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CENTRO UNIVERSITRIO DE MARING

DEPARTAMENTO DE CINCIAS EXATAS,


TECNOLGICAS E AGRRIAS
ENGENHARIA CIVIL

GABRIEL CARMINATTI

ESTUDO COMPARATIVO DE CUSTOS ENTRE DOIS SISTEMAS


CONSTRUTIVOS: CONVENCIONAL E PR-FABRICADO NA CONSTRUO DE
BARRACES INDSTRIAIS

MARING
2014

GABRIEL CARMINATTI

ESTUDO COMPARATIVO DE CUSTOS ENTRE DOIS SISTEMAS


CONSTRUTIVOS: CONVENCIONAL E PR-FABRICADO NA CONSTRUO DE
BARRACES INDSTRIAIS

Monografia
apresentada

banca
examinadora do Trabalho de Concluso
de Curso de Engenharia Civil do Centro
Universitrio de Maring, como parte dos
requisitos necessrios para a obteno do
grau de Engenheiro Civil.
Orientador: Prof. Ms. Julio Ricardo de
Farias Fiess

MARING
2014

GABRIEL CARMINATTI

ESTUDO COMPARATIVO DE CUSTOS ENTRE DOIS SISTEMAS


CONSTRUTIVOS: CONVENCIONAL E PR-FABRICADO NA CONSTRUO DE
BARRACES INDSTRIAIS

Monografia apresentada banca examinadora do Trabalho de Concluso de Curso


de Engenharia Civil do Centro Universitrio de Maring, como parte dos requisitos
necessrios para a obteno do grau de Engenheiro Civil.

BANCA EXAMINADORA

______________________________________
Prof. Ms. Julio Ricardo de Faria Fiess
Orientador

______________________________________
Prof. Ms. Janaina de Melo Franco
Co-orientador

______________________________________
Prof. Dra. Snia Tomie Tanimoto

______________________________________

Prof. Ms. Judson Ricardo Ribeiro da Silva

A minha famlia ...

Que sempre me incentivou neste longo


caminho de estudos e nunca mediu
esforos para que eu pudesse chegar at
aqui.

AGRADECIMENTOS

A Prof. Ms. Janaina de Melo Franco, por dedicar seu tempo e conhecimento
para tornar possvel a concluso deste trabalho.
Ao Prof. Ms. Julio Ricardo de Faria Fiess, pelo seu apoio neste trabalho.
Aos colegas de classe e trabalho, que estiveram sempre ao meu lado, dando
suporte e me ajudando a aprender o que trabalho em equipe.

RESUMO

Este trabalho tem por objetivo principal realizar um estudo comparativo analticofinanceiro entre os sistemas construtivos convencional e pr-fabricado na construo
de barraces industriais. Dentre os sistemas em questo, foi avaliado
sistematicamente os quesitos oramentrios relacionados a custo e o prazo de
durao de cada sistema construtivo. Foi verificado que o sistema pr-fabricado
apresenta reduo tanto no custo final da obra como no tempo de execuo. Aps
anlise dos custos e prazos obtidos atravs de uma construtora da cidade de
Maring-PR na construo de dois barraces semelhantes, foi constatado que o
barraco pr-fabricado possui um custo 22% inferior em comparao ao barraco
construido no mtodo convencional. Isto pode indicar que o mtodo pr-fabricado
possui maior viabilidade econmica. Em relao a durao da edificao o mtodo
construtivo pr-fabricado se mostrou 33% clere ao mtodo convencional, isto pode
indicar que alm de maior viabilidade financeira tambm possui maior viabilidade em
termos de prazos. Contudo, no presente estudo a construo do tipo pr-fabricada
apresentou potencial tanto em relao a reduo de custos quanto reduo de
durao, podendo ser considerado um sistema vivel financeiramente no setor na
construo civil.
Palavras chave: custo, cronograma, sistema convencional, sistema pr-fabricado.

ABSTRACT

This work has as main objective to accomplish an analytical and financial


comparative study between conventional building systems and prefabricated
construction of industrial sheds . Among the systems in question was systematically
evaluated the budget items related to cost and the term of each building system . It
was found that the prefabricated system shows a reduction in both the final cost of
the work as at runtime . After analyzing the cost and time obtained from a
construction company in the city of Maring- PR in the construction of two similar
barracks , it was found that the prefabricated shed has a cost 22 % lower on
comparation to shed built in the conventional method. This may indicate that the
precast method has greater economic feasibility . Regarding the duration of the
building prefabricated construction method proved 33% quickly to the conventional
method , this may indicate that in addition to greater financial viability also has more
viable in terms of time . However , in this study the construction of prefabricated type
has the potential both for cost reduction as the reduction of duration and can be
considered a viable system financially in the sector in construction.
Keywords: cost, schedule, conventional system , precast system.

LISTA DE FIGURAS

Figura 1- Fluxograma de produo de elementos de concreto. ................................ 15


Figura 2 - Elementos estruturais. .............................................................................. 15
Figura 3 - Forma de pilar convencional com travamento. ......................................... 17
Figura 4 - Frmula do clculo do BDI. ....................................................................... 25
Figura 5 - Canteiro de Obras Obra A. .................................................................... 28
Figura 6 - Canteiro de Obras Obra A. .................................................................... 29
Figura 7- Canteiro de obras - Obra B. ....................................................................... 31
Figura 8 - Canteiro de obras - Obra B. ...................................................................... 31
Figura 9 - Comparao dos custos: sistema convencional x sistema pr-fabricado. 34
Figura 10 - Comparao do cronograma de execuo: convencional x pr-fabricado.
.................................................................................................................................. 36

LISTA DE TABELAS

Tabela 1 - Distribuio de custos de execuo de cada etapa da obra A.................29


Tabela 2 - Distribuio de custos de execuo de cada etapa da obra B.................31
Tabela 3 - Comparao de custos de execuo de cada etapa................................32
Tabela 4 - Distribuio da durao das etapas de construo da obra A..................33
Tabela 5 - Distribuio da durao das etapas de construo da obra B..................34

SUMRIO

1.

INTRODUO ................................................................................................ 11
1.1 JUSTIFICATIVA ........................................................................................ 12

2.

OBJETIVOS.................................................................................................... 13
2.1 OBJETIVO GERAL ................................................................................... 13
2.2 OBJETIVOS ESPECFICOS ..................................................................... 13

3.

REVISO DE LITERATURA ........................................................................... 14


3.1 HISTRIA DO PR-FABRICADO ............................................................ 14
3.2 CARACTERSTICAS DO SISTEMA CONSTRUTIVO CONVENCIONAL . 14
3.2.1 ELEMENTOS DO SISTEMA CONSTRUTIVO CONVENCIONAL ......... 15
3.2.1.1 FUNDAO ........................................................................................ 16
3.2.1.2 PILARES ............................................................................................. 16
3.2.1.3 VEDAO .......................................................................................... 17
3.2.2 VANTAGENS E DESVANTAGENS ....................................................... 18
3.2.2.1 VANTAGENS ...................................................................................... 18
3.2.2.2 DESVANTAGENS .............................................................................. 18
3.3 ELEMENTOS DO SISTEMA CONSTRUTIVO PR-FABRICADO ........... 19
3.3.1 FUNDAO ........................................................................................... 19
3.3.2 PILARES................................................................................................ 19
3.3.3 VEDAO ............................................................................................. 20
3.3.4 VANTAGENS E DESVANTAGENS ....................................................... 20
3.3.4.1 VANTAGENS ...................................................................................... 20
3.3.4.2 DESVANTAGENS .............................................................................. 21
3.5 CUSTO E ORAMENTO .......................................................................... 21

4.

METODOLOGIA ............................................................................................. 26
4.1 CARACTERIZAO DA PESQUISA........................................................ 26
4.2 INSTRUMENTO DE COLETA DE DADOS ............................................... 26
4.3 ANLISE E COMPARAO DE DADOS ................................................. 26

5.

RESULTADOS E DISCUSSO ...................................................................... 28


5.1 DADOS DAS OBRAS ............................................................................... 28
5.2 CUSTOS DAS OBRAS ............................................................................. 29
5.3 PRAZO DE EXECUO .......................................................................... 34

6.

CONCLUSO ................................................................................................. 39

10

7.

SUGESTO PARA FUTUROS ESTUDOS..................................................... 40

8.

ANEXOS ......................................................................................................... 41

9.

REFERNCIAS .............................................................................................. 44

11

1. INTRODUO

A utilizao do sistema construtivo pr-fabricado nasceu a partir da


industrializao da construo civil com o uso de ferramentas e equipamentos
modernos, possibilitando maior velocidade na produo e maior qualidade na
construo em geral. A utilizao deste sistema construtivo tornou-se mais
evidnciado no final da Segunda Guerra Mundial, quando a necessidade da
construo de edifcios, escolas, hospitais e galpes em curto prazo de tempo foi de
extrema importncia (VASCONCELOS, 2002). O sistema construtivo convencional,
construdo de alvenaria de blocos cermicos, embora seja mais conhecido e mais
usado na construo civil nacional, pode apresentar problemas relacionados a
tortuosidades e desnivelamentos. Consequentemente, ocasiona menor qualidade e
maiores perdas (YAMASHIRO, 2011).
Nesse contexto, o setor da construo civil nacional vem realizando uma srie
de mudanas em seus processos em busca de melhorias em todas as etapas
construtivas. Em uma realidade de inflao limitada e grande competitividade, os
ganhos em gesto e produtividade so cada dia mais valorizados e indispensveis,
colocando a industrializao da contruo civil cada vez mais em destaque.
As estruturas pr-fabricadas vem sendo usadas h mais de cinco dcadas no
setor construtivo brasileiro, onde observou-se um aumento de 15% em sua produo
em 2011, sendo que esta taxa que foi mantida em 2012. Alm disso, espera-se as
mesmas estimativas de aumento para os para os prximos cinco anos, segundo
dados da Associao Brasileira da Construo Industrializada de Concreto (ABCIC).
A industrializao da construo com a utilizao de peas pr-fabricadas,
possibilita inmeros benefcios que os mtodos tradicionais de produo mais
evoludos no conseguem alcanar. Entre os benefcios, esto a reduo de
desperdcios na obra, rapidez de execuo, maior controle dimensional e de
qualidade de produtos e elementos construtivos, bem como a sistematizao e
otimizao dos processos envolvidos na construo. Ainda, este tipo de
industrializao gera um maior desenvolvimento do setor, proporcionando mo de
obra mais qualificada, maior conhecimento tecnolgico, oferta de equipamentos mais
avanados e maior controle de qualidade, gerando produtos com maior valor
agregado (BARTH; VEFAGO, 2007).

12

O sistema construtivo pr-fabricado se caracteriza como um processo de


construo em que a obra como um todo ou ao menos parte dela moldada fora do
local definitivo de utilizao e, portanto, est relacionada a dois termos: prfabricao e a industrializao da construo (PERES, 2006).
A norma ABNT NBR 9062:2004 traz a definio de pr-moldado e prfabricado. No item 3.5, da norma, pr-moldado definido como Elemento que
executado fora do local definitivo de utilizao, produzido em condies menos
rigorosa de controle de qualidade, sem a necessidade de pessoa, laboratrio e
instalaes congneres prprias, enquanto o item 3.6 entende que pr-fabricado
o Elemento produzido fora do local definitivo da estrutura, em usina ou instalaes
anlogas que disponham de pessoal e instalaes laboratoriais permanentes para
controle de qualidade.
De acordo com Sabbatini (1989), pode-se afirmar que a tendncia da
construo civil enquadrar-se como indstria, sendo assim, industrializar-se para a
construo sinnimo de evoluir.

1.1 JUSTIFICATIVA

Considerando a busca da modernizao no setor da construo civil, a


utilizao de pr-fabricados torna-se indispensvel por apresentar todos os
benefcios j citados acima, principalmente a exigncia de menor quantidade de mo
de obra, porm qualificada. Como consequncia, tende a aumentar a qualidade dos
servios executados, ao mesmo tempo que reduz o tempo de execuo da obra. A
qualidade no servio prestado e a economia de tempo, interferem significantemente
na escolha do prestador de servios, pois garantir ao investidor um breve retorno
do investimento realizado, alm da satisfao do cliente.
Neste contexto, este estudo prope a realizao de um estudo comparativo
de custos financeiros e prazos de execuo entre os dois sistemas construtivos: o
pr-fabricado e o convencional, para verificar as vantagens entre eles em relao
custo e tempo.

13

2. OBJETIVOS

2.1 OBJETIVO GERAL

O objetivo geral do presente estudo visa realizar um estudo comparativo


anlitico-financeiro para a construo de barraces indstriais utilizando dois
mtodos construvivos distintos, um deles de forma convencional e outro de forma
indstrializada, com a utilizao de pr-fabricados na cidade de Maring-PR.

2.2 OBJETIVOS ESPECFICOS

- Analisar a quantidade de materiais estabelecidos no projeto padro e suas


adequaes para o sistema construtivo pr-fabricado e para o convencional;
- Realizar levantamento anlitico-financeiro dos materiais e servios;
- Indicar dentre os sistemas, medidas de controle e avaliao de custos,
materiais e mo de obra, e prazos.

14

3. REVISO DE LITERATURA

3.1 HISTRIA DO PR-FABRICADO

A criao do concreto armado aconteceu com a utilizao da pr-fabricao


dos elementos, realizado fora do seu local de uso. Desta maneira, entendido que a
utilizao do pr-fabricado comeou posteriormente com o nascimento do concreto
armado (VASCONCELOS, 2002).
Vasconcelos (2002) tambm afirma que a inveno do pr-fabricado foi
originada na Frana, em 1981, na confeco de vigas pr-fabricadas na construo
do Cassino de Biarritz. Ainda nos primeiros anos do sculo XX, principalmente nos
EUA e na Europa, a tecnologia do concreto pr-fabricado sofreu grandes avanos.

3.2 CARACTERSTICAS DO SISTEMA CONSTRUTIVO CONVENCIONAL

O sistema construtivo convencional o mais conhecido e aquele construdo


de alvenaria de blocos cermicos furados, macios e blocos de cimento (MAIA,
1995).
Este sistema ainda o sistema mais usado na construo civil nacional que
possibilita infinitas formas plsticas e uma aceitao popular geral devido a tradio
do brasileiro. Ainda assim, um sistema antigo que tem maiores chances de conter
vcios construtivos (fora de prumo, fora de esquadro, peas tortas e desniveladas) e
que tambm gera um maior ndice de desperdcio e menor ndice de qualidade, uma
vez que os improvisos tomam conta do canteiro de obra e dificilmente as edificaes
em geral so realmente elaboradas de acordo com os projetos (YAMASHIRO, 2011).
Segundo Barros e Melhado (1998), para a execuo dos elementos com
concreto convencional, recomendvel seguir um fluxograma bsico de produo
(Figura 1), para se obter peas previamente projetadas e com a qualidade
especificada.

15

Produo e preparo
das formas

Embutidos

Preparo das
armaduras

Montagem

Concretagem
Lanamento
Adensamento
cura

Preparo do concreto

Transporte

Desforma

Pea pronta

Figura 1- Fluxograma de produo de elementos de concreto.


Fonte: Barros e Melhado (1998).

3.2.1 ELEMENTOS DO SISTEMA CONSTRUTIVO CONVENCIONAL

A seguir apresentada a sequncia passo a passo do sistema construtivo


convencional.
Os elementos estruturais de uma edificao so constitudos por fundao,
vigas, lajes e pilares (Figura 2). Sua funo distribuir toda a carga (peso prprio da
edificao e o peso proveniente de seu uso e ocupao) para o solo. Tais elementos
podem ser produzidos utilizando madeira, ao ou concreto armado sendo
produzidos na prpria obra ou em fbricas especializadas.

Figura 2 - Elementos estruturais.

Fonte: Gavini (2014).

16

3.2.1.1 FUNDAO

Fundao o elemento estrutural que tem por funo transmitir a carga da


estrutura ao solo sem provocar ruptura do terreno de fundao ou do prprio
elemento de ligao e cujos recalques possam ser satisfatoriamente absorvidos pelo
conjunto estrutural (PACHECO, 2014).
No sistema construtivo convencional utiliza-se a fundao indireta (profunda)
de blocos com estacas, os quais so usados para receber as aes dos pilares e
transmiti-las ao solo, o que pode ser feito diretamente ou atravs de estacas. As
estacas so elementos que transmitem as aes ao solo, por meio do atrito ao longo
da superfcie de contato e pelo apoio da ponta inferior no solo. Os blocos sobre
estacas podem ser para 1,2,3, e teoricamente para n estacas. H uma infinidade de
tipos diferentes de estacas, cada qual com finalidades especficas (BASTOS, 2006).
De acordo com a NBR 6122:2010, fundao profunda o elemento da
fundao que transmite a carga ao terreno ou pela base ou por sua superfcie
lateral ou por uma combinao das duas, devendo sua ponta ou base estar assente
em profundidade superior ao dobro da sua menor dimenso em planta, e no mnimo
3 m. Neste tipo de fundao incluem-se as estacas e os tubules.

3.2.1.2 PILARES

De acordo com a ABNT NBR 6118:2003, os pilares so elementos lineares de


eixo reto, usualmente dispostos na vertical, em que as foras normais de
compresso so preponderantes.
Segundo Scadelai e Pinheiro (2005), os pilares tm como principal funo
receber as aes que atuam nos diversos nveis e conduz-las at as fundaes.
Assim que a forma e a ferragem esto prontas, deve-se mont-las no local do
pilar. Primeiramente realiza-se a amarrao das novas ferragens com as esperas
previamente deixadas nos blocos. Aps a colocao da ferragem ento fechada
com a forma, que receber seu devido travamento (evitando que a mesma venha a
romper com a cura do concreto) e posteriormente realiza-se a concretagem.

17

A concretagem dever ser realizada com o auxlio de caminho bomba, ou


com a montagem de andaimes para que o concreto possa atingir a altura de 6 m do
pilar .

Figura 3 - Forma de pilar convencional com travamento.


Fonte: PROPLAN (2011).

3.2.1.3 VEDAO
Segundo a NBR 15575-4:2013, vedaes verticais internas e externas so
partes da edificao que limitam verticalmente a edificao e seus ambientes, como
as fachadas e as paredes, ou divisrias, internas.
A vedao definida por Franco (1992) apud (OLIVEIRA, 2013) como um
sistema associado ao cumprimento dos requisitos de desempenho: segurana
estrutural, isolao trmica, isolao acstica, estanqueidade, segurana ao fogo,
estabilidade, durabilidade, esttica e economia.
Na vedao pelo mtodo convencional pode ser utilizada lajota de cermica
de seis furos com dimenses de 11,5 x 14 x 24 cm. Alm da lajota, preciso utilizar
o revestimento argamassado, que consiste em chapisco, emboo e reboco, o que
aumenta a quantidade de material utilizado, bem como a necessidade de mo de
obra.
Tambm, nesse sistema, necessrio o uso de vigas intermedirias e de
fechamento para garantir a sustentabilidade e contra-ventamento da estrutura.

18

3.2.2 VANTAGENS E DESVANTAGENS

3.2.2.1 VANTAGENS

De acordo com Gonalves e Souza (2013), o sistema convencional em


estrutura de concreto armado com elevaes em alvenaria no estrutural apresenta
as seguintes vantagens:
Resistncia mecnica e ao fogo;
Facilidade de adaptao das formas, possibilitando variaes na concepo
arquitetnica;
Alta durabilidade com baixos custos de manuteno;
Impermeabilidade;
Aceitao tima por parte do usurio.

3.2.2.2 DESVANTAGENS

Segundo Gonalves e Souza (2013), o sistema convencional em estrutura de


concreto armado com elevaes em alvenaria no estrutural apresenta as seguintes
vantagens:
Elevado peso prprio;
essencial o uso de armaduras trabalhadas e em grande quantidade;
Paredes tm apenas funo de vedao;
Gerao de entulhos;
Exige diversos tipos de mo de obra: pedreiros, armadores, apontadores,
serventes;
Pelo fato do mtodo ser artesanal, apresenta baixa produtividade na
execuo.

19

3.3 ELEMENTOS DO SISTEMA CONSTRUTIVO PR-FABRICADO

3.3.1 FUNDAO

Geralmente, utiliza-se os seguintes tipos de fundao: tubulo, sapata,


estacas pr-fabricadas, estacas escavadas e hlice contnua, que tambm so as
mesmas utilizadas no mtodo convencional. Mas, a fundao que tem melhor
desempenho e relao custo/benefcio a projetada em tubulo. Com frequncia o
pr-fabricado utilizado em galpes industriais possui, em cada ponto de carga,
momentos atuantes altos e contrapartida aos esforos normais baixos. Assim, as
sapatas acabam tendo dimenses maiores para evitar o tombamento, observando
que estas constituem a segunda opo. As estacas escavadas tambm apresentam
ao relao custo/benefcio satisfatria, exceto a cravao de trilhos, soluo esta
que deve ser adotada em ltimo caso (MANUAL MUNTE, 2007).
A escolha da fundao mais adequada requer conhecer os esforos que
atuam sobre a edificao, bem como as caractersticas do solo e dos elementos
estruturais da mesma (FERREIRA et al. 2011).

3.3.2 PILARES
Os pilares pr-fabricados, assim como os moldados in loco, so classificados
como elementos estruturais com sees prismticas, que passam por esforos
verticais de compresso ou flexo-compresso. Graas pr-fabricagem, entretanto,
so seccionados para sofrerem alm das cargas convencionais mas tambm a
procedimentos diversificados como a desforma, estocagem, transporte obra,
iamento e montagem (ELLIOT, 2002; VAN ACKER, 2002).
Os pilares constituem as peas de maior complexidade e maior grau de
dificuldade de execuo, tanto nas definies de projeto quanto na fbrica (MANUAL
MUNTE, 2007).
As dimenses dos pilares devem seguir aquela dos chamados fundos de
frma, pois neles esto previstos os encaixes das laterais que fecham a frma,
possibilitando a concretagem. Alm disso, as medidas mnimas dos pilares
determinada pelo manuseio da pea, que se d com a retirada da frma, transporte

20

e montagem. Por essas razes, o pilar pr-fabricado no ter menos que 0,20 m de
largura em uma das faces. O pilar padro, definido em funo do galpo padro,
de 0,40 x 0,40 m (MANUAL MUNTE, 2007).

3.3.3 VEDAO

A maior parte das construes feitas com peas pr-fabricadas so


constitudas de painis portantes, que so aquelas que recebem as cargas da
edificao. As paredes, de acordo com sua funo, se classificam em: paredes
portantes, paredes divisrias e paredes de contraventamento (OLIVEIRA, 2009). As
divisrias, como o prprio nome j diz, servem apenas para dividir uma grande rea
e,

portanto,

no

tm

capacidade

para

receber

carga,

enquanto

as

de

contraventamento do estabilidade a edificao (MILMAN, 1971). Assim, so


eliminadas colunas e vigas, o que traz economia ao sistema.
Os painis podem ser produzidos em fbrica ou no prprio canteiro de
obras, o que determinado pelo nmero de painis necessrios, das distncias a
serem percorridas, dos equipamentos e profissionais disponveis. A fabricao no
canteiro torna-se vivel economicamente quando se atinge uma determinada escala
de produo, na qual verifica-se a reduo dos custos de transportes de insumos e
de componentes, bem como das despesas com impostos de comercializao e
produo (ALMEIDA, 2013).

3.3.4 VANTAGENS E DESVANTAGENS

3.3.4.1 VANTAGENS

Iglesia (2006) enumera as seguintes vantagens do sistema pr-fabricado:


Rapidez: o tempo necessrio para a construo de um edifcio que utiliza o
sistema pr-fabricado muito menor do que com o sistema convencional;
Qualidade: o concreto armado construdo em condies tais que permitam
maior controle e homogeneidade apresenta maior qualidade;

21
Economia: neste sistema economiza-se com pilares e vigas laterais, bem
como com a fundao que mais simples;
Segurana: pelo fato das paredes serem moldadas no nvel do piso, eliminase formas verticais, o que indica maior segurana para a equipe de trabalho;
De acordo com Zamin (2009), as vantagens da construo pr-fabricada ou
pr-fabricada so a rapidez, a limpeza no canteiro de obra, a garantia da
construo nos prazos estabelecidos, a indicao da mo de obra e a possibilidade
de combinao de materiais diferentes.

3.3.4.2 DESVANTAGENS

A estrutura pr-moldada ou pr-fabricada possui movimentao diferente em


relao convencional entre seus componentes, portanto, se os elementos no
forem utilizados de modo compatvel podem levar ocorrncia de patologias
inesperadas. Alm disso, os custos iniciais so mais elevados (BRUMATTI, 2008).
Para Carraro (2012), as desvantagens do sistema pr-fabricado esto
relacionadas ao transporte e iamento, que se originam dos elementos prfabricados nos locais definitivos e a necessidade de prover a ligao entre os
elementos que compem a estrutura.

3.5 CUSTO E ORAMENTO

De acordo com a NBR 12721:2005, os custos podem ser classificados como:


Custo global da construo: Valor mnimo que pode ser atribudo
construo da edificao para fins do disposto no art. 32, da Lei 4.591/64, quando o
contrato for de Construo por Administrao. calculado com a utilizao do custo
unitrio bsico divulgado pelos Sindicatos da Indstria da Construo Civil da
localidade correspondente ao padro mais semelhante ao do imvel incorporado, e
corresponde ao somatrio dos seguintes itens:
a) valor resultante da multiplicao desse custo unitrio bsico pelo somatrio de
todas as suas reas equivalentes rea de custo padro;

22

b) valor de todas as demais despesas no includas no clculo do custo unitrio


bsico.
Custo unitrio bsico: Custo por metro quadrado de construo do projetopadro considerado.
Custo unitrio da construo: Quociente da diviso do custo global da
construo pela rea equivalente em rea de custo padro total.
Mattos (2006) explica que o custo unitrio aquele que corresponde a uma
unidade de servio. Por exemplo, custo de 1m de alvenaria de tijolo cermico de 9 x
14 x 19 cm; custo de 1 kg de armao estrutural. A composio de custos unitrios
uma tabela que apresenta todos os insumos que entram diretamente na execuo
de uma unidade do servio, com seus respectivos custos unitrios e totais. Portanto,
ela constituda de cinco colunas:
a) insumo: cada um dos itens de material, mo de obra e equipamento que
entra na execuo direta do servio;
b) unidade: a unidade de medida do insumo (kg, m, m, un, homem-hora);
c) ndice: a incidncia de cada insumo na execuo de uma unidade do
servio;
d) custo unitrio: custo de aquisio ou emprego de uma unidade de insumo;
e) custo total: custo total do insumo na composio de custos unitrios.
obtido pela multiplicao do ndice pelo custo unitrio. A somatria dessa coluna o
custo total unitrio.
Ainda segundo Mattos (2006), dado o nome de composio de custos o
procedimento de determinao dos custos necessrios para a execuo de um
servio ou etapa, separado por insumo coerente com requisitos determinados
anteriormente. Tal composio aponta todos os insumos necessrios para a
execuo de um servio, com suas devidas quantidades, e seus custos unitrios e
totais.
Para a composio de custos so levados em considerao os gastos com
mo de obra, material e equipamentos. O estabelecimento da relevncia de cada
uma dessas categorias a base do processo de determinao de qualquer
composio de custos.
Ao conhecer os custos de um produto, uma empresa pode tomar decises a
seu respeito, saber se o mesmo vivel. Tambm pode, a partir dos custos
apurados, analisar se pode baix-los ou no. Para Martins (2010,), O conhecimento

23

dos custos vital para saber se, dado o preo, o produto rentvel; ou, se no
rentvel, se possvel reduzi-los.
Para Atkinson et al. (2011), Custo definido como o valor monetrio de bens
e servios gastos para se obter benefcios reais ou futuros ou, ainda, a soma dos
valores de bens e servios consumidos e aplicados para obter um novo bem ou um
novo servio.
Com isto, verifica-se que custo tudo aquilo que a empresa gasta com o
intuito de obter no final um benefcio, ou um produto. Assim, os custos seriam tudo o
que gasto no processo produtivo, tudo o que utilizado para que se obtenha um
produto ou servio.
Segundo Backer e Jacobsen (1984):
O custo de um produto determinado pela soma dos elementos de custos.
Para transformar as matrias primas em produtos so necessrios outros
esforos, como trabalho operrio (mo de obra), a utilizao de instalaes,
as mquinas, a energia eltrica, os materiais auxiliares ou secundrios, os
lubrificantes, a gua, a manuteno e os reparos das mquinas etc.

Portanto, pode-se constatar que custo engloba todo tipo de gasto que se tem
com a produo, independente de estar ligado diretamente com o produto ou no.
Existem vrios tipos de custos, entre os quais incluem-se os custos diretos ou
indiretos.
Os custos diretos so aqueles que se relacionam de maneira direta com o
produto. todo tipo de gasto no qual se pode identificar de maneira simples em qual
produto o mesmo foi utilizado. De acordo com Martins (2010),
Podemos verificar que alguns custos podem ser diretamente apropriados
aos produtos, bastando haver uma medida de consumo (quilogramas de
materiais consumidos, embalagens utilizadas, horas de mo-de-obra
utilizadas e at quantidade de fora consumida). So os custos diretos com
relao aos produtos.

Na apropriao, os custos diretos no sofrem nenhum tipo de rateio, j que


no h necessidade, pois, os mesmos so especficos de uma unidade produzida ou
de um servio prestado.
Os custos indiretos no oferecem condio de uma medida objetiva e
qualquer tentativa de alocao tem que ser feita de maneira estimada e muitas
vezes arbitrria (como o aluguel, a superviso, as chefias, etc.). Dessa forma, a

24

diferena bsica entre os custos diretos e os custos indiretos est na sua relao
com o produto em si, na capacidade de identificar o quanto foi gasto com uma
unidade especfica (MARTINS, 2010).
De acordo com a Tabela de Composio de Preos para Oramento (TCPO),
so definidos os itens importantes para a elaborao de um oramento:

Composies de custo: servios de obra que necessitam de insumos


para se efetivarem.
Insumos: so itens como materiais, mo-de-obra e equipamentos que
fazem parteda composio de servio. Os insumos possuem uma
unidade de medida e um coeficiente de consumo adequado para
cada servio.
Coeficiente: consumo apresentado para cada insumo inserido na
composio.
Contedo do servio: descreve as atividades que esto sendo
consideradas no servio para obteno do coeficiente.
Critrio de medio: indica como mensurar o quantitativo de servios
usado no oramento. (TCPO, 2010)

Ainda segundo a TCPO (2010), a diferena de custo e preo que o custo


o resultado da somatria de todos os gastos individuais dos servios fundamentais
para a construo adicionado o gasto com a infra-estrutura para a realizao de uma
edificao. Preo, ou preo de venda, o valor financeiro do custo somado com os
beneficos e despesas indiretas (BDI).
A TCPO (2010) define BDI como uma taxa que se adiciona ao custo de uma
obra para cobrir as despesas indiretas que o construtor tem, mais o risco do
empreendimento, as despesas financeiras incorridas, os tributos incidentes na
operao e eventuais despesas de comercializao. O lucro de interesse do
construtor tambm adicionado ao BDI para a confeco de um oramento.
O BDI o resultado de uma operao matemtica para indicar a margem
cobrado do cliente, incluindo todos os custos diretos e indiretos, tributos e a sua
remunerao pela realizao de um determinado empreendimento (TCPO, 2013). O
resultado dessa operao abrange os seguintes fatores: tipo de obra, valor do
contrato, prazo de execuo da obra, volume de faturamento da empresa, local da
execuo da obra, entre outros.
No caso de obras especiais ou de grandes portes, recomendado que o BDI
seja calculado de acordo com a Figura 4.

25

Figura 4 - Frmula do clculo do BDI.


Fonte: TCPO, 2013.

26

4. METODOLOGIA

4.1 CARACTERIZAO DA PESQUISA

Este estudo trata de uma pesquisa aplicada. O mtodo utilizado foi o


comparativo. Olhando pela forma de abordagem das opes, constitui-se por
quantitativa. (SILVA, 2005).

4.2 INSTRUMENTO DE COLETA DE DADOS

Para a coleta de dados foram utilizados os dados anlitico-financeiro de duas


obras de mdio porte (600 m). No calculo do custo j est incluso os gastos com
materiais e mo de obra, porm no est incluso o valor do BDI utilziado pela
empresa. Uma das obras utilizam o mtodo construtivo convencional e outra no
mtodo construtivo pr-fabricado, j realizadas por uma construtora na regio de
Maring-PR. A pesquisa foi realizada no perodo de outubro de 2013 a junho de
2014.

4.3 ANLISE E COMPARAO DE DADOS

As informaes foram obtidas comparando alm do custo total da obra sem o


valor do BDI, como tambm os levantamentos nas seguintes etapas: fundao,
pilares e vedao.
O custo total da obra nos da informaes suficientes para a confeco de um
grfico financeiro para ser realizado um comparativo entre os dois sistemas
construtivos. Devido a diferena de dimenses entre as duas construes e para que
a anlise seja coerente, ser utilizada a tcnica de custo por m, no qual se define
em dividir o custo total da obra pela rea total da mesma.
O prazo de entrega de cada obra separadamente foi obtido considerando o
tempo transcorrido desde a contratao do servio at a entrega do produto, essa

27

informao foi baseada na data de assinatura do termo de abertura/escopo/contrato


inicial com a data de entrega da chave da edificao para o cliente.
Doravante denominaremos obra A, a obra realizada pelo sistema construtivo
convencional, e obra B, a obra realizada pelo sistema pr-fabricado.

28

5. RESULTADOS E DISCUSSO

5.1 DADOS DAS OBRAS

A Obra A foi executada pelo sistema construtivo convencional, com uma


dimenso de 20 m x 29,8 m, totalizando uma rea de 596 m (Figuras 3 e 4). Foi
feita fundao de estacas de concreto armado com 4 m de profundidade. Foram
utilizados

12

pilares

rea

de

vedao

com

lajotas

correspondeu

aproximadamente a 600 m. O p direito tem uma altura de 6 m. Nesta obra foi


aplicado revestimento argamassado, emboo, chapisco e reboco. O prazo de
execuo foi de 6 meses.
Na figura 5 possivel observar a falta de organizao no canteiro de obras da
construo

em

alvenaria

convencional,

alm

disso,

pode-se

observar

excessividade de resduos da construo civil (RCC).

Figura 5 - Canteiro de Obras Obra A.


Fonte: Autor.

Ao avaliar a obra em questo, foi possvel observar que o mtodo


convencional apresenta maior morosidade, isto , demora para concluso dos

29

procedimentos, uma vez que foi necessria a montagem de andaimes em todo o


permetro da construo, tanto na parte interna quanto na parte externa no apenas
para o assentamento das lajotas, mas tambm para o revestimento argamassado.
A figura 6 apresenta o barraco com sua vedao j finalizada, sendo
evidenciado ainda falta de organizao e a presena de resduos slidos no canteiro
de obras.

Figura 6 - Canteiro de Obras Obra A.


Fonte: Autor.

5.2 CUSTOS DAS OBRAS

No Anexo A so apresentados os custos de cada etapa para a construo da


obra A, sistema convencional, sendo realizado a diviso de custos entre as trs
etapas principais e designados os valores gastos em cada micro-etapa. Na Tabela 1
ilustrado um resumo de gastos em cada etapa.

30

Tabela 1 - Distribuio de custos de execuo de cada etapa.

Fonte: Construtora de Maring.

A obra A obteve um custo total em sua fundao de R$ 9.046,70, equivalente


a 8,85% do custo total do empreendimento, sendo que o metro quadrado calculado
correspondeu a R$ 15,18. Com relao aos pilares, o custo foi de R$ 16.689,76,
correspondente a 16,33% do custo total, gerando o custo de R$ 28,00 o metro
quadrado. J a vedao, responsavel por 74,82% do valor total da obra, tendo
como custo total R$ 76.456,73, sendo R$ 128,28 o metro quadrado. Por ter sido
utilizado lajotas convencionais, fez-se necessrio o uso de chapisco, emboo e
reboco.
O custo total foi de R$ 102.193,19, a qual possui rea total de 596 m e,
portanto, levando a um custo/m de R$ 171,47.
A Obra B foi executada pelo sistema construtivo pr-fabricado, com uma rea
de 514,53 m (Figuras 7 e 8). Foi feita fundao de estacas de concreto armado com
4 m de profundidade do tipo indireta sem nicho. Nesta obra foram utilizados 20
pilares e a rea de vedao com placas correspondeu aproximadamente a 600 m.
Nesta obra no foram aplicados emboo, chapisco e reboco O p direito com altura
de 6 m e prazo de execuo de 4 meses.
A figura 7 mostra a colocao das placas cimenticas para a vedao do
barraco com a utilizao do caminho munck.

31

Figura 7- Canteiro de obras - Obra B.


Fonte: Autor.

Observando a Figura 7 possvel perceber a organizao e limpeza do


canteiro de de obras, no sendo necessrio a montagem de andaimes e pouca mo
de obra at mesmo na etapa de montagem das placas de vedao.
Na figura 8 observa-se a aparncia do barraco construido no mtodo prfabricado, sem a utilizao de revestimentos.

Figura 8 - Canteiro de obras - Obra B.


Fonte: Autor.

32

Os custos de cada etapa envolvida na construo da obra B (sistema construtivo


pr-fabricado), so apresentados no Anexo B, o qual demonstra a diviso de custos
entre as trs etapas principais e designados os valores gastos em cada micro-etapa.
O custo financeiro total envolvido em cada uma das etapas na construo da
obra B, a saber: fundao, pilares e placa cimentcia, so apresentados na Tabela 2.

Tabela 2 - Distribuio de custos de execuo de cada etapa.

Fonte: Autor.

A obra B obteve um custo total em sua fundao de R$ 8.095,70, equivalente


a

11,20% do custo total do empreendimento, sendo que o metro quadrado

calculado correspondeu a R$ 15,73. Com relao aos pilares, o custo foi de R$


16.990,52, correspondente a 23,50% do custo total, gerando o custo de R$ 33,02 o
metro quadrado. J o fechamento de placa cimentcia, responsavel por 65,31% do
valor total da obra, gerando um custo total de R$ 47.224,77, sendo R$ 91,78 o metro
quadrado.
O custo total foi de R$ 72.310,99, a qual possui rea total de 514,53 m e,
portanto, levando a um custo/m de R$ 140,54.
Na Tabela 3 so apresentados os custos do metro quadrado da obra A,
convencional, e da obra B, pr-fabricada, e a diferena entre esses mtodos
expressa em porcentagem.

33

Tabela 3 - Comparao de custos de execuo de cada etapa.

Fonte: Autor.

A comparao dos resultados dos custos financeiros das obras construdas


pelo sistema convencional e pelo sistema pr-fabricado revelou que a etapa de
fundao se mostrou 3,65% mais vivel no mtodo convencional (R$ 15,18) do que
no mtodo pr-fabricado (R$ 15,73).
Com relao aos pilares, houve uma diferena de 17,92% a favor do sistema
convencional (R$ 28,00) em relao ao sistema pr-fabricado (R$ 33,02).
Considerando a vedao, o mtodo construtivo convencional (R$ 128,28) se
mostrou 39,76% mais caro que o pr-fabricado (R$ 91,78). Esse valor se refere ao
elevado custo da mo de obra do assentamento de lajotas e de aplicao de
chapisco, emboo e reboco tanto na parte interna quanto na parte externa do
barraco.
O sistema construtivo convencional apresentou um custo total/m de R$
171,46, enquanto o sistema construtivo pr-fabricado apresentou um custo total/m
de R$ 140,54. Esses custos revelam que o sistema construtivo pr-fabricado
apresentou um custo 22,00% menor do que o custo do sistema construtivo
convencional.
A Figura 9 apresenta a representao grfica do comparativo dos custos
financeiros e a diferena entre os dois sistemas.

34

Figura 9 - Comparao dos custos: sistema convencional x sistema pr-fabricado.


Fonte: Autor.

5.3 PRAZO DE EXECUO

Nas Tabelas 4 e 5 so apresentados os cronogramas de execuo das duas


obras.
Tabela 4 - Distribuio da durao das etapas de construo da obra A.

Fonte: Construtora de Maring.

35

Na Tabela 4 temos o cronograma da obra A na qual o tempo de execuo foi


de 180 dias.
Nos dois primeiros meses de obra os trabalhadores foram concentrados a
trabalhar na fundao, que aps ter sido concluida com aproximadamente 45 dias,
foi dado inicio a confeco das ferragens a das formas dos pilares.
Antes de ser dado nicio ao revestimento, tanto as instalaes eltricas
quanto hidralicas foram preparadas e executadas, para desta forma no haver a
necessidade de quebra de parede e refazer o revestimento.
Aps os 120 dias os pilares estavam concluidos e foi dado incio ao
assentamento de lajotas, devido ao p-direito de 6,0 metros de altura necessrio a
montagem e desmontagem de andaimes.
Aos 150 dias de obra foi finalizado o assentamento de alvenaria e de reboco,
j que mais uma vez os andaimes tiveram de ser montados e desmontados para o
revestimento argamassado da vedao.
Os itens de vedao convencional destacados em cinza, alvenaria e
revestimento argamassado, se mostram as etapas responsveis pela maior
necessidade de tempo para execuo.
Na tabela 5 apresentado o cronograma da obra B, pr-fabricado, que foi
executada em 120 dias.
Tabela 5 - Distribuio da durao das etapas de construo da obra B.

Fonte: Construtora de Maring.

36

Nos primeiros 30 dias foi possivel dar inicio a confeco das armaes dos
pilares e das placas de vedao na prpria indstria em paralelo com a execuo da
infra-estrutura.
Aos 60 dias os pilares j estavam prontos e entregues na obra, apenas no
aguardo para iamento e montagem. Enquanto isso na indstria as placas eram
produzidas simultaneamente. Nas placas previamente demarcadas foi instalado a
tubulao hidrulica e os conduites eltricos.
Ao trmino dos 120 dias as placas j estavam todas encaixadas em seus
respectivos locais e apenas realizado alguns leves reparos em possveis placas,
tambm foi finalizado as instalaes eltricas e hidrulicas.
Os resultados demonstraram que o sistema construtivo convencional levou
180 dias para sua finalizao, enquanto o mtodo pr-fabricado precisou de 120
dias para sua concluso. Desta forma houve uma reduo de 33,3% no prazo da
obra. Isso significa que o pr-fabricado apresenta expressiva vantagem sobre o
mtodo convencional no apenas em relao aos custos como tambm em relao
aos prazos.
A Figura 10 faz a ilustrao em grfico da diferena em dias e mostra
tambm em porcentagem.

Figura 10 - Comparao do cronograma de execuo: convencional x pr-fabricado.


Fonte: Autor

A comparao dos resultados revelaram que o sistema pr-fabricado


apresentou um menor custo em relao ao sistema convencional, podendo implicar
em uma economia financeira para o cliente e para o construtor.

37

O outro fator analisado, o tempo de execuo, tambm se revelou inferior em


comparao do pr-fabricado com o convencional, caracterizando-se uma vantagem
na escolha desse mtodo conforme abordado prviamente (ZAMIN, 2009; IGLESIA,
2006).
Pode-se analisar que a maior influncia de diferena entre custos e prazos
a fase de vedao dos barraces, uma vez que por haver a necessidade de
revestimento argamassado, o mtodo convencional se mostra lento e caro se
comparado ao mtodo pr-fabricado.
Segundo Carneiro (2013), a utilizao de placas cimentcias pr-fabricadas
para vedao se mostra mais caro do que ao mtodo convencional em torno de
305% nos casos em que as perdas no so consideradas e de 234% considerando
estas perdas.
Entretanto, para sua comparao, Carneiro (2013) utilizou o revestimento
argamassado no apenas no mtodo convencional, como tambm no mtodo prfabricado, deixando assim o custo deste intensificamente mais elevado.
Em relao ao tempo de execuo, Carneiro (2013) considera apenas a
durao de dias para a montagem das placas cimentcias no canteiro de obras,
desconsiderando seu tempo de produo, transporte e estocagem. Desta forma, o
tempo de montagem do sistema pr-fabricado demanda apenas 3,56% do tempo
necessrio para a execuo em alvenaria convencional.
Observa-se a grande diferena de durao entre os dois mtodos ainda na
etapa de vedao. Em sua anlise, o tempo de execuo das alvenaria
convencional em torno de 120 dias, enquanto no mtodo pr-fabricado de
apenas 5 dias de trabalho. Neste aspecto Carneiro (2013) aplica a durao
necessria

para

realizao

do

revestimento

argamassado

no

sistema

convencional, entretanto no adicionado essa demanda de tempo no grfico do


sistema pr-fabricado.
Tambm para comparao de custos foi realizado um oramento (Anexo C)
em uma terceira empresa do ramo de construo de barraces indstriais prfabricados na regio de Maring. Neste oramento foi orado um barraco indstrial
de aproximadamente 500 m e foram especficados os mesmos trs itens: fundao,
pilares e vedao.
No oramento realizado pela terceira empresa tivemos um valor final de R$
96.721,00, lembrando que este valor o custo da obra adicionado o BDI (lucro) da

38

empresa. Dividindo o valor pela rea da construo, teremos um valor mdio de R$


193,42 por m.
O custo do m obtido neste estudo foi de R$ 140,54 no mtodo pr-fabricado.
Desta forma comparando os dois valores possvel observar que o BDI utilizado
pela terceira empresa em torno de 27% sob do custo do pr-fabricado relatado
neste estudo.

39

6. CONCLUSO

Este presente trabalho realizou um estudo comparativo analtico-financeiro


entre os sistemas construtivos convencional e pr-fabricado na construo de
barraces industriais, no que se refere ao custo e benefcio de cada sistema.
No estudo, a comparao dos resultados dos custos financeiros na
construo utilizando o sistema construtivo convencional e o pr-fabricado indicaram
que no sistema construtivo pr-fabricado o custo financeiro empregados na etapa de
fundao foi superior ao custo do sistema convencional (3,65%). O custo financeiro
dispendido nos pilares tambm foi superior no sistema construtivo pr-fabricado que
no sistema convencional (17,92%). Na etapa de vedao, o custo financeiro
apresentou uma diferena aproximadamente 40% inferior no sistema pr-fabricado
(39,76%) comparado ao convencional. O custo financeiro total do empreendido no
sistema pr-fabricado foi cerca de 20% inferior ao custo do mtodo convencional.
O tempo de execuo necessrio para concluso da construo no sistema
pr-fabricado foi bem inferior (33,3%) ao sistema convencional.
Contudo, pode-se dizer que o maior responsvel pela diferena de custos e
prazo a escolha no tipo de vedao a ser utilizada. Essa etapa demanda por maior
custo e tempo de execuo principalmente devido a necessidade de revestimento,
no caso, o chapisco, emboo e reboco.
Por fim, no sistema pr-fabricado apresentou maior organizao e limpeza do
canteiro de obras comparado ao convencional. Nisto que a reduo do custo
financeiro e reduo no prazo de entrega somados organizao e limpeza no
canteiro de obras, podem influenciar positivamente na escolha do mtodo
construtivo pr-fabricado, a ser utilizado na construo de barraces indstriais.
Alm disso, considera-se relevante o fato de o sistema pr-fabricado permitir
a padronizao dos elementos, bem como o treinamento da mo de obra, o que
poder refletir na qualidade final das obras executadas.

40

7. SUGESTO PARA FUTUROS ESTUDOS

- Para estudos futuros sugere-se:


Realizar um estudo comparativo entre dois sistemas avaliando
qualitativamente cada etapa de produo, considerando treinamento
de

mo

de

obra,

documentao,

layout,

condies

iniciais,

necessidade de estoque de materiais e transporte, execuo de junta,


solda e concretagem, velocidade de execuo, produtividade da mo
de obra e resduos gerados.
Realizar o estudo envolvendo estruturas pr-moldadas, comparando o
emprego de elementos moldados no canteiro de obras e aqueles
executados por empresa terceirizada.

41

8. ANEXOS

Anexo A - Distribuio de custos por etapas.

.
Fonte: Construtora de Maring.

42
Anexo B Distribuio de custos por etapas.

Fonte: Construtora de Maring.

43
Anexo C Oramento realizado por uma terceira empresa com o valor do BDI.

Fonte: Construtora de Maring.

44

9. REFERNCIAS

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