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ESTUDIO DE VELOCIDAD

Uno de los indicadores que ms se utiliza para medir la eficiencia de un sistema vial es la
velocidad de los vehculos. Desde este punto de vista, para medir la calidad del movimiento
del trnsito se utilizan la velocidad de punto en sus dos componentes media temporal de
media especial; la velocidad de recorrido y la velocidad de marcha. (Cal y Mayor, 1994,
Pag222-230)
ESTUDIO DE VELOCIDAD DE PUNTO.
La mayor parte de les estudios de velocidad se refieren a las velocidad de los vehculos en
determinado punto de una carretera o de una calle. Los estudios de velocidad de punto estn
diseados para medir las caractersticas de la velocidad en un lugar especfico, bajo
condiciones prevalecientes del trnsito y del estado del tiempo en el momento de llevar a
cabo el estudio, que permiten obtener la distribucin de velocidades por grupos de usuarios.
Por ejemplo en una seccin de una carretera de dos carriles se puede obtener los datos
correspondientes a las velocidades que desarrollan los usuarios, tomando una muestra lo
suficientemente representativa de los vehculos que transitan por ese punto. (Cal y Mayor,
1994, Pag222-230)
Las caractersticas de la velocidad de punto tienen las siguientes aplicaciones:
Tendencia de velocidades.- Se determinan mediante la recoleccin de datos a travs de
muestreos peridicos en lugares seleccionados. Pueden ser especficas por tipo de vehculos.
Lugares con problemas de velocidad.- Mediante un estudio de velocidades es posible
determinar si son muy altas y si las quejas recibidas, a este respecto, son justas.
Planeacin de la operacin del trnsito, regulacin y control.- La magnitud en la
dispersin de las velocidades afecta tanto la capacidad como la seguridad, ya que todos los
vehculos no viajan a la misma velocidad. De all que, si todos los vehculos viajaran a igual
velocidad, la capacidad seria mxima y los accidentes serian minimizados.
Anlisis de accidentes.- Determinacin de la relacin existente entre la velocidad y los
accidentes, que puedan ser utilizadas para tomar medidas correctivas.
Estudios de antes y despus.- Para evaluar el efecto de algn cambio en los controles o
condiciones existentes. (Cal y Mayor, 1994, Pag222-230)
Proyecto geomtrico.- Debido a que el proyecto geomtrico una velocidades uniformes, es
importante evaluar los efectos de las distribuciones de las velocidades reales en las
caractersticas del proyecto. En este sentido, estn directamente relacionadas con la velocidad
y varan apreciablemente con ella, los elementos geomtricos tales como la longitud de los
carriles de cambio de velocidad, la curvatura, el peralte, las distancias de visibilidad, ect.
Estudios de investigacin.- Algunos casos en los cuales frecuentemente se utilizan datos
sobre velocidad son: 1) estudios de capacidad en relacin con las velocidades promedio; 2)

anlisis diferencial de velocidades; 3) influencia en la velocidad provocada por obstrucciones


laterales o distracciones; 4) estudios sobre teoras de flujo vehicular.
El mtodo manual ms utilizado para el registro de las velocidades de punto es el del
cronometro, en el cual sobre una distancia determinada (50, 75 100 metros) que se ha
marcado con dos rayas con dos rayas de gis o pintura en el pavimento, se miden los tiempos
que tardan los vehculos en recorrerla. El observador se sita en un lugar conveniente entre
las marcas. Cuando la rueda delantera de un determinado vehculo pasan sobre la primera
marca, el observador inicia la marcha del cronometro, y cuando el mismo vehculo toca la
segunda marca con las ruedas delanteras, se detiene la marcha del cronometro. La velocidad
se obtiene dividiendo la distancia prefijada, en metros, entre en tiempo que se requiri para
recorrerla, en segundo y en decimo de segundos. El resultado obtenido, en metros por
segundo, se convierte a kilmetros sobre hora. (Cal y Mayor, 1994, Pag222-230)
ESTUDIO DE VELOCIDAD DE RECORRIDO
Naturalmente para determinar la velocidad de recorrido es necesario tener los tiempos de
recorrido, los que a su vez estn asociados con las demoras. Los propsitos del estudio de
tiempos de recorrido y demoras son: evaluar la calidad del movimiento vehicular a lo largo
de una ruta y determinar la ubicacin, tipo y magnitud de las demoras del trnsito. La calidad
del flujo se mide por las velocidades de recorrido y de marcha. En momento del estudio, los
tiempos de recorrido y de marcha son observados y convertidos posteriormente a medidas de
velocidad.
La informacin de las demoras se registran cuando el flujo de transito es detenido o forzado.
Para un recorrido la duracin de las demoras del trnsito se mide en unidades de tiempo,
anotando el lugar el que ocurren, causas y frecuencias de la misma. Las demoras pueden ser
determinadas para recorridos a lo largo de una ruta, durante un da y hora de la semana
especfica, as como en lugares seleccionados, donde existan serios problemas de trnsito.
Para el caso de rutas, los resultados de os estudios de tiempo de recorrido y demoras, son
tiles en la evaluacin general del movimiento de trnsito, dentro de un rea o lo largo de
rutas especficas. Con estos datos se puede identificar los lugares conflictivos, donde el
proyecto y las mejoras operacionales pueden ser esenciales para incrementar la seguridad y la
movilidad. (Cal y Mayor, 1994, Pag222-230)
Los estudios de demoras en intersecciones permiten evaluar el comportamiento del trnsito
al entrar y cruzar o cambiar de direccin a travs de ellas. El factor principal que se evala en
este estudio, es la eficacia del control del trnsito. (Cal y Mayor, 1994, Pag222-230)
Los estudios de velocidades y demoras del transporte pblico son con el fin de evaluar la
calidad del servicio a lo largo de sus rutas, para as determinar la ubicacin, tipo y duracin
de las demoras en los vehculos del transporte de pasajeros. La eficacia del servicio de
transporte pblico de pasajeros se mide en trminos de velocidad de recorrido, velocidad de
marcha, factores de carga y apego al horario. En el estudio de campo se obtiene el tiempo
total de recorrido y de marcha para luego convertirlos en sus velocidades correspondientes.

La informacin de las demoras se registra cuando un vehculo de pasajeros est detenido o


bloqueado. La duracin de las demoras se mide en segundos, anotando la ubicacin y causa
de las mismas a lo largo de la ruta. Se miden desde el momento en que se detiene el vehculo
hasta que empieza a moverse otra vez. (Cal y Mayor, 1994, Pag222-230)
BIBLIOGRAFIA

Cal R y Reyes M. 1994. Ingeniera de trnsito, fundamentos y aplicaciones.


Alfaomega. Mxico DF.