TRANSPORTE

RODOVIRIO DE
PRODUTOS PERIGOSOS

Procedimentos de Primeira Resposta no

Atendimento Emergncias

Realizao:

Universidade Federal de Santa Catarina

Centro Universitrio de Estudos e Pesquisas sobre Desastres

TRANSPORTE RODOVIRIO DE
PRODUTOS PERIGOSOS

Procedimentos de Primeira Resposta no Atendimento a

Emergncias

CEPED UFSC
Florianpolis, 2012.

PRESIDENTE DA REPBLICA
Excelentssima Senhora Dilma Vana
Rousseff
DEPARTAMENTO NACIONAL DE
INFRAESTRUTURA DE TRANSPORTES
Diretor Geral
Senhor Luiz Antnio Pagot
SECRETARIA DE ESTADO DA DEFESA
CIVIL
Secretrio de Estado
Senhor Geraldo Cesar Altoff
Secretrio Adjunto
Senhor Mrcio Luiz Alves

UNIVERSIDADE FEDERAL DE SANTA

CATARINA
Magnfico Reitor da Universidade
Federal de Santa Catarina
Professor lvaro Toubes Prata, Dr.
Diretor do Centro Tecnolgico
Professor Edson da Rosa, Dr.
Departamento de Engenharia Qumica e
Engenharia de Alimentos
Professor Ariovaldo Bolzan, Dr.
CENTRO UNIVERSITRIO DE ESTUDOS E
PESQUISAS SOBRE DESASTRES
Diretor Geral
Professor Antnio Edsio Jungles, Dr.
Diretor Tcnico e de Ensino
Professor Marcos Baptista Lopez
Dalmau, Dr.
Diretor de Articulao Institucional
Professor Irapuan Paulino Leite, M.Sc.
FUNDAO DE AMPARO PESQUISA E
EXTENSO UNIVERSITRIA
Superintendente Geral
Professor Pedro da Costa Arajo, M.Sc.

Universidade Federal de Santa Catarina. Centro Universitrio de Estudos Pesquisas

sobre Desastres.
Transporte rodovirio de produtos perigosos: procedimentos de primeira resposta
no atendimento a emergncias / Centro Universitrio de Estudos e Pesquisas sobre
Desastres. - Florianpolis: CEPED UFSC, 2012.
53 p. : il. color. ; 30 cm.

1. Transporte rodovirio Produtos perigosos. 2. Emergncia - Atendimento. I.

Universidade Federal de Santa Catarina. II. Centro Universitrio de Estudos e Pesquisas
sobre Desastres. III. Ttulo.
CDU 656.1
Catalogao na fonte por Graziela Bonin CRB14/1191

APRESENTAO

Este manual foi elaborado para atender ao Projeto Sistema de

Preveno, Controle e Atendimento Emergencial em Acidentes com
Produtos Perigosos na Rodovia BR-101/SC Trecho Sul.
O Projeto uma parceria entre o Departamento Nacional de
Infraestrutura de Transportes DNIT e o Centro Universitrio de Estudos
e Pesquisas sobre Desastres da Universidade Federal de Santa Catarina
CEPED UFSC. Alm disso, conta com a participao da Secretaria de
Estado da Defesa Civil - SDC e da Fundao de Amparo Pesquisa e
Extenso Universitria FAPEU.
O Projeto visa estruturao de um sistema integrado de
primeira resposta e resposta especializada, para atendimento de
acidentes envolvendo produtos perigosos, no trecho sul da BR-101/SC,
de modo a prestar socorro e assistncia s vtimas, de uma forma rpida
e eficiente, incluindo a construo de uma rea, no Hospital Universitrio,
destinada ao atendimento a queimados.
A

resposta

emergncias

com

produtos

perigosos

frequentemente envolve mltiplas instituies, como transportadoras,

rgos pblicos, empresas prestadoras de servio e comunidade.
Portanto, necessrio que todos estes setores estejam devidamente
preparados, para que o atendimento emergencial seja realizado de forma
rpida e segura, minimizando, desta forma, os riscos sade da
populao e ao meio ambiente.

SUMRIO

1.

CONCEITOS E DEFINIES...........................................................................................6

2.

RESUMO DA LEGISLAO ............................................................................................8

2.1

NORMAS TCNICAS DA ABNT .......................................................................................9

3.

DOCUMENTOS NECESSRIOS ................................................................................. 11

4.

EQUIPAMENTO

PROTEO

INDIVIDUAL

EQUIPAMENTOS

PARA

SITUAO DE EMERGNCIA................................................................................................ 12
5.

CLASSIFICAO DOS PRODUTOS PERIGOSOS ................................................... 13

5.1 RTULOS DE RISCO E PAINEL DE SEGURANA .................................................................. 14

6.

PLANO AMBIENTAL EMERGENCIAL - PAE ............................................................ 17

7.

PROCEDIMENTOS DE RESPOSTA ............................................................................ 18

7.1 COMO IDENTIFICAR UM PRODUTO PERIGOSO .................................................................. 19
7.2 COMO UTILIZAR O MANUAL DE EMERGNCIAS DA ABIQUIM ........................................ 20
7.3 COMO ISOLAR A REA DE RISCO ...................................................................................... 21
7.4 A IMPORTNCIA DE UM SISTEMA DE COMANDO DE OPERAES ..................................... 24
7.5 A ADMINISTRAO DE EMERGNCIAS .............................................................................. 26
7.6 AES OPERACIONAIS ..................................................................................................... 29
7.7 A ROTINA DOS OITO PASSOS ........................................................................................... 31

8.

COMO UTILIZAR O SISTEMA DE INFORMAES ............................................... 35

8.1 ACESSO AO SISTEMA ......................................................................................................... 35
8.2 ACIDENTE ......................................................................................................................... 38
8.2.1CADASTRO DE UM NOVO ACIDENTE ................................................................................ 39
8.2.2 EDIO E VISUALIZAO DE DADOS DE ACIDENTE J CADASTRADO ............................... 44
8.2.3 VISUALIZAO DO LOCAL DO ACIDENTE ........................................................................ 45
8.3 RELATRIOS ..................................................................................................................... 49

REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS .......................................................................................... 50

ANEXO A - MAPA RODOVIRIO DE SANTA CATARINA .............................................. 51

ANEXO B - TELEFONES TEIS .............................................................................................. 52

ANEXO C - TABELA DE INCOMPATIBILIDADE ................................................................ 53

6
1. Conceitos e Definies

Produtos Perigosos: So as substncias com propriedades fsico-qumicas

que podem causar danos sade e ao meio ambiente (ARAJO, 2001).
Carga Perigosa: Trata-se de qualquer tipo de carga sendo transportada
de forma inadequada, que acarrete risco de acidentes.
Carga a granel: produto que transportado sem qualquer embalagem,
sendo contido apenas pelo equipamento de transporte.
Carga Embalada/Fracionada: produto que no ato do carregamento,
descarregamento e transbordo do veculo transportador manuseado
juntamente com o seu recipiente (NBR 7501 ABNT, item 3.15).
Expedidor: qualquer pessoa, organizao ou governo que prepara uma
expedio para transporte; quem emite o documento fiscal (NBR 7501,
item 3.38).
Transportador: qualquer pessoa, organizao ou governo que efetua o
transporte de produtos

perigosos por qualquer modalidade de

transporte (NBR 7501, item 3.93)

Acidente com Produto Perigoso: Evento repentino e no desejado, onde
a liberao de substncias perigosas em forma de incndio, exploso,
derrame ou vazamento, causa danos a pessoas, propriedades ou ao
meio ambiente.
Incidente com Produto Perigoso: Evento repentino e no desejado, que
foi controlado antes de afetar elementos vulnerveis (causar dano ou

7
exposio s pessoas, bens ou ao meio ambiente). Tambm denominado
de quase acidente.
Zona Contaminada ou rea de Risco: rea do acidente com produtos
perigosos onde os contaminantes esto ou podero surgir.

8
2. Resumo da Legislao

O transporte de produtos perigosos objeto de extensa e complexa

legislao que acompanham a evoluo da preocupao da sociedade
em relao preservao do meio ambiente.

Resoluo

n 3.665/11, que substitui

a Regulamentao do

Transporte Rodovirio de Produtos Perigosos, aprovada pelo Decreto

96.044/88.

Resoluo CNEN- 13/88: Aprova as normas para o Transporte de

Materiais Radiativos;

Decreto n 1.797/1996: Dispe sobre a execuo do Acordo de

Alcance Parcial para a Facilitao do Transporte de Produtos
Perigosos, entre Brasil, Argentina, Paraguai e Uruguai, de 25 de
janeiro de 1996;

Decreto n 2.866/1998: Aprova o regime de infraes e sanes

aplicveis ao transporte terrestre de produtos perigosos;

Lei n 9.605/1998: Dispe sobre as sanes penais e administrativas

derivadas de condutas e atividades lesivas ao meio ambiente;

Decreto n 4.097/2002: Altera os art. 7 e 19 do RTPP;

Resoluo ANTT n 420/2004 e Resoluo n 701/2004: Aprova as

instrues complementares ao RTPP;

Resoluo MT N 1573/2006: Institui o Regime de Infraes e

Penalidades do Transporte Ferrovirio de Produtos Perigosos no
mbito nacional;

Resolues do CONTRAN: 14,18, 26, 36, 38, 87, 102, 132, 149, 151,
152,157, 168, 205, 210, 356;

Resoluo ANTT n 1644/2006: Altera o anexo Resoluo n 420/04

que aprova as instrues do RTPP;

Resoluo n. 3.632/2011 da Agencia Nacional dos Transportes altera

o anexo da Resoluo n. 420/04;

O transporte de produtos perigosos controlados pelo Exrcito tambm

est sujeito s exigncias previstas pelo R-105, com redao dada pelo
Decreto n 3665/00, que apresenta a lista de produtos.
Neste caso, alm dos documentos de porte obrigatrio, previsto pelo
RTPP (Ficha de Emergncia, Envelope para o Transporte, Documento
Fiscal, e Certificado de Capacitao para o Transporte de Produtos
Perigosos a Granel), tambm deve portar a guia de Trfego, devidamente
preenchida e assinada por Oficiais do Exrcito Brasileiro, responsveis
pelo controle do transporte destes produtos.
Da mesma forma, o transporte de materiais radiativos controlado pela
Comisso Nacional de Energia Nuclear (CNEN), que emite a Ficha de
Monitoramento de Materiais Radiativos e a Declarao do Expedidor de
Material Radioativo.

2.1

Normas Tcnicas da ABNT

A ABNT mantm uma comisso permanente, formada por tcnicos dos

rgos, setores e entidades envolvidos com transporte de produtos
perigosos. Esta comisso responsvel pelo estudo e elaborao de

10
Normas Tcnicas Oficiais, que so editadas e periodicamente revisadas.
Segue abaixo as principais Normas Tcnicas relacionadas ao transporte
rodovirio de produtos perigosos.

NBR 7500
NBR 7501
NBR 7503
NBR 9735
NBR 10271
NBR 12710
NBR 13095
NBR 13221
NBR 14064
NBR 14095
NBR 14619

Smbolos de risco e manuseio para o transporte e

armazenamento de materiais.
Transporte de produtos perigosos - terminologia.
Ficha de Emergncia e Envelope para transporte para o
transporte de produtos perigosos (caractersticas e
dimenses).
Conjunto de equipamentos para emergncias no
transporte rodovirio de produtos perigosos.
Conjunto de equipamentos para emergncias no
transporte rodovirio de cido fluordrico (procedimento).
Proteo contra incndio por extintores no transporte
rodovirio de produtos perigosos.
Instalao e fixao de extintores de incndio para carga,
no transporte rodovirio de produtos perigosos
Requisitos para o transporte de resduos.
Atendimento de emergncia no transporte rodovirio de
produtos perigosos.
rea de estacionamento para veculos rodovirios de
transporte de produtos perigosos.
Incompatibilidade qumica.

11
3. Documentos Necessrios
CONDUTOR:
Carteira Nacional de Habilitao
Carteira do Curso MOPP
VECULO:
Documentao de licenciamento do veculo
CIPP - Certificado de Inspeo para o Transporte de Produtos Perigosos
(Certificado de capacitao do veculo e equipamentos para o
transporte a granel)
CIV Certificado de Inspeo Veicular
PRODUTO TRANSPORTADO:
Nota Fiscal com manifesto da carga (transporte nacional).
Declarao de Carga (MERCOSUL).
Ficha de Emergncia.
Envelope para o Transporte.
Licenciamento Ambiental.
Explosivos: Guia de trfego do Ministrio do Exrcito.
Material Nuclear: Autorizao da Comisso Nacional de Energia
Nuclear.
Produtos controlados: Autorizao do Departamento de Polcia Federal
DPF.

12
4. Equipamento Proteo Individual e Equipamentos para Situao de
Emergncia

Equipamento de Proteo Individual - EPI

O Equipamento de Proteo Individual deve ser usado, pelo motorista,
para o manuseio do produto ou no caso de ocorrncia de um acidente. O
EPI bsico composto por Capacete e luvas de material adequado ao(s)
produto(s) transportado(s), definidos pelo fabricante do produto.
Obs: Alm do EPI Bsico existem 11 grupos de EPI especfico, que variam
de acordo com o produto transportado (NBR 9735, da ABNT).

Equipamentos para Situao de Emergncia

Consideram-se equipamentos para situao de emergncia o conjunto de
equipamentos previstos pela NBR 9735, da ABNT, que deve acompanhar
o transporte rodovirio de produtos perigosos, para atender s situaes
de emergncia, acidente ou avaria. O conjunto prev elementos para a
sinalizao e o isolamento da rea de ocorrncia, conforme a ficha de
emergncia, e a solicitao de socorro, conforme o envelope para o
transporte.
Obs: As especificaes dos equipamentos, bem como grupos de
equipamentos especficos encontram-se na NBR 9735, da ABNT.

13
5. Classificao dos Produtos Perigosos

A classificao adotada feita com base no tipo de risco que estes

produtos apresentam e conforme as Recomendaes para o Transporte
de Produtos Perigosos da ONU. A mesma estabelece os critrios
utilizados para a classificao destes materiais, os quais determinaram a
criao de 9 classes, que podem ou no ser subdivididas, conforme as
caractersticas dos produtos.

Classe 1 Explosivos
Subclasse 1.1 Substncias e artefatos com risco de exploso em massa;
Subclasse 1.2 Substncias e artefatos com risco de projeo;
Subclasse 1.3 Substncias e artefatos com risco predominante de fogo;
Subclasse 1.4 Substncias e artefatos que no representam risco
significativo;
Subclasse 1.5 Substncias pouco sensveis;
Subclasse 1.6 Substncias extremamente insensveis.
Classe 2 Gases
Subclasse 2.1 Gases inflamveis;
Subclasse 2.2 Gases comprimidos no txicos e no inflamveis;
Subclasse 2.3 Gases txicos por inalao.
Classe 3 - Lquidos inflamveis
Classe 4 - Slidos inflamveis; Substncias autorreagentes e explosivos
slidos insensibilizados

14
Subclasse 4.1 Slidos inflamveis;
Subclasse 4.2 Substncias passveis de combusto espontnea;
Subclasse 4.3 Substncias que, em contato com a gua, emitem gases
inflamveis.
Classe 5 - Substncias Oxidantes e Perxidos Orgnicos.
Subclasse 5.1 Substncias Oxidantes;
Subclasse 5.2 Perxidos Orgnicos.
Classe 6 - Substncias Txicas e Substncias Infectantes.
Subclasse 6.1 Substncias Txicas;
Subclasse 6.2 Substncias Infectantes.
Classe 7 - Substncias Radioativas
Classe 8 - Substncias Corrosivas
Classe 9 Substncias Perigosas Diversas

5.1 Rtulos de Risco e Painel de Segurana

Atualmente, os produtos perigosos listados pela ONU ultrapassam 3.400
produtos que so atualizados periodicamente (ABIQUIM, 2011).
Estes produtos so identificados atravs do painel de segurana. Na parte
superior tem-se o nmero de risco do produto e na parte inferior o
nmero da ONU, conforme poder ser verificado na Figura 01. As
especificaes do painel de segurana esto descritas na NBR 7500, da
ABNT.

15

FIGURA 01 Painel de Segurana

Fonte: Adaptado da NBR 7500 da ABNT, 2012.

O rtulo de risco, placa ilustrada em formato de losango, afixado nas

laterais e na traseira do veculo, eles possuem desenhos e nmeros que
identificam o produto (Resoluo 3.632/11, da ANTT). Na Figura 02
possvel verificar os rtulos de risco, onde apresentado o nmero da
classe, a descrio do perigo e o smbolo correspondente.

16

FIGURA 02 - Rtulos de Risco

Fonte: Adaptado da Resoluo 3.632/11 da ANTT

17
6. Plano Ambiental Emergencial - PAE

Sabe-se

que

acondicionados

os
e

produtos

perigosos,

armazenados

em

enquanto

procedimentos

devidamente
comerciais

adequados, apresentam sempre o chamado risco intrnseco ou o

potencial de danos (toxicolgico), mas no os riscos acidentais, cuja
periculosidade promovida pela manipulao e o transporte desses
produtos.
As aes de segurana previstas para mitigao dos danos referentes a
riscos acidentais esto consubstanciadas nos Planos de Atendimento a
Emergncias, que devem ser elaborados previamente e conhecidos por
todos os envolvidos.
A Meta 1 do Projeto de estruturao do Sistema de Preveno, Controle
e Atendimento Emergencial em Acidentes com Produtos Perigosos na
Rodovia BR-101/SC - Trecho Sul foi a elaborao do Plano Ambiental
Emergencial PAE, para o trecho sul da BR-101/SC, com todas as
informaes necessrias para uma resposta rpida e eficiente no
Atendimento a Emergncias com Produtos Perigosos.
O Plano Ambiental Emergencial PAE tem como objetivo estruturar um
conjunto bem planejado de atividades, informaes e procedimentos
destinados coordenao das aes das diversas instncias pblicas
afetas ao tema, no atendimento e resposta aos acidentes com produtos
perigosos.

18
7. Procedimentos de Resposta

O principal aspecto a ser considerado durante o atendimento de um

acidente ambiental que envolva produtos perigosos diz respeito a
segurana das pessoas envolvidas. Para tanto, especialmente em se
tratando de profissionais de primeira resposta, deve-se adotar as
seguintes recomendaes bsicas (Oliveira, 2000, p.44):

Evitar qualquer tipo de contato com o produto perigoso,

aproximando-se da cena com cuidado, tendo o vento pelas
costas, tomando como referncia o ponto de vazamento do
produto;

Procurar identificar o produto (no aproximar-se mais do que

100 m da rea de risco) e verificar se h vazamento, derrame,
liberao de vapores, incndio ou a presena de vtimas;

Isolar o local do acidente impedindo a entrada ou a sada de

qualquer pessoa. Manter-se afastado da zona contaminada no
mnimo 100 metros at conseguir informaes seguras sobre o
tipo de produto perigoso existente no local;

Solicitar a presena de socorro especializado (polcia rodoviria,

polcia militar, corpo de bombeiros, defesa civil, etc.);

Estabelecer as reas de segurana e isolamento (proteo) inicial

recomendadas no Manual de emergncias da ABIQUIM;

19

Determinar as aes iniciais de emergncia, recomendadas no

Manual de emergncias da ABIQUIM, at a chegada do socorro
especializado.

7.1 Como Identificar um Produto Perigoso

Identifique o produto por qualquer uma das seguintes maneiras:
a) Pelo nmero de quatro algarismos (nmero da ONU) existente
no painel de segurana (placa laranja) afixado nas laterais,
traseira e dianteira do veculo ou constante na Ficha de
Emergncia, no documento fiscal ou na embalagem do produto.
Consulte o manual da ABIQUIM pelo nmero da ONU.

FIGURA 03 Identificao do Produto Perigoso

Fonte: ABIQUIM, 2006.

20
b) Pelo nome do produto constante na Ficha de Emergncia ou no
documento fiscal. Consulte o manual da ABIQUIM pelo nome do
produto.
c)

Caso no haja nenhuma informao especfica sobre o produto,

verifique o rtulo de risco (placa ilustrada com formato de
losango) afixado nas laterais e na traseira do veculo e consulte a
tabela de rtulos de risco no manual da ABIQUIM, que lhe
indicar o guia correspondente classe do produto.

7.2 Como Utilizar o Manual de Emergncias da ABIQUIM

Utilize o Manual de Emergncias para identificar os
produtos perigosos e as aes iniciais de emergncia da
forma que segue:

Pginas amarelas: Relao dos Produtos Perigosos

por ordem numrica crescente;

Pginas azuis: Relao dos Produtos Perigosos por

ordem alfabtica;

Pginas laranja: Apresentam os Guias nos quais so encontradas

as recomendaes de segurana;

Pginas verdes: Encontram-se as distncias de seguranas para

alguns produtos.
Aps identificar o nmero da ONU dos Produtos Perigosos que esto
sendo transportados, devemos consultar as pginas amarelas do Manual
de Emergncia. A coluna GUIA N indica a pgina laranja que dever ser

21
consultada. Nelas voc encontrar informaes sobre os riscos potenciais
do produto e as aes de emergncia a seguir.
No sendo possvel identificar o nmero da ONU ou o nome do Produto
Perigoso, existe uma alternativa; procurar o rtulo de risco do Produto
Perigoso. No Manual de Emergncias existem duas pginas de rtulos de
risco com seus Guias correspondentes.
Voc poder encontrar uma srie de Produtos Perigosos assinalados com
um asterisco (*) nas pginas amarelas e nas azuis, por exemplo, o cloro,
n da ONU 1017 *; estes produtos exigem uma ateno especial nos
casos de vazamentos.
Consulte as pginas verdes, na parte final do manual, para conhecer as
distncias de isolamento e proteo inicial.
Observao: O Manual de Emergncias da ABIQUIM no resolve todos os
problemas que podem ocorrer com os produtos perigosos, porm,
seguindo suas recomendaes voc poder controlar o acidente nos seus
primeiros minutos, at a chegada de uma equipe especializada, evitando
riscos e a tomada de decises incorretas.

7.3 Como Isolar a rea de Risco

Aps identificar o(s) produto(s) perigoso(s) e tomar as medidas iniciais
de emergncia, verifique a direo predominante do vento e determine
se o vazamento grande ou pequeno.

22

Pequeno vazamento = nico recipiente de at 200 litros ou

tanque maior que possa formar uma deposio de at 15 metros
de dimetro;

Grande vazamento = grande volume de produtos provenientes

de um nico recipiente ou diversos vazamentos simultneos que
formem uma deposio maior que 15 metros de dimetro.

Depois, isole a rea de risco utilizando a fita ou corda e seus dispositivos

de

sustentao,

presentes

nos

Equipamentos

para

Situao

de

Emergncia. Utilize os quatro cones e as quatro placas Perigo Afaste-se

para sinalizar o acidente.
Determine as distncias adequadas consultando a tabela existente na
seo verde do manual de Emergncias da ABIQUIM e dirija todas as
pessoas para longe do vazamento, seguindo a direo contrria a do
vento. As distncias mnimas para o isolamento e evacuao so de 30 e
200 metros, respectivamente.

Zonas de Controle
Toda rea do acidente com produto perigoso dever estar sob rigoroso
controle para se reduzir a possibilidade de contato com qualquer dos
contaminantes presentes. O mtodo utilizado para prevenir ou reduzir a
migrao dos contaminantes a limitao de trs zonas de trabalho.

23
REA DE SUPORTE / LOGSTICA

DIREO
DIREODO
DOVENTO
VENTO

OPERAES DEFENSIVAS

PERMETROS DE
SEGURANA

REA DE
REABILITAO

POSTO DE COMANDO
CORREDOR DE
DESCONTAMINAO

ZONA QUENTE
ZONA MORNA
ZONA FRIA

REA DE ATENO
MDICA DE EMERGNCIA

SADA DE EMERGNCIA

TV

SETOR DE INFORMAO AO PBLICO

INFORMAO DE QUALQUER ORIGEM

FIGURA 04 Zonas de Controle de Risco

Fonte: SENASP, 2009.
Segundo indicao da International Fire Service Training Association
(IFSTA, 1995, p.145) as zonas de trabalho devem ser delimitadas no local
com fitas coloridas e, se possvel, tambm mapeadas. A dimenso das
zonas e os pontos de controle de acesso devem ser do conhecimento de
todos os envolvidos na operao.

24
A diviso das zonas de trabalho (IFSTA, 1995, p. 144) dever constituir-se
da forma que segue:
ZONA QUENTE
Localizada na parte central do acidente, o local onde os contaminantes
esto ou podero surgir. O isolamento da rea de risco executado pode
ser utilizado como delimitao da zona quente.
ZONA MORNA
a localidade que fica posicionada na rea de transio entre as reas
contaminadas e as reas limpas. Esta zona deve conter o corredor de
descontaminao. Toda sada da zona quente dever ser realizada por
esse corredor.
ZONA FRIA
Localizada na parte mais externa da rea considerada no contaminada.
O posto de comando da operao e todo o apoio logstico ficam nessa
rea.

7.4 A Importncia de um Sistema de Comando de Operaes

O Sistema de Comando de Operaes (SCO), tambm conhecido pela
sigla SCI (Sistema de Comando de Incidente) reconhecido como um
modelo j documentado, utilizado no manejo eficaz de recursos
disponveis nas operaes de emergncia.
De forma geral, vemos que a organizao da cena de emergncia se
inicia com a chegada das primeiras equipes de primeira resposta.

25
Para evitar comandos mltiplos ou aes independentes, dever existir
uma nica pessoa responsvel pelo comandamento das aes, a qual
ser denominada de Comandante da Operao (CO). Esse sistema servir
para indicar o responsvel pela operao, estabelecer uma hierarquia de
comando e apresentar uma lista de pessoas chaves e suas respectivas
funes.
Segundo Oliveira (2000, p.55) recomenda-se que o primeiro homem de
comando que chega na cena da emergncia assuma formalmente o
comando da operao pela rede de rdio.
Este profissional permanece na funo de CO durante todo o tempo, a
no ser que seja substitudo por outro profissional de maior hierarquia
ou capacitao profissional.
Utilizando este sistema de comando nico o CO adapta um organograma
bsico e inicial, de acordo com suas necessidades administrativas e
operacionais, para controlar a situao emergencial. A magnitude da
ocorrncia determinar o tamanho e a complexidade do organograma
necessrio.
Normalmente, os elementos bsicos de um SCO so: Comando,
Operaes, Planejamento, Logstica e Finanas.
Oliveira (2000, p. 55) alerta que a questo de quem dever responder
pelo comando de uma operao pode ser definida atravs de diretrizes,
protocolos, ou at, por uma questo de tradio, no entanto, casos
documentados de confrontos, at fsicos, entre profissionais de diversas

26
organizaes, nos mostram que a questo quem manda ainda
assombra a maioria dos servios pblicos de emergncia.
Portanto, fica evidente que um conceito de comando unificado precisa
ser rapidamente incorporado pelo sistema que utiliza talentos e recursos
das organizaes visando o melhor resultado do conjunto.
Certamente, a partir da padronizao de condutas atravs de protocolos
escritos, e aceitos por todas as organizaes, as controvrsias sobre
quem est no comando sero esquecidas.

7.5 A Administrao de Emergncias

Todo servio de socorro e resposta a emergncias envolvendo produtos
perigosos representa uma atividade de risco e, como tal, deve ser
encarada profissionalmente. Por isso sugere-se a adoo de um modelo
sistematizado de comando e controle que permita um trabalho em
equipe, seguro e eficiente.
Partindo-se da premissa de que todo acidente rodovirio com produto
perigoso, tem caractersticas particulares, no entanto, existe nelas um
fator em comum que a necessidade do planejar, organizar, dirigir
(liderar) e controlar as aes de socorro. O desempenho dessas quatro
funes bsicas (PODC) constitui o verdadeiro processo de trabalho
(aes gerenciais) no local da emergncia, e considera-se que o
responsvel pelo comando e controle da operao comporte-se como
um administrador profissional ao desempenhar o seu papel (Chiavenato,
1999, p. 51).

27
Portanto, na sequncia, abordaremos cada uma dessas quatro funes,
sob a tica dos produtos perigosos e veremos que esse comando e
controle de uma operao algo dinmico e interativo que exigir do
responsvel um perfil de profissional dedicado, ntegro, sereno,
disciplinado e tecnicamente muito bem preparado.
PLANEJAMENTO: As organizaes de resposta no podem trabalhar na
base da improvisao. O planejamento figura como a primeira das
funes bsicas do responsvel pelo gerenciamento da resposta e
controle do acidente, por ser exatamente aquela que serve de base para
as demais funes. O planejamento determina antecipadamente quais
so os objetivos que devem ser atingidos e como se deve fazer para
alcan-los.
ORGANIZAO:

palavra

organizao

significa

qualquer

empreendimento humano moldado intencionalmente para atingir

determinados objetivos. A funo bsica da organizao se baseia em
uma diviso de tarefas racionais para que os objetivos possam ser
alcanados, os planos, executados e as pessoas possam trabalhar de
forma eficiente. Os responsveis pelo comando e controle dessas
operaes sabem que para trabalharem seguros e conseguirem atingir
seus objetivos precisam trabalhar em equipe e de maneira lgica.
DIREO: Definido o planejamento e estabelecida a organizao, resta ao
responsvel fazer as coisas andarem e acontecerem. A funo bsica da
direo (liderana) est vinculada com a ao de se relacionar com
pessoas em todos os nveis da organizao. Liderar significa interpretar

28
os planos para os outros e dar as instrues sobre como execut-los em
direo aos objetivos a atingir.
CONTROLE: O controle depende do planejamento, da organizao e da
direo para formar o processo gerencial completo. A finalidade do
controle assegurar que os resultados daquilo que foi planejado,
organizado e dirigido se ajustem tanto quanto possvel aos objetivos
previamente estabelecidos.
Portanto, em termos de comando e controle em acidentes rodovirios
envolvendo produtos perigosos, podemos resumir essas quatro funes
da seguinte forma:
Durante o planejamento o responsvel necessita:
1. Fixar objetivos (saber onde se pretende chegar para se saber
exatamente como chegar at l);
2. Definir a estratgia de controle da emergncia (ofensiva ou defensiva);
3. Definir um plano de ao para alcanar os objetivos pr-estabelecidos.
Em seguida, durante a organizao, o responsvel precisa:
1. Dividir o trabalho (dividir as tarefas que precisam ser cumpridas);
2. Designar as pessoas (equipes de profissionais) para a execuo dessas
tarefas;
3. Alocar recursos e coordenar esforos para a correta execuo das
tarefas determinadas.
Depois, durante a direo (liderana), o responsvel precisa:
1. Dirigir seus esforos para que as pessoas executem o plano e atinjam
os objetivos pr-estabelecidos;

29
2. Guiar as pessoas para a ao, dando instrues claras sobre como
executar o plano;
3. Manter a segurana e a motivao incentivando o trabalho
coordenado, seguro, e em equipe.
Finalmente, durante o controle, o responsvel precisa:
1. Avaliar o desempenho das equipes envolvidas;
2. Corrigir aes (se necessrio);
3. Tornar a avaliar, de forma a assegurar que os resultados daquilo que
foi planejado, organizado e dirigido realmente atinjam os objetivos
previamente estabelecidos.

7.6 Aes Operacionais

Ao conduzir o comando e controle de ocorrncias emergenciais, o
responsvel

dever

se

guiar

pelos

princpios

operacionais

do

planejamento, organizao, comando e controle, segurana e uso

racional dos meios.
Podemos dizer que no nvel estratgico (que cabe ao responsvel pelo
comando e controle da operao) sugere-se que o responsvel avalie a
situao e decida se a operao ser atendida de forma ofensiva ou
defensiva, com base no modelo gerencial das quatro aes bsicas
(planejar, organizar, dirigir e controlar).
J no nvel ttico (que cabe aos demais profissionais envolvidos em nvel
gerencial), sugere-se que as tarefas sejam programadas com base numa
srie

de

princpios

registrados

anteriormente

(princpio

do

30
planejamento, da organizao, do comando e controle, da segurana e
do uso racional dos meios).
Em termos de produtos perigosos, podemos definir estratgia como a
mobilizao dos recursos de uma determinada organizao visando o
alcance de objetivos maiores, enquanto a ttica um esquema especfico
de emprego de recursos dentro de uma estratgia geral.
Logo, cada estratgia implica na proliferao de aes ou medidas
tticas. A diferena entre estratgia e ttica reside basicamente nos
seguintes aspectos: a estratgia

compostas de vrias tticas

simultneas e integradas.
A estratgia se refere a operao como um todo, pois procura alcanar
uma determinada finalidade (expresso global dos objetivos da
operao), enquanto a ttica refere-se a aes especficas, pois procura
alcanar objetivos isolados. Podemos considerar ainda que, a estratgia
definida pelo responsvel pelo comando e controle da operao,
enquanto a ttica partilhada com os demais gerentes ou responsveis
por setores ou atividades (responsvel pelo controle de vazamentos,
responsvel pela proteo contra incndio, responsvel pelo socorro de
vtimas, etc.)
As decises estratgicas objetivam basicamente determinar se as
operaes se conduziro de um modo ofensivo ou defensivo.

Operaes Ofensivas: Durante uma operao ofensiva as

condies do acidente permitem a realizao de aes na rea
quente.

Geralmente

essas

aes

so

desenvolvidas

por

31
profissionais de nvel tcnico e envolvem resgate de vtimas,
descontaminao de profissionais, estanqueidade de vazamentos,
conteno de produtos derramados, abatimento de vapores,
neutralizao ou remoo de produtos perigosos, combate a
incndios, recolhimento e transbordo de cargas, etc.).

Operaes Defensivas: So utilizadas quando as condies do

acidente impedem o acesso dos profissionais devido aos riscos
potenciais existentes. Este trabalho dever ser orientado muito
mais para aes de isolamento do local, controle de acesso
zona contaminada, preveno de incndios, monitoramento
ambiental, etc.

7.7 A Rotina dos Oito Passos

Sabe-se que existem diferentes formas de proceder no atendimento de
uma emergncia com produtos perigosos, entretanto, para as tarefas
operativas no local da emergncia, sugere-se um modelo denominado de
Rotina dos Oito Passos, o qual foi desenvolvido a partir do original,
intitulado de The 8 step process.
No incio dos anos 80, Mike Hildebrand, Greg Noll e Jimmy Yvorra
introduziram o conceito do Processo dos 8 Passos para administrar
incidentes com produtos perigosos, atravs de uma publicao da IFSTA,
intitulada: Hazardous Materials - Managing the Incident. (PYE, 2002).
O livro amplamente utilizado por equipes de bombeiros, tcnicos em
produtos perigosos, policiais rodovirios, policiais tticos, equipes

32
industriais de resposta em emergncias e outros profissionais que lidam
com vazamentos e derrames de produtos qumicos perigosos.
A rotina dos oito passos pode ser assim resumida:
1. Controle inicial da cena de emergncia: o primeiro que chega na cena da
emergncia deve assumir o comando da operao, estabelecer um Posto de
Comando e iniciar o controle do local. Para isso, dever identificar a
emergncia como sendo um acidente com produtos perigosos, avaliar seu
alcance, e, dimensionar os meios necessrios para control-la. Dever ainda
isolar a rea e controlar o acesso ao local do acidente, se necessrio,
evacuando reas de risco;
2. Identificao do problema (quais os produtos envolvidos): o responsvel
dever identificar o tipo de produto perigoso envolvido no acidente com
base na observao dos veculos envolvidos e suas cargas e classific-lo
quanto aos riscos potenciais;
3. Determinao dos riscos potenciais do acidente: o responsvel dever
avaliar a magnitude do risco com base na estimativa de probabilidade
(frequncia) dos acidentes e seus efeitos (severidade). De forma simples,
o comandante da operao (sem expor-se a perigo) dever verificar o
que acontecer se no for tomada nenhuma providncia, e, a partir da,
determinar as primeiras aes a seguir, com base nas recomendaes no
Manual de Emergncias da ABIQUIM;
4. Seleo do pessoal, recursos materiais e proteo pessoal necessria
interveno: o responsvel dever identificar os profissionais mais
capacitados para atuarem na resposta emergncia, reunir os

33
equipamentos de proteo pessoal e demais materiais necessrios ao
atendimento seguro da emergncia;
5. Gerenciamento das informaes e organizao dos recursos: o
responsvel dever gerenciar todas as informaes relativas ao acidente
e organizar os recursos, definindo os nveis da operao e quem ser
responsvel por cada tarefa. Dever tambm liberar o pessoal e os
recursos materiais dispensveis. Manter os materiais e informaes
pendentes para o controle da situao e transmitir a todos os envolvidos
as informaes relativas ao plano de ao;
6. Implementao do plano de ao de emergncia para controlar a
situao: o responsvel dever dirigir a sequncia de aes para controlar
o escape de produtos de seus contendores, atravs de aes ofensivas ou
defensivas e controlar as aes, corrigindo possveis falhas ou desvios do
plano de emergncia;
7. Realizao dos procedimentos de descontaminao: o responsvel
dever identificar o nvel exigido para a descontaminao das vtimas e
profissionais de resposta, bem como o local mais adequado para
execut-la.

Determinar

execuo

da

descontaminao

dos

equipamentos e materiais utilizados e isolar os instrumentos e

equipamentos contaminados, eliminando os descartveis;
8. Coleta e registro dos dados e finalizao da operao: o responsvel
dever recapitular todos os passos e aes executadas, listar e registrar
todos os dados da ocorrncia e orientar medidas preventivas e
educacionais para evitar a repetio do evento.

34
Finalmente, apresenta-se um resumo esquemtico de toda a proposta
metodolgica para padronizar a forma de avaliar e responder acidentes
rodovirios com produtos perigosos, de acordo com o nvel de atuao
de cada pessoa dentro de sua respectiva organizao, conforme quadro
apresentado a seguir:
QUADRO 01. Resumo da proposta metodolgica por nveis.
Quem?
Responsvel
pelo comando
e controle da
operao
Profissionais de
nvel gerencial
Demais
profissionais de
nvel operativo

O qu?

De que forma?

Atua no
processo
(nvel
estratgico)

Maneira pela qual

se realiza a
operao

Atuam no
mtodo
(nvel ttico)
Atuam na
tcnica (nvel
operativo)

Meio ou maneira
de proceder; forma
de agir
Jeito de executar
ou fazer algo,
habilidade

Qual mtodo?
Atuao
defensiva ou
ofensiva com
base no modelo
gerencial do
PODC
Baseados em
princpios tticos
Baseados na
rotina dos oito
passos

35
8. Como Utilizar o Sistema de Informaes

O sistema foi concebido tendo como objetivo principal auxiliar os

profissionais envolvidos com acidentes com produtos perigosos, como
policiais rodovirios, bombeiros, agentes da defesa civil, funcionrios da
FATMA, etc., principalmente logo aps o acidente, na tomada das
primeiras aes, que so cruciais para limitar os danos.

8.1 Acesso ao sistema

Para acessar o sistema deve-se digitar a URL http://dnitpp.ceped.ufsc.br,
com o que o usurio receber a tela mostrada na Figura 05.

FIGURA 05 - Tela inicial do sistema

36
Para poder efetivamente utilizar o sistema, o usurio deve estar
cadastrado e clicar o boto Acesso usurios, no canto superior direito da
tela, que far com que seja exibida a tela mostrada na Figura 06. O
usurio deve preencher os campos Usurio e Senha e clicar Acessar. Se o
cdigo de usurio e a senha estiverem corretos, o sistema ir para a tela
inicial, mas agora com o usurio com acesso ao sistema. Se houver algum
erro no cdigo do usurio ou na senha, a mensagem mostrada na Figura
07 aparecer.

FIGURA 06 - Tela de login no sistema

37

FIGURA 07 - Mensagem de erro no acesso

Se o usurio no se lembrar mais da sua senha, poder clicar o link voc

esqueceu a sua senha? e neste caso visualizar a tela mostrada na Figura
08 e poder preencher o seu nome de usurio ou seu email e clicar o
boto Enviar nova senha por email, que uma nova senha ser enviada ao
email cadastrado no sistema.

38

FIGURA 08 - Tela de envio de nova senha

Uma vez que o usurio esteja logado no sistema, ter acesso s suas
funcionalidades atravs do menu horizontal (Acidentes, Operao PP,
Cadastros, Contatos e Relatrios), na parte inferior da faixa azul com o
logotipo do CEPED UFSC. Um menu similar tambm existe no canto
inferior direito da tela, na cor laranja.

8.2 Acidente
O primeiro item do menu, Acidente, deve ser usado para o registro de
novo acidente com produto perigoso, para a alterao de alguma
informao de um acidente j registrado, ou para a visualizao de
relao de acidentes com produtos perigosos.

39
A pgina inicial a listagem dos acidentes ordenados pelo tempo,
mostrando os acidentes mais recentes em primeiro lugar na lista (Figura
09).

FIGURA 09 - Tela inicial de Acidente

8.2.1 Cadastro de um novo acidente

Para cadastrar um novo acidente, deve-se clicar o boto Novo acidente
da Figura 09, que far com que a tela mostrada na Figura 10 seja exibida.
Como se pode observar na Figura 10, o formulrio de cadastramento de
acidentes est dividido em trs blocos.

40

FIGURA 10 - Tela de cadastramento de acidente

41
O bloco superior contm as informaes essenciais para identificar e
localizar um acidente: Rodovia, KM (quilmetro em que aconteceu o
acidente), Sentido (norte-sul ou sul-norte, no caso da BR-101), data e
hora do acidente e fase do dia (informao se o atendimento ser de dia
ou de noite, muito relevante em algumas situaes de vazamento de
carga), nome do informante do acidente e rgo a que o informante
pertence, como por exemplo, Polcia Rodoviria Federal. Esses campos
so de preenchimento obrigatrio.
O bloco central do formulrio contm caractersticas do acidente e
nenhum dos campos obrigatrio. Do lado esquerdo:

Nome do produto perigoso transportado ou o respectivo nmero

ONU - essa a informao mais importante, pois o produto
determinar

tipo

de

providncia

ser

tomada

emergencialmente: tamanho do isolamento e eventualmente

evacuao, tipo de vestimenta adequada para o socorro, etc.

Classe de risco preenchido automaticamente, se o produto for

informado;

Quantidade total e Unidade a quantidade total de produto

perigoso transportado;

Condio climtica o usurio deve selecionar entre sol, chuva

ou nublado;

Direo do vento o usurio deve selecionar entre as opes de

direo;

Derramamento selecionar entre at 200 litros (<200 l) ou mais

de 200 litros (> 200 l), no caso de lquidos.

42
Para informar os produtos envolvidos no acidente (Figura 11), o usurio
deve preencher o campo Nome do Produto ou Nmero ONU. Com o
nome do produto (ou parte dele) ou o nmero ONU informados, o
usurio deve clicar a lupa (Figura 11-1). Uma janela ir se abrir com uma
lista de produtos com o nome ou nmero ONU informados. O usurio
dever selecionar um dos produtos (Figura 11-2) e clicar Selecionar
(Figura 11-3) para adicionar o produto lista de produtos envolvidos.
Caso o acidente tenha mais de um produto, repete-se o procedimento.
Se o usurio quiser retirar algum produto do cadastro do acidente, basta
clicar o produto selecionado e em seguida clicar o boto
direita do produto (Figura 11-4).

FIGURA 11 - Informando o produto perigoso do acidente

, localizado

43
A Classe de Risco preenchida automaticamente uma vez que um
produto tenha sido informado. Se existir mais de um produto, o campo
preenchido com o produto de maior classe de risco. Caso no tenha
nenhum produto selecionado ou se retire algum produto, a classe de
risco ficar em branco e o usurio dever colocar seu valor manualmente.
Do lado direito do bloco central existem 10 caractersticas do acidente
que podem ser informadas, selecionando a opo adequada (No
Informado, Sim ou No): Vazamento, Incndio, Abalroamento, Coliso,
Capotamento, Tombamento, Exploso, Liberao de Nuvem, Acesso Fcil
ao Veculo, Veculo Visvel da Estrada. Estas informaes so relevantes
para determinar o tipo de equipamento e providncias necessrias para o
atendimento ao acidente.
Para quaisquer informaes no previstas no cadastro (ex: cor do rtulo
de risco do produto), o usurio deve utilizar o campo chamado
Informaes Adicionais.
Uma vez preenchidos estes dados, o usurio deve clicar o boto Enviar. O
envio do acidente ir salvar os dados no banco de dados, enviar email
para as autoridades responsveis, permitir a visualizao do local do
acidente no mapa e a emisso de um relatrio completo sobre as
providncias a serem tomadas emergencialmente.
Por fim, o ltimo bloco de informaes referente a pessoas e entidades
envolvidas no acidente. Informaes do motorista, transportadora,
nmero de ocorrncia policial e vtimas so descritas ali. Normalmente
estas informaes so obtidas somente aps o socorro do acidente, no

44
sendo necessrio preench-las no cadastramento de um novo acidente, e
sim posteriormente, atravs de uma alterao (edio). Alm disso,
informaes detalhadas sobre o acidente (como vtimas) so coletadas
pela polcia rodoviria em formulrio especfico. Uma vez que todas as
informaes possveis sobre o acidente foram coletadas e no h mais
nada a ser acrescentado, o usurio deve marcar a opo Relatrio
Completo, indicando que no falta preencher mais nenhuma informao
sobre o acidente.

8.2.2 Edio e visualizao de dados de acidente j cadastrado

Para selecionar um acidente para sua visualizao (Figura 09), o usurio
pode fazer pesquisas por diferentes atributos, escrevendo no campo
Busca a palavra ou parte da palavra que quer pesquisar. Tambm pode
reordenar de acordo com o atributo de preferncia, clicando no nome do
atributo. Para visualizar ou alterar os dados de um acidente basta clicar o
acidente em questo, que seus dados sero mostrados na tela.
A edio de um acidente bem similar ao cadastro de novo acidente,
porm no possvel mudar alguns dados, como o quilmetro (KM) ou o
horrio, como ilustra a Figura 12. A edio serve para complementar o
acidente com dados obtidos posteriormente, aps ou durante o socorro.

45

FIGURA 12 - Campos desabilitados na edio do acidente.

O acidente ter sua coordenada geogrfica no valor da coordenada
geogrfica do quilmetro informado no cadastramento do acidente. Ao
clicar o boto Enviar em um acidente novo, em uma edio (alterao),
ou mesmo em uma simples visualizao, mostrada a tela de
visualizao do local do acidente (Figura 13).

8.2.3 Visualizao do local do acidente

Esta tela apresenta uma figura com a rea em que ocorreu o acidente,
informaes do entorno do local do acidente (itens cadastrados no
sistema nesta rea: no quilmetro do acidente e at 5 quilmetros de
distncia) e os dados para contatos de emergncia.

46

FIGURA 13 - Exemplo de tela de visualizao do local do acidente

47
A primeira informao exibida a rodovia, o quilmetro e o sentido onde
ocorreu o acidente. Em seguida temos uma interface do Google Maps
com a regio do acidente. A seta verde indica o centro do quilmetro
onde ocorreu o acidente. Logo abaixo da imagem so exibidos o ponto
de referncia e o informante, caso esses itens tenham sido cadastrados.
Todos os produtos perigosos informados sero listados. Caso o usurio
cadastre um acidente sem informar o produto perigoso envolvido, ser
mostrada uma mensagem de alerta para tal fato, como pode ser visto na
Figura 14. Em seguida apresentado o conjunto de rtulos de risco,
mostrado na Figura 15. Se o rtulo puder ser identificado informe o
nmero da respectiva Guia no campo assinalado com uma seta na Figura
13, caso contrrio informe o nmero 111, que o de uma guia genrica a
ser informada quando no h qualquer indicao sobre o produto ou o
rtulo de risco.

FIGURA 14 - Alerta de que nenhum produto perigoso foi informado.

48

FIGURA 15 - Conjunto de rtulos de risco

Em seguida so exibidas duas listas. A primeira mostra a planta

retigrfica em um raio de um quilmetro de acidente. Os itens dessa lista
que possuem a sua localizao geogrfica cadastrada sero marcados no
mapa. A segunda lista mostra a planta retigrfica em um raio de cinco
quilmetros do acidente. Na parte inferior da tela so exibidos os rgos
para contato emergencial.
Em seguida o usurio deve clicar o boto Gerar Relatrio para obter um
arquivo no formato PDF denominado Relatrio de Emergncia que
mostra a rea do acidente, uma relao de contatos de emergncia e
detalhes dos procedimentos de emergncia, obtidos das guias de
atendimento de emergncia e da tabela de distncias do Manual da
Abiquim.

49
8.3 Relatrios
Esta opo do menu contempla os relatrios do sistema relacionados
com os acidentes cadastrados. Os seguintes relatrios esto disponveis:

TIPO RELATRIO
01.

02.

03.

Acidentes por
intervalo de Km e
data
Acidentes por
produto perigoso

Acidentes por
quilmetro

04.

Listagem de
rgos

05.

Listagem de
Produtos Perigosos

INFORMAO DISPONVEL
Acidentes que ocorreram entre as datas e
quilometragem selecionadas, mostrando a
data e hora, o quilmetro, o sentido, o
clima, a transportadora e os produtos
envolvidos.
Nmero de acidentes, por produto
perigoso, que ocorreram entre as datas
selecionadas, mostrando o nmero ONU, o
nome do produto, a classe de risco e o
nmero de acidentes.
Nmero de acidentes por quilmetro da
rodovia, que ocorreram entre as datas e
quilometragem selecionadas, mostrando o
quilmetro, o sentido da rodovia e o
nmero de acidentes.
Todos
os
rgos
cadastrados
na
quilometragem selecionada, mostrando o
quilmetro, o sentido da rodovia, o nome
do rgo, o tipo do rgo, o responsvel,
telefone, a descrio do material que o
rgo possui e a quantidade desse
material.
Todos os produtos perigosos cadastrados,
mostrando o nmero ONU, a classe de
risco, o nome, a descrio e a guia.

50
Referncias Bibliogrficas
ARAJO, Giovanni Moraes de. Regulamentao do transporte terrestre
de produtos perigosos/comentada. Rio de Janeiro: Ed. Giovanni Moraes
de Arajo, 2001. 810 p.
ASSOCIAO BRASILEIRA DA INDSTRIA QUMICA (ABIQUIM). Manual
para atendimento de emergncias com produtos perigosos: guia para as
primeiras aes em acidentes. 6 ed. So Paulo: Departamento Tcnico,
Comisso de Transportes, 2011. 340p.
CASTRO, Antonio L. C. de. Glossrio de Defesa Civil: estudos de riscos e
medicina de desastres. 3 ed. Braslia: MI, 2002. 283 p.
CHIAVENATO, Idalberto. Administrao nos novos tempos. 2 ed. Rio de
Janeiro: Campus, 1999.
DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DE TRANSPORTES
(DNIT). Diretoria de Planejamento e Pesquisa. Coordenao Geral de
Estudos e Pesquisa. Instituto de Pesquisas Rodovirias. Manual para
Implementao de planos de ao de emergncia para atendimento a
sinistros envolvendo o transporte rodovirio de produtos perigosos. Rio
de Janeiro: [s.n.], 2005, 142p. (IPR. Publ., 716).
INTERNATIONAL FIRE SERVICE TRAINING ASSOCIATION. Hazardous
materials for first responders. Oklahoma: IFSTA, 1995.
OLIVEIRA, Marcos de. Emergncia com produtos perigosos: manual
bsico para equipes de primeira resposta. Florianpolis: IOESC, 2000.
PYE, Shirley. Managing the Hazardous Materials Incident. [S.l.]:
Emergency Film Group, 2002.

51
ANEXO A - Mapa Rodovirio de Santa Catarina

52
ANEXO B - Telefones teis

FATMA (Fundao de Meio Ambiente) - 0800-644-1523

Corpo de Bombeiros 193
Defesa Civil Estadual (48) 3244-0600 / 3271-0916
Defesa Civil Municipal - 199
Polcia Rodoviria Federal - 191
Polcia Militar Rodoviria 158
Pr-Qumica (ABIQUIM) 0800-11-8270

53
ANEXO C - Tabela de Incompatibilidade

Fonte: http://amigonerd.net/trabalho/26061-transporte-terrestre-decargas-perigosas