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AUTOR: Diana Geraldine Nalvarte Zacarías

TITULO: Optimización de rutas en una empresa de recojo de los residuos sólidos del
distrito de Huancayo

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA:

Es muy poco frecuente encontrar métodos de optimización de rutas,
cuando sucede el transporte de residuos sólidos, es importante tener un
método debido a que los costos de servicio para la recolección, manejo y
transporte de residuos sólidos son muy elevados. Comúnmente, las rutas
de recolección son creadas por el Supervisor General de Operaciones en
conjunto con los choferes, lo cual crea deficiencias en el método de
optimización: numerosas repeticiones de recorrido en las calles del mapa
para poder abarcar todo el camino, y selección de caminos muy largos
debido a no haber un criterio de reducción de recorrido.

JUSTIFICACIÓN:
En los últimos años, las organizaciones sitúan a la gestión logística como elemento
clave dentro de sus estrategias. Sin embargo, no todas abordan este problema de
manera adecuada. Este punto se hace más relevante si se tiene en cuenta que la flota
automotriz actual de Lima Metropolitana supera a la necesaria, lo que congestiona la
circulación de las vías principales o troncales en los más de 8,000 km de vías
asfaltadas, suficientes para la circulación de la población1. Además existe un parque
automotriz en aumento continuo: sólo el transporte público ha crecido en 72% entre los
años 2006-20102. Esto quiere decir que el tráfico multiplica los gastos de una
distribución de rutas no optimizada, debido a costos del transporte y tiempo, y estos se
hacen mayores cada año. Este gasto puede ser reducido mediante la optimización de
rutas. Si se tiene en cuenta que en cualquier empresa, el transporte corresponde a
entre el 10% y el 20% del costo final de los bienes de la empresa3, siendo aún mayor
en una empresa cuyo servicio principal es el mismo transporte, este tema se vuelve
crítico en el cálculo de la rentabilidad de la empresa.
Es por ello que se aprovecha esta oportunidad de mejora para desarrollar un sistema
óptimo para una empresa de recolección, transporte y disposición final de residuos
sólidos que opera en cinco distritos de Lima: Los Olivos, Santa Anita, Lince, Pueblo
Libre e Independencia, además de la Provincia Constitucional del Callao.
La empresa elegida cuenta con contratos de exclusividad con los distritos antes
mencionados. Para cumplir con los contratos, tiene una flota de 50 vehículos de
transporte propios, y aproximadamente 10 subcontratados. Existen alrededor de 270
trabajadores vinculados a la empresa, 20 en el área administrativa y los demás en el
área de recolección de residuos sólidos.
La división de rutas es designada mediante contrato, y usualmente se rigen a patrones
del municipio, ordenados sin una optimización definida. La empresa procura distribuir
las zonas en áreas proporcionales, sin embargo no existe una manera justificada
operativamente que explique la designación de rutas y que asegure la ruta óptima. Por
ello se busca realizar este estudio para así mejorar eficientemente la designación más
importante de los recursos de la empresa, asegurando su óptima operación y el
aprovechamiento de sus recursos y capacidades, respecto a su actividad más
importante: el transporte.

2003) Para una empresa de recolección de residuos sólidos. Esta fase. pues significa que a partir del segundo año genera beneficios netos. y también se encuentra alineado a los resultados de las variables financieras halladas. Brindan un beneficio como mínimo de S/. De la misma forma las características geográficas de ocupación del área objeto de estudio también deben ser tomadas en cuenta para la determinación de los sistemas de recolección de residuos sólidos. 2’404. la generación de los residuos sólidos domésticos. Todo esto como consecuencia de las pautas de producción y consumo por parte de las actividades humanas que se desarrollan en el país. La implementación del modelo implica un valor presente neto de S/. José Alberto Taquia Valdivia . En el Perú. es que el modelo propuesto se basa en supuestos. La sectorización de rutas brinda un ahorro para que las empresas puedan evitar alquiler de vehículos o utilizarlos para motivos adicional. Una de las razones externas a la optimización de rutas que explica las diferencias entre tiempo de recorrido de rutas entre el modelo propuesto y el tiempo real. 200. muchos modelos o aproximación a rutas de recolección de residuos . Esto genera un atractivo grande para cualquier inversionista. sino además por los costos del servicio. 695. está aumentado en cantidad y calidad a ritmos sin precedentes. conjuntamente con la disposición final es la que tiene mayor importancia. significa una ganancia de más del 145% respecto a la inversión inicial. pero es fundamental tomar en cuenta el factor empírico para ajustar a la realidad el modelo con mayor exactitud.980. sino que se ajusta y varía en el tiempo. En el caso de la empresa. Marco teórico Antecedentes  (Optimización de rutas en una empresa de recojo de residuos sólidos en el distrito de los Olivos.43 años es un fuerte atractivo.ALCANCE Y LIMITACIONES: a. primero por los impactos que genera. este es el principal beneficio que obtiene.  DISEÑO DE RUTAS OPTIMAS DE RECOLECCION DE RESIDUOS SOLIDOS DOMESTICOS MEDIANTE EL SOFTWARE MARS. no es se basa en gran parte en un modelo teórico.000 al año. Sin embargo. El periodo de 1. El término ruta ha sido utilizado en el manejo de residuos sólidos en diferentes formas. Marco A. la distribución de rutas es elemento fundamental dentro de su visión operativa y estratégica. lo que dificulta a los municipios distritales y provinciales la operación de los servicios de recolección y disposición final. Cerrón Palomino. que pueden servir para inversiones adicionales. Por lo que las rutas de recolección juegan un papel fundamental en este servicio. El conocimiento de la composición y producción de los residuos sólidos cuya recolección se pretende dimensionar o analizar es un factor fundamental para el planeamiento de los métodos a ser adoptados. por no utilizar la capacidad máxima de sus vehículos. Tomando en cuenta la inversión inicial de S/. este rubro representa aproximadamente el 50% del costo total del servicio. Como resultado. los cuales 82 generan una desviación respecto al tiempo real pues no se aplican como lo indica el modelo.990 al año cero.

Incluso cuando los presupuestos municipales de recogida de residuos son suficientes.Deficiencia en el servicio de limpieza pública (barrido de espacios y recolección) en zonas periféricas de la ciudad. con lo cual se ha logrado hasta la fecha que más de 3000 Viviendas segreguen en fuente y realicen una recolección selectiva. pero éstas suelen recibir un nivel inferior de servicio. pueden ser divididos dentro de tres categorías: macro-ruta. La cantidad de residuos sólidos generados per cápita es inferior en zonas pobres. asimismo. El crecimiento poblacional y los estilos de vida de la población. Tradicionalmente hay tres aproximaciones para resolver el problema del micro-ruta: (1) determinístico. problemas y acciones que se están desarrollando: . asimismo la poca frecuencia del servicio de limpieza pública en Huancayo ha mejorado notablemente.En este aspecto se presentan las siguientes limitaciones. a pesar de lo cual queda sin recoger una gran parte de los residuos sólidos. Los botaderos y el vertido sin control en depresiones del terreno siguen siendo los principales métodos de eliminación de los residuos en muchos países en desarrollo.  PRESUPUESTO INSTITUCIONAL DE APERTURA DEL PLIEGO: MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUANCAYO AÑO FISCAL 2013 AMBIENTE GESTIÓN RESIDUOS SÓLIDOS. incorporando sectores con lo cual se ha logrado . Los residuos sin recoger arrojadas en zonas públicas o en cursos de agua contribuyen a la propagación de enfermedades. la eliminación apropiada de los residuos recolectados continúa siendo un problema.Inadecuada administración de los servicios de recojo. con el que más de 20. e inadecuado contrato firmado con la Empresa Diestra el año 2004. no obstante ello la Municipalidad trabajando el Plan SEPARE. tratamiento y disposición final de los residuos sólidos. sólo unas pocas ciudades han adoptado como norma los rellenos sanitarios.Respecto a la contaminación ambiental y a los pasivos ambientales que administra la municipalidad de Huancayo. (2) determinístico-heurístico y (3) heurístico. . se ha incrementado el % de viviendas urbanas atendidas por el servicio de limpieza pública.sólidos han sido desarrollados. el Plan "Alumbrando el camino al reciclaje" dirigido a Instituciones Educativas del distrito de Huancayo. En países de ingreso bajo y medio.000 alumnos de las Instituciones Educativas del distrito de Huancayo se encuentran sensibilizados.. el costo de los servicios municipales de recogida de residuos representa frecuentemente entre la quinta parte y la mitad del presupuesto de la ciudad. se realizaron las siguientes acciones: Aprobación de la ordenanza de formalización de recicladores. firma de convenio MPH-MINAM . cada cual en diferentes direcciones a un único problema. Elaboración de expedientes de recuperación de áreas degradadas. en el distrito de Huancayo” . y ese volumen aumenta a medida que se elevan los ingresos. La recogida inadecuada y la eliminación no controlada plantean muchos problemas para la salud y la productividad de los seres humanos. Los problemas o modelos. Al aplicar la aproximación determinística-heurística intenta resolver el problema del micro ruta usando una computadora para examinar muchas alternativas posibles y seleccionar la mejor alternativa basado en algunos algoritmos heurísticos. hace que en las ciudades se produzcan un volumen de residuos sólidos muy superior a su capacidad de recogida y eliminación. ya que se ha aprobado el Plan de rutas.Deficiente intervención municipal en la gestión ambiental. . distribución y balance de la ruta y el micro-ruta. en muchos casos debido a problemas de vías que los métodos convencionales de recogida son casi imposibles.

Insuficiente Regulación de la extracción de material de ríos Bases Teóricas o teoría sustantiva  RACERO. Marco A.pdf  PUCP http://tesis. .edu.pdf  CERRÓN.pucp.es/Documentacion/CIO/cio2006/docs/000226_final.Contaminación atmosférica y sonora con niveles alarmantes. .pe/repositorio/handle/123456789/13/discover? filtertype=subject&filter_relational_operator=equals&filter .Desglaciación de fuentes de abastecimiento de agua. . Jesús 2006 Optimización del sistema de rutas de recolección de residuos sólidos domiciliarios (Ecoeficiencia)  TAQUIA . GESTIÓN AMBIENTAL. .Influencia negativa de agentes externos e internos para la ubicación de terreno para la instalación de una planta de tratamiento.Insuficientes instrumentos de medición de la calidad ambiental. Palian. . 2000 Diseño de Rutas Óptimas de Recolección de Residuos sólidos domésticos mediante el Software Mars.adingor. Uñas. .Poca cultura de segregación y reaprovechamiento de residuos sólidos domiciliarios.. etc.En este aspecto identificamos los siguientes problemas y limitantes: .Inexistencia de tratamiento de aguas residuales. .munihuancayo.Limitado interés para la formulación de proyectos ambientales y forestales.Hábitos de consumo de la población inadecuados.José 2013 Optimización de rutas en una empresa de recojo de residuos sólidos en el distrito de los Olivos  PRESUPUESTO INSTITUCIONAL DE APERTURA DEL PLIEGO: MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUANCAYO AÑO FISCAL 2013 EN : http://www.gob. Cooperativa Santa Isabel. Página19 .Escasa cultura ambiental.Incertidumbre en disponibilidad de terreno para implementación de la Infraestructura de disposición final de residuos sólidos.Limitadas áreas verdes y exiguo mantenimiento de los existentes.).Escasa asignación presupuestal para el desarrollo de la gestión ambiental. . que incrementan los volúmenes de residuos sólidos. .que 2 veces por semana (como mínimo) el camión recolector atienda a los anexos aledaños (Corona del Fraile. . .pe/portal/upload/documentos/2013/tra nsparencia/PIA2013. XXVII Congreso Interamericano de Ingeniería Sanitaria y Ambiental http://www.

http://www.ufm. DOMINGUEZ .gt/pdf/2803.tesis.pdf Definición conceptual de términos .Lucrecia 1999 optimización de las rutas de entrega para una empresa que distribuye productos farmacéuticos en la ciudad de Guatemala.edu.