You are on page 1of 40

CAMINOS

Ing.: Figueroa Salazar Ricardo

COLOMBIA

ECUADOR

Tumbes
Talara

Iquitos

Sta. Maria de Nieva
Yurimaguas

Piura

Paita
Cruce

Jaen
Olmos

Bayovar

Eten

Moyobamba
Chachapoyas
Tarapoto

Chiclayo
Cajamarca

Pacasmayo
Trujillo

Huamachuco

BRASIL

Juanjuí
Pto Huiche
San Alejandro

Sihuas
Chimbote

Tingo María
Huanuco

Huacho

Cerro de Pasco
La Merced
Junin
La Oroya
Huancayo

Lima-Callao

Iñapari
Camisea
Puerto Maldonado

Yauyos

Cañete

Ayacucho
Gral. Sn Martín
Pisco

Cusco

Abancay

Pte Inambari

Ica

San Juan

Nazca Puquio

Juliaca
Arequipa

VIALIDAD EN EL PERU

Matarani

Puno

Moquegua
Ilo

Desaguadero
Collpa
Tacna

CHILE

BOLIVIA

Oyon

Son tan famosos los caminos incaicos,
proyectados desde el Cuzco a sus cuatro puntos
cardinales, No hay cronista ni historiador que
no haya elogiado Los Caminos Reales del Inca
uno de ellos recorría entre cordilleras desde
Pasto en Colombia hasta Magallanes en Chile,
con una longitud de 1,000 leguas 5,000 Km
aproximadamente, otro camino
corría a lo
largo de los llanos, paralelo a la costa mirando
al mar era como una avenida muy recta que
avanzaba entre dos muros de adobe, los
cronistas dicen que los Incas se convirtieron en
el sueño de los viajeros y en el modelo de los
Ingenieros del viejo mundo.

Reglamento Nacional de Administración de Transportes. económicos. Reglamento Nacional de responsabilidad civil y seguros obligatorios por accidentes de transito. Reglamento Nacional de Ferrocarriles. . Reglamento de Jerarquización Vial. Reglamento Nacional de Vehículos. Reglamento Nacional de Gestión de Infraestructura. Reglamento Nacional de cobro por uso de infraestructura Pública.Esta ley establece los lineamientos generales. y reglamentarios del transporte y transito terrestre En la actualidad se vienen preparando los reglamentos que dicta la Ley y son: Reglamento Nacional de Transito. organizacionales.

GOBIERNO NACIONAL GOBIERNOS REGIONALES REGIONES GOBIERNOS LOCALES MUNICIPALIDADES .

descentralizada y desconcentrada de las regiones y municipalidades conforme a la constitución .Tiene por objeto principal la definición y delimitación de las circunscripciones. y Municipales. organización. define la organización democrática. competencias y funciones de los gobiernos regionales. político administrativas a nivel Nacional se dio el – 23-07-2002 y el saneamiento de los ámbitos territoriales está prevista en un plazo de 5 años LEY ORGÁNICA DE GOBIERNOS REGIONALES Y LEY DE MUNICIPALIDADES Establece la estructura.

. agrupadas en redes sobre la base de su funcionalidad e importancia . y con tal fin es necesario jerarquizarlas y que es Jerarquización vial: Es el ordenamiento de las carreteras.De conformidad con la Ley de Descentralización cada uno de los niveles de Gobierno es responsable de la red vial que le corresponde .

nacional o internacional de personas o mercancías. permitiendo la vinculación con los países vecinos así como las capitales de Departamento. facilitando el intercambio comercial interno o del Comercio Exterior.Son aquellas carreteras que cumplan cualesquiera de los siguientes criterios:  Interconectar al país longitudinalmente o transversalmente. Constituir el acceso a un puerto o aeropuerto de interés nacional o internacional. . Soportar regularmente el Transito de larga distancia.

Interconectar capitales de provincias de la región. básicamente.Son aquellas carreteras que cumplan cualesquiera de los siguientes criterios:  Interconectar la capital de la Región con sus capitales de provincias. en el movimiento económico regional.  Permitir la interconexión de los principales centros de producción y consumo a nivel regional.  Cuando sus operaciones estén orientadas principalmente a facilitar el transporte de personas y el intercambio comercial a nivel regional y/o departamental y tengan influencia. .

Son aquellas carreteras que cumplan cualesquiera de los siguientes criterios:  Interconectar las capitales de Distritos y centros poblados de su jurisdicción.  .  Cuando sus operaciones estén orientadas a facilitar el transporte de personas y el intercambio comercial a nivel local. Vincular los centros de producción con los centros de consumo a nivel local. Permitir la conexión de las áreas internas de desarrollo y su interconexión con las otras redes de carreteras.

500 kms. y constituyen tres tipos de redes denominadas:  Red Vial Nacional. Red Vial Regional.Está conformado por el conjunto de redes viales que en su totalidad tienen una longitud aproximada de 78. Red Vial Vecinal. RED VIAL NACIONAL RED VIAL REGIONAL RED VIAL VECINAL .

Tres grandes Rutas Longitudinales Diecinueve Rutas Transversales.Vamos a describir la actual Red Vial Nacional su longitud aproximada es de 17. son las carreteras de interés nacional conformada por los principales Ejes Longitudinales y Transversales. que constituyen la base del Sistema Nacional de Carreteras.000 Kms de las cuales aproximadamente 10.000 Kms son asfaltados. .

Sn Martín Pisco Abancay Cusco Pte Inambari Ica San Juan Vías Nacionales Iñapari Nazca Puquio Juliaca Arequipa Matarani Puno Moquegua Ilo Desaguadero Collpa Tacna CHILE BOLIVIA Oyon .COLOMBIA ECUADOR Tumbes Talara Iquitos Sta. Maria de Nieva Yurimaguas Piura Paita Cruce Jaen Olmos Bayovar Eten Moyobamba Chachapoyas Tarapoto Chiclayo Cajamarca Pacasmayo Trujillo BRASIL Juanjuí Huamachuco Pto Huiche San Alejandro Sihuas Tulumayo Chimbote Tingo María Huanuco Cerro de Pasco Huacho La Merced Junin La Oroya Huancayo Lima-Callao Camisea Puerto Maldonado Yauyos Cañete Ayacucho Gral.

.Las longitudinales son: Ruta 01-La Longitudinal de la Costa o Panamericana Ruta 03 -Longitudinal de la Sierra o Camino del Inca Ruta 05 -Marginal de la Selva o Presidente Fernando Belaunde Terry .

Sn Martín Pisco Abancay Cusco Pte Inambari Ica San Juan Nazca Puquio Carreteras Longitudinales Juliaca Arequipa Matarani Puno Moquegua Ilo Desaguadero Collpa Tacna CHILE BOLIVIA Oyon . Maria de Nieva Yurimaguas Piura Paita Cruce Jaen Olmos Bayovar Eten Moyobamba Chachapoyas Tarapoto Chiclayo Cajamarca Pacasmayo Trujillo BRASIL Juanjuí Huamachuco Pto Huiche San Alejandro Sihuas Tulumayo Chimbote Tingo María Huanuco Cerro de Pasco Huacho La Merced Junin La Oroya Huancayo Lima-Callao Iñapari Camisea Puerto Maldonado Yauyos Cañete Ayacucho Gral.COLOMBIA ECUADOR Tumbes Talara Iquitos Sta.

.Ruta 01-La Longitudinal de la Costa o Panamericana Es la carretera que recorre desde la Tina en la frontera con Ecuador hasta Concordia en la frontera con Chile está totalmente interconectada mediante una carretera asfaltada casi en su totalidad .

Ruta 03 -Longitudinal de la Sierra o Camino del Inca Esta carretera en su mayor parte es una vía de segundo orden y en algunos casos son trochas carrozables la carretera recorre desde Vado Grande en la frontera con Ecuador y Desaguadero en la frontera con Bolivia. .

ingresa al Perú por la frontera del Ecuador en Nanballe o Rio Canchis recorre el Pais hasta la frontera con Bolivia en Puerto Heath a lo largo de ceja de selva .Ruta 05 -Marginal de la Selva o Presidente Fernando Belaunde Terry . Esta carretera cuando se hace internacional y atraviesa Venezuela. Ecuador Perú y Bolivia se denomina Carretera Bolivariana Marginal de la Selva . Colombia.

Sn Martín Pisco Abancay Cusco Pte Inambari Ica San Juan Carreteras Transversales Nazca Puquio Juliaca Arequipa Matarani Puno Moquegua Ilo Desaguadero Collpa Tacna CHILE BOLIVIA Oyon .COLOMBIA ECUADOR Tumbes Talara Iquitos Sta. Maria de Nieva Yurimaguas Piura Paita Cruce Jaen Olmos Bayovar Eten Moyobamba Chachapoyas Tarapoto Chiclayo Cajamarca Pacasmayo Trujillo BRASIL Juanjuí Huamachuco Pto Huiche San Alejandro Sihuas Tulumayo Chimbote Tingo María Huanuco Cerro de Pasco Huacho La Merced Junin La Oroya Huancayo Lima-Callao Iñapari Camisea Puerto Maldonado Yauyos Cañete Ayacucho Gral.

Chamaya.Los principales corredores son: Primer corredor nace en uno de los puertos de Paita. para llegar a Iquitos via fluvial y por ende al Atlantico Segundo corredor que puede iniciarse en los puertos de Chimbote. Bagua Santa Maria de Nieva. Corral Quemado. . Bayobar. Tarapoto Yurimaguas . Eten recorre por Olmos. Huacho o Lima y llegar a Pucallpa de donde faltarían 130 Kms hasta la frontera con Brasil.

Abancay. Nazca.500 Kms. Ayacucho. Urcos. . Abancay. Urcos. Andahuaylas. Iberia. Pte Inambari. Puquio. Cuzco. Quincemil. Iberia Iñapari Carretera Interoceanica La carretera interoceánica. Cuarto corredor qué nace en Punta Pejerrey sigue por Pisco. Iñapari con una longitud aproximada de 1. Pte Inambari.Tercer corredor nace en Cerro Azul y va por Yauyos Huancayo Mazamari Atalaya. Quincemil. Cuzco. o bioceánica pero que alguien la denominó transoceánica en esta carretera se vienen haciendo los estudios en el de perfectibilidad han salido rentables tres rutas  Puerto San Juan. Chalhuanca.

CARRETERA INTEROCEANICA .

San Gaban. con una longitud aproximada de 1. Yura. Pte Inambari. Pte Vizcachas. Macusani. Ilo. Macusani.200 Kms. Patahuasi. Juliaca. Iberia Iñapari. Moquegua.Matarani Arequipa. Pucara. Iberia Iñapari con una longitud aproximada de 1. . Torata. Pucará. Juliaca.250 Kms. Pte Inambari. Santa Lucia. Loripongo. San Gaban. Puno.

Su denominación está de acuerdo a las ciudades que une y su numeración lleva como prefijo el código del departamento al que pertenece seguido de la numeración del 100 al 499 .Conformada por las carreteras que constituyen la Red Vial circunscrita al ámbito regional o departamental.400 kms y está conformada por las rutas que son alimentadoras de las red Vial Nacional e interconectan los departamentos entre si. Articula a la Red de Carreteras Nacionales con la Red de Carreteras Locales tiene una longitud aproximada de 14.

.

Su numeración se configura con el prefijo que corresponde al código al departamento al que pertenece seguido de la numeración del 500 al 999. . caminos locales o caminos rurales.Conformada por las carreteras que constituyen la Red Vial circunscrita al ámbito local. Denominada también. cuya función es la de unir capitales de distrito con centros poblados ó zonas de influencia local.500 kms. tiene una longitud aproximada de 47.

pe Departamento o Región Nombre Departamento o Región Codificación Nombre Codificación Departamento o Región Nombre Codificación Amazonas AM Huanuco HU Moquegua MO Ancash AN Ica IC Pasco PA Apurimac AP Junín JU Piura PI Arequipa AR La Libertad LI Puno PU Ayacucho AY Lambayeque LA San Martin SM CA Lima LM Cuzco CU Loreto LO Tumbes TU Huancavelica HV Madre de Dios MD Ucayali UC Cajamarca Tacna TA .Actualmente se encuentra publicado en la pag Web del Ministerio el Reglamento de Jerarquización donde se encuentran estos códigos internet www.mtc.gob.

. Planificación Diseño Construcción Rehabilitación Mantenimiento Control de resultados Señalización y protocolos técnicos Evaluación Niveles técnicos de Gestión Parte de la Gestión y en su fase inicial es necesario asegurar su financiación para luego entrar a la Planificación.En la Gestión de Infraestructura hay un conjunto coordinado de funciones y actividades a realizarse por especialidades en el campo.

es responsabilidad del Ministerio de Transportes y Comunicaciones. orientándolas y ejecutándolas a través de sus áreas respectivas. concertadamente con los Planes Sectoriales de Desarrollo. sin embargo cada sector prepara sus planes estratégicos. con normatividad dada por Ministerio de Economía y Finanzas y al ser la Planificación el elemento primordial para el inicio de la Gestión de la Infraestructura Vial.Planificación Desde 1992 al desaparecer el NP no hay planificación global en el Perú. .

Priorización de proyectos Identificadas las necesidades de proyectos de carreteras. principalmente productivos y de turismo.Plan Estratégico El MEF ha sacado una directiva Plan Estratégico y sus programas de construcción y rehabilitación de la infraestructura vial debe ser coordinado con los distintos sectores. los proyectos maximizando el uso de los recursos y la integración de los mercados. en concordancia con los planes nacionales de desarrollo. el Ministerio de Transportes y Comunicaciones a través de sus dependencias competentes priorizará. . identificaran las principales necesidades de vías de comunicación para la ejecución o implementación de proyectos de desarrollo.

Manual para la Elaboración de Estadísticas Proyecciones de Tráfico y Conteo Vehicular. Manual para el Cálculo del Patrimonio Vial. 3.El Ministerio de Transportes y Comunicaciones a través de su dependencia correspondiente emitirá los siguientes manuales : 1. y . 2. Manual para la elaboración del Inventario Vial.

Estadísticas y proyecciones anuales de tráfico. Diagramas Viales. obteniéndose como resultado los productos de salida siguientes: 1. 4. 2.La Dirección General de Caminos y Ferrocarriles del Ministerio de Transportes y Comunicaciones elaborará información básica de planificación. Itinerario de Rutas. 3. por cada tipo de carretera confortante del SISTEMA VIAL NACIONAL. . Inventario Vial y Patrimonio Vial.

. c) Factibilidad.Ciclo de pre inversión Los alcances de los estudios de carreteras en el ciclo de pre inversión del Proyecto serán los siguientes: a) Perfil. b) Pre factibilidad.

Diseño Geométrico Para la ejecución del estudio Definitivo de carreteras con IMD mayor de 200 vehículos por día. la Dirección General de Caminos y Ferrocarriles • El Manual de Diseño Geométrico de carreteras • El Manual de Diseño de Puentes • El Manual de Ensayo de Materiales para Carreteras .1. Estudio Definitivo 2.

Este Manual debe reunir las normas y especificaciones necesarias que proyectan el trazado de una carretera: a) Sistema y clasificación de la Red Vial Nacional. h) Normas para la presentación del informe final. f) Capacidad y niveles de servicio. d) Diseño geométrico en planta y perfil. c) Geometría de la Sección Transversal. b) Criterios y controles básicos para el diseño. g) Métodos y procedimientos para el trazado de una carretera. . e) Diseño Geométrico de intersecciones.

d) Estudios de Riesgo Sísmico e) Estudios de Impacto Ambiental. b) Estudios de Hidrología e Hidráulica c) Estudios Geológicos y Geotécnicos. los que deben ajustarse a la normatividad nacional vigente y debe considerar lo siguiente: a) Estudios Topográficos.Este Manual es referido a la ingeniería básica que permite la construcción de un puente u obras de arte. f) Estudios de Tráfico. g) Estudios Complementarios. h) Estudios de Alternativa de anteproyecto .

el territorio rural y a los recursos naturales. los asentamientos humanos. La rehabilitación afectará mayormente predios agrícolas.    Las carreteras constituyen un elemento importante de una nueva realidad del desarrollo productivo y social. . que asume una dimensión espacial. • Generará un beneficio directo e indirecto en las regiones políticas incluidas en esta alternativa. dado que envuelven en el mismo conjunto de interdependencia a las ciudades. ♦ Permitirá la integración comercial.

Es recomendable que los pagos de las áreas a expropiar sean hechos antes o paralelamente al desarrollo de las obras. con la consecuente protección de la vía y el medio ambiente. coordinar con la entidad responsable para un correcto diseño. que actualmente realizan trabajos de protección de cuencas y construcción de canales de regadío a los márgenes de la carretera. . a fin de evitar se produzcan conflictos durante el periodo de construcción. coordinar y colaborar con instituciones como el INRENA y PRONAMACHCS. o en caso de ser inevitable otra zona de acceso.  Promover.