC300LC/HD-8

LOCALIZACION DE FALLAS

INFORMACIN GENERAL

12
H El No. de la espiga est tambin indicado en el conector (al extremo de insercin del alambre elctrico)
Conector serie DT

Nmero
de
Espigas

Cuerpo (tapn)

Cuerpo (receptculo)

Adaptador en
"T" , nmero de
parte

799-601-9020

Nmero de parte: 08192-12200 (Tipo normal)


08192-22200 (tipo alambre fino)

Nmero de parte: 08192-12100 (Tipo normal)


08192-22100 (tipo alambre fino)

799-601-9030

Nmero de parte: 08192-13200 (Tipo normal)


08192-23200 (tipo alambre fino)

Nmero de parte: 08192-13100 (Tipo normal)


08192-23100 (tipo alambre fino)

799-601-9040

Nmero de parte: 08192-14200 (Tipo normal)


08192-24200 (tipo alambre fino)

Nmero de parte: 08192-14100 (Tipo normal)


08192-24100 (tipo alambre fino)

799-601-9050

Nmero de parte: 08192-16200 (Tipo normal)


08192-26200 (tipo alambre fino)

PC300LC/HD-8

Nmero de parte: 08192-16100 (Tipo normal)


08192-26100 (tipo alambre fino)

40-55

LOCALIZACION DE FALLAS

INFORMACIN GENERAL

12
H El No. de la espiga est tambin indicado en el conector (al extremo de insercin del alambre elctrico)
Nmero
de
Espigas

Conector serie DT
Cuerpo (tapn)

Cuerpo (receptculo)

8GR:
8B:
8G:
8BR:

No. de Parte: 08192-1820T (tipo normal)


08192-2820 T (tipo alambre fino)

12GR:799-601-9110
12B: 799-601-9120
12G: 799-601-9130
12BR: 799-601-9140

No. de Parte: 08192-1920T (tipo normal)


08192-2920 T (tipo alambre fino)

No. de Parte: 08192-1910T (tipo normal)


08192-2910 T (tipo alambre fino)

Conector serie DTM


Cuerpo (tapn)

Cuerpo (receptculo)

Adaptador en
"T" , nmero de
parte

799-601-9010

Nmero de parte: 08192-02200

40-56

799-601-9060
799-601-9070
799-601-9080
799-601-9080

No. de Parte: 08192-1810T (tipo normal)


08192-2810 T (tipo alambre fino)

12

Nmero
de
Espigas

Adaptador en
"T" , nmero de
parte

Nmero de parte: 08192-02100

PC300LC/HD-8

LOCALIZACION DE FALLAS

INFORMACIN GENERAL

H El No. de la espiga est tambin indicado en el conector (al extremo de insercin del alambre elctrico)
Conector serie DTHD

Nmero
de
Espigas

Cuerpo (tapn)

Cuerpo (receptculo)

Adaptador en
"T" , nmero de
parte

Nmero de parte: 08192-31200 (Contacto tamao #12) Nmero de parte: 08192-31100 (Contacto tamao #12)
08192-41200 (Contacto tamao #8)
08192-41100 (Contacto tamao #8)
08192-51200 (Contacto tamao #4)
08192-51100 (Contacto tamao #4)

Nmero
de
Espigas

Conector DTP4 Series


Cuerpo (tapn)

Cuerpo (receptculo)

799-601-4260

PC300LC/HD-8

Adaptador en
"T" , nmero de
parte

Nmero de parte: 6261-81-2810

40-57

LOCALIZACION DE FALLAS

INFORMACIN GENERAL

12

40-58

PC300LC/HD-8

LOCALIZACION DE FALLAS

INFORMACIN GENERAL

12

PC300LC/HD-8

40-59

LOCALIZACION DE FALLAS

INFORMACIN GENERAL

12

40-60

PC300LC/HD-8

LOCALIZACION DE FALLAS

INFORMACIN GENERAL

12

PC300LC/HD-8

40-61

LOCALIZACION DE FALLAS

INFORMACIN GENERAL

12

40-62

PC300LC/HD-8

LOCALIZACION DE FALLAS

INFORMACIN GENERAL

12

PC300LC/HD-8

40-63

LOCALIZACION DE FALLAS

INFORMACIN GENERAL

12

40-64

PC300LC/HD-8

LOCALIZACION DE FALLAS

INFORMACIN GENERAL

12

PC300LC/HD-8

40-65

LOCALIZACION DE FALLAS

INFORMACIN GENERAL

12

40-66

PC300LC/HD-8

LOCALIZACION DE FALLAS

INFORMACIN GENERAL

12

PC300LC/HD-8

40-67

LOCALIZACION DE FALLAS

INFORMACIN GENERAL

12

40-68

PC300LC/HD-8

LOCALIZACION DE FALLAS
12
CAJA

INFORMACIN GENERAL

DEL ADAPTADOR EN T Y TABLA DE ADAPTADORES EN T

(REV. 2006. 11)


H La columna vertical indica el nmero del repuesto de la caja de la bifurcacin T, o del adaptador para la
bifurcacin T, mientras que la columna horizontal indica el nmero de repuesto del conjunto comprobador del
arns.

PC300LC/HD-8

40-69

LOCALIZACION DE FALLAS

INFORMACIN GENERAL

12

40-70

PC300LC/HD-8

LOCALIZACION DE FALLAS

INFORMACIN GENERAL

12

PC300LC/HD-8

40-71

LOCALIZACION DE FALLAS

CODIGO DE FALLA (EXPOSICIN DEL

12

CODIGO DE FALLA (EXPOSICIN DEL CDIGO)


A000N1 - MOTOR CON ALTAS RPM FUERA DE LO NORMAL
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

A000N1

Problema

Velocidad del motor con altas RPM fuera de lo normal


(Sistema mecnico)

Contenido del Mientras el motor est en marcha, la velocidad del motor excedi las 2,350 rpm durante ms de 10 segunproblema
dos.
Accin del
controlador

Ninguno en particular.
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.

Problemas que
aparecen en la Si se opera la mquina tal cual se encuentra, el motor puede daarse.
mquina
Informacin
relacionada

El ingreso procedente del sensor de velocidad del motor (rpm) puede comprobarse con la funcin de
monitoreo.
(Cdigo 010: Velocidad del motor)

Causa
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

40-72

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas

Defectuoso el sistema
mecnico del motor

Compruebe si existe cualquier factor interno o externo que pueda


provocar revolociones excesivamente altas para localizar la falla del
sistema mecnico del motor.

Controlador del motor


defectuoso

Como el problema se encuentra en el sistema, no se puede realizar la


localizacin de fallas. (Si no aparece error visible en la mquina, el
controlador puede usarse en forma continua tal como est).

PC300LC/HD-8

LOCALIZACION DE FALLAS

CODIGO DE FALLA (EXPOSICIN DEL

12

MEMORANDUM

PC300LC/HD-8

40-73

LOCALIZACION DE FALLAS
12
AA10NX

CODIGO DE FALLA (EXPOSICIN DEL

- OBSTRUCCIN EN EL FILTRO DEL AIRE

Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

AA10NX

Obstruccin del filtro de aire


(Sistema mecnico)

Problema

Contenido del Mientras el motor estaba en marcha, el circuito de seales del interruptor de obstruccin del filtro de aire
problema
qued abierto (desconectado de TIERRA).
Accin del
monitor de la
mquina

Ninguno en particular.

Problemas que
aparecen en la Si se opera la mquina tal cual se encuentra, el motor puede daarse.
mquina

Informacin
relacionada

Si en el monitor de la mquina aparece un smbolo de precaucin sobre obstruccin del filtro de aire mientras el motor est en marcha, el cdigo de falla quedar registrado.
El ingreso procedente del interruptor de obstruccin del filtro de aire (ON/OFF) puede ser revisado con la
funcin de monitoro.
(Cdigo 046: Ingreso al Monitor 2)
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre
localizacin de fallas

Causa
Obstruccin del filtro de aire
H
1 (cuando el sistema es
normal)

Compruebe si el filtro de aire est obstruido y despus limpie o


sustituya el filtro si est obstruido.

H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF", luego


arranque el motor y efecte la localizacin de fallas.
Defectuoso el interruptor de
2 obstruccin del filtro del aire
(desconexin interna)

P23 (macho)

Entre (1) (2)


Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Filtro de aire

Resistencia

Valor en estado
normal

Mx. 1

Valor cuando est


obstruido

Mn. 1M

H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF", luego


Desconexiones en el arns
arranque el motor y efecte la localizacin de fallas.
elctrico
Arns de cables entre P02 (hembra) (5)
3 (Desconexin en el arns de
Resistencia
Mx. 1
P23 (hembra) (1)
cables, o defectuoso el
Arns de cables entre P23 (hembra) (2) la
contacto en el conector)
Resistencia
Mx. 1
tierra del chasis
H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF", luego
arranque el motor y efecte la localizacin de fallas.
4

Monitor de la mquina
defectuoso

P02
Entre (5) tierra
chasis

40-74

Filtro de aire

Voltaje

Valor en estado
normal

Mx. 1 V

Valor cuando est


obstruido

20 30 V

PC300LC/HD-8

LOCALIZACION DE FALLAS

CODIGO DE FALLA (EXPOSICIN DEL

12
Diagrama de circuito relacionado con el interruptor de obstruccin del filtro de aire en el monitor de la
mquina.

PC300LC/HD-8

40-75

LOCALIZACION DE FALLAS
12
AB00KE

CODIGO DE FALLA (EXPOSICIN DEL

BAJO EL VOLTAJE DE CARGA

Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

AB00KE

Bajo voltaje de carga


(sistema mecnico)

Problema

Contenido del
Mientras el motor est en marcha, no ingresa seal de generacin energtica procedente del alternador.
problema
Accin del
monitor de la
mquina

Ninguno en particular.

Problemas que
aparecen en la Si se opera la mquina tal cual est, la batera podr descargarse.
mquina
Informacin
relacionada

Si en el monitor de la mquina aparece un smbolo de precaucin sobre nivel de carga mientras el motor
est en marcha, este cdigo de falla quedar registrado.
El ingreso procedente del alternador (voltaje) puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo:
043 Voltaje de carga)

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre


localizacin de fallas

H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF", luego


arranque el motor y efecte la localizacin de fallas.
Alternador defectuoso
1
(generacin de energa baja)

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Alternador

Velocidad del motor

Voltaje

Terminales R tierra
del chasis

Velocidad mnima
media

27.5 29.5 V

Desconexiones en el arns H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
elctrico
arranque.
2 (Desconexin en el arns de
cables, o defectuoso el
Arns de cables entre P02 (hembra) (11),
Resistencia
Mx. 1
contacto en el conector)
J02 Terminal R del alternador

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga


en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas.
Falla de puesta a tierra en el
Arns de cables entre P02 (hembra) (11)
arns de cables
3
(Corto circuito con el circuito J02 Terminal "R" del alternador, entre P02
(hembra) (11) J02 D01 (hembra) (6) y
Resistencia Mn. 1M
de TIERRA)
entre P02 (hembra) (11) J02 M17
(hembra) (2) y la tierra del chasis

H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF", luego


arranque el motor y efecte la localizacin de fallas.
Monitor de la mquina
4
defectuoso

40-76

P02

Velocidad del motor

Voltaje

Entre (11) tierra


chasis

Velocidad mnima
y/o media

27.5 29.5 V

PC300LC/HD-8

LOCALIZACION DE FALLAS

CODIGO DE FALLA (EXPOSICIN DEL

12
Diagrama de circuito relacionado con el arranque y carga del monitor de la mquina

PC300LC/HD-8

40-77

LOCALIZACION DE FALLAS
12
B@BAZG

CODIGO DE FALLA (EXPOSICIN DEL

- PRESIN BAJA DE ACEITE DEL MOTOR

Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

B@BAZG

Baja la presin de aceite del motor


(Sistema controlador del motor)

Problema

Contenido del Mientras el motor estaba en marcha, el circuito de seales del presostato del aceite del motor detect baja
problema
presin de aceite en el motor (abierto el contacto del sensor)
Accin del
controlador

Expone en el monitor de la mquina el monitor de la presin del aceite del motor


Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.

Problemas que
aparecen en la Si se opera la mquina tal cual se encuentra, el motor puede daarse.
mquina
Informacin
relacionada

La seal del presostato del aceite del motor se ingresa al controlador del motor y despus se transmite al
monitor de la mquina.
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arranque el motor
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre
localizacin de fallas

Causa
Disminucin en la presin de
aceite del motor
H
1
(cuando el sistema es
normal)

Determine la causa y compruebe los daos en el motor y despus


modifquelo.

H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF", luego


arranque el motor y efecte la localizacin de fallas.
Sensor de la presin del
2 aceite del motor defectuoso
(Defecto interno)

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

C2 (macho)
Entre (1) tierra
chasis

Motor

Resistencia

Cuando se ha
arrancado

Mn. 1M

Al detenerse

Mx. 1

Desconexiones en el arns H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
elctrico
arranque.
3 (Desconexin en el arns de
cables, o defectuoso el
Arns de cables entre CE01 (hembra) (17)
Resistencia
Mx. 1
contacto en el conector)
C2 (hembra) (1)

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y


realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Falla de puesta a tierra en el
arranque.
arns de cables
4
(Corto circuito con el circuito Arns de cables entre CE01 (hembra) (17)
de TIERRA)
C2 (hembra) (1) y la tierra del chasis
Resistencia Mn. 1M
(cuando se arranca el motor)

H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF", luego


arranque el motor y efecte la localizacin de fallas.
5

Controlador del motor


defectuoso

CE01
Entre (17) tierra
chasis

40-78

Motor

Resistencia

Cuando se ha
arrancado

Mn. 1M

Al detenerse

Mx. 1

PC300LC/HD-8

LOCALIZACION DE FALLAS

CODIGO DE FALLA (EXPOSICIN DEL

12
Diagrama de circuito relacionado con el arranque y carga del monitor de la mquina

PC300LC/HD-8

40-79

LOCALIZACION DE FALLAS
12
B@BAZK

CODIGO DE FALLA (EXPOSICIN DEL

NIVEL BAJO DE ACEITE DEL MOTOR

Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

B@BAZK

Bajo el nivel del aceite del motor


(Sistema monitor de la mquina)

Problema

Contenido del Cuando se pone en ON el interruptor de arranque (perno no se arranca el motor), el circuito de seales del
problema
nivel del aceite del motor detect bajo nivel de aceite en el motor (abierto el contacto del sensor).
Accin del
monitor de la
mquina

Expone en el monitor de la mquina el monitor del nivel del aceite del motor.
Aunque desaparezca la causa de la falla, el sistema no se reactiva hasta que el interruptor del arranque no
se ponga en OFF.

Problemas que
aparecen en la Si se opera la mquina tal cual se encuentra, el motor puede daarse.
mquina
Informacin
relacionada

La seal del interruptor del nivel del aceite del motor puede comprobarse con la funcin de observacin.
(Cdigo 04501: Ingreso al Monitor 2)
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.

Causa
Bajo el nivel de aceite del
motor
1
(cuando el sistema es
normal)

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre


localizacin de fallas

H Comprobar el nivel del aceite del motor y aadir aceite nuevo.


(Si este fenmeno ocurre frecuentemente, investigue la causa)

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y


realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Interruptor del nivel del
2 aceite del motor defectuoso
(Desconexin interna)
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

P44 (macho)

Entre (1) tierra


chasis

Nivel del aceite del


motor

Resistencia

Valor en estado
normal

Mx. 1

Valor cuando el nivel


de aceite est bajo

Mn. 1M

Desconexiones en el arns H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
elctrico
arranque.
3 (Desconexin en el arns de
cables, o defectuoso el
Arns de cables entre P02 (hembra) (8)
Resistencia
Mx. 1
contacto en el conector)
P44 (hembra) (1)

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga


en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas.
Monitor de la mquina
4
defectuoso

P02

Entre (8) tierra


chasis

40-80

Nivel del aceite del


motor

Voltaje

Valor en estado
normal

Mx. 1 V

Valor cuando el nivel


de aceite est bajo

20 30 V

PC300LC/HD-8

LOCALIZACION DE FALLAS

CODIGO DE FALLA (EXPOSICIN DEL

12
Diagrama de circuito relacionado con el interruptor del nivel del aceite del motor en el monitor de la
mquina

PC300LC/HD-8

40-81

LOCALIZACION DE FALLAS
12
B@BCNS

CODIGO DE FALLA (EXPOSICIN DEL

- REFRIGERANTE DEL MOTOR SOBRECALENTADO

Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

B@BCNS

Refrigerante del motor sobrecalentado


(Sistema controlador del motor)

Problema

Contenido del Mientras el motor estaba en marcha, el circuito de seales del sensor de temperatura del refrigerante del
problema
motor detect sobrecalentamiento del refrigerante del motor (superior a 102 C)
Accin del
monitor de la
mquina

Expone en el monitor la temperatura del refrigerante del motor en color rojo en el monitor de la mquina.
Aunque desaparezca la causa de la falla, el sistema no se reactiva hasta que el interruptor del arranque no
se ponga en OFF.

Problemas que
aparecen en la Si se opera la mquina tal cual se encuentra, el motor puede atascarse.
mquina

Informacin
relacionada

La seal del sensor de la temperatura del refrigerante del motor se ingresa al controlador del motor y despus se transmite al monitor de la mquina
La temperatura del refrigerante del motor puede ser vigilada con la funcin de monitoro (Cdigo: 04107
Temperatura del refrigerante del motor)
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arranque el motor

Causa
Sobrecalentamiento del
motor
1
(cuando el sistema es
normal)

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre


localizacin de fallas

H Determine la causa y compruebe los daos en el motor y despus


modifquelo.

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Defectuoso el sensor de
temperatura del refrigerante
2
del motor
(Corto circuito interno)

realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del


arranque.
C5 (macho)

Temperatura del
refrigerante del motor

Entre (B) - (A)


Entre (B) tierra del
chasis

Resistencia
90 3.5 k

10 100C

Mn. 1M

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y


Falla de puesta a tierra en el
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arns de cables
arranque.
3
(Corto circuito con el circuito
Arns
de cables entre CE01 (hembra) (15)
de TIERRA)
Resistencia Mn. 1M
C5 (hembra) (B) y la tierra del chasis
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
4

40-82

Controlador del motor


defectuoso

CE01 (hembra)

Temperatura del
refrigerante del motor

Resistencia

Entre (15) tierra


chasis

10 100C

90 3.5 k

PC300LC/HD-8

LOCALIZACION DE FALLAS

CODIGO DE FALLA (EXPOSICIN DEL

12
Diagrama de circuito relacionado con el sensor de temperatura del refrigerante del motor del monitor de la
mquina

PC300LC/HD-8

40-83

LOCALIZACION DE FALLAS
12
B@BCZK

CODIGO DE FALLA (EXPOSICIN DEL

NIVEL BAJO DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR

Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

B@BCZK

Nivel bajo del refrigerante del motor


(Sistema mecnico)

Problema

Contenido del Mientras el motor estaba en marcha, se abri el circuito de seales del interruptor del nivel de refrigerante
problema
en el radiador (desconectado de TIERRA).
Accin del
monitor de la
mquina

Ninguno en particular.

Problemas que
aparecen en la Si se opera la mquina tal cual se encuentra, el motor se puede recalentar.
mquina

Informacin
relacionada

Si el smbolo de precaucin del nivel de refrigerante en el radiador aparece en el monitor de la mquina


mientras el motor est en marcha, este cdigo de falla quedar registrado.
Ingreso procedente del interruptor del nivel del refrigerante del radiador (ON/OFF) puede comprobarse
con la funcin de observacin.
(Cdigo 045: Ingreso al Monitor 1)

Causa
Disminucin del nivel de
refrigerante del radiador
1
(cuando el sistema es
normal)

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre


localizacin de fallas

H Compruebe el nivel de refrigerante y aada refrigerante segn sea


necesario.
(Si este fenmeno ocurre frecuentemente, investigue la causa)

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y


realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Defectuoso el interruptor del
nivel de refrigerante del
2
radiador (desconexin
interna)

P24 (macho)

Entre (1) (2)


Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Nivel de refrigerante
en el radiador

Resistencia

Valor en estado
normal

Mx. 1

Valor cuando el nivel


de refrigerante est
bajo

Mn. 1M

H Haga los preparativos con el interruptor


realice la localizacin de fallas sin poner
Desconexiones en el arns
arranque.
elctrico
3 (Desconexin en el arns de Arns de cables entre P02 (hembra) (3)
cables, o defectuoso el
P24 (hembra) (1)
contacto en el conector)
Arns de cables entre P24 (hembra) (2) la
tierra del chasis

del arranque en OFF y


en ON el interruptor del

Resistencia

Mx. 1

Resistencia

Mx. 1

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga


en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas.
P02
Monitor de la mquina
4
defectuoso
Entre (3) tierra
chasis

40-84

Temperatura del
refrigerante del motor

Voltaje

Valor en estado
normal

Mx. 1 V

Valor cuando el nivel


de refrigerante est
bajo

20 30 V

PC300LC/HD-8

LOCALIZACION DE FALLAS

CODIGO DE FALLA (EXPOSICIN DEL

12
Diagrama de circuito del monitor de la mquina relacionado con el interruptor del nivel de refrigerante en
el radiador

PC300LC/HD-8

40-85

LOCALIZACION DE FALLAS
12
B@HANS

CODIGO DE FALLA (EXPOSICIN DEL

EL ACEITE HIDRULICO SE SOBRECALIENTA

Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E02

B@HANS

El aceite hidrulico se sobrecalienta


(Sistema mecnico)

Problema

Contenido del Mientras el motor est en marcha, el ingreso de la seal de temperatura del aceite hidrulico es de 102 C
problema
o superior.
Accin del
monitor de la
mquina

Ninguno en particular.

Problemas que
aparecen en la Si se opera la mquina tal cual se encuentra, los componentes hidrulicos pueden atascarse.
mquina

Informacin
relacionada

Si el indicador de temperatura del aceite hidrulico ingresa en el rea roja del monitor de la mquina mientras el motor est en marcha, este cdigo de falla quedar-a registrado.
El ingreso procedente del sensor de temperatura del aceite hidrulico (temperatura) puede confirmarse
con la funcin del monitor.
(Cdigo 044: Temperatura del aceite del motor)

Causa
Sobrecalentamiento del
aceite hidrulico
1
(cuando el sistema es
normal)

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas

H Determine la causa y compruebe los daos en los componentes


hidrulicos y despus modifquelos.

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y


realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Sensor de temperatura del
2 aceite hidrulico defectuoso
(Corto circuito interno)
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

P22 (macho)
Entre (1) (2)
Entre (2) tierra
chasis

Falla de puesta a tierra en el


arns de cables
3
(Corto circuito con el circuito
de TIERRA)

Temperatura del
aceite hidrulico

Resistencia
90 3.5 k

10 100C

Mn. 1M

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y


realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre P02 (hembra) (12)
P24 (hembra) (2) y la tierra del chasis

Resistencia

Mn. 1M

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y


realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
4

Monitor de la mquina
defectuoso

P02 (hembra)

Temperatura del
aceite hidrulico

Entre (12) - (13)


Entre (12) tierra
chasis

40-86

Resistencia
90 3.5 k

10 100C

Mn. 1M

PC300LC/HD-8

LOCALIZACION DE FALLAS

CODIGO DE FALLA (EXPOSICIN DEL

12
Diagrama de circuito en el monitor de la mquina relacionado con el sensor de temperatura del aceite
hidrulico

PC300LC/HD-8

40-87

LOCALIZACION DE FALLAS
12
CA111

CODIGO DE FALLA (EXPOSICIN DEL

CRTICA FALLA INTERNA EN EMC

Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E10

CA111

Problema

EMC Falla interna crtica


(Sistema controlador del motor)

Contenido del
Defectuosa la memoria o el circuito de suministro energtico en el controlador del motor
problema
Accin del
controlador

Ninguno en particular.

Problemas que
aparecen en la El motor no arranca.
mquina
Informacin
relacionada
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

40-88

Causa
1

Controlador del motor


defectuoso

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre


localizacin de fallas
El controlador del motor puede estar defectuoso. (Como el problema se
encuentra en el sistema, la localizacin de fallas no se puede realizar.)

PC300LC/HD-8

LOCALIZACION DE FALLAS

CODIGO DE FALLA (EXPOSICIN DEL

12
CA115

- ERROR EN EL SENSOR NE Y EN EL SENSOR (DE RESPALDO


(BKUP) DE VELOCIDAD DEL MOTOR
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E11

CA115

Problema

Error en sensor de velocidad de motor Ne y en el sensor (de respaldo


(bkup) de velocidad del motor
(Sistema controlador del motor)

Contenido del
Ambas seales de la velocidad Ne del motor y sensor de respaldo son anormales.
problema
Accin del
controlador
Problemas que
Motor se para.
aparecen en la
El motor no arranca.
mquina
Informacin
relacionada

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arranque el motor

Causa

PC300LC/HD-8

Conexin defectuosa en el
conector del sensor

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre


localizacin de fallas
Conectores del sensor de velocidad Ne y del sensor de respaldo de
velocidad del motor pueden estar conectados en forma defectuosa (o
conectada en piezas errneas) Comprobarlas directamente.

40-89

LOCALIZACION DE FALLAS

CODIGO DE FALLA (EXPOSICIN DEL

12
CA122

ERROR DE ALTO VOLTAJE EN EL SENSOR DE PRESIN DE AIRE


DE CARGA
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E11

CA122

Problema

Error de alto voltaje en el sensor de presin del aire de carga.


(Sistema controlador del motor)

Contenido del
Circuito de la seal de presin del reforzador de presin; el sensor de temperatura detect alto voltaje.
problema
Accin del
controlador

Fija el valor de la presin de carga y contina en operacin.

Problemas que
aparecen en la Disminuye la salida del motor.
mquina
Informacin
relacionada

Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.

Causa
Defectuoso el sistema 2 de
1 suministro energtico al
sensor

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
Si el cdigo de falla [CA227] tambin se indica, primero ejecute la
localizacin de fallas para ste.

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga


en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas.
Defectuoso el sensor de
C4 (macho)
Voltaje
temperatura de la presin de
2 refuerzo
Entre (1) (4)
Fuente de energa
4.75 5.25 V
[Sistema de seal de
Se mide el voltaje con el arns de cables conectado. De tal modo que, si
presin]
el voltaje es anormal, compruebe el arns de cables y el controlador
tambin, para otra causa del problema y despus haga su juicio.

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga


Corto circuito vivo en el
en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas.
arns de cables
3
(Corto circuito con el circuito Arns de cables entre CE01 (hembra) (44)
Voltaje
Mx. 1 V
de 5V/24V)
C4 (hembra) (1) y la tierra del chasis
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Corto circuito en el arns de
arranque.
4 cables
Arns
de cables entre CE01 (hembra) (44)
(con otro arns de cables)
Mn.
C4 (hembra) (1) y entre CE01 (hembra) (37)
Resistencia
100 k
C4 (hembra) (2)
Pueden estar defectuosas las partes de conexin entre la presin
reforzadora, sensor de temperatura arns de cables del motor
controlador del motor. Comprobarlas directamente.
Conector del arns de cable
5
Flojedad del conector, rotura del cierre, o rotura del sello
defectuoso
Corrosin, doblez, rotura, empujado hacia adentro o expansin del
pasador
Humedad o suciedad en el conector o aislamiento defectuoso

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga


6

Controlador del motor


defectuoso

en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas.


CE01
Entre (37) - (47)

40-90

Fuente de energa

Voltaje
4.75 5.25 V

PC300LC/HD-8

LOCALIZACION DE FALLAS

CODIGO DE FALLA (EXPOSICIN DEL

12
Diagrama de circuito relacionado con la presin reforzadora, sensor de temperatura (sensor de combinacin)

PC300LC/HD-8

40-91

LOCALIZACION DE FALLAS

CODIGO DE FALLA (EXPOSICIN DEL

12
CA123

ERROR DE BAJO VOLT. EN EL SENSOR DE PRESIN DE AIRE DE


CARGA
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E11

CA123

Problema

Error de bajo voltaje en el sensor de presin del aire de carga


(Sistema controlador del motor)

Contenido del
Circuito de la seal de presin del reforzador de presin, el sensor de temperatura detect bajo voltaje.
problema
Accin del
controlador

Fija el valor de la presin de carga y contina en operacin.

Problemas que
aparecen en la Disminuye la salida del motor.
mquina
Informacin
relacionada

Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.

Causa
Defectuoso el sistema 2 de
1 suministro energtico al
sensor

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
Si el cdigo de falla [CA187] tambin se indica, primero ejecute la
localizacin de fallas para ste.

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga


en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas.
Defectuoso el sensor de
C4 (macho)
Voltaje
temperatura de la presin de
2 refuerzo
Entre (1) - (4)
Fuente de energa
4.75 5.25 V
[Sistema de seal de
Se mide el voltaje con el arns de cables conectado. De tal modo que, si
presin]
el voltaje es anormal, compruebe el arns de cables y el controlador
tambin, para otra causa del problema y despus haga su juicio.

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y


Falla de puesta a tierra en el
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arns de cables
arranque.
3
(Corto circuito con el circuito
Arns de cables entre CE01 (hembra) (44)
Mn.
de TIERRA)
Resistencia
C4 (hembra) (1) y la tierra del chasis
100 k
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Corto circuito en el arns de
arranque.
4 cables
Arns de cables entre CE01 (hembra) (44)
(con otro arns de cables)
Mn.
C4 (hembra) (1) y entre CE01 (hembra) (47)
Resistencia
100 k
C4 (hembra) (2)
Pueden estar defectuosas las partes de conexin entre la presin
reforzadora, sensor de temperatura arns de cables del motor
controlador del motor. Comprobarlas directamente.
Conector del arns de cable
5
Flojedad del conector, rotura del cierre, o rotura del sello
defectuoso
Corrosin, doblez, rotura, empujado hacia adentro o expansin del
pasador
Humedad o suciedad en el conector o aislamiento defectuoso

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga


6

Controlador del motor


defectuoso

en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas.


CE01
Entre (37) - (47)

40-92

Fuente de energa

Voltaje
4.75 5.25 V

PC300LC/HD-8

LOCALIZACION DE FALLAS

CODIGO DE FALLA (EXPOSICIN DEL

12
Diagrama de circuito relacionado con la presin reforzadora, sensor de temperatura (sensor de combinacin)

PC300LC/HD-8

40-93

LOCALIZACION DE FALLAS
12
CA131

CODIGO DE FALLA (EXPOSICIN DEL

- ERROR DE ALTO VOLTAJE EN SENSOR DE ACELERACIN

Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E14

CA131

Problema

Sensor del acelerador, error por alto voltaje


(Sistema controlador del motor)

Contenido del
Circuito de la seal de del dial de control de combustible detect alto voltaje.
problema
Accin del
controlador

La accin que se vaya a tomar depende de la mquina a que sea aplicable.

Problemas que
aparecen en la La accin que se vaya a tomar depende de la mquina a que sea aplicable.
mquina
Informacin
relacionada

Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.

Causa
Defectuoso el sistema de
1 suministro energtico del
sensor del acelerador

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre


localizacin de fallas
Si el cdigo de falla [CA2185] tambin se indica, primero ejecute la
localizacin de fallas para ste.

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga


en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas.
2

Defectuoso el dial de control


de combustible

P20 (macho)
Entre (1) (3)

Fuente de energa

Voltaje
4.75 5.25 V

Se mide el voltaje con el arns de cables conectado. De tal modo que, si


el voltaje es anormal, compruebe el arns de cables y el controlador
tambin, para otra causa del problema y despus haga su juicio.

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga


Corto circuito vivo en el
en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas.
arns de cables
3
(Corto circuito con el circuito Arns de cables entre CE02 (hembra) (9)
Voltaje
Mx. 1 V
de 5V/24V)
P20 (hembra) (2) y la tierra del chasis
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Corto circuito en el arns de
arranque.
4 cables
Arns de cables entre CE02 (hembra) (9)
(con otro arns de cables)
Mn.
P20 (hembra) (2) y entre CE02 (hembra)
Resistencia
100 k
(22) P20 (hembra) (1)
Pueden estar defectuosas las partes de conexin entre la manija de
control de combustible el arns de cables de la mquina y el
controlador del motor. Comprobarlas directamente.
Conector del arns de cable
5
Flojedad del conector, rotura del cierre, o rotura del sello
defectuoso
Corrosin, doblez, rotura, empujado hacia adentro o expansin del
pasador
Humedad o suciedad en el conector o aislamiento defectuoso

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga


6

Controlador del motor


defectuoso

en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas.


CE02
Entre (22) - (23)

40-94

Fuente de energa

Voltaje
4.75 5.25 V

PC300LC/HD-8

LOCALIZACION DE FALLAS

CODIGO DE FALLA (EXPOSICIN DEL

12
Diagrama de circuito relacionado con el dial de control de combustible

PC300LC/HD-8

40-95

LOCALIZACION DE FALLAS
12
CA132

CODIGO DE FALLA (EXPOSICIN DEL

- ERROR DE BAJO VOLTAJE EN SENSOR DE ACELERACIN

Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E14

CA132

Problema

Error de bajo voltaje en el sensor de aceleracin


(Sistema controlador del motor)

Contenido del
Circuito de la seal del dial de control de combustible detect bajo voltaje.
problema
Accin del
controlador

La accin que se vaya a tomar depende de la mquina a que sea aplicable.

Problemas que
aparecen en la La accin que se vaya a tomar depende de la mquina a que sea aplicable.
mquina
Informacin
relacionada

Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.

Causa
Defectuoso el sistema de
1 suministro energtico del
sensor del acelerador

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
Si el cdigo de falla [CA2186] tambin se indica, primero ejecute la
localizacin de fallas para ste.

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga


en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas.
2

Defectuoso el dial de control


de combustible

P20 (macho)
Entre (1) (3)

Fuente de energa

Voltaje
4.75 5.25 V

Se mide el voltaje con el arns de cables conectado. De tal modo que, si


el voltaje es anormal, compruebe el arns de cables y el controlador
tambin, para otra causa del problema y despus haga su juicio.

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Falla de puesta a tierra en el


arns de cables
3
(Corto circuito con el circuito
de TIERRA)

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y


realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre CE02 (hembra) (9)
P20 (hembra) (2) y la tierra del chasis

Voltaje

Mn.
100 k

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y


realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Corto circuito en el arns de
arranque.
4 cables
Arns de cables entre CE02 (hembra) (9)
(con otro arns de cables)
Mn.
P20 (hembra) (2) y entre CE02 (hembra)
Resistencia
100 k
(23) P20 (hembra) (3)
Pueden estar defectuosas las partes de conexin entre la manija de
control de combustible el arns de cables de la mquina y el
controlador del motor. Comprobarlas directamente.
Conector del arns de cable
5
Flojedad del conector, rotura del cierre, o rotura del sello
defectuoso
Corrosin, doblez, rotura, empujado hacia adentro o expansin del
pasador
Humedad o suciedad en el conector o aislamiento defectuoso

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga


Controlador del motor
6
defectuoso

en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas.


CE02
Entre (22) - (23)

40-96

Fuente de energa

Voltaje
4.75 5.25 V

PC300LC/HD-8

LOCALIZACION DE FALLAS

CODIGO DE FALLA (EXPOSICIN DEL

12
Diagrama de circuito relacionado con el dial de control de combustible

PC300LC/HD-8

40-97

LOCALIZACION DE FALLAS

CODIGO DE FALLA (EXPOSICIN DEL

12
CA144

- ERROR, ALTO VOLTAJE EN EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL


REFRIGERANTE
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E15

CA144

Problema

Sensor de temperatura del refrigerante, por alto voltaje.


(Sistema controlador del motor)

Contenido del
Circuito de seal del sensor de temperatura del refrigerante detect alto voltaje.
problema
Accin del
controlador

Fija el valor de la temperatura del refrigerante y contina la operacin

Problemas que
El gas del escape se vuelve blanco
aparecen en la
No trabaja la funcin de prevencin de sobrecalentamiento.
mquina
Informacin
relacionada

Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre


localizacin de fallas

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y


Sensor de temperatura del
1 refrigerante del motor
defectuoso

realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del


arranque.
C5 (macho)

Resistencia

Entre (A) (B)

0.18 160 k

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del


Desconexiones en el arns
arranque.
elctrico
2 (Desconexin en el arns de Arns de cables entre CE01 (hembra) (15)
Resistencia
Mx. 10
cables, o defectuoso el
C5 (hembra) (B)
contacto en el conector)
Arns de cables entre CE01 (hembra) (38)
Resistencia
Mx. 10
C5 (hembra) (A)

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y


realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Corto circuito en el arns de
3 cables
Entre CE01 (hembra) (15) cada una de las
(con otro arns de cables)
espiga de CE01 (hembra) (con todos los
Mn.
Resistencia
conectores de los arneses de cables
100 k
desconectados).
Pueden estar defectuosas las partes de conexin entre el sensor de
temperatura del refrigerante arns de cables del motor - controlador del
motor. Comprobarlas directamente.
Conector del arns de cable
4
Flojedad del conector, rotura del cierre, o rotura del sello
defectuoso
Corrosin, doblez, rotura, empujado hacia adentro o expansin del
pasador
Humedad o suciedad en el conector o aislamiento defectuoso

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga


5

40-98

Controlador del motor


defectuoso

en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas.


CE01 (hembra)

Resistencia

Entre (15) - (38)

0.18 160 k

PC300LC/HD-8

LOCALIZACION DE FALLAS

CODIGO DE FALLA (EXPOSICIN DEL

12
Diagrama de circuito relacionado con el sensor de temperatura del refrigerante del motor

PC300LC/HD-8

40-99

LOCALIZACION DE FALLAS

CODIGO DE FALLA (EXPOSICIN DEL

12
CA145

- ERROR, BAJO VOLTAJE EN EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL


REFRIGERANTE
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E15

CA145

Problema

Error por bajo voltaje en el sensor de temperatura del refrigerante


(Sistema controlador del motor)

Contenido del
Circuito de seal del sensor de temperatura del refrigerante detect bajo voltaje
problema
Accin del
controlador

Fija el valor de la temperatura del refrigerante y contina la operacin

Problemas que
El gas del escape se vuelve blanco
aparecen en la
No trabaja la funcin de prevencin de sobrecalentamiento.
mquina
Informacin
relacionada

Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre


localizacin de fallas

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice


Sensor de temperatura del
1 refrigerante del motor,
defectuoso

la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.


C5 (macho)

Resistencia

Entre (A) (B)

0.18 160 k

Entre (B) tierra del chasis

Mn. 100 k

Falla de puesta a tierra en el H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice
la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
arns de cables
2
(Corto circuito con el circuito Arns de cables entre CE01 (hembra) (15)
Mn.
Resistencia
de TIERRA)
C5 (hembra) (B) y la tierra del chasis
100 k

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice


Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.


Corto circuito en el arns de
Entre CE01 (hembra) (15) cada una de las
3 cables
espiga de CE01 (hembra) (con todos los
Mn.
(con otro arns de cables)
Resistencia
conectores de los arneses de cables
100 k
desconectados).
Pueden estar defectuosas las partes de conexin entre el sensor de
temperatura del refrigerante arns de cables del motor - controlador del
motor. Comprobarlas directamente.
Conector del arns de cable
4
Flojedad del conector, rotura del cierre, o rotura del sello
defectuoso
Corrosin, doblez, rotura, empujado hacia adentro o expansin del
pasador
Humedad o suciedad en el conector o aislamiento defectuoso

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga


en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas.
Controlador del motor
5
defectuoso

40-100

CE01 (hembra)

Resistencia

Entre (15) - (38)

0.18 160 k

Entre (15) tierra chasis

Mn. 100 k

PC300LC/HD-8

LOCALIZACION DE FALLAS

CODIGO DE FALLA (EXPOSICIN DEL

12
Diagrama de circuito relacionado con el sensor de temperatura del refrigerante del motor

PC300LC/HD-8

40-101

LOCALIZACION DE FALLAS
12
CA153

CODIGO DE FALLA (EXPOSICIN DEL

ERROR, ALTO VOLTAJE EN EL SENSOR DE TEMPERATURA DE


AIRE DE CARGA

Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E15

CA153

Error por alto voltaje en el sensor de temperatura del aire de carga


(Sistema controlador del motor)

Problema

Contenido del Circuito de la seal de temperatura del reforzador de presin, el sensor de temperatura detect alto volproblema
taje.
Accin del
controlador

Fija el valor de temperatura de carga y contina la operacin

Problemas que
El gas del escape se vuelve blanco
aparecen en la
Funcin de proteccin del motor basado en reforzador de temperatura no trabaja
mquina
Informacin
relacionada

Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas

H
Defectuoso el sensor de
temperatura de la presin de
1 refuerzo
[Sistema de seal de
temperatura]

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y


realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
C4 (macho)

Resistencia

Entre (3) - (4)

0.18 160 k

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y


realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Desconexiones en el arns
arranque.
elctrico
2 (Desconexin en el arns de Arns de cables entre CE01 (hembra) (23)
Resistencia
Mx. 10
cables, o defectuoso el
C4 (hembra) (3)
contacto en el conector)
Arns de cables entre CE01 (hembra) (47)
Resistencia
Mx. 10
C4 (hembra) (4)
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y


realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Corto circuito en el arns de
3 cables
Entre CE01 (hembra) (23) cada una de las
(con otro arns de cables)
espiga de CE01 (hembra) (con todos los
Mn.
Resistencia
conectores de los arneses de cables
100 k
desconectados).
Pueden estar defectuosas las partes de conexin entre la presin
reforzadora, sensor de temperatura arns de cables del motor
controlador del motor. Comprobarlas directamente.
Conector del arns de cable
4
Flojedad del conector, rotura del cierre, o rotura del sello
defectuoso
Corrosin, doblez, rotura, empujado hacia adentro o expansin del
pasador
Humedad o suciedad en el conector o aislamiento defectuoso

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y


Controlador del motor
5
defectuoso

40-102

realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del


arranque.
CE01 (hembra)

Resistencia

Entre (23) - (47)

0.18 160 k

PC300LC/HD-8

LOCALIZACION DE FALLAS

CODIGO DE FALLA (EXPOSICIN DEL

12
Diagrama de circuito relacionado con la presin reforzadora, sensor de temperatura (sensor de combinacin)

PC300LC/HD-8

40-103

LOCALIZACION DE FALLAS
12
CA154

CODIGO DE FALLA (EXPOSICIN DEL

ERROR, BAJO VOLTAJE EN EL SENSOR DE TEMPERATURA DE


AIRE DE CARGA

Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E15

CA154

Problema

Error por bajo voltaje en el sensor de temperatura del aire de carga


(Sistema controlador del motor)

Contenido del Circuito de la seal de temperatura de la presin reforzadora, el sensor de temperatura detect bajo volproblema
taje.
Accin del
controlador

Fija el valor de temperatura de carga y contina la operacin

Problemas que
El gas del escape se vuelve blanco
aparecen en la
Funcin de proteccin del motor basado en reforzador de temperatura no trabaja
mquina
Informacin
relacionada

Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y


Defectuoso el sensor de
temperatura de la presin de
1 refuerzo
[Sistema de seal de
temperatura]

realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del


arranque.
C4 (macho)

Resistencia

Entre (3) - (4)

0.18 160 k

Entre (3) tierra chasis

Mn. 100 k

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y


Falla de puesta a tierra en el
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arns de cables
arranque.
2
(Corto circuito con el circuito
Arns de cables entre CE01 (hembra) (23)
Mn.
de TIERRA)
Resistencia
C4 (hembra) (3) y la tierra del chasis
100
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del


arranque.
Corto circuito en el arns de
3 cables
Entre CE01 (hembra) (23) cada una de las
(con otro arns de cables)
espiga de CE01 (hembra) (con todos los
Mn.
Resistencia
conectores de los arneses de cables
100 k
desconectados).
Pueden estar defectuosas las partes de conexin entre la presin
reforzadora, sensor de temperatura arns de cables del motor
controlador del motor. Comprobarlas directamente.
Conector del arns de cable
4
Flojedad del conector, rotura del cierre, o rotura del sello
defectuoso
Corrosin, doblez, rotura, empujado hacia adentro o expansin del
pasador
Humedad o suciedad en el conector o aislamiento defectuoso

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y

40-104

Controlador del motor


defectuoso

realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del


arranque.
CE01 (hembra)

Resistencia

Entre (23) - (47)

0.18 160 k

Entre (23) tierra chasis

Mn.100

PC300LC/HD-8

LOCALIZACION DE FALLAS

CODIGO DE FALLA (EXPOSICIN DEL

12
Diagrama de circuito relacionado con la presin reforzadora, sensor de temperatura (sensor de combinacin)

PC300LC/HD-8

40-105

LOCALIZACION DE FALLAS

CODIGO DE FALLA (EXPOSICIN DEL

12
CA187

- ERROR, BAJO VOLTAJE EN EL CIRCUITO 2 DE SUMINISTRO DE


ENERGA AL SENSOR
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E15

CA187

Problema

Sensor del suministro energtico 2, error por bajo voltaje


(Sistema controlador del motor)

Contenido del
El bajo voltaje fue detectado en el circuito 2 del suministro energtico al sensor
problema
Accin del
controlador

Fija los valores de la presin y temperatura de carga y contina la operacin


Limita la salida y contina la operacin.

Problemas que
aparecen en la Disminuye la salida del motor.
mquina
Informacin
relacionada

Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas

H Desconectar el conector con el interruptor del arranque en OFF,


despus poner en ON el interruptor del arranque y realizar la
localizacin de fallas.

Sensor defectuoso o arns


de cables

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Desconecte el sensor y el
arns de cables de la derecha
con el fin de ejecutar la
operacin para reproducir el
problema. Si la E del cdigo
de falla desaparece cuando se
desconecta el sensor o el
arns de cables, ese sensor o
arns de cables est
defectuoso.

Sensor de presin de
refuerzo, de temperatura

C4

Sensor de presin de la
carrilera comn

C8

Sensor de respaldo de
velocidad del motor

C13

Arns de cableado del


motor

CE01

Las partes de conexin entre cada sensor arns de cables del motor
controlador del motor pueden estar defectuosas. Comprobarlas
directamente.
Conector del arns de cable
2
Flojedad del conector, rotura del cierre, o rotura del sello
defectuoso
Corrosin, doblez, rotura, empujado hacia adentro o expansin del
pasador
Humedad o suciedad en el conector o aislamiento defectuoso
3

40-106

Controlador del motor


defectuoso

Si no se detectan las causas 1 y 2, puede que el controlador del motor


est defectuoso. (Como el problema se encuentra en el sistema, la
localizacin de fallas no se puede realizar.)

PC300LC/HD-8

LOCALIZACION DE FALLAS

CODIGO DE FALLA (EXPOSICIN DEL

12
Diagrama de circuito relacionado con el sensor del suministro energtico 2

PC300LC/HD-8

40-107

LOCALIZACION DE FALLAS
12
CA221

CODIGO DE FALLA (EXPOSICIN DEL

- ERROR ALTO VOLTAJE DEL SENSOR DE PRESIN AMBIENTAL

Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E15

CA221

Problema

Error de alto voltaje en el sensor de presin ambiental


(Sistema controlador del motor)

Contenido del
Se detect alto voltaje en el circuito de la seal del sensor de la presin ambiental.
problema
Accin del
controlador

Fija el valor de la presin ambiental y contina la operacin

Problemas que
Disminuye la salida del motor.
aparecen en la
El desempeo de arranque del motor se deteriora.
mquina
Informacin
relacionada

Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.

Causa
Defectuoso el sistema 1 de
1 suministro energtico al
sensor

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
Si el cdigo de falla [CA386] tambin se indica, primero ejecute la
localizacin de fallas para ste.

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga


en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas.
2

Defectuoso el sensor de
presin de ambiente

C29 (macho)
Entre (1) (2)

Fuente de energa

Voltaje
4.75 5.25 V

Se mide el voltaje con el arns de cables conectado. De tal modo que, si


el voltaje es anormal, compruebe el arns de cables y el controlador
tambin, para otra causa del problema y despus haga su juicio.

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga


Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Corto en vivo (circuito con


3
5V/24V) en arns de cables.

en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas.


Arns de cables entre CE01 (hembra) (3)
C29 (hembra) (3) y la tierra del chasis

Voltaje

Mx. 1 V

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y


realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Corto circuito en el arns de
arranque.
4 cables
Arns de cables entre CE01 (hembra) (3)
(con otro arns de cables)
Mn.
C29 (hembra) (3) y entre CE01 (hembra)
Resistencia
100 k
(33) C29 (hembra) (1)
Pueden estar defectuosas las partes de conexin entre el sensor de la
presin ambiental el arns de cables del motor y el controlador del
motor. Comprobarlas directamente.
Conector del arns de cable
5
Flojedad del conector, rotura del cierre, o rotura del sello
defectuoso
Corrosin, doblez, rotura, empujado hacia adentro o expansin del
pasador
Humedad o suciedad en el conector o aislamiento defectuoso

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga


6

Controlador del motor


defectuoso

en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas.


CE01
Entre (33) - (38)

40-108

Fuente de energa

Voltaje
4.75 5.25 V

PC300LC/HD-8

LOCALIZACION DE FALLAS

CODIGO DE FALLA (EXPOSICIN DEL

12
Diagrama de circuito relacionado con el sensor de la presin atmosfrica

PC300LC/HD-8

40-109

LOCALIZACION DE FALLAS
12
CA222

CODIGO DE FALLA (EXPOSICIN DEL

- ERROR DE BAJO VOLTAJE DEL SENSOR DE PRESIN AMBIENTAL

Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E15

CA222

Problema

Error. Sensor de bajo voltaje de presin ambiental


(Sistema controlador del motor)

Contenido del
Se detect bajo voltaje en el circuito de seal del sensor de la presin ambiental.
problema
Accin del
controlador

Fija el valor de la presin ambiental y contina la operacin

Problemas que
Disminuye la salida del motor.
aparecen en la
El desempeo de arranque del motor se deteriora.
mquina
Informacin
relacionada

Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.

Causa
Defectuoso el sistema 1 de
1 suministro energtico al
sensor

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
Si el cdigo de falla [CA352] tambin se indica, primero ejecute la
localizacin de fallas para ste.

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga


en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas.
2

Defectuoso el sensor de
presin de ambiente

C29 (macho)
Entre (1) (2)

Fuente de energa

Voltaje
4.75 5.25 V

Se mide el voltaje con el arns de cables conectado. De tal modo que, si


el voltaje es anormal, compruebe el arns de cables y el controlador
tambin, para otra causa del problema y despus haga su juicio.

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Falla de puesta a tierra en el


arns de cables
3
(Corto circuito con el circuito
de TIERRA)

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y


realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre CE01 (hembra) (3)
C29 (hembra) (3) y la tierra del chasis

Resistencia

Mn.
100 k

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y


realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Corto circuito en el arns de
arranque.
4 cables
Arns de cables entre CE01 (hembra) (3)
(con otro arns de cables)
Mn.
C29 (hembra) (3) y entre CE01 (hembra)
Resistencia
100 k
(38) JC03 C29 (hembra) (2)
Pueden estar defectuosas las partes de conexin entre el sensor de la
presin ambiental el arns de cables del motor y el controlador del
motor. Comprobarlas directamente.
Conector del arns de cable
5
Flojedad del conector, rotura del cierre, o rotura del sello
defectuoso
Corrosin, doblez, rotura, empujado hacia adentro o expansin del
pasador
Humedad o suciedad en el conector o aislamiento defectuoso

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga


Controlador del motor
6
defectuoso

en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas.


CE01
Entre (33) - (38)

40-110

Fuente de energa

Voltaje
4.75 5.25 V

PC300LC/HD-8

LOCALIZACION DE FALLAS

CODIGO DE FALLA (EXPOSICIN DEL

12
Diagrama de circuito relacionado con el sensor de la presin atmosfrica

PC300LC/HD-8

40-111

LOCALIZACION DE FALLAS

CODIGO DE FALLA (EXPOSICIN DEL

12
CA227

ERROR, ALTO VOLTAJE EN EL CIRCUITO 2 DE SUMINISTRO DE


ENERGA AL SENSOR
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E15

CA227

Problema

Error, se detect alto voltaje en el circuito 2 de suministro de energa al


sensor.
(Sistema controlador del motor)

Contenido del
Alto voltaje Se detect alto voltaje en el circuito del suministro energtico 2 al sensor
problema
Accin del
controlador

Fija los valores de la presin y temperatura de carga y contina la operacin


Limita la salida y contina la operacin.

Problemas que
aparecen en la Disminuye la salida del motor.
mquina
Informacin
relacionada

Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.

Causa

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Las partes de conexin entre cada sensor arns de cables del motor
controlador del motor pueden estar defectuosas. Comprobarlas
directamente.
Conector del arns de cable
1
Flojedad del conector, rotura del cierre, o rotura del sello
defectuoso
Corrosin, doblez, rotura, empujado hacia adentro o expansin del
pasador
Humedad o suciedad en el conector o aislamiento defectuoso
2

40-112

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas

Controlador del motor


defectuoso

Si no se detecta la causa 1, el controlador del motor puede estar


defectuoso. (Como el problema se encuentra en el sistema, la
localizacin de fallas no se puede realizar.)

PC300LC/HD-8

LOCALIZACION DE FALLAS

CODIGO DE FALLA (EXPOSICIN DEL

12
Diagrama de circuito relacionado con el sensor del suministro energtico 2

PC300LC/HD-8

40-113

LOCALIZACION DE FALLAS
12
CA234

CODIGO DE FALLA (EXPOSICIN DEL

EXCESO DE VELOCIDAD DEL MOTOR

Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

CA234

Problema

Exceso de velocidad en el motor


(Sistema controlador del motor)

Contenido del
La velocidad del motor excedi el lmite superior de velocidad controlada
problema
Accin del
controlador

Detiene la inyeccin hasta que disminuye la velocidad del motor al nivel normal.

Problemas que
aparecen en la La velocidad del motor flucta.
mquina
Informacin
relacionada

Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Haga funcionar el motor en velocidad alta sin carga.

Causa
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

2 Uso impropio

40-114

Utilizacin de combustible
inadecuado

Controlador del motor


defectuoso

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
Uso de combustible puede ser incorrecto. Comprobarlo directamente.
La mquina puede usarse en forma indebida Adiestre al operador sobre
el mtodo apropiado de usar la mquina
Si no se detecta la causa 1, el controlador del motor puede estar
defectuoso. (Como el problema se encuentra en el sistema, la
localizacin de fallas no se puede realizar.)

PC300LC/HD-8

LOCALIZACION DE FALLAS

CODIGO DE FALLA (EXPOSICIN DEL

12
CA238

ERROR, BAJO VOLTAJE DEL SUMINISTRO ENERGTICO AL


SENSOR DE VELOCIDAD NE
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E15

CA238

Problema

Error de bajo voltaje en el suministro energtico al sensor de velocidad Ne


(Sistema controlador del motor)

Contenido del
Se detect bajo voltaje en el circuito del suministro energtico del sensor de la velocidad Ne del motor.
problema
Accin del
controlador

Controla el motor con seal procedente del sensor de respaldo de velocidad del motor.

Problemas que
El motor no arranca fcilmente.
aparecen en la
El motor oscila
mquina
Informacin
relacionada

Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de fallas

H Desconectar el conector con el interruptor del arranque en OFF,


despus poner en ON el interruptor del arranque y realizar la
localizacin de fallas.

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Sensor defectuoso o
1
arns de cables

Conector del arns de


cable defectuoso

Desconecte el sensor y el arns Sensor de velocidad


de cables de la derecha con el fin
Ne
de ejecutar la operacin para
reproducir el problema. Si la E
del cdigo de falla desaparece
cuando se desconecta el sensor o
Arns de cableado
el arns de cables, ese sensor o
del motor
arns de cables est defectuoso.

C15

CE01

Las partes de conexin entre cada sensor arns de cables del motor
controlador del motor pueden estar defectuosas. Comprobarlas
directamente.
Flojedad del conector, rotura del cierre, o rotura del sello
Corrosin, doblez, rotura, empujado hacia adentro o expansin del
pasador
Humedad o suciedad en el conector o aislamiento defectuoso

Diagrama de circuito relacionado con el sensor de la velocidad Ne del motor

PC300LC/HD-8

40-115

LOCALIZACION DE FALLAS
12
CA271

CODIGO DE FALLA (EXPOSICIN DEL

- ERROR, CORTO CIRCUITO EN EL IMV/PCV1

Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E11

CA271

Problema

Error, corto circuito en el IMV/PCV1


(Sistema controlador del motor)

Contenido del
Corto circuito detectado en circuito de mando del accionador de la bomba de suministro.
problema
Accin del
controlador

Ninguno en particular.

Problemas que La velocidad del motor no supera el ralent.


aparecen en la Disminuye la salida del motor.
mquina
La presin del combustible de la carrilera comn supera el valor del mandato.
Informacin
relacionada

Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y


1

Defectuoso el accionador de
la bomba de suministro

Falla de puesta a tierra en el


arns de cables
2
(Corto circuito con el circuito
de TIERRA)

realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del


arranque.
C17 (macho)

Resistencia

Entre (1) tierra chasis

Mn. 100 k

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y


realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre CE01 (hembra) (2)
C17 (hembra) (1) y la tierra del chasis

Resistencia

Mn.
100 k

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y


Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del


arranque.
Corto circuito en el arns de
3 cables
Entre CE01 (hembra) (2) cada una de las
(con otro arns de cables)
espiga de CE01 (hembra) (con todos los
Mn.
Resistencia
conectores de los arneses de cables
100 k
desconectados).
Pueden estar defectuosas las partes de conexin entre el accionador de
la bomba de suministro arns de cables del motor controlador del
motor. Comprobarlas directamente.
Conector del arns de cable
4
Flojedad del conector, rotura del cierre, o rotura del sello
defectuoso
Corrosin, doblez, rotura, empujado hacia adentro o expansin del
pasador
Humedad o suciedad en el conector o aislamiento defectuoso

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y


Controlador del motor
5
defectuoso

40-116

realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del


arranque.
CE01 (hembra)

Resistencia

Entre (2) tierra chasis

Mn. 100 k

PC300LC/HD-8

LOCALIZACION DE FALLAS

CODIGO DE FALLA (EXPOSICIN DEL

12
Diagrama de circuito relacionado con el accionador de la bomba de suministro (unidad dosificadora)

PC300LC/HD-8

40-117

LOCALIZACION DE FALLAS
12
CA272

CODIGO DE FALLA (EXPOSICIN DEL

- ERROR, APERTURA DE CIRCUITO EN EL IMV/PCV1

Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E11

CA272

Problema

Error, apertura de circuito en el IMV/PCV1


(Sistema controlador del motor)

Contenido del
Se detect abertura en el circuito de mando del accionador de la bomba de suministro.
problema
Accin del
controlador

Ninguno en particular.

Problemas que
El motor trabaja pero su operacin es inestable.
aparecen en la
La presin del combustible de la carrilera comn supera el valor del mandato.
mquina
Informacin
relacionada

Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y


1

Defectuoso el accionador de
la bomba de suministro

realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del


arranque.
C17 (macho)

Resistencia

Entre (1) (2)

Mx. 5

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y


realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Desconexiones en el arns
arranque.
elctrico
2 (Desconexin en el arns de Arns de cables entre CE01 (hembra) (2)
Resistencia
Mx. 10
cables, o defectuoso el
C17 (hembra) (1)
contacto en el conector)
Arns de cables entre CE01 (hembra) (32)
Resistencia
Mx. 10
C17 (hembra) (2)

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Corto circuito vivo en el


3 arns de cables (corto
circuito con 24V)

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,


ponga en ON el interruptor del arranque y realice la
localizacin de fallas.
Arns de cables entre CE01 (hembra) (2)
C17 (hembra) (1) y la tierra del chasis

Voltaje

Mx. 3 V

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF


y realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor
del arranque.
Corto circuito en el arns de
4 cables
(con otro arns de cables)

Entre CE01 (hembra) (2) cada una de las


espiga de CE01 (hembra) (con todos los
conectores de los arneses de cables
desconectados).

Resistencia

Mn.
100 k

Pueden estar defectuosas las partes de conexin entre el accionador de


la bomba de suministro arns de cables del motor controlador del
motor. Comprobarlas directamente.
Conector del arns de cable
5
Flojedad del conector, rotura del cierre, o rotura del sello
defectuoso
Corrosin, doblez, rotura, empujado hacia adentro o expansin del
pasador
Humedad o suciedad en el conector o aislamiento defectuoso

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y


Controlador del motor
6
defectuoso

40-118

realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del


arranque.
CE01 (hembra)

Resistencia

Entre (2) - (32)

Mx. 5

PC300LC/HD-8

LOCALIZACION DE FALLAS

CODIGO DE FALLA (EXPOSICIN DEL

12
Diagrama de circuito relacionado con el accionador de la bomba de suministro (unidad dosificadora)

PC300LC/HD-8

40-119

LOCALIZACION DE FALLAS
12
CA322

CODIGO DE FALLA (EXPOSICIN DEL

- INYECTOR #1 ERROR, ABIERTO/CORTO

Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E11

CA322

Problema

Inyector No. 1 Error, abierto/corto circuito.


(Sistema controlador del motor)

Contenido del
Abertura o corto circuito detectado en circuito de mando del inyector No. 1
problema
Accin del
controlador

Ninguno en particular.

Problemas que
La combustin se torna irregular o el motor oscila.
aparecen en la
Disminuye la salida del motor.
mquina
Informacin
relacionada

Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arranque el motor

Causa
1

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de fallas

Controlador del motor Si los siguientes cdigos de falla tambin aparecen expuestos, el problema est
defectuoso
en el controlador del motor: [CA322], [CA324], [CA331]

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la


localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Inyector No. 1
2
defectuoso

C9 (macho)

Resistencia

Entre (3) - (4)

Mx. 2

Entre (3) tierra chasis

Mn. 100 k

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y


Desconexiones en el
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arns elctrico
arranque.
(Desconexin en el
3
Arns
de cables entre CE01 (hembra) (45) C9
arns de cables, o
Resistencia Mx. 2
(hembra)
(3)
defectuoso el contacto
Arns de cables entre CE01 (hembra) (53) C9
en el conector)
Resistencia Mx. 2
(hembra) (4)
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Falla de puesta a tierra H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la
localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
en el arns de cables
4
(Corto circuito con el Arns de cables entre CE01 (hembra) (45) C9
Resistencia Mx. 2
circuito de TIERRA)
(hembra) (3) y la tierra del chasis

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la


localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Corto circuito en el
arns de cables
5
(con otro arns de
cables)

Entre CE01 (hembra) (45) cada una de las espiga


de CE01 (hembra) (con todos los conectores de los
arneses de cables desconectados).

Resistencia

Mn.
100 k

Entre CE01 (hembra) (53) cada una de las espiga


de CE01 (hembra) (con todos los conectores de los
arneses de cables desconectados).

Resistencia

Mn.
100 k

Pueden estar defectuosas las partes de conexin entre el inyector No. 1 arns
de cables del motor controlador del motor Comprobarlas directamente.
Conector del arns de
6
Flojedad del conector, rotura del cierre, o rotura del sello
cable defectuoso
Corrosin, doblez, rotura, empujado hacia adentro o expansin del pasador
Humedad o suciedad en el conector o aislamiento defectuoso

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la


localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Controlador del motor
7
defectuoso

40-120

CE01 (hembra)

Resistencia

Entre (45) - (53)

Mx. 2

Entre (45) tierra chasis

Mn. 100 k

PC300LC/HD-8

LOCALIZACION DE FALLAS

CODIGO DE FALLA (EXPOSICIN DEL

12
Diagrama del circuito relacionado con el inyector No. 1

PC300LC/HD-8

40-121

LOCALIZACION DE FALLAS
12
CA323

CODIGO DE FALLA (EXPOSICIN DEL

- INYECTOR #5 ERROR, ABIERTO/CORTO

Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E11

CA323

Problem
a

Inyector No. 5 Error, abierto/corto circuito.


(Sistema controlador del motor)

Contenido del
Abertura o corto circuito detectado en circuito de mando del inyector No. 5
problema
Accin del
controlador

Ninguno en particular.

Problemas que
La combustin se torna irregular o el motor oscila.
aparecen en la
Disminuye la salida del motor.
mquina
Informacin
relacionada

Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arranque el motor

Causa
1

Controlador del motor


defectuoso

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de fallas


Si los siguientes cdigos de falla tambin aparecen expuestos, el problema
est en el controlador del motor: [CA323], [CA325], [CA332]

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la


localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
2 Inyector No. 5 defectuoso

Desconexiones en el
arns elctrico
(Desconexin en el arns
3
de cables, o defectuoso
el contacto en el
conector)

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

C11 (macho)

Resistencia

Entre (3) - (4)

Mx. 2

Entre (3) tierra chasis

Mn. 100 k

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la


localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Arns de cables entre CE01 (hembra) (46) C11
(hembra) (3)

Resistencia

Mx. 2

Arns de cables entre CE01 (hembra) (60) C11


(hembra) (4)

Resistencia

Mx. 2

Falla de puesta a tierra en H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la
localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
el arns de cables
4
(Corto circuito con el
Arns de cables entre CE01 (hembra) (46) C11
Resistencia Mx. 2
circuito de TIERRA)
(hembra) (3) y la tierra del chasis

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la


localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Corto circuito en el arns Entre CE01 (hembra) (46) cada una de las espiga
de cables
de CE01 (hembra) (con todos los conectores de los
5
(con otro arns de
arneses de cables desconectados).
cables)
Entre CE01 (hembra) (60) cada una de las espiga
de CE01 (hembra) (con todos los conectores de los
arneses de cables desconectados).

Conector del arns de


cable defectuoso

Resistencia

Mn.
100 k

Resistencia

Mn.
100 k

Pueden estar defectuosas las partes de conexin entre el inyector No. 5


arns de cables del motor controlador del motor Comprobarlas directamente.
Flojedad del conector, rotura del cierre, o rotura del sello
Corrosin, doblez, rotura, empujado hacia adentro o expansin del pasador
Humedad o suciedad en el conector o aislamiento defectuoso

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la


localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Controlador del motor
7
defectuoso

40-122

CE01 (hembra)

Resistencia

Entre (46) - (60)

Mx. 2

Entre (46) tierra chasis

Mn. 100 k

PC300LC/HD-8

LOCALIZACION DE FALLAS

CODIGO DE FALLA (EXPOSICIN DEL

Diagrama del circuito relacionado con el inyector No. 5

PC300LC/HD-8

40-123

LOCALIZACION DE FALLAS
12
CA324

CODIGO DE FALLA (EXPOSICIN DEL

- INYECTOR #3 ERROR, ABIERTO/CORTO

Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E11

CA324

Problema

Inyector No. 3 Error, abierto/corto circuito.


(Sistema controlador del motor)

Contenido del
Abertura o corto circuito detectado en circuito de mando del inyector No. 3
problema
Accin del
controlador

Ninguno en particular.

Problemas que
La combustin se torna irregular o el motor oscila.
aparecen en la
Disminuye la salida del motor.
mquina
Informacin
relacionada

Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arranque el motor

Causa
1

Controlador del motor


defectuoso

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de fallas


Si los siguientes cdigos de falla tambin aparecen expuestos, el problema
est en el controlador del motor: [CA322], [CA324], [CA331]

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la


localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
2 Inyector No. 3 defectuoso

C10 (macho)

Resistencia

Entre (3) - (4)

Mx. 2

Entre (3) tierra chasis

Mn. 100 k

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la


Desconexiones en el
localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
arns elctrico
Arns de cables entre CE01 (hembra) (55) C10
3 (Desconexin en el arns
Resistencia Mx. 2
(hembra) (3)
de cables, o defectuoso el
contacto en el conector) Arns de cables entre CE01 (hembra) (52) C10
Resistencia Mx. 2
(hembra) (4)

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Falla de puesta a tierra en H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la
localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
el arns de cables
4
(Corto circuito con el
Arns de cables entre CE01 (hembra) (55) C10
Resistencia Mx. 2
circuito de TIERRA)
(hembra) (3) y la tierra del chasis

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la


localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Corto circuito en el arns Entre CE01 (hembra) (55) cada una de las espiga
de cables
de CE01 (hembra) (con todos los conectores de los
5
(con otro arns de
arneses de cables desconectados).
cables)
Entre CE01 (hembra) (52) cada una de las espiga
de CE01 (hembra) (con todos los conectores de los
arneses de cables desconectados).

Conector del arns de


cable defectuoso

Resistencia

Mn.
100 k

Resistencia

Mn.
100 k

Pueden estar defectuosas las partes de conexin entre el inyector No. 3


arns de cables del motor controlador del motor Comprobarlas
directamente.
Flojedad del conector, rotura del cierre, o rotura del sello
Corrosin, doblez, rotura, empujado hacia adentro o expansin del pasador
Humedad o suciedad en el conector o aislamiento defectuoso

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la


localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Controlador del motor
7
defectuoso

40-124

CE01 (hembra)

Resistencia

Entre (55) - (52)

Mx. 2

Entre (55) tierra chasis

Mn. 100 k

PC300LC/HD-8

LOCALIZACION DE FALLAS

CODIGO DE FALLA (EXPOSICIN DEL

12
Diagrama del circuito relacionado con el inyector No. 3

PC300LC/HD-8

40-125

LOCALIZACION DE FALLAS
12
CA325

CODIGO DE FALLA (EXPOSICIN DEL

- INYECTOR #6 ERROR, ABIERTO/CORTO

Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E11

CA325

Problema

Inyector No. 6 Error, abierto/corto circuito.


(Sistema controlador del motor)

Contenido del
Abertura o corto circuito detectado en circuito de mando del inyector No. 6
problema
Accin del
controlador

Ninguno en particular.

Problemas que
aparecen en la La combustin se torna irregular o el motor oscila.
mquina
Informacin
relacionada

Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arranque el motor

Causa
1

Controlador del motor


defectuoso

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de fallas


Si los siguientes cdigos de falla tambin aparecen expuestos, el problema
est en el controlador del motor: [CA323], [CA325], [CA332]

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la


localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
2 Inyector No. 6 defectuoso

Desconexiones en el
arns elctrico
(Desconexin en el arns
3
de cables, o defectuoso
el contacto en el
conector)

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Falla de puesta a tierra


en el arns de cables
4
(Corto circuito con el
circuito de TIERRA)

C11 (macho)

Resistencia

Entre (1) (2)

Mx. 2

Entre (2) tierra chasis

Mn. 100 k

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la


localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Arns de cables entre CE01 (hembra) (57) C11
(hembra) (2)

Resistencia Mx. 2

Arns de cables entre CE01 (hembra) (59) C11


(hembra) (1)

Resistencia Mx. 2

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la


localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Arns de cables entre CE01 (hembra) (57) C11
(hembra) (2) y la tierra del chasis

Resistencia Mx. 2

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la


localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Corto circuito en el arns Entre CE01 (hembra) (57) cada una de las espiga
de cables
de CE01 (hembra) (con todos los conectores de los
5
(con otro arns de
arneses de cables desconectados).
cables)
Entre CE01 (hembra) (59) cada una de las espiga
de CE01 (hembra) (con todos los conectores de los
arneses de cables desconectados).

Conector del arns de


cable defectuoso

Resistencia

Mn.
100 k

Resistencia

Mn.
100 k

Pueden estar defectuosas las partes de conexin entre el inyector No. 6


arns de cables del motor controlador del motor Comprobarlas
directamente.
Flojedad del conector, rotura del cierre, o rotura del sello
Corrosin, doblez, rotura, empujado hacia adentro o expansin del pasador
Humedad o suciedad en el conector o aislamiento defectuoso

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la


localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Controlador del motor
7
defectuoso

40-126

CE01 (hembra)

Resistencia

Entre (57) - (59)

Mx. 2

Entre (57) tierra chasis

Min. 100 k

PC300LC/HD-8

LOCALIZACION DE FALLAS

CODIGO DE FALLA (EXPOSICIN DEL

12
Diagrama del circuito relacionado con el inyector No. 6

PC300LC/HD-8

40-127

LOCALIZACION DE FALLAS
12
CA331

CODIGO DE FALLA (EXPOSICIN DEL

- INYECTOR #2 ERROR, ABIERTO/CORTO

Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E11

CA331

Problema

Inyector No. 2 Error, abierto/corto circuito.


(Sistema controlador del motor)

Contenido del
Abertura o corto circuito detectado en circuito de mando del inyector No. 2
problema
Accin del
controlador

Ninguno en particular.

Problemas que
La combustin se torna irregular o el motor oscila.
aparecen en la
Disminuye la salida del motor.
mquina
Informacin
relacionada

Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arranque el motor

Causa
1

Controlador del motor


defectuoso

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de fallas


Si los siguientes cdigos de falla tambin aparecen expuestos, el problema
est en el controlador del motor: [CA322], [CA324], [CA331]

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la


localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Inyector No. 2
2
defectuoso

Desconexiones en el
arns elctrico
(Desconexin en el
3
arns de cables, o
defectuoso el contacto
en el conector)

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Falla de puesta a tierra


en el arns de cables
4
(Corto circuito con el
circuito de TIERRA)

C9 (macho)

Resistencia

Entre (1) (2)

Mx. 2

Entre (2) tierra chasis

Mn. 100 k

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la


localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Arns de cables entre CE01 (hembra) (54) C9
(hembra) (2)

Resistencia Mx. 2

Arns de cables entre CE01 (hembra) (51) C9


(hembra) (1)

Resistencia Mx. 2

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la


localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Arns de cables entre CE01 (hembra) (54) C9
(hembra) (2) y la tierra del chasis

Resistencia Mx. 2

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la


localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Corto circuito en el arns Entre CE01 (hembra) (54) cada una de las espiga
de cables
de CE01 (hembra) (con todos los conectores de los
5
(con otro arns de
arneses de cables desconectados).
cables)
Entre CE01 (hembra) (51) cada una de las espiga
de CE01 (hembra) (con todos los conectores de los
arneses de cables desconectados).

Conector del arns de


cable defectuoso

Resistencia

Mn.
100 k

Resistencia

Mn.
100 k

Pueden estar defectuosas las partes de conexin entre el inyector No. 2


arns de cables del motor controlador del motor Comprobarlas directamente.
Flojedad del conector, rotura del cierre, o rotura del sello
Corrosin, doblez, rotura, empujado hacia adentro o expansin del pasador
Humedad o suciedad en el conector o aislamiento defectuoso

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la


localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Controlador del motor
7
defectuoso

40-128

CE01 (hembra)

Resistencia

Entre (54) - (51)

Mx. 2

Entre (54) tierra chasis

Mn. 100 k

PC300LC/HD-8

LOCALIZACION DE FALLAS

CODIGO DE FALLA (EXPOSICIN DEL

12
Diagrama del circuito relacionado con el inyector No. 2

PC300LC/HD-8

40-129

LOCALIZACION DE FALLAS
12
CA332

CODIGO DE FALLA (EXPOSICIN DEL

- INYECTOR #4 ERROR, ABIERTO/CORTO

Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E11

CA332

Problema

Inyector No. 4 Error, abierto/corto circuito.


(Sistema controlador del motor)

Contenido del
Abertura o corto circuito detectado en circuito de mando del inyector No. 4
problema
Accin del
controlador

Ninguno en particular.

Problemas que
La combustin se torna irregular o el motor oscila.
aparecen en la
Disminuye la salida del motor.
mquina
Informacin
relacionada

Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arranque el motor

Causa
1

Controlador del motor


defectuoso

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de fallas


Si los siguientes cdigos de falla tambin aparecen expuestos, el problema
est en el controlador del motor: [CA323], [CA325], [CA332]

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la


localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Inyector No. 4
2
defectuoso

Desconexiones en el
arns elctrico
(Desconexin en el
3
arns de cables, o
defectuoso el contacto
en el conector)

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Falla de puesta a tierra


en el arns de cables
4
(Corto circuito con el
circuito de TIERRA)

C10 (macho)

Resistencia

Entre (1) (2)

Mx. 2

Entre (2) tierra chasis

Mn. 100 k

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la


localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Arns de cables entre CE01 (hembra) (56) C10
(hembra) (2)

Resistencia Mx. 2

Arns de cables entre CE01 (hembra) (58) C10


(hembra) (1)

Resistencia Mx. 2

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la


localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Arns de cables entre CE01 (hembra) (56) C10
(hembra) (2) y la tierra del chasis

Resistencia Mx. 2

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la


localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Corto circuito en el arns Entre CE01 (hembra) (56) cada una de las espiga
de cables
de CE01 (hembra) (con todos los conectores de los
5
(con otro arns de
arneses de cables desconectados).
cables)
Entre CE01 (hembra) (58) cada una de las espiga
de CE01 (hembra) (con todos los conectores de los
arneses de cables desconectados).

Conector del arns de


cable defectuoso

Resistencia

Mn.
100 k

Resistencia

Mn.
100 k

Pueden estar defectuosas las partes de conexin entre el inyector No. 4


arns de cables del motor controlador del motor Comprobarlas directamente.
Flojedad del conector, rotura del cierre, o rotura del sello
Corrosin, doblez, rotura, empujado hacia adentro o expansin del pasador
Humedad o suciedad en el conector o aislamiento defectuoso

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la


localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Controlador del motor
7
defectuoso

40-130

CE01 (hembra)

Resistencia

Entre (56) - (58)

Mx. 2

Entre (56) tierra chasis

Mn. 100 k

PC300LC/HD-8

LOCALIZACION DE FALLAS

CODIGO DE FALLA (EXPOSICIN DEL

12
Diagrama del circuito relacionado con el inyector No. 4

PC300LC/HD-8

40-131

LOCALIZACION DE FALLAS
12
CA342

CODIGO DE FALLA (EXPOSICIN DEL

- INCOMPATIBILIDAD CON EL CDIGO DE CALIBRACIN

Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E10

CA342

Problema

Incompatibilidad con el Cdigo de Calibracin


(Sistema controlador del motor)

Contenido del
La incompatibilidad de los datos se produjo en el controlador del motor.
problema
Accin del
controlador

Ninguno en particular.

Problemas que
aparecen en la Operacin normal, motor parado o arranque deshabilitado
mquina
Informacin
relacionada

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

40-132

Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas

Defecto en sistema
relacionado

Si aparece expuesto otro cdigo de falla, ejecute la localizacin de falla


para el mismo.

Controlador del motor


defectuoso

El controlador del motor puede estar defectuoso. (La localizacin de falla


no se puede ejecutar)

PC300LC/HD-8

LOCALIZACION DE FALLAS

CODIGO DE FALLA (EXPOSICIN DEL

12

MEMORANDUM

PC300LC/HD-8

40-133

LOCALIZACION DE FALLAS
12
CA351

CODIGO DE FALLA (EXPOSICIN DEL

ERROR EN EL CIRCUITO DE MANDO DE LOS INYECTORES

Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E10

CA351

Error en el circuito de mando de los inyectores


(Sistema controlador del motor)

Problema

Contenido del
Hay error en el circuito del mando energtico del inyector.
problema
Accin del
controlador

Limita la salida y contina la operacin.

El gas del escape se vuelve negro.


Problemas que
La combustin se vuelve irregular.
aparecen en la
Disminuye la salida del motor.
mquina
El motor no se puede arrancar.
Informacin
relacionada

Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arranque el motor.

Causa
1

Defecto en sistema
relacionado

2 Defectuoso el fusible No. 19

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
Si aparece expuesto otro cdigo de falla, ejecute la localizacin de falla
para el mismo.
Si se funde un fusible, el circuito probablemente tiene una falla de puesta
a tierra.

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Defectuoso el rel para el


3 suministro energtico del
controlador del motor

Sustituya el rel (R23, R24) para el controlador del motor por otro rel y
ejecute la reproduccin de la operacin. Si la E del cdigo de falla
desaparece en este momento, el rel sustituido est defectuoso.

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y


Desconexiones en el arns
elctrico
4 (Desconexin en el arns de
cables, o defectuoso el
contacto en el conector)

40-134

en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas.

Controlador del motor


defectuoso

realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del


arranque.
Arns de cables entre F01-19 R23, R24
(hembra) (3)

Resistencia

Mx.
0.5

Arns de cables entre R23, R24 (hembra)


(5) CE03 (hembra) (3)

Resistencia

Mx.
0.5

Arns de cables entre CE03 (hembra) (1)


tierra del chasis (T11)

Resistencia

Mx.
10

Si no se detectan las causas 1 y 4, puede que el controlador del motor


est defectuoso. (Como el problema se encuentra en el sistema, la
localizacin de fallas no se puede realizar.)

PC300LC/HD-8

LOCALIZACION DE FALLAS

CODIGO DE FALLA (EXPOSICIN DEL

12
Diagrama del circuito relacionado con el suministro energtico del controlador del motor

PC300LC/HD-8

40-135

LOCALIZACION DE FALLAS

CODIGO DE FALLA (EXPOSICIN DEL

12
CA352

ERROR, BAJO VOLTAJE EN EL CIRCUITO 1 DE SUMINISTRO DE


ENERGA AL SENSOR
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E15

CA352

Problema

Error, se detect bajo voltaje en el circuito 1 de suministro de energa al


sensor
(Sistema controlador del motor)

Contenido del
El bajo voltaje fue detectado en el circuito del sensor del suministro energtico 1
problema
Accin del
controlador

Fija el valor de la presin ambiental y contina la operacin

Problemas que
Disminuye la salida del motor.
aparecen en la
El motor no arranca fcilmente.
mquina
Informacin
relacionada

Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas

H Desconectar el conector con el interruptor del arranque en OFF,


despus poner en ON el interruptor del arranque y realizar la
localizacin de fallas.

Sensor defectuoso o arns


1
de cables
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Desconecte el sensor y el arns Sensor de presin


de cables de la derecha con el fin
ambiental
de ejecutar la operacin para
reproducir el problema. Si la E
del cdigo de falla desaparece
cuando se desconecta el sensor o
Arns de
el arns de cables, ese sensor o
cableado del
arns de cables est defectuoso.
motor

C29

CE01

Pueden estar defectuosas las partes de conexin entre el sensor de la


presin ambiental el arns de cables del motor y el controlador del
motor. Comprobarlas directamente.
Conector del arns de cable
2
Flojedad del conector, rotura del cierre, o rotura del sello
defectuoso
Corrosin, doblez, rotura, empujado hacia adentro o expansin del
pasador
Humedad o suciedad en el conector o aislamiento defectuoso
3

40-136

Controlador del motor


defectuoso

Si no se detectan las causas 1 y 2, puede que el controlador del motor


est defectuoso. (Como el problema se encuentra en el sistema, la
localizacin de fallas no se puede realizar.)

PC300LC/HD-8

LOCALIZACION DE FALLAS

CODIGO DE FALLA (EXPOSICIN DEL

12
Diagrama de circuito relacionado con el suministro 1 de energa al sensor

PC300LC/HD-8

40-137

LOCALIZACION DE FALLAS

CODIGO DE FALLA (EXPOSICIN DEL

12
CA386

ERROR, ALTO VOLTAJE EN EL CIRCUITO 1 DE SUMINISTRO DE


ENERGA AL SENSOR
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E15

CA386

Problema

Error, se detect alto voltaje en el circuito 1 de suministro


de energa al sensor.
(Sistema controlador del motor)

Contenido del
Alto voltaje Se detect alto voltaje en el circuito del suministro energtico 1 al sensor
problema
Accin del
controlador

Fija el valor de la presin ambiental y contina la operacin

Problemas que
Disminuye la salida del motor.
aparecen en la
El motor no arranca fcilmente.
mquina
Informacin
relacionada

Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.

Causa

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Pueden estar defectuosas las partes de conexin entre el sensor de la


presin ambiental el arns de cables del motor y el controlador del
motor. Comprobarlas directamente.
Conector del arns de cable
1
Flojedad del conector, rotura del cierre, o rotura del sello
defectuoso
Corrosin, doblez, rotura, empujado hacia adentro o expansin del
pasador
Humedad o suciedad en el conector o aislamiento defectuoso
2

40-138

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas

Controlador del motor


defectuoso

Si no se detecta la causa 1, el controlador del motor puede estar


defectuoso. (Como el problema se encuentra en el sistema, la
localizacin de fallas no se puede realizar.)

PC300LC/HD-8

LOCALIZACION DE FALLAS

CODIGO DE FALLA (EXPOSICIN DEL

12
Diagrama de circuito relacionado con el sensor del suministro energtico 1

PC300LC/HD-8

40-139

LOCALIZACION DE FALLAS

CODIGO DE FALLA (EXPOSICIN DEL

12
CA428

- ERROR, ALTO VOLTAJE EN EL SENSOR DE AGUA EN EL


COMBUSTIBLE
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E15

CA428

Problema

Error. Alto voltaje en el sensor de agua en el combustible


(Sistema controlador del motor)

Contenido del
Se detect alto voltaje en el circuito de seales del sensor de agua en el combustible
problema
Accin del
controlador

Ninguno en particular.

Problemas que
aparecen en la El monitor del separador de agua no expone normalmente.
mquina
Informacin
relacionada

Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre


localizacin de fallas

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y


1

Defectuoso el sensor de
agua en el combustible

realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del


arranque.
P47 (macho)

Resistencia

Entre (1) (2)

Mx. 10

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y


realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Desconexiones en el arns
arranque.
elctrico
2 (Desconexin en el arns de Arns de cables entre CE01 (hembra) (14)
Resistencia
Mx. 10
cables, o defectuoso el
P47 (hembra) (1)
contacto en el conector)
Arns de cables entre CE01 (hembra) (47)
Resistencia
Mx. 10
P47 (hembra) (2)
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y


realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Corto circuito en el arns de
3 cables
Entre CE01 (hembra) (14) cada una de las
(con otro arns de cables)
espiga de CE01 (hembra) (con todos los
Mn.
Resistencia
conectores de los arneses de cables
100 k
desconectados).
Pueden estar defectuosas las partes de conexin entre el sensor de agua
en el combustible arns de cables del motor controlador del motor.
Comprobarlas directamente.
Conector del arns de cable
4
Flojedad del conector, rotura del cierre, o rotura del sello
defectuoso
Corrosin, doblez, rotura, empujado hacia adentro o expansin del
pasador
Humedad o suciedad en el conector o aislamiento defectuoso

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y


Controlador del motor
5
defectuoso

40-140

realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del


arranque.
CE01 (hembra)

Resistencia

Entre (14) - (47)

Mx. 10

PC300LC/HD-8

LOCALIZACION DE FALLAS

CODIGO DE FALLA (EXPOSICIN DEL

12
Diagrama de circuito relacionado con el sensor de agua en el combustible

PC300LC/HD-8

40-141

LOCALIZACION DE FALLAS

CODIGO DE FALLA (EXPOSICIN DEL

12
CA429

- ERROR, BAJO VOLTAJE EN EL SENSOR DE AGUA EN EL


COMBUSTIBLE
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E15

CA429

Problema

Error. Bajo voltaje en el sensor de agua en el combustible.


(Sistema controlador del motor)

Contenido del
Se detect bajo voltaje en el circuito de seales del sensor de agua en el combustible.
problema
Accin del
controlador

Ninguno en particular.

Problemas que
aparecen en la El monitor del separador de agua no expone normalmente.
mquina
Informacin
relacionada

Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y

Defectuoso el sensor de
agua en el combustible

realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del


arranque.
P47 (macho)

Resistencia

Entre (1) (2)

Mx. 10

Entre (1) tierra chasis

Mn. 100 k

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y


Falla de puesta a tierra en el
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arns de cables
arranque.
2
(Corto circuito con el circuito
Arns de cables entre CE01 (hembra) (14)
Mn.
de TIERRA)
Resistencia
P47 (hembra) (1) y la tierra del chasis
100 k
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del


arranque.
Corto circuito en el arns de
3 cables
Entre CE01 (hembra) (14) cada una de las
(con otro arns de cables)
espiga de CE01 (hembra) (con todos los
Mn.
Resistencia
conectores de los arneses de cables
100 k
desconectados).
Pueden estar defectuosas las partes de conexin entre el sensor de agua
en el combustible arns de cables del motor controlador del motor.
Comprobarlas directamente.
Conector del arns de cable
4
Flojedad del conector, rotura del cierre, o rotura del sello
defectuoso
Corrosin, doblez, rotura, empujado hacia adentro o expansin del
pasador
Humedad o suciedad en el conector o aislamiento defectuoso

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y

40-142

Controlador del motor


defectuoso

realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del


arranque.
CE01 (hembra)

Resistencia

Entre (14) - (47)

Mx. 10

Entre (14) tierra chasis

Mn. 100 k

PC300LC/HD-8

LOCALIZACION DE FALLAS

CODIGO DE FALLA (EXPOSICIN DEL

12
Diagrama de circuito relacionado con el sensor de agua en el combustible

PC300LC/HD-8

40-143

LOCALIZACION DE FALLAS
12
CA441

CODIGO DE FALLA (EXPOSICIN DEL

ERROR, BAJO EL VOLTAJE DE LA BATERA

Cdigo de
accin
E10
Contenido del
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada

Cdigo de fallas

Error. Bajo voltaje de batera


(Sistema controlador del motor)

Problema

CA441

Hay bajo voltaje en el circuito del suministro energtico al controlador


Ninguno en particular.
Motor se para.
El motor no arranca fcilmente.
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.

Causa
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de fallas
Flojedad o corrosin en los Terminal de batera puede estar flojo o herrumbroso. Comprobarlo
1
terminales de la batera
directamente.

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, despus


Deficiente el voltaje de
2
batera

Defectuoso el fusible No.


19

conserve en OFF el interruptor del arranque y luego coloque en START y


ejecute la localizacin de fallas en cada caso.
Batera (1 pieza)
Interruptor de arranque
Voltaje
OFF
Mn. 12 V
Entre terminales (+) ()
Arranque (START)
Mn. 6.2 V
Si se funde un fusible, el circuito probablemente tiene una falla de puesta a
tierra. (Vea la Causa 6)

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga en


Defectuoso el rel para el
4 suministro energtico del
controlador del motor

ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas.


Sustituya el rel (R23, R24) para el controlador del motor por otro rel y
ejecute la reproduccin de la operacin. Si la E del cdigo de falla
desaparece en este momento, el rel sustituido est defectuoso.

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la


Desconexiones en el
Causas posibles
arns elctrico
y valores
5 (Desconexin en el arns
estndar en
de cables, o defectuoso el
estado normal
contacto en el conector)

localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.


Arns de cables entre F01-19 R23, R24 (hembra)
Resistencia Mx. 10
(3)
Arns de cables entre R23, R24 (hembra) (5)
Resistencia Mx. 10
CE03 (hembra) (3)
Arns de cables entre CE03 (hembra) (1) tierra
Resistencia Mx. 10
del chasis (T11)

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la


localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Falla de puesta a tierra en
el arns de cables
Arns de cables entre F01-19 R23, R24 (hembra)
Mn.
6
Resistencia
(Corto circuito con el
(3) y la tierra del chasis
100 k
circuito de TIERRA)
Arns de cables entre R23, R24 (hembra) (5)
Mx.
Resistencia
CE03 (hembra) (3) y la tierra del chasis
10
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la
localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Entre CE03 (hembra) (3) y espigas del CE03
Mn.
(hembra) (1) (con el terminal de la batera
Resistencia
100 k
Corto circuito en el arns desconectado)
7 de cables
Entre CE03 (hembra) (3) cada espiga del CE02
Mn.
(con otro arns de cables) (hembra) (con el terminal de la batera
Resistencia
100 k
desconectado.
Entre CE03 (hembra) (1) cada espiga del CE02
Mn.
(hembra) (con el terminal de la batera
Resistencia
100 k
desconectado.

40-144

PC300LC/HD-8

LOCALIZACION DE FALLAS
Causa

Conector del arns de


cable defectuoso

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

CODIGO DE FALLA (EXPOSICIN DEL


Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de fallas
Pueden estar defectuosas las partes de conexin entre el fusible No. 19
arns de cables de la mquina controlador del motor. Comprobarlas
directamente.
Flojedad del conector, rotura del cierre, o rotura del sello
Corrosin, doblez, rotura, empujado hacia adentro o expansin del pasador
Humedad o suciedad en el conector o aislamiento defectuoso

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga en


Controlador del motor
9
defectuoso

ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas para cada


caso.
CE03 (hembra)
Interruptor de arranque
Voltaje
ON
Mn. 24 V
Entre (3) - (1)
Arranque (START)
Mn. 12 V

Diagrama del circuito relacionado con el suministro energtico del controlador del motor

PC300LC/HD-8

40-145

LOCALIZACION DE FALLAS
12
CA442

CODIGO DE FALLA (EXPOSICIN DEL

ERROR, ALTO EL VOLTAJE DE LA BATERA

Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E10

CA442

Error. Alto voltaje de batera


(Sistema controlador del motor)

Problema

Contenido del
Hay alto voltaje (36V o superior) en el circuito del suministro energtico del controlador.
problema
Accin del
controlador

Ninguno en particular.

Problemas que
aparecen en la El motor se puede parar.
mquina
Informacin
relacionada

Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y


1
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Deficiente el voltaje de
batera

realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del


arranque.
Batera

Voltaje

Entre terminales (+) ()

Mx. 32 V

H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF", luego


arranque el motor y efecte la localizacin de fallas.
2 Alternador defectuoso

Alternador

Velocidad del motor

Voltaje

Terminales R tierra
del chasis

Medio o mayor

27.5 29.5 V

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga


Controlador del motor
3
defectuoso

40-146

en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas.


CE03 (hembra)

Voltaje

Entre (3) - (1)

Mx. 32 V

PC300LC/HD-8

LOCALIZACION DE FALLAS

CODIGO DE FALLA (EXPOSICIN DEL

12
Diagrama del circuito relacionado con el suministro energtico del controlador del motor

PC300LC/HD-8

40-147

LOCALIZACION DE FALLAS
12
CA449

CODIGO DE FALLA (EXPOSICIN DEL

ERROR, MUY ALTA PRESIN EN CARRILERA COMN

Cdigo de
accin

Cdigo de
fallas

E11

CA449

Contenido del
problema
Accin del
controlador

Error. Muy alta presin en la carrilera comn


(Sistema controlador del motor)

Problema

Existe error (2) de alta presin en el circuito de la carrilera comn


Limita la salida y contina la operacin.

Problemas que
aparecen en la Disminuye la salida del motor.
mquina
Informacin
relacionada

Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arranque el motor.

Causa

Valor estndar en estado normal/Obs