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UNIVERSIDADEFEDERALDOAMAZONAS

FACULDADEDETECNOLOGIADEPARTAMENTODEENGENHARIACIVIL
DISCIPLINA:HIDRULICA
PROFESSORA:NAZARALVES

ANDRBRASILPI21200860
ARTURDESOUSAALMEIDA21351703
CAMILABESSACOELHO21350684
GUSTAVODAMASCENOGUERRA21203419
JOOVICTORDUTRA21352352
KENNEDYDOCARMOSILVA21353162
PAULOVICTORDECARVALHOFIGUEIREDO21353151
RAYSSAHALYANNETEIXEIRASOUZA21353158
SIDNEYLIMACARVALHOJNIOR21351704
VITORCANDEIADEANDRADEPINHEIRO21353150
YCAROGABRIELBATALHA21351283

EXPERIMENTODEPERDADECARGADISTRIBUDAELOCALIZADA

MANAUSAM
2014

ANDRBRASILPI21200860
ARTURDESOUSAALMEIDA21351703
CAMILABESSACOELHO21350684
GUSTAVODAMASCENOGUERRA21203419
JOOVICTORDUTRA21352352
KENNEDYDOCARMOSILVA21353162
PAULOVICTORDECARVALHOFIGUEIREDO21353151
RAYSSAHALYANNETEIXEIRASOUZA21353158
SIDNEYLIMACARVALHOJNIOR21351704
VITORCANDEIADEANDRADEPINHEIRO21353150
YCAROGABRIELBATALHA21351283

EXPERIMENTODEPERDADECARGADISTRIBUDAELOCALIZADA

Relatrio

solicitado

para

composio da segunda nota parcial


da

disciplina

de

Hidrulica,

ministrada pela Profa MSc. Nazar


Alves na Universidade Federal do
Amazonas.

MANAUSAM
2014

Sumrio

EXPERIMENTO1PERDADECARGASDISTRIBUDAS...4
OBJETIVO.....4
INTRODUO....4
MATERIAISUTILIZADOS.....6
PROCEDIMENTOEXPERIMENTAL...9
RESULTADOSOBTIDOS...10
EXPERIMENTO2PERDADECARGALOCALIZADA18
OBJETIVO....18
INTRODUO18
MATERIAISUTILIZADOS...19
PROCEDIMENTOEXPERIMENTAL....20
RESULTADOSOBTIDOS......21
CONCLUSO........23
BIBLIOGRAFIA....24
REFERNCIAS.....25
ANEXO1....26


EXPERIMENTO1PERDADECARGASDISTRIBUDAS

OBJETIVO

Verificar a perda de carga em um trecho de tubulao e determinar o coeficientedeatrito


f.

INTRODUO

O experimentos feitos no Laboratrio de Hidrulica tiveram como objetivo o estudo da


perda de carga. Primeiramente, foram feitos procedimentos para o estudo de perda de carga
distribuda atravs de uma tubulao de PVC de rugoso, foi usado somente um tipo de
tubulaodevidoaimpossibilidadedemedirapressonasoutrastubulaes.

DeacordocomoManualBancadadeMecnicadosFluidos:

ComopodeserverificadoemSTREETER,1978:
Aexperinciamostraqueverdadeparaescoamentoturbulento:
1.Aperdadecargavariadiretamentecomocomprimentodotubo
2.Aperdadecargavariaquaseproporcionalmenteaoquadradodavelocidade
3.Aperdadecargavariaquasequeinversamenteaodimetro
4.Aperdadecargadependedarugosidadeinteriordotudo
5.Aperdadecargadependedaspropriedadesdofluido,massaespecficaeviscosidade
6.AperdadecargaindependentedaPresso.

A equao de DarcyWeisbach, largamente utilizada nos clculos de condutos at os dias


atuais,corroboracomasafirmaesacimaeestabelece:

Onde:
hfperdadecarganotrechoconsiderado
fcoeficientedeatrito
Lcomprimentodotrechoconsiderado
Ddimetrodoconduto
Vvelocidademdia(V=Q/A)
gaceleraodagravidade

Assim, considerando que os coeficientes acima so constantes, a equao de


DarcyWeisbachpodeserexpressacomo:

hf=C1*V=C2*Q

Porm,istosomentepodeserconsideradoverdadeiroparaReelevados.

Portanto a Curva parablica de hf contra V somente ocorrer para Reelevados,quandoo


escoamentochamadodehidraulicamenterugoso.

Para Re baixos, a relaohfcomofunodeVnoserpuramentequadrtica.Aperdade


cargapodeseravaliadautilizandoamontagemaseguirdafigura1:


Figura1PerdadeCargaDistribuda

MATERIAISUTILIZADOS

Umatrena

UmtuboemPVCcomrugosidadeinduzidaedimetrode3/4comvlvuladeesfera

UmavlvulaGlobo,

Mangueiras

Umabombacentrifuga,monofsica,220vca,1/2HP

Figura2Bombacentrifuga

Umreservatrio

Figura3Reservatorio

Umpiezmetrograduadoemmilmetros(Figura3)

Figura4Piezmetro

Ummedidordepressodiferencialdigital(Figura4)

Figura5MedidorDigital

Umabombadear

Figura6Bombadear

Umrotmetro

Figura6Rotmetro

Figura7Sistemacompleto

PROCEDIMENTOSEXPERIMENTAIS

1. Preparao:
certificouse que a bomba estava desligada, fechouse todas as vlvulas de esfera das
linhasdeelementoseavlvuladeentrada.
Mangueiras conectadas no incio e no fim da tubulao de PVC rugosa de foram
conectadasaopiezmetro.
Mediuse o comprimento da tubulao a serestudadaetambmatemperaturadaguado
reservatrio.
2. InciodoExperimento:
Ligouse a bomba e controlouse a vazo por meio da abertura e do fechamento do
primeiroregistro.
3. Medidadevazo:
AmedidadavazofoirealizadaatravsdoRotmetro.
4. AbriuseoregistronoincioenofimdatubulaodePVCrugosade.
5. Observouseadiferenadecargaentreospontosdatubulaoobservados.
6. Oexperimentofoirepetido5vezesutilizandovazesdiferenteseobservandoascargasem
cadacaso.
7. Para maiores vazes no foi possvel utilizar o piezmetro, ento foi utilizado o medidor
depressodigitalrespeitandoasetapasanteriores.
8. O experimento foi repetido mais 5 vezes utilizando vazes diferentes e observando as
cargasemcadacasonomedidordigital.

RESULTADOSEDISCUSSES

ComprimentodatubulaodePVCrugosade=1,455m

Temperaturadaguadoreservatrio=32C


Durante o experimento, enquanto as vazes no eram to grandes, foi possvel utilizar o
piezmetro,comissoforamobservadososseguintesvalorespresentesnoQuadro1eGrfico1.

Acarga1cargadepressomedidanoinciodatubulao,acarga2nofimdamesma.

Vazo(l/h) Carga1P1(mca) Carga2P2(mca)

PerdadeCargahf=P1P2
(mca)

2000

0.835

0.500

0.335

2500

0.954

0.460

0.494

3000

1.108

0.410

0.698

3500

1.274

0.347

0.927

3900

1.429

0.295

1.134

Quadro1Medindocargascomopiezmetro


Grfico1Vazo(l/h)xCarga(mca)

A partir do momento que as vazes foram aumentando no foi mais possvel utilizar o
piezmetro devido as grandes diferenas de cargas, com isso o medidor digital foi utilizadoeos
valoresdispostosnoQuadro2eGrfico2foramencontrados.

Vazo(l/h)

PerdadeCarga(mca)

3900

1.1

4500

1.4

5000

1.8

5500

2.1

6000

2.4

Quadro2Medindocargascomomedidordepressodiferencialdigital

Grfico2Vazo(l/h)xCarga(mca)

Comasdiferenasdecargapiezometricafoipossivelcalcularofatordeatritoutilizandoa
equaodeDarcyWeisbach.Isolandoofatordeatritotemos

f=

H *D*2g
L*V

Primeiramentetemosquecalcularavelocidadeemcadacaso

Q
A

Piezometro

vazo2000vazo2500

0,00056

0,00069

V 1 = 0,000285 =1,949m/s V 2 = 0,000285 =2,437m/s

vazo3000vazo3500

0,00083

0,00097

V 3 = 0,000285 =2,924m/s V 4 = 0,000285 =3,411m/s



vazo3900
0,00108

V 5 = 0,000285 =3,801m/s

Medidordediferenadepressodigital

vazo3900vazo4500
0,00108

0,00125

V 6 = 0,000285 =3,801m/s V 7 = 0,000285 =4,386m/s

vazo5000vazo5500

V8 =

0,001389
0,000285 =4.874m/s V 9

0,001528
0,000285 =5,361m/s

vazo6000

V 10 =

0,001667
0,000285 =5,848m/s

Calculodofatordeatritocorrespondentesasrespectivasvelocidadescalculadasanteriormente

f 1 =

0,335*0,019*2*9,81
1,455*1,949

=0,0226 f 2 =

0,494*0,019*2*9,81
=0,0213
1,455*2,437

f 3 =

0,698*0,019*2*9,81

=0,0209 f 4

1,455*2,924

0,927*0,019*2*9,81
=0,0204
1,455*3,411

1,134*0,019*2*9,81

=0,0201 f 6

1,455*3,801

1,1*0,019*2*9,81
1,455*3,801

f 5 =

=0,0195

f 7 =

1,4*0,019*2*9,81
1,455*4,386

=0,0186 f 8 =

1,8*0,019*2*9,81
1,455*4,874

=0,0194

2,1*0,019*2*9,81
1,455*5,361

=0,0187 f 10
=

2,4*0,019*2*9,81
1,455*5,848

=0,0180

f 9 =

ComosdadoslevantadostambmfoipossvelcalcularReynoldsparaissointerpolamosvalores
dadensidade( )eviscosidadedinamida( )doquadro3,paraencontrarosvalorescorretos

paraatemperaturade32C.Encontramos =995,8e =0.827* 103

Temperatura(C)

Densidade(Kg/m)

ViscosidadeDinamica(
103 N .s /m)

30

995,2

0,798

40

992,2

0,653

Quadro3DensidadeeviscosidadedaguanasCNTPfonte:LENCASTRE,A.Hidrulica
Geral,Coimbra.1983.p.434

Re =
Re1 =

995,8*0,01905*v
0,000827

vD

=44707 Re2 =

995,8*0,01905*v
0,000827

=55901

995,8*0,01905*v
0,000827

=67072 Re4 =

995,8*0,01905*v
0,000827

=78243

995,8*0,01905*v
0,000827

=87189 Re6 =

995,8*0,01905*v
0,000827

=87189

995,8*0,01905*v
0,000827

=100608 Re8 =

995,8*0,01905*v
0,000827

=111801

995,8*0,01905*v
0,000827

=122972 Re10 =

Re3 =

Re5 =

Re7 =

Re9 =

995,8*0,01905*v
0,000827

=134143

UtilizouseaequaodeColebrookparaestimararugosidaderelativa D

2,51
= 0, 86 * ( 3,7 Re
)
f

DesenvolveuseaequaodeColebrookparaisolararugosidaderelativae
encontramos:

3,7
1
e o,86*f

9,287
Ref

Re

e/d

0,0226

44707

2,364

0,0213

55901

1,441

0,0209

67072

2,310

0,0204

78243

2,468

0,0201

87189

2,632

0,0195

87189

1,323

0,0186

100608

0,567

0,0194

111801

2,797

0,0187

122972

1,982

0,018

134143

1,211

Quadro4ValoresdefeRecomsuasrespectivasrugosidadesrelativascalculadas

ComosvaloresdoQuadro4foiplotadoogrfico3.


Grfico3FatordeatritoxReynolds

O experimento transcorreu muitobem,poucasdificuldadesforamencontradas.Emalguns


momentos, foi possvel observar pequenas bolhas de ar dentro da tubulao o que pode ser
prejudicial ao sistema, situaes como essa foram evitadas ao mximo, para no influenciar no
resultado. principalmente nas medidas feitas com o piezometro, onde o volume de ar no
piezometrofariacomquealeiturafossemaiordoquerealmenteseria

Os valores dos coeficientes de atrito encontrados foram diminuindo com o aumento da


vazo nos primeiros casos, mas a partir do oitavo aumento de vazo ocorreu aumento do
coeficiente de atrito tambm,issopodeteracontecidodevidoaumasriedeeventoscomoatroca
do equipamento de medio, a presena de pequenas bolhas na tubulao ou at mesmodevidoa
poucoexperinciadosestudantescomosequipamentos.

EXPERIMENTO2PERDADECARGALOCALIZADA

OBJETIVO

Verificar a perda de carga em um elemento singular e determinar o comprimento


equivalentedomesmo.

INTRODUO
DeacordocomoManualBancadadeMecnicadosFluidos:

As instalaes hidrulicas no so formadas unicamente de tubos e a insero de


elementoscomocurvas(Figura6),reduesevlvulasvoocasionarperdasdecargaadicionais.

Figura8Singularidades

Tornase bastante prtico converter o efeito causado por uma singularidade em um


comprimento equivalente de tubulao que, se adicionado a instalao, causa o mesmo efeito de
perdadecarga.
EstemtodoconhecidoporComprimentoEquivalente.
Aequaodaperdadecargaemumasingularidadeobtidapor:

Onde:

Hperdadecarganotrechoconsiderado
Kcoeficientedeperdadecargasingular
Vvelocidademdia(V=Q/A)
gaceleraodagravidade

ComparandocomaequaodeDarcyWeisbach:

K=f*L/D

Eento:
Leq=K*D/f

MATERIAISUTILIZADOS

Umabombacentrfuga,monofsica,220vca,1/2HP

Umreservatrio

UmtuboemPVC

Conexocurva90raiolongo(Figura7)

Figura9Curva90raiolongo

Joelho90(Figura8)


Figura10Joelho90

Conexojoelho45(Figura9)

Figura11Joelho45

Umpiezmetrograduadoemmilmetros(Figura3)

Umabombadear

UmavlvulaGlobo

Umavlculatipoesfera

Umrotmetro

Mangueiras.

PROCEDIMENTOSEXPERIMENTAIS

1. Preparao:
Aps certificarse que a bomba estava desligada fechousetodasasvlvulasdeesferadas
linhasdeelementoseavlvuladeentrada.

Mangueiras foram conectadas antes e depois da conexo aserestudadanotubodePVCe


foramconectadasaopiezmetro.
Foimedidaatemperaturadaguadoreservatrio.
2. InciodoExperimento:
A bomba foi ligada e a vazo era controlada com a abertura e o fechamento do primeiro
registro.
3. Medidadevazo:
AmedidadavazofoirealizadaatravsdoRotmetro.
4. Foiabertooregistronoincioenofimdatubulao.
5. Cargasdepressoforammedidasantesedepoisdasingularidade.
6. O experimento foi repetido 4 vezes, uma vez para cada tipo de conexo respeitando as
etapasanteriores.

RESULTADOSEDISCUSSES

Apsexecutarosexperimentos,osresultadosforamorganizadosnoQuadro3.

Acarga1cargadepressomedidaexatamenteantesdasingularidade,acarga2
medidaexatamentedepoisdasingularidade.

Tipodeconexo

Vazo(l/h)

Carga1P1(mca)

Carga2P2(mca)

Vlvulatipoesfera

3000

0.630

0.483

Joelho45

3000

0.620

0.489

Curva90

3000

0.342

0.262

Joelho90

3000

1.235

0.965

Quadro5Medindocargasantesedepoisdasconexes

K =

H *2g
V

VlvulatipoesferaJoelhode45

K1 =

0,147*2g
2,924

=0,3373 K 2 =

0,131*2g
2,924

=0,3006

Curvade90Joelhode90

K3 =

0,08*2g
2,924

=0,1636 K 4 =

0,250*2g
2,924

=0,6196

Para que o comprimento equivalente fosse determinado, necessrio que se conhea o


valor do fator de atrito para aquela situao. O fator de atrito ser obtidoatravsdodiagramade
RouseMoody, anexo 1, onde o nmero de Reynolds e a rugosidaderelativasooscomponentes
determinantes, como j conhecido a natureza da tubulao utilizada, PVC liso, basta o nmero
deReynoldsparaaobtenodofatordeatrito.

Como a gua utilizada no experimento se encontrava a 32C e utilizandose do quadro 3

com os valores de densidade absoluta e viscosidade dinmica de acordo com a temperatura,


possvelchegaravaloresaproximadosdedensidadedeviscosidadepormeiodeinterpolao.

992,2995,7
2
10

+ 995, 7 = densidadeabsoluta()

995 k g /m3 =

0,6530,798
2
10

+ 0, 798).103 = viscosidadedinmica()

0,769 .103 N.s/m


2 =

AgorapossveldeterminarovalordeReynoldseconsequentementeofatordeatrito.


Re=

vD

995 * 2,924 * 0,019


0,769.103

=71883,25

f=0,036
Com o valor de f,tmseacapacidadededeterminarocomprimentoequivalentepormeio
de:
Leq= Ksf*D

L1 =

0,337 * 0,019
0,036

= 0, 178m

L2 =

0,301 * 0,019
0,036

= 0, 159m

L3 =

0,184 * 0,019
0,036

= 0, 097m

L4 =

0,620 * 0,019
0,036

= 0, 327m

CONCLUSO

A partir do experimento foi possvel constatar aimportnciadaperdadecargadistribuda


em uma tubulao, mesmo em tubulaes de PVC e com comprimentos relativamente pequenos
elademostrougrandeinfluncianascargasdepresso.
Nesse experimento, foi utilizado uma tubulao de PVC rugoso o que aumentou a perda
de carga. Outro aspecto observado foi que o aumento da vazo fazia com que a perda de carga
aumentasse tambm, e que o instrumento utilizado para medir a perdadecargaimportantepois
influencia muito nos resultados, como se pode observar comparando a quinta com a sexta
repetio(Quadro 1, 2) onde para a mesma vazo foram utilizados aparelhos diferentes e houve
umadiferenaentreasperdasdecargade34cm,quemuitopoisaorelacionarreynoldseofator
de atrito ocorre uma descontinuidade ( Grfico 3 ), logo depois no grfico ocorre uma curva
diferente do que se observa no diagrama de moody (Anexo I), que tambm pode ser explicada
pelaincertezadomedidordigitalquede10centmetros.
Em pequenas tubulaes, a perda de carga distribuda j apresenta certa influncia, mas
quando projetamos para grandes comprimentos de tubulao possvel ver que as perdas

distribudas so enormes, to grandes que fazem com que as perdas de cargas localizadas sejam
descartadas,possvelobservarcasoscomoodescritoemtubulaesdeadutoras.
Para pequenos trechos de tubulao o estudo de perdas de carga localizadas
importantssimo. Ao longo do experimento foi possvel observar quequantomaisbruscofosseo
desvio sofrido pela guamaiorseriaaperdalocalizada.Emtubulaespequenas,comoemcasas,
aperdadecargalocalizadadeveseranalisada,casonosejaosistemapodeserineficiente.

Atravs dos valores obtidosfoipossvelperceberquejoelhode90foioresponsvelpela


maior perda de carga, enquanto a curva de 90 de raio longo apresentou a menor perda, isso se
deve ao fato do raio longofazercomqueatrocadedireonosejatobrusca.Ojoelhode45e
avlvulatipoesferaapresentaramperdasparecidas.

BIBLIOGRAFIA

LENCASTRE,A.HidrulicaGeral,Coimbra.1983.
STREETER,V.LMecnicadosFludos.McGrawHilldoBrasil,SoPaulo.1978.

REFERNCIAS
FOX, ROBERT W., PRITCHARD, PHILIP J. e MCDONALD, ALAN T. Introduo
Mecnicadosfludos.6ed.EditoraLTC.2006.
Manual Bancada de Mecnica dos Fluidos (XL07MA010). Manual de Experimentos.
2013.


ANEXOI