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Entre redynamisation urbaine et banalisation des espaces :

tensions et enjeux de lurbanisme touristique

Entre redynamisation urbaine et banalisation des espaces : tensions et enjeux de lurbanisme


touristique1
Conues par les urbanistes depuis une vingtaine dannes, la restauration et la requalification des
espaces urbains valorisent larchitecture, animent le cur des villes et des stations et leur donnent un
nouvel ancrage temporel, un temps oubli (Vles 2004:175). Ces transformations sont notamment
lorigine de lmergence de nouvelles pratiques touristiques et du systme complexe dactivit qui leur
est li. Elles expliquent en partie lexplosion actuelle du tourisme urbain : les villes concentrent la plus
forte consommation touristique en France (40 %), estime prs de 25 milliards deuros, dont 60 %
sont le fait de touristes trangers, en partie fonde sur ces nouvelles vitrines marchandes. Le voyage
en ville justifie aujourdhui 35 % des dplacements en Europe et connat une croissance continue de
4 % par an (ODIT France 2008). Mais avec une dure moyenne de 4,6 jours, laugmentation
considrable du nombre de sjours urbains est aussi la rsultante de modifications socitales
profondes : rduction du temps de travail, mobilit professionnelle, fractionnement des vacances,
clatement des familles, multiplication des vnements culturels, sportifs, dveloppement des
transports bas cot Le tourisme endogne prend aujourdhui une ampleur grandissante : on
devient de plus en plus touriste dans sa propre rgion2. La ville, que lon a associe longtemps
lespace/temps du travail et de la contrainte, devient un espace rcratif de premier plan, souvent
charg dhistoire, parfois support doriginalit et didentit. Cest dans ce champ social trs vaste que
se rencontrent urbanisme et pratiques touristiques.
Objet des recherches
Cet article rend compte des premiers rsultats dun ensemble de recherches dont la premire
squence est acheve, la suivante en voie dachvement et qui sintressent aux effets et tensions
auquel lurbanisme est soumis lorsquil est confront au tourisme. On y observe si les projets urbains
ont un effet sur les modes de transplantation, dinstallation des voyageurs dans les villes touristiques et
les stations. Et inversement comment les comportements des touristes, ports par des dsirs varis,
reflets de projets diffrents de mobilit, sont intgrs par les urbanistes. Dordinaire, on envisage
volontiers la transformation de limage de la cit sous langle des politiques publiques, du projet urbain
et de la programmation (Lynch 1998). Cette analyse reste inaboutie en ce qui concerne les rapports
entre production des espaces publics modernes et pratiques touristiques. On a donc souhait
questionner lintervention urbanistique vue par lil du touriste.
Bien entendu, dans ce champ de recherches, on ne part pas de rien. Les sites publics en ville ont en
effet donn lieu une longue tradition dexprimentations mthodologiques (Grosjean, Thibaud 2001).
Lcologie urbaine, lanthropologie de limaginaire, la sociologie des modes de vie, la gographie ou
1

Ensemble des mesures qui visent assurer lintgration du tourisme dans la ville.
Le colloque Fins et confins du tourisme (Grenoble, 2009) a constitu un temps fort de la mobilisation des chercheurs en sciences
sociales autour du renouvellement dune pense rflexive et prospective sur le tourisme. On sest interrog sur les limites de la sphre
du tourisme et des loisirs, et, par l mme plus prcisment, sur la validit de lhypothse dun bouleversement des formes et des types
de tourismes confronts aux crises, hypothse qui confirmerait une remise en cause du fait touristique contemporain. Les communicants
ont apport des preuves dapparition de modifications relles dans les systmes touristiques modernes : le renouvellement des pratiques
et des pratiquants contribue l'innovation gnrale dans les modalits dusage du temps libre, le rapport la mobilit et plus
globalement au tourisme. La ralit du tourisme endogne notamment dans les villes y a t dmontre et le terme - peut-tre
impropre - utilis par de nombreux chercheurs.

encore la smiologie de lespace sont autant de courants ayant contribu la diversit des
mthodologies actuelles telles les rcits de vie , cartes mentales , observations participantes ,
analyses des rseaux sociaux . Les travaux publis montrent que les touristes ont une reprsentation
diffrente de lespace selon les pratiques effectues. Les disciplines scientifiques ont surtout analys
jusqu prsent les pratiques en station ou en ville en se rfrant aux significations que lui confrent
les pratiquants, ce qui ncessite dapprhender dune part les processus par lesquels ces derniers
acquirent et transforment les informations quils reoivent propos de ces espaces touristiques, et
dautre part linfluence que ces propos ont sur leurs comportements (Reynier 1996:85). La
comprhension du rle que jouent les espaces publics passe par la prise en compte des acteurs qui
contribuent leurs donner corps et celle des usagers qui les pratiquent. Il semble ncessaire dassocier
ltude des reprsentations, des images et des symboles lis aux espaces publics celle des pratiques
spatiales et de voir si ces reprsentations transforment limage que les touristes se font de leur
destination urbaine. Si le touriste est dsormais considr comme coproducteur de lespace public des
villes touristiques, sa perception doit pouvoir fonder lanalyse des urbanistes et le projet des matres
douvrage.
Mthodes
Du point de vue mthodologique, une premire recherche espaces publics touristiques urbains
(portant sur Barcelone, Bordeaux, Montpellier et Marseille), finance en 2004-2005 par la Direction du
tourisme du ministre de lEquipement et du Dveloppement durable dans le cadre dun appel projets
tourisme et espace urbain , a entrepris didentifier les perceptions des usagers des espaces publics
des mtropoles par les voyageurs, de comprendre la manire dont ces touristes les abordent et
comment ils se les approprient, dobserver sils en comprennent le sens et, rciproquement, de voir
quel sens voulaient leurs confrer leurs concepteurs partir de lanalyse spatiale classique des lectures
de site (Verdier 2009 :179-181). Comme le veut cette mthode, les chercheurs se sont dabord
imprgn de "lesprit des lieux" par lobservation in situ de villes : mmorisation toute heure des
squences visuelles, apparition et dplacement des flux dans le champ visuel, logiques dobservation
ou au contraire indiffrence au paysage... Cette approche du terrain a t suivie par deux
dveloppements plus qualitatifs : lun fond sur la technique des entretiens semi directifs afin de cerner
les reprsentations des acteurs travers leurs discours (tude de la demande sociale par enqutes),
lautre, sur des mthodes dinvestigation de type spatialises (rapports entre pratiques et lieux), de
sorte complter les paroles par des indications "physiques", des repres spatiaux. Ces procds ont
permis de qualifier la perception du territoire. Loutil photographique a t le support de
questionnements auprs des voyageurs, suivant les travaux de Kevin Lynch3 ou de Pascal Amphoux.
Lobservation a consist soumettre des documents photographiques de situations urbaines
linterprtation durbanistes, de voyageurs ou dhabitants du lieu. Cest cette premire dmarche qui a
permis dobtenir les rsultats de recherche rsums ici.
Cette premire phase de recherche acheve, lquipe poursuit deux approfondissements importants,
comparatifs, dans les stations du littoral et en montagne (qui feront lobjet de publications ultrieures)
menes cette fois partir de ladaptation dune mthode dveloppe pour comprendre limaginaire des
murs pche de la ville de Montreuil (Schet Laforgue 1998). Les enqutes menes sappuient sur
une batterie dimages qui sont prsentes des touristes choisis sur place, au hasard. Deux corpus
dimages leur sont soumis. Le premier contient une petite centaine de photos prises sur des sites
touristiques varis (hors de leur lieu denqute: ce sont des destinations autres, concurrentes , qui ne
sont pas nommes). Les espaces publics de ces sites sont de toute nature : attractifs, peu attractifs ou
pas du tout attractifs. Les touristes enquts sont invits classer cette premire srie dimages en
3

Kevin Lynch peut tre considr comme lun des prcurseurs dans ce domaine. Il a propos des mthodes innovantes danalyses
spatialises partir de lobservation de trois villes amricaines : Boston, Jersey City, Los Angeles (Lynch 1998). Il a notamment utilis
des outils tels les reprsentations "picturales" des espaces vcus (les cartes mentales ), la technique photographique (les tests
photographiques) ou encore la ralisation de parcours concrets avec des usagers (en utilisant lenregistrement).

autant de tas quils le souhaitent et selon lanalyse discriminante quils choisissent de mener (ceci afin
dviter dinfluencer leur jugement et leur analyse en leur soumettant des catgories prdfinies).
Lenquteur ne doit aucun moment induire la classification ralise par le touriste. Certaines analyses
portes par les voyageurs savrent purement fonctionnelles, dautres prfrentielles (jaime/je
naime pas), dautres paysagres ou sappuient sur une typologie des matriaux
(bois/bton/nature). Aprs avoir prcis au chercheur comment ils en sont venus rpartir les photos
de lchantillon en 4 ou 5 tas diffrents (en slectionnant une photo reprsentative de chaque groupe
form), les touristes sont confronts un second paquet ne contenant plus, cette fois, que des images
de la station ou de la ville dans laquelle ils sjournent et qui constitue le terrain de la recherche.
Lenqut est convi classer ce second paquet dune centaine de photos selon les mmes catgories
quil a choisies prcdemment (fonctionnelle, prfrentielle, paysagre) sans quil ait, dailleurs,
les nommer. Dans cette mthode Schet Laforgue, les catgories inurbanit, urbanit, etc. sont
attaches des groupes dimages diffrentes. Ces apprciations font ressortir des groupes de paysages
qui vont le plus souvent associs par les touristes. Ces groupes permettent de trouver des descripteurs,
tirs des entretiens, pour dcrire ces univers et de qualifier les reprsentations. Le discours tenu par les
touristes peut alors tre transform 3 ou 4 discours typiques.
Parce quil associe divers procds, ce corpus mthodologique, un peu long (il faut compter une
heure une heure trente par enqut, lors dun travail effectu parfois dans un caf en hiver,
notamment en station de montagne), laisse une entire libert danalyse au touriste et favorise ainsi
une meilleure comprhension de la manire dont les espaces publics sont apprhends par leurs
usagers touristes (et non plus seulement par leurs concepteurs) : leur ralisation, leur fonctionnement,
leur utilisation sont ainsi confronts et l apprciation reste libre, sans questionnement directif qui
pourrait biaiser les apprciations. Les photos sont toutes numrotes et leur association par lenqut
en tas fait lobjet, en laboratoire, dun traitement informatique sous forme danalyse de
correspondances (il sagit didentifier quels lieux ont t qualifis de manire identique et quelle est la
nature de cette qualification). Ce procd permet galement au chercheur de reprer, par les nuages
de points issus du traitement de toutes les enqutes, les vecteurs durbanit et de rpulsion prsents
dans la ville tudie (en favorisant une certaine objectivit, par le support visuel et lidentification de
lieux concrets comme vecteurs centraux de tels ou tels messages). Ce travail, outre quil apporte des
lments sur les catgories structurantes des reprsentations, permet galement de mieux couter ce
qui localement fonde ladhsion ou le rejet des touristes et favorise lmergence de potentiels
identitaires en station, pour les visiteurs (et pas seulement pour les lus, les habitants ou les
urbanistes).
Prolongements
On ne prtend pas, dans ce premier compte-rendu et alors que certaines recherches sont encore en
cours dexploitation4, donner une vrit statistique lapprciation des formes urbaines par les
touristes, mais plutt identifier des enjeux apparus lors des travaux denqute et dobservation, les
soumettre au dbat scientifique et permettre de systmatiser les investigations dans dautres sites par
dautres chercheurs. Lquipe entreprend dj cet approfondissement dans les stations de montagne (
la demande en 2008 du Dpartement des Pyrnes-Atlantiques) et sur le littoral ( la demande en 2009
du Dpartement des Landes)5. Ces prolongements analysent par diffrentes approches (commentaire
en marche) la dimension narrative du cadre architectural et du bti public, sa mise en tourisme (son
interprtation par le visiteur), sa recomposition par les pouvoirs locaux dans un rcit parfois
nouveau : un agencement, une lecture paysagre, une interprtation raconte au passant. Au-del de la
4

Par le laboratoire SET, UMR CNRS-UPPA n 5603


En outre, deux thses en amnagement touristique avec allocation de recherche ont t diriges par lauteur dans le cadre prcis de
cette recherche depuis 2004.
5

simple question de lapprciation de la transformation des paysages des villes touristiques, qui peuvent
les conduire les banaliser et les standardiser, ces recherches sont entreprises aussi pour tenter
dvaluer limpact rel des requalifications des espaces publics pour les villes et stations et
dterminer quel est leur potentiel defficacit dans leur positionnement vis--vis des destinations
concurrentes.
En quoi lurbanisme permet-il damliorer limage dune ville ou dune station ?
La question peut sembler nave, la rponse positive vidente. Il nest peut-tre pas vain den
rappeler limportance pour llaboration du projet participatif de ville ou de station. Lune des
particularits du tourisme en ville est quil se pratique essentiellement par la dambulation dans des
espaces publics (places, rues, ruelles, traboules, terrasses, esplanades, jardins, cours) : 70 % des
touristes urbains dclaraient en 2007 avoir fait une promenade en ville pendant leur sjour, 54 %
visitent la ville pied (ODIT France 2008). Partie du domaine public non bti, affecte des usages
publics, lespace public des urbanistes est form par une proprit et par une affectation dusage
(Merlin ; Choay 1996 :334). Concept dessence polysmique et transdisciplinaire, il relve la fois de
la sphre politique (Habermas 1978), sociologique (Goffman 1973 ; Germain 2002), spatiale
(Toussaint ; Zimmermann 2001). Lapproche urbanistique et architecturale lapprhende dans tous ses
aspects : lespace public renvoie une totalit, celle de la ville, et la diversit de ses quartiers, de
ses fragments. Il fait corps avec un lieu, des architectures qui lui donnent des fonds, des couleurs, des
fermetures ou des ouvertures. Il souvre des habitus, des trangers, des enfants, des vhicules. Au
niveau du sol comme au niveau du ciel, il croise la mmoire collective et lusage individuel. Il
ncessite enfin la collaboration dun grand nombre dintervenants ce qui rend sa ralisation trs
complexe (Picon-Lefebvre 1997:10). La rcente restructuration et la mise en scne des espaces
publics des fins rcratives dans les grandes villes tmoignent des modifications qui ont transform
temps de travail et de loisirs, mobilits et sdentarit. Lieux de vie, dvnement, dexpression de
lidentit et de lambiance, voire de lme dun systme urbain, parfois vritables agoras ou au
contraire simples voies de cheminement, de passage, les places, rues, parvis, points de repre crent
dans les villes des endroits privilgis et libres daccs o se mlent lhabitant et le voyageur. Points de
convergences o se rencontrent diffrents usages, de tensions sociales parfois, ils forment la partie la
plus expose de la mise en uvre des politiques urbaines : lieux de connexion de projets de ville, ils
rgissent lorientation des flux, deviennent vecteurs dimage et acquirent ainsi une fonction
stratgique de premire importance (Bassand 2001:23).
Une image profondment renouvele
Lurbanisme participe la fabrication de limage dune ville parfois profondment renouvele, dont
louverture au tourisme contribue accrotre la notorit (les quelques exemples convoqus par la
recherche entreprise - Barcelone, Berlin, Lyon, Montpellier, Bordeaux, Marseille - sont
symptomatiques dun phnomne devenu aujourdhui mondial). Lamnagement urbain y produit ou
met en valeur un dcor et une symbolique valorisant lidentit, le renom, lattrait de la cit (Vles
2004). Les architectes et les paysagistes ne grent plus lespace public urbain seulement en termes de
circulation des hommes et des rseaux : ils transforment sa capacit crer une reprsentation
dactivits sociales, du vivre ensemble . Par exemple, la ville de Montpellier a compris trs tt
leffet bnfique pour lattractivit dun positionnement fond sur les loisirs (Fricau 2008) : ds les
annes 1970, les pratiques rcratives, affirmes avec force comme vhicules dune image valorisante,
constituent lun des cinq axes prioritaires de la stratgie de technopolisation outrance dune ville
affiche comme surdoue . La construction de cette image, paule par un mouvement de
dcentralisation tomb point nomm, a donn des rsultats vidents que dautres cits, de taille
souvent moindre, ont tent de reproduire, avec plus ou moins de rapidit ou de bonheur. La
requalification et ladaptation des espaces publics la modernit sont devenues les outils privilgis
4

de la reconqute ou de la lutte contre lobsolescence des villes. Les travaux des chercheurs concordent
tous sur ce point : Rachel Rodrigues-Malta (2005) montre comment, dans un chantillon de plus de 73
villes portuaires europennes, plus de 50 oprations cherchent rintgrer les fleuves, fronts de mer,
docks, bref llment aquatique dans lorganisation territoriale et le fonctionnement urbain. Partout
dans le monde les friches artisanales, industrielles ou militaires sont restructures au profit des
activits ludiques, rcratives, commerciales dans le but avou daccrotre lattractivit des centresvilles (des cas aussi diffrents que Bercy Village, la rhabilitation musographique de la
Jahrhundertalle de Bochum, la construction du Muse dart contemporain dans le quartier El Raval de
Barcelone, le Muse Guggenheim Bilbao sont en cela emblmatiques Vls et al. 2005:38). La
qualit de limage mentale que le voyageur se fait dun quartier donc a fortiori dune ville, est
directement lie aux liens qui unissent entre eux ces lieux forte notorit : les recherches publies
dans ce domaine ont montr que plus les espaces publics sont penss, organiss, travaills, plus la
comprhension gnrale de lensemble est identifiable pour lusager et son attractivit meilleure
(Pinon 1991, Toussaint 2001, ODIT 2008, Park 2008). Cependant, comprhension ne signifie pas
homognit ou banalisation, au sens de la rduction de la complexit de lespace urbain :
lamnagement de la place aux Huiles en liaison avec le cours Estienne dOrves, derrire le Vieux Port
de Marseille, cre judicieusement un espace calme, un salon urbain , sans voitures, une scne
propice la rencontre, lchange qui rompt radicalement avec lagitation alentour. Cet amnagement
conduit trs vite une mutation des fonctions urbaines : les restaurants remplacent les entrepts et les
imprimeries, les voitures disparaissent en sous-sol et le vide, la lumire, lespace dlivrent le passant
du plein et de loppression (Fricau 2008:237).
Les politiques publiques tentent ainsi de sauver les villes touristiques que le cadre bti vieillissant
condamne la relgation au rang des sites connots comme suranns, dsuets ne pouvant sadresser
dsormais qu un tourisme marginal, hors des lieux de la modernit et du progrs. Bien entendu, ce
traitement ne vaut que pour son affichage symbolique : lurbaniste ne peut travailler que sur des
morceaux de ville et cest de la cohrence de lensemble des quartiers que dpend lmanation dune
ambiance urbaine. Car si les campagnes de promotion touristique peuvent rduire limage de Bordeaux
aux quartiers du Triangle dOr, de Saint Pierre et aux quais ramnags, celle de Marseille au Vieux
Port ou la Belle de Mai, celle de Montpellier lEcusson et Antigone, le voyageur ne sy trompe
gure et retient gnralement un ensemble (Vles et al. 2005). Il dcouvre des jeux de volumes entre les
pleins et les vides, des portes qui dlimitent une scne propice la rencontre, lchange rompant
parfois radicalement avec lagitation alentour. Par cette rupture avec les quartiers environnants, le parti
damnagement permet une respiration la vie urbaine et sa dcouverte. Ceci conduit trs vite une
mutation des fonctions qui lui taient attribues : les restaurants ont remplac les entrepts et les
imprimeries, les voitures ont disparu en sous-sol et le vide, la lumire, lespace ont remplac le plein et
loppression. Cest sur cette base que la transformation de btiments productifs en quipements ouverts
au public, culturels ou rcratifs est un facteur constitutif du tourisme urbain, mais aussi, comme ces
anciens arsenaux marseillais transforms en muse, elle contribue la cohrence de limage au profit
des usages ludiques fonds sur ce qui est cens reprsenter (pour le voyageur) lessence de la vie
locale, ici mditerranenne.
Cet urbanisme sensible prend en compte les capacits de charge et les seuils de saturation,
fabrique des ambiances, cre des motions et les rend accessibles et perceptibles : il engage lespace
social urbain dans un rapport au monde, il se montre. Montpellier, la place de la Comdie joue la
fois le rle de parvis pour lopra, despace de rendez-vous autour de la fontaine, de porte dentre
pour le centre commercial du Polygone (et par extension, dinvitation poursuivre vers Antigone), de
passage vers la gare, lEcusson (centre historique) et lEsplanade qui la relie au sige du Conseil
rgional. Les amnagements qui y ont t programms en font un seuil, un sas, un lieu o il faut
passer pour entrer et saisir le sens de la ville. [Cette place] raconte lexceptionnel, dit le banal,
promeut le trivial, permet le marginal (Ferras ; Volle 2002 :155). Son positionnement, ses fonctions
5

et son amnagement favorisent le mouvement : son agencement rectangulaire produit un effet de


perspective qui appelle le passant la traverser dans son axe le plus long, la quasi absence dobstacles
en son centre facilite la dambulation et la transforme en promenade, les seules ouvertures visuelles en
ses quatre coins la font lien entre lEsplanade, le Polygone, lEcusson, la gare. Haut lieu thtralis de
la vie urbaine, lamnagement de la place de la Comdie ne fournit pas seulement un cadre, il constitue
la ressource premire de son activit rcrative en produisant une dynamique, en imposant un rythme,
en impulsant des mouvements et des pratiques. Les choix durbanisme (et leurs corollaires en termes
dambiance : acoustique, mobilit, environnement lumineux, olfactif, thermique, dimension esthtique)
simposent ainsi aux politiques touristiques.
Lurbanisme participe la fabrication narrative de la cit
Les urbanistes sont donc conduits composer des espaces publics emblmatiques de manire
permettre lusager den saisir tant loriginalit et lharmonie que le mode demploi dans une socit
qui est devenue celle de limage et de la notorit. Les plus grands architectes sont convoqus pour
redessiner le dcor de ces lieux dont on attend un rayonnement international. Pour lhabitant, mais
aussi pour ltranger, le visiteur, ambassadeurs potentiels, devenus vecteurs de renomme, les
places et les avenues sont transformes en lieux composites o se superposent des fonctions
parfois contradictoires et des publics aux attentes antagonistes. Lurbaniste, en veillant ce
quils satisfassent la fois les usages conomiques essentiels la ville (services, commerces,
bureaux, artisanat), la spontanit des relations sociales (rencontres fortuites, changes de
plaisirs et de consommation touristiques, attente, flnerie, culture, spectacles, jeux), les
surprises sensorielles lies la dcouverte de formes, dvnements nouveaux qui mergent des
lieux de mmoire rhabilits ou nouvellement difis (lHolocaust Mahnmal de Berlin en
constitue peut-tre larchtype contemporain) russit souvent, dans les villes tudies,
introduire un imaginaire original (Antigone Montpellier, La Place aux Huiles Marseille, El
Raval Barcelone, lamnagement des quais de Bordeaux), nul autre lieu pareil, qui
combatte lennui, appelle au souvenir, la rverie, la promenade, la tranquillit ou au
contraire invite au mouvement, lexploration, lactivit ludique, aux recours symboliques.
La fabrication narrative de la ville pour les touristes par lamnagement de ses espaces publics est
possible et a t mise en uvre avec succs dans un certain nombre de cits ou de stations : les
conduits depuis 2004 montrent comment le traitement urbanistique du cadre architectural et du bti
public, linterprtation symbolique des btiments et des fonctions produite pour le visiteur par
larchitecture, leur recomposition par les pouvoirs locaux dans un rcit rvlant lesprit du lieu (un
agencement, une lecture paysagre, une interprtation raconte au passant6) assurent une stratgie de
rayonnement de la ville un grand potentiel defficacit en tant que destination touristique et la
dmarquent de ses concurrentes. Le cas de Bordeaux est flagrant (Vles et al. 2005 ; Fricau 2008). Ici,
des grands programmes darchitecture ont permis, loppos du mimtisme, dimporter un
imaginaire au cur de lordinaire (Urbain 1998) et de donner au visiteur au moins lillusion de
saffranchir du quotidien, dans le lieu mme du quotidien. En la matire, linfluence de la pense
architecturale de lcole du Bauhaus, pour laquelle construire et montrer est avant tout une activit
sociale, intellectuelle et symbolique, est considrable dans ses implications touristiques (Droste 2002).
Reprsent par les ralisations de Walter Gropius et de Ludwig Mies van der Rohe Berlin, Chicago
ou New-York, le design planning du Bauhaus, n lavant-garde de la nouvelle construction des
annes 1920 Weimar, a exerc une influence considrable sur la modernisation radicale de la vie et
de ses phnomnes secondaires positifs et ngatifs, dautant plus que quelques-uns des plus minents
professeurs du Bauhaus ont acquis une influence grandissante hors dAllemagne, surtout aux Etats
Unis dAmrique. Aujourdhui encore, la pense du Bauhaus exerce ses effets formels dans la
6
Par exemple lexpression symbolique par larchitecture de lide de transparence dans la Cit dmocratique : le Tribunal de Grande
Instance de Bordeaux (architecte : Rogers 1999), le Reichstag de Berlin (architecte : Forster 2000) ou la structure autoporteuse de la
gare de transit aux abords immdiats de lancien World Trade Center de New-York (architecte : Calatrava 2009).

production de la ville contemporaine mondiale, surtout dans la manire dont il en dtermine les
rythmes, les formes et les couleurs qui la transforment en objet de contemplation. A lafft de la
nouveaut, de la singularit du quartier, lurbanisme ainsi met en scnes les dcouvertes (laccs la
visite des traboules de Lyon, les puits de la mmoire des autodafs nazis creuss dans la Bebelplatz en
enfilade de lavenue Unter den Linden de Berlin), privilgie les expriences, les sensations, les
rencontres. On y traite le visiteur non plus comme un tranger, cet individu autrefois considr avec
indiffrence, mais comme un nouvel acteur de la vie urbaine. Imaginaire, perception des sens,
exprience du visiteur sont sollicits dans ce qui est avant tout une rencontre. Cette attention nouvelle
qui fait du touriste un acteur de lespace public urbain transforme la ville en lieu soumis une
appropriation constante, toujours en mutation. Son amnagement relve autant du rationnel et du
sensible, de lexprience subjective et de la perception que du fonctionnel. La place de la Comdie
Montpellier, le Mmorial de lholocauste ou la Porte de Brandebourg de Berlin, la place Pey-Berland
Bordeaux, le cours Estienne dOrves Marseille ont t mtamorphoss par un simple amnagement
de surface et par un choix rflchi des matriaux et des couleurs pour les sols mettant en valeur
larchitecture priphrique, la thtralit du dcor et sa large ouverture toutes les strates de la socit.
Cette attention nouvelle qui fait du touriste un habitant et de lhabitant un touriste, en tous cas un
acteur de la mise en scne de lespace public urbain, transforme la ville en lieu ouvert une
appropriation constante, parfois conflictuelle, jamais dfinitive, un lieu dorientation, de bifurcation,
dattente, de dplacement. Son amnagement relve plus du rationnel et du sensible, de lexprience
subjective et de la perception que du fonctionnel. Le traitement des faades y est essentiel mais
souvent lamnagement du sol suffit produire lambiance dun lieu : le touriste apprcie positivement
lamnagement de la place de la Comdie Montpellier, de Pey-Berland Bordeaux, du cours
Estienne dOrves Marseille qui ont t mtamorphoss par un simple amnagement de surface
mettant en valeur larchitecture priphrique, la thtralit du dcor par un choix rflchi des
matriaux et des couleurs pour les sols (Fricau 2008).
La question de la rencontre favorise entre visiteurs et habitants nest pas tranche
Lambiance semble dtermine par laction qui sy droule (ibid., Vles et al. 2005). Un dcor sans
intrigue, sans action est comme une scne vide. Sa mise en scne ne peut tre artificielle : le recours
systmatique un vnement phmre ne suffit pas produire une ambiance ordinaire. Elle dpend
de lappropriation des lieux par les populations. Sa mise en tourisme implique donc concrtement
de dramatiser le lieu, de le mettre en perspective, de saffranchir de la seule reprsentation utilitaire et
fonctionnelle (Joseph 1995). Cest ce que montrent ces nouveaux lots contemporains de bureaux
construits depuis les annes 1990 Berlin, Bordeaux, insrs parfois brutalement dans des quartiers
XVIIIe trs homognes (la Cit Mondiale dans les Chartrons, par exemple). Avec ses faades en verre
dans un quartier de pierre, ses arrondis dans un espace trs rectiligne, sa hauteur gradue mergeant du
secteur bti en R+3, ils temprent, par effet de contraste, limage monotone du quartier environnant.
De mme, la cration de la place des Pistoles dans le Panier Marseille, au croisement de quatre
lieux touristiques (la cathdrale de la Major, la rue de la Rpublique, la Vieille Charit et le Vieux
Port) affirme au patrimoine local une nouvelle polarit de ple en crant une attraction. Entoure
dun grand nombre de monuments historiques, la place ainsi restructure accueille des animations
traditionnelles tout en crant un nouveau parvis dont la force jaillit grce au recul, structur par des
banquettes filantes sordonnant autour dune fontaine, un rattrapage des niveaux par une srie
demmarchements et de murets de soutnement qui invitent la dcouverte et la dambulation,
limplantation darbres pour le jeu dombres et de lumires et dappareils dclairage pour y
prolonger la vie en nocturne. Ldification dune fontaine et dun mur deau redonnent un sens la
toponymie (rue du puits) et recrent une ambiance de place mditerranenne (Fricau 2008:178).
Cette place, caractre rcratif pour les jeux quelle incite auprs des habitants, est galement
touristique par le patrimoine quelle met en scne. Cette double fonction favorise la rencontre entre les
voyageurs et la socit locale.
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Lembellissement du quartier de Vsone Prigueux montre, a contrario, les limites dune greffe
mal traite. Confie Jean Nouvel, la ralisation sans ancrage spatial ou temporel dun muse dans ce
quartier historique (bti autour de ruines romaines), totalement laiss labandon dans un paysage
urbain sans intrt ni structure, pose avec acuit le problme de la contemporanit des principaux
espaces publics touristiques. La construction et la diffusion de la nouvelle image de marque de ce
site nont pas t rendues possibles parce que le traitement global de son environnement immdiat est
rest en friche. La reprsentation que sen font lhabitant et le voyageur est influence par lexpression
du quartier, sa reprsentation sociale, sa fonction, son histoire et mme son nom. Le rle de
lurbanisme touristique qui est de mettre jour, de modifier, de rendre lisible ou de renforcer cette
signification na pu tre tenu (Vls 2002).
Tensions lies la mise en tourisme des villes
Cependant, les stratgies qui placent les villes touristiques en concurrence dans un contexte
conomique incertain condamnent leurs centres se dmarquer parfois outrance et de manire trs
artificielle. Certaines en arrivent se couper de ce que souhaitent leurs habitants et tourner le dos aux
racines culturelles qui ont faonn leur identit. On retrouve ici cette particularit du tourisme qui tend
dtruire ce qui le construit lorsque les foules, lasses dune rencontre qui pourrait se passer ailleurs,
presque nimporte o dsormais, pitinent dans des lieux o lidentit, lauthenticit ont t gommes.
Si les recherches engages ont dcel ces tensions dans lensemble des villes tudies, elles
apparaissent plus amplement Barcelone, sans doute en raison de la trs grande notorit de cette
mtropole qui sest oriente vers le tourisme de masse depuis la dcennie 1980.
Tensions autour de lappropriation de lespace public
La qualit et lidentit dune ville tiennent avant tout son ambiance ordinaire : elles sont acquises
ds lors que ses hauts lieux demeurent frquents par les habitants, que les usages y sont pluriels, que
la mixit sociale sy maintient. Ce partage de lespace est trs vite confront aux questions de
lappropriation des espaces visits et aux conflits dusage. Par exemple, la politique touristique suivie
Barcelone depuis une douzaine dannes montre des signes de dbordement vidents (Vls et al.
2005:66). Fait remarquable et rare, elle y avait acquis une grande efficacit grce laction dun
organisme de coordination associant le secteur priv et le secteur public qui reposait sur un consensus
social initialement largement partag. Barcelone a t une des premires villes au monde veiller
toujours articuler limage touristique avec lamnagement urbain, la morphologie de lespace devant
faire cho aux grands thmes structurants du rcit de la ville et inversement : la revaloritzaco de la
ciutat i de lespai pblic com a seguretat i ciutadania (Borja 2001:100). Hlas, pouss par les grands
vnements lis la mondialisation touristique (les Jeux olympiques, la Forum des cultures de 2004,
les oprations du type 22@ ou Diagonal Mar doublent le nombre de lits dans les htels en 10
ans), une nouvelle politique touristique est apparue au grand jour en 1993, avec la cration de Turisme
de Barcelona, organisme mixte issu de la municipalit en collaboration avec la Chambre de commerce
et dindustrie et avec la Fondation pour la promotion internationale de Barcelone. Cet organisme a
facilit linscription du tourisme comme un des axes fondamentaux du dveloppement de Barcelone :
le Plan stratgique de la ville, ds 1993, en fait effectivement une de ses priorits. Cest ainsi que
lurbanisme sest vu grandement subordonn cet objectif (Ajuntament de Barcelona 1996). Du coup,
les ides qui inspiraient ce modle barcelonais existent toujours, mais elles ne se concrtisent plus que
dans la ralisation ou la rnovation de quelques interventions dont le rle est devenu trs secondaire,
sinon marginal, subordonn une autre politique, des oprations immobilires majeures. La
Barcelone post-olympique cherche rentabiliser les investissements considrables qui y ont t
programms, y compris dans lextension de lespace public.
Prtendant au rle de place internationale, Barcelone na eu de cesse de faire cho aux modes en
matire de notorit urbaine. Se voulant globale , elle est entre dans un systme concurrentiel et
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sest engouffre dans un partenariat avec le secteur priv o celui-ci impose ses propres rgles de
rentabilit lies au systme financier international. Leffet urbanistique saute aux yeux avec les
oprations du type 22@ ou Diagonal Mar o triomphe un urbanisme frontal, mondialis,
gnrant une sgrgation sociale aigu et un paysage de centres commerciaux gants sans rapport
aucun avec limage millnaire cisel par les micro amnagements des quartiers de lhyper centre.
Lvnement Forum mondial des cultures - 2004 , qui se voulait un substitut en termes de
mobilisation socio-conomique aux Jeux Olympiques, confirme cette politique durbanisme
touristique banalise. Cest un choix qui na en aucune sorte t prescrit par le touriste : au contraire,
Berlin a investi pour son gigantesque quartier historique Museuminsel dans un amnagement soucieux
du respect de lart et du pass prussien ( eine grossartige Vision , Welt am Sonntag, Herbst
2008:11). Ici, on sest situ loppos de la rduction narrative, loppos du dcor plant qui impose
une image finalement factice, rduite, fabrique de toute pice, loppos dune mise en scne
dconnecte des racines identitaires du lieu. Barcelone, le rcit fait de la mtropole mditerranenne
par lamnagement urbain depuis une dizaine dannes, trs simplifi, a tendance rduire lhistoire de
la ville raconte aux passants par le mobilier urbain quelques rares moments, concentrs sur les lieux
de notorit touristique (Vls et al. 2005 :64-74). Comme si le voyageur devait se limiter au quartier
gothique, aux ramblas, la Barceloneta, Montjuic, la Sagrada Familia, et, ventuellement, au
Tibidabo, Pedralbes, lEixample. Il est vrai que, sur ces quelques espaces ouverts au public et
singulirement au voyageur, on compte aujourdhui plus de 4 millions de touristes par an. Cette
volution vers le tourisme de masse renforce ainsi une image rductrice de la ville, et gnre des
externalits ngatives que lquipe de recherche a observes dans ou propos de lespace public.
Rduction narrative du paysage urbain
De grandes cits mais galement plusieurs villes stations (notamment sur les littoraux) se sont ainsi
engages dans dinquitants processus de rduction narrative de leur hritage patrimonial qui, sil
permettent de rpondre immdiatement aux exigences du tourisme de masse, gnrent galement des
effets ngatifs dont lintensit, parce quelle est contraire aux principes du tourisme durable, conduit
rvaluer la politique qui le sous-tend. Toutefois, la question des implications de cette fabrication
narrative nest pas simple trancher. Car les effets de mode et la mondialisation ont produit des villes
o se ctoient souvent conformisme et banalit : mmes mobiliers urbains, systmes et signaltiques
de circulation norms, structures paysagres reproduites linfini, absence didentit et doriginalit.
Lurbaniste a offert souvent au tourisme de masse et ses grandes migrations des destinations
banalises, aux diffrences gommes ; les places, les rues des villes et des stations sont ainsi devenues
strotypes et ont t insres dans un mode de consommation uniformis, bti autour davenues ou
de dalles dans lesquelles simbriquent des centres commerciaux. Le constat nest pas nouveau : le
tourisme banalise et ds 1890, Jousset crivait : la banalit, gagnant de proche en proche, a rpandu
sur toutes choses sa teinte grise uniforme. Plus de couleur ; le pittoresque disparat : toute la France
se ressemble . On retrouve dans la gnralisation de la production urbaine ces ruptures dancrage
temporel des villes qui, en emportant toutes les diffrences, enlvent son sens au voyage. Maintenant
averti, le touriste assimile toujours plus les diffrences. Barcelone comme ailleurs, aujourdhui, les
villes reviennent sur une architecture annes 70 qui faisait coller, lpoque, ladaptation du cadre
bti aux attentes du client : en suivant cet amnagement standardis, moderne , elles ont couru
le risque de se dmoder ds lavnement du post-modernisme. Car la demande est par nature
phmre. Certes, on constate au cours des entretiens que le touriste demande des besoins quon lui
suggre, mais, exigeant, il a acquis au fil de ses expriences une capacit de dcision et de mobilit qui
droute en permanence les professionnels. Sil frquente les lieux commerciaux avec assiduit, les
entretiens en marche montrent quil semble peu apprcier le style banalis. Dautant que le clich, le
strotype, la pauvret architecturale ont faonn des quartiers peu propices redcouvrir ce qui fait
lauthenticit de la ville. Barcelone comme ailleurs, ils sont le fait dune architecture de marketing
largement programme dans les oprations de rnovation ou de requalification urbaines, soumises aux
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concepts rducteurs du quartier commercial des chanes franchises plutt qu la recherche, par le
voyageur, de lieux de convivialit, de sociabilit, dchange culturel.
Le paysage urbain que cherche projeter Turisme de Barcelona constitue aujourdhui une entre
incontournable pour comprendre le processus de rduction narrative dans lequel la ville est entre. En
effet, les rcits que sous-tendent les amnagements publics (traitements paysagers des dalles par un
mobilier urbain futuriste lampadaires effils, malles corsaires en fonte, bancs une place)
cherchent imposer, sans ambigut, limage dune ville dynamique et contemporaine tous points de
vue. Le pass y est valoris seulement par le rappel systmatique de deux poques de splendeur :
lpoque gothique et celle du modernisme . Ces deux poques ont certes toutes deux laiss une
empreinte remarquable dans la morphologie de la ville et de ses espaces publics. Mais cette rduction
de lhistoire de la ville deux poques laisse un champ peut-tre trop important llan cratif et
international de la Barcelone contemporaine : elle applique la mme rhtorique lembellissement du
paysage urbain ancien quelle construit ou restructure actuellement ses quartiers nouveaux.
De plus, des oprations comme le Forum des cultures ou le centre commercial de Diagonal Mar,
ralises dans les annes 2000 pour donner une image de ville-monde, conduisent, en dpit de
quelques immeubles originaux, produire des imitations de paysages quon retrouve ailleurs dans la
plupart des villes. Cest un peu comme si la politique touristique avait encourag un urbanisme
appauvri, limage de son rcit. Barcelone, la scne sest vide par endroits de toute urbanit locale.
Lespace public y a t manipul pour satisfaire une image internationale, et non pour le citoyen. Estce source de conflits venir ? Trs probablement, car, comme lexprime Jordi Borja : Barcelone,
la dynamique qui peut nous conduire devenir un parc thme mondialis est forte, quoique les
rsistances des citadins soient aussi capables de renouveler lurbanisme citoyen (Borja 2001:100).
Le cas de Barcelone montre comment le tourisme, lorsquil devient de masse , gnre des codes et
des usages spcifiques tendance conflictuelle. Les temps dattente, la densit trop forte provoque des
tensions de nature conflictuelle qui finissent par nuire limage de la ville.
Stratgies dvitement de la part des habitants
La production de cette image standardise nest pas sans effets sociaux. Les entretiens accompagns
ont montr les stratgies dvitement mises en uvre par les habitants dans leurs cheminements
quotidiens, premier signe dun conflit latent (Vls et al. 2005:75). Sur les fameuses ramblas du centreville, le flot des touristes est tel que le barcelonais a perdu lhabitude de sy promener, sauf le
dimanche o il semble reprendre quelque peu possession de cet espace ; le reste du temps, pour se
dplacer, lhabitant utilise dautres voies plus ou moins parallles. La rue Ferran, connue depuis
longtemps comme axe commercial de qualit, en fournit le meilleur exemple. La multiplication rcente
des commerces et services visant le tourisme de masse ( fast food , magasins de vtements, de
souvenirs et dautres articles bas de gamme) ont fait tellement chuter, notamment par leurs enseignes,
lesthtique de la rue que lhabitant se surprend ne plus lemployer depuis un certain temps, prfrant
emprunter plutt les ruelles qui la longent. Ce phnomne de dgradation visuelle et dvitement nest
pas unique Barcelone. Il se gnralise dans toutes les villes et stations qui ne mettent pas en place un
cahier des charges strict durbanisme commercial, surtout dans leurs parties centrales o les peintures
et les nons aux couleurs criardes dgradent visuellement les espaces publics et les coupent de leur
environnement patrimonial. vitements et rduction narrative posent avec acuit la question de
lappropriation des lieux, du partage de lespace, de la mixit des usages qui sont les conditions du
maintien dune ambiance ordinaire ncessaire tant la vie sociale normale de la ville qu son attrait
pour le voyageur, donc son attractivit relle et son identit long terme (PUCA 2008).
Le fait que la population commence sinterroger, dans le cadre des entretiens raliss, sur la
ressemblance des services, des commerces, des animations de rue indique une certaine prise de
conscience de la transformation paysagre de la ville lie au tourisme de masse. Barcelone mais ce
ne saurait tre un cas despce, mme la presse se fait cho de ce que les ramblas deviennent le pire
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magasin du monde (El Peridico 25/2/05), noffrant que des souvenirs bon march et de mauvais
got (du mannequin-pisse en habit catalan au sombrero mexicain ) dans des magasins tenus par
des asiatiques. On constate galement la gne que le tourisme procure aux habitants en termes de bruit,
de cots de nettoyage et dembouteillages (par exemple la noria des cars qui sarrtent Passeig de Sant
Joan, comme Berlin au niveau du mur niveau du muse Haus am Checkpoint Charlie). Ces conflits
demeurent pour la plupart latents, voire larvs. Mme sil est encore le fait dune minorit
intellectuelle, lcho remarquable des questions urbanistiques au sein de la population risque de donner
de lampleur aux enjeux ainsi soulevs. Les enqutes menes en promenades accompagnes rvlent
une ville parfois vcue comme un parc dattraction ou parc thme ( Barcelone, le terme de un
parque temtico a t plusieurs fois prononc, figure 2). Loffre patrimoniale se trouve prcisment
l o bat le cur de la ville, l o lambiance seule suffit faire son charme. Or cette ambiance repose
sur lusage de lespace par ses habitants, qui maintenant le dsertent.
Persistance ou accentuation des formes de sgrgation urbaine
Ce discours rducteur li au tourisme de masse accentue galement certaines formes de sgrgation.
Ce sont dabord les touristes qui se retrouvent compltement isols. Cest particulirement visible dans
le mobilier urbain et la signaltique nouvelle qui envahissent lespace public, o langlais semble jug
le moyen datteindre le plus grand nombre. Ainsi, de plus en plus dannonces ou de menus sont
affichs exclusivement en anglais. Les affiches multilingues disparaissent progressivement. Dans ce
contexte o, bien souvent, lemploy dun muse, dun restaurant ou dun caf sadresse directement
au touriste en anglais de prfrence sa langue natale, linteraction culturelle entre la culture locale et
celle du visiteur semble le dernier des soucis. Linvitation au dialogue nest pas au rendez-vous. La
sgrgation est clairement lisible. Et il est intressant de voir combien celle-ci rebondit encore propos
de lenjeu urbanistique. La stratgie de promouvoir une image simplifie de la ville a conduit
privilgier le produit touristique constitu par quelques lieux prcis et massivement voire trop
frquents. De nombreux conflits urbains ont eu lieu dans les secteurs dont la population a t
activement chasse (notamment Poble Nou, dans le nord-est, en raison du plan 22@).
La musification et la gentrification des centres urbains font galement partie des effets pervers
gnralement constats dans le cadre des cits de forte notorit (Duhamel ; Knafou 2007 :18). La
patrimonialisation excessive releve Venise constitue un cas dcole que lon retrouve jusqu San
Francisco ou Montral. Changement de pratiques habitantes, changement de population, mutation des
commerces et arrives des touristes figent lespace par des procdures de protection et de mise en
valeur. Les faades des btiments, les matriaux utiliss ou les modifications lintrieur du bti sont
rglements pour viter la dgradation du paysage urbain. Souvent abrits dans un secteur sauvegard
ou dans une zone de protection du patrimoine architectural et paysager, les quartiers historiques
subissent des oprations de restauration visant rendre salubres des habitats et des espaces dgrads.
Lamlioration du parc de logement conduit une hausse des prix de limmobilier et gnre une
attractivit pour de nouvelles populations souvent plus aises que celles en place. Le tourisme nest pas
directement lorigine de ces effets pervers : mme sil contribue une hausse des prix, il nest ici que
le vecteur indirect favorisant la mobilit des capitaux, un facteur daccompagnement issu de la
mobilit et de la mondialisation. Il est cependant associ ce mouvement quil renforce.
Un risque avr de vacuit et de paysage urbain urbain dpourvu de signes distinctifs
De tout ceci, on peut dgager quelques enseignements quant aux rapports entre lurbanisme,
lhabitant et le touriste. Un premier constat a trait la sgrgation. Dun ct, la valorisation, en termes
dimage, de certains ensembles patrimoniaux impose une lecture unique et consquemment une
politique damnagement qui exclut toute prsence qui ne lui correspond pas. Dautre part, la rduction
narrative masque aux touristes des pans entiers de la ville et de sa culture, renforant la pauvret
narrative de limage communique. Autre constat, ce nest pas seulement le touriste qui semble un peu
perdu dans lunivers quon lui a mis en scne. Cest aussi, Bordeaux, Barcelone, souvent le cas de
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lhabitant ! En effet, la rapidit avec laquelle lespace public a t transform et surtout avec laquelle
une certaine image de la ville a t affiche, fait un peu de lhabitant un touriste dans sa propre ville.
Intress par les travaux durbanisme et souvent flatt par lampleur des ralisations, il ne peut
sempcher de sinterroger sur son propre rapport son milieu de vie, son propre pass dans la ville.
Dun espace public limit ou sacrifi aux encombrements, il se retrouve dans des voies ou des sites le
plus souvent pitonniers et dune tendue dont il navait pas lexprience.
Lanalyse du fonctionnement des espaces publics urbains montre que le danger conflictuel li au
tourisme est pour linstant limit ce risque de vacuit et de banalisation. Celle-ci apparat lorsque les
rcits permis par les oprations durbanisme sont pauvres de sens, simplifis lextrme et fonds sur
la banalit et limitation. Les amnagements des espaces publics urbains participent rellement dun
argumentaire associ limage de la ville, donc hautement touristique, destin capter de nouveaux
flux de visiteurs ou, plus simplement, renouveler lide quon sen fait ailleurs, accrotre son
attractivit. Les traitements de la forme de lespace public urbain, les travaux sur leur composition,
leur mise en lumire, leur ambiance sonore transforment ces espaces de rencontre et induisent des
conflits, parfois rels mais la plupart du temps latents, entre tourisme et pratique quotidienne des
habitants.
Conclusion
Le tourisme accompagne le processus dappropriation ou de rappropriation de la ville :
lurbanisme en tient dsormais le plus grand compte dans ses projets. Mais lamnagement touristique
est valorisant pour la ville sil introduit de la contingence, des vnements fortuits et imprvisibles,
sil prserve la libert de construction narrative des habitants : se dplacer devient une invitation la
dcouverte et linattendu si le touriste et lhabitant trouvent une ville surprenante par les uvres
quelle expose et les rcits multiples et diffrents quelle leur donne construire. Plus que limage
issue de mises en scnes banalises, la contingence des situations et des dcouvertes donne loccasion
de faire intervenir limaginaire au cur de lordinaire, permet de saffranchir du quotidien. Lhabitant
devient dans cette optique non seulement bnficiaire de la mise en tourisme des espaces publics
urbains mais il en est centre, le point de dpart symbolique et social. Ce scnario semble tre celui de
la ville qui chappe la musification, qui fonctionne bien et contribue gommer ce qui peut faire
conflit entre habitants et touristes, ce qui renforce les satisfactions individuelles. La stratgie suivre
viserait alors promouvoir des images complexes de la ville, ne jamais privilgier un produit
touristique constitu uniquement de quelques lieux prcis, passer de la gestion de sites isols
remarquables des ouvertures aux touristes despaces et dambiances varies, socialement habits :
quipements publics, petits commerces traditionnels, voies de types divers parfois spares, parfois
associes sur des parcours communs. Laspect primordial des initiatives russies de revitalisation des
centres-villes touristiques rside bien dans cette intention de construire la ville de lun et de lautre
( Die Stadt des und : la ville des uns et des autres) et dchapper la ville exclusive, de lun ou de
lautre ( die Stadt des entweder oder , Beck 1996). Pour lurbaniste, le rcit promouvoir, celui qui
va sous-tendre limage touristique de la ville, respecte et traduit lassemblage des lments divers qui
font le vcu quotidien de la population rsidente. Construire une politique de tourisme urbain nest pas
seulement un processus esthtique, cest aussi une question dorganisation sociale et conomique.
une chelle trs diffrente, les travaux de recherche en cours conduits par lquipe dans des
stations, franaises ou trangres, littorales (La Grande Motte, Port Barcars, Seignosse, Saint-Jean-deMont, Cambrils) ou en montagne (Gourette, Saint-Lary, La Pierre-Saint-Martin, Latas) vont
maintenant vrifier comment ces problmatiques dun urbanisme en tensions sy posent, notamment
dans le cadre des exprimentation de modes de requalification plus ou moins russis.
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Auteur :
Vincent VLS
Professeur damnagement et durbanisme
Laboratoire SET, UMR CNRS-UPPA n 5603
Universit de Pau et des pays de lAdour
Avenue du doyen Poplawski
64000 PAU
vincent.vles@univ-pau.fr
http://web.univ-pau.fr/RECHERCHE/SET/INTRANET/fiche_identite.php?user=vles
Source : Entre redynamisation urbaine et banalisation des espaces : tensions et enjeux de
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