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PUENTES Y OBRAS DE ARTE

INGENIERIA CIVIL

ESTRIBOS
1. DEFINICION:
Un estribo es una estructura que soporta el apoyo extremo de un puente, el cual
recibe la reaccion de un tramo de puente y soporta a su vez el empuje de tierras.
Son un tipo particular de muros de contencin que sirven de apoyo a la
superestructura del puente. El estribo debe ser capaz de mantener el cauce
estable y la vez contener el terrapln.

2. FUNDAMENTOS:
Los fundamentos de un estribo en un puente son:
Conseguir una superficie de apoyo sl nivel que se proyecta ejecutar la
obra.
Contener el relleno de tierra de manera que la tierra no rodee el apoyo
interrumpiendo el paso de la via inferior en el caso de un puente sobre
un curso de agua.
Obtener un apoyo que permanezca a una costa fija, transmitiendo al
terreno presiones susceptibles de ser soportadas por este.

3. TIPOS DE ESTRIBOS:
Los estribos pueden ser:

Estribos de gravedad
Estribos en U
Estribos reforzados (voladizo)
Estribos de semigravedad
Estribos de pantalla y contrafuerte

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En el caso de puentes provisionales o en aquellos en que se puede dejar que el


terreno caiga libremente, se puede construir los estribos con pilotes, viga cabezal
y muro parapeto, que contiene las tierras.
Para mitigar el empuje del relleno cuando est hmedo se suelen proveer de
drenajes al estribo y muros de acompaamiento.
En general, los estribos de gravedad son de mampostera o concreto simple,
mientras que los estribos de voladizo y contrafuertes suelen ser de concreto
reforzado o preesforzado. Los estribos de gravedad son ms comunes para
alturas de 4.0m, y los estribos de contrafuertes son ms usados para alturas de
7.0 m a mayores. Sin embargo, la altura no es una limitacin estricta para el tipo
de estribo. La eleccin del tipo de estribo se hace teniendo en cuenta varios
criterios como: el costo de construccin y mantenimiento, corte y relleno del
terreno, seguridad en la construccin, esttica y semejanza con estructuras
adyacentes, etc.

4. SOCAVACION EN ESTRIBOS:
4.1.

SOCAVACION:

La socavacin es el resultado de la accin erosiva del flujo de agua que arranca


y acarrea material de lecho y de las bancas de un cauce, convirtindose en una
de las causas ms comunes de falla en puentes.

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De acuerdo a numerosos estudios de socavacin realizados en los ltimos


decenios, la socavacin en los estribos y pilares de los puentes ha sido,
histricamente, la causa ms importante de falla en estas estructuras.
Cuando los pilares de un puente se establecen en lechos erosionables, la alta
velocidad local del flujo, causada por la interaccin fluido-estructura, origina
socavacin a las zonas aledaas a los pilares, que gradualmente se extiende por
debajo de ellos, eventualmente destruyndolos.
La socavacin entonces consiste en la profundizacin del nivel del fondo del
cauce de una corriente causada por el aumento del nivel de agua en las
avenidas, modificaciones en la morfologa del cauce o por la construccin de
estructuras en el cauce como puentes, espigones, etc.
Comprende el levantamiento y transporte de los materiales del lecho del ro en
el momento de una avenida o creciente, o por la construccin de una obra dentro
del cauce. Debe diferenciarse la socavacin de la erosin no recuperable en el
sentido de que despus de que pase la avenida o se elimine la causa de la
socavacin en procesos posteriores, comnmente se vuelven a depositar
sedimentos en un proceso cclico, y se puede recuperar el nivel del fondo del
cauce. La socavacin est controlada por las caractersticas hidrulicas del
cauce, las propiedades de los sedimentos del fondo y la forma y localizacin de
los elementos que la inducen.
La socavacin se la relaciona con las fallas de las cimentaciones de puentes en
todo el mundo, algunas de ellas catastrficas y con prdidas de vidas humanas.
Los puentes y otras estructuras representan una contraccin del ancho del cauce
y al presentarse un aumento en los caudales de la corriente, el aumento de la
velocidad y la turbulencia en la contraccin puede generar niveles de socavacin
de varios metros
El problema es tan delicado que se recomienda disear los puentes contra
socavacin para una inundacin con periodo de retorno de 500 aos, y en los
Estados Unidos se realiza la inspeccin de puentes contra socavacin cada dos
aos. La instrumentacin de las pilas de los puentes como medida de control, es
ya un proceso comn en el manejo de puentes en los pases desarrollados.
Sin embargo el estudio de la socavacin es realmente nuevo, pero los
procedimientos de diseos de estructuras contra socavacin no se iniciaron
hasta 1960 y fue hasta 1998 cuando se especificaron procedimientos unificados
para el clculo de socavacin en los diseos de puentes.
4.2.

CONCEPTO GENERAL DE SOCAVACIN Y SU RELACIN CON LA


EROSIN:

La socavacin puede definirse como la erosin local del lecho de un cauce


natural. En general, la erosin en un ro consta de tres componentes: la erosin
general, erosin en estrechamientos o transversal y erosin local o socavacin;
esta ltima es la que se debe a la interaccin fluido-estructura en presencia de
un material superficial erosionable, es la ms importante.

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4.3.

SOCAVACION EN ESTRIBOS:

Se refiere a la remocin del material que circunda estribos, diques o terraplenes


de acceso a un puente. Esta obstruccin forma un vrtice de eje horizontal que
empieza en la parte aguas arriba y corre a lo largo de la estructura y un vrtice
de eje vertical al final de la misma.
Junto a los estribos del puente se genera turbulencia, la cual produce erosin
adicional y disminuye localmente el nivel del fondo del cauce junto al estribo.
Los vrtices junto a los estribos forman fosas profundas de erosin
especialmente en los extremos del estribo junto al sitio de estrechamiento del
cauce. Esta socavacin debe adicionarse a la profundidad de socavacin
producto de la contraccin de la seccin del cauce.

Esquema del flujo junto a estribos de puentes

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Los estribos de los puentes representan generalmente puntos de cambio brusco


de la seccin del ro generndose turbulencias, las cuales a su vez producen
socavacin.
La socavacin local en el estribo de un puente ocurre en dos sitios del estribo.
Puede ocurrir una gran fosa de socavacin en el pie del estribo, causado por un
remolino horizontal y otra fosa aguas abajo del estribo causado por un remolino
vertical. La fosa formada por el remolino horizontal se forma generalmente en la
punta aguas arriba del estribo. El resultado es una socavacin de hasta 2.6 veces
la socavacin debida a la contraccin, si el cambio de seccin es brusco y de
hasta 1.5 veces para cambios de seccin gradual.
La mayora de las frmulas desarrolladas para calcular la socavacin en el
estribo se refieren a la estimacin de la fosa, producida por el remolino horizontal.
La totalidad de estas ecuaciones se basan en experimentos de laboratorio y no
han sido verificadas en campo, por lo tanto se requiere criterios de ingeniera
para disear las cimentaciones de los estribos.
Para la proteccin contra la socavacin causada por el remolino vertical se puede
utilizar riprap o en su defecto un muro o dique para guiar la corriente aguas abajo
del estribo. Estas estructuras tambin deben protegerse con revestimientos para
evitar la erosin.

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4.4.

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PROTECCION DE LOS ESTRIBOS:

Se debe tomar en cuenta las siguientes recomendaciones:


Adecuada localizacin.
Profundidades suficientes de cimentacin.
Mejoramiento de la orientacin del flujo en la zona del puente para
desviar la socavacin lejos del estribo.

5. DISEO DE ESTRIBOS:
La eleccin del tipo de estribo se hace teniendo en cuenta varios criterios como:
el costo de construccin y mantenimiento, corte y relleno del terreno, seguridad
en la construccin, esttica y semejanza con estructuras adyacentes, etc.

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6. PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO DE ESTRIBOS


Es de carcter optativo, de manera que, cuando el ingeniero, bajo su
responsabilidad, la invoca en un proyecto determinado, se convierte en
especificaciones obligatorias para ese proyecto, tenindose libertad de utilizar
otros criterios, mtodos, procedimientos y materiales que no estn contenidos
en la normativa, siempre y cuando estn respaldados por un estudio tcnico que
los justifique.
Para empezar con la construccion del puente y sus estribos respectivos, se
tendra en cuenta los siguientes estudios:
ESTUDIOS TOPOGRFICOS
Trabajo de campo
Trabajos de gabinete
ESTUDIOS HIDROLGICOS

Frecuencias
Costo del puente obras de proteccin
Riesgo total y riesgo por ao de funcionamiento
Perodo de retorno
Importancia del tamaode la muestra y confiabilidad de los datos
Mtodos estadsticos
Mtodos semiempricos
Mtodos empricos

ESTUDIOS DE MECNICA DE SUELOS

Socavacin en cauces
Seleccin de la cimentacin ms adecuada
Exploracin del suelo
Pruebas del laboratorio
Asentamientos
Capacidad de carga empujes de tierras

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Luego se empieza con el proceso constructivo en si:


a) Excavacin en corte, desmonte y despalme:

b) Preparacin de obras de desvo:

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c) Obras de desvo:

d) Colocacion del estribo:

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ESTRIBO EN U