Professional Documents
Culture Documents
PROIECT
INRUMATOR :
Ing. Serban Stefania
CANDIDAT :
Galeata Marian
SESIUNEA 2012
TEMA PROIECTULUI
INSTALATIA DE RACIRE
LA MOTOARE
CUPRINS
ARGUMENT ......................................................................................................4
CAPITOLUL I. GENERALITATI..........................................................................6
CAPITOLUL II. CONSTRUCTIA SISTEMULUI DE RACIRE ...........................12
1. Radiatorul .......................................................................................... 12
2. Pompa de apa ....................................................................................14
3. Ventilatorul ........................................................................................16
4. Termostatul ....................................................................................... 16
5. Termometrul ...................................................................................... 17
CAPITOLUL III. INTRETINEREA, DEFECTELE IN EXPLOATARE SI
REPARAREA SISTEMULUI DE RACIRE ........................................................18
1. INTRETINEREA SISTEMULUI DE RACIRE ......................................18
2. DEFECTELE IN EXPLOATARE ALE SISTEMULUI
DE RACIRE.........................................................................................19
3. REPARAREA SISTEMULUI DE RACIRE ..........................................21
NORME DE TEHNICA SECURITATII MUNCII ................................................23
BIBLIOGRAFIE ....25
ARGUMENT
inconjurator.
Racirea cilindrilor se face fie direct, prin cedarea caldurii catre mediul
inconjurator, fie prin intermediul unui lichid de racire , care apoi transmite caldura
mai departe aerului inconjurator.
CAPITOLUL I. GENERALITATI
Toate aceste raciri secundare elimina insa mai putin de 10% din caldura,
care trebuie sa se evacueze prin sistemul de racire principal
1. Circuitul initial sau scurt are loc atunci cand lichidul este rece (70 0 C).
In aceasta situatie ramane in pozitie initiala cu burduful strans si lichidul din
spatiile de racire ale chilasei este tras de pompa si introdus in rampa de
distributie de a lungul blocului, apoi lichidul ajunge in spatiile de racire sau
10
camasile motorului. De aici ajunge din nou in spatiile de racire ale chiulasei si
ciclul se repeta.
2. Circuitul normal sau lung are loc cand motorul este cald si lichidul are
temperatura 850C. Pompa absoarbe lichidul din bazinul inferior si il trimite in
rampa de distributie. De aici lichidul ajunge in spatiul de racire a blocului in jurul
cilindrlor si apoi in chiulasa.. Lichidul incalzit vaporizeaza alcoolul etilic din burduf
si prin destindere
deschizand pe cea spre bazinul superior. Apa ajunge in acest bazin, si trece prin
celulele sau elementele de racire realizand schimbul de caldura cu aerul
atmosferic antrenat de ventilator prin inima radiatorului.
3. Circuitul mic sau combinat are loc cand lichidul are temperature
cuprinsa intre 75 si 85
11
1. Radiatorul
12
2. Pompa de apa
14
3. Ventilatorul
4. Termostatul
16
5. Termometrul
17
pentru blocurile de aluminiu sau bazice pentru cele din fonta.Se utilizeaza
cel mai adesea solutia bazica formata din 10% carbonat de sodiu si 5%
petrol lampant restul apa.
Solutia acida cea mai folosita este compusa din 10% acid clorhidric
si restul apa.
18
de
ventilator,
termostatul
defect
sau
blocat,
functionarea
19
20
21
22
BIBLIOGRAFIE
Cunoasterea automobilului
professor Dr. Gh. Fratila
Constructii de automobile
autor E. Draghici
24